Diagnostico y mantenimiento programado en los motores diesel

PREPARADO POR:

Univ. Manuel Ismael Rodriguez Vargas UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

Taller mecnico

COMBUSTION

Es un proceso qumico complicado donde se une el

combustible con el oxigeno con desprendimiento de calor

Principales partes de un motor

Temperatura de funcionamiento muy baja Block de cilindros

Principales partes de un motor

cigueal biela vlvula

rbol o eje de levas

cilindro de block

pistn

PROCESO DE TRABAJO DE UN MOTOR DIESEL

Admisin

Compresin

Combustin

Escape

Ciclo de trabajo de un motor diesel en funcionamiento

Clasificacin de motores diesel segn su forma

existen motores tipo lineal y en V

Motores tipo lineal

Motores tipo en V

CORTE DE UN MOTOR DIESEL

Sistema de lubricacin en el interior del motor

SISTEMA DE INYECCION DE UN MOTOR DIESEL

DIAGNOSIS DEL MOTOR DIESEL Y SUS SISTEMAS

Motor no arranca Clasificacin segn el humo que estos arrojan por escape tenemos: Arroja humo negro. Arroja humo blanco. No arroja ningn tipo de humo.

El motor no arranca.
Arroja humo negro. Inyectores o toberas defectuosos.

Velocidad del motor de arranque insuficiente. Mala calibracin de la bomba inyectora

El motor no arranca.
Arroja humo blanco: Precalentadores defectuosos.

Filtro de combustible tapado.

Tanque o depsito de diesel vaco. Mal cableados de la bomba inyectora

El motor no arranca.
No arroja ningn tipo de humo Electro vlvula de paso de diesel defectuoso. Alimentacin de diesel defectuosa en la bomba inyectora.

Con temperaturas inferiores a cero grados Compresin insuficiente en el motor.

El motor no arranca.

Precalentadores quemados

El motor arranca y luego se para.

Filtro de combustible tapado.

Filtro de aire tapado. Aire en el circuito diesel

Motor no tiene suficiente potencia

Filtro de combustible tapado

Varilla de acelerador mal regulado Circuito de alimentacin diesel defectuosa Inyectores o toberas recalibradas

Bomba inyectora descalibrada

El motor no tiene suficiente potencia

Consumo anormal de diesel y arrojo de humo:
Mal regulado de vlvulas Inyectores o toberas defectuosas Filtro de aire sucio

Mal calibrado de la bomba directora

Compresin insuficiente

Temperatura de funcionamiento muy baja

Escape parcialmente tapado

El motor tiene una marcha irregular:

Fuga de diesel entre la bomba y los inyectores Filtro de combustible tapado

Fallas en el motor
Toma de aire en el circuito diesel Vlvulas desreguladas

Disco o prensa de embrague en mal estado

Inyector trancado por suciedad Cabeza de la vlvula partida Tobera rota Asiento de la vlvula cada

Golpeteos en el motor:

Fallas en el motor
Precalentador fundido

Piston desejada Buje del pasador de biela terminada Cojinete de biela terminada

Diagnostico no severo:
Ventilador roto o rajado

Calentamiento del motor

Radeador tapado

Termostato en mal estado

Falta de toma aire (filtro de aire tapado) Manguera de agua tapada

Calentamiento del motor

Diagnostico no severo:
Distancia grande entre el ventilador y radiador. Circuito de refrigeracin en mal estado

Calentamiento del motor

Diagnostico severo:
Culata rajada Junta de la culata en mal estado

Camisa del blok rajada o agujereada

Culata del motor doblado

Mantenimiento programado en vehculos diesel por Km.

PRIMERA REVISIN 1500 Km. (vehculos Diesel) Control de los niveles de: - Aceite motor. - Aceite de la caja de cambios automtica. - Direccin asistida. - Lquido de refrigeracin motor. Control de la ausencia de fugas en el motor. Utilizaciones severas: - Esencialmente urbanas (puerta a puerta, taxi). - Atmsferas muy polvorientas (canteras). - Pequeos recorridos permanentes (motor fro). - Calidad dudosa del carburante utilizado.

Mantenimiento programado en vehculos diesel por Km.

Cada 5000 Km (servicio normal); cada 3000 Km (servicio severo) Vaciado-llenado-nivel: - Aceite motor. Control de nivel de: - Lquido de frenos. - Aceite de direccin o lquido de direccin. - Batera (tapones desmontables). - Circuito de refrigeracin (agua). Sustitucin: - Filtro de aceite. - Filtro de diesel. - Filtro de polen (salvo utilizacin urbana).

Mantenimiento programado en vehculos diesel por Km.

Cada 30000 Km. (servicio normal); cada 20000 Km. (servicio severo) Sustitucin: -Filtro de aire (motores turbo). Control: - Desgaste de las pastillas de freno trasero en el transporte liviano.

Mantenimiento programado en vehculos diesel por Km.

Cada 60000 Km. (servicio normal); cada 40000 Km. (servicio severo) Nivel: - Aceite caja velocidades mecnicas. Sustitucin: - Filtro de aire (motores sin turbo). - Lquido de frenos. Control: - Desgaste de zapatas de frenos traseros. - Tensin correas del ventilador.

Mantenimiento programado en vehculos diesel por km.

Cada 120.000 Km (servicio normal); cada 80.000 Km (servicio severo) Sustitucin: - Correa de distribucin. - Lquido de refrigeracin (agua).

Mantenimiento programado en vehculos diesel por ao

Cada ao Cambio del aceite motor. Cambio del filtro de aceite. Cambio del filtro de diesel. Control de niveles: De aceite de la caja de cambios. Control: Del estado de correas. Del desgaste de las pastillas de frenos delanteras. De los cojinetes del cigeal

Mantenimiento programado en vehculos diesel por ao

Cada 2 aos Cambiar el lquido del circuito de frenos. Cambiar el filtro de aire (motores turbo). Cambiar los cojinetes del cigeal Cambio del fluido del circuito de refrigeracin. Control: Del desgaste de las pastillas de frenos traseros.

Mantenimiento programado en vehculos diesel por ao

Cada 4 aos Cambio del aceite de la caja de velocidades. Cambio de los inyectores de encendido. Cambio del filtro de aire (motor sin turbo). Control: Del desgaste de las balatas traseras de tambor. Del estado y tensin de la correa de distribucin.

F I N