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Una veduta della galleria espositiva. A destra, la casa prima del restauro
no Ravenna c la Collezione Mauro Pascoli (info 0544502078) e a Rimini il Museo nazionale del motociclo (www.museomotociclo.it). Non ci sono per solo i musei per gli appassionati perch lungo la via Emilia possibile trovare circuiti - Marzaglia, Parma, Varano de Melegari, ovviamente lautodromo Enzo e Di-
no Ferrari di Imola e quello altrettanto noto di Misano Adriatico - e tante fabbriche di produzione di auto e moto. Solo a Modena: Maserati, De Tomaso, B. Engineering di Campogalliano, Pagani di San Cesario e naturalmente Maranello. Per le moto, a Bologna oltre alla Ducati anche Moto Morini, oggi purtroppo in difficolt. (s.l.)
Il sogno inizi a met del 2003 quando il sindaco Giuliano Barbolini fece partire la macchina che poi, tra mille difficolt, diede vita a quanto vediamo oggi. In quellanno venne creata la Fondazione senza scopo di lucro che da allora se ne occupa e si riscopr la casa natale, in quel momento abbandonata e coperta di sterpaglie. Ieri, in conferenza stampa, Barbolini ha ricevuto i meriti del caso. Nato a Carpi il 20 agosto 1945 attualmente senatore della Repubblica. La sua carriera di pubblico amministratore inizia nel 1977, quando diventa consigliere della Provincia, successivamente dal 1980 al 1985 ha ricoperto la carica di assessore prima di essere eletto presidente dell'amministrazione provinciale, ruolo che ha ricoperto fino al 1990 quando stato eletto consigliere della Regione. Dal 1995 al 2004 stato sindaco.
la progettazione ambientale. Tutti hanno sempre dimostrato spiegano i responsabili di essere fieri di fare parte di questa produzione. Nei tempi dei cantieri abbiamo anche deciso di realizzare delle magliette, dei caschi e dei cappellini con il logo del nostro museo. In pi la sirena di inizio e fine turno non era il solito fischio dei cantieri, ma era il rombo di un motore. un altro esempio di quanta passione ci sia, a ogni livello della societ modenese, nel dna di chi tra i motori ci nato e ci sempre vissuto. Enzo Biagi disse di non capire come facessero dei contadini lo diceva in senso molto positivo a progettare i motori pi potenti e le auto pi belle del mondo. Il segreto, di cui Ferrari l'esempio principale ma non certo l'unico, la passione in quel che si fa.
RIPRODUZIONERISERVATA