You are on page 1of 22

Avaliao global do transporte de cargas e os riscos associados

Eng Antonio Fernando Navarro1

Introduo O transporte de cargas sabidamente uma das primeiras atividades humanas. O homem para sustentar a famlia precisava caar. O resultado dessa atividade era o transporte da caa morta para a habitao da famlia. Esse transporte era quase sempre manual, com o caador transportando a caa sobre os ombros. Quando passou a residir fora das cavernas tambm transportavam os materiais de construo manualmente. No h registros dos primeiros transportes que no fossem atravs do homem. Sabe-se da histria que eram empregados roletes, feitos de troncos de rvores, onde a carga depositada sobre os mesmos era empurrada reduzindo assim o esforo manual. Assim, os humanos passaram a criar meios de transporte que no fossem nas costas dos trabalhadores a partir do momento em que essas passaram a ter maiores dimenses e pesos. Neste paper iremos tratar de forma prtica sobre as questes que envolvem os transportes, baseados em nossos estudos e pesquisas e nas avaliaes de atividades, por quase quarenta anos de atividades em atividades relacionadas construo civil e em obras industriais de construo de montagem. Meios de transporte Inmeros so os meios de transporte. Quando conjugados, passam a ser denominados de modais de carga. Entre outros tantos meios de transporte podem ser citados alguns como: Transporte manual empregando carrinhos e mo ou plataformas; Transporte utilizando veculos como: caminhes e carretas, empilhadeiras, trolleys, guindastes sobre pneus ou lagartas; Transporte sobre trilhos, como pontes rolantes, guindastes sobre trilhos, vages ferrovirios;

Antonio Fernando Navarro fsico, engenheiro civil, engenheiro de segurana do trabalho, mestre em sade e meio ambiente, doutorando em engenharia civil, especialista em gerenciamento de riscos, engenheiro e professor da Universidade Federal Fluminense UFF/RJ e-mail: navarro@vm.uff.br; afnavarro@terra.com.br.

Transporte sobre plataformas, como sobre roletes ou skids; Transporte por gruas, pontes rolantes, talhas; Carrinhos e empilhadeiras; Transportes sobre meios flutuantes, como barcaas, navios ou outros meios, etc.. Os meios mais usuais para o transporte de grandes volumes de cargas so atravs

de caminhes e em navios. Modais de transporte Modais de transporte so os modos de como as cargas sero transportadas. Esses modos podem conjugar vrios meios de transporte, como: vages associados a barcaas, para gros, como ocorre hoje em Rondnia; caminhes para avies e desses para caminhes, como ocorre na Zona Franca de Manaus (AM); caminhes para navios e desses para vages ou caminhes, como ocorre no escoamento das safras de gros que so embarcadas no Porto de Paranagu, o maior do Brasil nesse tipo de embarque; Mltiplos equipamentos para o transporte, iamento ou descida, principalmente em funo das dimenses e ou peso; embarcaes para caminhes e desses para avies e, a partir da, para outros meios, como se d no transporte de pescados.

Submarino sendo iado por um conjunto de dois guindastes flutuantes.

Iamento, para posicionamento de mdulo de plataforma fixa;

Cargas especiais sendo transportadas por caminhes com carreta especial. Seu grande nmero de pneus possibilita uma melhor distribuio do peso da carga sobre o pavimento da estrada.

Neste exemplo a carga acondicionada em containers e esses so transportados por navios especiais.

Exemplos de cargas transportadas por embarcao especial. Esse tipo de embarcao submergida para que a carga, que se encontra flutuando, seja posicionada na embarcao. Depois de deslastreada a embarcao sobe a seu nvel normal de flutuabilidade.

Transporte de carga por empilhadeira mvel.

Transporte de gros em navio graneleiro.

Carga especial, veculo do tipo fora de estrada, sendo transportado por dois caminhes de grande porte. O principal risco da atividade a do sincronismo da velocidade dos dois veculos transportadores.

Transporte de equipamento especial com cavalo mecnico especial e carreta dupla. So atividades extremamente complexas e em baixa velocidade.

Deslocamento de embarcao com o emprego de quatro trolleys, cujas rodas so acionadas individualmente, por meio de controles centralizados.

Transporte de cargas superpostas, para racionalizao dos meios de transporte.

Transporte de carga pesada com dois cavalos mecnicos, um frente e outro r.

Veculo para transportes especiais, com o centro de gravidade mais baixo do que o normal, oferecendo maior segurana durante o transporte. O modelo de transporte pode estar associado a vrias questes, como: Prazo para a entrega; Caractersticas do produto se frgil ou no; Cargas especiais quanto ao peso e ou dimenses; Capacidade de suportao do peso da mercadoria transportada, associado ao peso do veculo transportador; Locais de embarque e de desembarque; Locais de difcil acesso para o carregamento ou descarregamento; Necessidade de equipamentos especiais para a descarga dos materiais; Meios para a proteo mesmo que temporria das cargas; Custos associados ao transporte; Meios de transporte disponveis; Necessidade de embalagens especiais; Possibilidade de transporte a granel ou fracionado, entre outras questes. Os modais devem ser previstos desde a fase inicial das atividades de produo, j que tm que estar associados uns aos outros. Muitas vezes uma forma de transporte encontra-se disponvel enquanto a outra forma no est. Assim a mercadoria deve ficar armazenada durante determinado perodo onerando os custos de transporte. No se pode ignorar que quanto maior a quantidade de manuseios da mercadoria maiores so as possibilidades de existncia de danos aos bens. Isso se d, em grande parte, devido s atividades de estiva.

Independentemente dos modais a raiz da questo da escolha est diretamente associada s caractersticas fsicas das cargas ou mercadorias. Assim, uma partida de frutas da estao no podem ficar longos perodos sem estar em ambientes climatizados. Portanto, nesses casos, os meios de transporte esse tipo de carga devem ser adequados ao ambiente climatizado. Outra questo crucial a que contempla os transportes aps o recebimento das cargas pelos clientes. Depois que a mercadoria chega ao seu destino deve ser dado a ela idntico tratamento, de maneira a preserv-la at a sua aplicao ou comercializao. Um exemplo interessante o que trata de equipamentos, componentes ou sistemas que necessitam ser mantidos energizados, enquanto estiverem armazenados. Para tal, no ambiente de depsito devem ser tomados todos os cuidados para no s manterem-se os equipamentos energizados, assim como para evitar que incndios venham a ocorrer. Outro exemplo o que trata de grandes equipamentos que precisam de controle constante enquanto estiverem armazenados, como motores de grande porte que necessitam de lubrificao de mancais, do giro dos eixos para que no haja empenos, entre outros cuidados.

Tipos de cargas transportadas As cargas transportadas podem ser ter as seguintes caractersticas fsicas: Cargas slidas; Cargas lquidas; Cargas gasosas; As formas de como as cargas podem ser acondicionadas so: Tambores metlicos; Caixas de madeira, plsticas ou de papelo; Containers para slidos, lquidos ou gases; Containers pressurizados ou climatizados; Pallets metlicos; Carga a granel disposta no meio de transporte; Cargas acondicionadas em bags ou outros meios de conteno para cargas granel; Cargas sem embalagem, etc..

Em funo das caractersticas fsicas das cargas e das formas de como so acondicionadas, so definidas as estratgias de transporte. Em uma obra civil, para a montagem da estrutura da construo, por exemplo, em concreto armado, so necessrios materiais, que aglomerados, misturados e posicionados possibilitam que a estrutura seja erigida. Assim, em vista dos volumes de materiais empregados, para acelerar-se o processo de construo, so preparadas no canteiro de obras as frmas de madeira ou metlicas, onde sero acondicionadas as ferragens e o concreto. As ferragens podem chegar em carretas e cortadas e preparadas no canteiro de obras, ou j virem prontas do fornecedor. O concreto pode chegar em betoneiras e seu lanado por bombas, sendo bombeados diretamente nas formas.

Avaliao Global ferramentas de anlise Vrios so os aspectos a serem observados nas atividades de transporte de cargas, alguns dos quais podem ser redundantes, ou seja, mais de um fator pode ter contribudo para a ocorrncia de um acidente ou um incidentes, como por exemplo, o rompimento de uma eslinga, sem que a carga tenha ido ao solo, em uma atividade de iamento conjugada com a movimentao. As causas bsicas podem ser definidas atravs de pesquisas e anlises dos acidentes. Neste paper utilizou-se como base para a anlise uma listagem de 221 acidentes de transporte de cargas, sem se distinguir, nessa fase, as caractersticas das cargas. A relao das causas bsicas a apresentada a seguir: Causas bsicas
Rompimento de lingadas Mau dimensionamento dos pesos e dispositivos de iamento Tombamento do veculo transportador Irregularidades no piso Movimentao em funo do vento Balano excessivo em funo dos desnveis de terreno Quebra da lana de iamento do equipamento de guindar Falhas operacionais Falhas no planejamento das atividades Quebra dos acessrios de iamento da carga Defeito de materiais Quebra dos pontos de amarrao Quebra dos pontos de pega Rompimento das embalagens Queda do material transportado por m estiva Dimensionamento inadequado do centro de gravidade Impacto contra objetos fixos ao longo do caminho Impacto contra objetos mveis

% acidentes 55% 30% 15% 25% 10% 15% 5% 40% 35% 20% 65% 10% 10% 45% 20% 15% 25% 20%

(Navarro, 2012)

Acidente provocado pelo choque da carreta contra um poste, posicionado em um trecho com curva.

Transporte especial com duas carretas.

Riscos observados nos transporte de cargas Os principais riscos que devem ser avaliados para a realizao devem ser extrados da planilha apresentada anteriormente. Mas, pode-se simplificar essa anlise em alguns tpicos, como a saber: 1. Toda a atividade, por mais simples que seja, deve ser planejada. O planejamento deve contemplar no s a prpria atividade do transporte, como tambm o ambiente onde essa atividade se desenvolver. Para movimentaes com cargas de grandes dimenses e peso deve-se utilizar modelos de simulao em 3D, que possibilitam obter-se alternativas mais seguras; 2. A carga transportada deve ser observada como um todo, avaliando-se, no estudo: Dimenses; Peso; Centro de gravidade do conjunto; Centro de gravidade do componente de maior peso; Possibilidade de modularizar-se o transporte; Existncia de protuberncias, extremidades e ressaltos, que podem ser pontos de contato com objetos durante o transporte; Utilizao de lingadas com coeficiente de segurana maior ou igual a 5; Existncia de pontos de pega ou de amarrao das lingadas; Inspeo de todos os pontos, suas conexes e soldas; Inspeo de todo o material empregado na atividade, cabos e todos seus acessrios; Definio do meio de transporte, assegurando-se que haja uma folga mnima entre a capacidade do mesmo e o peso da carga superior a 3; Verificao se todos os componentes do meio de transporte; Avaliao do percurso, verificando: Possveis pontos de contato, Irregularidades do piso, Restrio quanto largura, Possibilidade de a carga ser deixada sobre calos caso haja ventos com velocidade superior a 15km/h, Possibilidade do equipamento de transporte ficar parado por razes tcnicas, sem que haja o estorvo na circulao dos demais veculos,

Proximidade de linhas eltricas, Proximidade da movimentao de outras cargas, Movimentao de pessoal sob a carga, Obstrues a serem ultrapassadas, Existncia de aclives ou declives. Local onde a carga ser depositada; Existncia de guias ou de pontos de conexo com outros elementos;

3. Toda a atividade de movimentao de cargas de grandes dimenses ou pesos deve ter APENAS UM RESPONSVEL, a quem todos devem se reportar; 4. TODOS os envolvidos na operao so importantes e necessrios. Assim, deve existir um meio seguro de comunicao com as pessoas. O operador do equipamento ou operadores, j que h transportes com vrios equipamentos envolvidos, como apresentado em algumas fotografias anteriores, devem ter sistema de comunicao segura, j que as sinalizaes habituais por gestos podem ser mal interpretadas ou entendidas, podendo ser a causa de um acidente; 5. Especial ateno deve ser dado a trechos do percurso com curvas ou com mudana do alinhamento da estrada, principalmente se a carreta for longa, com mais de 30 metros. Acessrios empregados na movimentao de cargas

Alavanca com catraca

Amarrao da carga

Anis ou argolas

Barra de carga para iamento

Cadernais

Carretilha eltrica

Carretilha para iamento

Carretilhas

Cinta de polister

Cinta plana

Destorcedor olhal-manilha

Dispositivos para extremidade dos cabos

Gancho automtico

Gancho com olhal

Gancho com trava livre

Estropos

Gancho e moito

Ganchos simples para elevao de carga

Garra de pega

Laos de cabos

Moito com gancho

Manilha reta

Moito de madeira

Moito duplo

Mosqueto com gancho

Mosqueto com trava dupla

Pega chapas

Polia e olhal

Quadro de iamento

Sapatilha de ao

Soquete aberto

Tenaz

Tirfor

Viga de iamento

Concluso Por fim, uma atividade de transporte de carga perigosa e pode apresentar complexidades que aumentam o grau de risco. Em muitas dessas operaes os trabalhadores devem se aproximar tanto quanto possvel para o posicionamento de spinas ou parafusos de fixao. Nesses momentos, qualquer balano da carga pode significar pessoas mortas ou com graves leses. Os acidentes somente podem ser considerados como algo normal quando um ou vrios procedimentos de segurana so descumpridos. Basta que o planejamento seja mal executado para que a probabilidade de ocorrncia de acidentes cresa exponencialmente. Isso costuma ocorrer

quando a empresa no possui a adequada cultura de segurana, quando as atividades so realizadas para ontem e quando h improvisos. Somente estes trs itens citados neste pargrafo j seriam responsveis por mais de 60% das ocorrncias de acidentes.