PROCESOS DE MANUFACTURA

TECNOLOGA DE
TORNEADO

FABRICACIN II
Elementos Diversos. Frenos y Embragues
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Objetivos:
Conocer los diferentes tipos de frenos y embragues. Determinar los diferentes tipos de cargas sometidos los frenos y embragues.

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Contenido:
Introduccin. Tipos de frenos Tipos de cargas para frenos.

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INTRODUCIN.
Los frenos y embragues son dispositivos mecnicos sometidos a movimientos rotacionales, utilizados para detener o disminuir el movimiento de algn cuerpo, generalmente, un eje, rbol o tambor.

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INTRODUCCIN.
En estos se debe tener presente los siguientes aspectos. Variacin de la temperatura La fuerza aplicada Momento flector o capacidad de frenado Presin ejercida.
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INTRODUCCIN.
Mt
Zapata Auto-Trabajo Zapata Auto-Energizada (Dado que va en el mismo sentido del tambor)

Fuerza aplicada

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INTRODUCCIN.
La fuente de la fuerza puede ser hidrulica, neumtica, mecnica.

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TIPOS DE FRENOS
Los frenos que se realizaran los respectivos estudios son los llamados frenos de friccin y son diseados para actuar mediante fuerzas de friccin, siendo este el medio por el cual se transforma en calor la energa cintica del cuerpo a desacelerar. Siempre constan de un cuerpo fijo sobre el cual se presiona un cuerpo a desacelerar.
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TIPOS DE FRENOS
Entre los tipos de frenos de friccin tenemos: Freno de Tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la friccin se causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual est conectado al eje o la rueda.
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TIPOS DE FRENOS
Entre los tipos de frenos de friccin tenemos: Existen dos tipos de freno de tambor, las cuales son: a. Freno de tambor de zapata interna. b. Freno de tambor de zapata externa.

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TIPOS DE FRENOS

Freno de tambor de zapata externa.

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TIPOS DE FRENOS
Existen otro tipos de frenos de friccin los cuales son: Freno de Cinta: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se aplican para ejercer tensin sobre un cilindro o tambor giratorio que se encuentra solidario al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercer presin, ejerce la friccin con la cual se disipa en calor la energa cintica del cuerpo a regular.

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TIPOS DE FRENOS

Freno de Cinta
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TIPOS DE FRENOS
Existen otro tipos de frenos de friccin los cuales son: Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya funcin es detener o reducir la velocidad de rotacin de una rueda. Hecho normalmente de acero, est unido a la rueda o al eje.
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TIPOS DE FRENOS

Freno de Disco
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FRENO DE TAMBOR DE ZAPATA INTERNA

Para iniciar el estudio de la fuerza aplicada en un tambor con zapata interna, se debe visualizar la zapata auto-energizada y coincidir el eje X con la articulacin de esta ltima.

Rotacin del tambor

Recubrimiento

F
y

Articulacin x
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FRENO DE TAMBOR DE ZAPATA INTERNA

En donde:

w
c

F
2 1 r a x

1: Angulo desde el eje X hasta inicio del recubrimiento. 2: Angulo desde el eje X hasta finalizacin del recubrimiento. a: Distancia del centro del tambor hasta la articulacin. c: Distancia desde la articulacin hasta donde est aplicada la fuerza (esta debe ser perpendicular) F: Fuerza aplicada r: Radio del tambor

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FRENO DE TAMBOR DE ZAPATA INTERNA

Cuando la zapata choca o toca el tambor o aro se producen dos fuerzas que son: Fuerza de friccin. Fuerza Normal Estas fuerzas producen un momento, las cuales se obtienen a travs de:
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FRENO DE TAMBOR DE ZAPATA INTERNA

Momento de la fuerza de friccin

=.Pa.b.r 2
Momento de la fuerza normal

2
1

=Pa.b.r.a

1 4

1
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FRENO DE TAMBOR DE ZAPATA INTERNA

La fuerza total de frenado en la zapata auto-energizada es:

=
Donde: Pa: Presin Mxima b: Ancho de la zapata : Coeficiente de friccin. r: Radio del tambor.

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FRENO DE TAMBOR DE ZAPATA INTERNA

La fuerza de frenado en la zapata auto-trabajo es:

+ =
El momento o capacidad de frenado:

=.Pa.b.r 2 1 2
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FRENO DE TAMBOR DE ZAPATA EXTERNA

Esta se calculan utilizando las mismas expresiones que la anterior, lo nico que debemos tener presente es que las distancias son mayores ya que estas se encuentran por fuera del tambor.

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Ejercicio:
El freno de mano del tipo bloque que se ilustra en la figura tiene un ancho de cara de 30 mm y un coeficiente de friccin de 0,25. La fuerza de trabajo estimada es de 400 N. Determine la presin mxima en la zapata y el momento de frenado.
200 300

F
Dimensiones en mm

Articulacin
150

90

45

w
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Ejercicio:
La figura muestra un tipo de tambor (zapata interna), que tiene un dimetro interno de 12 pulgadas y una dimensin de R= 5 pulg. Las zapatas internas tienen un ancho de cara de 11/2 pulgadas y ambas actan por efecto de una fuerza F= 500 Lb. El coeficiente medio de friccin es 0.28.
30 F

Sentido de giro

120

30

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Ejercicio: Determine: Presin mxima e indique la zapata en la cual ocurre. Momento de frenado que produce cada zapata y obtenga el momento de frenado total. Calcule las reacciones resultantes en la articulacin.

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FRENO DE CINTA

Esta se utilizan en mquinas excavadoras y montacargas, donde las velocidades son bajas. Esta tienen una parte fija y una mvil. La tensin de la parte fija se denotar P1 y la mvil o floja como P2 . Tal como se muestra en la figura:
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FRENO DE CINTA
d: Dimetro del tambor : ngulo de contacto

Sentido de giro

b: Ancho de la cinta P2 P1

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FRENO DE CINTA

La relacin entre P1 y P2 esta dada por una ecuacin exponencial de la manera siguiente:

P1 = P2

Donde: : Coeficiente de friccin. : ngulo de contacto. P1: Tensin lado fijo P2: Tensin lado flojo.

P1 > P2
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FRENO DE CINTA

La capacidad de frenado se obtiene:

d T=(P1 P2) 2
La Presin Mxima:
21 Pa= .
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Ejercicio:
El freno que se ilustra tiene un coeficiente de friccin de 0.30 y ha de operar con una fuerza mxima de F= 400 N. Si el ancho de la cinta es de 50 mm. Determine las tensiones en la banda y el momento de frenado. 250
Sentido de giro
= 270

F
200

Dimensiones en mm.

125

275
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FRENO DE DISCO
En este tipo de dispositivo, se obtiene a travs de dos teoras que son: por desgaste uniforme y por presin uniforme, que a travs de estos se puede obtener la fuerza de frenado y la capacidad de frenado.

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FRENO DE DISCO

Desgaste uniforme
..() F= 2 ...(22) T= 8

Presin uniforme
.(22) F= 4
..(33) T= 12
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FRENO DE DISCO

Estas expresiones son vlidas para un solo para de superficie de contacto, se debe multiplicar por el nmero de superficie cuando son mayores a uno.

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