Salvar vidas misso nobre cuja origem est no prprio surgimento da espcie humana.

. Ao longo dos anos, o homem, movido pela solidariedade, esmerou-se em elaborar tcnicas e mtodos na inteno de proteger e salvar o seu semelhante. Sua incessante procura determinou o aprimoramento dos mtodos de busca e salvamento, conduzindo-o s tecnologias cada vez mais avanadas. A constante evoluo desse processo culminou num programa especfico e globalizado: o COSPAS-SARSAT. PROGRAMA COSPAS-SARSAT um sistema internacional de busca e salvamento apoiado por satlites, desenvolvido e coordenado por Canad, Frana, Estados Unidos e Rssia, que constituem o Segmento Espacial do Programa. Seu objetivo reduzir o tempo de localizao de aeronaves ou embarcaes em grave ou iminente perigo, com diminuio dos custos das misses de busca e salvamento. O COSPAS-SARSAT est apoiado por constelaes de satlites, por transmissores localizadores de emergncia; por estaes terrenas; centros de controle de misso; por uma sofisticada rede de transmisso de dados e telefonia; os quais possibilitam a cobertura do globo terrestre. Planejado originalmente para funcionar com quatro satlites, atualmente, existem mais de seis em rbita polar, permitindo a cobertura total do globo terrestre. O BRASIL NO COSPAS SARSAT O Brasil, pela dimenso de sua rea de responsabilidade para busca e salvamento (cerca de 22.000.000 Km2), tem no sistema COSPAS-SARSAT um importante aliado para o sucesso das suas misses. O Comando da Aeronutica, por intermdio do Departamento de Controle do Espao Areo ( DECEA) , Agncia Nacional para o Programa, no mediu esforos para implant-lo. Hoje, o Pas j dispe de uma das melhores e mais completas estruturas destinadas operao e emprego do COSPAS-SARSAT. O Brasil participa do Programa como Segmento Provedor Terrestre, o mais alto grau operacional que um pas pode alcanar, depois do segmento espacial. Para atingir tal posio

foram instaladas trs estaes terrenas (Manaus, Braslia e Recife) e um centro de controle de misso, o que coloca o Brasil em condies excepcionais, tendo sua capacidade operacional plena sido reconhecida mundialmente em 7 de julho de 1998. Vale acrescentar que para a sua mxima eficincia, fundamental, que aeronaves, embarcaes ou pessoas em perigo, possuam o Transmissor Localizador de Emergncia e o acionem, to logo seja necessrio. TRANSMISSORES

Figura 01 Aeronaves possuem o Transmissor Localizador de Emergncia (ELT), que ativado automaticamente pelo impacto com o solo. Embarcaes possuem um flutuador denominado Rdio Transmissor Indicador de Posio de Emergncia (EPIRB), que acionado automaticamente por imerso em gua. Ambos podem ser postos em operao manualmente semelhana do Transmissor Localizador Pessoal (PLB). O EPIRB, ELT e PLB so fabricados em diversas formas e tamanhos e tm a energia mantida por baterias, com durao de 48 horas. Os satlites do COSPAS-SARSAT so projetados para detectar sinais de emergncia nas freqncias 121.5 MHz, 243.0 MHz e 406.0 MHz. No que se refere s freqncias 121.5 e 243.0 MHz existe a necessidade de que transmissor, satlite e estao terrena se encontrem na mesma linha de visada, para que o sinal no se perca. Para os transmissores de 406.0 MHz a grande vantagem que o sinal pode ser armazenado na memria do satlite, evitando assim, o desperdcio da informao.

VANTAGENS DO TRANSMISSOR LOCALIZADOR DE EMERGNCIA EM 406 MHz

Figura 02 O sinal de 406 MHz digital e pode ser armazenado em um dispositivo a bordo do satlite, permitindo cobertura global alm da local. O sinal de 121.5 MHz, analgico e no armazenvel, permitindo apenas a cobertura local. O sinal de 406 MHz contm identificao digital para cada transmissor, o que permite vnculo com a informao contida no banco de dados de registros geral do BRMCC. A informao de registro ajuda o Servio de Busca e Salvamento a identificar a embarcao ou aeronave em situao de perigo e agiliza o tempo de resposta. O sinal de 121.5 MHz no contm codificao de dados e por isso no aceita a identificao do transmissor acionado. A tecnologia mais recente para COSPAS-SARSAT o transmissor localizador de emergncia 406 MHz, que digitalmente transmite sua identificao e posio. Utiliza um receptor eletrnico de navegao externo ou interno (INS, GNSS, etc.) e pode transmitir sua posio com preciso de 100 metros. Isto permite utilizar os satlites geoestacionrios para combinar o alerta imediato com localizaes precisas. Os satlites de rbitas polares tambm so capazes de receber estes sinais, provendo assim cobertura global. SATLITES Os Estados Unidos possuem satlites SARSAT destinados navegao, observaes meteorolgicas e meio-ambiente que conduzem equipamentos destinados busca e salvamento. Estes satlites, assim equipados, tm condies de detectar os sinais de emergncia. A Rssia,

opera satlites similares conhecidos como COSPAS. SATLITES DE RBITAS POLARES Os SARSAT circulam a Terra a cada 102 minutos a uma altitude de cerca de 850Km (528 milhas); os COSPAS circulam a terra a cada 105 minutos e a uma altitude em torno de 1000Km (620 milhas). Viajam a uma velocidade de cerca de 25.000Km/h (15.500 milhas/h) e cobrem uma rea circular da Terra de mais de 4.000Km (2.500 milhas) de dimetro, medida que orbitam o Globo. Permitem localizar ELT, EPIRB ou PLB, atravs do efeito Doppler, em funo de seu movimento em relao ao sinal de emergncia. SATLITES GEOESTACIONRIOS Satlites Operacionais Ambientais Geostacionrios (GOES), norte-americanos, situam-se a aproximadamente 36.000Km (22.320 milhas) sobre a linha do Equador. A maioria das pessoas est familiarizada com o GOES devido s previses meteorolgicas. Os satlites GOES contm processadores de 406 MHz e cobrem extensas reas terrestres, continuamente. Os geoestacionrios, fixos em relao Terra, no se utilizam do efeito Doppler, o que impossibilita a definio autnoma da localizao dos transmissores por coordenadas geogrficas. Entretanto, retransmitem os dados digitais de 406 MHz para as estaes terrenas imediatamente aps o transmissor ser ativado, constituindo-se uma fonte de alerta imediato. Se o transmissor for previamente registrado, o MCC poder usar a identificao digital para tentar localizar a embarcao ou aeronave. Isto permite a mobilizao dos recursos SAR enquanto se espera a passagem de um satlite de rbita polar para definir a localizao do transmissor. Para os transmissores acoplados ao GNSS, a identificao e localizao so processadas imediatamente e com erro desprezvel. ESTAES DE RECEPO TERRENA (LUT) Processam os sinais enviados pelos transmissores localizadores de emergncia, podendo ser dos tipos: . LEO LUT: identifica e localiza sinais captados pelos satlites de rbita polar baixa (LEO). . GEO LUT: identifica instantaneamente sinais captados pelos satlites geoestacionrios (GEO).

. GEO\LEO LUT: identifica e localiza sinais captados pelos satlites de rbita polar baixa e geoestacionrios de forma integrada.

CENTROS DE CONTROLE DE MISSO (MCC) Completando o sistema, os MCC encarregam-se do controle operacional do segmento terrestre e da distribuio do sinal tratado pelo LUT, atravs das mensagens de alerta enviadas aos RCC nacionais e a outros pases. SALVANDO VIDAS COM A AJUDA DE SATLITES

Figura 03

O Segmento Terrestre Brasileiro assim participa do Programa COSPAS-SARSAT: 1 - PESSOAS ACIDENTADAS OU EM SITUAO DE PERIGO O Transmissor Localizador de Emergncia acionado manual ou automaticamente transmitindo um sinal de emergncia aos satlites COSPAS-SARSAT. 2 - SATLITES COSPAS E SARSAT O sinal de emergncia captado pelos satlites COSPAS-SARSAT e retransmitido para a Estao Receptora Terrena. 3 - ESTAO RECEPTORA TERRENA (LUT) A estao terrena recebe o sinal de emergncia, processa a localizao do transmissor e/ou sua identificao, quando disponvel e transmite a informao ao Centro de Controle de Misso. 4 - CENTRO DE CONTROLE DE MISSO BRASILEIRO (BRMCC) O BRMCC combina a informao recebida com as de outras recepes de satlite, refina a localizao, adiciona a informao de registro do transmissor e gera uma mensagem de alerta. Esta mensagem ento transmitida ao Centro de Coordenao de Salvamento (RCC) em cuja rea est identificado o sinal. 5 - CENTRO DE COORDENAO DE SALVAMENTO (RCC) A mensagem de alerta sobre aeronaves acidentadas ou em situao de perigo, recebida pelo RCC (SALVAERO) que coordena os recursos disponveis para as aes de busca e salvamento. A mensagem de alerta sobre embarcaes acidentadas ou em situao de perigo, no mar, tambm enviada ao RCC martimo (SALVAMAR) que coordena os recursos para as aes de busca e salvamento. 6 - RECURSOS DE BUSCA E SALVAMENTO (RECURSOS SAR) Os Recursos de Busca e Salvamento (SAR) so enviados pela Fora Area Brasileira, Marinha do Brasil ou pessoal SAR local. Recursos SAR incluem aeronaves de asas fixas, helicpteros, embarcaes, pessoal especializado e at recursos comerciais ou privados, quando necessrios. Os Recursos SAR localizam pessoas acidentadas ou em situao de perigo e as resgatam para a segurana. Os principais recursos SAR so providos pelo Comando Geral do AR (COMGAR), atravs das Unidades Areas especializadas em busca, salvamento e resgate. Constituem-se tambm, recursos SAR, os meios da Marinha e do Exrcito brasileiros, em consonncia com a Portaria 099/GM-3/200297 que estabelece o SISSAR.

FALSOS ALARMES So acionamentos indevidos que consomem tempo e recursos do Servio de Busca e Salvamento, os quais poderiam ser usados nas situaes reais de emergncia. queles que possuem um transmissor de 121.5 MHz, aqui esto algumas orientaes: . Instale seu Transmissor Localizador de Emergncia corretamente. . Mantenha as baterias carregadas conforme as recomendaes do fabricante. . Desconecte a bateria sempre que for transportar o ELT\EPIRB\PLB ou prepar-lo para isto. . Conhea as instrues operacionais do ELT\EPIRB\PLB, antes que ocorra uma situao de emergncia real. . S teste seu ELT\EPIRB\PLB de 121.5 MHz em acordo com os rgos de controle e limite sua transmisso a trs sinais auditivos para poupar a bateria. Para os que possuem transmissores de 406 MHz mantenham baixa a taxa de falsos alarmes: . Teste o seu transmissor de 406 MHz em acordo com os rgos de controle e conforme as instrues do fabricante. . Antes de remover seu ELT/EPIRB do local de instalao, consulte o manual do proprietrio para o procedimento adequado. Desligue-o antes de ser retirado. . Tente instalar seu ELT/EPIRB em local acessvel em uma emergncia. . Familiarize seus passageiros e tripulao com a operao do ELT/EPIRB. Muitos falsos alarmes so gerados por curiosos que ligam o transmissor inadvertidamente. . Registre seu transmissor. Isto reduzir em muito a sobrecarga sobre o pessoal e equipamentos de busca e salvamento. Em ambos os casos monitore pelo rdio a freqncia 121.5 MHz depois de cada aterrissagem para verificar se o seu ELT est transmitindo acidentalmente. Lembre-se de que a cada acionamento a bateria diminui sua autonomia. REGISTRO DE ELT OU EPIRB DE 406 MHz Para fins de busca e salvamento, o registro de ELT, EPIRB ou PLB 406 MHz obrigatrio no Brasil. simples, rpido e livre de quaisquer taxas. Ele poder salvar a sua vida! O registro de um EPIRB deve conter: nome da embarcao, tipo, tamanho, cor, capacidade, porto de base e indicativo de chamada. Para ELT: prefixo da aeronave, fbrica, modelo, cor,

capacidade e aeroporto de base. Ambas as formas de registro contm espao para informao adicional que podem ajudar a localizar a embarcao ou aeronave rapidamente. Os registros sero armazenados com segurana no BRMCC e sero usados com propsitos de Busca e Salvamento. A real razo do registro tornar o salvamento mais eficaz, aumentando suas chances de sobrevivncia, e diminuir custos e tempo para a misso SAR. Ento, por favor, registre seu transmissor! O Servio de Busca e Salvamento, alm da sua presena como instituio mundial, tem papel preponderantemente reconhecido pelos usurios de aeronaves e embarcaes, civis ou militares, confiantes, que em situao de emergncia, contaro com o desempenho e a eficincia do SAR, alerta 24 horas, por dia, zelando pela segurana de todos. CONTATO PARA REGISTRO E INFORMAES: CINDACTA I BRMCC ENDEREO: SHIS QI 05 - LAGO SUL CEP. 71615-600 BRASLIA -DF - BRASIL TEL (61) 364-8395 TELEFAX (61) 365-2964
E-mail: brmcc@cindacta1.aer.mil.br