EXPERINCIA 3 Ensaios com a Mquina Sncrona

Prof. Ademir Pelizari / Fbio Sapucaia

Alissa Eguti Josu Bittencourt Plnio Lima Rodnei Noia

RGM: 73923-5 RGM: 76757-3 RGM: 87935-5 RGM: 76396-9

06/12/2011 So Paulo SP

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ndice
1. Objetivo 2. Metodologia 3. Introduo 3.1 Operando como Gerador Sncrono 3.2 Operando como Motor Sncrono 3.3 Correo do Fator de Potncia 3.4 Velocidade Constante 4. Lista de Material 5. Procedimento Experimental I Caractersticas do Gerador Sncrono 6. Procedimento Experimental II Levantamento das Curvas em V para o Motor Sncrono 6.1 Gerador em vazio 6.2 Gerador em Meia Carga 6.3 Gerador em Plena Carga 7. Resultados 7.1 Procedimento Experimental I 7.2 Procedimento Experimental II em Vazio 7.3 Procedimento Experimental II Meia carga 7.4 Procedimento Experimental II Plena carga 7.5 Procedimento Experimental II Comparativo entre os Grficos 8. Concluso 9. Bibliografia 3 3 4 4 5 6 6 7 9 11 11 13 14 15 15 16 18 20 22 24 26

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1. Objetivos
Motor sncrono atuando com gerador; Verificar o comportamento do mdulo da corrente de armadura e do fator de potncia do motor sncrono em funo da intensidade da sua corrente de campo atravs do levantamento das Curvas em V.

2. Metodologia
Antes de iniciar a realizar a experincia com o motor, favor ler recomendaes abaixo: Ateno Os valores de tenso eltrica encontrados nos circuitos manipulados nesta experincia so mortais. siga cuidadosamente as instrues contidas no roteiro. em caso de dvidas, chame o professor. lembre-se de que a segurana no trabalho fundamental. Antes de energizar qualquer equipamento chame o professor para conferir as ligaes.

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3. Introduo
O termo SNCRONO tem sua origem no Grego, onde o prefixo SIN significa com e CRONOS uma palavra que denota tempo. Um motor sncrono literalmente opera em tempo com ou em sincronismo com o sistema de alimentao. Os motores sncronos esto sendo utilizados com maior frequncia pelas indstrias, devido ao fato de possurem caractersticas especiais de funcionamento. O alto rendimento e o fato de poderem trabalhar como compensadores sncronos para corrigir o fator de potncia da rede se destacam como os principais motivos que resultam na escolha dos MOTORES SNCRONOS para acionamento de diversos tipos de cargas. Altos torques, velocidade constante nas variaes de carga e baixo custo de manuteno, tambm so caractersticas especiais de funcionamento que proporcionam inmeras vantagens econmicas e operacionais ao usurio.

3.1 Operando como Gerador Sncrono

Ao operar como gerador, a energia mecnica fornecida mquina pela aplicao de um torque e pela rotao do eixo da mesma, a fonte de energia mecnica pode ser, por exemplo, uma turbina hidrulica, a gs ou a vapor. Uma vez estando o gerador ligado rede eltrica, a tenso aos seus terminais ditada pela frequncia de rotao e pelo nmero de polos: a frequncia da tenso trifsica gerada depende diretamente da velocidade da mquina. Para que a mquina sncrona seja capaz de efetivamente converter a energia mecnica aplicada no seu eixo, necessrio que o enrolamento de campo localizado no rotor da mquina seja alimentado por uma fonte de tenso contnua de forma que ao girar o campo magntico gerado pelos plos do rotor tenham um movimento relativo aos condutores dos enrolamentos do estator. Devido a esse movimento relativo entre o campo magntico dos plos do rotor, a intensidade do campo magntico que atravessa os enrolamentos do estator ir variar no tempo, e assim teremos pela lei de Faraday uma induo de tenses aos terminais dos enrolamentos do estator. Devido distribuio e disposio espacial do conjunto de enrolamentos do estator, as tenses induzidas aos seus terminais sero alternadas sinidais trifsicas. A corrente eltrica utilizada para alimentar o campo (enrolamento do rotor) denominada corrente de excitao. Quando o gerador est a funcionar de forma isolada de um sistema eltrico (ou seja, est como uma ilha de potncia), a excitao do campo ir controlar a tenso eltrica gerada. Quando o gerador est conectado a um sistema/rede eltrica que possui diversos geradores interligados, a excitao do campo ir controlar a potncia reativa.

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3.2 Operando como Motor Sncrono

Em motor sncrono, a variao de corrente de excitao If produz variaes na corrente de armadura Ia e no f fator de potencia . Aumentando-se If, a corrente de armadura Ia se avana em relao ddp V. Se a corrente de excitao fraca, o motor est sub - excitado e funciona como uma carga indutiva. Se If forte, o motor super - excitado, comporta como comporta-se uma carga capacitiva. Para cada valor da potncia fornecida no eixo existe um valor de corrente de excitao que igual a 1. Esse valor o da excitao normal. Representando-se a corrente de armadura Ia em funo de corrente de If, para se funo potncia constante, tem-se uma curva em V. Atravs do ensaio, pode se obter diferentes se pode-se curvas em V para diversas cargas, como visto na figura 1. O fator de potncia unitrio corresponde ao vrtice de cada curva. A linha que liga os diversos vrtices a curva de liga composio para o fator de potncia unitrio. Podem ser traadas curvas de composio para outros FP (0,9; 0,8;...) considerando a corrente em atraso ou em avano. A parte da figura esquerda da curva de composio para FP = 1 corresponde ao funcionamento do motor como para uma carga indutiva; a parte direita corresponde ao funcionamento como uma carga capacitiva. Para cargas muitos baixas, a curva em V pode cortar o eixo das ordenadas; podem resultar valores esquerda desse eixo, correspondentes a corrente de excitao de sentido desse contrrio ao normal (excitao negativa). Aplicando-se uma dada carga, constante, ao eixo do se motor sncrono e variando a corrente de campo desde a subexcitao at a sobreexcitao e lendo-se a corrente de armadura ponto por ponto, obtm se as curvas da figura 1 abaixo. orrente obtm-se

Figura 1 - Curvas em V para um Motor Sncrono F

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3.3 Correo do Fator de Potncia

Os sistemas de potncia de energia eltrica so baseados no somente em potncia ativa em kW gerada, mas tambm no fator de potncia na qual ela fornecida. Penalidades podem ser aplicadas ao consumidor, quando o fator de potncia da carga est abaixo de valores especificados. Estas penalidades (multas) ocorrem devido ao fato de que baixo fator de potncia representa um aumento da potncia reativa (kVAr) requerida e consequentemente, um aumento da capacidade dos equipamentos de gerao e transmisso de energia eltrica. Nas indstrias, geralmente predominam as cargas reativas indutivas, que so os motores de induo de pequeno porte ou de rotao baixa, as quais requerem considervel quantidade de potncia reativa (kVAr) consumida como corrente de magnetizao. Para suprir a necessidade da rede de potncia reativa, alm da possibilidade de utilizao de bancos de capacitores, os motores sncronos so frequentemente utilizados com esta finalidade. O fator de potncia dos motores sncronos pode ser facilmente controlado devido ao fato de possurem uma fonte separada de excitao, e desta forma, podem tanto aumentar a potncia sem gerao de potncia reativa (motor com fator de potncia unitrio), ou tambm gerar potncia reativa necessria (motor com fator de potncia 0.8). Desta forma, o motor sncrono, dependendo da aplicao, pode fornecer a potncia til de acionamento necessria com reduo benfica da potncia total do sistema.

2.4 Velocidade Constante

Independentemente das variaes de carga e desde que a carga se mantenha dentro da limitao do conjugado mximo (pull-out) do motor, a rotao mdia do motor sncrono se mantm constante. Isto se verifica pelo fato dos plos do rotor permanecerem travados em relao ao campo magntico girante produzido pelo enrolamento do estator. Desta forma o motor sncrono mantm a velocidade constante tanto nas situaes de sobrecarga como tambm durante momentos de queda de tenso, respeitando-se os limites do conjugado mximo (pullout). Em certas aplicaes, como em mquinas de moinho de polpa de papel, a velocidade constante resulta na uniformidade superior e qualidade do produto produzido.

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4. Lista de Material
Descrio
Mquina CC; Mquina sncrona; Fonte de tenso CC varivel 0 - 220 V; Fonte CC Regulvel 0 12V (para a excitao da mquina sncrona); Fonte de tenso trifsica fixa AC 220 V; Multmetro digital; Banco de resistncias com 6 chaves - 6x500 ; Voltmetro CA analgico, escalas 150 / 300 V; Ampermetro CA analgico, escalas 2 / 5 A (para medio da corrente do motor sncrono); Ampermetro CC (para a corrente de excitao, If); Cossifimetro analgico Tacmetro Osciloscpio Digital Chave contatora Cabos para conexo

Quantidade
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Vrios

Tabela 1 Materiais/Equipamentos

Equatorial - Eltrica e Mecnica LTDA.

Maquina de Corrente Continua V: 220 IND/SER/CPO KW: 0,37 Hz: CC ISOL.: F Regm.: INTMT Peso: 27Kg t C: 100 V-A: 0,3 N: 12701 Tipo: EGC1.80M ESP A: 1,68 (GER) - 2,2 (MOT) KVA: F.P.: RPM: 1800 Norma: ABNT Data: 06/97 Campo: 220 Manc: 6604ZZ / 6004ZZ

Tabela 2 - Plaqueta com dados da Mquina CC

Equatorial Eltrica e Mecnica LTDA. Maquina Sncrona Tipo: EGT1.80.B3/4 V: 220/380/440/760 A: 1,31/0,76/0,66/0,38 KW: 0,4 Fase: 3 KVA: 0,5 F.P: 0,8 Hz: 60 Rotor: ISOL.: F RPM: 1800 Regm.: INTMT Norma: ABNT Peso: 20Kg Data: 06/97 t C: 100 Campo: 12 V-A: Manc: 6604ZZ / 6004ZZ N: 12702 V-A: 3

Tabela 3 - Plaqueta com dados da Mquina Sncrona CA

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Figura 2 - Ampermetro 01

Figura 3 - Ampermetro 02

Figura 4 - Cossifimetro

Figura 5 - Voltmetro

Figura 6 - Tacmetro

Figura 7 - Fonte Varivel

Figura 8 - Contatora

Figura 9 - Resistncia

Figura 10 - Fonte

Figura 11 Conjunto Motor Gerador

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5. Procedimento Experimental I Caractersticas do Gerador Sncrono

Realizamos ensaio com a mquina sncrona funcionando como um ge om gerador, o ensaio foi realizado conforme ligao abaixo. A conexo da mquina sncrona com a carga resistiva e com a fonte regulvel (fonte 0 - 12 Vcc) para alimentar o enrolamento de ca e campo (excitao) conforme figura 12.

Figura 12 Conexo da mquina sncrona como gerador

Para realizao do ensaio com carga foi conectado a caixa de resistncia com a ligao (fechamento) para 135 V. Acoplamos ao eixo do gerador sncrono a maquina CC com excitao paralela conforme figura 13 abaixo.

Figura 13 - Ligao do motor com enrolamento de excitao em paralelo

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O motor CC ligado no eixo do rotor da mquina sncrona produz potncia mecnica, o gerador transforma esta potncia mecnica do seu rotor em potncia eltrica. Aps realizarmos a excitao do motor CC em paralelo alimentamos com a fonte ajustvel (fonte 0 ~ 220Vcc) subindo lentamente a tenso at atingir 240Vcc, onde o motor atingiu a uma 1700 rpm mantendo essa velocidade. Foi observado que o motor comeou inicialmente o movimento com uma corrente Ia elevada, diminuindo medida que a tenso subia. Energizamos o campo de excitao do gerador sncrono e aumentando a corrente de excitao do gerador utilizando a fonte varivel CC (fonte 0 ~ 12Vcc) realizamos as medies conforme tabela 4 abaixo.
Corrente If (A) 0 0,3 0,6 0,9 1,2 1,5 1,8 2,1 2,4 2,7 3 Corrente Ia (A) 0 0,22 0,45 0,66 0,85 1,02 1,18 1,28 1,38 1,46 1,54 Tenso gerada (V) 0 33 64 96 123 148 168 186 200 212 224 Velocidade (RPM) 1735 1730 1721 1693 1659 1623 1582 1553 1528 1512 1505

Tabela 4 Ensaio do gerador sncrono em carga

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6. Procedimento Experimental II Levantamento das Curvas em V V para o Motor Sncrono otor 6.1 Gerador em vazio .1
Efetuando a ligao do motor sncrono para a tenso de 220 V conforme figura 14 abaixo.

Figura 14 - Fechamento do motor sncrono duplo tringulo (220V)

Foi realizado o experimento seguindo o esquema de ligao do motor sncrono, ligao dos instrumentos de medies (voltmetro e ampermetro) e banco de resistores. os

Figura 16 Ligao do motor sncrono

A carga do motor sncrono no experimento II ser do motor CC conforme esquema de ligao da figura 17 abaixo.

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Figura 17 Ligao do motor CC como carga

Realizando incialmente o experimento como o motor sncrono e caixa de resistncia desligado para realizar o ensaio em vazio (sem carga). Neste momento o motor CC e caixa de resistncia no foram alimentados. Alimentando o motor sncrono com partida direta com a fonte trifsica fixa de 240 V, aps o rotor do motor atingir a velocidade de 1700 rpm (velocidade foi coletada com o instrumento de medio Tacmetro), Alimentamos o enrolamento de campo do motor sncrono com 5 Vcc e verificamos que a velocidade de campo girante e a velocidade do rotor entram em sincronismo alcanando a velocidade nominal de 1800 rpm. A entrada da fonte CC no enrolamento de campo foi realizada atravs de uma chave contatora. Ajustando a corrente de excitao if do motor sncrono atravs da fonte CC ( fonte 0 ~ 12 Vcc) encontramos os valores conforme tabela 5 abaixo. mos

Corrente If (A)
0 0,3 0,6 0,9 1,2 1,5 1,8 2,1 2,4 2,7 3

Corrente Ia (A)

Tenso Vca (V)

Fator de potncia

Velocidade (RPM)
1800 1799 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

1,27 212 0 1,06 212 0,12 ind 0,8 212 0,24 ind 0,56 212 0,37 ind 0,3 212 0,49 ind 0,15 212 0,61 ind 0,29 216 0,74 cap 0,52 218 1 cap 0,78 218 0,84 cap 1,04 218 0,63 cap 1,3 218 0,5 cap Tabela 5 Ensaio do motor sncrono em vazio

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6.2 Gerador em Meia Carga

Este experimento foi realizada seguindo as mesmas instrues de ligao do 5.1, com a ligao dos motores, instrumentao e banco de resistores. Inicialmente desligamos o circuito e conectamos a mquina CC junto com o banco de resistncias (com as 06 chaves fechadas) que realizou a simulao de carga para o motor sncrono. Deixando a fonte de 220 Vcc do enrolamento de campo da mquina CC ajustada para 0 V. Alimentando o motor sncrono com partida direta com a fonte trifsica fixa de 240 V, aps o rotor do motor atingir a velocidade de 1700 rpm (velocidade foi coletada com o instrumento de medio Tacmetro), Alimentamos o enrolamento de campo do motor sncrono com 5 Vcc e verificamos que a velocidade de campo girante e a velocidade do rotor entram em sincronismo alcanando a velocidade nominal de 1800 rpm. Aps obter o sincronismo ajustamos a corrente de excitao If para obter o fator de potncia igual a 1, esse verificao foi realizada atravs do instrumento de medio cossifmetro. Com o fator de potncia igual a 1 ajustamos a tenso de campo da mquina CC at que a corrente de armadura do motor sncrono (Ia) ao atingir 50% da carente nominal (0,65 A). Utilizando a fonte varivel CC ajustvel (fonte 0 ~ 12Vcc), energizamos o campo de excitao do motor sncrono e aumentamos a corrente de excitao encontramos os valores da tabela 6 abaixo. Corrente If (A)
0,6 0,9 1,2 1,5 1,8 2,1 2,7 3

Corrente Ia (A)

Tenso Vca (V)

Fator de potncia

Velocidade (RPM)

0,88 214 0,26 ind 1800 0,68 216 0,39 ind 1800 0,46 216 0,52 ind 1800 0,35 216 0,65 ind 1800 0,42 216 0,78 cap 1800 0,64 216 0,94 cap 1800 1,1 216 0,97 cap 1800 1,36 216 0,91 cap 1800 Tabela 6 - Ensaio do motor sncrono em meia carga

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6.3 Gerador em Plena Carga

Este experimento foi realizada ajustando novamente o fator de potncia para 1 atravs do instrumento de medio cossifmetro, com o fator de igual a 1 foi ajustado lentamente a tenso de campo da mquina CC at a corrente de armadura do motor sncrono (Ia) atingir 100% da corrente nominal (1,3 A), isso significa que estamos utilizando a mquina com carga completa. Utilizando a fonte varivel CC ajustvel (fonte 0 ~ 12Vcc), energizamos o campo de excitao do motor sncrono e aumentamos a corrente de excitao encontramos os valores da tabela 7 abaixo Corrente If (A)
1,2 1,5 1,8 2,1 2,4 2,7 3

Corrente Ia (A)

Tenso Vca (V)

Fator de potncia

Velocidade (RPM)

1,43 213 0,87 ind 1800 1,3 216 0,94 ind 1800 1,26 215 0,97 ind 1800 1,32 216 1 cap 1800 1,42 216 0,95 cap 1800 1,6 216 0,92 cap 1800 1,78 216 0,88 cap 1800 Tabela 7 Ensaio do motor sncrono em plena carga

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7. Resultados 7.1 Procedimento Experimental I

Relembrando a tabela.
Corrente If Corrente Ia Tenso Velocidade (A) (A) gerada (V) (RPM) 0 0 0 1735 0,3 0,22 33 1730 0,6 0,45 64 1721 0,9 0,66 96 1693 1,2 0,85 123 1659 1,5 1,02 148 1623 1,8 1,18 168 1582 2,1 1,28 186 1553 2,4 1,38 200 1528 2,7 1,46 212 1512 3 1,54 224 1505 Tabela 4 Ensaio do gerador sncrono em carga

250

200 Tenso Gerada (V)

150

100

50

0 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 Corrente de armadura IA (A)

Grafico 1 Tenso gerada em funo da corrente de armadura

Neste grfico podemos observar que o aumento de tenso proporcional ao aumento de corrente de armadura Ia. A tenso gerada proporcional poder suprir as perdas conforme a formula abaixo, tendo em vista que ele tende a suprir para manter a tenso nos terminais sempre constante.

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E = Ia.JXs + V
Ia = Corrente de armadura Xs = Reatncia de magnetizao E = Tenso gerada no entreferro V = Tenso nos terminais

7.2 Procedimento Experimental II em Vazio

Relembrando a tabela. Corrente If (A)
0 0,3 0,6 0,9 1,2 1,5 1,8 2,1 2,4 2,7 3

Corrente Ia (A)

Tenso Vca (V)

Fator de potncia

Velocidade (RPM)
1800 1799 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

1,27 212 0 1,06 212 0,12 ind 0,8 212 0,24 ind 0,56 212 0,37 ind 0,3 212 0,49 ind 0,15 212 0,61 ind 0,29 216 0,74 cap 0,52 218 1 cap 0,78 218 0,84 cap 1,04 218 0,63 cap 1,3 218 0,5 cap Tabela 5 Ensaio do motor sncrono em vazio

1,2 1 Fator de Potncia 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 Corrente de excitao (A) Grafico 2 Fator de potncia em funo da corrente de excitao (IF), em vazio.
INDUTIVO CAPACITIVO

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Este grfico demonstra que com o aumento da corrente de excitao o fator de potncia fica capacitivo.
1,4 1,2 Corrente de armadura Ia (A) 1 0,8 0,6 0,4 0,2 INDUTIVO 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 Corrente de excitao If (A) CAPACITIVO cos = 1

Grafico 3 Corrente de armadura (Ia) em funo da corrente de excitao (If), em vazio.

A corrente de armadura mnima 0,15 A, esse valor corresponde a uma potncia reativa igual a zero, para uma potncia de sada constante a corrente de armadura mnima com fator de potncia unitrio. O aumento da corrente de excitao torna o gerador de indutivo para capacitivo.

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7.3 Procedimento Experimental II Meia carga

Relembrando a tabela.

Corrente If (A)
0,6 0,9 1,2 1,5 1,8 2,1 2,7 3

Corrente Ia (A)

Tenso Vca (V)

Fator de potncia

Velocidade (RPM)
1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

0,88 214 0,26 ind 0,68 216 0,39 ind 0,46 216 0,52 ind 0,35 216 0,65 ind 0,42 216 0,78 cap 0,64 216 0,94 cap 1,1 216 0,97 cap 1,36 216 0,91 cap Tabela 6 Ensaio do motor sncrono em meia carga.

1,2 1 Fator de Potncia 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 Corrente de excitao If (A) Grafico 4 Fator de potncia em funo da corrente de excitao (IF), Meia carga. INDUTIVO CAPACITIVO

Este grfico demonstra que com o aumento da corrente de excitao o fator de potncia fica capacitivo

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1,6 1,4 Corrente de armadura Ia (A) 1,2 1 0,8 0,6 0,4 INDUTIVO 0,2 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 Corrente de excitao If (A) CAPACITIVO cos = 1

Grafico 5 Corrente de armadura (Ia) em funo da corrente de excitao (If), meia carga.

A corrente de armadura mnima 0,35 A, esse valor corresponde a uma potncia reativa igual a zero, para uma potncia de sada constante a corrente de armadura mnima com fator de potncia unitrio. O aumento da corrente de excitao torna o gerador de indutivo para capacitivo.

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7.4 Procedimento Experimental II Plena carga

Relembrando a tabela.

Corrente If (A)
1,2 1,5 1,8 2,1 2,4 2,7 3

Corrente Ia (A)

Tenso Vca (V)

Fator de potncia

Velocidade (RPM)
1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

1,43 213 0,87 ind 1,3 216 0,94 ind 1,26 215 0,97 ind 1,32 216 1 cap 1,42 216 0,95 cap 1,6 216 0,92 cap 1,78 216 0,88 cap Tabela 7 Ensaio do motor sncrono em plena carga.

1,02 1 0,98 Fator de Potncia 0,96 0,94 0,92 0,9 INDUTIVO CAPACITIVO

0,88 0,86 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 Corrente de excitao If (A) Grafico 6 Fator de potncia em funo da corrente de excitao (IF), plena carga.

Este grfico demonstra que com o aumento da corrente de excitao o fator de potncia fica capacitivo.

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2,5

Corrente de armadura Ia (A)

2 cos = 1 1,5 INDUTIVO 1 CAPACITIVO

0,5

0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 Corrente de excitao If (A)

Grafico 7 Corrente de armadura (Ia) em funo da corrente de excitao (If), plena carga.

A corrente de armadura mnima 1,26 A, esse valor corresponde a uma potncia reativa igual a zero, para uma potncia de sada constante a corrente de armadura mnima com fator de potncia unitrio. O aumento da corrente de excitao torna o gerador de indutivo para capacitivo.

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7.5 Procedimento Experimental II Comparativo entre os Grficos

1,2 1 Fator de potncia 0,8

Vazio

0,6 0,4 CAPACITIVO 0,2 INDUTIVO 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 Corrente de excitao If (A)

Meia carga Plena carga

Grafico 8 Fator de potncia em funo da corrente de excitao (IF), comparativos entre os experimentos.

Comparando os grficos das 3 condies (vazio, meia carga e plena carga) podemos notar que o fator de potncia vai aumentando conforme aumenta a carga, quando est em meia carga, a onda j comea a desfazer e aumentar a parte indutiva. Com o aumento de carga no rotor do motor sncrono a corrente necessria para fazer o rotor girar, eleva o fator de potncia, sendo necessria uma menor variao da corrente de excitao, para que o fator de potncia seja igual a 1.

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2,5 cos = 1 Corrente de armadura Ia (A) 2

1,5

Vazio Meia carga Plena carga

0,5 INDUTIVO 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 Corrente de excitao If (A) CAPACITIVO

Grfico 9 Corrente de armadura (Ia) em funo da corrente de excitao (If), comparativo entre experimentos.

Observa-se que quando o gerador est sobre excitado ele fornece potncia ativa e reativa positivas. Ele funciona como se fosse um capacitor que fornece tambm potncia ativa. Quando o gerador est sub excitado ele continua fornecendo potncia ativa positiva e absorvendo potncia reativa (ou fornecendo potncia reativa negativa). Ele se comporta como se fosse um indutor. A mesma anlise pode ser feita para a operao da mquina como motor. Quando o motor est sobre excitado ele absorve potncia ativa (ou gera potncia ativa negativa) e fornece potncia reativa. Quando ele est sub excitado ele continua absorvendo potncia ativa e passa a absorver tambm potncia reativa.

Figura 18 Comparao das potncias em relao a corrente de excitao

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8. Concluso
No procedimento I notamos uma diferena entre o pedido no experimento e a condio que conseguimos, o pedido inicial era subir a fonte CC que alimenta um motor CC em paralelo at que nossa mquinas sncrona chega-se a 1800 rpm, porm com 220Vcc a velocidade chegou apenas a 1590 rpm, fomos orientados a subir essa tenso de alimentao at 240Vcc que nos gerou uma velocidade de 1700, ainda sim no chegando na condio pedida, esse fato foi explicado pelo nosso orientador como sendo desgastes desses materiais ou problemas nas junes entre as maquinas. O fator curioso foi que para o motor sncrono partir ele precisa que o rotor seja girado e levado a uma velocidade prxima a velocidade sncrona, para poder entra em sincronismo com o campo girante, antes para todos do grupo a velocidade deveria chegar a 1800 rpm corretos para partir. Est formula descreve exatamente o que foi questionado no experimento.

. 120

F = Frequncia (Hz) Ns = Velocidade do rotor (RPM) PP = Plos 120 = Constante Notamos que pela formula a frequncia proporcionalmente direta a velocidade ou nmeros que plos, desta forma se utilizarmos o dobro da velocidade e mantendo mquina de 4 plos do experimento a freqncia tambm aumentar, como exemplo abaixo. .

= 120 Hz

Essa utilizao seria apenas na teoria com a mquina utilizada nesse experimento, pois se a velocidade for de 3600 seria utilizado um mquina como 2 plos mantendo sua freqncia de 60 Hz, conforme exemplo abaixo.

= 60 Hz

No grfico do experimento I podemos notar que com o aumento da corrente de armadura (Ia) aumenta a tenso gerada (E), pelo diagrama de fasores podemos notar que as perdas da mquinas (jXs) multiplicada pela corrente de armadura (Ia), ou seja, quanto maior a corrente maior a perda, como a tenso de sada (V) e sempre constante, a tenso gerada (E) aumenta para corrigir as perdas.

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Figura 19 Diagrama de fasores

Nos experimentos em vazio e em meia carga, notamos que nosso F.P. no estava correto, fomos orientados a inverter a fase S com T, e manter as medies que tinham sido feitas, apenas inverter-las na tabela. Com a montagem do grfico podemos observar que essa orientao foi correta, pois a forma de onda saiu como esperado. Vale ressaltar que o ensaio em vazio, no est totalmente em vazio pois a mquina CC est acoplada no eixo do rotor. O fator de potncia pelo qual o motor sncrono funciona pode ser controlado por ajuste da excitao de campo. Para obter-se um F.P. capacitivo (corrente adiantada na entrada) deve-se sobre excitar a mquina, ou seja, aumentar a corrente de excitao. Por outro lado, para obter-se F.P. indutivo (corrente atrasada na entrada) deve-se sub excitar a mquina, consumindo reativo da rede. Em pesquisas feitas descobrimos que possvel usar banco de capacitores para fazer a correo do fator de potncia, mas quando se pode substituir o processo que usa um motor de induo por um motor sncrono elimina-se a necessidade do uso desse banco, e com isso h maior economia, essa aplicao muito importante principalmente para plantas industriais, nas quais geralmente h uma predominncia de cargas indutivas. A principal caracterstica do motor sncrono a correo do fator de potncia, com a variao da corrente de excitao para essa aplicao.

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9. Bibliografia
Catalogo WEG Apostila - Comando e Motores Eltricos - Jorge Eduardo Uliana Relao de sites: http://pt.wikipedia.org/ http://www.weg.net/br http://www.ebah.com.br/content/ABAAAA8m0AB/apostila-ms-gerador-sincrono

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