ELECTRICISTA

DE EDIFICIOS
2011 -2012

automatismo

ELECTRICISTA DE EDIFICIOS CURSO 2011-2012 EPYME-JUNTA DE ANDALUCIA

PRACTICA N 1 AUTOMATISMO fecha

PRACTICA N 1

PUESTA EN MARCHA DE UN MOTOR TRIFASICO, MEDIANTE UN CONTACTOR ACCIONADO,POR UN INTERRUPTOR,SEALIZACION DE P

AUTOMAT

ELECTRICISTA DE EDIFICIOS CURSO 2011-2012 EPYME-JUNTA DE ANDALUCIA

PRACTICA N 1 AUTOMATISMO fecha

ESQUEMA DE CIRCUITO DE FUERZA L1 L2 L3 F1

ESQUEMA DE CIRCUITO DE MANDO L F3 95 F2 96 97 98 Contactos auxiliares del rele termico L

13 KM 1 1 3 5
S1

14 2 4 6

A1 F2 1 2 3 4 5 6 A2 N F3 RELE TERMICO KM1

1 H1 2

Lampara marcha

Lampara H2 del rele termico

M
M1

3
ELECTRICISTA DE EDIFICIOS CURSO 2011-2012 EPYME-JUNTA DE ANDALUCIA
AUTOMATISMO PRACTICA N 1 FECHA

MOTOR N 1

RESULTADOS DEL CLCULO SEGN RBT (R.D. 842/2002)

TIPO DE CABLE PROPUESTO

Afumex 1000 V IrisTech (AS) (Cable de 1000 V AS)

Naturaleza del conductor: Cobre (Cu) Aislamiento del cable: XLPE Tensin nominal del cable: 1000 V Temp. mxima conductor: 90C Composicin del cable: Cable/s multiconductor/es TIPO DE INSTALACIN ITC-BT 20 Instalaciones interiores o receptoras en general / En bandejas (sin tubo o conducto) / Perforadas, rejilla (E)

CARACTERSTICAS DE LA INSTALACIN Intensidad de corriente: 0.29 A Potencia activa: 0.18 kW Potencia aparente: 0.20 kVA Cos : 0.91 Rendimiento (motores): 72.00 Coef. tipo instalacin: 1 (otros) Coef. tipo de receptor: 1.25 (motor) Otro coeficiente: 1.00 Temperatura Ambiente: 40 C (1.00) Expuesto al sol: NO (1.00) n circuitos adicionales: -Tipo de corriente: Tensin: Intensidad cortocircuito: Tiempo disparo protecciones: % cada de tensin: Alterna Trifsica 400 V --5.0 %

Cada de tensin: 20.0 V Longitud de la lnea: 100 m Reactancia: 0.00 /km Tipo instalacin bandejas: Perforadas n de bandejas: 1 n circuitos adicionales: 0 (1.00) Separacin circuitos: En contacto n de capas: 1 (1.00) SOLUCIN Seccin recomendada: 2 ,5mm Nmero de conductores por fase: 1

RESULTADO CLCULO Seccin por intensidad: 2 mm Nmero de conductores por fase: 1 Intensidad mxima admisible del circuito: 21.00 A Factor de correccin por agrupacin final: 1.00 Seccin por cortocircuito: -Nmero de conductores por fase: -Seccin por caida de tensin: 2 mm Nmero de conductores por fase: 1

Finalidad La finalidad de esta practica es la puesta en marcha de un motor trifsico, mediante un contactor, accionado por un interruptor, tambin sealizaremos la puesta en marcha y la avera con lmparas de sealizacin. Funcionamiento Al cerrar el interruptor S1, este cerrara el circuito dejando pasar la corriente, a la bobina del contactor KMl, la cual se excitara dando lugar, ha que los contactos abiertos en un principio (situacin en reposo), cambien a cerrado (posicin con la bobina excitada), producindose el arranque del motor, el arranque quedara sealizado mediante un piloto, este se mantendr encendido mientras, este el motor en funcionamiento, esta situacin se mantendr mientras no volvamos ha accionar el interruptor o si se produce una avera, saltando el rel trmico que har que el motor se pare, que tambin ser sealizada mediante un piloto que se encender en el momento que salte el rel trmico. Ver esquema de mando segn planos adjuntos.
--

Proceso de Trabajo: Para llevar acabo esta instalacin el proceso ser el detallado a continuacin: Realizar los esquemas de fuerza o potencia y los de mando o maniobra. Elegir los materiales adecuados para dicha instalacin. Replanteo sobre el tablero de trabajo. Mecanizado de los elementos en el tablero de trabajo. Realizacin del cableado y conexionado, de los distintos elementos segn los esquemas, de fuerza y maniobra previamente realizados. Comprobacin del funcionamiento de dicha instalacin. Descripcion del Material. -Tablero de 80cm x60cm -Conductores de 2,5 fases(marron,negro,gris),azul(neutro)y amarillo-verde (TT) Bomas para la conexion de los conductores -I.Magnetotermico tripolar para conexion del motor de 16A -I.Magnetotermico bipolar de lOA para conexion de mando o maniobra -Contactor -Rele termico -Botonera
-Pilotos

-Canaletas y carrile omega y tornillos para fijacion de dichos elemenos -Motor trifasico
FECHA
Dibujado Comprobado Fecha: 21-Nov-2011 Titulo 20-11-2011

NOMBRE

Entinnn

EPYME-JUNTAANDALUCIA AUTOMATISMO
PRACTICA N 1

PUESTA EN MARCHA DE UN MOTOR TRTFASTCO

MEDICIONES Y PRESUPUESTOS
PRESUPUESTO N MEDICIONES Y PRESUPUESTOS PRESUPUESTO Producto Unidades Precio Unitario Importe 1

IN. MAGNETOTERMICO 16A 2P TORNILLOS INT.HORARIO BORNAS PILOTOS CARRIL CANALETAS RELE AUXILIAR CABLES MOTOR CONTACTOR RELE TERMICO I.MAGNETOTERMICO 16A 3P DIFERENCIAL

1 10 1 12 3 2 6 1 20 1 1 1 1 1

35,00 0,02 45,00 5,00 35,00 1,00 1,00 8,50 0,22 155,00 63,00 33,44 50,00 160,00

35,00 0,20 45,00 60,00 105,00 2,00 6,00 8,50 4,40 155,00 63,00 33,44 50,00 160,00

Total IVA

727,54 18% 858,50

Importe Final

OBSERVACIONES:

Fecha Dibujado Comprobado Fecha 2-12-2011

Nombre Firmas

Entidad EPYME Y JUNTAANDALUCIA

10-12-2011
JOSE ANTONIO
Titulo

AUTOMATISMO

MEDICIONES Y PRESUPUESTOS
PRACTICA N 1

ME

ICIRels auxiliares
Tambin son conocidos como rels industriales. Disponen de un circuito electro-magntico y un cojunto de contactos, siendo su funcionamiento idntico al de un contactor. Los rels suelen tener un tamao mucho mas reducido que el de los contactores. Generalmente los contactos y el circuito electromagntico de un rel se encuentran alojados en un cabezal de material transparente que se enchufa sobre el zcalo en el que se encuentran los bornes de conexin. Este sistema permite cambiar con facilidad los que se en- cuentran en estado defectuoso, sin necesidad de desconectar cables.

Funcionamiento La corriente, al pasar por la bobina, crea unas amperi-vueltas (av) en valor suficiente para vencer el par antagonista creado por el muelle, de manera que se consigue cerrar el circuito magntico, atrayendo la parte mvil de dicho circuito (armadura) hacia el ncleo. El contacto inversor, unido elctricamente con la lmina mvil, se desconecta del contacto de reposo, conectndose seguidamente con el contacto de trabajo (conmuta). De este modo, se consigue aislar el circuito de mando del circuito de fuerza, as como multiplicar la seal (varios contactos de salida respecto de una sola orden de mando). Transcurre un tiempo entre que la bobina del rel recibe la seal de entrada hasta que se termina la conmutacin, debido a la autoinduc- cin de la bobina y la inercia del sistema mvil, como se indic anteriormente. El entrehierro tiene el objetivo de conseguir vencer el magnetismo remanente cuando desaparece la tensin en bornes de la bobina para facilitar el retomo de la parte mvil a su posicin de reposo.

Fecha Dibujado Comprobado Fecha 2-12-2011 Titulo

Nombre Firmas

Entidad EPYME Y JUNTAANDALUCIA

10-12-2011
JOSE ANTONIO

RELE AUXILIAR

AUTOMATISMO
PRACTICA N 1