CONHECIMENTOS BSICOS EM COMRCIO EXTERIOR

ndice
Economia Internacional Comrcio Exterior Exportao Formao de Preos Principais etapas de um Processo de Exportao Embalagem Transportes Seguro Incoterms Classificao Fiscal da Mercadoria Sistema Harmonizado Importao 03 05 06 09 13 16 18 20 24 31 40 42

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Economia Internacional
Na atualidade compreende-se que nenhuma nao pode se manter isolada das demais num mundo no qual a tendncia a integrao; a inter-relao, sobretudo no mbito internacional. Assim sendo, a economia no poderia estar distante desta realidade. Na economia internacional, presenciamos toda uma srie de atividades, como: a) b) c) Importao e Exportao de mercadorias; Prestao de Servios; Movimentos de capitais, de ouro e de moeda corrente.

A fim de focalizar a importncia do comrcio exterior para as economias internas fizemos uma sntese dos motivos pelos quais os pases mantm relaes comerciais entre si: a) b) c) Para adquirir bens de servios que no possuem e nem tm condies de produzir, como o caso de minrios bsicos para a produo; Para obter no exterior, a custos menores do que no produzido internamente, inmeros produtos de consumo corrente no pas; Para exportar bens que podem produzir alm de suas necessidades o que permitir o pagamento das importaes.

O comrcio exterior no se limita apenas movimentao de mercadorias. Inclui, ainda, alm de outros servios, a transferncia de recursos e tcnicas de um pas para outro. No mundo atual, em que as naes desenvolvidas empregam todas as suas foras para manter a sua hegemonia e os povos em desenvolvimento lutam com todos os seus recursos para promover um maior desenvolvimento, a transferncia de fatores produtivos apresenta importncia vital para ambos. Assim sendo, quer pela transferncia de mercadorias e servios, quer pela de recursos e tcnicas mo-de-obra de todos os nveis, capital e tecnologia as naes cada vez mais dependem uma das outras. Estas transferncias envolvem interesses de todos os pases e, por isso mesmo, a legislao de cada um deles, alm de poder regulamentar o comrcio exterior propriamente dito, pode ordenar, ainda a defesa dos interesses nacionais, a entrada e sada de fatores produtivos e de tecnologia.

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A interdependncia econmica, no mundo de hoje, fato inegvel. Todos os pases necessitam manter relaes econmicas com o exterior. O estudo das teorias de Comrcio Internacional nos mostra que a especializao traz vantagens a qualquer pas que a pratique. Ela torna possvel o uso mais eficiente dos fatores, o que resulta em um maior volume de produo de bens e servios, com um dado volume de recursos. A diviso do aumento do volume de produo, entre importadores e exportadores no comrcio internacional, depende das relaes de troca e as mais favorveis ficam com a maior parte dos ganhos decorrentes da especializao e do comrcio.

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Comrcio Exterior
Desempenha um papel fundamental no desenvolvimento, proveniente de trocas e ganhos, pois no haver Pas, por mais adiantado que seja que se torne independente do resto do mundo. A participao ativa no comrcio exterior motivou muitas alteraes em nossa economia e comearam a aparecer em nosso mercado produtos nacionais novos e/ou modificados, pois estavam sofrendo diretamente a concorrncia

internacional. Essa competitividade forada de nossos produtos foi altamente positiva, pois obtivemos investimentos

tecnolgicos e financeiros, novas fbricas, e assim nossos produtos comearam a ter qualidade e condies de participar no comrcio internacional. Exercendo a assessoria de empresas de servios de comrcio exterior, de despachos aduaneiros, de empresas exportadoras e/ou importadoras, diariamente temos a oportunidade de sentir o comrcio exterior do Brasil, em particular, e o internacional, em geral, e com isso fundamentar os conceitos. Exportao: venda de produto nacional ao mercado externo (outros pases). Importao: Compra de produtos fabricados no exterior.

Ao profissional que atua ou que vai atuar na rea de Comrcio Exterior, alm do perfeito conhecimento das modernas tcnicas de administrao e organizao, importante o domnio de toda a complexa sistemtica dos processos de exportao e importao e das sutilezas do mercado internacional.

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Exportao
SADA DE MERCADORIA(S) TENDO EM CONTRAPARTIDA A ENTRADA DE DIVISAS.

Exportar significa = boa gesto empresarial, Anlise rigorosa p/viabilidade da(s) operao(es); Idoneidade e credibilidade para novos negcios; Capacidade de produo e de estoque.

Exportar exige Mercadoria padronizada; Organizao; Cumprimento de prazos,

O QUE ESTIMULA A EMPRESA A EXPORTAR? As empresas que fazem sucesso no mercado externo so aquelas que tomaram a deciso de investir na exportao por razes fortemente estratgicas. Uma das principais razes estratgicas garantir o crescimento continuado da empresa apoiado no mercado externo que costuma ser menos instvel se comparado as fortes oscilaes do mercado interno de um pas em desenvolvimento como o nosso. As estratgias das empresas que exportam costumam girar em torno dos seguintes objetivos: a) b) c) d) Acesso a moeda forte; Diminuir vulnerabilidade da empresa no mercado interno, atrelando parte de seus resultados a outros mercados; Aumento da capacidade de produo; Reduo do custo fixo por item produzido

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e) f) g) h) i)

Diminuio da carga tributria, visto que a exportao isenta do pagamento de diversos tributos ( ICMS IPI PIS COFINS ) ; Crdito mais barato, aproveitando-se dos incentivos financeiros a exportao; Criao de imagem internacional, fundamental para negociao futura de transferncia de know-how ou joint-venture; Aumento da competitividade; Diminuio e at eliminao dos perodos de sazonalidade da produo.

VANTAGENS EM SE CONQUISTAR O MERCADO EXTERNO A primeira vantagem de se conquistar mercados externos a diminuio dos riscos do negcio. Outros aspectos positivos da exportao: a) O impacto positivo nas contas da empresa, j que h possibilidade de recebimento de pagamento antecipado das receitas de exportao, o que implica na melhora do fluxo de caixa, na maximizao do capital de giro e na reduo de custos financeiros; b) Os ganhos de marketing e status, uma vez que a exportao para mercados com alto grau de exigncia por parte dos consumidores indica a alta qualidade do produto exportado; c) O incremento da competitividade, pois a logstica da exportao, bem como a exposio do produto concorrncia internacional, exigem aperfeioamento dos mtodos de produo e de controle de qualidade; d) O desenvolvimento de tecnologia e know-how para adequar o produto aos padres de exigncia dos novos mercados; e e) A possibilidade de economia de escala na produo, j que o aumento do nmero de consumidores leva reduo do custo por unidade.

QUEM PODE EXPORTAR?

QUALIDADE

CRIATIVIDADE

PROFISSIONALISMO

QUANDO EXPORTAR?

A exportao de mdio e longo prazo, e exige planejamento e pacincia. Aps avaliar a sua capacidade no projeto, programao, produo, comunicao, embalagem, despacho, administrao, etc. hora de exportar.

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PARA ONDE EXPORTAR?

a) Mercados mais prximos; b) Mercados em rpido crescimento; c) Mercados mais similares culturalmente; d) Mercados onde a competio menos agressiva; e) Mercados grandes.

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Formao de Preos
No processo de formao do preo de exportao, deve-se conhecer e utilizar todos os benefcios fiscais e financeiros aplicveis exportao, a fim de se obter maior competitividade externa. O conhecimento da estrutura de custos internos da empresa tambm imprescindvel para a formao do preo de exportao Fatores que influenciam o preo de exportao Competidores potenciais; Custos de produo; Esquemas de financiamento exportao; Tratamento tributrio aplicvel exportao; Despesas de exportao (embalagem especfica para exportao, despesas porturias, despesas com despachantes, gastos com pessoal especializado, frete e seguro interno at o local de embarque, etc.); Preos praticados por competidores de terceiros pases; Comportamento dos consumidores;

O preo de exportao situa-se em um amplo intervalo de variao, no qual o preo mximo dado pelas condies de mercado, enquanto o preo mnimo estabelecido pelo custo varivel. mais usual a empresa calcular preos diferenciados para as vendas internas e externas. Apresenta-se, a seguir, a estrutura de estabelecimento do preo de exportao, que toma como ponto de partida o preo praticado no mercado interno.

Sugere-se, para efeito do clculo: excluir os elementos que compem normalmente o preo do produto no mercado interno, mas que no estaro presentes no preo de exportao (exemplos: ICMS, IPI, PIS, etc.); e incluir as despesas que no integram a composio do preo interno, mas faro parte do preo de exportao, na modalidade FOB. Exemplos: gastos com a embalagem de exportao, despesas com o transporte do produto at o local de embarque, comisso de agente no exterior, etc.

Com a finalidade de fornecer roteiro, que poder ser adaptado segundo as peculiaridades de cada empresa, segue a seguir exemplo de apurao do preo de exportao, baseado no preo de mercado interno:

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Exemplo de apurao do preo de exportao, baseado no preo de mercado interno: Preo de mercado interno sem o IPI (Para efeito de clculo das dedues) Preo de mercado interno (inclusive IPI de 14%) Dedues IPI (14% sobre o preo de mercado sem IPI) ICMS (18% sobre o preo de mercado sem IPI) COFINS (3% sobre o preo de mercado sem IPI) PIS (0,65% sobre o preo de mercado sem IPI) Lucro no mercado interno (10% sobre o preo de mercado sem IPI) Embalagem de mercado interno Total das dedues R$ 700,00 R$ 900,00 R$ 150,00 R$ 32,50 R$ 500,00 R$ 40,00 R$ 2.322,50 R$ 5.000,00

R$ 5.700,00

Primeiro Subtotal (Diferena entre o preo com o IPI R$ 5.700,00 e o total de dedues R$ 2.322,50)

R$ 3.377,50

Incluses Embalagem de exportao Frete e seguro da fbrica ao local de embarque

Incluses R$ 55,00

R$ 100,00

Total das incluses Segundo subtotal (Soma do primeiro subtotal R$ 3.377,50 com o total das incluses R$ 155,00)

R$ 155,00

R$ 3.532,50

Margem de lucro pretendida (10% calculado sobre o preo FOB)

R$ 353,25

Preo FOB (R$ 3.532,50 mais R$ 353,25)

R$ 3.885,75

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Tomando-se uma taxa de cmbio hipottica de US$ 1,00 = R$ 1,700, Tem-se o preos FOB de

US$ 2.285,73

Preo FOB 100% No exemplo acima, podero ser considerados tambm como elementos a deduzir do preo interno a comisso de vendas no incidente na exportao, gastos de distribuio do produto no mercado interno, despesas financeiras especficas de mercado interno, e outros componentes do preo interno, que no faam parte da exportao. Por outro lado, podero ser acrescentados valores correspondentes comisso de agentes no exterior, despesas consulares, se necessrio, e outros gastos que porventura a empresa tenha de realizar na operao de exportao.

ADAPTAO DO PRODUTO E MARCA PARA O MERCADO EXTERNO Os produtos ou sua embalagem devero ser adaptados de acordo com as especificidades do mercado, seja por fora de normas tcnicas adotadas no pas de destino, seja por costumes do pblico consumidor local. Alm disso, a traduo dos manuais de operao e das instrues de uso tambm merece especial ateno. Outro cuidado com o nome do produto: deve-se verificar se o mesmo no possui sentido pejorativo naquele mercado.

REPRESENTANTES E/OU DISTRIBUIDORES NO EXTERIOR

Aps a seleo do mercado alvo, a empresa dever identificar representantes e/ou distribuidores no exterior para seu produto. Algumas ferramentas para desempenhar essa tarefa so: a) Consultas: o exportador pode consultar rgos envolvidos na atividade exportadora, tanto no Pas como no exterior. Alguns exemplos so: embaixadas, cmaras de comrcio, departamentos comerciais dos consulados, entidades de classe e setoriais, entre outras. b) Feiras Internacionais: o exportador pode tambm participar de feiras internacionais (trade shows), que propiciam o contato direto com potenciais representantes e

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distribuidores. Nesse caso, vale lembrar que o domnio de uma lngua estrangeira (preferencialmente o ingls), desejvel para o bom desenvolvimento das relaes comerciais. c) Misses Empresariais: outra opo para contato direto a participao em misses empresariais. Este tipo de iniciativa regularmente organizada pelas entidades de classe e setoriais, bem como por rgos de governo como a Agncia de Promoo de Exportaes do Brasil (APEX). d) Rodadas de Negcio: uma quarta alternativa so as rodadas de negcio. e) Internet: Atravs de busca em diretrios eletrnicos disponveis na rede mundial, trata-se de uma opo menos onerosa, porem com poucas informaes, o que no permite ter subsdios de segurana nas informaes obtidas.

ATRIBUIES DO REPRESENTANTE (AGENTE) NO EXTERIOR Em se tratando de bens de consumo e de capital, muito importante que o representante tenha capacidade de realizar assistncia ps-venda, j que em caso de problemas de funcionamento, garantia ou reposio de componentes, o atendimento deve ser rpido e simples, sob pena de prejuzo imagem do produto, que diretamente associado marca e ao atendimento prestado (indiretamente) pelo exportador. Alm disso, a empresa deve registrar a marca no pas de destino da exportao, para evitar que o representante ou outra empresa haja de m f. As consequncias pela no observncia deste item, poder o exportador ter que trocar a marca do produto ou at mesmo ficar o impedido de vend-lo nesse mercado. O processo para reaver o direito da marca costuma ser mais oneroso e demorado que o seu registro. recomendvel que esse processo seja feito por um escritrio de advocacia especializado. Sendo o produto desenvolvido com tecnologia prpria, a empresa deve tambm tomar o cuidado de patentear o projeto, para evitar que o representante ou concorrentes o copiem. Outro ponto importante no tratamento com o representante ou distribuidor no exterior a elaborao de um contrato que estipule claramente: a) b) c) d) e) As reas de atuao e o prazo da representao; Os direitos e deveres das partes; O foro para resoluo de controvrsias; As condies de preo e pagamento; e No caso de investimento para o estabelecimento de uma estrutura de distribuio ou representao, os custos envolvidos e a responsabilidade por estes.

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Principais etapas em um Processo de Exportao

A anlise de viabilidade da operao, o planejamento da entrada no mercado externo atravs, e a sua posterior implementao e continuidade. No que diz respeito anlise de viabilidade, deve-se levar em conta aspectos como a performance do produto no mercado interno, o potencial exportador da empresa, bem como as caractersticas polticas, sociais e econmicas do mercado externo. Aps a anlise de viabilidade, o exportador deve elaborar um plano de negcios baseado em pesquisas de mercado, conhecimento dos requerimentos legais e administrativos, e eventuais barreiras ao comrcio de seu produto. Por fim, definir mtodos para distribuio e venda do produto, estratgia de marketing, contratao de seguro, e observar os requerimentos administrativos. Para ingressar em mercados externos, o exportador dever elaborar um Plano de Exportao consistente. O objetivo estruturar a operao e direcionar o desenvolvimento da atividade. De forma simplificada, deve auxiliar a tomada de decises quanto competitividade do produto, o montante a ser gasto, e as perspectivas de ganho. Desse modo, algumas peculiaridades devem ser observadas: a) Verificar os motivos do sucesso da empresa no mercado domstico e suas vantagens competitivas; b) Identificar os produtos fabricados pela empresa que possuem potencial de exportao; c) Definir as metas de curto e longo prazo; d) Designar os departamentos a serem envolvidos na operao de exportao e suas atribuies; e) Aps a anlise de Mercado, definir a estratgia de venda do produto; f) Observar o perfil demogrfico, cultural e socioeconmico dos potenciais clientes; g) Definir a estratgia de Marketing para atrair e manter clientes; h) Verificar preo x rentabilidade do produto a ser exportado, sua estratgia de promoo e as estimativas de lucro;

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i) j)

Definir os canais de distribuio do produto no exterior; Planejar e definir o volume inicial e os requisitos para expanso da produo e das vendas, bem como potenciais fornecedores; k) Ter definida a fonte para obteno de capital para iniciar ou expandir as operaes de exportao; l) Definir como sero utilizados os recursos e as receitas referentes aos valores referentes a emprstimos e financiamentos.

Para que no ocorram falhas na negociao A empresa deve sempre procurar os servios de assessoria e consultoria sobre o assunto, alm de elaborar uma pesquisa de mercado detalhada. Estes so pontos importantes para o empresrio que busca oportunidades nos mercados externos, pois permitir um correto direcionamento das aes da empresa, alm de minimizar a possibilidade de erros de anlise.

Outro ponto a ser observado com bastante ateno e que o exportador deve estar sempre atualizado diz respeito s regulamentaes de importao do mercado alvo. preciso ter o conhecimento se existem restries ou normas especficas para venda do produto em questo. Este um dos obstculos que podem inviabilizar a negociao.

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ALTERNATIVAS PARA INGRESSAR NO MERCADO EXTERNO a) Exportao Direta: O exportador atua de forma independente e responsvel por toda a operao, promovendo seus produtos e negociando diretamente com os clientes. Os procedimentos podem ainda ser realizados por profissional especializado (trader), contratado exclusivamente para o desenvolvimento desta atividade. Na exportao direta, a empresa tem maiores chances de fortalecer seu nome e marca no mercado internacional. b) Exportao Indireta: A operao realizada atravs da atuao de um intermedirio, que adquire a mercadoria no mercado interno com o fim especfico de export-la. Os intermedirios podem ser: As TRADING COMPANIES, e/ou as COMERCIAIS EXPORTADORAS. Atualmente o tratamento fiscal idntico, porem no passado havia diferena entre vender para comercial exportadora (comum) e para Trading. c) Exportao Compartilhada So mecanismos que incluem a formao de consrcios e cooperativas para exportao. Estes mecanismos reduzem o custo da operao e aumentam a eficincia, o que representa um atrativo para as pequenas empresas.

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Embalagem
A embalagem envolve quatro fatores bsicos: proteo, promoo, normas tcnicas e custos. A proteo est relacionada s necessidades do produto e do transporte, e deve levar em conta problemas de temperatura, manuseio, armazenagem e entrega. A promoo refere-se s necessidades e preferncias dos clientes, e as normas tcnicas relacionam-se com aspectos de segurana de sade. O fator custos deve avaliar a proteo oferecida e o valor ofertado, j que muitas vezes a proposta mais atraente no a mais adequada. A embalagem utilizada tambm ser diretamente influenciada pelo destino da carga e o modal de transporte adotado. Vale ainda ressaltar que como os custos de transporte so determinados pelo peso e volume da carga, a utilizao de materiais especiais de baixo peso est sendo cada vez mais difundida na exportao. O cuidado ao embalar as mercadorias, buscando minimizar volume e peso sem prejudicar a proteo, gera economia.

ROTULAGEM A rotulagem utilizada nos embarques para cumprir determinadas regulamentaes, assegurar o manuseio apropriado da carga, proteger seu contedo e auxiliar a identificao na entrega. O importador deve orientar a empresa sobre as informaes que devem constar na rotulagem a ser utilizada. Normalmente, as informaes requeridas so as seguintes: a) b) c) d) e) f) g) Marca do expedidor; Pas de origem; Peso; Nmero de volume das caixas; Aviso quanto fragilidade do contedo; Porto de entrada; e Aviso sobre materiais perigosos ou restritos.

importante notar que a regulamentao aduaneira referente rotulagem rigorosamente aplicada na maioria dos pases. A maioria dos agentes de carga e especialistas no assunto pode fornecer as informaes necessrias relacionadas s regulamentaes especficas.

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CUBAGEM Clculo de Cubagem - embalagem:

Largura x Altura x Comprimento = x,xxx m

Para uma exportao de mercadorias acondicionadas em 300 caixas de papelo nas seguintes dimenses, verifica-se: a) 100 caixas de 0,44 x 0,35 x 0,25 b) 200 caixas de 0,48 x 0,28 x 0,16 = clculo para cubagem total da mercadoria: a) 0,44 x 0,35 x 0,25 = 0,0385 x 100 caixas = 3,850m b) 0,48 x 0,28 x 0,16 = 0,0215 x 200 caixas = 4,300m Cubagem Total = 8,150m A cubagem necessria para emisso de documentos de exportao, tanto quanto para o clculo do Frete areo; rodovirio e martimo (em caso de carga solta).

Exerccio:
1) Calcule as seguintes cubagens: a) CAIXA A (0,45 X 0,45 X 0,60) = b) CAIXA B (0,30 X 0,35 X 0,45) = c) CAIXA C (0,90 X 0,90 X 1,15) = Some: 78 CAIXA A + 96 CAIXA C = 124 CAIXA A + 148 CAIXA B + 89 CAIXA C =

Agora descanse um pouco!

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Transportes:
O custo do transporte assume uma importncia capital no estabelecimento dos preos de produo e dos valores de comercializao do produto. Em decorrncias de razes econmicas, em qualquer parte do mundo, o lucro sempre foi e continuar sendo o objetivo principal dos comerciantes. Da o custo do transporte ser fundamental na viabilizao de qualquer transao comercial.

Todos os tipos de transportes so importantes, a) Transportes internacionais martimos; b) Transportes internacionais areos; c) Transportes internacionais rodovirios. d) Transportes internacionais ferrovirios; e) Transportes internacionais fluviais; f) Transportes internacionais lacustres;

Deve-se verificar porem, que na anlise sobre os custos do transporte devem fazer parte o estudo do trnsito das mercadorias, onde esto englobados tambm a embalagem, transporte interno, armazenagem seguro e o transporte internacional. As solues tcnicas econmicas para a boa execuo do transporte das mercadorias, devem ser analisadas com a finalidade de evitar surpresa e nele deve-se definir com a mxima previso possvel: a) Durao das viagens (transit-time)/Custos Ex.: Exportao de mercadorias atravs do Porto de Paranagu para o porto de Lisboa/Portugal via martima com transit-time mdio de 26 dias e custo mdio de US$ 2.600,00 p/ container, com aproximadamente 27 Ton. Essa mesma mercadoria saindo do Aeroporto Intl Afonso Pena, em So Jos dos Pinhais/Pr., via area tem um transit-time mdio de 5 dias e um custo mdio de US$ 2,70 p/Kg, aplicando o valor do frete sob o peso acima mencionado teremos um frete mdio de US$ 72.900,00. O que torna, neste caso, o transporte areo invivel.

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b) meios e tcnicas a serem empregados; c) embalagem necessria (Toda mercadoria deve estar bem protegida, para evitar danos mesma e quebra de contrato); d) previses de possibilidades de eventuais falhas que possam atrasar o embarque; e) negociar as melhores tarifas.

Embarques martimos utilizados para: grandes volumes / peso. Embarques areos quando tratamos de mercadoria com baixo volume / peso, ou da

urgncia na entrega da mesma.

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SEGURO PROTEO COMERCIAL

A mercadoria a ser exportada frgil? (corre o risco de quebrar, danificar ou sofrer avarias no transporte ou armazenagem?)

O pas ao qual estou exportando est em risco de guerra ou em guerra? O mesmo no est em guerra civil? (Ex.: Colmbia / Haiti / Iraque)

O meio de transporte utilizado seguro? No h risco de roubo?

Para evitarmos transtornos importante uma anlise relativa ao seguro internacional. O Seguro um contrato por meio do qual o proprietrio de uma mercadoria (segurado) transfere a terceiro, denominado Segurador, os riscos de uma operao, mediante o pagamento de uma importncia denominada prmio. Prmio: o preo do seguro, para o Segurado. Seu clculo tem base na importncia segurada (valor FOB da mercadoria) e na taxa do seguro. O contrato de seguro deve ser preciso no objetivo de garantir o segurado contra os riscos no trnsito de sua mercadoria. O seguro uma medida acauteladora e aconselhvel nas prticas comerciais. O Segurado, seu preposto ou agente necessita conhecer detalhadamente as diversas modalidades de seguro e sua perfeita sistemtica a fim de contratarem o seguro para a cobertura exatamente onde sejam apresentados os riscos nas suas transaes comerciais. Tipos de riscos que devem ser analisados, para se verificar a necessidade do tipo de seguro:

Riscos de: Transporte, Movimentao na carga, Insolvncia do comprador,

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Polticos e extraordinrios, riscos estes vinculados inconversibilidade estrangeira, expropriao (confisco, guerra, rebelio), insurreio(comoo civil) e Cancelamento ou restrio das licenas de Importao.

As Companhias Seguradoras, em virtude de sua capacidade financeira, obtendo lucros pela grande movimentao de aplices emitidas, absorvem os prejuzos resultantes dos riscos a que esto expostas s mercadorias no curso de seu trnsito.

SEGURO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL Proporciona uma proteo ampla para seus bens e mercadorias transportados em todo territrio internacional. Os Seguros de Transportes Internacionais referem-se a embarques do Brasil para o exterior (exportao) ou do exterior para o Brasil (importao), podendo abranger viagens de ida e volta (viagens redondas), no caso, por exemplo, de bagagens de viajantes. Este ramo de seguro tem por objetivo indenizar perdas e danos sofridos por bens transportados do Brasil para o exterior, ou vice-versa, em navios, aeronaves, veculos rodovirios e/ou vages ferrovirios. Os Seguros de Transportes Internacionais classificam-se de acordo com o meio de transporte utilizado: Martimo; Areo; Terrestre (que subdivide-se em rodovirio e ferrovirio).

A classificao dos Seguros de Transportes leva em conta o meio de transporte principal quando existirem percursos preliminares e/ou complementares efetuados por outras vias. Os riscos que podem ocorrer no exterior so cobertos pelo Seguro de Transportes Internacionais que efetuado em moeda nacional ou em moeda estrangeira, de acordo com a opo do segurado. Embora o seguro possa ser contratado em qualquer moeda, se ela for estrangeira, o prmio cobrado em dlares dos Estados Unidos (US$). Os registros contbeis e o pagamento do prmio podem ser efetuados em Dlar Americano (US$) ou moeda nacional, dependendo da moeda do seguro. A regulamentao do seguro internacional disciplinada pelo CONSELHO NACIONAL DE SEGUROS PRIVADOS atravs da Resoluo CNSP N 003, de 18.01.1971.

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O Seguro de Importao facultativo. Porm, se for contratado, essa contratao tem de ser feita no Brasil. o que determina a Resoluo acima. AVARIA GROSSA - MOTIVO PARA NO EMBARCAR SEM SEGURO As empresas envolvidas com o comrcio internacional devem prestar ateno aos riscos que embora paream remotos, so passveis de acontecer e podem causar enormes prejuzos aos importadores e exportadores, como na situao de uma Avaria Grossa. No Direito Martimo, Avaria Grossa significa todos os danos ou despesas extraordinrias decorrentes de um ato intencional, efetuado para a segurana do navio e suas cargas, em uma situao de perigo real e iminente, com o intuito de evitar um mal maior a expedio martima. Sendo reconhecida a Avaria Grossa pelas autoridades competentes, todas as despesas geradas com o salvamento do navio e cargas sero rateadas proporcionalmente entre os proprietrios das cargas embarcadas. Dois regimes regulam tal instituto jurdico: o Cdigo Comercial e as chamadas Regras de York-Anturpia. O Cdigo Comercial uma lei nacional positiva de eficcia plena em todo o territrio nacional. As Regras de York-Anturpia so normas criadas no mbito internacional com o nico objetivo de integrar os contratos de transporte e unificar as resolues dos problemas relacionados com Avaria Grossa. Algumas situaes de Avaria Grossa: a) Um navio transporta carga no convs e sob mau tempo, o Capito, verificando que a estabilidade do navio est comprometida, podendo haver naufrgio, ordena soltar a carga no mar, em uma ao deliberada do comando, em benefcio do navio e de eventuais cargas restantes. Nesta situao real de Avaria Grossa, os prejuzos existentes sero rateados entre todos os embarcadores com cargas naquele navio. b) As mercadorias no poro do navio se incendeiam e o Capito usa todos os recursos e meios disponveis para apagar o fogo, utilizando inclusive gua, que atinge mercadorias no alcanadas pelo incndio. As avarias causadas pelo fogo devem ser consideradas avarias simples, pois o incndio pode ter sido provocado por qualquer causa, menos em benefcio comum. J as avarias causadas pela gua, so Avarias Grossas, pois foram causadas por medida deliberada com o objetivo de diminuir e apagar o fogo, portanto em benefcio de todos. A deliberao para cometimento de um ato caracterizado como Avaria Grossa deve ser tomada pelo Capito, consultando os principais membros da tripulao, tais como o Imediato, Chefe de Mquinas e todos aqueles que tenham real importncia no navio. Nessa deliberao, o Capito, segundo o poder que lhe atribudo pelo Cdigo Comercial, pode ser contrrio deciso da maioria e pela sua autoridade, devendo, porm, indicar os motivos na Ata de Deliberao que ser lavrada no Dirio de Navegao. O Protesto Martimo s ser lavrado aps o trmino da faina (trabalho da tripulao do navio) e constatao das avarias. As despesas resultantes de Avaria Grossa esto cobertas pelo seguro de transporte internacional. Portanto, os embarcadores que possurem aplice de seguro estaro garantidos; porm, os embarcadores que no contrataram seguro tero que arcar com os valores definidos no rateio das despesas, alm da possibilidade tambm da perda de suas mercadorias.

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A recomendao sempre embarcar com seguro de transporte internacional, afinal o seguro um grande investimento para proteo dos interesses dos embarcadores a um custo insignificante diante dos valores das cargas.

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INCOTERMS
International Commercial Terms (Condies Internacionais de Compra e Venda) So siglas internacionais, para definir onde o frete, o seguro e/ou os tributos sero pagos, se no local de embarque da mercadoria ou no local de destino da mesma. Importante:

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Os INCOTERMS:
EXW - Ex Works (... named place) A Partir do Local de Produo (...local designado) Nesse termo, o exportador encerra sua participao no negcio quando acondiciona a mercadoria na embalagem de transporte (caixa, saco, etc.) e a disponibiliza, no prazo estabelecido, no seu prprio estabelecimento. Assim, cabe ao importador estrangeiro adotar todos as providncias para retirada da mercadoria do estabelecimento do exportador, transporte interno, embarque para o exterior, licenciamentos, contrataes de frete e de seguro internacionais, etc. O termo "EXW" no deve ser utilizado quando o vendedor no est apto para, direta ou indiretamente, obter os documentos necessrios exportao da mercadoria. Como se pode observar, o comprador assume todos os custos e riscos envolvidos no transporte da mercadoria do local de origem at o de destino.

FCA Free Carrier (... named place) Transportador Livre (...local designado) Nesse termo o vendedor (exportador) completa suas obrigaes quando entrega a mercadoria, desembaraada para exportao, aos cuidados do transportador internacional indicado pelo comprador, no local designado do pas de origem. Deve ser notado que o local escolhido de entrega tem um impacto nas obrigaes de embarque e desembarque das mercadorias naquele local. Se a entrega ocorrer na propriedade do vendedor, o vendedor responsvel pelo embarque. Se a entrega ocorrer em qualquer outro lugar, o vendedor no responsvel pelo desembarque. Dessa forma, cabe ao comprador (importador) contratar frete e o seguro internacional. Esse termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte.

FAS Free Alongside Ship (... named port of shipment) Livre no Costado do Navio (...porto de embarque designado) Nesse termo, a responsabilidade do vendedor se encerra quando a mercadoria colocada ao longo do costado do navio transportador, no porto de embarque nomeado. A contratao do frete e do seguro internacionais fica por conta do comprador.

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CONHECIMENTOS BSICOS EM COMRCIO EXTERIOR

O vendedor o responsvel pelo desembarao das mercadorias para exportao. Esse termo s pode ser utilizado no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).

FOB Free on Board (... named por of shipment) Livre a Bordo (...porto de embarque designado) Nesse termo, a responsabilidade do vendedor, sobre a mercadoria, vai at o momento da transposio da amurada do navio ("ship's rail"), no porto de embarque, muito embora a colocao da mercadoria a bordo do navio seja tambm, em princpio, tarefa a cargo do vendedor. O termo FOB exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportao. Ressalte-se que o transportador internacional contratado pelo comprador (importador). Logo, na venda "FOB", o exportador precisa conhecer qual o termo martimo acordado entre o comprador e o armador, a fim de verificar quem dever cobrir as despesas de embarque da mercadoria. Esse termo s pode ser utilizado no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).

CFR Cost and Freight (... named port of destination) Custo e Frete (...porto de destino designado) Nesse termo, o vendedor assume todos os custos anteriores ao embarque internacional, bem como a contratao do frete internacional, para transportar a mercadoria at o porto de destino indicado. Destaque-se que os riscos por perdas e danos na mercadoria so transferidos do vendedor para o comprador ainda no porto de carga (igual ao FOB, na "ship's rail"). Assim, a negociao (venda propriamente dita) est ocorrendo ainda no pas do vendedor. O termo CFR exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportao. Esse termo s pode ser usado no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).

CIF Cost, Insurance and Freight (... named port of destination) Custo, Seguro e Frete (...porto de destino designado) Nesse termo, o vendedor tem as mesmas obrigaes que no "CFR" e, adicionalmente, que contratar o seguro martimo contra riscos de perdas e danos durante o transporte.

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CONHECIMENTOS BSICOS EM COMRCIO EXTERIOR

Como a negociao ainda est ocorrendo no pas do exportador (a amurada do navio, no porto de embarque, o ponto de transferncia de responsabilidade sobre a mercadoria), o comprador deve observar que no termo "CIF" o vendedor somente obrigado a contratar seguro com cobertura mnima. O termo CIF exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportao. Esse termo s pode ser usado no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).

CPT Carriage Paid to (... named place of destination) Transporte Pago at (...local de destino designado) Nesse termo, o vendedor contrata o frete pelo transporte da mercadoria at o local designado. Os riscos de perdas e danos na mercadoria, bem como quaisquer custos adicionais devidos a eventos ocorridos aps a entrega da mercadoria ao transportador, so transferidos pelo vendedor ao comprador, quando a mercadoria entregue custdia do transportador. O termo CPT exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportao. Esse termo pode ser usado em qualquer modalidade de transporte, inclusive multimodal.

CIP Carriage and Insurance Paid to (...named place of destination) Transporte e Seguros Pagos at(...local de destino designado) Nesse termo, o vendedor tem as mesmas obrigaes definidas no "CPT" e, adicionalmente, arca com o seguro contra riscos de perdas e danos da mercadoria durante o transporte internacional. O comprador deve observar que no termo "CIP" o vendedor obrigado apenas a contratar seguro com cobertura mnima, posto que a venda (transferncia de responsabilidade sobre a mercadoria) se processa no pas do vendedor. O termo CIP exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportao. Esse termo pode ser usado em qualquer modalidade de transporte, inclusive multimodal.

DAF - Delivered at Frontier (... named place)

E X C L U D O.

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DES - Delivered Ex Ship (... named port of destination) Entregue a Partir do Navio (...porto de destino designado)

E X CL U D O

DEQ Delivered Ex Quay (... named port of destination) Entregue a Partir do Cais (...porto de destino designado)

E X CL U D O

DAT Delivered at Terminal Nesse termo, o vendedor assume todos os custos anteriores ao embarque internacional, bem como a contratao do frete internacional, para que a mercadoria seja entregue num terminal.

DDU - Delivered Duty Unpaid (... named place of destination) Entregue Direitos No Pagos (...local de destino designado)

E X CL U D O.

DAP Delivered at Place Nesse termo, o vendedor assume todos os custos anteriores ao embarque internacional, bem como a contratao do frete internacional, para que a mercadoria seja entregue num local que no seja um terminal.

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DDP Delivered Duty Paid (... named place of destination) Entregue Direitos Pagos (...local de destino designado) Nesse termo, o vendedor somente cumpre sua obrigao de entrega quando a mercadoria tiver sido posta em disponibilidade no local designado do Pas de destino final, desembaraadas para importao. O vendedor assume todos os riscos e custos, inclusive impostos, taxas e outros encargos incidentes na importao. Ao contrrio do termo "EXW", que representa o mnimo de obrigaes para o vendedor, o "DDP" acarreta o mximo de obrigaes para o vendedor. O termo "DDP" no deve ser utilizado quando o vendedor no est apto para, direta ou indiretamente, obter os documentos necessrios importao da mercadoria. Esse termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte, inclusive multimodal.

Agora so apenas 11 termos. Desapareceram quatro dos cinco termos do grupo D do Incoterms 2000, e entraram dois novos.

Deixam de existir os termos DAF, DES, DEQ e DDU. Entram em seus lugares dois novos termos, muito mais claros e objetivos. DAT Delivered at Terminal, em que a mercadoria deve ser entregue num terminal, e DAP Delivered at Place, em que ela entregue num local que no seja um terminal. Assim, o grupo. Outra mudana, muito boa e necessria, e que facilita a operao de entrega e o entendimento do instrumento, com relao aos velhos e bons termos FOB, CFR e CIF. A entrega da mercadoria deixa de ser na amurada do navio (ships rail), ou seja, no espao areo do navio, para ser entregue a bordo (on board). Tambm recomendado que o local ou porto de entrega seja nomeado e definido o mais precisamente possvel. De forma a no deixar qualquer dvida quanto ao preciso local da entrega. Nos termos EXW, FCA, FAS, FOB, DAT, DAP, DDP, o local nomeado o de entrega e onde ocorre a transferncia do risco ao comprador. Nos termos CPT, CFR, CIP, CIF o local nomeado difere do local de entrega. O local nomeado aquele at onde o transporte pago. O local de entrega, com transferncia do risco, aquele designado entre as partes, no pas do vendedor. Quanto aos modos de transporte, temos o grupo que pode ser usado com qualquer deles, e o grupo que pode ser empregado apenas no transporte aquavirio (martimo, fluvial e lacustre). No primeiro grupo esto os termos EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP e DDP. No segundo grupo esto os termos FAS, FOB, CFR e CIF.

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Exerccio:
2) Informe se o frete COLLECT ou PREPAID a) C.I.F. : b) F.O.B. : c) EXW : d) C.F.R. : e) F.C.A. :

Agora descanse um pouco!

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CLASSIFICAO FISCAL DE MERCADORIAS

Regras para interpretao do Sistema Harmonizado A prtica comercial entre pases exige como condio fundamental o entendimento prvio ou simultneo nas relaes de compra e venda. Essa necessidade obrigou ao desenvolvimento de um sistema racional de nomenclatura que fosse aceito pelos integrantes do comrcio internacional, e que possam ser incorporados os novos produtos que surgem, devido ao dinamismo que este comrcio apresenta. Esta nomenclatura requer um perfeito entendimento entre as partes, e deve ser baseada em terminologias e interpretaes uniformes, facilitando assim os entendimentos comerciais. Para se classificar corretamente a mercadoria, a posio mais especfica prevalece sempre sobre a posio mais genrica. Um parafuso para fixao do bloco do motor de um automvel ao chassis, poderia ser classificado como parafuso ou como partes e peas de automvel; - prevalece parafuso. Uma posio abrange o produto mesmo incompleto, inacabado, desmontado ou por montar. Uma bicicleta desmontada classifica-se como bicicleta e no cada parte por si mesma. Mas, se houvesse uma posio para bicicleta desmontada, classificar-se-ia nela, por ser mais especfica. Um produto misturado classifica-se como puro. Assim a farinha de trigo com fermento classifica-se como farinha de trigo; exceto se houvesse posio para farinha com fermento, mais especfica. Uma caneta com relgio poder ser classificada como caneta ou como relgio. Classificaremos como caneta se for esta sua caracterstica mais essencial, pela prpria maneira de se dizer. Se a caracterstica principal fosse o relgio, diramos relgio com caneta. Como ltimo recurso, prevalece a posio maior. Um tapete que tenha uma resistncia embutida para servir como aquecedor de ambiente poderia ser classificado como tapete trmico ou como aquecedor de ambiente sob a forma de tapete. Se no houver possibilidade de identificao da essencialidade da mercadoria, a classificao ser a maior numericamente entre as duas classificaes, a de tapete e a de aquecedor. No pela de maior alquota.

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Os estojos feitos sob medida para determinados produtos so classificados pelo contedo, desde que estejam com o mesmo. Assim, a caixa da flauta, o estojo da mquina fotogrfica so classificados como flauta e mquina fotogrfica, se cheios, e como estojo, se vazios. O mesmo ocorre com embalagens, a menos que de valor elevado em decorrncia de outros fatores. Uma garrafa de cachaa classificar-se- como cachaa, se cheia, como garrafa, se vazia, porem se for uma garrafa comemorativa aos 100 anos da destilaria, confeccionada em ouro e cristal, classificar-se-, como tal. Embalagens de uso repetido, tais como botijes de gs, podem ser classificados como embalagem ou pelo contedo, pela preferncia do contribuinte.

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SUMRIO SEO I ANIMAIS VIVOS E PRODUTOS DO REINO ANIMAL Captulos: 01. Animais Vivos. 02. Carnes e midos comestveis. 03. Peixes e crustceos, moluscos e outros invertebrados aquticos. 04. Leite e laticnios, ovos de aves, mel natural, produtos comestveis de origem animal, no especificados nem compreendidos em outros captulos. 05. Outros produtos de origem animal, no especificados nem compreendidos em outros captulos.

SEO II PRODUTOS DO REINO VEGETAL Captulos: 06. Plantas vivas e produtos de floricultura. 07. Produtos hortculas, plantas, razes e tubrculos, comestveis. 08. Frutas, cascas de ctricos e de meles. 09. Caf, ch, mate e especiarias. 10. Cereais. 11. Produtos da Indstria de moagem, malte, amidos e fculas, inulina, glten de trigo. 12. Sementes e frutos oleaginosos, gros, sementes e frutos diversos, plantas industriais ou medicinais, palha e forragens. 13. Gomas, resinas e outros sucos e extratos vegetais. 14. Matrias para entranar e outros produtos de origem vegetal, no especificadas, nem compreendidas em outros captulos.

SEO III GORDURAS E LEOS ANIMAIS OU VEGETAIS, PRODUTOS DA SUA DISSOCIAO, GORDURAS ALIMENTARES ELABORADAS, CERAS DE ORIGEM ANIMAL OU VEGETAL Captulo: 15. Gorduras e leos animais ou vegetais, produtos da sua dissociao, gorduras alimentares elaboradas, ceras de origem animal ou vegetal.

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SEO IV PRODUTOS DAS INDSTRIAS ALIMENTARES, BEBIDAS, LQUIDOS ALCOLICOS E VINAGRES, FUMO (TABACO) E SEUS SUCEDNEOS MANUFATURADOS Captulos: 16. Preparaes de carne, de peixes ou de crustceos, de moluscos ou de outros invertebrados aquticos. 17. Acares e produtos de confeitaria. 18. Cacau e suas preparaes. 19. Preparaes a base de cereais, farinhas, amidos, fculas ou de leite, produtos de pastelaria. 20. Preparaes de produtos hortculas, de frutas ou de outras partes de plantas. 21. Preparaes alimentcias diversas. 22. Bebidas, lquidos alcolicos e vinagres. 23. Resduos e desperdcios das indstrias alimentares, alimentos preparados para animais. 24. Fumo (tabaco) e seus sucedneos, manufaturados.

SEO V PRODUTOS MINERAIS Captulos: 25. Sal, enxofre, terras e pedras, gesso, cal e cimento. 26. Minrios, escria e cinzas. 27. Combustveis minerais, leos minerais e produtos da sua destilao, matrias betuminosas, ceras minerais.

SEO VI PRODUTOS DAS INDSTRIAS QUMICAS OU DAS INDSTRIAS CONEXAS Captulos: 28. Produtos qumicos inorgnicos, compostos inorgnicos ou orgnicos de metais preciosos, de elementos radioativos, de metais das terras raras ou de istopos. 29. Produtos qumicos orgnicos. 30. Produtos farmacuticos. 31. Adubos ou fertilizantes. 32. Extratos tanantes e tintoriais, taninos e seus derivados, pigmentos e outros matrias corantes, tintas e vernizes, mstiques, tintas de escrever.

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33. leos essenciais e resinides, produtos de perfumaria ou de toucador preparados e preparaes cosmticas. 34. Sabes, agentes orgnicos de superfcie, preparaes para lavagem, preparaes lubrificantes, ceras artificiais, ceras preparadas, produtos de conservao e limpeza, velas e artigos semelhantes, massas ou pastas para modelar, ceras para dentistas e composies para dentista a base de gesso. 35. Matrias albuminides, produtos a base de amidos ou fculas modificados, colas, enzimas. 36. Plvoras e explosivos, artigos de pirotecnia, fsforos, ligas pirofricas, matrias inflamveis. 37. Produtos para fotografia e cinematografia. 38. Produtos diversos das indstrias qumicas.

SEO VII PLTICOS E SUAS OBRAS, BORRACHA E SUAS OBRAS Captulos: 39. Plsticos e suas obras. 40. Borracha e suas obras.

SEO VIII PELES, COUROS, PELETERIA (PELES COM PLO*) E OBRAS DESTAS MATRIAS, ARTIGOS DE CORREIRO OU DE SELEIRO, ARTIGOS DE VIAGEM, BOLSAS E ARTEFATOS SEMELHANTES, OBRAS DE TRIPA Captulos: 41. Peles, exceto a peleteria (peles com plo*), e couros. 42. Obras de couro, artigos de correeiro ou de seleiro, artigos de viagem, bolsas e artefatos semelhantes, obras de tripa. 43. Peleteria (peles com plo*) e suas obras, Peleteria (peles com plo*) artificial.

SEO IX MADEIRA, CARVO VEGETAL E OBRAS DE MADEIRA, CORTIA E SUAS OBRAS, OBRAS DE ESPRTARIA OU DE CESTARIA Captulos: 44. Madeira, carvo vegetal e obras de madeira. 45. Cortia e suas obras. 46. Obras de espartaria ou de cestaria.

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SEO X PASTA DE MADEIRA OU DE OUTRAS MATRIAS FIBROSAS CELULSICAS, PAPEL OU CARTO DE RECICLAR (DESPERDCIOS E APARAS), (PAPEL E SUAS OBRAS) Captulos: 47. Pasta de madeira ou de outras matrias fibrosas celulsicas, papel ou carto de reciclar (desperdcios e aparas). 48. Papel e carto, obras de pasta de celulose, de papel ou de carto. 49. Livros, jornais, gravuras e outros produtos das indstrias grficas, textos manuscritos datilografados, planos e plantas.

SEO XI MATRIAS TXTEIS E SUAS OBRAS Captulos: 50. Seda. 51. L e pelos finos ou grosseiros, fios e tecidos de crina. 52. Algodo. 53. Outras fibras txteis vegetais, fios de papel e tecido de fios de papel. 54. Filamentos sintticos ou artificiais. 55. Fibras sintticas ou artificiais, descontnuas. 56. Pastas (ouates), feltros e falsos tecidos, fios especiais cordis, cordas e cabos, artigos de cordaria. 57. Tapetes e outros revestimentos para pavimentos, de matrias txteis. 58. Tecidos especiais, tecidos tufados, rendas, tapearias, passamanarias, bordados. 59. Tecidos impregnados, revestidos, recobertos ou estratificados, artigos para usos tcnicos ou de matrias txteis. 60. Tecidos de malha. 61. Vesturio e seus acessrios, de malha. 62. Vesturio e seus acessrios, exceto de malha. 63. Outros artefatos txteis confeccionados, sortidos, artefatos de matrias txteis, calados, chapus e artefatos de uso semelhante usados, trapo.

SEO XII CALADOS, CHAPUS E ARTEFATOS DE USO SEMALHANTE, GUARDA-CHUVAS, GUARDA-SIS, BENGALAS, CHICOTES E SUAS PARTES, PENAS PREPARADAS E SUAS OBRAS, FLORES ARTIFICIAIS, OBRAS DE CABELO Captulos:

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64. Calados, polainas e artefatos semelhantes, e suas partes. 65. Chapus e artefatos de uso semelhante, e suas partes. 66. Guarda-chuvas, sombrinhas, guarda-sis, bengalas, bengalas-assento e suas partes. 67. Penas e penugem preparadas, e suas obras, flores artificiais, obras de cabelo.

SEO XIII OBRAS DE PEDRA, GESSO, CIMENTO, AMIANTI, MICA OU DE MATRIAS SEMELHANTES, PRODUTOS CERMICOS, VIDROS E SUAS OBRAS Captulos: 68. Obras de pedra, gesso, cimento, amianto, mica ou de matrias semelhantes. 69. Produtos cermicos. 70. Vidro e suas obras.

SEO XIV PROLAS NATURAIS OU CULTIVADAS, PEDRAS PRECIOSAS OU SEMIPRECIOSAS E SEMELHANTES, METAIS FOLHEADOS OU CHAPEADOS DE METAIS PRECIOSOS, E SUAS OBRAS, BIJUTERIAS, MOEDAS Captulo: 71. Prolas naturais ou cultivadas, pedras preciosas ou semipreciosas e semelhantes, metais folheados ou chapeados de metais preciosos, e suas obras, bijuterias, moedas.

SEO XV METAIS COMUNS E SUAS OBRAS Captulos: 72. Ferro fundido, ferro e ao. 73. Obras de ferro fundido, ferro ou ao. 74. Cobre e suas obras. 75. Nquel e suas obras. 76. Alumnio e suas obras. 77. (Reservado para uma eventual utilizao futura no Sistema Harmonizado). 78. Chumbo e suas obras. 79. Zinco e suas obras. 80. Estanho e suas obras. 81. Outros metais comuns, ceramais (cermets), obras dessas matrias. 82. Ferramentas, artefatos de cutelaria e talheres, e suas partes, de metais comuns.

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83. Obras diversas de metais comuns.

SEO XVI MQUINAS E APARELHOS, MATERIAL ELTRICO, E SUAS PARTES, APARELHOS DE GRAVAO OU DE REPRODUO DE SOM, APARELHOS DE GRAVAO OU DE REPRODUO DE IMAGEM E DE SOM EM TELEVISO, E SUAS PARTES E ACESSRIOS. Captulos: 84. Reatores nucleares, caldeiras, mquinas, aparelhos e instrumentos mecnicos, e suas partes. 85. Mquinas, aparelhos e materiais eltricos, e suas partes, aparelhos de gravao ou de reproduo de som, aparelhos de gravao ou de reproduo de imagem e de som em televiso, e suas partes e acessrios.

SEO XVII MATERIAL DE TRANSPORTE Captulos: 86. Veculos e material para vias frreas ou semelhantes, e suas partes, aparelhos e suas partes, aparelhos mecnicos (includos os eletromecnicos) de sinalizao para vias de comunicao. 87. Veculos automveis, tratores, ciclos e outros veculos terrestres, suas partes e acessrios. 88. Aeronaves e aparelhos espaciais, e suas partes. 89. Embarcaes e estruturas flutuantes.

SEO XVIII INSTRUMENTOS E APARELHOS DE PTICA, FOTOGRAFIA, OU CINEMATOGRAFIA, MEDIDA, CONTROLE OU DE PRECISO, INSTRUMENTOS E APARELHOS MDICO-CIRRGICOS, APARELHOS DE RELOJOARIA, INSTRUMENTOS MUSICAIS, SUAS PARTES E ACESSRIOS Captulos: 90. Instrumentos e aparelhos de ptica, fotografia, ou cinematografia, medida, controle ou de preciso, instrumentos e aparelhos mdico-cirrgicos, suas partes e acessrios. 91. Aparelhos de relojoaria e suas partes. 92. Instrumentos musicais, suas partes e acessrios.

SEO XIX ARMAS E MUNIES, SUAS PARTES E ACESSRIOS. Captulo: 93. Armas e munies, suas partes e acessrios.

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SEO XX MERCADORIAS E PRODUTOS DIVERSOS Captulos: 94. Mveis, mobilirio mdico/cirrgico, colches, almofadas e semelhantes, aparelhos de iluminao no especificados nem compreendidos em outros Captulos, anncios, cartazes ou tabuletas e placas indicadoras, luminosos, e artigos semelhantes, construes prfabricadas. 95. Brinquedos, jogos, artigos para divertimento ou para esporte, suas partes e acessrios. 96. Obras diversas.

SEO XXI OBJETOS DE ARTE, DE COLEO E ANTIGIDADES Captulos: 97. Objetos de arte, de coleo e antiguidades. 98. (Reservado para usos especiais pelas Partes Contratantes) 99. (Reservado para usos especiais pelas Partes Contratantes)

Obs.: no site: www.mdic.gov.br, o MDIC (Ministrio do Desenvolvimento, Industria e Comrcio Exterior) disponibiliza a TEC - Tarifa Externa Comum, conforme tela a seguir:

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SISTEMA

HARMONIZADO

(SH) E SUA UTILIZAO

O Sistema Harmonizado de Designao e Codificao de Mercadorias, ou simplesmente Sistema Harmonizado (SH), uma sistemtica de classificao de produtos criada pela Organizao Mundial das Alfndegas (OMA). Atravs do SH, os produtos so ordenados segundo sua matria constitutiva, seu emprego e sua respectiva aplicao. O SH uma nomenclatura de 6 (seis) dgitos, organizada em sees, captulos, posies e subposies. Suponha-se que o exportador deseje identificar o seu produto amendoim descascado no SH. A classificao do produto amendoim descascado seria identificado no SH pelo cdigo 1202.20.

NOMENCLATURA COMUM DO MERCOSUL (NCM) Trata-se da nomenclatura unificada, estabelecida entre os pases participantes do MERCOSUL Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai - com base no Sistema Harmonizado (SH). A nomenclatura estava prevista no Artigo I do Tratado de Assuno, assinado em 1991, e entrou em vigor em 1996. Seu objetivo oferecer melhor detalhamento dos produtos, atendendo aos interesses dos pases participantes do acordo. A NCM utiliza um cdigo composto por 8 (oito) dgitos, sendo que os 6 primeiros acompanham a nomenclatura internacional do SH. Suponha-se que o exportador deseje identificar o seu produto amendoim descascado na NCM. A classificao seguiria a seguinte ordem: CLASSIFICAO - Seo - Captulo Posio - Subposio I I - 12 - 12.02 - 12.02.20 Produtos do Reino Vegetal - Sementes e frutos oleaginosos; gros, sementes e frutos diversos; plantas industriais ou medicinais; palhas e forragens. - Amendoins no torrados; nem de outro modo cozidos, mesmo descascados ou triturados. Descascados, mesmo triturados. Item 12.02.20.10 Para semeadura.

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Item 12.02.20.90 Outros. Desse modo, o produto amendoim descascado poderia ser identificado na NCM pelo cdigo 1202.20.10 ou pelo cdigo 1202.20.90. Vale lembrar que os seis primeiros dgitos so harmonizados atravs do SH, e os ltimos dois so especficos da classificao do MERCOSUL. Nesse caso, o exportador deve identificar se o produto em questo para semeadura ou para outro fim, e classific-lo de acordo.

EXEMPLIFICANDO A UTILIZAO DA TEC Mercadoria a ser exportada: 100,000 m de COMPENSADO MULTILAMINADO DE MADEIRA PINUS ELLIOTTIS Este produto identificado pelo SUMRIO na seo IX e consultando a TEC, encontrase o captulo 4412 que refere-se MADEIRA COMPENSADA (CONTRAPLACADA), MADEIRA FOLHEADA E MADEIRAS ESTRATIFICADAS SEMELHANTES No captulo 4412 encontramos a posio e o subitem 39.00 - outras. Portanto, para se classificar corretamente, teremos que enquadrar o produto na seo, captulo, posio, e item, ficando a identificao fiscal correta: 4412.39.00 OUTRAS MADEIRAS COMPENSADAS..... . PODEMOS CONCLUIR ENTO, QUE A CLASSIFICAO DAS MERCADORIAS MUITO IMPORTANTE, POIS ALM DE SER UTILIZADA NOS DOCUMENTOS DE EXPORTAO, ATRAVS DA CORRETA CLASSIFICAO QUE SIMPLIFICAREMOS A TAREFA DO IMPORTADOR FACILITANDO NA NEGOCIAO DE TRATADOS, ACORDOS COMERCIAIS OU OUTROS ASPECTOS PASSVEIS DE NEGOCIAO, INCIDENTES SOBRE O MEU PRODUTO.

Exerccio:
3) Classifique (TEC) os seguintes produtos: a) IMPRESSORA LASER MONOCROMTICA b) CANETA ESFEROGRFICA c) NOTEBOOK

Agora descanse um pouco!

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Importao
IMPORTA-SE PARA MELHORAR A QUALIDADE CONSEGUIR MELHORES PREOS REQUINTE OU VAIDADE

Enfim, tudo comrcio, havendo um comprador em potencial, fatalmente surgir um vendedor.

ELEMENTOS A SEREM ANALISADOS PELO IMPORTADOR Qualquer produto a ser importado, dever ser previamente feita a anlise sobre as tcnicas de fabricao, comparativo de preos, estudar cada um dos componentes, discernindo que nem sempre o mais barato o mais vantajoso. Por se tratar de um setor muito sutil, alguns dados, mesmo em condies normais de mercado devem ser observados: a) Exigncias legais e tcnicas para importao e uso do produto; b) Facilidade para obteno de licenciamento de importao (caso necessrio); c) Reserva financeira para o pagamento do produto; d) Reserva financeira para o pagamento dos tributos aduaneiros e despesas alfandegrias; e) Facilidade de colocao dos produtos no mercado interno, quando no importados para uso prprio; f) Na importao de equipamentos, aparelhos ou mquinas, manter sempre estoque de peas de reposio; g) Na importao de material pesado sofisticado, ter a garantia que o fornecedor dar a garantia de manuteno, com rapidez; h) Preos compatveis; i) j) Prazos de entrega, (garantia de fornecimento e cumprimento nos prazos); Condies de pagamento.

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Para que o importador receba a mercadoria no tempo e nas condies desejadas, dever enviar ao fornecedor, previamente, todos os dados necessrios, elaborando um programa de importao a ser cumprido. Importante informar qual o porto/aeroporto mais prximo, bem como exigir que a mercadoria venha protegida por embalagem e acondicionamento apropriados.

CONTATO COM FORNECEDORES Para iniciar uma negociao, os importadores devero efetuar:

contato direto com o exportador / fabricante, contato com agentes, (*) contato com distribuidores / atacadistas, contato com trading companies, (**) atravs de informaes obtidas junto aos consulados, embaixadas, Ministrio das Relaes Exteriores, Visita a feiras e/ou exposies internacionais, Internet.

Por se tratar de um trabalho paciente e meticuloso, devero ser estudadas as vantagens, preos, qualidade e a tradio do fornecedor, pois este um fator de garantia. Algumas informaes sobre o fornecedor podero ser obtidas nas Cmaras de Comrcio dos pases de que se deseja importar.

Este 1 (primeiro) contato poder se feito atravs de: Visita (contato direto), telefone, fax, correspondncia.

(*) Diversos exportadores / fornecedores mantm agentes no Brasil, e neste caso o contato entre importador e exportador ser intermediado pelo agente que o representante legal.

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(**) - Trading Company Empresas exportadoras que revendem produtos diversos; Sociedade mercantil com diversificao de atividades: Intermediao (compra e venda), financiamento, industrializao e comercializao. Aps pesquisa, classificao do mercado vendedor e do fornecedor, o importador dever solicitar a remessa de uma amostra (se for o caso). Esta amostra deve representar tecnicamente a qualidade da mercadoria ofertada. Caso necessrio dever ser submetida a testes para se ter a certeza de que a mesma corresponde s necessidades. A falta de cuidado nesse setor pode resultar no fornecimento de material inadequado, com srios prejuzos comerciais.

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Resumo
Dados Importantes:

Incoterms:
As mais utilizadas no sistema internacional: EXW: Ex Works (a partir do local de produo) a contratao do frete interno e frete internacional so de responsabilidade do importador. F.O.B. / FCA : Free on Board(Livre a Bordo) / Free Carrier (Transportador Livre) - mercadoria desembaraada pelo exportador; o frete internacional Freiht/Frete: Collect pago diretamente pelo importador. C.F.R.: Cost and Freight (Custo mercadoria + Frete Internacional) Freiht/Frete: Prepaid Prpago pelo exportador e cobrado junto com a mercadoria do importador. C.I.F.: Cost, Insurance and Freight (Custo mercadoria, Seguro Internacional + Frete Internacional) Freiht/Frete e Insurance/Seguro: Prepaid Pr-pago pelo exportador e cobrado junto com a mercadoria do importador.

NCM Sistema Harmonizado:

O Sistema Harmonizado de Designao e de Codificao de Mercadorias, ou simplesmente Sistema Harmonizado (SH), um mtodo internacional de classificao de mercadorias, baseado em uma estrutura de cdigos e respectivas descries. Este Sistema foi criado para promover o desenvolvimento do comrcio internacional, assim como aprimorar a coleta, a comparao e a anlise das estatsticas, particularmente as do comrcio exterior. Alm disso, o SH facilita as negociaes comerciais internacionais, a elaborao das tarifas de fretes e das estatsticas relativas aos diferentes meios de transporte de mercadorias e de outras informaes utilizadas pelos diversos intervenientes no comrcio internacional. A composio dos cdigos do SH, formado por seis dgitos, permite que sejam atendidas as especificidades dos produtos, tais como origem, matria constitutiva e aplicao, em um ordenamento numrico lgico, crescente e de acordo com o nvel de sofisticao das mercadorias. Cdigos e descries NCM - Sees e Captulos da TEC - Tarifa Externa Comum Site RECEITA FEDERAL: http://www.mdic.gov.br/sitio/interna/interna.php?area=5&menu=1095

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CONHECIMENTOS BSICOS EM COMRCIO EXTERIOR

Converso de Moeda:
Real US$ Para transformar valor de Real para Dlar, se divide o valor em Real pela taxa do Dlar. Ex.: Valor em R$ 2.000,00 Taxa do Dlar: R$ 1,60 Valor em Dlar: US$ 1.250,00 Portanto: R$ 2.000,00 = US$ 1.250,00 (o mesmo ocorre com o Euro)

US$ Euro Para transformar um valor de Dlar para Euro, multiplica-se o valor em dlar pela taxa do dlar (no Brasil) e depois se divide pela taxa do Euro. Ex.: Valor em Dlar: US$ 2.000,00 Taxa US$: R$ 1,60 Taxa Euro: R$ 2,30 (2.000,00 X 1,60) 2,30 3.200,00 2,30 = 1.391,30 Portanto: US$ 2.000,00 = R$ 3.200,00 = Euro 1.391,30 (o mesmo ocorre com a transformao de Euro para Dlar) Sempre se multiplica o valor pela taxa referencial da moeda e depois se divide pela taxa a qual queremos a transformao.

Cubagem:
Largura X Altura X Comprimento = X,XXXm (trs casas aps a vrgula) Ex.: 0,25 X 0,30 X 0,30 = 0,0225m (se forem utilizadas 100 caixas, multiplica-se pelo n de caixas): 0,0225 (se fosse apenas uma caixa arredonda-se para 0,023) X 100 = 2,250m

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CONHECIMENTOS BSICOS EM COMRCIO EXTERIOR

Clculo Frete:
O Peso Bruto ou o Peso Cubado das cargas define o valor a ser pago pelo transporte, de acordo com a sua modalidade, alm de ser um importante fator para o seu manuseio e o transporte das mercadorias. O transporte da carga cobrado de acordo com o peso da mercadoria ou o espao que ela ocupa, sempre o que for maior. Saiba como fazer estes clculos e antecipar seus custos de transporte, descobrindo se sua carga possui ou no cubagem. A cubagem calculada multiplicando-se as medidas de Comprimento x Altura x Largura (CAL) de cada volume a ser transportado.

Exemplos

CAIXA COM PESO BRUTO DE 5 KG Comprimento 0,40 Resultado Altura 0,40 Largura 0,40 0,064m

_____________________________________________________________________________ CILINDRO COM PESO BRUTO DE 1.500 KG

Comprimento 2,100 m

Dimetro 1,000 m

Dimetro 1,000 m Para volumes cilndricos, multiplica-se o dimetro 2 vezes

Resultado Clculo Areo

2,100 m

No transporte areo, por regulamentao IATA, uma aeronave acomoda 166,66 kg em 1 metro cbico, ou seja, a relao de peso/volume de 1:6 O clculo sempre o mesmo : X m x 166,66 Kg Retomando os exemplos dados, vamos observar como fica a relao Peso Bruto e Peso Cubado no transporte areo

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CONHECIMENTOS BSICOS EM COMRCIO EXTERIOR

Tipo Caixa

Peso Bruto 5 Kg 1.500 Kg

Cubado 0,064 m 2,10 m

Peso Cubado 10,66 Kg 349,98 Kg

Cilindro Para a aplicao das tarifas de transporte (peso taxavel), sempre prevalece o peso maior. No caso da caixa ser o PESO CUBADO e no do cilindro ser o PESO BRUTO Clculo Martimo No transporte martimo, por conveno 1 tonelada e igual a 1m

Retomando os exemplos dados, vamos observar como fica a relao Peso Bruto e Peso Cubado no transporte martimo Tipo Caixa 1.500 Kg Cilindro No caso do transporte martimo, a conta ainda mais simples. Considera-se que sempre 1 metro cbico igual a 1 tonelada. No caso da caixa ser cobrada a tarifa mnima, que pode variar entre e 1 tonelada, de acordo com a companhia martima a ser utilizada. No caso do cilindro o peso taxavel ser de 2,10 toneladas, embora a carga tenha PESO BRUTO de 1,5 toneladas. Regra A Regra ... Prevalece sempre o que for maior! 2,10 m 2,10 Ton Peso Bruto 5 Kg Cubado 0,064 m Peso Cubado 1 Ton

Exerccio:
4) Faa as seguintes converses, utilizando as taxas (US$ 1,7120 e 2,3548): a) R$ 18.670,45, para US$ b) US$ 98.035,67 para c) 98.035,67 para US$ d) US$ 98.035,67 para R$ e) 98.035,67 para R$

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