Inyeccin electrnica diesel

Ing. G. Otto Quispealaya Aliaga

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Nuevos Sistemas

Costo de fabricacin de sistemas Electrnicos: 16% en 2000; 45% en 2011

Dispositivo de visin para noche Radar de distancia steer-by-wire Accionamientos alternativos (H2, Clulas de combustible)

Multimedia brake-by-wire Mando de Vlvula Totalmente variable Telematic, Navegacin Inyeccin directa de combustible

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Bombas Rotativas VE..P, VP20, VP36/37

Mecanica

Inicio de Inyeccin con Control Electronico

Con EDC

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Evolucin y Conceptos

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

EDC 15 M Sensor de ngulo de giro - Asignacin de la seal

Sensor de ngulo de giro-Seal 1 = Impulsos contados

Impulso de mando-Electrovlvula de caudal 1 = Comienzo del mando = Cerrar 2 = Fin del mando = Abrir

Carrera de la electrovlvula de caudal 1 = Comienzo del suministro 2 = Fin del suministro

Carrera de leva 1 = ngulo de elevacin 2 = Carrera til

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Battery + Accelerator Pedal Sensor Crankshaft Position Sensor Camshaft Position Sensor Engine Coolant/Fuel Temperature Mass Air Flow Sensor Rail Pressure Sensor Vehicle Speed Sensor Blower switch Boost Pressure Sensor Brake, Clutch switch Automotive PressureTransducer Oxygen Sensor Accelerometer (Knock Sensor) Differential Pressure Sensor Exhaust Gas Temperature Sensor
only CPF only VGT

MIL Barometric Pressure Sensor Injector RPCV MPROP/ IMV EGR Solenoid/Actuator Engine Control Module Glow plugs PTC Heater Fan Control Fuel pump relay Fuel Filter Heater A/C Compressor Relay Variable Swirl Actuator Air Control Valve

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Sensor assembly

Module assembly

APS1 APS2

Reference Voltage APS1 signal Ground

APS

ECM

Reference Voltage APS2 signal Ground

APS

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Crankshaft position sensor (CKP)

CKP

Camshaft position sensor (CMP)

CMP

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Boost pressure sensor (BPS)

Silicon Chip Integrated Circuit

Perfect Vacuum Chamber

Variable Geometry Turbocharger (VGT)

Vehicle Speed Sensor

Vehicle Speed Sensor

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Immobilizer

Data Link Connector (DLC)

Bus communication

Check Engine Lamp

Heater circuit Glow Lamp Data output

Fan Relay

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Sistema de Inyeccin Electronica para Camiones (UPS)

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Sistema de Inyeccin Electronico para Camiones (UPS)

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Pumpe-Leitung-Dse PLD/ UPS Unit-Pump-System

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Sistema de Inyeccin electronico para vehculos ligeros y Camiones (UIS)

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Motor en corte

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

UIS

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

UIS

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Sistema EDC - Estrutura de HW eletrnico

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Common Rail System (CRS)

FI REMO
FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Common Rail System (CRS)

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

1 0

1 A

B 3 C 6 5 D 4

1 = Vlvula reguladora de presin 2 = Rail de combustible = Entrada de 3 = Bomba de alta presin combustible 4 = Filtro para = Presin bomba de combustible 5 = Radiador para alimentacin combustible = Alta presin 6 = Precalentamiento comb. 7 = Bomba de = reflujo prealimentacin 8 = Vlvula de desconexin 9 = Inyector 10 = Sensor de presin del rail

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

555

0 445 010 004 C R / C P 1 K 3 / L 60 / 10 - 6 S 861 01062 A 668 070 02 01 PH 0002 L

BOSCH

Componentes auxiliares: 1= Vlvula reguladora de presin DRV 2= Sensor de presin RDS 3= Vlvula limitadora de presin 4= Restrictor 5= Transmisor del N.D.R. DZG 6= Vlvula de desconexin para elemento 7= Bomba elevadora FP 8= Vlvula de sobrecarga V 9= Electrovlvula proporcional 10= Regulador de caudal 11= Sonda de temperatura para combustible

Componentes auxiliares, S = Serie, V = Ensayo Tamao (10 = CP1/CP2/CP3.1, 20 = CP3.2) L, R = Sentido de giro (L=izq., R=der.), 60 mm/U caudal terico K = Compacto sin vlvula reguladora de presin con 3 mbolos, S = estndar Bomba Common Rail Tipo 1 (CP 1, CP 2, CP 3)

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Vlvula reguladora de presin y Sensor de Rail

1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9=

Sensor de presin del rail Rail de combustible Vlvula reguladora de presin Conexin elctrica Circuito de seleccin Membrana con sensor Taladro de mariposa 0,7mm Vlvula de bola Conexin elctrica

1. Qu estado de conexin adopta la vlvula reguladora de presin cuando no hay corriente?

La vlvula regul. de presin se abre y no deja que la presin del rail suba a ms de 0,6 MPa (60 bar). 2. Qu seal activa la vlvula reguladora de presin del vehculo? Una seal PWM de aprox. 1kHz activa el DRV (factor de trabajo de los impulsos) .
3.

Qu ocurre en caso de que se interrumpa el circuito que va a la vlvula regul. de presin? El motor se para inmediatamente, porque la presin del rail sube a aprox. 0,6 MPa (60 bar).

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

1. Qu precauciones hay que tener respecto a esta vlvula reguladora de presin?

Para cambiar el anillo toroidal, qutelo con la herramienta especial 0 986 612 787. No lo coja nunca con los dedos, ya que los taladros pequeos (5m) se podran obturar.
2. Cmo se desmonta la vlvula regul. de presin del rail o de la bomba de alta presin?

La vlvula reguladora de presin se desmonta del rail o de la bomba de alta presin mediante el extractor 0 986 612 062.

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Evolucin de las CPs

Cp1 c/ DRV

CP1 c/ EAV

CP3 c/ MPROP

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Tipos, dimetro del mbolo y elevacin

CP 3.1 CP 3.2 CP 3.3 CP 3.4 CP 3.5

6,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo

5,1 mm elevacin 6,8 mm elevacin 8,2 mm elevacin 9,5 mm elevacin 12 mm elevacin

1. Que caractersticas tienen las bombas de alta presin CP 3.4 y CP 3.5?

Son bombas de alta presin que se utilizan en las aplicaciones NKW .

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

agujero Z Entrada de combustibl e agujero A Salida de combust ible

Departamento, dd.mm.aa FILOTECNICA

REPUESTOS MONTERREY 2727

Funcionamiento CRIP1
1 Momento: Inyector cerrado La resultante entre las fuerzas F1, F2, F3 y F4 mantiene la tobera siempre cerrada No existe inyeccin

F2 F4

resorte de la vlvula

Presin de Rail

F1

Resorte de la tobera

F3

Presin de Rail

F2

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY 2828

Funcionamiento CRIP1
2 Momento: Inyector abierto la bobina es energizada; la fuerza electromagntica F5 provoca la desobstrucin del agujero A y la apertura de la tobera; Inicio de la inyeccin;

F5

Presin del rail

F2

F 4
Resorte de la vlvula

F4

Presin del Rail

F1

Resorte de la tobera

F3

Fuerza Electromagntica

F5

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY 2929

Evolucin de los Inyectores

Inyector 1 generacn

Inyector 2 generacin

Inyector c/ piezo

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Servicio sin soporte y sin ayuda

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Nuevo flujo de trabajo adecuado en el taller

.. problema..

..diagnstico profesional..

..quitar el producto..

.. reparar..

..cliente satisfecho..

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY

Que DIOS te Bendiga

Pick-up

Off-Highway

MUCHAS GRACIAS ottoquispealya@frmonterrey.com ccapacitacion@frmonterrey.com

FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY