Pass A Rel La

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INSTRUO DE PROJETO
TTULO
maio/2005
PROJETO DE PASSARELA PARA PEDESTRES

RGO
DIRETORIA DE ENGENHARIA
PALAVRAS-CHAVE
Instruo. Projeto. Passarela.

APROVAO PROCESSO
PR 007476/18/DE/2006
DOCUMENTOS DE REFERNCIA
DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM DO ESTADO DE SO PAULO. DE 99/OAE001 Projeto de Obra de Arte. So Paulo, 1999.
OBSERVAES
REVISO
DATA
DISCRIMINAO
Permitida a reproduo parcial ou total, desde que citada a fonte DER/SP mantido o texto original e no acrescentando qualquer tipo de propaganda comercial.
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INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)
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NDICE 1 2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 6 6.1 6.2 6.3 7 RESUMO .......................................................................................................................................3 OBJETIVO.....................................................................................................................................3 DEFINIES.................................................................................................................................3 Passarela de Pedestres ................................................................................................................3 Aes..........................................................................................................................................3 Carregamento .............................................................................................................................4 Materiais.....................................................................................................................................4 Estados Limites ..........................................................................................................................5 ETAPAS DE PROJETO ................................................................................................................6 Estudo Preliminar.......................................................................................................................6 Projeto Bsico ............................................................................................................................6 Projeto Executivo .......................................................................................................................7 ELABORAO DE PROJETO ....................................................................................................7 Normas Gerais Aplicveis..........................................................................................................7 Investigaes Geolgicas e Geotcnicas....................................................................................7 Levantamento Planialtimtrico ..................................................................................................8 Estudo Arquitetnico da Passarela.............................................................................................8 Elementos Condies de Acessibilidade Passarela .................................................................8 Estudo Preliminar.......................................................................................................................8 Projeto Bsico ............................................................................................................................9 Projeto Executivo .....................................................................................................................10 FORMA DE APRESENTAO.................................................................................................21 Estudo Preliminar.....................................................................................................................22 Projeto Bsico ..........................................................................................................................22 Projeto Executivo .....................................................................................................................25 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.........................................................................................29
ANEXO A PROTEO DE PILAR DE PASSARELA COM BARREIRA RGIDA ...................31 ANEXO B SEO TRANSVERSAL PADRO DE PASSARELA..............................................34
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RESUMO Esta Instruo de Projeto apresenta os procedimentos, critrios e padres a serem adotados como os mnimos recomendveis para a elaborao de projeto de estrutura de passarela de pedestre para travessia de rodovias e ferrovias para o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de So Paulo DER/SP.
OBJETIVO Padronizar os procedimentos a serem adotados para elaborao de projeto de estrutura de passarela de pedestres no mbito do DER/SP. Os materiais constituintes abordados nesta instruo de projeto so do tipo concreto e ao.
DEFINIES Para efeitos desta instruo de projeto so adotadas as seguintes definies:
3.1
Passarela de Pedestres Estrutura construda de forma temporria ou permanente para a travessia de pedestres sobre uma via de trnsito motorizado. Fornece condies para separar fisicamente os fluxos de pedestres e veculos eliminando os conflitos entre eles. A passarela tambm pode servir para a travessia de obstculos naturais, como por exemplo cursos dgua e depresses do terreno natural.
3.2
Aes Causas que provocam esforos ou deformaes nas estruturas. As foras e deformaes impostas pelas aes devem ser consideradas como as prprias aes. As deformaes impostas so, por vezes, designadas por aes indiretas, e as foras, por aes diretas.
3.2.1
Aes Permanentes So as aes que ocorrem com valores constantes ou de pequena variao em torno da mdia durante toda a vida da construo. Sua variabilidade medida em um conjunto de construes anlogas.
3.2.2
Aes Variveis So as aes que ocorrem com valores que apresentam variaes significativas em torno da mdia durante a vida da construo.
3.2.3
Aes Excepcionais So as aes que tm durao extremamente curta e muito baixa probabilidade de ocorrncia durante a vida da construo. No entanto, devem ser consideradas nos projetos de determinadas estruturas.
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3.2.4
Reao Resposta ou resistncia a uma ao.
3.3
Carregamento Fora que atua na estrutura ou em um elemento estrutural.
3.3.1
Carregamento Permanente Carregamento de magnitude e posio constantes que atua de forma permanente, incluindo o peso prprio.
3.3.2
Peso Prprio Parte do carregamento permanente gerado pela massa do elemento estrutural considerado.
3.3.3
Carga Mvel Sistema de cargas representativo dos valores caractersticos dos carregamentos provenientes do trfego a que a estrutura est sujeita em servio.
3.3.4
Carregamento Dinmico Parte de um carregamento varivel resultado de movimento.
3.3.5
Carregamento de Vento Carregamento devido ao vento.
3.4 3.4.1
Materiais Armadura Ativa Constitui-se por barras, fios isolados ou cordoalhas. destinada produo de foras de protenso, isto , quando nela se aplica um pr-alongamento inicial.
3.4.2
Armadura Passiva Qualquer armadura que no seja usada para produzir foras de protenso, isto , que no seja previamente alongada.
3.4.3
Concreto Estrutural Termo que se refere ao espectro completo das aplicaes do concreto como material estrutural.
3.4.4
Elementos de Concreto Simples Estrutural Elementos estruturais elaborados com concreto sem qualquer tipo de armadura, ou que a possui em quantidade inferior ao mnimo exigido para o concreto armado.
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3.4.5
Elementos de Concreto Armado Elementos cujo comportamento estrutural depende da aderncia entre concreto e armadura e, nos quais no se aplicam alongamentos iniciais das armaduras antes da materializao dessa aderncia.
3.4.6
Elementos de Concreto Protendido Aqueles nos quais parte das armaduras previamente alongada por equipamentos especiais de protenso com a finalidade de, em condies de servio, impedir ou limitar a fissurao e os deslocamentos da estrutura e propiciar o melhor aproveitamento de aos de alta resistncia no estado limite ltimo ELU.
3.5 3.5.1
Estados Limites Estado Limite ltimo ELU Estado limite relacionado ao colapso ou a qualquer outra forma de runa estrutural que determine a paralisao do uso da estrutura.
3.5.2
Estado Limite de Formao de Fissuras ELS-F Estado em que se inicia a formao de fissuras. Admite-se que esse estado limite atingido quando a tenso de trao mxima na seo transversal for igual a fct,f. Ver itens 13.4.2 e 17.3.3 da NBR 6118(1).
3.5.3
Estado Limite de Abertura das Fissuras ELS-W Estado em que as fissuras se apresentam com aberturas iguais s mximas especificadas no item 13.4.2 da NBR 6118(1). Ver item 17.3.3 da NBR 6118(1).
3.5.4
Estado Limite de Deformaes Excessivas ELS-DEF Estado em que as deformaes atingem os limites estabelecidos para a utilizao normal, dados no item 13.3 da NBR 6118(1). Ver item 17.3.2 da NBR 6118(1).
3.5.5
Estado Limite de Descompresso ELS-D Estado no qual um ou mais pontos da seo transversal apresenta tenso normal nula, no havendo trao no restante da seo. Verificao usual no caso do concreto protendido. Ver item 13.4.2 da NBR 6118(1).
3.5.6
Estado Limite de Descompresso Parcial ELS-DP Estado no qual se garante a compresso na seo transversal, especificamente na regio onde existem armaduras ativas. Essa regio deve estender-se at uma distncia ap da face mais prxima da cordoalha ou da bainha de protenso. Verificar Figura 1 a seguir e Tabela 13.3 da NBR 6118(1).
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BAINHA DE PROTENSO
REGIO COMPRIMIDA
REGIO TRACIONADA
Figura 1 Seo Transversal 3.5.7 Estado Limite de Compresso Excessiva ELS-CE Estado em que as tenses de compresso atingem o limite convencional estabelecido. Usual no caso do concreto protendido na ocasio da aplicao da protenso. Ver item 17.2.4.3.2.a da NBR 6118(1). 3.5.8 Estado Limite de Vibraes Excessivas ELS-VE Estado em que as vibraes atingem os limites estabelecidos para a utilizao normal da construo. 4 ETAPAS DE PROJETO O projeto de passarela de pedestres deve ser elaborado em trs etapas, descritas a seguir. 4.1 Estudo Preliminar Nesta etapa devem ser efetuadas coletas de dados bsicos existentes visando elaborao do estudo. Devem ser coletados os seguintes elementos: planta cartogrfica ou topogrfica existente, sondagens existentes, traado em planta e em perfil da via a ser transposta, gabaritos horizontais e verticais mnimos exigidos. A partir desses elementos, deve-se determinar o comprimento da obra, os possveis pontos de apoio e a indicao da soluo estrutural. Devem ser estudadas, no mnimo, duas solues estruturais exeqveis, prevalecendo a escolha da alternativa menos onerosa. Para efeito de levantamento de custos nesta etapa do projeto, os quantitativos devem ser obtidos por metro quadrado de tabuleiro. 4.2 Projeto Bsico Nesta etapa do projeto devem ser analisados os sistemas estruturais vistos no estudo preliminar. Deve-se projetar uma obra esteticamente compatvel com o local e com outras obras existentes, quando for o caso. Devem servir de base os novos dados disponveis, tais como
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levantamento planialtimtrico, sondagens, projeto geomtrico da travessia, volume de pedestres na hora pico etc. O projeto bsico da passarela deve constituir-se pela escolha da soluo que melhor atenda aos critrios tcnicos, econmicos e administrativos e aos requisitos operacionais da rodovia. Tambm devem ser analisados os aspectos arquitetnicos e paisagsticos da obra. Deve ser realizado o pr-dimensionamento de no mnimo duas alternativas propostas, definindo as principais sees e elementos de relevncia da estrutura, contendo tambm as verificaes de resistncia e o quantitativo de materiais da obra. Assim sendo, ser possvel selecionar a alternativa que melhor atenda as necessidades do DER/SP. 4.3 Projeto Executivo As atividades desta etapa incluem o detalhamento da soluo adotada no projeto bsico, considerando os novos dados disponveis de topografia, de geotecnia, do projeto geomtrico da travessia, volume de pedestres na hora pico etc. O projeto executivo constitudo pelos estudos de implantao da obra e da concepo arquitetnica e estrutural perfeitamente definida em relao s dimenses e s posies. Devem ser apresentadas as locaes definitivas, obedecendo aos traados em planta e em perfil da via, aos gabaritos e s demais especificaes previamente estabelecidas. 5 ELABORAO DE PROJETO Os projetos de estrutura de passarela de pedestres devem ser elaborados segundo os critrios apresentados a seguir. 5.1 Normas Gerais Aplicveis A elaborao do estudo preliminar e dos projetos bsico e executivo de estrutura de passarela de pedestre devem ser desenvolvidos de acordo com as normas brasileiras em vigor, citadas no item 7 Referncias Bibliogrficas. Caso alguma norma necessria ao desenvolvimento do projeto no conste no referido item, a projetista deve inclu-la nos estudos e projetos aps autorizao prvia do DER/SP. 5.2 Investigaes Geolgicas e Geotcnicas As investigaes geolgico-geotcnicas devem ser realizadas em funo das necessidades de detalhamento de cada etapa do projeto, relacionadas s etapas de estudo preliminar, projeto bsico e projeto executivo. Os estudos geolgicos e geotcnicos devem ser executados de acordo com a Instruo de Projeto de Estudos Geolgicos e com a Instruo de Projeto de Estudos Geotcnicos. Na etapa do estudo preliminar, eventualmente pode ser necessria alguma investigao geolgico-geotcnica, como sondagens. Nesta etapa devem ser analisados os documentos de apoio disponveis como mapas geolgicos, sondagens existentes na rea de influncia da obra, alm de vistoria de campo.
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Na etapa de projeto bsico, devem ser programadas sondagens de cunho geotcnico do tipo a percusso ou mista, sendo no mnimo uma por apoio. Estas sondagens devem ser locadas no eixo longitudinal da obra. O critrio de paralisao da sondagem a percusso quando a resistncia penetrao atinge cinco valores consecutivos de ndice de resistncia penetrao SPT Standard Penetration Test superiores a 45 golpes para penetrar 30 cm ou 10 valores consecutivos de SPT superiores a 30 golpes para penetrar 30 cm. Caso seja encontrado material impenetrvel, deve ser realizada sondagem rotativa com embutimento mnimo de pelo menos 3 m em camada de rocha s. Na etapa de projeto executivo, as investigaes podem ser complementadas atendendo necessidade da obra ser detalhada em funo do tipo, porte e importncia, ou em funo do deslocamento da posio de implantao da obra. A execuo das investigaes geolgico-geotcnicas somente ser liberada aps o DER/SP aprovar o plano e a programao de servios como quantidade, locao de sondagens etc. 5.3 Levantamento Planialtimtrico Deve ser executado de acordo com a Especificao Tcnica de Levantamento Topogrfico, Batimetria e Cadastro ET-DE-B00/002 ou com a Especificao Tcnica de Levantamento Aerofotogrfico para Projeto de Rodovia ET-DE-B00/008. O levantamento topogrfico deve ser realizado em uma rea abrangente, de forma a caracterizar todos os aspectos da regio onde ser implantada a passarela, inclusive cadastrando caminhos ou trilhas existentes. Tambm devem ser cadastradas as interferncias existentes, areas e subterrneas. 5.4 Estudo Arquitetnico da Passarela Devem ser estudados os aspectos arquitetnicos e paisagsticos da obra para melhor integrao com o meio ambiente local. Visando uniformidade das estruturas com a malha viria, devem ser seguidos os desenhos de projeto padro apresentados na srie K do DER/SP. 5.5 Elementos Condies de Acessibilidade Passarela O projeto de passarela deve ser elaborado de acordo com a norma brasileira NBR 9050(2), de acessibilidade a edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos urbanos. As passarelas de pedestres devem ser providas, para sua transposio, de rampas ou rampas, escadas e elevadores ou escadas e elevadores. 5.6 Estudo Preliminar Constitui-se pelos estudos necessrios determinao do comprimento da obra e sua suficincia quanto s caractersticas locais da travessia, ou seja, gabaritos a serem obedecidos. A localizao da passarela deve ser discutida, definida e aceita pelos representantes da comunidade lindeira e autoridade legalmente constituda da regio. No caso em que forem enPermitida a reproduo parcial ou total, desde que citada a fonte DER/SP mantido o texto original e no acrescentando qualquer tipo de propaganda comercial.
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volvidas outras entidades responsveis, como, por exemplo, ferrovias, devem-se efetuar entendimentos prvios visando coleta de elementos relativos aos gabaritos a serem obedecidos e outras exigncias. No esquema geral da soluo proposta devem constar as dimenses principais, com indicao da locao sobre os dados disponveis na etapa de estudo preliminar. Devem constar tambm o desenvolvimento longitudinal e a seo transversal previamente determinada, o tipo provvel de fundao e respectiva profundidade estimada. Deve ser desenvolvido estudo comparativo de duas solues alternativas, contemplando todos os aspectos tcnicos e econmicos, de modo a selecionar a soluo mais adequada travessia. A soluo selecionada deve ser a de menor custo por metro quadrado de tabuleiro. 5.7 Projeto Bsico Deve ser desenvolvida utilizando a soluo adotada no estudo preliminar e a nova alternativa, derivada de dados mais precisos: topografia, sondagens, projeto geomtrico da travessia, volumes de pedestres para dimensionamento da largura da passarela etc. O comprimento da passarela deve ser suficiente para transpor o obstculo e atender aos gabaritos horizontais e verticais exigidos. Os acessos s rampas devem considerar o trfego de pedestre at o limite da faixa de domnio da rodovia e o sistema virio local se houver. Para rodovia estadual deve sempre ser respeitada a altura livre mnima de 5,5 m na situao mais desfavorvel. A altura medida entre a cota do pavimento da rodovia inferior e o infradorso da viga ou laje da superestrutura da obra. Nesse mesmo caso a largura a ser liberada deve ser, no mnimo, igual largura total da plataforma da rodovia transposta, inclusive faixas de trfego, dispositivos de segurana como defensas e guarda-corpos, acostamentos, sarjetas e banquetas. O extremo do pilar ou muro de encontro deve ser afastado no mnimo em 1 m do extremo da plataforma. O pilar prximo faixa de rolamento deve ser protegido por barreira rgida, conforme ilustraes no Anexo A. No caso de rio navegvel, o pilar que se encontrar em seu leito deve ser dimensionado para eventuais colises de embarcaes ou devem ser protegidos atravs de dolphins ou flutuantes. Deve ser adotada a declividade mnima de 1% para auxlio da drenagem superficial do tabuleiro ou sistema de drenos para coleta adequada da gua pluvial. Nas extremidades da passarela deve haver caixas coletoras de captao das guas pluviais, destinando-as posteriormente ao sistema de drenagem da rodovia. A seo transversal padro de passarela ilustrada no Anexo B. Em segmentos urbanos a passarela deve possuir sistema de iluminao. Em segmento de travessia sobre rodovia ou ferrovia, deve haver telamento das laterais de forma a permitir a maior segurana contra lanamento de objetos. Em travessias esconsas, deve-se optar pela colocao de pilares ou infra-estruturas paralelas ao eixo da rodovia.
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A declividade dos taludes dos aterros de acesso obra na linha de maior declive deve ser de dois na vertical para, no mnimo, trs na horizontal. No caso de cortes, a declividade pode ser de um na vertical para, no mnimo, um na horizontal. Em obras com aterros ou cortes muito elevados, a conformao e declividade devem obedecer orientao de estudos geotcnicos especficos. 5.8 Projeto Executivo Deve conter desenho arquitetnico que mostre a implantao da obra e os detalhes que compem o projeto executivo, como piso, corrimo, telamento, guarda-corpo etc. Os detalhes construtivos devem basear-se na folha de desenho de formas para as estruturas de concreto, ou plantas, cortes e detalhes para estruturas metlicas. Devem apresentar todas as dimenses claramente indicadas e devem ser desenvolvidos com base nos detalhes gerais fornecidos pelo projeto bsico, o qual, depois de examinado e aceito pelo DER/SP, deve ser corrigido e completado. Todos os elementos estruturais devem estar perfeitamente representados em folhas de desenhos prprias e em seqncia que obedea execuo da obra, de forma a permitir sua fcil interpretao no canteiro de servio. 5.8.1 Dimensionamento O memorial de clculo deve ser suficientemente desenvolvido, no qual figurem as consideraes, verificaes e dimensionamentos a seguir. 5.8.1.1 Fundaes a) ao da carga permanente na superestrutura, infra-estrutura, esquema das cargas, linhas de estado e reaes de apoio; b) ao da carga mvel, como reaes de apoio mximas e mnimas; c) clculo das reaes verticais: passarela carregada, reaes mximas e mnimas; d) foras horizontais longitudinais como: temperatura, retrao, empuxo de terra e protenso. Para as obras normais ou esconsas, deve-se verificar o efeito dos esforos horizontais resultantes de sobrecarga nos aterros de acessos na combinao mais desfavorvel, de conformidade com as disposies do item 7 da NBR 7187(3); e) foras horizontais transversais como o vento, considerando-se a obra carregada e descarregada, onde devem ser observadas as disposies da NBR 6123(4); f) fundaes sobre estacas: avaliar as cargas atuantes em cada estaca do conjunto sob o efeito das cargas normais mximas e mnimas e momentos concomitantes; no se deve considerar estacas como bi-articuladas; considerar a influncia do solo no clculo dos esforos; verificar a flambagem das estacas em casos especiais a critrio do DER/SP; o esforo horizontal mximo na cabea de estacas verticais deve ser limitado a 5%
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de sua capacidade mxima de compresso. Caso esses valores sejam excedidos, deve-se utilizar estacas inclinadas para aumento da capacidade de absoro desses esforos; deve-se efetuar o clculo do comprimento das estacas atravs de processos consagrados como Aoki-Veloso ou Decourt-Quaresma, sendo o comprimento mnimo igual a 7 m; efetuar o dimensionamento dos blocos no sentido longitudinal e transversal; analisar efeito de puno para a estaca mais solicitada e para o pilar, verificando as tenses de compresso nas bielas; para o dimensionamento estrutural da estaca deve-se considerar o item 7.8 da NBR 6122(5), considerando as cargas admissveis descritas; considerar a excentricidade de aplicao de cargas conforme NBR 6118(1); eliminar o coeficiente de impacto utilizado no dimensionamento da superestrutura; no clculo da rigidez e esforos ao longo da estaca, considerar o efeito de cunha do solo e a forma do elemento no coeficiente de mola; evitar estacas com dimetros maiores que 40 cm; para estacas metlicas, alm das consideraes descritas anteriormente, prever encamisamento mnimo do perfil com concreto 1,5 m abaixo da cota inferior do bloco e 1,0 m abaixo do nvel dgua mnimo; no dimensionamento do perfil, considerar apenas a rea til de ao, descontando a rea de sacrifcio para corroso. Deve-se adotar perfis usuais no mercado, visando maior facilidade de obteno. avaliao das cargas atuantes em cada tubulo do conjunto sob o efeito das cargas normais mximas e mnimas com momentos fletores e foras horizontais concomitantes; verificar o confinamento dos tubules no solo; para o clculo dos esforos solicitantes nos tubules, considerar a interao soloestrutura utilizando modelos matemticos que considerem a rigidez horizontal e vertical do solo; efetuar dimensionamento flexo-compresso adotando seo plena; considerar 1% de desaprumo vertical; no considerar o coeficiente de impacto utilizado no dimensionamento da superestrutura; considerar enchimento dos tubules pr-moldados; dimensionar bloco de transio no caso de mais de um tubulo por apoio; executar os aterros de encontro ou de apoios intermedirios antes da cravao dos tubules;
g) fundaes sobre tubules: -
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tubules com base alargada devero t-la necessariamente posicionada no mnimo 1 m abaixo do leito da via ou qualquer outra superfcie prxima que possa expla; verificar as tenses no solo no considerando o atrito lateral entre o terreno e o tubulo e o coeficiente de impacto utilizado no dimensionamento da superestrutura; a tenso de borda da base alargada poder ser at 30% maior que a tenso mdia, sendo esta necessariamente menor que a tenso normal mxima na base; a critrio da fiscalizao de projeto do DER/SP, poder ser dispensado o parecer geotcnico para tenses mdias de 0,5 MPa e mximas de 0,7 MPa; caso contrrio, todas as informaes relacionadas ao solo devem constar de forma explcita em parecer geotcnico; no projetar tubules com comprimento de camisa enterrada maior que 18 m; para o caso de tubules a ar comprimido, limitar a compresso a 0,2 MPa. verificar as tenses no solo no considerando o coeficiente de impacto utilizado no dimensionamento da superestrutura; a tenso de borda poder ser at 30% maior que a tenso mdia, sendo esta obrigatoriamente menor que a tenso mxima admissvel; considerar o dimensionamento das sapatas no sentido longitudinal e transversal e o efeito de puno.
h) fundaes diretas:
5.8.1.2 Infra-estrutura e mesoestrutura a) dimensionamento dos pilares isolados ou em prtico: obra carregada com a reao mxima e esforos horizontais concomitantes; obra carregada com a reao mnima e esforos horizontais e verificao da flambagem; obra descarregada e verificao fora normal e esforos horizontais; o dimensionamento dos pilares, devem possuir ndice de esbeltez, necessariamente, menor que 90, deve-se considerar a no linearidade fsica e os efeitos de segunda ordem de acordo com o item 15.3 da NBR 6118(1); em casos excepcionais, a critrio do DER/SP, pode-se admitir pilares com ndice de esbeltez maior que 90, porm, sempre inferior a 140.
b) dimensionamento das vigas de apoio da superestrutura; c) dimensionamento das cortinas, alas, rampas, escadas, caixas de elevadores; d) dimensionamento dos aparelhos de apoio, como articulaes Freyssinet, placas de neoprene etc., levando em conta a distribuio dos esforos horizontais nos apoios que considere a rigidez transversal dos aparelhos de apoio e dos pilares, e tambm, a distribuio dos esforos horizontais nos apoios que considere o atrito para aparelhos deslizantes. Da mesma forma, tambm devem ser considerados os momentos fletores provenientes da superestrutura;
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e) dimensionamento da fretagem dos apoios; f) localizao e dimensionamento de dispositivos de substituio de aparelhos de apoio; g) para a verificao no ELU devem-se adotar os coeficientes de majorao de carga permanente g igual a 1,35 e acidental q igual a 1,50; h) nos elementos pertencentes a meso e infra-estrutura, o concreto a ser utilizado ser aquele indicado na tabela 7.1 Correspondncia entre classe de agressividade ambiental e qualidade do concreto, da NBR 6118(1); i) para cada um dos elementos pertencentes a meso e infra-estrutura, o cobrimento nominal a ser adotado ser aquele indicado na tabela 7.2 Correspondncia entre classe de agressividade ambiental e cobrimento nominal para c igual a 10 mm, da NBR 6118(1). 5.8.1.3 Superestrutura Como critrio geral de agressividade ambiental para estruturas em concreto, adotada classe tipo II, moderada, ou tipo III, forte, para ambiente marinho. Assim, deve ser adotado, para todos os elementos pertencentes superestrutura, o cobrimento nominal indicado na tabela 7.2 Correspondncia entre classe de agressividade ambiental e cobrimento nominal para c igual a 10 mm, da NBR 6118(1). Para obras em ambientes de classe de agressividade tipo II, o cobrimento nominal deve ser cnom 25 mm para lajes de concreto armado, cnom 30 mm para pilares e vigas de concreto armado e cnom 35 mm para todos os elementos constitudos por concreto protendido. Os elementos estruturais de concreto armado devem possuir fck 25 MPa e os elementos estruturais de concreto protendido devem ser confeccionados com fck 30 MPa e fator gua e cimento em massa no superior a 0,60 e 0,55, respectivamente. Para obras em ambientes marinhos, deve-se adotar classe de agressividade tipo III, forte, que considera elevado risco de deteriorao da estrutura. Para esse caso, deve-se utilizar elementos de concreto armado com fck 30 MPa e fator gua e cimento 0,55; para elementos de concreto protendido, adotar fck 35 MPa e fator gua e cimento 0,50. De acordo com a tabela 7.2 da NBR 6118(1), deve-se adotar cobrimentos mnimos de 35 mm para lajes, 40 mm para vigas e pilares e 45 mm para qualquer elemento em concreto protendido. Para o caso de obras executadas em concreto que utilize amadura ativa, deve-se adotar protenso limitada. Neste caso, para as passarelas, o critrio do DER/SP so as verificaes do estado limite de formao de fissuras ELS-F para a combinao freqente, com 1 igual a 0,80, e o estado limite de descompresso ELS-D para a combinao quase permanente, com 2 igual a 0,40. De acordo com a NBR 8681(6), o valor do fator de combinao 0 para as aes variveis de passarelas deve ser igual a 0,60. As passarelas devem possuir camada de regularizao sobre a laje executada com concreto, com fck 25 MPa e consumo mnimo de cimento de 300 kg/m3. A camada de regularizao deve possuir junta de dilatao com espessura da ordem de 1,5 cm, indicados no projeto os detalhes e recomendaes para execuo: revestimento, preparo da base, concretagem, cura,
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juntas etc. a) concreto armado: adoo de coeficientes de majorao das aes para anlise no ELU de 1,35 para cargas permanentes e 1,50 para cargas acidentais; clculo dos esforos e dimensionamento das vigas principais em sees espaadas a cada dcimo do vo, com espaamento mximo de 5 m; considerao das aes permanentes e variveis de acordo com o item 7 da NBR 7187(3) para o clculo dos valores de momentos fletores e foras cortantes, apresentados sob a forma de quadros-resumo; clculo flexo e cisalhamento, verificando as tenses de cisalhamento e determinao da armadura necessria; verificao da fissurao, da aderncia, da fadiga e do efeito da toro de acordo com os itens 7.6, 9.4, 23 e 18.3.4 da NBR 6118(1), respectivamente. Para combater as fissuras provenientes da retrao do concreto e outras aes secundrias, as vigas principais devem ser providas de armadura de pele, calculada de acordo com os itens 17.3.5.2.3 e 18.3.5 da NBR 6118(1). As almas das vigas devem possuir espessuras mnimas de 17 cm; clculo dos esforos e dimensionamento das vigas transversais; clculo dos esforos e dimensionamento das lajes da superestrutura, verificao do efeito de toro e do efeito de costura laje-viga. A espessura mnima da laje deve ser de 17 cm; clculo do cimbramento, quando solicitado pelo DER/SP; verificao da flecha mxima e indicao no projeto das contra-flechas imediata e de longo prazo; apresentao do plano de concretagem; dimensionamento dos elementos de drenagem; verificao da flecha mxima considerando o concreto fissurado, conforme item 17.3.2.1 da NBR 6118(1); no detalhamento das armaduras principais das vigas, defasar as emendas considerando o item 9.5 da NBR 6118(1), detalhando, no mximo, de duas em duas barras. adoo de coeficientes de majorao das aes para anlise no ELU de 1,35 para cargas permanentes e 1,50 para cargas acidentais; clculo dos esforos e dimensionamento das vigas principais em sees espaadas a cada dcimo do vo, com espaamento mximo de 5 m; considerao das aes permanentes e variveis de acordo com o item 7 da NBR 7187(3) para o clculo dos valores de momentos fletores e foras cortantes, apresentados sob a forma de quadros-resumo; clculo flexo e cisalhamento, verificando as tenses de cisalhamento e determinao da armadura necessria; verificao da fissurao, da aderncia, da fadiga e do efeito da toro de acordo com os itens 7.6, 9.4, 23 e 18.3.4 da NBR 6118(1), respectivamente. Para combater as fissuras provenientes da retrao do concreto e outras aes secundrias, as vigas principais devem ser providas de armadura de pele, calculada de acordo com os itens 17.3.5.2.3 e
b) concreto protendido: -
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18.3.5 da NBR 6118(1). As almas das vigas devem possuir espessuras mnimas de 20 cm; efeito de protenso de um cabo para as diferentes etapas de protenso; consideraes gerais sobre as tenses admissveis limites; determinao do nmero de cabos, determinao do desenvolvimento dos cabos, traado dos diagramas de cobertura, perdas de protenso imediatas, perdas de protenso diferidas, verificao das tenses normais para os vrios casos de carga, clculo da armadura suplementar, verificao da fissurao e verificao ruptura; clculo do cisalhamento realizado pelas componentes verticais de protenso, traado dos diagramas de cobertura, determinao das tenses de cisalhamento e clculo da armadura de cisalhamento; clculo das fretagens e cintamentos; seqncia de protenso; clculo dos alongamentos dos cabos; clculo do efeito dos hiperestticos de protenso no caso de viga contnua; clculo dos esforos e dimensionamento das vigas transversais; clculo dos esforos e dimensionamento das lajes da superestrutura, verificao do efeito de toro e do efeito de costura laje-viga. A espessura mnima da laje deve ser de 15 cm; os elementos em concreto armado devem obedecer s indicaes do item correspondente; clculo do cimbramento, quando solicitado pelo DER/SP, ou indicao do processo de lanamento de elementos pr-moldados, indicando-se o mtodo construtivo. aplicao das prescries dos subitens a e b do item 5.8.1.3 da presente instruo de projeto, quando possvel; localizao e dimensionamento de grampos para transporte e posicionamento das vigas; indicao do processo de lanamento das vigas; obrigatoriedade da presena de transversinas nos apoios; aplicao, quando possvel, das prescries dos subitens a e b do item 5.8.1.3 da presente instruo de projeto; apresentao de clculos de dimensionamento e, quando possvel, verificao da capacidade de carga e estabilidade conforme prescries dos itens anteriores; apresentao de indicaes e detalhes de lanamento e construo, quando possvel, conforme prescries dos itens anteriores.
c) concreto pr-moldado: -
d) concreto pr-fabricado:
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e) estrutura mista: aplicao, quando possvel, das prescries dos subitens a e b do item 5.8.1.3 da presente instruo de projeto; deve-se considerar que o projeto detalhado confirma e refina as diretrizes produzidas na etapa de projeto bsico. um processo de verificao, aplicado a uma completa variao das condies de carregamento no modelo matemtico para gerar os esforos solicitantes que dimensionaro a estrutura. O detalhe do processo deve ser suficientemente minucioso para permitir que os desenhos de detalhamento em conjunto com as especificaes tcnicas sejam suficientes para construo da passarela; a anlise global requerida para estabelecer as mximas foras e momentos nas partes crticas da estrutura, para uma variedade de condies de carregamento; normalmente, para estruturas mistas, utilizam-se modelos computacionais que efetuam analogia s grelhas. Nesse modelo, a estrutura idealizada com um nmero de elementos de vigas longitudinais. As vigas principais, em conjunto com as lajes solidrias, encontram-se rigidamente conectadas a uma srie de elementos de vigas transversais, cada um representando uma faixa de largura da laje. Os carregamentos so aplicados aos ns da grelha e a anlise revela a distribuio dos momentos longitudinais e transversais atravs de todo o modelo; os parmetros gerais, as propriedades integrais da seo, ignorando a shear lag, so sempre usados para a anlise global. Cada elemento longitudinal representa a viga metlica conjuntamente com metade do vo da laje para cada lado da viga considerada. Cada elemento transversal representa a largura da laje. Os ns so usualmente espaados em nmeros mpares ao longo do vo; o concreto deve ser assumido como sendo no fissurado. A rigidez toro da laje deve ser dividida igualmente entre os elementos transversais e longitudinais e deve ser usado a relao b t 3 6 em cada direo, onde b a largura da laje para cada elemento considerado e t a espessura da laje; rigorosamente, anlises separadas considerando o mdulo de elasticidade de curta e longa durao devem ser verificadas para cada carregamento pertinente. No entanto, aceitvel a utilizao somente de mdulo de elasticidade de curta durao para a determinao dos efeitos do carregamento; o carregamento mvel a ser aplicado nas passarelas uma carga uniformemente distribuda de magnitude de 5 kN/m, conforme especificado na NBR 7188(7). O item 5.1 a NBR 8681(6) especifica os fatores de majorao dos esforos que devem ser aplicados de acordo com cada combinao de carregamento; em vigas no escoradas o peso-prprio da laje, quando lanada, suportado pelas vigas metlicas. Desta forma, os esforos solicitantes devem ser calculados isostaticamente. O peso prprio das vigas deve incluir a carga proveniente das formas; sugere-se para estruturas mistas que as vigas de uma passarela de um nico vo sejam consideradas como sendo vigas de seo compacta. Essas vigas devem ser verificadas no ELU com base na capacidade do momento plstico, mas tambm necessariamente devem ter as mximas tenses nas flanges tracionadas verificadas para o ELS, com base na capacidade do momento elstico;
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durante a construo, a maioria das vigas que possuem seo no compacta devem ser verificadas com base no ELS. O flange superior deve ser o elemento crtico e seu tamanho em viga soldada usualmente dimensionado pela etapa construtiva; para sees compostas, o mdulo plstico deve ser tomado usando a rea transformada da laje e a seo efetiva, deduzidos os furos. Para sees definidas com no compactas, a limitao das tenses nas fibras externas deve ser adotada como critrio de resistncia flexo. As tenses devem ser calculadas com base na seo efetiva, para carregamentos atuando nas diversas etapas da construo. As tenses totais em cada fibra no devem exceder sua resistncia; sees compactas verificadas como no compactas baseadas no ELS so tratadas da mesma forma como sees no compactas no ELU, com a exceo de que devem ser levados em considerao os efeitos de shear lag; as vigas metlicas sem a considerao da laje devem ser verificadas para assegurar que elas sejam adequadas para suportar o peso do concreto no endurecido. Contraventamentos, freqentemente temporrios em planos transversais, so necessrios para assegurar que a flange superior comprimida possa trabalhar a um nvel adequado de tenso; as almas das vigas laminadas so usualmente adequadas para o cisalhamento associado a elas, de forma que os enrijecedores muitas vezes no so necessrios. Na prtica, os enrijecedores so posicionados para ligar o contraventamento temporrio; a conseqente subdiviso em painis deve requerer uma verificao da interao momento e cisalhamento; a capacidade ao cisalhamento de almas esbeltas de vigas soldadas limitada por consideraes de flambagem. Enrijecedores verticais devem ser posicionados junto aos suportes de forma a aumentar a capacidade das aes do campo de tenso; usualmente apropriado prever suficientes enrijecedores verticais para desenvolver de 60% a 70% da capacidade da viga ao cisalhamento; o fluxo de cisalhamento varia ao longo da extenso da viga, sendo mximo nas proximidades dos suportes. Desta forma, e usual por razes econmicas, deve-se variar o nmero e o espaamento dos conectores para prover somente suficiente capacidade s tenses de cisalhamento. Conectores ao cisalhamento devem ser projetados para prover resistncia esttica. Para sees no compactas, a resistncia requerida ao ELS conduz o dimensionamento para resistncia esttica. Para sees compactas o ELU pode conduzir o clculo do fluxo de cisalhamento, devendo ser consistente com a hiptese de que todo o carregamento atua na seo composta. O fluxo de cisalhamento deve ser calculado nos suportes, no meio do vo e, no mnimo, em uma posio entre eles, como no quarto de vo; na laje necessria a colocao de uma armadura transversal para prover resistncia ao cisalhamento no ELU de maneira similar aos requerimentos para o clculo dos espaamentos dos conectores; o contraventamento permanente usualmente aplicado nos suportes para transferir carregamentos laterais aos aparelhos de apoio e para prover restries toro nas vigas. Para vigas altas, contraventamentos intermedirios podem ser necessrios para transferir carregamentos de vento para o plano da laje;
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para estabilizar condies temporrias das vigas durante a concretagem, so usualmente necessrios adicionais contraventamentos intermedirios. Isto pode ser conseguido atravs de contraventamento plano ou por contraventamento transversal em planos verticais entre vigas; os contraventamentos nos apoios so colocados para permitir um travamento das longarinas; tambm so projetados para enrijecer a laje e permitir o macaqueamento da estrutura na troca dos aparelhos de apoio, o que freqentemente ocasiona o uso de transversinas em concreto armado. Tambm podem ser usadas vigas metlicas pesadas para o macaqueamento, ou deve-se arranjar pontos para o levantamento da estrutura em frente aos aparelhos de apoio; para vigas laminadas, deve-se inserir enrijecedores da alma nos suportes sobre os aparelhos de apoio e para a ligao de contraventamentos temporrios no vo. Nas vigas soldadas deve-se inserir enrijecedores intermedirios para melhorar a resistncia ao cisalhamento da alma; os enrijecedores nos apoios devem ser verificados no ELU e dimensionados para a combinao de efeitos axiais e de flexo. Isso inclui os efeitos devido ao dos campos de tenso. Sobre o aparelho de apoio fixo, um simples enrijecedor formado por chapas chatas deve ser soldado em ambos os lados da alma. Sobre aparelhos de apoio deslizantes, devem ser necessrias duas chapas, soldadas uma ao lado da outra para prover a resistncia flexo sobre o eixo transversal. Os enrijecedores devem ser adequadamente conectados nas duas flanges da viga; os aparelhos de apoio devem ser colocados abaixo da flange inferior das vigas, suportadas diretamente pelos encontros; os aparelhos devem ser arranjados de forma que provenham suporte vertical a cada viga. Aparelhos de apoio formados por camadas eletromagnticas, reforadas por chapas metlicas intercaladas, so usualmente apropriados para pequenos vos. Os efeitos a serem considerados na seleo dos aparelhos de apoio so: carregamentos verticais e horizontais, movimentos horizontais e verticais e rotaes longitudinais e transversais. Todos esses efeitos devem ser determinados pela anlise global; na ausncia de norma brasileira pertinente, podem ser aplicadas as prescries da norma britnica BS 5400 Steel and composite bridges(13) ou da norma americana AASHTO Standard specification for highway bridges(14), complementada pelo AISC Code of standard practice for steel building and bridges(15) nos captulos pertinentes a pontes. Como critrio geral para o clculo e o dimensionamento de estruturas compostas por vigas metlicas e mistas, podemos descrever:
apresentao do projeto detalhado; verificao dos mximos esforos solicitantes atravs de anlise global; adoo de modelos computacionais para maior anlise das rigidezes dos elementos estruturais e conseqente determinao dos esforos solicitantes; determinao dos parmetros para a anlise global; anlise e determinao dos carregamentos adotados, os quais incluem: mximo momento, mxima fora cortante no apoio, mximas e mnimas reaes nos apa-
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relhos de apoio e momentos transversais nas lajes; verificao das deformaes e rotaes nos aparelhos de apoio; onde houver variao de seo ao longo dos vos, determinar os piores momentos fletores e foras cortantes concomitantes; anlise da carga permanente para passarelas no cimbradas; projeto das vigas principais; verificaes das tenses extremas das vigas; verificao das vigas metlicas sem a considerao das lajes, verificando a existncia de adequada capacidade de suporte para o caso do concreto no endurecido; verificao do cisalhamento nas almas e da necessidade de reforos; clculo e detalhamento dos conectores para transferncia de cisalhamento entre vigas metlicas e lajes de concreto; verificao da necessidade e clculo dos contraventamentos permanentes e temporrios; verificao de enrijecedores de alma das vigas; dimensionamento e detalhamento dos aparelhos de apoio. aplicao, quando possvel, das prescries dos subitens a e b do item 5.8.1.3 da presente instruo de projeto; verificao no estado limite ltimo dos seguintes elementos estruturais: vigas compostas, vigas metlicas durante a construo, sistemas de contraventamento, enrijecedores das almas das vigas, emendas constitudas por solda ou parafusos, conectores submetidos ao cisalhamento longitudinal, laje do tabuleiro, deformaes mximas admissveis; verificao do estado limite de utilizao dos seguintes elementos estruturais: vigas principais quanto sua classe, emendas constitudas por solda ou parafusos, conectores submetidos ao cisalhamento longitudinal e laje do tabuleiro.
f) estrutura metlica:
O memorial de clculo justificativo referente s passarelas com tipos estruturais especiais, tais como arcos, prticos etc., deve conter os elementos que demonstrem claramente o dimensionamento de todas as peas estruturais de que so constitudas, inclusive as verificaes necessrias nas hipteses de carregamento mais desfavorveis. Em casos especiais em que houver a necessidade de avaliao de efeitos dinmicos, tais como excitaes devidas ao vento ou ao andar de pedestres, devem ser determinadas as freqncias fundamentais e as aceleraes da estrutura; estas ltimas devem ser comparadas com as aceleraes de pico limites. 5.8.2 Detalhes Especiais Os detalhes especiais no previstos nas normas que podem tornar-se necessrios podem obedecer a outras normas existentes, desde que autorizados pelo DER/SP.
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No caso de aplicao de normas estrangeiras, o memorial deve ser acompanhado da citao e traduo da disposio aplicada. 5.8.3 Fadiga A fadiga deve ser verificada de acordo com o item 23 da NBR 6118(1). 5.8.4 Materiais de Construo Os materiais de construo previstos no projeto devem obedecer s disposies das normas brasileiras. 5.8.5 Carga Mvel A carga mvel a ser adotada nos clculos deve ser a descrita no item 3.1.2 da NBR 7188(7), sendo ela uma carga uniformemente distribuda, de intensidade p igual a 5 kN/m2, no majorada por coeficiente de impacto. 5.8.6 Estado Limite de Vibrao Excessiva Os efeitos da vibrao em seres humanos so estreitamente relacionados com a acelerao vertical. O excesso de vibrao em passarelas de pedestres causa desconforto ao usurio que deve ser restigindo atravs de controle de vibrao. O controle de vibrao para estrutura de passarelas de pedestres ser quantificado como a mxima acelerao vertical da estrutura, limitada a:
a max = 0,5 f 0
0 , 5
Onde: amax: acelerao vertical mxima (m/s2); fo: freqncia fundamental para uma estrutura descarregada (Hz). Caso a freqncia natural da estrutura descarregada exceda 5 Hz, o critrio da vibrao j estar satisfeito. 5.8.7 Deflexes No indicado qualquer critrio especfico de limite absoluto de flechas para deflexes ou para relao entre altura e vo. No entanto, obviamente necessrio calcular as deflexes de forma a assegurar que no sejam violados os gabaritos especificados e que se garanta a drenagem da estrutura. 5.8.8 Deflexo e Contra-Flecha definida como a curvatura na direo contrria gravidade, com a qual se constri a estrutura que contrape a deflexo produzida pelas cargas permanentes. Nas vigas de ao, a contra-flecha pode ser acrescida ao elemento na ocasio da fabricao.
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Nas vigas protendidas, a contra-flecha produzida pela fora de protenso. Para o caso de vigas protendidas pr-fabricadas ou pr-moldadas, recomenda-se o limite de L/250 para a contra-flecha inicial, sendo L o vo da viga. Nas vigas de concreto sem armadura ativa, recomenda-se o limite de L/500 para a flecha devido s cargas mveis e L/250 para a carga total. O mdulo de elasticidade deve ser definido de acordo com o item 8.2.8 da NBR 6118(1). O clculo da flecha deve seguir o prescrito no item 17.3.2 ELD da NBR 6118(1). A deflexo ou contra-flecha residual a soma das deformaes devido protenso e s cargas permanentes e mveis. A deflexo ou contra-flecha residual continuar sofrendo alteraes devido deformao lenta, perda de protenso e variao do mdulo de elasticidade do concreto. Para concreto armado a adoo de contra-flecha obrigatria. Esta deve ser executada no cimbramento, ou seja, na curvatura das formas. Em geral, recomenda-se a adoo de contraflecha sob ao da carga mvel por razes estticas. Considerando-se que deflexo e contraflechas calculadas so aproximadas, deve-se dispensar ateno especial aparncia arquitetnica dos elementos visveis da estrutura. Cabe ressaltar que os valores de flechas em estruturas de concreto no podem ser previstos com alto grau de preciso, uma vez que h vrios fatores no lineares envolvidos. O concreto no possui curva tenso-deformao linear; as caractersticas da curva carregamentodeformao de vigas de concreto armado e protendido, em geral, tambm no so lineares devido mudana de rigidez das vigas durante o processo de fissurao. 6 FORMA DE APRESENTAO A apresentao dos documentos tcnicos do tipo memorial, relatrios e outros elaborados no formato ABNT A-4 deve seguir as instrues descritas na IP-DE-A00/001 de Elaborao e Apresentao de Documentos Tcnicos. Os desenhos tcnicos devem ser apresentados e elaborados conforme a instruo IP-DE-A00/003 de Elaborao e Apresentao de Desenhos de Projeto em Meio Digital. A codificao dos documentos tcnicos e desenhos devem seguir a Instruo de Codificao de Documentos Tcnicos IP-DE-A00/002. As escalas de desenho devem ser: srie normal 1:200, 1:100, 1:75, 1:50, 1:25, 1:20; srie especial 1:10, 1:5, 1:2, 1:1.
A srie especial destina-se representao de detalhes. Na srie normal deve ser dada preferncia s escalas 1:200, 1:100 e 1:50, considerando a compatibilidade com as dimenses da folha dos desenhos.
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6.1 6.1.1
Estudo Preliminar Desenho Devem constar na apresentao dos desenhos os seguintes tpicos: implantao da obra, corte longitudinal e corte transversal da alternativa selecionada.
6.1.2
Memorial Descritivo Deve apresentar as alternativas estudadas para a obra e aquela selecionada pela projetista, todas acompanhadas pelas justificativas tcnicas e econmicas da sua escolha. Para a estrutura selecionada devem constar claramente, no mnimo, os seguintes elementos: caractersticas do tipo estrutural da obra da soluo proposta, mtodo construtivo, materiais previstos e estimativa de custo da obra por metro quadrado de tabuleiro.
6.2 6.2.1
Projeto Bsico Relatrio de Estudo Geotcnico de Fundaes Deve ser apresentado para a definio de parmetros geotcnicos e de fundaes da passarela.
6.2.2
Memorial de Clculo Deve descrever as caractersticas gerais da obra, justificar as solues desenvolvidas nesta etapa do projeto e descrever o mtodo construtivo das fundaes, da mesoestrutura e da superestrutura. As verificaes e pr-dimensionamentos devem ser efetuados em nmero reduzido de sees e apresentados sucintamente porm suficientemente para avaliar a suficincia do projeto estrutural para cada uma das alternativas.
6.2.2.1 Fundaes a) ao da carga permanente: na superestrutura e na infra-estrutura; b) ao da carga mvel: reaes mximas e mnimas; c) clculos das reaes mximas e mnimas verticais: passarela carregada e descarregada; d) pr-dimensionamento, considerando as foras horizontais longitudinais: temperatura, retrao, empuxo de terra e protenso; e) pr-dimensionamento, considerando as foras horizontais transversais: presso do vento e foras centrfugas; f) pr-dimensionamento do estaqueamento: carga mxima e mnima nas estacas; g) pr-dimensionamento dos tubules e estaces: verificao flexo composta, verificao do pilar e verificao das tenses no terreno junto base; h) pr-dimensionamento das fundaes diretas: verificao das tenses no terreno junto base.
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6.2.2.2 Infra-estrutura e mesoestrutura a) pr-dimensionamento das sapatas no sentido longitudinal e transversal; b) pr-dimensionamento dos pilares; c) pr-dimensionamento das vigas transversais intermedirias e de apoio da superestrutura. 6.2.2.3 Superestrutura a) concreto armado: pr-dimensionamento das vigas principais, transversais e das lajes da superestrutura nas sees do meio do vo; b) concreto protendido: para as sees do meio do vo das vigas principais, apresentar a determinao do nmero de cabos e a verificao das tenses normais de borda; c) ao: pr-dimensionamento das vigas principais ou da trelia, sistemas de contraventamento horizontais e verticais e para lajes da superestrutura; As prescries a serem observadas na elaborao do memorial de clculo, devem obedecer, no que for possvel, ao disposto no item 5.8.1.3 da presente instruo de projeto. 6.2.3 Desenhos No projeto bsico devem constar os detalhes gerais da obra. Deve ser apresentada folha de desenho com todas as dimenses perfeitamente indicadas. No caso de passarelas constitudas por concreto, a folha de desenho deve constar de: a) vista longitudinal com indicao do comprimento total, nmero e comprimento dos vos e cortes indicando a soluo estrutural. Devem constar o perfil longitudinal do terreno com as cotas do greide da rodovia ou cota do topo dos trilhos da ferrovia, a infra-estrutura e o tipo de fundao prevista para a obra; b) seo transversal com as cotas do greide respectivo, indicao da largura da obra, elementos do revestimento do piso e dimenses da estrutura. Devem constar tambm a infra-estrutura e o tipo de fundao prevista para a obra; c) projeo em planta da superestrutura, com todas as dimenses dos elementos apresentados; d) indicao de juntas do revestimento do piso e cantoneiras; e) indicao de pingadeiras nas laterais da obra; f) detalhes de escoamento das guas pluviais do tabuleiro, caixes perdidos e cabeceiras da obra. Os dimetros mnimos para as tubulaes de escoamento das guas do tabuleiro e caixes perdidos devem ser respectivamente de 76,2 mm e 50,8 mm; g) detalhes da colocao de postes para iluminao para obras urbanas; h) detalhes da proteo de passarela sobre vias frreas eletrificadas; i) detalhes do revestimento do piso, corrimo, telamento, guarda-corpo etc.; j) detalhes das lajes de aproximao junto aos encontros ou s extremidades da obra, se
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houver; k) detalhes das aberturas de passagem na laje inferior e nas transversinas para as obras em caixo perdido para possibilitar vistorias futuras. Nas lajes inferiores, as aberturas devem ser de no mnimo 80 cm de largura ou de dimetro, fechadas com chapas de ao e fixadas com parafusos; l) detalhes dos dispositivos de acesso s aberturas de passagem na laje inferior, junto aos apoios e no meio da obra para as obras em caixo perdido, para possibilitar futuras manutenes e vistorias; m) detalhes de dispositivos para substituio de aparelhos de apoio de neoprene; n) planta e perfil de locao da obra, com a indicao das coordenadas topogrficas e cotas correspondentes ao referencial adotado; o) outros detalhes que, de acordo com a natureza da obra, forem considerados necessrios para sua perfeita interpretao. Para passarela constituda por ao, os desenhos bsicos da estrutura metlica devem conter: a) plantas e cortes da estrutura necessrios para o adequado detalhamento posterior com indicao clara dos pontos de trabalho PT; b) detalhes do tipo de guarda-corpos, de escadas e lances indicado o PT de sada e chegada, com dimenses, distncias e quantidade de degraus; c) detalhe de solda das chapas de piso nos perfis; d) detalhe das chapas de base com indicao da espessura de todas as chapas, soldas e chumbadores; e) detalhe das conexes no padronizadas com espessura de todas as chapas, soldas e parafusos; f) clara identificao dos locais de utilizao dos parafusos tipo slip connections, quando utilizados; g) detalhe do tipo de conectores para viga mista com indicao da carga mxima por conector, nmero de conectores longitudinais e transversais; quando for o caso, indicar a distribuio longitudinal dos conectores no-flexveis, caminhando do apoio para o meio do vo; h) indicao de notas constando os carregamentos utilizados, os materiais, legendas e critrios para o dimensionamento das ligaes padro, as normas utilizadas no dimensionamento; i) indicao de listas de materiais por desenho com tipo do elemento, comprimento, rea, peso unitrio e peso total. As listas devem ser feitas sem a considerao de elementos de conexo. Chapas de base e chapas de conexo com peso considervel devem integrar a lista. 6.2.4 Detalhes Complementares Devem ser elaboradas planilhas de quantidades e oramentos de servios e materiais previstos para a execuo da obra. Deve ser respeitada, sempre que possvel, a discriminao e as
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especificaes que constam na Tabela de Preos Unitrios TPU do DER/SP. A TPU vigente sempre a ltima publicada anteriormente entrega do documento final ao DER/SP. Os servios previstos que no se enquadrarem naqueles discriminados na TPU devem ser perfeitamente definidos e descritos. Caso necessrio, deve ser elaborada Especificao de Servio para acompanhar o projeto. Tambm deve ser apresentado cronograma estimativo para execuo da obra. 6.3 6.3.1 Projeto Executivo Relatrio de Estudo Geotcnico de Fundaes Deve ser emitido no caso de realizao de sondagens complementares s realizadas no projeto bsico. Seu objetivo definir parmetros geotcnicos para o projeto de fundaes da passarela. 6.3.2 Memria de Clculo Deve ser organizada em duas partes: a) infra-estrutura, que compreende a fundao e mesoestrutura; b) superestrutura. As memrias de clculo devem, obrigatoriamente, conter todas as indicaes necessrias boa e fcil compreenso e ao acompanhamento da seqncia e operaes de clculo. Assim, devem seguir a seguinte orientao: a) referir-se, expressamente, s frmulas ou tabelas aplicadas; b) referir-se s condies e valores numricos admitidos, como por exemplo a resistncia caracterstica; c) indicar as fontes bibliogrficas relativas a qualquer processo de clculo ou dimensionamento adotado; d) referir-se explicitamente a todas as hipteses admitidas, incluindo as propriedades dos materiais; e) conter a deduo de expresses ou frmulas empregadas, se originais; f) definir os elementos ou smbolos utilizados; g) indicar a seqncia dos clculos numricos na aplicao das frmulas, sem omitir valores intermedirios; h) apresentar croquis elucidativos, quando indispensveis ou convenientes, para maior clareza do significado dos smbolos ou da entrega de memoriais em rascunhos. As tentativas de clculo posteriormente abandonadas no devem constar do memorial. Os clculos processados por computadores devem vir acompanhados dos documentos justificativos, discriminados a seguir.
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programas computacionais usualmente comercializados no mercado nacional: identificao do programa computacional utilizado, descrio sucinta e indicao do modo de aplicao do programa computacional, definindo os mdulos utilizados, as hipteses de clculo ou simplificaes adotadas, dados de entrada, carregamento e resultados obtidos; programas computacionais de uso particular e exclusivo da projetista: identificao e descrio do programa computacional utilizado, com indicao da formulao terica, hipteses de clculo ou simplificaes adotadas, dados de entrada, carregamento e resultados obtidos.
O memorial deve obrigatoriamente apresentar os seguintes elementos: esquema estrutural com definio das sees transversais, ns, barras, propriedades dos materiais etc.; verificaes e dimensionamentos de conformidade com o disposto no item 6.2.2 da presente instruo de projeto, substituindo os pr-dimensionamentos do projeto bsico por dimensionamentos completos; insero das folhas de resultados do processamento realizado; quadros-resumo com indicao das combinaes de esforos adotadas, caractersticas dos materiais utilizados, dados de entrada e resultados do processamento realizado, sees, esforos e tenses de dimensionamento, acompanhados dos diagramas de envoltrias pertinentes; atender ao disposto no item 23.3 da NBR 6118(1) referente ao estado limite de vibraes excessivas ELS-VE.
6.3.3
Desenho Na folha de desenho de formas para passarelas em concreto deve ser apresentada, entre outros, a vista longitudinal, contendo os seguintes elementos: indicao do comprimento total da obra, nmero de vos e seus comprimentos; perfil longitudinal do terreno, cotas do greide da rodovia e indicao de sua declividade; cotas do greide da rodovia ou ferrovia inferior, declividade dos taludes dos aterros de acesso; vista e corte da infra-estrutura com indicao do sistema de fundaes e cota de apoio das sapatas e blocos, no caso de fundao direta, ou dos tubules, bem como do bloco de amarrao das estacas; indicao dos perfis de sondagens e croquis com localizao em planta.
A planta deve ser apresentada em meia vista e meio corte, onde figurem todas as dimenses dos elementos estruturais, constituindo uma perfeita folha de desenho de formas. A declividade longitudinal deve sempre ser igual ou superior a 1%. Devem ainda figurar a indicao de juntas do revestimento do piso, cantoneiras e drenagem de guas pluviais, inclusive das cabeceiras da obra.
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Deve figurar projeo horizontal em planta da superestrutura, com todas as dimenses dos elementos apresentados e dos obstculos transpostos, seja rodovia ou ferrovia, alm da esconsidade e a projeo dos cones de queda dos aterros. Deve ser apresentada a indicao da contra-flecha terica a ser considerada no cimbramento. A seo transversal, com o corte ou cota da estrutura, deve apresentar indicao de todos os elementos da laje do tabuleiro, drenagem, guarda-corpo, revestimento, declividade transversal, bem como dimenses dos elementos estruturais da superestrutura, da infra-estrutura, das fundaes e dos aparelhos de apoio; Deve ser apresentada a localizao da obra com indicao da estaca ou quilmetro do eixo da obra e do eixo do cruzamento, bem como do incio e do fim da estrutura. Deve ser apresentado quadro-resumo que indique as resistncias caractersticas fck e fyk, adotadas respectivamente para o concreto e para o ao empregados, ou de qualquer outro material utilizado. Tambm devem constar o comprimento e o tipo de estacas previstas, a taxa no solo de fundao, os esforos solicitantes de clculo para dimensionamento e unidades de medida. No caso de obras em interseo, deve ser apresentada a diagramao em escala reduzida do conjunto, figurando a implantao da obra. Cada folha de desenho deve, como regra, corresponder a um elemento estrutural da obra ou elementos da mesma natureza. Deve incluir a totalidade de seus detalhes e a respectiva tabela de armadura, por lista e resumo. No resumo no deve ser includa qualquer perda de peso ou comprimento. Se houver necessidade de se utilizar mais de uma folha de desenho para o mesmo elemento, deve sempre ser obedecido o critrio estritamente estrutural. Assim, em uma estrutura Gerber, por exemplo, sero consideradas as peas das vigas principais separadas pelas articulaes. Analogamente, no eventual desdobramento da folha de desenho relativa infra-estrutura, as fundaes e a infra-estrutura com suas elevaes devem figurar em folhas distintas. Todas as folhas de desenhos de armao que contenham aos especiais devem indicar as caractersticas geomtricas do dobramento e dos ganchos das barras das diferentes bitolas. As folhas de desenhos devem conter, no lado direito, uma coluna com as seguintes descries: fck do concreto, fyk do ao, especificao da bainha metlica, cobrimento da armadura e unidades de medida; tabela e resumo da armadura, cabos e cordoalhas, por bitola, extenso e peso, sem computar-se qualquer perda de peso ou comprimento;
A armadura do guarda-corpo no deve ser computada, pois j est incorporada nos preos
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unitrios correspondentes. No caso da passarela constituda por ao, os desenhos de fabricao da estrutura metlica devem ser preferencialmente elaborados pela fabricante da estrutura metlica e devem conter: a) todo o detalhamento necessrio que permita a completa e perfeita fabricao da estrutura, indicando todos os componentes, as dimenses, a disposio e o nervuramento, assim como a quantidade e dimetro de parafusos; b) detalhes do tipo de guarda-corpos, de escadas e lances indicado o PT de sada e chegada com dimenses, distncias e quantidade de degraus; c) soldas e peas soltas a serem conectadas durante a montagem; as indicaes de solda devem estar de acordo com a padronizao da American Welding Society AWS; d) detalhe das chapas de base com indicao da espessura de todas as chapas, soldas e chumbadores; e) detalhe das conexes no padronizadas com espessura de todas as chapas, soldas e parafusos; f) informaes necessrias perfeita e completa montagem das estruturas, tais como plantas, elevaes e cortes, indicando as posies relativas de todas as peas a partir das linhas de centro de coluna e nveis de pisos e tabuleiros; orientaes das faces das colunas norte ou leste e tambm das vigas, soldas de obra etc. Complementando os subitens a at e, devem ser preparadas as listas de material contendo nmero do item, quantidades de peas, designao, marca de montagem e posio, nmero de desenho onde detalhado, massa da pea e dimenses gerais. Tambm devem ser elaboradas listas de parafusos contendo nmero do item, quantidade de parafusos, descrio e tipo da conexo, tipo e dimenses das arruelas, especificao dos parafusos, dimetro, comprimento total e aperto dos parafusos. 6.3.4 Detalhes Complementares O projeto do cimbramento, com todos os seus detalhes executivos e o correspondente memorial de clculo, deve acompanhar o projeto executivo da obra quando solicitado pelo DER/SP. Para cruzamento de vias em trfego, devem ser previstas no cimbramento as aberturas necessrias conforme os gabaritos requeridos, de modo a permitirem a continuidade de trfego. Deve ser apresentado o esquema do descimbramento, a critrio do DER/SP. Devem ser apresentados os detalhes da passarela de servio e de passarela provisria, desde que essas obras auxiliares sejam necessrias e solicitadas pelo DER/SP. No caso de utilizao de vigas pr-moldadas, deve ser apresentado o processo de transporte com os detalhes da movimentao horizontal, tanto longitudinal como transversal, e da movimentao vertical. O dimensionamento da infra-estrutura deve levar em conta a seqncia de colocao dos elementos pr-moldados e as suas disposies temporria e definitiva sobre os pilares. O plano ou programa de protenso deve acompanhar o memorial de clculo com as indicaPermitida a reproduo parcial ou total, desde que citada a fonte DER/SP mantido o texto original e no acrescentando qualquer tipo de propaganda comercial.
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es relativas s operaes de protenso das peas. Deve-se incluir as presses previstas, os alongamentos tericos etc., com base nas caractersticas do ao utilizado na confeco dos cabos. Tambm deve ser apresentado o mtodo construtivo, descrevendo a seqncia de construo, fases de escavao e de concretagem etc., particularizando as fases de execuo da obra. 6.3.5 Planilhas de Quantidade e Oramento Na elaborao das planilhas de quantidade e oramento dos servios e materiais previstos para a execuo da obra, deve-se respeitar, sempre que possvel, a discriminao e as especificaes que constam na Tabela de Preos Unitrios TPU vigente do DER/SP. A TPU vigente sempre a ltima publicada anteriormente entrega do documento final ao DER/SP. Os servios previstos que no se enquadrarem naqueles discriminados na TPU devem ser perfeitamente definidos e descritos. Caso necessrio, deve ser elaborada Especificao de Servio para acompanhar o projeto. Tambm deve ser indicado o cronograma estimado para a execuo da obra. Deve ser apresentada planilha com o memorial de quantificao, elaborada de forma de fcil entendimento para posterior verificao das quantidades previstas para a obra. Recomendase que as quantidades sejam indicadas por tipo de interveno e atividades de servios previstos na TPU, segmentando por elementos de obra tais como: lajes, vigas, travessas, transversinas, pilares, bloco, estaca, tubulo etc., indicando comprimento, largura, altura, rea, volume etc. As reas podem ser obtidas pelos desenhos, utilizando os recursos do programa computacional de elaborao do desenho. 6.3.6 Projetos com Materiais Diferentes A utilizao no projeto de qualquer tipo de material no especificado pelas Normas Brasileiras ou pelo DER/SP somente ser admitida mediante autorizao prvia e expressa do DER/SP. 7 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 1 2 3 4 5 ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118. Projeto de estruturas de concreto Procedimento. Rio de Janeiro, 2003. ____. NBR 9050. Acessibilidade a edificaes, mobilirios, espaos e equipamentos urbanos. Rio de Janeiro, 2004. ____. NBR 7187. Projeto de pontes de concreto armado e protendido Procedimento. Rio de Janeiro, 2003. ____. NBR 6123. Foras devidas ao vento em edificaes. Rio de Janeiro, 1988. ____. NBR 6122. Projeto e execuo de fundaes. Rio de Janeiro, 1996.
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____. NBR 8681. Aes e segurana nas estruturas Procedimento. Rio de Janeiro, 2003. ____. NBR 7188. Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestres. Rio de Janeiro, 1984. ____. NBR 7189. Cargas mveis em projeto estrutural de obras ferrovirias. Rio de Janeiro, 1985. ____. NBR 7480. Barras e fios de ao destinados a armaduras para concreto armado. Rio de Janeiro, 1996.
10 ____. NBR 7481. Telas de ao soldadas para armadura de concreto. Rio de Janeiro, 1990. 11 ____. NBR 7482. Fios de ao para concreto protendido. Rio de Janeiro, 1991. 12 ____. NBR 7483. Cordoalhas de ao para concreto protendido Procedimento. Rio de Janeiro, 2004. 13 BRITISH STANDARDS INSTITUTION. BS 5400. Steel and composite bridges. Code of practice for design of bridges. London, 2000. 14 AMERICAN ASSOCIATION HIGHWAY OF TRANSPORTATION OFFICIALS. Standard specification for highway bridges. 17th Edition. Washington, 2002. 1028 p. 15 AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION, INC. Code of standard practice for steel building and bridges. Chicago. 2000. 94 p. _____________ /ANEXO A
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ANEXO A PROTEO DE PILAR DE PASSARELA COM BARREIRA RGIDA
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3,00
15,00
PILAR
15,00
3,00
ACOSTAMENTO
FAIXA DE TRFEGO
SENTIDO DE TRFEGO
FAIXA DE TRFEGO
SENTIDO DE TRFEGO
ACOSTAMENTO
PLANTA
S/ ESC.
PILAR
0,81 3,00
15,00
15,00
3,00
PERFIL
S/ ESC. NOTA: 1 MEDIDAS EM METRO
Figura A-1 Esquema de Proteo de Pilar de Passarela com Barreira Rgida em Pista Simples
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3,00
PILAR
15,00
3,00
ACOSTAMENTO
FAIXA DE TRFEGO
SENTIDO DE TRFEGO
FAIXA DE TRFEGO
SENTIDO DE TRFEGO
FAIXA DE SEGURANA CANTEIRO CENTRAL / BARREIRA RGIDA FAIXA DE SEGURANA
FAIXA DE TRFEGO
SENTIDO DE TRFEGO
FAIXA DE TRFEGO
SENTIDO DE TRFEGO
ACOSTAMENTO
PLANTA
S/ ESC.
PILAR
0,81
3,00
15,00
3,00
PERFIL
S/ ESC. NOTA: 1 MEDIDAS EM METRO
Figura A-2 Esquema de Proteo de Pilar de Passarela com Barreira Rgida em Pista Duplicada _____________ /ANEXO B
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ANEXO B SEO TRANSVERSAL PADRO DE PASSARELA
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NOTAS: 1 Medidas em cm. 2 Desenho sem escala.
Figura B-1 Seo Transversal Padro de Passarela _____________

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PROJETO DE PASSARELA PARA PEDESTRES

Instruo. Projeto. Passarela.

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

DEFINIES Para efeitos desta instruo de projeto so adotadas as seguintes definies:

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

Reao Resposta ou resistncia a uma ao.

Carregamento Fora que atua na estrutura ou em um elemento estrutural.

Carregamento Dinmico Parte de um carregamento varivel resultado de movimento.

Carregamento de Vento Carregamento devido ao vento.

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

g) fundaes sobre tubules: -

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

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ANEXO A PROTEO DE PILAR DE PASSARELA COM BARREIRA RGIDA

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

FAIXA DE SEGURANA CANTEIRO CENTRAL / BARREIRA RGIDA FAIXA DE SEGURANA

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

ANEXO B SEO TRANSVERSAL PADRO DE PASSARELA

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

NOTAS: 1 Medidas em cm. 2 Desenho sem escala.

Figura B-1 Seo Transversal Padro de Passarela _____________

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