MECNICA BSICA especial neumticos

ALCHAPI

Son el calzado de nuestro vehculo, de su estado depende nuestra seguridad y economa. Son la nica parte en contacto con el asfalto y el elemento al que se le comunica la energa motriz; De su perfecto estado depende nuestra seguridad y tranquilidad en la conduccin. Debemos de comprobar su dibujo y profundidad, as como su presin de inflado, el desgaste, su perfil, y no dudaremos en permutarlos si es preciso o en su completa sustitucin cuando sea necesario.

Aqu van algunos consejos para evitar su desgaste prematuro:

1)

Deben mantener la presin adecuada, mxime cuando circulamos a plena carga por carretera

2) Su permuta alarga la vida , debe hacerse correctamente y

utilizando la rueda de repuesto pero nunca se deben permutar en cruz.

3) Los neumticos se degradan a partir del sexto ao desde su

fabricacin ,y deben desecharse en cuanto contemos con la presencia de "heridas", cuando la banda de rodadura haya perdido su dibujo, as que nadie piense que un neumtico con 10 aos y 0 Kilmetros es seguro.

Aqu van algunos consejos para evitar su desgaste prematuro:

4) Debemos evitar los ms que frecuentes reventones procurando

NO araar los neumticos con el bordillo, las salidas bruscas en semforos (quemando los neumticos), los frenazos violentos, las trazadas en las curvas, bordillazos, llantazos, golpes de chapa Pues aunque aparentemente se desprecien, pueden afectar a la direccin, equilibrado, suspensin, consumo, y finalmente nuestra seguridad en carretera.

5) Son caros, pero baratos en comparacin con otros caprichos. Y

nos va la vida en ello.

Cmo se lee un neumtico?

La medida de cada neumtico siempre va serigrafiada en un lateral de la goma. La codificacin siempre es la misma, pero variarn los nmeros en funcin de la medida del neumtico.

195/65 R15 91V

195: Es la anchura del neumtico, en milmetros. 65: Es un porcentaje. Corresponde a la altura del neumtico con respecto a la anchura de la seccin . La altura equivale al 65% de la anchura. 15: Dimetro de la llanta, en pulgadas. 91: ndice de carga. Es el peso mximo que aguanta el neumtico. 91 corresponde a 353 Kg. V: cdigo de velocidad. La velocidad mxima que aguanta el neumtico.

S T U H

180 Km/h 190 Km/h 200 Km/h 210 Km/h

V W Y Z

240 Km/h 270 Km/h 300 Km/h +300 Km/h

Profundidad
Si el pavimento de la calzada est mojado, o est nevado o an peor, est helado, el agarre del neumtico disminuye. Tenemos que comprobar el estado de las gomas antes de salir a la carretera en este estado. En lo primero en lo que hay que fijarse en el dibujo. Fjate que est bien y lo ms importante es que mantenga la hendidura mnima, es decir, que el surco del dibujo sea al menos de 1,6 mm. Para poder comprobarlo tienes dos opciones. O bien servirte de las muescas del propio neumtico o con una simple moneda de 1 euro. Por qu es tan importante controlar la profundidad del dibujo? Para que el agua que caiga y est sobre la calzada drene con facilidad y facilite el agarre al pavimento.
El buen agarre al pavimento es vital para la seguridad. No vale un neumtico desgastado Profundidad mnima de 1,6 mm.

Presin
El control de la presin de los neumticos tambin es muy importante . El neumtico tiende a perderla, y siempre se queda por debajo de la recomendada. Cada neumtico tiene su propia presin. Siempre que se mira, hay a mano una tabla de presiones en funcin del vehculo. Car And You siempre tiene una al lado de la maquinaria de neumticos. Por qu es importante controla la presin de los neumticos? El motivo principal es por el agarre. Si la presin est por debajo de la recomendada los canales de drenaje se ven disminuidos y evacuar el agua es ms difcil, con el riesgo que supone. El instrumento necesario para medir la presin de tus neumticos se llama MANMETRO