CALEFACCION Y ACONDICIONADOR DE AIRE u

SECCION u

HA

uNDICE I
PRECAUCIONES........................................................... 3 Introduccin ............................................................... 3 Identificacin .............................................................. 3 Precauciones al trabajar con el refrigerante HFC134a (R-134a)............................................................ 4 Precauciones generales relacionadas con el refrigerante................................................................. 4 Precauciones para la conexin del refrigerante........ 5 Precauciones para la revisin del compresor ........... 6 DESCRIPCION - SISTEMA GENERAL ........................ 7 u Operacin de control ................................................. 7 Disposicin de los componentes............................... 8 Flujo de aire............................................................... 9 DESCRIPCION - SISTEMA DE REFRIGERACIN ... 10 u Ciclo de refrigeracin............................................... 10 PREPARACION ........................................................... 11 u Herramientas especiales de servicio....................... 11 Equipo y herramientas de servicio para HFC134a (R-134a).......................................................... 12 Precauciones para el equipo de servicio ................ 14 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO ............................ 16 Procedimiento de servicio del HFC-134a (R-134a)................................................................... 16 Circuito del refrigerante ........................................... 19 Montaje del compresor ............................................ 23 Tensin de la correa................................................ 23 ACEITE PARA LUBRICAR - COMPROBACIN Y AJUSTE ....................................................................... 24 Aceite para lubricar.................................................. 24 Mantenimiento de la cantidad de aceite en el compresor ................................................................ 24 Comprobacin y ajuste............................................ 24 COMPRESOR - MODELO DKV-14C (MARCA ZEXEL)......................................................................... 26 Embrague del compresor ........................................ 26 DIAGNOSTICO - SISTEMA GENERAL...................... 29 u Cmo realizar diagnsticos de averas para una reparacin rpida y adecuada................................. 29 Comprobacin del funcionamiento .......................... 30 Tabla de rendimiento............................................... 32 Diagnsticos de la prueba de rendimiento.............. 33 DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS .................................. 38 Tabla de sntomas ................................................... 38 Comprobacin preliminar......................................... 39 Disposicin de la instalacin del sistema de A/A ... 41 Esquema de conexiones - Heater........................... 43 Esquema de conexiones ......................................... 45 Comprobacin del suministro elctrico principal y circuito de masa ...................................................... 53 Procedimiento de diagnstico 1 .............................. 54 Procedimiento de diagnstico 2 .............................. 56 Procedimiento de diagnstico 3 .............................. 61 Inspeccin de componentes elctricos ................... 62 Ajuste de la articulacin de regulacin ................... 63 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)............................................................................ 67 Especificaciones generales ..................................... 67 Inspeccin y ajuste .................................................. 67

HA

CALEFACCION Y ACONDICIONADOR DE AIRE u

Al leer los esquemas de conexiones: q Leer la seccin GI, COMO INTERPRETAR LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES. u q Ver la seccin, RUTA DEL SUMINISTRO ELECTRICO en lo referente al circuito de distribuu cin de energa. Al realizar diagnsticos de averas, leer en la seccin GI, PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA EL DIAGNOSTICO DE AVERI u uAS.

HA-2

PRECAUCIONES
Introduccin
El refrigerante CFC-12 (R-12) se ha sustituido por el HFC-134a (R-134a), que no daa la capa de ozono. Las antiguas y nuevas herramientas de servicio, refrigerante, lubricante, etc. no son intercambiables debido a las diferencias en su forma fsica y caractersticas. Trabajar siempre el sistema de aire acondicionado del HFC-134a (R-134a) utilizando las herramientas, lubricante y refrigerante indicados, teniendo en cuenta las siguientes precauciones:

Identificacin
ETIQUETA DE IDENTIFICACION DEL VEHI u uCULO

RHA974D

IDENTIFICACION DE LAS PIEZAS u

RHA254D

HA-3

PRECAUCIONES
Precauciones al trabajar con el refrigerante HFC-134a (R-134a)
ADVERTENCIA:
q

Los refrigerantes CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a) no se deben mezclar, ni siquiera pequeas cantidades, ya que son incompatibles. Si se utiliza una mezcla de dichos refrigerantes, es probable que se produzca una avera en el compresor. Utilizar nicamente el aceite para lubricar especificado para el sistema de A/A HFC-134a (R-134a) y los componentes del HFC-134a (R-134a). Si se utiliza otro tipo de aceite para lubricar, es probable que se produzca una avera en el compresor. El aceite para lubricar especificado, HFC-134a (R-134a), absorbe rpidamente la humedad atmosfrica, por lo que hay que observar las siguientes precauciones durante su manejo: a: Al desmontar los componentes del refrigerante del vehculo, tapar (precintar) inmediatamente el componente para reducir al mnimo la entrada de humedad. b: Al montar en el vehculo los componentes del refrigerante, no deben desmontarse los tapones (no deben desprecintarse) hasta justo antes de conectar los componentes. Asimismo, debe completarse la conexin de todos los componentes del bucle del refrigerante tan pronto como sea posible para reducir al mnimo la entrada de humedad en el sistema. c: Utilizar el aceite para lubricar especificado procedente de un recipiente precintado. Deben volver a sellarse los recipientes inmediatamente despus de utilizar el aceite para lubricar. El aceite para lubricar de los recipientes que no estn correctamente precintados se saturar de humedad, no podr utilizarse y deber ser desechado correctamente. d: Evitar respirar el vapor o la condensacin procedente del refrigerante del A/A ni del lubricante del A/A. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Utilizar un equipo de reciclaje/recuperacin homologado para descargar el sistema HFC-134a (R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventilar el rea de trabajo antes de reanudar el servicio. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcionar informacin adicional sobre salud y seguridad. e: Evitar que el aceite para lubricar (aceite tipo S o R del sistema del A/A de Nissan) entre en contacto con piezas de espuma de estireno. Pueden producirse daos.

Precauciones generales relacionadas con el refrigerante

ADVERTENCIA: q No descargar refrigerante en la atmsfera. Utilizar un equipo de reciclaje/recuperacin homologado para recoger el refrigerante cada vez que se descargue un sistema de acondicionador de aire. q Utilizar siempre protectores para ojos y manos (gafas y guantes) al trabajar con cualquier refrigerante o sistema de aire acondicionado. q No deben almacenarse o calentarse los recipientes de refrigerante a temperaturas superiores a los 52C. q No calentar un recipiente de refrigerante con una llama viva; si es necesario calentarlo, colocar la parte inferior del contenedor en un recipiente de agua caliente. q No deben tirarse, agujerearse ni quemarse los contenedores de refrigerante. q Mantener el refrigerante apartado del fuego: si el refrigerante se quemase producira gas venenoso. q El refrigerante reemplazar al oxgeno, por lo tanto, asegurarse de que se trabaje en reas con una buena ventilacin para evitar la asfixia. q No introducir aire comprimido en el recipiente ni en los componentes del refrigerante.

HA-4

PRECAUCIONES
Precauciones para la conexin del refrigerante
ADVERTENCIA: Asegurarse de que se descarga todo el refrigerante en el equipo de reciclaje y de que la presin del sistema es inferior a la presin atmosfrica. A continuacin, aflojar gradualmente el adaptador de la manguera del lado de descarga y desmontarlo. PRECAUCION: u Al sustituir o limpiar los componentes del ciclo de refrigerante, observar los siguientes puntos. q No dejar el compresor de lado o boca abajo durante ms de 10 minutos, ya que podra entrar aceite del compresor en la cmara de baja presin. q Cuando se conecten los tubos, asegurarse de usar siempre una llave dinamomtrica y una llave inglesa. q Despus de desconectar los tubos, tapar inmediatamente todas las aberturas para evitar la entrada de suciedad y humedad. q Cuando se monte el acondicionador de aire en el vehculo, los tubos se deben conectar al final de la operacin. No deben desmontarse los tapones de sellado de los tubos ni ningn otro componente hasta el momento en que haga falta para la conexin. q Para evitar la formacin de vapor dentro de los componentes de A/A, dejar que los componentes almacenados en lugares fros alcancen la temperatura del rea de trabajo antes de desmontar los tapones de sellado. q Eliminar totalmente la humedad del sistema de refrigeracin antes de cargar el refrigerante. q Sustituir siempre las juntas tricas usadas. q Al conectar el tubo, aplicar aceite para lubricar a las zonas que se muestran en la figura. Tener cuidado de no aplicar aceite para lubricar en la parte roscada. Nombre del aceite para lubricar: Aceite tipo R del sistema de A/A de Nissan Nmero de pieza: KLH00-PAGR0 q La junta trica debe estar firmemente fijada en la parte inflada del tubo. q Despus de insertar el tubo en la unin hasta que la junta trica deje de ser visible, apretar la tuerca al par especificado. q Despus de conectar el tubo, realizar una prueba para comprobar que no existan fugas por las conexiones. Cuando se encuentre una fuga de gas, desconectar dicho tubo y sustituir la junta trica. A continuacin apretar las conexiones del asiento de cierre al par especificado.

HA-5

PRECAUCIONES

SHA525D

Precauciones para la revisin del compresor

q q q q

Colocar un tapn ciego en el orificio de succin (baja presin) y descargar el orificio (alta presin) del compresor para evitar que se salga el aceite y entre suciedad. Al extraer el compresor, almacenarlo en la misma posicin que tena cuando estaba montado en el vehculo. Al sustituir o reparar el compresor, asegurarse de sacar el aceite del compresor y comprobar la cantidad de aceite extrado. Al montar un nuevo compresor, asegurarse de vaciar todo el aceite para que la cantidad que quede en el nuevo compresor sea igual a la del aceite extrado del antiguo compresor. Consultar la seccin ACEITE PARA LUBRICAR. No permitir que se adhiera suciedad o aceite a las superficies de friccin entre el embrague y la polea. Si la superficie est contaminada con aceite, limpiarla con un pao desechable limpio y humedecido en diluyente. Tras completar la revisin del compresor, rotar manualmente el eje del compresor ms de 5 vueltas en ambas direcciones para que el aceite se distribuya uniformemente dentro del compresor y, a continuacin, hacer funcionar el compresor durante una hora poniendo el motor al ralent. Despus de sustituir el embrague magntico del compresor, comprobar que el embrague funciona con normalidad aplicndole voltaje.

HA-6

DESCRIPCION Sistema general u

Operacin de control

NHA331

DIAL DE CONTROL DEL VENTILADOR

Este DIAL conecta y desconecta el ventilador y controla su velocidad.

DIAL DE CONTROL DE AIRE

Este DIAL permite el flujo de aire de salida.

DIAL DE CONTROL DE TEMPERATURA

Este DIAL permite ajustar la temperatura del aire de salida.

INTERRUPTOR DE RECIRCULACION DE AIRE u

Posicin OFF: Entra aire procedente del exterior al compartimento de pasajeros. Posicin ON (testigo encendido): El aire interior recircula dentro del vehculo.

INTERRUPTOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

Poner en marcha el motor, girar el dial del ventilador hacia la posicin deseada (1 a 4) y pulsar el interruptor del sistema de acondicionador de aire para activarlo. El testigo se encender cuando el acondicionador de aire est activado. Para parar el acondicionador de aire, pulsar el interruptor de nuevo de modo que vuelva a su posicin original. El sistema del acondicionador de aire funciona solamente cuando el motor est funcionando.

HA-7

DESCRIPCION Sistema general u

Disposicin de los componentes

NHA339

HA-8

DESCRIPCION Sistema general u

Flujo de aire

NHA332

HA-9

DESCRIPCION Sistema de Refrigeracin u

Ciclo de refrigeracin
FLUJO DEL REFRIGERANTE
El refrigerante fluye de forma normal, es decir, a travs del compresor, el condensador, el depsito de lquido, a travs del evaporador y de nuevo al compresor. La evaporacin de refrigerante a travs de la bobina del evaporador est controlada por una vlvula de expansin ecualizada externamente, situada dentro de la carcasa del evaporador.

PROTECCION CONTRA LA CONGELACION u u

El compresor se activa o desactiva cclicamente para mantener la temperatura del evaporador dentro de una gama especfica. Cuando la temperatura de la bobina del evaporador cae por debajo de un punto especfico, el amplificador de termocontrol interrumpe el funcionamiento del compresor. Cuando la temperatura de la bobina del evaporador aumenta por encima del punto establecido, el amplificador de termocontrol permite el funcionamiento del compresor.

PROTECCION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION u u Manocontacto doble

El sistema de refrigeracin est protegido contra la baja y alta presin excesivas por el manocontacto doble situado en el depsito de lquido. Si la presin en el sistema aumenta por encima o disminuye por debajo del valor especificado, el manocontacto doble se abre y se para el compresor.

RHA193E

HA-10

PREPARACION u
Herramientas especiales de servicio
Nmero de referencia Denominacin KV99231260 Llave para el disco de embrague Descripcin Desmontaje de la tuerca del eje y disco de embrague

KV99232340 Extractor del disco de embrague

Desmontaje del disco de embrague

KV99234330 Instalador de polea

Montaje de la polea

KV99233130 Extractor de la polea

Desmontaje de la polea

HA-11

PREPARACION u
Equipo y herramientas de servicio para HFC134a (R-134a)
Nunca se deben mezclar el refrigerante HFC-134a (R-134a) y el lubricante especificado que debe utilizarse con el HFC-134a (R-134a) con el refrigerante CFC-12 (R-12) o el lubricante CFC-12 (R-12). Por lo tanto, es necesario utilizar un equipo de servicio independiente y no intercambiable para cada tipo de refrigerante/lubricante. Para evitar que los refrigerantes/lubricantes se mezcle, los adaptadores para el recipiente de refrigerante, para las mangueras de servicio y para el equipo de servicio (equipo para refrigerante y/o lubricante) son distintos entre CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a). Nunca deben usarse adaptadores para acomodarse a los diferentes tamaos de adaptadores: se contaminar el refrigerante/lubricante y el compresor se daar.
Nmero de referencia (Kent-Moore N) Denominacin Refrigerante HFC-134a (R-134a) Descripcin Nota Color del recipiente: Azul claro Etiquetado del contenedor: HFC-134a (R-134a) Tamao del adaptador: Tamao de rosca q Contenedor grande 1/2-16 ACME

KLH00-PAGR0 ( ) Aceite del sistema de A/A de Nissan Tipo R

Tipo: Lubricante de glicol y polialquileno, tipo R Aplicacin: Compresores de aspas rotatorias HFC-134a (R-134a) (slo Nissan) Lubricacin: 40 m!

(J-39500-NI) (115V) (J-39635) (220V) Equipo de recuperacin/ reciclaje/recarga (ACR4)

Funcin: Recuperacin, reciclaje y recarga del refrigerante

(J-39400) Detector elctrico de fugas

Alimentacin: q CC 12V (Encendedor de cigarrillos)

HA-12

PREPARACION u Equipo y herramientas de servicio para HFC134a (R-134a) (Continuacion)

Nmero de referencia (Kent-Moore N) Denominacin (J-39183) Manmetro mltiple (con mangueras y acopladores) Descripcin Nota Identificacin: q El manmetro mltiple indica R-134a. Tamao del adaptador: Tamao de rosca q 1/2-16 ACME

Mangueras de servicio Manguera de alta presin (J-39501-72) q Manguera de baja presin (J-39502-72) q Manguera de servicio (J-39476-72)
q

Color de las mangueras: q Baja presin: Azul con raya negra q Alta presin: Roja con raya negra q Manguera de servicio: Amarilla con raya negra o verde con raya negra Del adaptador de la manguera al medidor: q 1/2-16 ACME Del adaptador de la manguera a la manguera de servicio: q El adaptador M14 x 1,5 es opcional o est permanentemente fijado

Acopladores de servicio Acoplador de alta presin (J-39500-20) q Acoplador de baja presin (J-39500-24)
q

(J-39650) (115V) (J-39656) (220V) Balanza de refrigerante

Para medicin de refrigerante Tamao del adaptador: Tamao de rosca q 1/2-16 ACME

(J-39649) (115V) (J-39655) (220V) Bomba de vaco (incluyendo la vlvula aislante)

Capacidad: q Desplazamiento de aire: 4 CFM q Micras nominales: 20 micrones q Capacidad de aceite: 482 g Tamao del adaptador: Tamao de rosca q 1/2-16 ACME

HA-13

PREPARACION u
Precauciones para el equipo de servicio
EQUIPO DE RECUPERACION, RECICLAJE Y u RECARGA
Para el funcionamiento y mantenimiento de la mquina, seguir las instrucciones del fabricante. Nunca utilizar un refrigerante que no sea el especificado para la mquina.

DETECTOR ELECTRONICO DE FUGAS u

Para el funcionamiento y mantenimiento del probador, seguir las instrucciones de los fabricantes.

BOMBA DE VACI uO
El lubricante contenido en la bomba de vaco no es compatible con el lubricante especificado para los sistemas de A/A HFC134a (R-134a). Ya que el lado de ventilacin de la bomba de vaco est expuesto a la presin atmosfrica, el lubricante de la bomba de vaco puede trasladarse desde la bomba a la manguera de vaco si se desactiva la bomba despus de la evacuacin (formacin de vaco) y la manguera de vaco no est aislada desde la bomba de vaco. Para evitar que se traslade lubricante desde la bomba de vaco a la manguera de servicio, debe usarse una vlvula (que se puede abrir y cerrar manualmente) cerca de la conexin entre la manguera de servicio y la bomba. q En bombas de vaco equipadas con una vlvula aislante (que normalmente es parte de la bomba de vaco), si se cierra esta vlvula, la manguera de servicio quedar aislada de la bomba. q En bombas que no disponen de una vlvula aislante, asegurarse de que la manguera de servicio est equipada con una vlvula de corte manual cerca del final de la bomba de la manguera. q Las mangueras que contienen una vlvula de corte automtica al final de la manguera de servicio deben desconectarse de la bomba de vaco para evitar que pase lubricante: mientras la manguera est conectada, la vlvula estar abierta y puede dejar pasar lubricante. Se recomiendan vlvulas unidireccionales que se abren al aplicar vaco y se cierran cuando no lo hay, ya que este tipo de vlvula puede reducir la capacidad de la bomba para extraer un vaco profundo.

RHA270D

HA-14

PREPARACION u Precauciones para el equipo de servicio (Continuacion)

JUEGO DE MANOMETROS MULTIPLES u u
Asegurarse de que el manmetro muestre R-134a o 134a. Asegurarse de que el juego de manmetros tiene las conexiones roscadas 1/2-16 ACME de las mangueras de servicio, y que se ha utilizado refrigerante HFC-134a (R-134a) (junto con los lubricantes recomendados) con el juego de manmetros.

SHA814D

MANGUERAS DE SERVICIO
Asegurarse de que las mangueras de servicio tengan las marcas descritas (manguera de color con raya negra). Asegurarse de que todas las mangueras incluyan dispositivos de corte positivos (bien manuales o automticos) cerca del extremo de las mangueras opuestas al manmetro mltiple.

RHA272D

ACOPLADORES DE SERVICIO
Nunca se debe intentar conectar los acopladores de servicio de HFC-134a (R-134a) a un sistema de A/A de CFC-12 (R-12). A pesar de que los acopladores del HFC-134a (R-134a) no se acoplan correctamente al sistema del CFC-12 (R-12), el refrigerante y el lubricante CFC-12 (R-12) se descargar en el acoplador del HFC-134a (R-134a) causando contaminacin.
Rotacin de la vlvula de corte Hacia la derecha Hacia la izquierda Vlvula de servicio de A/A Abierta Cerrada

RHA273D

BALANZA DE REFRIGERANTE
Si la balanza permite el control electrnico del flujo de refrigerante a travs de la balanza, asegurarse de que el tamao del adaptador de la manguera sea 1/2-16 ACME, y que se ha utilizado refrigerante HFC-134a (R-134a) (slo con los lubricantes recomendados) con la balanza.

RHA274D

CILINDRO DE CARGA
No se recomienda utilizar un cilindro de carga porque podra escapar refrigerante al aire al llenar el cilindro con refrigerante desde la vlvula superior del mismo. Adems, la precisin del cilindro generalmente es inferior que la de una balanza electrnica o la de un equipo de reciclaje/recarga de calidad.

HA-15

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Procedimiento de servicio del HFC-134a (R-134a)
DESCARGA DE REFRIGERANTE
ADVERTENCIA: Evitar respirar el vapor o la condensacin procedente del refrigerante del A/A ni del lubricante del A/A. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Para extraer el R-134a del sistema del A/A, emplear un equipo de servicio certificado que cumpla los requisitos del equipo de reciclaje de R-134a, o del equipo de recuperacin de R-134a. Si se produce una descarga accidental del sistema, ventilar el rea de trabajo antes de reanudar el servicio. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcionar informacin adicional sobre salud y seguridad.

SHA559D

HA-16

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Procedimiento de servicio del HFC-134a (R-134a) (Continuacion)

EVACUACION DEL SISTEMA Y CARGA DEL REFRIGERANTE u

SHA560D

HA-17

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Procedimiento de servicio del HFC-134a (R-134a) (Continuacion)

Disponer el equipo de recuperacin/reciclado y recarga.

Aceite para lubricar recuperado Consultar ACEITE PARA LUBRICAR Comprobacin y ajuste.

Descargar el refrigerante en el equipo de reciclado/recuperacin y recarga.

Reparar o sustituir las piezas.

Evacuar el aire en las mangueras de carga.

Evacuacin (ms de 25 minutos).

Comprobar la hermeticidad.

Reparar.
m

. c

Carga [aprox. 200 g]. *-1

.

Comprobacin preliminar de fugas de refrigerante.

Carga completa [cantidad especificada 200 g]. *-1

.

Comprobar las fugas de refrigerante. *-2

.

Comprobar el funcionamiento del A/A y de la refrigeracin del A/A

Desmontar los acopladores de servicio desde las vlvulas de servicio del A/A.

Recuperar refrigerante en las mangueras de carga.

Nota: *-1 Antes de cargar refrigerante, asegurarse de que el motor est apagado. *-2 Antes de comprobar las fugas, poner en marcha el motor para activar el sistema de aire acondicionado y volver a apagarlo. Deben ponerse tapones de vlvula de servicio en las vlvulas (para prevenir las fugas).

HA-18

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Circuito del refrigerante
MODELOS DE COND. IZQDA. MOTOR TD

YHA448

HA-19

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Circuito del refrigerante (Continuacion)

MODELOS DE COND. DCHA. MOTOR TD

YHA449

HA-20

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Circuito del refrigerante (Continuacion)

MODELOS DE COND. IZQDA. MOTOR ZD

YHA457

HA-21

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Circuito del refrigerante (Continuacion)

MODELOS DE COND. DCHA. MOTOR ZD

YHA458

HA-22

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Montaje del compresor

RHA980D

Tensin de la correa
q

Consultar la seccin MA.

HA-23

ACEITE PARA LUBRICAR Comprobacin y ajuste

Aceite para lubricar
Nombre: Aceite tipo R del sistema de A/A de Nissan Nmero de pieza: KLH00-PAGR0

Mantenimiento de la cantidad de aceite en el compresor

El aceite para lubricar el compresor circula a travs del sistema con el refrigerante. Siempre que se sustituye un componente del sistema o se produce un fuga de gran cantidad de gas, aadir aceite al compresor para mantener la cantidad especificada. Si la cantidad de aceite no se mantiene correctamente, pueden producirse las siguientes averas: q Falta de aceite: puede dar lugar a que el compresor se agarrote q Exceso de aceite: refrigeracin insuficiente (interferencia en el intercambio trmico)

Comprobacin y ajuste
Ajustar la cantidad de aceite de acuerdo a la tabla que se muestra abajo.
COMIENZO
.

Se puede realizar un retorno de aceite? q El sistema del A/A funciona correctamente. q No hay evidencias de que haya un fuga de aceite importante. No

S
c

Se debe sustituir el compresor? No S

Realizar un retorno de aceite de esta manera: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1. Poner en marcha el motor y establecer las siguientes condiciones: q Condicin de prueba Velocidad del motor: ralent a 1.200 r.p.m. Interruptor de A/A o AUTO: ON Velocidad del ventilador: posicin mx. Regulacin de temperatura: Opcional [Ajustar de manera que la temperatura del aire de admisin sea 25 a 30C.] 2. Realizar una operacin de retorno de aceite durante aproximadamente 10 minutos. 3. Parar el motor. PRECAUCION: u Si se detecta una fuga excesiva de aceite, no realizar una operacin de retorno de aceite.

(Ir a la pgina siguiente). S Despus de sustituir alguno de los siguientes componentes del sistema, asegurarse de c aadir la cantidad correcta de aceite al sistema. Cantidad de aceite que debe aadirse
Aceite que debe aadirse al sistema Cantidad de aceite en m! Evaporador Condensador . Depsito de lquido b En caso de fugas de refrigerante 75 75 5 30 Aadir si el compresor no se ha sustituido. *1 Fuga grande Fuga pequea *2

A V

Debe sustituirse alguna pieza? (Evaporador, condensador, depsito de un lquido o en caso de que existan evidencias de una fuga excesiva de aceite.) No

Pieza sustituida

Observaciones

Llevar a cabo la prueba de rendimiento del A/A.

*1: Si se sustituye el compresor, la tabla incluye la adicin de aceite. *2: Si la fuga de refrigerante es leve, no es necesario aadir aceite. El Porcentaje de esta tabla indica el porcentaje de aceite aadido con respecto al aceite necesario en el sistema.

HA-24

ACEITE PARA LUBRICAR Comprobacin y ajuste Comprobacin y ajuste (Continuacion)

A V

1. Descargar el refrigerante en el equipo de recuperacin/reciclaje. Medir el aceite descargado en el equipo de recuperacin/ reciclaje. 2. Drenar el aceite del compresor antiguo (sustituido) en el recipiente graduado, y registrar la cantidad de aceite drenado. 3. Drenar el aceite del nuevo compresor en un recipiente separado y limpio. 4. Medir una cantidad del nuevo aceite equivalente al aceite drenado del compresor antiguo, y aadir este aceite al nuevo compresor a travs del tapn de drenaje o la abertura del orificio de succin. 5. Medir una cantidad del nuevo aceite equivalente al aceite recuperado durante la descarga, y aadir este aceite al nuevo compresor a travs del tapn de drenaje o la abertura del orificio de succin. 6. Si tambin es necesario sustituir el depsito de lquido, aadir en ese momento una cantidad adicional de aceite de 5 m!. No es necesario aadir 5 m! de aceite si slo se sustituye el compresor.

SHA563D

HA-25

COMPRESOR Modelo DKV-14C (marca ZEXEL)

YHA403

Embrague del compresor

DESMONTAJE
q

Cuando se extraiga el perno central, sujetar el disco de embrague con una llave para discos de embrague.

RHA070C

RHA071C

Sustituir la placa de conduccin con un extractor de placa de conduccin. Insertar las tres clavijas del soporte en los agujeros de la placa de conduccin, y girar el soporte en el sentido de las agujas del reloj para asegurarlo a la placa. A continuacin, apretar el perno central para sustituir la placa de conduccin. Al apretar el perno central, insertar una barra redonda (destornillador, etc.) entre dos de las clavijas (tal como se muestra en la imagen de la izquierda) para prevenir que la placa de conduccin se mueva. Tras el desmontaje de la placa de conduccin, desmontar los suplementos tanto del palier como de la placa de conduccin.

HA-26

COMPRESOR Modelo DKV-14C (marca ZEXEL) Embrague del compresor (Continuacion)

q

Desmontar el anillo elstico con unos alicates para anillos elsticos externos.

RHA072C

RHA073C

Desmontaje de la polea Colocar el extractor de polea sobre el extremo del palier, y desmontar el conjunto de la misma con un extractor de poleas disponible comercialmente. Para poleas de presin: Para evitar que la ranura de la polea se deforme, las garras del extractor deberan colocarse dentro de la ranura del extractor (no debajo). Para poleas de llave mecnica: Alinear la ranura del extractor de polea con la ranura de la polea y sustituir el conjunto de la polea. Desmontar el clip de la instalacin de la bobina de campo con un destornillador. Desmontar los tres tornillos de fijacin de la bobina y sustituir la bobina de campo.

q q

RHA074C

INSPECCION u
Disco de embrague: Si la superficie de contacto presenta daos debido al calor excesivo, sustituir el disco de embrague y la polea. Polea: Comprobar el aspecto del conjunto de la polea. Si la superficie de contacto de la polea muestra signos de ranurado excesivo debido al patinaje, sustituir la polea y el disco de embrague. Las superficies de contacto de la polea deben limpiarse con un disolvente adecuado antes de volver a montarla. Bobina: Comprobar la bobina por si hay alguna conexin suelta o un aislante agrietado.

RHA075C

MONTAJE
q Montar la bobina de campo. Asegurarse de alinear el pasador de la bobina con el orificio del cabezal delantero del compresor. q Montar el clip de la instalacin de la bobina de campo con un destornillador.

RHA076C

HA-27

COMPRESOR Modelo DKV-14C (marca ZEXEL) Embrague del compresor (Continuacion)

q

Montar el conjunto de la polea con el instalador y una prensa manual y, a continuacin montar el anillo elstico con unos alicates para anillos del mismo tipo.

RHA077C

Montar la placa de conduccin sobre el palier junto al (a los) suplemento(s) original(es). Presionar la placa de conduccin hacia abajo con la mano.

RHA078C

Utilizar el soporte para impedir que la placa de conduccin se mueva, apretar el borne a un par de 12 - 15 Nzm (1,2 a 1,5 kg-m). Despus de apretar el perno, comprobar que la polea gira suavemente.
q

RHA079C

Comprobar la holgura alrededor de todo el permetro del disco de embrague. Holgura entre el disco y la polea: 0,3 - 0,6 mm Si no se consigue la holgura especificada, sustituir el separador de ajuste y volver a ajustar.

OPERACION DE RODAJE u
Cuando se sustituya el conjunto del embrague del compresor, no olvidar la operacin de rodaje, que se realiza embragando y desembragando unas 30 veces. La operacin de rodaje hace subir el nivel del par transmitido.

RHA080C

HA-28

DIAGNOSTICO Sistema general u

Cmo realizar diagnsticos de averas para una reparacin rpida y adecuada
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
INICIO DE LA COMPROBACION u
. b

Punto de referencia

ESCUCHAR LA QUEJA DEL CLIENTE Y CONFIRMAR MEDIANTE UNA COMPROBACION DE u FUNCIONAMIENTO.

Puede ser confirmada

Puede no ser confirmada . ENSEAR AL CLIENTE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SISTEMA.

.

ESCUCHAR Y COMPROBAR LAS QUEJAS DEL CLIENTE.

.

Tabla de sntomas (Consultar la pgina HA-38.)

INVESTIGAR LOS ELEMENTOS RELACIONADOS CON CADA SI uNTOMA.

. c DESCARTAR LAS PIEZAS/SISTEMAS EN BUEN

Tabla de sntomas (Consultar la pgina HA-38.)

ESTADO.

Comprobacin preliminar (Consultar las pginas HA-39.)

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECTRICO u PRINCIPAL Y LOS CIRCUITOS DE MASA.

.

Comprobacin de suministro elctrico principal y circuito de masa (Consultar la pgina HA-53.)

Procedimiento de diagnstico (Consultar las pginas HA-54 - 56.)

u c DESCARTAR ELECTRONICAMENTE LAS PIEZAS/INSTALACIONES/CONECTORES EN BUEN ESTADO.

Disposicin de la instalacin del sistema de A/A (Consultar la pgina HA-41.)

Instalaciones/ conectores averiados

Piezas averiadas

INSPECCIONAR CADA COMPONENTE.

. .

Inspeccin de componentes elctricos (Consultar la pgina HA-62.)

REPARAR.

REPARAR/ SUSTITUIR.
.

Incorrecto

COMPROBACION FINAL u Correcto

.

SALIDA DEL TALLER

HA-29

DIAGNOSTICO Sistema general u

Comprobacin del funcionamiento
El objeto de la comprobacin del funcionamiento es confirmar que el sistema funciona con normalidad. Los sistemas que sern comprobados son el del ventilador, modo (aire de descarga), aire de entrada, disminucin de la temperatura, aumento de la temperatura y el del interruptor del A/A.

CONDICIONES:
Motor funcionando a la temperatura normal.

PROCEDIMIENTO: 1. Comprobar el ventilador

1) Girar el DIAL DE CONTROL DEL VENTILADOR en 1. El ventilador debe funcionar a la 1a velocidad. 2) A continuacin, girar el dial de control del ventilador a 2. 3) Seguir comprobando la velocidad del ventilador hasta que se hayan comprobado todas las velocidades. 4) Dejar el ventilador en 4a velocidad.
NHA333

2. Comprobar el aire de descarga

1) Girar el DIAL DE CONTROL DE AIRE a la posicin 2) Comprobar que todo el aire de descarga sale por las rejillas centrales. 3) Girar el DIAL DE CONTROL DE AIRE a la posicin 4) Comprobar que el aire de descarga sale por las rejillas centrales y del piso. 5) Girar el DIAL DE CONTROL DE AIRE a la posicin 6) Comprobar que el aire de descarga sale por las rejillas del piso y de que sale algo de aire por las rejillas centrales. 7) Girar el DIAL DE CONTROL DE AIRE a la posicin 8) Comprobar que el aire de descarga sale por las rejillas del piso y de que sale algo de aire por las rejillas del desescarchador. 9) Girar el DIAL DE CONTROL DE AIRE a la posicin 10) Comprobar que el aire de descarga sale por las rejillas del desescarchador y algo de aire sale por las rejillas centrales.

NHA334

RHA035E

3. Comprobar la recirculacin
1) Poner el INTERRUPTOR DE RECIRCULACION DE AIRE u en la posicin de conectado (testigo encendido). 2) Escuchar el cambio de posicin de la compuerta de entrada (el sonido cambiar ligeramente).

NHA335

HA-30

DIAGNOSTICO Sistema general u Comprobacin del funcionamiento (Continuacion)

4. Comprobar el descenso de la temperatura.
1) Girar el DIAL DE CONTROL DE TEMPERATURA hasta fro mximo (hacia la izquierda). 2) Comprobar si sale aire fro por las bocas de descarga de aire.

NHA336

5. Comprobar el aumento de temperatura

1) Girar el DIAL DE CONTROL DE TEMPERATURA hasta calor mximo (hacia la derecha). 2) Comprobar si sale aire caliente por las bocas de descarga de aire.

NHA337

6. Comprobar el interruptor del A/A.

Girar el DIAL DE CONTROL DEL VENTILADOR hacia la posicin deseada (1 a 4) y pulsar el INTERRUPTOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE para ponerlo en marcha. El testigo se encender cuando el acondicionador de aire est conectado.

NHA338

HA-31

DIAGNOSTICO Sistema general u

Tabla de rendimiento
CONDICION DE PRUEBA u
La prueba debe realizarse de la siguiente manera: Situacin del vehculo: En un garaje o a la sombra (en una zona bien ventilada) Puertas: Cerrada Ventanilla: Abierta (slo lado del conductor) Cap: Abierto Posicin de la palanca de control de la temp.: Mx. FRI uO Posicin de la palanca de control del AIRE: (Ventilacin) Posicin de la palanca de ADMISION: u (Recirculacin) Palanca del VENTILADOR: 4 Velocidad del motor: 1.500 r.p.m. Tiempo necesario antes de poner en marcha la Ms de 10 minutos comprobacin despus de que el acondicionador de aire empiece a funcionar:

LECTURAS DE LA PRUEBA Tabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga

Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del ventilador Humedad relativa % Temperatura del aire C 25 40 - 60 30 35 25 60 - 80 30 35 Temperatura del aire descargado por la rejilla de ventilacin central C

9,8 - 11,5 13,8 - 15,9 17,9 - 20,3 11,5 - 13,3 15,9 - 18,0 20,3 - 22,7

Tabla de temperatura ambiente y de la presin del compresor

Aire ambiente Humedad relativa % Temperatura del aire C 25 40 - 80 30 35 Alta presin (Lado de descarga) kPa (bar, kg/cm2) 1.451 - 1.608 (14,51 - 16,08, 14,8 - 16,4) 1.569 - 1.804 (15,69 - 18,04, 16,0 - 18,4) 1.834 - 2.138 (18,34 - 21,38, 18,7 - 21,8) Baja presin (Lado de succin) kPa (bar, kg/cm2) 157 - 186 (1,57 - 1,86, 1,6 - 1,9) 176 - 235 (1,76 - 2,35, 1,8 - 2,4) 226 - 304 (2,26 - 3,04, 2,3 - 3,1)

HA-32

DIAGNOSTICO Sistema general u

Diagnsticos de la prueba de rendimiento
REFRIGERACION INSUFICIENTE u

MHA176B

HA-33

DIAGNOSTICO Sistema general u Diagnsticos de la prueba de rendimiento (Continuacion)

DIAGNOSTICO DE AVERI u uAS PARA PRESION u ANORMAL
Cuando se detecta una presin anormal baja o alta en el sistema, se debe realizar el diagnstico con un manmetro. La parte marcada con una lnea gruesa en la escala del calibrador (ver las ilustraciones) mostrada en la siguiente tabla refleja un rango de presin estndar (normal) del lado correspondiente (alta o baja). Puesto que la presin estndar (normal) difiere en cada vehculo, consultar Tabla de temperatura ambiente y de la presin del compresor.

Indicacin del manmetro Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado alta.

Ciclo de refrigerante
q

Causa probable

Accin correctiva

La presin se reduce enseguida tras salpicar agua en el condensador.

Excesiva carga de refrigerante Reducir la cantidad de refrigeen el ciclo de refrigeracin rante hasta que se consiga la presin especificada. Insuficiente rendimiento de la refrigeracin del condensador 1 V Las aletas del condensador estn obstruidas. 2 V Rotacin incorrecta del ventilador del radiador o del condensador
q q

La succin de aire por el radiador o condensador es insuficiente.

Limpiar el condensador. Comprobar y reparar el radiador o condensador si fuera necesario.

El tubo de baja presin no est fro. q Cuando se para el compresor, el valor de la alta AC359A presin cae con rapidez aproximadamente 196 kPa (2 kg/cm2). A partir de este momento, disminuye gradualmente.
q

Evacuar repetidamente y Intercambio trmico pobre en recargar el sistema. el condensador. (Cuando el compresor deja de funcionar, la alta presin desciende demasiado lentamente). Aire en el ciclo de refrigeracin Los sistemas de refrigeracin del motor funcionan errneamente.
q

El motor tiende a sobrecalentarse. Las zonas cercanas a la conexin del tubo de baja presin y las vlvulas de servicio estn bastante fras en comparacin con las zonas cercanas a la salida de la vlvula de expansin o el evaporador. q Las placas estn cubiertas de escarcha algunas veces.
q

Comprobar y reparar cada sistema de refrigeracin del motor.

Excesivo refrigerante lquido Sustituir la vlvula de expanen el lado de baja presin sin. q Excesivo flujo de descarga de refrigerante q La vlvula de expansin est poco abierta comparado con las especificaciones. 1 V Montaje incorrecto de la vlvula trmica 2 V Ajuste incorrecto de la vlvula de expansin

HA-34

DIAGNOSTICO Sistema general u Diagnsticos de la prueba de rendimiento (Continuacion)

Indicacin del manmetro El lado de alta presin tiene una presin demasiado alta y el de baja presin demasiado baja. Ciclo de refrigerante La parte superior del condensador y el lado de alta presin estn calientes, sin embargo, el depsito de lquido no est tan caliente. Causa probable El tubo de alta presin o las piezas situadas entre el compresor y el condensador estn obstruidos o aplastados. Accin correctiva Comprobar y reparar o sustituir las piezas que no funcionan correctamente. q Comprobar que el aceite del compresor no est contaminado.
q

AC360A

El lado de alta presin tiene una presin demasiado baja y el de baja presin demasiado alta.

Los lados de alta y de baja presin se nivelan enseguida despus de que el compresor deje de funcionar.

La presin de funcionamiento del compresor es incorrecta. Daos en el interior de las empaquetaduras del compresor

Sustituir el compresor.

No hay diferencia de temperatura entre los lados de alta y baja presin.

La capacidad de descarga del compresor no cambia. (Recorrido del compresor al mximo.)

Sustituir el compresor.

AC356A

Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja.

Existe una gran diferencia de El interior del tanque de temperatura entre la entrada lquido est algo obstruido. y salida del tanque de lquido. La temperatura de salida es extremadamente baja. q La entrada del depsito de lquido y la vlvula de expansin estn escarchadas.
q q

Sustituir el depsito de lquido q Comprobar que el aceite del compresor no est contaminado.
q

La temperatura de la entrada de la vlvula de expansin es extremadamente baja comparado con las zonas que estn cerca del depsito de lquido. q La entrada de la vlvula de AC353A expansin est escarchada. q La diferencia de temperatura se produce en algn lugar del lado de alta presin.

El tubo de alta presin situado entre el tanque de lquido y la vlvula de expansin est obstruido.

Comprobar y reparar las piezas que funcionan incorrectamente. q Comprobar que el aceite del compresor no est contaminado.
q

HA-35

DIAGNOSTICO Sistema general u Diagnsticos de la prueba de rendimiento (Continuacion)

Indicacin del manmetro Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja. Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva Eliminar las partculas extraas usando aire comprimido. q Comprobar que el aceite del compresor no est contaminado.
q

La vlvula de expansin se Hay una gran diferencia de temperatura entre la entrada y cierra poco comparado con las especificaciones. la salida de la vlvula de expansin mientras que la vlvula misma est escarchada. 1 V Ajuste incorrecto de la vlvula de expansin 2 V Funcionamiento incorrecto de la vlvula trmica 3 V La salida y la entrada pueden estar obstruidas.

El tubo de baja presin est Las zonas cercanas a la conexin del tubo de baja pre- obstruido o aplastado. sin y la vlvula de servicio estn extremadamente fras en comparacin con las zonas cercanas a la salida de la vlAC353A vula de expansin y el evaporador. El volumen de flujo de aire no es suficiente o es demasiado bajo.

Comprobar y reparar las piezas que funcionan incorrectamente. q Comprobar que el aceite del compresor no est contaminado.
q

El evaporador est congelado. Sustituir el compresor. La capacidad de descarga del compresor no cambia. (Recorrido del compresor a la longitud mxima.) El refrigerante no se descarga cclicamente. El vapor se ha congelado en la entrada y salida de la vlvula de expansin. Se ha mezclado agua con el refrigerante. Drenar el agua del refrigerante o cambiar el refrigerante. q Sustituir el depsito de lquido.
q

El lado de baja presin se hace negativo algunas veces.

El sistema de aire acondicionado no funciona y no enfra cclicamente el aire del habitculo. q El sistema funciona constantemente durante un cierto periodo de tiempo despus de desactivarse y volver a activarse el compresor.
q

AC354A

HA-36

DIAGNOSTICO Sistema general u Diagnsticos de la prueba de rendimiento (Continuacion)

Indicacin del manmetro El lado de baja presin se hace negativo. Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva Despus de apagar un tiempo el sistema, volver a conectarlo para cerciorarse de si el problema est causado por agua o partculas extraas. q Si el problema es debido al agua, drenar el agua del refrigerante o sustituirlo. q Si es debido a partculas extraas, desmontar la vlvula de expansin y eliminarlas con aire seco comprimido. q Si ninguno de los pasos anteriores puede corregir el problema, sustituir la vlvula de expansin. q Sustituir el depsito de lquido. q Comprobar que el aceite del compresor no est contaminado. El depsito de lquido o el lado El lado de alta presin est cerrado y no fluye refrigerante. delantero/trasero del tubo de la vlvula de expansin est escarchado o condensado. La vlvula de expansin o el tanque de lquido estn escarchados.

AC362A

HA-37

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS

Tabla de sntomas
CUADRO DE DIAGNOSTICO u
Comprobacin preliminar Procedimiento de diagnstico Suministro elctrico principal y circuito de masa Comprobacin

PROCEDIMIENTO

Inspeccin de componentes elctricos

Motor de la compuerta de admisin

Procedimiento de diagnstico 1

Procedimiento de diagnstico 2

Procedimiento de diagnstico 3

Comprobacin preliminar 1

Comprobacin preliminar 2

Interruptor del ventilador

Rel del A/A

El A/A no suministra aire fro. El motor del ventilador no gira. El embrague magntico no se conecta cuando el interruptor de A/A y el del ventilador estn activados. Ruido La compuerta de admisin no cambia.

j j

j j

j j

j j

j j

j j

: El nmero indica el orden de comprobacin. j: Consultar las tablas para saber el orden de comprobacin. (Dependiendo de la parte de la avera.)

HA-38

Instalacin

SI uNTOMA

Embrague magntico

Manocontacto doble

Motor del ventilador

Interruptor del A/A

Fusibles de 15A

Fusibles de 10A

Fusibles de 15A

Resistor

Compresor

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS

Comprobacin preliminar
COMPROBACION PRELIMINAR 1 u
El A/A no suministra aire fro.
SALE AIRE DE LAS REJILLAS? Estado q El interruptor de encendido, el interruptor de A/A y el ventilador estn encendidos. q La palanca de modo est en modo VENT y la palanca de temperatura en la posicin de fro. Correcto Incorrecto
c EL MOTOR DEL VENTILADOR FUN-

CIONA NORMALMENTE? S

No

COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DEL VENTILADOR. Ir a Procedimiento de diagnstico 1.

.

COMPROBAR LA TENSION DE LA u CORREA DEL COMPRESOR. Consultar la seccin MA. Incorrecto Correcto

Incorrecto

. c COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO

DEL COMPRESOR.

Correcto

COMPROBAR QUE LA BOBINA DEL EVAPORADOR SE ENFRI uA. Desmontar la unidad de entrada. Comprobar que evaporador se enfra. Incorrecto (Se enfra) Correcto (No se enfra)
.

Ajustar o sustituir la correa del compresor.

COMPROBAR LA PRESION DEL u CICLO DE REFRIGERACION CON EL u EQUIPO DE RECUPERACION/ u RECICLADO CONECTADO. Consultar la Tabla de rendimiento.
. .

COMPROBAR QUE NO HAY FUGAS DE AIRE EN EL CONDUCTO DEL VENTILADOR.

.

Incorrecto

Correcto

COMPROBAR LA CANTIDAD DE REFRIGERANTE. Comprobar la cantidad de refrigerante con un ACR4 (Equipo de recuperacin y recarga de refrigerante).
.

Ir a Diagnsticos de la prueba de rendimiento.

COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL AMPLIF. DETERMOCONTROL. Consultar Inspeccin de componentes elctricos.

Correcto

Incorrecto

Evacuar el sistema y recargar con refrigerante.

.

COMPROBAR QUE NO HAY FUGAS DE REFRIGERANTE.

Ir a Procedimiento de diagnstico 2. Cob .

COMPROBAR EL AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL DE AIRE. Consultar Ajuste de la articulacin de regulacin.

rrecto

COMPROBAR LA TEMPERATURA DEL AIRE DE LA SALIDA. Consultar la Tabla de rendimiento.

.

Incorrecto

COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL AMPLIF. DETERMOCONTROL. Consultar Inspeccin de componentes elctricos.

HA-39

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Comprobacin preliminar (Continuacion)

COMPROBACION PRELIMINAR 2 u
Ruido
Comprobar la procedencia del ruido.

Vlvula de expansin

Compresor

Circuito del refrigerante

Correa

Sustituir la vlvula de expansin.

Sustituir el compresor.

El circuito est pegado directamente al cuerpo.

El circuito est suelto.

Pegar el circuito con goma o con otro material que absorba la vibracin.

Pegar el circuito firmemente.

La vibracin de la correo es intensa.

El lado de la correa est desgastado.

Volver a ajustar la tensin de la correa. Consultar MANTENIMIENTO DEL MOTOR en la seccin MA.

El centro de la polea no coincide. Volver a ajustar el centro de la polea.

HA-40

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS

Disposicin de la instalacin del sistema de A/A
MODELOS DE COND. IZQDA

YHA404

HA-41

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Disposicin de la instalacin del sistema de A/A (Continuacion)

MODELOS DE COND. DCHA

YHA405

HA-42

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS

Esquema de conexiones Heater
MODELOS DE COND. IZQDA.

YHA400

HA-43

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Esquema de conexiones Heater MODELOS DE COND. DCHA. (Continuacion)

YHA401

HA-44

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS

Esquema de conexiones
MODELOS DE COND. IZQDA. CON MOTOR TD27Ti

YHA392

HA-45

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Esquema de conexiones (Continuacion)

YHA393

HA-46

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Esquema de conexiones (Continuacion)

MODELOS DE COND. DCHA. CON MOTOR TD27Ti

YHA394

HA-47

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Esquema de conexiones (Continuacion)

YHA395

HA-48

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Esquema de conexiones (Continuacion)

MODELOS DE COND. IZQDA. CON MOTOR ZD30DDTi

YHA396

HA-49

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Esquema de conexiones (Continuacion)

YHA397

HA-50

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Esquema de conexiones (Continuacion)

MODELOS DE COND. DCHA. CON MOTOR ZD30DDTi

YHA398

HA-51

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Esquema de conexiones (Continuacion)

YHA399

HA-52

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS

Comprobacin del suministro elctrico principal y circuito de masa
COMPROBACION DEL SUMINISTRO ELECTRICO u u PRINCIPAL DEL SISTEMA DE A/A
Comprobar el circuito del suministro elctrico del sistema de aire acondicionado. Consultar RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION en la seccin EL y Esquema de conexiones.

COMPROBACION DEL AMPLIF. DE TERMOCONTROL u

Comprobar el circuito de suministro elctrico del amplif. de termocontrol con el interruptor de encendido en ON. 1. Desconectar el conector de la instalacin del amplif. de termocontrol. 2. Conectar el voltmetro desde el lado de la instalacin. 3. Medir el voltaje del terminal nm. V y la masa de la carro1 cera.
Terminal del voltmetro Voltaje
YHA406
+ V 1 V V

Masa de la carrocera

Aprox. 12V

Comprobar el circuito del cuerpo de la carrocera en amplif. de termocontrol con el interruptor A/A en posicin ON y el interruptor en posicin ON. 1. Desconectar el conector de la instalacin del amplif. de termocontrol. 2. Conectar el ohmmetro desde el lado de la instalacin. 3. Comprobar la continuidad entre el terminal nm. V y la 3 masa de la carrocera.
Terminal del ohmmetro Continuidad
YHA407
+ V 3 V V

Masa de la carrocera

HA-53

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS

INCIDENTE 1 2 3 4 5 El ventilador no gira. El ventilador no gira a la 1a velocidad. El ventilador no gira a la 2 velocidad.
a

Nmero de cuadro sinptico

Procedimiento de diagnstico 1
SI uNTOMA: El motor del ventilador no gira.
q

1 2 3 4 5

Realizar la COMPROBACION PRELIMINAR 2 antes de u consultar el siguiente cuadro sinptico.

2 3 4 5
V B V C

El ventilador no gira a la 3a velocidad. El ventilador no gira a la 4a velocidad.

Comprobar si el motor del ventilador gira correctamente a cada una de las velocidades del ventilador. Realizar las comprobaciones siguiendo el cuadro sinptico de la izquierda.

(Ir a la pgina siguiente).

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECTRICO u PARA EL MOTOR DEL VENTILADOR. q Desconectar el conector de la instalacin del motor del ventilador. q Poner el interruptor de encendido en posicin ACC u ON. Existen aprox. 12 voltios entre el terminal nm. V de la instalacin del motor del ventila1 dor y masa de la carrocera? Correcto
. YHA408

Inco-

rrecto

c Comprobar los fusibles de

15A en el bloque de fusibles. (Consultar RUTA DEL SUMINISTRO ELECTRICO en la u seccin EL y Esquema de conexiones).

Conectar el interruptor del ventilador. Comprobar la continuidad del circuito entre el terminal V de la instalacin del motor del ven2 tilador y masa de la carrocera.
q

Inco-

rrecto

c Conectar de nuevo el conec-

tor de la instalacin del motor del ventilador.

Correcto

COMPROBAR EL MOTOR DEL VENTILADOR. (Consultar la Inspeccin de componentes elctricos).

.

Incorrecto

Sustituir el motor del ventilador.

YHA409

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL MOTOR DEL VENTILADOR ENTRE EL MOTOR Y EL RESISTOR. q Desconectar el interruptor del ventilador. Existen aproximadamente 12 voltios entre el terminal V de la instalacin del resistor y 1 masa de la carrocera? Correcto

Inco-

rrecto

c Desconectar los conectores

de la instalacin del motor del ventilador y del resistor.

.
q

Nota

YHA410 .
A V

Quitar el contacto. Comprobar la continuidad del circuito entre el terminal V 2 de la instalacin del motor del ventilador y el terminal V 1 de la instalacin del resistor.

Nota: Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del circuito, reparar la instalacin o el conector.

(Ir a la pgina siguiente).

YHA411

HA-54

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Procedimiento de diagnstico 1 (Continuacion)

A V B V C V

1
. .

COMPROBAR EL RESISTOR DESPUES u DE DESCONECTARLO. (Consultar Inspeccin de componentes elctricos.) Correcto

YHA412 .

Incorrecto

Sustituir el resistor.
.

Conectar de nuevo el conector de la instalacin del resistor.

YHA413

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR. Hay aprox. 12 voltios entre cada terminal de la instalacin del interruptor del ventilador y masa de la carrocera? Cuadro sinptico Fallo de encendido en el cilindro N de terminal Voltaje

+ V 2 V 3 V 4 V 5 V

Masa de carrocera

Aprox. 12V

YHA414

Correcto

Incorrecto

2 3 4 5
. . .

Nota

Comprobar la continuidad del circuito entre el interruptor del ventilador y el resistor. Incoc Sustituir el dial del ventilador. rrecto

COMPROBAR EL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR DESPUES DE DESCONECu TARLO. (Consultar la Inspeccin de componentes elctricos). Correcto
.

Nota

Comprobar la continuidad del circuito entre el terminal V de la instalacin del interrup1 tor del ventilador y la masa de la carrocera.
.

Correcto

Sustituir el motor del ventilador.

Nota: Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-55

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS

Procedimiento de diagnstico 2
SI uNTOMA: El embrague magntico no se conecta cuando el interruptor de A/A y el dial del ventilador estn activados.
q

Realizar la COMPROBACION PRELIMINAR 1 antes de u consultar el siguiente cuadro sinptico.

Inco- COMPROBAR EL FUNc rrecto CIONAMIENTO DEL RELE DEL A/A. u Hay aproximadamente 12 voltios entre el terminal de la instalacin del rel del A/A y la masa de la carrocera? Correcto
.
A V

YHA415

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECu TRICO PARA EL COMPRESOR. Desconectar el conector de la instalacin del compresor. q Girar el interruptor de encendido hasta ON y conectar el interruptor del A/A. Hay aproximadamente 12 voltios entre el terminal de la instalacin V y la masa 1 de la carrocera? Correcto
.

Incorrecto
.
B V

Comprobar la bobina del embrague magntico. Correcto

YHA416 .

Sustituir el embrague magntico. Consultar COMPRESOR Modelo DKV-14C (marca ZEXEL).

Nota: Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-56

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Procedimiento de diagnstico 2 (Continuacion)

A V B V

.
q

Poner el interruptor de encendido en OFF. Desconectar el conector de la instalacin del rel de A/A.

YHA417

Nota

Comprobar la continuidad del circuito entre el terminal del conector de la instalacin del rel del A/A V y el termi5 nal del conector de la instalacin del compresor N V . 1 Si es Incorrecto, comprobar los conectores de instalacin.

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECTRICO PARA EL u RELE DEL A/A. u Desconectar el rel de A/A. Hay aproximadamente 12 voltios entre el terminal del conector de la instalacin del rel del A/A V y la masa 3 de la carrocera? Correcto Incorrecto

. YHA418

COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELECTRICO Y EL FUSIBLE u DE 10A EN EL BLOQUE DE FUSIBLES. (Consultar RUTA DEL SUMINISTRO ELECTRICO u en la seccin EL y Esquema de conexiones).
.

.
q

YHA419

Poner el interruptor de encendido en posicin ON. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECTRICO PARA EL RELE DEL A/C u u (Lado de la bobina). Hay aproximadamente 12 voltios entre el terminal del conector de la instalacin del rel del A/A V y la masa 2 de la carrocera?

Inco-

COMPROBAR EL SUMINISc rrecto TRO ELECTRICO PARA EL u PANEL DE CONTROL DEL A/A. Desconectar el conector de la instalacin del panel de control del A/A. Hay aproximadamente 12 voltios entre el terminal del conector de la instalacin del panel de control del A/A V 1 y la masa de la carrocera? Incorrecto Correcto
.

YHA420

C Vb

(Ir a la pgina siguiente.)

COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELECTRICO Y EL FUSIBLE u DE 10A EN EL BLOQUE DE FUSIBLES. (Consultar RUTA DEL SUMINISTRO ELECTRICO u en la seccin EL y Esquema de conexiones).

Nota: Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-57

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Procedimiento de diagnstico 2 (Continuacion)

C V

COMPROBAR EL RELE DEL A/A DESu PUES DE DESCONECTARLO. u (Consultar Inspeccin de componentes elctricos.) Correcto
. YHA421

Inco-

rrecto

Sustituir el rel del A/A.

Conectar de nuevo el rel del A/A.

Nota IncoQuitar el contacto. c rrecto Comprobar la continuidad del circuito entre el terminal de la instalacin del rel del A/A V y el termi1 nal del conector de la instalacin del ECM 204 (modelos TD27Ti) o V 15 (modelos ZD30DDTi).
q

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL LADO DE LA BOBINA DEL RELE DEL A/C. u Existen aproximadamente 12 voltios entre el terminal del conector de la instalacin del ECM 204 (modelos TD27Ti) o V 15 (modelos ZD30DDTi) y la masa de la carrocera?
YHA422 .

Correcto COMPROBAR EL VOLTAJE PARA EL AMPLIF. DE TERMOCONTROL Existen ms de 8 voltios entre el terminal del conector de la instalacin del amplif. de termocontrol V y masa de la 2 carrocera? Correcto

Inco-

q Quitar el contacto. c rrecto Comprobar la continuidad del circuito entre el terminal del conector de la instalacin del amplif. de termocontrol. V y el termi2 nal del conector del manocontacto doble V . 2

YHA423

.
D V

Correcto
.

(Ir a la pgina siguiente.)

COMPROBAR EL MANOCONTACTO DOBLE. (Consultar la Inspeccin de componentes elctricos). Correcto Incorrecto

.
E V

(Ir a la pgina HA-60.)

YHA424

Sustituir el manocontacto doble.

Nota: Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-58

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Procedimiento de diagnstico 2 (Continuacion)

D V

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECTRICO u PARA EL AMPLIF. DE TERMOCONTROL. Ir a Comprobacin del suministro elctrico principal y circuito de masa. Correcto
. YHA425

Quitar el contacto. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA CARROCERI PARA EL AMPLIF. DE uA TERMOCONTROL Desconectar el conector de la instalacin del amplif. de termocontrol. Asegurarse de que el interruptor del A/A est conectado. Asegurarse de que el interruptor del ventilador est conectado. (1 a 4). Existe continuidad entre el terminal del conector de la instalacin del amplif. de termocontrol 3 V y masa de la carrocera?
q

Inco-

rrecto

c Desconectar el conector de la

instalacin del interruptor del ventilador. Asegurarse de que el interruptor del A/A est conectado.

Nota

YHA426 .

Correcto

Comprobar la continuidad del circuito entre el terminal del conector de la instalacin del amplif. de termocontrol. V y 3 el terminal del conector de la instalacin del interruptor del ventilador V . 6
.

Incorrecto

Sustituir el amplif. de termocontrol

Comprobar el interruptor del A/A (Consultar Inspeccin de componentes elctricos, HA-62)

.

Correcto

Reparar la instalacin o los conectores. Nota

YHA427

COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA CARROCERI PARA EL INTERRUPTOR uA DEL VENTILADOR. Existe continuidad entre el terminal del conector de la instalacin del interruptor del ventilador V y masa de la carrocera? 1 Correcto
.

COMPROBAR EL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR. (Consultar la Inspeccin de componentes elctricos).

.

Incorrecto

Sustituir el interruptor del ventilador.

Nota: Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-59

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Procedimiento de diagnstico 2 (Continuacion)

E V

Nota

Comprobar la continuidad del circuito entre el terminal del conector de la instalacin del ECM V (ZD30DDTi) o 403 21 (TD27Ti) y el terminal del conector de la instalacin del manocontacto doble V . 1
YHA428 .

Correcto COMPROBAR EL ECM. (Consultar la seccin EF y EC).

Nota: Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-60

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS

Procedimiento de diagnstico 3
SI uNTOMA: La compuerta de admisin no cambia.
Funciona correctamente el motor de la compuerta de admisin (sistema de recirculacin)? Incorrecto
. YHA429

Coc El motor de la comrrecto puerta de admisin (sistema de recirculacin) funciona correctamente.

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECu TRICO PARA EL PANEL DE CONTROL DEL A/A. Desconectar el conector de la instalacin del panel de control del A/A. Hay aproximadamente 12 voltios entre el terminal del conector de la instalacin del panel del A/A V y la masa de la carroce1 ra? Correcto
.

Inco- COMPROBAR EL CIRc rrecto CUITO DE ALIMENTACION Y EL FUSIBLE u DE 10A. (Consultar RUTA DEL SUMINISTRO ELECu TRICO en la seccin EL y Esquema de conexiones).

YHA430

YHA431

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECu TRICO PARA EL MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISION u q Poner el interruptor de encendido en posicin ON. Comprobar el voltaje entre el terminal del motor de la compuerta de admisin V y 1 masa, unos segundos despus de encender el interruptor de recirculacin del aire. Existen aproximadamente 12 voltios? Comprobar el voltaje entre el terminal del motor de la compuerta de admisin V y 2 masa, unos segundos despus de apagar el interruptor de recirculacin del aire. Existen aproximadamente 12 voltios? Correcto
.

Inco- Comprobar la continuic rrecto dad entre el motor de la compuerta de admisin V (V ) y el ter1 2 minal del panel de control del A/A V (V ). 10 11 Si es Incorrecto, reparar la instalacin o los conectores. Correcto
.

Sustituir el panel de control del A/A.

COMPROBAR MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISION. u Aplicar aprox. 12 voltios entre los terminales del motor de la compuerta de admisin V 1 (V ) y V (V ). 2 2 1 Funciona correctamente el motor de la compuerta de admisin? Correcto
. YHA432

Inco- Sustituir el motor de la c rrecto compuerta de admisin.

COMPROBAR LA ARTICULACION DE LA u COMPUERTA DE ADMISION. u (Consultar Ajuste de la articulacin de regulacin). Si Correcto, la compuerta de admisin funciona correctamente.

Inco- Reparar la articulacin c rrecto de la compuerta de admisin.

HA-61

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS

Inspeccin de componentes elctricos
INTERRUPTOR DEL VENTILADOR
Comprobar la continuidad entre los terminales en cada posicin del interruptor.
TERMINAL 5 2 3 o o o o o o o o o o o POSICION u DE LA PALANCA OFF 1 2 3 4 o

YHA433

4 1 6

MOTOR DEL VENTILADOR

Comprobar que el motor del ventilador gire suavemente. q Asegurarse de que no haya partculas extraas dentro de la unidad de admisin.

RHA021E

RESISTOR DEL VENTILADOR

Comprobar la continuidad entre los terminales.

YHA434

INTERRUPTOR DEL A/A

Comprobar la continuidad entre los terminales de los componentes.
N de terminal del conector del panel de control del A/A
1 7 V V 1 8 V V 7 8 V V

YHA437

Estado del interruptor del A/A ON OFF ON OFF ON OFF

Continuidad SI NO SI NO SI NO

HA-62

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Inspeccin de componentes elctricos (Continuacion)

MANOCONTACTO DOBLE
Lnea de presin del lado de alta presin kPa (kg/cm2) Disminuyendo a 157 - 216 (1,6 - 2,2) Aumentando a 2.452 - 2.844 (25 - 29) Aumentando a 157 - 235 (1,6 - 2,4) Disminuyendo a 1.863 - 2.256 (19 - 23)
RHA023E

Funcionamiento Apagar Encender

Continuidad No hay Hay

AMPLIF. DE TERMOCONTROL
Temperatura del aire de la salida del evaporador C Disminuyendo a 0,1 - 0,9 Aumentando a 2,5 - 3,5 Funcionamiento del amplif. de termocontrol Apagar Encender Comprobador Aprox. 12V Aprox. 0V

YHA435

RELE DEL A/A, RELE DEL VENTILADOR DE u u REFRIGERACION u

Comprobar la continuidad del circuito entre los terminales aplicando 12 voltios a los terminales del lado de la bobina del rel. Aplicar 12V a los terminales V y V y comprobar la continui1 2 dad entre los terminales V y V . 3 5
Condiciones Suministro de 12V de corriente continua entre los terminales V y V 1 2
YHA436

Continuidad SI u NO

No se suministra corriente

Si el es incorrecto, cambiar el rel. Consultar la seccin EL para ms detalles.

Ajuste de la articulacin de regulacin

VARILLA DE CONTROL DE LA COMPUERTA DEL VENTILADOR
1. Mover la articulacin lateral en la direccin de la flecha. 2. Mientras se sujetan las palancas de la compuerta del ventilador superior e inferior en la direccin de la flecha, conectar las varillas V y V a las palancas de la compuerta del 1 2 ventilador correspondiente es ese sentido.
RHA024E

HA-63

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Ajuste de la articulacin de regulacin (Continuacion)

RHA025E

VARILLA DE CONTROL DE LA COMPUERTA DEL DESESCARCHADOR

1. Mover la articulacin lateral en la direccin de la flecha. 2. Conectar la varilla a la articulacin lateral al mismo tiempo que se tira de la palanca de la compuerta del desescarchador en la direccin de la flecha.

RHA026E

RHA027E

CABLE DE CONTROL DE AIRE Para modelos de cond. izqda

q

Mover la palanca de control de aire a la posicin . Poner la articulacin lateral en el modo VENT. Tirar del cable exterior en la direccin de la flecha y bloquearlo.

RHA028E

Para modelos de cond. dcha

q

Mover la palanca de control de aire a la posicin . Poner la articulacin lateral en el modo DEF. Tirar del cable exterior en la direccin de la flecha y bloquearlo. Despus de colocar el cable de control, comprobar que funcione correctamente.

RHA029E

HA-64

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Ajuste de la articulacin de regulacin (Continuacion)

VARILLA DE CONTROL DE LA LLAVE DEL AGUA
Cuando se ajuste la varilla de control de la llave del agua, desconectar primero el cable de control de la temperatura desde la palanca de la compuerta de la mezcla de aire y, a continuacin, ajustar la varilla de control. Volver a conectar el cable de control de la temperatura y reajustarlo. (Consultar el prrafo siguiente.) 1. Mover la palanca de la compuerta de la mezcla de aire en la direccin de la flecha. 2. Tirar de la varilla de control de la llave del agua en la direccin de la flecha para que haya unos 2 mm entre los extremos de la varilla y la palanca de articulacin y conectar la varilla de la palanca de la compuerta. Despus de conectar la varilla de control, comprobar que funcione correctamente.
q

RHA030E

CABLE DE CONTROL DE LA TEMPERATURA

q

Cuando se vayan a ajustar la varilla de la compuerta del ventilador y del desescarchador, desconectar en primer lugar el cable de control del aire desde la articulacin lateral. Volver a conectar y ajustar el cable de control de aire. Poner la palanca de control de la temperatura en elmnimo. Poner la palanca de la compuerta de la mezcla de aire en el modo de mximo fro. Tirar del cable exterior en la direccin de la flecha y bloquearlo.

Para modelos de cond. izqda

q

RHA031E

Para modelos de cond. dcha

Poner la palanca de control de la temperatura en elmximo. Poner la palanca de la compuerta de la mezcla de aire en el modo de mximo calor. Tirar del cable exterior en la direccin de la flecha y bloquearlo. Despus de colocar el cable de control, comprobar que funcione correctamente.
q

RHA032E

ARTICULACION DE REGULACION DE COMPUERTA u u DE ADMISION u

q

Ajustar la parte de la varilla de conexin que viene indicada con una flecha, tal como se muestra en la figura.

NHA355

HA-65

DIAGNOSTICOS DE AVERI u uAS Ajuste de la articulacin de regulacin (Continuacion)

NHA356

HA-66

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Especificaciones generales
COMPRESOR
Modelo Tipo Desplazamiento Sentido de giro Correa del motor cm /Rev
3

ACEITE LUBRICANTE
DKV-14C Aspa giratoria 140 Hacia la derecha (visto desde el extremo de impulsin) Tipo A Nombre N de referencia Capacidad Total en el sistema Cantidad de carga (Piezas de servicio) del compresor m! 200 200 Modelo Marca ZEXEL DKV-14C Aceite del sistema de A/A de Nissan Tipo R KLH00-PAGR0

REFRIGERANTE
Tipo Capacidad kg R134a 0,70 - 0,80

Inspeccin y ajuste
VELOCIDAD AL RALENTI DEL MOTOR u
Cuando el interruptor del A/A est conectado Consultar las secciones EF y EC.

COMPRESOR
Modelo Separacin entre el disco del embrague y la polea mm DKV-14C 0,3 - 0,6

TENSION DE LA CORREA u
Consultar Comprobacin de la correas del motor (seccin MA).

HA-67