CODIGO AERONAUTICO INDICE TEMATICO

Sancin de la ley 17.285

Ttulo I Generalidades Arts.1 a 2 Ttulo II Circulacin area Arts.3 a 24 Ttulo III Infraestructura Arts.25 a 35 Ttulo IV Aeronaves Arts.36 a 75 Ttulo V Personal aeronutico Arts.76 a 90 Ttulo VI Aeronutica comercial Arts.91 a 138 Ttulo VII Responsabilidad Arts.139 a 174 Ttulo VIII Bsqueda, asistencia y salvamento Arts.175 a 184 Ttulo IX Investigacin de accidentes de aviacin Arts.185 a 190 Ttulo X Seguros Arts.191 a 196 Ttulo XI Ley aplicable, jurisdiccin y competencia Arts.197 a 201 Ttulo XII Fiscalizacin y procedimiento Arts.202 a 207 Ttulo XIII Faltas y delitos Arts.208 a 226 Ttulo XIV Prescripcin Arts.227 a 230 Ttulo XV Disposiciones finales Arts.231 a 236 Antecedentes Normativos

LEY N 17.285 Buenos Aires, 17 de mayo de 1967

En uso de las atribuciones conferidas por el artculo 5 del Estatuto de la Revolucin Argentina,

EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA,

SANCIONA Y PROMULGA CON FUERZA DE LEY:

TITULO I: GENERALIDADES

ARTICULO 1 Este cdigorige la aeronutica civil en el territorio de laRepblica Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el espacioareo que los cubre.

A los efectos de este cdigo,aeronutica civil es el conjunto de actividades vinculadas conel empleo de aeronaves privadas y pblicas, excluidas lasmilitares. Sin embargo, las normas relativas a circulacinarea, responsabilidad y bsqueda, asistencia ysalvamento, son aplicables tambin a las aeronaves militares.Cuando en virtud de sus funciones especficas las aeronavespblicas, incluidas las militares, deban apartarse de las normasreferentes a circulacin area, se comunicar dichacircunstancia con la anticipacin necesaria a la autoridadaeronutica, a fin de que sean adoptadas las medidas deseguridad que corresponda.

ARTICULO 2 Si unacuestin no estuviese prevista en este cdigo, seresolver por los principios generales del derechoaeronutico y por los usos y costumbres de la actividadarea; y si an la solucin fuese dudosa, por lasleyes anlogas o por los principios generales del derechocomn, teniendo en consideracin las circunstancias delcaso.

Las normas del libro 1 del Cdigo Penal seaplicarn a las faltas y los delitos previstos en estecdigo, en cuanto sean compatibles.

TITULO II: CIRCULACION AEREA

CAPITULO I: PRINCIPIOS GENERALES

ARTICULO 3 El despegue, lacirculacin y el aterrizaje de aeronaves es libre en elterritorio argentino, sus aguas jurisdiccionales y el espacioareo que los cubre, en cuanto no fueren limitados por lalegislacin vigente.

El trnsito ser regulado de maneraque posibilite el movimiento seguro y ordenado de las aeronaves. A talefecto, la autoridad aeronutica establecer las normasgenerales relativas a circulacin area.

Las disposiciones relativas al aterrizaje se aplican al acuatizaje.

ARTICULO 4 Las aeronaves debenpartir de o aterrizar en aerdromos pblicos o privados.No rige esta obligacin en caso de fuerza mayor o de tratarse deaeronaves pblicas en ejercicio de sus funciones, ni en casos debsqueda, asistencia y salvamento, o de aeronaves en funcione ssanitarias.

Las aeronaves privadas que no estndestinadas a servicios de transporte areo regular o las querealicen transporte exclusivamente postal, pueden ser dispensadas de laobligacin que prescribe este artculo, conforme a lasdisposiciones que establezca la reglamentacin.

ARTICULO 5 Excepto en caso defuerza mayor, ninguna aeronave debe aterrizar en aerdromosprivados sin autorizacin de su propietario.

El aterrizaje en propiedades privadas no autoriza al propietario a impedir la continuacin del vuelo.

ARTICULO 6 Nadie puede, enrazn de un derecho de propiedad, oponerse al paso de unaaeronave. Si le produjese perjuicio, tendr derecho aindemnizacin.

ARTICULO 7 Cuando se considerecomprometida la defensa nacional, el Poder Ejecutivo podrprohibir o restringir la circulacin area sobre elterritorio argentino.

ARTICULO 8 La actividadarea en determinadas zonas del territorio argentino, puede serprohibida o restringida por razones de defensa nacional, interspblico o seguridad de vuelo.

ARTICULO 9 El transporte de cosas que importe un peligro para la seguridad del vuelo, ser reglamentado por la autoridad aeronutica.

En ningn caso se autorizar el transporte deelementos peligrosos en aeronave que conduzcan pasajeros, salvo elmaterial radiactivo, que podr ser transportado conforme a lasreglamentaciones que dicte la autoridad competente y sujeto a sufiscalizacin.

ARTICULO 10. Ninguna aeronavevolar sin estar provista de certificados dematriculacin y aeronavegabilidad y de los libros de a bordo queestablezca la reglamentacin respectiva.

Las aeronaves que se construyan, reparen o sufranmodificaciones, no efectuarn vuelos sin haber sido previamenteinspeccionadas y los trabajos aprobados por la autoridadaeronutica o por tcnicos expresamente autorizados porsta. Igual procedimiento se seguir cuando haya vencidoel certificado de aeronavegabilidad de las aeronaves.

ARTICULO 11. Las aeronaves debenestar equipadas con aparatos radioelctricos para comunicacionesy stos poseern licencia expedida por la autoridadcompetente. La autoridad aeronutica determinarqu aeronaves podrn ser exceptuadas de poseer dichoequipo.

ARTICULO 12. La autoridad competentepodr practicar las versificaciones relativas a las personas,aeronaves, tripulaciones y cosas transportadas antes de la partida,durante el vuelo, en el aterrizaje o en su estacionamiento y tomar lasmedidas adecuadas para la seguridad del vuelo.

CAPITULO II: PROTECCION AL VUELO

ARTICULO 13. Los servicios de proteccin al vuelo sern prestados en forma exclusiva por el Estado nacional.

La planificacin, habilitacin,contralor y ejecucin de los servicios, estarn a cargoexclusivo de la autoridad aeronutica.

Sin embargo, sta podr, por razonesde utilidad pblica, efectuar convenios con empresas privadaspara la realizacin de aspectos parciales de aqullos.

Los servicios estarn sujetos al pago detasas que abonarn los usuarios. El Poder Ejecutivo determinar estos servicios y los importes a satisfacer por su prestacin.

ARTICULO 14. El Poder Ejecutivo podr acordar la conexin y coordinacin de los servicios de proteccin al vuelo con otros pases.

CAPITULO III: ENTRADA Y SALIDA DE AERONAVES DEL TERRITORIO ARGENTINO

ARTICULO 15. El ingreso alpas de aeronaves pblicas extranjeras, salvo los casosprevistos en el artculo 17, est supeditado a laautorizacin previa del Poder Ejecutivo. Las aeronaves privadasextranjeras necesitan permiso previo de la autoridad aeronutica.

ARTICULO 16. La entrada al territorioargentino de aeronaves pblicas o privadas, pertenecientes apases vinculados a la Repblica por acuerdos sobre la materia,se ajustar a las clusulas de dichos acuerdos.

ARTICULO 17. La autoridadaeronutica podr disponer excepciones al rgimende ingreso de aeronaves extranjeras, privadas o pblicas, cuandose trate de operaciones de bsqueda, asistencia y salvamento, ode vuelos que respondan a razones sanitarias o humanitarias.

ARTICULO 18. Para realizar actividadarea en territorio argentino, las aeronaves extranjeras debenestar provistas de certificados de matriculacin yaeronavegabilidad, libros de a bordo y licencia del equiporadioelctrico, en su caso. Cuando existan acuerdos sobre lamateria, regirn las clusulas de stos.

ARTICULO 19. Las personas quedesempeen funciones aeronuticas a bordo de aeronavesextranjeras deben poseer, para el ejercicio de las mismas, certificadosde idoneidad aceptados por la autoridad aeronutica argentina oexpedidos de conformidad con los acuerdos internacionales en que laNacin sea parte.

ARTICULO 20. Las aeronaves quelleguen del exterior o salgan del pas deben hacerlo por lasrutas fijadas a tal fin y aterrizar en o partir de un aerdromoo aeropuerto internacional o de un aerdromo o aeropuertoespecialmente designado por la autoridad aeronutica donde secumplan las formalidades de fiscalizacin.

Salvo caso de fuerza mayor, las aeronaves noaterrizarn entre la frontera y el aerdromo o aeropuertointernacional, antes o despus de cumplir con los requisitos defiscalizacin.

ARTICULO 21. Las aeronaves privadasque no se destinen a servicios de transporte areo,debern cumplir los requisitos de fiscalizacin en elaerdromo o aeropuerto internacional ms prximo ala frontera.

Excepcionalmente y en cada caso, podrn serdispensadas de esta obligacin por la autoridadaeronutica, la que indicar ruta a seguir yaerdromo de fiscalizacin.

ARTICULO 22. Cuando por razones defuerza mayor una aeronave hubiese aterrizado fuera de unaerdromo o aeropuerto internacional o del aerdromo oaeropuerto designado en el caso del artculo anterior, elcomandante o en defecto de ste cualquier otro miembro de latripulacin, estar obligado a comunicarlo de

inmediato ala autoridad ms prxima. No podr efectuarse eldesplazamiento de la aeronave sino en caso de necesidad para asegurarel salvamento o cuando lo determine la autoridad competente.

Sin permiso de la autoridad competente, no seremovern del lugar del aterrizaje las mercancas,equipaje y suministros, a menos que sea necesario removerlos paraevitar su prdida o destruccin.

ARTICULO 23. Las aeronavesautorizadas para circular sobre el territorio argentino sin hacerescala, no estarn sometidas a formalidades defiscalizacin de frontera. Debern seguir la rutaarea fijada y cumplir con las disposiciones correspondientes.

En caso de aterrizaje por razones de fuerza mayor,deber procederse de acuerdo con lo dispuesto en elartculo anterior.

ARTICULO 24. Si una aeronavepblica extranjera hubiese penetrado en territorio argentino sinautorizacin previa o hubiese violado las prescripcionesrelativas a la circulacin area podr serobligada a aterrizar y detenida hasta que se hayan producido lasaclaraciones del caso.

TITULO III: INFRAESTRUCTURA

CAPITULO I: AERODROMOS

ARTICULO 25. Los aerdromosson pblicos o privados. Son aerdromos pblicoslos que estn destinados al uso pblico; los demsson privados. La condicin del propietario del inmueble nocalifica a un aerdromo como pblico o privado.

(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 92/1970B.O. 2/2/1970, se dispone que la identificacin de losaeropuertos y aerdromos se realizar adoptando el nombredel municipio, localidad o accidente geogrfico mscercano a stos o bien el de la localidad ms importantea que sirven.)

ARTICULO 26. Son aeropuertos,aquellos aerdromos pblicos que cuentan con servicios ointensidad de movimiento areo que justifiquen taldenominacin. Aquellos aerdromos pblicos oaeropuertos destinados a la operacin de aeronaves provenientesdel o con destino al extranjero, donde se presten servicios de sanidad,aduana, migraciones y otros, se denominarn aerdromos oaeropuertos internacionales.

La reglamentacin determinar los requisitos a que debern ajustarse para que sean considerados como tales.

ARTICULO 27. Todo aerdromodeber ser habilitado por la autoridad aeronutica, acuyo fin sta se ajustar a las normas generales que alefecto determine el Poder Ejecutivo.

La autoridad aeronutica fijar el rgimen y las condiciones de funcionamiento, en cada caso.

ARTICULO 28. Los servicios yprestaciones que no sean los del artculo 13, vinculados al usode aerdromos pblicos estarn sujetos a derechosque abonarn los usuarios, cuya determinacin e importesa satisfacer sern fijados por el Poder Ejecutivo.

ARTICULO 29. Es obligacin delpropietario o del usuario, comunicar a la autoridad aeronuticala existencia de todo lugar apto para la actividad area que seautilizado habitual o peridicamente, para este fin.

CAPITULO II: LIMITACIONES AL DOMINIO

ARTICULO 30. A los fines de estecdigo, denominase superficies de despeje de obstculos,a las reas imaginarias, oblicuas y horizontales, que seextienden sobre cada aerdromo y sus inmediaciones, tendientes alimitar la altura de los obstculos a la circulacinarea.

ARTICULO 31. En las reascubiertas por la proyeccin vertical de las superficies dedespeje de obstculos de los aerdromos pblicos ysus inmediaciones, las construcciones, plantaciones, estructuras einstalaciones de cualquier naturaleza no podrn tener una alturamayor que la limitada por dichas superficies, ni constituir un peligropara la circulacin area.

ARTICULO 32. La autoridadaeronutica determinar las superficies de despeje deobstculos de cada aerdromo pblico existente oque se construya, as como sus modificaciones posteriores.

ARTICULO 33. La habilitacinde todo aerdromo estar supeditada a laeliminacin previa de las construcciones, plantaciones oestructuras de cualquier naturaleza que se erijan a una altura mayorque la limitada por las superficies de despeje de obstculosdeterminadas para dicho aerdromo.

ARTICULO 34. Si con posteridad a laaprobacin de las superficies de despeje de obstculos enun aerdromo pblico se comprobase una infraccina la norma a que se refieren los artculos 30 y 31 de estecdigo, el propietario del aerdromo intimar alinfractor la eliminacin del obstculo y, en su caso,requerir judicialmente su demolicin o supresin, lo queno dar derecho a indemnizacin. Los gastos que demandela supresin del obstculo sern a cargo de quienlo hubiese creado.

Si el propietario no requiriese la demolicino supresin del obstculo dentro del trmino detreinta das, la autoridad aeronutica intimar sucumplimiento; en su defecto podr proceder por s,conforme a lo previsto en el prrafo anterior.

ARTICULO 35. Es obligatorio en todo el territorio de la Repblica el sealamiento de losobstculos que constituyen peligro para la circulacin area estando a cargo del propietario los gastos deinstalacin y funcionamiento de las marcas, seales o luces que corresponda. El sealamiento se har de acuerdocon la reglamentacin respectiva.

TITULO IV: AERONAVES CAPITULO I: CONCEPTO

ARTICULO 36. Se consideran aeronaves los aparatos o mecanismos que puedan circular en el espacioarea y que sean aptos para transportar personas o cosas. CAPITULO II: CLASIFICACION ARTICULO 37. Las aeronaves son pblicas o privadas. Son aeronaves pblicas las destinadas al servicio del poder pblico. Las dems aeronaves son privadas, aunque pertenezcan al Estado.

CAPITULO III: INSCRIPCION, MATRICULACION Y NACIONALIDAD ARTICULO 38. La inscripcin de una aeronave en el Registro Nacional de Aeronaves, le confiere nacionalidad argentina y cancela toda matricula anterior, sin perjuicio de la validez de los actos jurdicos realizados con anterioridad. ARTICULO 39. Toda aeronave inscripta en el Registro Nacional de Aeronaves pierde la nacionalidad argentina al ser inscripta en un estado extranjero. ARTICULO 40. A las aeronaves inscriptas en el Registro Nacional de Aeronaves se les asignarn marcas distintivas de la nacionalidad argentina y de matriculacin, conforme con la reglamentacin que se dicte. Dichas marcas debern ostentarse en el exterior de las aeronaves. Las marcas de las aeronaves pblicas deben tener caractersticas especiales que faciliten su identificacin. ARTICULO 41. Los motores de aeronaves podrn ser inscriptos en el Registro Nacional de Aeronaves. Tambin podrn inscribirse en dicho registro las aeronaves en construccin. ARTICULO 42. Podr inscribirse de manera provisoria a nombre del comprador, y sujeta a las restricciones del respectivo contrato, toda aeronave de ms de 6toneladas de peso mximo autorizado por certificado de aeronavegabilidad, adquirida mediante un contrato de compraventa, sometido a condicin o a crdito u otros contratos celebrados en el extranjero, por los cuales el vendedor se reserva el ttulo de propiedad de la aeronave hasta el pago total del precio de venta o hasta el cumplimiento de la respectiva condicin. Para ello se requiere que: 1) El contrato se ajuste a la legislacin del pas de procedencia de la aeronave y se lo inscriba en el Registro Nacional de Aeronaves. 2) El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matrcula argentina; 3) Se llenen los recaudos exigidos por este Cdigo para ser propietario de una aeronave argentina. Las aeronaves de menor peso del indicado, podrn igualmente ser sometidas a este rgimen, cuando sean destinadas a la prestacin de servicios regulares de transporte areo.

ARTICULO 43. Tambin podrn ser inscriptas, provisoriamente, a nombre de sus compradores, que debern cumplir los requisitos exigidos por el artculo 48, las aeronaves argentinas adquiridas en el pas por contrato de compra y venta con pacto de reserva de dominio, cuyo rgimen legal ser el de la condicin resolutoria.

ARTICULO 44. La matriculacin de la aeronave a nombre del adquirente y la inscripcin de los gravmenes o restricciones resultantes del contrato de adquisicin, se registrarn simultneamente. Cancelados los gravmenes o restricciones y perfeccionada definitivamente la transferencia a su favor, el adquirente deber solicitar su inscripcin y, en su caso, la matriculacin y nacionalizacin definitivas.

CAPITULO IV: REGISTRO NACIONAL DE AERONAVES ARTICULO 45. En el Registro de Aeronaves se anotarn: 1) Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de la aeronave, la transfieran, modifiquen o extingan. 2) Las hipotecas sobre aeronaves y sobre motores. 3) Los embargos, medidas precautorias e interdicciones que pesen sobre las aeronaves o se decreten contra ellas. 4) Las matrculas con las especificaciones adecuadas para individualizar las aeronaves y los certificados de aeronavegabilidad; 5) La cesacin de actividades, la inutilizacin o la prdida de las aeronaves y las modificaciones sustanciales que se hagan de ellas; 6) Los contratos de locacin de aeronaves; 7) El estatuto o contrato social y sus modificaciones, as como el nombre y domicilio de los directores o administradores y mandatarios de las sociedades propietarias de aeronaves argentinas; 8) En general, cualquier hecho o acto jurdico que pueda alterar o se vincule a la situacin jurdica de la aeronave.

ARTICULO 46. La reglamentacin de este cdigo determinar los requisitos a que deber ajustarse la inscripcin de las aeronaves, as como el procedimiento para su registro y cancelacin. La cesacin o prdida de los requisitos exigidos por el artculo 48 de este cdigo, producir de oficio la cancelacin de su matrcula. Igualmente se operar la cancelacin cuando la autoridad aeronutica establezca la prdida dela individualidad de la aeronave. ARTICULO 47. El Registro Nacional de Aeronaves es pblico. Todo interesado podr obtener copia certificada de las anotaciones de ese registro solicitndola a la autoridad encargada del mismo.

CAPITULO V: PROPIEDAD DE AERONAVES

ARTICULO 48. Para ser propietario de una aeronave argentina se requiere: 1) Si se trata de una persona fsica, tener su domicilio real en la Repblica; 2) Si se trata de varios copropietarios, la mayora cuyos derechos exceden de la mitad del valor de la aeronave, deben mantener su domicilio real en la Repblica; 3) Si se trata de una sociedad de personas, de capitales o asociaciones, estar constituida conforme a las leyes argentinas y tener su domicilio legal en la Repblica.

ARTICULO 49. Las aeronaves son cosas muebles registrables. Slo podrn inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves los actos jurdicos realizados por medio de instrumento pblico o privado debidamente autenticado.

ARTICULO 50. La transferencia de dominio de las aeronaves, as como todo acto jurdico relacionado con las mismas previsto en el artculo 45 incisos1, 2, 6 y 8, no producirn efectos contra terceros si no van seguidos de la inscripcin en el Registro Nacional de Aeronaves.

ARTICULO 51. Los actos y contratosmencionados en el artculo 45 incisos 1, 2, 6 y8, realizados en el extranjero y destinados a producir efectos enla Repblica, debern ser hechos por escriturapblica o ante la autoridad consular argentina.

CAPITULO VI: HIPOTECA

ARTICULO 52. Las aeronaves pueden serhipotecadas en todo o en sus partes indivisas y an cuandoestn en construccin. Tambin pueden hipotecarselos motores inscritos conforme al artculo 41 de estecdigo.

Ni las aeronaves ni los motores son susceptibles de afectacin de prenda con registro.

No podr ser hipotecada ni afectada comogaranta real de ningn crdito, la aeronaveinscrita conforme a los artculos 42 y 43 de este cdigo,hasta tanto se proceda a su inscripcin y matriculacindefinitivas.

Cuando los bienes hipotecados sean motores, eldeudor deber notificar al acreedor en qu aeronavessern instalados y el uso que se haga de aqullos. Lahipoteca de motores mantiene sus efectos an cuando ellos seinstalen en una aeronave hipotecada a distinto acreedor.

ARTICULO 53. La hipotecadeber constituirse por instrumento pblico o privadodebidamente autenticado e inscribirse en el Registro Nacional deAeronaves. La inscripcin confiere al acreedor un derecho depreferencia segn el orden en que se han efectuado.

En el instrumento deber constar:

1) Nombre y domicilio de las partes contratantes;

2) Matricula y nmero de serie de la aeronave y sus partes componentes;

3) Seguros que cubren el bien hipotecado;

4) Monto del crdito garantizado, intereses, plazo del contrato y lugar de pago convenidos;

5) Si la aeronave est enconstruccin, adems de los recaudos de los incisos1 y 4, se la individualizar de acuerdo al contrato deconstruccin y se indicar la etapa en que la misma seencuentre;

6) Si se tratase de hipoteca de motores,stos debern estar previamente inscriptos y debidamenteindividualizados.

ARTICULO 54. El privilegio delacreedor hipotecario se extiende a la indemnizacin del seguropor prdida o avera del bien hipotecado y a lasindemnizaciones debidas al propietario por daos causados almismo por un tercero, as como a sus accesorios, salvoestipulacin expresa en contrario.

A los efectos establecidos en este artculo,los acreedores hipotecarios podrn notificar a los aseguradores,por acto autntico, la existencia del gravamen.

ARTICULO 55. En caso dedestruccin o inutilizacin del bien hipotecado, losacreedores hipotecarios podrn ejercer su derecho sobre losmateriales y efectos recuperados o sobre su producido.

ARTICULO 56. La hipoteca se extinguede pleno derecho a los siete aos de la fecha de suinscripcin, si sta no fuese renovada.

ARTICULO 57. La hipoteca debidamenteconstituida, toma grado inmediatamente despus de loscrditos privilegiados establecidos en este Cdigo.

Con excepcin de stos, es preferida a cualquier otro crdito con privilegio general o especial.

CAPITULO VII: PRIVILEGIOS

ARTICULO 58. Los privilegiosestablecidos en el presente captulo son preferidos a cualquierotro privilegio general o especial. El acreedor no podr hacervaler su privilegio sobre la aeronave, si no lo hubiese inscripto en elRegistro Nacional de Aeronaves dentro del plazo de tres meses a partirde la fecha del trmino de las operaciones, actos o serviciosque lo han originado.

ARTICULO 59. En caso dedestruccin o inutilizacin del bien objeto delprivilegio, ste ser ejercitado sobre los materiales oefectos recuperados o sobre su producido.

ARTICULO 60. Tendrn privilegio sobre la aeronave:

1) Los crditos por gastos causdicos que beneficien al acreedor hipotecario.

2) Los crditos por derechos deutilizacin de aerdromos o de los servicios accesorios ocomplementarios de la aeronavegacin, limitndose alperodo de un ao anterior a la fecha del reclamo delprivilegio.

3) Los crditos provenientes de la bsqueda, asistencia o salvamento de la aeronave.

4) Los crditos por aprovisionamiento y reparaciones hechas fuera del punto de destino, para continuar el viaje.

5) Los emolumentos de la tripulacin por el ltimo mes de trabajo.

ARTICULO 61. Los crditos quese refieren a un mismo viaje son privilegiados en el orden que seestablece en el artculo anterior Cuando se trate de privilegiosde igual categora, los crditos se cobrarn aprorrata.

Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes.

ARTICULO 62. Los privilegios se ejercen nicamente sobre la aeronave y sus partes componentes.

La carga y el flete se vern afectados porellos slo en el caso de que los gastos previstos en el inciso3 del artculo 60 los hayan beneficiado directamente.

ARTICULO 63. Los privilegios se extinguen:

1) Por la extincin de la obligacin principal.

2) Por el vencimiento del plazo de un ao desde su inscripcin si sta no fuese renovada.

3) Por la venta judicial de la aeronave,despus de satisfechos los crditos privilegiados demejor grado inscriptos conforme al artculo 58 de estecdigo.

ARTICULO 64. Los privilegios sobre lacarga se extinguen si la accin no se ejercita dentro de losquince das siguientes a su descarga.

El trmino comienza a correr desde el momentoen que las operaciones est terminadas. Este privilegio norequiere inscripcin.

CAPITULO VIII: EXPLOTADOR

ARTICULO 65. Este cdigo denomina explotador de la aeronave, a la persona que la utiliza legtimamente por cuenta propia, aun sin fines de lucro. ARTICULO 66. El propietario es el explotador de la aeronave salvo cuando hubiese transferido ese carcter por contrato debidamente inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves. ARTICULO 67. La inscripcin del contrato mencionado en el artculo anterior, libera al propietario de las responsabilidades inherentes al explotador, las cuales quedarn a cargo exclusivo de la otra parte contratante. En caso de no haberse inscripto el contrato, el propietario y el explotador sern responsables solidariamente de cualquier infraccin o daos que se produjesen por causa de la aeronave.

CAPITULO IX: LOCACION DE AERONAVES

ARTICULO 68. El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia del carcter de explotador del locador al locatario.

El contrato deber constar por escrito y serinscripto en el Registro Nacional de Aeronaves, a los fines de losartculos 66 y 67 de este cdigo.

ARTICULO 69. El locador podrobligarse a entregar la aeronave armada y equipada, siempre que laconduccin tcnica de aqulla y ladireccin de la tripulacin se transfieran al locatario.

En caso en que el locador de la aeronave tomase a sucargo equiparla y tripularla, su obligacin se reduce a hacerentrega de la aeronave, en el lugar y tiempo convenidos, provista de ladocumentacin para su utilizacin. En todos los casos, laobligacin del locador comprende tambin la de mantenerla aeronave en condiciones de aeronavegabilidad hasta el fin de lavigencia del contrato, obligacin que cesa si mediase culpa dellocatario.

ARTICULO 70. No podr cederse la locacin de una aeronave ni subarrendarla sin consentimiento del locador.

CAPITULO X: EMBARGOS

ARTICULO 71. Todas las aeronaves son susceptibles de embargo, con excepcin de las pblicas.

ARTICULO 72. La anotacin delembargo en el Registro Nacional de Aeronaves confiere a su titular lapreferencia de ser pagado antes que otros acreedores, conexcepcin de los de mejor derecho.

ARTICULO 73. El embargo traer aparejada la inmovilizacin de la aeronave en los siguientes casos:

1) Cuando haya sido ordenado en virtud de una ejecucin de sentencia;

2) Cuando se trate de un crdito acordadopara la realizacin del viaje y aun cuando la aeronaveest lista para partir;

3) Cuando se trate de un crdito del vendedorde la aeronave por incumplimiento del contrato de compraventa,inclusive los contratos celebrados de conformidad con losartculos 42 y 43 de este cdigo.

CAPITULO XI: ABANDONO DE AERONAVES

ARTICULO 74. Las aeronaves de banderanacional o extranjera, accidentadas o inmovilizadas de hecho enterritorio argentino o sus aguas jurisdiccionales y sus partes odespojos, se reputarn abandonadas a favor del Estado nacional,cuando su dueo o explotador no se presentase a reclamarlas yretirarlas dentro del trmino de seis meses de producida lanotificacin del accidente o inmovilizacin.

El Poder Ejecutivo reglamentar la forma yprocedimiento para efectuar la notificacin del accidente oinmovilizacin al propietario o explotador y laintimacin para que remueva la aeronave, sus partes o despojos.

(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 5764/1967B.O. 18/8/1967, se dispone que transcurrido el plazo de 6 meses a quese refiere el artculo 74 del Cdigo Aeronutico yconfigurado el abandono del material a favor del Estado Nacional, laautoridad aeronutica dispondr las registraciones quecorrespondan en el Registro Nacional de Aeronaves para perfeccionar latransmisin de dominio.)

ARTICULO 75. Cuando la aeronave, suspartes o despojos representen un peligro para la navegacinarea, la infraestructura o los medios de comunicacin ocuando la permanencia en el lugar del accidente o inmovilizacinpueda producir un deterioro del bien, la autoridad aeronuticapodr proceder a su inmediata remocin.

Los gastos de remocin, reparacin yconservacin de la aeronave son a cargo de su propietario oexplotador y estn amparados por el privilegio establecido en elartculo 60 inciso 3 de este cdigo.

(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 5764/1967B.O. 18/8/1967, se dispone que en los casos en que a juicio de laautoridad aeronutica, fuere necesario disponer laremocin o traslado de las aeronaves, sus partes o

despojos, lareferida autoridad intimar en forma fehaciente a su propietariopara que proceda a efectuarlo dentro del plazo de 30 das, bajoapercibimiento de disponerse la remocin o traslado a cargo deaquel.)

TITULO V: PERSONAL AERONAUTICO

ARTICULO 76. Las personas querealicen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves dematrcula argentina, as como las que desempeanfunciones aeronuticas en la superficie, deben poseer lacertificacin de su idoneidad expedida por la autoridadaeronutica.

La denominacin de los certificados deidoneidad, las facultades que stos confieren y los requisitospara su obtencin, sern determinados por lareglamentacin respectiva.

(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 1954/1977B.O. 14/7/1977, se dispone que las certificaciones de idoneidadexigidas por el artculo 76 del Cdigo Aeronuticose regirn por dicho decreto.)

ARTICULO 77. La revlida oconvalidacin de los certificados de idoneidadaeronutica expedidos por un estado extranjero, se regirpor los acuerdos suscriptos entre ese estado y la NacinArgentina.

En los casos en que no existiesen acuerdos, dichoscertificados podrn ser revalidados en las condiciones queestablezca la reglamentacin respectiva y sujetos al principiode la reciprocidad.

ARTICULO 78. La autoridadaeronutica determinar la integracinmnima de la tripulacin de vuelo de las aeronavesdestinadas al servicio de transporte areo. Cuando lo considerenecesario para la seguridad de vuelo, har extensivo esterequisito a las dems aeronaves.

ARTICULO 79. Toda aeronave debe tenera bordo un piloto habilitado para conducirla, investido de lasfunciones de comandante. Su designacin corresponde alexplotador, de quien ser representante.

Cuando no exista persona especficamentedesignada, se presumir que el piloto al mando es el comandantede la aeronave.

ARTICULO 80. En las aeronavesdestinadas al servicio de transporte areo el nombre de lapersona investida de las funciones de comandante y los poderesespeciales que le hayan sido conferidos, deben constar en ladocumentacin de a bordo. La reglamentacinestablecer los requisitos para desempearse en el cargo.

ARTICULO 81. El comandante de laaeronave tiene, durante el viaje, poder de disciplina sobre latripulacin y de autoridad sobre los pasajeros. Debe velar porla seguridad de los mismos, no pudiendo ausentarse de la aeronave sintomar las medidas correspondientes para su seguridad.

ARTICULO 82. En caso de peligro elcomandante de la aeronave est obligado a permanecer en supuesto hasta tanto haya tomado las medidas tiles para salvar alos pasajeros, la tripulacin y los bienes que se encuentran abordo y para evitar daos en la superficie.

ARTICULO 83. El comandante de laaeronave tiene derecho, aun sin mandato especial, a ejecutar compras yhacer los gastos necesarios para el viaje y para salvaguardar lospasajeros, equipajes, mercancas y carga postal transportados.

ARTICULO 84. El comandante tiene laobligacin de asegurarse antes de la partida, de la eficienciade la aeronave y de las condiciones de seguridad del vuelo a realizarpudiendo disponer su suspensin bajo su responsabilidad. Duranteel vuelo y en caso de necesidad el comandante podr adoptar todamedida tendiente a dar mayor seguridad al mismo.

ARTICULO 85. El comandante de laaeronave registrar en los libros correspondientes los nacimientos,defunciones, matrimonios y testamentos, ocurridos, celebrados oextendidos a bordo y remitir copia autenticada a la autoridadcompetente.

En caso de muerte de un pasajero o miembro de latripulacin, deber tomar medidas de seguridad conrespecto a los efectos que pertenezcan al fallecido,entregndolos bajo inventario a la autoridad competente en laprimera escala. Si dicha escala fuese realizada en el exterior delpas dar intervencin al cnsul argentino.

ARTICULO 86. El comandante de laaeronave tiene el derecho de arrojar durante el vuelo, lasmercancas o equipajes si lo considerara indispensable para laseguridad de la aeronave.

ARTICULO 87. La regulacin de las relaciones laborales del personal aeronutico ser regida por las leyes de la materia.

ARTICULO 88. En todo aerdromopblico habr un jefe que ser la autoridadsuperior del mismo en lo que respecta a su direccin,coordinacin y rgimen interno, quien serdesignado por la autoridad aeronutica.

La reglamentacin, respectiva determinar los requisitos necesarios para desempearse en el cargo.

ARTICULO 89. La autoridadaeronutica reglamentar las facultades y obligacionesdel jefe y dems personal aeronutico que sedesempee en los aerdromos pblicos.

ARTICULO 90. En los aerdromosprivados habr un encargado, pudiendo dicha funcinestar a cargo del propietario o tenedor del campo, o de otrapersona designada por ste. El nombre, domicilio y fecha dedesignacin del encargado ser comunicado la autoridadaeronutica.

TITULO VI: AERONAUTICA COMERCIAL CAPITULO I: GENERALIDADES ARTICULO 91. El concepto aeronutica comercial comprende los servicios de transporte areo y los de trabajo areo.

ARTICULO 92. Se considera servicio de transporte areo a toda serie de actos destinados a trasladar en aeronave a personas o cosas, de un aerdromo a otro. El trabajo areo comprende toda actividad comercial area con excepcin del transporte.

ARTICULO 93. El concepto servicio de transporte areo se aplica a los servicios de transporte areo regular y no regular. Se entiende por servicio de transporte areo regular el que se realiza con sujecin a itinerario y horario prefijados. Se entiende por servicio de transporte areo no regular el que se realiza sin sujecin a itinerario y horario prefijados. ARTICULO 94. Se considera interno el transporte areo realizado entre dos o ms puntos de la Repblica. Se considera internacional el transporte areo realizado entre el territorio de la Repblica y el de un estado extranjero o entre dos puntos de la Repblica, cuando se hubiese pactado un aterrizaje intermedio en el territorio de un Estado extranjero.

ARTICULO 95. La explotacin de toda actividad comercial area requiere concesin o autorizacin previa, conforme a las prescripciones de este cdigo y su reglamentacin. ARTICULO 96. Las concesiones o autorizaciones no podrn ser cedidas. Excepcionalmente se podrn autorizar la cesin despus de comprobar que los servicios funcionan en debida forma y que el beneficiario de la transferencia renelos requisitos establecidos por este cdigo para ser titular de ella.

CAPITULO II: SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO INTERNO SECCION A: Explotacin ARTICULO 97. La explotacin de servicios de transporte areo interno ser realizada por personas fsicas o sociedades comerciales que se ajusten a las prescripciones de este cdigo. Las sociedades mixtas y las empresas del Estado quedan sujetas a dichas normas en cuanto les sean aplicables. Las empresas areas extranjeras no podrn tomar pasajeros, carga o correspondencia en la Repblica Argentina, para su transporte a otro punto del pas. Sin embargo, el Poder Ejecutivo por motivos de inters general, podr autorizar a dichas empresas a realizar tales servicios bajo condicin de reciprocidad.

ARTICULO 98. Las personas fsicas que exploten servicios de transporte areo interno deben ser argentinas y mantener su domicilio real en la Repblica. ARTICULO 99. Las sociedades se constituirn en cualquiera de las formas que autoricen las leyes, condicionadas en particular a las siguientes exigencias:

1) El domicilio de la empresa debe estar en la Repblica. 2) El control y la direccin de la empresa deben estar en manos de personas con domicilio real en la Repblica. 3) Si se trata de una sociedad de personas, la mitad ms uno por lo menos de los socios deben ser argentinos con domicilio en la Repblica y poseer la mayora del capital social; 4) Si se trata de una sociedad de capitales, la mayora de las acciones, a la cual corresponda la mayora de votos computables, debern ser nominales y pertenecer en propiedad a argentinos con domicilio real en la Repblica. La transferencia de estas acciones slo podrn efectuarse con autorizacin del directorio, el cual comunicar a la autoridad aeronutica, dentro de los ocho das de producida la transferencia, los detalles de la autorizacin acordada.

(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 52/1994B.O. 21/1/1994, se dispone que la previsin del artculo99 inciso 4 del Cdigo Aeronutico, la mayora delas acciones, a la cual corresponda la mayora de votos computables, debern ser nominales y pertenecer en propiedad a argentinos con domicilio real en la Repblica Argentina, comprende a las personas fsicas y jurdicas argentinas, con domicilio real en la Repblica.)

(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 204/2000B.O. 7/3/2000, se suspende la aplicacin del Decreto N52/1994 por el trmino de 180 das hbiles administrativos a contar a partir del da siguiente al de publicacin de aquel decreto.) 5) El presidente del directorio o consejo de administracin, los gerentes y por lo menos dos tercios de los directores o administradores debern ser argentinos.

ARTICULO 100. Las sociedades podrn establecerse exclusivamente para la explotacin de servicios de transporte areo o desarrollar esa actividad como principal o accesoria, dentro de un rubro ms general. En este caso, se constituirn de acuerdo con las normas establecidas en este cdigo y la discriminacin de los negocios se har en forma de delimitar la gestin correspondiente a los servicios de transporte areo y mostrar claramente sus resultados. ARTICULO 101. El Poder Ejecutivo reglamentar los requisitos a llenar para los registros contables, la duracin de los ejercicios financieros y la forma de presentacin de la memoria, balance general y cuadro demostrativo de ganancias y prdidas. Las empresas llevarn, adems de los exigidos por el Cdigo de Comercio y leyes vigentes, los libros y registros auxiliares que determine la autoridad aeronutica. Asimismo, la autoridad aeronutica podr efectuar las verificaciones y requerir los informes necesarios para determinar, en un momento dado, el origen y distribucin del capital social. ARTICULO 102. Los servicios de transporte areo sern realizados mediante concesin otorgada por el Poder Ejecutivo si se trata de servicios regulares, o mediante autorizacin otorgada por el Poder Ejecutivo o la autoridad aeronutica, segn corresponda, en el caso de transporte areo no regular.

El procedimiento para la tramitacin de las concesiones o autorizaciones ser fijado por el Poder Ejecutivo quien establecer un rgimen de audiencia pblica para analizar la conveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios, pudindose exceptuar de dicho rgimen los servicios a realizar con aeronaves de reducido porte. ARTICULO 103. Las concesiones sern otorgadas con relacin a rutas determinadas y por un perodo que no exceder de quince aos. Sin embargo, si subsistiesen las razones de inters pblico que motivaron la concesin, esta podr ser prorrogada por lapsos no mayores al citado a requerimiento de la empresa. La solicitud de prrroga deber ser presentada con una anticipacin no menor de un ao antes del vencimiento de la concesin en vigor. ARTICULO 104. La concesin para operar en una ruta no importa exclusividad. ARTICULO 105. No se otorgar concesin o autorizacin alguna sin la comprobacin previa de la capacidad tcnica y econmico- financiera del explotador y de la posibilidad de utilizar en forma adecuada los aerdromos, servicios auxiliares y material de vuelo a emplear.

ARTICULO 106. En los servicios de transporte areo el personal que desempea funciones aeronuticas a bordo deber ser argentino. Por razones tcnicas la autoridad aeronutica podr autorizar, excepcionalmente, un porcentaje de personal extranjero por un lapso que no exceder de dos aos a contar desde la fecha de dicha autorizacin, establecindose un procedimiento gradual de reemplazo del personal extranjero por personal argentino.

ARTICULO 107. Las aeronaves afectadas a los servicios debern tener matrcula argentina. Sin embargo, excepcionalmente, a fin de asegurar la prestacin delos mismos o por razones de conveniencia nacional, la autoridad aeronutica podr permitir la utilizacin de aeronaves de matrcula extranjera.

(Nota Infoleg: Por art. 16. del Decreto N 2836/1971B.O. 13/8/1971, se dispone que "las aeronaves afectadas a los servicios de trabajo areo debern tener matrcula nacional argentina. Sin embargo el explotante podr solicitar la aplicacin del artculo 107 del Cdigo Aeronutico, en las circunstancias contempladas en el mismo".)

ARTICULO 108. La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se sujetarn los servicios de transporte areo. ARTICULO 109. Los itinerarios, frecuencias, capacidad y horarios correspondientes a los servicios de transporte areo regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidos a aprobacin previa de la autoridad aeronutica. ARTICULO 110. Los acuerdos que impliquen arreglos de "pool", conexin, consolidacin o fusin de servicios o negocios, debern someterse a la aprobacin previa de la autoridad aeronutica. Si sta no formulase objeciones dentro de los noventa das, el acuerdo se considerar aprobado.

(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 1401/1998B.O. 17/12/1998, se dispone que para poder aprobarse las propuestas de operacin en cdigo compartido o explotacin conjunta en los trminos del Artculo 110 del Cdigo Aeronutico, los explotadores debern ser titulares de las autorizaciones o concesiones que les permitan realizar el servicio areo de que se trate.)

ARTICULO 111. A la expiracin normal o anticipada de las actividades de la empresa, el Estado nacional tendr derecho a adquirir directamente, en totalidad o en parte, las aeronaves, repuestos, accesorios, talleres e instalaciones, a un precio fijado por tasadores designados uno por cada parte. Si el Poder Ejecutivo no hiciese uso de ese derecho dentro de los noventa das de recibida la pertinente comunicacin, los bienes enumerados en el prrafo anterior sern ofrecidos en venta en el pas, tomando como base los precios de la plaza internacional. Si no surgiese comprador domiciliado en la Repblica se autorizar su exportacin.

ARTICULO 112. Toda empresa a la que se hubiese otorgado una concesin o autorizacin deber depositar, como garanta del cumplimiento de sus obligaciones y dentro de los quince das de notificada, una suma equivalente al dos por ciento de su capital social en efectivo, en ttulos nacionales de renta o garanta bancaria equivalente. Dicho depsito se efectuar en el Banco dela Nacin Argentina y a la orden de la autoridad aeronutica. La caucin se extingue en un cincuenta porciento cuando haya comenzado la explotacin de la totalidad delos servicios concedidos o autorizados y el resto una vez transcurrido un ao a partir del momento indicado, siempre que la concesionaria o autorizada haya cumplido eficientemente sus obligaciones. El incumplimiento de las obligaciones que establece la concesin o autorizacin dar lugar a la prdida de la caucin a que se refiere este artculo y su monto ingresar al fondo Permanente para el Fomento de la Aviacin Civil.

SECCION B: Transporte de pasajeros

ARTICULO 113. El contrato detransporte de pasajeros debe ser probado por escrito. Cuando se tratede transporte efectuado por servicios regulares dicho contrato seprueba con el billete de pasaje.

ARTICULO 114. La ausencia,irregularidad o prdida del billete de pasaje, no perjudica laexistencia ni la validez del contrato de transporte que quedarsujeto a las disposiciones de este Cdigo.

Si el transportador acepta pasajeros sin expedir elbillete de pasaje, no podr ampararse en las disposiciones quelimitan su responsabilidad.

ARTICULO 115. El billete de pasaje debe indicar:

1) Nmero de orden.

2) Lugar y fecha de emisin.

3) Punto de partida y de destino.

4) Nombre y domicilio del transportador.

SECCION C: Transporte de equipajes ARTICULO 116. El transporte de equipajes registrados, se prueba con el taln de equipajes que el transportador deber expedir con doble ejemplar; uno de stos ser entregado al pasajero y el otro lo conservar el transportador. No se incluirn en el taln los objetos personales que el pasajero conserve bajo su custodia. ARTICULO 117. El taln de equipajes debe indicar: 1) Numeracin del billete de pasaje. 2) Punto de partida y de destino. 3) Peso y cantidad de los bultos. 4) Monto del valor declarado, en su caso. ARTICULO 118. El transportador no podr ampararse en las disposiciones del presente cdigo que limitan su responsabilidad, si aceptase el equipaje sin entregar el taln o si ste no contuviese la indicacin del nmero del billete de pasaje y del peso y cantidad de los bultos, sin perjuicio de la validez del contrato.

SECCION D: Transporte de mercancas

ARTICULO 119. La carta de porte es elttulo legal del contrato entre remitente y transportador. Debeexpresar que se trata de transporte a reo.

ARTICULO 120. La carta de porte serextendida en triple ejemplar; uno para el transportador, con la firmadel remitente; otro para el destinatario, con la del transportador ydel remitente; y otro para el remitente, con la del transportador.

ARTICULO 121. La carta de porte debe indicar:

1) Lugar y fecha de emisin.

2) Punto de partida y de destino.

3) Nombre y domicilio del remitente.

4) Nombre y domicilio del transportador.

5) Nombre y domicilio del destinatario, o en su caso.

6) Clase de embalaje, marcas y numeracin de los bultos.

7) Peso y dimensiones de la mercanca o bultos.

8) Estado aparente de la mercanca y el embalaje.

9) Precio de la mercanca y gastos, si el envo se hace contra reembolso.

10) Importe del valor declarado, en su caso.

11) Los documentos remitidos al transportador con la carta de porte.

12) Plazo para el transporte e indicacin de ruta, si se hubiese convenido.

ARTICULO 122. Si el transportadoraceptase la mercanca, sin que se hubiese extendido la carta deporte o si sta no contuviese las indicaciones que expresan losincisos 1 a 7 del artculo precedente, eltransportador no tendr derecho a ampararse en las disposicionesque limitan su responsabilidad, sin perjuicio de la validez delcontrato.

ARTICULO 123. La carta de porte hacefe, salvo prueba en contrario, del perfeccionamiento del contrato, dela recepcin de la mercanca por el transportador y delas condiciones del transporte.

ARTICULO 124. La carta de porte puede ser extendida al portador, a la orden o nominativamente.

SECCION E: Transporte de carga postal

ARTICULO 125. Los explotadores deservicios de transporte areo regular estn obligados a transportar la carga postal que se les asigne, dentro de la capacidad que la autoridad aeronutica fije para cada tipo de aeronave. El transporte de la carga postal ceder nicamente prioridad al transporte de pasajeros. ARTICULO 126. Los explotadores deservicios de transporte areo regular, podrn ser autorizados a realizar servicios de transporte areo regular exclusivamente para carga postal. Cuando el servicio no pueda ser prestado por explotadores de servicios de transporte areo regular, la autoridad aeronutica podr autorizar su prestacin por explotadores de servicios de transporte areo no regular.

ARTICULO 127. Las tarifas para el transporte de carga postal sern aprobadas por el Poder Ejecutivo, con intervencin de las autoridades aeronutica y postal. La legislacin postal se aplicar al transporte areo de carga postal, en lo que fuese pertinente.

CAPITULO III: SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL ARTICULO 128. Las normas fijadas poreste Cdigo para la constitucin y funcionamiento deempresas dedicadas a la explotacin de servicios de transporteareo interno, sern aplicables a las empresas argentinasque efecten servicio al exterior del pas.

ARTICULO 129. Las empresasextranjeras podrn realizar servicios de transporte areointernacional, de conformidad con las convenciones o acuerdosinternacionales en que la Nacin sea parte, o medianteautorizacin previa del Poder Ejecutivo.

El procedimiento para tramitar las solicitudesser fijado por el Poder Ejecutivo quien establecer unrgimen de audiencia pblica para analizar laconveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios cuandocorresponda.

La autoridad aeronutica establecerlas normas operativas a las que se ajustarn los servicios detransporte areo internacional que exploten las empresasextranjeras. Los itinerarios, capacidad, frecuencias y horarioscorrespondientes a los servicios de transporte areointernacional regular y las tarifas en todos los casos, sernsometidas a aprobacin previa de la autoridad aeronutica.

ARTICULO 130. En el transporte internacional, el transportador no deber embarcar pasajeros sinla verificacin previa de que estn provistos de los documentos necesarios para desembarcar en el punto de destino.

CAPITULO IV: TRABAJO AEREO ARTICULO 131. Para realizar trabajo areo en cualquiera de sus especialidades, las personas o empresas debern obtener autorizacin previa de la autoridad aeronutica sujeta a los siguientes recaudos: 1) Reunir los requisitos establecidos en el artculo 48 para ser propietario de aeronave;

2) Poseer capacidad tcnica y econmica de acuerdo a la especialidad de que se trate; 3) Operar con aeronaves de matrcula argentina. Excepcionalmente y en cada caso la autoridad aeronutica podr disponer del cumplimiento de las exigencias de los incisos 1 y 3 precedentes, cuando no existiesen en el pas empresas o aeronaves capacitadas para la realizacin de una determinada especialidad de trabajo areo.

ARTICULO 132. El Poder Ejecutivoestablecer las normas a las que deber ajustarse el trabajoareo conforme a sus diversas especialidades y el rgimende su autorizacin.

CAPITULO V: FISCALIZACION DE ACTIVIDADES COMERCIALES

(Rbrica sustituida por art. 2 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

ARTICULO 133. Las actividades aeronuticas comerciales estn sujetas a fiscalizacin por la autoridad aeronutica.

Al efecto le corresponde:

1) Exigir el cumplimiento de las obligacionesprevistas en las concesiones o autorizaciones otorgadas, ascomo las contenidas en el presente cdigo, leyes,reglamentaciones y dems normas que en su consecuencia se dicten.

2) Ejercer la fiscalizacin tcnica-operativa, econmica y financiera del explotador.

3) Suspender las actividades cuando considere que noestn cumplidas las condiciones de seguridad requeridas o cuandono estn asegurados los riesgos cuya cobertura sea legalmenteobligatoria, y autorizar su reanudacin, una vez subsanadastales deficiencias o requisitos, siempre que no resultaren de elloscausales que traigan aparejada la caducidad o retiro de laconcesin o autorizacin.

4) Autorizar la interrupcin y lareanudacin de los servicios solicitados por los prestatarios,cuando a su juicio, no se consideren afectadas las razones de necesidado utilidad general que determinaron el otorgamiento de laconcesin o autorizacin, o la continuidad de losservicios.

5) Prohibir el empleo de material de vuelo que no ofrezca seguridad.

6) Exigir que el personal aeronutico llene las condiciones requeridas por las disposiciones vigentes.

7) Fiscalizar todo tipo de promocin ycomercializacin de billetes de pasaje, fletes y toda otra ventade capacidad de transporte areo llevado a cabo por lostransportadores, sus representantes o agentes y por terceros, con elobjeto de impedir el desvo o encaminamiento no autorizado detrficos y de hacer cumplir las tarifas vigentes en suscondiciones y exigencias.

8) Autorizar y supervisar el funcionamiento de lasrepresentaciones y agencias de las empresas extranjeras de transporteareo internacional que no operen en el territorio nacional y seestablezcan en el pas, sin perjuicio del cumplimiento de lasobligaciones que imponen las dems normas legales respecto deempresas extranjeras.

9) Calificar, conforme la ley vigente en materia depolica area, la aptitud de las aeronaves destinadas altransporte comercial de pasajeros y carga en funcin de losservicios a prestar para determinar la conveniencia de suincorporacin a tales servicios y autorizar la afectacinde las aeronaves a la flota de transportadores de bandera argentina.Intervenir en el trmite de autorizacin para su ingresoal pas.

10) Desempear todas las otras funciones de fiscalizacin que confiera el Poder Ejecutivo nacional.

(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

(Artculo reglamentado por art. 1 del Decreto N 326/1982 B.O. 15/2/1982.)

ARTICULO 134. Los transportadoresnacionales estn obligados a trasladar gratuitamente en susaeronaves, a un funcionario de la autoridad aeronutica que debaviajar en misin de inspeccin. La plaza serreservada hasta veinticuatro horas antes de la fijada para la partidade la aeronave. La misma obligacin rige para las empresasextranjeras, con respecto a sus recorridos dentro del territorioargentino, hasta y desde la primera escala fuera de l.

CAPITULO VI: SUSPENSION Y EXTINCION DE LAS CONCESIONES Y AUTORIZACIONES

(Rbrica sustituida por art. 2 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

ARTICULO 135. Las concesiones yautorizaciones otorgadas por plazo determinado se extinguirn alvencimiento de ste. No obstante, haya o no plazo devencimiento, el Poder Ejecutivo nacional o la autoridadaeronutica segn sea el caso, en cualquier momentopodrn declarar la caducidad de la concesin o el retirode la autorizacin conferidas para la explotacin deactividades aeronuticas comerciales en las siguientescircunstancias:

1) Si el explotador no cumpliese las obligacionessubstanciales a su cargo o si faltase, reiteradamente, a obligacionesde menor importancia.

2) Si el servicio no fuese iniciado dentro del trmino fijado en la concesin o autorizacin.

3) Si se interrumpiese el servicio, total o parcialmente, sin causas justificadas o permiso de la autoridad aeronutica.

4) Si la empresa fuera declarada en estado dequiebra, liquidacin o disolucin por resolucinjudicial o cuando peticionando su concurso preventivo, no ofrezca ajuicio de la autoridad de aplicacin garantas queresulten adecuadas para asegurar la prestacin de los servicios.

5) Si la concesin o autorizacinhubiese sido cedida en contravencin a lo dispuesto en elartculo 96 de este Cdigo.

6) Si no se hubiese dado cumplimiento a la coberturade riesgos prevista por el ttulo X (Seguros) y en elartculo 112.

7) Si el explotador se opusiese a lafiscalizacin o inspecciones establecidas en este Cdigoy su reglamentacin.

8) Si el explotador dejase de reunir cualquiera de los requisitos exigidos para la concesin o autorizacin.

9) Si no subsistiesen los motivos de interspblico que determinaron el otorgamiento de la concesino autorizacin.

10) Si se tratare de un transportador extranjero yel gobierno del pas de su bandera no confiriese a lostransportadores argentinos similares o equivalentes derechos yfacilidades en reciprocidad a los recibidos por aqul.

11) Si mediase renuncia del explotador, previa aceptacin de la autoridad aeronutica.

Cuando a juicio de la autoridad de aplicacinse configure alguna de las causales previstas en los incisos 1 al10 que motiven caducidad de la concesin o el retiro de laautorizacin, dicha autoridad podr disponer lasuspensin preventiva de los servicios hasta tanto sesubstancien las actuaciones administrativas a las que se refiere elartculo 137.

(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

(Artculo reglamentado por art. 1 del Decreto N 326/1982 B.O. 15/2/1982.)

ARTICULO 136. En los casos del inciso4 del artculo precedente, la autoridad judicial queconozca en el asunto deber comunicarlo a la autoridadaeronutica, para la defensa de los derechos e intereses delEstado.

ARTICULO 137. Antes de ladeclaracin de caducidad de la concesin o del retiro dela autorizacin, debe orse al interesado a fin de quepueda producir la prueba de descargo. El procedimiento a seguirser determinado por la reglamentacin respectiva.

CAPITULO VII: SUBVENCIONES ARTICULO 138. Con el objeto de cubrir el dficit de una sana explotacin, el Poder Ejecutivopodr subvencionar la realizacin de servicios de transporte areo en aquellas rutas que resulten deinters general

para la Nacin. Asimismo, podr subvencionar la explotacin de servicios de trabajo areoque tengan igual carcter. El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y rgimen en que sern otorgadas las subvenciones y lascondiciones a reunir por las empresas beneficiarias de las mismas. (Nota Infoleg: Por art. 20. del Decreto N 2836/1971B.O. 13/8/1971, se dispone que "el Poder Ejecutivo podr subvencionar las actividades de trabajo areo cuando stas se refieran a la lucha contra las plagas del agro o contralas calamidades pblicas, en los trminos del artculo 138 del Cdigo Aduanero".)

TITULO VII: RESPONSABILIDAD

CAPITULO I: DAOS CAUSADOS A PASAJEROS, EQUIPAJES O MERCANCIAS TRANSPORTADOS

ARTICULO 139. El transportador es responsable de los daos y perjuicios causados por muerte o lesin corporal sufrida por un pasajero, cuando el accidente que ocasin el dao se haya producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarco o desembarco. ARTICULO 140. El transportador es responsable de los daos y perjuicios sobrevenidos en casos de destruccin, prdida o avera de equipajes registrados y mercancas, cuando el hecho causante del dao se haya producido durante el transporte areo. El transporte areo, a los efectos del prrafo precedente, comprende el perodo durante el cual los equipajes o mercancas se encuentran al cuidado del transportador, ya sea en un aerdromo o a bordo de una aeronave, o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje fuera de un aerdromo. El perodo de transporte areo no comprende el transporte terrestre, martimo o fluvial, efectuado fuera de un aerdromo, a menos que alguno de tales transportes haya sido efectuado en ejecucin de un contrato de transporte areo con el fin de proceder a la carga, o a la entrega, o al transbordo. En estos casos se presume , salvo prueba en contrario, que los daos han sido causados durante el transporte areo.

ARTICULO 141. El transportador es responsable de los daos resultantes del retraso en eltransporte de pasajeros, equipajes o mercancas.

ARTICULO 142. El transportador noser responsable si prueba que l y sus dependientes hantomado todas las medidas necesarias para evitar el dao o queles fue imposible tomarlas.

ARTICULO 143. La responsabilidad deltransportador podr ser atenuada o eximida si prueba que lapersona que ha sufrido el dao lo ha causado o contribuido acausarlo.

ARTICULO 144. En el transporte depersonas, la responsabilidad del transportador, con relacin acada pasajero, queda limitada hasta la suma equivalente en pesos a mil(1000) argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin questos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de laresponsabilidad. Esta cotizacin ser fijada por elrgano competente de la Administracin nacional.

(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

ARTICULO 145. En el transporte de mercancas y equipajes, la responsabilidad del transportador queda limitada hasta una suma equivalente en pesos a dos (2) argentinos oro por kilogramo de peso bruto. Todo ello, salvo declaracin especial de inters en la entrega hecha por el expedidor al transportador en el momento de la remisin de los bultos y mediante el pago de una tasa suplementaria eventual; en tal caso el transportador est obligado a pagar la cantidad declarada, amenos que pruebe que es menor al valor de la mercadera o equipaje o que dicha cantidad es superior al inters real del expedidor en la entrega. En lo que respecta a los objetos cuya guarda conserva el pasajero, la responsabilidad queda limitada hasta una suma equivalente en pesos a cuarenta (40) argentinos oro de total. La cotizacin del argentino oro se realizar en la forma prevista en el artculo 144.

(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

ARTICULO 146. Toda clusulaque tienda a eximir al transportador de su responsabilidad o a fijar unlmite inferior al establecido en este captulo es nula;pero la nulidad de tales clusulas no entrar a la delcontrato.

En cambio, podr ser fijado un lmite mayor mediante pacto expreso entre el transportador y el pasajero.

ARTICULO 147. El transportador notendr derecho a ampararse en las prescripciones de estecaptulo que limitan su responsabilidad, cuando el daoprovenga de su dolo, o del dolo de algunas de las personas bajo sudependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.

ARTICULO 148. La recepcin de equipajes y mercancas sin protesta por el destinatario, har presumir que fueron entregados en buen estado y conforme el ttulo del transporte, salvo prueba en contrario.

ARTICULO 149. En caso de avera, el destinatario debe dirigir al transportador su protesta dentro de un plazo de tres das para los equipajes y de diez das para las mercancas, a contar desde la fecha de entrega. En caso de prdida, destruccin o retardo, la protesta deber ser hecha dentro de los diez das siguientes a la fecha en que el equipaje o la mercanca debieron ser puestos a disposicin del destinatario. La protesta deber hacerse por reserva consignada en el documento de transporte o por escrito, dentro de los plazos previstos en los prrafos anteriores. La falta de protesta en los plazos previstos hace inadmisible toda accin contra el transportador, salvo el caso de fraude de ste.

ARTICULO 150. Si el viaje previstohubiese sido interrumpido o no se hubiese realizado, el pasajero tienederecho al reembolso de la parte proporcional del precio del pasaje porel trayecto no realizado y al pago de los gastos ordinarios dedesplazamiento y estada, desde el lugar de aterrizaje al lugarms prximo para poder continuar el viaje, en el primercaso, y a la devolucin del precio del pasaje en elltimo.

El pasajero que no se presentase o que llegase conatraso a participar del vuelo para el cual se le haya expedido elbillete de pasaje o interrumpiese el viaje, no tendr derecho aexigir la devolucin total o parcial del importe. Sin embargo,si la aeronave partiese con todas las plazas ocupadas el transportadordeber reintegrar el ochenta por ciento del precio del billetede pasaje.

ARTICULO 151. El transporte que haya de ejecutarse por varios transportadores por va area, sucesivamente, se juzgar como transporte nico cuando haya sido considerado por las partes como una sola operacin, ya sea que se formalice por medio de un solo contrato o por una serie de ellos. En este caso, el pasajero no podr accionar sino contra el transportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se hubiese producido el accidente o el retraso, salvo que el primer transportador hubiese asumido expresamente la responsabilidad por todo el viaje.

Si se trata de transporte de equipaje o mercancas, el expedidor podr accionar contra el primer transportador, y el destinatario, o quien tenga derecho a la entrega, contra el ltimo; ambos podrn adems accionar contra el transportador que hubiese efectuado el transporte en el curso del cual se haya producido la destruccin, prdida, avera o retraso. Dichos transportadores sern solidariamente responsables ante el expedidor, el destinatario o quien tenga derecho a la entrega.

ARTICULO 152. En caso de transportes sucesivos o combinados efectuados en parte por aeronaves y en parte por cualquier otro medio de transporte, las disposiciones del presente cdigo se aplican solamente al transporte areo. Las condiciones relativas a los otros medios de transporte podrn convenirse especialmente.

ARTICULO 153. Si el transporte areo fuese contratado con un transportador y ejecutado por otro, la responsabilidad de ambos transportadores, frente al usuario que contrat el transporte, ser regida por las disposiciones del presente captulo. El usuario podr demandar tanto al transportador con quien contrat como al que ejecut el transporte y ambos le respondern solidariamente por los daos que se le hubiesen originado, sin perjuicio de las acciones que pudieran interponerse entre ellos. La protesta prevista enel artculo 149 podr ser dirigida a cualquiera de los transportadores. ARTICULO 154. La prdidasufrida en caso de echazn, as como la resultante decualquier otro dao o gasto extraordinario producido intencionaly razonablemente por orden del comandante de la aeronave durante elvuelo, para conjurar los efectos de un peligro inminente o atenuar susconsecuencias para la seguridad de la aeronave, personas o cosas,constituir una avera comn y ser soportada por laaeronave, el flete, la carga y el equipaje registrado, enrelacin al resultado til obtenido y enproporcin al valor de las cosas salvadas.

CAPITULO II: DAOS CAUSADOS A TERCEROS EN LA SUPERFICIE ARTICULO 155. La persona que sufra daos en la superficie tiene derecho a reparacin en las condiciones fijadas en este captulo, con slo probar que los daos provienen de una aeronave en vuelo o de una persona o una cosa cada o arrojada de la misma o del ruido anormal de aqulla. Sin embargo, no habr lugar a reparacin si los daos no son consecuencia directa del acontecimiento que los ha originado. ARTICULO 156. A los fines del artculo anterior, se considera que una aeronave se encuentra en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido de aterrizaje. ARTICULO 157. La responsabilidad que establece el artculo 155 incumbe al explotador de la aeronave. ARTICULO 158. El que sin tener la disposicin de la aeronave, la usa sin consentimiento del explotador, responde del dao causado.

El explotador ser responsable solidariamente salvo que pruebe que ha tomado las medidas adecuadas para evitar el uso ilegtimo de la aeronave. ARTICULO 159. La responsabilidad del explotador por daos a terceros en la superficie podr ser atenuada o eximida, si prueba que el damnificado los ha causado o ha contribuido a causarlos. ARTICULO 160. El explotador es responsable por cada accidente hasta el lmite de la suma equivalente en pesos al nmero de argentinos oro que resulta dela escala siguiente, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad: 1) 2000 argentinos oro para aeronaves cuyo peso no exceda de 1000 kilogramos; 2) 2000 argentinos oro ms 1 1/2 argentino oro por cada kilogramo que exceda de los 1000, para aeronaves que pesan ms de 1000 y no excedan de 6000 kilogramos; 3) 10.400 argentinos oro ms 1 argentino oro por cada kilogramo que exceda de los 6000, para aeronaves que pesan ms de 6000 y no excedan de 20.000 kilogramos; 4) 25.000 argentinos oro ms medio 1/2argentino oro por cada kilogramo que exceda de los 20.000, para aeronaves que pesan ms de 20.000 y no excedan de los 50.000kilogramos; 5) 43.600 argentinos oro ms 0,37 de argentino oro por cada kilogramo que exceda de los 50.000 kilogramos, para aeronaves que pesan ms de 50.000 kilogramos. La indemnizacin en caso de muerte o lesiones no exceder de 2000 argentinos oro por persona fallecida o lesionada. En caso de concurrencia de daos a personas y bienes la mitad de la cantidad a distribuir se destinar preferentemente a indemnizar los daos causados a las personas. El remanente de la cantidad total a distribuir se prorratear entre las indemnizaciones relativas a daos a los bienes y a la parte no cubierta de las dems indemnizaciones. A los fines de este artculo, peso significa el peso mximo autorizado por el certificado de aeronavegabilidad de la aeronave. (Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.) ARTICULO 161. Si existiesen varios damnificados en un mismo accidente y la suma global a pagar excediese de los lmites previstos en el artculo anterior, debe procederse a la reduccin proporcional del derecho de cada una, de manera de no pasar, en conjunto, los lmites antedichos. ARTICULO 162. El explotador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones de este captulo que limitan su responsabilidad, si el dao proviene de su dolo o del dolo de personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.

CAPITULO III: DAOS CAUSADOS EN TRANSPORTE GRATUITO ARTICULO 163. En caso de transporte areo gratuito de personas la responsabilidad del transportador ser la prevista en el captulo I de este ttulo.

Si el transporte areo gratuito de personas no se realiza en un servicio de transporte areo, la responsabilidad del explotador est limitada por persona daada, hasta trescientos argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad. Dicha responsabilidad puede eximirse o atenuarse por convenio expreso entre las partes.

ARTICULO 164. El explotador no es responsable si concurren las circunstancias previstas en el artculo 142.

CAPITULO IV: ABORDAJE AEREO

SECCION A: Concepto

ARTICULO 165. Abordaje areo es toda colisin entre dos o ms aeronaves en movimiento.

La aeronave est en movimiento:

1) Cuando se encuentren en funcionamiento cualquierade sus servicios o equipos con la tripulacin, pasaje o carga abordo;

2) Cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz;

3) Cuando se halla en vuelo.

La aeronave se halla en vuelo desde que se aplica lafuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido deaterrizaje. Se consideran tambin abordajes los casos en que secausen daos a aeronaves en movimiento o a personas o bienes abordo de las mismas por otra aeronave en movimiento, aunque no hayaverdadera colisin.

SECCION B: Daos causados a aeronaves, personas y bienes embarcados

ARTICULO 166. En caso de daoscausados a aeronaves o a personas y bienes a bordo de las mismas porabordaje de dos o ms aeronaves en movimiento, si el abordaje seprodujese por culpa de una de las aeronaves, la responsabilidad por losdaos es a cargo del explotador de sta.

El explotador no ser responsable si pruebaque l y sus dependientes han tomado todas las medidas necesarias paraevitar el dao o les fue imposible tomarlas.

El explotador no tendr derecho a ampararseen las prescripciones de este ttulo que limitan suresponsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o del dolode algunas de las personas bajo su dependencia, actuando en ejerciciode sus funciones.

ARTICULO 167. Si en el abordaje hayconcurrencia de culpa, la responsabilidad de los explotadores de cadauna de las aeronaves, por los daos a las mismas aeronaves, alas personas y a los bienes a bordo, es proporcional a la gravedad dela falta. Si no pudiera determinarse la proporcionalidad de la falta,la responsabilidad corresponde por partes iguales.

ARTICULO 168. La responsabilidadestablecida en el artculo precedente es solidaria, sinperjuicio del derecho del que ha abonado una suma mayor de la que lecorresponde, de repetir contra el coautor del dao.

ARTICULO 169. La responsabilidad delexplotador alcanza a los lmites determinados en losartculos 144, 145 y 163 segn se trate. SECCION C: Daos causados a terceros en la superficie ARTICULO 170. En caso de daos causados a terceros en la superficie por abordaje de dos o ms aeronaves en vuelo, los explotadores de stas responden solidariamente en los trminos de la seccin precedente. ARTICULO 171. Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves, el explotador de la aeronave inocente tiene derecho a repetir el importe de las indemnizaciones que se hubiese visto obligado a abonar a causa de la solidaridad. Si hubiese concurrencia de culpa, quien como consecuencia de la solidaridad hubiese abonado una suma mayor que la debida, tiene derecho a repetir el excedente.

ARTICULO 172. Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o fuerza mayor, el explotador de cada una de las aeronaves soporta la responsabilidad en los lmites y en las condiciones previstas en esta seccin, teniendo, quien haya abonado una suma mayor de la que le corresponde, derecho a repetir el excedente. ARTICULO 173. El explotador demandado por reparacin del dao causado por el abordaje debe, dentro del trmino de seis meses contados desde la fecha de la notificacin, hacerlo saber al explotador contra el cual pretende ejercer el derecho que le acuerdan los artculos precedentes. Vencido dicho plazo no podr ejercitar esta accin. ARTICULO 174. La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en el artculo 160.

TITULO VIII: BUSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO ARTICULO 175. Los explotadores y comandantes de aeronaves estn obligados, en la medida de sus posibilidades, a prestar colaboracin en la bsqueda de aeronaves, a requerimiento de la autoridad aeronutica. ARTICULO 176. El comandante de una aeronave est obligado a prestar los siguientes socorros: 1) Asistencia a otras aeronaves que se encuentren en situacin de peligro. 2) Salvamento de personas que se encuentren a bordo de aeronaves en peligro. ARTICULO 177. No habr obligacin de prestar socorro cuando est asegurado en mejores condiciones, o su prestacin significase riesgos para las personas a bordo, o no hubiesen posibilidades de prestar un socorro til. ARTICULO 178. En los casos del artculo anterior, quien prestase el socorro slo tendr derecho a ser retribuido si ha salvado o contribuido a salvar alguna persona. ARTICULO 179. Los explotadores de las aeronaves que hayan prestado asistencia a otra, o que hayan colaborado en la bsqueda de que trata el artculo 175, o que hayan salvado a alguna persona, tendr n derecho a ser indemnizados por los gastos y daos emergentes de la operacin o producidos como consecuencia directa de sta. Las indemnizaciones estarn a cargo del explotador de la aeronave socorrida y no podrn exceder, en conjunto, el valor que tena la aeronave antes de producirse el hecho.

ARTICULO 180. Los explotadores de lasaeronaves que hayan salvado bienes tendrn derecho a unaremuneracin que ser pagada teniendo en cuenta losriesgos corridos, los gastos y las averas sufridas por elsalvador, las dificultades del salvamento, el peligro corrido por elsocorrido y el valor de los bienes salvados.

La remuneracin, que en ningn casopodr ser superior al valor de los bienes salvados estara cargo de los propietarios de stos en proporcin alvalor de los mismos y el salvador podr reclamarla directamenteal explotador de la aeronave socorrida o a cada uno de los propietariosde los bienes salvados.

ARTICULO 181. Si han sido salvados almismo tiempo personas y bienes, el que ha salvado las personas tienederecho a una parte equitativa de la remuneracin acordada alque ha salvado los bienes, sin perjuicio de la indemnizacin quele corresponda.

ARTICULO 182. La indemnizacin y remuneracin, son debidas aunque se trate de aeronaves del mismo explotador.

ARTICULO 183. Las obligacionesestablecidas en los artculos 175 y 176 alcanzan tambina las aeronaves pblicas. En estos casos, queda a cargo delexplotador de la aeronave socorrida el pago de las indemnizaciones porlos gastos y daos emergentes de la operacin oproducidos como consecuencia directa de la misma, con lalimitacin establecida en el segundo prrafo delartculo 179.

ARTICULO 184. Las disposiciones delpresente ttulo sern de aplicacin en los casosde bsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves realizados pormedios terrestres o martimos.

TITULO IX: INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION

ARTICULO 185. Todo accidente deaviacin ser investigado por la autoridadaeronutica para determinar sus causas y establecer las medidastendientes a evitar su repeticin.

ARTICULO 186. Toda persona que tomaseconocimiento de cualquier accidente de aviacin o de laexistencia de restos o despojos de una aeronave, debercomunicarlo a la autoridad ms prxima por el medioms rpido y en el tiempo mnimo que lascircunstancias permitan.

La autoridad que tenga conocimiento del hecho ointervenga en l, lo comunicar de inmediato a laautoridad aeronutica ms prxima al lugar,debiendo destacar o gestionar una guardia hasta el arribo desta.

ARTICULO 187. La autoridadresponsable de la vigilancia de los restos o despojos del accidente,evitar que en los mismos y en las zonas donde puedan habersedispersado, intervengan personas no autorizadas. La remocin oliberacin de la aeronave, de los elementos afectados y de losobjetos que pudiesen haber concurrido a producir el accidenteslo podr practicarse con el consentimiento de laautoridad aeronutica.

La intervencin de la autoridadaeronutica no impide la accin judicial ni laintervencin policial en los casos de accidentes vinculados conhechos ilcitos, en que habr de actuarse conforme a lasleyes de procedimiento penal, o cuando deban practicarse operaciones deasistencia o salvamento.

(Nota Infoleg: Por art. 7 del Decreto N 934/1970B.O. 17/4/1970, se dispone que el Comando de Regiones Areasotorgar al personal encargado de la investigacin unacredencial con transcripcin de los artculos 187, 188 y206 del Cdigo Aeronutico.)

ARTICULO 188. Toda personaest obligada a declarar ante la autoridad aeronutica,en todo cuanto se relacione con la investigacin de accidentesde aviacin.

(Nota Infoleg: Por art. 7 del Decreto N 934/1970B.O. 17/4/1970, se dispone que el Comando de Regiones Areasotorgar al personal encargado de la investigacin unacredencial con transcripcin de los artculos 187, 188 y206 del Cdigo Aeronutico.)

ARTICULO 189. Las autoridades,personas e instituciones tendrn obligacin de producirlos informes que les requiera la autoridad aeronutica,as como permitir a sta el examen de ladocumentacin y de los antecedentes necesarios a los fines de lainvestigacin de accidentes de aviacin.

ARTICULO 190. Las aeronaves privadasextranjeras que sufran accidentes en el territorio argentino y susaguas jurisdiccionales y las aeronaves privadas argentinas que sufranaccidentes en territorio extranjero, quedarn sujetas a lainvestigacin tcnica prevista en los conveniosinternacionales.

TITULO X: SEGUROS

ARTICULO 191. El explotadorest obligado a asegurar a su personal, habitual uocasionalmente con funcin a bordo, contra los accidentessusceptibles de producirse en el cumplimiento del servicio, conforme alas leyes a que se refiere el artculo 87.

ARTICULO 192. El explotador estobligado a constituir un seguro por los daos previstos en loslmites del ttulo VII. El seguro podr sersubstituido por un depsito, en efectivo o en ttulosnacionales, o por una garanta bancaria.

Cuando se trate de explotadores nacionales, losseguros por accidentes al personal contratado en la Repblica opor daos producidos con motivo del vuelo de sus aeronaves, o aterceros y sus bienes, debern ser contratados con aseguradoresque renan los requisitos exigidos por la ley respectiva.

ARTICULO 193. No se autorizarla circulacin en el espacio areo nacional de ningunaaeronave extranjera que no justifique tener asegurados los daosque pueda producir a las personas o cosas transportadas o a terceros enla superficie, en los lmites fijados en este Cdigo. Enlos casos en que la responsabilidad del explotador se rija por acuerdoso convenciones internacionales, el seguro deber cubrir loslmites de responsabilidad en ellos previstos.

El seguro podr ser substituido por otra garanta si la ley de la nacionalidad de la aeronave as lo autoriza.

ARTICULO 194. En los casos en que elexplotador de varias aeronaves cumpla con la obligacin deconstituir las seguridades previstas en forma de depsito enefectivo o de garanta bancaria, se considerar que lagaranta es suficiente para respaldar la responsabilidad queincumbe por todas las aeronaves, si el depsito o

lagaranta alcanza a los dos tercios del valor de cada aeronave sistas son dos, o a la mitad, si se trata de tres o ms.

ARTICULO 195. No podr serexcluido de los contratos de seguros de vida o de incapacidad poraccidente que se concierten en el pas, el riesgo resultante delos vuelos en servicios de transporte areo regular. Todaclusula que as lo establezca es nula.

ARTICULO 196. Los segurosobligatorios cuya expiracin se opere una vez iniciado el vuelose considerarn prorrogados hasta la terminacin delmismo.

TITULO XI: LEY APLICABLE, JURISDICCION Y COMPETENCIA

ARTICULO 197. Declrase materia de legislacin nacional lo concerniente a la regulacin de:

1) La circulacin a rea en general,especialmente el funcionamiento de aerdromos destinados a lanavegacin area internacional e interprovincial o aservicios a reos conectados con stas.

2) El otorgamiento de ttulos habilitantesdel personal aeronutico, as como la matriculacin ycertificacin de aeronavegabilidad de las aeronaves.

3) El otorgamiento de los servicios comerciales a reos.

ARTICULO 198. Corresponde a la CorteSuprema de Justicia y a los tribunales inferiores de la Nacinel conocimiento y decisin de las causas que versen sobrenavegacin a rea o comercio a reo en general y de los delitosque puedan afectarlos.

ARTICULO 199. Los hechos ocurridos,los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave privadaargentina sobre territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales odonde ningn estado ejerza soberana, est n regidos por las leyesde la Nacin Argentina y ser n juzgados por sus tribunales.

Corresponde igualmente la jurisdiccin de lostribunales argentinos y la aplicacin de las leyes de laNacin, en el caso de hechos ocurridos, actos realizados odelitos cometidos a bordo de una aeronave privada argentina, sobreterritorio extranjero, si se hubiese lesionado un interslegtimo del Estado argentino o de personas domiciliadas en l ose hubiese realizado en la Repblica el primer aterrizajeposterior al hecho, acto o delito.

ARTICULO 200. En los hechosocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronaveprivada extranjera en vuelo sobre el territorio argentino o sus aguasjurisdiccionales, la jurisdiccin de los tribunales argentinos yla aplicacin de las leyes de la Nacin slocorresponde en caso de:

1) Que infrinjan leyes de seguridad pblica, militares o fiscales.

2) Que infrinjan leyes o reglamentos de circulacin a rea.

3) Que comprometan la seguridad o el ordenpblico, o afecten el inters del Estado o de laspersonas domiciliadas en l, o se hubiese realizado en laRepblica el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delitosi no mediase, en este ltimo caso, pedido de extradicin.

ARTICULO 201. Los hechos ocurridos,los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronavepblica extranjera sobre territorio argentino o sus aguasjurisdiccionales est n regidos por la ley del pabelln y ser njuzgados por sus tribunales.

TITULO XII: FISCALIZACION Y PROCEDIMIENTO

ARTICULO 202. La fiscalizacindel espacio areo, aerdromos y dems lugaresaeronuticos en el territorio de la Repblica y sus aguasjurisdiccionales, ser ejercida por la autoridadaeronutica, con excepcin de la que corresponda a lapolica de seguridad y judicial que estar a cargo de laspolicas nacionales existentes.

La organizacin y funciones de lapolica aeronutica sern establecidas por una leyespecial que se dictar al efecto.

ARTICULO 203. Toda vez que secompruebe una infraccin a este cdigo o a sureglamentacin o cuando una aeronave ocasione un dao, laautoridad aeronutica levantar acta con relacincircunstanciada de los hechos, autores, damnificados y demselementos de juicio, remitiendo las actuaciones a la autoridad judicialo administrativa que corresponda.

Cuando en caso de delito deba detenerse a miembrosde la tripulacin de una aeronave que realice servicios detransporte areo, la autoridad que efecte elprocedimiento deber tomar de inmediato las medidas paraposibilitar la continuacin del vuelo.

ARTICULO 204. Si durante un vuelo secometiese algn delito o infraccin, el comandante de laaeronave deber tomar las medidas necesarias para asegurar lapersona del delincuente o infractor, quien ser puesto adisposicin de la autoridad competente del lugar del primeraterrizaje, levantndose acta con las formalidades establecidasen el artculo anterior.

ARTICULO 205. La autoridad policial,judicial u otra competente se incautar de los objetosmencionados en el artculo 9 que se encuentren a bordo deaeronaves sin la autorizacin especial exigida. Si el comisoquedase firme, sern entregados a la autoridadaeronutica a su requerimiento.

ARTICULO 206. En el ejercicio de lasfacultades que le otorga este cdigo la autoridadaeronutica podr requerir el auxilio de la fuerzapblica y sta estar obligada a prestarlo, paraobtener la comparecencia de los presuntos infractores o lainmovilizacin de las aeronaves que pusiesen en peligro laseguridad pblica o de las personas o cosas.

(Nota Infoleg: Por art. 7 del Decreto N 934/1970B.O. 17/4/1970, se dispone que el Comando de Regiones Areasotorgar al personal encargado de la investigacin unacredencial con transcripcin de los artculos 187, 188 y206 del Cdigo Aeronutico.)

ARTICULO 207. La autoridad judicial,policial o de seguridad que intervenga en toda actuacin oinvestigacin que tenga por objeto o est vinculada a unaaeronave o a una operacin area, deber procedera comunicar de inmediato el hecho a la autoridad aeronutica.

En todo juicio en que deba disponerse la entrega,custodia o depsito de una aeronave, stas seefectuarn a favor de la autoridad aeronutica a surequerimiento, salvo los legtimos derechos de terceros.

TITULO XIII: FALTAS Y DELITOS

CAPITULO I: INFRACCIONES

ARTICULO 208. Las infracciones a lasdisposiciones de este cdigo, las leyes de polticaarea y sus reglamentaciones, y dems normas que dicte laautoridad aeronutica, que no importen delito, serndeterminadas por el Poder Ejecutivo nacional y sancionadas con:

1) Apercibimiento;

2) Multa.

a) Para las infracciones en el transporteareo comercial: De 2 hasta 100 veces el valor de la tarifamxima vigente para el itinerario comprendido en el billete depasaje o documento de transporte en infraccin tarifaria o de 2hasta 200 veces el valor de la tarifa mxima que correspondiesea 100 kilogramos entre los puntos de origen y destino de la carga cuyotransporte estuviera en infraccin tarifaria. Cuando lainfraccin cometida no fuese de naturaleza tarifaria y srelacionada con el rgimen administrativo general resultante deeste Cdigo, las leyes de poltica area, susreglamentaciones y normas complementarias, o las condiciones deotorgamiento de las concesiones, autorizaciones o permisos, la multatendr como ndice los de 2 hasta 100 veces el valor dela tarifa mxima vigente para pasajeros o desde 2 hasta 200veces la tarifa vigente para 100 kilogramos de carga segn sea el caso que correspondiese al mayortrayecto contenido en el instrumento que confiri laconcesin, autorizacin o permiso de servicio o afalta de ste al trayecto desde el punto de origen delvuelo.

b) Para las restantes actividades aeronuticas hasta la suma de cien millones de pesos ($ 100.000.000).

c) Para los titulares de certificados de idoneidadpara el ejercicio de funciones aeronuticas hasta la suma decuatro millones de pesos ($ 4.000.000).

Los importes de los precedentes incisos b) y c) seconsiderarn automticamente modificados enfuncin de la variacin que se opera en el ndicedel nivel general de precios al por mayor elaborado por el InstitutoNacional de Estadstica y Censos o el organismo que losustituyere, entre el 1 de diciembre de 1980 y el mes inmediatoanterior al de la comisin de la infraccin.

3) Inhabilitacin temporaria de hasta 4aos o definitiva, de las facultades conferidas por loscertificados de idoneidad aeronutica.

4) Suspensin temporaria de hasta 6 meses delas concesiones, autorizaciones o permisos otorgados para laexplotacin de los servicios comerciales areos.

5) Caducidad de las concesiones o retiro de lasautorizaciones o permisos acordados para la explotacin deservicios comerciales areos.

(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

(Artculo reglamentado por art. 1 del Decreto N 326/1982 B.O. 15/2/1982.)

ARTICULO 209. Las faltas previstas eneste Cdigo y su reglamentacin, sern sancionadaspor la autoridad aeronutica salvo cuando correspondainhabilitacin definitiva, caducidad de las concesiones o retirode las autoridades que slo podrn ser dispuestas por elPoder Ejecutivo.

ARTICULO 210. El procedimiento aseguir en la comprobacin de los hechos, la aplicacin delas sanciones, la determinacin de la autoridad administrativafacultad para imponerlas, as como para entender en los casos deapelacin, sern fijados por Poder Ejecutivo.

Dicho procedimiento ser de carctersumario y actuado, asegurando la existencia de dos instancias y elderecho de defensa.

ARTICULO 211. Cuando el infractor nopague la multa dentro de los 5 das de estar consentida o firmela resolucin que la impuso, ser compelido porva del cobro de crditos fiscales, siendo asimismoaplicable el sistema de actualizacin y de intereses quecorresponda a tales crditos.

Si el infractor es titular del certificado deidoneidad aeronutica, podr ser inhabilitado para elejercicio de la funcin respecto de la cual cometiinfraccin en la forma que determine la reglamentacin.

(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

ARTICULO 212. Podr aplicarse inhabilitacin definitiva:

1) Cuando el infractor haya evidenciado su inadaptabilidad al medio aeronutico;

2) Cuando concurran las circunstancias indicadas en el artculo 223 de este cdigo.

ARTICULO 213. Si el infractor fuesereincidente y la falta cometida se considerase grave, podrimponrsele multa y, como accesoria, inhabilitacintemporaria o definitiva o la caducidad de la concesin o retirode la autorizacin, segn corresponda.

ARTICULO 214. Se considerarreincidente a la persona que, dentro de los cuatro ltimosaos anteriores a la fecha de la falta, haya sido sancionada porotra falta.

ARTICULO 215. Sernrecurribles ante la justicia federal en lo contencioso administrativo,una vez agotada la va administrativa, las sanciones de:

1) Multa superior a $500.000 en el caso deltransporte areo comercial, cualquiera sea la naturaleza de lainfraccin.

2) Multa superior a $200.000 para el caso de lasrestantes actividades aeronuticas o de titulares decertificados de idoneidad para el ejercicio de funcionesaeronuticas.

3) Inhabilitacin definitiva.

4) Inhabilitacin temporaria que supere los 15 das.

5) Suspensin temporaria de las concesiones,autorizaciones o permisos para la explotacin de servicioscomerciales areos.

6) Caducidad de las concesiones o retiro de lasautorizaciones o permisos para la explotacin de servicioscomerciales areos.

Los montos previstos en los incisos 1 y 2se actualizarn semestralmente en funcin de lavariacin que se opere en el ndice del nivel general deprecios al por mayor elaborado por el Instituto Nacional deEstadstica y Censos o el organismo que lo sustituyere, a partirdel 1 de diciembre de 1980.

El recurso deber interponerse dentro de los 15 das de notificado el acto administrativo.

(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

ARTICULO 216. El importe de lasmultas previstas en este Cdigo y su reglamentacin,ingresar al fondo permanente para el fomento de laaviacin civil.

CAPITULO II: DELITOS

(Nota Infoleg: Por art. 1 de la Ley N 20.509B.O. 28/5/1973, se dispone que a partir de la entrada en vigencia dedicha ley perdern toda eficacia las disposiciones por las quese hayan creado o modificado delitos o penas de delitos ya existentes yque no hayan emanado del Congreso Nacional, cualquiera sea el nombreque se le haya dado al acto legisferante por el que se lasdict.)

ARTICULO 217. Ser reprimido con reclusin o prisin de 3 a 15 aos el que:

1) Practicase algn acto dedepredacin o violencia contra una aeronave o contra sutripulacin, mientras se encuentre en vuelo;

2) Por medio de fraude o violencia se apoderase deuna aeronave o de su carga o cambiase o hiciese cambiar de ruta a unaaeronave en vuelo.

Ser reprimido con la misma pena el quecometiese los hechos previstos en los incisos anteriores, mientras seestn realizando en la aeronave las operaciones inmediatamenteanteriores al vuelo.

Si tales actos produjesen accidente o causenlesin o muerte a alguna persona, la pena ser de 5 a 25aos de reclusin o prisin.

ARTICULO 218. Ser reprimidocon prisin de 1 a 6 aos, el que ejecutase cualquieracto tendiente a poner en peligro la seguridad de una aeronave,aeropuerto o aerdromo, o a detener o entorpecer lacirculacin area.

Si el hecho produjese accidente, la pena ser de 3 a 12 aos de reclusin o prisin.

Si el accidente causase lesin a algunapersona, la pena ser de 3 a 15 aos de reclusino prisin y si ocasionase la muerte, de 10 a 25 aos dereclusin o prisin.

ARTICULO 219. Ser reprimido con prisin de 1mes a 2 aos:

1) El que condujese una aeronave a la que no se hubiese extendido el certificado de habilitacin correspondiente;

2) El que condujese una aeronave, transcurridos 6 meses desde el vencimiento de su certificado de aeronavegabilidad;

3) El que condujese una aeronave que se encontrase inhabilitada por no reunir los requisitos mnimos de seguridad;

4) El que eliminase o adulterase las marcas denacionalidad o de matriculacin de una aeronave y el que, asabiendas, la condujese luego de su eliminacin oadulteracin;

5) El que, a sabiendas, transportase o hiciesetransportar cosas peligrosas en una aeronave, sin cumplir lasdisposiciones reglamentarias, y el comandante o persona a cargo delcontralor de los vuelos que, a sabiendas, condujese una aeronave oautorizase el vuelo en dichas circunstancias.

Si como consecuencia de cualquiera de los hechosprevistos precedentemente se causase accidentes o daos, la penaser de 6 meses a 4 aos; si resultase lesin omuerte de alguna persona se impondr prisin de 2 a 10aos.

Iguales penas se impondrn al explotador que haya hecho volar la aeronave en alguna de esas circunstancias.

ARTICULO 220. Ser reprimido con prisin de 1 mes a 2 aos:

1) El que desempee una funcin aeronutica habiendo sido inhabilitado para el ejercicio de la misma;

2) El que desempee una funcinaeronutica transcurridos 6 meses desde el vencimiento de suhabilitacin.

Si como consecuencia de cualquiera de los hechosprevistos precedentemente se causase accidente o daos, la penaser de 6 meses a 4 aos; si resultase lesin omuerte de alguna persona, se impondr prisin de 2 a 10aos.

ARTICULO 221. Ser reprimido con prisin de 6 meses a 4 aos:

1) El que efectuase funciones aeronuticas, careciendo de habilitacin;

2) El que, sin autorizacin, efectuase vuelos arriesgados poniendo en peligro la vida o bienes de terceros;

3) El que efectuase vuelos estando bajo la accin de bebidas alcohlicas, estimulantes o estupefacientes.

Si como consecuencia de cualquiera de los hechosprevistos precedentemente se causase accidente o daos, la penaser de 1 a 6 aos; si resultase lesin o muertede alguna persona, se impondr prisin de 2 a 10aos.

ARTICULO 222. Ser reprimido conprisin de 6 meses a 4 aos el que condujese o hicieseconducir clandestinamente una aeronave sobre zonas prohibidas.

ARTICULO 223. Ser reprimidocon prisin de 6meses a 2 aos el que con una aeronaveatravesase clandestina o maliciosamente la frontera por lugaresdistintos de los establecidos por la autoridad aeronutica o sedesviase de las rutas areas fijadas para entrar o salir delpas.

ARTICULO 224. Ser reprimidocon prisin de 3 meses a 1 ao, el que no cumpliese conlas obligaciones prescritas en el artculo 176 de estecdigo.

ARTICULO 225. Toda condena mayor de 6meses de prisin ir acompaada deinhabilitacin por un plazo de 1 a 4 aos, a partir delcumplimiento de la pena, para ejercer la funcinaeronutica para la que el reo se encuentre habilitado.

En caso de reincidencia la inhabilitacin ser definitiva.

ARTICULO 226. Lainhabilitacin ser tambin definitiva cuando enlos casos previstos en el artculo 217 el autor fuese miembro dela tripulacin de la aeronave.

TITULO XIV: PRESCRIPCION

ARTICULO 227. Prescriben a los seismeses las acciones contra el explotador por repeticin de lassumas que otro explotador se haya visto obligado a abonar, en los casosde los artculos 171 y 172.

Si hubiere juicio, el plazo comenzar a contarsedesde la fecha de la sentencia firme o de la transaccinjudicial. Si no hubiere juicio el plazo comenzar a contarse desde lafecha del pago, pero de todas maneras las acciones prescriben en unplazo mximo de dieciocho meses contados desde la fecha en quese produjo el abordaje.

ARTICULO 228. Prescriben al ao:

1) La accin de indemnizacin pordaos causados a los pasajeros, equipajes o mercancastransportadas. El trmino se cuenta desde la llegada al punto dedestino o desde el da en que la aeronave debiese haber llegadoo desde la detencin del transporte o desde que la persona seadeclarada ausente con presuncin de fallecimiento;

2) Las acciones de reparacin pordaos causados a terceros en la superficie. El plazo empieza acorrer desde el da del hecho.

Si la persona lesionada no ha tenido conocimientodel dao o de la identidad del responsable, laprescripcin empieza a correr desde el da en que pudo tenerconocimiento pero no excediendo en ningn caso los tresaos a partir del da en que el dao fue causado;

3) Las acciones de reparacin pordaos en caso de abordaje. El trmino se cuenta desde elda del hecho.

4) Las dems acciones derivadas del contratode transporte areo que no tengan expresamente otro plazo. Eltrmino se cuenta desde la fecha de vencimiento de laltima prestacin pactada o de la utilizacin delos servicios y a falta de stos, desde la fecha en que seformaliz el contrato de transporte. (Inciso incorporado por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

ARTICULO 229. Prescriben a los dosaos las acciones de indemnizacin y remuneracinen casos de bsqueda, asistencia y salvamento. El trminocorre desde el da en que terminaron estas operaciones.

ARTICULO 230. La prescripcinde las acciones y sanciones legisladas en el captulo I delttulo XIII de este cdigo, se cumple a los cuatroaos de ocurrido el hecho de la fecha de notificacin dela sancin.

TITULO XV: DISPOSICIONES FINALES

ARTICULO 231. En lacirculacin area dentro del territorio argentino y susaguas jurisdiccionales, sern de uso y aplicacin lasunidades de medidas adoptadas conforme a las disposiciones de losconvenios internacionales de los que la Nacin sea parte.

ARTICULO 232. La informacinaeronutica del material cartogrfico necesario para lacirculacin area, ser aprobada y autorizada porla autoridad aeronutica y se ajustar a lasdisposiciones vigentes al respecto y a las prescripciones contenidas enlos convenios sobre la materia, de los que la Nacin sea parte.

ARTICULO 233. En caso dedesaparicin de una aeronave, o cuando no haya informes sobreella, ser reputada perdida a los tres meses de la fecha derecepcin de las ltimas noticias.

ARTICULO 234. Considraseaeroclub, toda asociacin civil creada fundamentalmente paradedicarse a la prctica del vuelo mecnico por parte desus asociados, con fines deportivos o de instruccin, sinpropsito de lucro.

En aquellos lugares del pas donde lanecesidad pblica lo requiriese, la autoridad aeronuticapodr autorizar a los aeroclubes a realizar ciertas actividadesa reas comerciales complementarias, siempre que tal dispensa:

1) No afecte intereses de explotadores areos estatales o privados;

2) Los ingresos que se recauden por tales servicios,se destinen exclusivamente al desarrollo de la actividad areaespecfica del Aeroclub, tendiendo a su autosuficienciaeconmica.

El Poder Ejecutivo reglamentar la forma ycircunstancias en que se otorgarn estas autorizaciones,previendo la fiscalizacin necesaria a fin de que no se vulnerenlas condiciones mencionadas precedentemente.

(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 3039/1973B.O. 26/4/1973, se dispone que los aeroclubes podrndesempear actividad area comercial de carctercomplementario, cuya regulacin ser regida por elartculo 234 del Cdigo Aeronutico y por dichodecreto.)

ARTICULO 235. El CdigoAeronutico entrar en vigencia a los treinta dasde su publicacin, oportunidad en la cual quedarnderogadas las leyes 13.345, 14.307 y 17.118, los decretos leyes1.256/57 y6817/63 y toda otra disposicin que se le oponga.

ARTICULO 236. Comunquese, publquese, d se a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese.

ONGANIA - Borda - Lanusse.

Antecedentes Normativos

Artculo 217, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;

Artculo 218, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;

Artculo 219 inciso 4, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;

Artculo 219 inciso 5, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;

Artculo 220 inciso 1, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;

Artculo 221, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;

Artculo 222, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;

Artculo 225, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;

Artculo 226, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;

Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 1797/1971B.O. 24/6/1971, se dispone que las certificaciones de idoneidadexigidas por el artculo 76 del Cdigo Aeronuticose regirn por dicho decreto;

Artculo 208, sustituido por art. 1 de la Ley N 19.620 B.O. 15/5/1972;

Ley 17.567, derogada por art. 1 de la Ley N 20.509 B.O. 28/5/1973;

Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 642/1975B.O. 18/3/1975, se dispone que al solo efecto de la aplicacindel artculo 102 del Cdigo Aduanero sernreconocidas como "aeronaves de reducido porte" aquellas cuyo pesomximo de despegue no exceda de 5700 dilogramos;

Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 289/1981B.O. 24/2/1981, se dispone que la audiencia pblica delrgimen que determina el artculo 102 del CdigoAeronutico, tendr por finalidad dar estadopblico a las solicitudes de servicios cuya conveniencia,necesidad y utilidad general deba analizar la Direccin Nacionalde Transporte Areo Comercial, y el de asegurar que seaodo quien se encuentre en condiciones de verse afectado por laconcesin o autorizacin de dichos servicios;

Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 289/1981B.O. 24/2/1981, se dispone que la audiencia pblica delrgimen que determina el artculo 129 del CdigoAeronutico, tendr por finalidad dar estadopblico a las solicitudes de servicios cuya conveniencia,necesidad y utilidad general deba analizar la Direccin Nacionalde Transporte Areo Comercial, y el de asegurar que seaodo quien se encuentre en condiciones de verse afectado por laconcesin o autorizacin de dichos servicios;

Decreto 289/1981, derogado por art. 20 del Decreto N 1492/1992 B.O. 24/8/1992. Vigencia: a partir de su publicacin en el Boletn Oficial;

Decreto 642/1975, derogado por art. 8 del Decreto N 2186/1992 B.O. 2/12/1992;

Nota Infoleg: Por art. 7 del Decreto N 1293/1993B.O. 28/6/1993, se dispuso que el cumplimiento de los "cargos"ser considerado como una obligacin sustancial delconcesionario. Su incumplimiento ser causa suficiente paradeclarar la caducidad de la concesin, segn lo previstoen el art. 135 del Cdigo Aeronutico;

Decreto 1293/1993, derogado por art. 1 del Decreto N 516/1998 B.O. 18/5/1998;