9.

CABLE DE PERFORACIN

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9. Cables de Perforacin

9.1 Acero de los alambres del cable

9.1

ACERO DE LOS ALAMBRES DEL CABLE

Sabemos que un cable de perforacin o cable de acero es una mquina simple, que est compuesto de un conjunto de elementos que transmiten fuerzas, movimientos y energa entre dos puntos, de una manera predeterminada para lograr un fin deseado y el conocimiento pleno del inherente potencial y uso del cable de perforacin, es esencial no tan slo para la seleccin del cable mas adecuado, sino para el cuidado y el uso apropiado del mismo. Todo cable de acero debe cumplir con normas internacionales reconocidas, como es el caso del A.P.I. (Instituto Americano del Petrleo, A.S.T.M (Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales), etc. Para tener una fabricacin y diseo que nos brinde la calidad y seguridad del producto. En manuales anteriores hemos visto las caractersticas del cable de perforacin, siendo el alambre de acero el componente bsico del cable, cuyas caractersticas se especifican en las normas internacionales que rigen para los cables. Los distintos grados o calidades del acero en los alambres de los cables, se han denominado como: Acero traccin (A.T.) Acero de arado suave (A.A.S.) Acero de arado (A.A.) Acero de arado mejorado (A.A.M.) Acero de arado extra mejorado (A.A.E.M.)

Con respecto a la dureza de los alambres, se tiene los siguientes:

Calidad: Arado extra mejorado Arado mejorado Arado

Rockwell C: 52 45 43

Dureza recomendada para canales de poleas o tambores: Bajo carbono de 17 a 20 Rockwell C Acero manganeso o equivalente de 30 a 35 Rockwell C.

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9. Cables de Perforacin

9.2 Factor de seguridad

9.2

FACTOR DE SEGURIDAD

Es muy importante considerar siempre un factor de seguridad al elegir un cable para una carga determinada ya que de esto depende su rendimiento. Dicho factor de seguridad (o coeficiente de seguridad) se puede expresar en forma matemtica como: F .S . = Donde: F.S. = Factor de seguridad, adimensional. Rr = Resistencia a la ruptura del cable, en Tons. o kg o lbs. Ce = Cargas esttica (o carga de trabajo), en Tons. o kg o lbs. Los factores mnimos de seguridad, para los cables de acero aprobado por el API son los siguientes: Cables de tambor principal 3 Cables del tambor de sondeo 3 En operacin de pesca 2 Corriendo tuberas de revestimiento 2 Dependiendo de la aplicacin se podr variar el F.S. , cuando se manejen cargas que requieren un mximo cuidado por que involucran un gran riesgo (como en el caso de los ascensores de pasajeros que se aumenta a 8:1 y an hasta 12:1) Empleando factores de seguridad ms elevados se obtiene mayor vida til del cable. No es posible detallar el factor de seguridad para todas las aplicaciones, porque tambin hay que considerar el ambiente y circunstancias en el rea de trabajo. Sin embargo, hay que tomar en cuenta que es necesario aumentar el factor de seguridad cuando hay vidas en juego, un ambiente muy corrosivo y si no se tiene una inspeccin frecuente. Los factores de seguridad ms recomendable en las operaciones de perforacin se encuentran entre 3.0 y 5.0. Rr Ce

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9. Cables de Perforacin

9.3 Puntos crticos

9.3

PUNTOS CRITICOS

El trmino puntos crticos, se refiere a los puntos a lo largo de la longitud del cable de perforacin en servicio, donde el desgaste normal es el mayor, estando en las siguientes posiciones.

Figura 9.1 Puntos crticos

Cuando la carga es levantada de las cuas, los puntos crticos en el cable toman una pulsacin, estos puntos, como se muestran en la figura, estn en lo alto de las poleas de la corona y en el fondo de la polea viajera. Por supuesto los puntos crticos en la polea de la lnea muerta, nunca se mueven, es lo mismo al levantar la carga jalando la tubera o metindola, todos los otros puntos crticos son diferentes dependiendo de la carga saliendo del agujero o dentro del mismo.

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9. Cables de Perforacin

9.4 Deslizamiento y corte del cable de Perforacin

9.4

DESLIZAMIENTO Y CORTE DEL CABLE DE PERFORACIN

El concepto de deslizamiento del cable est basado en el propsito de que: 1. El desgaste del cable es mayor en los puntos crticos. 2. Deslizando el cable, los puntos crticos sern cambiados a un lugar diferente en el cable. 3. Deslizando el cable, los puntos menos desgastados se colocarn en el lugar de los puntos crticos tan pronto como sean movidos. La vida til del cable de perforacin puede aumentarse si se utiliza un programa efectivo para efectuar los deslizamientos y cortes basndose en el incremento del servicio. Si se dependiera nicamente de la inspeccin a simple vista para estimar cundo se debe deslizar y cortar, se obtendra como resultado cortes excesivos y desgastes no uniformes, disminuyendo con esto, la vida en servicio del cable. Una regla prctica para los deslizamientos y corte del cable, sera: 1. Deslice el menor nmero posible de metros, mientras estn en movimiento todos los puntos crticos de desgaste en el cable, para que ninguno sea expuesto al mismo desgaste por segunda ocasin, tambin es recomendable que se deslice el cable ms seguido cuando las operaciones que se efectan son severas o cuando el cable sufra tensiones intermitentes. 2. Corte el cable deslizado siempre y cuando: a) Una inspeccin visual muestre desgaste bien definido, entonces deber cambiarse. b) Se acumule mucho cable en el tambor, c) Las ton-km. acumuladas desde el ltimo corte alcancen el nmero predeterminado para un corte. Debemos seleccionar una meta de servicio entre cada corte en valores ton x km. Este valor puede determinarse mediante grfica, ajustndose acuerdo con la experiencia. El trabajo realizado por el cable en cada una de operaciones, se calculan y se lleva un control para aplicar el programa deslizamientos y cortes. de de las de

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9. Cables de Perforacin

9.4 Deslizamiento y corte del cable de Perforacin

En la tabla 9.1 se puede consultar para encontrar la longitud del cable por cortar, hasta cumplir su meta de servicio total. Para determinar la longitud de corte del cable, se consideran los siguientes datos: altura del mstil y dimetro del tambor, y con esto recurrimos a la tabla 9.1.
Tabla 9.1 Longitudes recomendadas para los cortes del cable de acuerdo a la altura del mstil y el dimetro del tambor. DIMETRO DEL TAMBOR EN MILIMETROS Y PULGADAS
ALTURA DEL MSTIL O TORRE EN METROS Y PIES 56.8 (186) 43.1 (141) 40.5 (133) 37.8 (122) 28.5 (94) 43.5 (143) 41.3 (135) 39.2 (129) 29.2 (96) 26.5 (87) 20.0 (66) 11.0 44.5 (146) 42.0 (138) 39.8 (131) 30.4 (100) 20.0 18.0 12.0 20. 0 16. 0 22.0 19.0 16.0 22.0 18.0 17.0 25.0 23.0 18.0 27.0 23.0 19.0 279.4 (11) 330.2 (13) 355.6 (14) 406.4 (16) 457.2 508.0 588.8 609.6 660.4 711.2 (18) (20) (22) (24) (26) (28) NUMEROS DE METROS POR CORTAR 35.0 26.0 24.0 24.0 18.0 26.0 24.0 24.0 12.0 26.0 26.0 23.0 762.0 (30) 35.0 27.0 25.0 23.0 812.8 (32) 34.0 27.0 24.0 24.0 863.6 (34) 34.0 914.4 (36) 33.0 27.0

No. de vueltas =

Longitud del cable (m) Permetro del tambor (m)

Nota: Se pueden hacer varios deslizamientos, antes del corte, siempre y cuando la suma de las longitudes sea igual a la longitud del corte recomendado. Se debe tener mucho cuidado de que los puntos de cruce y carga, no se repitan. Esto se puede lograr evitando que los cortes sean mltiplos de la circunferencia del tambor o de los puntos de carga.

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9. Cables de Perforacin

9.5 Tambores y Poleas

9.5

TAMBORES Y POLEAS

Tambores La mayor parte de los cables en operacin estn en contacto con los canales de tambores o poleas. A medida que el cable trabaja en dichos canales, los alambres y torones se deslizan unos sobre otros en un esfuerzo para ajustarse a la curvatura de la polea o tambor. Para permitir este movimiento las ranuras deben ser ligeramente mayores al dimetro real, del cable (dimetro nominal ms tolerancia mxima). Los tambores se ranuran cuando los cables trabajan con fuertes cargas o cuando estos se enrollan en varias capas, con el fin de evitar su aplastamiento. Estas ranuras presentan un perfil formado por un arco de circunferencia de 130 y paso igual a 1.15 d, tal como se indica en las siguientes figuras:

Figura 9.2 Ranuras en los tambores y poleas

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9.5 Tambores y Poleas

Tambores Acanalados Para tambores acanalados se recomienda que el ngulo de desvo no sea mayor de 2 ni menor de 030, para lograr un enrollamiento parejo y una eficiencia ptima.

Figura 9.3

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9.5 Tambores y Poleas

Las tolerancias permisibles en el dimetro de la ranura (d) de una polea o tambor con relacin al dimetro del cable aparecen en el siguiente cuadro:

DIMETRO CABLE 6.4 - 8 mm (1/4 - 5/16) 9.5 - 19 mm (3/8 - 3/4) 20. - 29 mm (13/16 - 1-1/8) 30. - 38 mm (1-3/16 - 1-1/2) 40. 40 mm (1-19/32 2)

DIMETRO RANURA + 0.4 - 0.8 mm + (1/64 - 1/32) + 0.8 - 1.6 mm + (1/32 - 1/16) + 1.2 - 2.4 mm + (3/34 - 3/32) + 1.6 - 3.2 mm + (1/16 - 1/8) + 2.4 - 4.8 mm + (3/32 - 3/16)

El crdito por originar el sistema ranurado de los tambores se le otorga a la organizacin de Lebus de Wichita Falls y Longview, Texas.

POLEAS Uno de los factores importantes que influye en la vida til de un cable de acero es la relacin entre el dimetro de la polea y el dimetro del cable y esto a su vez tiene relacin con el tipo de construccin y cantidad de alambres en el cable. Este concepto nos expresa que para un cable determinado su vida til aumentar o disminuir proporcionalmente en forma directa al dimetro de la polea. A continuacin se anotan algunas construcciones de cables de acero: Construccin del cable Dimetro de poleas Recomendado Mnimo aceptable 51 X d 45 X d 42 X d 41 X d 34 X d 30 X d 28 X d 27 X d

6 X 19 Seale 6 X 21 (6 X 16 Filler) 6 X 26 Warrington Seale 6 X 25 (6 X 19 Filler)

d = dimetro nominal del cable, ms su tolerancia positiva.

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9.6 Tipos de anclas National

9.6

TIPOS DE ANCLAS NATIONAL

ANCLAS

D E EB FS G

TIPOS DE ANCLAS NATIONAL INDICADOR CABLE CAPACIDAD DE PESO (RECOMENDADO) TON PULG. D 1-1/8-1-1/4 22.7 EB 1-3/8-1-1/2 34.0 EB 1-1/2-1-5/8 45.4 F 7/8-1 18.0 G 7/8-1 13.6

PESO KG. 487 707 707 175 91

SENSOR

E80 E80 E80 E160A E190

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9.7 Longitud mnima del cable

9.7

LONGITUD MNIMA DEL CABLE

La API STANDARD, recomienda para el clculo de la longitud mnima de cable guarnido, la siguiente operacin: Altura de la torre (o mstil) X (No. de lneas colgando + 2) Agregndose al resultado anterior los metros necesarios en el malacate, ms cualquier exceso para el amarre de la lnea muerta. La tabla siguiente de la revista aceite y gas, sugiere que la longitud del cable de perforacin puede ser:
Tabla 9.2

ALTURA DEL LINEAS MSTIL,pies (m) GUARNIDAS 180 (54.86) 6 8 150 (45.72) 10 12 6 8 10 12| 125 (38.10) 6 8 10

LONGITUD MNIMA, m 472.0 6.10.0 686.0 792.0 396.0 488.0 579.0 671.0 355.0 411.0 488.0

LONGITUD SUGERIDA, m 1,067.0 1,524.0 (O MS) 2,286.0 1,067.0 1,524.0 (O MS) 2,286.0 1,067.0 (O MS) 1,524.0

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9.8 Fatiga y cuidado del cable

9.8 Fatiga

FATIGA Y CUIDADO DEL CABLE

En el uso de los cables actan dos causas destructoras principales, que son la fatiga por flexin y el desgaste por abrasin, combinadas ambas con la presin sobre los alambres exteriores de los torones. Un cable en trabajo est sufriendo flexin al encorvarse en poleas y tambores, cuando ms grueso es el cable ms sufre al tomar la misma curvatura. Cuando se rompen los alambres exteriores de un cable, sin mostrar mucho desgaste, es indicio de que el cable tiene dimetro excesivo para la instalacin en que trabaja. Cuando existe demasiada friccin del cable con el tambor, se produce la formacin de martensita. Este material se produce tambin con la friccin excesiva del cable en las pistas del as poleas (por desgaste o baleros de giro reducido) o por rozamiento en partes del mstil. La martensita es un micro constituyente duro y quebradizo (solucin slida sobresaturada de carbono) que se forma cuando el cable es sometido a temperaturas elevadas a 760C y se enfran rpidamente debido al cambio de temperatura de los alambres restantes que no se expusieron al calentamiento. Este efecto logra un templado inmediato. Cuidado del Cable Evitar las tensiones bruscas en el cable En el uso de las grapas o abrazaderas, en el apriete debe de evitarse el aplastamiento (usar un torqumetro y dar el torque recomendado por el fabricante) Tener el menor nmero de camas en el tambor. (Recomendable parte del tambor como vueltas de seguridad del cable) Inspeccionar si se tiene rozamiento fuera de lo normal en el cable y su estado de lubricacin. Proteger el cable de reserva con techo y cubierta con plstico. Proteger el cable con untura. (lubricacin). Instalar la gua del cable completa.

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9. Cables de Perforacin

9.9 Manejo del cable de acero

9.9

MANEJO DEL CABLE DE ACERO

Traslado y Descarga El cable de acero generalmente llega a su destino en carretes de madera y en su descarga deben tomarse todas las precauciones para impedir que el cable pueda caer al suelo desde la plataforma del vehculo que los transporta, ya que el peso del cable de acero puede causar la rotura del carrete con el consiguiente dao para el cable y, frecuentemente el cable puede daarse ms tarde durante la difcil operacin de desenrollado de un carrete deteriorado. Existen varias maneras para desenrollar un cable, pero todas ellas deben efectuarse con ciertas precauciones con el fin de evitar la formacin de cocas, pues ellas entraan una torcedura que desequilibra gravemente el cable de una manera irremediable. Una coca, aunque se endereza antes de montar el cable, es un punto de dbil resistencia a causa del desequilibrio producido por la deformacin y adems, como el cable queda un poco ondulado y ovalado en este sector, sufre deterioro prematuro por abrasin.

2 3

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9. Cables de Perforacin

9.9 Manejo del cable de acero

Manejo de cable en carretes: Cuando el cable se suministra enrollado en un carrete de madera, para desenrollarlo se coloca el carrete de modo que puede girar libremente sobre un eje apoyado en dos caballetes o soportes. El movimiento del carrete, al ir desenrollando el cable se regula mediante un freno aplicado a uno de los costados o discos del carrete (una tabla de madera, presionndola en una forma inclinada es suficiente), ya que de lo contrario podra formarse una coca a la menor reaccin de ste. Manera correcta. Colquese el carrete de manera que pueda girar para desenrollar el cable tirando de frente muy despacio, y de este modo evitarn cocas y torceduras.

Manejo del cable en rollos. Si se suministra el cable embalado en rollo, ste se desenrolla, hacindolo rodar hacia delante, de manera que las vueltas del mismo se deshagan sin distorsin alguna.

Manera correcta. Rudese el rollo por el suelo y el cable saldr derecho sin cocas ni torceduras.

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9. Cables de Perforacin

9.9 Manejo del cable de acero

Si se desarrollan los cables, desatendiendo estas recomendaciones en las formas defectuosas sealadas, se introducirn en los cables unas torsiones muy intensas y existir el peligro de la formacin de cocas durante las operaciones de montaje, o cuando menos los cables quedarn con vida o un desequilibrio de torque axial y reaccionarn negativamente sobre los dispositivos que le sirven de apoyo y accionamiento en la instalacin. Manera incorrecta en el manejo de cables en rollos.Si el rollo de cables se deja en el suelo sin hacerlo rodar saldr en espiral, produciendo cocas y torceduras que no se podrn corregir.

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9. Cables de Perforacin

9.9 Manejo del cable de acero

Manera incorrecta en el manejo de cables en carretes.Si se desenrolla el cable sin que el carrete gire, se producirn cocas y deformaciones que jams se podrn enderezar, inutilizndolo.

Instalacin del cable.Al transferir un cable de un carrete a otro o al tambor de una mquina o equipo, el cable debe pasar de la parte superior de un carrete a la parte superior del otro, o de inferior a inferior tal como indica la figura. Deben evitarse las flexiones opuestas, que introduzcan esfuerzos adicionales en el cable y hagan difcil su manejo. Los carretes deben estar sobre ejes paralelos, y se debe aplicar siempre cierta tensin al cable para asegurar su correcto enrollado. La tensin reviste todava mayor importancia en el caso de tambores lisos.

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9. Cables de Perforacin

9.9 Manejo del cable de acero

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9. Cables de Perforacin

9.10 Instalacin y enrollamiento de cables en tambores

9.10

INSTALACIN Y ENROLLAMIENTO DE CABLES EN TAMBORES

Estas recomendaciones son imprescindibles para tambores lisos y recomendables para tambores acanalados. En caso que el cable enrolle en ms de una capa sobre el tambor, es fundamental que el sentido de enrollamiento del cable en el tambor y el sentido de torcido de los cordones (o torones) en el cable, cumplan ciertas leyes. Si el sentido de torcido de los cordones no es adecuado, la tendencia del cable a destorcerse har que al enrollarse sobre el tambor, las vueltas sucesivas tiendan a separarse y el enrollamiento del cable sea irregular. Este, a su vez, causa un aflojamiento de los cordones en el cable cerca del anclaje en el tambor, ponindose el cable ms blando en este sector, permitiendo un movimiento de los alambres, resultando con deformaciones, desgastes y aplastamiento ms rpidos que lo normal. En las figuras abajo se indican los sentidos correctos de torsin de los cables, segn su manera de enrollarse al tambor y su posicin de anclaje. ENROLLAMIENTO MANO DER. El cable arrolla en el tambor por encima de derecha a izquierda. Cable de torsin a la izquierda. ENROLLAMIENTO MANO IZQ. El cable arrolla en el tambor por encima de izquierda a derecha. Cable de torsin a derecha.

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9. Cables de Perforacin

9.10 Instalacin y enrollamiento de cables en tambores

El cable arrolla en el tambor por debajo de izquierda a derecha. Cable de torsin a izquierda.

El cable arrolla en el tambor por debajo de derecha a izquierda. Cable de torsin a derecha.

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9. Cables de Perforacin

9.11 Ejemplos tpicos de cables deteriorados

9.11

EJEMPLOS TPICOS DE CABLES DETERIORADOS

1. Falla mecnica debida al movimiento del cable sobre superficies cortantes bajo tensin.

2.

Desgaste del cable debido a factores abrasivos en la superficie. Vibracin del cable entre el tambor y la polea.

3. Pequea seccin desgastada provocando fracturas por fatiga sobre poleas grandes, o pequeos rodillos.

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9. Cables de Perforacin

9.11 Ejemplos tpicos de cables deteriorados

4.

Dos secciones paralelas de alambres rotos, son indicadores de trabajo en poleas de dimetro pequeo

5.

Desgaste excesivo asociado con presiones elevadas. Extrusin del alma de fibra hacia fuera.

6.

Desgaste excesivo en un cable de Torcido Lang, provocado por abrasin en los puntos de cruce de un devanado de capas mltiples.

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9. Cables de Perforacin

9.11 Ejemplos tpicos de cables deteriorados

7.

Corrosin severa causada por inmersin del cable dentro de aguas tratadas qumicamente.

8. Presencia tpica de alambres rotos debido a una gran fatiga por flexin.

9.

Fracturas de alambres en los torones o soporte inadecuado de los torones sobre el alma.

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9. Cables de Perforacin

9.11 Ejemplos tpicos de cables deteriorados

10. Extrusin del alma de los torones como resultado de una torsin desbalanceada del cable. Generalmente por cargas bruscas.

11. Ejemplo tpico de desgaste y deformacin severa del cable provocada por la formacin de una coca.

12. Jaula en un cable Norotatorio debida a una torsin inadecuada. Ejemplo tpico en el extremo del anclaje de gras de torre de cadas mltiples.

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9. Cables de Perforacin

9.11 Ejemplos tpicos de cables deteriorados

13. Extrusin del alma independiente de acero como resultado de cargas bruscas aplicadas al cable.

Tipos de fractura en alambres

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9. Cables de Perforacin

9.12 Inspeccin del cable de acero y equipo

9.12

INSPECCIN DEL CABLE DE ACERO Y EQUIPO

Frecuencia Los cables de acero deben ser inspeccionados cuidadosamente a intervalos regulares; esta inspeccin debe ser ms cuidadosa y frecuente cuando el cable ha prestado servicio mucho tiempo o en los casos de servicio pasado. La inspeccin regular de los cables y del equipo en que se utilizan tiene un triple propsito: 1) Revela el estado del cable e indica necesidad de cambiarlo. 2) Indica si se est utilizando o no el tipo de cable ms apropiado para ese servicio. 3) Hace posible el descubrimiento y correccin de fallas en el equipo en la forma de operarlo, que causen desgaste acelerado y costoso del cable. Esta inspeccin debe ser realizada por una persona que por medio de entrenamiento especial o por experiencia prctica, conozca los detalles a inspeccionar, y sea capaz de explicar y juzgar la importancia de los signos anormales que pudieran aparecer. La informacin obtenida por el inspector servir como gua para estimar con mayor precisin el servicio que se debe esperar de un cable de acero. Los puntos ms importantes que deben ser tomados en cuenta para la inspeccin son estos: Dimetro del cable Una reduccin evidente en el dimetro del cable, es un signo seguro de que se acerca el momento de cambiarlo. Esta reduccin puede tener su origen en varas causas, cualquiera de las cuales hace necesario retirar el cable del servicio. La reduccin del dimetro del cable puede ser causada por deterioro del alma, originada por carga excesiva o por cargas de impacto repetidas; tambin por desgaste interno y fallas en los alambres por falta de lubricacin o corrosin interna. Como todo este dao es interno y no puede ser observado ni medido, lo recomendable es retirar el cable de inmediato.

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9. Cables de Perforacin

9.12 Inspeccin del cable de acero y equipo

Paso del cable Un aumento especial en el paso del cable es frecuentemente el resultado de una falla del alma del cable, que estar acompaada de la reduccin del dimetro descrita. Si el paso aumenta sin reduccin de dimetro, el cable est siendo restringido en su movimiento de rotacin mientras opera, o la causa puede ser que un extremo no est fijo sino rotando. Cuando existe esta situacin, el cable puede expulsar el alma o desbalancearse, permitiendo que toda la carga sea soportada por uno o dos torones. Si el extremo libere est rotando, se debe utilizar un cable estabilizador (tag line), sobre la carga. Desgaste externo El desgaste abrasivo resulta del roce del cable contra algn objeto externo; siempre que sea posible, ese objeto debe ser eliminado de la trayectoria del cable, o sta ser modificada. El desgaste por impacto (Peening), se produce cuando el cable golpea regularmente contra objetos externos o contra s mismo. En general es fcil colocar protectores entre el cable y un objeto externo, pero cuando el cable se golpea contra s mismo es poco lo que puede hacerse, salvo seleccionar un cable ms apropiado y asegurarse que se enrolle en forma correcta sobre el tambor. El desgaste por frotamiento ocurre a causa del desplazamiento de los torones y alambres forzados por el roce contra un objeto externo o contra el mismo cable. El frotamiento contra objetos externos puede ser evitado, pero igual que en el caso anterior la nica mediada que se puede adoptar contra el frotamiento del cable contra s mismo, es enrollar correctamente. Fallas por fatiga Las fallas del alambre, cuando se observan extremos planos y poco desgaste superficial, son llamadas fallas por fatiga. Generalmente ocurren en la cresta de los torones o en los puntos de contacto de un torn y otro. En la mayor parte de los casos estas fallas son ocasionadas por esfuerzos de flexin excesivos o por vibraciones.

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9. Cables de Perforacin

9.12 Inspeccin del cable de acero y equipo

Cuando no es posible aumentar el dimetro de las poleas o tambores debe utilizarse un cable ms flexible. Si se ha llegado ya al lmite de la flexibilidad, la nica medida que puede prolongar la vida del cable es desplazarlo a lo largo del sistema, de forma que la seccin del cable sometida a los esfuerzos de flexin cambie de posicin antes de que la prdida de resistencia alcance un nivel crtico. Corrosin La corrosin es casi siempre un signo de falta de lubricante. No solamente ataca a los alambres produciendo prdida de la ductibilidad, sino que impide el libre desplazamiento de las partes del cable durante el trabajo. Todo esto genera fatiga prematura a los alambres y reduce notablemente la vida del cable. Un cable que muestra fallas de corrosin debe ser retirado inmediatamente, ya que no es posible medir con precisin la magnitud del dao. Para impedir que la corrosin destruya los cables, stos deben ser lubricados cuidadosamente, y en casos de corrosin extrema, se debe recurrir a cables galvanizados.

Inspeccin del equipo Los factores principales que acortan la vida de los cables de acero son los defectos y fallas en el equipo en que se instalan. Las siguientes sugerencias son una gua para revisar las partes del equipo que causan la mayor parte de los problemas. 1) Inspeccionar cuidadosamente el sistema de anclaje del cable tanto en los tambores como en la carga, asegurndose de que los terminales estn correctamente colocados. Presten especial atencin a que los dispositivos de seguridad funcionan adecuadamente. 2) Inspeccionar los canales, gargantas y superficies de todos los tambores, rodillos y poleas. Usar calibradores de poleas para comprobar los dimetros correctos. Ver que todas las superficies que hacen contacto con el cable sean lisas y estn libres de corrugaciones u otras condiciones de abrasin. 3) Comprobar el libre movimiento de las poleas y la alineacin correcta de sus ejes y rodamientos. Es indispensable que los rodamientos proporcionen el apoyo adecuado y que estn libres de bomboleo. 4) Comprobar el enrollado del cable en el tambor, el cual debe ser uniforme. El enrollado irregular produce aplastamiento del cable.

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9. Cables de Perforacin

9.12 Inspeccin del cable de acero y equipo

5) Revisar la ubicacin de los rellenos iniciales y elevadores en el tambor, en caso de que sean usadas. Su ubicacin incorrecta causa cocas y cruces entre las diversas capas de cables y acortan su vida til.

Si es posible, seguir el recorrido del cable, buscando los puntos del equipo que aparezcan gastados o cortados por el cable en su movimiento. La colocacin de protectores o rodillos en esos puntos disminuir el desgaste abrasivo.

Figura 9.4 Ranura corrugada, (desgaste severo)

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9. Cables de Perforacin

9.12 Inspeccin del cable de acero y equipo

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9. Cables de Perforacin

9.13 Nombres comerciales de los cables de acero utilizados en trabajos petroleros

9.13

NOMBRES COMERCIALES DE LOS CABLES DE ACERO UTILIZADOS EN TRABAJOS PETROLEROS

CABLEZA

CAMESA

CONDOR* BOA 6 x 19 AA HALCON COBRA 6 X 19 AF SURFLEXIBLE* SUPERFLEX 6 X 37 AF AGUILA* CASCABEL 6 X 37 AA NO ROTATORIO ELEFANTE 18 X 7 AF o AA ASCENSOR ELEVADOR 8 X 19 AF AA AGUILA REAL SUPERCASCABEL 6 X 37 AA SONDEO JIRAFA 6 X 7 AF TIRFOR ORUGA 6 X 19 AA(no engrasado) PERCUSIN CANGURO 6 x 19 AF (no engrasado) RETENIDA S.M RETENIDA S.M. RETENIDA SM. 1x7 RETENIDA A.R RETENIDA A.R. 1x7 RETENIDA EX. A.R RETENIDA EX.A.R 1x7 CAMARON TIBURON 6 x 7 AF/EX.G SARDINA BALLENA A 6 X 19 AF/AMG BARRILETE ANGULA 6 X 37 AF/AMG ANCHOVETA MERLUZA 6 X 37 AA/AMG AUN TONINA 6 X 19 AF/AMG DELFIN BARRACUDA 6 X 19 AA/AMG

ACEROS NACIONALES PANTERA PANTERA PANTERA PANTERA

SERIES

Nota: Ms comunes para ser utilizados en perforacin.

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9 Cables de Perforacin

9.14 Resistencia a la ruptura del cable de acero

9.14

RESISTENCIA A LA RUPTURA DEL CABLE DE ACERO CLASIFICACIN 6 X 19 ALMA DE ACERO ACERO DE ARADO MEJORADO Y EXTRA MEJORADO TIPO BOA Resistencia a la Ruptura Dimetro Peso aprox. En Toneladas En kgs. Arado Arado extra Por metro Mejorado mejorado pg 1/8 0.04 0.69 0.77 3/16 0.10 1.43 1.60 0.17 2.67 3.08 5/16 0.27 4.16 4.78 3/8 0.39 5.95 6.85 7/16 0.52 8.07 9.25 0.68 10.4 12.1 9/16 0.88 13.2 15.2 5/8 1.07 16.2 18.7 1.55 23.2 26.7 7/8 2.11 31.4 36.1 1 2.75 40.7 46.9 1 1/8 3.48 51.3 59.0 1 4.30 63.0 72.5 1 3/8 5.21 75.7 87.1 1 6.19 89.7 103.0 1 5/8 7.26 104.0 120.0 1 8.44 121.0 139.0 1 7/8 9.67 138.0 158.0 2 11.0 156.0 180.0 2 1/8 12.40 174.0 200.0 2 13.90 195.0 224.0 2 3/8 15.50 217.0 249.0 2 17.30 238.0 274.0

mm. 3.2 4.8 6.4 8. 9.5 11.5 13. 14.5 16. 19. 22. 26. 29. 32. 35. 38. 42. 45. 48. 52. 54. 57. 60. 64.

Construcciones 6 X 19 (9 9/1) SEALE 6 X 19 (12/6 + 6 F/1) FILLER 6 X 19 (12/6/1) (2 OPERACIONES) 6 X 21 (10/5/5/1) FILLER 6 X 26 (10/5 + 5/5/1) WARRINGTON SEALE

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9 Cables de Perforacin

9.14 Resistencia a la ruptura del cable de acero

Aplicacin: Con la siguiente informacin encontrar la carga mxima en las lneas (C.M.P.L.): Cable de acero- 1 3/8, tipo BOA, AAEM. No de lneas guarnidas- 10 Factor de seguridad- 3.5 C.M.P.L. = ( Nro de lneas guarnidas ) ( Re sist . a la ruptura ) Factor de seguridad

Resistencia a la ruptura del cable.- 87.1 tons. C.M.P.L. = 10 x 87.1tons. = 248.8 tons. 3.5

El concepto de este clculo, significa que se puede manejar en las lneas guarnidas en el aparejo una carga o peso hasta de 249 tons., con cierta seguridad ya que nuestras lneas tendrn una resistencia de 3 veces de la carga mxima permitida.

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