SADAS DE EMERGNCIA E COMPORTAMENTO HUMANO: UMA ABORDAGEM HISTRICA E O ESTADO ATUAL DA ARTE NO BRASIL

VALENTIN, Marcos Vargas (1); ONO, Rosaria (2) (1) Mestrando FAUUSP - valentinarq@yahoo.com.br; (2) Professora Doutora FAUUSP - rosaria@usp.br - Rua do Lago, 876 Faculdade de Arquitetura e Urbanismo/USP Cidade Universitria - CEP 05508-080 So Paulo SP Tel. +55 11 3091-4591 RESUMO O objetivo deste trabalho apresentar uma abordagem histrica sobre o estudo das rotas de fuga/sadas de emergncia, procurando elucidar em quais contextos estes trabalhos aconteceram e quais foram as circunstncias que levaram ao seu aprimoramento. Alm disso, sero apresentadas as variveis que compe o tempo necessrio para que se tenha uma evacuao segura e os tipos de comportamento assumido pelos ocupantes em situao de incndio. O trabalho apresenta ainda uma abordagem crtica sobre algumas normas e regulamentaes de segurana contra incndio brasileiras no que diz respeito ao dimensionamento das sadas de emergncia. ABSTRACT The objective of this paper is to present a historical approach on the study of emergency escape/exit routes, trying to elucidate under which contexts these studies were done and which were the circumstances that led to their improvement. In addition, the variables that make up the necessary time to have a safe evacuation and the types of behavior adopted by the occupants during a fire incident will be presented. The paper also presents a critical approach on the fire safety standards and regulations in terms of the design methods of exit routes. 1. INTRODUO O incndio um fato indesejado e inesperado que pe em risco a vida humana e os bens. Eliminar todos os riscos seria desejvel mas, infelizmente, existem variveis condicionadas por fatores imponderveis e uma ao global a fim de eliminar todos os riscos seria anti-econmica. Numa situao de incndio, podem ocorrer diversos fenmenos tais como: a presena de chamas; aumento das temperaturas; presena de fumaa e gases txicos; que podem contribuir para provocar uma instabilidade emocional nas pessoas. Embora, na maioria das vezes, as pessoas apresentem um comportamento dentro dos padres normais, tais fenmenos podem contribuir para que surjam comportamentos denominados no adaptativos. As regulamentaes e normas relacionadas segurana contra incndios vigentes analisadas so: Cdigo de Obras e Edificaes do Municpio de So Paulo - COE (So Paulo, 1992), norma brasileira ABNT-NBR 9077/1993: Sadas de Emergncia em Edifcios (ABNT, 1993), Norma Regulamentadora NR-23: Proteo contra Incndios (Brasil, 1978) e o Decreto Estadual 46.076/2001 que estabelece o Regulamento de Segurana Contra Incndio das edificaes e reas de risco e suas respectivas instrues tcnicas. Embora estes documentos definam alguns critrios para o dimensionamento das rotas de fuga, em nenhum momento levam em considerao as adversidades do comportamento humano. Neste trabalho, discutir-se a importncia dos estudos sobre o comportamento humano em situaes de incndio e ser apresentada uma anlise comparativa entre as regulamentaes e normas citadas a fim de apontar alguns dos aspectos conflitantes. 2. ABORDAGEM HISTRICA As mudanas que ocorrem nos cdigos e nas normas associadas a segurana contra incndio, tradicionalmente, so impulsionadas por perdas humanas ocorridas em incndios. No incio do sculo XX, quatro incndios em edifcios com grande concentrao de pblico: la Rhoades Opera House em Boyertown, Pensilvnia (1903), Theatre Iroquois em Chicago (1903); o Lakeview Grammar School em Collinwood, Ohio (1908) e a Tringle

Shirtwaist na cidade de Nova York (1911), fomentaram a criao do Comit para Proteo a Vidas (Commitee on Safety to Life) da National Fire Protection Association, em 1913 (Cote, 1988). Durante os primeiros anos de sua existncia, Commitee on Safety to Life se dedicou a estudar os incndios que provocaram perdas humanas e analisar as suas causas. Destes estudos surgiram as normas para construo de escadas de segurana e sadas de emergncia, medidas que constituram as bases para o atual Life Safety Code da National Fire Protection Association. A primeira edio (1927) do Building Exits Code do NFPA, foi elaborado tendo-se como dados primrios estudos conduzidos durante o perodo de 1917-1927 nos EUA. No incio do Sculo XX, comearam os primeiros estudos sobre comportamento humano nos EUA. O estudo mais antigo data de 1909, envolvendo a capacidade de medir a velocidade de pedestres para auxiliar na elaborao do projeto para construo do edifcio para o Terminal Hudson na cidade de Nova York. No incio da dcada de 1930, foram conduzidos estudos de evacuao envolvendo terminais de trem, estaes de metr, teatros, lojas de departamento e escritrios do governo Federal. Tais estudos foram publicados em 1935 dando origem ao National Bureau of Standards. Design and Construction of Building Exits (Bryan, 2002). Com o incndio da Consolidaded School em Nova Londres, Texas, em 1937, surge a necessidade de se dispor de leis para a proteo de edifcios pblicos no sujeitos a inspees municipais. A grande quantidade de incndios nos anos 40, entre eles, o Rhythm Club, o Cocoanut Grove e os hotis La Salle, Canfield e Winecoff, incitou a necessidade de se dispor de sadas adequadas e outras medidas de segurana para edifcios com grande concentrao de pblico e hotis. Estes incndios provocaram as maiores mudanas no Building Exits Code posteriormente denominado Life Safety Code, durante um perodo de quase 20 anos (Cote, 1988). Estes incndios, dentre outros com grande quantidade de vtimas, levaram as autoridades competentes e a comunidade tcnica a rever as legislaes e normas relacionadas segurana contra incndios, priorizando as sadas de emergncia e classificando as edificaes de acordo com seu uso. Em 1967, dois incndios politicamente significativos aceleraram as mudanas na engenharia de proteo contra incndio nos EUA. O primeiro envolveu o veculo espacial Apollo 1 em 27 de janeiro, no Cabo Kennedy, Florida com a perda de trs astronautas. O segundo incndio ocorreu em 7 de fevereiro no Restaurante Dale`s Penthouse em Montgomery, Alabama, com 25 mortos e 12 feridos. O U.S. House of Representatives Comittee on Science and Astronautics conduziu uma investigao do incndio no Apollo 1 de maio a junho de 1967 que resultou no Ato de 1967. Este Ato foi assinado pelo Presidente Johnson estabelecendo a Comisso Nacional para Preveno e Controle de Incndio, cujo trabalho resultou no relatrio denominado America Burning, de 1973. O Centro para Pesquisa em Incndio do National Bureau of Standards do Departamento de Comrcio foi formado em 1974 e tornou-se vitalcio. Os anos mais produtivos nos EUA, segundo Bryan (2002), para a pesquisa do comportamento humano em incndios foi dos anos 70 at a metade dos anos 80. Durante este perodo, o National Bureau of Standards atravs do Center for Fire Research foi a primeira fonte para estudos do comportamento humano em incndios. Justamente durante este perodo, aconteceram dois seminrios sobre comportamento humano em incndio. O primeiro, na Universidade de Surrey, Reino Unido, em maro de 1977, organizado por David Canter e pelos membros da unidade de pesquisa de incndio desta universidade. Os artigos apresentados neste seminrio, juntamente com artigos de pesquisadores convidados, tornaram-se o primeiro livro sobre comportamento humano em incndio editado por Canter (1980). O segundo seminrio foi conduzido em outubro de 1978 no National Bureau of Standards dos EUA. Os pesquisadores presentes neste encontro estavam especialmente envolvidos com a pesquisa e os mtodos para investigao do comportamento humano em situao de incndio tanto nos EUA quanto na Gr Bretanha. No incio dos anos 80, o governo dos EUA financiou pesquisas que davam nfase a modelos de computador que simulavam o comportamento humano em evacuao de edifcios. Um dos mais intensivos estudos sobre evacuao foi desenvolvido tendo como objeto o atentado bomba no World Trade Center em 26 fevereiro de 1993. Este incidente foi estudado de forma intensa por Fahy e Proulx (1995) utilizando como ferramentas de pesquisa entrevistas e questionrios relacionados com o comportamento de ocupantes selecionados. Este incidente tambm foi uma das poucas fontes de estudo da evacuao de pessoas com deficincia fsica. Com exceo desta pesquisa mais recente,o estudo do comportamento humano em incndios nos EUA tem sido negligenciado desde a metade dos anos 80. Os pases que lideram este campo crtico de pesquisa atualmente so: Austrlia, Canad, Gr Bretanha, Japo, Nova Zelndia, Irlanda do Norte, Noruega e Sucia. A aplicao de estudos experimentais com seres humanos relativos identificao de caminhos, aos efeitos de fumaa e do calor tem sido conduzido no Japo e na Noruega (Bryan, 2002).

3. MOVIMENTO E COMPORTAMENTO DAS PESSOAS EM SITUAO DE INCNDIOS A segurana contra incndios em edifcios passa fundamentalmente pela segurana das pessoas, o que significa criar condies seguras, ou seja, proviso de rotas de fugas adequadas, para que as pessoas possam abandonar o edifcio de forma inclume. A confiabilidade deste elemento deve ser, necessariamente, mais elevada que dos outros elementos do sistema, pois na hiptese do incndio ocorrer, pondo em risco a incolumidade dos usurios do edifcio, significando que outros elementos do sistema falharam, a evacuao segura do edifcio no poder falhar. Trata-se desta forma, do elemento mais importante e mais diretamente associado segurana da vida humana, em caso de incndio (Berto, 1991, p. 276,277). Para que possa se ter uma evacuao satisfatria, alm das protees passivas e ativas, faz-se necessrio conhecer o comportamento e o movimento das pessoas em situaes de incndio. Determinar a velocidade de deslocamento das pessoas em situaes normais pode ser uma tarefa fcil, entretanto, em situaes de incndio torna-se extremamente complexa devido aos vrios fatores que podem interferir neste processo. De uma forma geral, a pessoa tem um comportamento adaptativo, ou seja, consegue abandonar o edifcio sem se afastar dos padres normais de comportamento. Entretanto, em alguns casos, podem surgir alguns fenmenos que contribuam para que o indivduo passe a ter um comportamento no adaptativo. Um comportamento no adaptativo pode ser definido: ...pela prtica de uma ou vrias aes que contribuem para dificultar a evacuao do edifcio e o prprio combate ao incndio (Coelho,s.d., p. 243). Segundo Coelho (s.d.) a probabilidade de um comportamento no adaptativo aumenta se no forem consideradas as seguintes medidas de segurana contra incndio: Concepo correta dos caminhos de evacuao (visibilidade das sadas, larguras suficientes, adequada relao entre largura e altura dos degraus das escadas, existncia de corrimos nas escadas, etc); Passagens estreitas ou estrangulamentos nos caminhos de evacuao; Existncia de sinalizao de segurana; Existncia de iluminao de emergncia; Deteco do incndio em sua fase inicial e adequados sistemas de alarme; Existncia de lugares de refgio e sistema de comunicao com os ocupantes (edifcio muito alto); Sistema adequado de controle de fumaa.

importante compreender que o tempo total de abandono composto por vrias parcelas de tempo e que o tempo de caminhamento somente uma delas. Faz-se necessrio entender cada uma destas parcelas de tempo, pois se a somatria de tempos que precedem o caminhamento for muito alta, quando o ocupante decidir efetivamente iniciar o movimento, o limite tolervel pode ser mnimo, ou seja, os gases quentes e txicos podem j ter invadido as rotas de fuga ou o incndio pode j ter se alastrado. O tempo de abandono inclui: Tempo de deteco do incndio pode ser curto quando as pessoas esto despertas no recinto em que iniciou o incndio, ou longo se o incndio ocorrer em sala distante da presena de pessoas e no houver sistema de deteco automtica de incndio. Neste caso, ao ser descoberto, o incndio j ter se desenvolvido, gerado uma grande quantidade de fumaa ou gases txicos; Tempo de alarme depende das aes realizadas pelas pessoas que tomam conhecimento do incndio ou das caractersticas dos sistemas de deteco e alarme; Tempo de reconhecimento mesmo soado o alarme muitas pessoas querem se certificar do que est havendo antes de decidir a abandonar o local; Tempo de resposta algumas pessoas ainda vo executar certas tarefas antes de iniciarem o abandono. Estas tarefas podem ser de carter pessoal ou tarefas necessrias referentes a algum tipo de processo produtivo. A soma do tempo de reconhecimento e de resposta denominada de tempo de pr-movimento; Tempo de caminhamento aquele efetivamente gasto no deslocamento da sada. Inmeros fatores influem neste tempo como o estado fsico e mental das pessoas e a idade, entre outros. Este

 o tempo que est relacionado s distncias de caminhamento citadas nas normas e regulamentaes. A tomada de deciso do ocupante, situada entre o tempo de reconhecimento e o tempo de resposta, torna-se muito mais complexa do que em uma tomada de deciso cotidiana, devido a (Proulx, 2002): Existncia de muito maior risco em um incndio do que em outras situaes, onde as conseqncias de uma tomada de deciso podem determinar sua sobrevivncia; O tempo disponvel limitado e o tomador de deciso sente que sua deciso deve ser tomada rapidamente; As informaes disponveis para a tomada de deciso so ambguas e incompletas. Diante desta situao, independente de sua experincia anterior, idade, sexo ou treinamento, toda pessoa envolvida em uma situao de emergncia sentir algum estresse. Este sentimento no uma situao anormal, pelo contrrio, o estresse visto como um sentimento necessrio para motivar reao e ao. A tomada de deciso mediante o estresse freqentemente caracterizada pelo estreitamento das opes. Por este motivo, o treinamento constante de abandono torna-se extremamente importante. Embora, em geral, as pessoas pensem que o estresse pode gerar o pnico em massa, tendo como problemas as sadas obstrudas e o pisoteamento, este tipo de comportamento extremamente raro em incndio. Entretanto, a idia que as pessoas tero um comportamento irracional muito forte devido principalmente mdia, que exibe imagens extremamente fortes (Proulx, 2002). Convm relembrar que o conceito de Pnico, que ainda figura em nossas legislaes e regulamentaes, muito poderoso principalmente pela nfase que a mdia e a indstria cinematogrfica lhe conferem. Por exemplo, jornais britnicos noticiaram o incndio do Beverly Hills Supper Club, que ocorreu em 28 de maio de 1977, com as seguintes manchetes: Panic Kills 300 (The Sum); Panic and Stapede to Death (Daily Mail); A Killer called Panic (Daily Express) (Sime, 1978). A falta de sadas ou a competio por um lugar freqentemente citada como uma evidncia de pnico. Em muitos incndios, apesar de existirem sadas em quantidade suficiente, o mau gerenciamento pode ser o grande causador de vtimas. Incndios como o ocorrido em dezembro de 2004 na discoteca Repblica Cromagnon na cidade de Buenos Aires, Argentina, com 193 vtimas fatais e 900 feridos (lvarez, 2004), o ocorrido em agosto de 2004 no Supermercado Ycu Bolanos na cidade de Assuno, Paraguai, com aproximadamente 426 vtimas fatais e 500 feridos (Alvarez; Moncada, 2004) e o ocorrido em 2003 no Club The Station na cidade de Rhode Island, EUA ,com 100 vtimas fatais (Nicholson, 2005), so exemplos de um mau gerenciamento do sistema de segurana, pois em todos os casos, parte das sadas estavam bloqueadas ou no foram usadas. Vale ressaltar que o conceito de pnico no est limitado a situaes de incndio. Ele tem uma longa histria. A palavra Pnico tem origem na mitologia Grega, na figura do deus Pan. O pnico definido na lenda como uma emoo contagiosa instalada pelo deus Pan no exrcito Persa, que embora fosse maior que seus inimigos Gregos perderam a batalha de Marathon. Quando pessoas esto tentando escapar de um edifcio em chamas por uma nica sada, seu comportamento parece extremamente irracional para uma pessoa que analisa a situao depois e constata que existiam outras sadas. Entretanto, as pessoas que esto tentando sair desconhecem as outras sadas, tendo aquela como a nica disponvel, preferem brigar por ela ao invs de morrer queimado. O pnico ainda muito confundido com comportamento de fuga (Turner e Killian, 1957, apud Sime, 1978). Alguns comportamentos podem, alm de dificultar a evacuao dos indivduos que esto tentando abandonar o edifcio, dificultar o adentramento daqueles que combatero o incndio, pois podem diminuir o fluxo. Na Tabela 1 so apresentados alguns resultados de um estudo relativo ao comportamento das pessoas durante um incndio ocorrido no edifcio do Arundel Park, EUA, cujo objetivo era determinar e quantificar os motivos que levavam as pessoas a entrar novamente no edifcio depois de j estarem fora dele.(Coelho, s.d., p. 244). A anlise mostrou que um nmero significativo de pessoas reentrou no edifcio por razes que indicavam um comportamento no adaptativo, prejudicando desta forma a sada daqueles que esto ainda dentro do edifcio assim como a entrada dos bombeiros. muito comum as pessoas terem uma resposta lenta ao alarme de incndio, muitas vezes postergando o incio de seu movimento de abandono e quando os ocupantes decidem mover-se para uma rea segura, o tempo restante para uma evacuao pode ser mnimo.

Tabela 1: Motivos que provocaram a reentrada de ocupantes no incndio do edifcio do Arundel Park, EUA SADA E REENTRADA PELO MESMO LOCAL 1 1 3 1 2 SADA E REENTRADA POR LOCAIS DIFERENTES 1 1 5 5

SEXO M M M M M M+1F

MOTIVO Desligar o fogo Alertar as pessoas Auxlio no especificado Procurar familiar Ajudar combate ao incndio Sem motivo real

4. NORMAS E REGULAMENTAES Foram considerados os contedos do Cdigo de Obras e Edificaes do Municpio de So Paulo - COE (So Paulo, 1992), da norma brasileira ABNT-NBR 9077/1993: Sadas de Emergncia em Edifcios (ABNT, 1993), Norma Regulamentadora NR-23: Proteo contra Incndios (Brasil, 1978) e o Decreto Estadual 46.076/2001que estabelece o Regulamento de Segurana Contra Incndio das edificaes e reas de risco e suas respectivas instrues tcnicas. Embora as normas e regulamentaes analisadas busquem garantir que o ocupante possa abandonar a edificao de forma inclume, definindo vrios parmetros de proteo, existem algumas questes a serem revisadas, a saber: No adotam terminologia nica, criando confuso e entendimentos dbios; Para um mesmo tipo de edificao, tm-se exigncias distintas; Os critrios para adaptao de edificaes existentes so divergentes; Os critrios para dimensionamento das rotas de fuga so diferentes. Por exemplo, para uma situao de uma escola fundamental com 2 pavimentos (trreo e superior) com populao de 120 pessoas por pavimento, p direito de 3,50 m, estrutura em concreto armado com vedaes em alvenaria, teramos os seguintes resultados apresentados nas tabelas a seguir. TABELA 2 - Distncia mxima a ser percorrida no pavimento superior NBR 9077/1993 COE/1992 NR-23/1978 I.T. N 11 (D.E. 46.076/2001)
40m sem chuveiros automticos e 55m com chuveiros automticos 25m sem chuveiros automticos e 38m com chuveiros automticos 15m para grande risco e 30m para pequeno e mdio risco, podendo ser modificado pela autoridade competente No define a diferenciao entre os riscos

TABELA 3 Dimensionamento das rotas de fugas horizontais NBR 9077/1993 I.T. N 11 (D.E. 46.076/2001)
Unidades de passagem medindo 0,55 m com capacidade de escoamento de 100 pessoas por U.P. 120 pessoas ----1,2 U.P. Largura mnima exigida de 1,10 m

COE/1992
Mdulos de 0,30 m com capacidade de escoamento de 30 pessoas por mdulo 120 pessoas ----4 mdulos Largura mnima exigida de 1,20 m

NR-23/1978
Largura mnima de 1,20 m No define a relao entre largura x populao

TABELA 4 Dimensionamento das rotas de fuga verticais NBR 9077/1993 I.T. N 11 (D.E. 46.076/2001)
Duas escadas no enclausuradas (ver Tabela 7) Nmero de sadas e tipos de escadas

COE/1992
Uma escada protegida Ver Seco 17.H Disposio de escadas e sadas

NR-23/1978
No menciona

TABELA 5 Exigncia de alarmes de incndio NBR 9077/1993 I.T. N 11 (D.E. 46.076/2001)

No exigido

COE/1992
Lotao superior a 100 (cem) pessoas

NR-23/1978
Nos estabelecimentos de risco mdio ou elevado

TABELA 6 Exigncia de exerccios simulados de abandono NBR 9077/1993 I.T. N 11 (D.E. 46.076/2001)
No exigido

COE/1992
No exigido

NR-23/1978
Exige-se que sejam feitos com periodicidade

Conforme j citado neste trabalho, as rotas de fuga so de extrema importncia, trata-se do elemento mais importante associado vida humana em caso de incndio (Berto, 1991). Conforme demonstrado nas tabelas acima, para um mesmo tipo de ocupao tm-se exigncias distintas, ou seja: Na tabela 2 (Distncias mximas a serem percorridas no pavimento superior) a NBR 9077/93 e a I.T N 11 do D.E. 46.076/2001 definem que para uma nica sada a distncia varia de 40m sem chuveiros automticos a 55m com chuveiros automticos, o COE (1992) varia de 25m sem chuveiros automticos a 38m com chuveiros automticos enquanto que a NR-23/1078 varia de 15m para grande risco a 30m para pequeno e mdio risco, podendo ser modificado pela autoridade competente. Considerando uma velocidade mdia de caminhamento de 1,3 m/s e densidade 1 pessoa/m (Togawa, 1975, apud Coelho, s.d.), sem chuveiros automticos, teremos os seguintes tempos para se atingir as escadas: TABELA 7 Tempo para atingir uma escada NBR 9077/1993 I.T. N 11 (D.E. 46.076/2001)
30,76 s

COE/1992
19,23 s

NR-23/1978
23 s

Verifica-se que a diferena entre os dois tempos extremos da ordem de 60 por cento, considerado extremamente dilatado uma vez que tratam do mesmo assunto. Na tabela 3 (Dimensionamento das rotas de fuga horizontais) a NBR 9077/93 e a I.T N 11 do D.E. 46.076/2001 consideram que cada unidade de passagem tem capacidade para o escoamento de 100 pessoas por minuto, o COE (1992) considera que cada mdulo de 0,30 m tem capacidade para o escoamento de 30 pessoas, enquanto que a NR-23/1978 s define a largura mnima para corredores que deve ser de 1,20 m, no considerando a relao entre a largura e a populao. Na tabela 4 (Dimensionamento das rotas de fuga verticais) a NBR 9077/93 exige-se duas escadas comuns, o COE/1992 exige uma escada protegida enquanto que a NR 23-1978 no estabelece a quantidade de escadas. Na tabela 5 (Exigncia de alarme de incndio) a NBR 9077/93 no exige sistema de alarme de incndio, o COE (1992) exige quando a lotao for superior a 100 (cem) pessoas enquanto que a NR-23/1978 exige nos estabelecimentos de risco mdio ou elevado, mas no deixa claro a diferenciao entre estes riscos. Na tabela 6 (Exigncia de exerccios simulados de abandono) a NBR 9077/93 no exige, o COE (1992) tambm no exige enquanto que a NR23/1978 diz que os exerccios simulados de abandono tm que ser peridicos. possvel, nesta breve anlise, identificar os diferentes critrios e valores adotados para definio da distncia a ser percorrida, dimensionamento das rotas de fuga verticais, exigncia quanto a alarmes de incndio e das

exigncias de exerccios simulados de abandono. A COE (1992) tambm no reconhece os detectores de fumaa como elementos que possam influenciar no tempo final de abandono e apenas na NR-23/1978 exige que sejam feitos exerccios simulados, mas no define com qual periodicidade. 5. CONCLUSES No Brasil os estudos relacionados ao comportamento humano em situao de incndios ainda so incipientes. Os modelos matemticos so cada vez mais utilizados na anlise de projetos baseados em desempenho como alternativa ao comprimento dos cdigos prescritivos, uma vez que estes so capazes de prever as reas onde ocorrer congestionamento durante o abandono. Olenick e Carpenter (2003) apresentam um levantamento dos vrios modelos de simulao na rea de segurana contra incndio, onde so identificados 16 modelos de simulao de abandono desenvolvidos em vrios pases. Na FAU-USP tem-se desenvolvido alguns trabalhos nesta rea utilizando como uma das ferramentas o software desenvolvido pela Universidade de Greenwich, UK, denominado buildingExodus 4.0 que pode fazer simulaes de abandono bem prximas da realidade. Este modelo, alm de simular o movimento das pessoas, considera tambm alguns dos fatores que afetam o comportamento tais como: tempo de resposta, familiaridade com o local e os efeitos psicolgico do incndio nas pessoas. Entretanto, cabe ressaltar, que os dados iniciais deste modelo (default), como por exemplo, a distribuio da populao em gneros, peso, altura, velocidade de caminhamento, so provenientes de pesquisas realizadas em outros pases. Podendo desta forma no se adequar diretamente realidade brasileira. Como parte dos estudos, estamos procurando identificar o bitipo, gnero e idade da populao brasileira para posteriormente avaliar se existir divergncia entre os dados obtidos na simulao usando-se os dados default do programa e na simulao onde se usar os dados da populao brasileira. Embora a NR-23/1978 Proteo Contra Incndio no item 23.8 Exerccios de alerta, preconize que a cada seis meses, no mnimo, deva ser realizado um simulado, na prtica isto no acontece na maioria das vezes. Quando da solicitao do AVCB (Atestado de Vistoria Junto ao Corpo de Bombeiros), dentre outros documentos necessrios esta o atestado de formao de brigada de incndio. Entretanto, o fato de existir uma brigada de incndio no significa necessariamente que em uma situao de incndio todos os envolvidos sabero o que fazer, exceto se exerccios simulados j tenham sido realizados. Conforme j citado neste trabalho, a tomada de deciso mediante estresse acaba por estreitar as opes dos ocupantes. Desta forma, torna-se necessrio que o poder pblico passe a exigir realizao de simulados e a apresentao de relatrios peridicos. Tendo em vista que a Norma NBR 9077/1993: Sadas de Emergncia em Edifcios (ABNT, 1993), Norma Regulamentadora NR-23: Proteo contra Incndios (Brasil, 1978) encontram-se em processo de reviso, talvez este seja o momento certo para se reavaliar algumas questes ainda suscetveis de dvidas e divergncias a fim de cada vez estas garantam a segurana da populao. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS LVAREZ, E. Incndio na discoteca Cromagnon. NFPA Journal Latinoamericano, Quincy, n 2, pg.54-58, 2005 LVAREZ, E., MONCADA, J. A.. O incndio do supermercado Ycu Bolaos. NFPA Journal Latinoamericano, Quincy, pg. 54-57, n 3, 2004. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT). Sadas de emergncia em edifcios (NBR 9077), Rio de Janeiro, 1993. BRITISH STANDARDS INSTITUTION. Fire safety engineering in buildings. Part 1. Guide to application of the fire safety engineering principles (BS 7974), London, 2001. BRYAN, J.L. A Selected Historical Review of Human Bahaviour. In Fire. Fire Protection Engineering, Cleveland, n 16, p. 4-10, 2002. CANTER, D. Fires and Human Behaviour an Introduction. In: Fires and Human Behaviour, John Wiley & Sons, Chichester, UK, 1980, p. 1-12. COELHO, A. L. Fundamentos da segurana contra incndio em edifcios, Laboratrio Nacional de Construo Civil, s.d.

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