Manual de operacin y mantenimiento de bombas

ndice general Introduccin..2 Instalacin.3 Ensamble..4 Operacin y mantenimiento preventivo de la bomba centrifuga.5

Definicin

Un equipo de bombeo es un transformador de energa. Recibe energa mecnica, que puede proceder de un motor elctrico, trmino, etc., y la convierte en energa que un fluido adquiere en forma de presin de posicin o de velocidad. As tendremos bombas que se utilizan ara ambirar la posicin de un cierto fluido. Un ejemplo lo constituye una bomba de pozo profundo, que adiciona energa para que el agua del subsuelo salga a la superficie. Un ejemplo de bombas que adiciona energa de presin seria una bomba en un oleoducto, en donde las cotas de altura, as como los dimetros de tuberas y consecuentemente las velocidades fuesen iguales, en tanto que la presin es incrementada para poder vencer las prdidas de friccin que se tuviesen en la conduccin. Existen bombas trabajando con presiones y alturas iguales que nicamente adicionan energa de velocidad. Sin embargo, a este respecto, hay muchas confusiones en los trminos presin y velocidad, por la acepcin que lleva implcita de las expresiones fuerza tiempo

Procedimiento para el Ensamble

Esta operacin consiste, como su nombre lo indica, en reunir todas las partes integrantes de la bomba, armarlas en el orden adecuado y efectuar os ajustes necesarios. El orden de colocacin o ensamble de las piezas se determinara previamente a fin de evitar contratiempos durante la operacin y el maltrato de las piezas al colocarlas inadecuadamente. Al ensamblador se le deben proporcionar los datos necesarios para hacer el ajuste requerido en las diferentes secciones. A continuacin se enumeran las operaciones sucesivas.

1.- Ensamble de las partes que no estn en contacto con el lquido a) colocacin de los baleros en la flecha. Esta es la primera operacin; para ello
se coloca el balero radial sobre la mesa de una prensa pequea. Se introduce la flecha y con la prensa accionada a mano se le va metiendo hasta llegar a su asiento. La misma operacin se hace con el balero axial. Con este procedimiento no se daan ni la flecha ni los baleros, quedando estos perfectamente ajustados.

b) Se colocan la tuerca de seguro del balero y su arandela correspondiente; una

de las orejas de la roldana debe entrar en el espacio correspondiente de la tuerca, o sea, en un rebaje que sta tiene en la orilla

c) Una vez ensamblada la flecha, se la introduce en el soporte, usando la misma

prensa y cuidando de que, despus de entrar en el primer alojamiento y pasar por l, la flecha no se descuelgue y se dae.

d) Los baleros se lubrican con la grasa ya citada y en la cantidad apropiada. e) se montan las tapas que cierran el alojamiento interior y en el exterior. f) Se colocan los protectores de baleros en las tapas correspondientes. g) Se ponen todas las graseras y tapones de la bomba h) Se colocan las cuas del cople, del impulsor y de la camisa

2.- Ensamble de las partes en contacto con el lquido

a) antes de proceder al ensamble, es necesario probar hidrostticamente la carcaza y la cabeza y la cabeza de succin. En esta prueba se someten las piezas a una presin de 80 a 120 lb/plg2. La prueba sirve para comprobar si las piezas fundidas pueden resistir la presin de descarga. Las piezas que tengan fugas debern ser rechazadas. b) Se principia l en ensamble, introduciendo la camisa en la flecha. c) se colocan los esprragos en la carcaza, as como los anillos de desgaste. d) se monta la carcaza en el soporte cuidando de no golpear l camisa. e) Se coloca el anillo de sello de la camisa. f) Despus de limpiar el impulsor y quitar todas las rebabas que pudieran haber quedando del maquinado, se lo monta sobre la flecha. g) Se fija el impulsor por medio de la roldana y la tuerca. h) Se monta la cabeza de succin que ya tiene colocados su anillo de desgaste y sus juntas de Hydroil. i) Se prueba si el impulsor puede girar dentro de los anillos. De no ser as, se rebajaran un poco los anillos. j) Se aprietan los tornillos de la cabeza de succin y se hace girar la flecha con la mano para estar seguro de que el impulsor no roza con la carcaza o la cabeza de succin. En la bomba que proyect, el agua est canalizada y no es necesario que el impulsor est ms ajustado a las partes fijas, razn por la cual existe bastante separacin entre las partes citadas. k) Una vez que se ha comprobado que el impulsor ha quedado perfectamente centrado, se procede a empacar el estopero, introduciendo los empaques cortados en el siguiente orden: Primero se meten dos anillos, despus la jaula de sello y posteriormente los cuatro anillos restantes, valindose para ello del prensa-estopas. Con esto termina en s, el ensable de la bomba. Cuando sea la fbrica, la que proporciene el motor y se efectu el alineamiento preliminar, se seguirn los siguientes pasos

l) Las mitades de cople se montan en el motor y la bomba. m) Ambas unidades, debidamente calzadas, se montan sobre la base. n) Las bases e puntean y se taladran. ) Se efectan el alineamiento definitivo. El cople debe verificarse para tres condiciones: el espacio entre las dos mitades, la desviacin angular y el desplazamiento paralelo a las flechas de la bomba y el motor. o) Una vez que la unidad est lista y sea necesario efectuar la prueba de funcionamiento sta se llevar a cabo para determinar o comprobar la curva de operacin

Operacin y Mantenimiento a bombas centrifugas

La seleccin correcta de equipo asegura una buena operacin indudablemente, se traduce en economa y duracin del sistema

que,

Independientemente de que la bomba sea centrifuga, rotatoria o reciprocante, los elementos de instalacin tales como la carga, capacidad, lquidos a manejar, tuberas y sus accesorios y motores, tales como la carga, capacidad lquidos a manejar, tuberas y sus accesorios y motores, tienen prcticamente los mismos problemas de operacin y mantenimiento. Por lo tanto las condiciones de succin, descargas y bomba hasta que ello sea necesario.

Condiciones de succin
Por lo que respecta al lquido, se tomar en cuenta la influencia de su temperatura sobre la succin. Presin de vapor. Si un lquido se encuentra a una temperatura arriba de su punto de congelacin, sufre evaporacin en su superficie libre Presin de bombeo: Al funcionar la bomba, tiende a formar un vaco en el seno del lquido; esta succin se conoce como presin de bombeo Carga neta positiva de succin: Es la presin disponible o requerida para forzar un gasto determinado, en litros por segundo, a travs de la tubera de succin, al ojo del impulsor, cilindro o carcasa de una bomba

Curva de friccin de un sistema de bombeo. Esta curva se obtiene al combinar la curva de friccin del sistema de la curva esttica y cualquier diferencia de presin en el sistema

Operacin en bombas en serie o en paralelo

Hay casos en que las necesidades de un sistema exigen que vare la carga o el gasto. En tal caso se usan bombas en serie o en paralelo. Para bombas en serie, el rendimiento requerido se obtiene agregando las cargas a la misma capacidad. Si las bombas operan en paralelo, se agregan las capacidades para la misma carga Cavitacin: cualquier tipo de bomba ya sea centrifuga, rotatoria o reciprocante puede sufrir cavitacin. Este es un fenmeno que ocurre en algunos casos de bombeo y que ocasiona vibraciones y ruidos as como picaduras en los impulsores de la bomba. La cavitacin puede producir una reduccin en la eficiencia de la bomba y su desgaste moderado si aquella es leve, pero tambin puede daar la bomba severamente si es muy marcada

Para que no haya cavitacin por ejemplo, en las bombas centrifugas, se recomienda que se evite lo siguiente: 1. Cargas mucho ms bajas que la carga de mxima eficiencia de la bomba 2. Capacidad mucho mayor que la capacidad de mxima eficiencia de la bomba. 3. Elevacin de succin mayor o carga positiva menor que la recomendada por el fabricante. 4. Temperaturas del lquido mayores a las de diseo u originales del sistema. 5. Velocidad ms alta que las recomendadas por el fabricante.

Si la bomba es del tipo de impulsor se deben evitar: Cargas mucho mayores que las de mxima eficiencia de la bomba. Capacidad mucho menor que la capacidad de mxima eficiencia de la bomba, y los puntos 3, 4 y 5 que se recomiendan para las bombas centrifugas comunes

Cebado
Cebar una bomba significa reemplazar el aire, gas o vapor que se encuentre en la bomba y sus tuberas, por el lquido a bombear. Las bombas se pueden cebar, automticamente o manualmente Normalmente, las bombas de desplazamiento positivo tipo rotatorio o reciprocante son autocebantes; si su diseo incluye un buen sellado, podrn extraer aire del lado de succin sin dificultad, puesto que dichas bombas manejan muy bien tanto el aire como el lquido. Con las bombas centrifugas no pasa lo mismo; una bomba centrifuga bombea aire a la misma altura, en metros, que lo puede hacer con un liquido; sin embargo, y debido a que el peso del aire es bajo cuando se le bombea, la presin de succin es muy pequea, esto es, el vaco que se produce en un lado de succin, en metros de agua, es muy bajo

Supongamos que una bomba centrifuga, trabajando a su velocidad normal, desarrollada a una carga de 60m si maneja aire. Sin embargo, una carga de 60 m de aire equivale a un vacio de cerca de 8 cm de agua, que es insuficiente para producir el cebado de la bomba. Por lo tanto es necesario cebar una bomba centrifuga antes de ponerla en marcha Las bombas reciprocantes o rotatorias, si estn en buenas condiciones pueden dar una elevacin de succin hasta de 8.30m pero deben cebarse cuando se tienen lneas de succin largas Cuando la bomba se pone por primera vez en servicio, o despus de l, la tubera de la bomba y esta misma pueden estar llenas de aire. A menos que la presin de succin sea lo suficientemente alta para desalojar el aire del interior de la bomba,

sta no estar cebada. Por lo tanto, es necesario proveer medios adecuados, como valvular de purga, para expulsar el aire atrapado en el sistema. Si el nivel de succin se encuentra abajo del eje central de la bomba (caso ms comn) el are debe ser substituido por el liquido a bombear mediante el sistema de cebado por el liquido a bombear mediante el sistema de cebado que sea el ms adecuado para cada instalacin.

En el caso de una bomba de vacio directamente acoplada, unos controles abren su lnea de succin a la atmsfera cuando la bomba principal est operando, para que la bomba de vaco tiene un motor por separado, los controles lo paran la bomba principal ha sido cebada.

Arranque y parada
Antes de arrancar una bomba se debern verificar las condiciones de succin, ver si la bomba est provista de un colador o pinchando y asegurar que no est obstruida. Estas precauciones se toman slo cuando la bomba trabaja por primera vez. Es necesario cebar las bombas centrifugas o bombas rotatorias que se van a arrancar por primera vez. En el caso de las ltimas, es necesario llenar la parte inferior de la carcasa con el lquido a bombear para que queden cebadas Una bomba centrifuga se puede poner en marcha con la vlvula de descarga abierta o cerrada. Si la vlvula est cerrada, el agua dentro de la carcasa de la bomba circulara en circuito cerrado; no as en las bombas de desplazamiento positivo tales como las rotatorias o reciprocantes, que cuando tienen una obstruccin la descarga sufre fuertes daos, pues desarrollan una gran presin que requiere alta potencia. Segn el tipo de lubricacin que se use enana bomba y sus accesorios, antes de arrancarla se debe proceder a inspeccionar aceiteras, graseras y tanques de agua para pre lubricacin; en caso de que la bomba sea de flecha vertical con columna ms o menos larga, se deber dejar correr el lubricante por algn tiempo para asegurar que las chumaceras queden bien baadas de aceite o agua segn el caso.

Par requerido
El par requerido para operar una bomba desde su arranque hasta su velocidad de rgimen es importante para el buen funcionamiento del motor. Las bombas de turbina tienen un bajo par de arranque requerido y por lo comn son equipadas con motores de par normal tipo induccin, jaula de ardilla. Los Hp Requeridos por una bomba de turbina aumentan con el cubo de la velocidad, permitiendo que el motor arranque y soporte fcilmente el incremento gradual de carga con el incremento de velocidad.

El par entregado por el motor en todo momento debe ser superior al requerido por la bomba. La mayor parte de este exceso de par en el motor es la aceleracin. El tiempo aproximado requerido por la aceleracin desde el reposo hasta la velocidad plena es:

Si el tiempo de la aceleracin (del reposo a la velocidad plena) es mayor de 20 segundos, se deben usar motores o arrancadores especiales para evitar sobrecalentamientos. Las partes que se desgastan ms rpidamente en un arrancador de cualquier tipo son los contadores que abren y cierran el circuito de alimentacin del motor a la lnea. Estos varan de acuerdo a la capacidad y el voltaje de operacin y pueden ser de los que funcionan con el aire o aceite. Cualquiera que sea el tipo es necesario inspeccionarlos peridicamente y limpiar de carbonizacin o grumos las superficies de contacto para evitar flmeos. Los elementos trmicos de proteccin por sobrecarga deben siempre ajustarse a los tamaos requeridos por el motor, para lo cual el fabricante recomienda los valores adecuados que nunca deben cambiarse sin consultarlo.

Paro de bomba:
El paro de una bomba puede examinarse en dos casos generales: paro controlado y paro imprevisto El paro controlado: Segn sean los diversos tipos de instalacin, se debe procurar primero que, por medio de las vlvulas de compuerta o de otro tipo que se encuentra en la descarga, se eviten las presiones por regreso del liquido (golpe de ariete) que se puedan producir al parar la bomba. Esto se evita cerrando las vlvulas de compuerta antes de parar la bomba (en el caso de bombas centrifugas)

Paro imprevisto:
El verdadero problema se presenta cuando una bomba sufre un paro imprevisto. Si est conectada a un sistema de tubera cerrada, cuando el lquido sufre el cambio brusco de velocidad se presenta el golpe de ariete que, debido a la elevacin rpida de presin, puede ocasionar graves defectos. Para evitar los efectos destructores del golpe de ariete se recurre a medios que reducen la presin desarrollada durante el impulso del lquido. Los ms comunes son: el aumento del tiempo en que se efecta la detencin del flujo, para lo cual se usa un volante en la bomba o una cmara de aire en el tubo cerca de la bomba o del objeto que causa el golpe de ariete; y purgando algo de agua del tubo, para lo cual se usan vlvulas de alivio que tambin se usan para extraer el aire y agua durante un impulso. En los sistemas donde se usan tanques de aire para aliviar el golpe de ariete se instalan aparatos para mantener las proporciones adecuadas de agua y aire dentro del tanque a fin de tenerlo siempre listo para usar.