[ SEGURIDAD VIAL ]

Vidrios polarizados

Desde hace varios años se instaló un tema que genera polémica: el uso de los vidrios
polarizados en los autos. Por eso, CESVI presenta este análisis exclusivo de las
consecuencias del uso de estos vidrios, la diferencia con los tonalizados y el mito de que
brindan mayor seguridad frente a los robos.

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 Polarizados
La conducción es un fenómeno complejo que requie-
re de la máxima atención por parte del conductor. Pe-
ro esta atención depende de la complejidad circuns-
tancial del tránsito. Este grado de atención no es posi-
ble determinarlo de forma anticipada; los fenómenos
que se desarrollarán alrededor del vehículo serán ab-
solutamente imprevisibles. Y esta imprevisibilidad será
más extrema en la medida de que no existan códigos
comunes entre los distintos actores del tránsito.

Esta situación empeora aún más si a los dispositivos de

seguridad del vehículo, como los vidrios, se les agre-
gan elementos que disminuyen su transparencia. De
esta forma, haremos más difícil la acción de percibir el
exterior y, por ende, mayores serán las posibilidades
de que en una determinada circunstancia se genere
un accidente.

• Un poco de oscuridad

Para oscurecer los cristales se utilizan principalmente

dos formas distintas: el polarizado y el tonalizado. Lo que
vulgarmente llamamos técnica de polarizado se trata de
una lámina de color oscuro que se pega sobre el vidrio y
que disminuye su transparencia. Para evitar confusiones,
es necesario diferenciarla con la polarización de la luz,
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un fenómeno óptico utilizado en muchas aplicaciones
pero no en los cristales de los vehículos.
Polarizados

En cambio, el tonalizado es un pigmento de color os- “Otro efecto muy negativo que conlleva
curo que está mezclado con la sílice del propio vidrio.
El efecto a la luz es totalmente distinto entre uno y el uso de polarizados es que reduce la
otro: mientras que el polvo o las gotas de agua afectan
mínimamente la visión con un vidrio tonalizado, en el visibilidad también para los demás
polarizado se genera un efecto que incide negativa-
mente en la visibilidad del vidrio, ya que las gotas vehículos y los peatones...”
adheridas al film forman pequeñas lentes de aumento
y, de esta manera, distorsionan y dificultan la visibili-
dad. Además, su efecto toma características extremas la medida que sea posible ver la acción de frenado en-
por la noche o ante la acción de la luz artificial. tre las lunetas de los vehículos de adelante.

Otro efecto muy negativo que conlleva el uso de pola-
rizados es que reduce la visibilidad también para los
demás vehículos y los peatones, ya que no se puede
anticipar las maniobras en la medida que no se puede
ver situaciones de riesgo a través de los vidrios de los
demás automóviles. Incluso muchas mejoras tecnoló-
gicas, como la tercera luz de stop, resultan efectivas en
Mucha gente prefiere colocar las láminas oscuras al vi-
drio por una cuestión estética o, como sucede en mu-
chos casos, por “seguridad” ya que según esta creencia
evitaría robar el vehículo (ver recuadro).
Para tonalizar los vidrios del vehículo hace falta reem-
plazarlos, pero su costo es muy alto. En cambio, el po-

La visibilidad se ve
muy afectada para los
demás conductores.

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 Polarizados
larizado solamente exige una pequeña inversión ya
que se trata del costo de los films más el trabajo de la • Una cuestión de (in)seguridad
mano de obra. En el primer caso hay pocas alternati-
vas de tonalización y están limitadas sólo a los vidrios Amparados en la problemática
de los autos que salen de fabrica. En cambio, en la se- de la inseguridad, mucha gente
gunda existen por lo menos tres tonalidades y varias cree que al colocar los vidrios
versiones de colores. polarizados evitan ser vistos
por los posibles ladrones o se-
cuestradores al acecho. Sin em-
• Cuestión de ley bargo, pocas veces la gente
evalúa correctamente este te-
La legislación nacional sólo se refiere a la transparen- ma dado que, las proporciones de autos robados con o sin vi-
cia y al porcentaje de luz transmitida a uno y a otro la- drios polarizados son similares e incluso muchas veces se los ro-
do del vidrio. En el punto f) del artículo 30 de la Ley ba para luego usarlos en un secuestro, ya que de esta manera
Nacional de Tránsito 24.449 se establece como dispo- los delincuentes cuentan con el beneficio de los vidrios polariza-
sitivo mínimo de seguridad a los “vidrios de seguridad dos, actuando dentro del automóvil con mayor impunidad (ca-
o elementos transparentes similares, normalizados y be recordar por ejemplo el caso Blumberg).
con el grado de tonalidad adecuados”. Es decir, en el
vehículo se permite una tonalidad con un 75% del pa- Por otro lado, existe otra creencia de que los films oscuros au-
so de la luz para el parabrisas y con un 70% para el mentan la resistencia del vidrio lateral ante un impacto. Sin em-
resto de los vidrios. Los colores pueden ser verde o bargo, cabe aclarar que las láminas oscuras tienen unas peque-
ñas céntimas de milímetro de grosor pero es poco lo que mejo-
gris con el objetivo de disminuir la incidencia del sol
ran respecto a la perfomance del vidrio ante un impacto puntual
en el interior del habitáculo, beneficiando además la
como el golpe de un palo o una piedra. Para cumplir con esta
eficiencia del aire acondicionado.
función hay láminas que por su textura y grosor aumentan la re-
sistencia ante el impacto, que comúnmente se las llama antivan-
Si bien la Ley de Tránsito se refiere a la obligación de
dalismo.
usar vidrios transparentes no haciendo referencia a
los vidrios polarizados, en la práctica sólo se está pro-
hibiendo su uso en el parabrisas, luneta y vidrios de-
lanteros laterales. Según Patricia Cárcova, Directora
de Educación Vial del Gobierno de la Ciudad de Bs.
As, “en lo que va del año se han labrado 1.197 infrac-
ciones por esta contravención. El 90% de los infrac-
tores alega razones de seguridad.” Para más datos, la
funcionaria agrega que según el Código de Tránsito
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de la Ciudad de Buenos Aires, “el conducor de un
vehículo que circule con vidrios tonalizados tales que
impidan distinguir a sus ocupantes, es sancionado con
un multa de cien a mil unidades fijas.”
Polarizados

Cuando se hable de Emergencia Vial no se debe tomar “...es preciso señalar que son pocas las veces
esto como un capricho político sino que es la conse-
cuencia de haber llegado a niveles insostenibles de víc- que se emite una multa al conductor por el
timas y heridos producto de una convivencia suma-
mente agresiva entre los distintos elementos que con- uso de vidrios ennegrecidos.”
forman nuestro tránsito. Esta enfermedad social, sin
lugar a dudas, es la sumatoria de acciones inseguras
que culminan en la posibilidad del mal llamado acci-
dente, el cual se ha hecho algo común y posible para
cualquier ciudadano que transite de la forma que sea
por las ciudades y rutas del territorio argentino.

• Hágalo usted mismo!

Con el fin de representar de una manera simple y fácil la reduc-

ción de la visibilidad en un vehículo que posea láminas oscuras
en los cristales del vehículo, CESVI le recomienda que realice
esta experiencia. La diferencia es notable respecto a los vidrios
sin polarizar.

1. Escribir un texto con letra visible al menos a dos

metros de distancia.
2. Colocar el texto por detrás del vidrio polarizado.
3. Ubicarse a dos metros y tratar de leerlo.
4. Mojar sus dedos y salpicar con gotas de agua el vi-
drio sobre el lado opuesto al texto, simulando lluvia.
5. Colocarse a dos metros de distancia y volver a in-
tentar leerlo.

Repita este ejercicio a través de un vidrio tonalizado para ob-

servar usted mismo las diferencias.
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Por Gustavo Brambati

crashtest-revista@cesvi.com.ar