GEN 1.

2-2 WEF 03-MAY-12 Es poltica del Gobierno espaol que no sobrevuelen territorio espaol aeronaves con armamento y/o material nuclear a bordo. Los aviones de Estado extranjeros no podrn realizar vuelos en VFR dentro del espacio areo espaol sin autorizacin previa. Asmismo no estn autorizados a cambiar su plan de vuelo IFR a VFR. Por ello las aeronaves extranjeras que quieran sobrevolar el territorio espaol y sus aguas territoriales lo harn con plan de vuelo IFR o OIFR, esto ltimo si hay acuerdo al respecto. Esto no exime de la obligacin de remitir el PPR correspondiente. Los aviones de estado extranjero adems de la autorizacin diplomtica que pueda ser necesaria, solicitarn de su Base un (PPR) por las restricciones que pueda tener. El nmero del PPR se ajustar al da del calendario Juliano aadiendo un nmero, 1, 2, 3, etc, a cada solicitud del da. 3. COORDINACIN DE SLOTS AEROPORTUARIOS FACILITACIN DE HORARIOS La Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios de Aena es la responsable de proporcionar el servicio de Coordinacin de Slots/Facilitacin de Horarios, en conformidad con el Reglamento (CEE) n 95/93 (modificado por el Reglamento (CE) n 793/2004), las prcticas recomendadas de la industria (en particular, las recogidas en el documento Worldwide Slot Guidelines de IATA) y las Reglas Locales existentes. De esta manera, la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios de Aena es responsable de la ptima utilizacin de las capacidades disponibles en los aeropuertos de soberana espaola que hayan sido declarados como Coordinados o con Horarios Facilitados en conformidad con el Reglamento (CEE) n 95/93 modificado, asignando las horas previstas de llegada y salida de todos los vuelos, excepto de aqullos que queden expresamente exentos por el procedimiento en vigor, para evitar congestiones y retrasos, de forma que se obtenga el mejor aprovechamiento de la capacidad aeroportuaria disponible. Con el fin de autorizar los horarios en los aeropuertos espaoles, es preceptivo en todo caso la presentacin del plan de vuelo a fin de obtener la conformidad del mismo, de acuerdo con lo establecido en el Reglamento de Circulacin Area. Los datos de contacto y el horario de la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios de Aena son los que a continuacin se indican: Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios Direccin Postal: C/ Peonas, 12 - 6 Planta 28042 Madrid (ESPAA) SITA: MADGSYA (solicitudes de slots) MADCHYA (otros asuntos) E-mail: slot.coord@aena.es TEL.: +34-913 211 044/24 FAX: +34-913 211 348 Horario de Oficina (Lunes a Viernes, excepto festivos): Lunes-Martes-Mircoles-Jueves: 08:00-17:00 LT (08:00-15:00 LT de Junio a Septiembre). Viernes: 08:00-15:00 LT. 3.1 Clasificacin de los aeropuertos espaoles En conformidad con lo dispuesto en el Artculo 3 del Reglamento (CEE) n 95/93 modificado, los aeropuertos espaoles se han clasificado de la siguiente manera en funcin de la relacin entre la capacidad declarada y la demanda de operacin existente en cada uno de ellos (Real Decreto-Ley 15/2001): AIRAC AMDT 04/12

AIP ESPAA It is a Spanish government policy not to allow overflying of Spanish territory to aircraft carrying armament and/or nuclear material on board. Foreign State aircraft will not be able to perform VFR flights in Spanish airspace without prior authorization. In the same way, they will not be authorized to change their flight plan from IFR to VFR. Therefore, foreign State aircraft wanting to overfly Spanish territory and its territorial waters, must do so with an IFR or OIFR flight plan, being the latter only used upon agreement. This does not exempt from the obligation of sending the corresponding PPR. Besides the diplomatic authorization that could be necessary, foreign State aircraft will request a PPR to their Base, owing to the restrictions it may have. The PPR number wil be adjusted to the Julian calendar day adding a number 1, 2, 3, etc. to every request of the day. 3. AIRPORT SLOT COORDINATION - SCHEDULE FACILITATION Aena's Airport Slots Coordinator Office is responsible for providing the Slots Coordination /Schedule Facilitation service, pursuant to EEC Regulation No. 95/93 (modified by EC Regulation No. 793/2004), the practices recommended by the industry (in particular, those set out in the IATA's Worldwide Slot Guidelines) and the existing local regulations. Aena's Airport Slot Coordination Office is responsible for making optimum use of the available capacities at airports with Spanish sovereignty which have been declared as Coordinated airports or Schedules Facilitated airports (pursant to modified EEC Regulation No. 95/93), allocating the scheduled arrival and departure times for all flights, apart from those which are expressly exempt under the procedure in force, to prevent congestion and delays, thus making the best use of the airport's available capacity.

In order to authorize the schedule at Spanish airports, is mandatory in any case the flight plan filing to obtain the agreement of the same, according to the provisions of Reglamento de Circulacin Area. The contact details and opening hours of Aena's Airport Slot Coordination Office are as follows: Airport Slot Coordination Office Postal Address: C/ Peonas, 12 - 6 Planta 28042 Madrid (ESPAA) SITA: MADGSYA (slot requests) MADCHYA (other matters) E-mail: slot.coord@aena.es TEL: +34-913 211 044/24 FAX: +34-913 211 348 Office Hours (Monday to Friday, except public holidays): Monday-Tuesday-Wednesday-Thursday: 08:00-17:00 LT (08:00-15:00 LT from June to September). Friday: 08:00-15:00 LT. 3.1 Classification of Spanish airports In accordance with the provisions of Article 3 of amended Regulation (EEC) No 95/93, Spanish airports have been classified in the following way based on the relationship between the declared capacity and the existing operational demand at each airport (Royal Decree-Law 15/2001):

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AIP ESPAA Aeropuertos Coordinados: Alicante, Almera (temporada de verano), Barcelona/El Prat, Bilbao, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza (temporada de verano), Jerez, La Palma, Lanzarote, Madrid/Barajas, Mlaga/Costa del Sol, Menorca (temporada de verano), Palma de Mallorca, Tenerife Norte y Tenerife Sur/Reina Sofa. Aeropuertos con Horarios Facilitados: A Corua, Almera (temporada de invierno), Asturias, Badajoz, Crdoba, El Hierro, Girona, Granada/Federico Garca Lorca. Granada-Jan, Ibiza (temporada de invierno), Melilla, Menorca (temporada de invierno), Murcia/San Javier, Pamplona, Reus, Sabadell, Salamanca, San Sebastin, Santander, Santiago, Sevilla, Valencia, Valladolid, Vigo, Vitoria y Zaragoza. 3.2 Definicin de slot aeroportuario Slot aeroportuario es el permiso dado por un Coordinador de conformidad con el Reglamento (CEE) n 95/93 para utilizar toda la infraestructura aeroportuaria necesaria con fines de aterrizaje o despegue en una fecha y hora determinadas y asignadas por un Coordinador de conformidad con dicho Reglamento, para la prestacin de un servicio areo en un aeropuerto Coordinado. La asignacin de un slot aeroportuario no representa ningn derecho de propiedad sobre el slot para la compaa a la que le ha sido concedida la autorizacin. 3.3 Procedimiento para la solicitud de slots/horarios de operacin en los aeropuertos espaoles El siguiente procedimiento se aplicar a todos aquellos vuelos, de pasajeros y de mercancas, que operen en los aeropuertos espaoles designados como Coordinados o con Horarios Facilitados. Vuelos Comerciales a) La hora prevista de llegada y salida (hora de calzos) para todos los vuelos comerciales que operen en aquellos aeropuertos designados como Coordinados o con Horarios Facilitados deber solicitarse a la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios de Aena, con el fin de asignarles un slot aeroportuario disponible en aquellos aeropuertos declarados como Coordinados, o para la confirmacin o propuesta de alternativa de horarios en los aeropuertos con Horarios Facilitados. b) La asignacin de un slot aeroportuario a la hora prevista de operacin es requisito previo indispensable para todos los vuelos de llegada y salida en los aeropuertos espaoles declarados Coordinados. c) Las solicitudes de slots u horarios de operacin en los aeropuertos que sea necesario se formularn obligatoriamente siguiendo las instrucciones especificadas en el Standard Schedules Information Manual (SSIM) de IATA. d) Las solicitudes dirigidas a la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios se realizarn preferentemente por la red SITA o correo electrnico. De no ser posible podrn enviarse por fax o personalmente. e) Las respuestas a las solicitudes recibidas en la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios se remitirn por la misma va al interesado dentro de los tres das laborables posteriores a la fecha de la solicitud. f) Los horarios de llegada y salida de todos los vuelos que operen en los aeropuertos espaoles Coordinados y con Horarios Facilitados tienen que ser confirmados por la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios antes de ser publicadas por las compaas areas. AIS-ESPAA

GEN 1.2-3 WEF 03-MAY-12 Coordinated airports: Alicante, Almera (summer season), Barcelona/El Prat, Bilbao, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza (summer season), Jerez, La Palma, Lanzarote, Madrid/Barajas, Mlaga/Costa del Sol, Menorca (summer season), Palma de Mallorca, Tenerife Norte and Tenerife Sur/Reina Sofa. Schedules facilitated airports: A Corua, Almera (winter season), Asturias, Badajoz, Cordoba, El Hierro, Girona, Granada/Federico Garca Lorca. Granada-Jan, Ibiza (winter season), Melilla, Menorca (winter season), Murcia/San Javier, Pamplona, Reus, Sabadell, Salamanca, San Sebastin, Santander, Santiago, Sevilla, Valencia, Valladolid, Vigo, Vitoria and Zaragoza. 3.2 Definition of airport slot Airport Slot is the permission given by a Coordinator in accordance with EEC Regulation No. 95/93 for the use of the entire airport infrastructure necessary for the purpose of landing or taking off on a specific date and at a specific time and allocated by a Coordinator, pursuant to said Regulation, for the provision an air service in a coordinated airport. The airport slot allocation does not represent any ownership rights over the slot for the company that has been granted the authorization. 3.3 Procedure for requesting operating slots/schedules at Spanish airports The following procedure applies to all passenger and goods flights operating at Spanish airports designated as Coordinated or Schedules Facilitated airports. Commercial Flights a) The scheduled arrival and departure times (on-block time) for all commercial flights that operate in airports designated as Coordinated or Schedules Facilitated airports must be requested at Aena's Airport Slot Coordination Office, so that they may be allocated an available airport slot at airports declared as Coordinated, or to confirm or propose an alternative schedule at Schedules Facilitated airports.

b) The allocation of an airport slot at the scheduled operation time is an essential prerequisite for all flights arriving at and departing from Spanish airports declared as Coordinated. c) Requests for slots or operating times at airports where these are required must be made in accordance with the instructions specified in the Standard Schedules Information Manual (SSIM) of the IATA. d) Requests to the Airport Slot Coordination Office should preferably be made through the SITA network or by e-mail. If this is not possible they may be sent by fax or presented in person. e) Replies to the requests received by the Airport Slot Coordination Office will be issued via the same channel used by the interested party, within three working days from the date of the request. f) The arrival and departure schedules for all flights that operate in Spanish airports which are Coordinated and Schedules Facilitated have to be confirmed by the Airport Slot Coordination Office before they can be published by the airlines. AIRAC AMDT 04/12

GEN 1.2-4 WEF 03-MAY-12 g) La asignacin de un slot aeroportuario o confirmacin de un horario de operacin por parte de la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios no sustituye a: 1.- La autorizacin de Derechos de Trfico. 2.- La presentacin del Plan de Vuelo. 3.- La asignacin de slot ATFM en los casos necesarios. 4.- La autorizacin diplomtica correspondiente. h) Las modificaciones y cancelaciones de vuelos ya coordinados (o autorizados) en los aeropuertos que hayan sido declarados como Coordinados (o con Horarios Facilitados) debern notificarse a la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios, que ser la responsable de autorizarlas. i) La Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios podr exigir en cualquier momento a la compaa operadora datos adicionales sobre la operacin. j) La Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios nicamente asignar slots (caso de aeropuertos Coordinados) o autorizar horarios previstos de operacin (caso de aeropuertos con Horarios Facilitados) dentro del horario operativo de cada aeropuerto, a menos que la compaa area haya obtenido permiso de la Direccin del Aeropuerto para operar fuera de horario operativo. k) En los aeropuertos designados como Coordinados o con Horarios Facilitados, las notificaciones de operaciones aisladas de carcter excepcional que supongan un vuelo nuevo, o la modificacin o cancelacin de los vuelos ya coordinados o autorizados, y que se produzcan con posterioridad al horario laborable de la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios en el da laborable anterior a la fecha del vuelo (tiempo real en modo H24)1, se formularn, siguiendo el formato estndar, directamente al Centro de Operaciones de cada aeropuerto, que ser el responsable de autorizar o denegar la operacin del vuelo aislado en cuestin con arreglo a la disponibilidad de capacidad en el aeropuerto. Dicha operacin tendr carcter de incidencia para la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios. Las compaas debern enviar copia a la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios de todas sus comunicaciones con los aeropuertos. l) En aeropuertos Coordinados, las Oficinas ARO tendrn la facultad de no aceptar Planes de Vuelo cuya EOBT o ETA no coincida con el slot aeroportuario previamente asignado. Vuelos No Comerciales Todos los vuelos de aviacin general, de negocios, aerotaxis, de pruebas y de entrenamiento debern seguir el siguiente procedimiento: a) En los aeropuertos declarados como Coordinados 2 , el procedimiento que debern seguir los vuelos de aviacin general, de negocios, aerotaxis, de pruebas y de entrenamiento ser totalmente anlogo al que se aplica a los vuelos comerciales en aeropuertos Coordinados.

AIP ESPAA g) The allocation of an airport slot or the confirmation of an operating schedule by the Airport Slot Coordination Office in no way substitutes: 1.- The authorization of Traffic Rights. 2.- The presentation of the Flight Plan. 3.- An ATFM slot allocation where necessary. 4.- The corresponding diplomatic authorization. h) Notifications of changes to and cancellations of flights which are already coordinated (or authorized) at airports declared as Coordinated (or Schedules Facilitated) must be addressed to the Airport Slot Coordination Office, which will be responsible for authorizing them. i) The Airport Slot Coordination Office may request additional information on the operation from the airline at any time. j) The Airport Slot Coordination Office will only allocate slots (in the case of Coordinated airports) or authorize scheduled operating times (in the case of Schedules Facilitated airports) within the operating hours of each airport, unless the airline has permission from the Airport Management to operate outside the operating hours. k) At airports designated as Coordinated or Schedules Facilitated, notification of isolated, exceptional operations, which constitute a new flight, or changes to and cancellations of flights which are already coordinated or authorized which occur outside the opening hours of the Airport Slot Coordination Office on the working day prior to the flight date (real time in H24 mode) 1 , should be sent, using the standard format, directly to the Operations Centre of each airport. This centre will be responsible for authorizing or refusing the isolated flight operation in question in accordance with the airport's available capacity. This operation will be classed as an incident for the Airport Slot Coordination Office. Airlines must send copies of all their communications with the airports to the Airport Slot Coordination Office. l) At Coordinated airports, the ARO offices are authorized not to accept flight plans for which the EOBT or ETA do not match the previously allocated airport slot. Non-Commercial Flights All general aviation, business, air taxi, test and training flights must adhere to the following procedure: a) At airports declared as Coordinated 2 the procedure to be followed by general aviation, business, air taxi, testing and training flights is exactly the same as the procedure which applies to commercial flights at Coordinated airports.

1 En los aeropuertos de Madrid/Barajas (MAD) y Tenerife Sur/Reina Sofa (TFS) este periodo de tiempo real se ampla desde las 12:00 LT del da laborable anterior a la fecha del vuelo (modo H36). En los aeropuertos de Barcelona/El Prat (BCN) y Palma de Mallorca (PMI) el periodo de tiempo real se ampla desde la finalizacin del horario laborable de la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios en el da laborable anterior al da laborable anterior a la fecha del vuelo (modo H48). 2 A los efectos de este apartado, el Aeropuerto de Madrid/Torrejn (TOJ) se considerar como aeropuerto Coordinado.

1 At Madrid/Barajas (MAD) and Tenerife Sur/Reina Sofa (TFS) airports this real time period is from 12:00 LT on the working day prior to the flight date (H36 mode). At Barcelona/El Prat (BCN) and Palma de Mallorca (PMI) airports the real time period runs from the closing time of the Airport Slot Coordination Office on the working day prior to the flight date (H48 mode). 2 For the purpose of this section, Madrid/Torrejn airport (TOJ) will be considered a Coordinated airport.

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AIP ESPAA b) En los aeropuertos declarados con Horarios Facilitados, el procedimiento para los vuelos de aviacin general, de negocios, aerotaxis, de pruebas y de entrenamiento ser el siguiente: - El operador del vuelo solicitar autorizacin directamente al Centro de Operaciones de cada aeropuerto con una antelacin mnima de 3 horas a la hora prevista de llegada (ETA) y/o a la hora prevista de despegue (ETD), aportando la siguiente informacin: - fecha y hora de vuelo. - identificacin del vuelo (nmero de vuelo y matrcula). - tipo de aeronave. - aeropuerto de origen y hora de llegada. - aeropuerto de destino y hora de salida.. - El Centro de Operaciones, a la vista del nivel de congestin del aeropuerto, autorizar o no el horario de operacin solicitado. En las horas puntas de trfico podr ofertar horarios alternativos. - Los vuelos de entrenamiento en secuencia se coordinarn con el Centro de Operaciones de cada aeropuerto. Exenciones al procedimiento Las siguientes categoras de vuelos no estn sujetas al procedimiento aqu descrito para la solicitud de slot/horario de operacin en los aeropuertos espaoles: - Los vuelos que se desven a un aerdromo alternativo por razones tcnicas o meteorolgicas. - Vuelos emprendidos por razones humanitarias. - Vuelos en misiones de bsqueda y salvamento. - Vuelos de Estado. - Otros vuelos para los que la autoridad competente conceda la exencin. 3.4 Sanciones administrativas El incumplimiento de las normas anteriormente descritas podr dar motivo a la aplicacin de las sanciones que prevn la Ley espaola de Seguridad Area 21/2003 (Artculo 49) y la reglamentacin comunitaria en materia de asignacin de slots aeroportuarios (en particular, el Artculo 14 del Reglamento CEE n 95/93 modificado). 4. PERMISOS COMERCIALES DE TRFICO AREO Espaa, como pas firmante del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional (Chicago 1944), admite el sobrevuelo y la escala tcnica a todas las aeronaves civiles matriculadas en los estados participes de dicho acuerdo, siempre que sean firmantes del Acuerdo de Libre Trnsito. En consecuencia, toda aeronave matriculada en un estado contratante del Acuerdo de Libre Trnsito puede sobrevolar el territorio espaol y hacer escala en el mismo para fines no comerciales sin necesidad de aviso previo o de permiso, siempre que se cumplan las condiciones prescritas en el mencionado acuerdo y con sujecin a lo establecido en el apartado GENERALIDADES, prrafo 2. En virtud del Reglamento (CE) 1008/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo de 24 de Septiembre de 2008, sobre normas comunes para la explotacin de servicios areos en la Comunidad, las compaas areas de la Comunidad tienen libre acceso a las rutas areas intracomunitarias, a excepcin de aquellas en las que existan Obligaciones de Servicio Pblico (OSP) declaradas que estn sujetas a condiciones especficas. Por lo tanto las compaas areas comunitarias no tendrn que presentar solicitudes de autorizacin para sus servicios intracomunitarios y solo debern solicitar la autorizacin de AIS-ESPAA

GEN 1.2-5 WEF 03-MAY-12 b) At Schedules Facilitated airports, the procedure for general aviation, business, airtaxi, test and training flights will be as follows: - The flight operator will request authorization directly from the Operations Centre of each airport a minimum of three hours before the scheduled arrival time (ETA) and/or the scheduled takeoff time (ETD), providing the following information: - flight date and time. - flight identification (flight number and registration mark). - type of aircraft . - origin airport and arrival time. - destination airport and departure time. - Based on the level of congestion at the airport, the Operations Centre will decide whether or not to authorize the requested operation schedule. At busy times they may offer alternative schedules. - A series of training flights will be coordinated by the operations centre of each airport. Exemptions to the procedure The following flight categories are exempt from the procedure described above for requesting slots/operating times at Spanish airports: - Flights which are diverted to an alternative aerodrome for technical or meteorological reasons. - Flights undertaken for humanitarian reasons. - Flights on search and rescue missions. - State flights. - Other flights which are granted exemption by the competent authority. 3.4 Administrative sanctions Failure to comply with the above mentioned rules may lead to the application of sanctions as set out in the Spanish Air Security Law 21/2003 (Article 49) and community legislation relating to the allocation of airport slots (in particular, Article 14 of amended Regulation (EEC) No 95/93).

4. AIR TRAFFIC COMMERCIAL PERMISSION Spain, as a signatory State of the Convention of International Civil Aviation (Chicago, 1944), allows overflight and technical landing operations of airlines belonging to signatory States of such Convention if they are also signatories of Free Transit Agreement. So that, any aircraft registered in a contracting party State of the Free Transit Agreement, will have the privilege to overfly the Spanish territory and land for non-commercial purposes without any notification in advance or without permission, provided the conditions prescribed in said agreements are complied with and subject to the provisions described on item GENERAL, paragraph 2. By virtue of Regulation (EC) 1008/2008 of the European Parliament and of the Council on common rules for the operation of air services in the Community (24th September 2008), community air carriers have free access to the intraCommunity routes, with the only exception of those in which Public Service Obligations had been declared, which are subject to specific conditions. Therefore, Community air carriers are not obliged to submit requests of authorization for intra-Community flights, and will only have to ask for authorization of services between AIRAC AMDT 04/12