Az egyenáramú motor

D állórész
I „elektromágnes”
I

forgórész É + kommutátor
„áramjárta É „áramirányváltó”
vezetőhurok”
I
D -
szénkefe
D
I

I
É
 Az egyenáramú motor működési elve
D állórész
I „elektromágnes”
I

forgórész É + kommutátor
„áramjárta É „áramirányváltó”
vezetőhurok”
I
D -
szénkefe
D
I
forgási irány
I
É
 D A kommutátor D
I I
szerepe
I I

É É
I D + I É +

- D -
É
D D
I I

I I

É É
 A forgási irány megváltoztatása
D D
I I

I I
+ -
É É
É D
I I
D - É +
D D
I I
forgási irány forgási irány
I I
É É
 A forgási irány megváltoztatása
D É
I I
I I +
+
É D
É É
I I
D - D -

D É
I forgási irány
I forgási irány
I I
É D
 A forgási irány nem változik
D É
I I

I I

É + D -
É D

I I
D - É +

D É
I I
forgási irány forgási irány
I I

É D
12. rész vége
Az egyenáramú motor felépítése: két fő, elektromosan aktív
része az álló- és forgórész.
Az állórész a főpólusokból és azok gerjesztőtekercseléseiből
áll. A forgórész általában dob alakú, amelyen a tekercselés
(vezetőhurok) található.
A forgó dob végén található a kommutátor, amihez a forgórész
tekercselése csatlakozik.
A kommutátor külső részéhez rugók nyomják az áramvezető
szénkeféket.
Az egyenáramú motor működési elve: az álló- és forgórész
mágneses tere egymásra vonzó-taszító hatást fejt ki.
Ennek hatására a forgórész elmozdul.
A folyamatos forgó mozgás biztosításához a forgórészben
az áram irányát a megfelelő időpillanatban meg kell
változtatni, amit a kommutátor biztosít.
A forgórész elmozdulása addig tartana, amíg az álló- és
forgórész mágneses tere egymással párhuzamos helyzetbe
kerül.
Ebből a helyzetből a forgórészt a lendülete tovább viszi,
miközben a kommutátor rézlemezei a szénkefék alatt
felcserélődnek.
Így a forgórész tekercsében az áram iránya megváltozik, ami
a forgórész mágneses terének irányváltozását okozza.
Ezért az álló- és forgórész vonzása, taszítása tovább
folytatódik, a forgórész pedig azonos irányban tovább
mozog.
Az egyenáramú motor forgási iránya megváltoztatható, ha
a szénkeféken keresztül a forgórészre kapcsolt áram
irányát megváltoztatjuk.
A forgási irány azért változik meg, mert az áramjárta
vezető körül kialakuló mágneses tér iránya is megváltozik,
így az álló- és forgórész között létrejövő vonzás-taszítás
ellentétes irányú elmozdulást okoz.
Az egyenáramú motor forgási iránya megváltoztatható
úgyis, ha az állórész mágneses terének irányát
megváltoztatjuk.
Ez elérhető, ha a gerjesztőtekercsekben folyó áram irányát
megváltoztatjuk.
A forgási irány azért változik meg, mert az állórész körül
kialakuló mágneses tér irányának megváltozása miatt, az
álló- és forgórész között létrejövő vonzás-taszítás, a
forgórésznek az ellentétes irányú elmozdulását okozza.
Az egyenáramú motor forgási iránya nem
változik meg, ha az állórész mágneses terének
irányát és a szénkeféken keresztül a
forgórészre kapcsolt áram irányát egyszerre
változtatjuk meg.