TRANSPORTE DE PETROLEO Y GAS

DANIEL EDUARDO CORDOBA MEDINA 2010193007 GERARDO ZAMBRANO PERDOMO 2010191864 CARLOS ENRIQUE COTRINO RAMIREZ 2010192101 CARLOS MAURICION RODRIGUEZ GONZALEZ 2010193994 KHEPPLER AUGUSTO GONZALEZ LOPEZ 2010191557

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERIA DE PETROLEOS INTRODUCCION A LA INGENIERIA NEIVA HUILA 2010

TRANSPORTE DE PETROLEO Y GAS

DANIEL EDUARDO CORDOBA MEDINA 2010193007 GERARDO ZAMBRANO PERDOMO 2010191864 CARLOS ENRIQUE COTRINO RAMIREZ 2010192101 CARLOS MAURICION RODRIGUEZ GONZALES 2010193994 KHEPPLER AUGUSTO GONZALEZ LOPEZ 2010191557

Presentado a: HERNANDO RAMIREZ PLAZAS Ing. qumico con especializacin en ingeniera de gas

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERIA DE PETROLEOS INTRODUCCION A LA INGENIERIA NEIVA HUILA 2010

TABLA DE CONTENIDO

1. 2. 3. 4.

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7. 8. 9.

INTRODUCCION PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA JUSTIFICACION OBJETIVOS 4.1 GENERAL 4.2 ESPECIFICOS RECURSOS 5.1 HUMANOS 5.2 MATERIALES MARCO TEORICO 6.1 DUCTOS 6.2 BUQUETANQUES 6.3 GASODUCTOS VIRTUALES 6.4 CARROTANQUES 6.5 DERRAMES 6.6 LEGISLACIN CONCLUSIONES RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFIA

1. INTRODUCCIN

Inmediatamente luego de haber descubierto una zona petrolfera, el producto se debe enviar rpidamente hacia algn centro de refinamiento o hacia algn puerto de embarque, si es que se quiere exportar. En todos los casos son los oleoductos (o gasoductos) y los buques tanqueros, quienes se encargan de transportar el crudo. Los mismos son equipos adecuados para poder soportar la carga o incluso soportar cualquier tipo de posible accidente, ya que ambas sustancias son muy inflamables. Los buques-tanque ms grandes pueden movilizar ms de medio milln de toneladas (508.025, exactamente, transportan los de mayor porte ahora en navegacin). En general, los petroleros superan de lejos la capacidad de carga de todos los navos en navegacin. Si se desea transportar el crudo hacia alguna mediana o corta distancia se utiliza un oleoducto. Si en lugar de petrleo se busca transportar gas, se utilizan gasoductos, que son sistemas similares al anterior, pero que transportan nicamente gas; tambin los gasoductos virtuales, son otra forma de transporte de gas. Tambin existen pozos submarinos. Por lo tanto se necesitan oleoductos submarinos para transportar el crudo. Cuando se transporta crudo pesado, puede ser necesario poner aislamiento trmico en el oleoducto, para que el petrleo fluya con facilidad. Las tuberas de menor dimetro generalmente se tienden en una trinchera para protegerlas del equipo usado por los buques pesqueros. Hay tambin ductos que se dedican a realizar tareas especificas: los poliductos para gasolinas, acpm y otros derivados; propanoductos para gas propano, etc. La instalacin de oleoductos y gasoductos requiere gran cantidad de estudios previos, en los cuales se tiene en cuenta todo lo que puede acortar o beneficiar el proceso de transporte. Por caso, la construccin de un oleoducto o gasoducto que puede tener que cruzar montaas, ros o desiertos, constituye una gran tarea de ingeniera, que por lo general es realizada conjuntamente por varias empresas que contribuyen a la enorme inversin de capital necesaria. Hoy por hoy, el sistema de transporte de hidrocarburos por tuberas resulta tan eficiente y econmico que existen miles de kilmetros de ellas.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En Colombia, el transporte de hidrocarburos es un rea de desempeo profesional de los ingenieros de petrleos; sin embargo, las universidades no forman profesionales con nfasis en esta rea, y el numero de ingenieros de petrleos dedicados al transporte de hidrocarburos es muy reducido, aunque existe una gran demanda de especialistas en esta rea; actualmente en Colombia la mayora de los ingenieros dedicados al transporte de hidrocarburos es extranjero. Todo estudiante de ingeniera de petrleos debe tener conocimiento en las distintas reas de esta ingeniera (exploracin, perforacin, transporte, refinacin), pero adems de esto viendo la difcil situacin laboral actual, el transporte de hidrocarburos se muestra como una de las mejores opciones para ejercer esta profesin. Por lo que es de vital importancia conocer esta rea e informar a los dems compaeros para organizar el plan de estudios dirigido hacia una formacin integral en este aspecto.

3. JUSTIFICACION

El trasporte de crudo y gas se convierte en un aspecto fundamental de la industria petrolera, pues paradjicamente, el petrleo suele encontrarse lejos de los lugares de consumo, por lo que sta operacin exige una gran inversin. El transporte se realiza mediante oleoductos o gasoductos, o mediante buques especiales denominados buquetanques. Al principio de la industria petrolfera, los hidrocarburos generalmente se refinaban cerca del lugar de produccin. A medida que la demanda fue en aumento, se consider ms conveniente transportar stos a las refineras situadas en los pases consumidores. Los estudiantes de Ingeniera de Petrleos estn en la obligacin de investigar y avanzar en este tema tan esencial en la industria si desean ser profesionales competentes, as que el desarrollo de esta investigacin lograra grandes beneficios, pues al adquirir estos conocimientos indispensables los estudiantes se adentrarn ms en un rea especfica de la carrera, forjando una escalera compacta hacia un excelente desempeo laboral.

4. OBJETIVOS

4.1 GENERAL Conocer los mtodos, normatividad y caractersticas de los medios de transporte para gas y petrleo en Colombia, Igualmente, definir las competencias profesionales del ingeniero de petrleos en el rea de transporte de hidrocarburos.

4.2 ESPECIFICOS Estudiar los mtodos de transporte de gas y petrleo, ya sea va terrestre o marina. Conocer las caractersticas de cada mtodo de transporte. Mencionar la normatividad que rige sobre el transporte de petrleo y gas. Conocer los riesgos y medidas de seguridad que se tienen en el transporte de petrleo y gas.

5. RECURSOS

5.1. HUMANOS Integrantes del grupo de investigacin: Daniel Eduardo Crdoba Medina Gerardo Zambrano Carlos Mauricio Rodrguez Gonzlez Kheppler Augusto Gonzlez Lpez Carlos Enrique Cotrino Ramrez Asesores externos: Ing. Fernando Enrique Medina Rodrguez Quimonsa SA (Union Temporal Tanques Dina) Ing. Diego Rivas TGI. Profesor del curso Introduccin a la Ingeniera Ing. Hernando Ramrez Plazas Ing. qumico con especializacin en ingeniera de gas.

5.2. MATERIALES Computador. Informacin acerca de la red nacional de gasoductos y oleoductos. Informacin sobre los mtodos de transporte de petrleo y gas. Informacin sobre la normatividad existente para el transporte de sustancias peligrosas.

6. MARCO TEORICO

Para optimizar los procesos en la refinacin y comercializacin del petrleo y del gas, es necesario que los medios de transporte empleados lleven la mayor cantidad de sustancia posible en el menor tiempo posible, por lo que el transporte representa otra de las muchas partes importantes dentro de los procesos que vive el petrleo y el gas desde su explotacin hasta su comercializacin. En el mundo del petrleo los oleoductos y los buques tanqueros son los medios por excelencia para el transporte del crudo. El paso inmediato al descubrimiento y explotacin de un yacimiento es su traslado hacia los centros de refinacin o a los puertos de embarque con destino a la exportacin. Para ello se pueden emplear varios mtodos de transporte para estas sustancias que resultan peligrosas y por ende necesitan ciertos estndares de seguridad para su transporte. Entre los medios ms relevantes para el transporte de hidrocarburos podemos encontrar: Los ductos (oleoducto, gasoducto, propanoducto) Los buque-tanques Los carro-tanques. Gasoductos virtuales.

Inmediatamente luego de haber descubierto y explotado una zona petrolfera, el petrleo crudo se recolecta en tanques centrales de almacenamiento, y de ah se bombea al oleoducto el cual, se debe enviar rpidamente hacia algn centro de refinamiento o hacia algn puerto de embarque, si es que se quiere exportar. En todos los casos son los oleoductos (o gasoductos) y los buques tanqueros quienes se encargan de transportar el crudo. Los mismos son equipos adecuados para poder soportar la carga o incluso soportar cualquier tipo de posible accidente, ya que ambas sustancias son muy inflamables. Pero cuando ellos deben ser enviados a los principales centros distribuidores o estaciones de servicio, se usan envases.

6.1. DUCTOS

Si se desea transportar el crudo hacia alguna mediana o corta distancia se utiliza un oleoducto. Un oleoducto es simplemente una larga tubera de un dimetro hasta de 36 in, y se extiende por kilmetros o cientos de kilmetros sobre la tierra hasta llegar a la refinera. El oleoducto est construido en largas secciones soldadas que se pintan o cubren con materiales protectores para evitar el deterioro, y se usan con el fin de llevar el crudo obtenido hacia el punto de refinacin (o embarque). Actualmente Ecopetrol cuenta para el transporte de hidrocarburos con una red de tubera de 4.184 km de oleoductos para transporte de petrleo y 3.952 km de poliductos para transporte de productos refinados. El total de estaciones de bombeo y terminales es de 67, distribuidas en 37 para oleoductos y 30 para poliductos.

Para atender las exportaciones o importaciones de petrleo y refinados se tienen tres puertos de embarque por el mar Caribe, que son Coveas, Cartagena y Pozos Colorados (Santa Marta), y dos puertos por el Ocano Pacfico en Tumaco y Buenaventura. Los oleoductos tienen distintas capacidades de transporte, dependiendo del tamao de la tubera. En lneas generales, el dimetro de los oleoductos vara entre 6 in y 36 in, en Colombia contamos con todo el espectro de tuberas. Adems pueden ser tanto de superficie, areos (en puentes) o subterrneos, donde alcanzan los 2 m de profundidad, en Colombia generalmente van enterradas a 1.50/2.0 metros de profundidad. La velocidad estimada del crudo dentro de los oleoductos es de 5 km/h. El oleoducto est formado por varias partes. La instalacin de tuberas es una tarea ingeniera generalmente en zonas selvticas. Tambin se presenta el problema de cruce de ros y paso por montaas o selvas densas, por esto, el mismo debe ser capaz de atravesar diversas superficies (montaas, llanuras, desiertos, etc.). Es por esto que es muy complejo y debe ser diseado por ingenieros. En su inicio, consta de una estacin de bombeo, donde el petrleo es impulsado hacia una estacin que le permite continuar su recorrido sin complicaciones y se colocan estratgicamente otras estaciones para que le permitan superar sitios de gran altura, como las cordilleras en Colombia. El mismo, tambin cuenta con vlvulas, las cuales permiten controlar el paso del crudo y reparar cualquier complicacin que se produzca de emergencia, como las que peridicamente ocurren en Colombia por efecto de las voladuras. Por ltimo, el crudo llega a destino. Si en lugar de petrleo se busca transportar gas, se utilizan gasoductos, que son sistemas similares al anterior, pero que transportan nicamente gas. Los gasoductos de alta presin son canalizaciones para el transporte de gas integradas por tubos de acero de alto lmite elstico, con todas sus uniones soldadas. Como proteccin pasiva contra la corrosin, los gasoductos estn revestidos exteriormente con una lmina de polietileno que evita el contacto directo del acero con el terreno.las presiones mximas promedio que se maneja en un gasoducto es de 1200 psi. Tambin existen pozos submarinos. Por lo tanto se necesitan oleoductos submarinos para transportar el crudo. A medida que aumenta la produccin de petrleo en el mar se van construyendo ms oleoductos submarinos. Estos se tienden con barcazas "tiende tubos" especiales, en las cuales se sueldan los tramos de tubo de acero antes de colocarlos en el lecho marino. Si el oleoducto es de pequeo dimetro el tubo puede desenrollarse desde un gigantesco carrete para tenderlo directamente en el lecho marino, evitndose as la necesidad de soldar en el mar. Cuando se transporta crudo pesado, puede ser necesario poner aislamiento trmico en el oleoducto, para que el petrleo fluya con facilidad. Las tuberas de menor dimetro generalmente se tienden en una trinchera para protegerlas del equipo usado por los buques pesqueros. El oleoducto ruso Druzhba, que llega hasta Europa Central, es uno de los mayores del mundo en capacidad y longitud. El ducto posee una capacidad de ms de 2 millones de barriles por da (bpd), de los cuales entre 1,4 millones y 1,6 millones de bpd van directamente a consumidores de la Unin Europea, mientras que los volmenes restantes quedan en Bielorrusia.

Hay tambin ductos que se dedican a realizar tareas especificas: los poliductos para gasolinas, acpm y otros derivados; propanoductos para gas propano, combustoleoductos para combustleo, etc. Podemos decir que un oleoducto gasoducto presenta tres etapas: de construccin, operativa, mantenimiento y de desmantelamiento. Etapa Constructiva: a) Movilizacin Es el transporte de personal, equipos, herramientas, materiales, tubera e insumos hasta la zona del proyecto. b) localizacin y replanteo Consiste en la materializacin en terreno de las obras a construir de acuerdo con las coordenadas y cotas indicadas en los planos de diseo y carteras de campo. Se hace el control planimtrico y altimtrico de zonas de campamentos, alineamiento de la tubera, vas de acceso, entre otras. Para su demarcacin, normalmente se colocan estacas de colores apropiados. c) Campamentos e Instalaciones Temporales Explanacin o adecuacin de reas para el montaje de infraestructura para sedes administrativas, talleres, bodegas y zonas de acopio y otros centros operativos, como campamentos provisionales. d) Vas de Acceso, Adecuacin o Construccin Consiste en la rectificacin de la geometra, refuerzo de estructuras de ponteadero y mejoramiento del afirmado y obras de arte de las vas existentes, previo acuerdo con el propietario u operador, o construccin de vas temporales o permanentes para la movilizacin de personal, equipos, herramientas, materiales e insumos. e) Adecuacin de Zonas para la Disposicin de Material de Excavacin Preparacin del terreno de fundacin y construccin de obras de drenaje, subdrenaje y contencin, para almacenar temporal o permanentemente materiales de excavacin, de acuerdo con los sitios indicados en los planos y diseos correspondientes. f) Derecho de Va Desmonte y Adecuacin: Retiro de rboles, arbustos, rocas, cercas y elementos extraos de la franja a intervenir; manejo de corrientes y aguas superficiales; y construccin de obras de geotecnia preliminar, especialmente de contencin de materiales de corte (ej. trinchos). Descapote: retiro de la capa orgnica y disposicin sobre un costado del corredor para su posterior reutilizacin. Apertura: cortes y excavacin del terreno. Conformacin: obtencin de una superficie de trabajo apta para la instalacin de la tubera. Disposicin de materiales sobre los costados, haciendo uso de las obras de geotecnia preliminar. Correccin y prevencin de problemas geotcnicos.

Derechos de va existentes (carreteras o lneas de conduccin de fluidos): utilizacin de corredores intervenidos que solo requieren de adecuacin y retiro temporal de obras existentes, con mnimo movimiento de tierras.

g) Acopio, Manejo y Soldadura de Tubera Acopio: establecimiento de sitios principales y temporales para la recepcin y despacho de tubera. Recubrimiento anticorrosivo: es la proteccin contra la accin del xido. Se aplica en planta o en el sitio de construccin. El tipo de proteccin depende si la tubera se instala en forma superficial o enterrada; en esta ltima, se complementa con la proteccin catdica de la lnea. Transporte: incluye el transporte desde el almacenamiento principal hasta los acopios locales o temporales, y desde all, hasta los frentes de trabajo. Tendido y Limpieza interna: colocacin de la tubera en forma continua a un costado del eje de la zanja, verificando que el interior quede libre de objetos extraos Doblado: la tubera se coloca siguiendo el perfil del terreno, utilizando curvas prefabricadas o por el sistema de doblado en fro en el sitio de instalacin, de acuerdo con los planos de diseo. Alineacin y Soldadura: el proceso de unin o pega contempla la revisin y reparacin de biseles, el alineamiento tubo a tubo y la aplicacin de la soldadura. Los procesos de soldadura pueden ser en taller o en el sitio en forma manual, semiautomtica o automtica. Control Radiogrfico: de acuerdo a criterios tcnicos se proceder a la revisin de la calidad, por simple inspeccin y con ayuda de radiografas. Recubrimiento de Juntas y Reparaciones: aplicacin de revestimiento anticorrosivo en los sitios de unin o pegas de la tubera, as como en los sitios que requieran ser reparados. h) Instalacin de Tubera Enterrada: Zanjado: Excavacin, conformacin y mantenimiento de la zanja para instalar en ella la tubera. Bajado: Izaje desde el sitio de soldadura y descenso de la tubera hasta el fondo de la zanja. Barreras en Zanja. Proteccin catdica: Proteccin de la tubera contra corrosin por medio de un sistema de corriente impresa y nodos de sacrificio (camas andicas). Tapado: Llenado de la zanja siguiendo las especificaciones consignadas en los planos de diseo. Generalmente se emplean los mismos materiales de la excavacin de la zanja. Superficial: La tubera se apoya sobre bloques o soportes, generalmente de concreto, apoyados directamente sobre el terreno natural. rea: Se utilizan puentes, torres metlicas, soportes de tubera o marcos h, con el fin de cruzar cuerpos de agua, carreteras o cualquier depresin del terreno. Aditamentos: Se instalan vlvulas de seccionamiento, cheques, venteos y dems accesorios requeridos en los sitios sealados en los planos.

i) Tramos especiales Construccin de la lnea en sitios de cruce de: Otros proyectos lineales como vas, ferrocarriles, oleoductos, gasoductos, entre otros. Corrientes, zonas inundables y dems cuerpos de agua. Sitios de topografa difcil, como lomos angostos y laderas de pendiente fuerte. Zonas inestables. Brechas de fallas geolgicas. reas urbanas Zonas sensibles Zonas con restricciones de uso del suelo. Areo. j) Reconformacin y Recuperacin del Derecho de Va Durante la reconformacin se suavizan los cortes del terreno, asemejndolo a su geoforma inicial. Para la recuperacin se construyen Obras de Proteccin Geotcnica, y se revegetalizan las reas intervenidas. k) Extraccin de Materiales de Cantera y de Arrastre Obtencin de materiales ptreos para la adecuacin y construccin de obras civiles. l) Prueba Hidrosttica o Neumtica Ensayo no destructivo de la tubera para determinar su hermeticidad y estanqueidad, mediante el uso de fluidos presurizados hasta alcanzar la presin de prueba, la cual debe ser mayor a lade operacin de la lnea. Antes de la prueba se localizan los puntos de captacin y vertimiento, de acuerdo con la licencia ambiental, permiso o auto. m) Trabajos finales y limpieza Consisten en restablecer las cercas, rehabilitar los pasos del ganado, restituir lneas elctricas en el caso de haber daos, reconstruir obras de arte en carreteras, retirar las alcantarillas temporales y adecuar drenajes, recuperar los caminos veredales y pasos reales, entre otros. Igualmente se retiran las instalaciones temporales o aquellas que no vayan a ser usadas durante la operacin del proyecto, y se hace la limpieza cuidadosa en forma continua, hasta cubrir la totalidad del derecho de va, cuidando de dejar las reas de trabajo en condiciones similares a las encontradas antes de la construccin. Etapa Operativa: a) Llenado y Puesta en Marcha Terminadas las actividades de construccin se proceder a realizar el protocolo de entrega del proyecto y a colocar en servicio la lnea de conduccin de hidrocarburos. Se preparar un programa de arranque que incluya procedimientos de prueba, llenado y purga. Todo el proceso de puesta en marcha y operacin inicial de las lneas, ser objeto de un seguimiento estricto y detallado por parte de la empresa operadora, con el fin de garantizar niveles aceptables de seguridad y eficiencia.

b) Operacin Durante la operacin de las lneas se realizan labores de mantenimiento y conservacin de los derechos de va. Esta actividad se lleva a cabo a partir de un diagnstico o monitoreo peridico del estado fsico del terreno, el cual mostrar la necesidad de construir o reparar las obras de proteccin geotcnica y ambiental, con el fin de evitarla presencia o propagacin de fenmenos de inestabilidad del terreno y garantizar la recuperacin de las reas afectadas durante la construccin. En las lneas se puede producir la depositacin de hidrocarburos pesados o residuos que obstruyan el flujo. Por lo cual es necesario limpiar internamente peridicamente la tubera, utilizando marranos y raspadores diseados para tal fin. Los raspadores se despachan desde una estacin hacia otra y el residuo generado es manejado en la estacin de recibo. Los raspadores cuentan con cuchillas, cepillos o cualquier otro mecanismo que permita la limpieza, dependiendo de las caractersticas de la lnea y del fluido transportado. En algunos casos, los raspadores cuentan con un sistema computarizado para monitorear el estado mecnico de la tubera. En ocasiones las vlvulas instaladas a lo largo de la lnea pueden ser operadas a control remoto, a travs de sistemas de telemetra accionados desde una estacin de control. Esta facilidad permite aislar tramos, reposicin de lneas o detener el flujo en caso de una emergencia. c) Plan de Contingencia La lnea contar con un plan de contingencia para el control de fugas de productos a travs de todo su recorrido. Dicho plan debe interactuar con los planes preparados para las instalaciones e infraestructura, localizadas a lo largo de su recorrido una vez terminada. d) Mantenimiento El mtodo de reparacin a utilizar en un ducto con disminucin de espesor de pared por corrosin o con algn tipo de dao mecnico con o sin fuga, depender del tipo de anomala. Si el ducto puede sacarse de operacin ser preferible realizar una reparacin definitiva. En el caso de no poder dejar de operar el ducto se podr optar por una reparacin provisional, o por una reparacin permanente. Si se opta por la reparacin provisional, se debe programar una reparacin definitiva o permanente en el menor tiempo posible. Dichas alternativas de reparacin deben ser seleccionadas, tambin con base a un estudio tcnico-econmico y de costo-beneficio que garantice la seguridad de la instalacin durante su vida til o remanente. Daos en tubera:

Daos mecnicos: Las imperfecciones deben estar limitadas, Una soldadura slo podr ser reparada dos veces y si vuelve a salir con defecto se debe eliminar cortando el carrete donde se localiza el defecto. Corrosin generalizada y localizada. Si a causa de la corrosin interior o exterior (generalizada o localizada), el espesor de pared se ha reducido en una cantidad igual a la tolerancia de corrosin aplicable, el tramo de ducto debe ser reemplazado o bien, se podr operar a una presin reducida. En caso de reparacin se debe realizar un anlisis de integridad mecnica para determinar el uso de camisas envolventes con o sin relleno epxico

Tcnicas de reparacin de tuberas:

Esmerilado. Los daos mecnicos o imperfecciones superficiales deben ser reparados mediante esmerilado, en el cual el rea base debe quedar suavemente contorneada. Se debe esmerilar por capas delgadas, tratando de formar una superficie parablica. Al final de cada capa se debe medir, por medio de ultrasonido, el espesor de pared remanente. Posteriormente se debe aplicar la prueba de partculas magnticas, en caso de indicaciones de grietas se debe esmerilar y medir nuevamente el espesor remanente. Soldadura de relleno. Las pequeas reas corrodas, ranuras, ralladuras pueden ser reparadas con depsitos de metal de soldadura. El metal de soldadura utilizado en reparaciones debe ser del grado y tipo de la tubera que est siendo reparada. Una vez que el rea a reparar se ha esmerilado que se encuentre lisa, uniforme y libre de grasa, pintura y otras impurezas que puedan afectar la soldadura, se proceder a la reparacin por medio de soldadura de relleno. Los cordones de soldadura se deben colocar paralelos uno con respecto al otro, en la direccin circunferencial de la tubera. Se debe depositar un cordn de refuerzo que circunde los cordones de soldadura anteriores y finalmente se colocarn cordones de soldadura en la direccin longitudinal de la tubera, de manera que se forme una cuadrcula con los cordones en direccin circunferencial pero que queden circunscritos en el cordn de refuerzo. Se debe efectuar una inspeccin radiogrfica o ultrasnica de la reparacin unas vez esta se lleve a cabo. Camisa de refuerzo. Si no es posible dejar el ducto fuera de servicio, las reparaciones pueden realizarse mediante la instalacin de una envolvente circunferencial metlica completa, soldada longitudinalmente y con un relleno que sea un buen transmisor de esfuerzos a la envolvente cuando el caso lo requiera. Para reparaciones de abolladuras, grietas o fisuras que puedan ser consideradas reparables debe usarse un material de relleno transmisor de esfuerzos para llenar el vaco entre la envolvente y el tubo, con el propsito de transferir adecuadamente las cargas por presin del ducto conductor a la camisa de refuerzo. Un tubo con quemaduras o ranuras, ocasionadas normalmente al realizar trabajos de corte o al aplicar soldadura con arco elctrico, debe ser reparado instalando envolventes soldables. Camisa mecnica. Las camisas mecnicas son consideradas reparaciones provisionales que pueden realizarse mientras el ducto contina en operacin, por lo que debe programarse la reparacin definitiva en el menor tiempo posible. Si una camisa mecnica se suelda al ducto, se considera como reparacin permanente, y en este caso se debe efectuar una inspeccin radiogrfica o ultrasnica de la reparacin. La reduccin de la presin del ducto mientras se efecta la reparacin permanente o definitiva, depender de las condiciones de operacin y del diseo de la camisa mecnica.

 Sustitucin de carrete. Si es factible que el ducto sea sacado de servicio, ste se debe reparar cortando una pieza cilndrica (carrete) conteniendo la anomala y reemplazndolo con otro carrete de espesor de pared y grado similar o mayor. En la reparacin de una seccin del ducto mediante el corte y sustitucin de la porcin daada, el carrete debe someterse a una prueba hidrosttica como si se tratara de una tubera nueva. Esta prueba puede ser realizada antes de su instalacin, aceptndose que se realice en fbrica siempre y cuando se cuente con la documentacin correspondiente y se efecte el radiografiado u otras pruebas no destructivas (excepto la inspeccin visual) a todas las soldaduras a tope del empate despus de su instalacin. Refuerzo no metlico. En el caso de que no exista fuga, una opcin para reparacin en lugar de utilizar la envolvente metlica soldada, puede ser la colocacin de envolventes no metlicas (Resina epxica reforzada con fibra de vidrio), para dar reforzamiento al ducto debilitado por la corrosin o por daos mecnicos. La utilizacin de envolventes no metlicas para la reparacin de ductos con disminucin de espesor por corrosin o con daos mecnicos, est sujeta a que se demuestre que el producto soportar como mnimo la misma presin que soporta la tubera metlica as como, que el producto este diseado para trabajar en los rangos de temperatura y condiciones en los que opera el ducto. El material no metlico utilizado como refuerzo debe estar soportado documentalmente con pruebas de laboratorio y pruebas de campo, adems de comprobarse su uso en instalaciones similares de operacin. Los refuerzos no metlicos se consideran reparaciones permanentes, por lo que no se requiere programar otro tipo de reparacin. Etapa de Desmantelamiento: En esta etapa se recupera la tubera utilizada en lneas de flujo, oleoductos, gasoductos o poliductos, con el fin de darles otro uso. Para llevarla a cabo se debe realizar una evaluacin econmica y ambiental de las implicaciones que su ejecucin tiene, para establecer si dicho retiro se justifica o no desde el punto de vista econmico y ambiental, ya que cada proyecto tiene condiciones e implicaciones diferentes. En el caso de la tubera enterrada no se recomienda levantarla en cruces de carreteras, cruces de corrientes de agua o esteros, sitios inestables, zonas angostas o cruces con otras tuberas. 6.2. BUQUETANQUES Cuando el crudo o el gas llega hacia los puertos de embarque se los debe transportar mediante barcos. Al principio el petrleo se transportaba en barriles de madera en buques cargueros (de aqu que la unidad de medida sea el "barril", que equivale a 160 litros). Pero aos ms tarde, se adopto la idea de construir buques (tanques flotantes). As nacieron los buques petroleros. Los mismos eran barcos dotados de compartimentos y sistemas aptos para el transporte de petrleo crudo, gas, gasolina u otros derivados. Las maquinas, los camarotes y el puente de mando generalmente se encuentran en la popa. De esta manera las maquinas y el alojamiento de la

tripulacin quedan alejados de la carga inflamable. Actualmente, los buques modernos transportan numerosas clases de productos (fuel oil, gasoil, etc.) ya que son muy eficientes y seguros; y son adems, el medio de transporte ms utilizado para el comercio mundial del petrleo. Los buques tienen grandes capacidades: los mayores pueden almacenar 400.000 toneladas de hidrocarburos mientras que otros buques menores transportan 30.000 toneladas. La operacin de cargue puede tardar de 12 horas a dos das, contando el amarre inicial y el desamarre final del buque en el sitio de cargue. En ella intervienen, desde las autoridades portuarias y ambientales de la Nacin donde se realiza la operacin y los representantes de las compaas que venden y compran el crudo, hasta el capitn del buque y los buzos de puerto que conocen las tuberas por donde se transporta el petrleo en el lecho marino.

6.3. GASODUCTOS VIRTUALES Por otro lado se ha desarrollado el gasoducto virtual, que consiste en transportar gas natural comprimido a muy alta presin en sustitucin del gasoducto. Esta ltima tecnologa se ha aplicado en algunas poblaciones que no tenan acceso directo a gasoductos. Este mtodo de transporte de gas permite satisfacer la fuerte demanda que se vive especialmente en el casco rural del pas, ya que estos no cuentan con conexin al gasoducto para obtener gas domiciliario o simplemente tender una red resulta muy costoso; este mtodo ha resultado muy efectivo y permite optimizar las ganancias y prestar un mejor servicio en los cascos rurales. La operacin del transporte de Gas Natural Comprimido a travs de carrotanques para almacenarlo en unas estaciones especiales, que han sido ubicadas en sitios estratgicos, consta de: 1. En una Planta que transforma el gas de gaseoso a lquido o de gaseoso a una cierta presin a gaseoso a alta presin (gas comprimido) 2. Equipos de transporte del gas tratado hacia la zona de consumo, all se produce la regasificacin o la despresurizacin para su utilizacin como gas natural a baja presin.

As, por muchas rutas y mtodos, los productos del petrleo llegan al consumidor, quien los utiliza para su transporte, su bienestar y su placer en tierras a menudo muy apartadas de los campos petroleros donde el aceite inicio su viaje.

6.4. CARROTANQUES Los carrotanques, aunque no son el mtodo ms efectivo para el transporte de crudo, es el ms viable cuando se dispone de pozos pequeos alejados de las refineras y que no justifica la construccin de un oleoducto. Por ejemplo, este tipo de transporte se realizo en la explotacin del pozo Rubiales en sus inicios, cuando este todava estaba en estudio de sus reservas y propiedades. Pese a que los carrotanques no presentan la mayor capacidad de transporte, aun as resulta rentable transportar el crudo a travs de este medio. Los carrotanques deben llevar una sealizacin explicita que incluye la clase de sustancia peligrosa (en este caso, clase 3), los riesgos y sealizaciones debidamente contemplados dentro del decreto 1609 del 31 de julio del 2002.

6.5. DERRAMES No hace falta ser un experto para saber los devastadores efectos ambientales que tiene un derrame de hidrocarburos; fuera del costo econmico que esto tiene, el cual es demasiado alto debido a el valor de los hidrocarburos perdidos, a las reparaciones, a las indemnizaciones, etc. Los daos que se producen en este tipo de catstrofes medioambientales dependen no slo del tipo de hidrocarburo que se vierte, sino tambin del lugar y las condiciones en las que se produce el accidente.

Es por esto que ahora a los ductos, carrotanques y buquetanques se les exige parmetros de seguridad demasiado altos, adems de las medidas extras que se toman, como por ejemplo el doble recubrimiento en los cascos de los buquetanques, o ductos de mayores espesores equipados con vlvulas de cerrado para detener el flujo del hidrocarburo en caso de un derrame. Pero aun con toda esa seguridad y redundancias de proteccin en los medios de transporte de hidrocarburos, no son infalibles ni mucho menos invulnerables; la presencia de grupos al margen de la ley que minan los ductos, es uno de los mayores provocadores de derrames en Colombia, esto genera un impacto ambiental, econmico, poltico y social de grandes proporciones, por lo que siempre se busca vigilar constantemente los ductos para salvaguardarlos y evitar incidentes con el apoyo de la fuerza pblica.

6.6 LEGISLACIN La legislacin que recae sobre el transporte de hidrocarburos est incluido en el decreto 1609 del 31 de julio del 2002, donde se estipula la normatividad para el transporte de sustancias peligrosas (sustancias qumicas, hidrocarburos, gases) entre las que se encuentra los hidrocarburos, en este se aclaran los estndares de seguridad que se debe seguir, las rotulaciones y sealizaciones que se debe realizar y dems aspectos sociales y ambientales que se deben seguir ; este decreto clasifica la sustancias peligrosas en 9 clases, pero las nicas de nuestro inters son la clase 2 correspondiente a los gases y la clase 3 correspondiente a los lquidos inflamables. Dentro del decreto 1609 del 31 de julio del 2002 tambin se incluyen normas tcnicas creadas por el ICONTEC donde se profundiza mas en ciertos puntos; as cada categora de sustancias peligrosas tiene su norma tcnica. Las normas tcnicas para la construccin, operacin y mantenimiento de los ductos estn consideradas dentro de las normas API (American Petroleum Institute) y ASME (American Society of Mechanical Engineers): API RP 14E: prctica recomendada para el diseo e instalacin de sistemas de tuberas para plataforma de produccin mar adentro. API RP 1111: diseo, construccin, operacin y mantenimiento de ductos para hidrocarburos mar adentro. ASME/ANSI B31.3: tuberas de proceso. ASME/ANSI B31.4: sistemas de transmisin por ducto para hidrocarburos lquidos y otros lquidos. ASME/ANSI B31.8: sistemas de transmisin y distribucin de gas.

El transporte terrestre de sustancias peligrosas de la clase 2 (gases) est regida por la norma tcnica NTC 2880, exceptuando el GLP el cual est regido por la norma tcnica NTC 3853; la norma tcnica NTC 2880 contempla los requisitos generales, el manejo del cargue y descargue y las caractersticas de los carro-tanques que se debe cumplir para el transporte terrestre de gases. El transporte terrestre de sustancias peligrosas de la clase 3 (lquidos inflamables) est regida por la norma tcnica NTC 2801, donde se expone la rotulacin, las caractersticas y los estndares de seguridad que se debe seguir para el transporte terrestre de sustancias peligrosas clase 3; otra normatividad mas enfocada hacia los carro taques est estipulada en la norma tcnica NTC 4786-2 en la parte 2: lquidos inflamables y combustibles. En el caso de los oleoductos, estos estn regidos por el decreto 1056 del 20 de abril de 1953 en el capitulo numero VIII: transporte; all se expone toda la reglamentacin que se debe seguir acerca de los estndares de seguridad y caractersticas generales de los oleoductos, as como tambin toca el tema de los impuestos que se le aplican al transporte de petrleo por oleoductos y a la construccin y tenencia de oleoductos de carcter privado. Tambin hay otros artculos que se utilizan como base para la construccin, operacin y desmontaje de un oleoducto o gasoducto respecto a sus impactos sociales y/o ambientales, entre los que se encuentra la gua ambiental de transporte de hidrocarburos por ductos expedido por el ministerio del medio ambiente y el cdigo de petrleos en el captulo VIII: transporte.

La construccin de las lneas de transporte de hidrocarburos se realiza teniendo en cuenta las variables ambiental, social, tcnica y econmica. En este numeral se presentan la descripcin Tcnica de las actividades propias de la construccin. Esta construccin se hace siguiendo normas o estndares nacionales e internacionales, y especificaciones particulares de cada diseo. De acuerdo con la longitud y dimetro de cada lnea se plantea la conformacin de los diferentes frentes de construccin. De manera general, un frente o tren de construccin se conforma por tres grupos de trabajo, el primero encargado de las actividades iniciales como adecuacin, conformacin y apertura del derecho de va; el segundo se encarga de las labores de instalacin de la tubera y el tercero, de la recuperacin de las reas afectadas mediante la construccin de obras de proteccin geotcnica y ambiental. El nmero final de frentes de trabajo y su distribucin son definidos por el contratista de construccin de acuerdo con los recursos de maquinaria, equipo y mano de obra con que disponga para cumplir con los plazos estipulados

7. CONCLUSIONES

Los ductos, son un mtodo de transporte confiable y eficiente para los hidrocarburos. la tecnologa usada para el transporte de hidrocarburos, ha venido mejorando con el paso del tiempo hasta llegar a lo que tenemos, y con el acelerado ritmo econmico caracterstico del petrleo, posiblemente cambien muy pronto. se puede ver claramente como un huersimo de ingeniera se ve aplicado, en el transporte de hidrocarburos, pues, si bien, el transporte de hidrocarburos a travs de tubos de metal soldados, no suene muy seguro, es la solucin optima, para el contexto en el cual se usa. una solucin optima para el transporte de hidrocarburos esta directamente ligada al las circunstancias sociales, ambientales, polticas y econmicas en la que se desarrolle. los buquetanques representan la solucin ms ptima para transportar hidrocarburos a largas distancias. Los carrotanques son una solucin efectiva cuando se necesita transportar hidrocarburos de pozos pequeos y alejados, donde no justifica construir algn ducto. Los gasoductos virtuales representan una solucin muy prctica para el transporte de gas a lugares apartados donde no hay acceso a la red de gasoductos o donde no se justifica construir uno.

8. RECOMENDACIONES Consultar la gua ambiental para el transporte de hidrocarburos del ministerio del medio ambiente Consultar la legislacin citada en el punto 6.5. del marco terico, ya que resulta poco prctico incluirla dentro de este proyecto.

9. BILBIOGRAFIA

http://co.vlex.com/vid/codigo-petroleos-42856773 http://pvr.mintransporte.gov.co/Servicios/Normas/archivo/Decreto_1609_2002.PDF http://www.minambiente.gov.co/documentos/04_guia_amb_transporte_de_hidrocarbur os_por_ductos.pdf

RAUL SERRANI, HECTOR. Proyecto gas para todos. Buenos Aires, Argentina. 2007

http://beo.tgi.com.co/
http://www.anh.gov.co

http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?conID=36123&catID=127&parID=20081 http://www.ecopetrol.com.co/especiales/elpetroleoysumundo/transporte.htm http://www.ecopetrol.com.co/especiales/mapa_infraestructura.htm

http://www.minminas.gov.co/minminas/index_hidrocarburos ICONTEC, normas tcnicas aplicadas a la industria petrolera y al transporte de sustancias peligrosas. Reglamento nico de transporte de gas. Comisin de regulacin de energa y gas (CREG). 1999