Partea I. Noiuni de baza privind practicarea alpinismului Capitolul I.

Generaliti
1. Scurt istoric al alpinismului Istoria alpinismului se confund cu istoria descoperirii i cuceririi munilor nali; ea constituie o faz a cunoaterii planetei noastre. Faptul c n antichitate i n evul mediu oamenii aveau team de munii nali, puin primitori din cauza climatului lor aspru i a violentelor fenomene meteorologice, a fcut ca aceast parte a pmntului s nu fie cercetat. Mai mult chiar, ea a fost socotit locuina fiinelor supranaturale (zei i demoni), care guvernau, dup concepia celor vechi, fenomenele naturale, la a cror explicaie tiinific nu se ajunsese. Cine a urcat primul pe munte, nu se tie. n istoria alpinismului se amintete ns de traversrile pe care armatele romane le-au fcut peste Alpi, de senzaionala trecere peste aceiai muni a armatei cartagineze comandate de Hannibal (armat care cuprindea i cteva zeci de elefani), de ascensiunea lui Petrarca pe Mont Venteux n secolul al XIV-lea i de alte ascensiuni ale unor izolai ndrznei. Dintre acetia merit a fi menionat n special Antoine de Viile din Dauphine (Frana), care n anul 1492 face o escalad pe Muntele Acul, numit i Muntele Inaccesibil din cauza unui turn de calcare ce alctuia vrful su, pe care nu se urcase nimeni. Antoine de Ville a fcut ascensiunea doar pentru a arta c se poate urca acest munte i a folosit pentru aceasta i mijloace artificiale (scri de lemn). Fapta izolat a acestui precursor al alpinismului nu poate fi socotit totui ca punct de plecare, sute de ani dup aceea nemaigsindu-se imitatori. Alpinismul ca sport s-a nscut ctre sfritul secolului al XVIII-lea, cnd, dup ndemnul unui om de tiin elveian, Horace Benedict de Saussure, doi francezi din Chamonix Balmat i Paccard reuesc sa urce la 8 august 1786, pentru prima oar, pe Mont Blanc, vrful cel mai nalt al Alpilor i totodat al continentului nostru (4816 m altitudine). Isprava lor, dar mai ales ascensiunea lui Saussure, condus de Balmat i nsoit de nc 17 ghizi, din anul urmtor (3 august 1787) a fcut mare vlv, atrgnd atenia opiniei publice asupra unei noi activiti: alpinismul. n secolul al XIX-lea au fost cucerite toate vrfurile Alpilor, dup care au fost atacate lanurile de muni din afara Europei. n Alpi, la urcarea pe versanii i crestele dificile, s-au folosit nu numai frnghia i pioletul, ci i pitoanele. Cea mai mare nlime din lume a fost atins tot de alpinismul tiinific: o expediie englez a urcat n anul 1922 pe muntele Everest la nlimea de 8 300 m. n Carpaii romneti alpinismul, considerat ca aciune de escaladare a unor nlimi, cu metode specializate, a aprut ctre sfritul secolului trecut, ntrzierea se datorete faptului ca munii notri, avnd nlimi medii, au fost n general cercetai de om din cele mai vechi timpuri, aa c nu a fost nevoie de apariia alpinismului pentru cucerirea lor, cu excepia unor versani mai abrupi. Printre pionierii alpinismului romnesc trebuie amintit Nestor Urechea, care, sub conducerea vntorilor de capre Gelepeanu i Butmloiu, a fcut ascensiunea vilor din Bucegi (Valea Seac a Caraimanului, parial, Valea Mlinului, Valea Alb etc.). Alpinismul tehnic a nceput s fie practicat la noi tot n masivul Bucegi, cu aproximativ 50 de ani n urm, dat cnd au luat fiin i primele uniti de vntori de munte, ca i primele organizaii sportive care practicau alpinismul acrobatic. 2. Necesitatea nsuirii alpinismului Necesitatea nsuirii tehnicii alpinismului de var i de iarn de ctre militari este uor de demonstrat. n primul rnd, n munii notri, care ating 2 000-2 500 m, nu numai c se gsesc numeroase pante acoperite cu iarb i grohoti (abordabile doar printr-o tehnic alpin temeinic) i nenumrate pante presrate cu stnci, dar snt unele vrfuri, creste i versani de vi care nu se pot escalada dect prin alpinism i chiar prin alpinism sportiv. De exemplu: valea Arieului Mare de la Albac la Lpu, vile superioare ale Tiselor i Viului, cea a Bistriei Aurii, valea prului Iada din masivul Bihor, creasta munilor Rodnei (cu vrfurile respective), masivul Trascului, munii Haegului etc., fr s mai vorbim de masivii muntoi din inima rii Fgra, Bucegi etc. Pe vile artate mai sus (cu care se aseamn multe altele) trecerea din vale la crestele adiacente i invers, pe distane variind ntre 5 i 10 km (uneori i mai mult), nu se poate face altfel dect

prin alpinism. n al doilea rnd trebuie subliniat faptul c iarna n munii notri de la l 600 m n sus se caracterizeaz prin aceleai fenomene (inclusiv pericole) specifice iernii alpine. Iat de ce alpinismul trebuie considerat ca o categorie de instrucie de specialitate. nvarea de ctre militari a tehnicii deplasrii n muni i a escaladrii (ascensiunii) unor obstacole n teren cu caracteristici alpine, folosind cu iscusin materialele de alpinism din nzestrare, se realizeaz n cadrul unor forme de pregtire corespunztoare, care se completeaz reciproc, conform programelor respective. Ceea ce merit o deosebit atenie din partea celui care vrea s formeze din subordonaii si buni alpiniti este metoda cu care le va infiltra, nu att tehnica alpinismului, care se nsuete treptat, ct entuziasmul i dragostea pentru satisfaciile nebnuite pe care le procur aceast categorie de instrucie. Trebuie remarcat c n aceast privin instructorul este ajutat de nsui cadrul n care se execut alpinismul, deoarece sentimentele ce trebuie create se nasc n mod natural. Astfel, ndrgirea plaiurilor muntoase nu cere dect s le priveti. Cte sentimente de admiraie, de adnc satisfacie i mndrie patriotic nu pot trezi, n orice om, privelitea unor vrfuri uriae, a unor perei abrupi, succesiunea fermecat a decorurilor de munte, intrndurile tainice ale unei peteri, jocul sltre al izvoarelor, freamtul codrilor de brazi, suotitul praielor zglobii, mreia unor stnci asemntoare cetilor strmoilor notri etc. n faa unor asemenea frumusei oricare om se simte mai stpn pe sine, mai mare, mai puternic, iar atunci cnd privelitea aceasta se desfoar sub picioarele sale, ca rezultat al energiei depuse pentru urcarea pn acolo, omul capt ncredere n forele proprii, i d seama de multiplele sale posibiliti. Cel mai esenial lucru este ca instructorul s tie cum i cnd s le prezinte subordonailor si. Este necesar ca niciodat efortul s nu fie aa de intens i prelungit, nct s duc la abrutizare, iar grija de om (sub toate aspectele) s fie mereu prezent. n concluzie, pentru ca instrucia alpin s se desfoare la un nalt nivel, cu maximum de randament din partea celor ce se instruiesc, snt necesare: eforturi raional dozate; grij fa de om; alegerea traseelor n aa fel, nct s impresioneze ct mai mult; scoaterea n relief de ctre instructor, ct mai frecvent, a frumuseilor naturii, pe care ochii neexersai nu le pot desprinde oriunde i n orice condiii; luarea tuturor msurilor de siguran, astfel ca, dac s-ar produce chiar o cauz de accident, pericolul s fie prentmpinat. 3. Indicaii metodice de baz Pentru a deveni un bun alpinist militarul trebuie s cunoasc: particularitile regiunilor muntoase, materialele i echipamentul alpin i modul de folosire n diferite mprejurri a acestora, tehnica mersului n munte vara i iarna, crarea liber i cu ajutorul materialelor alpine, modul de traversare a anumitor obstacole, executarea cel puin a unuia din procedeele de rapel, s fie n msur s previn accidentele i s aib cunotine despre igiena n muni. Toate acestea se predau treptat, respectndu-se regulile fundamentale ale nsuirii cunotinelor i formrii deprinderilor, de la simplu la complex, de la uor la greu, de la cunoscut la necunoscut. Planificarea, organizarea, asigurarea material i pregtirea personal a ofierilor, subofierilor i gradailor care au sarcini n instruirea militarilor constituie dup prerea noastr factorii de baz care condiioneaz buna desfurare a acestei categorii de instrucie. La baza unei planificri ct mai judicioase a instruciei alpine trebuie s stea urmtoarele cerine mai importante: Realizarea unei strnse mbinri ntre succesiunea logica a exerciiilor i nevoile impuse de celelalte categorii de instrucie (tactic, pregtire fizic, de front, topografie etc.). Succesiunea logic a exerciiilor cere, de exemplu, ca nvarea Tehnicii cratului i coborrii de pe stnci" s fie precedat de Cunoaterea i tehnica folosirii materialelor de alpinism". De asemenea, nainte de a se planifica Cunoaterea particularitilor regiunilor muntoase", Tehnica deplasrii n muni", Orientarea i alegerea traseului", militarii s fi executat la topografie Formele terenului i caracteristicile lui" i Orientarea n teren", la pregtirea fizic s fi nvat trecerea pistei cu obstacole specifice vntorilor de munte, iar la instrucia tactic, nainte de executarea exerciiilor tactice cu plutonul, militarii s-i fi nsuit Tehnica cratului i coborrii de pe stnci", n scopul executrii de manevre (incursiuni) n teren greu accesibil. Stabilirea unei durate corespunztoare pentru desfurarea exerciiilor de instrucie alpin.

Durata exerciiilor de instrucie alpin este diferit, ea fiind stabilit n raport cu coninutul exerciiilor, cu efectivul i nivelul de pregtire al participanilor, cu deprtarea terenului de instrucie fa de cazarm. n principiu, exerciiile la care predomin coninutul teoretic (cunoaterea materialului, executarea nodurilor) pot fi predate n 1-2 ore; cele care au un pronunat caracter practic (tehnica deplasrii n muni, tehnica folosirii materialelor de alpinism) necesit o durat mai mare, care poate fi de 2-3 ore; pot fi cazuri cnd se stabilesc durate i mai lungi, de 1-3 zile. Aa, de exemplu, cnd terenul de instrucie se afl departe de cazarm, este mai indicat ca pentru instrucia alpin s se planifice dou sau chiar trei zile consecutiv. n acest caz comandantul de companie are posibilitatea s execute un mar n munte (alegnd n acest scop traseele cele. mai adecvate), s prevad, n cadrul unei situaii tactice, msurile de asigurare de lupt necesare, opririle regulamentare n haltele mici i ndeosebi opririle n raioanele odihnei de zi (de noapte). Deosebit de instructive vor fi opririle n raionul odihnei de noapte la o altitudine de peste l 600 m, pentru aclimatizarea militarilor n condiiile aerului rarefiat. n aceeai msur pot s fie verificate practic cunotinele i deprinderile militarilor cptate la exerciiile executate anterior (cum se orienteaz pe timp de noapte sau cnd plafonul de nori este la nivelul solului, cum se pot organiza hrnirea i adpostirea pe timp nefavorabil etc.). La organizarea exerciiilor este indicat,s se in seama de: efective, coninutul exerciiului (dac se execut pentru prima dat sau se repet), scopul ce se urmrete, gradul de pregtire al ofierilor, gradailor i soldailor, existena poligoanelor de antrenament, deprtarea terenului de instrucie i starea bazei materiale a instruciei alpine. Exerciiile de instrucie n care se nva tehnica ntrebuinrii materialelor de alpinism se execut, de regul, pe plutoane i se pot desfura n cazarm. Tehnica mersului pe diferite pante, orientarea i alegerea traseului se efectueaz n exclusivitate n teren. Este indicat ca primele exerciii de instrucie alpin, care au drept scop nvarea micrilor (aciunilor), s se execute pe timp favorabil, n poligoane de antrenament special amenajate. Aceste poligoane de antrenament se amenajeaz n terenuri corespunztoare, ct mai aproape de cazarm, cu o baz materiala fix. La exerciiile de alpinism militarii i subunitile trebuie s ias la instrucie, n mod obligatoriu, cu toate materialele de alpinism individuale i colective prevzute (n funcie de anotimp) n nzestrare, indiferent de exerciiul care se execut. n felul acesta, militarii se antreneaz n executarea micrilor la instrucia alpin avnd toate materialele asupra lor, adic aa cum se va ntmpla i n timpul aciunilor de lupt. La executarea exerciiilor privind Particularitile regiunilor muntoase i tehnica deplasrii n muni", Orientarea i alegerea traseului", Tehnica ascensiunii pe zpad i ghea" i Prevenirea accidentelor i igiena n muni" militarii pot avea.asupra lor, n afar de materialele de alpinism, tot echipamentul de lupt i armamentul din nzestrare. La exerciiile privind Tehnica cratului pe stnci", Tehnica folosirii materialelor de alpinism", Tehnica coborrii i Escaladarea direct, traversrile i funicularul" militarii trebuie s execute micrile respective avnd asupra lor numai materialele de alpinism i armamentul individual (mai puin mitralierele, arunctoarele,.staiile de radio etc.); restul echipamentului de lupt se aaz, n ordine, la baza peretelui, iar dup escaladarea (coborrea) unei poriuni de teren greu accesibil, pe platforma de regrupare, ultimul militar din grupa (echip) ajut la ridicarea (coborrea) armamentului i a echipamentului respectiv. Nivelul nalt de pregtire teoretic, practic i metodic a ofierilor, subofierilor i gradailor crora le revine sarcina instruirii militarilor asigur desfurarea instruciei alpine cu maximum de eficien. Ca urmare, pregtirea personal a acestora trebuie s asigure: organizarea, desfurarea i conducerea exerciiilor de instrucie n cele mai bune condiii i cu ct mai multe nvminte practice; stabilirea, formularea i enunarea exact i clar a scopului exerciiului, n concordan cu coninutul lui; explicarea problemelor de nvat ntr-un limbaj accesibil militarilor i executarea de micri practice, pentru a fi ct mai uor nelese i nsuite de ctre militari; asigurarea material corespunztoare att din punct de vedere calitativ (lucru n siguran), ct i cantitativ (executarea concomitent a antrenamentului de un numr ct mai mare de militari). Organizarea i desfurarea exerciiilor de instrucie alpin, cum ar fi: Cunoaterea materialului alpin i a echipamentului de munte", Particularitile regiunilor muntoase i tehnica deplasrii n muni", Orientarea i alegerea traseului", nu difer de organizarea i desfurarea celorlalte categorii de instrucie. n ceea ce privete organizarea i desfurarea altor exerciii de

instrucie alpin snt ns deosebiri. Majoritatea exerciiilor n cadrul crora se nva tehnica escaladrii (ascensiunii) cu folosirea materialelor de alpinism se organizeaz i se desfoar n cadrul plutonului. Comandantul de pluton organizeaz cte un atelier pentru fiecare grup. n funcie de coninutul exerciiului, de timpul i terenul la dispoziie, grupele se pot instrui la ateliere identic organizate sau la ateliere diferite, urmnd s se ruleze la ordinul comandantului de pluton, dup un timp dinainte stabilit. De regul grupa se instruiete ntrunit; uneori ea se poate mpri n echipe de cte 2, 3 sau 4 militari. Pentru escaladarea unui teren greu accesibil echipa alctuit din 3 militari este formaia de baz. Primul militar din echip (grup) este numit cap de coard. El este cel mai experimentat i mai capabil; la urcu preia conducerea, iar la coborre rmne ultimul, deoarece se poate lipsi cel mai uor de asigurarea de sus. n toate situaiile capul de coard se va cra numai cu materialele de alpinism din nzestrare i cu armamentul individual. La ajungerea pe locul de regrupare se asigur, dup care ajut la crarea celorlali militari din grup (echip) i la ridicarea armamentului i echipamentului lsat la ba^a peretelui. Capul de coard are sarcina rezolvrii problemelor puse de diferitele obstacole; el poart de fapt cea mai mare rspundere pentru reuita ascensiunii i sigurana grupei (echipei). Ultimul militar din grup (echip) la crare sau primul la coborre este numit secund. Acesta are sarcina aproape tot att de grea ca i capul de coarda. El are grij ca frnghia s nu se agate, strnge carabinierele, scriele, calculeaz lungimea frnghiei i anun cnd aceasta se apropie de sfrit, se ocup de ceilali militari din grup (echip), i ajut, i asigur i i ndrumeaz n escaladare, d ajutor i asigur capul de coard, preia conducerea grupei (echipei) la nevoie etc. De aceea secundul trebuie s fie tot att de bine pregtit ca i capul de coard. n cadrul grupei capul de coard este comandantul de grup, iar secundul un militar (de regul, din ciclul al doilea de serviciu) dintre cei mai bine pregtii din punct de vedere tehnic i nzestrat cu for i rezisten. Militarii din grup mai puin pregtii se dispun la mijlocul formaiei; n cadrul echipei de trei militari cel de-al treilea militar urmeaz dup capul de coard. Cnd grupa se mparte pe echipe comandantul de grupa organizeaz echipele numind pentru fiecare echip capul de coard i secundul, apoi ia conducerea primei echipe, indica fiecrei echipe traseul i, orientativ, platformele de regrupare, stabilete locul de adunare al grupei dup escaladare i conduce aciunile ntregii grupe, atunci cnd traseul permite acest lucru. La instrucia alpin fiecare atelier (de crare liber sau cu frnghia de alpinism etc.) cuprinde (fig. 1): Fig. 1. Atelier de crare liber cu asigurare de sus. poziia de ateptare locul de unde militarii urmresc cu atenie explicaiile efului de atelier i micrile celor care execut exerciiul de crare i asigurare; poziia de plecare locul de unde militarul i ia toate msurile de autoasigurare i se pregtete pentru executarea exerciiului; poziia de asigurare locul de unde se face asigurarea militarului pregtit pentru a porni n escalad; poziia instructorului locul de unde eful de atelier supravegheaz pe toi militarii din grup (echip) i conduce lucrul la atelier. De regul exerciiile de instrucie alpin se organizeaz i se desfoar n urmtoarea succesiune: cu 2-3 zile naintea exerciiului conductorul acestuia ntocmete planul de desfurare (plan-conspect, dac apreciaz c este necesar); face instructajul ajutoarelor sale; se ngrijete de asigurarea material; stabilete materialul bibliografic de studiat de ctre comandanii de grupe i restul militarilor i organizeaz controlul i ndrumarea acestui studiu; nainte de a pleca la cmpul de instrucie verific nc o dat calitatea materialului alpin (gradul de uzur), n ce msur corespunde pentru lucru n siguran; anterior nceperii edinei controleaz modul de instalare a atelierelor, dup care anun tema, scopul i problemele de nvat; verific prin ntrebri (cnd este cazul i practic) cum s-au nsuit cunotinele legate de exerciiul care se desfoar, precum i msurile de siguran ce urmeaz a fi respectate;

 mparte militarii pe ateliere; urmrete, ndrumeaz i controleaz instruirea militarilor la atelierele respective; la sfritul exerciiului face o scurt analiz a desfurrii lui i traseaz sarcini pentru exerciiul urmtor. n escaladrile (ascensiunile) grele consumul de energie fizic i psihic este foarte mare. De multe ori retragerea de pe un traseu poate s fie mult mai grea dect continuarea ascensiunii. De aceea calitile fizice nu pot constitui singurul criteriu pe baza cruia s se poat aciona cu siguran. Trebuie acordat aceeai atenie antrenamentelor n vederea perfecionrii continue a stilului de lucru i a formrii calitilor morale ale militarilor. Iat de ce pe timpul organizrii i desfurrii instruciei alpine li se cere comandanilor s-i nvee pe subordonai,s execute corect toate micrile, s le explice cu calm i s le arate practic fiecare micare (aciune), ce msurii de autoasigurare sau asigurare reciproc trebuie s ia, s cultive la acetia calitile morale i de lupt necesare. n felul acesta se evit accidentele, consumul inutil de energie fizic i psihic i se pun bazele disciplinei ferme, att de necesar aciunilor desfurate n teren muntos. Perfecionarea deprinderilor militarilor nu se realizeaz numai la edinele de instrucie alpin, ci i n cadrul altor activiti ca: antrenarea militarilor n trecerea rapid i cu uurin a pistei cu obstacole specific vntorilor de munte organizarea i desfurarea exerciiilor i aplicaiilor tactice ntr-un teren stncos, greu accesibil, care s-i oblige pe militari s pun n practic problemele nvate la instrucia alpin; antrenarea militarilor n executarea tragerilor etajate, ntr-un teren stncos, din diferite poziii, innd seama de proprietile terenului; organizarea i executarea de concursuri n cadrul activitilor sportive de mas, cum ar fi: deplasri pe pante repezi acoperite cu iarb, zpad sau ghea, cu echipamentul i materialul corespunztor (colari, piolet etc.); confecionarea diferitelor noduri i scrie, indicate de instructor; legarea militarilor n frnghie i pregtirea materialului de alpinism pentru lucru, militarii fiind numii, prin rotaie, n rolul de cap de coard i de secund; organizarea i executarea concursurilor de orientare, de crare etc. ntre subuniti i uniti, n zilele de srbtoare, pe timpul ieirilor n tabere mobile de munte etc.; organizarea unor ascensiuni pe trasee de dificultate medie n zilele de repaus sau de excursii; participarea la concursurile de alpinism organizate de ealoanele superioare. Fig. 2. Formarea dcprirderilor pentru trecerea pistei cu obstacole. a trecerea cu ajutorul forei braelor; b trecerea prin echilibru i fora picioarelor. 4. Primele msuri elementare de siguran Pentru prentmpinarea accidentelor ce s-ar putea ivi la instrucia alpin, n afar de ceea ce vom arta la fiecare capitol n parte, este necesar ca fiecare militar s cunoasc, nc de la nceput, unele reguli generale, care trebuie aplicate n toate mprejurrile. Astfel, nainte de nceperea unui exerciiu, militarul este obligat s verifice cu atenie materialele de alpinism ce urmeaz a fi ntrebuinate (frnghia de alpinism, scriele, cordelina, colarii, espadrilele etc.), n scopul de a le folosi numai pe cele care snt n bun stare. Nodurile de la frnghiile cu care este legat militarul n vederea escaladrii, buclele, precum i pitonul de rapel se verific n scopul de a se asigura att securitatea militarilor executani, ct i a celor de la baza peretelui care asigur (atunci cnd se execut o escalad sau se coboar n rapel). Legturile de la colari, inelul i dispozitivul de susinere al pioletului se controleaz nainte de a se pleca la cmpul de instrucie. De asemenea,.se verific modul cum s-au aranjat colarii n rani, evitndu-se n felul acesta accidentarea att a militarului care le transport, ct i a altor militari din subunitate. Traseele pe care urmeaz s se nvee diferite micri se cur de pietre, iar platformele de regrupare i pitoanele de autoasigurare de pe aceste trasee se verific periodic, pentru a se putea lucra n deplin siguran. La ascensiunile de lung durat, mai ales dup ninsori, militarii snt obligai s foloseasc sfoara de avalan i ochelarii de zpad (ochelarii cu geamuri din material plastic nu snt indicai).

Militarii trebuie s aib asupra lor ciorapi de ln de rezerv i mnui, naintea deplasrilor de lunga durat comandanii de subuniti controleaz existena materialelor pentru instalarea corturilor, a hranei, a echipamentului, a schiurilor i a materialelor de rezerv. Militarii vor nva chiar din prima zi de instrucie s respecte cu strictee regulile de asigurare i autoasigurare, disciplina n cadrul subunitii pe timpul escaladelor (ascensiunii), precum i modul de a nltura pericolele subiective i obiective. Snt interzise cu desvrire aciunile de unul singur" i nerespectarea linitei pe timpul ascensiunii. Comandanii de subuniti snt obligai s dezvolte la fiecare militar calitile morale i de lupt, spiritul de echip att de necesare pe timpul desfurrii acestei categorii de instrucie.

Capitolul al II-lea. Particularitile regiunilor muntoase

1. Influena exercitat de terenul muntos asupra aciunilor de lupt Cunoaterea particularitilor munilor notri, a climei i vegetaiei lor, a condiiilor meteorologice i n general a modului cum pot fi strbtui n diferite mprejurri constituie o ndatorire patriotic a fiecrui cetean al rii i n special a militarilor forelor noastre armate. Lupta n muni se transform adesea ntr-o lupt cu terenul i cu condiiile meteorologice deosebite. Victoria se obine ntotdeauna numai de ctre acela care cunoate suficient terenul muntos, care se pricepe s-i foloseasc avantajele i s-i evite dezavantajele, care tie s i-l fac aliat i nu duman. Terenul muntos poate amplifica mult efectul focului sau, dimpotriv, l poate reduce i chiar anihila. El poate favoriza descoperirea gruprii inamicului sau o poate ngreuia, cci labirintul neptrunselor sale acoperiri i al nenumratelor compartimente muntoase se dezvluie numai n faa aceluia care-l cunoate i tie s-l stpneasc. Iat cteva dintre caracteristicile reliefului muntos care pot influena lupta ntr-un mod sau altul, dup cum s-a tiut sau nu s fie folosite: nclinarea pantelor conduce la lipsa de viabilitate, care merge de la a limita la maximum drumurile carosabile pn la interzicerea mersului cu piciorul, ncetinirea ritmului de mar, imposibilitatea de a folosi vehiculele (auto sau cu traciune animal), micorarea mobilitii diferitelor trupe. Crestele nalte i punctele dominante ofer vederi ntinse, dar acoperirile abundente (pdurile) i fenomenele meteo (norii, ceaa etc.), dimpotriv, limiteaz la maximum observarea, favoriznd ntr-un nalt grad posibilitile de surprindere. Regimul curenilor, al ploilor, asprimea climei n diferite anotimpuri, variaiile mari de temperatur i presiune atmosferic snt elemente care se opun su care, dimpotriv, pot fi folosite ca o veritabil arm mpotriva inamicului. Condiiile climaterice nu favorizeaz, ca n terenul es, creterea plantelor agricole. Aceast condiie, conexat la aceea a greutii cu care se aduc din alt parte cele necesare traiului, face ca aezrile omeneti s fie cu att mai rare, mai mici i cu mai puine resurse, cu ct snt la mai mare nlime i n raioane cu pante mai repezi. Variaia formelor de teren i abundena acoperirilor ngreuiaz mult orientarea. Compartimentarea terenului, prin natura formelor sale, de asemenea, poate s fie un avantaj pentru cine tie s o subordoneze scopului su sau, invers, o cauz a epuizrii forelor umane i animale, un obstacol n faa aciunilor de lupt, a manevrei, a focului, a legturii i cooperrii. Eforturile mari, depuse ca urmare a terenului greu accesibil i a condiiilor meteorologice deosebite, influeneaz considerabil: atenia, capacitatea de a judeca i voina. Printre primele semne ale oboselii se manifest lipsa de atenie; din ea decurg aproape ntotdeauna dezorientarea i posibilitatea mai mare de a fi surprins. Cnd oboseala se transform n surmenaj (care n teren muntos se resimte destul de repede la cei neantrenai), raionamentul devine incoerent, situaii simple de rezolvat par complicate, iar senzaiile i sentimentele iau locul judecii, exagerndu-se mai ales pericolele. O dat cu epuizarea energiei dispare i voina. De aceea, comandanilor de toate treptele li se cere la conducerea unor aciuni de lupt n muni mai mult energie dect la conducerea acelorai aciuni n teren es. Pe de alt parte, obstacolele ce se opun coordonrii aciunilor manevriere i de foc, greutile pe care terenul muntos le imprim observrii n general i realizrii legturii, intervalele inactive mari ce separ unitile i subunitile, dndu-le impresia c snt complet izolate, posibilitile mai numeroase de a fi surprini impun tuturor comandanilor s tie s uzeze de cea mai larg iniiativ (care trebuie cultivat n toate mprejurrile), s fie hotri, fermi i cu foarte mult curaj al rspunderii. Aciunile de lupt n muni cer trupelor eforturi deosebite; rolul factorului moral al lupttorilor, buna lor pregtire pentru lupt, iscusina i priceperea comandanilor de toate treptele joac un rol mult mai important dect n lupta n teren obinuit. Din toate aceste considerente rezult c succesul aciunilor de lupt n muni depinde de pregtirea i antrenamentul temeinic al militarilor, de experiena i de gradul de nsuire a anumitor deprinderi, de drzenia cu care snt nvinse greutile luptei, ale terenului alpin i condiiile

meteorologice deosebite. Aceste caliti se formeaz n cadrul tuturor categoriilor de pregtire, la care un aport deosebit i are i instrucia alpin. Alpinismul pune la ndemna militarilor metodele nvingerii oricrui obstacol n timpul unei ascensiuni. Pantele abrupte su acoperite cu grohoti, zpad su ghea, stncile amenintoare, pereii verticali i crestele ascuite constituie domeniul de activitate al militarilor la aceast categorie de instrucie. Echipamentul, materialul necesar, precum i tehnica special puse la ndemna militarilor snt mijloace cu care acetia pot nfrunta toate obstacolele, care par de nenvins la prima vedere. 2. Scurt privire asupra reliefului patriei noastre Privind harta care reprezint relieful patriei noastre, primul fapt care iese n eviden este marea varietate a formelor sale. n mijlocul rii se afl un podi (Podiul Transilvaniei) cu nlimea medie de 500-600 m. De jur mprejur se nal o cunun de muni, care n multe pri trec de 2 000 m nlime. Mai multe vi principale taie n curmeziul munii: vile Someului, Criului Repede, Mureului, Oltului, Buzului .a. Cercul munilor este nconjurat spre exterior de valurile dealurilor i podiurilor. La marginea lor se altur ntinderi joase de cmpii i lunci: Cmpia Tisei i Cmpia Romna, terminat cu lunca lung a Dunrii la sud. Acestei varieti de forme i corespund tot att de felurite roci i structuri geologice, nuane- de clim, asociaii vegetale i animale, bogii: muntele cu ntinse puni pe culmile nalte, cu pdurile de pe versani, cu zcmintele de crbuni, fier, metale neferoase; dealurile cu livezile i podgoriile lor, cu zcmintele de crbuni i gaze naturale, petrol, sare; cmpiile cu holde mnoase de cereale; luncile i delta bogate n pete i n stuf. nfiarea variat a reliefului, n care se gsesc, simetric aezate toate formele, ncepnd de la delt i cmpie pn la podiuri i muni, trezete n orice cetean al rii noastre o adnca mndrie patriotic. Relieful rii noastre se caracterizeaz deci prin varietatea sa, prin dispunerea circular concentric i proporionalitatea dezvoltrii formelor sale principale. Munii cu nlimi de peste 750 m ocup 30% din suprafaa rii, dealurile i podiurile, cu nlimi ntre 200 i 750 m, 37%, iar cmpiile i luncile, 33%. Coloana vertebral a reliefului patriei noastre o constituie lanul carpatic. Dac i comparm cu ceilali muni ai continentului, munii Carpai au o altitudine mijlocie. Ei nu ating nici nlimile Alpilor, care se menin n genere la 3 000 m, nici nu rmn la nlimea celor mai muli dintre munii vechi ai Europei, care rareori trec de l 000 m. Carpaii Orientali se ntind de la hotarul de nord al rii pn la Valea Prahovei. Ei prezint lungimile i limile cele mai mari dintre ramurile carpatice, iar orientarea generala este dirijat spre nord-vest i sud-vest. Carpaii Orientali au urmtoarele trsturi proprii: Ca nlime ocup un loc mijlociu ntre cele trei ramuri ale Carpailor din ara noastr, depind 2 000 m doar n trei vrfuri (Pietrosul Rodnei, Ineul i Pietrosul Climanului). Spre sud vrfurile lor principale abia depesc l 700 m n sectorul curburii. Ca structur petrografic snt alctuii din trei fii paralele: la mijloc isturi cristaline, la vest roci eruptive, ntre care andezitele i aglomeratele vulcanice snt mai caracteristice, iar la est formaia fliului, alctuit din conglomerate, gresii, marne i pe alocuri calcare. Fia central cristalin se subiaz treptat spre sud, pn dispare dincolo de Valea Trotuului, unde fliul capt cea mai mare extindere... Orientarea culmilor cu direcia nond-vest i sud-vest este n general paralel, mai accentuat n zona fliului. - Numrul depresiunilor i al vilor largi longitudinale este ridicat. Unele dintre depresiuni ajung la mare ntindere (de exemplu: Depresiunea Maramureului sau cea a Braovului), altele snt mai mici (de felul celei de la Borsec) sau alungite i ramificate dea lungul unor vi, fiind cunoscute sub denumirea de cmpulunguri. Mulimea pasurilor la culme, de obicei nalte (circa l 000 m), mbinate cu trectori mult mai joase de vale, nlesnete legturile transcarpatice. ntinderea mare a pdurilor i ndeosebi a pdurilor de rinoase cu esene valoroase (molidul, bradul .a.) i mai puin a celor de fag, predominante n zona de la curbur. Populaia relativ deas, mai ales n depresiuni i pe vile principale, larg deschise. Subdiviziunile Carpailor Orientali apar lesne dac inem seama, pe de o parte, de fiile longitudinale, deosebite prin natura lor petrografic, i de depresiunile care pe alocuri le despart, iar pe

de alt parte, de cele dou zone mai joase, care ntretaie de-a curmeziul aceti muni. Una dintre acestea leag depresiunea Cmpulung cu cea a Dornelor i se continu cu munii mici ai Brgului. A doua urmeaz valea Oituzului i marginea de sud a munilor vulcanici, prin depresiunea Baraolt. innd seama de aceste dou linii transversale i de zonalitatea longitudinal, se pot deosebi urmtoarele subdiviziuni ale Carpailor Orientali: Grupa nordic se ntinde de la hotarul de nord al rii pn la zona de lsare BrguDornelor-Cmpulung, n cuprinsul creia se despart: la vest Depresiunea Maramureului cu munii nconjurtori (alctuii din roci vulcanice la vest i isturi cristaline la sud i est), iar la est Obcinele bucovinene, alctuite n cea mai mare parte din fli. Grupa centrala ine de la zona de lsare artat pn la zona cea mai joas dintre Oituz i Baraolt. Ea se desparte, de asemenea, n dou: la vest, munii vulcanici ClimanHarghita, cu depresiunile largi de pe Mureul superior (Giurgeului) i Oltul superior (Ciucului), iar la est Carpaii moldo-transilvani, alctuii din isturi cristaline i fli. Grupa sudica (sau Carpaii curburii) este cuprins ntre limita artat (valea Oituzului-Baraolt) i Valea Prahovei-inca. Larga depresiune interioar din aceast zon (Depresiunea Braovului) desparte munii de la nord de cei de la sud. Cristalinul, att de larg dezvoltat n partea de nord a Carpailor Orientali, se subiaz pn dispare n apropiere ele Trotuul superior. n zona curburii aproape tot sectorul este alctuit din formaiile fliului. Chiar fia rocilor vulcanice de la vest dispare, rmnnd reprezentat doar n petice restrnse n munii Perani i Bodoc. Vile, cu caracter predominant longitudinal n partea de nord, capt mai toate caracter de vi transversale n zona curburii (Oltul, Oituzul, Buzul .a.). Urmarea este c n vreme ce trectorile snt nalte n partea nordic, predominnd pasurile de culme de peste l 000 m altitudine, n Carpaii de la curbur snt relativ joase, predominnd trectorile de vale (Oituz 865 m, Buzu 810 m). n Carpaii Orientali deosebim frumusei ale naturii cum rar se pot ntlni. Astfel, unul dintre cei mai falnici muni este Ceahlul (vrful Toaca l 904 m). n zilele senine, ctre apusul soarelui, el se vede tocmai de la Iai. Conglomeratele din care este alctuit, asemntoare cu cele din Bucegi, dau, ca i acolo, priveliti de neuitat: stnci zvelte ca nite turnuri de ceti ruinate cum snt Panaghia ori Toaca, stnci cu forme ciudate, datorit uvoaielor i dezagregrii, cum snt Piatra Lat, Scldtoarea Vulturilor, Dochia, Piatra Detunat .a., povrniuri ameitoare ca sub Ocolaul Mare, cascade ca Duruitoarea, peteri tinuite etc. Vile transversale taie defileuri pitoreti, ntre ele, fr ndoial, cele mai mree snt Cheile Bicazului, una dintre minunatele frumusei ale patriei noastre. Strnse ntre stnci verticale de calcar, apele Bicazului vuiesc ntr-un zgomot asurzitor, srind n repeziuri i cataracte, nvolburndu-se nspumate "printre blocurile de piatr czut de sus. Carpaii Meridionali reprezint sectorul cel mai nalt i mai masiv din Carpaii notri. n ambele pri unde se leag cu celelalte ramuri carpatice se termin prin abrupturi i zone depresionare. Spre Valea Prahovei se termin cu abruptul Bucegilor, povrni prpstios, care domin cu circa 700 m Carpaii Orientali, care se ntind la est de aceasta vale. Spre vest se termina tot prin povrniuri repezi, dominnd cam cu l COC m cele mai nalte vrfuri din munii scunzi ai Banatului. n aceast latur limita Carpailor Meridionali este i mai clar, datorit celor dou coridoare adnci, formate prin rupturi tectonice, care se mbina n unghi drept aproape de Caransebe (coridoarele Timi-Cerna i Bistra). n legtur cu limitele de nord i de sud trebuie s reinem nc o caracteristic: la rsrit de Olt aceti muni prezint spre nord un abrupt ctre Depresiunea Fgraului i se apleac treptat spre sud; pe cnd la apus de Olt este invers, abruptul fiind spre Depresiunea subcarpatic oltean de la sud, scderea treptat a nlimilor este spre nord, adic spre valea Mureului. ntre limitele artate Carpaii Meridionali ocupa o suprafa de trei ori i jumtate mai mic dect cca a Carpailor Orientali i prezint caractere mult mai unitare dect acetia. Iat care snt principalele lor caracteristici: snt cei mai nali dintre munii notri, trecnd cu multe vrfuri de 2 500 m altitudine; snt cei mai masivi, adic cei mai puin fragmentai de vi i depresiuni, cu toate c nu prezint dect o lime maxim de 70 km (care scade la jumtate n dreptul culmii Fgraului); snt formai n cea mai mare parte din isturi cristaline i roci intrusive de felul granielor, purtnd o cuvertur de depuneri sedimentare vechi alctuite n multe locuri din calcare dure; structura lor este intens cutat n pnze de ariaj (adic cute de mari dimensiuni, rsturnate unele peste altele). Pe culmile acestor muni apar clar individualizate largi platforme uor ondulate, etajate la

altitudini diferite: platforma Borescu la circa 2 000 m nlime, platforma Ru-es la l 200-1 600 m i platforma Cornovia la l 000 m, avnd intre ele povrniuri puternic nclinate. Pe platformele nalte ale Carpailor Meridionali se ntind pajiti cu ierburi bogate, pe alocuri cu tufiuri trtoare. Snt punile alpine, pe care s-a dezvoltat din vremuri strvechi o intens via pstoreasc. Pe aceste plaiuri, ca i n Carpaii Orientali s-a creat comoara poeziei, cntecului i jocurilor populare romneti. Aici s-au urzit multe din legendele noastre i s-a nfrumuseat portul srbtoresc al locuitorilor de la munte. Datorit nlimii lor, munii pstreaz frecvente urme lsate de gheari cuaternari (vi prpstioase, cele mai multe i mai frumoase lacuri glaciare din Carpaii notri). Cu toat nlimea i masivitatea lor, Carpaii Meridionali au trectori joase: Turnu Rou pe valea Oltului, Lainici pe Jiu, Merior aproape de izvoarele Streiului. n afara acestor trectori de vale, cu lipsesc nici cele de culme (Branul, Vlcanul .a.), nalte de peste l 200 m i pasul Urdele la 2 200 m, n Parng. Munii acetia au puine depresiuni (Lovitea pe Olt, Petroeni pe Jiul superior, ara Haegului pe Strei). innd seama de vile transversale i de lsrile axiale, Carpaii Meridionali se divid n patru grupe: Bucegii, Piatra Craiului i Fgraul ntre Prahova i Olt, Lotrul, Parngul, Retezatul i Godeanul ntre Olt i culoarul Timi-Cerna. Separarea lor este clar: ntre Bucegi i Fgra se afl culoarul Bran-Rucr, ntre Fgra i Parng valea transversal a Oltului, cu depresiunea Lovitei tocmai n mijlocul munilor, iar ntre Parng i Vlcan valea Jiului superior, cu depresiunea Petroeni, i valea Streiului, cu ara Haegului. Carpaii Occidentali se ntind de la Dunre pn la valea Barcului. Marginea de est -a acestui lan este evideniat de zone joase de scufundare, nvecinate cu zone umplute cu roci sedimentate. Aa snt: culoarele Timi-Cerna-Bistra, depresiunea ara Haegului, prin care se despart de Carpaii Meridionali, i culoarul Mureului i Arieului inferior, care i desparte de Podiul Transilvaniei. Partea apuseana (Munii Apuseni) a Carpailor Occidentali prezint o linie sinuoas, care seamn pe hart cu marginea unei frunze de stejar, plin de intrnduri ale cmpiei printre culmile de muni. Aceste golfuri de cmpie" constituie o caracteristic a lor. La nord munii se bifurc n inutul dealurilor someene ca dou coarne de melc, ndreptate spre nord-vest i nord-est. Carpaii Occidentali constituie treapta cea mai scund a Carpailor notri, meninndu-se n cca mai mare parte a lor sub 800 m altitudine. La sud de Mure altitudinea lor maxim abia trece de l 400 m, iar la nord numai excepional, n masivul central al Bihoriei, se ntlnesc vrfuri care depesc l 800 m. Caracterul cel mai pregnant al Carpailor Occidentali este c ei nu formeaz un lan continuu, ci apar ca nite grupuri insulare de muni, desprite unele de altele prin largi culoare (cum este cel al Timiului ori al Mureului) sau prin largi depresiuni. Specific este, de asemenea, cderea lor n trepte din ce n ce mai joase spre vest, unde aceti muncei" ajung la nlimi de 500-800 m. O alt caracteristic o constituie marea diversitate a rocilor care i alctuiesc. isturile cristaline formeaz o bun parte a Carpailor Occidentali. Rupte i prbuite n multe pri, au dat loc fie apariiei rocilor vulcanice, fie depunerilor de roci sedimentare, ntre cele sedimentare mai frecvente snt calcarele, care dau pitoresc deosebit unor masive. Aa se explic de ce harta geologic a acestor muni apare ca un mozaic. mpestriarea aceasta de roci i rupturile tectonice explic i marea varietate a formelor de relief, a culmilor largi, pe alocuri ca nite adevrate platforme, pe care satele urc pn la l 200-1 300 m altitudine, a numeroaselor depresiuni mrunte, rspndite peste tot, sau a depresiunilor largi, n chip de golfuri, care se deschid n cmpie. Submprirea Carpailor Occidentali este lesne de fcut, datorit culoarelor largi care i fragmenteaz. Deosebim astfel: Munii Banatului, ntre Dunre i valea larg a Timiului; Poiana Rusci, ntre vile Bistra, Timi i Mure i Munii Apuseni ntre valea Mureului i valea Barcului. 3. Structura stncilor Dificultile unei escaladri snt determinate n mare msur de structura stncilor, fapt care impune cunoaterea de ctre militari a compoziiei rocilor, a friabilitii acestora. n special pentru ofieri i subofieri cunotinele de geologic snt foarte necesare. Clima excesiv de pe culmile muntoase, gerurile mari din nopile de iarn i cldurile de peste zi care topesc zpad de pe.stnci, infiltrnd-o n porii pietrei, cldurile excesive ale zilelor de var alternate cu frigul brusc ce s? las o dat cu apusul soarelui, aciunea apei de ploaie i a vnturilor erodeaz suprafaa stncilor, brzdeaz n piatr crpturi n toate sensurile, care snt lrgite din ce n ce

mai mult, fcnd astfel suprafaa pietrei sfrmicioas friabil ca un os calcinat. Trebuie reinut c nu toate rocile snt friabile n acelai grad i c friabilitatea lor nu are acelai aspect. Din punctul de vedere al instruciei alpine rocile pot fi clasificate dup aderen, soliditate i stratificaie. n funcie de aceste caracteristici cele mai rspndite roci snt: Graniturile snt formate din cristale de cuar, feldspat i mic; snt roci dure i zgrunuroase (grunoase). Crarea pe stncile de granit se poate face cu espadrile i mai ales cu bocanci cu talp de cauciuc. Prizele fixate n aceste roci snt ntotdeauna solide. Graniturile nu snt roci stratificate, ele se prezint n forme masive, formnd versani regulai i vi cu fundul plat; fiind impermeabile, dau natere izvoarelor cu ap limpede, cu gust de turbrie. La altitudine mare graniturile sufer o dezagregare mecanic foarte puternic. Munii granitici au pereii aproape verticali, cu fisuri i hornuri puine, Graniturile omogene snt relativ rare. De cele mai multe ori au intercalaii de gnaisuri, care prezint o istozitate; aceasta determin zone mari accesibile escaladrii, datorita prezenei culoarelor i a vlcelelor, dar i zone periculoase, date fiind cderile de pietre din asemenea raioane. n ara noastr muni granitici favorabili practicrii alpinismului snt puini. Rocile granitice snt cele mai puin friabile, deoarece masa lor, mai omogen, este solid nchegat, iar aciunea agenilor climaterici nu face dect s le lustruiasc, retundu-le asperitile i formnd un strat uniform de feldspai. De aceea munii granitici capt unele forme rotunjite, moi i snt acoperii aproape uniform de pduri, iar stncile rmase goale snt netede (splate). Totui stncile granitice foarte vechi se frmieaz i ele, ns ntr-un mod caracteristic: se risipesc n blocuri enorme, oferind aspectul unor ruine. isturile cristaline, caracterizate prin friabilitate, impun msuri de precauie pe timpul escaladrii. Ele au o desfacere istoas i din aceast cauz nu formeaz perei masivi, ci vrfuri cu forme piramidale, cu pante regulate i lungi; alterarea lor este puternic. Masivul alctuit din aceste roci nu prezint bruri, ace, perei compaci sau mici fisuri favorabile pentru baterea pitoanelor, iar prizele snt nesigure. n ara noastr munii Fgra, Rodna i Parng snt alctuii din isturi cristaline. Calcarele snt formaiuni netede, compacte i alunecoase, cu perei verticali i creste semee; alteori snt stratificate. Spre deosebire de granituri, la calcare prile detaate nu se desprind, ci se pstreaz ca muchii foarte fine, ace etc. Din cauza solubilitii calcarului apa este silit aici s se strecoare n adncime pe fisuri; iau natere chei cu perei verticali, favorabili escaladrii, sritori pe vi, doline, peteri etc. Calcarul compact prezint prize sigure i fisuri pentru pitoane. Caracteristicile calcarului stratificat variaz dup modul de stratificare: n straturi subiri este friabil i deci periculos (Cheile Turzii); n straturi groase este mai sigur (Piatra Craiului). Tehnica escaladrii n calcare necesit folosirea espadrilelor. Bucele de piatr, rezultat al friabilitii calcarului, se adun la piciorul stncii sau n culoarele ce ntovresc de o parte i de alta muchiile stncoase, formnd grohotiurile, caracteristice acestor masivi muntoi. Conglomeratele snt roci mai rare, dei n ara noastr, n regiunea principal n care se practic alpinismul (Mun-'i Bucegi) se ntlnesc conglomerate n mod masiv. Ele snt alctuite din prundiuri i grohotiuri legate printr-un ciment calcaros sau silicios. Datorit acestui fapt, conglomeratele p re zint o aderen mai mare n escaladri dect calcarele. Adeseori ns, ca urmare a infiltraiilor de ap care dizolv cimentul, ele devin foarte friabile. Prizele n conglomerate sj prezint sub form rotunjit, ca proeminene sau ca alveole, dup cum isnt elemente constituante sau golul rmas n urma desprinderii acestora. Conglomeratele, fiind mai compacte, nu prezint dantelria de forme a calcarelor, ci ne ofer perei i muchii masive, dei snt roci stratificate. Gresiile snt roci formate din nisipuri cimentate, cu relief neomogen, alctuite din bancuri cu duritate diferit. Gresiile dure dau forme similare cu conglomeratele (formele snt ns domoale, trapezoidale sau rotunjite). Straturile, fiind de diferite grosimi i separate prin alte straturi, care nu au aceeai rezisten, se rup foarte diferit, formnd trepte care n straturi verticale uureaz escaladarea, iar n cele orizontale, dimpotriv, o ngreuiaz. isturile argiloase i marnele snt roci puin dure, sfrmicioase, din care cauz dau un relief puin accentuat, impropriu escaladrilor; ele apar uneori ca intercalaii n conglomerate sau gresii. Escaladarea n isturile argiloase este periculoas, deoarece prizele se rup, iar bucile de stnc se disloc. Pericolul este mrit i de umiditate, care micoreaz mult aderena pe aceste roci. De aceea este indicat ca atunci cnd este posibil asemenea roci s fie ocolite. Rocile vulcanice snt dure, grunoase, cu mare aderen pentru crare; uneori snt i sfrmicioase. Rocile vulcanice se prezint n forme masive i nestratificate, cum snt andezitele, care

alctuiesc Creasta Cocoului din Guti, i bazaltele, care formeaz cunoscutele coloane din Detunatele Munilor Apuseni. De remarcat c friabilitatea variaz nu numai n funcie de anotimp, dar chiar i n cursul aceleiai zile. Astfel, cele mai multe pietre se desprind dimineaa din cauza variaiei brute de temperatur. La prnz friabilitatea este minim (mai ales pe pantele sudice), iar seara, la apusul soarelui, rocile devin iari mai friabile. Referitor la textura rocilor (adic la modul lor de aezare n spaiu) se poate spune c pereii formaiilor stncoase nu au dect rareori feele absolut netede. De regul cei mai abrupi perei stncoi snt brzdai aproape ntotdeauna de fisuri, hornuri i prezint platforme care permit escaladarea. Aceste sprturi mari snt legate ntre ele prin praguri mai mult sau mai puin strmte i uneori orizontale. La stabilirea itinerarelor de crare trebuie s se in seama de aceste sprturi i praguri. Din punctul de vedere al stratificaiei deosebim roci stratificate i roci nestratificate. n primul caz stratificaia poate fi orizontal sau vertical. n cazul stratificaiei orizontale relieful se nfieaz ca un fel de praguri orizontale paralele, separate ntre ele de fee mai mult sau mai puin groase. Aceste fete snt brzdate de fisuri i hornuri repartizate neuniform pe suprafaa lor. Itinerarul trebuie astfel ales, nct s urmeze fisurile verticale, tind straturile, iar atunci cnd apare o poriune cu totul splat (neted), care face imposibil continuarea escaladrii pe linia direct, se pot face devieri pe pragurile alctuite de feele de strat, pentru a se reintra pe itinerar ntr-un punct superior. n cazul stratificaiei verticale liniile respective formeaz fisuri su hornuri continue pe suprafaa ntregului perete. Aici itinerarul (traseul) se alege direct prin aceste linii. Sprturile neregulate care pot aprea ntre feele de strat permit astfel trecerea dintr-un horn n altul, dac suprafaa interioar are prizele necesare. n cazul rocilor nestratificate singura posibilitate de escaladare o dau fisurile, care uneori au dimensiuni de hornuri. Aceste fisuri nu snt regulate i vin din direcii diferite. Din aceast cauz ieirea dintr-o astfel de zon este dificil i de multe ori chiar imposibil. Stricta delimitare a rocilor pe categorii o ntlnim numai n teorie. n practic ns trebuie s se rein c n acelai masiv muntos se vor gsi roci cu situaii de aezare deosebite, ceea ce va necesita s se aplice metode variate de escaladare (ascensiune). 4. Clasificarea reliefului muntos n mod obinuit poriunile de teren cu altitudinea mai marc de 500 m faa de nivelul mrii snt considerate zone muntoase. n funcie de altitudine munii se mpart astfel: Zona munilor mici se ntinde pn la altitudinea de 800 m fa de nivelul mrii. Dup aspectul lor aceti muni se deosebesc foarte puin de regiunile deluroase. Crestele i pantele pot fi acoperite cu pduri de foioase, lstri sau pune. Terenul puin frmntat face posibil deplasarea mijloacelor de transport pe roi, pe drumuri i n afara drumurilor. Micarea subunitilor pe jos este, de regul, posibil n orice direcie fr o pregtire special, iar aciunile de lupt.se duc aici n aceleai condiii cu cele din teren mediu frmntat. Totui n aceast zon pot fi ntlnite poriuni de teren greu accesibile, mai ales pe timp de iarn. Zona munilor mijlocii se ntinde de la altitudinea de 800 m pn la cea de l 800 m fa de nivelul mrii. Ea reprezint o regiune cu relief brzdat (traversat de defileuri, trectori, pasuri, chei), cu pante stncoase i abrupte, cu rpe i crpturi de teren, cu suprafee acoperite cu pduri (n majoritatea lor conifere), lstri i pune. n aceast zona se produc avalane (prbuiri) de piatr i zpad. Deplasarea mijloacelor de transport pe roi este posibil numai pe drumuri amenajate. Ducerea cu succes a aciunilor de lupta n zona munilor mijlocii necesit o pregtire special a militarilor i a subunitilor, precum i adaptarea la condiiile specifice a unei pri din echipament i armament, folosirea unor materiale speciale (alpine). Zona munilor nali este cuprins ntre nlimile de 1 800 m i 3 000 m fa de nivelul mrii (de la trectori i pasuri de munte pn la linia zpezilor venice i ghearilor). n aceast zon crestele i vrfurile munilor snt mai proeminente, pantele snt mai abrupte i pot fi acoperite cu jnepi, ienuperi i pune. Caracteristici pentru aceasta zona snt pereii stncoi ai munilor, fr nici o vegetaie, care la baza lor formeaz grohotiuri. Deplasarea trupelor se execut pe drumuri i poteci, iar n unele situaii i n afara potecilor, pe ci ocolitoare recunoscute din timp; iarna transportul materialelor se face pe sniue speciale; n unele situaii transportul oamenilor i materialelor se poate executa i cu elicopterele. Pentru executarea deplasrii militarilor snt necesare o pregtire special corespunztoare i asigurarea cu echipament i material alpin adecvat.

Relieful muntos poate fi clasificat i dup gradul de dificultate n escaladarea lui. Se tie c pe timpul deplasrii la altitudini mari putem ntlni diferite obstacole specifice terenului muntos, ca: pante acoperite cu iarb, cu zpad, cu ghea sau cu piatr mrunt, vi adnci, perei stncoi i altele. Pentru trecerea lor se ntmpin, n general, un anumit grad de dificultate. Trecerea obstacolelor de munte care pot fi ntlnite pe timpul deplasrii cere un anumit nivel de pregtire. Dup greutatea escaladrii lor obstacolele se mpart n: uoare, mijlocii, grele i foarte grele. Obstacolele uoare snt formate de pantele care au n medie o nclinare de 45 fa de orizontal. Trecerea lor necesit o pregtire tehnic pentru cunoaterea i alegerea prizelor, pentru utilizarea pitoanelor, pentru asigurarea i oprirea din cdere cu ajutorul pioletului, ct i cunoaterea msurilor de asigurare succesiv peste un umr cu ajutorul frnghiei de alpinism. Instrucia alpin ncepe cu nvarea de ctre militari a trecerii peste aceste obstacole. Obstacolele mijlocii snt constituite din pantele care au n medie o nclinare de 55 fa de orizontal. Ca obstacole principale pot fi ntlnite: hornuri stncoase, ancuri izolate, vi adnci, creste, trasee lungi cu brne. La escaladarea lor se folosete ajutorul reciproc prin frnghia de alpinism. Aceste obstacole pot fi trecute, n general, n mod individual; deseori se vor utiliza i puncte de sprijin ajuttoare avnd echipament de munte adecvat. Pentru sigurana deplasrii snt necesare cunotine suplimentare, ca ntrebuinarea nodului agtor i asigurarea succesiv peste bru, asigurarea cu ajutorul pioletului sau cu ajutorul unei proeminene de stnc. n unele poriuni din traseu se vor folosi crri cu ajutorul pitoanelor, al carabinierelor i al frnghiei (pentru traversri i rapeluri) etc. Pentru escaladarea unor asemenea obstacole este necesar ca cel puin un militar din grupa (echip) s aib pregtire tehnic i o oarecare experien n escaladri. Obstacolele grele snt alctuite ide pantele care au n medie o nclinare de 65 fa de orizontal. n general, la escaladarea obstacolelor grele se practic crarea i escaladarea cu ajutorul pitoanelor i frnghiei de alpinism, deoarece pe traseu nu exist iprize suficiente. Obstacolele grele pot fi trecute numai cu folosirea punctelor de sprijin suplimentare i cu amenajarea special a locurilor pentru asigurarea reciproc n cadrul grupei (echipei), cu folosirea frnghiei la coborre i traversare, precum i cu ajutorul echipamentului special. Pentru a nltura o eventual cdere pe timpul escaladrii obstacolelor grele se iau msuri de asigurare individual cu ajutorul pitoanelor i al nodului de asigurare succesiv, folosind n acest scop pitoanele, carabinierele etc. La trecerea obstacolelor grele toi militarii din cadrul grupei (echipei) trebuie s posede o pregtire tehnic i experien n ascensiuni de iarn i de var i s cunoasc bine fenomenele naturale n muni. Obstacolele foarte grele snt formate de pantele care au n medie nclinarea de 75 fa de orizontal. Escaladarea acestora se face de regul la frnghia dubl. Trecerea obstacolelor foarte grele nu este posibil fr o amenajare speciala a punctelor de sprijin cu ajutorul pitoanelor, carabinierelor, scrielor etc. Pentru prevenirea cderii se iau msuri de asigurare individual. Pe timpul trecerii acestor obstacole gradul de dificultate poate s creasc i n raport cu compoziia rocilor i natura stratului superior al terenului (umed, acoperit cu zpad sau ghea). n plus, greutatea escaladrii se mrete n funcie de altitudine (aerul rarefiat) sau starea timpului (ploi, frig etc.). De asemenea, avalanele de piatra i zpad sporesc gradul de dificultate la trecerea obstacolelor. Nu se admite parcurgerea acestor obstacole cu militari neantrenai n escaladri. 5. Particularitile aerului, climei, condiiilor meteorologice i vegetaiei Deplasarea pe drumuri nguste i n serpentin, pe poteci de munte i n teren necunoscut, cu pante abrupte i alunecoase, pe ci adnci i prpstioase cere o pregtire special. Antrenamentul este cu att mai necesar, cu ct n muni intervin n plus o serie de factori care influeneaz n mod direct att asupra organismului militarilor, ct i asupra modului de ndeplinire a misiunilor de lupt. Aerul. n muni aerul este din ce n ce mai pur, pe msura creterii altitudinii. Purificarea este determinat n mod special de existena pdurilor de conifere, care micoreaz simitor.procentajul de bioxid de carbon. De asemenea, zpada, n cderea sa, reine unele impuriti, care pot fi capabile s polueze aerul. La nlimi mari aerul devine din ce n ce mai uscat, n special iarna, cnd umiditatea din aer se condenseaz; cantitatea vaporilor de apa n aer descrete n proporie geometric cu creterea altitudinii. Pe msura creterii altitudinii presiunea atmosferic se micoreaz i n raport cu aceasta se micoreaz i densitatea aerului. Experimental s-a stabilit ca presiunea atmosferic scade cu 9 mm coloan de mercur pentru fiecare sut de metri altitudine. De aceea, la nlimi de peste 2 000 m organismul omului ncepe s resimt o oarecare lips de oxigen, ceea ce face s se accelereze

activitatea inimii. Din aceast cauz unii militari neantrenai la eforturi mari simt ameeli. Ulterior, o slbire general a organismului are drept rezultat faptul c cei neantrenai se mbolnvesc de boal de munte, care este pus n eviden prin dureri de cap, vrsturi, zgomot n urechi, oboseal fizic. n alte cazuri lipsa de oxigen se manifest printr-o bun dispoziie (rs fr motiv, stare de excitaie), urmat de o stare de somnolen. Adesea la cei care nu snt deprini cu altitudinile mari apare sentimentul fricii, exteriorizat prin reinerea de a traversa pante abrupte, de a se cra n copaci etc. Apariia acestor fenomene impune ntreruperea imediat a oricror activiti i, n cazurile grave, luarea de urgen a msurilor ce se impun. Trebuie reinut c orice militar se poate obinui cu aerul rarefiat printr-un antrenament sistematic (ieirea pentru un timp din ce n ce mai mare n tabere de munte organizate n raioane alpine). Temperatura, vnturile i precipitaiile au valori deosebite n diferite pri ale rii; n distribuirea elementelor climatice relieful joac un rol preponderent. Clima n munii notri se mparte n dou etaje climatice: Etajul alpin, situat deasupra limitei superioare a pdurilor, se caracterizeaz prin temperaturi medii anuale sub zero grade, veri scurte i ierni lungi. Vnturile snt puternice, iar precipitaiile, peste l 200 mm, cad n cea mai mare parte a anului sub form de ninsoare i lapovi. Vegetaia caracteristic o formeaz stepa alpina. Acest tip climatic se ntlnete n Munii Retezatului, Parngului, Fgraului, Bucegi, parte din Carpaii Moldovei (Climan, Rodna i Maramure). Etajul climatic subalpin se ntlnete n munii cu nlimi mijlocii i se caracterizeaz prin temperaturi medii anuale cuprinse ntre dou grade i ase grade, cu diferene moderate ntre var i iarn; precipitaiile snt de 800-1 200 mm anual. Vegetaia caracteristic o constituie pdurea de fag i de rinoase. n regiunile muntoase clima se modific o dat cu creterea altitudinii. n medie, dup fiecare 200 de metri altitudine temperatura aerului coboar cu un grad; n zona munilor nali (de la 2 000-3 000 de metri) temperatura poate cobor, chiar vara, sub 15 grade. De asemenea, n decurs de 24 de ore, la aceeai altitudine se pot produce schimbri brute de temperatur. n special dup apusul soarelui sau ziua cnd cerul este nnorat are loc o brusc rcire. Astfel, la altitudini de peste l 800 m, dei ziua este foarte cald, noaptea temperatura poate scdea chiar sub zero grade. n cursul zilei solul vilor situate mai aproape de poalele munilor se nclzete mai repede dect solul vilor situate la o altitudine mai mare. Din aceast cauz vnturile bat ziua dinspre vi n direcia munilor, iar noaptea invers. De regul vntul bate cnd vremea este bun. Aceast observaie ne permite s prevenim starea vremii. Coborrea brusc a temperaturii n muni aduce dup sine un vnt care atinge uneori o vitez de 10-12 m/s. Vntul ngreuiaz deplasarea dac fora s se opune naintrii. Cu ct o regiune muntoas este situat la o altitudine mai mare, cu att primvara vine mai trziu; deseori se observ c pe vi ncepe topirea zpezii, iar vrfurile munilor snt nc acoperite cu zpad. n general vara temperatura ajunge ziu pn la 30, iar noaptea, spre diminea i s^re sear timpul se rcete i temperatura scade brusc. Deseori, la o altitudine de peste l 800 m ploile snt nsoite de descrcari electrice, grindin sau de zpad i cea. Toamna este caracterizat prin vnturi puternice i ploi. Chiar n luna septembrie ncep ngheuri, dei temperatura rmne ridicat ziu. Iarna, care ine de la sfritul lunii octombrie i pn n aprilie, este caracterizat prin viscole puternice i prin cderea unor mari cantiti de zpad; suprafeele netede se acoper cu un strat de -omt gros de peste 3 m, iar pe vrfurile nguste i cu pante abrupte grosimea stratului poate fi i mai mare. Iarna vntul face s se simt mai puternic gerul i n consecin este necesar s se ia msuri pentru ca personalul s nu sufere degeraturi. n muni iarna este foarte grea. n medie temperatura variaz ntre 15 i 30C sub zero. Din experien rezult c trupele suport mai uor un ger uscat de 30, dar fr vnt dect un ger mai mic, dar cu vnt. Timpul cel mai nefavorabil l constituie intervalul dintre lunile noiembrie i aprilie. Lunile cu vreme mai stabil snt august, septembrie i octombrie. Ploile n muni snt foarte frecvente. Din cauza reliefului brzdat al acestor regiuni, apa provenit din ploi se scurge vertiginos n vi i pasuri, formnd repede torente, care pe msur ce se apropie de poalele munilor se mresc din ce n ce mai mult, producnd distrugeri i crend obstacole greu de trecut. Adesea ploile provoac alunecarea unor poriuni de teren, cderi de piatr, iar crrile, pantele acoperite cu iarb i stncile devin alunecoase. Umezirea echipamentului produce greuti lupttorului: i mpiedic micrile, favorizeaz contractarea de rceli, iar cnd temperatura ajunge sub zero grade, chiar i degeraturi. Ploile i furtunile

cu descrcri electrice, dei snt locale i de scurt durat, constituie un pericol, n special pentru persoanele aflate pe creste sau vrfuri izolate, n zona alpin, deasupra liniei de vegetaie, furtuna nsoit de descrcri electrice poate aduce temperaturi joase i ca urmare pot cdea zpezi. Crestele i vrfurile devin puncte focale ale descrcrilor electrice, oare snt foarte periculoase. Cele mai multe furtuni cu descrcri electrice se produc la amiaz sau ctre apusul soarelui. Chiar pe vreme frumoas norii risipii de vnt, care par adesea inofensivi, se pot transforma, ntr-un timp foarte scurt, n mase noroase cu descrcri electrice. Furtunile care se produc noaptea sau n zorii zilei snt nsoite de mari schimbri n situaia meteorologic. Uneori norii pot fi observai cu trei ore nainte de apariia fulgerelor. Acest fapt trebuie folosit pentru protejarea trupelor; nainte de nceperea fulgerelor, cnd situaia permite, militarii trebuie s prseasc crestele i s coboare n acoperiri, n vi adnci, n peteri, ct mai departe de stncile de piatr izolate. Obiectele metalice trebuie aezate deoparte i acoperite. Pe ntuneric, ca un semn de apropiere a fulgerelor, pe obiectele metalice cu vrfuri ascuite se observ uneori descrcri electrice sub form de lumini slabe. Deplasarea pe timp de furtun trebuie s se execute cu msuri de asigurare: primul i ultimul militar vor fi stabilii dintre cei cu experien n ascensiuni; toate materialele ce se transport trebuie s fie bine ancorate, pentru a nu fi smulse de furtun. Ceaa este un fenomen obinuit n muni, mai ales n urma ploilor. Vrfurile izolate i crestele munilor, precum i pantele lor snt deseori acoperite de cea. Ceaa se menine timp ndelungat i deasupra vilor. Pe timp de cea dispare perspectiva panoramic a reliefului; aprecierea distanelor, observarea, orientarea i meninerea direciei de deplasare snt simitor ngreuiate. Deplasarea se poate continua dac terenul este cunoscut i nu prezint poriuni de trasee periculoase. Meninerea direciei de deplasare se face prin confruntarea obiectelor de teren cunoscute, ct i cu ajutorul busolei i al hrii (vezi capitolul Orientarea n muni"). Gerul constituie un impediment serios n terenul muntos. Urmrile gerului snt legate nu numai de temperatura sczut, ci i de unele condiii cum snt: aerul umed, vntul, oboseala oamenilor, starea mbrcmintei i a nclmintei, n funcie de acestea degeraturile pot avea loc i la temperaturi n jur de zero grade. Msurile de prevenire a degeraturilor constau tocmai n nlturarea condiiilor care le favorizeaz: mbrcmintea i nclmintea s fie ajustate corect, rufele de corp s fie clduroase, legturile schiurilor, rachetelor de zpad sau ale colarilor s nu fie strnse tare pe picioare etc. Flora unui inut este format de plantele care cresc n mod natural (spontan) n acea zon. Repartiia geografic a diferitelor specii de plante sau a asociaiilor de specii este condiionat de clim, sol i relief. ara noastr, prezentnd variaii de relief, de sol i de clim la distane mici, are o flor foarte bogat i felurit. Repartiia geografic a vegetaiei este legat n primul rnd de etajarea reliefului. Pe msur ce crete altitudinea, se schimb i condiiile climaterice i, n consecin, i asociaiile de plante, astfel c zonele de vegetaie se succed n sens vertical, n raport cu relieful. Datorit unor condiii locale de relief, clim, sol, ap freatic, n cuprinsul unor zone de vegetaie pot aprea ns i asociaii diferite de cele ale zonelor respective (asociaii azonale). Succesiunea zonelor de vegetaie n ara noastr este urmtoarea: zona stepei, zona silvostep, zona forestier i zona alpin. Dintre acestea ne intereseaz n mod special ultimele dou. Zona forestier. Ocup o ntins parte a rii noastre; ea ncepe n cmpii, unde are limita inferioar, i ine pn la altitudini de l 700l 800 m, n munte, unde se afl limita ei superioar. O dat cu creterea altitudinii se schimb i componena pdurii. Unele specii forestiere urc la o anumita nlime, cednd apoi mai sus, n mod treptat, locul altora. Zona pdurii se submparte pe vertical n trei subzone: subzona stejarului, subzona fagului, subzona coniferelor. n unele pri, din cauza unor condiii locale specifice de clim i datorit orientrii versanilor au loc unele inversiuni ntre etaje, mai ales la trecerea de la unul la altul. Astfel, uneori fagul coboar i stejarul urc, iar alteori fagul urc pn la limita superioar a coniferelor. Subzona stejarului ocup, n medie, suprafeele dintre 150 i 500 m altitudine; cteodat urc i mai sus. Subzona fagului este intermediar ntre subzona stejarului, cu care se amestec la limita inferioar, i subzona coniferelor, cu care se amestec la limita superioar. n stare pur pdurile de fag ocup nlimile dintre 500 i 800 m. n amestec cu coniferele fagul urc pn la l 000-1 400 m n Carpaii Meridionali i pn la l 000-1 200 m n Carpaii Orientali. n asociaie cu fagul cresc ctre partea inferioar a sub-zonei sale carpenul, gorunul i teiul, iar mesteacnul ctre partea superioar a aceleiai zone. Subzona coniferelor ocup suprafeele situate ntre 600 i l 500 m n Carpaii Orientali i ntre l 200 i l 800 m n Carpaii Meridionali i Apuseni. Speciile componente cele mai rspndite snt molidul i bradul. Molidul ocup ntinse suprafee, mai ales n Carpaii Orientali, n timp ce bradul este mai rspndit n Carpaii Meridionali i n masivul Bi-horiei. Mai rar se ntlnesc pinul, laricele i

zmbrul. Zona alpin. Deasupra limitei pdurii, pe platourile i pe culmile cele mai nalte ale munilor notri (altitudine de l 800-2 500 m) se ntinde o zon de vegetaie de tip alpin. Compoziia floristic a vegetaiei alpine este variat, fiind re prezentat prin numeroase specii ierboase i lemnoase pitice sau trtoare. Zona alpin se mparte n dou subzone: subzona alpin sau subzona pajitilor, n care predomin speciile ierboase, i subzona subalpin sau subzona arbutilor pitici. Subzona pajitilor ocup prile cele mai nalte ale munilor, n general peste 2 000 m. Speciile cel mai des ntlnite snt: geniana, ciuboica cucului, clopoeii, piuul, rogozul de munte. n mod sporadic se ntlnesc i arbuti pitici. Aceast subzona este bine dezvoltat n munii Bucegi; Fgra, Parng, Retezat, Godeanu, Rodnei. Subzona arbutilor pitici ocup suprafeele dintre limita superioar a pdurilor de rinoase i limita inferioar a pajitilor alpine (l 800-2 000 m). Speciile cele mai rspndite snt: jneapnul, ienuprul, smirdarul, meriorul, azaleea, arinica. Speciile ierboase din acesta subzona snt reprezentate prin iarba stncilor i poica. Subzona arbutilor pitici este ntlnit n Munii Rodnei, Climan, Ceahlu, Bucegi, Fgra, Parng, Retezat. Vegetaia regiunilor muntoase ofer militarilor bune posibiliti de mascare, dar n acelai timp le ngreuiaz orientarea i deplasarea. Deseori potecile din pduri se pierd i atunci militarii snt nevoii s se deplaseze cu ajutorul unghiului de mar. Deplasarea n afara potecilor creeaz greuti de tot felul: picioarele se afund n frunze, se mpiedic n ferigi nalte, alunec de pe pietrele umede ascunse sub frunze, iar crengile uscate se rup sub picioare, producnd zgomot. n aceste condiii deplasarea se face cu cea mai mare precauie. Militarii trebuie s fie ateni la orice fonete i zgomote fcute de uscturi, de animale sau psri i s le deosebeasc de cele produse de inamic. Fauna. Aezarea geografic, varietatea reliefului, a climei i a vegetaiei, ca i trecutul geologic al rii se reflect i n componena faunei i n rspndirea ei pe regiuni naturale. Fauna rii noastre este bogat i variat. Ea cuprinde complexele faunistice ale luncii, ale stepelor, ale zonei forestiere i alpine (n mod deosebit ne intereseaz aici ultimele dou complexe). n domeniul forestier se disting un complex al pdurilor de rinoase i altul al pdurilor de foioase. Fauna pdurilor. Lumea animal cea mai variat aparine zonei pdurilor. Pdurile de fag i de stejar de pe dealuri i de la poalele munilor snt populate cu cele mai variate mamifere, ca: vulpea, lupul, mistreul, veveria, pisica slbatic, jderul, cprioara, iepurele etc. Tot aici se ntlnesc i multe specii de psri tipice de pdure, ca: ciocnitoarea, Piigoiul, scorarul, cinteza, gaia, cucul. Pdurile de rinoase adpostesc cerbi, uri, lupi, cprioare, veverie, ri. Dintre pasri, speciile mai importante snt: cocoul de munte, ierunca, cocoul de mesteacn (pe calc de dispariie). Fauna alpina. Vrfurile cele mai nalte i mai prpstioase ori cldrile glaciare ale Carpailor Meridionali Constituie domeniul caprei negre, animal declarat monument al naturii i pus sub ocrotirea legii. Dintre psri mai reprezentativ este zganul sau vulturul brbos. Rurile de munte, i au originea n zpezile venice din crestele munilor, n izvoare sau lacuri i curg prin cutele naturale ale terenului, sub forma unor torente, extrem de repede i cu zgomot foarte mare. Din cauza ploilor de toamn i a dezgheului de primvar nivelul apei se ridic, nct chiar i cele mai mici ruri devin greu de trecut. Dup o zi sau dou de la ncetarea ploii apa ncepe s scad repede i rul intr n albia lui. Aadar, limea, adncimea i viteza rurilor de munte depind de anotimp i de starea vremii. Malurile rurilor de munte, de regul, snt abrupte i stncoase; spre vi malurile capt pante mai dulci, viteza curentului scade i albiile se lrgesc. Fundul rurilor, pn la ieirea lor n vi, este acoperit cu pietri mrunt sau cu pietre de diverse forme i mrimi; spre vi cantitatea de pietri este mai mic, iar n unele locuri fundul este mocirlos. n unele pri, sub fundul pietros al rului se gsete un strat de argil mai moale; dac curentul puternic al apei scoate stratul moale, se creeaz posibilitatea ca apa torentului s intre sub pmnt i s curg un timp oarecare ntr-un canal subteran. Aceste poriuni snt foarte periculoase pentru trecerea rului, deoarece acela care a nimerit ntr-o asemenea zona risc s fie tras n canalul subteran. n poriunile unde rul are fundul pietros apa este transparent i d posibilitatea s se vad albia rului; acolo unde este ml apa este tulbure chiar i la mic adncime. Zgomotele produse de rurile de munte pot fi auzite n defileu de la 2-3 km; nu rare snt cazurile cnd, din cauza acestor zgomote, lng ru nu se aude vocea i nici chiar focul de arm. Iarna, n mod obinuit, rurile de munte scad i nu prezint un obstacol important. Lacurile de munte. Snt, dup origine, de mai multe feluri. Lacurile glaciare se afl rspndite pe culmile carpatice care se apropie sau depesc 2 000 m

altitudine. Ele s-au format prin adunarea apelor de izvoare (su primvara prin topirea zpezilor) n adnciturile spate de ghearii din perioada cuaternar. Lacurile glaciare au de regul o suprafa mic (cel mai mare din toate, Bucura, are 12 ha, iar Znoaga 9 ha) i adncimi destul de mari (cel mai adnc, Znoaga, are 22,5 m). Apele lor snt limpezi i reci, datorit altitudinii la care se gsesc. Numrul acestor lacuri este n jur de 180. Cele mai multe lacuri glaciare se afl n Carpaii Meridionali. n Carpaii Rsriteni apar numai n masivul Rodnei. Lacurile vulcanice s-au format prin adunarea apelor din precipitaii sau din izvoare n craterele de vulcani stini. Aa a luat natere i lacul Sfnta Ana de pe Muntele Ciumatu, de lng Tunad. Lacurile de baraj natural se formeaz prin stvilirea vilor, datorita unor alunecri sau prbuiri de stnci. Cnd materialul care alctuiete stvilarul este friabil, adic mai moale, viaa lacului astfel format este scurt, cci apele rod repede barajul natural i se scurg la vale. ntre numeroasele lacuri de baraj natural de la noi cel mai de seam este Lacul Rou, care s-a format prin alunecarea unui pinten de munte n albia Bicazului superior. 6. Semnele de schimbare a timpului, ecoul i nelarea optic Unul din principalele obiective ale meteorologiei este acela de a prevedea timpul. Cunoaterea i prevederea vremii au un rol deosebit de important pe timpul ducerii aciunilor de lupt n muni. Odinioar, cnd oamenii nu tiau s prevad timpul cu ajutorul datelor meteorologice, ei se mulumeau s observe doar diferitele fenomene din natura nconjurtoare, care anunau de pe o zi pe alta starea vremii. Direcia vntului, evoluia norilor pe cer, aspectul plantelor i comportarea vieuitoarelor furnizau de cele mai multe ori indicaii Preioase. Cine nu tie c zborul rndunelelor la nlime este semn de vreme bun, la fel ca i dansul rolurilor de nari sau orcitul vesel al broatelor. Semn de vreme frumoas este i zborul albinelor trziu i departe de stup; pianjenii ce-i ese linitit pnza sau furnicile care lucreaz calm prevestesc acelai lucru. n lumea plantelor, cnd vremea va fi frumoas, anghinarea i desface larg frunzele, iar trifoiul i nclin tulpina. Dac vremea urmeaz s se schimbe n ru, prevestitori de tot felul trag semnalele de alarm: cinii devin nervoi, nu-i gsesc astmpr, intr i ies mereu din adpost, porumbeii se strng la cuiburi, albinele i bondarii i caut ascunzi n stupi sau n cupele florilor, furnicile i mut n grab oule, iar pianjenul i ancoreaz bine pnza i se ascunde. Rndunelele zboar jos, razant cu pmntul, iar broatele orcie ntr-una. De o sensibilitate deosebit la schimbarea condiiilor atmosferice dau dovad i oamenii. Multe persoane pot prevedea cu o precizie uimitoare modificarea vremii dup anumite senzaii fizice: dureri n articulaii, migrene, nelinite, greutate n respiraie i alte semne mrunte, dar edificatoare. S-a constatat c modificarea strii electrice a atmosferei, scderea presiunii, micarea violent a aerului, oscilaia temperaturii i a strii de umiditate acioneaz asupra organismului fiinelor vii, producndu-le tulburri din cele mai variate. Pentru ca timpul nefavorabil s nu-i surprind pe militari n poriunile de teren periculoase fiecare trebuie s se obinuiasc s prevad mersul vremii. Muntele ofer militarilor fenomene dintre cele mai variate, uneori am putea spune chiar ciudate. Astfel: dei pe creasta munilor aerul este mai puin dens, iar cldura, datorit razelor soarelui, mai mare, totui termometrul indic temperaturi cu mult mai coborte dect cele de la poalele muntelui; vulturii plutesc fr s dea din aripi; trsnetul cade mai ades pe terenurile argiloase dect pe cele calcaroase; stejarul este ntotdeauna atins de trsnet, fagul aproape niciodat; brazii ne apar uneori de cteva ori mai nali dect snt n realitate; primvara, gheurile de pe lacurile alpine apar ca suspendate n aer; curcubeul apare uneori dublu i are culorile inversate n cel de-al doilea cerc; la unele bifurcaii de drumuri (poteci) poi striga orict de tare, sunetul vocii nu se aude nici pn la 30 de metri. Toate acestea snt fenomene care, la prima vedere, par s depeasc nelegerea obinuit i totui fiecare din ele are o explicaie logic, bazat pe criterii tiinifice. De multe ori militarul are posibilitatea s asiste la modul cum se formeaz norii, chiar la picioarele sale, cum se nate ceaa, cum se declaneaz furtunile sau cum un lucru de nimic poate dezlnui o avalan. Cunoscnd fenomenele din natur, nvnd s le interpreteze i s le prevad, militarul poate folosi cu succes cunotinele de meteorologie n practicarea alpinismului. El poate cunoate principalele caracteristici ale regiunii pe care urmeaz s o strbat, perioadele bntuite de

furtuni sau viscole sau cele n care ceaa, ploaia sau grindina snt mai frecvente, cum evolueaz anumite elemente meteorologice n funcie de altitudine etc. mbinnd observarea unor fenomene naturale cu logica tiinific, militarul are la ndemn nenumrate resurse de a prevedea vremea. La aceasta nu se poate ajunge ns dintr-o dat. Urmrind schimbrile ce se produc n atmosfer, punndu-le n legtur cu o serie de semne prevestitoare, se poate ajunge treptat s se prevad timpul cu destule anse de exactitate. Timpul probabil poate fi stabilit observnd simultan o serie de date privind: presiunea atmosferic, temperatura, forma i modificrile norilor, direcia vntului i schimbarea lui, o serie de semne prevestitoare locale. Semnele de nrutire a timpului Presiunea atmosferic scade uneori treptat, alteori brusc; cu ct ea v scdea mai ncet, cu att vremea rea se v instala Pentru o perioad mai lung. Cnd se produce o depresiune barometric lent pe timp frumos, n maximum 1-2 ore urmeaz furtun. Temperatura nu mai oscileaz n decursul a 24 de ore, nu scade n timpul nopii, iar uneori devine nbuitoare. Norii snt izolai, deni; seara se menin deasupra unor piscuri solitare. Aerul devine -transparent i obiectele se vad mai clar. Iat cum se pot face previziuni folosind poziia, micarea i grosimea stratului de nori: Dac cerul se acoper rapid cu o pnz subire de nori prin care se mai zrete soarele sau luna, ploaia poate s nceap n mai puin de 24 de ore. Cnd cerul este acoperit de nori cenuii, iar sub acetia apar nori mici, negricios!, care se deplaseaz n direcia contrar vntului, putem aprecia c pn la nceperea ploii mai snt doar cteva ore sau chiar minute. Dac norii vin dintr-o direcie i vntul la sol bate din direcie opus, vremea se stric repede. Furtunile sau vijeliile din dup-amiezile de var snt anunate de nori scmoai mprtiai pe cer, alungii ca nite turnulee sau rotunjii. Dac seara pturile de cea sau norii, n loc s coboare la vale, urc spre creste, n ziu urmtoare va ploua. Dac norii snt colorai pe margine n rou, verde sau n albastru, se ateapt ploi mari. Cnd cerul se nnoreaz brusc din toate prile i norii stau parc nehotri, se apropie furtuna. Vntul. n ceea ce privete vntul se pot stabili urmtoarele: Dac n dimineile de vara aerul este cald i cerul senin, iar vntul nu bate, n cursul dup-amiezii va fi furtuna, iar pe timp de iarn, spre sear, se va forma cea. Dac vntul bate la poalele muntelui dintr-o direcie, iar pe creast din direcie opus, vremea se va strica repede. Dac vremea este rece i plou sau ninge, iar vntul bate dinspre sud, vremea rea se va menine nc multe zile. Dac se nteete vntul dispre nord-vest, suflnd violent pe coama muntelui, vremea se va strica n zilele urmtoare, aducnd vara ploi, iar iarna viscol. nainte de furtun vntul nceteaz complet, ca apoi s porneasc vijelios n clipa cnd se dezlnuie furtuna. O data cu el ncepe i ploaia torenial. Indicaii preioase pot da soarele i luna: - Dac soarele apune ntr-o vlvtaie de culoare viinie sau este nconjurat de un cerc luminos (halou), a doua zi va fi timp ploios. Dac luna este traversat de fii de nori la orizont nseamn c va fi timp ploios. La fel i dac este nconjurat de un halou sau o coroan. Dac la rsritul soarelui cerul are culoarea viorie sau violacee, este semn c va ploua n aceeai zi. Dac dimineaa aerul este pclos, alburiu i cald, furtuna este iminent; cnd la apus soarele se pierde ntr-o culoare galben deschis, este semn de vnt, iar n galben ters, semn de ploaie. Zorile de culoare rou purpuriu la rsrit indic ploaie. Iat i alte semne care trebuie luate n considerare: Mirosul puternic al blilor indic apropierea ploilor.

 Dac n timpul nopii s-a format cea la munte i ea nu dispare dimineaa, este semn c timpul se nrutete. Dac se apropie furtuna, roua dimineii se usuc trziu. Vizibilitatea redus, cnd timpul este frumos, se datorete vaporilor de ap care ncep s se condenseze, prevestind ploaie. Dac sunetele ndeprtate se aud surprinztor de clar nseamn c n aer snt muli vapori de ap, deci se anuna vreme ploioas. nainte de nrutirea vremii plantele i animalele se comport astfel: Corbii se rotesc n stol grupat, agitat i croncnesc des; cinii ciobneti prsesc turma i fug la stn; mistreii, cerbii i caprele coboar i se afund n pdure; vitele se agit, fiind mucate de insecte; psrile mici se ascund n crpturile stncilor, iar rndunelele zboar aproape de pmnt; furnicile intr n muuroaie, albinele se ntorc [a urdini, porumbeii la cuib; broatele ies pe mal i orcie, iar petii sar din ap; insectele se agit i pic mai tare ca de obicei. Trifoiul i nal tulpina; nainte de furtun iarba miroase puternic. Semnele de mbuntire a timpului Presiunea atmosferic crete ncet i constant, cu oscilaii nensemnate n decurs de 24 de ore. Temperatura este ridicat n timpul zilei, iar spre seara ncepe s coboare, se rcorete. Pe creste noaptea aerul este mai cald dect n vi. Norii. Dac cerul este noros sau ploua, dar la marginea orizontului, n partea de unde vin norii, apare dup-amiaza o gean de cer albastru sau de lumin, este semn c vremea se ndreapt. Norii albi n form de baloturi, care apar dimineaa ntre orele 9 i 11 i dispar spre sear, arat c timpul va fi frumos. Dac apar nori nali, subiri i albi din direcia nord-est sau n form de lespezi, cu marginile luminoase, care se destram n cursul dimineii, timpul va rmne frumos. Vntul. Dac dimineaa cerul este senin, aerul rece, iar vntul bate uor, fr a avea o direcie precis, vremea va fi frumoas. Cnd vntul bate moderat dinspre nord timp de mai multe zile, vremea se va menine uscat i n zilele urmtoare. Soarele i luna dau la rndul lor urmtoarele indicaii: Dac soarele apune pe un cer albastru, senin sau trandafiriu, este semn de vreme bun. Strlucirea vie a lunii indic timp frumos. Alte semne care nu trebuie neglijate snt: Dac n timpul nopii se formeaz rou sau brum, este semn c a doua zi vremea va fi frumoas. Cnd ceaa uscat miroase a fum, vremea rmne bun. Fumul care se ridic vertical, spre naltul cerului, nseamn timp frumos. Plantele i animalele au urmtoarea comportare: Vulturul, pescruii, rndunelele zboar sus, planeaz n larg: greierii cnt; liliecii zboar trziu dup apusul soarelui; narii zboar n roiuri, iar musculiele zboar seara drept n sus. Plantele i deschid florile. Observaiile stabilite trebuie s fie ntotdeauna notate. n general se rein urmtoarele elemente: data i ora observaiei (este indicat ca acestea s se fac n fiecare zi la aceeai or, pe ct posibil de trei ori pe zi la orele 7, 13 i 21);. presiunea atmosferic (n milimetri); temperatura aerului (n grade); vntul (direcia i intensitatea); norii (forma, direcia i viteza cu care se deplaseaz); precipitaiile (aspectul i cantitatea lor); alte nsemnri; prevederea vremii pe baza datelor culese, verificarea ei n ziua urmtoare. Dac observaiile se fac n timpul unui mar, este bine s se noteze i locul efecturii lor. Prin nregistrarea sistematic a elementelor menionate-mai sus i prin confruntarea zilnic a observaiilor fcute se poate nsui o valoroas experien, care va fi de real folos n aciunile de lupt duse n teren muntos.

Determinarea vitezei i a direciei vntului. Vntul poate sufla cu diferite intensiti i viteze, distingndu-se astfel: calmul desvrit, cnd viteza medie a vntului este de zero metri pe secund: fumul se ridic drept n sus, pnza fanionului atrn nemicat; adierea slab (vnt slab), cnd viteza medie este de 2-3 m/s. Ramurile subiri ale copacilor se mic uor, frunzele freamt; pnza fanionului flfie ncet i se ndeprteaz de b, flacra chibritului se stinge repede; batista flutur i se desface uor; iarba se leagn. Presiunea atmosferic este de 0,5 kg/m2; vntul potrivit (moderat) are viteza medie de 4-6 m/s. pnza fanionului st desfurat i flutur; iarba se nclin pn la pmnt; tufiurile se leagn; crengile subiri se ndoaie, dar frunzele flutur puternic. Presiunea atmosferic este de 4 kg/m2 vntul puternic are viteza medie de 8-12 m/s. Pnza fanionului flutur cu zgomot i st orizontal; batista se smulge din mn; iarba se ntinde la pmnt; tufiurile se nclin; copacii se clatin; vntul zguduie puternic corturile. Presiunea atmosferic este de 11 kg/m 2; furtuna are viteza medie de 21 m/s, copacii mari se rup; vntul stric acoperiurile; furtuna puternic are viteza medie de 24 m/s, acoperiurile snt smulse; copacii se frng sau snt scoi din rdcini. Presiunea atmosferic este de 47 kg/m 2; vijelia are viteza medie de 28 m/s. Provoac ntotdeauna distrugeri mari. Presiunea atmosferic este egal cu 64 kg/m 2. Ecoul i nelarea fonic. n teren muntos ecoul produs de mpucturi, de vocea omului, de fluierat etc. se poate repeta de mai multe ori i poate fi auzit la mare distan. Acest fenomen se datorete reflexiei sunetului la lovirea unui obstacol. Sunetele reflectate pot da unui militar cu puin experien impresie fals asupra inamicului; datorita ecoului el poate trage concluzia eronata c inamicul dispune de mai multe fore dect n realitate. nelarea optic este provocat de faptul c n regiunile muntoase aerul este foarte transparent, iar crestele i pantele munilor snt luminate n mod variat. n aerul foarte transparent (curat) munii i diferitele obiecte locale bine luminate par mai apropiate; de asemenea poriunile de teren aflate sub razele soarelui par mult mai apropiate dect snt n realitate.

Partea a II-a. Alpinismul de vara Capitolul I. Materiale i echipament alpin

Armata noastr este dotat cu un bogat i excelent material pentru ducerea aciunilor de lupt n muni. Pentru a se aciona cu succes ns trebuie s se cunoasc folosirea corect i judicioas a acestuia, la nevoie nu numai de ctre vntorii de munte, ci i de toi ceilali militari, activi i de rezerv. De aceea, n continuare se vor prezenta materialele i echipamentul alpin. Frnghia de alpinism (coarda) este indispensabil pentru grup, att vara, ct i iarna (fig. 3). Folosirea unei frnghii de proast calitate, uzat, poate avea urmri foarte grave. Fig. 3. Frnghia de alpinism (coarda). De aceea ea trebuie s fie controlat cu cea mai mare atenie nainte de ntrebuinare. Calitile care se cer unei frnghii snt, n general, urmatoarele: s fie uoar, rezistent la eforturi i uzur, s nu fac bucle i s nu devin prea rigid cnd este ud. Dm mai jos caracteristicile principale ale diferitelor frnghii ce se pot ntrebuina: Tipul de frnghia Mtase Perlon sau reion Manila cablat Cnep cablat Cnep esut Rezistena 2 000 kg peste 1 500 kg 800 kg 900 kg 600 kg Greutatea unei frnghii de 40 m 2,2 kg 2,4 kg 2,4 kg 4,2 kg 3,6 kg

Frnghiile de mtase snt cele mai rezistente i mai uoare, dar ele snt foarte scumpe (din care cauz practic se folosesc mai rar). Frnghiile de perlon sau relon, n afar de faptul c snt rezistente i uoare, au marele avantaj ca nu-i schimb calitile cnd se ud i snt cele mai ieftine. Pe toat lungimea frnghia are un fir de control de culoare vie. Frnghiile pot fi esute sau rsucite. Firul de manila este scurt, mai puin fin i mldios. Comparativ cu frnghia de cnep, cea de manila este mai uoar, dar are o rezisten mai mica la uzur, se destram mai repede, iar la umezeal devine ceva mai rigid. Dintre frnghiile de cnep cea mai indicat este frnghia cablat, dei este mai grea dect cea esut. Frnghia esut are o rezistena redus n special la ocuri i se usuc greu. De aceea ea nu este recomandat. Diametrul i lungimea unei frnghii se stabilesc n funcie de dificultatea traseelor. Diametrele cele mai potrivite ncep cu cel de 10 mm pentru frnghiile de cea mai bun calitate (mtase, relon) sau cu 12 mm pentru frnghiile de manila i cnep cablata. Lungimea frnghiei poate varia ntre 30 i 80 m. n munii notri cea mai potrivit este frnghia de 40 m. Rezistena frnghiei de alpinism este o alt caracteristic importanta, de care trebuie s se in seama. O frnghie elastic se va alungi mai mult, dar nu se va rupe sub o ncrcare brusc, n timp ce o frnghie mai puin elastic se va alungi mai puin, dar se va rupe mai uor. Ca regul general se poate spune c dup 100 de ore de ntrebuinare frnghia mai poseda numai 0,5 din capacitatea sa de lucru, dei rezistena ei static a sczut cu 20%, ceea ce se pune pe seama pierderii elasticitii. Cel puin la doi ani frnghia de asigurare va trebui nlocuit cu alta nou i va fi folosit mai departe pentru scopuri secundare. Pierderea elasticitii se produce prin ncrcri repetate i de mai lung durat, cum ar fi coborri n rapel, manevra la frnghia dubl, funicularul etc. Din acelai motiv se recomand ca frnghia s nu fie ntins pentru uscare, s nu se strng, sau s se mpleteasc cu ochiuri mici. Folosirea frnghiei are drept scop: s completeze posibilitile militarului acolo unde abilitatea i fora s snt insuficiente, s permit aplicarea diferitelor procedee tehnice de urcare, cum snt manevra la frnghia dubl, urcarea cu ajutorul nodului Prusik, coborrea n rapel la o diferen de nivel de 20 m; s opreasc pe primul crtor din grup dintr-o eventual cdere; s asigure pe militarii urmtori, mpiedicnd cderea lor sau transformnd-o ntr-o lunecare lateral sau pendular;

 s permit ajutorarea celor obosii; s nlesneasc aciunile de salvare, transportul greutilor etc. Fiind mijlocul principal de asigurare al militarilor pe timpul executrii escaladrilor (ascensiunilor) n teren grea accesibil, n locuri periculoase, frnghia de alpinism este astfel cel mai preios ajutor, dac este corect folosit i bine ntreinut. Prost folosit i nentreinut, ea poate deveni un real pericol; de aceea, de justa ei folosire i de buna ntreinere este rspunztor fiecare militar din grup (echip). Meninerea rezistenei frnghiilor de alpinism depinde n mare msur de felul cum snt pstrate. Ele trebuie uscate imediat dup folosire. Menionm c frnghia nu se usuc niciodat pachet, ci desfurata i ntins la aer, ntr-un loc uscat, ventilat, ferit de soare puternic i mai ales de foc. Dup uscare se pstreaz strns n bucle, fr crcei, atrnat la un rastel dispus ntr-un loc bine aerisit, ferit de cldur, de soare i mai ales de umezeala. Frnghia se transport pe rani sau n bandulier (pe timp frumos) sau n rani (pe timp de ninsoare, burni). n cursul lucrului se va avea grij s nu se deterioreze frnghia prin clcarea cu piciorul, trrea ei pe stnc, lovirea cu ciocanul, pitonul sau colarul. Cordelina (fig. 4) este o frnghie din perlon (relon) de 5 m lungime, 6 mm grosime i 0,109 kg greutate, care revist la 600 kg/m; ea nu are fir de control. Cordelina intr n dotarea fiecrui militar. Se folosete pentru autoasigurare, pentru confecionarea scriei, buclei precum i pentru diferite transporturi de materiale i echipament, asigurarea militarilor n deplasrile din cursul nopii etc. Cnd cordelina are o lungime de 40 m se numete frnghie ajuttoare i se ntrebuineaz la transportarea diferitelor materiale alpine pe trasee dificile, precum i la manevrele de traversare a militarilor i materialelor cu ajutorul funicularului. Ea se pstreaz i se transport la fel ca frnghia de alpinism. Scria este alctuit din cordelin (cca 5 m). Treptele, de 25-35 cm, se confecioneaz fie direct din cordelin (fig. 5 a), fie din lemn sau din aluminiu (fig. 5 b). Fig. 4. Cordelina. Fig. 5. Scria: a confecionat din cordelin; b confecionat din cordelin i cu trepte de aluminiu sau lemn. Scria se folosete la escaladri grele, cnd lipsesc prizele de picior. Ea nu mai trebuie utilizat n momentul cnd se constat c este uzat. Bucla (fig. 6) se confecioneaz din cordelin; lungimea este de 1,5-2 m; capetele ei snt legate i formeaz un ochi. Se folosete la transportul materialelor de alpinism, la executarea rapelului pe carabinier, la ntinderea frnghiei cu ajutorul nodului agtor i al carabinierei pentru instalarea funicularului. Fig. 6. Bucla. Fig. 7. Carabiniere: a de forma oval, fr siguran; b de alte forme (prima triunghiular, a doua cu siguran, a treia oval). Bucla i scria snt materiale individuale; ele se pstreaz i se transport la fel ca frnghia de alpinism. Carabiniera (fig. 7 a i b) este un inel de oel sau dur-aluminiu, care poate avea forme diferite: oval, triunghiular, cu sau fr siguran. Iat cteva caracteristici ale carabinierei: grosimea materialului utilizat la confecionarea ei 10 mm; diametrul mic al inelului este de 50 mm, iar cel mare, de 100 mm; greutatea carabinierei din oel laminat nu depete 120-150 g; inelul rezist la o for de traciune de circa l 800 kg; dac se confecioneaz din duralu-miniu greutatea ei este de numai 65 g; cnd are form triunghiular carabiniera rezist la o traciune de l 800-2 200 kg. Carabiniera se utilizeaz, n principal, pentru a lega (uni) frnghia cu pitonul ibtut n stnc. Pe timpul lucrului carabinierele se in nirate pe bucla individual (aezat n bandulier), pentru a fi la ndemn. Cnd arcul s-a slbit i clapa se deschide singur carabiniera nu mai prezint sigurana i de aceea nu se mai utilizeaz. Fiecare militar primete cte 2-3 carabiniere, n funcie de gradul de dificultate al escaladrii care urmeaz s se execute. Dup ntrebuinare carabinierele se terg pentru a nu rugini i se pstreaz nirate pe o bucl; se transport n rani sau pe militari (nirate pe bucl). n timpul folosirii ele nu trebuie aruncate pe jos, deoarece pmntul i nisipul ptrund la resortul clapei, care se defecteaz. Pitoanele snt confecionate, de obicei, din oel moale, deoarece ele se bat n crpturile (fisurile) din stnc i trebuie s se muleze dup forma acestora. Fiecare piton este prevzut cu inele sau urechi de diferite dimensiuni. n principiu lungimea pitoanelor este cuprins ntre 10 i 25 cm, iar greutatea lor ntre 200 i 300 g. Fig. 8. Pitoanele: a, b, c pentru fisuri orizontale (a i 6 cu urechi; c cu inel); d

pentru fisuri verticale; e pentru rapel. Pitoanele se confecioneaz sub diferite forme, n funcie de fisurile stncilor, astfel: pitonul pentru fisuri orizontale (fig. 8 a, b i c) este folosit n crpturile orizontale.su cnd fisura este dispus de-a lungul peretelui; pitonul trebuie btut n aa fel nct la un eventual oc urechea s formeze un sprijin suplimentar; pitonul pentru fisuri verticale (fig. 8 c) are lama n acelai plan cu urechea; pitonul de rapel (fig. 8 d) este ceva mai lung i mai gros i este prevzut cu un inel de oel de 7-8 mm (diametrul inelului 60-80 mm). Ei se folosete la coborre; pitonul tubular are o lungime mai mare (20-50 cm), n funcie de natura fisurii. Se ntrebuineaz n fisurile largi i adnci; pitonul-lamu este prevzut cu un inel de oel de 5-6 mm (diametrul inelului 5060 mm); lama sa, subire i lat, se folosete n fisurile mai puin largi; pitonul pentru gheaa are lama lung de aproximativ 25 cm i lat de 20 mm. Pitoanele snt considerate material consumabil, deoarece de cele mai multe ori ele nu mai pot s fie recuperate din stnca unde au fost introduse1. n funcie de gradul de dificultate al traseului care urmeaz a fi escaladat, fiecare militar poate fi dotat cu 3-4 pitoane diferite. Pitoanele se pstreaz nirate pe bucl cte 5-10 buci, iar pe timpul apropierii de locul de unde ncepe escaladarea se transport n rani. Toporaul-ciocan (fig. 9 a i b) are o coad din lemn de frasin, cu lungimea de circa 25 cm, ntrit cu pene metalice. La captul cozii este practicat un orificiu pentru curelu. Toporaul-ciocan servete pentru fixarea i scoaterea pitoanelor din stnc (ghea). Pe timpul escaladrii i lucrului el se ine n bandulier, cu ajutorul unei bucle. Intr n dotarea pucaului-mitralior. Ciocanul de alpinism (fig. 10 a i b) se aseamn cu to-poraul-ciocan, n alpinism avnd aproape aceeai ntrebuinare. n locul prii tioase, acesta are un doc, care folosete la curarea stncii i a prizelor, precum i la ncercarea fisurilor. Fig. 9- Toporaul-ciocan: a - fr port; 6 cu port de piele. Fig. 10. Ciocanul de alpinism: a cu port de piele; 6 fr port. n cadrul grupei este indicat s existe un topora-ciocan (la pucaul-mitralior) i un ciocan de alpinism (la unul din pistolari), innd seama c la un moment dat grupa poate aciona pe dou echipe. Pioletul (fig. 11) se compune din trei pri: capt, coad i vrf. Captul pioletului alctuit dintr-un cioc i o lopic este metalic, din oel superior, cu extremitatea ciocului i a lopeii clit; pe extremitatea inferioar ciocul este prevzut cu zimi. Coada pioletului este din lemn de frasin uscat; ea are seciunea oval, iar la extremitatea inferioar, acolo unde ptrunde n zpad, este conic. Vrful pioletului se confecioneaz din acelai oel ca i captul i are o lungime de 6-7 cm; el se fixeaz n partea inferioar a cozii pioletului, ntrindu-se la nevoie cu un manon metalic. Pe coada pioletului este prevzut un inel de care se leag o curelu. Pioletul trebuie s aib o greutate ct mai mic, jar lungimea s sa difere n funcie de nlimea militarului respectiv. La o grup snt necesare dou piolete. Fig- 11. Pioletul. Fig. 12. Colarii: a cu patru puncte (reglabili); b cu opt puncte (la ce] de sus i cel de jos punctele de sprijin snt acoperite cu ajutorul unor tuburi de cauciuc hus, pentru a nu rupe rania sau a produce accidente). Pioletul este folositor ndeosebi pe traseele cu zpad+ghea, fiind utilizat pentru sprijin (ntocmai ca un baston) i pentru tierea treptelor. Cnd deplasarea se execut pc schiuri pioletul se transport n rani, prins cu ciochin. Colarii (fig. 12 a i b) constau dintr-o armur ce se fixeaz la bocanc i o serie de puncte (vrfuri), care n timpul mersului se nfig n zpad sau n ghea. Ei snt formai din dou pri, legate ntre ele printr-o articulaie care poate fi reglabil. Colarii pot avea 4, 6, 8, 10 i 12 puncte de sprijin. n mod obinuit se folosesc colarii cu 4 sau 8 puncte de sprijin. Punctele, n form de lame triunghiulare, snt clite la vrf i dispuse n felul urmtor: la colarii cu 10 puncte: 6 puncte n plan perpendicular pe axa longitudinal a bocancului (2 n fa, 2 la mijloc, 2 la spate) i 4 puncte n plan paralel cu axa longitudinal a bocancului; punctele au cca 40 mm lungime. Greutatea unei perechi cu 4 puncte este n jur de 0,5 kg, iar cu 10 puncte, aproximativ de 1,5 kg. n funcie de dificultile ascensiunii (i n special pe ghea) i de misiunea subunitii, fiecare militar poate fi dotat cu colari. Colarii asigur stabilitatea militarului pe pantele cu zpad ntrit sau ghea (uneori se pot folosi pe pantele abrupte acoperite cu iarb), nlesnind ascensiunea, fr a se tia trepte. n acest scop este necesar ca colarii s se fixeze ct mai bine de talpa bocancului, iar cele dou puncte din fa s fie depite puin de rama nclmintei, naintea nceperii deplasrii se
1

Pitoanele recuperate din stnci se pot ntrebuina numai dac nu prezint crpturi.

verific dac colarii snt bine legai de bocanci, pentru a nu scpa pe timpul urcrii pe panta, deoarece n acest caz se produce un dezechilibru i militarul poate aluneca prin surprindere. De asemenea, trebuie avut grija s nu se strng prea mult curelele colarilor, ntruct n felul acesta ngreuiaz circulaia sngelui, ceea ca poate duce (pe timp friguros) la degerarea picioarelor. Colarii se transport pe sau n rani, nfurai ntr-o hus. Punctele de sprijin se pot ascui ori de cte ori este necesar, iar dup ntrebuinare se terg i se ung pentru a nu rugini. Ochelarii de zpad pot fi de forme variate. De regul ei au sticle fumurii i rame metalice (sau din cauciuc) i snt prevzui cu un elastic reglabil dup mrimea capului i cu o aerisire ct mai bun pentru a se evita aburirea; n caz de viscol ochelarii trebuie s nu ngduie ptrunderea zpezii n interior. Rama este prevzut pe marginea care vine n contact cu faa cu un strat protector, format din piele sau fetru. Ochelarii de zpad intr n dotarea fiecrui militar. Ei apar ochii mpotriva radiaiilor ultraviolete, care produc oftalmiile de zpad. Lentilele de celuloid nu snt recomandabile, deoarece nu absorb razele ultraviolete dect n mic msur i, n general, deformeaz vederea. Dup ntrebuinare se terg cu o crp moale pentru a nu zgria lentilele. Ochelarii se poart tot timpul asupra militarilor. Sfoara de avalan se confecioneaz din relon; ea are lungimea de 5-10 m i grosimea de 4-6 mm. Culoarea ei poate fi roie, albastr, verde (o culoare vie). Intr n dotarea fiecrui militar. Pe timp de iarn, cnd se traverseaz Poriuni de teren cu pericol de avalane, fiecare militar este obligat s se lege cu un capt al sforii de avalan (sfoara se ine n mn i n momentul cnd s-a produs avalana se arunca). Militarul prins de avalan poate fi astfel gsit i salvat mai uor, n timp oportun, ntruct sfoara fiind uoar rmne la suprafa. n cursul deplasrilor sfoara se pstreaz i se transport la fel ca bucla. Schiurile trebuie considerate ca indispensabile pentru urcarea nlimilor pe timp de iarn. Lungimea schiurilor se alege dup talia fiecrui militar. Schiurile lungi alunec mai bine i se scufund mai puin n zpad, drept consecin a repartiiei corpului pe o suprafaa mai mare; n schimb, ele snt mai greu de manevrat ntr-un teren frmntat i mai ales n pduri (ntoarcerile i virajele snt cu mult mai mari dect cu schiurile scurte). Schiul prea scurt alunec foarte greu, corpul cade cnd brusc pe coada, cnd brusc nainte, fcnd echilibrul longitudinal foarte anevoios. innd seama c trebuie s facem fa cu aceleai schiuri tuturor terenurilor pe care le strbatem, este necesar s se aleag schiurile la o medie corespunztoare. n general schiurile de 180190 cm satisfac n munii notri pe majoritatea militarilor. Legturile schiurilor trebuie s ndeplineasc o serie de condiii, ca: s fie solide, s nu necesite reparaii cu piese de schimb; s nu se deformeze (sa se alungeasc) la umezeal sau temperatur; s se adapteze perfect la nclminte i s permit ntrebuinarea oricrui fel de bocanc; s fie simple i uoare (ca greutate); s permit conducerea schiului i libera flexiune a genunchilor. Beele utilizate trebuie s fie ct mai solide. Cele mai bune bee s-au dovedit a fi cele din aluminiu, alun sau corn (drepte, bine uscate, cu un diametru de 20-25,mm). Lungimea lor depinde, natural, de talia militarului, ns felul terenului influeneaz mult aceast lungime. n teren es se folosesc bee ct mai lungi (150-170 cm), ntruct dau posibilitatea lungirii pasului. n teren muntos beele trebuie s fie mai scurte (115-150 cm). Cele mai potrivite pentru talia normal a militarului au lungimea de 150 cm. Rondelele trebuie s fie suficient de largi pentru a ofer un bun sprijin chiar i prin zpada afnat. Din experien s-a constatat c n ascensiunile efectuate n teren muntos mpdurit fiecare grup trebuie s aib asupra s 2-3 vrfuri de schi de rezerv. Vrful de schi poate fi confecionat dintrun material uor (aluminiu sau material plastic); el este prevzut cu 2-3 uruburi de fixare. Fig. 13. Rachet pentru zpad. Rachetele pentru zpad (fig. 13) snt confecionate dintr-o ram elipsoidal de lemn, n interiorul creia snt ncruciate sfori groase, n genul coardelor de la o rachet de tenis; n mijlocul acestei mpletituri este aezat o band de pnz de cnep, pe care se aaz piciorul; rachetele se leag de bocanci cu ajutorul unor curele sau bretele de cnep (aa cum s-a artat la colari). Legturile nu trebuie s fie strnse prea tare de bocanci, deoarece picioarele pot degera uor. Calitile necesare rachetelor pentru zpad snt: s fie ct mai uoare; s nu aib dimensiuni prea mari, ntruct aceasta ne oblig la un mers cu picioarele prea ndeprtate unul de altul; s aib legturi solide; s se poat transporta uor pe rani. Materialul de bivuac (cortul izoterm, sacul de dormit, salteaua pneumatic, spirtiera) trebuie s corespund urmtoarelor condiii: s fie uor; s fie rezistent, ntruct este supus furtunilor, viscolelor i altor intemperii; s constituie o protecie eficace mpotriva vntului, mpiedicnd ptrunderea aerului rece i a zpezii fine; s fie simplu i uor de mnuit, deoarece aproape ntotdeauna

instalarea bivuacului de ctre militari se face n condiii de oboseal, de frig, ploaie, viscol etc. Fig. 14. Cortul izoterm de alpinism Cortul izoterm de alpinism (fig. 14) este format din dou corturi introduse unul n cellalt. Att n fa, ct i n spate cortul are un loc liber, unde se pstreaz raniele, armamentul i materialul grupei. Cortul este nchis cu un fermoar i cu copci; el are lungimea de 3,5 m, iar nlimea i limea de 1,5 m; pentru a putea fi ntins este prevzut cu 6 bee telescopice din aluminiu i cu 16 ancore de srm. Cortul interior are un aternut impermeabil i se nchide cu copci. El este prins de cortul exterior cu ajutorul unor chingi dispuse special n acest scop. Greutatea total a cortului este de 4,5 kg, iar capacitatea de adpostire o grup. Cortul izoterm este folosit pentru protecia i odihna militarilor n teren muntos att vara, ct i iarna. Cortul interior, fiind izolat de frig i ploaie, pstreaz n interiorul su o temperatur relativ constant. Poate fi ntins n 5 minute i strns n 3 minute. Poate fi transportat ntr-o rani, fiind uor i cu volum mic. Fig. 15. Folosirea sacului de dormit. Fig. 16. Capionul de ln. Sacul de dormit (fig. 15) se confecioneaz din dou straturi de pnz subire, ntre care se aplic un strat de vat. El are o greutate de cca 2 kg, iar lungimea i limea snt variabile, n funcie de talia militarului respectiv (n aa fel, nct acesta s poat ptrunde cu tot corpul n interior). Sacul de dormit se termin cu o glug care acoper n ntregime capul i se strnge n jurul feei cu un iret, nchiderea sacului se face pe dinuntru, cu ajutorul unui fermoar de 50 cm lungime. Sacul este folosit la odihna militarilor att vara, ct i iarna. Se pstreaz uscat; n cazul n care s-a umezit se va usca departe de sursele de cldur. Sacul de dormit se transport n rani. Salteaua pneumatic se confecioneaz, de regul, din cauciuc. Are avantajul c este uoar i cu un volum mic. nainte de utilizare se introduce aer n interiorul ei. Spirtiera este un dispozitiv simplu, care funcioneaz pe baz de spirt solid. Se folosete pentru prepararea hranei din comprimate (pentru o grup). Dintre obiectele de echipament indispensabile n muni enumerm: capionul de ln, mnuile i supramnuile, espadrilele, bluza de vnt, bocancul de munte i de schi, pufoaica, lanterna, rania, accesoriile. Capionul de ln (fig. 16) este o cciul confecionat din molton sau din ln tricotat. Acest obiect protejeaz de degeraturi faa, nasul, urechile i gtul. El este absolut necesar pe timp de iarn i viscol. Mnuile pot fi cu 5 degete sau numai cu un deget. Ele trebuie s fie destul de largi spre a nu stingheri micarea degetelor i s aib o manet de cel puin 10 cm, care s acopere articulaia minii. Supramnuile snt confecionate din material impermeabil (foaie de cort), pentru a evita umezirea mnuilor i, implicit, nghearea minilor. n ascensiunile de iarn militarii trebuie s aib ntotdeauna n rania o pereche de mnui de rezerv. Espadrilele snt ghete uoare din piele, cu talpa de cauciuc, care se folosesc la escaladarea poriunilor stncoase mai dificile, unde au aderen mare. Trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: s se muleze perfect pe picior, s nu aib ram sau bombeuri. Dup ntrebuinare se cur bine i se pstreaz ntr-un loc uscat. Bluza de vnt nu trebuie s lipseasc n ascensiuni sau n escaladri, ntruct ea este necesar i pe timp mai clduros, n cursul haltelor la umbr sau la apariia unor cureni reci. Bocancii de munte trebuie s satisfac urmtoarele condiii: s fie confecionai din piele moale, dar ct mai rezistent; s aib talpa destul de groas, pentru a nu se simi prin ea colurile de piatr, ns s fie n acelai timp suficient de elastici pentru a nu obosi laba piciorului; s permit nclarea a dou perechi de ciorapi sau introducerea unei tlpi de plut nuntru; s nu fie prea mici, nct s mpiedice rotirea gleznei, dar nici prea largi, nct s produc rosturi. Bocancii de schi trebuie s apere piciorul de degeraturi, de apsarea curelelor legturilor sau de alte presiuni jenante. De asemenea, ei trebuie s favorizeze ntr-un mare grad alunecarea i conducerea schiurilor. n satisfacerea acestor condiii cel mai mare rol l au materialul din care se confecioneaz bocancii i forma acestora. Pielea utilizat trebuie s fie groas, pentru ca s nu se taie n ghea, i impermeabil, pentru ca umezeala zpezii ce se topete pe bocanci s nu se transmit n interior. Talpa trebuie s fie n primul rnd groas, tare i s nu trag apa, altfel mersul pe schi este un chin, ntruct talpa subire ori nmuiat se deformeaz la genoflexiuni, joac sau iese chiar din legturi. Forma bocancului cea mai potrivit este aceea cunoscuta sub numele de lampar. Aceti bocanci, cu laturile rectilinii, cu toat talpa fcut s se sprijine pe schi, cu bombeul tare, cu tocul concav la partea posterioar, nchizndu-se cu burduf, au urmtoarele avantaje: lrgimea legturilor fixate pe nclminte nu depete urma tiat de vrful schiului; direcia acestuia se poate menine

fr nici un efort, putndu-se uor stabili o coinciden ntre axul schiului i cel al bocancului; piciorul st foarte comod n bocanci, putndu-se ncla 2-3 perechi de ciorapi. Rania, n care militarul i pune materialele de alpinism necesare, lucrurile de mbrcminte i schimb, hran etc., trebuie s fie de o form care s nu stnjeneasc nici micrile, nici echilibrul i s aib n acelai timp o capacitate destul de mare. Ea trebuie s fie larg, confecionat dintr-un material rezistent i impermeabil (foaie de cort), s aib nuntru 3-4 buzunare (pentru a se putea aeza separat mncarea, mbrcmintea i materialele de alpinism), iar n afar dou buzunare mari, laterale (pentru materialele care trebuie s fie la ndemn n timpul deplasrii). Rania este prevzut cu dou bretele late de piele, care permit transportul ei. Accesoriile purtate de fiecare grup nu snt altceva dect uneltele i sculele de reparat, accesoriile gospodreti, diferitele tipuri de cear pentru schiuri. Pentru reparat schiurile snt necesare: toporaul-ciocan, cuie mici cu gmlia lat, cuie lungi i subiri, tabl n fii, dou vrfuri de schiuri de rezerv. Orice militar trebuie s fie n stare s-i repare singur schiurile. Materialul necesar reparrii legturilor variaz dup sistemul acestora. n general este nevoie ide un mic sfredel i de uruburi potrivite pentru fixarea legturii la lemn, de piese de schimb ale prilor metalice i de curele potrivite sistemului de legtur. Accesorii gospodreti. Militarul, ca i alpinistul amator, trebuie s duc n sacul de merinde hrana. Aceast hran, pe baz de preparate concentrate, este necesar s fie nclzit; de aceea, n orice mprejurare spirtiera i spirtul solid nu trebuie s lipseasc de la grup. Fiecare militar mai trebuie s aib asupra sa: trusa individual, vesel, chibrituri i lantern, un briceag cu linguri i furculi. Antiderapantele snt mijloace cu care se mpiedic alunecarea schiurilor lateral (pe pant) sau napoi (la urcuurile grele); aceste mijloace trebuie s permit ns mersul ctre nainte (n direcia vrfurilor schiurilor). n unele situaii ele se pot improviza, ntrebuinndu-se sfoara de avalane, legturile de la colari sau de la rachetele pentru zpad i chiar cetin de brad (toate aceste materiale se nfoar la urcu n faa i n spatele legturilor de la schi). Totui materialul antiderapant de baz rmne ceara de schi. Este un lucru foarte important ca militarii s cunoasc cum se ceruiesc schiurile, n funcie de consistena zpezii (care depinde de temperatura nregistrat n momentul n care a nins i la cteva zile dup aceasta i nu de temperatura existent n momentul ceruirii schiurilor, aa cum greit consider i n consecin procedeaz unii schiori). Din punctul de vedere al ceruirii schiurilor zpada se poate clasifica astfel: zpad proaspt (uscat sau moale), zpad prfuita (zpada geruit mai multe zile n ir, zpada cartonat de vnt i zpada finoas) i zpezile crustate i granulate. Pentru aceste trei categorii de zpezi se folosesc, de regul, dou tipuri de cear: ceara pentru urcu i cear pentru cobor (mai exist ns i o serie ntreag de combinaii ale acestora). Ceara care este la dispoziia militarilor se ntrebuineaz n special pentru zpezile prfuite i pentru cele moi, care se prind uor (sub form de bulgre de zpad) sub talpa schiului, ngreuind considerabil deplasarea. Calitatea cerii const n posibilitile ei de a frn alunecarea schiurilor la urcu, de a se menine ct mai mult timp pe talpa schiului i de a nu permite prinderea zpezii de acesta. Pentru ascensiunile cu diferene mari de nivel, cnd se ntlnesc consistene de zpezi foarte variate, se ntrebuineaz combinaii de cear, aa-numitele combinaii neutre. Acestea se pot prepara de ctre orice schior, dintr-o cear pentru coborre i o cear pentru zpad moale; peste aceast combinaie se poate da, dup nevoie i n funcie de starea zpezii, cear pentru urcu. Pentru subuniti ceara de schi cu cele trei consistene tare, moale (cear pentru zpad proaspta) i mijlocie (combinaie neutr) este foarte bun, mai ales dac peste un strat de cear pentru zpad tare se d un alt strat de cear, adaptat zpezii ntlnite. Este de remarcat c un strat de cear aezat bine pe talpa schiului nu se va pierde nici dup parcurgerea unei distane de 30-50 km. De aceea, acestei operaii trebuie s i se acorde toat atenia. Niciodat nu este indicat s se atepte tergerea n ntregime a cerii de pe talpa schiului i numai dup aceea schiurile s fie din nou unse cu cear; ceruirea se va efectua ntotdeauna nainte ca vechiul strat s se fi ters. Dac totui este necesar s se nlture un strat de cear veche, pentru a-l nlocui cu altul, atunci aceast operaie se va face rzuind uor stratul vechi (acelai lucru trebuie fcut i cu schiurile noi, pentru a le lua stratul de gudron care acoper, de regula, suprafaa lor de alunecare), ntrebuinarea cerurilor antiderapante are i marele avantaj de a feri schiurile de umezeal, mrind astfel n mod considerabil durabilitatea lor. n continuare vom face cteva recomandri asupra utilizrii echipamentului i diverselor materiale n muni. La temperaturi foarte sczute i pe viscol echipamentul poate deveni mai clduros dac i se aduc unele mici mbuntiri: se adaug manete, genunchiere, centuri

(improvizate din obiecte din ln); dei s-ar prea s este un lucru minor, totui chiar i plasarea de ziare ntre flanel, veston i manta, precum i n bocanci creeaz straturi izolante, care protejeaz mai bine corpul i picioarele mpotriva gerului. Mai multe vestminte subiri pstreaz mai bine cldura dect unul gros. Diversele pri ale mbrcmintei nu trebuie s fie prea strnse. mbrcmintea exterioar trebuie s fie impermeabil. Lenjeria curat pstreaz mai bine cldura dect cea care a fost purtat un timp oarecare. ubele i pslarii sau orice alt mbrcminte protectoare de acest gen nu se poart dect numai n situaii cnd temperatura este foarte sczut i n special de ctre militarii care ndeplinesc misiuni statice. Nu se folosesc pe timp umed. nainte de a se ncla, pslarii trebuie s se curee cu grij. Costumele de mascare trebuie folosite numai n funcie de anotimp. Pentru evacuarea rniilor se poate improviza cu uurin o sanie din schiurile rnitului, ale celui care-l salveaz, precum i cu ajutorul beelor. Se pot folosi ca traverse 2-3 scnduri sau crengi de brad; acestea se fixeaz cu ajutorul cordelinei, buclei, sforii de avalan (care nu trebuie tiate dect numai n caz de strict necesitate). Pentru tractarea sniei pe diferite pante se poate folosi frnghia de alpinism sau frnghia ajuttoare. Rania rnitului poatj servi la protejarea capului i la susinerea spatelui rnitului. Din foaia.de cort se improvizeaz o saltea. Sacul de dormit nu trebuie s fie folosit dect n bivuac sub cort sau sub acoperi improvizat; el nu se utilizeaz cnd condiiile de cazare snt normale, nainte de a intra n sac trebuie s se scoat bocancii. Cnd este ger, bocancii se cur cu grij i se introduc n sacul de dormit. Pe viscol deschizturile raniei se astup cu ajutorul foii de cort, pentru ca s nu intre zpad n interior. Pe timp de ger bidonul trebuie s fie nvelit n mbrcminte, care s fereasc coninutul su de nghe. Pansamentul individual nu trebuie s fie folosit dect n caz de for major. Fiecare comandant care acioneaz cu subunitatea independent (trebuie s aib asupra sa: harta raionului respectiv; ghiduri turistice (foarte folositoare pentru orientare); cel puin dou busole; altimetru; cartue de iluminare i semnalizare; lantern de buzunar; fluier; material pentru jalonare. Primele cunotine despre materialul alpin i echipamentul de munte se dau militarilor o dat cu prezentarea armamentului i a tehnicii de lupt din nzestrarea unitii. n acest scop se organizeaz un stnd pe ateliere, astfel: atelierul 1, materiale alpine i echipament de munte individual folosit pe timp de var; atelierul nr. 2, materiale alpine i echipament de munte individual utilizat pe timp de iarn; atelierul nr. 3, materiale alpine i echipament de munte colectiv folosit pe timp de var i iarn. Un rnd de materiale alpine vor fi aezate pe panouri, iar altul va fi utilizat la demonstrare. Echipamentul de munte se aaz n ordine pe mese sau pe bnci. Cortul izoterm va fi montat n apropierea panoului 3 (lng atelierul 3). Fiecare atelier va fi condus de un ofier ajutat de 2-3 militari din ciclul al doilea de instrucie, care au obinut rezultate mai bune la instrucia alpin. Subunitile trec la ateliere n ordinea stabilit de comandantul unitii. Activitatea la fiecare atelier se va rein numai la prezentarea datelor generale despre materialul alpin i, respectiv, despre echipamentul de munte (denumirea corect, destinaia, n nzestrarea cui intr, cum se poart la instrucie i pe timpul escaladrii su ascensiunii). Prezentarea care se va face de ctre eful de atelier va ncepe prin controlul materialului de alpinism, atrgndu-se atenia c aceast operaie trebuie s intre n deprinderea fiecrui militar, n scopul de a evita accidentele. eful de atelier va explica pe rnd, la panou, datele artate mai sus pentru fiecare material n parte i va ordona militarilor folosii ca ajutoare s demonstreze practic cele expuse. Pentru a trezi i mai mult interesul militarilor n nsuirea instruciei alpine se recomand ca aceast edin s se ncheie cu un exerciiu demonstrativ de crare pe stnci, folosind materialul prezentat. n acest scop se selecioneaz i se pregtete din timp o echip format din cei mai buni

alpiniti din unitate. Pe timpul desfurrii exerciiului comandanii de subuniti explic militarilor micrile i aciunile ce se execut, n scopul ca acetia s rmn cu o imagine ct mai clar a celor demonstrate. La sfrit comandantul unitii sau lociitorul su arat pe scurt problemele prezentate, importana lor practic, nvmintele rezultate, precum i sarcinile care stau n faa tinerilor militari n legtur cu cele demonstrate2. Cu aceast ocazie se pot arat succesele deosebite obinute de ctre militarii din unitate n aplicaii i n diferite ascensiuni n teren alpin, ca rezultat al interesului pe care lau artat pentru cunoaterea, ntreinerea i folosirea corect a materialelor alpine. Este indicat s fie expuse n apropiere panouri cu fotografiile celor mai buni militari alpiniti, cu diplomele i capele obinute la diferite concursuri. Cunoaterea materialelor de alpinism se face n orele prevzute n program; dup aprecierea comandanilor se poate folosi ns i o parte din timpul destinat activitilor practice i studiului de dup-amiaz.

Dac edina se execut n cazarm, ea poate s se ncheie cu demonstraie de trecere a pistei cu obstacole, specific vntorilor de munte.

Capitolul al II-lea. Tehnica mersului n munte

1. Necesitatea nsuirii tehnicii mersului n munte Terenul muntos creeaz greuti n organizarea i executarea deplasrilor, datorit numrului redus de comunicaii, precum i din cauza naturii i strii lor. n plus, condiiile meteorologice influeneaz n mare msur gradul de practicabilitate a drumurilor. Dac la cele artate mai adugm faptul c potecile i drumurile nguste de munte pot fi uor blocate prin distrugeri, baraje, avalane sau prin doborrea cu exploziv a stncilor n locurile nguste, n pasuri, n defileuri, ne putem uor nchipui cte greuti trebuie s nving militarii pn la nceperea escaladrii sau ascensiunii, care de fapt solicit cel mai mare efort. Apropierea de pantele abrupte se face cu ajutorul autovehiculelor pe drumurile i cile de acces. Marul se continu apoi pe jos, pe poteci cu pante din ce n ce mai abrupte, mrginite de prpstii, de perei stncoi i cu multe serpentine. Urmeaz dup aceea mersul pe iarb, pe grohoti etc., unde este necesar s se aleag cu atenie itinerarul i s se fac uz de mijloacele tehnice de alpinism din nzestrare. .Scopul nvrii tehnicii mersului n munte este de a pregti militarii s execute maruri lungi cu diferene mari de nivel, n teren frmntat, att vara, ct i iarna. Militarii vor nva cum s prentmpine i cum s nving greutile pe care muntele le opune observrii, orientrii, marului, traiului, luptei. Comandaii trebuie s tie s fac fa oricror surprize (pericole) din partea elementelor naturii, conducnd subordonaii la ndeplinirea misiunii n deplintatea forelor fizice i morale. Pregtirea militarilor se asigur printr-un antrenament judicios, prin ealonarea progresiv n timp a tuturor eforturilor. Dup cum se cunoate, repetarea i gradarea sistematic a eforturilor dezvolt fora i abilitatea ntr-o anumit direcie, pregtind corpul i musculatura pentru performane maxime: organismul i mrete capacitatea de eliminare a toxinelor, inima se obinuiete cu un -lucru mai intens, mpingnd o cantitate mai mare de snge n esuturi fr s accelereze netolerabil pulsul, plmnii i mresc capacitatea respiratorie, iar respiraia pstreaz un ritm regulat chiar n timpul efortului. Antrenamentul const deci n obinuirea sistemului nervos de a nu reaciona la oboseal i n adaptarea funcionrii inimii, plmnilor, a eliminrii toxinelor la efort, fr a simi corpul obosit i spiritul deprimat, ceea ce ne ngduie s facem un lucru mai intens ori un timp mai prelungit dect cel normal. Acest antrenament mpins ns n mod silit peste anumite limite poate duce la un aa grad de uzur a organismului, nct intervine surmenajul fizic (somnolen i insomnie, pierderea supleei muchilor i articulaiilor, apariia deprimrii i a oboselii). nainte de a ncepe antrenamentul la marul n munte, militarul trebuie s nvee cum s mearg. Dei instinctul suplinete necunoaterea, totui nu toi tiu s mearg cu minimum de efort. Fig. 17. Schema grafic a micrii ondulatorii pe vertical. ncercrile i experienele fcute au dat posibilitatea s se trag urmtoarele concluzii privind consumul de energie locomotoare n mers: n teren plat mersul nu ar trebui teoretic s ceara nici o cheltuial de energie, ntruct greutatea corpului este dirijat pe vertical, iar traiectoria este orizontal. Acest lucru ar fi adevrat numai dac muchii ar constitui o main reversibil, adic dac ar permite recuperarea energiei cheltuite n timpul unei faze a pasului n faza urmtoare (de exemplu, dac energia obinut prin coborrea centrului de greutate vezi schema grafic a micrii ondulrii pe vertical, n figura 17 ar fi folosit la urcarea cu aceeai valoare a centrului de greutate pe curba pe care o descrie acesta n timpul unui pas dublu). Experiena ne demonstreaz ns c nu este tocmai aa. De pild, La coborrea unei pante, potrivit celor relatate, ar trebui s se mearg nu numai fr oboseal, dar chiar s se obin un plus de energie nmagazinat, care s permit n continuare s se urce o pant echivalent fr oboseal; faptul nu este adevrat, se tie c i coborul este extrem de obositor. Cronofotografierea arat c n mers plat centrul de greutate al corpului descrie o curb ondulat, care la fiecare pas se ridic cu 3-4 cm i coboar tot cu att. Energia cheltuit cu aceast ridicare ar fi, n general, rezultatul nmulirii greutii corpului cu valoarea ridicrii, adic o persoan cu greutatea de 75 kg ar cheltui la oscilaia fiecrui picior o energie de: 75x0,04 = 3 kgm sau 1/25 H.P. Experiena a dovedit c o bun parte din energia acumulat la coborrea centrului de greutate

al corpului este folosit pentru urcarea acestuia n cadrul urmtorului pas. Organele de locomoie ndeplinesc deci, n parte, rolul unui arc, care absoarbe o parte din energia cheltuit cu primul pas, spre a o restitui urmtorului. n aceast ordine de idei se concepe i rolul pe care-l are natura solului sau a tlpii nclmintei n randamentul marului i anume: cu ct solul este mai elastic, cu att se transmite mai mult din energia unui pas celui urmtor. Astfel cel mai slab randament s-a obinut pe un sol tare cu nclminte cu talp subire; nclmintea cu talp de cauciuc sau mersul pe un trotuar acoperit cu cauciuc duce la micorarea oboselei cu cca 20%. Din cele de mai sus se poate concluziona c elasticitatea solului, a tlpii nclmintei, mersul suplu, fr nepenirea muchilor, fr ncordare, cu lungimea pasului de cca 75 cm, cu ritmul de aproximativ 130 de pai pe minut dau maximum de randament energetic mersului n teren es. n ce privete oboseala ns trebuie s se in seama i de efectul pasului asupra sistemului nervos. De exemplu, atunci cnd piciorul intr n contact cu solul n poziie ntins, ocul este transmis, cu foarte mic amortizare, ntregului organism i n special sistemului nervos. S-a calculat c anumite vertebre snt supuse unei presiuni de cel puin 400 kg cnd cineva cade pe clci de la un metru nlime cu piciorul nepenit, ntins. De aceea trebuie subliniat importana acestui efort, mai ales pentru mersul n coborre. Chiar dac nu se ajunge la acest caz extrem (n care rezistena scheletului s fie supus la serioase eforturi), zdruncinturile provenite n urma contactului greit al piciorului cu solul dau natere la neplcute dezordini fiziologice ale sistemului nervos, care mresc enorm senzaia de oboseal. De asemenea, mersul pe drumuri cu bolovani, cum snt cele din lungul praielor de munte, cnd la fiecare pas piciorul alunec cu aproape toat greutatea corpului, de la civa centimetri nlime, putem deduce ct este de obositor. Iat de ce este necesar ca ntr-un teren muntos s se priveasc ntotdeauna locul unde se calc, s se cunoasc tehnica mersului n aceste condiii. 2. Tehnica pasului de munte (n urcu i n cobor) Pentru a se nelege tehnica mersului n munte trebuie s se studieze pasul de munte din urmtoarele puncte de vedere: al lucrului mecanic; al efortului fiziologic suportat de muchi, inim, plmni i sistemul nervos; al alurei optime (al mecanismului cel mai adecvat condiiilor specifice ale urcuului i coborului). Lucrul mecanic. S presupunem c un militar cu greutatea de 75 kg se deplaseaz pe o pant de 1/4 (25 cm diferen de nivel la l m). Lucrul mecanic dezvoltat la fiecare pas (adic 3/4 dintr-un metru) este: 75 kg X 0,25x3/4 = 75 X 0,19 = 14,25 kgm, adic un lucru de circa trei ori mai mare dect la pasul normal n teren es. Deoarece lucrul mecanic efectuat este foarte mare, el trebuie diminuat pentru ca cel care urc s oboseasc ct mai puin. Aceast diminuare se obine pe dou ci: micorarea pasului (pentru a se urca mai puini centimetri la un pas) i ncetinirea cadenei pasului (pentru a repartiza lucrul mecanic realizat ntr-un pas pe un timp mai lung). Deci de la nceput, chiar.numai din punct de vedere mecanic, se desprind dou caracteristici ale pasului de munte: pasul trebuie s fie mai mic dect cel normal i mai rar n urcu dect n palier. Efortul fiziologic. La urcu efortul fiziologic este mult mai intens dect la deplasarea pe orizontal, de aceea nevoia de odihn se simte aici cu mult mai repede dect la es. Repausul necesar muchilor se poate d fie dup ce s-a parcurs o distan mai mult sau mai puin lung, printr-o oprire de o oarecare durat, fie chiar n timpul unui pas. n urcuurile lungi, cu pant mai mare de 25 cm diferen de nivel pe metru, nu se recomand sistemul de a se merge cu pasul mai mult su mai puin apropiat de cel normal; trebuie s se in seama c muchii nu se pot odihni prin repausuri dese (de exemplu, din 30 n 30 de minute), ntruct produsele de dezasimilaie, ce se formeaz n cantiti mari m muchi, nu se pot elimina n timpul scurt al unui repaus de 5-10 minute i n acest caz mersul se continu cu muchii deja obosii. Cel mai logic i binefctor repaus este cel asemntor muchilor inimii. Se tie c inima dup un ciclu activ (o sistola i o diastol) are un timp egal de repaus; aceasta este cauza principal pentru care muchii cardiaci nu obosesc, cu toat funcionarea lor nentrerupt timp de zeci de ani. Acest mod de a repauza muchiul se poate adapta i pentru mersul n ascensiune i randamentul su este deosebit de favorabil cnd se urc multe ore sau chiar zile ncontinuu: fiecare pas deci trebuie s aib timpul su de repaus. n timpul micrii de ascensiune inima are i ea de suportat eforturi neobinuite: lucrul muscular intens i mai ales ntr-o caden susinut necesit o mare cantitate de snge n esuturi, iar

circulaia i accelereaz ritmul. Numai civa pai fcui n urcu provoac bti puternice i repezi ale inimii; o dat cu ele sngele din vene afluete n mare cantitate n plmni, unde ns nu mai are timpul necesar de contact cu aerul de acolo pentru a se oxida; plmnii ncearc s satisfac nevoile oxidrii prin inspiraii adnci, repezi, gfitoare, ntotdeauna insuficiente i ele, dnd senzaia nbuirii. Deci diminuarea efortului prin rrirea cadenei n care se face pasul este impus nu numai de incapacitatea muchilor, dar i de necesitatea fiziologic de a micora lucrul inimii i al plmnilor. Nevoia de a asigura regularitatea pulsului i a ritmului respiraiei impune dozarea raional a efortului la fiecare pas, timp ndelungat. Aadar, pasul de munte va fi rar i regulat nu numai ca lungime i cadena, dar i ca efort. Sistemul nervos. Dup cum s-a mai artat, pasul trebuie s evite producerea ocurilor repetate; pentru aceasta abordarea punctului de sprijin pe sol se va face cu genunchiul flexionat. n urcu panta nu permite s se abordeze solul cu clciul, ci cu vrful tlpii sau cu toat talpa. Abordarea cu vrful piciorului este specific nceptorilor deoarece articulaia gleznei acestora nu este obinuit cu amplitudinea prea mare dinapoi spre nainte, ntruct la es piciorul atinge solul n ordinea clci-talp-vrf. Menionm c dup 3/5 din perioada total de sprijin pe pmnt clciul, talpa i apoi vrful piciorului se ridic treptat i prsesc solul. Urcarea pe vrfuri, cu clciul aproape ntotdeauna n aer, duce U obosirea muchilor gambei i ai coapsei. Prin urmare acest fel de deplasare este epuizant, n special pentru muchii respectivi. Abordarea solului cu toat talpa deodat este cea mai avantajoas, ntruct ofer suprafa mare de contact cu solul (deci stabilitate maxim) i posibilitatea de a calea fr nici o zdruncintur (cci n timp ce corpul se sprijin solid pe un picior, cellalt, fr a avea greutatea repartizata pe el, se duce nainte i se sprijin pe talp, fr nici un oc pentru corp). La sprijinirea corpului pe toat talpa muchii gambei nu se ncordeaz dect o foarte mic perioad din timpul mersului; acest mers permite piciorului un timp de odihn dup fiecare timp de lucru. n acest scop snt necesare exerciii pentru a-i obinui pe militari.cu deplasarea greutii corpului fr ncordarea muchilor i cu acomodarea gleznei prin rotirea gambei dinspre napoi spre nainte. n concluzie, pasul la urcu trebuie s fie: rar i regulat, mai mic dect n teren es (cadena 60-70 de pai pe minut, cu lungimea n raport cu panta cu att mai mic, cu ct panta este mai mare), fr ncordarea muchilor, cu genunchii flexionai, deplasarea corpului fcndu-se prin aplecarea mult nainte a centrului de greutate i nu prin contracia muchilor piciorului; contactul cu pmntul s fie luat cu toat suprafaa tlpii deodat, fr ca piciorul s aib pe el greutatea corpului; pe versanii cu pant mai mare de 25%, ntre luarea contactului cu pmntul i lsarea greutii pe picior se va realiza un scurt repaus. Descrierea pasului. Presupunem c greutatea corpului se afl n ntregime repartizat pe piciorul stng. Pentru mers se duce piciorul drept nainte, printr-o micare fr efort (aproape trt) i se aaz la distana voit (n raport cu panta). n aceast poziie muchii piciorului drept snt complet relaxai; se st o clip n acest repaus. Greutatea corpului se trece apoi progresiv pe piciorul drept, aplecnd mult corpul nainte i depiasnd n acelai timp piciorul stng Printr-o micare lent, cu muchii nencordai naintea piciorului drept, cu toat talpa pe pmnt, n poziia de repaus. Greutatea corpului rmne o clip pe piciorul drept timp de repaus pentru stngul), fr s se ntind complet nsa nici genunchiul drept. Clcnd pe toat talpa, cu genunchii flexionai, cu corpul aplecat nainte, rezervnd fiecrui picior un timp de repaus dup timpul de lucru i micnd picioarele lent nainte, pasul de munte capt aspectul mersului btrnilor, care nu au de unde cheltui energie de prisos; se adopt deci mersul cel mai economic din punct de vedere energetic. Considerm c nu trebuie ignorat aspectul molatic i legnat al pasului de munte, ntruct numai acest mers menajeaz forele fizice. Mersul n cobor. Pe pante cu nclinarea pn la 15% efortul mersului n coborre nu atinge valoarea lucrului de la mersul n teren es. Cnd pantele au ns nclinarea de 25% efortul este sensibil egal cu cel al mersului pe orizontal, iar la nclinri mai mari lucrul mecanic n coborre devine mai mare dect cel n teren es; pentru cine nu tie s amortizeze ocul contactului fiecrui pas cu pmntul sau efectul acceleraiei gravitaiei, oboseala n cobor este mai mare chiar dect oboseala urcuului aceleiai pante. Pe pante cu nclinri mai mari de 50% aceast oboseal devine accentuat chiar i pentru militarii cu experien. Dac s-ar putea pstra regularitatea pasului i dac s-ar frn n ntregime la fiecare pas efectul de cdere al corpului la vale, atunci efortul de frnare ar fi egal cu efortul de urcare al aceleiai pante. n realitate lucrurile se petrec ns altfel, cci, instinctiv, fiecare simte c nu este economic s frnezi toat energia pe care o produce corpul n cderea s pe planul nclinat al pantei. De aceea cei fr experien nici nu ncearc s frneze deplasarea dect dup 5-6 pai, cnd vd c viteza de micare devine periculoas. Frnarea brusc supune muchii la un efort cu mult peste puterile lor; ei se ncordeaz (contractndu-se) n aa fel, nct, de multe ori, se pot produce rupturi de fibre, deplasri de tendoane sau cnd frnrile se repet des pot avea loc grave ataxii musculare. n afar de aceasta, la frnare

piciorul se nepenete, ocul cu pmntul nu mai este de loc amortizat, iar senzaia de zdruncinare a sistemului nervos este extrem de neplcut i obositoare. n consecin trebuie s se adopte un mers care s nu frneze total energia produs de cderea corpului, dar nici s nu permit o acceleraie intolerabila, care, pentru a fi frnat, cere eforturi mari i brute; n acelai timp trebuie s se menajeze la maximum muchii i sistemul nervos. Aadar, mersul n cobor trebuie s fie din toate punctele de vedere un mers elastic, sistemul locomotor va fi nu un productor de energie, ca n urcu, ci, dimpotriv, un amortizor, att din punct de vedere mecanic pentru a absorbi energia produs de cdere , ct i din punct de vedere fiziologic pentru a feri organismul i n special sistemul nervos de zdruncinturi. Caracteristica mersului n cobor va fi deci: elasticitatea extrem a tuturor articulaiilor, fr ncordarea muchilor, mersul prezentndu-se ca o balansare a corpului cnd pe un genunchi, cnd pe cellalt. Descrierea pasului n cobor. Pentru nceput considerm c greutatea corpului este repartizat deopotriv pe ambele picioare. Se las greutatea corpului pe piciorul stng i se ndoaie mult genunchiul acestuia; n timpul ndoirii se duce piciorul drept nainte i spre dreapta, de asemenea cu genunchiul ndoit; se deplaseaz corpul nainte i n jos, prin flexionarea mare a genunchiului stng, pn cnd piciorul drept poate lua contact cu solul pantei, cu toat talpa deodat (contactul clci-talp ca n mersul n teren es nu este indicat, deoarece provoac dou zguduituri succesive, bine simite, n special a doua). n clipa lurii contactului piciorul drept nu se ncordeaz, ci nlesnete s treac pe lng el" centrul de greutate al corpului, cci, spre deosebire de mersul n urcu, aici greutatea corpului nu se oprete niciodat complet pe un picior, ci este numai n trecere peste el, ntr-o micare ondulat ct mai regulat, att n planul vertical, ct i n planul orizontal. n felul acesta mersul continu, fcnd cu piciorul stng un pas cum s-a fcut cu dreptul. De reinut c flexionarea genunchilor se face nu n sensul exact al coborului, ci puin ctre n afar (asemntor pasului de patinaj). Cadena micrii n coborre poate fi de 120-130 de pai pe minut (cadena mai nceat provoac, un lucru mecanic mai intens de nfrnare, iar cadena mai mare nu mai asigur amortizarea zdruncinturilor i mersul devine extrem de obositor pentru organism). Mrimea pasului variaz n raport cu panta: pe pante pn la 15% el poate fi mai mare dect cel normal (75-90 cm), cu condiia de a fi mai elastic din genunchi. Pe pante mai mari pasul trebuie s fie mai mic dect cel normal. 3. Antrenamentul la mersul n munte Const n executarea unor exerciii care au drept scop. deprinderea muchilor i a articulaiilor cu micrile ce trebuie s se fac n urcu i n cobor; dozarea eforturilor n timpul instruciei, pentru a se obine un judicios antrenament. Deprinderea muchilor i a articulaiilor se poate face prin exerciii de gimnastic sau prin scurte exerciii practice de urcu i cobor n teren (varianta cea mai indicat). Pentru aceasta se alege o pant cu nclinarea de 25%-50%, care s aib o lungime de 30-50 m. Micrile pregtitoare snt: rotirea gleznei, cu meninerea tlpii pe sol; aplecarea corpului nainte, pentru a deplasa centrul de greutate fr contracia muchilor picioarelor; coordonarea pailor, a micrii braelor i a trunchiului: ducerea nainte a unui picior prin ndoirea genunchiului rmas n urm; balansarea genunchilor pentru a amortiza efectul cderii pe pant; deplasarea cu legnarea corpului de pe un picior pe cellalt. Pentru antrenarea gleznei, n prima zi se exerseaz astfel: se duce un picior nainte, la 60-70 cm, i se fandeaz (pe acest picior), aplicnd greutatea corpului pe genunchi pn la atingerea pantei cu genunchiul, fr a ridica clciul. De regul, chiar din prima zi de instrucie, majoritatea se obinuiesc cu rotirea corect a gleznei. Aplecarea corpului nainte pentru a deplasa centrul de greutate fr contractarea muchilor picioarelor se exerseaz de la prima explicaie a pasului de munte, cutndu-se a se deprinde apoi treptat naintarea corpului fr a se mpinge cu piciorul din urm, ci numai prin aplecarea pe piciorul aezat nainte. Formarea deprinderilor acestei micri se face exersnd mersul n urcu, pe poriuni scurte de teren, urmrindu-se a se realiza coordonarea aplecrii corpului cu micarea braelor. La nceput cadena pasului va fi mult rrit, cei ce se instruiesc oprindu-se ori de cte ori este necesar n

poziiile care trebuie explicate. La nvarea micrii piciorului nainte n cobor se va urmri s se obin ndoirea ct mai pronunat a genunchiului piciorului din urm, n aa fel nct, coborrea s rezulte din ndoirea genunchiului acestui picior, iar aezarea celuilalt picior, care pete nainte pe pant, s se fac de la mic nlime. Balansarea genunchilor se exerseaz imitnd jocul unui arc n plan vertical. Pentru a uura greutatea suportat de fiecare picior braele execut o micare mult mai ampl dect la mersul normal, tinznd n micarea lor alternativ s ridice greutatea corpului n sus n momentul cnd aceast greutate se las pe piciorul dinainte. Rezult deci c balansul genunchilor se va face numai n legtur cu balansul braelor. Dozarea efortului. Dup ce s-a deprins amortizarea micrilor pentru mersul n munte n urcu i cobor (2-3 edine pe panta de exerciii) ncepe antrenamentul la mar. Pentru folosirea raional a timpului destinat instruciei antrenamentul se execut iniial pe timpul deplasrii la i de la cmpul de instrucie. Nu vor trebui deci planificate edine speciale, dar terenul de instrucie se va alege astfel nct distana strbtut ntr-o zi i diferena de nivel urcat s varieze ntre anumite limite, care se vor extinde do la o sptmn la alta treptat. Din experien recomandm Urmtoarea progresie a antrenamentului iniial (prin alegerea terenului de instrucie): la 2 km cu 150 m diferen de nivel; la 4 km cu 250 m diferen de nivel: la 5 km cu 300 m diferen de nivel; la 10 km cu 400 m diferen de nivel; la 11 km cu 600 m diferen de nivel; la 16 km cu 600 m diferen de nivel; la 20 km cu 600 m diferen de nivel; la 30 km cu l 000 m diferen de nivel. Distanele i diferenele de nivel se refer att la marul executat pn la locul de instrucie, ct i la deplasrile efectuate n timpul diferitelor exerciii prevzute n program n ziua respectiv. Pentru a se nelege mai bine cele artate dm mai jos o exemplificare a aplicrii programului de antrenament: Sptmn I. Se vor executa exerciii pentru obinuirea cu pasul de munte, apoi prin alegerea terenului de instrucie n aa fel nct s varieze cu 150 m diferen de nivel pe 2 km lungime la nceputul sptmnii i cu 700 m pe 5 km la sfritul sptmnii, adic o durat de deplasare de la 40 de minute la 2 ore. Cnd nevoile de desfurare a diferitelor categorii de instrucie mpart distana de parcurs ntr-o zi n mai multe fragmente, desprite prin pauze de circa 30-40 de minute (exerciii statice), atunci distana de strbtut n acea zi se poate mri cu 1-1 or. Sptmn a II-a. Exerciiile se vor executa n fiecare zi a acestei sptmni pe o distan de 10 km cu 400 m diferen de nivel, adic o durat de deplasare de 3 ore din programul zilnic. Exerciiile de alpinism, n afar de crri i traversri, conteaz ca exerciii de antrenament la marul n munte. Sptmn a III-a. Exerciiile zilnice trebuie s totalizeze 11 km cu 600 m diferen de nivel (4 ore). n dou zile din sptmn neconsecutive nu se vor executa maruri, programul acelor zile cuprinznd categorii de instrucie care se pot desfura n tabra de munte mai mult static sau cel mult or pn la l or mar. Aceasta pentru a se evita suprantrenamentul. Sptmn a IV-a, Se execut zilnic 16 km cu 600 m diferen de nivel (5 ore). Dou zile (de exemplu miercurea 51 smbta) vor cuprinde exerciii care s nu depeasc 2-2 ore de mar. Sptmn a V-a. Poate cuprinde 3 zile de exerciii tactice, n care s se fac zilnic 20 km cu 600 m diferen de nivel (6 ore), ntre dou zile n care s-a executat marul pe 20 km va trebui s fie o zi n care mersul n munte s nu depeasc 11 km cu 600 m diferen de nivel. Sptmn a VI-a. Doua zile se efectueaz, n fiecare din ele, un mar pe 30 km cu l 000 m diferen de nivel (10 ore de mar), ntre cele dou zile de efort vor fi 3-4 zile de acomodare i de efort normal. De reinut c exerciiile artate mai sus nu au drept scop principal marul, ci nsuirea temelor diferitelor categorii de instrucie planificate n programul sptmnii respective. Prin respectarea cifrelor care reprezint mrimea efortului (distana, diferena de nivel, durata marului) n timpul acelor exerciii se obine ns antrenamentul dorit. 4. Tehnica mersului pe pante acoperite cu iarb

Se numete pant de iarb orice pant pe care crete iarba n mod aproape uniform. Pantele care impun o anumit tehnic snt acelea a cror nclinare ntrece 25%, iar lungimea lor este considerabil. Tehnica pe pante de iarb necesit: cunoaterea pasului de munte; folosirea pioletului i a colarilor uneori, precum i mersul asigurat n echipa de frnghie. Este necesar s se cunoasc c se poate micora foarte mult efortul de urcat o pant, mergndu-se n serpentin. De exemplu, dac trebuie parcurs o distan de 200 m ntre dou puncte A i B, separate ntre ele printr-o diferen de nivel de 100 m, cu toat tehnica pasului n munte este mai avantajos ca deplasarea s se efectueze nu n linie dreapt (parcurgnd 200 m), ci dup o serpentin (parcurgnd de pild 400 m), deoarece n acest ultim caz panta se reduce de la 1/2 la 1/4 (fig. 18). Fig. 18. Mersul pe serpentin. Mersul n serpentina cere o oarecare rutin n aprecierea liniei pe care trebuie s o urmeze deplasarea. n general trebuie s se in seama de urmtoarea regul: serpentina va fi aleas n aa fel, nct urcuul s fie cu pant uniform, cu ct mai puine ntoarceri. Micile denivelri vor fi parcurse astfel, ca s nu se coboare dup ce s-a urcat i s nu se fac nici un pas cu efort maxim. n consecin segmentele serpentinei nu vor putea fi rectilinii dect pe o pant uniform i cu suprafaa neted; pe o pant cum snt aproape toate cele pe care le ntlnim n munte serpentina va fi alctuit din segmente neregulate; singurul lucru care trebuie s fie aproape constant este profilul ei. La urcare panta trebuie s nu depeasc 15-20%, iar la coborre cca. 25%. Folosirea pioletului. Este indicat pe unele pante abrupte acoperite cu iarb. Rolul su este de a crea un al treilea punct de reazem, pentru a avea o mai bun baz de echilibru, precum i de a repartiza ambelor brae o parte din lucrul mecanic efectuat de picioare. Cea mai complet folosire a pioletului se face n mersul n serpentine. La deplasarea pe linia de cea mai mare pant pioletul nu se poate utiliza dect incomplet. La ntrebuinarea pioletului se procedeaz astfel: militarul se aaz cu partea dreapt (stng) a corpului spre pant, nfige vrful pioletului n partea urcnd, aa fel ca vrful acestuia s fie cel puin la nlimea genunchilor pe pantele mai uoare i cel mult la cea a oldurilor pe pantele grele. Cu mna dinspre vale se ine pioletul de capt, iar cu cea dinspre pant se prinde coada acestuia de la mijloc. Cnd se face un pas greutatea corpului se apleac nainte pe piolet, mna dinspre urcu, sprijinindu-se puternic pe el, mpinse n jos i uureaz astfel ridicarea corpului; mna dinspre vale susine captul pioletului la nclinarea necesar. n timpul pasului spatele se apleac n aa fel, ca greutatea raniei s vin deasupra pioletului. Corpul se pstreaz ct mai vertical, aplecarea mare spre pant fiind o greeal, care de cele mai multe ori, n special pe pantele mari, se transform ntr-o alunecare la vale. Cu ct unghiul dintre axul longitudinal al corpului i linia de pant este mai mare, cu att i sigurana stabilitii este mai buna. Nu este necesar ca pioletul s se mute la fiecare pas; o nfigere a sa pe pant se poate folosi pentru 2-3 pai (n funcie de nclinarea pantei i de lungimea braelor); pe pante foarte repezi, cnd pioletul se ine scurt, de lng armtur, el se poate mut la fiecare pas. Folosirea pioletului la coborre pe serpentin se face exact ca i la urcu, reinnd cu ajutorul braelor greutatea corpului pe piolet n momentul cnd piciorul ia contactul cu pmntul. Atunci cnd se coboar direct pe linia de cea mai mare pant pioletul poate s fie o excelent frn. n acest scop vrful lui este apsat cu o mn n pmnt. Mna dinainte susine captul pioletului, dndu-i nclinarea necesar. Corpul este uor aplecat napoi, pentru a se sprijini pe piolet; n schimb, pentru o mai complet amortizare a ocului picioarelor, genunchii se ndoaie mai mult dect normal. La opririle pe pant pioletul se nfige cu vrful spre vale i, stnd cu spatele ctre pant, se sprijin cu o parte din greutatea corpului pe captul pioletului. Folosirea colarilor. Pe pantele repezi acoperite cu iarb cuiele de la bocanci nu mai snt suficiente pentru a opri alunecarea. Uneori, cnd iarba este mai mare, alunecarea este posibil i pe pante cu mult mai uoare. Iarba uscat de pe pantele mari este mai periculoas chiar dect gheaa. Pericolul alunecrii devine mare i cnd iarba este udat de roua dimineii sau de ploaie. n aceste condiii colarii devin indispensabili. Legarea colarilor la bocanci trebuie s evite jocul dinainte spre napoi sau invers i rsucirea lor lateral n timpul mersului. Pasul cu colarii este ca i cel normal de munte (se calea cu toat talpa deodat) cu singura deosebire c piciorul trebuie s se ridice ceva mai sus, pentru a se evita mpiedicarea. Mersul asigurat. Pe pante abrupte acoperite cu iarb, mai ales cnd iarba este ud, uscat sau ngheat, colarii nu mai prezint suficient siguran i atunci se recurge la ajutorul frnghiei de alpinism. Deplasarea cu ajutorul frnghiei de alpinism se numete mers asigurat. Principiul mersului asigurat este urmtorul: n timp ce unul din militari se deplaseaz pe o poriune periculoasa, ceilali, ancorai n locuri sigure (stnd pe loc), asigur deplasarea, fiind gata de a

opri orice alunecare a celui care merge. De reinut c o folosire necorespunztoare a frnghiei poate fi periculoas pentru ntreaga echip. Frnghia nu trebuie s se trasc sau s fie clcat pe timpul mersului; fiecare militar rspunde de poriunea de frnghie ce se afl naintea sa i este dator s strng n bucle partea de frnghie nefolosit. Frnghia cu lungimea de 40 m poate s fie folosit de o echip format din trei militari (doi militari se leag la capetele frnghiei, iar al treilea, la mijlocul ei). Cnd primul militar este pe punctul s ntind toat poriunea de frnghie ce-l separ de cel de-al doilea, i alege un loc de unde poate asigura. Aici, fie c asigur cu ajutorul pioletului, nfurnd o dat frnghia peste coada acestuia, fie c asigur peste umrul su (vezi capitolul asigurrii). Cnd cel de-al doilea militar a ajuns pe locul primului, ancoreaz i asigur la fel pe cel de-al treilea militar. Ultimul militar se asigur i el cnd a ajuns lng ceilali, iar primul ncepe din nou urcuul. Acest mod de a merge se aseamn exact cu cel al unei rme (omizi): capul nu pleac pn cnd elementul cel din urm nu a ajuns pe rnd lng el. La coborre ordinea n echip este urmtoarea: nti coboar militarul care a urcat ultimul .a.m.d. La ancorarea i asigurarea cu ajutorul pioletului pe o panta cu iarb trebuie s se nfig bine acesta cu vrful n pmnt, iar cu o mn s se menin captul pentru a pstra coada pioletului n poziie vertical; trebuie s se acorde atenie ca s nu se smulg smocurile de iarb cu pmnt cu tot (aceasta fiind posibil mai ales cnd sub stratul de iarb, la mic adncime, se gsete un bloc neted de piatr). n afar de procedeele de mai sus, la deplasarea pe pantele de iarb se mai aplic (n funcie de situaie): mersul tr n urcu i alunecnd n cobor. n concluzie, tehnica mersului pe pantele de iarb impune: o judicioas alegere a serpentinelor; ntrebuinarea cu pricepere a pioletului i a colarilor; cunoaterea i aplicarea corect a marului asigurat n echipa de frnghie. Fiecare procedeu se utilizeaz n funcie de situaia tactic, de nclinarea pantelor i de experiena militarilor la deplasarea n teren muntos. De multe ori comandantul va n pus n situaia de a aprecia dac nu este mai avantajos s fac un ocol pentru a evita o pant care ar consuma mult energie i ar necesita un timp ndelungat sau, dimpotriv, dac nu este mai bine s se atace o pant grea cu toate mijloacele tehnice de alpinism, pentru a realiza surprinderea i a iei n timp oportun pe un aliniament favorabil. 5. Tehnica mersului pe culoare, grohotiuri i pante acoperite cu jnepeni n masivii stncoi apa sap necontenit muchii ascuite, adncituri, forme bizare de tot felul. Aceste forme cuprinse ntre pereii abrupi de piatr, cu fundul format din nsi roca masivului, ns disociat, transformat n bolovani (care nu ateapt dect s fie micai pentru a se rostogoli i a antrena n salturile lor alte zeci de asemenea buci de piatr), constituie ceea ce numim un culoar. Pietrele (bucile de roc coluroase rezultate din sfrmarea stncilor) care se desprind mereu din perei, ca i de pe fundul culoarului, din cauza apelor i a diferenelor de temperatur, se rostogolesc la vale i, cnd panta devine mai puin repede, se opresc, se ngrmdesc unele peste altele, aezndu-se n forma unui con, cu vrful nspre originea culoarului i baza prelungit i lit n jos. Aceste conuri se numesc grohotiuri, ntr-un grohoti pietrele se aaz dup mrime; cele care au o mas mai mare se depune ctre baza conului, iar cele cu masa mai mic se opresc ctre vrf. Grohotiurile nu se ntlnesc numai la partea inferioar a unui culoar, ci se formeaz i la poalele oricrui perete stncos, prin sfrmarea continu a rocilor de ctre agenii climaterici. Masivii calcaroi snt cei mai activ disociai de natur; n ei se vor ntlni, aadar, cele mai numeroase i mai caracteristice culoare cu grohotiuri. Caracteristica principal a grohotiurilor este aceea c Pietrele alunec unele peste altele, curg la vale, imediat ce intervine o schimbare n echilibrul lor, prin adugarea sau luarea unei greuti. Aceast curgere este mai lent sau mai repede, n funcie de panta grohotiului i de puterea mpingerii ce se exercit asupra pietrelor; de asemenea, trebuie reinut c un grohoti mrunt curge mai repede dect unul cu pietre mari. Din sumara expunere de mai sus se pot trage concluzii privind tehnica mersului pe culoare i grohotiuri. Principalul const n a se evita micarea pietrelor. Pentru aceasta este indicat s se mearg pe lng peretele de stnc, adic n afara talvegului culoarului, cutndu-se s se aib pe ct posibil n partea de sus un scut, care s protejeze de eventualele pietre dislocate; acest scut, de cele mai multe ori, se gsete de-a lungul unuia din pereii culoarului (n asemenea cazuri este indicat s se mearg ct mai lipit de acest perete). Traversarea culoarului se execut prin locuri unde se gsete un repaus, o gtuitur sau o coeziune mai puternic a pietrelor. Este bine ca traversarea s se fac pe ct posibil pe orizontal, adic fr s se urce sau s se coboare n timpul trecerii.

Pe culoare cu panta repede i cu fundul friabil este indicat (pentru a se evita pericolul dislocrii pietrelor i al alunecrilor) s se prseasc culoarul i s se continue deplasarea pe una din muchiile adiacente, chiar dac abordarea muchiei respective este dificil. Deplasarea pe grohotiuri trebuie s se fac n aa fel, nct s nu duc la alunecarea acestora pe pant n jos. De aceea se pete cu grij; nainte de a se lsa greutatea corpului pe un picior piatra se ncearc, apoi se las progresiv greutatea corpului pe acest picior. n urcu se folosesc mai mult marginile grohotiului, fcndu-se serpentine numai pe pantele mici. Dac se merge pe mijlocul grohotiului sau n serpentin cu pant mare, acesta poate ncepe s curg pe pant n jos i atunci, dei se fac pai n urcu, naintarea este totui foarte greoaie i periculoas ntruct echilibrul pietrelor se schimb, unele dintre ele chiar se desprind, putnd da natere la adevrate avalane de piatr. Jnepenii snt un fel de pini pipernicii, care cresc n tufe dese, acoperind mari suprafee din pantele muntoase. Ei se ntlnesc i pe stnci, mai ales de la l 400 m pn la l 800 m altitudine. Crengile elastice, ntortocheate, se ncolcesc ca nite erpi pe suprafaa pietrei sau la mic nlime deasupra ei, constituind unul din cele mai obositoare obstacole i mai neltoare acoperiri ale solului. Atunci cnd situaia impune deplasarea printr-o zon acoperit cu jnepeni se aleg crrile care, de regul, snt fcute printre tufe fie de la sine, fie de animalele slbatice, fie de vitele care au pscut vara pe acolo. Dac asemenea crri nu se descoper, mersul peste jnepeni devine obligatoriu, cu tot efortul mare pe care-l cere. n principiu nu trebuie s se dea la o parte crengile, n scopul de a deschide drum (aceasta ar solicita un efort prea mare); pentru meninerea echilibrului se aga cu minile de crengile groase, se calc, pe ct posibil, pe sol sau pe crengile cele mai groase de pe sol; n mersul printre sau peste jnepeni abilitatea i supleea joac un rol mai mare dect fora fizic. Ienuperul crete, ca i jneapinul, n tufe dese, care acoper regiuni ntinse deasupra limitei pdurilor, i, dac nlimea lui este mai mic, iar crengile mai subiri dect ale jnepenului, obstacolul pe care-l opune mersului este tot att de mare. Dac se mai adaug i faptul c frunzele ienuperului, scurte i tari, ptrund prin echipament (uneori pn la piele) i provoac nepturi foarte neplcute, se poate considera c mersul prin aceste zone este chiar mai greu dect prin jnepeni. Crengile ienuperului nu suport greutatea unui om i de aceea mersul se face numai pe sol. Ori de cte ori va fi posibil este indicat s se evite poriunile acoperite cu jnepeni i ienuperi, mai ales atunci cnd se cunoate c nu snt deschise crri; n caz contrar trebuie s se in seama c pentru cei angajai pe un asemenea itinerar timpul necesar deplasrii va fi mai mare. 6. Particularitile itinerarelor de munte, calculul duratei deplasrii i tehnica marului n coloan pe diferite itinerare Dup cum itinerarul urmeaz o vale, o creast sau o pant el va avea avantaje sau dezavantaje caracteristice. Din acest punct de vedere deosebim urmtoarele itinerare: de vale, de creast, de pant i transversale (peste creste i vi). Particularitile itinerarului de vale. Att n vile principale largi, ct i n cele mici, alturi de rul sau prul care Curge de-a lungul lor se gsete de regul un drum. Acest drum este mai practicabil cnd leag sate ntre ele i este mai puin practicabil cnd se deprteaz de localiti, spre originea vilor. Pe unele vi se gsesc linii nguste de ci ferate de exploatare. Drumurile de vale snt nencetat atacate fie de torenii care coboar de pe pante i depun la o singur ploaie torenial zeci de vagoane de bolovani pe locul unde traverseaz drumul, fie prin revrsarea apei care curge paralel cu drumul; de aceea aceste drumuri snt deosebit de nguste pe unele zone i cu foarte muli bolovani, pe alocuri confundndu-se cu albia prului. De-a lungul lor se ntlnesc uneori localiti, case de pdurar, ferstraie etc. Apa se gsete din abunden att n vale, ct i n izvoarele care ies de sub poalele pantelor nvecinate. Vara aceste itinerare snt rcoroase; iarna zpad este mai adnc pe vi dect pe creste. Cmpul de vedere este limitat (minim) mai ales pe vile ai cror versani snt acoperii cu pduri (de aceea, pentru siguran, o atenie deosebita se acord crestelor adiacente). Prsirea drumului pentru mascare mpotriva aviaiei este imposibil pe anumite poriuni (mai ales de ctre animalele aflate n coloan). n zilele frumoase, vara (de regul ntre orele 05,00-08,00), ceaa acoper complet vile pn la o anumit nlime, care variaz dup regiune i or. Ceaa ncepe s se risipeasc de sus spre fundul vii. Iarna drumurile de vale snt puin favorabile schiorilor, deoarece zpada este mare, orientarea grea, iar, pe de alt parte, apa praielor, greu de evitat, ud talpa schiurilor, fcnd mersul foarte greoi. nainte de angajarea pe un itinerar de vale trebuie s se determine n plus fa de un itinerar obinuit urmtoarele date: durata marului ntre poriunile caracteristice; natura i starea drumurilor, pentru a stabili efectivul maxim ce poate fi angajat pe acel drum; capacitatea drumului (dac permite

trecerea artileriei de munte, a cailor samarizai etc.); existena grupurilor de cabane, a caselor de pdurar, a localitilor etc., capacitatea lor de adpostire, resurse; drumuri prin care se pot atinge crestele vecine; puncte importante pe aceste creste de unde s-ar putea face n cele mai bune condiii sigurana aerian sau terestr pentru coloana din vale; locuri unde mascarea coloanei nu este posibil dect prin staionare; stabilirea orei pn la care dureaz ceaa la vale; practicabilitatea drumului pentru schiuri, rachete de zpada, animale etc. Particularitile itinerarului de creast. Aceste itinerare ofer un cmp ntins de vedere, ceea ce d o mai mare siguran deplasrii pe creast n comparaie cu deplasarea pe vale; orientarea este i ea cu mult mai uoar. Drumurile nu au denivelri, ntruct nu snt traversate de toreni (pe creasta unor crupe mult nclinate uvoaiele de ap sap ns drumurile). Vile adiacente ale drumurilor de creast pot s fie stpnite uor. Btaia armamentului se utilizeaz pn la distana maxim, iar pe pantele lungi, uniforme, poate s fie folosit chiar razanta traiectoriei. n dimineile frumoase ceaa se ridic cu mult mai repede de pe creste dect de pe vi; pe vreme noroas situaia se prezint ns invers: crestele snt cu mult mai ameninate de a fi nvluite n cea dect vile. Desfurarea forelor este avantajat pe creste (fie n vile laterale, fie n lungul crestei), iar mascarea uor de realizat. n masivii calcaroi apa lipsete pe creste, n celelalte se gsesc ns izvoare cu debit mic. Intemperiile (ndeosebi vntul) snt foarte violente. Stnele i cabanele snt rare, iar localiti nu exist. Iarna ofer schiorilor care se deplaseaz pe creast drum bun i sigur, cu posibiliti de micare n orice parte. Numai corniele ce se formeaz n anumite puncte ale crestei pericliteaz deplasarea. n concluzie, itinerarele de creast ofer avantaje tactice i tehnice (mai ales iarna). Dezavantajele acestor itinerare snt de ordinul bunului trai i al igienei (lipsa localitilor, a adposturilor, a apei, intemperiile violente etc.). naintea parcurgerii unui itinerar de creast se vor stabili urmtoarele date: durata marului; poriunile unde legtura cu vile nu se poate face (versani abrupi, pduri dese etc.); locurile unde adpostirea i mascarea snt greu de realizat; izvoarele; punctele favorabile haltelor i adpostirii contra intemperiilor; punctele importante de reper; viabilitatea drumului (dup sezon); locurile unde se formeaz cornie (iarna); punctele unde trecerile pe crestele vecine snt mai uoare; panta itinerarului; denivelrile maxime ale drumului de creast. Particularitile itinerarului de panta. Sigurana deplasarii pe aceste itinerare este comparabil cu aceea pe itinerarele de vale, necesitnd stpnirea ambelor creste adiacente. Cmpul de vedere cuprinde doar versantul cellalt al vi. Drumurile, de regul, snt rele, fiind atacate continuu de uvoaie, de ploi sau de toreni i snt cu mult mai lungi dect cele de creast sau de vale, necesitnd ocolirea a numeroase crupe, vlcele, origini de vi. Drumurile de pant creeaz condiii pentru cea mai bun mascare, fiind de obicei mpdurite; chiar cnd snt despdurite coloratura variat a pantelor, infinitul numr de pete de pe ele (tufe, jnepeni, ierburi, blocuri de piatr, mncturi etc.) ofer o bun mascare. Cnd drumul de pant trece prin vale spre a se continua cu un drum de creast, de regul panta este foarte repede, serpentinele snt dese i rupte de uvoaie, viabilitatea itinerarului fiind redus la minimum. Numeroasele izvoare existente dau natere priaelor, ce se scurg aproape pe fiecare vlcic umbrit de copaci. De asemenea, se gsesc case izolate, stne, cabane, grajduri. Potecile pot s fie pierdute uor, ntruct se ncrucieaz des. n concluzie, itinerarele de pant ofer avantajul uoarei mascri i dezavantajul unei slabe viabiliti. La deplasarea pe aceste itinerare este necesar s se stabileasc urmtoarele date: valoarea pantei pe anumite poriuni grele; necesitatea lucrrilor de trecere peste viroagele spate de toreni; marcarea drumului sau a potecii; legturi spre vale i spre creast; durata marului. Particularitile itinerarului peste vi i creste. Aceste drumuri snt cele mai grele, solicitnd eforturi deosebite. Ele au pante repezi mpdurite, uneori stncoase, cu distane mari ntre crestele succesive i cu diferene de nivel de asemenea mari, ceea ce face s se fragmenteze coloanele, mai ales cnd au n compunere artilerie hipo i chiar cai port-samar. Micarea, observarea i legtura ntmpin greuti de ordin tehnic aa de mari, nct compromit complet avantajele de ordin tactic pe care le ofer teoretic crestele succesive. De aceea, cnd un asemenea itinerar este obligatoriu trebuie s se stabileasc: existena drumurilor i a potecilor din fiecare vale la creast i din fiecare creast n vale (natura i viabilitatea lor, durata marului); deprtarea n timp i spaiu ntre crestele succesive; descrierea posibilitilor de observare i de tragere de pe o creast pe alta; posibilitile de desfurare i de legtur n lungul vilor i crestelor succesive. Itinerarele transversale se preteaz micrii prin salturi, n zona dealurilor sau regiunilor subcarpatice, dar n munte ele snt cele mai obositoare i duc la ntrzierea coloanelor care se deplaseaz pe jos.

Calculul duratei de deplasare. Dac n teren obinuit durata deplasrii este determinat n general de raportul dintre distana n kilometri i viteza de deplasare, n teren muntos aceasta mai depinde i de ali factori, cum snt: diferena de nivel, anotimpul, starea vremii, organizarea i nzestrarea subunitii (unitii) care execut marul, existena sau absena n coloana respectiv a cailor port-samare, grosimea stratului de zpad, dac deplasarea se face pe schiuri etc. De fiecare dat va trebui s se fac un calcul al timpului necesar pentru parcurgerea itinerarului respectiv, inndu-se seama de fiecare factor n parte. Desigur c transpunerea n cifre precise a tuturor factorilor de mai sus nu este posibil. Din practic a rezultat ns c se poate face un calcul, care ne ajut s stabilim cu suficient precizie durata marului n diferite variante de deplasare. n raport cu clima n muni se deosebesc dou perioade: prima perioad, a timpului favorabil, cuprinde lunile mai-octombrie; a doua perioad, a timpului nefavorabil, cuprinde lunile noiembrieaprilie. Ca urmare, n cursul unui an calendaristic, circa ase luni vremea este frumoas, iar n celelalte ase luni, condiiile meteo snt mai grele pentru deplasare. Aceast mprire a anului, dei are o importan relativ, nu trebuie ns neglijat, deoarece ntr-o perioad deplasarea se face pe jos, iar n cea de-a doua n bun parte pe schiuri (ne referim la itinerarele care nu snt accesibile autovehiculelor). n ceea ce privete itinerarele, deosebim pe cele cu urcuul aproape continuu, cum snt cele mai multe itinerare de creast i toate cele de vale (unde pe distane mari nu se ntlnesc coboruri care s treac de 100-150 m diferen de nivel), i itinerarele cu alternane, cu urcri i cu coborri (cele de coast i transversale). Din practic au rezultat urmtoarele reguli dup care se poate calcula durata parcurgerii unui itinerar: 1. Urcarea pantelor cu nclinare de 10-35 vara a. Subunitile ntrite (grupa, plutonul) se deplaseaz cu viteza de 4 km pe or, vitez raportat la proiecia orizontal a itinerarului pe care l strbat (msurat pe hart), la care se adaug cte 10 minute pentru fiecare sut de metri diferen de nivel. b. Subunitile mai mari (de la pluton pn la maximum un batalion) fr cai port-samar sau cu caii la mn urc o sut de metri diferen de nivel n 15 minute, iar cu caii port-samar n 20 de minute. c. Coloanele mai mari cu cai port-samar se deplaseaz cu viteze asemntoare; calculul este acelai, dar se adaug lungimile de coloan i ntrzierile provenite din aceste lungimi. II. Coborrea pantelor cu nclinare de 10-35 vara a. Grupa de pistolari coboar 500-600.m diferen de nivel ntr-o or. Pentru pantele de 8-10 se pot considera necesare numai 5 minute pentru fiecare 100 m diferen de nivel. b. Coloanele mai mari, pn la o companie, fr cai port-samar prezint aceeai situaie. c. Coloanele cu cai port-samar coboar mult mai ncet: pe pante ntre 10 i 15, aproximativ 400 m pe or; pe pante ntre 15 i 35, maximum 300 m pe or. d. Cnd pe un itinerar se ntlnete o pant de 35 sau mai mare trebuie s se calculeze parcurgerea ei separat de deplasare. Pentru coborrea cailor este nevoie uneori de lucrri speciale, care depind de natura solului. Pe pante mai mari de 45 viteza se modific substanial, deoarece aceast nclinare presupune o tehnica de alpinism. Accesul animalelor nu mai este posibil nici la urcare fr lucrri speciale (poteci sub form de serpentine spate n pant), iar pe pante de piatr cu nclinri de 60-70 el este chiar imposibil. III. Deplasarea pe zpad mai mare de 80 cm a. n teren es schiorii izolai i grupele antrenate merg cu viteza de 8-12 km pe or. Se remarc faptul c fr schiuri este imposibil s se strbat distane mai mari de 1-2 km pe or, iar cu rachete pentru zpad, mai mari de 2-3 km pe or. b. Urcarea pantelor mai mari de 10 de ctre schiori izolai sau de grup-pluton se face ntr-un timp ce poate fi stabilit astfel: T = (D[km]/4) + (dif. niv. [metri] x 15')/100 Adic se urc 400-600 m diferen de nivel pe or. Pentru coloanele pe schiuri cu mitraliere, cu armament de nsoire pe snii relaia are forma: T= (D[km]/3) + (div. niv. [metri] x 20')/100 Adic se poate merge cu viteza de 3 km pe or i se pot urca 300-400 m diferen de nivel pe or. Cnd se utilizeaz rachetele pentru zpad calculul se face astfel: T= (D [km]/2) + (dif. niv. [metri] x 15) c. Coborrea pantelor scurte de ctre schiorii buni se poate face cu viteza de 20-80 km pe or.

Coloanele de schiori coboar cu viteza de 10-30 km pe or. n teren variat schiorii izolai sau grupa-plutonul fac n general 6-10 km pe or. De regul, iarna nu se pot stabili norme fixe, din cauz c mersul pe schiuri este condiionat de consistena i adncimea zpezii, care variaz foarte mult. Pe itinerarele transversale sau pe crestele cu denivelri mari durata deplasrii se calculeaz totaliznd separat distanele cu urcu i cu cobor i adunnd apoi rezultatele obinute cu durata coborului. Fig. 19. Calculul duratei deplasrii. Iat un exemplu (fig. 19): Distana (msurat pe hart) ntre punctele A i B este de 36 km. Drumul trece peste cota de l 400 m, care se afl la 16 km de punctul A; punctul A are cota de 700 m, iar punctul B de 650 m. Calculul duratei marului vara a) la urcu: grupa-plutonul: T=16/4+700mx10/100=4 ore i 70' = 5 ore i 10'; [..] b) la cobor: grupa-plutonul: 20/4+750x10/100=5 ore i 75= 6 ore i 15 Calculul duratei marului iarna (pe acelai itinerar): Admitem c stratul de zpad are grosimea de 80 cm. Schiorii izolai (grupa) parcurg itinerarul n: 5 ore i 45' (urcuul) + l or (coborul) = 6 ore i 45' (pe zpad geruit). Coloana pe schiuri, cu materialele pe sniue speciale va consuma un timp ce se poate stabili astfel: la urcu: 16/3+ (700x20/100) = 5 ore 20' + 140' = 7 ore i 40 la cobor: 2 ore (coboar 1 km pe or); timpul total pentru parcurgerea distanei de la A la B este de 9 ore i 40'. La folosirea rachetelor de zpad se consum: la urcu: 16/2+(700x15/100) = 8 ore + 105 = 9 ore i 45 la cobor: 20/2+750x10/100=10 ore +75 = 11 ore i 15 timpul total pentru parcurgerea distanei de la A la B este de: 9 ore 45' + 11 ore 15' = 21 de ore. Tehnica marului n coloan pe diferite itinerare. Orice coloan trebuie s se angajeze pe un drum sau pe o potec care s-i permit s se strecoare prin locurile cele mai nguste pe ct posibil fr s fie nevoit s treac de la o formaie de mar la alta; n orice caz, o dat luat o formaie, este indicat s nu se piard timpul pentru schimbarea ei. De aceea, pe drumurile de creast, de pant, pe poteci i de cele mai multe ori i pe drumurile de vale, la altitudini mai mari de 700 m (cnd nu exist osele) formaia normal de mar este cea n coloan cte unul (n cadrul subunitilor). Chiar i n cadrul unitilor este avantajos s se pstreze formaia n coloan cte unul, dar s se utilizeze mai multe drumuri. Din punctul de vedere al execuiei marului se pot ntlni poriuni de urcu continuu, de cobor continuu, de urcu alternat cu cobor i de urcu su de cobor legate de poriuni plane (terase, platouri). Urcu continuu. Calul, ca i omul, are tendina s urce ct mai repede, pentru a nu sta cu muchii ncordai fr s profite de ncordarea respectiv. De aceea este indicat s se respecte cu rigurozitate cele artate la Tehnica pasului de munte (n urcu i n cobor)". Este greit fundamental prerea care susine c la nceputul urcuului cadena trebuie s fie rar i nu trebuie s se ajung la caden normal dect dup 10-15 minute de mar. Aceast indicaie nu ine seama de efortul fiziologic extraordinar pe care l cere mersul n urcu n caden normal. n munte nu se va urca niciodat n caden normala (n afar doar de pantele cu nclinarea sub 5-6), ci numai n pasul de munte, aa cum s-a artat. n consecin, indicaia c haltele trebuie s fie, pentru respiraie, dese nu-i are rostul pentru trupele care tiu s mearg n munte, ci numai pentru acelea care nu au mai acionat vreodat n asemenea teren sau nu au primit nici o ndrumare privind pasul de munte. Cei care posed bine tehnica mersului n munte este bine s mrluiasc mult timp, iar opririle s fie ct mai rare, ns mai lungi, pentru ca muchii s se poat odihni real. Aadar, este mai avantajos s se mearg n cadena pasului de

munte 2 ore cu o halt de 20 de minute dect s se mearg gfind cte or cu opriri de 5 minute. O coloan trebuie s urce ct mai uniform, fapt care va face s nu se iveasc strngeri pe cap sau lungiri. Fiecare element al coloanei i va regia alura dup elementul din cap, iar acesta va pstra o vitez ct mai uniform. Serpentina trebuie urmat cu exactitate de toat coloana (att vara, ct i iarna). Cobor continuu. Are exact acelai aspect ca i urcuul continuu, coloana prin flanc cte unul micndu-se toat o dat. Ritmul i lungimea pasului pot fi mrite progresiv, ajungndu-se pn la normele prevzute pentru terenul es, cu condiia ca panta s nu fie mai mare de 8, iar coloana s coboare toat pe acelai versant; n caz contrar coloana se poate rupe, oboseala difer mult de la o subunitate la alta. Urcu alternat cu cobor. Greutile de ordin tehnic ncep s se manifeste numai cnd urcuul sau coborul nceteaz de a fi continue. Dac dup un urcu executat uniform de toat coloana intervine un cobor, de cele mai multe ori militarii care au nceput coborrea (obligai acum la un efort mai mic) mresc pasul. n tendina de a se ajunge unii pe alii militarii care coboar grbesc micarea i se separ prin distane din ce n ce mai mari de cei care urc. Astfel, dac ntre doi militari rezult la un moment dat o mrire de distan cu un pas, pe care cel din urm o reduce imediat, ntre acesta i urmtorul va rezulta distana de 2-3 pai .a.m.d., pn cnd, n cele din urm, unii militari vor fi silii s fug mai muli pai pentru a reduce din aceste distane. Spre coada coloanei fuga nu mai este posibil: un om nu poate alerga 100-300 m dup ce a urcat o panta. Din aceast cauz vor exista distane mari ntre subuniti i chiar ntre militari. De aceea, n funcie de situaie, este necesar ca: militarii din capul coloanei, imediat ce au trecut creasta, vor menine pasul mic, ca i la urcu, evitndu-se astfel mrirea distanelor; meninerea cadenei se poate face i prin deplasarea n capul coloanei a 2-3 cai de munte, al cror pas la vale este sensibil egal cu cel din urcu; dup ce ntreaga coloan a trecut pe versantul de coborre, caii i vor ocupa locul lor n formaie, iar pasul se va mri progresiv pentru a se cobor n condiii normale (acest procedeu de a trece creasta se preteaz coloanelor de companie-batalion); dup trecerea crestei s nu se ncerce s se ajung militarul din fa, ci s se mearg n cadena normal a pasului de munte (cu distana mrit rezultat din trecere). Dei se ajunge la o mrire progresiv a distanelor, aceasta se va reduce de la sine la primul urcu. Procedeul se preteaz micilor subuniti grup-pluton i chiar companiei; militarii care au trecut creasta vor atepta pe versantul de coborre pn cnd va trece tot plutonul; apoi subunitatea va cobor compact, n pas de munte, aa cum s-a artat. Urcu sau cobor alternat cu poriuni plane. n aceast situaie foarte frecvent se pstreaz un ritm uniform al marului, att la urcu, ct i la cobor. Cnd schimbrile de pant snt brute, pentru a mu se ajunge la ngrmdiri sau la ruperea coloanei, se folosete unul din procedeele indicate mai sus.

Capitolul al III-lea. Lucrul cu frnghia de alpinism. Noduri i legturi

ntrebuinarea corect a frnghiei de alpinism are deosebit importan, deoarece de multe ori viaa militarilor din grup (echip) poate depinde de rezistena i manevra corect a acesteia. Frnghia este unul dintre mijloacele frecvente folosite pentru a aborda stnci ce par inaccesibile. l. Matisarea i strngerea frnghiei de alpinism Matisarea frnghiei de alpinism. Frnghiile confecionate din mtase, din fire manila sau cnep se matiseaz la capete cu ajutorul unei sfori subiri (fig. 20), pentru a mpiedica destrmarea lor pe timpul lucrului. Dup matisare se aplic nodul de supralegatur (fig. 21). Capetele frnghiilor confecionate din perlon sau relon se ard la flacr, pn cnd firele respective se topesc. Pentru a uura manevrarea frnghiei, locul care reprezint jumtatea lungimii acesteia se marcheaz printr-un fir subire colorat. Marcarea nu se face cu cerneal sau cu vopsea, ntruct acestea altereaz firele. Fig. 20. Matisarea frnghiei de alpinism. Fig. 21. Nodul de supralegatur. Strngerea frnghiei de alpinism (fig. 22 a, b) se face avndu-se n vedere ca ea s se poat purta uor i s se poat desface fr s se ncurce. Strngerea n ochiuri de forma unui opt nu este indicat, deoarece acest sistem favorizeaz ruperea fibrelor. Cel mai practic mod de a strnge frnghia.este acela n coroan" i anume: frnghia se nfoar pe picior (fig. 23) n bucle, iar capetele (unul sau amndou) se strng peste aceste bucle, nfurndu-se n cteva spirale. Fig. 22. Sisteme de strngere a frnghiei de alpinism: a frnghia pentru funcular b fringhia pentru escaladare. Fig. 23. Strngerea frnghiei n coroan". Frnghia trebuie s fie verificat nainte de a se pleca ntr-un traseu. Pentru aceasta trebuie s se controleze dac toroanele snt ntregi i dac nu prezint ciupituri; printr-o uoar destronare din 50 n 50 cm se cerceteaz dac nu cumva n interiorul toroanelor exist mucegai. Cnd ntre fibre sau ntre toroane a ptruns pmnt sau nisip, frnghia se spal uor cu peria, eliminndu-se astfel particulele strine. Apoi ea se usuc departe de sursele de cldur. 2. Noduri i legturi Nodurile de legtur. Sub aceast denumire snt cunoscute buclele de frnghie cu ajutorul crora alpinitii se leag n frnghie sau leag ntre ele dou frnghii. Buclele trebuie s fie trecute ntotdeauna n jurul pieptului, pe sub brae. Numai n escaladele la frnghie dubl se face excepie prin legarea frnghiei n jurul taliei. n felul acesta alpinistul care eventual cade nu risc s basculeze cu capul n jos sau s-i fractureze coastele (centrul de greutate nu se deplaseaz n poriunea superioar a corpului). Este foarte important ndemnarea de a executa nodul potrivit, deoarece acesta nu poate fi fcut oricum, ci trebuie s ndeplineasc anumite cerine, printre care enumerm: s fie simplu, pentru a se putea face i desface cu uurin, chiar pe ntuneric sau cnd frnghia este prea strns, ud sau ngheat. Nodul executat necorespunztor se poate desface singur sau poate aluneca sub sarcin i sugrum, spre exemplu dac este vorba de nodul legat peste mijloc; s posede chiar o elasticitate proprie i s nu supun firul de frnghie la anumite ncovoieri sau la rsuciri periculoase; s nu jeneze respiraia. Poziia nodului de dreapta sau de stnga nu are o importan prea mare, totui este mai bine ca nodul s se gseasc n partea opus stncii (se evit frecarea de stnc i n felul acesta desfacerea lui). Se tie c partea slab a unei frnghii este la noduri. Instructorii trebuie s insiste asupra executrii corecte a nodurilor. Nodurile complicate, executate cu mult fantezie i consum de frnghie, servesc de foarte multe ori mai puin dect un nod simplu, dar bine fcut. n concluzie, nodurile vor trebui s ndeplineasc anumite condiii, n funcie de ntrebuinarea lor; astfel, unele vor trebui s se desfac uor, altele s nu ngduie strngerea ochiului format sau s se strng cu att mai mult, cu ct traciunea asupra lor este mai mare. ntotdeauna este necesar s se

foloseasc nodurile care convin scopului. La instrucia alpin se folosesc mai multe feluri de noduri. Acestea se pot grupa n patru categorii3: noduri cu ntretierea capetelor celor dou frnghii; noduri de ancorare; noduri la jumtatea frnghiei; noduri speciale. a) Din prima categorie fac parte nodul drept i nodul dublu: nodul drept (fig. 24 a) este folosit pentru legarea a dou capete de frnghii egale n diametru. Fiecare capt al frnghiei se asigur cu un nod; nodul dublu (fig. 24 b) este utilizat pentru legarea a dou capete de frnghii care nu snt egale n diametru. Fig. 24. Nodurile cu ntre tierea capetelor celor dou frnghii: a nodul drept; b nodul dublu. Se mai poate ntrebuina i pentru legarea capetelor mai multor frnghii la captul uneia singure. Cnd se leag dou sau mai multe frnghii la captul alteia se face nodul dublu cu o singur frnghie. b) Din a doua categorie fac parte nodurile de ancorare. Aceste noduri, uor de executat, snt folosite pentru legarea captului unei frnghii de un obiect. Trebuie avut grij ca pe timpul lucrului cu frnghia nodul s nu suporte singur toat frecarea (greutatea). n figura 25 a-h se arat trei feluri de noduri de ancorare. c) Din a treia categorie fac parte nodurile executate la jumtatea frnghiei (fr a folosi capetele acesteia): nodul-fluture (fig. 26 a), folosit pentru legarea militarului dispus n mijlocul formaiei (echipei); nodul dublu (fig. 26 b) utilizat pentru mai mult siguran. d) n categoria nodurilor speciale intr: nodul Prusik (fig. 27) care este executat dintr-o frnghie mai subire pe o frnghie mai groas. Acest nod de legtur poart numele realizatorului su. El este eficace numai cnd spirele snt regulat fcute. Nodul are proprietatea de a se putea deplasa uor cu mna, dac nu este sub sarcin, iar la ncrcare se fixeaz strns i nu alunec. Adesea este folosit i n aciunile de salvare; nodul peste mna este folosit pentru agarea minii sau pentru micorarea temporar a captului unei frnghii; nodul de rulare este utilizat de ultimul militar din echip la urcare, pentru a ridica unele materiale sau ranie care au fost lsate jos; nodul n trei ochiuri este folosit n special pentru ancorarea celui de-al patrulea piton i n evacuri; nodul n form de opt este ntrebuinat ca nod de ancorare a unei frnghii fixe; nodul de transport este utilizat ca siguran n instalarea frnghiei. Fig. 25. Nodurile de ancorare: a, b, c folosit la legarea n frnghie; d, e, de ancorare dublu; f, g, h de ancorare ncruciat. Fig. 26. Nodurile la jumtatea frnghiei: a nodul fluture; b nodul dublu. Fig. 27. Nodul Prusik. Fig. 28. a Nodul de mijloc; b nodul n form de 8. Fig. 29. Nodul simplu al capului de coard. Fig. 30. a, b, i c Nodul dublu cu diagonal. Fig. 31. Legarea a dou frnghii cu nodul plat. Fig. 32. Legarea a dou frnghii cu ajutorul unei carabiniere. Nodurile cele mai des folosite snt: nodul de mijloc i cel al capului de coard (fig. 28 a i b). De asemenea, se utilizeaz frecvent nodul simplu (fig. 29) i nodul dublu (fig. 30 a, b, c) pentru capul de coard su pentru ultimul militar din echip. Nodul dublu are dou bucle, dintre care una este petrecut n jurul pieptului i cealalt n diagonal, peste umr Pentru escaladele dificile acest nod este mai bun dect cel simplu, pentru c la o eventual cdere efectele presiunii i ale traciunii frnghiei snt repartizate pe o suprafa mai mare a corpului. Deci, nainte de a ncepe escaladarea militarul trebuie s controleze ntotdeauna dac nodul este bine legat, ca s nu devin mobil. n practic frnghiile se leag ntre ele printr-un nod plac (fig. 31) sau prin intermediul unei carabiniere (fig. 32); menionm c n ultimul caz unirea i desfacerea frnghiilor se efectueaz foarte repede.
3

Soldaii vor nva n mod obligatoriu nodul n opt, nodul capului de coard, nodul de mijloc, nodul dublu cu diagonala i nodul Prusik; gradaii i ofierii este indicat s cunoasc toate tipurile de noduri.

3 Legarea n frnghie Constituie o msur de asigurare deosebit de important. Ea este impus, n afar de cazurile cnd militarii execut crarea la frnghia simpl i dubl, ori de cte ori exista pericolul de cdere: pe stnci friabile; pe pante abrupte cu vizibilitate redus, acoperite cu iarb, cu grohoti sau zpad; n teren necunoscut, atunci cnd mersul devine periculos din cauza nopii sau a cetii; pe viscol, polei sau cnd echipa este sub influena subiectiv a oboselii i a fricii. A omite legarea n frnghie din cauza comoditii, neglijenei sau uurinei nseamn a ne expune la grave accidente. Trebuie reinut c este mai avantajos ca echipa s se lege n frnghie mai bine mai devreme dect mai trziu; legarea n frnghie nu se abandoneaz dect n momentul cnd toi militarii din echip snt n afar de pericol. Cnd exist un mare pericol de avalane sau de cderi de pietre, militarii nu trebuie s fie legai n frnghie. n asemenea cazuri echipa trebuie s rmn grupat, iar dup trecerea pericolului s continue deplasarea cu militarii legai n frnghie. Fiecare trebuie s fie capabil s se lege i s se dezlege din frnghie cu precizie i rapiditate att ziua, ct i noaptea. Pentru aceasta este indicat ca fiecare militar s fie ncins pe talie cu o bucl (sau cu o cordelin), iar cu ajutorul unei carabiniere i al unui nod sa. se poat lega (dezlega) cu uurin n frnghie. Intervalul la care se leag militarii n frnghie pe timpul escaladrilor (ascensiunilor) depinde de teren. n cazul unei escaladri grele intervalul trebuie s fie ceva mai mare dect distana maxim dintre locurile (platformele) de regrupare care se ntlnesc de-a lungul traseului. De regul acest interval nu depete 30 de metri. n principiu distanele la care se leag militarii n frnghie snt: 5-12 metri pe stnc; 8 metri pe zpad tare ngheat sau pe ghea; cel puin 10 metri cnd se acioneaz pe schiuri. n cazul unei escaladri pe un traseu uor sau pe un teren friabil distana se va reduce la minimum. La ascensiunea pe un teren relativ uor acoperit cu zpada toat echipa se poate deplasa deodat, mrind viteza i ctignd astfel timp. Distana ntre militari poate fi de 6-8 metri; surplusul de frnghie se nfoar n jurul pieptului i se asigur cu un nod, pentru ca n timpul unei cderi (alunecri) lungimea ei s nu creasc prin desfurare. Pentru a nu-i pierde echilibrul la eventualele smucituri ale celor din fa sau din spate militarul poate purta n mn cteva bucle, pe care le elibereaz la nevoie. De asemenea, fiecare militar trebuie s aib grij de poriunea de frnghie din faa sa, s nu fie trt pe jos, s nu se agate sau s se ncurce dup bolovani, n vegetaie etc. La legarea n frnghie este indicat ca ntotdeauna ultimul militar (secundul) s aib o rezerv de frnghie, n special cnd se acioneaz pe itinerare necunoscute i pe timp de iarn, cnd pericolul ruperii cornielor sau al cderii n crevase este mrit. Aceast rezerv de frnghie este folosit La salvri i asigurri. Frnghia ajuttoare este indicat s fie purtat de ctre secund, care are posibilitatea n felul acesta s intervin, la nevoie, n sprijinul militarilor care-l preced. Fig. 33. Vesta pentru legarea n frnghie. Un sistem de legare n frnghie care ajut manevra n siguran a militarilor pe timpul escaladrii este vesta cu diagonal (fig. 33). Aceasta este alctuit dintr-o bucata de frnghie (coard), cu lungimea necesar pentru a nconjura toracele; capetele frnghiei se termin cu ochiuri mpletite, care, mpreun cu frnghia de asigurare, se strng ntre ele cu ajutorul unei carabiniere solide, prevzut cu siguran. O bucl de ching fixat n cele dou ochiuri ale centurii se trece n diagonal peste un umr. Pentru traseele de mare dificultate se folosete o vest cu centur pentru talie, care n afar de diagonala peste umr mai are prins n cele dou ochiuri i o bucl de coard cu lungimea necesar trecerii ei pe sub coapse. Cnd militarul vrea s se odihneasc la un piton, carabiniera centurii se introduce n piton cu ajutorul unei alte carabiniere; greutatea corpului va rmne n acest timp n bucl i n centur, ca ntr-un scunel. Acest model de centur nlocuiete pe deplin i bucla de rapel. De regul, frnghia de asigurare utilizat n munii notri are lungimea de 40 m. Cnd echipa este format din trei militari modul de legare va fi urmtorul: doi militari se leag la extremitile frnghiei, iar al treilea la mijlocul ei. ntruct fiecare nod necesit aproximativ 1,5 m de frnghie, ntre militari rmne o lungime de circa 18 m. Aceast distan este suficient pentru escaladele la frnghia simpl. n escaladele de frnghie dubl capul de coard se leag la capetele a dou frnghii de 40 m, iar ceilali doi militari fiecare la cte un capt al celor dou frnghii. Uneori, pentru trasee de dificultate foarte mare, se pot ntrebuina frnghii, de. 80 m, care permit efectuarea unor lungimi de coard mari ntre platforme. Din cauza greutii lor, aceste frnghii se utilizeaz n cazuri cu totul speciale. nainte de a ncepe escaladarea unei poriuni este necesar s se verifice dac lungimea

frnghiei dintre capul de coard i militarul urmtor este suficient pentru regruparea pe o platform; n cazul c lungimea nu satisface se folosesc frnghii mai lungi, iar atunci cnd exist posibilitatea se pot lega ntre ele dou frnghii de 40 m. 4. Manevrarea frnghiei de alpinism Pe trasee de mic dificultate, cnd toi militarii echipei se car simultan, fiecare se ocup de poriunea de frnghie dinaintea s (att la urcare, ct i la coborre). Singurul scop al utilizrii frnghiei n asemenea situaii este acela de a restabili echilibrul unui militar, dac acesta ar aluneca. n timpul escaladei frnghia trebuie s fie ntins, dar s rmn supl. Fig. 34. inerea buclelor de frnghie n mn a n escaladele grele; b mai puin indicat. De reinut c la instrucia alpin frnghia servete pentru asigurare sau pentru manevre de escalad artificial; de aceea militarii nu trebuie s o foloseasc pentru urcarea pe ea n mini sau pentru tragerea cu ajutorul ei a oamenilor n pasajele mai dificile. n nici un caz frnghia nu trebuie s atrne, cci se poate aga sau nfur dup un col de stnc, provocnd astfel blocarea sau cderi de pietre. Spre a evita trrea frnghiei militarii vor avea grij s strng n mina, dinspre vale, cteva bucle (pn la 3 m de frnghie), pe care le vor ine. n felul acesta frnghia poate fi slbit sau ntins, pentru a potrivi distana i a corecta micile inegaliti n viteza de naintare, fr a ntrerupe avansarea echipei. Frnghia se ine strns numai n bucle regulate (fig. 34 a i b). Dup o oarecare experien militarul se obinuiete s dea drumul instinctiv numrului de bucle necesar pentru a opri ntinderea brusc a frnghiei. La coborre este nevoie s se supravegheze permanent frnghia, deoarece n aceast situaie pericolul de a se agaa sau de a se desprinde pietre este mult mai mare. n timpul opririlor pe platformele de regrupare, pentru a evita ncurcarea se adun surplusul de frnghie ntr-un pachet de bucle i se aaz n apropierea militarului respectiv.

Capitolul al IV-lea. Crarea liber. Procedeele de asigurare i autoasigurare

Piatra este ntlnit oriunde n zonele muntoase. Chiar pe pantele acoperite cu iarb sau pe cele mpdurite piatra apare la fiecare pas de sub stratul subire de pmnt. n general vom gsi piatr acolo unde asprimea pantelor nu a ngduit fixarea pmntului, a ierburilor i a copacilor. Pantele de piatr snt prin urmare mult mai nclinate dect pantele de iarb. Ele apar uneori sub forma unor pante din care rsar nenumrate blocuri de piatr, coluri, lespezi, bolovani uriai, printre care cresc iarb ori arbuti pipernicii. Alteori pantele de piatr apar sub forma unor perei mai mult su mai puin nclinai, n care straturile geologice rsturnate snt rupte fie de propria lor greutate, fie de ape i de vremuri, formnd aa-numiii perei de stnc, ace sau chei etc. Nu rareori snt ntlnii adevrai gigani de piatr, cu creste dantelate, care i nal zimii la sute de metri sau las s se desfac ntre ei prpstii uriae. Pantele de piatr uoare se pot urca n serpentin sau pe brurile de verdea, ca i pantele de iarb, folosindu-ne de piolet. n general ns stncile de piatr se urc att cu ajutorul minilor, ct i cu cel al picioarelor, exact cum ne-am urca pe o scar. Mersul trebuie s se efectueze pe ct posibil fr ajutorul minilor, innd corpul ct mai departe de pant (vertical); de la nclinri mai mari de 40 panta impune ns i folosirea minilor. Un om normal poate urca chiar pe vertical dac are: for i curaj; de ce s se prind cu minile; pe ce s se sprijine cu picioarele. 1. Prizele i folosirea lor Punctele pe care se sprijin alpinistul pe timpul crrii ntr-un teren greu accesibil se numesc prize; vom avea deci prize pentru mini i prize pentru picioare, fr s le difereniem prea mult, cci de cele mai multe ori aceleai prize servesc, pe rnd, att pentru mini, ct i pentru picioare. Numeroasele neregulariti ale suprafeei pietrei (muchiile, colurile, nclinaiile diferite ale unei poriuni din suprafaa scobiturii etc.) Constituie bune prize naturale; ele snt cele mai sigure i de aceea trebuie cutate ntotdeauna. De regul, la folosirea prizelor nu se trage, ci, dimpotriv, se apas pe ele greutatea corpului. Nu trebuie niciodat utilizate ca prize: smocurile de iarb, buruienile de pe stnci, arbutii ce i au rdcinile nfipte n crpturile stncilor, muchiul i brazdele ce se gsesc pe piatr. Toate acestea nu ofer siguran. Se pot realiza i prize artificiale cu pioletul, prin ancorarea s n crpturi ale stncii su dup coluri, cu ajutorul scrielor. Indiferent de felul lor, prizele nu se utilizeaz mai nainte de a se fi ncercat rezistena lor. 2. Tehnica crrii libere De la nceput trebuie s remarcam faptul c aceasta nu se nva teoretic, ci numai prin exerciii practice. Pe ct posibil crarea se face linitit, fr nici o enervare. Prizele se pipie ncet i cu pruden; n locurile dificile se distribuie mai nti bine greutatea corpului, dup care se analizeaz din privire calitatea prizelor, alegndu-se itinerarul- cu cele mai bune i mai numeroase prize. Crarea nu se face numai cu minile i cu tlpile picioarelor; ntreaga musculatur a corpului trebuie s ajute la aceasta, iar echilibrul corpului s fie bine stpnit. Minile trebuie s fie libere, de aceea armamentul individual se poart n bandulier, iar ciocanul de alpinism (toporaul-ciocan) se ine agat de ncheietura minii cu ajutorul cureluei. Pentru ca echilibrul s fie ntotdeauna stabil este necesar s fie asigurat corpul att n urcu, ct i n cobor pe trei puncte sigure de sprijin (fie pe ambele mini i pe un picior, fie pe ambele picioare i pe o mn). De exemplu, la crarea pe o stnc, avnd picioarele i minile bine sprijinite, se caut o alt priz, mai sus, fie cu o mn, fie cu un picior, n nici un caz deodat cu mna i cu piciorul. n timpul acestei cutri corpul are trei puncte sigure de reazem. O dat gsit priza a patra, se sprijin corpul pe ea i se las liber cealalt mn sau cellalt picior, care ncepe s exploreze suprafaa pietrei pentru a gsi o nou priz. Pentru asigurarea echilibrului este necesar ca prizele s nu fie prea deprtate, oblignd la ridicarea prea mare a piciorului ori la ntinderea forat a minii.

Cnd cel ce se car deasupra nu gsete o priz bun, atunci se poate folosi de militarul de jos, care-l poate ridica pe umeri ori i poate face un sprijin pentru picior din coada pioletului sau chiar din palme (cu condiia ca cel de jos s aib o poziie foarte stabil pe platforma de regrupare). Dac mna militarului ntlnete un muchi (lichen), acesta trebuie curat, cci ntotdeauna sub el se gsesc prize foarte bune. Prizele care se mic nu se folosesc, iar piatra desprins nu se arunc, cci poate lovi pe militarii aflai mai jos sau poate dezlnui avalane. Ea se pune alturi i numai n cazul cnd nu se poate proceda aa se arunc, dar dup ce s-au prevenit toi militarii de jos. Pe stnci de calcar, mai ales cnd piatra este uscat i nu prezint multe neregulariti, se ncal espadrile. La crrile grele rania i armamentul greu se urc cu ajutorul frnghiei de alpinism, dup ce militarii s-au regrupat Pe o platform. Pe timpul executrii acestei operaii trebuie avut n vedere ca obiectele respective s nu se agae n coluri de stnc sau s provoace vreo cdere de pietre. De aceea, militarul numit secund se car n urma materialelor (fiind asigurat cu frnghia), n scopul de a supraveghea i a ajuta la urcarea lor n ordine. 3. Procedeele de asigurare i autoasigurare Problema asigurrii la instrucia alpin prezint o importan deosebit, deoarece ea st la baza tehnicii escaladrii. De aceea, orice echip, indiferent dac este formal din nceptori sau din militari avansai n tehnica alpinismului, are nevoie de o pregtire prealabil n acest sens i numai dup aceea i se poate permite intrarea ntr-un traseu dificil. Prin asigurarea n timpul unei escalade se neleg toate msurile ce se iau spre a mpiedica alunecrile i eventualele cderi sau n cazul producerii lor spre a le atenua efectele. Prima condiie pentru o bun asigurare este ca militarul ce asigur s se afle el nsui ntr-o poziie sigur, care s-i ofere i posibilitatea de a urmri micrile celui pe care l asigur. n aceast privin principala grij a capului de coard este s aleag platforme de regrupare ct mai sigure i mai favorabile efecturii manevrelor de frnghie, chiar n detrimentul vitezei de escaladare. Sarcina de a asigura un militar din grup (echip) revine n mod normal celui care se afl deasupra lui; face excepie capul de coarda, pentru care asigurarea se face de jos. Militarul care se gsete n micare nu trebuie s se preocupe prea mult de frnghie pentru a-i pstra cea mai mare libertate de micare. Frnghia rmne n permanen uor ntind i numai la comanda special NTINDE" se ntinde puternic. De regul frnghia de asigurare se ntrebuineaz cnd militarul ntmpin dificulti care-l oblig s se foloseasc de mini pentru crare. n teren uor toi militarii grupei (echipei) pot s nainteze n acelai timp; uneori este mai bine ca militarii s nu se lege n frnghie, spre a nu ncetini ritmul naintrii. Acest lucru ns nu este cu putin dect atunci cnd toi militarii echipei respective cunosc metodele de escalad. Pentru nceptori legarea n frnghie este ntotdeauna obligatorie. n teren de dificultate medie cel mai nendemnatic este plasat n mijlocul formaiei. Echipa compus din trei alpiniti poate nainta n doi timpi: capul de coard urc primul, apoi asigur i aduce La sine pe cei doi coechipieri. n acest caz numai al doilea militar adic cel mai slab este asigurat n mod eficace; ultimul militar trebuie s fie capabil s se care fr ajutorul frnghiei. Cu toate acestea frnghia va fi ntins naintea lui, pentru c n felul acesta se economisete timpul de escalad. Adesea se folosete i metoda de urcare pe rnd a fiecrui militar n parte. n teren dificil cel mai slab pregtit ocup locul al doilea n coard. Secundul rmne ultimul, avnd sarcina de a aduna carabinierele (fig. 35), de a scoate pitoanele, de a recupera balustrada etc. (se utilizeaz frnghia dubl). Militarii se car rnd pe rnd, primul fiind asigurat de secund i fiecare de cel care l precede. Fig. 35. Secundul adun carabinierele. n teren de mare dificultate, uneori, se poate recurge la echipe formate din doi militari, fiind mai mobile dect cele din trei. Cnd se folosete o astfel de formaie se recomanda schimbarea prin rotaie a capului de coard, la fiecare regrupare. n felul acesta se mrete viteza de crare i totodat se d fiecrui militar posibilitatea s se relaxeze alternativ. Procedeele de asigurare. Procedeele de efectuare a unei asigurri corecte a capului de coard de jos n sus i a celorlali militari din echip de sus n jos difer n funcie de locul n care este plasat militarul care execut asigurarea. Procedeele de asigurare se mpart n dou grupe mari concomitente (cnd militarii echipei respective se car n acelai timp) i alternative (cnd crarea se efectueaz pe rnd). n toate procedeele de asigurare alternativ frnghia se trece, de obicei, dac nu printr-un piton

cu carabinier (fig. 36), cel puin de dup un col de stnc. Fig. 36. Introducerea frnghiei n piton prin intermediul carabinierei. Reinem atenia asupra faptului c n colurile tioase ale stncii frnghia se poate rupe datorit frecrii sau a ocurilor. n funcie de fora cu care frnghia de asigurare este strns n mini i de frecarea ce se produce la locul ei de contact cu carabiniera su cu colul de stnc, efortul din momentul destinderii frnghiei, numit efort de repaus, i cel de la ntinderea ei efort de micare, snt mai mari sau mai mici. Este necesar s reinem c n asigurarea alternativ la piton, bucl sau col de stnc este mai prudent s se fac i o asigurare peste umr, mrindu-se astfel coeficientul de siguran. Fig. 37. Asigurarea capului de coard, de jos, peste umr. Fig. 38. Asigurarea secundului, de sus, peste umr (la piton). Dac n escalad se ntlnete o platform de regrupare confortabil, suficient de mare, traseul fiind de dificultate medie, asigurarea se poate face numai peste umr (fig. 37). Pentru aceasta se trece frnghia de care este legat capul de coard ce urmeaz s fie asigurat pe sub bra, apoi prin spate i peste umrul opus al secundului. Secundul i ceilali militari din echip snt asigurai de sus, frnghia fiind trecut nti peste umr, apoi prin spate, pe sub braul celui ce asigur (fig. 38). Firul trebuie s aib direcia piciorului pe care se las greutatea celui ce asigur, ntinderea frnghiei se regleaz cu ambele mini. Prima condiie pentru asigurarea corect peste umr este aceea ca militarul s aib o poziie stabil, pentru a rezista la o eventual traciune fr s-i piard echilibrul. Asigurarea nu se efectueaz niciodat inndu-se frnghia numai n mini, deoarece la o ntindere brusc a ei provocat de cderea sau alunecarea celui asigurat frnghia va aluneca repede printre palmele celui ce asigur, provocndu-i rni i determinndu-i s o elibereze. Pentru asigurarea pe o platform ngust i mai ales pentru asigurrile de jos n sus, n traseele de dificultate mai mare se folosesc urmtoarele procedee: Cnd este posibil pentru pasaje scurte frnghia se trece pe dup un col de stnc i este lsat s alunece, pe msur ce militarul nainteaz. Pentru ca asigurarea s fie corect i deci sigur se alege o proeminena tare n stnc (nu n regiuni friabile), cu marginile rotunjite, ca s nu taie frnghia. Dup verificarea soliditii stncii se ncepe asigurarea, inndu-se frnghia cu ambele mini, suficient de deprtate (fig. 39) pentru ca n cazul unei ntinderi puternice s nu se produc o rnire a minilor, iar frnghia s nu scape din proeminen. Frecarea frnghiei fiind, n acest caz, mare, nu se mai trece i peste umr. Asigurarea prin inelul de frnghie de care se ataeaz carabiniera este un procedeu sigur i nu cere nici un efort special. Inelul de frnghie se aga de un col de stnc, iar frnghia se fileaz prin carabinier (fig. 40). Asigurarea la piton cu carabinier (fig. 41) este ntrebuinat n escaladele dificile i mai ales n calcar i n conglomerat, unde proeminenele stncilor nu snt favorabile asigurrii dup procedeele artate mai sus. n munii notri procedeul este des utilizat n cazul escaladelor de dificultate mai mare; atunci cnd platforma o permite asigurarea la piton trebuie s fie combinat cu asigurarea peste umr. Cnd militarii care efectueaz asigurarea au de nfruntat trasee foarte grele i roci friabile, ei nu vor trece la manevrele de asigurare nainte de a-i face autoasigurarea. Autoasigurarea. Militarul care are sarcina de a asigura trebuie s nceap aceast aciune prin propria s asigurare pe platforma de regrupare. Aceasta cu att mai mult, cu ct uneori nu exist la dispoziie o platform propriu-zis, ci este nevoie s se foloseasc drept prize de picior scriele. Fig. 39. Asigurarea dup o proeminen. Fig. 41. Asigurarea la piton cu carabinier. Fig. 40. Asigurarea prin inelul de frnghie. Fig. 42. Autoasigurarea la niton cu carabinier. Procedeele de autoasigurare snt: Prin dubla rsucire a frnghiei de autoasigurare n jurul unui col de stnc (metod mai puin sigur). Printr-un inel de frnghie cu carabinier sau prin piton cu carabinier (fig. 42). Aceast metod este folosit de cele mai multe ori pentru a feri frnghia de rosturi. Militarul care se autoasigur face un ochi din frnghie, cu ajutorul unui nod simplu, i-l ataeaz la carabiniera respectiv, lsnd o poriune de frnghie suficient de lung, pentru a nu-i stnjeni micrile. Acest gen de autoasigurare este indicat att pentru capul de coard, ct i pentru ceilali militari din echip. Pe timpul cnd nu se car militarul trebuie s fie permanent 'n poziie de autoasigurare. Bucla de autoasigurare mai are rolul de a ngdui capului de coard n poriuni lungi i dificile de frnghie dubl s se

odihneasc, intrnd n autoasigurare, fr a-i obosi pe secunzi, care n aceast situaie nu mai snt obligai s in frnghiile ntinse. Pentru asigurare i mai ales pentru autoasigurare nu se folosete, afar de cazuri cu totul speciale, bucla de frnghie ori cordelina nepenit n fisuri prin propriul ei nod, deoarece la un soc nodul poate s scape i asigurarea s devin defectuoas. Asigurarea n traversri. n timpul traversrilor, manevrelor de asigurare trebuie s li se acorde o atenie mai mare dect n orice alta mprejurare, pentru a se evita pendularea militarului care se deplaseaz, pendulare care ar putea avea urmri grave. Cnd se execut o traversare asigurarea peste umr nu este suficient, deoarece militarul risca s fie scos din echilibru; de aceea, se practic asigurarea prin inel de frnghie sau prin piton. Militarul dispus n mijlocul echipei nu are ntotdeauna nevoie de balustrad, deoarece ntinderea frnghiei de ambele capete l asigur foarte bine. Balustrada efectuat cu frnghia de rapel va fi folositoare ndeosebi ultimului echipier (militar). S analizm cazul executrii unei escaladri ntr-un teren dificil, cnd unul dintre militari urc, iar ceilali asigur. Fig. 43. Circulaia frnghiei prin carabiniere: a foarte ru; b ru; c bine. Fig. 44. Asigurarea de jos Capul de coard urc de-a lungul traseului ales, avnd grij ca frnghia s fie corect trecut prin carabiniere (fig. 43), s nu se nepeneasc n crpturi sau dup bolovani, s nu disloce pietre. n acest timp ceilali militari din echip asigur (fig. 44). Cel care asigur va adopta mai nti o poziie elastic, pentru a nu fi smuls uor de la locul su n cazul unei cderi a celui care urc. De asemenea, el va avea grij s nu stea n btaia pietrelor care pot fi dislocate de sus. Din figur se observ c poziia frnghiei va fi astfel aleas, nct s circule n sus, pe sub bra, avnd astfel o frecare mai mare. Militarul care asigur de jos are o mare rspundere, deoarece capul de coard este cel mai expus cderii. El trebuie s urmreasc permanent pe cel care urc i s-i elibereze frnghia pe msur ce acesta avanseaz, fr a o ine ns prea ntins sau a o lsa prea moale. De asemenea, va avea grij s nu lase pe frnghie bucle ncurcate sau noduri, care se pot aga de stnc sau nepeni n carabiniere. O regul important este aceea de a anuna periodic lungimea aproximativ a frnghiei care a mai rmas, prevenind astfel pe capul de coard s-i gseasc din vreme un loc de oprire (platform de regrupare). Nu trebuie s se ajung niciodat n situaia neplcut ca primul militar s rmn ntr-o poziie obositoare, dac nu chiar periculoas, din cauza frnghiei care s-a sfrit pe neateptate. n asemenea cazuri el trebuie s atepte ca al doilea militar s urce neasigurat, riscnd astfel s oboseasc inutil sau chiar s fie smuls din locul su. Nu trebuie comis imprudena de a se dezlega unul sau altul din echip. Cel mult se admite s se dezlege cel din mijlocul formaiei, dac situaia nu este periculoas. Fig. 45. Asigurarea de sus. Fig. 46. Escaladarea militarului urmtor (la frnghia simpl). ndat ce capul de coard a urcat pn la un loc de odihn, prima lui grij va fi s gseasc posibiliti de as'-gurare pentru el i pentru ceilali militari din echip care urmeaz s urce. Pentru aceasta trebuie s se asigure de ceva solid i stabil, care s poat face fa la orice eventual smucitur i s-i permit s trag, la nevoie, pe vreunul din tovarii si. Dac este cazul, el poate bate unul sau mai multe pitoane, de care se va asigura i de care va agaa carabiniera pentru frnghie. Dup ce s-a asigurat prin unul din procedeele artate mai sus, n funcie de teren i s-a convins c locul de regrupare este suficient de mare pentru toat echipa las pe urmtorul militar s nceap urcuul. Adoptnd o poziie solid i elastic, asigurnd tot timpul frngh;a (fig. 45), va urmri permanent escaladarea militarului urmtor (fig. 46), indicndu-i prizele, dac este nevoie, ajutndu-l de sus prin tragerea frnghiei i fiind gata oricnd s-l opreasc din cdere. Frnghia nu se va trage tare, nct s-i opreasc celuilalt respiraia sau s-l fac s-i piard echilibrul, dar nici nu se va lsa moale, deoarece n felul acesta i poate produce celuilalt nencredere i l poate enerva, iar el nsui va rezista mai greu la un eventual oc. Militarul care urc asigurat de sus trebuie s foloseasc pe ct posibil numai forele sale i s se lase tras ct mai puin. A trage pe cineva prea des n frnghie nseamn a-i consuma inutil forele. Acest fapt nu este plcut i pe un traseu mai dificil poate deveni chiar periculos (n special n traversri). 4. Sfaturi practice privind asigurarea i autoasigurarea Multe accidente se produc pe traseele cunoscute, pe locurile uoare sau la coborre cnd vigilena scade ca urmare a satisfaciei de a fi trecut un obstacol greu sau a lipsei de dificulti. De

aceea se spune: Nu te dezlega prea devreme, iar dup ce te-ai dezlegat fii de dou ori mai atent i mai prudent". Cea mai bun asigurare este cea fcut de sus; asigurarea lateral sau cea de jos snt eficace atunci cnd nlimea de cdere poate fi redus la minimum, trecnd frnghia n jurul unui col de stnc, al unui pinten de stnc sau cnd asigurarea se face la piton. Cel care nainteaz trebuie urmrit permanent. De multe ori este suficient o uoar ntindere sau tragere a frnghiei de sus pentru a preveni alunecarea. La naintare atenia trebuie concentrat numai asupra alegerii celui mai bun traseu i a propriei securitate, nelegerea reciproc ntre cel care asigur i cel care continu escaladarea trebuie s fie perfect. Pentru aceasta se folosesc urmtoarele comenzi: cnd e nevoie de frnghie LUNGETE COARDA"; cnd frnghia trebuie ntins NTINDE"; cnd au mai rmas 3 metri de frnghie, se avertizeaz 3 METRI*; cnd trebuie s plece urmtorul VINO"; cnd ncepe micarea rspunde VIU"; cnd s-a dislocat o piatr avertizeaz PIATR".

Capitolul al V-lea. Escaladarea stncilor

Posibilitile de escaladare depind de numeroi factori, legai de structura i forma stncii, de timp, de individ i de aciunea tactic. Nu pot fi stabilite reguli rigide n ceea ce privete comportarea militarilor pe un itinerar. Numai experiena i nva s aprecieze gradul de dificultate al unui traseu i s adopte soluia cea mai potrivita spre a atinge scopul final escaladarea cu minimum de efort a traseului alpin, realizarea surprinderii inamicului prin cderea n flancul i spatele acestuia, nimicirea lui printr-un atac impetuos. Timpul afectat pentru executarea escaladrii determin i el modul de aciune (comportare) al militarilor. De exemplu, dac nu s-a prevzut iniial odihna militarilor n bivuac, acetia nu vor porni pe un traseu greu accesibil, care s nu poat fi parcurs pn la cderea nopii. Calculul timpului necesar pentru crare se face cu cea mai mare atenie, inndu-se seama i de eventualele situaii neprevzute, provocate de oboseal, intemperii, erori de traseu etc. Pe de alt parte orarul unei escaladri se stabilete avndu-se n vedere posibilitile celui mai slab militar din grup (echip), ora de plecare n misiune i itinerarul de parcurs. 1. Alegerea traseului de escaladare Alegerea traseului pentru escaladare se face numai dup un studiu detaliat al acestuia (cnd este posibil se analizeaz i fotografiile aeriene i terestre ale terenului, descrierile tehnice etc.), precum i al hrilor militare i turistice. De asemenea, dac se poate, traseul se cerceteaz de la distan cu binoclul. La studierea traseului se precizeaz: durata escaladrii, n ore; posibilitatea de retragere atunci cnd nu se poate escalada pe o poriune inaccesibila; gradul de dificultate pe poriuni att pentru urcare, ct i pentru coborre (la acest punct se studiaz poriunile mai dificile i metodele ce ar fi necesare pentru escaladarea respectiv, precum i materialele tehnice); zonele periculoase i masurile de siguran ce se impun a fi luate n plus; locurile mai indicate pentru instalarea bivuacului (cnd este cazul). nainte de plecare pe traseu o importan primordiala trebuie s se dea pregtirii echipamentului, materialelor i hranei (cnd este cazul). n acest scop se constat dac materialele alpine i echipamentul snt n perfect stare i apoi se repartizeaz pe militari, n funcie de antrenamentul fiecruia i de sarcina pe care o are n grup (echip). Obiectele sau alimentele de acelai fel se aaz n ranie diferite, pentru ca pierderea unei ranie s nu lipseasc complet grupa (echipa) de lucruri absolut necesare. nainte de a ncepe escaladarea militarii trebuie s cunoasc i s aplice urmtoarele reguli: militarul nu trebuie s porneasc ntr-o escalad cu gndul de a stabili un record, ci de a termina traseul n bune condiii, menajndu-i forele n vederea ndeplinirii misiunii de lupt primite; poriunile dificile ale terenului se parcurg folosindu-se toate mijloacele de alpinism absolut necesare, fr a face exces i fr a brava; militarii i vor menaja forele pe toat durata traseului, innd seama c dozarea nejust a efortului face s se resimt oboseala tocmai la parcurgerea unui ultim obstacol su la ntlnirea cu inamicul. Timpul nu trebuie irosit n mod inutil pe parcurs; n mod deosebit, n perioada aprilie-mai, cnd ncepe dezgheul, escaladrile grele se vor efectua numai n primele ore ale dimineii, n care scop marul de apropiere de inamic se execut pe timp de ntuneric; mersul este mult uurat dac n timpul deplasrii se vorbete ct mai puin, dac nu se bea ap des i n cantitate mare, dac nu se mnnc prea mult i nu se fumeaz; cnd situaia tactic permite, n punctul de unde ncepe escaladarea se face o halt, cu care prilej se procedeaz la o ultim recunoatere a traseului: se stabilesc punctele de reper mai importante, se schieaz drumul care va fi urmat, se apreciaz condiiile de escalad (stnc ud, friabil, uscat etc.), cu alte cuvinte, nainte de a fi escaladat, traseul va fi urcat" cu privirea, cercetndu-se cu binoclul poriunile cele mai dificile. Aceasta recunoatere este avantajos s se fac din puncte dominante, de unde se poate urmri tot itinerarul.

n principiu se alege itinerarul cel mai uor i mai sigur. Creasta unui munte constituie n general drumul cel mai bun pentru a ajunge n vrful lui. Pantele ofer n schimb adesea posibilitatea de a folosi mai multe trasee pe acelai perete. Atunci cnd se deviaz de la traseu trebuie s se revin la locul abandonrii. Capul de coard trebuie s priveasc napoi pe timpul escaladrii, pentru a-i fixa n memorie aspectul terenului vzut de la nlime. Echipele (grupele) care deschid itinerarul marcheaz trecerile dificile i le pitoneaz; subunitile care urmeaz sau care se vor angaja ulterior pe acelai traseu vor exploata aceasta n avantajul lor. Pericolul cderilor de piatr trebuie s fie determinant n alegerea traseului. Dup cum se tie, cldura, vntul, ploaia, grindina, dezgheul, oamenii i animalele pot declana cderi de pietre. Poriunile cele mai periculoase snt culoarele i hornurile. Sprturile recente, de culoare deschis, conurile de grohoti i de pietricele formate la baza culoarelor i a pereilor stncoi, iat numai cteva elemente care indic pericolul cderilor de piatr. Cel mai mare pericol rmne ns pentru echipa care escaladeaz n fa (sau, la coborre, echipa care coboar n spate) cnd nainteaz neglijent, se car prin salturi, manevreaz frnghia sau pioletul cu impruden etc. 2. Alctuirea echipei i a ordinii de deplasare Alctuirea formaiei de urcare (coborre) depinde de condiiile impuse de teren i de situaia tactic. Echipa poate fi format din 2, 3, 4 (uneori chiar mai muli) militari. Stabilirea ordinii n care militarii urmeaz s execute escaladarea n cadrul echipei are o importan deosebit. Primul i ultimul din echip aa cum s-a artat trebuie s aib formate deprinderi de aceeai valoare, pentru a se putea susine i nlocui reciproc. n cadrul echipei comunicrile se fac prin comenzi. Dar frnghia nsi nu este numai o legtur material ntre militari. Corect manevrat, ea devine oarecum un fir telefonic, prin care militarii se pot simi i urmri unul pe altul, evitnd astfel multe strigte inutile i uneori periculoase. Se poate afirma c o echip nchegat, experimentat este caracterizat, printre altele, de ct mai puine strigte i zgomote inutile. n cadrul echipei fiecare trebuie s aib o atitudine modest, serioas. Capul de coard nu trebuie s fie ambiios, ludros, egoist; el trebuie s dea dovad de sim de rspundere, de pricepere, de pruden i de autoritate. Fiecare militar trebuie s posede o suficient trie moral, care s nu micoreze ncrederea celorlali i s reziste mprejurrilor neprielnice care se pot ivi. O important condiie pentru reuita unei escaladri (la frnghia simpl sau dubl) este ca militarul s posede capacitatea de a aprecia chiar de la o oarecare distan gradul de dificultate al unui obstacol i posibilitatea de a-1 nvinge. Pentru a se urca capul de coard folosete diferite trepte, ieituri, scobituri n stnc etc. Aceste prize prezint valoare nu att prin calitile lor form, mrime, aderen , ct prin poziiile pe care le au una fa de alta. O serie de prize plasate unele deasupra altora, ca treptele unei scri obinuite, nu constituie dispunerea cea mai nimerit. Mult mai avantajoase snt prizele aezate oarecum alternativ, la dreapta i la stnga liniei de escaladare. De aceea, nainte de a ncepe s urce, capul de coard alege traseul cu prizele cele mai avantajos plasate, calculeaz succesiunea de micri, cntrind efortul i riscul probabil. El nu trebuie s se lase amgit de prize, crpturi etc. care par excelente, dar care n realitate nu se pot combina ntre ele pentru a forma un traseu posibil. Dup ce planul general a fost njghebat capul de coard trebuie s analizeze n special anumite obstacole ce par mai delicate, pentru a aprecia dac, la nevoie, se pot trece i n sens invers. El este obligat s stabileasc dac la coborre ntreaga distan ntre punctul de plecare i cel de sosire se poate face fr a necesita un consum de fore mai mare dect cel de care dispun militarii din echip. Tot att de important este grija de a prevedea cu care mn sau cu care picior trebuie nceput micarea. S presupunem c la o traversare ctre dreapta, cu faa spre stnc, drumul este ntrerupt de o lespede splat, iar dincolo prima treapt apare abia la 1,5 m. Neputnd executa un pas att de mare, ne vom opri, vom examina atent stnca i, n cele din urm, vom descoperi o priz mic, abia ct o cutie de chibrituri, pe care nu ncap deodat ambele picioare. Cu care picior vom ncepe micarea ? Dac ncepem cu dreptul, vom rmne ntr-un picior, fr a putea s continum micarea mai departe. Dimpotriv, dac ncepem cu stngul, traversarea este foarte uoar. Aceeai problem se pune la urcu. De exemplu, n cazul escaladrii unui horn trebuie stabilit pe care perete este avantajos s se rezeme spatele sau, dac se urca de-a lungul unei fisuri, cu care mna, umr sau picior este preferabil s se intre .a.m.d. Vom vedea mai departe ca, pentru a fi asigurat n cazul unei cderi i pentru a fi ajutat de tovarii si la trecerea unui obstacol dificil, militarul se leag cu una sau dou frnghii. De regul aceste frnghii nu se trec dup colurile de stnc, ci prin urechile a dou pitoane.

n cazul cnd dificultatea terenului impune folosirea acestor materiale, nainte de a ncepe escaladarea capul de coard stabilete de cte pitoane i carabiniere are nevoie; dac lungimea frnghiei permite escaladarea pn la prima platform de regrupare, el hotrte cum vor urca ceilali militari din echip. Iat deci c momentele premergtoare escaladrii trebuie s se caracterizeze prin observarea atent a traseului, prin calcul i pruden n aprecieri. Stnca este adesea foarte neltoare. Puncte care de departe par imposibil de atins pot fi n realitate foarte uor escaladate i invers. Adesea, fa de difcultile i succesiunea de micri imaginate la plecare, terenul introduce unele surprize, care cer modificarea planului. Dar un bun cap de coard nu se deplaseaz niciodat pn cnd nu reflecteaz asupra micrilor necesare pentru a-i continua drumul. De asemenea, el i pune n mod permanent problema dac obstacolul se poate trece i n sens invers. Dup calitile i poziia prizelor, dup unghiul de nclinaie al stncii, corpul su se lipete de stnc sau se deprteaz, naintnd mereu cu micri uoare, mldioase, line, calculate. Pe trasee uoare sau foarte grele el trebuie s mearg la fel de prevztor i linitit, aproape fr s-i trdeze efortul. Frecarea corpului de stnca folosete uneori la traversarea sau coborrea uoar; de regul ns deprtarea corpului de stnc d cea mai mare siguran micrilor i aderen nclmintei. Stpnirea acestui stil de mers se capt ns prin antrenament. Stilul de mers depinde, desigur, i de temperamentul militarului. Unii folosesc mai mult tehnica i fora, n special a braelor. Alii se bazeaz pe micri uoare, precaute, greutatea fiind suportat mai mult de picioare. Armonizat cu posibilitile militarului i perfecionat prin antrenament, oricare din aceste dou stiluri poate da rezultate bune. Cei mai bun stil rmne ns acela care acorda picioarelor rolul principal n suportarea greutii corpului, ele avnd, n comparaie cu braele, un grup muscular mult mai puternic. Braele au n primul rnd rolul de a menine echilibrul corpului i de a interveni pentru aciuni de manevrare a frnghiei, de batere a pitoanelor etc. Tendina de a nu avea ncredere n picioare este normal numai n cazurile stncilor alunecoase sau ale nclmintei nepotrivite. Minile snt mai sensibile, mai ndemnatice i mai uor de supravegheat. Atunci ns cnd stnca este buna i nclmintea ader bine fora braelor trebuie pstrata n rezerv. Care trebuie s fie comportarea militarului pe timpul escaladrii stncilor: ntotdeauna el trebuie s examineze soliditatea locului pe care se sprijin. Fie c este vorba de lespezi sau de bolovani mari, fie c este vorba de prizele de mn sau de picior, el nu trebuie s se ncread n nimic, trebuie s cerceteze mai nti cu ochii, apoi cu mna. Aceast examinare se face cu atenie, ntotdeauna linitit, pentru a preveni pierderea echilibrului n cazul n care se rupe priza. Dac nu se poate evita folosirea unei prize slabe, direcia efortului se va alege n aa fel, ca priza s nu fie desprins, ci presat pe baza ei de sprijin. n felul acesta militarul nainteaz fr pericol, dar cu atenia ncordat. Este cunoscut c escalada unei poriuni de stnc nclinate, dar sfrmicioase poate obosi muchii i nervii cu mult mai mult dect parcurgerea aceleiai distane pe o stnc vertical, dar solid, cu prize suficiente. Paii nu trebuie s fie prea mari. Tot timpul se vor pstra trei puncte de sprijin o mn, dou picioare; un picior, amndou minile. Pietrele mari care s-ar putea desprinde se ocolesc, iar pietrele mici se cur cu atenie pentru a nu lovi pe ceilali militari din echip sau pe cei care tocmai urc; n acelai timp se ferete frnghia pentru a nu se freca de teren sau ncurca. Prudena n tot ceea ce se ntreprinde i calmul trebuie s tempereze avntul i nflcrarea care pe unii militari i fac s uite cele mai elementare reguli. Este posibil ns i apariia unor situaii grele mai ales pe trasee dificile. n asemenea cazuri intervine acel snge rece, care trebuie dezvoltat cu perseveren. Calculele trebuie fcute precis, emoia stpnit, iar retragerea nceput din timp, nainte ca forele s se epuizeze. Ateptarea prelungit, cramponarea desperat de stnc slbesc rapid puterile i mresc ansele de cdere. Snt situaii ns cnd perseverena face minuni. De exemplu, pe un perete lipsesc prizele, iar pitoanele nu se pot folosi, fie pentru c nu se gsesc crpturi potrivit de largi i adnci, fie, mai ales, pentru c stnca este splat. Persevernd, se pot descoperi posibiliti, crora n primele momente nu li s-a acordat atenia cuvenit. Chiar ceilali militari din echip pot atrage atenia asupra prizelor sau crpturilor pentru pitoane, dnd sugestii folositoare n acele momente. 3. Tehnica cratului pe stnci Orice traseu de stnc este alctuit din poriuni de diferite forme, pentru a cror escaladare se folosesc o serie de procedee, care pot fi grupate n dou mari categorii: procedee de escalad exterioar

i procedee de escalad interioar. Procedee de escalad exterioar n escalada exterioar crarea se face la exteriorul formaiei stncoase. Principalele tipuri de formaii pe care le recunoatem n aceast categorie snt: pereii, pintenii, crestele etc. Procedeele normale prin care se escaladeaz aceste formaii stncoase snt urmtoarele: efortul vertical, aderena i opoziia. Efortul vertical este un procedeu elementar, natural, ce se aplic de regul n teren uor; crarea se face ntocmai ca la urcarea pe treptele unei scri. Efortul principal este susinut de picioare, minile servind numai pentru meninerea echilibrului (fig. 47). Picioarele, fiind mult mai rezistente i avnd o for mai mare dect braele datorit faptului c snt obinuite s susin greutatea corpului , suport greul crrii, ntruct picioarele servesc drept puncte de sprijin, este important ca ele s aib o poziie stabil pe prize. Cea mai buna modalitate de utilizare a unei prize este aceea de a aplica piciorul mai mult pe partea lui lateral dect pe vrf; n felul acesta suprafaa de sprijin este mai mare. Pentru utilizarea prizelor mici procedeele variaz dup felul espadrilelor ntrebuinate. Rolul braelor este mai puin important, dei n multe mprejurri este solicitat i fora lor. Minile servesc n primul rnd pentru meninerea echilibrului. Orice traciune n brae trebuie ajutat de o mpingere cu picioarele. Micarea de traciune este prelungit printr-o apsare pe mini, care permite piciorului s se nale pe o priz nou fr a utiliza ns genunchii (fig. 48). Minile se in la nlimea umerilor, att ct este posibil, i progresarea se face mai mult prin presarea lor pe prize dect prin traciune (fig. 49). Prizele prea deprtate trebuie evitate, fiindc pot scoate din echilibru corpul, ceea ce face ca braele s aib o for redus. Pentru a utiliza corect o priz militarul trebuie s-o apuce cu o ct mai mare parte din suprafaa degetelor; prin aceasta se obin o repartizare bun a eforturilor, o siguran mai mare i o solicitare minima a forei (fig. 50). Niciodat nu se va folosi o priz nainte de a fi siguri de existena i soliditatea urmtoarei i nici nu se vor face srituri pentru a o apuca. n timpul escaladei corpul se menine deprtat de stnc, pentru a putea observa mai uor prizele i pentru a reduce frecarea de asperitile stncii. De altfel, aceast poziie este necesar n primul rnd pentru c mrete aderena picioarelor pe prize. Pentru a obine o stabilitate mai mare braele i picioarele se deprteaz puin lateral. n acest scop se folosesc ntotdeauna prizele ce se afl n afara liniei de escalad. Crarea nu se face cu ajutorul genunchilor dect n cazuri extreme, 'ntruct acetia nu prezint aderen, snt puncte dureroase i creeaz corpului o poziie nefavorabil pentru meninerea echilibrului. Aderena const n frecarea de stnc a diferitelor pri ale corpului n special a minilor i picioarelor, n scopul meninerii n contact cu suprafaa nclinat a stncii, datorita unui sprijin susinut. Fig. 47. Efortul vertical Fig. 48. Efortul vertical; traciunea cu brae Fig. 51. a, b, e Folosirea prizelor de mn. Fig. 49. Efortul vertical: presarea minilor pe prize. Fig. 50. Efortul vertical: utilizarea corect a unei prize. Pentru a utiliza o priz nu este necesar ca aceasta s fie orizontal, deoarece prin apsare aderena se mrete i coeficientul de alunecare scade. De aceea, n cazul prizelor nclinate militarul trebuie s se lase pe spate, deprtat de stnc, solicitnd mai ales fora braelor i aplicnd tlpile pe suprafaa prizei (fig. 51 a, b, c). n aceast situaie aderena minilor se datorete faptului c n timpul presrii pe prize Palmele formeaz un anumit unghi fa de braul care le imprim fora de apsare i efortul se repartizeaz deci perpendicular pe suprafaa stncoasa. Aderena este cu att mai mare, cu ct stnca este mai puin alunecoas. Pe prize uscate i fr vegetaie aderena sporete dac se folosesc espadrile cu talp de crep sau cauciuc. Opoziia este o aderen forat, obinut pe o suprafaa de sprijin oarecare, prin aplicarea a dou fore simetric opuse sau concurente. De exemplu, la utilizarea prizelor ntoarse n jos opoziia este obinut efectundu-se o traciune, al crei scop este de a apropia corpul de stnc; n acelai timp, prin apsarea picioarelor se tinde s se deprteze corpul de stnca (fig. 52). Traciunea cu minile i apsarea cu picioarele se executa n dou sensuri opuse. Cmpul de aplicare a diferitelor opoziii este larg, ndeosebi n toate escaladele dificile i acolo unde lipsesc prizele. Datorit acestui procedeu militarul izbutete s depeasc pasaje pentru a cror escaladare, n mod direct, ar fi necesar s se recurg la eforturi foarte mari sau la situaii de echilibru complicate. Principalele procedee de escalad prin opoziie snt urmtoarele: opoziia combinat a minilor i a picioarelor; procedeul este ntrebuinat de

preferin atunci cnd, n timpul urcrii directe, prizele de picioare snt foarte puin proeminente sau prea mult nclinate i alunecoase. n aceste cazuri, pentru a spori aderena alpinistul aaz picioarele perpendicular pe stnc, ct mai sus posibil, iar corpul i-l las ct mai pe spate. Aceast poziie necesit eforturi considerabile, mai aes cnd nclinaia stncii este accentuat; opoziia minilor se realizeaz prin apsarea lor pe stnc sau prin traciune lateral. n ambele cazuri prizele se afl de o parte i de cealalt a corpului la nivelul umerilor (fig. 53 a, b). Fig. 53. a i b Opoziia braelor. Fig. 52. Opoziia. Fig. 54. Opoziia combinat a rninilor: cu una se apas, iar cu cealalt se trage. Fig. 56. Opoziia genunchilor Fig. 57 Aderena genunchilor; minile ader la roc prin opoziie. Uneori se poate recurge la o poziie combinat apsnd cu o mn pe stnc i trgnd cu cealalt (fig. 54). n acest caz corpul este aezat lateral n raport cu linia prizelor; opoziia degetelor (cheie) este un procedeu care ajut la folosirea celor mai mici prize (fig. 55 a, b); opoziia picioarelor se aplic atunci cnd prizele pentru picioare snt foarte puin pronunate; aceasta se refer numai la poziia tlpilor (fig. 56). Cnd opoziia se efectueaz cu coapsele aderena cu stnca se obine de fapt prin strngerea coapselor i a genunchilor. Aceast opoziie poate completat printr-o ncruciare a picioarelor. Cnd escaladarea se execut n felul acesta minile ader la roc tot prin opoziie i nu trebuie s prseasc poziia de contact cu stnca dect atunci cnd aderena genunchilor i a coapselor n opoziie este suficient pentru a suporta greutatea corpului (fig. 57). Procedeele de escalad interioar Prin escalada interioar se nelege crarea pe formaii stncoase cunoscute sub denumirea de hornuri i fisuri. Escaladarea acestora necesit cunotine tehnice temeinice. Tehnici de escalad interioar are la baz folosirea opoziiilor de fore. Se depun aceleai eforturi ca i la escaladarea exterioar, dar aici ele snt mult mai puin obositoare, ntruct constau ntr-o aciune de apsare. Procedeele folosite variaz dup natura hornurilor i fisurilor ce se escaladeaz. Hornurile. Se prezint sub forma unor despicturi n pereii stncoi i au o lime care variaz de la crptura n care abia poate ptrunde corpul ji pn la hornul ale crui fee pot fi atinse numai cu vrful picioarelor mult deprtate lateral. Adncimea hornurilor variaz <i ea, ajungnd pn la civa metri. Escaladarea hornurilor reprezint tipul perfect de escalad interioar, deoarece corpul alpinistului ptrunde n ntregime n formaiile stncoase. Pentru naintare n hornuri se folosete procedeul denumit ramonaj, care const ntr-o succesiune de micri de opoziie, combinate, ale diferitelor pri ale corpului, ale picioarelor, spatelui, coapselor, braelor. Fiecare combinaie de opoziie corespunde unui tmp n micarea complet de ramonaj. Meninerea echilibrului pe toat durata de crare ntr-un horn necesit ca efectele opoziiei s nu fie ntrerupte, iar opoziia corespunztoare unui timp de micare s nu fie abandonat dect atunci cnd prile corpului care vor executa micarea snt pregtite s efectueze o nou opoziie. Aceasta presupune o coordonare perfect a micrilor; coordonarea nltur eforturile inutile i contribuie n mare msur la securitatea militarului respectiv. Este bine de reinut c pentru a urca un horn, n general, nu se va ptrunde prea mult n adncul su, deoarece acolo hornul se ngusteaz i militarul ar putea s se nepeneasc. Alpinitii buni folosesc, pe ct se poate, marginile hornurilor, dar exist totdeauna o tendin de a ptrunde spre interior, datorit senzaiei de nesiguran care se nate prin micarea n gol. Procedeele de escalad bazate pe realizarea forat a aderenei prin opoziii de fore pot fi aplicate mult mai corect atunci cnd corpul militarului nu este nghesuit n adncime, ci are perspectiva peretelui i spaiu pentru micare. Principalele procedee de ramonaj i utilizarea lor direct, n funcie de dimensiunile hornurilor ce urmeaz a fi strbtute, snt: Ramonajul cu spatele, cu picioarele i cu minile. Acest procedeu de ramonaj clasic pentru hornuri largi este folosit atunci cnd exist posibilitatea de a ntinde picioarele. Micarea are trei timpi distinci. La timpul nti (poziia iniial fig. 58 a) alpinistul, sprijinit cu spatele de un perete al hornului, stabilete puncte de sprijin cu picioarele pe peretele opus. Palmele snt aezate la spate, iar punctele lor de sprijin ct mai sus posibil. La timpul al doilea (fig. 58 b) se apas cu picioarele i cu

palmele n aa fel, nct spatele este echilibrat, spre a se ridica i a prinde un punct de sprijin mai nalt. Pentru a uura aceast micare palmele i picioarele execut o micare de apsare de sus n jos. La timpul al treilea (fig. 58 c) are loc opoziia spatelui i a unui picior; cellalt picior, eliberat din priza, prinde un punct de sprijin superior. Alpinistul se gsete ntr-o poziie simetric opus celei iniiale. n felul acesta se execut un ciclu complet de ramonaj. La opoziia spatelui i a picioarelor, picioarele nu se ridic prea sus. Cea mai mare parte a greutii corpului va fi lsat pe spate, iar avansarea se va face prin micri de amplitudine mic. Dac hornul este foarte larg, numai umerii i omoplaii fac opoziie cu picioarele, dndu-se astfel picioarelor posibilitatea s prind ct mai uor punctul de sprijin pe peretele opus. Fig. 58. Ramonajul cu spatele, picioarele i minile; a timpul nti; b timpul doi; c timpul trei. Ramonajul cu picioarele i minile se folosete n hornuri mai puin largi i se efectueaza n doi timpi. La timpul nti (poziia iniial) echilibrul se menine prin opoziia picioarelor. Minile snt ridicate i se aplic fiecare pe cte un perete, n aa fel nct ntre ele s existe o opoziie. La timpul al doilea are loc opoziia celor dou mini, iar picioarele libere se ridic i se sprijin mai sus. Ramonajul cu spatele i genunchii. n hornurile nguste picioarele nu pot fi ntinse i de aceea opoziia picioarelor cu spatele se nlocuiete prin aceea a genunchilor cu spatele (fig. 59). La timpul nti (poziia iniial) echilibrul se menine prin opoziia genunchilor cu spatele; palmele se ridic i se sprijin la spate. La timpul al doilea are loc opoziia palmelor i a genunchilor. Spatele se ridic i se sprijin mai sus. La timpul al treilea se efectueaz opoziia spatelui i a unui genunchi. Se ridic astfel alternativ fiecare genunchi eliberat din opoziie. n acest procedeu de ramonaj genunchii trebuie s fie sprijinii ct mai sus cu putin, pentru beneficia la sfritul micrii de avantajul ncovoierii spatelui. Dac atunci cnd se execut aceast ultim micare vreo asperitate a stncii stingherete deplasarea genunchilor, pentru a-i elibera din presiune se execut cu spatele o uoar micare de rotaie lateral, n acelai timp cu nlarea sa. Ramonajul cu spatele, genunchii i picioarele. Este folosit n hornuri foarte strmte, n care se merge cu spatele nclinat. Aceast poziie nu permite aderena genunchilor pe stnc (fig. 60). Fig. 59, Ramonajul cu spatele i genunchii. Fig. 60. Ramonajul cu spatele, genunchii i picioarele. Pentru a pune n aplicare opoziia spate-genunchi, conform sistemului folosit n al treilea procedeu, se ridic piciorul sub coaps i se creeaz astfel o nou opoziie ntre genunchi i talpa piciorului, apsnd talpa pe peretele dinapoi. La timpul nti se execut opoziia genunchi-picior i ridicarea corpului. La timpul al doilea are loc opoziia dintre mini i spate. La timpul al treilea se efectueaz ridicarea alternativ a picioarelor. Ramonajul transversal, prin opoziia picioarelor i a minilor (fig. 61). Acest procedeu este destinat hornurilor cu pereii deprtai. Alpinistul nu-i mai sprijin spatele pe unul dintre perei, ci, aflndu-se cu faa spre interiorul hornului, ncepe micarea de ramonaj. n mod excepional este ngduit i poziia cu faa n afara. Sprijinul se va face pe ambii perei, prin partea superioar a corpului, cu opoziia minilor, care preseaz cu podul palmelor, i prin partea inferioar a corpului aflat n opoziie cu picioarele. Urcarea se execut n mod normal n doi timpi: La timpul nti se elibereaz i se ridic braul drept, iar apoi braul stng. La timpul al doilea se elibereaz i se ridic picioarele. Fig. 61. Ramonajul transversal opoziia picioarelor i a minilor. Opoziia ntre brae trebuie s fie puternic, pentru ca picioarele s poat fi ridicate n acelai timp. n ramonajul transversal sistemul opoziiilor variaz dup lrgimea hornului. Opoziia braelor se face n condiii mai bune cnd articulaiile coatelor snt ndoite. Avantajul ramonajului transversal l constituie faptul c el permite folosirea la maximum a prizelor existente n hornuri. Militarul, fiind rezemat cu spatele de perete, poate s vad mult mai bine prizele ce se afl n faa sa. Ramonajul cu picioarele i minile. Acest ramonaj este utilizat n hornurile foarte largi. Corpul cu braele i picioarele ntinse formeaz o punte; el este meninut aproape la orizontal cu faa n jos, printr-o opoziie combinat cu podul palmelor i cu tlpile picioarelor. Urcarea se face n patru timpi, fiecare dintre membre micndu-se alternativ. Procedeul este folosit foarte rar.

Principii generale pentru executarea ramonajului Eforturi necesare n ramonaj. Factorii care determin eforturile depuse n executarea ramonajului snt urmtorii: Lrgimea hornului. Se poate spune c lrgimea favorabil este aceea care permite militarului s aeze minile pe feele hornului, avnd braele pe jumtate ndoite. Eforturile snt cu att mai maxi, cu ct lrgimea hornului create. Natura rocii. Hornurile cele mai accesibile escaladrii snt acelea ale cror fee au proeminene. Efortul scade mult dac alpinistul are posibilitatea s utilizeze prize sau mici asperiti de pe pereii hornului. Alegerea modalitii de ramonaj. Depinde ntotdeauna de lrgimea hornului. n cursul escaladei alpinistul este nevoit adesea s schimbe felul de ramonaj, spre a-1 adapta diferitelor dimensiuni ale hornului. Pentru a determina poziia n care se va efectua ramonajul este necesar ca nainte de a ne angaja ntr-un horn s alegem peretele pe care vom rezema spatele, iar pentru ramonajul transversal s hotrm dac l vom efectua cu faa spre interior sau spre exterior; dup nceperea escaladrii este mai dificil s se schimbe poziia de ramonaj. Pentru a stabili sensul n care urmeaz s nceap ramonajul este indicat s se in seama de urmatoarele: faa se va aeza spre peretele cu nclinaia cea mai aproape de vertical i se vor evita surplombele pe peretele de care se va sprijini spatele; faa se ndreapt spre peretele care prezint cele mai multe prize i puncte de sprijin pentru picior; spatele se va sprijini de peretele cel mai neted, spre a evita o frecare prea mare. Executarea ramonajului. La executarea ramonajului alpinistul nu trebuie s piard din vedere urmtoarele: s depun cea mai mare atenie pentru coordonarea perfect a micrilor, economisind astfel eforturile inutile; s nu ncerce a deplasa o parte a corpului nainte de a anula n ntregime opoziia de fore existente la un moment dat. De reinut c, atunci cnd se constat c prizele dintr-un horn permit aplicarea unui efort vertical n bune condiii, alpinitii pot s aplice principiul escaladei exterioare, renunnd la ramonaj. Totui ei trebuie s fie foarte ateni, ntruct soliditatea blocurilor nepenite n hornuri este greu de verificat. Fisurile. Au aspectul unor crpturi foarte strmte, care nu permit ptrunderea corpului n ntregime n interiorul lor. Ele constituie, n general, formaii greu de escaladat, mai ales cnd au marginile rotunjite. Pentru urcare se folosete un procedeu mixt, adic se combin principiile escaladei exterioare cu cele ale escaladei interioare. Procedeele de escaladare a fisurilor snt: Sistemul nepenirii corpului, procedeu tipic pentru escalada fisurilor, nepenirea nu este altceva dect o opoziie efectuat forat ntre dou suprafee de sprijin apropiate, de aceeai parte a corpului: bra, genunchi, talp, mn, degete. De regul acest sistem se utilizeaz cnd fisura nu are prize bine determinate, nepenirea poate fi considerat un mijloc oarecum natural (de exemplu, un picior Poate fi nepenit ntr-o ngusttur a fisurii). n acest caz bocancii nu se introduc prea adnc n fisur, ca s nu riscm blocarea lor. De fapt, nepenirea este rezultatul aplicm aa-numitului sistem cheie" n mod forat, cu ajutorul unui bra sau al unui picior ndoit n interiorul fisurii. Cheia cu ajutorul braului i antebraului. La executarea cheii cu braul se ndoaie antebraul i se sprijin umrul i braul din perete, iar palm minii pe peretele opus. Antebraul se gsete astfel nepenit ntre cot i palm (fig. 62 a) Fig. 62. Executarea cheii: a cu braul; b cu talpa, genunchiul i coapsa; c cu bocancul. Cheia executat ntre talpa, genunchi i coaps, nepenirea pulpei se obine prin opoziia forat ntre genunchi i talpa piciorului. Efectund o uoar rsucire a corpului, se accentueaz nepenirea coapsei (fig. 62 b). Cnd fisurile au lungimea mai mic dect lungimea tlpii, militarul aaz talpa orizontal pe direcia fisurii, formnd o punte prin poziia ntre clci i vrf (fig. 62 c). Cheia efectuat cu palma. Acest sistem este posibil numai n fisurile strmte, de aproximativ 5-10 cm. Se ntinde palma i se introduce n fisura; cu degetele ndoite se apuca puncte de sprijin de pe perete, n aa fel nct s se creeze o opoziie ntre falange i podul palmei (vezi fig. 55 b). Cheia cu ajutorul degetelor, nepenirea degetelor nu poate fi realizat dect n fisurii foarte strmte, de 2-3 cm. Se introduc degetele n fisur i se ncearc s se rsuceasc uor palma, nepenirea degetelor poate fi ntrit prin aciunea degetului mare, care se reazem pe marginea opus marginii pe care se sprijin celelalte degete (vezi fig. 55 a).

Principii generale privind escaladarea fisurilor Procedeele de escaladare a fisurilor decurg din procedeele folosite pentru crarea n hornuri nguste, nepenindu-se n mod alternativ membrele superioare i cele inferioare. Modul de escalad a unei fisuri este urmtorul: Timpul nti. Alpinistul, susinndu-se cu ajutorul cheii executate cu braul stng, ridic piciorul drept i-l sprijin pe marginea exterioar a fisurii. Timpul al doilea. Susinut, n continuare, de braul stng, apas cu piciorul drept, degajnd piciorul stng i ridicndu-i mai sus. Timpul al treilea. Susinut de braul i piciorul stng, elibereaz braul drept i-l ridic mai sus. Timpul al patrulea. Echilibrul prii superioare a corpului fiind meninut printr-o traciune spre exterior cu mna dreapt, se preseaz cu piciorul stng, ceea ce permite s se nale braul stng i s se nepeneasc mai sus. Cu privire la acest ultim timp menionm c: meninerea corpului n echilibru se efectueaz prin cneia executat cu braul stng; ridicarea este asigurat de piciorul stng; micarea membrelor din partea dreapt a corpului se e*ectueaz folosindu-se escalada exterioar. Sensul escaladrii fisurilor. Fisura este denumit de dreapta" sau de stnga", dup cum permite introducerea membrelor din partea dreapt sau din cea stng a corpului. Sensul escaladrii fisurilor se alege avndu-se n vedere unele principii oare se apropie de cele ale escaladrii hornurilor. Aceste principii ns nu au caracter de lege, ntruct numai practica arat cum s se stabileasc sensul de crare n fisura. Acest sens este determinat de anumii factori, de exemplu: natura marginilor fisurii (marginile pot fi coluroase i proeminente, oferind posibiliti pentru prize de mn i fiind astfel uor de folosit de mna din exterior); prezena surplombelor (spatele militarului nu trebuie s fie ndreptat spre poriuni surplombate). Procedeele de escaladare interioar este indicat s se nvee de ctre militari mai nti n poligonul de antrenament la instrucia alpin sau ntr-un horn improvizat. Procedeele 5 i 6 de ramonaj nu se folosesc de nceptori; aceste procedee se execut numai de ctre militari cu categorie de clasificare la alpinism. La escaladarea interioar militarii nu vor avea asupra lor armamentul individual (acesta se va ridica ulterior, cu ajutorul frnghiei). De multe ori este bine ca la urcare s se foloseasc espadrilele.

Capitolul al VI-lea. Procedeele artificiale de escaladare i traversare. Funicularul

Materialele de alpinism completeaz posibilitile omului de a se cra, i dau siguran maxim i reduc la minimum efortul fizic. Cnd unele poriuni de teren nu pot fi escaladate prin procedeele naturale, se recurge la aanumitele procedee artificiale care nlesnesc escaladarea att prin folosirea materialelor tehnice de alpinism, ct i prin aplicarea metodelor speciale. Baza n instrucia alpin rmne ns tot crarea liber, rezultat al nsuirii nnscute a omului. De aceea militarii trebuie s nvee mai nti crarea liber i apoi escaladarea artificial, tot aa cum mai nti trebuie s nvee mersul pe potecile de munte. Legtura ntre procedeele naturale i artificiale de escalad o constituie folosirea piramidei. 1. Piramida Acest procedeu simplu se aplic pentru crarea pe o poriune scurt lipsit de prize. Piramida trebuie utilizat ori de cte ori este cazul, deoarece uureaz n mare msur sarcina capului de coard, dndu-i posibilitatea s-i economiseasc forele i s ctige timp. Fig. 63 Piramida n general, n cazul piramidei se procedeaz astfel: unul dintre militari se aaz n poziie ct imai stabil, cu picioarele deprtate, sprijinite de iprize i cu corpul rezemat de stnc; poziia aceasta este mai comod pe platformele de regrupare; capul de coard se ridic, pind mai nti pe minile acestuia tcute treapta, apoi pe umeri (fig. 63). 2. Tehnica ntrebuinrii pitoanelor i carabinierelor Tehnica pitonrii este aplicat cu precdere n munii formai din calcare i conglomerate, adic acolo unde dificultatea obstacolelor nu ngduie crarea prin mijloace naturale (crarea liber). Aceast tehnic, atunci cnd se aplic bine, mrete securitatea militarului n timpul escaladei, dei ncetinete ritmul de urcare. Pitoanele se ntrebuineaz pentru: asigurare i rapel; manevre de frnghie i drept prize artificiale. Baterea pitoanelor. Pitoanele snt destinate s fie introduse n fisurile strmte, unde se nepenesc prin baterea lor forat. Mai nti se studiaz roca, pentru a se constata dac prin introducerea pitonului nu se sparge sau se slbete (roca se ncearc dup sunet, prin lovituri uoare cu toporaul-ciocan). Dup aceea se alege un piton potrivit ca dimensiuni pentru fisura respectiv (orizontal sau vertical, lung sau scurt) i se bate n fisur ct mai adnc posibil, lsndu-i afar doar urechea (fig. 64). Alpinistul trebuie s fie foarte atent la sunetul pitonului pe care l bate. Un sunet clar, nalt dovedete c pitonul este bine nepenit, n timp ce unul surd este un indiciu c nu a fost bine btut sau c a nimerit ntr-o roc friabil. De altfel, se spune c un piton bine btut cnt". n roc friabil pitonul se bate cu atenie, ca s nu disloce blocuri de piatr, care ar putea s taie frnghia sau s rneasc pe ceilali militari din grup. n timpul introducerii se verific roca dac nu a fost slbit prin naintarea pitonului n fisura respectiv (pitonul trebuie s intre lin). Militarii trebuie s-i formeze deprinderea de a introduce pitonul cu o singur mn (dificultile escaladei impun de multe ori aceasta) i la fel de bine cu fiecare mn n parte, pentru a face fa diferitelor poziii, orict de incomode ar fi. Fig. 64. Bateria pitoanelor: sus poziie foarte bun; mijloc-poziie bun; jos poziie nesigur. Pentru a ncerca soliditatea pitonului, militarul prinde frnghia la piton cu ajutorul unei carabiniere i trage cu vigoare n fiecare parte (n sus, n jos i lateral). Dac are vreun dubiu, repet operaia, dup care, lovind uor din nou n piton cu toporaul-ciocan sau cu ciocanul de alpinism, se convinge dac acesta i-a schimbat poziia. Dac pitonul nu i-a schimbat mult poziia, iar sunetul este strident, l bate pn la refuz. n caz contrar introduce pitonul n alt loc. Cnd pitonul este btut dinainte, el trebuie ncercat i numai dup aceea va putea fi folosit. Ataarea carabinierelor. Dup introducerea pitonului se ataaz carabiniera, dac este

posibil cu o singur micare, fr a mai prinde n prealabil pitonul cu mna. Clapa carabinierei trebuie s rmn n afar. Pentru a uura manevra de frnghie i mai ales pentru a reduce timpul de manevr i efortul se introduce mai nti carabiniera pe frnghia de asigurare i apoi direct n piton, fr alte micri suplimentare. Pe de alt pante acest lucru asigur o bun circulaie a frnghiei prin carabinier, deoarece aceasta se introduce ntotdeauna n poziia cea mai potrivit. Dac pitonul este btut ntr-o adncitur a stncii, frnghia formeaz un unghi, ceea ce duce la frecarea ei intens; pentru a evita acest lucru se introduc n piton dou sau trei carabiniere, n lan, frnghia fiind atacat n ultima. Recuperarea pitoanelor i carabinierelor. Recuperarea unui piton se face btndu-l cu ciocanul pe linia fisurii n care se afl pn ncepe s se mite. Cnd pitonul rezist se execut lovituri i n sens lateral sau se sparge stnca mprejur. Pentru ca pitoanele s nu cad i astfel s se piard, militarul care efectueaz operaia de recuperare folosete o mic bucl de cordelin, legat de mijloc i prevzut cu o carabinier de dimensiuni reduse, pe care o ataeaz la piton nainte de a-l lovi cu ciocanul. Pitonul, o data scos din fisur, se ndreapt prin lovituri de ciocan i poate fi ntrebuinat din nou. Pitoanelor recuperate i apoi folosite trebuie s li se acorde o atenie deosebit, ntruct la recuperare pitonul poate s crape i atunci este indicat s nu mai fie folosit. Carabinierele se scot din inelul pitonului i se las agate pe frnghia de asigurare. Operaia de recuperare a pitoanelor i carabinierelor cade n sarcina secundului, adic a ultimului militar din echip. Utilizarea pitoanelor. Principalele manevre de frnghie oare necesit utilizarea pitoanelor snt: escaladarea direct (la frnghia simpl i dubl); traversrile (la frnghia simpl, dubl i prin metoda S"); folosirea de scrie (pentru depirea surplombelor). 3. Folosirea scrielor Acest procedeu este ntrebuinat la urcare, pentru trecerea surplombelor sau a poriunilor de frnghie dubl surplombate i, n general, pentru poriunile lipsite complet de prize. Dup cum s-a mai spus, scriele snt bucle de cordelin ataate de pitoane prin intermediul carabinierelor. Buclele, bine nnodate la capete i avnd o lungime de 2-3 m, se mpart n 2-3 trepte, prin noduri intermediare. Cele dou fire ale fiecrei trepte snt inegale ca lungime, pentru a nu se nchide atunci cnd militarul i las greutatea corpului pe scri. Scria se ataeaz de carabinier printr-un ochi practicat la captul opus celui nnodat, pentru ca s nu se roteasc n carabinier. Captul nnodat al scriei formeaz ntotdeauna treapta cea mai de jos. n escaladarea surplombelor foarte dificile se folosesc scrie cu 3 sau 4 trepte. Pentru trasee dificile, cnd militarul acioneaz timp mai ndelungat n scrie, treptele se confecioneaz din plcue de lemn su aluminiu, ceva mai mari dect limea unei espadrile, pentru a nu jena piciorul. Prin analogie cu metoda crrii la frnghia dubl, scriele se folosesc alternativ, dup necesitate, ndeosebi ca Prize de picior. Scria se ataeaz la piton cu o alt carabinier dect aceea a frnghiei de asigurare i nainte de introducerea carabinierei cu frnghia n piton; acest mod de legare evit ncurcarea scriei cu frnghia n carabinier sau nfurarea scriei pe frnghie. 4. Escaladarea direct la frnghia simpl Acest procedeu const n urcarea i meninerea alpinistului la nlimea pitonului pe care l-a introdus. Capul de coard se nal prin propriile sale fore, ajutndu-se de frnghia de asigurare prin autofilare dup ce aceasta a fost introdus n carabinier sau prin ntinderea (filarea) ei de ctre militarul de la baz, care-l asigur. Acesta din urm este, de altfel, i cel care blocheaz frnghia cnd capul de coard se oprete pentru a bate un nou piton. Avantajele escaladrii directe snt: nlarea fr prea mult oboseal, n cazul unei poriuni cu prize puine sau n cazul cnd trebuie s se bat un nou piton; oprirea escaladei pentru a da rgaz capului de coard s se odihneasc, n cazul cnd a obosit; atingerea prizelor deprtate de linia principal a escaladei. n timpul escaladei capul de coard baite pitoane de asigurare (dac prizele lipsesc, acestea folosesc i la traciune) i introduce frnghia cu ajutorul carabinierelor n ele, lsnd n urma s puncte de sprijin. Datorita acestora, n eventualitatea unei alunecri capul de coard este susinut cu frnghia de ctre militarii de la baza stncii care efectueaz asigurarea. Militarul care se car dup capul de coard scoate frnghia din carabiniera pitonului lng care a ajuns i reintroduce firul frnghiei din spatele su,

spre a-i continua drumul i a pregti astfel crarea urmtorului militar. Ultimul din echip recupereaz carabinierele i scoate pitoanele, n msura n care este posibil, lsndu-le numai pe cele de baz. Escaladarea cu ajutorul frnghiei poate fi utilizat nu numai de capul de coard, ci i de cei care vin n urma lui, dar escalada trebuie s respecte toate celelalte reguli care s-au artat la crarea liber. Escaladarea direct la frnghia dubl Acest procedeu de escaladare direct este adoptat cnd urcarea devine extrem de dificil; el permite capului de coard s urce pe perei verticali, surplombai, netezi su lipsii complet de prize. Condiia principal este, n acest caz, existena fisurilor pentru introducerea pitoanelor. Capul de coard se leag cu dou frnghii, oare se pot distinge uor ntre ele datorit unor fire de control colorate diferit sau diametrelor cu dimensiuni diferite. Urcarea se face n felul urmtor: capul de coard bate un piton ct mai sus, de exemplu spre dreapta, i se ridic, meninndu-se la piton prin traciunea din dreapta a frnghiei, trecut prin acesta cu ajutorul carabinierei; se bate apoi un nou piton spre stnga, de asemenea ct mai sus posibil, prin care se trece frnghia din stnga, partea care era lsata nentins (liber); apoi capul de coard se nal i se menine tot prin traciunea direct a frnghiei; capul de coard continu s bat un nou piton spre dreapta, apoi spre stnga .a.m.d. Pentru a nelege mai bine tehnica escaladrii la frnghia dubl s lum un exemplu (fig. 65): n poziia I capul de coarda st suspendat de piept n unul sau dou pitoane. n lipsa prizelor unul sau ambele picioare folosesc la nevoie scria. Din aceast poziie militarul bate un piton ct mai sus posibil, n care ataaz o carabinier i comand: Frnghia B, slbete !" Dup ce se slbete frnghia capul de coard o trage i o aga n carabinier. Apoi comand: Frnghia B, ine !" n aceast situaie capul de coard este susinut de cel mai de sus piton i se poate dispensa de ajutorul frnghiei A, pentru care comand: Frnghia A, slbete !" Militarul de jos slbete traciunea frnghiei A, astfel nct capul de coard, ajutat de tovarul de jos, care ntinde progresiv frnghia B, s se poat slta pn la ultimul piton. Aceasta este poziia a II-a; de aici se pornete mai departe, btndu-se nc un piton, prin carabiniera cruia se trece de ast dat frnghia A .a.m.d. Fig. 65. Escaladarea la frnghia dubl. n sistemul de escalad la frnghia dubl, rolul militarilor de la baza stncii este foarte mare, ntruct ei efectueaz traciunea direct, respectiv fileaz i slbesc frnghiile dup momentele de crare (stnga sau dreapta). Astfel, capul de coard i economisete mult energia, lsndu-se ajutat pentru urcarea unui pasaj n care metoda frnghiei simple nu ar fi fost suficient. Capul de coard poate s ajute manevra prin autofilri la piton. Pentru a prentmpina blocarea i frecarea frnghiilor acestea nu se trec niciodat prin aceeai carabinier. Cea mai potrivit echip pentru aplicarea metodei de escalad la frnghia dubl este cea format din trei militari, pentru c cele dou frnghii pot fi manevrate pe rnd de fiecare membru din echip. Asigurarea la dou frnghii de ctre un singur militar este mai anevoioas, n afar de cazul cnd secundul este foarte experimentat. Echipa alctuit din doi militari se deplaseaz ns cu o vitez mare. Capul de coard nu trebuie s se lase filat (ajutat) exclusiv de secund, care trebuie s depun pentru aceasta un efort foarte mare, ci se va ajuta singur prin crare, folosind pitoanele ca prize i autofilarea. Dac n timpul urcrii frnghia s-a ncruciat sau dac a fost necesar folosirea unui numr prea mare de carabiniere care dau o frecare excesiv, capul de coard se va lsa n jos, filat n frnghii, i va rri carabinierele su va cuta s descurce frnghiile. 6. Traversrile Prin traversare se nelege, n general, deplasarea aproape orizontal a militarilor pe un perete stncos, pentru a trece dintr-un loc fr prize favorabile urcrii sau coborrii ntr-altul cu prize mai bune. Aceste traversri snt necesare i pentru a ocoli un anumit obstacol (spre exemplu o surplomb), o lespede lipsit de prize sau pentru a trece ntr-un traseu de escaladare mai puin dificil etc. Traversarea este o micare mai delicat, tocmai datorit faptului c se execut ntr-un teren fr prize, de dificultate mai mare, iar deplasarea lateral pe o stnc executat la nlime impresioneaz mult mai mult i necesit mai multe riscuri. De aceea, ori de cte ori este posibil,

traversarea se execut fie profitnd de un bru (prag), fie de anumite prize sau fisuri, fie cu ajutorul frnghiei, pitoanelor i carabinierelor. n cursul unei traversri se pune permanent problema modului cum se va aciona cu minile i picioarele. Un exemplu n aceast privin este dat n figura 66 a i b. Dup cum se vede, o mare importan are alegerea piciorului cu care se ncepe traversarea: dac se ncepe cu piciorul drept, este posibil s nu se reueasc trecerea; dac se ncepe cu piciorul stng, priza deprtat poate fi atins relativ uor. Fig. 67. Traversarea simpl. Fig. 66. Traversarea: a ru; 6 bine. Cu ajutorul pitoanelor se efectueaz traversri oblice i chiar orizontale pe anumii 'perei, oare, n mod normal, adic prin procedeele obinuite de escalad, nu permit acest lucru. Exist trei procedee principale de traversri: Traversri simple (fig. 67). Se bate un piton ntr-un punct situat ct mai sus deasupra poriunii ce urmeaz a fi traversat; capul de coard introduce frnghia n piton i se menine n traciune direct (frnghia ntins devine un punct de sprijin), apoi efectueaz traversarea, cutnd s prind prize ct mai deprtate i, la nevoie, introducnd noi pitoane cu ajutorul crora i dirijeaz frnghia mai departe. Aceast traversare se execut la frnghia simpl. Traversri prin metoda S". Pe poriunile fr prize se traverseaz ntocmai ca la frnghia simpl, dar militarul este susinut printr-un rapel instalat ct mai sus deasupra pasajului ce urmeaz a fi strbtut i de aceea traversarea se execut n uoar coborre (poziia de rapel este cea n S"). Cnd traversarea se execut spre dreapta frnghia de rapel este trecut pe sub coapsa dreapt, i pe sub cea stng atunci cnd traversarea se face spre stnga. n cursul traversrii militarul i menine frnghia de asigurare orizontal fa de direcia de traversare, btnd pitoane acolo unde este posibil, ntocmai ca la frnghia dubl. n acelai timp picioarele apas pe stnc n direcia opus traversrii, efectund opoziie cu frnghia de asigurare i de rapel, spre a ajuta la meninerea echilibrului. Pentru militarul urmtor frnghia de rapel se fixeaz rigid la captul unde s-a terminat traversarea. n felul acesta el va putea folosi frnghia de rapel drept balustrad pentru mini sau pentru o bucl trecut n jurul pieptului i ataat de frnghia de rapel cu o carabinier. Asigurarea acestuia se execut tot la frnghia simpl. Dup ce traversarea s-a terminat frnghia de rapel (balustrada) se recupereaz, trgndu-se de un capt, ntocmai ca la rapel. Traversri cu pendulare. Se ntrebuineaz pe poriuni lipsite complet de prize i de fisuri sau surplombate i constau n ataarea unei frnghii de rapel la un piton situat ct mai sus deasupra pasajului respectiv. Cu ct pitonul este mai sus, cu att traversarea va fi mai uoar. Militarul se aaz n poziie de rapel (de preferat n sistemul opt), blocnd frnghia, deci i alunecarea, cu o singur mn; el este susinut n acest timp cu frnghia de asigurare. Frnghia de rapel se trece pe sub coapsa exterioar micrii. Agat n frnghii, militarul efectueaz micarea apsnd puternic cu picioarele n stnc, spre a-i lua elan i pentru a executa o micare de pendulare. Aterizarea se face pe picioare, cutndu-se o mic platform cu picioarele sau o priz cu mna rmas liber. De reinut c traversarea prin pendulare este indicat s se execute numai de ctre militari cu categorii de clasificare la alpinism. 7. Funicularul Se ntrebuineaz pentru a trece militarii i materialele (armamentul, muniia, alimentele, rniii etc.) peste o prpastie, o crptur sau o prbuire. Funicularul se poate ntinde fie la acelai nivel, fie dintr-un loc mai sus la unul mai jos sau invers. ntinderea funicularului const n ancorarea de partea cealalta a prpastiei a unei frnghii de alpinism puse n dou. n funcie de deschiztura prpastiei se folosesc frnghii de 80 m sau de 40 m. Uneori se pot folosi dou i chiar trei frnghii cu dimensiunile artate mai sus. Ancorarea se poate face de copaci, de coluri de stnc sau de pitoane, dup ce acestea au fost verificate n ce privete soliditatea lor. ntotdeauna este indicat s se efectueze i un contra-ancoraj. Pentru ntinderea funicularului capul de coard ancoreaz iniial un capt al frnghiilor pe unul din versani i trece aipoi frnghia ajuttoare printr-o carabinier sau pe dup un copac, avnd grij ca s poat fi uor recuperat. Apoi execut o coborre i o escaladare de partea cealalt a obstacolului, avnd capetele frnghiilor pentru funiculare asupra sa. Dup ce ajunge pe partea cealalt execut ancorarea frnghiilor aa cum s-a artat mai sus i rmne pe loc pn cnd trec toi militarii (materialele, armamentul), dup care recupereaz frnghiile. Este indicat ca frnghiile s fie bine ntinse, pentru.a nu se face un balans prea mare. Pentru trecere fiecare militar se asigur cu o bucl i cu o carabinier; de regul militarul st

cu spatele n jos, iar cu capul pe direcia deplasrii. Ajutndu-se de fora braelor i picioarelor, el trece de partea cealalt a prpastiei. Acest procedeu este denumit trecere prin filare (fig. 68). Un alt sistem, mult mai rapid i care consum energie mult mai puina, este cel artat n figura 69 i care se numete paraut. Materialele care se trec trebuie s fie ancorate de funicular cu o carabinier; ele se trag cu ajutorul unei frnghii, care se ntinde n acest scop. Fig. 69. Funicularul trecerea prin sistemul paraut". Caracteristicile principale ale funicularului snt: lungimea maxim 80 m; nlimea maxim 80 m; fora suportat un militar echipat de lupt (nu este admis trecerea a doi militari concomitent pe acelai funicular); timpul mediu de execuie 10-15 minute; efective o echip format din 3 militari; materiale dou frnghii de alpinism, 3-4 pitoane de rapel, l cordelin, 1-2 carabiniere.

Capitolul al VII-lea. Tehnica coborrii

1. Coborrea liber Pe pantele de mic dificultate coborrea se execut pe ct se poate cu faa spre vale, cu picioarele uor ndoite i deprtate, cu corpul aplecat puin nainte, n aa fel nct s se vad prizele ce se ntlnesc. Echilibrul este asigurat de mini. Pirea se face prin micri elastice, pentru a pstra stabilitatea chiar i atunci cnd minile prsesc punctele de sprijin. Nu trebuie, sub nici un motiv, s se execute saltun sau s se prseasc simultan punctele de sprijin ale minilor i picioarelor. Cnd traseul devine mai dificil se coboar cu corpul ntrTo parte, sprijinind c mn pe stnc, pentru a se pstra echilibrul. De regul acest procedeu de coborre se practic pe vile alpine. n teren de dificultate mare coborrea se face cu faa la stnc, ntocmai ca la urcare, corpul fiind deprtat de perete. Picioarele pstreaz o oarecare distan ntre ele; n acest fel prizele de sub alpinist se vd mai bine. Cnd este posibil minile se coboar ct mai jos, iar corpul se ntoarce uor ntr-o parte; greutatea corpului se las pe brae, pe cnd picioarele stabilesc noi puncte de sprijin. De multe ori, n coborre se recurge la procedee de urcare, ca de exemplu la opoziie. Oricum, folosirea pitoanelor existente i frnghiei este indispensabil. Cnd coborrea prin procedeele normale devine n mod practic imposibil se utilizeaz rapelul. 2. Coborrea n rapel n cursul unei coborri pe stnc nu orice obstacol se poate trece prin coborre liber, fie din cauza dificultii, fie pentru faptul c se pierde prea mult timp. n asemenea cazuri se recurge la ajutorul frnghiei. Procedeele de coborre pe frnghie snt cu mult mai sigure i mai puin obositoare. Ele se cunosc sub denumirea general de coborri n rapel. Rapelul este o manevr de frnghie (coard), care asigur coborrea celor mai dificile pasaje cu maximum de securitate (fig. 70). n aceast manevr militarul fixeaz o frnghie n dublu de un punct rigid (piton, col de stnc) i coboara de-a lungul ei. Dup terminarea coborrii frnghia se recupereaz, trgndu-se de unul din capete. Fig. 70. Rapelul n surplomb. Alegerea locului de fixare a rapelului. Pentru ca rapelul s fie bine instalat este necesar s se in seama de urmatoarele condiii: Alegerea unui punct solid de fixare. De regul se alege un col de stnc cu marginile nici prea ascuite i nici prea rotunjite, pentru ca frnghia s nu se deterioreze i s nu scape. Apoi se introduce frnghia ntr-un inel de cordelin, care se aga de colul de stnc n aa fel, nct s nu alunece. Inelul de cordelin trebuie s fie destul de larg, pentru a rmne stabil, iar partea s inferioar s nu vin n contact cu stnca, pentru a nu stnjeni operaia de recuperare. Frnghia nu se fixeaz direct n jurul colului de stnc, pentru ca s nu se frece sau s se nepeneasc n timpul manevrei de recuperare. De asemenea, nu se ntrebuineaz inele de cordelin sau de frnghie veche, deoarece ele nu ofer suficient siguran (rezisten). Acest procedeu nu se utilizeaz n muni calcaroi sau de conglomerat, ci numai n cei de granit. n mod normal, rapelul se efectueaz la piton. n inelul pitonului se introduce frnghia pus n dou, ntocmai ca n bucla de cordelin, iar cele dou fire, la fel de lungi, se arunc n jos. Cnd nu dispunem de pitoane cu inel sau cnd inelele au un diametru prea mic i frnghia este ud, deci alunec greu chiar i printr-un inel de cordelin, n piton su n inelul de cordelin se introduce o carabinier, iar n carabinier frnghia de rapel. n aceast situaie, care survine desigur foarte rar, se renun ns la recuperarea carabinierei. Verificarea lungimii pasajului de cobort, nainte de a ncepe coborrea este necesar s se verifice lungimea pasajului ce urmeaz s fie cobort i care nu trebuie s depeasc lungimea frnghiei de rapel puse n dou. ntruct la nceput militarii vor executa rapelul legai n frnghia de asigurare, este important ca pasajul pe care-l coboar s nu aib o lungime mai mare dect cea a frnghiei de asigurare. Stabilirea platformelor de regrupare. Platformele de regrupare trebuie s permit tragerea frnghiei jos i strngerea ei dup efectuarea coborrii sau instalarea unui nou rapel, dac este cazul. Instalarea rapelului. n rapelul normal pe frnghie dubla se trece unul din capetele acesteia

prin inelul de cordelin su prin inelul pitonului i se fileaz pn la mijlocul ei, care, de regul, este marcat. Apoi capetele frnghiei strnse n bucle se arunc n adncime, pentru a ajunge la platforma de regrupare. Asperitile stncii de pe platforma de plecare se nltur cu ajutorul ciocanului, ca s nu road sau s taie frnghia. Pentru rapel pitonul se bate de sus n jos, adic, pe ct posibil, paralel cu linia de cdere a frnghiei. Inelul trebuie s rmn ct mai departe de stnc sau chiar liber, pentru ca atunci cnd militarul trage de frnghie, dup terminarea coborrii, aceasta s nu preseze inelul de stnc i s se blocheze. De asemenea, se va bate pitonul ct mai sus deasupra capului, evitndu-se fixarea s lateral fa de locul de plecare n rapel. n felul acesta se previn efectele pendulrii sau plecarea dificil de pe platform. Cnd frnghia este prea scurt fa de distana dintre dou platforme de regrupare, se leag dou frnghii la capete, avndu-se grij s se fac noduri de siguran. La aezarea frnghiilor de rapel nodul trebuie trecut sub baza platformei de plecare, asigurndu-se astfel alunecarea frnghiilor prin inel. Pentru recuperarea frnghiilor dup coborre se va trage de firul cu nod. Sistemul nnodrii frnghiei cu o cordelin, prin introducerea n nod a unui ru, a unui piton sau a altui obiect care nu permite nodului s treac prin inelul pitonului, nu este recomandabil, deoarece n cursul operaiei de recuperare se poate ntmpla s se blocheze frnghia. La fixarea rapelului trebuie s se in seama de urmtoarele reguli: capetele frnghiei s ating platforma de regrupare; firele frnghiei s fie la fel de lungi; frnghia s atrne liber, fr bucle, fr noduri i s nu se agate de colurile stncii sau de arbuti; militarii care execut pentru prima dat rapelul s fie asigurai de sus sau autoasigurai cu o bucl legat de piept i prevzut cu un nod Prusik, care s alunece pe frnghia de rapel. Aruncarea frnghiilor. Firele frnghiei se arunc pe rnd; pentru aceasta, dup ce frnghia a fost trecut prin inel, se strnge n mici bucle regulate fiecare fir, ncepnd de un capt. Apoi fiecare pachet de bucle este azvrlit ct mai departe de stnc, n adncime (folosindu-se sistemul de aruncare a lasoului), pentru ca derularea s se fac n mod normal (fig. 71). 3. Procedee de coborre n rapel Dei exist numeroase procedee de coborre n rapel, este indicat ca fiecare militar s cunoasc bine cel puin unul singur i s-l execute ntotdeauna. Procedeul de coborre pe frnghie este bun atunci cnd se depune un efort minim, pstrndu-se maximum de securitate. Fig. 71. Aruncarea frnghiei pentru executarea rapelului. Fig. 72. Rapelul n S". Deci, ntr-un rapel trebuie s se urmreasc ntotdeauna r s se realizeze o frnare eficace, reglabil dup voina i fr oboseal; s se fixeze frnghia astfel nct s nu se desfac de pe corp n timpul coborrii; s existe pentru cel care coboar o perfect libertate de micare. Rapelul n S". Vom descrie procedeul normal de rapel pentru coapsa dreapt: Alpinistul se afl cu faa la stnc, n picioare (fig. 72). Frnghia, n dou, se trece printre picioare, se apuc prin spate cu mna dreapt i se trece peste coapsa dreapt, apoi se ridic n continuare pe umrul stng, trecndu-se n diagonal peste piept. Cele dou fire care atrn n spate se prind cu mna dreapt. Cu mna stng se ine frnghia care vine de sus. Pentru coapsa stng se procedeaz prin analogie. Rapelul n 8". Frnghia este aezat iniial n poziia pentru rapelul n S"; cele dou fire care la rapelul n Siv atrn n spate se duc n fa printre picioare. Acest procedeu, dei mrete securitatea celui ce coboara, este mult mai lent dect cel precedent i se folosete ndeosebi de ctre nceptori. Militarul este dator s poat executa rapelul (indiferent de procedeu) pe ambele coapse la fel de bine, deoarece ntr-o coborre oblic, de exemplu, frnghia de rapel trebui? s fie aezat ntotdeauna pe sub coapsa exterioar micrii (fig. 73 a, b). Rapelul pe bucl. Acesta se execut, ca i rapelul n S" cu singura deosebire c n loc s se mai treac frnghia pe sub coaps, ea se ataeaz cu ajutorul unei carabiniere la o bucl de cordelin care nconjoar partea superioar a coapselor (fig. 74 a, b). Fig. 73. Rapelul n 8". a tehnica coborrii; b - tehnica aezrii frnghiilor. Fig- 74. Rapelul pe bucl: a - poziie corect; b - poziie incorect - (lsat prea pe spate).

Fig. 75. Rapelul pe trei carabiniere": - tehnica coborrii; b - tehnica aezrii celor trei carabiniere. Cnd frnghia este ud de ploaie sau de zpad ea devine rigid i n acest caz nu se mai poate aplica nici unul din primele dou sisteme de rapel descrise mai sus, deoarece frnarea va fi mult prea mare. n aceast situaie se recurge la sistemul de coborre n rapel pe bucl, care este cel mai rapid, frecarea i efortul depus fiind reduse la maximum. n rapelurile scurte el este incomod, dar n coborrile lungi i repetate devine necesar. n cazurile de salvare se utilizeaz rapelul pe trei carabiniere (fig. 75 a, b). Procedee interzise. Procedeele periculoase, care nu trebuie folosite n nici o mprejurare, snt cele artate mai jos. Coborrea nu trebuie s se execute niciodat n brae, nici chiar pentru un pasaj foarte scurt. O durere muscular sau o slbiciune ct de uoar poate provoca, n acest caz, un accident foarte grav. Trecerea frnghiei numai pe sub o coaps i peste un bra, precum i nfurarea frnghiei de rapel n jurul unui picior sau frnarea cu picioarele nu trebuie s fie utilizate sub nici un motiv. Ele snt periculoase, deoarece frnghia poate s scape dintre picioare i militarul rmne astfel suspendat n mini. Executarea rapelului. Momentul plecrii n rapel este important pentru executarea corect a acestuia. O plecare defectuoas frnghia este nfurat prea larg n jurul corpului, inelul de cordelin alunec de pe colul de stnc, pitonul este insuficient btut sau neverificat etc. duce, de regul, la accidente. Pentru plecarea corect n rapel trebuie s se in seama de succesiunea operaiilor ce trebuie executate: frnghia se prinde cu o mna, ct mai jos posibil dedesubtul punctului de fixare; militarul se aaz n poziia de rapel; ncepe coborrea. Este preferabil dac se poate ca plecarea s se fac de la nceput ntr-o poziie bun, efectundu-se micarea de aezare n gol, cu faa la perete i innd corpul deprtat printr-o uoar tensiune a picioarelor ce se sprijin de stnc. La deprtarea corpului de stnc n momentul plecrii este posibil slbirea pitonului, acesta fiind solicitat axial pentru a evita un asemenea lucru se poate porni n rapel cu corpul ntors lateral, iar civa metri mai jos se revine n poziia de baz cu faa la stnc. Pe parcursul coborrii se impune respectarea urmtoarelor reguli: picioarele se in pe perete, uor deprtate; cel pe a crui coaps este nfurat frnghia trebuie s fie sprijinit mai sus dect cellalt; coborrea se face cu vitez constant (viteza potrivit de coborre este de circa l ni pe secund). Micarea prea lent este obositoare, iar cea cu viteza prea mare devine primejdioas; n timpul coborrii se vor evita salturile sau smucitu-rile, care pericliteaz punctul de sprijin al frnghiei, precum i coborrile brute, care ard" minile i coapsele i care contribuie la pierderea controlului vitezei. Dac militarul coboar asigurat trebuie s in frnghia de rapel, pentru a evita ncurcarea frnghiilor. Coborrea pe un perete vertical este mult mai uoar dect pe o fa puin nclinat, deoarece militarul nu mai caut prize pentru picioare, ceea ce ar provoca dislocri de pietre mobile, care ar putea s taie frnghia; n acelai timp el nu mai risc s fie proiectat cu faa n stnc, dac se ntmpl s alunece cu picioarele de pe prize. Greutatea corpului se las pe scaunul" format de frnghie, adic nu trebuie s fie suportat de mini, mai ales de cea de sus. Mna de deasupra are rolul de a menine echilibrul, iar cea de jos de a regla viteza de coborre; greutatea corpului este susinut de frnghia nfurata n jurul coapsei i peste umr. Pentru evitarea eventualelor arsuri provocate de frecarea frnghiei de corp se recomand o mbrcminte mai groas, iar n situaia rapelurilor repetate, aplicarea sistemului pe bucl". n rapelurile scurte i mai ales n traversri prin metoda S" este indicat s se foloseasc rapelul n S", care asigur o alunecare mai lent. Dac n timpul coborrii n rapel militarul este nevoit s elibereze o mn, el trebuie s procedeze astfel: se duc n sus firele frnghiei din mna de jos, prin faa frnghiei ce vine de sus, i se petrec o dat peste umrul opus; se apuca i aceste fire de frnghie cu aceeai mn cu care le ine i pe cele de deasupra. n felul acesta coborrea este oprit temporar. n cazul n care frnghia se nfoar de dou ori n jurul corpului rapelul poate s fie ntrerupt pentru mai mult timp; corpul militarului rmne

n frnghie, pe loc, ca ntr-un scaun. La rapelurile n surplomb rsucirea corpului o dat cu frnghia este premtmpinat prin mrirea vitezei de coborre i prin atingerea permanent a peretelui cu vrfurile picioarelor. Pe buza surplombei corpul se las mai mult pe spate i se preseaz cu picioarele, efectundu-se un uor salt, simultan cu alunecarea rapid de civa metri. n felul acesta se previn frecarea i rnirea minilor de buza surplombei sau proiectarea militarului cu faa n stnc. Cu toate c rapelul este o manevr simpl de frnghie, care nu necesit dect un efort fizic minim, majoritatea accidentelor survin tocmai n timpul coborrii, datorit faptului c snt ignorate unele principii elementare i anume: Rapelul se exerseaz n prealabil pe teren cunoscut (n poligonul de antrenament) i numai dup aceea pe diferite itinerare i n situaii tactice. Dac nu se cunoate perfect sistemul de a nfur frnghia pe corp, ea poate s alunece de pe umr, provocnd accidente. Rapelul nu se execut dect pe pitoane bine btute i verificate, precum i pe bucle de cordelin n perfect stare. Inelele de rapel lsate de echipele precedente trebuie ntotdeauna controlate i completate cu altele noi; n general pitonii utilizai pentru rapel nu mai pot fi recuperai. Rapelul nu trebuie nceput dac militarul nu este sigur c platforma de regrupare poate fi atins de capetele frnghiei. Frnghia nu va avea bucle, noduri i nici nu va fi lsat s se agae de iarb sau arbuti. Atingerea platforme de regrupare prin terminarea coborrii cu o sritur, chiar i de un metru (cnd frnghia nu atinge platforma), este periculoas, deoarece platformele nu snt niciodat perfect orizontale i destul de mari, spre a mpiedica rostogolirea militarului. La fel de primejdioas este sritura ntr-un copac, cci prin ruperea lui accidentarea devine inevitabil. Fig. 76 Detaliu la nodul Prusik: a - treapt pentru picior; b fixarea buclelor pe frnghie. Dac n timpul rapelurilor intervine ceva neprevzut, alpinistul nu trebuie s-i piard cumptul, ci s rmn calm i relaxat, oprind alunecarea prin nfurarea frnghiei n jurul corpului, dup cum s-a artat mai sus; astfel, o mna rmne liber i el va putea s clarifice mult mai uor situaia. Cnd frnghia de rapel a rmas agat n piton, militarul va urca napoi prin metoda nodului Prusik, nu n brae. Desigur c aceast aciune este permis numai atunci cnd ambele capete ale frnghiei se afl jos, pentru a putea fi blocate i a preveni astfel alunecarea militarului. La urcarea pe frnghie cu ajutorul nodului Prusik se utilizeaz trei bucle de cordelin de lungimea unor scrie (la nevoie pot fi folosite chiar scriele). Acestea se ataeaz pe unul din firele frnghiei de rapel, n timp ce firul cellalt este blocat ntr-un piton. Buclele de jos (fig. 76 a), folosesc ca trepte pentru picioare, iar prima de sus, care este mai scurt, pentru mijloc. n figura 76 b se vede cum se execut nodul cu care snt fixate buclele pe frnghie. Nodul Prusik este mobil atunci cnd nu suporta greutatea militarului, putnd aluneca pe firul de frnghie, iar cnd se pete n pedala buclei el se strnge pe frnghie i culisarca este oprit. Eficacitatea funcionrii lui depinde ns n mare msur de regularitatea cu care snt fcute spiralele. Fazele urcrii prin acest procedeu snt urmtoarele (f;g. 77 a, b, c, d): militarul este legat cu o bucl de mijloc, pentru asigurarea i pstrarea echilibrului, iar picioarele sale se afl n dou bucle. Se nal pe frnghie nodul unei bucle de picior, ridicndu-se n acelai timp i genunchiul respectiv. Pe acest picior militarul se ridic, elibernd de greutate cellalt nod i aducndu-i mai sus pe frnghie; apoi pete n bucla acestuia i ridic nodul buclei de talie. Ciclul acesta se repet pn cnd militarul ajunge la pitonul de rapel. n timpul urcrii picioarele rmn tot timpul n bucle; la deplasare se folosesc i braele, iar firul de frnghie este inut de jos de ctre un alt militar din echip, pentru a mpiedica pendularea (cnd rapelul este n surplomb) i pentru faptul ca nodul Prusik alunec mai uor pe frnghia ntins. La nevoie se pot folosi numai dou bucle de cordelin pentru picioare, echilibrul fiind meninut cu braele. Sistemul acesta se mai aplic i pentru coborrea pe frnghie sau la trecerea surplombelor de ctre secund, spre a prentmpina o pendulare periculoas, precum i n alte cazuri mai rar ntlnite. Primul militar care coboar se va convinge n prealabil dac regruparea ntregii echipe este posibil pe platforma respectiv i dac se poate continua coborrea n rapelul urmtor. Altfel echipa risc c rmn blocat pe o platform, fiindc nu mai are suficient frnghie spre a atinge o platform nou. Cteodat militarul este obligat s efectueze o uoar pendulare ca s ajung platforma. Micarea este uurat dac se aduc capetele frnghiei de jos spre mna ce ine frnghia de sus i se apuc cu aceeai mn. Pentru aceasta se nfoar frnghia de doua ori n jurul corpului sau se folosete

poziia de rapel n 8". n felul acesta rapelul este oprit prin blocarea frnghiilor cu o singur mn, cealalt rmnnd liber pentru cutarea prizelor. Recuperarea frnghiei de rapel. Dup ce coborrea a fost terminat frnghia trebuie s fie adus pe platforma de regrupare. Aceast operaie de recuperare este foarte important; atunci cnd ea se execut necorespunztor, se risc blocarea i pierderea frnghiei sau chiar ntreruperea coborrii echipei. Pentru ca operaia de recuperare a frnghiei s se fac n bune condiii este necesar ca: primul militar care a cobort s controleze dac frnghia alunec prin inel; ultimul militar s vegheze pe parcursul coborrii ca firele frnghiei s nu se rsuceasc, separndu-le prin introducerea ntre ele a unui deget sau a unei carabiniere, iar dup ce a ajuns jos s pstreze n mn captul firului de care se trage; s se imprime frnghiei o micare erpuitoare n timp ce este tras de un capt, pentru a prentmpina blocarea ei.

Partea a III-a. Alpinismul de iarna Capitolul I. Generaliti

1. ndrumri metodice specifice alpinismului de iarn Alpinismul de iarn se refer la ntrebuinarea tuturor mijloacelor necesare strbaterii regiunilor muntoase n cursul anotimpului friguros. De aceea, n aceast parte ne vom ocupa nu numai de cunoaterea mersului pe schi, ci i de tehnica deplasrii n muni cnd schiul este impracticabil din cauza gheii, a crustei puternice sau a stncii goale. n domeniul alpinismului de iarn mai intr cunoaterea diferitelor feluri de zpad i a condiiilor meteorologice deosebite ntlnite pe ger, cea etc. De asemenea, tot att de important este de tiut cum s se foloseasc materialele i echipamentul pentru a se preveni accidentele. Greutile ivite pe timpul iernii necesit din partea militarilor o bun pregtire fizic, o tehnic perfect a mersului pe zpad i mai ales o cunoatere a diferitelor feluri de zpad, care constituie un pericol permanent i un obstacol greu de nvins, mai ales dac a czut n cantiti mari. Tehnica ascensiunii pe pante abrupte acoperite cu zpad tare i gheaa impune cunoaterea folosirii pioletului (pentru tierea treptelor), a colarilor, precum i legarea militarilor n frnghie (asigurarea). n ascensiunile pe zpad se recomand formarea echipelor din 3-4 militari. Totui ascensiunile de iarna pot fi executate i de echipe alctuite dintr-un numr mai mare de militari, cu condiia ca deplasarea s se fac numai pe trasee ferite de avalane. Pe poriunile de dificultate mic se recomand ca fiecare militar s poarte n mn 3-4 bucle din frnghia de asigurare, pentru a putea elimina prin eliberarea sau strngerea lor inegalitile n ritmul de mers al militarilor i mai ales pentru a avea timp s prentmpine un oc care s-ar produce prin alunecarea unuia dintre militari. Pe pantele cu dificultate mai mare naintarea se face cu frnghia ntins. Primele exerciii de ascensiune se execut pe itinerare recunoscute din timp, care s nu prezinte pericole specifice anotimpului de iarn. Se va urmri ca militarii s nvee s analizeze particularitile itinerarelor, s depisteze pericolele i modalitile de a le evita, felul zpezilor, particularitile gheii sau stncii. n cadrul unor exerciii se va prevedea modul de salvare a militarilor accidentai. Se va insista n cadrul exerciiilor pentru formarea la militari a deprinderilor de a aciona dup o matur gndire, cu pruden, suportnd vremea rea, oboseala, foamea, setea etc. Pentru aceasta, deosebit de instructive pot fi unele situaii create de ctre comandani, ca: intrarea n bivuac forat cu executarea iglou-rilor n zpad sau intrarea n bivuac cu ntinderea corturilor izoterme i odihna n acestea, folosind sacii de dormit. 2. Particularitile iernii n munii notri Cnd ne referim la iarn n teren muntos este vorba nu numai de anotimpul favorabil practicrii schiului, ci de ntregul anotimp friguros, care se ntinde de obicei aproximativ din luna octombrie pn n luna mai. Desigur, aceste limite snt foarte elastice; uneori iarna apare la sfritul lunii septembrie, iar alteori abia ctre jumtatea lunii decembrie. n general, dup toamnele uscate zpada ntrzie s cad n muni; ndat ce ncep ns ploile de toamn zona alpina mbrac haina de nea. De regul, din a doua jumtate a lunii septembrie pn ctre sfritul lunii noiembrie zonele muntoase trec de la condiiile anotimpului de toamn la acelea care fac practicabile schiurile (adic la cele de iarn). Dup o var clduroas, ploile din primele zile ale toamnei pot aduce zpezi. Este posibil ca aceste prime zpezi s se fixeze definitiv i s formeze baza pe care se vor suprapune ninsorile abundente de mai trziu. De regul ns za pezile czute n lunile septembrie i octombrie se topesc sub aciunea unor ploi calde sau a unor vnturi din sud sau sudvest. n munii notri zpada nu cade nici n funcie de anotimp i nici chiar de temperatur: ea poate s fie precedat de ngheuri mari, de clduri, s vin brusc sau s ntrzie. Formarea norilor plumburii deasupra vrfurilor nalte prevestete ninsorile abundente. Vntul aduce din ce n ce mai muli nori, care se ngrmdesc, coboar pantele i dau ninsori tot mai jos, spre vi i spre cmpie. Aceast zpad are toate ansele s fie definitiv i s nu se mai topeasc dect primvara. Condiiile n care se produce prima ninsoare au o mare importan pentru sigurana schiorilor care vor aciona n muni. Cnd ninsoarea are loc trziu, stratul de pmnt este adnc ngheat, iar zpada

se va lipi mai greu pe sol. Este important de tiut dac aceast zpad a czut pe o temperatur n jurul lui zero grade sau pe un ger mare, dac este adus de un vnt din sud, sud-vest sau unul din nord-vest sau din nord. La temperaturi mici zpada este moale, primii fulgi se topesc uor i formeaz un strat umed, care n contact cu solul nghea i realizeaz o baz solid pentru straturile de deasupra. Zpada uscat i uoar nu se lipete de pmnt, ceea ce favorizeaz n mare msur formarea avalanelor mai trziu. Aceste condiii pot fi recunoscute dup culoarea rocat a ierbii de sub stratul de zpad. Ninsorile dureaz cteodat pn la sfritul lunii decembrie. Cu ct stratul se aaz mai lent, cu att va fi mai omogen i mai durabil. Primele zpezi nu nseamn numaidect nceputul sezonului de schi; ele nu fac altceva dect s pregteasc terenul. Trebuie s se lase timp ca zpada s astupe gropile i s niveleze terenul cu blocuri de piatr. Acoperite numai cu un uor strat de zpad, neregularitile snt cu mult mai primejdioase dect dac ar rmne vizibile; czturile n asemenea zone snt mult mai frecvente i extrem de periculoase. n special traversarea unei zone de grohotiuri nu trebuie s se fac niciodat pe schi dect dup ce zpada a atins o grosime destul de mare. Este periculos deci a strbate muntele pe schi nainte ca ninsoarea s se fi depus suficient de gros. De altfel, schiorii l mai experimentai cunosc lucrul acesta; nceptorii snt tentai ns s ias pe schiuri la prima zpad, care nu acoper nici iarba n ntregime. O subunitate care urmeaz s execute o ascensiune n muni pe timp de iarn trebuie s fac n prealabil un antrenament n mersul pe schiuri. Pentru acest antrenament se aleg zonele de pune unde se gsete suficient zpad, iar denivelrile snt nensemnate. n aceast prim perioad de ninsori zilele frumoase snt rare; subunitile care urmeaz s ias n muni trebuie s in seama ca vor putea fi prinse de viscol i de cea deas chiar mai multe zile n ir. Aceast perioad a iernii ridic cele mai mari greuti pentru ascensiunea n muni, deoarece nici unul din mijloacele de deplasare pe zpad nu este cu adevrat eficace. De multe ori nici schimbarea unor mijloace cu altele nu este suficient. Perioada preliminar de nzpezire dureaz aproximativ pn la sfritul anului sau pn ctre jumtatea lunii ianuarie, ncepnd de la aceast data pn ctre sfritul lunii februarie ninsorile devin mai rare i durata lor mai mic. n a doua perioad a iernii timpul se stabilizeaz de obicei i de multe ori snt sptmni ntregi de vreme invariabil frumoas, n care barometrul staioneaz. n teren es i pe vile munilor temperatura scade. Pe vi i n defileuri plutete o mare de cea, prin care abia se zrete discul fr strlucire al soarelui. Pe nlimi ncepe ns timpul frumos, timp n care tot ceea ce se tie despre clima munilor, comparativ cu aceea din teren es, nu mai are valabilitate. Astfel, n vreme ce la es se manifest din plin gerurile nprasnice, n muni domnete o temperatur, putem spune, chiar dulce. Gerul precipit umezeala din atmosfer sub forma unor infime stelue de zpad ce strlucesc n razele soarelui. La aciunea de uscare a aerului se adaug i puterea soarelui. Umezeala se condenseaz n zonele mai joase, unde formeaz acea cea dup care se poate deduce categoric ca vremea frumoas s-a stabilit pe nlimi. Au fost zile ntre 25 i 28 ianuarie cnd, n timp ce la poalele munilor temperatura varia ntre -25 i -30C, sus pe munte, la nlimi de peste l 800 m, pe pantele expuse razelor solare, ferite de vnt, termometrul indica +20 i 4-25C, cu toate c aerul nconjurtor era destul de rece, iar zpada uscat i prfuit. n timp ce ceaa plutete deasupra vilor i defileurilor, pe vrfurile munilor este atta claritate, nct la deprtri de 150-200 km se vd detalii ale stncilor descoperite ca i cum ar fi privite prin binoclu. Ceaa formeaz un fel de strat izolant pentru razele calorice ale soarelui, de aceea pe vi gerul se menine n tot timpul zilei; n schimb, deasupra cetii razele soarelui ptrund uor straturile uscate ale atmosferei i nclzesc straturile de aer vecine cu solul aa de tare, nct zpada se topete la suprafaa, formnd cu ncetul, prin alternarea topirii cu gerul nopii, o scoar. Noaptea temperatura coboar foarte mult; media temperaturii din timpul zilei i nopii este mai ridicat la altitudini mari (peste l 800 m) i mai sczut la altitudini mici (sub 800 m) sau n teren es. Este vremea prin excelen favorabil ascensiunilor la cele mai mari nlimi. Comandanii de subuniti trebuie s fie bine informai asupra duratei acestui interval de timp, deoarece snt frecvente situaiile cnd pot aprea ninsori, dup care s se restabileasc din nou vremea bun. O ninsoare scurt dup zile geroase, urmat de o serie de zile frumoase creeaz condiii ideale pentru schiat, deoarece stratul nou de zpad, care se prfuiete sub aciunea ctorva nopi de ger, face ca schiurile s alunece extrem de rapid (chiar i fr cear de schi). Aceasta zpad este tot att de bun pentru deplasarea pe schiuri ca i cea czut pe timp de ger, primvara n luna martie sau spre sfritul

ei. Pe timpul iernii un duman periculos este vntul. El se face cu att mai simit, cu ct contrastul dintre prile adpostite i cele expuse btii este mai mare. Vntul are o influen hotrtoare n forma pe care o ia zpada. Pe culmi omtul este ntotdeauna uscat de frig i ca atare este lipsit de aderen; numai vntul influeneaz aezarea lui. Soarele nu influeneaz starea zpezii pn ctre sfritul lunii februarie; dac nu ar sufl vntul, zpad ar rmne mereu prfuit. Vntul ns o ndeas n unele pri, o crusteaz, o aaz n valuri de diferite consistene, n aa fel nct pe creste i la altitudini mari zpada prfuita devine o excepie. Pantele expuse ns ctre nord, la nlimi cuprinse ntre l 000 i 2 000 m, constituie cele mai bune prtii pentru schiat. Perioada ianuarie-februarie, considerat toiul iernii, este foarte favorabil ascensiunilor n munii notri, att pe pan tele acoperite cu zpad, ct i pe pantele de piatr, binc suflate de zpad, care n prile expuse vntului pot s fie uscate proape n aceleai condiii ca i vara. Ultima perioad a iernii este format din lunile mari i aprilie. De cele mai multe ori luna martie constituie a mai bun timp de schi la nlimile mijlocii i mari (de la 1 000 m n sus). n aceast lun zpada nmuiat de cldura soarelui sau de unele vnturi calde, care ncep s bat dinspre sud, ncrcate de umezeal, se omogenizeaz, formnd o mas grunoas. Aceast mas grunoas nghea i d natere aa-numitei zpezi ntrite. Chiciura nopilor, depus peste suprafaa omogen, formeaz un strat n care schiurile adera suficient, nct permite frnri i ocoliri. Snt ani n care n luna martie timpul este destul de stabil, iar sezonul de schi se poate prelungi extrem de favorabil pn n primele zile ale lunii aprilie (la altitudini sub l 000 m). Alteori ns a doua jumtate a lunii martie d semnalul sfritului sezonului de schi (la nlimi mai mici de l 500 m) Cerul se acoper cu nori, ncep ninsori umede, care topete i zpada veche, straturile de zpad se nmoaie i schiorul depune cele mai mari eforturi ca s strbat zona acestea; precipitaii grele, pn n zona cu zpad mai bun, care se ntlnete mai sus de l 800 m. De altfel, la altitudini mai mici de l 000 m ninsorile nu ntrzie s se transforme n ploi. Dac timpul se menine geros ns, luna martie se aseamn, cu perioada precedent, nlimile fiind la fel de uscate, atmosfera avnd aceeai claritate, iar clima la fel de plcut ca i n lunile ianuarie-februarie. Cldura zilei fiind ceva mai accentuat, este posibil ca deplasrile pe ski s se fac numai n bluza de vnt. Seriile de vreme frumoas n luna martie snt ns mai scurte dect n perioada precedent, iar ninsorile snt n cantiti cu mult mai mari pe nlimi dect chiar n prima perioada a iernii, care i depune zpada mai mult pe nlimile mijlocii i mici. Acest lucru este explicabil prin aceea c zpada din luna martie, fiind mai umed dect cea care cade la nceputul iernii, ader mai bine la straturile vechi i vntul nu mai poate s o spulbere n voie spre vi. Luna aprilie constituie intervalul de tranziie ntre iarn i primvar. Limita zpezilor se ridic pn la l 800 m, iar pe pantele de jos i n poiene ncepe s creasc iarba; ctre sfritul lunii fagii ncep s nmugureasc. Culmile ns rmn albe pn la nceputul lunii mai sau chiar pn n luna iunie dac alte ninsori trzii vin s completeze zpada de pe vrfuri ce se topete. Luna aprilie nu mai este favorabil schiului dect dimineaa i la nlimi mai mari de l 800 m. n cursul zilei zpada se nmoaie i alunecarea schiului, dei uniform, este totui prea lent. De reinut este faptul c zpada ntrit nu se lipete de schi, chiar cnd devine umed. n aceast perioad ascensiunile snt totui foarte grele din cauza extraordinarei instabiliti a timpului: furtuni, ploi, viscole puternice, ninsori linitite etc. pot alterna de 4-5 ori n cursul aceleiai zile. Desigur c tot ce s-a artat mai sus nu se ntmpl aidoma n fiecare iarn, iar caracteristicile celor trei perioade ale iernii nu snt desprite prin bariere care s exclud prelungirea unora n perioada urmtoare. Nici un an nu se aseamn cu un altul n ceea ce privete condiiile nceputului iernii, cantitatea i repartiia ninsorilor, gerurile sau sfritul iernii. Totui cele artate mai sus constituie particulariti de baz, care pot fi luate ca medie a caracterului pe care iarna l are n munii notri.

Capitolul al II-lea. Cunoaterea zpezilor i avalanelor

nvingerea greutilor ivite pe timpul iernii necesit din partea militarilor o bun pregtire fizic, o tehnic perfect a mersului pe zpad i ghea, precum i cunoaterea diferitelor feluri de zpad, care constituie 'un pericol permanent i un obstacol greu de nvins, mai ales dac a czut n cantiti mari. 1. Cunoaterea zpezilor Niciodat zpada nu pstreaz consistena ei iniial. Factorii care modific starea ei snt: temperatura aerului, vntul i soarele. Cnd ninge pe o temperatur inferioar lui zero grade zpada este prfuit. Pe timp de moin (curent cald, nbuit) ea devine moale, lipicioas, apoi ud, iar dac moina dureaz, zpada se topete. Vntul i soarele schimb consistena zpezii prfuite fie acionnd separat, fie simultan. n urma acestei aciuni, pe suprafaa zpezii apare o coaja cunoscut sub numele de crust. O dat crustat, zpada nu mai poate fi influenat de vnt, ci numai de soare i de moin. Aceasta din urm poate topi zpada crustat, transformnd-o ntr-o zpad ud, foarte grea, care dac este prins apoi de geruri nghea pe toat grosimea ca un singur sloi, formnd aa-numita zpad ngheat (sau ntrit), pe care nu se mai poate merge dect cu colari sau, pe pantele cu nclinri mari, doar tind trepte cu pioletul. Coborrea pe schiuri pe asemenea pante, mai ales cnd snt lungi sau se termin cu perete stncos, devine periculoas din cauza deraprilor frecvente. Sub razele soarelui zpada crustat se topete la suprafa i apoi din ce n ce mai adnc, iar noaptea nghea, ngrondu-se tot mai mult crusta. Cnd aciunea soarelui este puternic i se prelungete mai mult, zpada se transform cu ncetul n acea zpad grunuroas, caracteristic primverii, pe care alpinitii o numesc nevee. Aadar, n munte pot fi ntlnite: zpezi prfuite, zpezi moi, zpezi crustate (de vnt sau de soare) i zpezi grunuroase. Zpezile prfuite se formeaz cnd ninge la o temperatur sub zero grade, cu fulgi uori de cristale hexagonale sau ace. Cnd cade pe un timp calm zpada este foarte afnat. Cu timpul ea se ndeas, scznd foarte mult n grosime. Dup 2-3 zile abia dac mai are 30..40% din grosimea iniial. Este o zpad foarte uoar: piciorul se poate mica prin ea fr s se simt prea mult rezisten. n schimb mersul cu rachetele este destul de incomod, din cauz c piciorul se afund mult, iar sprijinul rachetei pe zpad este destul de instabil, zpada fugind n toate prile. Atunci cnd stratul de zpad nu este mai gros de 20-30 cm i se sprijin pe un alt strat mai vechi, zpada prfuit este excelent pentru schiori: este alunecoas, prinde orice efect de ocolire sau frnare i nu necesit nici un efort special la urcu. Ea nu se lipete de schiuri dect dac s-a trecut prin ap sau cnd schiurile au fost prea nclzite la ieirea din ncpere. n ambele cazuri zpada se lipete de lemn, nghea i formeaz pe talpa schiului o aglomerare care mpiedic alunecarea. Dac nu bate vntul, sub aciunea gerului din timpul nopii sau chiar de peste zi se formeaz un strat de fluturi din ce n ce mai mare, cu aspect sidefos, foarte alunecos. Fulgii i pierd i mai mult coeziunea i schiurile parc alunec pe un strat imaterial. Este zpada geruit. Lipsa de coeziune face ca aceast zpad s fie spulberat uor la cea mai mic adiere sau s alunece n avalane pe pantele repezi i uniforme. Zpada prfuit se depune pe creste, n locurile bine adpostite, pe viroagele praielor, n locurile mltinoase din jurul izvoarelor sau n poienele de mesteceni. Datorit vaporilor de ap care se condenseaz n timpul nopii, cristalele se mresc treptat, ajungnd uneori la mrimi ct palma. Zonele cu asemenea zpad snt ideale pentru schiat. La alunecarea schiurilor se aude un zgomot caracteristic, ca murmurul de izvoare sau ca un fonet de frunze uscate. Aceast zpad este cunoscut sub denumirea de zpada lamelare. Vntul transform repede zpada prfuit; de pild, steluele se sfrm n ace infime, pe care vntul le spulber i le ndeas peste tot, formnd ngrmdiri. Este ceea ce se cheam zpada spulberat. Moina, la rndul ei, transform zpada prfuit n zpad moale. Zpezi moi. Zpada prfuit se ndeas ndat ce temperatura crete peste zero grade. Fulgii se unesc laolalt, zpada este mbibat cu ap i se lipete foarte uor de schiuri, rachete, bocanci. Un bulgre rostogolit prin zpada moale crete enorm. Aa cum vom vedea mai departe, tocmai trecerea zpezii de la starea prfuit la cea moale este cea mai prielnic declanrii avalanelor. Menionm c moina se datorete de obicei curenilor din sud, sud-est i uneori chiar sud-vest,

care aduc obinuit, pe lng o ridicare a temperaturii, i o cantitate mare de umezeal. Zpada care este atins de moin prima dat este ntotdeauna lipicioas (ca o past moale i grea); o dat ren-gheat se nmoaie, devine apoas, ns nu se mai lipete de schi. Zpada pe care a atins-o moina poart numele de zpad lipicioasa sau zpad proaspt moale, dac ninge pe o temperatur deasupra lui zero grade. Aceasta, rengheind, formeaz la suprafa o coaj sticloas, mai mult sau mai puin groasa, dup adncimea la care a ajuns topirea favorizat de moin. Zpada topit i rengheat i apoi din nou topita sub aciunea moinei su a soarelui nu se mai lipete, dar opune schiului o oarecare rezisten. Aceast zpad, spre deosebire de cea lipicioas, este denumit zpada ud. Prin ngheare ea formeaz o crust, care cuprinde uneori ntreaga grosime a zpezii. Este zpad ngheat, destul de favorabil urcuului pe jos (cu colari). Menionm c o dat nmuiat, zpada nu se mai transform n zpad prfuit; la orice geruri ar fi supus ulterior, ea devine ori zpad crustat, ori zpad ngheat Numai o zpad nou sau chiciura nopii va mai putea forma pe deasupra un strat prfuit alunecos. Zpezi crustate. De la nceput distingem dou origini ale crustei: cea format prin aciunea de bttorire a vntului asupra unei zpezi prfuite; cea rezultat din nghearea unei zpezi nmuiate de soare sau de moin. Crusta format prin aciunea vntului asupra zpezii prfuite poate mbrca mai multe forme. Astfel deosebim: Zpada ondulat, care are aspectul suprafeei unui lac ncreit de un vnt uor, al norilor stratus sau al valurilor care se formeaz pe o plaj de nisip btut de vnt. Unele valuri se formeaz la suprafaa zpezii i au direcia general perpendicular pe direcia vntului. La parcurgerea acestor zone schiul ntmpin o oarecare rezisten. Cnd vntul bate mai tare sau acioneaz mai mult timp zpada se ndeas, iar structura ei superficial capt un aspect finos, de praf de cret. Din cauza aderenei mari, alunecarea schiului este destul de dificil, mai ales cnd suprafeele de zpad finoas alterneaz des cu cele cu zpad prfuit. Dac lumina este difuz, pe viscol i cea este destul de greu s se deosebeasc la timp zonele cu zpad finoas. Zpada cartonat este tot rezultatul aciunii vntului. Cristalele mrunte formeaz sub presiunea vntului o suprafa ntrit, ca o adevrat coaj, a crei grosime poate ajunge la mai muli centimetri. Aceast crust are un aspect mat, foarte deosebit de cel al crustei provenite din topire. Ea este destul de alunecoas, dar n acelai timp i destul de aderent pentru a nu permite derapajul lateral al schiurilor. Cnd este destul de tare ca s susin greutatea unui om, crusta sun a gol sub pai sau sub schiuri. Dac nu este destul de rezistent, se rupe la oarecare distan de schi su de picior, desfcndu-se n lespezi mari, uoare. Uneori ruperea are loc chiar la pire sau la coborrea direct; de regul se rupe ns la ocoliri sau la frnri. Zpada de acest gen se ntlnete foarte frecvent pe crestele sau pe pantele libere expuse vntului; dac nu se depune n valuri pe ntinderi mari, ea este destul de bun pentru schiat. n caz contrar ns este deosebit de periculoas, prin faptul c sub crust vntul aduce din alt parte zpad, pe care o ndeas i o ngroa neuniform, cu goluri. Pe o pant mai nclinat crusta nesprijinit pe o baz solid se rupe foarte uor, sub greutatea unuia sau a mai multor schiori, dnd natere la acele avalane cunoscute sub numele de scnduri de zpad. Zpada n talazuri se ntlnete numai acolo unde vntul bate pe o mare ntindere cu furie (adic pe platourile nalte cum snt Mriel, Balomireasa, n Munii Apuseni, Spinarea Omului n munii Bucegi sau pe cmpiile ntinse. De asemenea, ea se formeaz i pe crestele fr obstacole paralele cu direcia vntului (pe care vntul le sufl n tot lungul lor). O suprafaa cu zpad n taluzuri ofer aspectul unei mri rvite de furtun: valurile ating nlimi de cte 0,50 m i chiar mai mult. Dup cum s-a mai artat, formarea ei se datorete att aciunii erozive a furtunii asupra zpezii ondulate (sap n jurul punctelor mai rezistente ale zpezii, crend scobituri), ct i aciunii ei constructive de transport i de depunere a zpezii (zpada smuls este troienit napoia micilor creste de zpad rezistent). Este cea mai periculoas zpad pentru schiori, deoarece nici o tehnic nu se mai poate aplica normal. Pe acest fel de zpada se prinde vitez mare, iar la fiecare pas te poate izbi un nou val. n munii notri se ntlnesc rareori ntinderi mari favorabile formrii acestui fel de zpad; ea se ntlnete n locuri izolate, pe crestele descoperite. Cruste de soare i ger. Crusta format prin aciunea gerului asupra unor zpezi topite de

soare sau de moin ofer multe forme cu consistene i nsuiri deosebite. Crusta va fi subire dac aciunea de topire a soarelui a fost slab; ea se ngroa cu att mai mult, cu ct aciunea soarelui este mai puternic i este urmat de ngheare. Aciunea soarelui depinde ns i de orientarea i nclinarea pantei; de exemplu, pantele orientate spre sud i cu nclinare mai mare primesc razele soarelui sub un unghi apropiat de 90. Ca urmare, pe aceste pante se vor forma cruste mai groase. Crusta format prin aciunea soarelui (n special cea de scurt durat) n lunile ianuarie i februarie nu este rezistent, fiind una dintre cele mai nepotrivite forme de zpad pentru schiori. Crustele formate prin nghearea unei zpezi atinse de moin sau n urma ploii snt rezistente i ajung cteodat la grosimi egale cu cele ale ntregului strat. Astfel deosebim: crusta marmorat, foarte periculoas pentru schiat, care este foarte groas, tare, alunecoas; schiurile nu las nici o urm, dar nici nu prind la frnare. Deseori, pe o astfel de crust se folosesc colarii i chiar se sap trepte cu pioletul; crusta cu pojghi constituie una din cele mai bune zpezi pentru schiat. Zpada este solid fixat, nu mai produce avalane, iar alunecarea n coborrile directe este foarte bun. Zpada grunuroas se formeaz datorit aciunii puternice a soarelui de primvar, care preface zpada crustat de vnt sau de soare i ger ntr-o mas omogen, compus din mici cristale granulate. Dimineaa, nainte de rsritul soarelui suprafaa acestei zpezi prezint aspectul crustei marmorate, cu deosebire c suprafaa ei nu este aa de gheoas, ci mult mai aderent, din cauza grunjilor pe care muchiile schiurilor i rad la virajuri. La prnz suprafaa ei se nmoaie i schiurile croiesc astfel o urm uoar; alunecarea este uniform i sigur. Mersul cu rachetele pentru zpad este indicat atunci cnd zpada este nmuiat de soare; dac zpada este ntrit, n special noaptea i dimineaa, cel mai bun mijloc de deplasare l constituie colarii. 2. Avalanele de zpad Avalanele snt mase mari de zpad care se desprind i alunec de pe pantele munilor cu o mare vitez, ce crete continuu. Numeroase date scot n eviden pericolul avalanelor. Un singur exemplu este edificator: n zilele de 12 i 13 decembrie 1916 avalanele din munii Alpi (frontul austro-italian) au fcut aproximativ 10 000 de victime. n masivii nali ai Carpailor romneti prima zpad cade, de obicei, cel mai trziu n luna noiembrie, cnd, dac nu sufl vntul, ea se aaz uniform, acoperind treptat toate denivelrile. Din acel moment producerea avalanelor este posibil. Pericolul declanrii unei mase de zpad i alunecarea ei pe pant n jos depind de mai muli factori, dintre care unii, ca topografia terenului, natura suprafeei pe care se sprijin stratul mobil de zpad, nclinarea pantei, consistena zpezii, condiiile meteorologice, greutatea specific a zpezii, se pot studia teoretic i se pot cunoate mai dinainte. Totui, trebuie reinut c de un mare ajutor n stabilirea pericolului declanrii este acel sim practic, izvort din experien. Formarea avalanelor depinde de: nclinarea i profilul pantei; netezimea suprafeei pantei; consistena zpezii i valoarea legturii stratului cu baza sa; starea vremii; anotimpul; timpul zilei. nclinarea i profilul pantei. Orice pant acoperit cu zpad, cu nclinarea mai mare de 25 trebuie trecut cu grij, ntruct ofer posibilitatea declanrii unei avalane. Cu ct nclinarea este mai mare, cu att posibilitatea alunecrii stratului crete. Fig. 78. Pante: a nepericuloas; b periculoas; c foarte periculoas; d i e extrem de periculoas. Pe pante sub 25 este greu s se declaneze o avalan; totui, dac o avalan s-a desprins de pe o pant repedr superioar, nimic nu o mpiedic s curg peste pante chiar mai mici de 25 i chiar mpdurite. Trebuie reinut c stabilitatea zpezii nu depinde numai de nclinarea existent la jumtatea pantei, ci i de nclinarea n punctele superioare i inferioare ale acesteia. Astfel, o pant repede, a crei nclinare scade progresiv, formnd un fel de concavitate (fig. 78 a), ofer cu mult mai mult siguran dect o pant de aceeai nclinare, dar care se termin brusc (zpada nu se mai sprijin pe cea existent n concavitate, ci, dimpotriv, exercit o traciune asupra celei de pe pant fig. 78 b, c). Panta cu perete stncos este i ea foarte periculoas, ntruct zpada alunec cu uurin (fig. 78 d). Felul cum se termin panta are o influen hotrtoare i asupra anselor de salvare dintr-o avalana: dac panta se termin lent, pn ajunge aproape plan, avalana se risipete lateral, din ce n ce mai mult, salvarea fiind mai uoar; cnd se termin ntr-o vale strmt ansele de salvare snt minime (fig. 79 e).

Dup ninsori abundente, cnd stratul de zpad este mai gros, pantele cu suprafa rotunjit i proeminent (convex) devin extrem de periculoase. n masivul Bucegi ntlnim pante periculoase (convexe) n mai multe puncte: Valea Mlieti, cldarea superioar; ambii versani i cldarea superioar a Vii igneti; poriunea superioar a Vii Gaura; Valea Cerbului, versantul de sub cerdac; Valea Trlelor, poriunea din amonte de drumul de var spre Vrful cu Dor; iar n masivul Fgra: coborrea n cldarea lacului Avrig; traversarea pe versantul sudic al Crestei Srii, pn n cldarea Berbecilor; urcarea din aceasta ctre vrful Negoiu; coborrea n cldarea Fundul Capra; trecerea de la vrful Corabia la vrful Vitea Mare i altele. Netezimea suprafeei pantei poate favoriza sau poate opri alunecarea stratului de zpad. Cu ct aceast suprafa este mai uniform i mai neted, cu att ea ofer mai puin reazem zpezii. Pantele de iarb, cele netede fr iarb, pantele de piatr netede sau cele ale cror neregulariti au fost umplute anterior cu un alt strat de zpad ofer un mediu foarte bun de alunecare pentru masele de deasupra. Pe de alt parte, orice neregularitate depus pe suprafaa pantei sporete aderena stratului. Astfel, blocurile de piatr, copacii, tufiurile, jnepenii, anurile, terasele etc. pot face dintr-o pant cu nclinare periculoas o pant sigur. Pantele mpdurite (mai puin culoarele) ofer o siguran aproape complet. Pantele abrupte acoperite cu iarb nalt i necosit sau nepscut formeaz, prin ndoirea pioaselor ctre vale, un covor alunecos, peste care zpada pornete cu uurin, fiind un pericol permanent (pantele din circurile Vii Albe din Bucegi). O situaie asemntoare o prezint: luminiurile prelungi din pdurile de jnepeni sau de arini de munte (cele din zona Refugiului CotilaBucegi etc.), precum i stncile netede sau cu asperiti rotunjite (poriunea dintre vrful Corabia-vrful Vitea Mare-Fgra, firul final al Vii apului-Bucegi etc.) su stncile care se suprapun ca olanele (peretele Grdhotiul-Bucegi). Consistena zpezii i valoarea legturii stratului cu baza sa au un rol hotrtor n declanarea avalanei. Zpada moale, prfuit, ud, precum i cea grunuroas, cnd se gsesc n topire, au fie o coeziune slab, fie un contact slab cu suportul lor. Zpada ntrit (ud, apoi ngheat sau crustat prin topire i rengheare) are un contact mai strns cu suportul i n consecin va aluneca mai greu. Aderena ntre straturi depinde de temperatura la care a czut zpada pe sol. Un strat depus la temperatura de zero grade ader mai bine la stratul vechi dect unul czut la o temperatur mai sczut. n acest din urm caz vechile i noile cristale de zpad i menin forma i se desprind ntre ele la prima ocazie, stratul inferior servind drept suprafa de alunecare. Dac ploua pe zpada grunuroas tare sau, chiar fr ploaie, dac se depune zpad moale pe o temperatur mai ridicat, chiar pe un sol fr zpad, n urma gerului, prin nghe, se formeaz un strat nou de zpad, care se leag strns de suportul su, iar pericolul alunecrii este foarte limitat. Cnd ninge ns (zpad moale) pe o temperatur ridicat (care se menine aa i dup ninsoare) sau cnd peste o ninsoare proaspt vine moin, zpada se ngreuneaz, iar suportul umezit devine alunecos. n aceste cazuri, cu ct panta este mai mare i cu ct densitatea (greutatea specific) a zpezii crete, cu att pericolul avalanelor devine mai iminent. Dac ninge mrunt sau n cristale mici pe ger (zpad prfuit), pe un sol ngheat, pe stnc sau pe un strat mai vechi ngheat sau crustat, coeficientul de frecare este foarte diminuat, iar aderena stratului nins este minim. Stratul nou astfel format alunec foarte uor, provocnd avalane deosebit de periculoase. Un alt factor important n desprinderea avalanelor este grosimea stratului de zpada. Cu ct grosimea crete, cu att crete i pericolul. Un strat de civa centimetri nu alunec su chiar dac alunec mi are nici o urmare important, mai ales dac panta este lin. Asemenea alunecri snt destul de frecvente n timpul unei ninsori pe viscol sau imediat dup o ninsoare uoar, pe ger, peste o crust tare. Zpada cartonat de vnt, mai ales la schimbrile de pant, pierde contactul cu stratul de baz i formeaz sub ea un gol; acesta se mrete cu timpul, fie prin reaezarea stratului inferior, fie n cursul topirii zpezilor, prin udarea i nclzirea aceluiai strat. Cartonul rmne rigid deasupra acestui gol, ca o scndur sau ca un scut, rupndu-se foarte uor sub influene exterioare i dnd natere la avalane numite scnduri de zpada. Starea vremii decide i ea declanarea avalanelor. Aciunea soarelui, furtunile, viscolele, ninsorile, ploile, moina, fac ca pericolul avalanelor s creasc. Dac dup ndelungi ninsori temperatura sczuta se menine, pericolul avalanelor se prelungete foarte mult timp. Nu totdeauna pantele expuse soarelui snt mai periculoase dect cele dan umbr. Influena soarelui nu poate fi determinant; datorit unui impuls exterior se poate declana avalana chiar i pe versanii nordici. n lunile noiembrie i decembrie, cnd ninge foarte timpuriu i zpada se depune ntrun strat gros, pericolul de declanare a avalanelor crete. Acest pericol scade apoi n lunile geroase

ianuarie, februarie i crete din nou, de regul, n lunile martie i aprilie, datorit zpezilor depuse la temperatura de peste zero grade, care se prind bine pe nlimi, ngrond mult stratul existent. Luna mai i, uneori, jumtatea lunii Iunie constituie pe rioada de topire a zpezilor, acest interval fiind caracterizat prin frecvente avalane, cauzate de nclzirea pmntului i de nmuierea zpezii. Timpul zilei. Avalanele se desprind mai greu n orele-reci de diminea i de seara i mai uor n orele mai calde ale zilei, cnd zpada se ngreuneaz, iar densitatea diferitelor straturi se difereniaz. O scdere brusc a temperaturii, dup ce soarele a nceput mai nti s nclzeasc, favorizeaz declanarea avalanelor. Diferite feluri de avalane i cauzele lor. Din multiplele cauze subiective care determin declanarea avalanelor cele mai frecvente snt: nclzirea, ploaia, vntul cald sau moina. Acestea deregleaz echilibrul maselor de zpad aflate n suspensie pe panta, mresc greutatea lor specific i provoac schimbri n densitate ce ajung de la l la 7, coeficient care favorizeaz declanarea avalanelor. De asemenea, echilibrul poate fi stricat i de influene exterioare, cum ar fi bolovanii desprini de pe faa muntelui, mpucturile, exploziile, tierea bazei de susinere a zpezii prin traversarea cu schiurile, trecerea unui ciopor de capre negre etc. Avalanele se pot clasifica astfel: din punctul de vedere al vechimii stratului de zpad (avalane de zpad veche, avalane de zpad proaspt); dup aspectul i consistena zpezii (avalane de zpad prfuit, avalane de zpad cu vnt sau scnduri, de zpad cu crust, de zpad moale, de zpada, mzriche sau curgtoare, de zpad ud sau grea) dup felul desprinderii i alunecrii (avalane superficiale sau de fund). Avalanele snt constituite, de regul, dintr-un singur fel de zpad, dar ele pot antrena i straturi de alt consistena. Avalanele de zpad prfuit. Snt numite astfel din cauza pulberii de zpad care persist n aer. Alturi de zpad, ele conin o mare cantitate de aer, care se simte chiar dup ce s-a oprit alunecarea. Declanarea se produce ndat ce condiiile de nestabilitate snt ndeplinite. Este suficient cea mai mic presiune extern: bolovani czui sau aruncai, presiunea unei mpucaturi sau explozia unei grenade, sritura unei capre sau o cztura. Desprinderea zpezii este fulgertoare, nsoit de o bufnitur surd, avalana curge nvluit ntr-un nor de fulgi de zpad, ridicai de curentul alunecrii. De obicei acest tip de avalane pornete de pe pantele cu nclinare de peste 35, dup ninsori mari, pe timp cu temperaturi sczute sau cnd frigul urmeaz imediat dup o ninsoare moale. Declanate la orice or, ziua sau noaptea, ele au o putere de distrugere mare. Dup ninsori abundente pericolul poate dura 2-3 zile, dup care zpezile care nu s-au desprins se taseaz, fixndu-se pe sol. Avalanele de zpad moale snt provocate de topirea superficial a zpezii prfuite din cauza soarelui sau a moinei i de greutatea unui strat gros de zpad proaspt depus la o temperatur de peste zero grade. Avalanele de zpad moale snt cele mai frecvente n Carpaii notri. Ele se desprind de la sine, fcnd un zgomot asemntor loviturii de tun. n zilele nsorite ale lunilor martie i aprilie, la cabana Blea-Lac, pe vrful Paltinului sau pe vrful Capra pot fi vzute zeci de asemenea avalane. Dup cteva zile calde pantele acoperite cu zpad moale devin sigure, datorit topirii superficiale a zpezii peste zi i ngheului peste noapte. Pe pantele nordice zpada se taseaz i devine stabil abia dup 4-5 zile. Moina face extrem de periculoase toate pantele mari i mijlocii. Fenomenul de umezire i alunecare a straturilor de zpad moale i a suportului lor este asemntor cu acela care se produce cu zpad aflat pe acoperiurile caselor. Avalanele de zpad ud pot fi superficiale, cnd alunec pe o crust veche, i de fund, atunci cnd zpada ud alunec direct pe solul umezit, ducnd cu ea bolovani, copaci i tot ce gsete n cale. Aspectul lor este curgtor. n timpul deplasrii urmeaz adnciturile cele mai nclinate ale pantei. Aceste avalane snt provocate de mrirea considerabil a greutii zpezii prin topire i de umezeala excesiv a suportului, care, astfel, devine foarte alunecos. Snt avalane caracteristice primverii, dar ele se produc i iarna. Cnd dezgheul primvratic ncepe dup geruri care au prelungit iarna pn ctre sfritul lunii martie, asemenea avalane snt de ateptat i n zona pdurilor, n luminiurile cu pante repezi din interiorul acestora ori n viroage sau vi de torent. Avalanele de zpada cartonat sau de vnt se formeaz n timpul iernii (decembriefebruarie), dup viscole, i mai puin primvara. Pulberea de zpad transportat de vnt peste creste i ngrmdit n locuri adpostite nu ader la stratul inferior, fcnd punctele de trecere periculoase (punctul de la cascada Valea lui Carp-Bucegi). Aceast zpad are o culoare glbuie, fiind amestecat cu particule de nisip i pmnt. Ea crap la prima clcare, cu zgomot caracteristic. Prin rupere formeaz

plci de diferite dimensiuni, ceea ce a determinat i denumirea de zpad-scndur. Pantele acoperite cu zpad de vnt pot fi degajate iniial prin mici srituri fcute pe loc. n acest caz se vor lua msuri de asigurare, avnd grij ca avalana s nu treac prin punctul unde ne aflm. Avalanele de zpad cartonat sau de vnt se formeaz n lunile cele mai friguroase ale iernii (decembrie-februarie); ele nu mai au loc dac soarele nmoaie i contopete zpad cartonat cu stratul inferior. 3. Traversarea pantelor expuse avalanelor Cnd pericolul de avalan este iminent, cel mai indicat este s se evite orice pant periculoas sau, dac situat tactic permite, s nu se prseasc locurile sigure. Pantele periculoase nu vor fi traversate dect dac este absolut necesar: cnd situaia tactic o cere sau cnd se ntreprinde o aciune de salvare. nainte de a se angaja ntr-o regiune periculoas sau suspect se iau toate msurile necesare: Se determin cu exactitate itinerarul de urmat, avnd n vedere urmtoarele: se urc i se coboar pe linia de cea mai mare panta, folosindu-se punctele naturale de sprijin (stncile, copacii, terasele etc.); Se analizeaz posibilitatea de declanare a avalanei n mod artificial (cu ajutorul explozivului, minelor de arunctor sau clcnd zpada n zona probabil de rupere, cu toat prudena necesar i lund toate msurile de siguran). Se stabilete care va fi modul de aciune n caz de avalan. Se precizeaz dispozitivul (n coada coloanei este indicat s se dispun echipa de salvare, cu materialele respective, medicul). Se organizeaz un post de observare i de alarmare. Se desfoar sforile de avalan. Se introduce capionul de ln pe cap (nasul, gura i urechile trebuie s fie astupate). Eventual se desfac legturile la schiuri, iar beele se in fr a se trece curelele prin mn. Se aleg distanele i intervalele astfel, nct s nu fie expus pericolului dect un singur militar. Cnd pericolul este apreciat ca foarte mare, este indicat s se scoat schiurile i s se urce (sau coboare) pe linia de cea mai mare pant cu rachetele pentru zpad. Acest lucru este mult mai avantajos, ntruct: pasul nu disloc stratul de zpad n dou, ca schiul; chiar dac a pornit avalana, fr schiuri se poate lupta n condiii mult mai bune pentru meninerea la suprafa dect cu schiurile (care trag la fund). Pe o pant ameninat de avalan echipa nu se leag niciodat n frnghie; o astfel de echip prins de avalan nu mai are nici o ans de a se menine la suprafaa, cci frnghia i trage pe toi la fund, n vrtejul zpezii. Trebuie s se evite cu desvrire ocolirile n vitez i czturile, chiar pe pantele mai uoare. La coborre distanele trebuie s fie mai mari dect la urcarea aceleiai pante; militarii nu trebuie s se ntreac unii pe alii ci trebuie s se respecte strict distanele. Orice pant periculoas trebuie s fie traversat ct mai pe sus posibil. O pant dominat de stnci este indicat s fie traversat imediat pe sub piciorul stncilor, unde rmne, de regul, o mic prtie ntre perete i stratul de zpad. Este absurd credina unui schior c ar putea s scape dintr-o avalan printr-o coborre direct cu vitez superioar aceleia a avalanei. Dac avalana l-a prins de la nceputul ei, este bine s-i scoat schiurile; dac l-a surprins cnd este n plin rostogolire, atunci ansele de salvare snt mici. Trebuie reinut ca este necesar cea mai strict disciplin a marului: distanele i intervalele s fie riguros pstrate; fiecare militar s fie atent la ordinele comandantului su i s le transmit repede; s observe terenul i s anune imediat pe comandant cnd observ ceva deosebit; s nu ias nimeni, sub nici un motiv, din prtie pentru a trece mai sus sau mai jos; (haltele s se fac numai n puncte absolut sigure. 4. Cum trebuie s se acioneze pentru salvarea din avalan Conduita celor prini de avalan. Oricare ar fi consistena zpezii sau condiiile de

declanare, imediat dup producerea unei avalane stratul de zpad alunec un timp cu o viteza mai mic, apoi din ce n ce mai mare; n acest timp cel surprins se poate menine uor la suprafa; el trebuie s-i desfac sau s-i taie legturile de la schiuri sau de la rachetele pentru zpad. Din cauza frecrii stratului de deasupra cu baza sa, micarea de alunecare a zpezii se transform ntr-o micare de rostogolire, ceea ce face ca militarul s-i piard echilibrul i s fie tras ctre interior. Acum trebuie s intervin sngele rece i priceperea: prin micri energice de not trebuie luptat pentru a se menine la suprafa sau pentru a iei ctre marginea torentului. Dac avalana este format din zpad prfuit, apare pericolul de asfixiere; n acest caz este necesar s se acopere nasul i gura cu un fular sau cu o batist. n momentul n care avalana se va opri militarul trebuie s se elibereze prin ndoirea braelor deasupra capului. Activitatea celor care nu au fost surprini de avalan. n situaia cnd o avalan a surprins numai unul sau doi militari, iar ceilali militari din echip (grup) sau subunitate au reuit s ias n afara zonei periculoase, trebuie s se procedeze astfel: s se marcheze locul (ct mai precis) unde a fost vzut pentru ultima dat militarul surprins de avalan (eventual, locul de intrare n avalan); s se nceap imediat lucrul pentru salvare. Astfel: se va numi un observator care s avertizeze operativ echipa de salvare n cazul n care s-ar produce noi avalane; se ncepe cercetarea pornindu-se de la punctul de dispariie i urmndu-se o linie dreapt pn la captul avalanei; o atenie deosebit se acord teraselor, obstacolelor, marginilor conului de acumulare a avalanei. Cele mai probabile locuri unde poate fi gsit accidentatul snt dispuse pe direcia avalanei, sub punctul de dispariie; dac snt mai muli militari accidentai, de regul vor fi gsii n aceeai formaie ca n momentul dispariiei; denivelrile de teren pot modifica distanele i intervalele iniiale; se continu cercetrile pe prile laterale ale acestei linii; se extind cercetrile asupra altor puncte ale conului de acumulare, eventual asupra zonei de rupere; se cerceteaz cu atenie suprafaa zpezii n raionul unde s-a produs avalana, pentru a se descoperi efecte militare, sfori de avalane, bee de schiuri, rachete de zpad, ranie etc. Din cnd n cnd se ascult cu atenie. Se marcheaz locurile unde se descoper indicii i apoi se ncepe imediat sondajul acestora cu ajutorul beelor de la schiuri (dup ce s-au scos rondelele) sau chiar al schiurilor, dac nu se dispune de sonde speciale; se trimite un agent pe schiuri, pentru a raporta i a cere ajutoarele necesare. Acesta este indicat s se deplaseze pn la cel mai apropiat post telefonic i s raporteze; data, ora i locul accidentului; numrul celor disprui; ce materiale de salvare se gsesc la faa locului; ce rezultate s-au obinut pn n momentul raportrii. Militarii care au rmas la locul accidentului continu lucrul. Sondarea se face cu mijloacele aflate la ndemn, n mod organizat, nu la ntmplare: la nceput se executa un sondaj mai sumar (fig. 79 a), iar dac nu s-au obinut rezultatele dorite se trece la un sondaj minuios (fig. 79 b); dac nici acest sondaj nu a fost eficient, se pot executa tranee n zpad. Fig. 79. Sondajul zpezii n raionul unde s-a produs avalana: a sumar; b minuios, Lucrrile de salvare trebuie ntreprinse energic i continuate cu tenacitate, fr a se renuna pe motiv c cei disprui nu pot fi gsii. Trebuie reinut c militarul prins de avalan, dac nu a suferit o ran grav sau contuziuni periculoase, poate tri sub zpad un timp care poate varia de la 15 minute pn la cteva ore. Primul ajutor trebuie acordat astfel: se elibereaz complet capul accidentatului; se curat gura i nasul de zpad i ap; se elibereaz ntregul corp de zpad, i se transport accidentatul ntr-un loc sigur. Dac accidentatul nu i-a pierdut cunotina: se protejeaz mpotriva frigului cu ajutorul echipamentului uscat, al pturilor i buturilor calde; se examineaz i i se acord primul ajutor n caz de rnire; se evacueaz urgent, inndu-l tot timpul sub supraveghere; accidentatul se ntinde pe o parte sau pe burt, pentru a-l apra mpotriva pericolului de sufocare prin vo-mitare (n cazul cnd vomit trebuie ntors imediat pe burt). Dac accidentatul i-a pierdut cunotina, dar mai respira se procedeaz aa cum s-a artat mai sus, fr a i se mai administra ns buturi.

Dac accidentatul nu mai d semn de via (oprirea respiraiei, a pulsului): se elibereaz cile respiratorii de zpad, ap i de resturile rmase dup vomitare; se efectueaz respiraia artificial, aplicnd procedeul gur la gur" i gur la nas"; se maseaz pieptul n dreptul inimii; se iau msuri de protejare a corpului mpotriva frigului; se continu respiraia artificial pn n momentul n care accidentatul i-a revenit, pn cnd sosete un medic, care indic un alt tratament, sau pn dnd apar semnele sigure ale morii (rigiditatea cadaveric); accidentatul care nu poate respira singur nu se transport dect dac i s-a asigurat respiraia artificial.

Capitolul al III. Tehnica alpinismului de iarna

Aceast tehnic cuprinde ascensiunile pe zpad, pe gheaa i pe stnc. Dup cum se tie zonele acoperite cu zpada pot fi parcurse cu schiurile, cu rachetele pentru zpad sau cu piciorul, n funcie de relieful terenului i felul zpezii. Ascensiunea pe ghea poate s fie executat cu ajutorul colarilor i al pioletului. Urcarea pe stnc iarna impune i cunoaterea tehnicii alpinismului de var. Un strat de zpada, de 2-3 cm grosime nu influeneaz de obicei viteza de mar, n schimb sporete oboseala prin nesigurana pasului, datorit prinderii zpezii pe talp i mai ales pe tocuri. Dac pmntul de sub zpad este ngheat. oboseala crete, iar viteza de mar scade i mai mult, chiar n teren es. Pe un strat de zpada afnat de 10-15 cm mersul continuu este foarte obositor, iar viteza de mar scade sub 3/4 din cea normal (cea realizat pe acelai teren neacoperit cu zpad); se impune ca militarii s fie rulai la deschiderea prtiei. Marurile n teren muntos pe un strat de zpad de 20-25 cm pun piedici serioase; oboseala i extenuarea se resimt repede, militarii din capul coloanei trebuie schimbai dup fiecare 500-1 000 m cu diferena de nivel de 50-100 m. n prezena unor straturi de zpad cu grosimea de peste 30 cm zpada opune atta rezisten, nct nu mai este recomandabil s se mearg fr schiuri. La deplasrile fr schiuri este necesar ca n faa coloanei s se bat prtii cu ajutorul rachetelor pentru zpad. 1. Deplasarea pe zpad cu schiurile Deplasarea militarilor pe schiuri este avantajoas din urmtoarele puncte de vedere: viteza de mar este considerabil ridicat; exist independen fa de drumuri i poteci; eforturile fizice snt relativ mai puin intense. Capul de coard trebuie s tie s taie drumul cel mai odihnitor, innd seama numai de situaia tactic i de evitarea pericolelor, orientndu-se dup itinerarul tras pe hart, dar cu amendamentele ce se impun, dat fiind situaia concret (terenul, zpada etc.). Este foarte greu s desprinzi de pe hart n ce grad pantele snt viabile pentru schiuri, s determini cu precizie locurile periculoase de pe itinerarul ales sau impus. Acestea nu se pot obine dect printr-o practic ndelungat. Militarii trebuie s aib formate deprinderi temeinice n ceea ce privete orientarea dup hart, ntruct iarna drumurile nu se vd, potecile se astup, indiciile de planimetrie rmn sub zpad. tiind s se orienteze, militarul se poate deplasa dup linia trasat pe hart la plecare, pe care o poate urma cu precizie pe zpad, ondulnd-o dup neregularitile terenului. Adevrata art a schiorului alpinist o constituie tierea serpentinei. Orice schior nva s urce n serpentin, dar nu orice schior tie s fac serpentina care s nu-i rpeasc eforturi de prisos. Mai mult, atunci cnd se determin panta serpentinei, trebuie s se in seama i de efortul depus de militarii care urmeaz pe cei care deschid prtia (s nu alunece pe pant n jos, s nu fac eforturi prea mari cu minile, cunoscut fiind c cel care face serpentina nu alunec, zpada fiind nebtut). Prtia trebuie s se lipeasc" de formele de teren, s le nfoare ca un arpe" cu serpentine, care nu este neaprat necesar s fie simetrice. La schimbrile de direcie ale serpentinei trebuie evitate ntoarcerile n zigzag, mai ales cnd pe itinerarul respectiv se deplaseaz o subunitate mai mare (de la pluton n sus) Acestea consum inutil energie i timp (fiecare schior ateapt pe loc ca cel din fa s execute ntoarcerea, fapt care produce nghesuial spre coada coloanei i, n acelai timp, mrete distanele ntre militarii din fa). Serpentinele ascuite se taie numai pe poriuni mari, pe pante repezi, la traversarea viroagelor adnci, cnd acestea nu se pot ocoli pe la capt, la punctele obligate de trecere, combinnd mersul nainte cu mersul napoi (fr ntoarceri). Schimbrile de direcii se fac prin pai succesivi, iar pentru a prentmpina alunecarea napoi sau un lucru prea intens al braelor cu beele se folosesc antiderapantele. Pe zpada ntrit (cartonat sau prfuit) n care schiul nu se scufund dect 2-3 cm se folosete mersul oblic n trepte (mersul numai n trepte nu este recomandabil, fiind prea obositor). Trecerea crestelor se face prin depresiunile eilor. n pdure se merge de regul pe drumurile su potecile existente, evitndu-se astfel trunchiurile de copaci rsturnate, crengile, lstriul etc., care, pe lng faptul c snt greu de trecut, pot produce i accidente. Itinerarul de coborre se alege n funcie de urmtorii factori: situaia tactic, sigurana coborrii (nlturarea pericolelor), consistena zpezii i tehnica schiorului. Tehnica coborrii trebuie s fie temeinic stpnit. n plus se impune o disciplin ferma din

partea tuturor militarilor, ntruct, datorit vitezei mari de deplasare, militarii se ajuns unii pe alii, se ntrec, se mprte, se pot accidenta, ntr-un cuvnt, nu se mai poate exercita comanda. De aceea instructorii trebuie s imprime de la nceput o disciplin ferm a prtiei. Coborrea direct se folosete de ctre militarii izolai (echipe de 3-4 schiori) pe pantele care permit aceste coborri, cu distanele suficient de mari pentru a nu se ajung unul pe altul. O subunitate de schiori trebuie s foloseasc coborrea direct numai pe pantele mai uoare, cu distane mrite ntre militari; nainte de depire se face atent cel din fa, pentru ca s ias din prtie, fcnd civa pai laterali (n dreapta sau n stnga); imediat dup depire se revine n prtie. Czturile inerente n cadrul subunitii nu trebuie s duc la accidente: fiecare militar s fie instruit ca imediat dup cztura s ias din prtie prin rostogolire. Ridicarea din cztur se face numai n afara prtiei; trebuie reinut c pericolul czturii nu const n cztura nsi, ci n aceea c militarul urmtor, venind n vitez, l poate lovi grav. n general coborrile se fac pe aceeai prtie, cu distane mrite, n serpentine uoare, pentru a fi accesibile tuturor militarilor. Comandanii de subuniti deschid prtia n raport cu posibilitile fiecrui militar. Foarte necesare snt micrile de ocolire. Cele mai uzuale ocoliri snt: cristiana rsucit pentru zpezile tari, plugul pentru pante nu prea mari i pe zpad normal, combinaia ntre plug i cristiane pentru zpezi prfuite i teren variat, ocoliri prin pai succesivi, telemarkul sau cristiana tras pentru zpezile adnci. De asemenea, folosirea beelor pentru frnri i pentru unele ocoliri este deosebit de important. n afar de tehnica urcuului, coborrii i mersul n teren plan (n trei i patru timpi), militarii trebuie s nvee n cadrul subunitilor trecerea de la formaiile de mar la cele de lupt i invers, poziiile de tragere de pe schiuri, de jos n sus, de sus n jos i de-a lungul pantelor, salturile cu schiurile, mersul tr, ieirea la creast, trecerea peste diferite obstacole etc. Exerciiile de urcu i mai ales de cobor noaptea snt de mare importan, deoarece zilele scurte de iarn impun ducerea luptei pe schiuri i pe ntuneric. n ntuneric, de regul, se exagereaz n aa fel micarea, nct Coborrile simple par a fi fcute n viteze enorme (se rmne cu impresia, chiar dup ce s-au oprit schiurile, c tot se alunec pe pant n jos); de aceea, pe ntuneric cele mai frecvente czturi snt cele ctre nainte. Pe cea aceasta impresie este mai accentuat, mai ales pe nserat, ntruct din masa uniform a cetii i zpezii nu se pot desprinde nici un reper, nici o siluet dup care s se aprecieze viteza coborrii, mrimea pantei i durata micrii. Cele mai grele condiii snt pe negur deas, la cderea serii, pe zpad crustat slab. n nopile senine coborrile pe terenuri cunoscute se pot executa fr pericol. n nopile ntunecoase singurul mijloc de a uura mersul l constituie iluminarea terenului cu ajutorul lanternelor (dac situaia tactic permite acest lucru). De regul, pe timp de noapte mersul trebuie s fie ncontinuu frnat: schiul-frn va servi i pentru a tatona forma terenului, pentru a opri micarea n cel mai scurt timp posibil i pe minimum de spaiu. Derapajul lateral, tatonndu-se cu schiul dinspre vale i sprijinindu-se cu bul dinspre pant, este indicat pe pante mai pronunate i pe zpezi crustate ori cartonate. n coborurile executate pe timp de noapte, n teren necunoscut i pe pante mari, este bine s se numeasc un cerceta al zpezii. Acesta se deplaseaz la 20-30 m n capul subunitii, legat n frnghie cu un alt schior sau asigurat cu ajutorul pioletului. Cnd frnghia s-a ntins sau cnd a ntlnit un obstacol, cercetaul se oprete i ateapt pn cnd toat subunitatea coboar pe urmele sale pn la locul respectiv, dup care pornete mai departe. Mersul pe schi n echip de frnghie este foarte obositor, deoarece militarii trebuie s fie schimbai mai des. Acest procedeu de deplasare se folosete pe gheari, unde crevasele amenin la fiecare pas s se deschid sub podurile de zpad ce le mascheaz. n munii notri poduri de zpad nu se formeaz dect peste viroagele adnci i strmte ale unor toreni sau peste unele crpturi nguste dintre stnci. Primele snt uor de recunoscut i de evitat, iar pe stnci nu ne putem deplasa cu schiurile. La deplasarea prin pdure snt mai indicate schiurile scurte, cu care se poate ptrunde mai uor prin lstri, ocolirile se pot face mai n loc, iar frnarea este mai puin obositoare. n pdure frnarea obinuit i plugul snt cele nui utilizate. Se merge ncet i n serpentine uoare. n pdurile de brad btrne i curate de trunchiurile czute, mersul este n general uor i plcut. O grij deosebit trebuie s o constituie meninerea direciei de aciune i, n acelai timp, orientarea. n pdurile de brad i fag se ntlnesc locuri greu de trecut, care necesit eforturi mari, n special la coborre, ntruct mldiele de fag snt ca nite arcuri, pe sub care i ntre care schiurile se ncurc; fagii tineri, nedezvoltai din cauza umbrei brazilor, i es lateral coardele crengilor lor. n pdurile de fag btrne, mai ales pe pante mai pronunate, raritea este mai plcut chiar dect n pdurile de brazi btrni; zpada este mai omogen n grosime i de obicei mai puin afnat dect n pdurile de brad; aceasta se explic prin faptul c printre crengile fagilor soarele ptrunde mai

uniform dect printre brazi. Consistena zpezii pe pantele de sud este mai omogen n pdurile de fag comparativ cu cea din cele de brad. 2. Deplasarea cu rachetele pentru zpad Dei schiul prezint mari avantaje la deplasarea prin zpad, nu trebuie ignorat nici mersul cu rachetele pentru zpad, ntruct: nu impune o tehnic special greu de nvat (cum cere schiul); snt ieftine i uor de improvizat; snt uoare i comod de transportat. Ca dezavantaje se desprind: viteza mic de deplasare comparativ cu cea obinut pe schiuri; viabilitatea sczut n raport cu felul zpezii. n principiu militarii vor ntrebuina rachetele pentru zpad numai n mod suplimentar la deplasarea pe schiuri. Astfel, cnd schiurile se rup ireparabil, singurul mijloc de continuare a marului, n special pe zpad mare, rmn rachetele pentru zpad. Trebuie reinut c deplasarea cu rachetele pentru zpad constituie un mare avantaj pe zpada adnc (pufoas sau proaspt czut). Efortul pentru primii militari este totui considerabil att la urcu, ct i la cobor. Tehnica mersului cu rachetele pentru zpad este foarte simpl. Oricine poate s le foloseasc, dac ine seama de cteva particulariti. n primul rnd trebuie s se dea atenie modului de legare pe bocanci a rachetelor, n aa fel nct acestea s nu se desfac, dar nici s nu jeneze piciorul (legturile nu se strng prea tare, ntruct circulaia sngelui este mpiedicat i n acest caz degeraturile pot aprea chiar i la o temperatur de minus cteva grade). De asemenea, trebuie s se evite nclecarea rachetelor una peste cealalt. Urcuul cu rachetele pentru zpad nu difer fa de pasul normal de munte; mersul este totui ceva mai lent (din cauza scufundrii rachetelor n zpad) i cu o arcuire mai pronunat a genunchilor (ca s permit trecerea rachetelor una pe lng alta fr a se suprapune). n zpada adnc prfuit rachetele se scufund mai mult (uneori pn la genunchi). Pentru ca mersul s nu fie prea obositor nu este necesar s se fac efortul de a se scoate fiecare picior complet din zpaid; este de ajuns s se scoat numai puin racheta din zpad cu vrful nainte i n sus i s se peasc. n zpada prfuit cu un substrat rezistent mai vechi mersul este mai uor, ntruct scufundarea este minim. Pe zpad slab crustat (care totui nu suport greutatea unui militar), deplasarea pe rachete este mai avantajoasa dect cea cu piciorul; de asemenea, pe zpada cartonat. Pe zpada crustat puternic nu se merge cu rachete, ele nefiind antiderapante; n acest caz se folosesc colarii. Zpezile moi sau ude mai puin pretabile schiului --snt favorabile mersului cu rachetele. Frecvente vor fi cazurile cnd la coborre va fi preferabil s se mearg cu rachete pentru zpad i nu cu schiuri (n cazul pantelor abrupte sau pe o zpad adnc prfuit, atins prima dat de moin, n care schiurile se scufund). n general se poate aprecia c toate zpezile n care piciorul se scufund snt pretabile mersului cu rachetele pentru zpad. n practic ns rachetele se folosesc n special la urcuurile i coborurile grele, pe pantele acoperite cu zpad pufoas, precum i n caz de for major. Mersul cu rachetele pentru zpad se aseamn cu mersul pe trepte. La urcu, la fiecare pas se caut s se aeze racheta orizontal, nfignd nti vrful n zpad, apoi lsnd greutatea pe ea. La cobor se apas nti clciul n zpad, ct mai mult, spre a evita alunecarea. Rachetele pentru zpad se ntrebuineaz n mod frecvent pentru deschiderea prtiilor n zpezi mari, pentru coloane de la ealonul companie n sus care se deplaseaz pe jos. Astfel, practica a demonstrat c o coloan de valoarea unui batalion trebuie s fie precedat de o companie cu rachete pentru zpad, care prin mersul lor pot deschide (bate) n zpad o potec lat de peste 50 cm, suficient de tare pentru a asigura mersul pe jos al restului coloanei batalionului; caii port-samar dispui n coada coloanei pot urma apoi fr nici un fel de inconvenient aceeai potec. Militarii cu rachete din capul coloanei trebuie s se schimbe des, din cauza efortului intens pe care-l depun (normal, la 15-20 de minute). Aceast rulare se poate face pe grupe constituite; grupa care a fost n cap iese un pas din prtie i ateapt apoi s se ncoloneze n coada coloanei companiei. Un pluton poate s deschid o potec n aproximativ o or, aadar rndul unei grupe din cadrul companiei ar reveni la circa 4 ore. Pe viscol su la deplasarea peste straturi de zpad de peste 50 cm grosime pe pante repezi, grupele nu pot sta n cap mai mult de 5-10 minute. Poteca deschis de un pluton n coloan cte unul este suficient pentru deplasarea oricrei

coloane nsoite de cai port-samar, cu parte din materiale pe sniue, dar trebuie inut seama c acest pluton nu poate deschide drumul mai mult de dou ore fr s nu fie extenuat. De aceea, pe timpul marului de lung durat este mai indicat ca la fiecare 3-4 ore poteca s fie deschis de ctre o companie dotat cu rachete pentru zpad. 3. Procedeele de ascensiune pe zpad pe jos (cu picioarele) De regul deplasarea pe jos se execut pe distane mici i pe pante care depesc 35; procedeele folosite snt n funcie de nclinarea pantelor i de structura zpezilor. O clasificare a pantelor valabil numai pentru instrucia alpin este urmtoarea: pante de nclinaie mic cele care nu depesc 35; pante de nclinaie medie pn la 45; pante de nclinaie mare cele care depesc 45. innd seama de caracteristicile zpezilor, deplasarea pe jos se face astfel: Pe zpad moale (zpad proaspt czut, cea nmuiat de soare sau spulberat de vnt, uor crustat i nentrit), urcarea se face cu pai mai mici sau mai mari, dup Profilul pantei (cu ct crete nclinarea pantei, cu att paii snt mai mici). n acelai timp, cu o mn se nfige pioletul lateral n zpad (pe pantele cu nclinaie mic) sau cu am. bele mini n fa (pe pantele mai nclinate) i se folosete ca punct de sprijin. Echipa se deplaseaz pe linia de cea mai mare pant utiliznd urmele fcute de capul de coard. Pe pantele abrupte se merge n zigzag scurt (2-3 m de o parte i alta). Coborrea i traversarea se fac, de asemenea, prin pai de diferite mrimi, n funcie de nclinarea pantei. Militarii coboar pe rnd, dar nu pe aceeai urm, ci pe direcii paralele, efectund totodat asigurarea ntre ei, dup necesitate. Traversarea se execut totdeauna n uoar urcare. Pe zpada ndesat (ntrit) urcarea se efectueaza fcnd trepte n zpad cu rama bocancului. Cu ct panta este mai nclinat, cu att lovitura cu bocancul trebuie s fie mai puternic. Pe pantele cu nclinaie mic militarii urmeaz linia pantei clcnd cu vrful picioarelor uor n afar i sprijinindu-se n piolet ca ntr-un baston. Pe pantele cu nclinaie medie urcarea se face oblic, clcnd pe marginile laterale ale bocancilor. Pioletul se ine cu mna dinspre vale de captul metalic (cu ciocul orientat nainte), iar ct cealalt de coad (aproape de vrf), n poziie orizontal, sprijinidu-1 cu vrful n zpad. Greutatea corpului fiind lsat pe mna dinspre pant, pe vrful ascuit, exista posibilitatea unei eventuale alunecri. Pe pantele cu nclinaie mare se urc direct pe vrfurile bocancilor, innd pioletul cu ciocul nfipt n zpad i cu coada sprijinit pe pant; n acest fel se formeaz un pune: de sprijin la nlimea pieptului (fig. 80). Ancorarea ciocului pioletului n zpad tare i lsarea corpului pe mnerul pioletului constituie o manevra primejdioas i nu trebuie folosit sub nici un motiv (pioletul astfel fixat are tendina de a pendula la cea mai mic micare i de a prsi punctul sau de sprijin). Coborrea pe pantele cu nclinaie mic i medie cu zpad ndesat se efectueaz cu faa nspre vale, lsndu-se greutatea corpului pe tocurile bocancilor. Poziia pioletului va fi ca aceea descris la urcarea pe pantele cu nclinaie medie, adic pregtit pentru alunecare. Cnd panta are o nclinaie mare coborrea se face cu faa la pant, ca la urcare. Fig. 80 Urcarea cu ajutorul pioletului pe pante cu nclinaie mare. n ceea ce privete traversrile, ele se fac la fel ca i pe zpada moale, adic n uoar urcare. Astfel, pe pantele puin nclinate, se calc pe marginile laterale ale bocancilor, folosind pentru sprijin pioletul cu mna dinspre pant. Cnd se traverseaz o pant cu nclinaie medie se pete cu un picior pe marginea lateral a bocancului, iar cu cellalt pe toc, vrful fiind orientat spre vale; pioletul se ine orizontal, cu vrful sprijinit n zpad. Traversarea pe pante mult nclinate se face clcnd cu un picior pe marginea lateral a bocancului, iar cu cellalt pe vrful ndreptat spre pant. Ciocul pioletului va fi nfipt n zpad, iar coada sprijinit pe pant. Pe zpad tare (ngheat) procedeele de urcare, coborre i traversare snt aceleai ca i pe zpada ndesat, cu deosebirea c treptele se taie cu ajutorul pioletului. Cnd nclinaia pantei este mai mare intervine folosirea colarilor. 4. Tehnica ascensiunii pe ghea

n munii notri nu snt gheari. Totui se ivesc adesea situaii cnd este nevoie s se aplice tehnica de mers pe ghea: de exemplu, pe pantele mari de crust marmorat sau de zpad ngheat (n Munii Apuseni mai toate drumurile de panta i de vale snt astfel), pe itinerarele care urmeaz firul unui torent, cu maluri stncoase ngheat. Tehnica ascensiunii pe ghea cuprinde aceleai procedee ca cele utilizate pe zpada ndesat i tare; n acest caz ns folosirea pioletului pentru tierea treptelor i asigurare, ct i utilizarea colarilor devin obligatorii. Folosirea pioletului. Pioletul constituie un auxiliar tehnic indispensabil militarilor n ascensiunile pe zpad i ghea, fiind utilizat att pentru sprijin i asigurare, ct i la tierea treptelor. Despre folosirea pioletului ca mijloc de sprijin pe timpii deplasrii pe jos, pe diferite feluri de zpada s-a vorbit anterior; n acest paragraf se va arta numai cum se folosete pioletul pentru tierea treptelor, ca mijloc de asigurare i de coborre. n zpada moale nu este necesar s se taie trepte, deoarece paii formeaz de la sine trepte pentru urcare; acelai lucru se ntmpl i n zpada cu crust. n zpad ntrit treptele se taie ns, innd pioletul cu ambele mini de coad i pstrnd echilibrul corpului prin sprijinirea cu un genunchi pe pant. Pe msur ce nclinaia pantei crete, pioletul este folosit cu o singur mn, n timp ce mna cealalt pstreaz echilibrul corpului, sprijinindu-se pe pant. Militarul trebuie s se obinuiasc s taie trepte cnd cu o mn, cnd cu cealalt, cci deplasarea se poate face n serpentin i, n acest caz, pioletul este manevrat de obicei cu mna dinspre vale. Tierea unei trepte se face izbind nti suprafaa zpezii cu colul lopelei pioletului i curind apoi locul cu toat lopica. Atunci cnd zpada este ntrit sau ngheat prima izbitur se execut cu ciocul pioletului. Treptele au dou forme principale i anume: trepte orizontale, n care ncape ntreg bocancul, i n form de cupa. n care se introduce numai vrful bocancului. n punctele unde direcia de ascensiune se schimb este nevoie s se taie trepte duble, adic suficient de mari spre a ncpea n ele ambii bocanci. Suprafaa de baz (de pire) a treptelor trebuie s fie ct mai orizontal. Pe pantele foarte nclinate, acoperite cu zpad tare, se taie uneori prize de mn; operaia se efectueaz prin izbirea pantei cu lopica pioletului (fig. 81) frontal i de sus n jos. Treptele orizontale snt caracteristice pantelor cu nclinaie mic i medie i se fac la nlimea genunchiului, urcnd oblic pe linia de cea mai mare nclinaie (fig. 82 a). Treptele n form de cup snt specifice pantelor cu nclinaie mare i se taie frontal, cte un rnd de trepte pentru fiecare picior, la distana de circa 30 cm una de alta, n linie orizontal. Pentru a urca de pe o treapt pe cealalt se folosete ca punct de sprijin pioletul (fig. 82 b). Pentru coborre se utilizeaz, de regul, treptele de la urcare. n cazul cnd situaia tactic impune se taie noi trepte aplicndu-se, n principiu, aceeai tehnic. Treptele se taie de cte un militar din echip (grup), care se ruleaz ct mai des, n raport cu efortul solicitat pentru tierea acestora. Dac pe acelai itinerar urmeaz s se deplaseze i alte subuniti, se folosesc treptele deja tiate. Asigurarea. n ascensiunile de iarn, ca i n escaladele de var, se face asigurarea prin legarea militarilor n frnghie. Fig. 81. Sparea prizelor de mn cu pioletul. Fig. 82. Forme de trepte: a orizontale; b cup. Cnd echipa se deplaseaz simultan fiecare militar are grij de poriunea de frnghie din faa sa. n timpul ascensiunii frnghia trebuie s fie ntins, dar s rmn totui supl. n felul acesta se poate restabili cu uurin echilibrul unui militar care ar aluneca. Frnghia nu se trte prin zpad, ca s nu se ude i s nu nghee. Uneori, cnd se parcurs poriuni de mic dificultate, frnghia se trece peste umr. pentru a nu se tr pe jos. Iarna, ca i vara, pe teren de mica dificultate tehnic, militarii din echip se pot deplasa fr a fi legai n frnghie, folosind numai pioletul ca punct de sprijn i ca mijloc de asigurare individual. n traseele de dificultate medie i mare (innd seama i de pregtirea militarilor) legarea n frnghie devine necesar, iar asigurarea se face pe dup coada pioletului i chiar, numai foarte rar, peste umr. Metoda const n nfigerea cozii pioletului n zpad ct mai adnc i n nfurarea frnghiei n jurul ei (o singur dat), pe poriunea rmas afar i ct mai aproape de su praf aa zpezii. Frnghia nu se nfoar de dou ori, de oarece la o eventual alunecare a unui militar, producndu-se un oc, prima spiral a frnghiei ar putea s se strng peste cea de-a doua, blocnd astfel frnghia i rupnd coada pioletului, (fig. 83). Fig. 83. Asigurarea cu pioletul. Asigurarea se face innd cu o mn frnghia, iar cu cealalt apasndu-se pe captul pioletului, pentru a nu fi smuls din zpad la un oc provocat de alunecarea unui militar. Firul de frnghie care vine dinspre militarul asigurat se va afla deasupra firului de frnghie care vine din mna celui care asigur. Prin respectarea acestei reguli se evit alunecarea frnghiei pe coada pioletului i ruperea cozii

la oc, n cazul cnd nu este destul de adnc nfipt n zpad. Trebuie tiut c un piolet nfipt numai pe jumtate n zpad, cnd este supus la oc prin frnghia de asigurare, prezint o for de mpotrivire de 6-7 ori mai mic dect atunci cnd toat coada se afl n zpad. Asigurarea cu pioletul n zpad afnat nu se face dect atunci cnd dedesubt exist un strat de baz tare, n care coada pioletului gsete sprijinul necesar. Cnd pioletul nu poate fi nfipt cu coada n zpada foarte tare, asigurarea se face introducnd numai ciocul metalic al acestuia n zpad, n timp ce coada este sprijinita de-a lungul pantei, fiind presat cu genunchiul sau cu coapsa. De data aceasta frnghia se trece de dou ori n jurul ciocului, ntre mner i pant; n nici un caz nu se nfoar n jurul lopelei pioletului. Coborrea pe piolet (n poziia ghemuit). n afar de coborrea prin pire, militarii pot s utilizeze un procedeu de coborre bazat pe alunecarea pe tlpile bocancilor i sprijinirea pe piolet. Tehnica coborrii pe piolet cnd este bine nsuit - avantajeaz mersul pe zpad, datorit faptului c economisete de multe ori un timp preios. Aceast tehnic de mers trebuie s se aplice numai pe zpad ndesat i tare, pstrnd o anumit limit de vitez. Coborrile n poziia eznd snt cu desvrire interzise pe pantele nclinate i mijlocii. Cnd snt practicate, pe unele pante foarte puin nclinate, nici nu necesit o tehnic special. Poziia de coborre prin alunecare, pe piolet (aceeai cu cea descris la ascensiunea pe pante de nclinaie medie) are la baz principiul coborrii pe schiuri, adic: genunchii i gleznele snt moi; echilibrul se pstreaz prin intermediul pioletului, ce se sprijin cu vrful pe pant (la nlimea genunchiului), ciocul metalic fiind ndreptat nainte, spre a evita rnirea n caz de cdere. Pioletul servete la meninerea echilibrului i la frnare, iar alunecarea se efectueaz pe tlpile bocancilor (fig. 84). Pentru a frn coborrea militarul derapeaz lateral pe marginea bocancilor. Fig. 84. Coborrea pe pante repezi folosind pioletul La oprire el execut un mic viraj i aaz picioarele de-a curmeziul pantei, lsnd o parte din greutatea corpului pe marginile interioare i pe tocurile bocancilor, iar o parte pe vrful pioletului, cu care preseaz. Coborrea pe piolet nu se folosete dect atunci cnd militarul posed perfect aceast tehnic; viteza de coborre nu trebuie s fie prea mare. Coborrea pe piolet nu este posibil: cnd militarul nu vede sfritul pantei sau felul cum se continu ea (dac exist sritori); cnd pe panta de zpad se afl coluri de stnc. cnd panta are poriuni acoperite cu ghea sau crpturi ntre stnc i zpad. Folosirea colarilor. Cu ajutorul colarilor militarii pot parcurge pante acoperite de zpad tare, cu o nclinaie pn la 65, fr s taie trepte. Cu toate acestea, este o greeal a aprecia c folosirea colarilor nltur n ntregime urcarea prin trepte. De aceea militarul trebuie s cunoasc mai nti tehnica tierii acestora. n tehnica folosirii colarilor regula principal este ca militarul s peasc pe toat talpa, n aa fel nct toate punctele colarilor s ptrund n zpad. Dei acest procedeu obosete gleznele, el trebuie aplicat n permanen, chiar i atunci cnd nclinaia pantei este mare. Pentru a nu-i pierde echilibrul militarul ine genunchii uor ndoii. O alt regul important n mersul cu colarii este pirea cu picioarele uor deprtate, pentru a nu aga echipamentul (pantalonii) de colarii prini de bocanci. Din practic a rezultat c cel mai indicat procedeu de folosire a colarilor este mersul pe linia pantei cu vrful picioarelor uor deprtate. Pe pantele mai puin nclinate, pentru ca gleznele s se poat odihni, este bine s se peasc cu picioarele aproape paralel i oblic n raport cu panta, iar corpul s fie uor ntors ntr-o parte. La urcare metodele variaz dup nclinaia pantei i calitatea zpezii. De exemplu, pe pantele pn la 40 se merge urmndu-se linia pantei, cu vrfurile picioarelor deprtate. Pe pantele de 40-50 se urc cu vrfurile picioarelor epartate, unul dintre ele urmnd linia pantei, iar cellalt pind perpendicular fa de primul. Corpul este uor ntors spre panta. Pentru a schimba din cnd n cnd poziia, care este obositoare, se poate nainta cu picioarele paralele, ncercndu-se o apropiere de linia pantei. Pe pantele de 50-55, pentru a evita pendularea corpului sau rsucirea forat, vrfurile picioarelor trebuie, de ase-jnenea, s fie deprtate i anume, unul orientat orizontal pe pant, iar cellalt ntors cu vrful n jos. Coborrea se face, pe ct posibil, cu faa spre vale, ambele picioare clcnd pe ntreaga talp, paralel cu linia pantei, vrful picioarelor fiind ndreptate n jos. Cu ct panta este mai nclinat, cu att

paii snt mai mici. Paii mari i salturile de pe un picior pe cellalt snt periculoase. La traversri se aplic acelai procedeu de naintare ca i la urcare, adic: pe pante puin nclinate se pete cu vrfurile picioarelor ndreptate n direcia traversrii; pe pante mijlocii se merge cu picioarele avnd vrfurile uor desfcute i ndreptate spre vale; pe pante nclinate se nainteaz cu vrfurile picioarelor desfcute n unghi drept i cu faa spre vale. ncruciarea picioarelor este primejdioas fiindc militarul risc s se mpiedice n colari. Tehnica ascensiunii cu colari prezint unele greuti destul de mari i, dac nu este aplicat corect, poate s provoace accidente. n afara degeraturilor cauzate de legturile prea strnse ale colarilor, exist i alte inconveniente i anume: ncrcarea nclmintei cu zpad i alunecarea picioarelor din aceast cauz. n asemenea situaii colani trebuie s se curee imediat, lovindu-i cu coada pioletului; cderile sau alunecrile pot prilejui rniri grave. n caz de alunecare, pentru a nu se aga cu colarii n zpada i a se rostogoli, militarul trebuie s ridice picioarele de pe panta; pierderea echilibrului. Pe poriuni stncoase scurte, parcurse fr scoaterea colarilor, militarul i poate pierde echilibrul. Alteori, n timpul coborrii cu colarii, agarea echipamentului constituie, de asemenea, o cauz de pierdere a echilibrului i, totodat, de accidentri grave. n asemenea situaii, pe poriunile stncoase colarii se scot, iar pentru evitarea pierderii echilibrului este necesar ca militarii s neleag i s aplice corect tehnica deplasrii folosind colarii. 5. Tehnica ascensiunii pe stnc Ascensiunea stncilor pe timp de iarn impune, n principiu, aceeai tehnic ca i escaladarea stncilor vara. Totui trebuie s se in seama de caracteristicile anotimpului friguros, care ngreuiaz ascensiunea; gerul, n general intens, chiar dac uneori la amiaz soarele atenueaz frigul; orele de lumin mai puine; zpezile abundente i schimbtoare (care mresc pericolul avalanelor); condiiile meteorologice nefavorabile. Astfel, gerul influeneaz mult puterea de crare, nghend minile; zpada i poleiul astup prizele sau se lipesc de stnc i o fac alunecoas. Pentru nvingerea greutilor impuse este necesar s se in seama de urmtoarele recomandri: * Ori de cte ori situaia tactic permite se va face o recunoatere amnunit a itinerarelor ce urmeaz a fi parcurse, n scopul de a se stabili: echiparea militarilor n funcie de condiiile meteorologice (se va avea n vedere c acestea se pot schimba brusc i deci militarii trebuie s dispun de un echipament adecvat tuturor condiiilor); dispozitivul de deplasare; materialele de alpinism necesare; poriunile grele i modul cum acestea vor fi amenajate n vederea ascensiunii; punctele unde s-ar putea produce avalane i modul de trecere; jalonarea itinerarului; locurile cele mai favorabile pentru halte, pentru odihna de zi i de noapte, precum i pentru intrarea n bivuac (dac este cazul); modul de transportare a materialelor. * n micile scobituri, ntre colurile de stnc care formeaz ieinduri, ca i n marile escavaiuni ale pietrei, zpada se cuibrete, ascunznd multe prize i locuri sau repausuri bune pentru ancorri, precum i platforme de regrupare. Uneori piciorul se poate nfunda pn mai sus de genunchi n asemenea cuiburi de zpad. Pentru a gsi sprijinul solid i sigurana pe care numai piatra o poate da trebuie s se curee zpada ori de cte ori prizele care ne stau la dispoziie la un moment dat nu snt suficiente. Dac omtul este proaspt czut, se lucreaz fr piolet, ndeprtndu-se de pe prize cu mna protejat de mnui i supramnui; dac zpada este ngheat, se folosete pioletul. * Pe stncile acoperite de polei este necesar s se curee aproape la fiecare pas prizele, att cele pentru mini, ct i cele pentru picioare. Cnd poleiul este gros, lucru ce se ntmpl mai des primvara, cnd soarele topete peste zi zpada depus printre stnci, iar apa rezultat nghea n lungul pereilor de stnc sau cnd zpada de la poalele stncilor formeaz un strat gros de ghea, comparabil cu

nceputul unei formaiuni glaciale, accesul este posibil numai tind trepte numeroase cu pioletul. * ntotdeauna cnd se pune problema unei ascensiuni pe timp de iarn, n care se ntrevede i crarea pe un perete stncos, trebuie s se hotrasc dac nu este mai avantajos s se ocoleasc pe schiuri obstacolul respectiv dect s se scurteze distana prin ascensiunea stncii. Aceasta, bineneles, fiind n primul rnd n funcie de situaia tactic creat. Trebuie inut seama ns c, de cele mai multe ori, crarea pe un perete stncos pe timp de iarn dureaz mai mult timp i conine mai multe riscuri dect ocolirea pe schi (aceasta fiind ns condiionat i de posibilitile oferite de teren). * Elemente precise privind calculul duratei (vitezei) de ascensiune nu se pot da, ntruct factorii de care ar trebui s se in seama snt prea muli i variabili. Astfel, durata ascensiunii depinde de: nclinarea pantei, structura rocilor, existena i modul de repartiie al prizelor pe suprafaa stncii, numrul trecerilor grele, posibilitile de traversare de pe un culoar pe altul, ntinderea (ca suprafa) a spaiului de escaladat i a diferenei de nivel, gradul de instruire a militarilor, starea vremii etc.

Partea a IV-a. Orientarea, pericolele, igiena, refugiile i bivuacurile n muni Capitolul I. Orientarea n muni
Orice ascensiune care se execut n teren greu accesibil este legat de o aciune tactic, de necesitatea de a cdea n flancul sau spatele inamicului, de a realiza surprinderea i nimicirea total a acestuia. Dar, fr o analiz temeinic a terenului, fr o judicioas folosire a acestuia, fr o orientare precis nu se poate sconta pe reuita aciunii. Date fiind aciunile independente duse uneori de ctre grupuri izolate de militari, se face simit necesitatea ca fiecare dintre ei s tie s se orienteze cu precizie. n unele lucrri privind lupta n muni se arat ca ntr-o regiune muntoas, mai mult dect n oricare alta, o cunoatere perfect a terenului pe care se acioneaz este baza hotrrilor tactice ce urmeaz a fi luate. Ea se obine prin observaia personal a comandanilor completat prin utilizarea hrilor, a ghidurilor de sector i turistice, prin informaii de la locuitori, crochiuri panoramice, fotografii etc. Citirea hrilor i aprecierea distanelor cer n munte o educaie special a ochiului. De aceea este indicat ca, ori de cte ori o subunitate se gsete ntr-o regiune muntoas, s fie instruit i asupra orientrii. Confruntarea hrii cu terenul trebuie s nsoeasc ntotdeauna orientarea general n teren. Pentru o bun orientare este necesar n primul rnd s se disting pe teren liniile caracteristice, apoi s se stabileasc relaiile spaiale deprtarea ntre acestea nu numai ca distan, ci i n timp. Formarea ochiului" se face prin dese exerciii de descriere a terenului. Aceast descriere trebuie fcut plecndu-sc numai de la punctele caracteristice din teren, care izbesc n mod deosebit vederea, spre a determina alte puncte mai puin caracteristice. Liniile caracteristice snt: crestele, spinrile, pereii de piatr, vile adnci etc. Punctele caracteristice snt formate de vrfurile cu forme ciudate, prbuirile de straturi, escavaiunile n lanul unei creste, petele colorate distinct etc. 1. Mijloacele practice de orientare Snt acele mijloace care dau posibilitatea atingerii scopului ntr-un timp convenabil, cu o eroare neglijabil. Cnd mijlocul utilizat este simplu, el poart numele de expeditiv. Dintre acestea enumerm: muchiul de pe copaci, muuroaiele de crti, direcia ierbii culcate de vnt etc. Menionm c n muni toate aceste mijloace snt neltoare. De exemplu, muchiul de pe copaci nu are nici o legtur cu nordul; el arat numai direcia din care se primete cea mai mult umezeal, direcie care poate fi nspre orice punct cardinal (din cauza desimii pdurii i a formelor de teren care mpiedic ptrunderea razelor soarelui). Simul de orientare. Exist oameni la care acest sim este att de dezvoltat, nct este suficient s fi fost o dat ntr-un punct pentru a se duce apoi n acel punct cu totul pe alt drum sau oameni care se familiarizeaz repede cu un teren pe care nu l-au parcurs dect n parte. Nu este desigur un mijloc la ndemna oricui, dar nimeni nu se poate ndoi ct este de practic atunci cnd l avem sau putem beneficia de folosirea lui. Ghidurile turistice snt brouri nsoite de hri (scheme), n care se gsesc toate detaliile necesare strbaterii anumitor regiuni = drumurile i potecile de acces; caracterele acestor drumuri, unde duc, cnd nu pot fi utilizate, puncte de reper caracteristice); meniuni i schie speciale ale drumurilor i potecilor; itinerarele pentru alpiniti i schiori; localitile apropiate, cabanele, stnele sau casele de adpost etc. Aceste ghiduri este indicat s fie completate cu datele noi ce se obin n activitatea practic. Orientarea cu harta i busola, ntruct acest procedeu este pe larg tratat n manualele de topografie militar, aici reamintim doar c se folosete cel mai frecvent la parcurgerea unui itinerar ordonat, ziua i noaptea i cnd se ntrevede cea. n aceste mprejurri se procedeaz astfel: se fracioneaz itinerarul pe hart n segmente rectilinii (sau aproape rectilinii); se stabilesc unghiurile de direcie ale acestor segmente cu linia nord-sud; se ntocmete schia directoare a itinerarului. Fracionarea itinerarului are n vedere trasarea segmentelor rectilinii ntre punctele de reper. Stabilirea unghiurilor de direcie dintre punctele alese se face pe hart; azimutul se determin cu ajutorul busolei; valoarea obinut se nscrie n dreptul punctelor respective. ntocmirea schiei directoare. Oricine a fost n munte i poate da seama c este de cea mai

mare nsemntate s ai dintr-o privire notat pe o hrtie tot ceea ce intereseaz pentru parcurgerea itinerarului ordonat: direcia de mar de la un punct de reper la altul (itinerarul fiind fracionat n segmente); distanele ntre repere n metri (km), n pai i n timp; nlimea absolut a punctelor de reper (cota n raport cu nivelul mrii); diferena de nivel n metri ntre capetele fraciunilor de itinerar (plus sau minus); obiectele caracteristice (marcante) pe itinerar sau lng acesta: stnci, perei de piatr, case de adpost, stne, origini de vi importante, poriuni mpdurite sau fr vegetaie, puncte obligate de trecere etc.; unele indicaii pentru schiori (cnd este cazul): urcuuri sau coboruri grele, locurile unde snt obligatorii serpentinele, locurile periclitate de avalane etc. Folosirea schiei directoare. De regul punctul de plecare A este cunoscut i pe hart i n teren. Se vizeaz n teren, cu busola avnd cadranul pus la gradaia indicat de azimutul nscris pe schi. Direcia rezultat pe teren se materializeaz prin repere. Dac se poate s se aprecieze distant i forma terenului, se fixeaz de la nceput punctul B n teren; n cazul cnd punctul B nu se vede sau nu se poate recunoate se merge pe direcia materializat n teren, numrnd paii i controlnd timpul cu ceasul; cnd s-a atins rezultatul calculului prevzut pe schi ne oprim i cutm poziia punctului B, care trebuie s se afle n apropiere. Un ultim mijloc de control este altimetrul, care ne furnizeaz informaii asupra nlimii absolute a locului unde ne aflm. Din punctul B gradaia busolei se schimb (nregistrnd valoarea azimutului direciei BC) i se vizeaz direcia punctului C. Apoi se pleac, controlndu-se ceasul, pasul i altimetrul. Indicaiile acestora se completeaz ntotdeauna cu detaliile nivelmentului indicate n schi i eventual cu cele planimetrice. n cursul nopii schia directoare se utilizeaz, ca i ziua, cu ajutorul busolei. Pentru marurile de noapte ns fracionarea itinerarului se face numai n poriuni riguros drepte, n aa fel nct s nu fie nevoie s se prseasc, nici pentru civa zeci de metri, vizarea fcut cu ajutorul busolei. n nopile ntunecoase se trimit drept repere jalonieri cu lanterne (cel puin doi militari), care se plaseaz pe direcie de ctre comandantul subunitii, prin vizarea cu ajutorul busolei. Cnd anumite considerente tactice nu permit trimiterea jalonierilor se aplic aceleai procedee de orientare ca pe cea. Orientarea pe ceaa. n teren necunoscut ceaa constituie cel mai mare pericol pentru orientare. Nu numai c orizontul este redus la civa pai, c toate lucrurile se vad sub alt aspect, dar de cele mai multe ori dispare i noiunea de pamt: coborul n pant uoar se poate confunda cu urcuul slab, iar coborrea pe schiuri las impresia cderii n gol, aproape pe vertical, dei panta are poate numai cteva grade; La oprire se mai pstreaz cteva secunde nc senzaia micrii i corpul se pleac nainte pn la cderea n fa; crestele snt foarte greu de gsit. De aceea, pe cea orientarea n munte se face cu harta, busola, ceasul i altimetrul. De multe ori este necesar s se fac apel la toate mijloacele de orientare cunoscute. Pentru orientarea cu harta pe cea, de cea mai mare importan este s tii precis pe hart locul unde te gseti n teren. De aceea este indicat indiferent cum se prezint timpul ca din cnd n cnd s se reprezinte pe hart punctul de staie din teren. Transpunerea direciei n teren se face cu ajutorul a 2-3 jalonieri. Orientarea fr busol se poate face: dup poziia soarelui; cu ajutorul lunii; cu ajutorul sitelei polare; cu ajutorul ceasului etc. Dup poziia soarelui. n zilele cu cer senin poziia punctelor cardinale se poate determina cu destul precizie, cunoscnd c n timpul verii soarele ocup pe bolta cereasc urmtoarele poziii: la ora 6 dimineaa est; la ora 12 sud; la ora 18 vest. n funcie de anotimp, orele vor varia dup cum se arat n tabelul de mai jos: Poziia soarelui Vara, la ora est 6 sud-est 9 sud 12 sud-vest 15 vest 18 Primvara i toamna, la ora 7 9 12 14 17 Iarna, la ora 8 10 12 14 16

Cu ajutorul lunii. n nopile cu lun plin, la ora 6, aceasta se afl spre vest, la ora 18 ctre est, iar la ora 24 la sud. Cnd luna e n cretere apare pe bolt n form de secer, ntoars ctre est i are forma literei D. Cnd descrete ia forma literei C i se ndreapt ctre vest.

Fig. 85. Orientarea cu ajutorul Stelei Polare Cu ajutorul stelei polare se determin nordul geografic. Pentru a identifica uor steaua polar vom proceda n felul urmtor: pornim de la ultimele doua stele ce formeaz roile din spate ale Carului Mare i, mergnd pe o linie imaginar, la de 5 ori distana dintre cele dou roi descoperim steaua polar la captul oitei din constelaia Carului Mic. Stnd cu faa ctre steaua polar, vom avea nordul n faa noastr, sudul n spate, la dreapta estul i la stnga vestul (fig. 85). Steaua polar este uor de recunoscut dup strlucirea ei vie. Cu ajutorul ceasului. Se aaz ceasul n poziie orizontal, cu limba mic (orarul) nspre soare. Linia care mparte n dou jumti egale unghiul format de limba mic i cifra 12 de pe cadran ne indic direcia nord-sud. Dup direciile crestelor muntoase. Dac se cunosc direciile generale ale crestelor, ale cursurilor de ap sau ale marginilor pdurilor ele pot fi folosite pentru orientare. 2. Marcarea drumurilor i potecilor Fig. 86. Semne folosite la marcarea drumurilor i potecilor. Drumurile i potecile mai circulate snt marcate cu semne distinct colorate, care snt trecute i pe harta turistic. De regul aceste semne snt vopsite pentru fiecare drum ntr-o culoare anumit i constau din puncte, cercuri, cruci, triunghiuri, ptrate etc. (fig. 86). Dar marcri pot efectua i subunitile (unitile) care acioneaz mai mult timp ntr-o regiune muntoas. n unele situaii, cnd timpul la dispoziie este foarte redus, se poate recurge la marcri expeditive. Astfel, cu pioletul se pot tia diverse semne n scoara copacilor. Pe stnci marcarea trebuie s fie cu mult mai minuioas, artndu-se cele mai bune platforme de regrupare i prizele sigure. La urcu se poate face i marcarea pentru coborre de ctre secund, dup indicaiile capului de coard (care, fiind mai sus, vede cum se va prezenta semnul la coborre). La coborre marcarea se face de ctre capul de coard (el fiind ultimul care coboar). Pe piatr marcarea se execut, de regul, cu vopsele: pentru un timp scurt i pe vreme uscat se poate face i cu var, crbune, cret colorat, pcur etc. De multe ori va fi necesar s se pun sgei care s arate direcia de la un semn la altul. Pe pantele acoperite cu iarb se efectueaz grmezi de pietre sau se sap semne cu lopata, cu pioletul i se indic cu sgei i cu indicatoare de lemn (rui, pari, crengi etc.) direcia de la un semn la cellalt. Ca o regul general trebuie reinut c la bifurcrile de poteci, la nodurile orografice, la ieirile din pdure, n poieni, la locurile obligatorii de trecere se indic neaprat prin semne distincte direciile itinerarului de urmat. 3. Sfaturi practice La nceputul iernii i primvara orientarea se poare face i dup cantitatea de zpad existent pe pante; astfel, pe pantele orientate spre nord exist mai mult zpada dect pe cele orientate spre sud. Cuiburile, culcuurile i vizuinele animalelor au n general intrarea ndreptat spre sud. n teren greu (regiune frmntat, n pduri, ntre stnci, n defileuri etc.), unde cmpul de vedere este redus se recomand ca pe timpul deplasrii s se nsemne itinerarul parcurs, aceasta pentru a avea posibilitatea de a-l folosi i pentru ntoarcere. n acest scop se taie coaja de pe copaci, se mpletesc sau se rup crengi, se apleac lstarii spre sol, se fac mici movilie de piatr, se fac noduri pe iarba mai nalt etc. Unele obiecte care se ntlnesc n cale, cu forma caracteristic (un copac trsnit, o stnc sau o piatr marcat de o form neobinuit etc.), vor fi memorate pentru ca pe baza lor itinerarul s poat fi recunoscut. Dup ce se trece de un obiect este indicat s fie privit pentru a vedea cum se prezint i din spate. Cea mai grea problem n muni att noaptea, ct i ziua este pstrarea direciei dup unghiul de mar. Pentru acest motiv se fac opriri dese i se verifica, cu ajutorul busolei i al reperelor de orientare, direcia de deplasare. Se recomand s nu se nceap o deplasare ctre reperul de orientare urmtor, pn ce nu s-a gsit cel precedent (ultimul). Deplasarea se va continua numai dup ce s-a studiat bine terenul ce urmeaz a fi parcurs. Pentru ca pe timpul aciunilor n muni s nu se piard direcia este necesar s se pstreze o disciplin sever, o vigilen i o ordine desvrit. Noaptea, pe cea, pe viscol etc., cnd orientarea este mult ngreuiat, trebuie s se foloseasc lanterne speciale, indicatoare luminoase, obiecte fosforescente, frnghii ntinse pe marginea prpstiilor (drept parapet). Cnd vizibilitatea este foarte redus, pe spatele sau braele militarilor direcionali se poate

coase o fie alb de pnz. Determinarea altitudinii se face cu ajutorul altimetrului. Altimetrul poate servi i ca barometru. Altimetrul se citete de la dreapta la stnga, iar barometrul de la stnga la dreapta. Iarna trebuie avut n vedere c aspectul nivelmentului se schimb mult prin astuparea vilor, prin umplerea rpelor, prin schimbarea (pantelor, prin lirea sau ngustarea crestelor, prin prelungiri ciudate ale diferitelor profile, prin adugiri de cornie etc. Marcarea drumurilor i potecilor care duc n punctele obligate de trecere (fig. 87 a i b) trebuie s fie vizibil i pe timp de noapte. Fig, 87. Puncte obligate de trecere: a pentru militari; b pentru cai port-samar.

Capitolul al III. Pericolele n muni

1. Pericole i cauze Escaladrile n teren muntos pot fi ngreunate de pericolele existente n aceste raioane. Pericolele pot avea cauze subiective, care decurg din nsi comportarea militarului, sau cauze obiective, legate de factori independeni de voina militarului. Cauze subiective. Imprudena i suprprecierea proprii lor fore; necunoaterea tehnicii mersului n munte; lipsa de cunotine n ceea ce privete orientarea n muni, alegerea itinerarului, caracteristicile geologice ale masivului n care acioneaz, agenii meteorologici obinuii n regiunea de strbtut; slbirea organismului, oboseala, un slab sim al echilibrului, frica etc. Cauze obiective. Friabilitatea rocilor, agenii meteorologici (furtuna, ploile mari, descrcrile electrice, ceaa), lipsa de rezisten a materialului ajuttor (a frnghiei, carabinierelor, pitoanelor etc.). n alpinism se poate spune c imprudena i neglijena se pltesc cu viaa". n adevr, dac ne gndim c din impruden sau neglijen nu se iau la plecarea n mar toate materialele necesare, c din impruden se calea cele mai elementare reguli de igien n munte, putem concluziona c acestea amenin n mod direct sntatea sau cel puin creeaz o indispoziie; iar omul afectat de indispoziie organic este cel dinti ameninat de accidente. Accidentele mai frecvente provin din nerespectarea urmtoarelor reguli: nu te sprijini ntr-o priz pn cnd nu ai ncercat dac se mic; n consecin nu sri niciodat de pe o piatr pe alta, nici cnd i las impresia de stabilitate, ci mergi linitit, calculat, cu snge rece; nu da drumul la pietre nici atunci cnd, micnd o priz, ai rmas cu ea n mn; puneo alturi sau, cnd nu este posibil, anun pe cei de jos i arunc piatra n afara direciei periculoase pentru ei; uit-te bine unde calci, spre a nu te mpiedica de bolovanii, care te fac s aluneci pe pant i care ncep apoi s se rostogoleasc la vale; de cte ori atepi jos urcarea unui tovar sau asiguri de jos nu sta n acelai plan vertical cu el, ci, dac este posibil, adpostete-te de pietrele care eventual s-ar desprinde de sus; gndete-te mereu c imprudena ta nu te amenin numai pe tine, ci pe toi cei care se gsesc mai jos de tine sau snt legai n aceeai frnghie. n rezumat, imprudena poate provoca rceli, alunecri, prbuiri, dezorientri i rtciri celui imprudent i, n plus, alte accidente celor cu care imprudentul se afl n echip. Lipsa de cunotine n ceea ce privete tehnica mersului n munte, alegerea itinerarelor, orientarea, caracteristicile geologice ale regiunii respective provoac: eforturi mari zadarnice, pierderi de timp, angajri pe itinerare periculoase din punct de vedere alpinistic, surprize neplcute i, n plus, ngreunarea situaiei tactice. n ceea ce privete diferitele afeciuni organice, menionm c snt periculoase numai cele care nu se pot constata dect n momentele critice. De pild, frica apare n momentele grele ale activitii desfurate (la un punct greu al crrii, la o traversare pe un bru, la o coborre pe un culoar etc.); n faa unui pericol iminent fricosul i pierde cumptul, se contract mai mult dect este necesar; aceste contracii l istovesc sau l fac s comit imprudene. Chiar i cei curajoi pot s-i piard cumptul ntr-un moment greu de crare. De aceea este indicat ca pe timpul executrii exerciiilor de alpinism s se urmreasc ndeaproape comportarea fiecrui militar i s nu se nceap niciodat exerciiile n teren dificil dect dup ce s-au fcut destule ncercri i exerciii n poligonul de antrenament, cu toate masurile de siguran. Militarii care nu-i pot forma deprinderi temeinice n poligonul de antrenament, care nu au ncredere n sine nu vor fi selecionai pentru a deveni cap de coard sau secunzi, ntruct acetia pot periclita i pot primejdui securitatea celorlali militari din echip (grup). Ei vor fi ntotdeauna dispui la mijlocul formaiei echipei (grupei), insistndu-se cu perseveren pe eliminarea unor neajunsuri carei caracterizeaz. Oboseala mare, datorat efortului prelungit, lipsei de antrenament sau rarefierii aerului, poate constitui, de asemenea, cauza unei serii de accidente. Dintre cauzele obiective friabilitatea rocilor poate provoca cele mai multe accidente, din care citm: alunecarea de pe stnc, desprinderea pietrelor, formarea grohotiurilor i a culoarelor de pietre, care pot declana lavine de pietre etc. n cadrul acestei lucrri am artat gradul de friabilitate al diferitelor roci care formeaz structura munilor notri i care trebuie s fie comportarea militarilor pe

timpul escaladrilor n diferite mprejurri. Lavinele de pietre. Pietrele de pe culoare i cele de pe grohotiuri pot fi antrenate n micare foarte uor de o capr care a srit peste ele, de cderea unei pietre care s-a desprins din peretele vecin, de un om care le-a mpins imprudent cu piciorul etc. Privind de sus o lavin, ni se nfieaz un spectacol de o rar i slbatic frumusee. Dar este cu totul neplcut i periculoas situaia celui care se afl jos n calea ei. Este aproape imposibil s te fereti de bolovanii care sar n toate prile cu aceeai furie. Dac te gseti mai aproape de originea lavinei, te poi feri de bolovanii izolai pndindu-le ultimul salt i ferindu-te din calea lor numai la ultima sritur; dac te fereti mai devreme este zadarnic, ntruct bolovanii se rostogolesc n zigzag neregulat i te pot prinde tocmai acolo unde te-ai refugiat. Pe pant n jos nu exist scpare dect dac pereii ofer undeva o curbur sau o firid n care te poi adposti. Lavinele de pietre pot fi provocate i n mod voluntar, adic snt dezlnuite la momentul voit. Aa ele au fost folosite din cele mai vechi timpuri, n special n aprare sau pentru interzicerea (blocarea) unei comunicaii de vale. Astfel, n timpul trecerii lui Hanibal peste Alpi triburile locale leau folosit cu iscusin; n 1809 tirolezii au decimat trupele Confederaiei Rinului cu ajutorul acestora; n 1913 austriecii au interzis continuu o osea numai prin lavine artificiale; n munii notri, la Posada, oastea lui Carol Robert a fost decimat, fiind surprins ntr-o ambuscad cu lavine de pietre. Experiena a dovedit c acest mijloc de aprare natural este eficace adeseori n special cnd este utilizat n ambuscade pentru a ncetini ritmul ofensivei, pentru a opri temporar sau pentru a respinge un atac inamic, precum i pentru a interzice o comunicaie. El prezint urmtoarele avantaje: necesit un consum minim de muniie; ofer aprtorului posibilitatea de a lupta n siguran, n afara focului ochit al inamicului, mascat dup acoperiri; pe timp de vizibilitate redus (cea, ninsori i ploi abundente, noaptea etc.) inamicul nu se poate feri de lavinele de pietre i efectul acestora este cu mult mai mare; ofer posibilitatea de a lovi i spaiile moarte. Pentru a obine avantajele de mai sus este necesar o temeinic i minuioas pregtire, care const n: stabilirea exact a drumului pe care-l va urma lavina, pentru a satisface ct mai bine scopul propus. Pentru aceasta se d drumul la cte o piatr, urmrinduse direcia pe care o va lua lavin i obstacolele eventuale dispuse n lungul pantei, care ar putea determina o schimbare a direciei ei sau o ncetinire a mersului pietrelor; amenajarea pantei, cunoscndu-se c nclinarea minima necesar unei bune lansri este de cel puin 25; neregularitile care ar mpiedica rostogolirea pot fi eventual nlturate prin lucrri adecvate; pietrele se adun i se fac grmezi n funcie de realizarea scopului fixat; grmezile de pietre trebuie s fie prevzute cu bariere, prin a cror nlturare lavina s fie lansat cu uurin; bariera poate consta dintr-o scndur sau trunchi de copac ancorat cu ajutorul frnghiilor sau al srmelor; de asemenea, poate fi folosit un gard de nuiele su un zid de pietre; n scopul lansrii se pot folosi i mine cu contact electric sau se pot tia ancorele care menin bariera; n fiecare grmad de pietre este mai indicat s se adune pietre multe i mici dect una singur mare; aceste grmezi trebuie astfel aezate, nct s loveasc pe inamic nu numai frontal, ci i de flanc; acest lucru este deseori posibil, ntruct cele mai obinuite poziii n munte snt cele care cuprind o a sau un nod de creste, din care se desfac dou sau mai multe creste. Firul vii, care-i are originea n s sau ntre cele dou creste, este linia natural de adunare al pietrelor lansate de pe mameloanele sau de pe crestele adiacente, iar inamicul care s-ar angaja pe flancurile ei va putea fi lovit cu lavine de front i de flanc; nu este necesar ca panta pe care vrem s lansm lavine s fie ea nsi un culoar de pietre sau s aib bolovani muli pe ea; pietrele se adun din alt parte i se depoziteaz numai pe panta care ne intereseaz (care trebuie s fie suficient de nclinat, ct mai uniform i despdurit): grmezile de pietre nu se nir pe o singur linie paralel, ci se dispun n adncime pe mai multe coloane. Pentru fiecare coloan este indicat s fie numii cte doi militari, care s manevreze 2-5 lavine din coloana destinat lor. n fiecare coloan lavinele se numeroteaz de jos n sus, n aa fel nct la o comand sau la un semnal s poat fi elibera lavina voit (de exemplu: coloana III, lavina 1 drumul !");

 se folosesc toate mijloacele posibile pentru a atrage pe inamic n raza cea mai eficace a lavinelor, la nevoie chiar i prin lupt. Lansarea lavinelor reclama cteva echipe foarte bine instruite; cei care snt destinai fiecrei coloane trebuie s tie ce au de fcut la comanda (semnalul) stabilit, pentru ca lavina s porneasc oportun. Lavinele pot fi lansate i cu ajutorul grenadelor de mna, aruncate pe grmada de pietre sau pe bariera care le reine. Grmezile de pietre trebuie s fie minuios mascate, pentru ca s nu fie descoperite de inamic i dislocate de focul artileriei acestuia. Agenii meteorologici. n afar de aciunea distructiv pe care o au asupra rocilor, ei snt direct periculoi i pentru om. Am artat n detaliu pericolele cauzate de agenii meteorologici i care trebuie s fie comportarea militarilor fa de acestea. Lipsa de rezisten a materialelor de alpinism, cum ar fi ruperea frnghiei de alpinism, ieirea unui piton din locul n care a fost btut, ruperea unei carabiniere etc., poate fi fatal. De aceea se impun controlul minuios al acestor materiale nainte de folosire, ncercarea (verificarea) lor chiar pe timpul ntrebuinrii, respectarea cu strictee a regulilor de folosire i n special respectarea regulilor de asigurare i autoasigurare. Cnd este posibil, ntotdeauna este bine s se ia msuri de asigurare prin mijloace suplimentare, mai ales cnd se execut rapelul, traversarea punctelor obligate de trecere cu ajutorul funicularului, crarea la frnghia dubl etc. Cele mai mari pericole pe timp de iarn snt: avalanele, corniele de zpad i ceaa. n ceea ce privesc avalanele, n afar de pericolul de a acoperi n rostogolirea lor mici echipe de schiori su samare, ele snt periculoase i prin faptul c pot interzice accesul pe anumite drumuri, pot amenina legturile i aprovizionrile n regiunile nalte, n baracamente sau adposturi aflate n contrapant. n partea a III-a, la capitolul al 2-lea, Cunoaterea zpezilor i avalanelor", se arat n detaliu n ce const pericolul avalanelor i cum trebuie s acionm pentru salvarea din acestea. n plus trebuie artat c n anumite situaii (raioanele n care se staioneaz un timp mai ndelungat, pe timpul recunoaterii itinerarelor, n aprare etc.), n locurile ameninate de avalane se pun placarde pe care se scrie PERICOL AVALANE" i ntre ce ore sau pe ce vreme este periculos s se treac pe acolo. Fig. 88. Lucrri pentru zdrnicirea declanrii avalanelor. Fig. 89. Lucrare pentru protejarea adposturilor mpotriva avalanelor. Uneori este necesar s se ntreprind lucrri de aprare contra avalanelor, cum ar fi cele pentru zdrnicirea declanrii avalanei, pentru ameliorarea efectelor celor ce se deprind, precum i pentru a asigura o comunicaie peste o zon de avalane. Astfel: pentru zdrnicirea declanrii avalanei: garduri, reele, pari, grmezi de pietre etc. dispersate pe zona respectiv i.situate n planuri ct mai variate, dispuse oblic pe direcia.avalanei (fig. 88); pentru anihilarea efectelor avalanelor asupra adposturilor de odihn: pinteni mpotriva avalanei, coli dispui n prelungirea pantei (fig. 89); pentru asigurarea comunicaiilor: tunel n zpad. Comunicaia se ngroap la adncimea de 2-3 m n punctul expus, iar avalana poate curge pe deasupra tunelului (acesta rezist dac este bine construit). Tunelul se construiete, de regul, pe sub ngrmdirea de zpad revrsat de o avalan veche peste o comunicaie. Militarii trebuie s cunoasc bine aceste lucrri i s tie cum s le amplaseze n funcie de teren i de scopul urmrit. Corniele snt acumulri de zpad, depus de vnt n form de streini uriae, ce prelungesc panta expus btii vntului peste linia crestei. Ele snt formate prin aciunea vntului la creast su la o schimbare brusc a pantei (viroag, stnc etc.). Vntul construiete din zpada pe care o aduce un fel de balcon ieit deasupra pantei sau prpastiei. Cnd temperatura este sczut ele prezint oarecare rezisten, dei snt formate din zpad cu densitate mijlocie; dar n perioadele de nclzire aceste uriae balcoane, ce pot atinge civa metri, se rup i cad pe pantele acoperite cu zpad, provocnd mai ntotdeauna avalane. Din partea adpostit ele snt uor de recunoscut, deci trebuie evitate su luate msurile de precauie. Dar din partea din care sufl viatul este imposibil, de cele mai multe ori, s fie recunoscute la timp. Aspectul suprafeei lor este acelai ca al zpezii din jur. Numai sondarea cu pioletul poate da indicaii asupra prezenei corniei. Pericolul mare este acela al desprinderii cornielor atunci cnd grupa (echipa) fr s tie se afl pe o asemenea streain. De aceea, n ascensiunea pe creste se merge pe panta expus vntului, puin sub linia crestei, iar, dac un militar va trebui s ias pe corni, asigurarea lui se face cu o deosebit atenie. n cazul cnd grupa (echipa) a urcat pe o vale nchis, La ieirea la o corni care nu

poate ii ocolit capul de coard, asigurat lateral, de sub corni, va spa cu pioletul un tunel vertical n tavanul ei, iar apoi va urca, asigurnd de pe versantul opus pe ceilali militari. Niciodat nu se va ncerca escaladarea unei cornie pe vreme favorabil ruperii ei (vnt cald, moina, soare etc.). Dac traversarea unei cornie devine obligatorie, atunci aceasta se face peste marginea n care ea are cea mai mic dezvoltare. Abordarea marginii se face ntotdeauna oblic fa de corni, pentru ca o eventual desprindere s nu surprind nici pe cel care o abordeaz, nici pe cei de sub el. Viscolul este pericolul cel mai frecvent i de temut. Consta n vnt puternic, rece, care spulber att zpada deja czut, ct i pe cea care este n curs de cdere, amestecndu-le ntr-o cea ngheat, care ptrunde n ochi, urechi, nri, prin haine etc. Prin micare continu, prin mbrcarea bluzei de vnt peste mbrcminte groas, prin punerea capionului de ln, prin micorarea intervalelor sau strngerea rndurilor putem s ne aprm mpotriva viscolului. Pe viscol pericolul cornielor este mult mrit, att prin faptul c acesta favorizeaz formarea lor, ct i prin faptul c limiteaz extrem de mult cmpul de vedere. Ceaa constituie un pericol prin limitarea vederii, att din punctul de vedere al orientrii, ct i din punctul de vedere al imposibilitii de a cunoate oportun diferitele pericole: avalane, cornie etc. Pentru evitarea acestora trebuie s se mearg prudent, sondnd zpada. 2. Sfaturi practice Vara, o grup (echip) care a intrat ntr-o vale stncoas nu trebuie s nceap crarea dac mai jos se afl o alt grup (echip), pe mijlocul aceleiai vi. Militarii trebuie s urce ct mai aproape unul de altul, ca s blocheze mai uor pietrele desprinse i s nu se afle prea departe n traiectoria acestora. Cnd deplasarea echipei se execut pe grohoti, la urcare militarii folosesc, ca punct de sprijin pentru picioare, poriunile cu blocuri mari ale conului grohotiului, iar pentru coborre, pantele acoperite cu grohoti fin. Dac temperatura este foarte sczut, haltele prelungite pe itinerar snt periculoase, mai ales pentru militarii obosii. Cnd militarul simte degetele nepenite de frig i nu mai are siguran n mini, escaladarea trebuie ntrerupta. Militarul obosit, care simte n corp senzaia de frig nu se aaz pe zpad, chiar dac este copleit de oboseal i de somnolen. Dac degetele, urechile, nasul etc. ncep s nghee, se freac uor cu o mnu uscat de ln i execut ct mai multe micri. Pe timp de furtun, cnd grupa (echipa) a fost surprins n curs de escaladare a unui traseu dificil, fiind departe de orice adpost, procedeaz astfel: prsete nlimile stncoase, vrfurile, crestele i coboar pe versant. Cnd furtuna este nsoit de descrcri electrice militarii nu trebuie s alerge, deoarece trsnetul se canalizeaz mult mai uor prin curentul de aer provocat de deplasarea n fug. n pasajele dificile echipa rmne legat n frnghie, naintnd ncet, cu asigurare foarte atent, ntruct descrcrile electrice pot s produc o detent muscular violent, cu proiectarea unuia sau a mai multor militari la deprtri mari. De asemenea, se evit folosirea materialelor metalice (pitoane, ciocan, carabiniere), ele introducndu-se, dac este posibil, n rani. Adeseori urmrile descrcrilor electrice snt destul de grave: sincope, arsuri, leinuri sau chiar moartea. n caz de accidentare a unui militar, ca prim msur i se fricioneaz extremitile membrelor, i se administreaz buturi calde i dac este cu putina i se face o injecie cu cofein sau ulei de camfor, aplicndu-se tratamentul obinuit pentru cazurile de asfixiere, adic respiraie artificial. Chiar dac accidentatul nu mai respir trebuie s i se acorde primul ajutor, ntruct de cele mai multe ori ne gsim n faa unei mori aparente. La instrucia alpin fiecare militar este necesar s cunoasc metodele de a prevedea pericolul cderilor. Pe de o parte, cderea se produce cu o repeziciune att de mare, nct las foarte puin timp de gndire; pe de alt parte, mprejurrile n care survine cderea snt att de complexe, nct nu pot fi formulate reguli generale avnd drept obiect crearea unei tehnici a cderilor. Totui se tie c n timpul unei cderi, n cele mai multe cazuri, militarul rmne lucid, fapt ce-i ngduie s-i comande micrile voluntare cu mare repeziciune. Prin urmare militarul este necesar s fie iniiat n anumite reguli, care s-i permit limitarea urmrilor unei alunecri sau ale unei cderi; totodat, el trebuie s tie ce anume este de fcut cu un accidentat dup cdere. Cnd capul de coard a scpat de pe toate prizele, secundul sau secunzii care asigur vor trage puternic i ct mai repede frnghiile de asigurare, scurtnd astfel distana dintre piton i cel care cade. Dac ocul este puternic, trebuie s elibereze civa metri de frnghie, chiar n momentul producerii lui, spre a amortiza smucitura, dar fr s supun frnghia, pitonul i carabiniera la un efort prea mare. Apoi se blocheaz frnghia, reinndu-se n loc militarul czut i se ncearc ajutarea acestuia pentru a-l readuce n poziia de echilibru. Dac se constat c cel czut i-a pierdut cunotina, se blocheaz complet frnghia la piton i se ntreprinde o manevr de salvare. n cazul alunecrii secundului, care este asigurat de sus, cderea nu va avea urmri prea grave,

ea fiind foarte mic. Fac excepie alunecrile din timpul traversrilor (cele mai periculoase), deoarece se produc cu pendulare ntr-o parte. Esenial este ca n toat aceast operaie de salvare s se pstreze calmul i s se acioneze cu snge rece. Pentru o eventual cdere este bine ca militarul s cunoasc urmtoarele reguli: cnd cderea se produce n perei cu nclinaie medie militarul trebuie s se lase s alunece pe fee, ntruct frecarea micoreaz viteza de cdere. n perei verticali militarul, contient c se desprinde de pe punctele de sprijin, va executa un salt napoi, apsnd puternic cu picioarele n stnc, descriind n cdere un arc de cerc, cu spatele spre vale, i va ateriza pe picioare ct mai elastic, sprijinindu-se n mini. Condiia principal n acest caz este ns ca asigurarea s fie perfect. Dup cdere, militarul care asigura va aduce la sine pe cel czut sau l va cobor cu frnghia pn cnd va atinge o platform pe care s poat rmne. n nici un caz nu trebuie lsat mult timp suspendat n frnghie, ntruct aceasta l obosete peste msur i este posibil s fie sufocat de frnghie; n cazul alunecrii pe o pant de zpad sau ghea cel mai important lucru pentru un militar este s nu scape pioletul din mn. De asemenea, indiferent de poziia n care a ajuns, se va ntoarce, prin diferite micri ale corpului, cu faa n jos i dup aceea va nfige uor ciocul pioletului n zpad, ajungnd, prin apsarea treptat a acestuia n pant, la poziia de alunecare cu picioarele nainte. Apoi, presnd puternic cu greutatea ntregului corp pe piolet, va nfige ciocul mai adnc, iar alunecarea va fi oprit. Dac militarul are colarii n picioare, i va ridica de pe suprafaa de alunecare, pentru a evita agarea lor i rostogolirea sa. Comportarea militarilor dintr-o echip pe timpul atacrii unei cornie trebuie s se caracterizeze printr-o perfect disciplin, pruden i tovrie. De ndat ce un militar din echip se deplaseaz paralel cu cornia, ceilali merg mpreun cu el, uor ealonai spre napoi, pentru a nu se gsi toi n acelai timp pe cornia (pe aceeai punte de zpad). Ei menin frnghia mereu ntins, perpendicular pe sensul longitudinal al corniei; chiar n timpul haltelor se pstreaz distanele ntre ei i frnghia ntins. Sondarea cu pioletul n zpad se face att pentru a descoperi corniele sau golurile pe care ele le ascund, ct i pentru a determina consistena i rezistena zpezii: la fiecare pas se sondeaz nfignd pioletul vertical, cam la un pas nainte, acolo unde se va pune piciorul. Dac pioletul se afund brusc, fr rezisten, n toat lungimea sa, putem presupune c acolo este o corni; se sondeaz atunci lateral, pentru a determina sensul corniei, deschiderea i calitatea streinii (punii) de zpad, apoi se hotrte dac trebuie trecut peste puntea de zpad asigurat n frnghie, dac trebuie traversat sau nconjurat. Pentru a se lua o hotrre just este necesar s se priveasc rezistena punii dintr-o parte (lateral) sau s se priveasc deschiztura corniei. Apropierea de capul de coard (care este cel mai avansat) se face cu mult pruden, dup ce n prealabil s-a sondat platforma de regrupare i s-a stabilit c aceasta este un loc sigur sau dup ce capul de coard a trecut peste corni. Se avanseaz cte unul, ct mai uor posibil (fr salturi), ncercnd s se repartizeze, fr mi scri brute, greutatea corpului pe zpad (eventual se nainteaz tr). Imediat ce capul de coard a trecut, el sondeaz locul pe care se gsete i-i asigur pe ceilali militari care urmeaz s treac (militarii dispui la mijlocul formaiei se gsesc, n felul acesta, asigurai din dou pri). Asigurarea capului de coard trebuie s fie fcut cu mult pruden, deoarece, n cazul cnd alunec, ceilali militari pot fi uor atrai o dat cu el (dac militarii se aflau pe schiuri, acestea trebuie scoase pe timpul trecerii). Dac cornia are o deschidere foarte mic i capul de coard s-a hotrt s o sar, el avertizeaz dinainte pe cel care urmeaz, pentru ca acesta s se apropie, s pregteasc frnghia necesar i s-l asigure. De multe ori, pentru a depi cornie largi, capul de coarda va fi obligat s coboare n corni, n rapel, i s escaladele peretele opus printr-un loc favorabil. Pentru a ctiga timp se poate ntinde un funicular, cu ajutorul cruia s treac cei care urmeaz (mai ales dac pe direcia respectiv se deplaseaz ntreaga subunitate). n aceste cazuri, de cele mai multe ori este indicat s se taie (sa se rup) streaina de zpad cu ajutorul pioletului i al frnghiei de alpinism. Aceast operaie se execut de ctre capul de coard cu mult pruden, fiind asigurat lateral; o atenie deosebit trebuie acordat momentului dnd cornia se rupe, evitnd s fie atras de ea n cdere. Fiecare militar din echip trebuie s observe cu atenie i continuu pe cel care-l precede; el trebuie s fie gata s pareze n orice moment o traciune din spate. Dac militarul din fa se hotrte s treac peste o poriune de drum care impune pruden, fr a se opri el trebuie s avertizeze oportun pe tovarii si. Adesea este posibil s se evite cderea sau alunecarea militarului din fa. Dac cel care urmeaz acioneaz spontan, l reine printr-o tragere brusc de frnghie, n felul acesta l poate scoate din corni mai nainte de a cdea nuntru. Dac unui militar i se nfund un picior ntr-o corni, el nu trebuie s se redreseze pe cellalt

picior; se las s cad n genunchi su se arunc nainte, ntinznd braele pentru a ncerca s ating cealalt margine a corniei. Pentru salvarea militarilor czui n corni se procedeaz astfel: cel care cade trebuie s ncerce s frneze cderea, cutnd s se opreasc la locurile nguste ale celor dou margini ale corniei; are grij s nu scape pioletul, strduindu-se, dac este posibil, s taie trepte i prize; se leag n frnghia de deasupra lui i se degajeaz (ct mai repede posibil) de legturile care pot s-i mpiedice n mod periculos respiraia: cel care asigur trece repede frnghia n jurul pioletului i l nfige adnc n zpad, apsndu-l cu toat greutatea corpului; atunci cnd aceast manevr nu reuete (zpada este prea afnat i nu ine sau pioletul nu a ptruns datorit gheii) sau cnd cel care asigur nu poate s-i treac frnghia pe deasupra umerilor, el trebuie s-i rein tovarul trgnd direct de frnghie, ncercndu-se toate mijloacele, n aa fel, nct cel care a czut s nu cad mai jos, spre fundul corniei. Pentru aceasta, chiar dac ocul a fost violent i cel care asigur se gsete aruncat la pmnt i chiar antrenat n alunecare, el trebuie s caute s-i nepeneasc corpul ntr-o fisur, s se agate de sol, s bttoreasc zpada pentru a avea un sprijin, luptnd cu toate forele pentru a-i reine tovarul (se folosete de piolet pentru a frn alunecarea aa cum s-a artat mai sus; dac dispune de schiuri, le aaz n unghi drept n raport cu direcia de traciune); dac cel care asigur a reuit s rein singur pe cel czut n corni, cel de-al treilea militar se deplaseaz prudent, sondnd cu pioletul, i asigur marginea corniei s nu se rup, iar frnghia s nu se afunde prea mult n zpad; pentru aceasta introduce pe marginea corniei, sub frnghie, un obiect (schiurile, lopata, rania, echipamentul etc.); apoi se ngrijesc.de starea celui czut; i se arunc frnghia de asigurare, scria i bucla; se controleaz rezistena locului unde urmeaz s se efectueze operaia de salvare, iar dup ce accidentatul a fost asigurat se face o recunoatere a corniei, pentru a se stabili dac cel czut se poate salva singur (asigurat de sus cu ajutorul pioletului i al colarilor, el poate iei cu propriile fore din corni sau, lsndu-se pe fundul acesteia, poate iei prin alt parte); dac cel czut nu se poate descurca prin propriile fore i mijloace, el este ajutat de restul militarilor din echip; mai nti se ncearc procedeul cel mai simplu, tragerea direct cu ajutorul frnghiei de alpinism; n acest caz cel czut trebuie s ajute aciunea sltndu-se prin fora braelor i cu ajutorul nodului Prusik. Dac salvarea nu d rezultate prin tragerea direct, se face uz de o frnghie de alpinism care se pune n dou, la mijlocul ei avnd o carabinier, de care se leag militarul czut n corni (dup ce frnghia este lansat n corni); dac se consider necesar ca cel czut s fie scutit de anumite greuti, se pot recupera la nceput schiurile, beele, armamentul i eventual rania; eficacitatea salvrii depinde de multe ori de rapiditatea cu care se execut; trebuie s se in seama c cel czut poate uneori s fie rnit i atunci va fi necesar ca unul din militari s coboare n corni, s-l asigure, s-i acorde primul ajutor i s-i ia armamentul i celelalte obiecte mai grele; dup aceea, mpreun cu ceilali militari din echipa (grup), l scoate pe cel czut, cu ajutorul frnghiei duble.

Capitolul al III-lea. Igiena n muni

1. Principii generale Dac n viaa de toate zilele meninerea sntii impune anumite reguli igienice, cu att mai mult aceste reguli trebuie s fie mai temeinic cunoscute i respectate n viaa n munte, unde eforturile snt cu mult mai mari i mai prelungite, iar condiiile meteorologice mai aspre. Eforturile mari, cazarea lipsit de confort, dificultile de aprovizionare i evacuare, pericolul prezentat de nlimi, izolarea snt toi atia factori care mresc efortul fizic i moral cerut trupelor. Comandanii de subuniti care duc aciuni de lupt n muni, precum i militarii n termen trebuie s cunoasc i s aplice regulile de igien, pe baza crora vor putea s-i menin sntatea i s prentmpine diferitele maladii caracteristice zonelor muntoase. Greutatea interveniei medicale impune ca fiecare militar s tie: s aplice regulile de igien n toate mprejurrile; s tie s acorde primul ajutor cnd este necesar; s-i dozeze eforturile n raport cu starea de antrenament fizic i condiiile igienice specifice muntelui; s poat suporta privaiunile i eforturile fizice. Celui care practic alpinismul i se cere un organism sntos, capacitate respiratorie mare, inim deosebit de sntoas, musculatur dezvoltat, sim al echilibrului nealterat de vreo leziune organic, s nu fie predispus la ameeli, s fie familiarizat cu lipsurile i pericolele. Orice tnr din ara noastr, dar mai ales cei din regiunile de munte, ndeplinesc aceste condiii. Se impun ns consolidarea i dezvoltarea nsuirilor respective prin antrenamente. Altitudinea i felul de compartimentare al terenului influeneaz aerul astfel: Elementele constitutive ale amestecului respirabil cu ct altitudinea crete, cantitatea de oxigen din aer se diminueaz; astfel dac la nivelul mrii aerul conine normal aproximativ 21% (n volum) oxigen, la 2 000 n el se reduce la 15%, iar la 5 000 m la 10%; de asemenea bioxidul de carbon: la 350 m aerul conine normal 0,03%, iar la l 900 m 0,017%; cantitile reale inspirate din aceste gaze reducndu-se, oxidarea sngelui se face incomplet; sngele stagneaz mai mult n plmni, dnd natere la respiraii adnci, gfitoare i la slbire cardiac. Temperatura aerului scade cu 1 C la cca 170 m. Se nelege c chiar primvara, vara i toamna, i mai ales noaptea, temperaturile snt sczute, ns starea higrometric, aciunea soarelui, natura terenului (gol, pietros etc.), precum i regimul curenilor modific substanial temperatura normal, dnd loc la mani i brute variaii de temperatur. Temperatura, foarte joas noaptea, scade i mai mult n zori, crete pn la prnz, descrete ncet pn la apusul soarelui, pentru a scdea brusc o dat cu nserarea. Starea higrometric. Uscciunea aerului crete direct proporional cu altitudinea, exceptnd numai infiltraiile de cureni. Pe vreme frumoas, chiar n zilele de iarn, aciunea soarelui este mai puternic pe nlimi dect n vi; aerul rarefiat se debaraseaz mai uor de vaporii ce-l ncarc i se usuc. Aceti vapori se condenseaz n vi, dnd loc la acea mare de cea care este semnul vremii frumoase. n aerul uscat sudoarea este mai abundenta, dar tinde s se evaporeze imediat, ceea ce poate provoca rceli dac nu se iau msuri preventive. Aerul uscat este mai ru conductor de cldur, suprapunndu-se n straturi de temperaturi mult diferite; aceasta favorizeaz variaiile brute de temperatur. De asemenea, razele luminoase i calorice (ultraviolete) l strbat mai uor i dau natere la insolaii sau grave iritaii ale ochilor (oftalmii de diferite grade). De aceea, la nlimi, pe vreme frumoas i mai ales pe zpad portul ochelarilor devine obligatoriu. n aerul uscat exist zone umede, n care subunitatea este expus s intre pe neateptate. Deci mbrcmintea trebuie fcut din materii rele conductoare de cldur i de umezeal. Presiunea. Cu ct altitudinea crete, cu att greutatea coloanei de aer pe unitatea de suprafa scade, ceea ce se traduce printr-o scdere progresiv a presiunii. Astfel, dac la nivelul mrii presiunea normal este de 760 mm, la 2 000 m ea este numai de 603 mm, adic mai mic dect presiunea care exist n cmpie pe timpul celor mai mari uragane. Aceast scdere de presiune se resimte ntr-un organism neantrenat prin zvcnituri puternice n tmple sau vjituri. Rarefierea aerului d loc la fenomene de asfixie i la rul de munte. Pe de alt parte, chiar i hemoragiile snt mai periculoase, ntruct diferena ntre presiunea sanguin i presiunea extern mpinge n afar, chiar prin cele mai mici zgrieturi sau tieturi, o cantitate neobinuita de snge. Din cauza presiunii sczute apa fierbe la o temperatur mai mic dect 100. Pentru a obine

fierberea la o temperatur mai ridicat se folosesc vase de fiert nchise, n care vaporii nii creeaz presiune. Curenii. Altitudinea influeneaz i formarea curenilor. La nlimi mijlocii i mari se ntlnesc n permanen cureni reci. La nlimi mari vnturile snt puternice, nct pe unele tieturi nguste ale terenului prin care se canalizeaz curentul de aer nici nu se poate merge. Iarna, mai ales vnturile de nord i nord-est au o mare violen, nct rscolesc totul, provocnd viscole de mare intensitate. Condiiilor atmosferice specifice enumerate li se adaug: Climatul specific. Fiecare masiv muntos i are caracteristicile lui climaterice, pe care toi comandanii trebuie s le cunoasc i s le studieze. n general ns orice munte este caracterizat prin temperaturi excesiv de variabile; de la l 500 m n sus anotimpurile se mbin n dou sezoane mai distincte (vezi capitolul Particularitile iernii n munii notri"). Apa. n muni apa este repartizat n raport cu permeabilitatea rocilor, iar n acelai masiv, n funcie de altitudine. n zonele cu roci granitice sau isturi cristaline apa este abundent n vi. n zona pduroas se gsesc multe izvoare, dar n zona de peste l 500 m izvoarele, nc dese, au un debit prea mic, iar n timpul verii dispar. n cei mai muli masivi izvoarele se afl pn la creasta, iar n regiunile pn la 2 000-2 500 m se gsesc lacuri n urmele fotilor gheari (apa din lacuri nu e potabil). n podiurile calcaroase, chiar n zone sub l 500 su l 000 m, apa este foarte rar, izvoarele foarte srace, apa infiltrndu-se uor prin crpturi i doline, ieind undeva departe, la poalele masivului. n muni se gsete, de regul, ap potabil, cu condiia s nu fie but imediat ce iese din pmnt (neaerat) sau dup ce a trecut prin localiti (infectat). Fac excepie anumite regiuni ale munilor de origine vulcanic, unde se gsesc ape mineralizate. Astfel: Munii Climan, Harghita, Ciuc etc. i regiunile din munii sedimentari n care snt zcminte de sruri marine (clorur de -sodiu, de potasiu, sulfai de magneziu, de calciu etc.). De asemenea, n unele regiuni muntoase apa poate provoca endemic de strum (gu), cum ar fi unele zone din Munii Apuseni i Fgra. Apele nepotabile pot fi cunoscute imediat: de exemplu, cele ncrcate cu oxizi metalici snt colorate n rou, galben, verde, negru etc.; cele acidulate se cunosc dup gust etc. Cel mai practic mijloc de a steriliza apa este fierberea sau tratarea ei cu hiperclorit de sodiu. Se va ine seama c apa provenit din topirea zpezilor este lipsit de sruri; aadar, apa de primvar a izvoarelor i praielor este o ap indigest; de asemenea i apa rece but n cantiti mari. Ambele pot produce epidemii de diaree. Hrana i echipamentul n muni eforturile snt intense i prelungite, militarilor li se asigur un regim alimentar care este capabil s dea att caloriile necesare lucrului muscular, ct i refacerii esuturilor musculare; echipamentul este adecvat climatului caracteristic regiunilor muntoase. De aceea ne vom rezuma numai la unele sfaturi practice. Alimentele trebuie s fie nutritive, uor de purtat, ct mai consistente, consumabile fr a fi preparate cu cantiti mari de ap, uor asimilabile, plcute la gust. Deci bogate n calorii, dar cu volum mic. mbrcmintea este necesar s ndeplineasc urmtoarele condiii: s fie uoar; s permit s se desfac i s se nchid uor; s se opun rcelii; la deschizturi (mneci, picioare, gt) s nu ptrund pulberea de zpad; s fereasc de umezeal; s se dispun de mai multe schimburi. 2. Igiena i primul ajutor Igiena marurilor nseamn a ti cum s se dozeze efortul, a se obine maximum de folos din orice efort i a se evita accidentele i slbirea forelor trupei prin oboseli zadarnice su msuri nepotrivite. Antrenamentul este necesar att pentru executarea marurilor lungi cu diferene mari de nivel, ct i pentru c fr antrenament nu se pot evita accidentele, care uneori pot fi foarte grave. Pregtirea marului n muni trebuie s se fac cu cea mai mare grij, aceasta referindu-se la pregtirea omului, a nclmintei, a materialelor i animalelor. Cu o zi nainte corpul se curat prin mbiere (ap cald la +36 sau, la nevoie, numai cu ap rece i spun). Picioarele se ngrijesc n mod amnunit (se taie unghiile i se scot btturile etc.), nclmintea se unge pentru a fi moale; se mbrac dou perechi de ciorapi (una de bumbac i una de ln) chiar pe timp de var; de asemenea se pregtesc ciorapi (cel puin dou perechi) pentru schimb (n rani); pentru ca piciorul s nu simt asprimea drumului se poate pune nuntrul bocancului o talp de

plut sau de pr de capr (ciorapul nu trebuie s fac dungi, deoarece acestea produc rosturi). Rania se controleaz spre a cuprinde tot ce-i necesar n mar; se ajusteaz curelele pentru a nu fi prea largi sau prea strnse. Animalele se pregtesc curndu-le amnunit n ajun i naintea plecrii, hrnindu-le bine, dndu-li-se gustarea de grune i fcndu-se toaleta copitelor. Se revizuiesc i se completeaz din timp potcoavele; se pregtete i se ajusteaz harriaanientul, se verific ncrcturile samarelor i panerelor. Pentru a evita ameelile i ataxiiile musculare, de la ncepui se impune respectarea a dou reguli: ritm constant (cu eforturi musculare minime) i respiraie regulat (vezi capitol III Tehnica mersului n muni"). Accelerarea pasului nu creeaz avantaje; niciodat nu ajunge mai repede sus cel care face pasul iute su mare; cel care merge rar, sigur i uniform i pstreaz respiraia normal i muchii nencordai, cheltuind for mai mic. n muni condiiile iniiale de mar snt de foarte scurt durat. Ele variaz n raport cu timpul cnd se execut marul la o altitudine constant, iar cnd se trec diferene mari de altitudine ele variaz n raport i cu altitudinea, fiecare altitudine putnd s ofere condiii deosebite de cele ale nlimilor imediat inferioare sau superioare. Marul pe jos la altitudini mari de 2 2 000 m n sus este influenat de: aerul rarefiat i uscat; razele solare puternice, bogate n raze ultraviolete; lipsa de ap; curenii puternici; temperatura sczut. Pentru diminuarea efectului acestora asupra trupelor i tehnicii se recomand: ritm ncetinit i pruden mare, spre a se evita eforturile inutile (la altitudini mari respiraia este mai accentuat); prevenirea i nlturarea accidentelor ce pot fi provocate de avalane de pietre, de rniri prin tieturi, hemoragii etc., ntruct evacurile snt foarte dificile (presiunea intern, fiind mai mare dect presiunea atmosferic, mpinge afar o cantitate mai mare de snge ntr-un timp dat); economisirea apei; n acest scop este recomandabil s se in n gur smburi de prun uscat, bomboane, fir de iarb uscat etc.; haltele s se fac pe pante ferite de vnt, de cureni de aer; s se evite expunerea direct a capului la razele solare, iar militarii s poarte ochelarii de protecie; s nu se execute deplasarea n cma, chiar dac cldura este insuportabil; se permite numai deschiderea vestonului la gt; urcarea pantelor de ctre cai s se fac ncet i uniform. Marul pe jos pe temperaturi sczute face ca efortul militarilor s creasc n special la urcu. n scopul asigurrii unor condiii de deplasare ct mai bune se recomand: nici o parte a corpului s nu fie strns, n special ncheieturile i extremitile (degetele minilor i degetele picioarelor s se mite n mnui, respectiv n nclminte); s nu se strng excesiv curelele de la schiuri, de la rachetele pentru zpad sau de la colari i de la rani; s se mbrace dou rnduri de rufe de corp (dou cmi subiri in mai cald dect una groas; de asemenea, dou perechi de ciorapi de ln); efortul mersului s fie dozat ct mai uniform, spre a se evita transpiraia corpului, alternativ cu rcirea sa; marul s se execute fr manta (n veston), iar aceasta s fie mbrcat pe timpul haltelor; s nu se bea ap rece i s nu se mnnce zpad; apa s se nlocuiasc cu ceai sau cafea rece, care s se bea numai n nghiituri rare (inndu-se n gur nainte de a o nghii) s se numeasc deschiztori de prtii naintea coloanelor de schiori i s se ruleze ct mai des; s nu se stea jos sau n nemicare pe timpul haltelor mici; haltele mari s se fac numai n cabane, grajduri, stne etc. Marul pe jos pe viscol este foarte greu. Din cauza viscolului respiraia este ngreuiat, iar praful de zpad i ghea ptrunde prin deschizturile echipamentului, biciuind dureros n special faa i minile. Psihologic viscolul are o aciune deprimant asupra moralului celor neobinuii cu asemenea furii ale naturii. Voina i energia snt solicitate la maximum. Pentru desfurarea marului n condiii optime se recomand: deplasarea s fie continu i s nu se fac pe partea de itinerar adpostit de vnt; dac zpada este troienit, formnd cornie (streini de zpad), este mai avantajos s se

mearg pe partea btut de viscol, unde militarul are de luptat numai cu viscolul, nu i cu pericolul nnameirii sau surprilor de cornie; haltele s fie mult reduse sau chiar suprimate, pentru a se evita rceala; coloanele s se deplaseze ct mai compact, cu distanele ntre subuniti micorate; s se efectueze o supraveghere continu a militarilor de ctre ncheietori (alei dintre cei mai voinici i energici militari), pentru a nu rmne nimeni n urm; s se depisteze la timp semnele de degertur; cnd viscolul se dezlnuie prin surprindere, peste echipamentul de iarn se ncheie foaia de cort; capionul de ln se trage peste ochi i urechi i se astup nasul cu partea de jos, spre a se evita inspirarea prafului de zpad, care poate provoca congestii grave; ochii se protejeaz cu ochelari, iar minile cu mnui i supramnui; se consum suplimente consistente. Marul pe clduri mari sau pe soare puternic. n zilele senine i mai ales n 'regiunile stncoase, fr vegetaie, cldurile snt aproape insuportabile. Cu ct mai mare este nlimea, cu att mai tare este soarele (razele ultraviolete), dei temperatura aerului este mai sczut. n aceste condiii pericolele snt: insolaie de toate gradele, leinuri, transpiraii, oprelii. Pentru evitarea lor se recomand urmtoarele: dac situaia tactic permite, nu se mrluiete ntre orele 11 i 14; se admite aezarea btii pentru soare", cu o batist la ceaf (dac se dispune de vegetaie, este indicat s se mascheze capul cu aceasta); s se evite gvanele (cazanele) stncoase lipsite de cureni; s se mearg ct mai mult posibil prin pdure (umbr) sau pe creste (cureni); nu se bea ap mult; transpiraia abundenta provoac sete, dar aceasta nu se potolete cu ap; se poate bea des ns cte puin ap, gargarisind fiecare nghiitur; este mai indicat s se bea ceai nendulcit din bidon i innd n gur o bucat de zahr sau o bomboan; se desface vestonul sau cmaa, mai ales la piept; contra arsurilor de soare se ung faa i minile cu vaselin; haltele se aleg n locuri umbrite, lng izvor, ferite de cureni; nu se bea ap imediat la oprire, ci numai nainte de a porni iari; transpiraia se terge cu un prosop ud. 3. Accidente i maladii frecvente n muni Pe timpul gerurilor mari de iarn se produc degeraturi, care, dup gravitatea lor, snt de 3 grade. n degeraturile de gradul I esuturile se albesc i se ntresc, pielea i pierde sensibilitatea i apar dureri; dup tre-care poriunea degerat se nroete i se simt arsuri. Tratamentul const n frecarea atent a prilor degerate cu o bucata de stof, pn la nmuierea lor i nroirea pielii; se terge apoi toat suprafaa degerat cu alcool i se unge cu grsime. n degeraturile de gradul al II-lea partea degerat a corpului prezint bici. Se trateaz cu un masaj uor, pentru a nu rupe bicile, i dup aceea se aplic un pansament, steril cu iodoform sau hipermanganat de potasiu. Degeraturile de gradul al III-lea se caracterizeaz prin distrugerea esuturilor, a prilor moi ale corpului (necroz). n acest caz se aplic iodoform, pansament steril uscat i se transport imediat accidentatul la medic. Ca tratament intern se recomand ceai fierbinte, cafea i stimulente. Pentru a preveni degeraturile este necesar ca poriunile periferice slab alimentate cu snge degetele, nasul, urechile s fie aprate mpotriva frigului. De asemenea, n cazul c nclmintea i mbrcmintea se ud este nevoie s se schimbe i s se usuce. Pentru prevenirea degeraturilor se recomand unsoarea constituit din dou pri camfor i o parte glicerina. Se nmoaie o bucat de vat n aceast unsoare i se aplic pe prile care snt expuse degerturii. ngheul. Dac n timpul gerurilor mari militarul rmne izolat, fie din cauza viscolului puternic, fie din cauza ntunericului, el va trebui s lupte din toate puterile cu oboseala, care apare ntotdeauna i care este nsoit de dorina imperioas de a se odihni. Dac oboseala i somnul l nving ntr-o astfel de mprejurare, apare o stare n care respectivul se simte bine. Dar sngele nvlete n cantitate mare n organele interne, funciile circulatorii scad la periferie, iar fora muscular se reduce. n ultima faz, funciile respiratorii i circulatorii scznd, poate surveni moartea. Aceti accidentai pot fi readui la via prin transportarea lor ntr-un loc adpostit i nenclzit; niciodat cel ngheat nu trebuie s fie adus direct de la frig la cldur. Dezmorirea ncepe

pornind de la segmentele centrale (de exemplu, de la coaps, nu de la laba piciorului). Dup dezmorirea membrelor superioare se face respiraie artificial. Se fac frecii cu ap rece i dac este posibil cea mai bun metod este baia prelungit la o temperatur pn la 15-16. Bolnavului ngheat i se dau lichide cldue (nu calde) i alcool n cantitate mic. ngrijirea continu timp ndelungat. Arsurile provocate de soare snt de dou grade. Arsurile de soare de gradul I se manifest prin nroirea pielii, dureri, uneori inflamare. Tratamentul const n aplicarea unui erveel muiat n alcool sau n soluie tare de hipermanganat de potasiu sau de carbonat de sodiu; dup aceea se ung prile arse cu uni, Canin, lanolin sau vaselin. n arsurile de gradul al II-lea apar bici. n acest caz arsurile se trateaz aplicnd un erveel muiat n alcool, hipermanganat de potasiu sau soluie de tanin 4%. Congestia poate surveni n urma unui efort exagerat, fcut sub razele prea puternice ale soarelui su n timpul iernii, pe viscol. Simptomele ei se recunosc uor: ameeli, nvineirea figurii, lein. n asemenea cazuri vom face frecii cu alcool sau oet i, la nevoie, respiraie artificial. Contuziile. Zdrobirea esuturilor musculare datorit unor lovituri, comprimri brute ale prilor moi ale corpului ntre dou planuri tari d natere la contuzii. n urma unei contuzii se produce adesea un hematom, o acumulare de snge provenit din ruperea vaselor capilare. Durerea este acut, pielea se nroete, apoi devine vnt. Contuziile se ngrijesc aplicndu-se comprese reci, chiar cu ghea sau zpad, timp de 10-20 de minute i pansament compresiv imobilizator. n cazuri mai grave vom face masaje uoare i bi cldue la 45. Entorsa este ruperea sau ntinderea ligamentului unei articulaii, cu alte cuvinte este urmarea pierderii contactului normal al vaselor i tendoanelor cu oasele articulaiei. O micare greit n timpul mersului, o cdere, o lovitur puternic pot fi cauza unei entorse. O durere acut l imobilizeaz pe cel accidentat. Articulaia respectiv se umfl, micrile devin greoaie. Dup cteva ore regiunea se face vineie, din cauza sngelui scurs din vase pe sub piele. Msuri: Se impune un repaus absolut. Apoi se vor aplica comprese cu ap rece, schimbndu-le de ndat ce s-au nclzit. Se va face apoi un pansament compresiv imobilizator, cu o fa elastic. Dup o zi-dou durerea nceteaz i ncheietura se poate masa uor. Dac culoarea vnt a pielii i durerile nu nceteaz, vom apela la medic. Fractura este ruperea unuia sau a mai multor oase n urma unei lovituri sau cderi. Fracturile pot fi nchise sau deschise. Dac n urma accidentului osul rupt nu a strpuns esutul pentru a iei prin piele, avem de-a face cu o fractur nchis, care se va vindeca mult mai uor. Dac, dimpotriv, osul a strpuns muchiul i a provocat o ran, pericolul este cu mult mai mare. n acest caz poate surveni o hemoragie, nefiind exclus nici infectarea locului respectiv. Avem de-a face cu o fractura deschis. O asemenea fractura netratat cu grij poate duce la pierderea braului sau a piciorului rupt. La fractura deschis, accidentatul va resimi o durere profund, imposibilitatea de a mica braul sau piciorul fracturat, nu se va mai putea sprijini pe el. n locul n care s-a produs ruptura oasele joac libere, iar aspectul membrului se modifica: esutul din jur se umfl, vasele de snge, rupte i ele, las sngele s se scurg, pielea se nvineete. n acest caz cunotinele de prim-ajutor vor fi deosebit de preioase Cum procedm ? Nu vom mica accidentatul din locul unde s-a produs fractura. Deplasarea lui nainte de acordarea primelor ngrijiri i va provoca dureri mari i poate genera complicaii grave, l vom liniti dndu-i s bea o butura cald; dac este necesar i vom face o injecie tonicardiac sau, n lips, i vom da un calmant. La dureri intense, dac avem posibilitatea, i vom administra o injecie cu morfin sau vom aplica comprese reci cu ghea su zpad. Vom degaja membrul, fr s-l micm, eventual desfcnd custurile hainei sau tind ciorapul. n nici un caz nu vom ncerca s redresm devierea osului rupt. Aceasta nu o poate face dect un medic de specialitate. Dac avem de-a face cu o fractur deschis, vom opri hemoragia i vom trata rana, aplicnd un pansament steril. Apoi vom aeza membrul n poziia cea mai nimerit, astfel ca oasele s nu se frece ntre ele sau s zgrie esutul nconjurtor. Imobilizm apoi braul sau piciorul cu ajutorul atelelor (scndurele sau cartoane tari, destul de lungi, pentru a cuprinde ncheietura de deasupra i cea de dedesubtul rnii). n lipsa atelelor se vor folosi crengi de copac cojite, linii, benzi de tabl, srm groas, paie sau fn fcute sul, nfurate toate, nainte de aplicare, n pnz, vat, ln, cli, pentru a nu jena locul rnit. Bandajarea se face uor, cu mult grij, pentru a evita micarea osului rupt, care la cea mai mic atingere provoac dureri acute. Putem folosi fei de tifon sau, n lips, batiste, cravate, ervete, curele etc. Dup ce durerea nceteaz, bolnavul va putea suporta transportarea la cel mai apropiat spital. Dac nu se poate deplasa pe propriile-i picioare, vom improviza o targa din crengi, din bee de schi etc.

Targa trebuie s fie plat i rigid. E indicat s fie purtat de 4 militari, care s-i potriveasc pasul n aa fel, nct s evite ct mai mult posibil balansul. n cazul unei fracturi nchise singura msur eficient pe care o putem lua este s imobilizm ct mai bine membrul sau partea fracturat i s transportm n grab accidentatul la medic. Dm mai jos cteva indicaii privind felul de a imobiliza diverse fracturi: Fractura braului. Se imobilizeaz braul fie ntins, fie ndoit din cot, aplicndu-i-se o atel pe partea dinafar, de la cot pn la umr, iar cealalt pe partea dinuntru, de la subsuoar pn la cot. E indicat ca atela exterioar s depeasc ambele ncheieturi (umrul i cotul). Se fixeaz prin nfurare. Fractura antebraului. Se imobilizeaz prin aplicarea unei aele pe partea dinafar, de la vrful degetelor ntinse pn mai sus de cot. A doua se aaz pe partea dinuntru a minii, de la vrful degetelor la ncheietura cotului. Atelele se fixeaz, de asemenea, prin ture de fa. Mna se leag de gt cu o bucat de pnz, fular sau fa. Pentru o imobilizare total braul fracturat, ndoit din cot, se poate fixa pe piept cu ajutorul ctorva ture de fa. Fractura piciorului. Se vor desface ireturile bocancului, dar acesta nu se va scoate din picior. Se va imobiliza glezna. Atelele se vor aplica lateral, aa nct s depeasc ncheieturile glezngenunchi, dac este vorba de fractura oaselor inferioare, i genunchi-old, n cazul unei fracturi a femurului. n lipsa atelelor, se poate imobiliza piciorul rupt legndu-1 de cellalt, bineneles dup ce am umplut spaiile cu obiecte moi: fulare, mnui, batiste (fig. 90 a). Fractura coapsei. Se imobilizeaz prin aplicarea primei aele pe partea dinuntru a piciorului, pn la clci, iar a celei de-a doua pe partea dinafar, de la subsuoar pn la glezn. Se fixeaz cu fese late (fig. 90 b). Fractura claviculei. Se imobilizeaz braul respectiv n earf i se prinde de gt ca la orice fractur de antebra. Fractura coastelor. Nu se aplic aele. Se bandajeaz strns tot pieptul, avnd ns grij ca n cazul cnd exist i ran deschis s nu comprimm prea tare (fig. 91 a). Fig. 90. Imobilizarea piciorului i a coapsei fracturate: a imobilizarea piciorului; b imobilizarea coapsei. Fig. 91. Cum se procedeaz n cazul fracturrii coastelor sau a coloanei vertebrale: a bandajarea pieptului; b imobilizarea coloanei vertebrale. Fractura coloanei vertebrale. O recunoatem cteodat dup paralizia membrelor i dup dureri n regiunea rinichilor i n spate. n nici un caz accidentatul nu va fi ridicat, nu i se vor mica umerii i capul, nu i se va ndoi spatele. Pentru a-l imobiliza ct mai complet vom strecura sub el, de-a lungul, o scndur ct mai lat, de care l vom lega bine (fig. 91 b). Operaia trebuie executat cu mare atenie, deoarece orice micare i poate fi fatal. Trebuie ridicat cu o singur micare i transportat cu grija, fr zdruncinturi, pn la cel mai apropiat spital. Fractura craniului. Uneori este nsoit de scurgeri de snge pe nas, gur sau urechi. n general, dac sngele nu este n cantitate prea mare, nu trebuie oprit. Rnitul trebuie inut cu capul ridicat, dac faa i este roie i cu capul mai jos dect corpul, dac are faa palid. Trebuie evitat orice oc. O fractur de craniu poate s nu prezinte semne exterioare de ndat ce s-a produs i s nu se manifeste dect dup cteva ore sau chiar dup cteva zile. Este bine ca un accidentat care a primit o lovitur puternic la cap s fie supravegheat ndeaproape timp mai ndelungat. Hemoragiile. Snt pierderi de snge provocate de ruperea vaselor sanguine. Ele pot fi capilare, venoase sau arteriale. La hemoragia capilar sngele apare sub form de picturi care se opresc spontan. Este suficient s aplicm un tampon de vat mbibat ntr-o soluie antiseptic. La hemoragiile venoase sngele se prelinge ncet i are culoare roie nchis. Hemoragiile arteriale se caracterizeaz prin culoarea roie deschis a sngelui, care nete din ran sacadat, n ritmul btilor inimii. Acestea snt cele mai periculoase. n cazul unei hemoragii uoare, survenite n urma unei rni nu prea grave, vom trata rana antiseptic i vom aplica un pansament compresiv, care va opri i hemoragia. Pentru a opri o hemoragie provocat de o ran la extremitile inferioare sau superioare ale membrelor vom ndoi puternic din articulaie piciorul sau braul rnit. Dac totui sngele curge din abunden, vom apsa cu degetul nfurat ntr-o compres steril vasul de deasupra rnii, pe traiectul dintre rana i inim. Hemoragiile arteriale cer o intervenie prompt. Ca msur provizorie putem comprima artera, apsnd cu degetul n locurile unde ea trece aproape de os. Dac ns este vorba de o hemoragie puternic, la nivelul extremitilor, va trebui s aplicm chiar de la nceput, deasupra rnii, un garou

(tub de cauciuc) sau, n lips, o curea, un cordon, o frnghie i vom strnge bine. n caz de hemoragii ale minii, garoul se va aplica pe treimea superioar a braului; pentru cele survenite la picioare, pe treimea superioar a coapsei. Sub garou se va aeza un strat de vat, o batist sau orice estur moale, pentru a proteja tegumentele (exterioare). Garoul poate fi meninut maximum dou ore. Dup 4-5 ore riscm s apar cangrena. S nu uitm s notm ora fixrii garoului. Nu vom folosi acest procedeu dect n cazuri extreme (adesea un pansament bine strns este suficient). Transportarea rnitului se face cu grij, fr ca acesta s depun efort ct de mic, mai ales n cazul hemoragiilor arteriale. Este bine s fie cerut intervenia medicului chiar dac hemoragia s-a oprit. Hemoragia nazal. Cea mai frecvent ntlnit. Ea poate fi oprit prin comprimarea timp de 5 minute a nrii respective cu ajutorul unui tampon de vat sau al unui tifon mbibat n oet, care se va introduce adnc n nas (nu este permis s se sufle nasul); pe frunte i pe ceaf se aplic comprese reci; piciorul i mna opuse nrii sngernde se vor introduce n ap cald. Dac hemoragia nu se oprete dup circa 10 minute, este indicat s intervin medicul. nepturile. Pot fi provocate de un ghimpe, o achie, un cui. Cu ajutorul unui ac, al unui vrf ascuit de briceag (dezinfectate) scoatem achia sau ghimpele rmas n piele. Stoarcem bine rana pn cnd sngereaz; o tamponm cu alcool, iod sau benzin iodat i aplicm un strat de aureomicin sau praf de sulfamid, dup care pansm. nepturile de insecte (viespe, albin, pianjen etc.). Dac acul a rmas n ran, l scoatem cu bgare de seam i stoarcem apoi locul ntre dou comprese, pn cnd rana sngereaz; fricionm cu amoniac, ap srat sau oet (putem folosi i procedeul popular de a freca neptura cu o frunza de ptlagin). Dac locul se umfl, aplicm comprese, iar dac umfltura persist, e roie i dureroas, facem un pansament steril cu praf de sulfamid sau aureomicin pomda. Insecte n ureche. Nu vom folosi n nici un caz un obiect tare i ascuit pentru a scoate o insect intrat n ureche. Vom spla mai nti urechea cu ap cald, apoi vom picura cteva picturi de ulei sau de glicerina i insecta va iei n exterior. Un alt procedeu este de a ine urechea deasupra unui vas cu lapte fierbinte; aburii calzi vor face insecta s ias. Luxaia const n deplasarea capetelor articulare ale unuia sau ale mai multor oase. Cea mai frecvent este aceea a umrului. Resimim o durere acut, articulaia se umfl i i schimb forma, membrul respectiv i pierde puterea de a se mica i se scurteaz su se lungete, n funcie de poziia osului ieit de la locul su. Se recomand repaus absolut, se aplic comprese reci, membrul se imobilizeaz printr-un pansament. Mucturile de animal. Se dezinfecteaz rana cu alcool, iod sau benzin iodat, se aplic praf de sulfamid sau aureomicin pomda i se panseaz uscat. Asistena medical urgent este obligatorie, deoarece animalul poate fi turbat. Mucturile de viper, ntr-o asemenea mprejurare trebuie acionat cu extrem urgen, deoarece n cteva minute se produce cangrenarea locului, iar n 1-2 ore cel mucat de viper poate sucomba. Msurile imediate; accidentatul se ntinde n poziie orizontal. Pentru a mpiedica ptrunderea veninului n snge facem o legtur strns deasupra rnii, care va opri circulaia sngelui; stoarcerii bine rana pn cnd sngereaz: dac avem la ndemn aplicm o ventuz, care o dat cu sngele va trage i veninul; dac nu avem aceast posibilitate, un militar care nu are nici o ran n gur, dup ce va face o deschidere mai mare a rnii, va suge puternic muctura i apoi va scuipa veninul o dat cu saliva (este cunoscut faptul c saliva este unul din cei mai buni dizolvani ai veninului de arpe); cu un fier sau cu un ac nroit vom cauteriza apoi rana, dup care vom spla locul cu o soluie slab de permanganat de potasiu sau de amoniac. Se recomand totui i intervenia medicului. Otrvirea cu ciuperci. n general semnele unei otrviri cu ciuperci apar prea trziu ca msurile de prim-ajutor s mai fie eficace. Ele se produc la 10-15 ore dup ce am consumat ciupercile otrvite, uneori chiar i mai trziu. Otrava a trecut ntre timp, prin stomac, n intestinul subire i de aici n snge. De aceea efectele snt cu att mai puternice. Ca simptome menionm: dureri de pntece, grea i arsuri, diaree, ameeli, dureri de cap, apoi, ntr-un stadiu mai avansat, frisoane, palpitaii cu transpiraie abundent, vrsturi, tulburri de vedere, delir. Trebuie luate msuri drastice. Vom cuta n primul rnd s provocm vrsturi (dndu-i bolnavului s bea ap cald sau fain de mutar o lingur la un pahar de ap). Se administreaz 1-2 linguri de unt de ricin sau glicerina. Se fac clisme dese, cu ap n care s-au adugat dou linguri de unt de ricin i spun. Se aplic comprese calde pe abdomen i se face o baie cald, general. Se dau ceaiuri fierbini de floare de tei i cafea neagr, cteva picturi de eter pe zahr su n ap; de asemenea, vin fiert sau rachiu. Dac totui intoxicatul nu-i revine, trebuie apelat de ndat la ajutorul unui medic. Fig. 92. Moduri de pansare: a nfurarea circular; b nfurarea n spiral; c

nfurarea n 8": d nfurarea ocular: e nfurarea n cpstru. Pansamentele. n cazul oricrui fel de rnire este necesar ca dup ce am tratat rana antiseptic s facem un pansament. Dup locul i mrimea plgii vom folosi unul din urmtoarele feluri de fixare a pansamentului: nfurarea circular se folosete pentru fixarea unui pansament pe o ran mic, uoar, la mn, picior, cap sau frunte. inem sulul feii n mna dreapt, cu ruloul n sus. deasupra, iar captul liber n mna stng. Fa se nfoar de la stnga la dreapta, ncepndu-se chiar de dedesubtul rnii. irurile feii se suprapun (fig. 92 a); nfurarea n spiral se folosete atunci cnd rana acoper o suprafa mai mare (la bra, piept, picior sau abdomen). Fa trebuie nfurat astfel nct fiecare tur al ca s acopere o jumtate din limea turului anterior. La ntoarcere vom evita formarea buclei, printr-o rsucire a fesei (fig. 92 b); nfurarea n 8 se folosete la fixarea unui pansament la cot, umr sau genunchi, pentru a las liber micarea articulaiei (fig. 92 c); nfurarea ocular se aplic la fixarea unui pansament pe ochi (fig. 92 d); nfurarea n cpstru se folosete pentru a fixa un pansament la nas sau brbie (fig. 92 e). Din schiele prezentate se poate vedea clar felul nfurrii unei fese pentru fixarea pansamentelor indicate. Ca recomandare general: nfurarea la mn sau picior trebuie nceput ntotdeauna de jos, adic de la partea subire a membrului spre cea groas; fa trebuie s fie suficient de strns, ca s nu alunece, dar destul de lejer, pentru a nu mpiedica circulaia sngelui i a nu provoca dureri; legtura feii nodul nu se va face niciodat peste ran. Rnile, jupuiturile, zgrieturile. Pot surveni n urma unor cderi, loviri sau zdrobiri cu un corp tare. Dac nu snt tratate cu grij, plgile snt destul de periculoase. Ele pot provoca hemoragii sau se pot infecta uor. De aceea se recomand manipularea aseptic a feilor, a compreselor etc. n primul rnd o ran nu trebuie atins cu mna; vom cura-o cu un tampon mbibat n ap oxigenata, benzin iodat, iod sau, n lips, cu ap i spun, de la centru spre margine. Apoi se pudreaz rana cu praf de sulfamid sau se unge cu pomda de aureomicin, se aplic o compres steril i se panseaz. Operaia se rennoiete n fiecare zi, Procedndu-se n acelai fel. n cazul cnd plaga sngereaz abundent vom opri hemoragia, urmnd indicaiile date la paragraful respectiv. n cazul plgilor uoare compresa steril, peste care am aplicat un tampon de vat, poate fi fixat i cu dou benzi de leucoplast. Rul de munte. Lipsa de oxigen n aerul respirat pe munte provoac tulburri fiziologice complexe, care genereaz acea stare special denumit ru de nlime" sau ru de munte". Este cunoscut faptul c, pe msur ce urcm, presiunea atmosferic scade, lipsa de oxigen atrage o micorare a arderilor din esuturi, drept urmare n organism se formeaz un surplus de substane toxice. Sub aciunea lor rinichii i ncetinesc treptat funcionarea normal, din care pricin toxinele nu mai pot fi eliminate i ia natere un ntreg proces de intoxicare a organismului. Prin urmare, starea de pierdere a forelor, hipostenia, este un fenomen de autointoxicare. n plus, la nlime debitul respirator este redus, iar circulaia n plmni sufer o diminuare accentuat. Antrennd treptat organismul, el se poate adapta cu succes la scderile de presiune ale atmosferei. Numrul de globule crete i compenseaz scderea cantitii de oxigen d:n aerul respirat. Hiperglobulina face s creasc capacitatea sngelui de a reine oxigenul i astfel efectele atmosferei montane pot fi suportate cu uurin. Simptomele rului de munte: starea de toropeal, nsoit de oboseal general, paloarea feei, dureri de cap, vjit n urechi, ameeli, vrsturi, hemoragii, pierderea cunotinei. Multe din aceste simptome snt provocate sau agravate de efectul muscular intens. Msuri: mai nti se va ncetini ritmul de mers, i se vor da suferindului cteva buci de zahr, i se va lua rania din spate. Dac aceste msuri nu snt suficiente, cel atins de ru de munte va fi culcat la umbr, i se vor desface hainele la gt i centur, i se va da puin cafea neagr sau ceai, zahr sau ciocolat. Se vor masa muchii picioarelor, ai spatelui, ai abdomenului. n cazuri mai grave se pot face injecii cu cofeina 25 ctg. sau ulei camforat. Dup circa un sfert de or bornavul supus acestor ngrijiri i va reveni. Pe timp de iarn vom lua msuri ca el s fie ferit de frig sau degeraturi. Respiraia artificial. Din diverse motive (asfixierea prin avalane, intoxicaii etc.) respiraia normal se tulbur sau se oprete complet. Sincopa mai poate fi provocat de o emoie puternic, de insolaie sau epuizare fizic. Lipsa de oxigen rezultat n urma opririi respiraiei produce n organism

perturbri grave, n special la nivelul sistemului nervos; de aceea, n asemenea cazuri trebuie procedat cu maximum de urgen. Respiraia artificial trebuie practicat cu for, fr ntrerupere, timp de mai multe ore dac este nevoie. n acest timp, fr a ncetini su ntrerupe micrile, un alt militar va putea face accidentatului frecii su chiar o injecie intra-venoas sau intramuscular cu un tonic cardiac. S nu dm niciodat bolnavului s bea. n cazul n care acesta are faa palid este vorba de o sincop de scurt durat i n mod obinuit el i revine repede. Cteva palme pe obraz, gdilarea nrilor i a laringelui snt eficiente. n caz c accidentatul are faa roie, congestionat, este indicat s-i lum snge (circa 1) bineneles dac nu a suferit o hemoragie. Exist mai multe metode de a face respiraie artificial: Accidentatul se aaz pe spate, cu capul ntors ntr-o parte, cu o ptur pliant fixat sub mijloc. Cel ce acorda primul ajutor, n genunchi, la capul accidentatului, i prinde bine antebraele, le aduce pe piept i apas puternic; prin aceast micare se elimin aerul din plmni. Braele accidentatului se desfac apoi larg i se aduc pe lng cel ce acprd primul ajutor. n felul acesta este uurat ptrunderea aerului n plmni. Accidentatul este aezat cu faa n jos, cu capul ntors ntr-o parte i sprijinit de unul din brae, care este ndoit, cellalt fiind ntins pe lng corp. Cel ce acorda primul ajutor se aaz pe coapsele accidentatului, cu minile sprijinite pe spatele acestuia, la nivelul ultimelor coaste. Prin apsare se elimin aerul i se produce expiraia; prin oprirea apsrii toracele revine la poziia iniial, favoriznd ptrunderea aerului, i astfel se produce inspiraia. Ritmul micrilor este de 16-18 pe minut. Accidentatul este aezat cu faa n sus, cu capul n hiperextensie. Cel ce acord primul ajutor execut o respiraie profund, pe care o insufl n gura sau nasul accidentatului. Pentru a se mpiedica ieirea aerului, dac insuflarea se face pe gur, se vor strnge nrile accidentatului, iar dac insuflarea se face pe nas, se va nchide gura. Ritmul insu-flaiei este de 10-14 pe minut. Rosturile snt provocate de nclmintea noua, prea strmt sau prea larg, de o cut a ciorapului, de mersul ndelungat. Bicile cu lichid sau rana provocat se spal mai nti cu o soluie antiseptic, benzin iodat, alcool, iod, ap oxigenat, apoi se presar cu praf de sulfamid i se panseaz uscat. Pansamentul se rennoiete zilnic n acelai fel. Vertijul sau ameeala nlimilor. Este provocat de starea special a sistemului nervos central, care se manifest prin repulsia sau atracia fa de vid i prin impresia penibil c nu mai poi aprecia noiunile de verticalitate i orizontalitate. Vertijul apare n general la militarii lipsii de antrenament. El poate fi remediat dac-i vom nconjura cu atenie pe cel cuprins de vertij, i vom distrage atenia de la zona periculoas, i vom insufla ncredere n forele proprii.

Capitolul IV-lea. Cantonamente, refugii i bivuacuri n muni

1. Cantonamente Staionarea trupelor n muni trebuie s se fac ntotdeauna cu luarea unor msuri severe de asigurare sanitar, deoarece, din cauza lipsei de spaiu, cantonamentele vor fi concentrate pe suprafee restrnse. n ceea ce privete posibilitile de cantonament, munii notri se mpart n trei zone: Zona l pn la 800 m permite cantonamentul n localitile din vile nalte; Zona a 2-a 800-1 800 m d posibilitate de intrare n cantonament (cabane, stne, staule de var) numai detaamentelor mici; Zona a 3-a coincide cu zona de vegetaie pitic: jnepeni, muchi, iarb de munte sau numai piatr goal. n munii notri, n aceast zon cabanele snt mai rare, iar stnele nu se gsesc dect la limita de jos a zonei, la marginea pdurilor. Cantonamentele, cabanele sau stnele se pregtesc astfel: se analizeaz starea sanitar i veterinar a localitii i calitatea apei (fntnile cu ap nepotabil snt indicate prin placarde speciale); ncperile se cur i se aerisesc; nclzirea camerelor se face cu ferestrele deschise, pentru a se provoca o ventilaie mai intens; se cur echipamentul i armamentul, iar materialele care ocup volum mare se las sub paz afar, n ordine, acoperite cu prelate; dei n zonele l i a 2-a din pdurile de fag se gsete suficient mangal, nu este indicat s se ard n ncperi, ntruct genereaz pericolul de intoxicare cu bioxid de carbon; n stnele la care focul se face n vatr se asigur ieirea fumului; se numesc plantoane care s vegheze focul i s evite incendiul; fumatul este interzis n ncperi; W.C.-urile se construiesc departe de cabane i de izvoare; aerisirea se face zilnic; simptomele de mbolnvire se comunic imediat pentru a se lua msurile de evacuare sau de profilaxie; o atenie deosebit se acord mascrii. 2. Refugii i bivuacuri Pe timpul staionrii trupelor n muni acestea snt nevoite s aleag ntre utilizarea refugiilor existente i construirea, cu mijloacele proprii, a unor adposturi n care s poat bivuaca (corturi, nie i iglouri construite n zpad). Din lips de spaiu, adesea vor fi situaii cnd pe lng refugiul existent se vor construi bivuacuri cu ajutorul corturilor izoterme, iar pe timp de iarn chiar i iglouri. nainte de a ncepe aciunile comandanii trebuie s culeag informaii precise asupra: refugiilor pe care ar putea s le ntlneasc n raioanele respective; capacitii acestora; itinerarelor de urmat pn acolo (puncte de reper pentru noapte sau pe vreme rea); existenei mijloacelor de nclzire; nzestrrii cu cazarmamentul necesar i cu materiale de prim-ajutor. La prsirea refugiului militarii au datoria s arunce resturile de mncare n locul rezervat special, s lase n ordine inventarul refugiului, s sting focul n sob, s nchid ferestrele i ua. n cursul organizrii bivuacului n muni trebuie s se in seama de urmtoarele particulariti: n timpul nopii lumina poate fi vzut de la mari distane de pe vrfurile munilor, ceea ce impune o mascare perfect a acesteia. Focul pentru prepararea hranei se poate face ntr-o mic depresiune acoperit cu creste nalte; instalarea bivuacului nu se amn niciodat pn la cderea nopii; uneori el se instaleaz n condiii atmosferice nefavorabile, pe platforme nepotrivite, iar militarii pot fi obosii, ceea ce impune o vizibilitate suficient ca s poat fi instalat ct mai bine; valoarea unui bivuac depinde n cea mai mare msur de materialul folosit i de alegerea locului de amplasare; aceast alegere se face cu o deosebit atenie, ntruct orice greeala poate atrage consecine grave. Bivuacul se instaleaz n urmtoarele condiii: la adpost de pericolul cderilor de pietre i de avalane. Pentru aceasta bivuacul nu

se plaseaz la baza vilor, vlcelelor sau a culoarelor i a pantelor foarte nclinate. De asemenea, nu se aaz la baza pereilor friabili sau a pantelor de pe care se scurge apa; la adpost de cureni. Bivuacul nu se instaleaz pe culmi i creste, ci n locuri ferite de vnt, pe contrapante; ct mai aproape de itinerarul ce va fi urmat. Spre a ctiga timp subunitatea i face bivuacul ct mai sus posibil la urcare i ct mai jos la coborre. La traversrile de creste se recomand ca pentru instalarea bivuacurilor s nu se piard prea mult din nlime; pe o suprafaa ct mai neted, care s permit ntinderea cortului i amenajarea unei mici terase la intrare. Aceast teras uureaz instalarea cortului i nltur posibilitatea alunecrii pe pant a obiectelor. Cnd snt mai multe corturi, acestea se grupeaz ct mai aproape, pentru a fi mai bine protejate mpotriva vntului i a frigului; pe o platform curat de zpad. n timpul iernii, dac stratul de zpad nu e prea gros, este bine ca el s fie nlturat de pe platforma aleas, spre a evita umezirea. Montarea cortului. Pregtirea platformei pe care se ntinde cortul se face n funcie de dimensiunile acestuia, pre-vzndu-se spaiul pentru platforma de intrare i pentru fixarea ruilor de susinere. n teren stncos se face o platform neted i orizontala, uor ridicat deasupra nivelului terenului dimprejur. Cnd stratul de zpad este subire se cur mai nti terenul de zpad, se aterne un strat de cetin sau fn, dup care se ntinde cortul. Dac stratul de zpad este mai mare, se sap o groap de dimensiunile cortului, adnc de 3040 cm, se aterne un strat de cetin sau de fn, gros de 20 cm, dup care se ntinde cortul. Instalarea cortului se face fr grab, fixndu-l ct mai trainic, spre a rezista la rafalele puternice ale vntului sau la greutatea zpezii ce se poate depune iarna. Este mai bine ca grupa (echipa) s prelungeasc operaia de montare cu cteva minute, dect s pregteasc n grab cortul i n toiul nopii s fie nevoit s ntreasc ruii de ancorare sau ntinztoarele ori s coas pnza sfiat de vnt. La instalarea corturilor n teren stncos se ine seama de faptul c ruii de ancorare nu pot fi nfipi n mod stabil ntre bolovani. De aceea ntinztoarele se ancoreaz cu ajutorul pitoanelor. O regul important este urmtoarea: cortul nu se fixeaz cu deschiderea i prile laterale n direcia de unde bate vntul, ci cu suprafaa cea mai mic. Dup montarea cortului militarii i aaz raniele i armamentul n locul destinat, cur bocancii i echipamentul i se pregtesc pentru a doua zi. Vemintele de dormit trebuie s permit circulaia sngelui. Bocancii este bine s fie introdui n sacul de dormit. La plecare corturile se strng n ondine, iar cnd situaia permite se cur i se usuc (dac snt ude). n afar de corturi, uneori militarii folosesc i adposturi construite din zpad, ntruct zpada este rea conductoare de cldur, adposturile construite astfel asigur o protecie eficace mpotriva gerurilor i a viscolelor. Temperatura medie din interiorul unui adpost de zpad nenclzit, dar locuit oscileaz n jurul a zero grade. Viscolul nu are nici un efect asupra unui adpost bine situat i bine construit. Felul adpostului se alege de la caz la caz, n funcie de timpul de care dispune subunitatea, de grosimea stratului de zpad i de consistena acestuia. innd seama de factorii amintii mai sus militarii au posibilitatea s construiasc dou feluri de adposturi: nie, spate direct n stratul de zpad; iglouri, fcute din blocuri de zpad. Stratul de zpad trebuie s fie suficient de gros, adic de 1,50-2 m pentru nie i de minimum 30 cm pentru iglouri. De asemenea, zpada trebuie s aib o anumit consisten, pentru a nu se pulveriza n timpul lucrului. Nie subterane. Principiul construirii nielor este urmtorul: cnd numrul militarilor nu depete efectivul unei grupe se sap n zpad o tranee sau un pu. Apoi, pornind din fundul tranee, se sap pe linie orizontal nie individuale, n care militarii se pot culca. Dimensiunile snt urmtoarele: traneea sau puul trebuie s aib minimum 1,5 m adncime, iar nia cel puin 50 cm nlime, adncimea depinznd de talia militarului. Traneea se acoper cu o foaie de cort. n interiorul acestui adpost militarul se odihnete fie eznd pe o mic banchet spat n ni, fie eznd ntins pe fundul acesteia. nainte de a ocupa nia militarul i mbrac efecte mai groase i apoi intr n sacul de dormit. Niele se construiesc foarte repede i snt indicate n cazul bivuacurilor forate. Singurul inconvenient este c adeseori stratul de zpad nu are grosime suficient (peste 2 m). Sparea niei se face cu ajutorul uneltelor genistice, n evacuarea rapid a zpezii se poate face cu o foaie de cort. Nia poate avea o form alungit su de cupol. Dimensiunile ei depind de numrul militarilor. Igloul este un adpost n form de cupol, construit cu ajutorul blocurilor de zpad, suprapuse ca nite crmizi (fig. 93).

Fig. 93. Igloul (coliba de zpad) Pentru construirea unui iglou se alege un teren mai neted, mai ferit de vnt i puin ridicat deasupra nivelului terenului nconjurtor. Apoi se traseaz pe zpad, cu ajutorul unei sfori de avalan, locul de amplasare, circumferina variind ntre 2-2,5 m. Circumferina trasat va indica linia interioar a igloului. Spre a obine un ritm de lucru mai rapid n construirea iglourilor grupa (echipa) i repartizeaz sarcinile n felul urmtor: 1-2 militari decupeaz blocurile de zpad; 1-2 militari le transport; 1-2 militari cldesc. Blocurile de zpad se taie cu ajutorul lopeilor i trebuie s aib aproximativ dimensiunile 40x30x15 cm. Decuparea blocurilor se face n apropierea amplasamentului; primele blocuri de zpad se taie ns chiar din interiorul cercului. nainte de a ncepe construcia locul circular pe care se va sprijini zidul se bttorete cu picioarele. Militarul care are sarcina s construiasc peretele se aaz n interiorul cercului. El potrivete circular blocurile de zpad, unul lng cellalt, dup ce cu ajutorul baionetei le-a dat forma unor trunchiuri de piramid. Cupola se realizeaz prin nclinarea uoar a blocurilor spre interior. Aezarea blocurilor de zpad se face n spiral, cele superioare avnd o grosime mai mic dect cele de la baz, ca s nu fie prea grele. Construcia spiralei se va efectua n sensul acelor ceasornicului, innd blocul cu mna stng i folosind baioneta cu mna dreapt, spre a ndrepta nepotrivirile dintre blocuri. Cnd spirala se apropie de sfrit tavanul cupolei se nchide cu un bloc de zpad cu suprafaa mai mare i potrivit deschizturii rmase. O dat cupola terminat, militarul din interior i taie o ieire la baza peretelui de zpad, n partea cea mai ferit de vnt; aceast ieire trebuie s fie ct mai strmt cu putin. La exterior igloul se tencuiete cu zpad pe locurile unde se constat c nu a fost bine ncheiat; de obicei se acoper n ntregime cu un strat subire de zpad. Deschiderea se prelungete cu un culoar ngust, care s poat fi uor nchis printr-un bloc de zpad mare sau cu o foaie de cort. Dedesubtul cupolei se face, cu ajutorul cozii pioletului, o mic deschidere pentru aerisire. Aceast deschidere nu este absolut necesar, cci ventilaia se face i prin peretele Igloului. Suprafaa peretelui interior se netezete n ntregime, pentru a nltura toate acele neregulariti care ar permite picaturilor de ap provenite din condensarea vaporilor respiraiei s cada peste militari. Apoi se scoate toat zpada rmas n interior de la construcie. Se aprinde spirtiera, pentru ca prin nclzirea aerului s se nmoaie zpad care leag blocurile i apoi, prin rengheare dup stingerea spirtierei, s se fac o sudur perfect a blocurilor ntre ele. 3. Sfaturi practice n apropierea bivuacului este indicat s se gseasc ap potabil sau zpad curat care s poat fi topita. Armamentul, muniia i materialele trebuie s fie de pozitate astfel: n corturile izoterme, n compartimentul special destinat armamentul individual i muniia; n corturile confecionate din foi de cort (sau prelate) armamentul greu, muniia respectiv i; separat, materialele de tot felul aranjate ordonat i pe categorii (pe timp de iarn, n lipsa altor materiale, se pot construi nie speciale n apropierea igloului, n locuri adpostite). n acest fel se evita pierderea sau degradarea materialelor, chiar dac situaia impune ridicarea bivuacului pe timpul nopii. Schiurile se folosesc fie pentru a izola de zpada corpul militarului pe timpul odihnei, fie pentru ancorarea mai binc a cortului izoterm (n acest scop pot fi folosite i beele de schi); hrtia de tot felul este un foarte bun izolant. Pe timpul lucrului (la instalarea corturilor, la confecionarea nielor sau a igloului) militarii trebuie s fie echipai mai uor; dup aceea se mbrac lenjerie uscat i cald: efectele ude se ntind deasupra sacului de dormit sau peste ptur (cldura degajat de corp peste noapte le va usca); prile corpului care vin n contact cu solul este bine s fie izolate (n special n dreptul rinichilor); pentru izolare se pot folosi frnghiile de alpinism, cordelinele, buclele, saci de merinde etc.; mbrcmintea trebuie s fie ct mai lejer, s nu strng nici o parte a corpului; pentru nclzire se pot folosi pietre mari nclzite i bidoane umplute cu ap fierbinte. Plantoanele trebuie s controleze periodic existena oxigenului n corturi, n special n cazul bivuacului n zpad; pentru aceasta vor aprinde o lumnare n adpost, la nlimea de 0,50 m; dac flacra este normal nseamn c aerul respirat conine suficient oxigen; dac flacra se face mic, aerul trebuie mprosptat; o atenie deosebit se impune atunci cnd se ntrebuineaz pentru nclzirea adposturilor combustibili chimici cu ardere incomplet. n adposturile de zpad cldura corpului este suficient pentru a ridica temperatura aerului peste

zero grade; o nclzire intensiv ar acoperi pereii cu ghea, care uureaz formarea picturilor de ap; n plus, militarii se odihnesc n sacii de dormit, unde temperatura poate ajunge la peste plus 10C atunci cnd n adpost se menine la zero grade. Cnd militarii au intrat ntr-un bivuac forat (impus), n condiii dificile (cu echipament ud, pe ger puternic, n lipsa materialului adecvat, epuizai etc.), trebuie s se ajute ntre ei, s se trezeasc din timp n timp, pentru a nu amori i nghea; ei trebuie s consume, n repetate rnduri, mici cantiti de buturi calde i hran bogat n calorii; pentru a nu nghea este indicat s se mite continuu i s se controleze reciproc; dac este posibil, intrarea n aceste condiii n bivuac trebuie evitat. Peterile, grotele, partea deschis a stncilor surplombate care formeaz jumti de ni, unele mici vlcele, gropi, mici crevase etc. pot fi amenajate cu puine materiale (material lemnos din zon, foi de cort i prelate ancorate n piolei, ziduri de pietre etc.) i cu mic efort, n adposturi bune. Adposturile n zpad trebuie s fie marcate distinct, pentru a putea fi reperate cu uurin, chiar n caz de ninsoare abundent sau pe viscol. Indicaii pentru aprinderea focului. Pentru a face focul snt necesare pricepere i ndemnare. Aprinderea focului presupune cteva msuri de precauie: focul se aprinde la cel puin 5 m distan de orice copac sau cort, dup cercetarea prealabil a locului i curarea terenului pe o raz de 1-2 m de tot ceea ce ar putea propaga focul; se va ine seama i de direcia vntului; locul unde se face focul va fi spat, iar brazdele de pmnt cu iarb, n form de crmizi, vor fi aezate n partea dinspre care bate vntul. Desigur c e de preferat un foc cu vlvtaie mic. Supravegherea sa continu trebuie s fie o grij de cpetenie; dac se strnete un vnt ce prevestete furtun, focul se va stinge imediat (vntul puternic poate lua cu sine buci ntregi de crbuni aprini, incendiind corturile i pdurea); n nici un caz nu se va prsi locul pn ce focul nu s-a stins complet (brazdele de pmnt se reaaz pe locul de unde au fost scoase); pentru ntreinerea focului lemnele trebuie aezate n aa fel, nct ntre ele s ptrund ct mai mult aer, ntruct oxigenul ntreine arderea. Focul piramidal, (fig. 94 a). Lemnele, lungi de cte 2 m, se aaz vertical, rezemate n vrf unele de altele. Ele dau o flacr puternic, luminnd o suprafa mare (acest sistem nu se folosete n prezena inamicului). Focul n stea. (fig. 94 b). Lemnele se aaz n stea, ca spiele unei roi i, pe msur ce ard, se mping spre centru. Un asemenea foc nu face flacr i nici nu d fum; de aceea este cel mai indicat. Rugul (fig. 94 c), focul obinuit al pieilor roii, nu este indicat, deoarece necesit mai multe lemne dect focul piramidal sau n stea. Focul polinezian (fig. 94 d). Se sap o groap mai larg la gur i mai ngust spre fund (ntre diametrele celor dou cercuri de la suprafa i fund trebuie s fie o diferen de 10-20 cm); adncimea gropii va fi proporional cu lrgimea (la o adncime de 20-30 cm o lrgime de 30-40 cm). Fundul gropii se pardosete cu pietre, care, dup ce s-au nfierbntat, pot servi i drept plit pentru vasul n care se fierbe eventual mncare. Lemnele se aaz n picioare i focul se alimenteaz de la sine, pe msur ce arde. Focul d mult cldur, iar jeraticul se pstreaz timp ndelungat. Fig. 94. Modul de aprindere a focului: a piramidal; 6 n stea; c rugul; d polinezian; e - canadian. Focul canadian (fig. 94 e). Se aprinde pe vnt sau cnd se face n faa cortului, pentru a reflecta cldura n direcia acestuia. Se folosesc lemne lungi, care se aaz spre partea n care bate vntul sau paralel cu intrarea n cort. n nopile reci este un mijloc bun pentru a avea cldur. Lemnele cele mai indicate pentru acest foc snt cele de salcm i brad, care ard i verzi.

CUPRINS
PARTEA I NOIUNI DE BAZ PRIVIND PRACTICAREA ALPINISMULUI Capitolul I Generaliti 1. Scurt istoric al alpinismului 2. Necesitatea nsuirii alpinismului 3. Indicaii metodice de baz 4. Primele msuri elementare de siguran Capitolul al II-lea Particularitile regiunilor muntoase 1. Influena exercitat de terenul muntos asupra aciunilor de lupt 2. Scurt privire asupra reliefului patriei noastre 3. Structura stncilor 4. Clasificarea reliefului muntos 5. Particularitile aerului, climei, condiiilor meteorologice i vegetaiei 6. Semnele de schimbare a timpului, ecoul i nelarea optic PARTEA a II-a ALPINISMUL DE VARA Capitolul I Materiale i echipament alpin Capitolul al II-lea Tehnica mersului n munte 1. Necesitatea nsuirii tehnicii mersului n munte 2. Tehnica pasului de munte (n urcu i cobor). 3. Antrenamentul la mersul n munte 4. Tehnica mersului pe pante acoperite cu iarb 5. Tehnica mersului pe culoare, grohotiuri i pante acoperite cu jnepeni 6. Particularitile itinerarelor de munte, calculul duratei deplasrii i tehnica marului n coloan pe diferite itinerare Capitolul al III-lea Lucrul cu frnghia de alpinism. Noduri i legturi 1. Matisarea i strngerea frnghiei de alpinism 2. Noduri i legturi 3. Legarea n frnghie 4. Manevrarea frnghiei de alpinism Capitolul al IV-lea Crarea liber. Procedeele de asigurare i autoasigurare. 1. Prizele i folosirea lor 2. Tehnica crrii libere 3. Procedeele de asigurare i autoasigurare 4. Sfaturi practice privind asigurarea i autoasigurarea. Capitolul al V-lea Escaladarea stncilor 1. Alegerea traseului de escaladare 2. Alctuirea echipei i a ordinii de deplasare 3. Tehnica cratului pe stnci Capitolul al VI-lea Procedeele artificiale de escaladare i traversare. Funicularul 1. Piramida 2. Tehnica ntrebuinrii pitoanelor i carabinierelor. 3. Folosirea scrielor 4. Escaladarea direct la frnghia simpl 5. Escaladarea direct la frnghia dubl 6. Traversrile 7. Funicularul Capitolul al VII-lea Tehnica coborrii

1. Coborrea liber 2. Coborrea n rapel 3. Procedee de coborre n rapel PARTEA a III-a ALPINISMUL DE IARN Capitolul I Generaliti 1. ndrumri metodice specifice alpinismului de iarn. 2. Particularitile iernii n munii notri Capitolul al II-lea Cunoaterea zpezilor i avalanelor 1. Cunoaterea zpezilor 2. Avalanele de zpad 3. Traversarea pantelor expuse avalanelor 4. Cum trebuie s se acioneze pentru salvarea din avalan Capitolul al III-lea Tehnica alpinismului de iarn 1. Deplasarea pe zpad cu schiurile 2. Deplasarea cu rachetele pentru zpad 3. Procedeele de ascensiune pe zpad pe jos (cu picioarele) 4. Tehnica ascensiunii pe ghea 5. Tehnica ascensiunii pe stnc PARTEA IV-a ORIENTAREA, PERICOLELE, IGIENA, REFUGIILE I BIVUACURILE N MUNI Capitolul I Orientarea n muni 1. Mijloacele practice de orientare 2. Marcarea drumurilor i potecilor 3. Sfaturi practice Capitolul al II-lea Pericolele n muni 1. Pericole i cauze 2. Sfaturi practice Capitolul al III-lea Igiena n muni 1. Principii generale 2. Igiena i primul ajutor 3. Accidente i maladii frecvente n muni Capitolul al IV-lea Cantonamente, refugii i bivuacuri n muni 1. -Cantonamente 2. Refugii i bivuacuri 3. Sfaturi practice
Redactor: Colonel I. MARINESCU Bun de tipar 17.06.1971. Aprut 1971. Hrtie tip II A de 63 g/m'. Format 540X840/16. Coli de tipar 18. B. 138 Tiparul executat sub comanda nr. 1369 la ntreprinderea Poligrafic 13 Decembrie 1918", Str. Grigore Alexandrescu nr. 89-97 Bucureti, Republica Socialist Romnia.

Scanare, OCR i corectura : Roioru Gabi rosiorug@yahoo.com Alte titluri disponibile la : grupul HARTI_CARTI la http://groups.yahoo.com/ Carte obinut prin amabilitatea dlui. Radu Hera