PREZENTAREA FIRMEI RENAULT BUCURESTI Renault figureaza printre protagonistii de prim rang ai peisajului automobilistic international Fiind cea

mai importanta marca la nivel european, Renault pune in aplicare, impreuna cu marcile asociate, Dacia si Renault Samsung Motors, o strategie de dezvoltare rentabila Prezent pe toate continentele cu peste 350 de site-uri industriale si comerciale situate in 36 de tari, Renault are 128.893 de colaboratori si a comercializat peste 2,7 milioane de vehicule in intreaga lume in 2007. Compania isi confirma ambitia de dezvoltare pe plan international, ambitie sustinuta de aprofundarea Aliantei cu Nissan. Renault mizeaza in particular pe pietele noi care cunosc o dezvoltare puternica: Europa Centrala, Asia si America de Sud

Fia de identitate a firmei Nume: ADRESA: D.N. 22B, KM 4, BRAILA, JUD. BRAILA TEL: 0239.613.639 0239.617.100 (Pro+) FAX: 0239.613.094 Scurt istoric Renault Aventura industriala a companiei Renault incepe in 1898. Fondatorul sau, Louis Renault, avea doua pasiuni: inovatia tehnologica si uzinele. Datorita unei prime comenzi de 250 de taxiuri, primite in 1905, uzinele Renault incep productia de serie. In 1913, incepe o noua etapa: pentru sporirea productivitatii si asigurarea diversificarii productiei. Pentru aceasta, Louis Renault adopta metoda taylorista de management industrial in uzinele sale. Pentru Franta, este o premiera. 1914 - 1919 Renault participa la efortul pentru razboi. Compania produce camioane, brancarde, ambulante, obuze si chiar si faimoasele tancuri FT17 care aduc o contributie decisiva la victoria finala... In 1919, Louis Renault detine prima companie industriala privata din Franta. 1919 - 1939 Louis Renault isi diversifica productia si fabrica o gama larga de vehicule: camioane, autobuze, tractoare si chiar motoare de avion... In continuare, industriasul isi modernizeaza utilajele de productie. In 1929, devine functionala prima linie de asamblare a uzinei din Billancourt. Uzina este terminata in 1937. Pentru a rezista crizei economice aparute dupa crahul din 1929, Renault isi mareste productivitatea si reduce costurile. Climatul social se degradeaza, situatie care continua pana la mobilizarea generala. 1939 - 1945 In 1939, Louis Renault considera conflictul cu Germania ca fiind o eroare si nu participa prea mult la efortul de razboi. Pe durata ocupatiei, se supune exigentelor nemtilor, fara a realiza adevarata fata a nazismului. Dupa eliberare, este incarcerat pentru comert cu inamicul". Compania Renault este rechizitionata, confiscata si, apoi, nationalizata in 1945 de

catre guvernul provizoriu condus de generalul de Gaulle, devenind Regia Nationala a Uzinelor Renault (RNUR). 1945 - 1955 Pierre Lefaucheux, un inginer provenit din randurile Rezistentei, devine noul sef al Regiei Renault. Pe langa camioanele prevazute in contractul initial cu statul, acesta obtine dreptul de a fabrica si autoturisme. Succesul vine cu 4 CV, prima masina mica pentru toti". Regia isi modernizeaza uzinele, construieste si achizitioneaza noi unitati industriale, aflate in Franta si in strainatate. Ulterior, isi accelereaza exporturile si ajunge sa aiba 1.000 de puncte de vanzare in afara tarii. 1955 - 1964 Renault isi continua dezvoltarea, devenind una dintre cele mai importante companii din Franta. De pe aceasta pozitie, incearca sa cucereasca piata americana, actiune care se va solda cu un esec. Internationalizarea se continua totusi in Spania, Portugalia si in America Latina. Renault inoveaza constant si cunoaste succesul cu automobilele Dauphine, Renault 4 si Renault 8. In urma unor noi operatiuni de achizitionare, Renault reuseste sa ocupe locul al doilea in ierarhia constructorilor de vehicule de mare tonaj. 1964 - 1975 Planificarea si exportul constituie acum cele doua axe de dezvoltare ale Regiei conduse, din 1955, de Pierre Dreyfus. Cota vanzarilor in afara granitelor tarii se ridica la 55% in 1975. Economic si practic, Renault 5 va deveni un adevarat success. Regia isi imbogateste gama cu un model de lux, Renault 16 care anunta viitoarele succese. In paralel, Renault continua sa inregistreze progrese importante in activitatea competitionala. 1975 - 1984 Dezvoltarea continua intr-un ritm rapid pana la inceputul anilor '80, iar innoirea gamei este accelerata de aparitia a doua modele de lux: Renault 25 si Espace. Marca se impune in competitiile sportive si isi face intrarea in Formula 1. Pe de alta parte, politica de expansiune, numarul mult prea mare de angajati si costurile extrem de ridicate conduc la inregistrarea unor deficite importante. 1984 - 1990 Renault demareaza o politica de reducere drastica a costurilor. Compania se concentreaza asupra principalei activitati si isi consacra toate eforturile innoirii gamei sale. In 1987, Renault inregistreaza un beneficiu de 3,7 miliarde de franci. Un suflu nou anima intregul grup, permitandu-i sa declanseze revolutia calitatii totale" si sa ia in considerare, in conceptia vehiculelor sale, aspecte legate de protectia mediului. Renault 19 si Clio sunt modelele reprezentative ale acestei perioade. 1990 - 1999 Contextul economic international antreneaza actiuni de regrupare a constructorilor de automobile. Renault isi doreste o fuziune cu Volvo, proiect abandonat in 1993. Un punct major de cotitura il constituie privatizarea companiei, inceputa cu o deschidere partiala a capitalului si pusa in practica in 1996. Avand o putere mai mare de decizie, Renault achizitioneaza actiuni Nissan in 1999. De asemenea, compania continua sa inoveze si sa isi innoiasca gama prin intermediul noilor sosite Mgane I si II, Laguna, Avantime, Vel Satis si noua generatie a automobilelor Espace. Succesele obtinute in Formula 1 consolideaza notorietatea si credibilitatea marcii. Dupa 1999 Alianta Renault-Nissan se consolideaza: participarea Renault la capitalul Nissan atinge 44% in 2002, iar sinergiile se dezvolta in continuare. Datorita Aliantei si achizitionarii firmelor

Samsung Motors si Dacia, Renault isi accelereaza internationalizarea, dand un impuls puternic strategiei sale de dezvoltare rentabila. Obiectivul marcii este reprezentat de construirea unui mare grup binational, cu vocatie mondiala, impreuna cu Nissan si comercializarea a 4 milioane de vehicule pana in 2010, purtand marcile Renault, Dacia si Renault Samsung. Servicii prestate Compania Renault este specializata in productia si distributia de automobile din aceasta gama Furnizorii Companiei Pentru Compania Renault Braila furnizorii de materii prime i materiale reprezint un punct cheie att pentru departamentul aprovizionare, ct i pentru departamentul marketing. Odat ce a fost stabilit lista furnizorilor importani, urmeaz un studiu mai mult sau mai puin detaliat al fiecruia dintre ei i a ofertei prezentate de acetia. NORSEC IIc TOTAL SERVICOM SRL Piese de schimb Renault Trucks Constructie de camioane Dumatrucks Constructie de camioane Tractoare Net Sisteme auto de iluminat Promotor Services Inchirieri de masini ,Leasing Top Auto Rom Constructie valve de control SC FOREST TRADE SRL Transport camioane tractoare Osvald RCIF Transport Camioane