Practicas de Conver II (20!0) MODIFICADO

Instituto Tecnolgico de Durango
Conversin de la Energa II Ingeniera Elctrica
CONTENIDO .
Pagina ndice Sugerencias para la presentacin de reportes. Practicas de mquinas sncronas. 1.- Construccin de la Mquina Sncrona. 2.- Voltaje y Frecuencia en un Generador Sncrono. 3.- Determinacin de la Impedancia Sncrona de un Alternador. 4.- Regulacin de Voltaje de un Alternador. 5.- Arranque y control de un Motor Sncrono. 6.- Condensador Sncrono. 7.- Curvas en V de un Motor Sncrono. Practicas de mquinas de corriente continua. 8.- Construccin de una Mquina de c.c. 9.- Caractersticas de una Mquina de c.c. 10.- El generador con Excitacin Independiente Bajo Condiciones de Carga. 11.- Comportamiento de un Generador Bajo Condiciones de Carga y Diferente tipo de Excitacin. 12.- Paralelado de Generadores Shunt. 13.-Arranque y Control de Velocidad de Motores de Corriente Continua. 14.- Comportamiento de un Motor de c.c. Bajo Condiciones de Carga. 4 6 10 12 16 19 22 24 27 29 32 34 36 1 2
Ing. J. F. Aragn Sanabria.
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SUGERENCIAS PARA LA PRESENTACION DE REPORTES

Todo trabajo de ingeniera por lo general es realizado en la forma de un reporte, debiendo este indicar el objetivo; as como los mtodos empleados para poder obtener la informacin que se desea. Estos reportes debern de ser realizados de tal forma que su contenido pueda comprender en forma rpida y fcil. La descripcin de los equipos, diagramas, tabulacin de resultados y grficas son necesarios; ya sea para mostrar las tendencias o relaciones proporcionadas por las mediciones y/o observaciones. La parte mas importante sin duda es la presentacin, debindose formular de tal manera que esta cause la mejor impresin a las personas que lo lean. Toda prctica la cual deber ser presentada o reportada, considerando principalmente la limpieza, presentacin y orden. LIMPIEZA Y PRESENTACION: Todo reporte deber ser elaborado en hojas tamao carta de papel bond de preferencia mecanografiado o en su defecto con letra de molde clara. Un buen reporte deber ser gramaticalmente correcto, libre de frases sin sentido, carente de faltas de ortografa y sin el uso de pronombres personales. LOS CALCULOS, GRAFICAS Y DIBUJOS DEBERAN SER REALIZADOS EN TINTA: Todos los dibujos, grficas, tablas y diagramas debern de hacerse con los equipos necesarios para el dibujo de Ingeniera. ORDEN: Las siguientes sugerencias ayudarn al alumno para que, con toda la informacin obtenida durante el desarrollo de la prctica origine su reporte. En lo que se refiere al orden del reporte este deber de ser y como a continuacin se describe: 1) PORTADA.- La primera hoja deber contener la siguiente informacin: a) Nombre de la institucin. b) Laboratorio donde se realiza la prctica. c) Nombre de la materia. d) Nmero y nombre de la prctica. e) Nombre del alumno y nmero de control. f) Nombre del maestro. g) Fecha de realizacin de la prctica.
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2) INTRODUCCION.- Por principio de cuentas deber indicar que es lo que hace y para que se hace. Ambos conceptos (qu y para qu) son la parte esencial de la introduccin. 3) DESARROLLO.- En esta parte el alumno describir el proceso seguido para la determinacin de los parmetros de la prctica. Para esto deber incluir la siguiente informacin. a) Diagramas elctricos b) Diagramas de bloques c) Maquinaria, instrumentacin y accesorios utilizados. d) Cuidados y precauciones. 4) CALCULOS Y RESULTADOS.- En esta parte el alumno tomar lecturas de cada uno de los instrumentos en las diversas condiciones (segn la prctica) reportando en forma de tablas la informacin obtenida. Posteriormente efectuar los clculos correspondientes y si es necesario trazar las curvas correspondientes. a) Todas las lecturas de la instrumentacin deber reportarse en forma tabular. b) Todas las frmulas utilizadas para los clculos, as como los clculos numricos debern aparecer en una hoja de clculos. c) Todas las grficas debern de trazarse en papel milimtrico o semilogartmico segn sea el caso. d) Cada uno de los ejes debern marcarse escalas convenientes y legibles de tal manera de poder leer la informacin con toda claridad. e) Debern seleccionarse escalas convenientes y legibles de tal manera de poder leer la informacin con toda claridad. f) La posicin de cada uno de los puntos experimentales debern mostrarse con algn tipo de simbologa. g) Las curvas que se trazan sobre puntos experimentales en la mayora de los casos, no son continuas, por lo que es necesario trazar curvas promedio, las cuales abarcan la mayor parte de los puntos experimentales. 5) CONCLUSIONES.- Se hace necesario incluir en el reporte una serie de discusiones las cuales debern de ser confrontadas con la teora para comprobar si stas se verifican, o en el caso contrario explicar las causas probables por las cuales se apartan de los resultados esperados. En esta parte el alumno contestar un cuestionario planteado por el titular de la materia.

6) OBSERVACIONES.- Aqu el alumno habr de hacer una breve crtica y/o proponer situaciones alternas a las existentes a fin de mejorar el desarrollo y aprendizaje de la prctica.
PRACTICA 1 Construccin de una Mquina Sncrona

OBJETIVO: Que el alumno conozca fsicamente los elementos que conforman una mquina sncrona.
I) MATERIAL Y EQUIPO 1 Mquina sncrona II) TEORIA BASICA a) Explicar el proceso de transformacin de la energa elctrica en mecnica y viceversa. b) Describir los elementos fsicos que conforman el circuito magntico de una mquina de sncrona. c) Describir el campo de aplicacin de las mquinas sncronas. III) DESARROLLO El alumno realizar una inspeccin ocular de una mquina de sncrona desarmada y en base a la misma contestar el siguiente cuestionario. IV) CUESTIONARIO 1.- ASPECTOS GENERALES a) Cules son los datos de placa de la mquina? b) Como se clasifica: a) Por la posicin de los polos; b) Por el tipo de rotor
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2.- ESTATOR a) Hacer un dibujo del estator de la mquina donde se muestren los elementos que la conforman, identificndolos convenientemente. b) Explicar que elementos se de la mquina se encuentran alojados en el estator, que funcin desempean y de que material estn fabricados. 3.- ROTOR a) Hacer un dibujo del rotor de la mquina donde se muestren los elementos que la conforman, identificndolos convenientemente. b) Explicar que elementos se de la mquina se encuentran alojados en el estator, que funcin desempean y de que material estn fabricados. c) Explicar para que sirven los anillos rozantes.
4.- TAPAS a) Hacer un dibujo de las tapas de la mquina mostrando los elementos que la conforman, identificndolos convenientemente. b) Explicar si tiene rodamientos y/o chumaceras y cuando es recomendable utilizar unas y otras. c) Explicar que funcin tienen los porta escobillas y como se sujetan a las tapas. d) Diga para que sirven las escobillas y de que material se fabrican. 5.- ENTREHIERRO a) Explicar que es el entrehierro de una mquina de C.C. b) Explicar como afecta al comportamiento de la mquina de C.C. un entrehierro demasiado grande. V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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PRACTICA No. 2 Voltaje y Frecuencia en un Generador Sncrono

OBJETIVO: El alumno relacionar los factores de velocidad, frecuencia, flujo y forma de onda de la f.e.m. inducida en una mquina de c.a. sncrona y determinar experimentalmente sus valores en una mquina dada. I) MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO: 1 Grupo motor-generador (ULE-400 o ULE-100) 1 Voltmetro de c.a. 300 V. 1 Frecuencmetro. 1 Ampermetro de c.c. 3 A. 1 Osciloscopio 2 Restatos de 510 1 Puente de rectificacin trifsico. 1 Variac trifsico 0-250 V. 1 Restato de arranque para motor ULE-400. 1 Tacmetro de mano de 1000-4000 r.p.m. 1 Fuente trifsica de 220 V. 1 Fuente de 220 V. c.c. 1 Interruptor de un polo un tiro 1 Equipo Disatac. Cables de conexin 8 y 10
II) TEORIA BASICA 1) Deducir las ecuaciones del valor eficaz del voltaje generado y la frecuencia de un alternador sncrono. 2) Explicar como se puede mejorar la forma de onda de un alternador sncrono.

3) Explicar porque la forma de onda generada por un alternador debe ser senoidal.
III) DESARROLLO 1) Armar el circuito de la figura 1 o 2, segn el grupo motor-generador que vaya a utilizar.
FIGURA No. 1 (Motor de c.c.-Alternador sncrono.) (ULE100)
Nota: Al arrancar el primo motor de c.c., energice primero el circuito de excitacin regulando la corriente de excitacin a su valor nominal, luego el circuito de armadura teniendo la precaucin de que el Variac trifsico est en 0 V.
FIGURA No. 2 (Motor Sherage-Alternador Sncrono) (ULE 400)
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Nota.-Antes de energizar la fuente la fuente de 220 V trifsica para arrancar el motor Sherage, cercirese de que el volante regulador de velocidad est girando hasta el tope en sentido antihorario.
a) Instrucciones para operar el grupo: Motor de c.c.-Alternador sncrono. (ULE100) 1.- Energizar primero el circuito e excitacin del motor ajustando la corriente de excitacin a su valor nominal, luego el circuito de armadura asegurndose de que el Variac est en 0 V. La corriente de excitacin del alternador deber ser de 0 A (para ello utilizar un divisor de tensin. 2.- Incrementar el voltaje del circuito de armadura del motor poco a poco hasta que su velocidad sea la nominal. 3.- Manteniendo la velocidad del acoplamiento constante, (valor nominal), mediante el divisor de tensin, incrementar la corriente de excitacin del alternador de 50 en 50 mA hasta su valor nominal registrando en cada caso el voltaje de lnea y la frecuencia, observando en el osciloscopio la forma de onda correspondiente. Para continuar con la practica: 4.- Ajustar la corriente de excitacin del alternador a 0.45 A y con ayuda del Variac disminuir la velocidad del acoplamiento a 100 r.p.m. 5.- Manteniendo la corriente de excitacin del alternador constante, incrementar la velocidad del motor de 100 en 100 r.p.m. hasta su valor nominal, registrando en cada caso el voltaje de lnea, y la frecuencia. Observar en cada caso la forma de onda correspondiente.
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6.- Poner fuera de servicio el acoplamiento para lo cual, primero se deber disminuir el voltaje de armadura del motor hasta cero con ayuda del Variac, apagando luego la fuente de alimentacin trifsica y finalmente desconectarla fuente de alimentacin de c.c. delos circuitos de excitacin del motor y del alternador. b) Instrucciones para operar el grupo: Motor Sherage-Alternador sncrono. (ULE400)
1.- Comprobar que el volante regulador de velocidad del motor est girando hasta el tope en sentido anti-horario. 2.- Energizar el motor Sherage y gire progresivamente el volante regulador de velocidad hasta obtener 1800 r.pm. 3.- Manteniendo la velocidad del acoplamiento constante, (1800 r.p.m.), mediante el divisor de tensin, incrementar la corriente de excitacin del alternador de 50 en 50 mA hasta su valor nominal registrando en cada caso el voltaje de lnea y la frecuencia, observando en el osciloscopio la forma de onda correspondiente. Para continuar con la practica: 4.- Ajustar la corriente de excitacin del alternador a 0.45 A y la velocidad del acoplamiento a 1500 r.p.m. (mediante el volante de control de velocidad del motor) 5.- Manteniendo la corriente de excitacin del alternador constante, incrementar la velocidad del motor de 100 en 100 r.p.m. hasta su valor nominal, registrando en cada caso el voltaje de lnea, y la frecuencia. Observar en cada caso la forma de onda correspondiente. 6.- Poner fuera de servicio el acoplamiento para lo cual, primero deber desconectar la corriente de excitacin del alternador y enseguida, disminuir la velocidad del motor hasta el mnimo apagando luego la fuente de alimentacin del motor. (Es muy importante disminuir la velocidad del motor al mnimo antes de desconectarlo) IV) CUESTIONARIO. 1.- En base a los valores registrados, graficar el valor de Eg- If (voltaje generadocorriente de excitacin) y de F-S (frecuencia- velocidad) 2.- Dibujar la forma de onda del voltaje generado: a) Cuando se mantiene constante la velocidad y se incrementa la corriente de excitacin. b) Cuando se mantiene constante la corriente de excitacin y se incrementa la velocidad. 3.- Explicar el comportamiento del voltaje correspondiente al dibujo del punto 2.a 4.- Explicar el comportamiento del voltaje correspondiente al dibujo del punto 2.p 5.- Hacer un comentario general de la practica.
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V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES. VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFCAS.
PRACTICA No. 3 Determinacin de la Impedancia Sncrona de un alternador

OBJETIVO: El alumno aplique el mtodo de la impedancia sncrona para la determinacin de los parmetros internos de un alternador. I) MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO: 1 Grupo motor-generador (ULE-400 o ULE-100) 1 Voltmetro de c.a. 300 V. 1 Frecuencmetro. 1 Ampermetro de c.c. 3 A. 2 Restatos de 510 1 Restato de arranque para motor ULE-400. 1 Tacmetro de mano de 1000-4000 r.p.m. 1 Fuente trifsica de 220 V. 1 Fuente de 220 V. c.c. 1 Equipo Disatac. Cables de conexin 8 y 10
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II) TEORIA BASICA. 1.- Explicar porqu es importante conocer la impedancia sncrona de un alternador. 2.- Describir las etapas para determinar los parmetros internos de un alternador mediante el mtodo de la impedancia sncrona. 3.- Explicar porqu se denomina mtodo pesimista al de la impedancia sncrona. 4.- Explicar que otos mtodos se utilizan para la determinacin de la impedancia sncrona de un alternador.
III) DESARROLLO 1) Dibujar los circuitos para la prueba de: a) determinacin de resistencia de armadura, b) circuito abierto y c) cortocircuito que se habrn de utilizar durante la practica utilizando el Grupo Motor-Generador ULU-400 y/o el Grupo Motor-Generador ULE-100 explicando las precauciones que debern tomarse en cada caso. 2) Armar el circuito para la prueba de determinacin de resistencia de armadura, solicitar la supervisin del instructor y proceder a la determinacin de la resistencia de armadura por fase. 3) Armar el circuito para la prueba circuito abierto, solicitar la supervisin del instructor y poner en operacin el equipo tomando las precauciones correspondientes al arranque del motor que se utilice: a) motor de c.c. en el Grupo ULE-400 o b) motor Sherage en el Grupo ULE-100. Es importante asegurarse que la velocidad del grupo sea la nominal sea la nominal y que la corriente de excitacin de excitacin se incremente uniformemente desde 0 A. hasta la nominal de 50 en 50 mA. Registrando en cada caso el voltaje en terminales. 4) Desenergizar el grupo motor-generador tomando todas las precauciones que sean pertinentes segn el caso. 5) Armar el circuito para la prueba corto circuito, solicitar la supervisin del instructor y poner en operacin el equipo tomando las precauciones correspondientes al arranque del motor que se utilice: a) motor de c.c. en el Grupo ULE-400 o b) motor Sherage en el Grupo ULE-100. Es importante asegurarse que: a) las terminales del alternador estn cortocircuitadas a travs de ampermetros de la capacidad adecuada, b) la velocidad del grupo sea la nominal y c) que la corriente de excitacin de se incremente uniformemente desde 0 A. hasta la nominal de 50 en 50 mA. Registrando en cada caso la corriente de armadura. 6) Desenergizar el grupo motor-generador tomando todas las precauciones que sean pertinentes segn el caso.

IV)
CUESTIONARIO. 1.- Determinar el valor de resistencia afectiva a la c.a. utilizando un factor de 1.25 2.- Trazar las grficas correspondientes a Eg-If e Ia-If as como Zs-If. 3.- Determinar el valor correspondiente a la impedancia sncrona del alternador. 4.- Determinar el valor correspondiente a la reactancia sncrona del alternador. 5.- Explicar porqu se disean intencionalmente los alternadores con una elevada relacin de reactancia a resistencia de armadura.
V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES. VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFCAS.
PRACTICA No. 4
Regulacin de Voltaje de un Alternador
OBJETIVO: Determinar experimentalmente la regulacin de voltaje de un alternador con carga y diferente factor de potencia.
I) MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO 1 Grupo Motor-Generador (ULE 100 o ULE 400. 1 VOM 1 Ampermetro 1 Factormetro 1 Tacmetro 1 Resistencia de 510

1 Carga resistiva trifsica (focos) 1 Carga inductiva trifsica (reactor trifsico de 22/ por fase) 1 Carga capacitiva (50 microfaradios por fases) 3 Interruptores termomagnticos Cables de Conexin.
II) TEORA BSICA. 1-. Explicar porque causas cambia el voltaje en las terminales de un alternador al aplicarle carga. 2- Explicar como se determina el por ciento de regulacin de voltaje y que se entiende por buena regulacin de voltaje en un alternador. 3.- Dibujar los diagramas fasoriales correspondientes a un alternador cuando opera con carga: a) resistiva, b) resistiva inductiva y c) resistiva capacitiva. Identificar en cada caso cada uno de los fasores y hacer un comentario de cada diagrama.
III) DESARROLLO. 1.- Armar el circuito de la figura 1 o 2, segn el grupo motor-generador que vaya a utilizar.
FIGURA No. 1 (Motor de c.c.-Alternador sncrono.) (ULE100
NOTA: La carga deber conectarse a travs de un factormetro como se muestra en la figura 2


Antes de operar el equipo asegrese de que: a) El Variac trifsico para la alimentacin del motor est en voltaje cero. b) El restato de campo del motor en mnima resistencia. c) La corriente de excitacin del alternador en valor mnimo. Al energizar el motor recordar que deber: a) Energizar primero el circuito de excitacin del motor. b) Energizar luego el circuito de armadura. 2.- Ajuste la velocidad del motor a la de sincronismo (1800 rpm). 3.- Ajuste el voltaje de salida del generador sncrono a 220 V. 4.- Conecte la carga resistiva hasta tener la carga deseada. 5.- Ajustar el voltaje de salida a 220 V y la velocidad a 1800 rpm. 6.- Tomar las lecturas de voltaje, corriente de armadura, factor de potencia y corriente de campo. 7.- Abrir el interruptor de cuchillas del tablero de carga y ajustar la velocidad a 1800 r.p.m. manteniendo la misma corriente de excitacin. En estas condiciones, tomar las lecturas de voltaje, corriente de armadura, factor de potencia y corriente de campo. La siguiente rutina corresponde a la determinacin de la regulacin de voltaje del alternador con carga resistiva inductiva por lo que deber conectarse la carga inductiva en combinacin con la resistiva en el tablero de cargas. 8.- Repetir los pasos del 2 al 7 con la nueva carga. La siguiente rutina corresponde a la determinacin de la regulacin de voltaje del alternador con carga resistiva capacitiva por lo que deber conectarse la carga capacitiva en combinacin con la resistiva en el tablero de cargas. 9.- Repetir los pasos del 2 al 7 con la nueva carga. 10.- Desenergizar el equipo desconectando primero el circuito de armadura del motor y finalmente el de campo.
FIGURA No. 2 (Motor Sherage-Alternador Sncrono) (ULE 400)
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Antes de operar el equipo asegrese de que: a) La perilla de ajuste de velocidad del motor Schrage est en su posicin de arranque (sentido contrario a las manecillas del reloj) hasta el tope. b) La corriente de excitacin del alternador en valor mnimo. Para energizar el motor Sherage, cierre el interruptor de la fuente trifsica de 220 V. 2.- Ajuste la velocidad del motor Sherage a la de sincronismo (1800 rpm). 3.- Ajuste el voltaje de salida del generador sncrono a 220 V. 4.- Conecte la carga resistiva hasta tener la carga deseada. 5.- Ajustar el voltaje de salida a 220 V y la velocidad a 1800 rpm. 6.- Tomar las lecturas de voltaje, corriente de armadura, factor de potencia y corriente de campo. 7.- Abrir el interruptor de cuchillas del tablero de carga y ajustar la velocidad a 1800 r.p.m. manteniendo la misma corriente de excitacin. En estas condiciones, tomar las lecturas de voltaje, corriente de armadura, factor de potencia y corriente de campo. La siguiente rutina corresponde a la determinacin de la regulacin de voltaje del alternador con carga resistiva inductiva por lo que deber conectarse la carga inductiva en combinacin con la resistiva en el tablero de cargas. 8.- Repetir los pasos del 2 al 7 con la nueva carga. La siguiente rutina corresponde a la determinacin de la regulacin de voltaje del alternador con carga resistiva capacitiva por lo que deber conectarse la carga capacitiva en combinacin con la resistiva en el tablero de cargas.
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9.- Repetir los pasos del 2 al 7 con la nueva carga. 10.- Desenergizar el equipo teniendo la precaucin de disminuir la velocidad del motor Sherage al valor mnimo antes de abrir el interruptor para apagarlo y luego desconectar la fuente de c.c. del circuito de excitacin del alternador. V) CUESTIONARIO. 1.- Cuales son los valores de placa del alternador? Explicar porqu vienen dos valores para voltaje y para corriente de lnea y uno solo para la potencia. 2.- Como est conectado el alternador utilizado: estrella o delta? Cmo se puede averiguar lo anterior? 3.- Por qu al quitar la carga del alternador debe regularse la velocidad del alternador a la de sncronismo y mantener la misma corriente de excitacin? A factor de potencia en retraso. 4.- Explicar que es la reaccin de armadura en un alternador sncrono. 5.-Explicar que es la reaccin de armadura, a que se debe, de que depende su valor u cual es su efecto en el comportamiento del alternador. 6.- Explicar que factores de diseo deben tomarse en cuenta para que un alternador tenga una muy buena regulacin de voltaje.
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES V) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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PRACTICA No. 6 Condensador y Reactor Sncrono

OBJETIVO: Que el alumno utilice una mquina sincrnica para controlar y corregir el factor de potencia de un circuito elctrico
I) MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO 1 Motor sncrono (grupo motor generador ULE 100 o ULE 400) 1 VOM 1 Ampermetro de c.c. 1 Fuente de 220 V. c.c. 1 Fuente de 220 V. c.a. 1 Banco de cargas resistivas 1 Banco de cargas inductivas 1 Autotransformador trifsico 1 Factormetro 1 Resistencia variable de 0-1000 1 Interruptor de un polo un tiro 3 Interruptores termomagnticos de 3 polos, 3 2 Transformadores de corriente 20/5 * Cables para conexin.
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II) TEORA BASICA: 1. Explicar como de determina el factor de potencia en una planta industrial. 2. Explicar porqu es incorrecto mantener un bajo factor de potencia y cuales son las alternativas para corregirlo. 3. Explicar como se calculan los kVARc para corregir el fp 4. Explicar cuando es conveniente corregir el fp con condensadores y cuando con motores sncronos. 5. Utilizando los diagramas vectoriales del motor sncrono en vaco, explicar su funcionamiento cuando esta bajo excitado y sobre excitado. 6. Utilizando los diagramas vectoriales del motor sncrono con carga, explicar su funcionamiento cuando esta bajo excitado y sobre excitado.
III) DESARROLLO
1. Armar el circuito de la figura 1.
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2. 3. 4. 5.
Solicite la supervisin del instructor. Energice el circuito que contiene las cargas resistiva e inductiva. Mida el voltaje, corriente y factor de potencia; registre los resultados. Conecte en paralelo con la carga R-L el motor sncrono verificando previamente que el autotransformador est en cero volts, y el circuito de excitacin des-energizado y preferentemente cortocircuitado. Aumentar el voltaje de alimentacin del motor hasta 220 V para que arranque como motor de induccin, quitar el cortocircuito de la excitacin y energizar la excitacin con c.c para ponerlo en sncronismo. 6. Mediante el restato de excitacin de campo, ajuste el factor de potencia a los valores deseados, tabulando los valores tomados. 7. Desconecte el equipo. IV) CUESTIONARIO 1.- Qu precauciones deben tomarse durante el desarrollo de la practica? 2.-Que problemas pueden presentarse si no se toman las precauciones sealadas en el punto anterior? 3.- Explicar por que es necesario el uso de T. C. 4.- Fue posible obtener valores de fp. en adelanto?Es correcto trabajar con fp. en adelanto? 5.- Hacer un comentario general de la prctica.
V) OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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PRACTICA No. 7 Curvas V de un motor Sncrono

OBJETIVO: Que el alumno mediante datos experimentales, determine las curvas V d un motor sncrono en vaco, a media carga y a plena carga.
I) MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO 1 Grupo Motor Generador ULE 100 1 Tablero de Carga 1 Autotransformador 2 T.C. 20/2 A. 2 Voltmetros 1 Ampermetro de c.a. (0-20 A.) 1 Ampermetro de c.c. (0-20 A.) 2 Ampermetro de c.c. (0-3 A.) 2 Resistencias Variables de 1000 Cables de Conexin.

II) TEORIA BASICA 1.- Explicar que informacin proporcionan las curvas en V de un motor sncrono. 2.- Dibujar las curvas V para corriente de armadura y factor de potencia tericas para condicin de vaco, media carga y plena carga. 3.- Explicar porque el punto donde se obtiene el valor mnimo de corriente de armadura se desplaza hacia la derecha y hacia arriba al pasar de vaco a media carga y plena carga. 4.- Explicar porque el punto donde se tiene factor de potencia unitario se desplaza hacia la derecha al pasar de la condicin de vaco a la de media y plena carga.
III) DESARROLLO 2) Armar el circuito de la figura 1.
Figura No. 1
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3) Solicite la supervisin del instructor. 4) Arranque el motor sncrono teniendo en cuenta los pasos sealadas en la practica 13. 5) Estando el motor sncrono en vaco, mediante el restato de campo del mismo, ajuste el f.p. a 0.5 en atraso, y paulatinamente incremente la corriente de excitacin, lo suficiente para que la corriente de armadura tenga incrementos de 1 A . Repetir este procedimiento hasta que el f.p. sea de aproximadamente 0.8 en adelanto registrando en cada caso los valores de: corriente de excitacin, corriente de armadura y f.p. 6) Terminado el punto anterior, desenergizar el motor sncrono, acoplar el generador de c.c. arrancar nuevamente el motor con todas las precauciones correspondientes y excitar el generador de c.c. hasta tener 220 V en sus terminales conectando en seguida una carga de aproximadamente 1000 W. 7) Estando el motor sncrono con esta carga, repetir el procedimiento descrito en el inciso 4 de este desarrollo. 8) Si el profesor desea obtener las curvas V para otros valores de carga, repetir los puntos 5 y 6 de este instructivo.
III) CUESTIONARIO 1) Qu entiende por excitacin normal y de que modo vara al hacerlo la carga del motor? 2) Demostrar que el factor de potencia para cada condicin de carga se puede determinar por medio de las curvas V. 3) Exponer dos razones que justifiquen la disposicin de devanados en jaula de ardilla o amortiguadores, colocados sobre los polos de los motores sncrono, analizar las reacciones que permiten al amortiguador estabilizar la marcha del motor. 4) Que diferencia existe entre los condensadores sincrnicos y los motores sncronos. 5) Cuales son los mtodos de la potencia (Kw.) y la potencia reactiva (KVAR) para determinar la capacidad necesaria de los motores sncronos.
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IV) OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES V) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
PRACTICA 8 Construccin de una Mquina de C.C.

OBJETIVO: Que el alumno conozca fsicamente los elementos que conforman una mquina de C.C.
I) MATERIAL Y EQUIPO 1 Mquina de Corriente Continua II) TEORIA BASICA a) Explicar el proceso de transformacin de la energa elctrica en mecnica y viceversa. b) Describir los elementos fsicos que conforman el circuito magntico de una mquina de C.C. c) Describir el campo de aplicacin de las mquinas de C.C. III) DESARROLLO

El alumno realizar una inspeccin ocular de una mquina de C.C. y en base a la misma contestar el siguiente cuestionario. IV) CUESTIONARIO 1.- ASPECTOS GENERALES a) Cules son los datos de placa de la mquina? b) Cual es su posicin de utilizacin? c) De que tipo es su envoltura? 2.- ESTATOR a) Hacer un dibujo del estator de la mquina donde se muestren los elementos que la conforman, identificndolos convenientemente. b) Explicar para que sirven los yugos y de que material se fabrican. c) Explicar la funcin de los ncleos polares, la forma de sujetarlos al estator, los materiales utilizados en su fabricacin. 3.- ROTOR a) Hacer un dibujo del rotor de la mquina donde se muestren los elementos que la conforman, identificndolos convenientemente. b) Explicar que funcin desempea el ncleo, de que material est construido y por que es laminado. c) Explicar para que sirven las ranuras del ncleo, cuantas son y como estn aisladas. d) Explicar para que sirve el colector, de que material est hecho y como se sujeta al eje. e) Decir cual es la funcin del eje del rotor y de que material est hechos. Por qu? 4.- TAPAS a) Hacer un dibujo de las tapas de la mquina mostrando los elementos que la conforman, identificndolos convenientemente. b) Explicar si tiene rodamientos y/o chumaceras y cuando es recomendable utilizar unas y otras. c) Explicar que funcin tienen las escobillas y como se sujetan a las tapas.

d) Diga para que sirven las escobillas y de que material se fabrican. 5.- ENTREHIERRO a) Explicar que es el entrehierro de una mquina de C.C. b) Explicar como afecta al comportamiento de la mquina de C.C. un entrehierro demasiado grande. V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
PRACTICA No. 9 Caractersticas Elctricas de una Mquina de C.C.

OBJETIVO: Que el alumno determine experimentalmente las caractersticas elctricas y magnticas de una mquina de C.C. I) MATERIAL Y EQUIPO 1 Multmetro Digital 1 Grupo motor-generador ULE300MULE300D 1 Restato de 380 Ohm 2 Ampermetros de C.C. 1 Voltmetro de C.C. 1 Puente Universal 1 Restato de Arranque ULE300 RAM * Cables de Conexin II) TEORIA BASICA 1) Explicar como deben ser los valores caractersticos tpicos de la resistencia ohmica en una mquina de C.C. en los circuitos de: a) excitacin en derivacin o shunt., b) excitacin en serie, c) de armadura.

2) Explicar como afecta el magnetismo remanente al circuito magntico de una mquina de C.C. 3) Explicar que informacin proporciona la curva de magnetizacin de una mquina de C.C. III) DESARROLLO 1) Identificar las terminales de los circuitos de armadura, excitacin en derivacin y excitacin en serie. 2) Medir la resistencia ohmica de cada circuito con tres instrumentos diferentes y obtener el valor promedio de cada uno. 3) Medir la inductancia de cada circuito en el Puente Universal. 4) Registrar los valores nominales de la corriente en los circuitos de: a) armadura, b) excitacin en derivacin, c) excitacin en serie 5) Dibujar el diagrama elctrico para la conexin del grupo motor-generador este ltimo con excitacin independiente y armar el circuito correspondiente el diagrama dibujado, solicitar la supervisin del instructor antes de energizar. 6) Dibujar el diagrama elctrico de un divisor de tensin, armar el circuito correspondiente y solicitar la supervisin del instructor antes de energizar. (NOTA: con este divisor se alimentar el circuito de excitacin) 7) Poner en marcha el grupo motor-generador tomando las precauciones correspondientes. 8) Registrar el voltaje generado sin corriente de excitacin. Energizar luego la excitacin y con ayuda del divisor de tensin aplicar una corriente de 50 mA y registrar el voltaje que se genera. 9) Incrementar de 50 en 50 mA la corriente de excitacin hasta su valor nominal y registrar en cada caso el voltaje generado. 10) Terminado el punto anterior des-energizar el grupo motor-generador. IV) CUESTIONARIO 1) Tabular los valores promedio de resistencia ohmica y de inductancia obtenidos y hacer un comentario al respecto a los valores tericos esperados. 2) Tabular los valores de voltaje generado a las diferentes corrientes de excitacin. 3) En base a la tabla del punto anterior trazar la curva de saturacin del generador. 4) Con base a la curva de magnetizacin obtenida explicar: a) porqu no inicia en el origen, b) bajo qu circunstancias podra iniciar en el origen, c) porqu la curva no es lineal para valores

muy bajos de voltaje generado, d) porqu la grfica es lineal para valores moderados de voltaje generado, e) porqu la grfica no es lineal para valores altos de voltaje generado.
V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
DIVISOR DE TENSIN (NOTA: Verificar la capacidad del restato a utilizar)
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GRUPO MOTOR GENERADOR (ULE 300MULE 300D)
PRACTICA 10 El Generador con excitacin independiente bajo condiciones de carga

OBJETIVO: Que el alumno mediante datos experimentales trace la curva tensincarga de un generador con excitacin independiente. I) MATERIAL Y EQUIPO 1 Restato de 380 Ohms 1 Restato de Arranque ULE300 1 Ampermetro con escala de 1 A. 1 Ampermetro con escala de 30 A. 1 Voltmetro con escala de 300 V. 1 Grupo motor-generador ULE300MULE300D Cables de Conexin #8 y #12

II) TEORA BSICA 1) Explicar las caractersticas principales de un generador con excitacin independiente. 2) Explicar que es la reaccin del inducido en una mquina de C.C. 3) Explicar los mtodos electromagnticos para contrarrestar la reaccin del inducido. 4) Explicar cuales son las causas que provocan la cada de tensin en un generador de C.C. con excitacin independiente. 5) Explicar que es el % de regulacin de voltaje de un generador. III) DESARROLLO 1) Armar el circuito de la figura 1. 2) Solicitar la supervisin del instructor antes de energizar. 3) Arrancar el grupo motor generador e iniciar el proceso de generacin sin carga hasta obtener el voltaje nominal en las terminales del generador. 4) Conectar la carga paulatinamente teniendo cuidado de que la corriente de excitacin no exceda el valor de placa y que la corriente de carga se mantenga en un valor menor al de la placa. 5) En las condiciones anteriores, registrar y tabular los valores correspondientes a: corriente de carga, voltaje en terminales y corriente de excitacin. 6) Desconectar de una en una las cargas conectadas registrando en cada caso los valores citados en el punto anterior. 7) Poner fuera de servicio el grupo motorgenerador. IV) CUESTIONARIO 1) Explicar que precauciones debieron tomarse durante la prctica. 2) Explicar el comportamiento de la corriente de excitacin durante la prctica. 3) Explicar cuales son las causas que provocaron la cada de tensin del generador al incrementar la carga.

4) Con los valores tabulados trazar la curva tensincarga (Va-Ia) del generador. 5) Con los valores tabulados calcular el % de regulacin de voltaje. V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES. VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
MOTOR ULE-300M
GENERADOR ULE-300D
CARGAS
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PRACTICA No. 11 Comportamiento de un generador de c.c. bajo condiciones de carga con diferentes tipos de excitacin
OBJETIVO: Que el alumno mediante datos experimentales obtenga la caracterstica de carga (Vt-Ia) de un generador de c.c. ensayndolo con excitacin en derivacin, en serie y compuesta. I) MATERIAL Y EQUIPO 1 1 3 1 1 1 1 1 Restato de arranque ULU 300D. Grupo motor ULE 300M - generador ULE 300D. Resistencias variables de 380 . Ampermetro con escala de 1 A. Ampermetro con escala de 30 A. Voltmetro con escala de 300 V. Disatac. Cables de conexin.
II) TEORIA BASICA
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1) Explicar ampliamente las semejanzas y diferencias entre los generadores con excitacin independiente y auto excitados. 2) Explicar los motivos por los que el voltaje en terminales de los diferentes tipos de generadores cae al aumentar la carga. 3) Explicar que es la regulacin de voltaje en un generador y que significa buena regulacin en un generador. 4) Explicar cual es el campo de aplicacin de cada uno de los diferentes tipos de generadores de c.c.
DESARROLLO 1) Dibujar los diagramas correspondientes a generadores de c.c. con excitacin: a) en derivacin, b) en serie, y c) compuesta con toda la instrumentacin necesaria para realizar la prueba de carga y mostrarla al profesor para su aprobacin y/o correccin. 2) Armar el circuito para el generador en derivacin solicitando luego la supervisin del profesor quien deber autorizar se energice el circuito. 3) Iniciar el proceso de generacin sin carga hasta obtener el voltaje nominal en las terminales del generador. 4) Conectar la carga paulatinamente, cuidando que la corriente de excitacin y de carga no excedan los valores nominales. Regular el restato de campo hasta tener la tensin nominal en terminales del generador. Dejar que el generador trabaje en estas condiciones 5 minutos. 5) En las condiciones del punto anterior, registrar en la tabla N 1 los valores correspondientes a corrientes de excitacin, corrientes de carga y voltajes en terminales. 6) Desconectar una carga y registrar los valores de: corriente de excitacin, corriente de carga y voltaje en terminales del generador. 7) Repetir el proceso anterior desconectando una por una las cargas hasta dejar el generador en vaco, registrando en cada caso las lecturas de la instrumentacin. 8) Poner fuera de servicio el grupo motor - generador.

9) Armar el circuito correspondiente al generador en serie y repetir los pasos del 2 al 8. 10) Armar el circuito correspondiente al generador compuesto y repetir los pasos del 2 al 8.
CUESTIONARIO 1) Para el generador con excitacin en derivacin : A) Dibujar el diagrama elctrico. B) En base a los registros obtenidos calcular el % de regulacin de voltaje. C) En base a los registros obtenidos trazar la grfica Vt-Ia. D) En base a los registros obtenidos, explique el comportamiento de la corriente de excitacin. 2) Para el generador con excitacin en serie : a) Dibujar el diagrama elctrico.
b) En base a los registros obtenidos calcular el % de regulacin de voltaje. c) En base a los registros obtenidos trazar la grfica Vt-Ia. d) En base a los registros obtenidos, explique el comportamiento de la corriente de excitacin. 3) Para el generador con excitacin compuesta : a) Dibujar el diagrama elctrico. b) En base a los registros obtenidos calcular el % de regulacin de voltaje. c) En base a los registros obtenidos trazar la grfica Vt-Ia. d) En base a los registros obtenidos, explique el comportamiento de la corriente de excitacin. 4) Explicar porque el voltaje en los diferentes tipos de generadores cae al incrementar la carga. 5) explicar las diferentes causas que provocan que un generador no logre auto excitacin.
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V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
PRACTICA No. 12 Paralelado de Generadores Shunt

OBJETIVO: El alumno realizar el paralelado de dos generadores shunt, balancear la carga entre ambos y transferir la carga de uno a otro.
I) MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO: 2 4 Grupo motor - Generador shunt. Ampermetros de c.c. con escala de 30 A.
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3 Ampermetros de c.c. con escala de 1 A. 3 Voltmetros de c.c. 4 Resistencias de 510 . 1 Tablero de cargas. 2 Interruptores termo magnticos de 40 A. Restato de arranque para motor de c.a. ULE 300 M 1 Restato de arranque para motor de c.c. ULE 200 M * Cables de conexin #8 y #12.
II) TEORA BSICA: 1.- Explicar las ventajas que ofrece el funcionamiento en paralelo de los generadores. 2.- Explicar las condiciones que deben reunirse para conectar en paralelo dos generadores de c.c. 3.- Explicar las precauciones que deben tomarse al conectar en paralelo a) Dos generadores shunt. b) Dos generadores compuestos 4.- Explicar el proceso de paralelado y carga de un segundo generador en un sistema de generacin de c.c. 5.- Explicar el proceso de transferencia de carga de un generador a otro. III) DESARROLLO: 1.Armar el circuito de la figura No. 3 teniendo especial cuidado en los siguientes aspectos: Polaridad de las fuentes y aparatos de medicin. Acoplamiento mecnico de los motores impulsores. Arranque de los motores impulsores. Posicin inicial del interruptor termo magntico (Abierto). Polaridad de los generadores. (Terminal positiva con terminal positiva y negativa con negativa).
2.- Llevar cada uno de los generadores a su velocidad y voltaje nominales. (Los interruptores termo magnticos debern estar abiertos. 3.- Cerrar el interruptor termo magntico correspondiente al generador 1 y cargarlo paulatinamente hasta su valor nominal

4.- Poner a flotar el generador 2 en el sistema cerrando el interruptor termo magntico correspondiente a este generador. En estas condiciones, el voltaje del generador 2, deber ser igual al de barras y el voltaje registrado en el voltmetro V3 igual a cero. 5.- Transferir la carga del generador 1 al generador 2, incrementando ligeramente la excitacin al generador 2. En estas condiciones regular el voltaje en las barras. Proceder de esta manera hasta que toda la carga la tenga el generador 2. Es importante observar el comportamiento de los ampermetros A1, A2 y A durante el proceso de transferencia de carga. 6.- Cuando al ampermetro A1 marque cero; toda la carga la tiene el generador 2. Abrir en ese momento el interruptor termo magntico correspondiente al generador 1. 7.- Regresar nuevamente la carga al generador 1, cerrando nuevamente el interruptor correspondiente y debilitando ahora la excitacin del generador 2, regular el voltaje en las barras a 220 V. Repetir poco a poco este procedimiento hasta lograr nuevamente que la carga la alimente nicamente el generador 1. 8.- Cuando el ampermetro A2 marque cero, toda la carga la tiene el generador 1, en ese momento, abrir el interruptor termo magntico del generador y proceder a desactivar este grupo. 9.- Se puede repetir el desarrollo de la prctica para comprender mejor el procedimiento. IV) CUESTIONARIO: a) Sealar las precauciones que deben tomarse durante el desarrollo de la prctica y los problemas que se derivan de no observarlas. b) Dibujar el diagrama de bloques correspondiente. c) Explicar ampliamente que ocurre cuando se paralela el generador 2 con el generador 1 si el voltaje es diferente de cero. Hacer un amplio comentario de esta practica. V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES. VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
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PRACTICA No. 13 Arranque y Control de Velocidad de Motores de Corriente Continua

OBJETIVO: Que el alumno conozca los mtodos para arrancar y controlar la velocidad de un motor de corriente contina en derivacin. I) MATERIAL Y EQUIPO. 1 Motor de c.c. ULE 200M. 1 Restato de arranque ULE 200RAM. 1 Equipo DISATAC. 1 Resistencia variable de 86 A. 1 Ampermetro de c.c. de 1 A. 1 Ampermetro de c.c. de 30 A. 1 Voltmetro de c.c. de 300 V. 1 Puente de rectificacin trifsico. 1 Auto transformador variable trifsico. 1 Controlador electrnico de velocidad. II) TEORIA BASICA. 1.- Deducir la ecuacin general para la corriente de armadura de un motor de c.c. 2.- Explicar los diferentes mtodos para el arranque de los motores de cc. sealando cuando es recomendable utilizar cada uno. 3.- Explicar los diferentes mtodos para controlar la velocidad de los motores de c.c. sealando las ventajas de cada uno. 4.- A partir de la ecuacin general de corriente de armadura y velocidad de un motor de c.c. explicar cuales son las precauciones que se deben tomar en el arranque y durante la operacin de los diferentes tipos de motores de c.c. III) DESARROLLO. Arranque con restato en serie con la armadura: 1.- Armar el circuito de la figura 1 poniendo especial cuidado en la polaridad de la fuente de alimentacin y aparatos de medicin. 2.- Solicitar la supervisin del instructor. 3.- Verificar que el restato de arranque est todo incluido y el restato de campo en su valor mnimo. 4.- Energizar el circuito y registrar la corriente y voltaje de armadura as como la corriente de excitacin durante el arranque en la tabla No.1
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5.- Despus de unos segundos. (Cuando el motor halla desarrollado velocidad) excluir la resistencia de arranque y registre en la tabla 1 la corriente y voltaje de armadura, as como, la corriente de excitacin y la velocidad. 6.- Accionar el restato de campo y registrar la velocidad mnima (con el restato de campo en valor mnimo observar la tendencia de la velocidad al variar la corriente de excitacin. 7.- Des-energizar el circuito abriendo el interruptor de la fuente DC 220 V de la mesa de trabajo. Arranque con voltaje reducido en la armadura 1) Armar el circuito de la figura No. 2 poniendo especial cuidado en la polaridad de las fuentes y armado del puente de rectificacin. 2) Solicitar la supervisin del instructor. 3) Verificar que la fuente de tensin regulada est con mnimo voltaje y que el circuito de campo no est abierto. 4) Energizar el circuito de campo y regular la corriente de excitacin a su valor nominal. (Ver placa de datos). 5) Energizar la fuente de tensin regulada y registrar el voltaje y la corriente de armadura en estas condiciones. Observar el comportamiento del motor. 6) Incrementar poco a poco el voltaje aplicado a las terminales de armadura, y registrar la velocidad, la comente de excitacin, la corriente y voltaje de armadura en a tabla 2 en por lo menos dos condiciones. 7) Poner fuera de servido el motor. Des-energizar primero el circuito de armadura luego el circuito de excitacin o los dos simultneamente (de no hacerlo as puede provocar daos al motor). 8) Repetir los puntos 1 a 7 o 1a a 7a utilizando algn tipo de control electrnico de velocidad siguiendo las instrucciones particulares del dispositivo utilizado. IV) CUESTIONARIO 1.- Explicar que ocurre al motor de la figura 1 si el extremo a del circuito de excitacin se conecta en b. 2.- Explicar que ocurre en el circuito de la figura s una vez que el motor desarrolla velocidad no se elimina la resistencia de arranque. 3.- En el circuito de la figura 2 explicar que ocurre si se arranca con mximo voltaje y circuito de campo abierto. 4.- Explicar en base a las observaciones y registros de la tabla 1 cual de los mtodos utilizados para arrancar y controlar la velocidad del motor ofrece mayores ventajas. V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES. VI) BIBLIOGRAFIA BASICA.

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PRACTICA No. 14 Comportamiento de un Motor de c.c. Bajo Condiciones de Carga

OBJETIVO: Que el alumno, mediante datos experimentales trace la curva velocidad carga de un motor de c.c. en derivacin o compuesto. I) MATERIAL Y EQUIPO: 1 Motor de c.c. ULE 200D. 1 Generador de c.c. ULED. 1 Restato de arranque ULE 200RAM. 1 Equipo DISATAC. 2 2 2 2 1 * Resistencias variables de 510 . Ampermetros de c.c. de 1 A. Ampermetros de c.c. de 30 A. Voltmetros de c.c. de 250 V. Tablero de carga. Cables de conexin #8 y #12.
II) TEORIA BASICA 1) En funcin de la ecuacin general de la velocidad de los motores de c.c., establecer, la ecuacin particular de velocidad para los motores en derivacin, serie y compuesto; explicar as mismo, cuales son las causas que originan la variacin de la velocidad al aumentar la carga. Trazar la curva caracterstica de velocidad para cada tipo de motor. 2) Explicar, que es la regulacin de velocidad de un motor de c.c. y como afecta la reaccin del inducido su valor. 3) Explicar cual es el campo de aplicacin de cada uno de los diferentes tipos de motores de c.c. III) DESARROLLO. 1.- Dibujar el circuito correspondiente a: I) un motor de c.c. con excitacin en derivacin y II) un motor de c.c. con excitacin compuesta ambos acoplados con un generador shunt y mostrarlo al profesor para su revisin

2) Armar el circuito correspondiente a la primera figura poniendo especial cuidado en la polaridad de la fuente de alimentacin y aparatos de medicin. 3.- Verificar que el restato de arranque est todo incluido y el restato de campo en su valor mnimo. 4) Solicitar la supervisin del instructor para energizar. 5) Energizar la alimentacin al motor y registrar la corriente y voltaje de armadura as como la corriente de excitacin durante el arranque. 6) Despus de unos segundos. (cuando el motor halla desarrollado velocidad) excluir la resistencia de arranque y regular su velocidad a 1800 r.p.m. 7) Accionar el restato de campo del generador shunt regulando su voltaje a 220 V, conectar una carga (una lmpara) y mediante el restato de campo del motor mantener su velocidad a 1800 r.p.m. Conectar una nueva carga y regule nuevamente la velocidad del motor a 1800 r.p.m. y el voltaje del generador a 220 V, repetir este procedimiento hasta que el motor llegue a la plena carga con su velocidad nominal y registrar: corriente de armadura, corriente de excitacin y velocidad. 8) Mantener el grupo motor-generador trabajando en estas condiciones durante un par de minutos y proceder a desconectar una por una las cargas registrando en cada caso: corriente de armadura, corriente de excitacin y velocidad del motor. 9.- Cuando el grupo motor-generador se halla quedado en vaco, desconectar el motor tomando las precauciones correspondientes. 10.- Armar el circuito correspondiente a la segunda figura y repetir los pasos del 3 al 9 IV) CUESTIONARIO 1.- A partir de los valores registrados, dibujar la grafica velocidad-carga para cada caso y calcular la regulacin de velocidad. 2.- Explicar como influye la reaccin del inducido en el comportamiento de un motor de c.c. 3.- Explicar porqu el aumentar la carga del motor aumenta la corriente de armadura. 4.- Explicar como se comporta el par durante el arranque y durante el proceso de aumento de carga. IV) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES.

V) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
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Practicas de Conver II (20!0) MODIFICADO

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Conversin de la Energa II Ingeniera Elctrica

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SUGERENCIAS PARA LA PRESENTACION DE REPORTES

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PRACTICA 1 Construccin de una Mquina Sncrona

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PRACTICA No. 2 Voltaje y Frecuencia en un Generador Sncrono

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FIGURA No. 1 (Motor de c.c.-Alternador sncrono.) (ULE100)

FIGURA No. 2 (Motor Sherage-Alternador Sncrono) (ULE 400)

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V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES. VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFCAS.

PRACTICA No. 3 Determinacin de la Impedancia Sncrona de un alternador

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V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES. VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFCAS.

Regulacin de Voltaje de un Alternador

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FIGURA No. 1 (Motor de c.c.-Alternador sncrono.) (ULE100

NOTA: La carga deber conectarse a travs de un factormetro como se muestra en la figura 2

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FIGURA No. 2 (Motor Sherage-Alternador Sncrono) (ULE 400)

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OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES V) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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PRACTICA No. 6 Condensador y Reactor Sncrono

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1. Armar el circuito de la figura 1.

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V) OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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PRACTICA No. 7 Curvas V de un motor Sncrono

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III) DESARROLLO 2) Armar el circuito de la figura 1.

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IV) OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES V) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

PRACTICA 8 Construccin de una Mquina de C.C.

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PRACTICA No. 9 Caractersticas Elctricas de una Mquina de C.C.

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