1. Assurances Maritime L'assurance maritime est la plus ancienne forme d'assurance pratique en France et dans le monde.

Les premires manifestations datent des Phniciens ; les Grecs puis les Romains les ont perfectionnes. En effet, devant l'importance et le nombre des risques auxquels est expose la navigation maritime, devant les intrts considrables engags dans chaque expdition, les armateurs et les ngociants ont, ds l'antiquit, cherch les moyens de se procurer une scurit indispensable leurs entreprises. Les prils de la mer ont donc rvl aux hommes l'existence d'une communaut d'intrts et la ncessit d'une assistance mutuelle, fondement du principe de rpartition de l'assurance. C'est ainsi qu'est n le "PRT la GROSSE AVENTURE", procd de transfert de risque largement utilis pendant des sicles dans le cas o les marchandises devaient tre vendues aprs leur arrive destination. Pendant longtemps, la "MARITIME" a t la seule forme d'assurance connue, parce que toutes les oprations commerciales d'envergure s'effectuaient par mer, de port en port. Lorsque d'autres moyens de transport se sont dvelopps, l'assurance maritime les a tout naturellement englobs dans son domaine d'activit. Si bien qu' l'heure actuelle "Assurance Maritime" et "Assurance transports" sont deux expressions synonymes. Dans la pratique courante, on parle de l'ASSURANCE MARITIME et TRANSPORTS. Le systme des assurances maritimes peut reprendre des risques pratiquement illimits et peut assurer une indemnit aux assurs en cas de disparition des biens. Aucune socit dassurance spare ou un assureur isol ne peut pas faire face des risques de ce gendre, si entre les assureurs ne sutiliserait pas la mthode de dispersion des risques. La dispersion des risques se fait par la participation des plusieurs assureurs a la assurance initiale par la prise en compte de chaque partie des risques, travers dun mcanisme de rassurance, ce qui conduit la prise en charge par chaque assureur a un plus grand nombre des risques que dans une moindre mesure, de sorte que chaque peut prendre en charge les dommages qui lui reviennent du revenu faits sous la forme de primes d'assurance et de rassurance. Au moment ou les vendeurs des biens placent ces biens sur les navires, et sils ont obtenu une lettre de crdit irrvocable de leur banque, ils peuvent collecter la contrevaleur pour les marchandises immdiatement, par le dpt des connaissements. Toutefois, la banque ne reoit pas les documents de ngociation sans quelles soient accompagnes dun dpt supplmentaire, sous la forme dune police dassurance maritime qui assure la rcupration de largent en cas de perte des biens. La police dassurance maritime constitue la preuve que les marchandises sont en totalit assurs la socit dassurance reconnue, contre la perte et les dommages que pourrait subir a cause du transport par voie maritime.

Bien que les propritaires de biens assurent les marchandises contre les risques spcifis au transport maritime, par l'assurance CARGO, les propritaires de navires, assurent leurs navires contre la mme catgorie de risque. L'assurance Cargo couvre les risques de perte ou de dommages aux biens pendant le transport maritime, terrestre ou arien. L'assurance peut tre enferme dans une des oprations suivantes "A", "B" ou "C", selon l'Institut des conditions des assureurs de Londres. La condition "C" couvre les risques suivants (moins les conditions mentionnes dans la police) : - Un incendie ou une explosion - Echouement, renversement ou immersion du navire / bateau - Collision ou le contact d'un navire ou moyen de transport avec un objet externe autre que l'eau - Dchargement de la cargaison dans un port de refuge - Sacrifice dans le cas dune avarie gnrale. La condition "B" couvre les risques de la condition "C" et en plus les risques suivants : - Tremblement de terre, ruption volcanique et la foudre - la prise des marchandises par les vagues - La pntration de leau en bateau ou dans l'emplacement de stockage - Total des dommages de tout colis perdu ou tomb dans la mer pendant le chargement ou le dchargement du bateau ou moyen de transport. La condition A est la plus complte et couvre tous les risques de dommage ou de perte sauf les exclusions expressment mentionnes dans la police dassurance.

Les risques exclus

Les exclusions qui suivent se rapportent toutes les conditions de couverture ("A", "B" et "C") le comportement inappropri voulus par l'assur : - Une fuite ordinaire, la perte de poids ou le volume d'habitude, ou une usure normale des biens fournis; - Un emballage inadquat, le chargement, l'arrimage et le lien d'arrimage ou des moyens inappropris de transport de marchandises (y compris un conteneur), si ces oprations sont effectues par l'assur ou si lassur est consciente de ces oprations ; - Dfaut inhrent ou la nature des biens fournis ; - Retard de livraison ; - L'insolvabilit ou de faillite financire par les propritaires, les gestionnaires, les affrteurs ou les exploitants de navires ; - Lutilisation des armes nuclaires ou la contamination radioactive ; - Le mauvais tat de navire ou l'insuffisance de moyens de transport, mme si elle a t connue par lassur ;

- La guerre, les troubles civiles, les grves, le terrorisme, etc. - Les mines, les torpilles, bombes ou autres armes de guerre abandonns. Outre ces conditions, "B" et "C" ne couvre pas les dommages causs intentionnellement par une personne. Lassurance des navires maritimes est connue sous la dnomination CASCO et couvre les risques et les dommages aux navires, navires de pche coque et les autres embarcations, installations et quipements similaires tels que remorqueurs, grues flottantes, bateaux, pniches, etc. Le systme d'assurance CASCO a t standardis en termes de limitation et d'individualisation des risques couverts par les polices d'assurance CASCO dans des conditions standards, en change de primes correspondantes. En raison de la responsabilit accrue des propritaires de navires, ils ont t soumis un nombre croissant de risques couverts par les polices CASCO. Lassurance maritime offre une compensation financire pour les dommages, la destruction ou la perte dcoulant du commerce maritime. L'assurance maritime est un contrat sign par un assur et un assureur tenu d'indemniser l'assureur pour son implication dans un accident. Grce un contrat d'assurance maritime, on peut couvrir les pertes des risques qui peuvent prendre plusieurs formes : Une perte de proprit en totalit ou partielle, la fois du navire et la cargaison. Cela peut se produire seulement par un naufrage ou un incendie conduisant laffectation du navire. Il en rsulte une perte totale de la proprit implicite. Le dfaut d'obtenir le droit de proprit espr dans le cas ou le voyage se droulerait comme prvu. Prsence dune obligation patrimoniale non dsire, respectivement l'obligation pour larmateur dindemniser les tiers pour les dommages du navire. En outre, les risques se rpartissent en deux catgories : les risques assurables et non assurables. Dans la deuxime catgorie sont les risques qui ne peuvent pas tre assurs. Parfois, les assureurs ne veulent pas assurer un risque avec une grande chance dapparaitre et qui ncessite un investissement dune grande somme de la part de lassureur. Par consquent, les risques qui peuvent tre assurs sont diviss en trois catgories : - les risques gnraux ; - risques spciaux ; - les risques exclus.

Les risques gnraux sont ces risques tout fait communs dans le transport maritime, avec une frquence d'occurrence des assureurs bien connus base sur des donnes statistiques et le ratio des sinistres. Il peut s'agir de : collision, incendie, vol, tempte, foudre, naufrage etc. Le terme les grands risques peut comprendre le danger que reprsente pour le transport maritime. Ici, nous prenons en compte le feu, la guerre, le vol, la capture, la saisie, l'abandon, etc. Les risques spciaux sont pays sparment et corresponde, en principe, de la nature du bien assur (endommagement du produit, rayures, dchirures matires transportes, etc.) et des risques avec un caractre socio-politique, c'est-a-dire la guerre, la rvolution, la grve, la dtention, destruction de la navire etc. Les risques exclus se rfrent des vnements qui ont t la cause des dommages en particulier de la nature des marchandises transports. Parmi ces risques on peut compter : l'vaporation des liquides transports dans des rcipients couverts, les marchandises dangereuses (toxiques, explosives), l'emballage inappropri. Comme dans le cas de l'assurance de l'aviation, sont relativement peu d'entreprises en matire d'assurance maritime. Si vous recherchez en ligne, vous pouvez rencontrer des assureurs qui peuvent offrir lassurance aux fabricants des navires, assurance pour les ports et les terminaux, assurance contre le risque de payer les salaires, assurance de la protection et d'indemnisation. La dclaration d'assurance doit contenir : - Le nom du bnficiaire et de l'assur, ainsi que les dates didentification ; - Les donnes sur les navires : le nom, le grement, la plaque d'immatriculation, le drapeau ; - Lieu de chargement, de dchargement, de la destination ; - La description de la marchandise, le poids, l'emballage ; - Type de chargement : de stockage, le pont ; - La somme assure ; - La condition d'assurance ; - La franchise ; - D'autres donnes pertinentes la situation. Il sera galement besoin de renseignements sur le navire, comme le type, la capacit, l'anne de construction, la rgion dans laquelle va naviguer. La confirmation de l'assurance est dlivre par l'assureur par la police d'assurance.