Sistema do motor Fire 1.

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Sistema do motor Fire 1.0 Flex

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Sistema do motor Fire 1.0 Flex Conhea os detalhes da injeo eletrnica do motor Fire 1.0 bicombustvel, que equipa os modelos de entrada da Fiat. Carolina Vilanova

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Os veculos bicombustveis esto, definitivamente, tomando conta do mercado. Desde que foram lanados, em maro de 2003, cerca de 425 mil unidades foram comercializadas por todo o Pas. Esse nmero comprova que o flexfuel chegou para ficar. Sempre na vanguarda da informao, oferecemos o mais recente sistema de injeo eletrnica da Magneti Marelli para motores 1.0 bicombustveis dos veculos Fiat Mille, Palio e Siena; com detalhes de funcionamento, diagnstico e manuteno. Injeo Flex 1.0

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Retifica de motor Reparos no motor/cmbio Regulagem do motor e injeo Conserto da parte eltrica Conserto da suspenso e freios Funilaria e pintura
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A tecnologia aplicada no novo sistema de injeo da Fiat a SFS (Sofware Flexfuel Sensor), desenvolvida pela Magneti Marelli para ser utilizada nos primeiros bicombustveis que a marca lanou no ano passado, com os motores 1.3 e 1.8 Flex. Esse software foi implantado no mdulo de comando eletrnico centralina - permitindo que o veculo seja abastecido com lcool, gasolina, ou qualquer proporo da mistura dos dois combustveis, sem perder potncia ou aumentar a emisso de poluentes na atmosfera. Os motores com mil cilindradas tm maior sensibilidade e percebem com mais intensidade o combustvel que ser utilizado, alm disso, exige rapidez na assimilao das regulagens e evidenciam as diferenas no consumo do combustvel. Por esse motivo, o processador maior, com mais capacidade para ler e identificar as informaes da sonda lambda e dos sensores de temperatura, velocidade, rotao, detonao e do nvel de combustvel, informa Fernando Damasceno, gerente de Desenvolvimento de Produto da Magneti Marelli. Com as informaes reunidas, a centralina adequa o fluxo de combustvel que ser injetado e ajusta a mistura ar-combustvel, alm de detectar o instante em que a vela soltar a fasca para a queima da mistura. A proporo de lcool e gasolina ser determinada em milsimos de segundo. O que muda no motor As seguintes mudanas foram feitas no motor 1.0 Fire, para receber a injeo eletrnica bicombustvel: a) a taxa de compresso subiu para 11,65:1; b) o material das sedes e guias de vlvulas ficou mais resistente ao lcool; c) os bicos injetores e bomba de combustvel ficaram com maior vazo; d) a parede do coletor de admisso de plstico ficou menos rugosa; e) a galeria de combustvel de plstico, o corpo da borboleta e o sensor de temperatura e presso do ar foram instalados no coletor; f) foi instalado um sistema de partida a frio com gasolina; g) aps o corpo de borboleta, o coletor ganhou um furo calibrado para a injeo da gasolina.
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Como funciona Os sistemas de injeo flex e gasolina dos veculos 1.0 da Fiat contam com os mesmos sensores e atuadores. As diferenas do modelo flex so a centralina, o software, a partida a frio e sensor de nvel do reservatrio de gasolina para partida a frio, explica Damasceno. Seu funcionamento realizado por meio da centralina, responsvel por definir a quantidade de gasolina injetada no motor, de acordo com a proporo de lcool acumulada no tanque. O sistema baseado no desbandamento da sonda lambda, que tem um centro de funcionamento definido. A sonda lambda l a quantidade de oxignio que o motor admitiu e identifica a mistura que ser necessria para a combusto, analisando o ciclo anterior para saber qual mistura ser necessria na prxima queima de combustvel. Em todos os momentos, a sonda informa para o sistema o que est acontecendo. Esse o mesmo conceito do carro a gasolina, mas no caso do flexfuel, a sonda sai do centro da banda, para se ajustar ao sistema, comenta Damasceno. Diagnoses Por contar com os mesmos sensores de um motor a gasolina, o profissional independente deve atualizar o software do seu scanner para identificar possveis avarias no sistema flex 1.0. O scanner permite simular e determinar defeitos, desconectando os sensores. Quando o defeito na sonda lambda ou nos sensores, uma luz no painel de instrumentos acende alertando o motorista. Qualquer avaria faz com que a injeo entre em modo recovery, permitindo que o motorista leve o carro at um mecnico sem comprometer o sistema ou outros componentes. O sistema ser ajustado em uma determinada proporo de mistura sem importar qual combustvel est rodando, analisa o gerente. Durante o funcionamento, a centralina verifica constantemente o sistema em busca de avarias. Toda vez que a partida acionada, feita uma avaliao de todos os sensores ligados a ela, ou seja, temperatura da gua, temperatura e presso do ar, posio da borboleta, comando do motor de passo, giro do motor, presso do leo e detonao e sonda lambda. Componentes perifricos, bicos injetores, partida auxiliar, bomba de combustvel e o sensor que monitora o ar-condicionado tambm so checados. Se for detectada alguma anormalidade, a luz do painel se acender. Manuteno O motor 1.0 flex precisa dos mesmos cuidados dos modelos a gasolina em relao manuteno preventiva. Trocar lubrificantes e filtros regularmente, alm de abastecer com combustvel de boa procedncia um dever do motorista. Porm, se o veculo rodar mais com lcool recomendado que o filtro de combustvel seja substitudo a cada 10 mil Km, para evitar o acumulo de borra, que pode danificar o motor. O usurio precisa verificar se o reservatrio de partida a frio tem gasolina suficiente e substituir o filtro de combustvel ligado a esse componente, de acordo com a indicao do fabricante. Ao realizar uma lavagem de motor, fique atento para no molhar a centralina, que pode comprometer todo o sistema. Da mesma maneira, a instalao de alarmes e equipamentos de som pode acarretar a perda da garantia de fbrica do sistema de injeo, pois envolve a parte eltrica do veculo. No recomendado deixar o tanque vazio, pois pode causar contaminao e levar impurezas para a injeo e motor. O procedimento de reviso deve incluir a checagem do corpo da borboleta e limpeza dos bicos injetores a cada 15 mil km. Essas medidas prolongam a vida til do equipamento. Vale lembrar que os bicos foram desenvolvidos para atender aos dois combustveis e, no caso de substituio, devem ser usadas peas originais. Se for necessrio trocar a bomba de combustvel, o profissional deve procurar a bomba especfica para veculos flex. Outro detalhe diz respeito vlvula ligada na mangueira do motor de partida, uma pea muito sensvel e fcil de quebrar. Chamada de vlvula de duas vias, responsvel por injetar a gasolina do reservatrio de partida a frio no motor. Desmontagem da galeria 1) O primeiro passo para desmontar o equipamento de injeo deixar o carro desligado de um dia para o outro para despressurizar o sistema. No esquea de usar as ferramentas corretas e equipamentos de

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proteo. Comece removendo a capa de proteo do motor.

2) Solte os parafusos da galeria de injeo. Para retirar a galeria, segure firme nas extremidades e desloque-a com cuidado.

3) Desconecte a mangueira da gasolina do motor de partida auxiliar, tomando cuidado para no deixar vazar gasolina na pintura do veculo, principalmente, se o combustvel estiver pressurizado.

4) Leve a galeria para uma bancada limpa e, em seguida, remova os conectores dos bicos injetores. Com a ajuda de uma chave de fenda, retire as travas.

5) Finalmente, retire os bicos injetores. Lembrese de no segurar nos conectores do injetor. Puxe-os pela parte metlica para no quebrar a pea.

Dicas de montagem Para montar a galeria no motor, o profissional deve realizar o processo inverso da desmontagem. Lembre-se de lubrificar os anis orings com vaselina lquida. Esse procedimento garante encaixe suave dos bicos e evita que a borracha dos anis resseque e trinque, causando vazamentos. Na hora de conectar a mangueira do motor de partida a frio, prestar ateno para ouvir o click de encaixe do conector, que substitui as abraadeiras. Ao fechar o motor com a capa de plstico, certifique-se de que o passador metlico est embaixo da pea, isso impede que o parafuso ao ser colocado, fure o coletor de admisso. Onde esto os sensores

Sensor de presso

Sensor de nvel de leo

Sensor de detonao

Sensor do comando de motor de passo

Sensor de temperatura de gua

Vlvula da borboleta

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Sensor de giro

Mangueira do motor de partida

Sonda lambda

Tel.:(0xx11) 5031.8646 - Fax.:(0xx11) 5031.8647 Rua Palacete das guias, 395 - Vl. Alexandria - SP - CEP: 04635-021 2004 Todos os direitos reservados G.G. Editora Public. Tcnica Ltda.

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