_---_

4iif!iB RANGE ROVER

TURBO

RANGE ROVER DIESEL DE 2,4 ET 23 LITRES DU MANUEL ATELIER

SUPPLEMENT Numro

de publication

SRR 661 FR WS4 Ed 2

Publi par le Technical Publications

Department

de West Midlands,

Land Rover Lode Lane Solihull 892 8NW Angleterre

@ Copyright

Land Rover

1992

TABLE DES MATIERES

Section Numro Page

r-l
01

INTRODUCTION
- Introduction 1

Il 04
05 l-l

CARACTERISTIQUES
- Moteur de 2,5 litres - Moteur de 2,4 litres

GENERALES
1
7

REGLAGE

DES MOTEURS
1
2

- Moteur de 2,5 litres - Moteur de 2.4 litres

1061 REGLAGE

DES CLES DYNAMOMETRIQUES

1

- Moteur - Composants lectriques

rl

09

LUBRIFIANTS,

FLUIDES

ET CAPACITES
1
3 4

- Lubrifiants et fluides recommandes - Lubrifiants et fluides recommandes - Tous climats et conditions - Antigel

10

ENTRETIEN
Programme supplementaire dentretien pour moteur diesel Liquide refrigerant de moteur Verification du niveau dhuile moteur et complement de plein Plein dhuile moteur et remplacement du filtre
4 4

- Filtre carburant principal - Nettoyage du tuyau reniflard du rservoir carburant - Decanteur de carburant

n
99

OUTILLAGE

DENTRETIEN
1

- Outillage spcial de rvision des moteurs

TABLE DES MATIERES

Section Numro Page

12 r-l

REVISION

DU MOTEUR
1 4 6 10

- Recherche des causes de pannes du moteur - Dpose et repose du moteur - Culasses neuves dpose et repose - Resserrage des cylindres - Verification de la saiiie des chemises - Selection du joint plat - Composants externes du moteur 2,4 litre - Composants externes du moteur 23 litre - Composants internes du moteur - Demontage, revision et remontage - Vrification et rvision de composants - Remontage du moteur

10
11

12 14 16 18 24 41

Il

19

CIRCUIT

DINJECTION

DE CARBURANT

- Turbocompresseur description - Turbocompresseur contrle - Pression de suraliamentation du turbocompresseur - Limiteur de pression de suralimentation - Contle du jeu axial du turbocompresseur - Contle du filtre a air - Turbocompresseur recherche des pannes - Regulation de la pompe donjection

26 Il 86 Il

SYSTEME

DE REFROIDISSMENT
1 2

- Mise en place du kit du circuit de refoidissement - Composants externes du moteur

EQUIPEMENT

ELECTRIQUE
3

_ Schma de circuit des modles de lanne 1986

RANGE
ROVER
INTRODUCTION Ce supplment annule et remplace le manuel LSM223WS SRR 661 FR WS 4, prsente le moteur diesel de 2,4 litres qui existe dj et introduit le nouveau moteur diesel de 25 litres destins aux Range Rover. II faut sen servir avec le manuel datelier Range Rover numro SRR 661 FR WM.

INTRODUCTION

01

CAOUTCHOUC

SYNTHETIQUE

DROITS

DAUTEUR Limited 1992

De nombreux joints toriques, canalisations souples et autres composants similaires qui semblent tre en caoutchouc naturel sont en fart raliss en produits synthtiques appels des fluorolastomres. Lorsque les conditions oprationnelles sont normales, ce matriau ne prsente aucun danger sur le plan de la scurit et sur celui de la sant. Cependant, aprks endommagement par un incendie ou par une chaleur excessive, il peut se dcomposer et dgager de lacide fluorhydrique trs corrosif qui peut provoquer de graves blessures en cas de contact cutan. Par consquent, si ce matriau a brl ou a subi une surchauffe, il faut le manrpuler en utilisant des gants industriels sans couture. Immdiatement aprs cette manipulation, dcontamrner les gants et les mettre au rebut. En cas de contact cutan, retirer immdiatement les vtements contamins et rechercher sans retard lassistance dun mdecin. En attendant larrive de ce dernier, laver la zone affecte en utilisant des volumes importants deau froide ou deau de chaux pendant 15 a 60 minutes. PRODUITS DETANCHEITE RECOMMANDES

@ - Rover Group

Tous droits rservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite, mmorise dans les systmes informatiques ou transmise, sous quelque forme que ce soit, lectronique, mcanique, par enregistrement ou par toute autre mthode sans laccord pralable crit de Land Rover.

Un certain nombre de produits de marque sont recommands dans ce manuel pour assurer les oprations dentretien et de rparation. Ces produits sont les suivants : PRODUIT HYLOMAR POUR JOINTS PLATS ET JOINTS DE CULASSE et PRODUIT HYLOSIL RTV A BASE DE SILICONE. Vous pouvez vous les procurer en vous adressant des fournisseurs locaux dquipements destins aux garagistes. Si vous avez des diffrcuites pour les obtenir, contactez la socit suivante qui vous fournira des conseils et ladresse du fournisseur le plus proche. MARSTON LUBRICANTS Hylo House, Cale lane, New Springs, Wigan WN2 1 JR, 0942 824242 LTD.

RANGE ROVER
MODELE : MOTEUR RANGE

CARACTERISTIQUES
ROVER DIESEL 2,5 LITRES

GENERALES

04

Type : ........................................................................................ Nombre de cylindres ............................................................... Alsage ..................................................................................... Course ....................................................................................... Capacit .................................................................................... Ordre dinjection ...................................................................... Rapport de compression ......................................................... Vilebrequin Diamtre de porte darbre principale avant ........................ Tolrance du palier principal .............................................. Diamtre minimal de rafftage ......................................... Diamtre de porte darbre principale centrale .................... Tolrance du palier principal .............................................. Diamtre minimal de rafftage ......................................... Diamtre de porte darbre principale arrire ...................... Tolrance du palier principal .............................................. Diamtre minimal de raff tage ......................................... Diamtre de porte darbre de maneton ............................... Tolrance du palier de tte de bielle ................................. Diamtre minimal de rafftage ......................................... Jeu axial .................................................................................... Rglage ..................................................................................... Rondelles de bute disponibles .........................................

95 A VM type HR 4924 Hi 4 92 mm 94 mm 2 500 cm3 1 - 3 - 4 - 2 22,5:1 ( + 0,5)

62,995 63,Ol mm 0,05 0,l 15 mm 62,495 mm 63,005 63,02 mm 0,03 0,088 mm 62,52 mm 69,985 70,OO mm 0,04 OI07 mm 69,485 mm 53,94 53,955 mm 0,022 0,076 mm 53,44 mm 0,153 0,304 mm Rondelles de bute 2,31 1 2,362 mm 2,411 2,462 mm 2,511 2,562 mm

Entretoise Epaisseur Diamtre

de bute 7,9 .... ....... .. ... .. .... ..... ....... ..... .... .... .... ..... ...____..___......_....... 8.1 mm ,....,........__...____.......,.,________.._...,.........._...._................... 89,96 90 mm

Paliers principaux Standard Diamtre intrieur: Avant ._._.__.___........._____._..__...,..,......___._........................................ 63.06 63.1 1 mm Central __._...__....,.,...___.____..._....._.,......_..._..............___.................... 63,09 mm 63.05 Arrire . ..... ..__.___.__..................___..........._.._........._........................ 70-04 70,055 mm Cotes rparation des paliers: 0,25 mm et 05 mm de moins que les dimensions donnes. Porte-paliers principaux Diametre intrieur : Avant ..._..._......_...______.._....._._____...._............__...__.......................... 67,025 67,05 mm 66.67 Central . .... ..____.___..__......____.__..............__.__.................................... 66,687 mm Arrire ._.....,,..__._____................____.......___.._..__............................... 75,005 75.03 mm Pression douverture de gicleur dhuile de piston .. ...... ...... .. 1 ,5 2 kg/cm2

.-. 04 l-l

CARACTERISTIQUES

GENERALES
MOTEUR DE 25 LITRES - SUITE

RANGE ROVER

Chemises intrieures Diamtre intrieur : Blanc Standard _.____...__...___._..._._.___..__.._____..._..__..__._.......................,..... 92 92,Ol mm Rouge 92,Ol 92.02 mm Standard . .... ..... ..... .. ..... ..... ......._...._...............________.._................. 0,Ol Saillie ..____.........................._............_.,,.._..._____..____._..................... 0,06 mm Rglage ._.._._.._._......_........__................,,............__,...__._................ Cales dpaisseur Cales disponibles . ...... ...... ...... .... .... ............. .. ......_.................... 0,15 mm 0,20 mm 0,23 mm 0,l @alit maximale .,.......,.........,.._..___.___._______.._....._................... mm Conicit maximale ..... ..... ....... .... .... ........... .... ....______..___......._.... mm 0,l Culasses 89,95 90,05 mm Epaisseur minimale ... .... ...... .... .....___._____.____............................. Joints plats Identification Epaisseur libre Numro STC 654 .. ...... ...... .... Sans encoche ....... .... ...... ... 1 ,51 1 ,59 mm Numro STC 656 .. .... .. ....__.... avec 1 encoche ... .............. 1 ,75 1 ,83 mm Numro STC 655 .. .... .. ...... .... avec 2 encoches .1._............ 1 ,65 1 ,73 mm Epaisseur de montage Numro STC 654 .....-......,,........____.___._..__..................,...........1,42 mm 2 0,04 mm 1 ,62 mm Numro STC 656 ...... ......._.___________.___________........_..............__._~ rr 0,04 mm Numro STC 655 ..._........_____....................__ __........................ 1 ,52 mm + 0,04 mm Plaques Hauteur dextrmit ..._.......______.._._.__..________________........._._............................. 91 ,34 mm 91 ,26

Bielles Masses (bielle complte avec coussinet de pied, chapeau de tte et boulons de tte, mais sans coquille de tte). Code alphabtique L ..._____............................_...._...___._.........._.____..........~.............. 1156 1172g Usinage parfaitement

quilibr

Pistons Diamtre de jupe : (mesur environ 15 mm au-dessus jupe).

du bas de la

_.__. 91 ,92 91 ,93 mm _.__...__....... Catgorie A ... ...... ..... ..... ...... ...... ... .........____________. 91 ,93 91 .94 Catgorie B .. ....~~_~~.~~~_~~~~~.~~~~~~~~~~~.~..~......~~~..~~...~~~~.~~.......~~........~ mm Limite dusure des jupes de pistons __._...___,,,_._........,..__ 0.05 mm Ovalit maximale dalsage daxe O-05 de pied de bielle .._......._... .. .... .... ..._....._..__.._____._.____..____............ mm Jeu de piston. Dessus de piston culasse ~.~~.~....~~...~~~~..~~.~~~..~~.~~.~~~~~..~~.~~.....1 ,04 mm 0,95 Saillie de piston au-dessus du carter .._................................. 0,38 0,47 mm Monter le joint plat 1,42 mm 0,58 0,67 mm Monter le joint plat 1,62 mm 0,48 0.57 mm Monter le joint plat 1,52 mm Jeu maximal entre piston et chemise ,,.. t.. ...~~~.~~.~~~~~~..~~..~~~~~.~ mm 0.15

--

RANGE
ROVER

CARACTERISTIQUES
MOTEUR DE 2,5 LITRES - SUITE

GENERALES

04

Coussinet

de pied de bielle

Diamtre intrieur : .. .. . Minimal .. ..... ...~.......~..~....~~~~....~...~~~~~~~~~~~..~...~~................. 30,030 mm Maximal _..............,..,..___..._.._..............._....,.............................. 30,045 mm Limite dusure entre coussinet et axe de pied de bielle ,...._.._____...._._.._....,....,.__,_____________.........,.,..,.,.................mm 0,lO

Paliers de tte de bielle

Standard Diamtre intrieur _..__.........,,_,..___________...._..................,........_.. 53,977 Cotes rparation des paliers: 0,25 mm et 0.5 mm de moins que les dimensions donnes. 54,016 mm

Segments de pistons
Jeu dans rainure : Suprieur ._____.___._..__....,.,..._._..........______..,..,......,..,................... 0,13 mm 0,08 Second ..____._..___________...........___.._______._......._............_................0,102 mm 0.07 Commande dhuile ..,..........._...__________........................._.......... 0,04 0,072 mm Ecartement de montage : 0,25 0,5 mm Suprieur ..._..._...........____.______. ...... .,.._.____......_._............. _...... Second _.._____.___...,........_______._..___.................._.......................... 0.45 mm 0,25 Commande dhuile ......_............_____________.._._........................... 0,58 mm 0,25

Axes de pieds de bielles

Totalement flottant Type ..... ......___.._.._.........................____._____.........._._...................... Diamtre _............._.......__.._______.____......_..._.____._.........................., 29,996 mm 29,990 0,034 0,055 mm Jeu dans bielle . ........... ....~~~_~.~..~~~.~......~.~.....~.~~.~....................... Limite dusure entre laxe de pied de bielle et le coussinet de bielle ... .... ... ......... ........._...._._.._..............._............................. 0,l mm

Arbre cames
Diamtre Jeu dans Central Jeu dans Arrire Jeu dans de porte darbre : avant ........................................ paliers ....................................................................... .................................................................................. paliers ....................................................................... ................................................................................... paliers ....................................................................... de bossage de came : 53,495 53,51 mm 0,030 0,095 mm 53,45 53,47 mm 0,07 0,14 mm 53,48 53,5 mm O,O4 0,l 1 mm

Cotes minimales

RR1578M

Admission (A) (c) ____..........,..,.._..____..,.,.__....._._...........__._....... .... ..... ..... .. 38,5 mm ... ... .. ..... . (d) .,.._..________.....__.__..._........___.__...................~.... ..... ..... .. 45,' mm Echappement (B) (c) __..,...,.______....._,..,.__..___.. ._,........_.._._,.,....._........................ 37.5 mm (d) ...... .._________.......__...____......____...____....._..___._........... 45,l 4 mm .. .... .... . Epaisseur de plaque de bute ,.____.__._.....,..............................3,95 4,05 mm

Il

04

CARACTERISTIQUES

GENERALES
MOTEUR DE 23 LITRES - SUITE

RANGE ROVER

Poussoirs Diamtre extrieur

. ........ ... ...... ......~_..._____........................_........14,965 14,985

Culbuteur Diamtre darbre ...................................................................... Diamtre intrieur de bague ................................................... Jeu de lensemble .................................................................. Limite dusure entre la bague et larbre ................................ Soupapes Angle de face : Admission ............................................................................. Echappement ....................................................................... Diamtre de tte : Admission ....................................... ..................................... Echappement ........................................................................ Support de tte en bas : Admission ............................................................................. Echappement ........................................................................ Diamtre de tige : Admission .................................................. .......................... Echappement ........................................................................ Jeu dans les guides : Admission ........................................... ... ............................. ........................................................................ Echappement Guides des soupapes Diamtre intrieur ..... .. .... .... ....... .... .... Hauteur de montage (au-dessus du chambrage de la plaque

21,979 22,00 mm 22.02 22,041 mm 0,02 0.062 mm 0,2 mm

55{ 30' 45{ 30' 40.05 40.25 mm 33,80 34,00 mm 0.8 1,2 mm 0,79 1.19 mm 7,94 7,96 mm 7,92 7.94 mm 0,04 0,075 mm 0.06 0,095 mm

. . .. .. . . ..... . 88.015 ressort) ..... .... ..... . 13,514

mm mm

RR1577M RR1579M -. -A-: k--F--

Pices rapportes de siges de soupapes Cotes dusinage Echappement (1) _._. A . .. ........ .... ... ..._................... I. ... ..___. .____... .._ .._.__._____ 36,066 36,05 mm 7.00 7,05 mm l3 .., ., .. ..,, ..... . 44{ 30' c .... ... .. . .... . . .... ... .... .. ... . . . D _ 1,65 2,05 mm E . . . .. 10.15 10.25 mm Admission (2) F .... ........ .... .....<.....................<..._...~____._...__.._......................... 42-07 42,086 mm 7.14 7.19 mm . _ 34{ 30' H ... ..... . .... . J .... ........ .... .....<..._...._...___._._....__.._<___.__...___._..._...............1,8 2.2 mm K _ . ... . . 10.3 ii 10.4 mm
I............. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .., ,.,,<.,,,_.,.

RANGE
ROVER
MOTEUR

\
CARACTERISTIQUES
DE 23 LITRES - SUITE

GENERALES

04

Ressortsdesoupapes Longueur ii bre .......................................................................... Longueur de montage ............................................................. Charge a la longueur de montage ......................................... Charge en haut de course ...................................................... Nombre de spires ....................................................................

44,651 mm 38.6 mm 34 kg + 3% 92,5 kg + 3*h 5.33

Distribution Jeu des culbuteurs : calage 0,3 Admission ..._........... .. .... .._.______.....................____...............-.--.. mm Echappement ._._._._.......,..._......___._.__...._._..___......._.................. mm 0,3 Soupape dadmission : Ouverture .. ...__..__._..___.__......_...___.._._..._............___.........._......... ;t 5 avPMH 22 48 Fermeture ._...... .._......__.__.._.................._______...<............_........... + 5 apPMB Soupape dchappement : Ouverture .. .....________.........__.........__............_...~........................ 60 i 5 avPMB 24 + apPMH Fermeture ._..__..__.____....~_..~....~.<...................~..............~.~~.~.. .... Graissage Pression du circuit avec huile 90-100C 4,000 tr/mn ... .... .... .....___...........................................-...... ..... .. 3,5 5 kgf:cm Ouverture de la soupape de surpression ..... .. ...... ......_.......... 6,38 kgflcm Ressort de soupape de surpression - longueur libre ._......... .... ...__.._.._......................_................-....... 575 mm Pompe huile : Jeu axial de rotor ext. ... .._..___..........._.._._..............................O-04 0,087 mm Jeu axial de rotor int. ...._____.._.._............................................ 0,04 0,087 mm Jeu diamtral entre rotor extrieur et corps ... ........ ..... .. 0,13 0,23 mm Jeu entre corps du rotor et pignon dentranement (sans la pompe) ______.......................0,15 0,25 mm

CIRCUIT

DE REFROIDISSEMENT 80C + 2C 1,05 kgficm2

Thermostat ............................................................................... Bouchon de pression ...............................................................

TENSION DE COURROIE DENTRAINEMENT Valeur mesure laide dun calibre homologu de tension de courroie dentranement - Courroies de transmission Installes : Compresseur de climatisation __,...,...,____..............: .______........__. N 450 Pompe de direction assiste ....__.___._....._......_____._._......._......_.. N 400 490 N Pompe dalternateuri eau .... ... ..._......_____......__......_.................

--. 4

04
CIRCUIT

CARACTERISTIQUES

GENERALES

RANGE ROVER

DE CARBURANT de carburant .__........__.............................. mcanique, cames entrane par larbre

Pompe daspiration

Turbo-compresseur : Jeu radial de larbre ..~...~..~.....~~.~..~~~~~........~~~..~~.....~.~.~.~~~.~..~.mm 0,35 Jeu axial de larbre ..._....~.~~~~~~.~~~~~~~~~~~~~~.~~~~~~~~~.~~~~..,,~~.~~~.,~~~~~ 0,l mm Soupape de trop-plein : Pression douverture ... ....... .... .... . .. .... .... ....I........................ 0,9 kgf/cm* EMBRAYAGE Fabricant Diamtre BOITE et type ._.._......_.._.____._. __._._...._..................._................ Valo. membrane .. .. .. ...... ........ ........ ...... ... ..... .... .... .... .... ........ ... .... .. ... ... .. 235 mm

DE VITESSES

Modle ....... .. ...... ........ ........ ...... ... ...._........._............................... LT77 (mcanique) hlicoidal Type .I.~~~......~~~~..~~~~~~~~~~~~~.~~~~~..~~~~~~.~.~~~~. .. ....__....... Cinq rapports, engrnement .. ... . . constant avec synchronisation des cinq marches avant BOITE DE TRANSFERT BORG WARNER 13-61 avec groupe

Modle ...................................................................................... Type .......................................................................................... DEMARREUR Fabricant

contrle

visqueux

et type ~~~~~~.~~~~.~~~...~..__........~~..~~~.~~~_~...~.~.~~_~~.~~~~~~~~~~~~. .362.092 BOSCH 0.001

ALTERNATEUR Fabricant et type ...................................................................... Sur Range Rover diesel Vogue .............................................. Magnetti Magnetti Marelli Marelli Al 27 - 65 A Al 33 - 80 A

-.

RANGE
ROVER CARACTERISTIQUES
MODELE : MOTEUR RANGE ROVER DIESEL 2,4 LITRES
Type : ........................................................................................ Nombre de cylindres ............................................................... Alsage ..................................................................................... Course ....................................................................................... Capacit .................................................................................... Ordre dinjection ...................................................................... Rapport de compression ......................................................... 11 A VM type HR 492 Hi 4 92 mm 90 mm 2 393 cm3 1- 3- 4- 2 21 5: 1 ( ? 05)

\
GENERALES

04

Vilebrequin
Diamtre de porte darbre principale avant ........................ Tolrance du palier principal .............................................. Diamtre minimal de rafftage ......................................... Diamtre de porte darbre principale centrale .................... Tolrance du palier principal .............................................. Diamtre minimal de rafftage ......................................... Diamtre de porte darbre principale arrire ...................... Tolrance du palier principal .............................................. Diamtre minimal de rafftage ......................................... Diamtre de porte darbre de maneton ............................... Tolrance du palier de tte de bielle ................................. Diamtre minimal de rafftage ......................................... Jeu axial ................................................................................... Rglage .................................................................................... Rondelles de bute disponibles ......................................... 62,98 63 mm 0,06 0,13 mm 62,48 mm 62,98 63 mm 0,05 0,113 mm 62,48 mm 69,98 70 mm 0.06 0,105 mm 69,48 mm 53.92 53,94 mm 0,035 0,094 mm 53,42 mm 0,12 0,323 mm Rondelles de bute 2,31 1 2,362 mm 2,411 2,462 mm 2.511 2,562 mm

Entretoise de bute
Epaisseur Diamtre . .. ...... .....______.__._.._._________._..........___.___._.__.__................. mm 7-9 8-l ._._.......,..._._,._._._____.................,................_.___............... 89,96 90 mm

Paliers principaux
Standard Diamtre intrieur Avant ._..._............,..__.___...__.___...........,..,......._____.~........................ 63,06 63,l 1 mm 63,05 Central ......._...........________....._..........._____.__.._.._............................. 63,09 mm Arrire ..._...........____.____._______...,..,........___.___................................. 70,085 mm 70,06 Cotes rparation des paliers: 0.25 mm et 0,5 mm de moins que les dimensions donnes.

Porte-paliers principaux
Diamtre intrieur : Avant/central ,.......________................__.......____... ......_................ 66,67 66,687 mm I. .... Arrire __.____._._.......................____..____......,,_____...__.._.._................... 75.03 mm 75,005 Pression douverture de gicleur dhuile de piston ... .... .. .... ... 1 ,5 2,0 kgicm

rl

04

CARACTERISTIQUES

GENERALES
MOTEUR DE 2,4 LITRES - SUITE

RANGE ROVER

Chemises intrieures
Diamtre intrieur : Blanc Standard .... .... .._.....................................................~.................. 92,00 92,Ol mm Rouge Standard _____..._.___..._._.__...__..__......___...............__.......................... 92,02 mm 92,Ol Saillie ,.,.,.,......,............,..,..,.,.................,............................. ~ .... . 0 0,OS mm . Rglage .,.._.__._....___..__.._____._.____________...._________.____.._.__.................. Cales dpaisseur Cales disponibles .__.......__ .._.____.__.._._._._...__._._..._.___..___..._.____..._. 0,15 mm 0,20 mm 0,23 mm Ovalit maximale ___.._.____._.______.______..__________._..__.._..__..__._______.__.. 0,lO mm Conicit maximale .~,_....~....~.....~~........_......~..~.........~.....~_~~......~. mm 0,lO

Culasses
Epaisseur minimale ............ .... ... ... ........ ...... .... .... .... ..... ... .... .. .. . 89,95 90,05 mm Joints plats Epaisseur libre identification Numro STC 654 .._................. Sans encoche ... ..... .._......... 1 ,6 mm Numro STC 656 . .............. .... . avec 1 encoche ,...........,..... 1 ,8 mm Numro STC 655 . .............. .... . avec 2 encoches .... ... .... .... . 1 ,7 mm Epaisseur de montage Numro SIC 654 .____._.._.._____..______._.._....._.._..._._.__..........____...._. 1 ,42 mm Numro STC 656 ............... .... .. .... ...... .. ...... .... .... .... ..... ... .... .... . 1 ,62 mm Numro STC 655 ............... .... .. .._..........................._........_...._.. 1 ,52 mm

Plaques dextrmit
Hauteur ...... ....._......................................................................... 91 ,26 91 ,34 mm

Bielles
Masses (bielle complte avec bague de pied de bielle, chapeau de tte de bielle et boulons de tte de bielle, mais sans coquille de tte de bielle). Code alphabtique A __..............___.............<.~......................................................

F . . . . ._. . .. _ G H . . ... . ._ I ... ..

11001109g 1110l119g 11201129g 1130l 139g 11401149g _ . , . .. . . 11501159g . . .. .. . .. . . ... . . .. . .. . . .. 1160l169g _. .. . ... .. .. . . . .. 11701179g . _ 11801189g

Coussinet de pied de bielle

Diamtre intrieur : 30.03 mm Minimal ..I..,.................................................<........1............~....,. Maximal . .... .._..__.........__..___....................._.....___.........................30,045 mm Limite dusure entre coussinet et axe de pied 0,l mm de bielle .,.._............_...,_.,_._._...___._.__...___._......

Paliers de tte de bielle

Standard Diamtre intrieur ..._._..___._.__._____.__._.__...__....__,,.,....,_,,..__...,.,.... 54,014 mm 53,975 Cotes rparation des paliers : 0,25 mm et 0.5 mm de moins que les dimensions donnes.

RANGE ROVER
MOTEUR

CARACTERISTIQUES
DE 2,4 LITRES - SUITE

GENERALES

04 v

Pistons Diamtre de jupe : (mesur environ 15 mm au-dessus du bas de la jupe). Catgorie A ..... ..._.................._..........._................._..................... 91 ,965 91 ,975 mm Catgorie B ..... ...... .... ... ... ..... .............. ... .... ........ ..... ...... ......... .... 91 ,975 91 ,985 mm Limite dusure des jupes de prstons .. .... ....... ...... .... .. ........ ..... 0,05 mm Ovalit maximale dalsage daxe 0,05 de pied de bielle ,.<........_______.,...,_<...._____......,..._~........<........._.__. mm Jeu de piston. Dessus de piston culasse _......................._......................,.... 0.85 a 0,94 mm Saillie de piston au-dessus du carter ... ....._..___..............._..._..0,48 a 0,57 mm Monter le joint plat 1,42 mm Saillie de piston au-dessus du carter .. ....._.____.......................0,68 0.77 mm Monter le joint plat 1,62 mm Saillie de piston au-dessus du carter ... ..... ...... ...... ....... .. ...... . 058 0,67 mm Monter le joint plat 1,52 mm Jeu maximal entre piston et chemise __._................................ 0.15 mm Segments de pistons Jeu dans rainure : 0,08 Suprieur. . . . . . ..__.._.._.......__..._.._..__....~.___....._.....__...__................ 0.07 Second . ..... ... . . . . . . ..~........~.~~.~~..~~..~~.~....~.....~~~........~~......~~~.... Commande dhuile . ... ..______._......_.___..__.,,..._____.._....,........._..... 0.03 Ecartement de montage : Suprieur _........,._.__....,.._____.._.___...._...___._........___...._...... 0.40 ~...... .. . 0.25 Second _._...___.. . ..,..___........_...<.._.._,_.,......_....,...<,.,___.............. . 0,25 Commande dhuile ... ...._____........_..._.._.......__...........,......._......

O,l3

mm 0,102 mm 0.062 mm

0.65 mm 0,45 mm 0.58 mm

Axes de pieds de bielles Totalement flottant Type ...... .... .._..___...._....._.............._......<..._._...._.._......................... 29,99 .....____..._........____......____.__.__<.......__.._<...........___...~.......-. 29,996 mm Diamtre . Jeu dans bielle . . . .._...___..._.___.___.._....._____............___. t.... ..._........... 0,034 0,055 mm Limite dusure entre laxe de pied de bielle et le coussinet de bielle _._.._...___........,..,______.......___...__...,,~.._._........... 0,l mm Arbre cames 53,48 de porte darbre .......~~~..~....~..~~~~~~...~~...~...~.~....~~~~~~. 53,5 mm paliers . .._..__._........_....,...,_._,..___.....__........................... O,O4 0.1 1 mm de bossage de came: A

Diamtre Jeu dans

Cotes minimales

Admissron
(c)

(A)

...................................................................................

38,5

(d) ...................................................................................... Echappement (B)

(c)

mm 45.7 mm
37,s mm 45,14 mm 3.95 4.05

(d)

................................................................................. .....................................................................................

Epaisseur

de plaque

de bute .........................................

mm

04 l-l
Poussoirs
Diamtre

CARACTERISTIQUES

GENERALES
MOTEUR DE 2,4 LITRES - SUITE

RANGE ROVER

extrieur

...... ..... .... .... ... ~....... ...... .... .... ..... .. ... ..... ....... 14,965 14,985

Culbuteur
Diamtre darbre ...................................................................... Diamtre intrieur de bague ................................................... ................................................................... Jeu de lensemble Limite dusure entre la bague et larbre ................................
21,979 22,02 22.00 22,041 mm mm

0,02 0,062 mm 0,2 mm

Soupapes
Angle de face : Admission ...... .... ...... ..... .... ... .. ... .... ... ..... ..... ..... .... ... .. ...... ....... 55? 30 45 30 Echappement .________.____________...___.......__.................___........._..... Diamtre de tte : Admission ....._..._..__........_...................................................... 40,05 40,25 mm Echappement _..............,...,.......,.... ... ..... ..... ....._......_..._...._..... 33.80 34,00 mm Support de tte en bas : Admission .... .. .... ......~......~.............._._...__..___._........................0,80 1,20 mm 0,79 1,19 mm Echappement . .. .. ...... .... .... .... .... ..._..._.....____...._..____. .___..___.._.... Diamtre de tige : .... ..__......_._. .... .... ..._......_...................................... 7,94 7,96 mm _. Admission ... ...... ...... .... .... .... .... .....~._..._..__......................... 7,92 7,94 mm Echappement Jeu dans les guides : 0,04 Admission .....~..........................._~~..~.~.~~~~~.~.~~~.~...~_.~~~~............ 0.075 mm Echappement __....___._....._._............. ... ..... .... .... .... ... .... ......... . 0,06 0,095 mm . ..

Guides des soupapes

Diamtre intrieur ... ...... .... .... .... ....____._...._. ,_.__._........ .... ...... ...^. 8 8,015 mm Hauteur de montage (au-dessus du chambrage de la plaque ressort) .... ...... .... . 13,5 14 mm

RR1577M RRl579M -Ab F --

Pices rapportes de siges de soupapes

Cotes dusinage Echappement (1) A . . .. .. .. . ..._. . .... . .. .. .... ,.. ... ..

. . _. _

t3 . ... . . ... ... ...... ..... . . c . .. .. ..... ..... . .... .. .... ... 1
D . _ .... .. . .... .. . .. .... . .. . . E . .. ... . ...... ... .. . .. .. .. . . . , . Admission (2) F ._.._.........,........,. t.... .... .. .. .... ..... ... ...

36.066 36.05 mm 7,00 7,05 mm

44 30 1.70

1,8 mm 10 10 mm

G _ ......... ....,. .. ....,. _

H J

42,07 42.086 mm 7,14 7.19 mm .. . . . . . . . . . . , . . 34 30 , . . . . 1,9 2,0 mm . . .. ..,.. .. ...... , _ .. . .. .. 10.25 a 10,35 mm _ _ .. ..... . . .. . ..... .... . .. .... .... ... .. . .. .. .. .. . . .

10

RANGE
ROVER
MOTEUR

CARACTERISTIQUES
DE 2,4 LITRES - SUITE

GENERALES

04

Ressorts desoupapes Longueur libre .......................................................................... Longueur de montage ............................................................. Charge la longueur de montage ......................................... Charge en haut de course ...................................................... Nombre de spires ....................................................................

44,65 mm 38,6 mm 34 kg + 3h 92,5 kg 2 3% 533

Distribution Jeu des culbuteurs : calage Admission ..___.____.....................______._.......................................... mm 0,3 Echappement ~~.__~.~.~~.....,...............~~..~_~~~~.................~~_~~~.~~~...... 0,3 mm Soupape dadmission : Ouverture _______..._............_.__.______..__......................_..___................ + 5 avPMH 22 Fermeture ....____...................._.__.____..................._.....___.._............. + 5 apPM6 48 Soupape dchappement : Ouverture ___................._.__....._,.........,,....._.__....__.......................,.60 i 5 avPMB Fermeture _,_._.._____...............____..._........._................___................. 2 apPMH 24 Graissage Pression du circuit avec huile 90-l 00C 3,5 .. 4 000 tr/mn ....__..._._....... ..__..__.._...................______................... 5 kgf!cm2 4 4.5 kgf/cm2 Ouverture de la soupape de surpressron . ..... .... ..__....... _....... Ressort de soupape de surpression - longueur libre ..____..______........._.,.__.___.....__....,............__._____.._..... 57,5 mm Pompe huile : Jeu axial de rotor ext. ..___.._........_____._.___......................._........... 0,081 0,097 mm Jeu axial de rotor int. ..~...~~._.~.........~~~..~~~~..~................~~.~.~.~...~.. 0,097 mm 0,081 Jeu diamtral entre rotor extrieur et corps ... ...__................. 0,13 0,23 mm Jeu entre corps du rotor et pignon dentranement ......__._.___........ ,..___...__._..................._......O,O5 O,O7 mm

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Thermostat ,_........._..._____.__....._........._______...........__..................... 83C + 2C .. Bouchon de pression ...._____...............__.......... ..__..................... 1.05 kgf:cm*

TENSION DE COURROIE DENTRAINEMENT Valeur mesure laide dun calibre homologu de tension de courroie dentrainement - Courroies trapzoidales installes : Sur des courroies de 12,7 mm de largeur .. .... ..... ... .. .... ... 450 N Tension effectue - sans calibre

Flche mi-distance entre les poulies les 0,5 plus loignes : _..__.........._______...,______ ..~~.~...~~~~.~~~....~..~.~~...~~~~.~ mm par porte de 25 mm

11

04

CARACTERISTIQUES

GENERALES

RANGE ROVER

CIRCUIT DE CARBURANT Pompe daspiration de carburant

mcanique, ~.~.......~~.................~...~.~.~.~~. cames

entrane

par larbre

Turbo-compresseur : 0,42 mm Jeu radial de larbre _..__,.._.__.._._....._....._......,...___............._........ Jeu axial de larbre ....__..__._....._........_......._....._....._..........._....._0.15 mm Soupape de trop-plein : Pression douverture ___.............................,.......................... 0,9 kgf/cm2 EMBRAYAGE Fabricant Diamtre et type ...................................................................... ................................................................................... Valo, membrane 235 mm

12

RANGE ROVER
REGLAGE DES MOTEURS

REGLAGE

DES MOTEURS

Modle

: Range

Rover

Diesel

.....................S....................... ANNEE

1990 - MOTEUR

DE 23 LITRES

Moteur Type .......................................................................................... Capacit .................................................................................... ............................... ....................... Pression de compression ...................................................................... Ordre dinjection Rgime de ralenti .................................................................... Rgime maximal sans charges leves ................................ Rgime rgul maximal sur route .......................................... Jeux des culbuteurs ( froid) Admission ................................................................................. Echappement ...........................................................................

95A VM Type HR 4924 HI 2 500 cm3 24 2 26 kgficm l-3-4-2 750 - 800 tr:mn 4 700 4 730 tr/mn 4 200 tr:mn 0,3 mm 0,3 mm

Pompe injection de carburant Bosch Rotative VE 4 1 OF 2100 Fabricant et type .._..__...........__.._.....___, ,.,.....________....__............_... Calage de la pompe injection _.____..................._...._._..._.......__ -01 + 1 AvPMH 3 Injecteurs Fabricant et type ...................................................................... Type de gicleur ........................................................................ Pression douverture ................................................................

L269

Bosch KBE 58 S 414 DNO SD 263 or SDV 401 1379 150 + 81-O bars

Bougies chauffantes Bosch 0.250.201 ,012 Fabricant et type ........_...__.____.............____....................._.__......... Tension nominale __...__....._________.___.._._ . ...._______............._____..__.... V 11

05

REGLAGE

DES MOTEURS

RANGE ROVER

REGLAGE

DES MOTEURS

Modle

: Range

Rover

Diesel

.. ..... ..... .... ................ ... .... ..a... ANNEE

1986 - MOTEUR

DE 2,4 LITRES

Moteur Type ........................................................................................... Capacit .................................................................................... Pression de compression au rgime de brassage de 150 tr/mn ............................................................ Ordre dinjection ...................................................................... Rgime de ralenti .................................................................... Rgime maximal sans charges leves ................................ Rgime rgul maximal sur route .......................................... Jeux des culbuteurs ( froid) Admission ................................................................................. ........................................................................... Echappement

1 1 A VM Type HR 492 HI 2 393 cm3 32 35 kgf/cm2 1- 3- 4- 2 750 - 800 tr/mn 4 700 4 730 trimn 4 200 trimn 0,3 mm 0,3 mm

Pompe injection de carburant Bosch Fabricant et type .. ..... ..~_.............~......~~~.~.~~.~~~~~~~~~.~~~.~~......~.....~. Rotative VE L 168-l Calage de la pompe injection ,............,................................ 3 AvPMH Injecteurs Fabricant et type ...................................................................... Type de gicleur ........................................................................ ................................................................ Pression douverture

Bosch KBE 58 S 4:4 DN OSD 263 150 + 8/-O bars

Bougies chauffantes Fabricant et type ..____._..______________________._.._....,......,. ... Bosch 0.250.201 .012 . .... . . Tension nominale ~_~~~~.~~_~..~~.~~................~...~.~~~..~..~~~~.~~~~~,~~~~~~~~.~ 11 V

RANGE
ROVER
REGLAGE DES CLES DYNAMOMETRIQUES

\
REGLAGE DES CLES DYNAMOMETRIQUES

06

mN MOTEUR Vis de larbre cames.. ........................................................... 24 Boulons de bielle ..................................................................... 81 ............................................... 152 Ecrou de poulie de vilebrequin Boulons de culasse .................................................................. VOIR PROCEDURE Raccords de tuyaux dhuile de culasse ................................. 8 Boulons de rampe de liquide rfrigrant de moteur ............ 8 Supports du moteur ................................................................. 49 Boulons du carter de moteur .................................................. 11 Boulons de cuvette de carter de moteur ............................... 11 .................................... 32 Ecrous de collecteur dchappement .......................... 27 Boulons de bride de tuyau dchappement 108 Boulons de volant ................................................................... Boulons de carter de volant .................................................... 49 Raccords de canalisations de carburant ............................... 19 ................................................................ 23 Bougies chauffantes Vis de pignon fou du moteur de 2,4 litres ............................. 27 Ecrou de montage de pompe injection .............................. 31 Ecrou de pignon de pompe injection .................................. 88 ...................................................................... 27 Ecrou dinjecteur .......................................... 32 Ecrous de collecteur dadmission ........................................... 42 Boulons de porte-palier principal Bouchons de vidange dhuile ................................................. 79 Socle de filtre huile ............................................................... 38 Vis de pompe hurle ............................................................... 27 Thermostat dhuile ................................................................... 74 Ecrous de porte-palier principal arrire ................................. 27 ..................................................... 9 Ecrous de cache-culbuteur Ecrous de support darbre de culbuteur ................................ 108 ............................................. 12 Vis de couvercle de distribution Ecrous de fixation du turbo-compresseur .................................................................... 26 sur le collecteur Ecrous de pompe vide ......................................................... 21 Vis de pompe vide du moteur de 2.5 litres ........................ 28 Raccords de tuyaux dhurle de plignon de soupape ............. 8 Vis de la pompe a eau ............................................................ 24

SPECIALE

COMPOSANTS ELECTRIQUES Tirant dalternateur ................................................................... Support dalternateur - carter .................................................. .................................................. Ecrou de poulie dalternateur ............................................. Fixation du fond de lalternateur Dmarreur - carter de volant ...................................................

mN 49 54 54 54 68

* Enduire

les filetages

de Molyguard

avant toute

installation.

RANGE
ROVER
LUBRIFIANTS ET FLUIDES RECOMMANDES ci- dessous. climatiques dont les tempratures

0
LUBRIFIANTS, FLUIDES ET CAPACITES 09 \

Utilisez uniquement les grades dhuile recomimands Ces recommandations sont valables dans les rgions suprieures -10C.

de fonctionnement

sont

Puisard moteur essence Bidon dhuile

BP Visco 2000 plus Castro1 Syntron X Castro1 GTX -2 Castrolite TXT Duckhams Hypergrade Motor Oil Esso Superlube EX2 Mobil Super Duckhams QXR Mobil 1 Rally Forrnula Esso Vitra BP Vanellus C3 Extra (15Wi40) Castro1 Turbomax { 15W/40) Duckhams Fleetmaster SHPD (15WI40) Esso Super Diesel Oil TD (15WI40)

Fina Supergrade Motor Oil Fina First Shell Super Motor Oil Shell Gemini Havoline Xl Havoline multigrade R.-U. uniquement - Land Rover Parts 15W140

Puisard diesel I.

de moteur

Mobil Delvac 1400 Super (15Wi40) Fina Kappa LDO (lSW/40) Shell Myrina ( 15W (40) Texaco URSA Super TD (15Wi40) R.-U. uniquement - Land Rover Parts SHPD

La liste des huiles suivantes est conforme aux normes MIL - L - 2104D ou CCMC 02 ou aux niveaux dentretien API CD et doivent uniquement sutiliser en cas durgence lorsquaucune des huiles numres prcdemment nest disponible. Vous pouvez vous en servir pour complter le plein, sans aucun inconvnient. Cependant, si vous vous en servez pour effectuer une vidange complte, lintervalle entre deux changements dhuile et de filtre doit alors tre limit un maximum de 5 000 km. BP Vanellus C3 Multigrade (15Wi40) Castro1 RX Super (15WI40) Duckhams Hypergrade (1 SW/SO) Esso Essolube XD - 3 plus (15Wi40) Mobil Delvac Super (15W/40) BV Automatique BP Autran DX2D Castro1 TQ Dexron IID Duckhams Fleetrnatic CD Duckhams 0 - Matic Esso ATF Dexron Il0 Fina Dilano HPD (15W. 40) Shell Rimula X (15W 40) Texaco URSA Super Plus (15Wj40)

Mobil ATF 2200 Fina Dexron IID Shell ATF Dexron IID Texamatic Fluid 9226 R.-U. uniquement - Land Rover Parts ATF Dexron II Fina Purftmattc 33G Shell Donax TF Texamatic Type G ou UnIversaI R.-U. uniquement - Land Rover Parts ATF
Type G

Bote mcanique

BP Autran G Castro1 TQF Duckhams Q - Mlatic Esso ATF Type G Mobil ATF 210 BP Gear 011 SAE! 90EP Castro1 Hypoy SAE 90EP Duckhams Hypoid 90 ESSO Gear Oil GX (85W:90) Mobil Mobilube HD90

Diffrentiel arrire Logements fuses

avant et daxes de

Fina Pontontc MP SAE (8OW;90) Shell Spirax 90EP Texaco Multrgear Lubrlcant EP (85W 90) R.-U. uniquement - Land Rover Parts El90

: Agip Sigma Turbo, Aral OL P327. Auto1 Valve - SHP, Aviation Les autres huiles approuves sont les suivantes Turbo, Caltex RPM Delo 450, Century Centurion, Chevron Delo 450 Multigrade, D~vlnol Multlmax Extra. Ecubsol CD Plus, Elf Multlperformance 4D, Esso Special Diesel, Fanal Indol X, Fuchs Titan Truck 1540. Gulf Superfleet Special. IP Taurus M, Total Rubla TIR XLD, Valvoline Super HD 40 LD, Veedol Turbostar. Gulf Superfleet (GB). Sikokne Turbolene D, Kuwait Q8 T700.

09

LUBRIFIANTS,

FLUIDES

ET CAPACITES

RANGE
ROVER

Duckhams

LB 10

Shell Retinax

assiste et rservoir Bote de transfert

Castro1 TQ Dexron Duckhams Duckhams Esso ATF Esso ATF Mobil ATF Mobil ATF

IID

Fleetmatic CD Q - matic Dexron IID Type G 2200 210

Fina Purfimatic 33G Shell ATF Dexron IID Sheil Donax TF Texamatic Fluid 9226 Texamatic Type G ou 4291 A Universal R.-U. uniquement - Land Rover Parts ATF Dexron II ou Type G

Fina Marson HTL 2 Shell Retinax A Marfak All Purpose Grease

Mobil Grease

MP

Shell Retinax A Marfak All purpose grease NLGI - 2 Multi - purpose Lrthrum - based Grease

RANGE
ROVER
Lubrifiants et fluides recommands - Tous climats

LUBRIFIANTS,
et conditions

FLUIDES

ET CAPACITES

09

TEMPERATURE COMPOSANT Modles essence SPECIFICATION

Les huiles doivent tre conformes : RES.22.OL..G-4 ou CCMC G-4 Niveau dentretien API SG

AMBIANTE 10
1 / I

EN C 30 40
/

VISCOSITE
5wi30

-30
I I 1 I / I l / ,
1 I I /

-20
/ I I / , l I 1
I I / I

-10
/ I 1 l 1 I I I

0
I t / / I
/

20

50
/ / I l I I I I I /
I / I /

Puisard moteur Bidon dhuile

swi40 5Wl50
1 owr30 1 OWI40 1 owi50

/ 1 I I I

I I

I I I I / I I I
, / I I

/
I / I ,

/ / l

15Wl40 15wi50 20 Wi40 2OWJ50 25 WI40 25Wl50

l I I

/ I / I I I I I 1
l I

1 I I
I I

1 I , I

l / I
i

/ I I I / I / I I

I
I 1 / ,

Modles diesel
Puisard moteur

FES 22 OLD-5 CCMC D-5 API CE MIL - L - 21040, CCMCD2 API CD ou

15wt40 1 OWl30

I 1 / l l

c I I l / I ,

CUtilisation en cas durgence :

1 OWJ40

/
, / I /

,
1 I / l I l 1

/
I / I

BV automatique principale BV manuelle principale Groupes de transmission aux roues Logements de fuses

ATF Dexron IID

/ I I / / , / / , I I 1 , 1

ATF M2C33 (F ou G) API GL4 or GL5 9OW EP

I I I 1 I , I

MIL - L - 2105 or MIL - L - 21-05B ATF M2C 336 ou ATF Dexron IID

80W EP

1 r I I I I , /

Direction assiste Bote de transfert Borg Warner

09

LUBRIFIANTS,

FLUIDES

ET CAPACITES

RANGE
ROVER

Systme de refroidissement moteur avec des

Utiliser un antigel du

base de glycol

dthylne

(ne contenant

pas de methanol)

inhibiteurs de corrosion sans phosphate conus pour des moteurs en aluminium afin de garantir la protection du systme de refroidissement contre le gel et la corrosion tout au long de lanne. Prendre un volume dantigel et un volume deau pour obtenir une protection jusqu -36C. IMPORTANT : La solution rfrigrante ne doit pas tomber des proportions infrieures un volume dantigel pour trois volumes deau ; cest--dire quil faut au moins 25% dantigel dans la solution rfrigrante, sinon le moteur risque dtre endommag. Vaseline. NOTA : Ne pas utiliser

Cosses de batterie, Surfaces de mise la masse aprs enlvement de la peinture Conditionnement dair Rfrigrant du circuit Huile du compresseur

de graisse

base de silicone

NE PAS UTILISER Utiliser uniquement

DE REFRIGERANT A BASE DE CHLORURE DE METHYLE du rfrigrant 12. II peut sagir de Fron 12 ou dArcton

12

Shell Clavus 68 BP Energol LPT68 Sunisco 4GS Texaco Capella E Wax/Free 68. Castro1 Icematic 99 Graisse au silicone : Staborags NBU - Wabco Wacker chemie 704 - Wabco 830 502,0164 Kluber GL301 830 502,0634

Dtecteur coussinet

ABS AR

ANTIGEL

TYPE DE MOTEUR

COMPOSITION

DU MELANGE

CONCENTRATION LIMITE

TEMPERATURE INFERIEURE DE PROTECTION

V8 (aluminium) Diesel VM

Un volume Un volume

dantigel deau

50%

Protection totale Les vhicules peuvent dmarrer

immdiatement

froid

- 36C
-41C

Limite de scurit de cette protection Produit rfrigrant ltat spongieux. Le moteur rouler aprs une priode de rchauffage

peut tre mis en route et le vhicule

peut

Protection infrieure La culasse, le bloc-moteur et le radiateur sont protgs contre tout endommagement gel. Procder un dgel avant de mettre le moteur en route.

-47C

par le i

--

RANGE
ROVER
PROGRAMME Le programme pour lentretien SUPPLEMENTAIRE DENTRETIEN POUR MOTEUR DIESEL

ENTRETIEN
- RANGE ROVER principal

--

10

supplmentaire suivant doit tre utilis avec le programme complet des moteurs diesel Range Rover.

qui se trouve dans le Manuel

dAtelier,

Les intervalles entre deux entretiens qui-sont prciss dans ce programme sont bass sur la conduite sur les routes europennes. Lorsque les conditions oprationnelles sont difficiles et anormales, consultez votre concessionnaire Land Rover qui vous indiquera la frquence de changement de lhuile moteur et des filtres.

Tous les 500 km - Vrifier Apres le niveau dhuile moteur

Tous les 40 000 km - Vrifier le jeu des poussoirs _ Vrifier le fonctionnement des bougies incandescentes (continuit) - Dposer les injecteurs diesel, examiner leur jet puis les remonter Tous les 80 000 km - Dposer llment inter-refroidisseur et le rincer ti laide de GENKLENE fabriqu par ICI Ltd. Tous les 96 000 km - Vrifier le jeu axial et le jeu radial de larbre de turbine de turbo-compresseur (Voir la Section 04 consacre aux caractristiques gnrales) - Vrifier le fonctionnement de la vanne de trop-plein CONSIGNE Aprs SPECIALE DENTRETIEN kilomtres uniquement

les premiers

1 500 km

- Bloquer les boulons du collecteur dadmission, du collecteur dchappement et du turbo-compresseur. (Voir la Section 06 pour le rglage des cls dynamomtriques) - Changer Ihuile moteur et le filtre huile. - Vrifier le niveau de liquide rfrigrant dans le moteur - Vrifier la tension de la courroie dentrainement - Vrifier lensemble pour dceler des fuites de liquide - Vrifier le jeu des poussoirs Tous les 10 000 km Changer Ihuile moteur et le filtre huile Vidanger le dcanteur Remplacer le filtre carburant Vrifier labsence de fuites de liquide Vrifier la tension de la courroie dentranement

les 40 000 premiers

Tous les 20 000 km Nettoyer le filtre de la pompe aspirante Nettoyer le dcanteur de carburant Nettoyer le reniflard du rservoir carburant Remplacer le filtre air Vrifier le ralenti froid du moteur REMARQUE: Suivre ces consignes lors de la rvision des 40 000 km. Grce au nouveau type de joint plat, il nest plus ncessaire de resserrer au couple les boulons de culasses aprs 1 500 km. 1. Boulons centraux - commencer par le boulon A : Sans desserrer le boulon, commencer par le boulon A. Desserrer chaque boulon, lun aprs lautre, dans lordre Indiqu, sur 10 a 15. 2. Boulons latraux : sans les desserrer. vnfier que le couple de serrage de chaque boulon se situe entre 85 et 90 mN. Commencer par les boulons Ml PUIS les boulons M2.

RR3804M

10

ENTRETIEN

RANGE ROVER
Prcautions contre le gel et protection du moteur. Pour viter que les composants en alliage daluminium du moteur ne soient corrods, il est vital de faire le plein du circui t de refroidissement en utilisant une solution la dose recommande contenant de leau propre et un type dantigel correct, pour lhiver et pour lt. Vidanger puis rincer le circuit de refroidissement avant de refaire le plein dantigel tous les 40 000 km ou des intervalles plus rapprochs lorsque la puret de leau est douteuse. Aprs le deuxime hiver, vidanger le circuit puis le rincer soigneusement en insrant un flexible dans lorifice de remplissage du radiateur. REMARQUE: Aprs avoir vidang puis refait le plein du circuit de refroidissement, faire rouler le vhicule pendant environ 20 minutes pour sassurer que le thermostat est ouvert. Revrifier ensuite le niveau de produit et complter le plein, suivant besoin.

LIQUIDE REFRIGERANT DE MOTEUR Le niveau de liquide rfrigrant dans la nourrice doit tre vrifi tous les jours ou toutes les semaines selon les conditions dutilisation. La nourrice se trouve dans le compartiment moteur : Elle est quipe dun bouchon de remplissage rappel par ressort sur les moteurs de 2,4 litres. (1) FIG RFI1 154

Elle est quipe dun bouchon de remplissage en matire plastique combin un capteur de niveau de produit rfrigrant sur les moteurs de 2.5 litres. (2) FIG RR2729M

AVERTISSEMENT: ne pas enlever le bouchon de remplissage de la nourrice lorsque le moteur est chaud, car le circuit de refroidissement est sous pression et cela peut provoquer des brlures. Pour retirer le bouchon de remplissage, le faire tout dabord tourner dun quart de tour dans le sens contraire la rotation des aiguilles dune montre, laisser la pression schapper, puis poursuivre la rotation dans le mme sens pour le retirer. Avec un moteur froid, la nourrice doit tre approximativement moiti pleine. En remettant le bouchon de remplissage en place, il est vital de le bloquer fond. Le non respect de cette consigne peut provoquer des fuites deau. avec risque davarie du moteur la suite dune surchauffe

---

RANGE ROVER
VERIFICATION DU NIVEAU DHUILE MOTE:UR ET COMPLEMENT DE PLEIN - Fig. RR1155 Retirer la jauge (1) et en essuyer la lame. Rintroduire la jauge fond, puis la retirer avant de vrifier le niveau dhuile, qui dort se situer entre le repre MAX (suprieur) et le repre MIN (infrieur).

ENTRETIEN

10

Plein dhuile moteur et remplacement du filtre A la suite dune vidange suivre dun plein dhuile moteur, ou du remplacement de la cartouche filtrante dhuile moteur, faire tourner le moteur au rgime de ralenti pendant une courte priode pour pressuriser Ihuile dans le turbo-compresseur. ATTENTION: Le turbo-compresseur risque dtre gravement endommag sil tourne au-dessus du rgime de ralenti avant que la pression de Ihuile ne soit rtablie. Changement de la cartouche dhuile - Fig. RF?1157 Desserrer le collier puis dbrancher le flexible dentre dair du turbo- compresseur. Nettoyer rcipient la zone autour de la tte du filtre et placer un sous le moteur. la cartouche filtrante dhuile (1) et la mettre au

RR1155

Desserrer rebut.

Pour complter le plein, retirer le bouchon de remplissage (2) et verser de Ihuile neuve, avant de revnfier le niveau. Effectuer cette procdure jusqu ce que le niveau dhuile soit correct. Eviter tout remplissage excessif. Ne pas oublier de remettre en place le bouchon de remplissage. Vidange et plein #huile - Fig. RFI1156 Vidanger Ihuile immdiatement aprs avoir fait rouler le vhicule, cest--dire tant que le moteur est chaud. Le filtre huile peut se remplacer pendant la vidange de Ihuile.

Passer de Ihuile moteur huile.

sur le joint (2) du nouveau filtre a

Visser 2 la main uniquement Vrifier ie niveau dhurle

le nouveau

filtre

du moteur

Remonter le flexible dentree dair sur le turbo-compresseur PUIS serrer le collier.

RR1156M

Mettre II doit avorr une

le moteur

en marche

et vrrfier labsence

de fuites

Placer un rcipient sous le moteur. capacit dau moins 7 litres

Arrter le moteur, attendre quelques minutes, PUIS vrifier le niveau dhuile et Comp&ter le plein. suivant besoin.

Desserrer le bouchon de vidange (3) pour vidanger jhuije Nettoyer ce bouchon ; le cas chant. Ch#anger sa rondelle dtanchit puis revisser le bouchon de vrdange. Faire le plein du moteur avec un volume neuve puis revrifier le niveau. correct dhurje

10

ENTRETIEN
PRINCIPAL - Fig. RRI 161 NETTOYAGE RSERVOIR DU TUYAU CARBURANT DU RENIFLARD - Fig. RR1168 DU

RANGE ROVER

FILTRE CARBURANT

Purge deau et de sdiments II est vital de purger toute leau et tous les sdiments retenus par le filtre carburant, car la prsence deau dans le carburant peut endommager la pompe injection. Placer un petit rcipient Dvisser dun demi-tour trouve au fond du filtre. sous le robinet le robinet de purge. (1) qui se

Nettoyer priodiquement ce tuyau pour viter toute accumulation de rsidus de gazole et de poussires venant de la route et empcher ainsi son blocage. Ce tuyau se trouve sous le vhicule ; ii longe la jointure des panneaux de carrosserie et aboutit derrire le goulot de remplissage du rservoir carburant. Nettoyer ce tuyau aux intervalles prciss dans le programme dentretien, ou plus souvent en cas dutilisation dans des milieux poussireux ou fangeux.

de purge

Purger leau et les sdiments. Ds que du carburant refermer ce dernier. scoule par le robinet de purge,

Essuyer lextrmit de ce tuyau (1) et en dgager lintrieur au moyen dun fil mtallique rigide.

REMARQUE: Si ce robinet nest pas referm ds que du carburant commence scouler, cela peut provoquer une purge du circuit carburant.

Ri31161

Remplacement Nettoyer rcipient

du filtre carburant un

la zone autour de la tte de filtre et mettre sous le filtre.

Dvisser le filtre (2) - une certaine quantit de carburant schappe. Mettre le filtre au rebut. Un hexagone form la base du filtre permet de le dvisser laide dune cl. Enduire de carburant le joint (3) du filtre neuf. laide dune

Visser le filtre neuf en position et le bloquer cl.

Sassurer que le robinet de purge situ au fond du filtre est bien bloqu.

RANGE
ROVER
DECANTEURDECARBURANT Il est fixe sur le cte gauche du cadre du chssis, rservoir carburant. II prolonge la dure de vie du carburant en empchant les plus grosses gouttes les plus grosses particules de corps trangers de dans le carburant. Purger leau en procdant comme suit : prs du filtre deau et tomber

\
ENTRETIEN 10

Soutenir la cuvette (1) du dcanteur, desserrer le boulon (2) en haut de lensemble puis dposer la cuvette. Dposer le filtre (3) du dcanteur puis nettoyer chaque composant avec du krosne. Monter des joints neufs (4) puis remonter le dcanteur. Dvisser le bouchon de vidange. Ds que du gazole pur scoule, revisser ce bouchon. Mettre le moteur en marche et vrifier quil ny a pas de fuites au niveau du dcanteur.

Purge de leau - Fig. RR1159 Desserrer le bouchon de purge (1) et laisser leau scouler. Ds que du gazole pur se dverse, refermer bouchon.

ce

Nettoyage du filtre - Fig. RR1160 Si lon utilise du carburant qui a t stock dans des conditions douteuses, dposer le dcanteur pour le nettoyer, en fonction des circonstances ou conformment au programme dentretien. Dbrancher du decanteur le tuyau dentre de carburant puis soulever ce dernier pour lamener au-dessus du rservoir carburant. Limmobiliser dans cette position pour viter que du gazole ne scoule.

10

ENTRETIEN

RANGE ROVER
VERIFICATION DE LA SOUPAPE DE DECHARGE DE LEPURATEUR DAIR - Fig. RR1169 Pincer la soupape de dcharge (7) pour louvrir puis vrifier que lintrieur est propre. Vrifier galement que le caoutchouc est souple et en bon tat. En cas de besoin, dposer la soupape de dcharge pour en nettoyer lintrieur. Monter une soupape neuve si la pice dorigine est en mauvais tat.

CHANGEMENT DU FILTRE DE LEPURATEUR DAIR - Fig. RRl1581Fig. RR1171 Dbrancher de lpurateur dair le flexible (1). Dgager le collier de retenue (2) puis soulever lensemble purateur dair.

Desserrer le bouton (3) puis dposer le couvercle dextrmit (4) du carter de lpurateur dair. Dvisser lcrou papillon (5), mettre le filtre (6) au rebut et essuyer le carter et le couvercle.

Monter un filtre neuf, en commenant par lextrmit en caoutchouc puis remonter lpurateur dair.

joint

RANGE
ROVER
REGLAGE DES POUSSOIRS - Fig. Ml164 Le jeu correct est le suivant lentre et lchappement : 0,30mm - moteur froid. Dpose des cache-culbuteurs Desserrer les boulons centraux de fixation puis dposer les cache-culbuteurs de chaque cylindre, en prenant soin de ne pas perdre les joints en haut des cache- culbuteurs. Vrification et rglage des poussoirs Faire tourner le moteur jusqu ce que la soupape N 1 (en partant de lavant du moteur) soit totalement ouverte. A laide dun calibre lames de 0,30 mm (1) vrifier le jeu entre la pointe de la soupape et le patin de culbuteur de la soupape N 7.

\
ENTRETIEN t 0 .

Mettre en place le cache-culbuteurs et le bouchon de remplissage dhuile sur le cylindre NI, et le cache-culbuteurs tuyau de renrflard sur le cylindre N3. Vrifier que les colliers et les joints sont en haut des cache-culbuteurs puis monter ces derniers avant de bloquer les crous de fixation. INJECTEURS - Fig. RR1165

Pour identifier un injecteur dfectueux, desserrer lcrou raccord du tuyau dalimentation de linjecteur suspect puis faire tourner le moteur lentement. Si les performances du moteur ne changent pas ou si lanomalie note prcdemment, comme par exemple la prsence dun chappement fumant, a disparu. on peut admettre que linjecteur est dfectueux et quil faut le changer. Dvisser lcrou de fixation PUIS dposer le cache-culbuteurs le plus proche de linjecteur enlever. Dbrancher le tuyau (1) de rcupration tuyau haute pression (2) de linjecteur. Dvisser montage,

quil faut

des fuites et le

lcrou de montage (3) PUIS enlever le collier de linjecteur (4) et la rondelle dtanchit.

Rgler ce jeu en desserrant le contre-crou (3) puis en tournant la vis de rglage du poussoir, dans le sens de rotation des anguilles dune montre pour rduire le jeu et dans le sens contraire pour laugmenter. Revrifier ce jeu aprs avoir resserre le contre-crou. Poursuivre ces vrifications pour rgler les autres poussoirs dans lordre suivant : Rgler ouverte. Rgler ouverte. Rgler ouverte. Rgler ouverte. Rgler ouverte. Rgler ouverte. Rgler ouverte. Rgler ouverte. la soupape la soupape la soupape la soupape la soupape la soupape la soupape la soupape nl - la soupape n8 - la soupape n5 - la soupape n4 - la soupape n7 - la soupape n2 - la soupape n3 - la soupape n6 - la soupape n7 est totalement
RR1165

n2 est totalement n3 est totalement n6 est totalement nl est totalement n8 est totalement n5 est totalement n4 est totalement Avant de monter un injecteur. dtanchit neuve. Inserer une rondelle

Monter linjecteur et son collrer de montage PUIS bloquer lcrou de fixation de Irnjecteur au couple de serrage de 1,7 kgf/m. Remonter le tuyau dalrmentatron tuyau de rcupration des fuites haute pression et le

Remontage des cache-culbuteurs Nettoyer la face de contact des joints plats des cache-culbuteurs. Examiner remplacer les joints plats de cache-culbuteurs en cas de dtrioration. ; les

Remonter le cache-culbuteurs remplacer le jornt plat 5.11 est endommag ; vrifier que les collrers et les joints sont la partie suprieure du cache-culbuteurs avant de remonter ce dernier et de le bloquer REMARQUE: Monter le cache-culbuteurs bouchon de remplissage dhuile sur le cylindre Nl et le cache-culbuteurs reniflard sur les cylindres N2 et 3.

Il

10

ENTRETIEN
DENTRAINEMENT -

RANGE ROVER
Utiliser un calibre agr de vrification de tension courroie ; les valeurs correctes sont les suivantes Courroies trapzodales dentranement Courroies de 12,7 mm de largeur de

VERIFICATION DES COURROIES rglage ou remplacement Conduite Conduite . a droite gauche - Fig. RR1162 - Fig. RR1163

....... .. 450 N

AVERTISSEMENT: dbrancher tout risque de dclenchement

la batterie pour du dmarreur.

viter

Courroies trapzoidales polyvalentes dentranement sur moteurs de 23 litres : 400 N Pompe de direction assiste .... ...... Alternateur/pompe eau .... .. ..... ..... .. . 490 N Tension sur place. sans calibre

La procdure de vrification et de rglage des courroies dentranement de lalternateur (1 ), de la pompe de direction assiste (2), et, en option, du compresseur de climatisation (3) est identique. Examiner toutes les courroies pour vrifier labsence dusure ; procder aux remplacements ncessaires. REMARQUE: ne pas tenir compte des marques se trouvent sur lextrieur de la courroie dentranement de la climatisation ; elles sont formes par le support glissement de cette courroie. qui

Exercer une pression normale de la main pour vrifier la flche ; la tension de chaque couroie doit donner une flche de OS mm pour chaque 25 mm de longueur entre deux pointes. Sil faut rgler lune des courroies dentranement, desserrer le boulon pivot concern (4) arr-w que lcrou et la vis (5) du support de rglage, carter du moteur lensemble men jusqu ce que la courrore SOI~ bien tendue. Immobiliser le support de rglage puis bloquer le boulon pivot. Vrifier la tension de la courroie et procder aux ajustements ncessaires. ATTENTION: Lors de la mise en place dune courroie neuve dentranement, tendre cette dernire en faisant appel la procdure dcrite ci-dessus. Rebrancher la batterie puis mettre le moteur en route et le faire tourner pendant 3 ti 5 minutes au rgime ralenti rapide; revrifier ensuite la courroie et, le cas chant, la retendre.

Vrifier la tension de chaque courroie dentranement ; les courroies doivent respecter les dimensrons suivantes, lors des vrifications au milieu de la porte sparant deux poulies sur le cot le plus long de chaque courroie.

CONDUITE

A DROITE

ROVER

RANGE
ENTRETIEN
CONDUITE A GAUCHE

10

RR1163

10

ENTRETIEN

RANGE ROVER
PROCEDURE DE VERIFICATION ET DE REGLAGE RALENTI RAPIDE DES MOTEURS DE 2,5 LITRES DU

VERIFICATION DU DEMARRAGE A FROID ET DU REGIME DE RALENTI A FROID DES MOTEURS DE 2,4 LITRES REMARQUE:

les contrles suivants que lorsque le moteur est froid. Rglage du dmarrage froid
1. Vrifier que la cote A est comprise entre 3 et 4 mm. Si un ajustement savre ncessaire, desserrer lcrou du collier de serrage puis avancer ou reculer ce collier sur une longueur suffisante pour respecter les cotes recherches ; resserrer lcrou de serrage du collier.

II est important de neffectuer

REMARQUE: Il est important de neffectuer les contrles suivants que lorsque le moteur est chaud - temprature de leau suprieure 40C. Rglage du ralenti rapide
1. La cote A doit tre gale a 4.5 mm Rgler le levier aprs avoir insr une entretorse de 4,5 mm dpaisseur dans lcartement pour maintenir cette cote. 2. Dplacer le levier de lacclrateur pour obtenir un rgime compris entre 1 000 et 1 100 trfmn ( vide). 3. Dgager puis dplacer la bute du levier pour lamener contre la languette de bute du levrer de lacclrateur. Resserrer cette butee puis enlever lentretoise.

Rgime de ralenti froid

2. Ce rgime doit se situer entre 1 000 et 1 100 tr/mn. Si un ajustement savere ncessaire, desserrer lcrou puis dplacer la bute du levier (3) pour augmenter ou diminuer ce rgime, suivant les cas : resserrer cet crou.

10

RANGE
ROVER REVISION DU MOTEUR

12 \

RECHERCHE

DES CAUSES

DE PANNES

DU MOTEUR

SYMPTOMES Le moteur Commencer Le moteur Commencer refuse de dmarrer par la vrification Nl puis procder

dans lordre

indiqu

manque de puissance (sassurer que le vhicule nest pas surcharg) par la vrification N 34 puis procder dans lordre indiqu

Le ralenti nest pas correct Commencer par la vrification Lchappement est excessif Commencer par la vrification Le moteur Commencer a des rats par la verification

N 26 puis procder

dans lordre

Indiqu

N 17 puis procder

dans lordre

Indiqu

N 29 puis procder

dans lordre

indiqu

/ 12
REVISION DU MOTEUR
RECHERCHE VERIFICATION
1. Le dmarreur

RANGE
ROVER
DES CAUSES DE PANNES DU MOTEUR ACTION
le moteur ? OUI NON normal de dmarrage ? : : Vnficatron Vnficatlon Vnficatlon Vnflcatlon

:
fait-il tourner

:
2 4 6 3

2.

Le dmarreur

fait-il tourner

le moteur

au rgime

OUI : NON : OUI : NON : OUI : NON :

3.

Lhuile

moteur

est-elle

du grade

correct

Vrification 4 Changer Ihuile Vrification Recharger Suspecter dfectueux Procder Vnficatlon Vrification Vrifier Rparer 5
OU

4.

La battene

est-elle

charge

et en bon tat ?

changer

la batterie,

suivant

besoin

5.

Tous les cbles atlsfaisants ?

et connexions

du circuit

dmarreur

et solnodesont-Ils

OUI : NON : : : : : : :

un demarreur aux reparatlons 8 7

ou solnolde ncessaires

Les bougies

chauffantes

fonctionnent-elles

OUI NON est-11 satisfaisant ? OUI NON ? OUI NON

Le circuit

lectrique

des bougies

chauffantes

la bougie le circurl

chauffante

Lavance

du dmarrage

froid manuel

fonctionne-t-elle

correctement

Vrlflcatlon Remplacer froid Vrification Vrification Vrtficatlon Vrification Suspecter Proceder

9 le dlspostif

de demarrage

9.
10

Le carburant

arrive-t-il

aux Injecteurs

OUI : NON : ? OUI : NON : ? OUI : NON : OUI : NON :

17 10 12 11
un sorenolde defectueux aux rcpara[lons necessalres

Le solnofde

de coupure

carburant

fonctlonne-t-11

11.

Le circuit

lectrique

du solnoide

est-11 satisfaisant

12.

Le rservoir

contient-il

du carburant

propre

Vrification 13 Faire le plein du reservolr circuit

puis

purger

le

13

Y-a-t-il

des fultes dans les tuyaux

de carburant

ou les connexrons

OUI NON OUI NON

: : : : : : : : : : : :

Rparer les I~~les puis purger Vriflcatlon 1A Dboucher Vrification Vnflcatron Remplacer le ctrcwt 15 16 ccnc
011

le circuit

14.

Le

circuit carburant
daspiration

est-il

bouche

changer

le systeme

de tiltrag

15.

La pompe

de carburant

fonctionne-t-elle

OUI NON OUI NON

wmw

16.

Faut-il

purger

le circuit

carburant

17.

Les tuyaux

des Injecteurs

sont-k+

branchs

dans lordre

correct

dallumage

OUI NON OUI NON

18.

Les Injecteurs

mont&

sont-ils

corrects

RANGE
ROVER
RECHERCHE VERIFICATION
19. Les injecteurs

a
REVISION
DES CAUSES DE PANNES DES MOTEURS ACTION
monts correctement ? OUI NON : :

DU MOTEUR

12

:
sont-ils

Vrification 20 Corriger lerreur Vnftcation 21 Refaire le calage Les dboucher Vrification 22 Vrification 23 Nettoyer ou changer suivant besoin

Le calage

de Iinjectron

est-elle

correcte

OUI : NON : bouchs ? OUI : NON :

21.

Lpurateur

dair ou les canalisations

sont-ils

22.

Le profil de pulvnsatron performances dessais

des injecteurs, sont-ils corrects

la pression ?

douverture

et les

OUI : NON :

les qecteurs,

23.

Les jeux de soupapes

sont-ils

corrects

OUI NON sont-elles satrsfarsantes ? OUI NON OUI NON

: : : : : :

Vrification 24 Ajuster les jeux des soupapes Vrification 25 Localiser purs corriger

24.

Les pressions

de compressron

des cylindres

le dfaut

25.

Le dbit de la pompe

dinjection

est-11 correct

Suspecter une dfaillance du turbocompresseur Ajuster ou changer la pompe drnjectron Vnfrcatron 27 Rparer ou changer Vrification 28 Ajuster ce cble Vrtfication 29 Ajuster le rgrme

26.

Le cble

de la commande

des gaz fonctionne-t-il

correctement

OUI : NON : mm ? OUI : NON : OUI : NON :

ce cble

27.

Le cble

de la commande

des gaz a-t-il

un jeu libre dau moins

1,5

28.

Le rglage

de la VIS de ralenti

est-11 correct

de ralenti

du moteur

29.

La mise a lair libre du reservorr

carburant

est-elle

obstrue

OUI : NON : ? OUI : NON : OUI NON : :

Elrmrner cette obstructron Vrification 30 Rparer ces fuites Vnfrcatlon 31 Deboucher Vnfrcatron
pus PUIS

30.

Y-a-t-il

des furtes au nweau

des tuyaux

ou connexions

carburant

purger

le clrcurt

31.

Le ctrcurt carburant

est-11 bouche

purger

ce ctrcurt

32

32.

La pompe

daspiration

carburant

fonctionne-t-elle

correctement

OUI : NON : OUI NON : : : : : :

Vnfrcation 33 Changer la pompe Purger ce circurt Vrification 17 Regler les freins Vrification 35 Vrification 17 Aluster le table

dasplratron

carburant

33.

Faut-il

purger

le circurt

carburant

34.

Les freins

prsentent-ils

des points

durs ?

OUI NON -II une course complte au levier de OUI NON

Le cble de commande commande des gaz ?

des gaz transmet

de commande

des gaz

12 Il

REVISION

DU MOTEUR

RANGE ROVER

DEPOSE ET POSE DU MOTEUR

La procdure de dpose et de repose du moteur est la mme que celle du moteur essence. Les principales diffrences au niveau des composants sont signales de la manire suivante et, sauf indication contraire, toutes les consignes portent aussi bien sur le moteur de 2,5 litres que sur celui de 2,4 litres.

ATTENTION: Obturer toutes les extrmits de tuyaux afin dempcher toute entre de salets aprs dbranchement des canalisations dhuile, de carburant, de fluides, de vide ou de climatisation. Dpose
1. Dposer le radiateur et le groupe prrefroidisseur. Un refroidisseur dhuile moteur est incorpor au radiateur ; pour accder au raccord infrieur, retirer le carnage du ventilateur. 2. Dposer lensemble purateur dair et les flexibles de raccordement. . 3. Dposer les flexibles dentre et de sortie de la pompe de direction assiste. 4. Dbrancher la prise multiple du faisceau de cblage du moteur et, si le vhicule est climatis, le cblage qui aboutit lembrayage du compresseur. 5. (Vhicules climatiss uniquement). Mettre les soupapes de servitudes de compresseur haute et basse pressions sur la position OFF (arrt) (en les faisant tourner fond dans le sens de rotation des aiguilles dune montre). Dpressunser le compresseur puis retirer les flexrbles haute et basse pressions. 6. Dbrancher le flexible de retour du rchauffeur au niveau de la pompe eau, puis le dgager en le tirant. 7. Dposer le flexible dentre du rchauffeur au niveau de la traverse de cloison. 8. Dposer la goupille fendue qui immobilise le cble interne de la commande des gaz sur la pompe dinjection de carburant. 9. Abaisser les languettes de la vis extrieure de rglage du cble pour dgager ce dernier de son support de fixation. 10. Dbrancher de la pompe vide le tuyau de dpression. 1 1. Dbrancher le cble dalimentation des bougies incandescentes. 12. Dposer la canalisation principale de carburant au niveau de la pompe carburant ; conserver les rondelles.

13. Dposer les canalisations dentre et de sortie de carburant au niveau de lensemble filtre. 14. Dposer le raccord du tuyau de retour dpanchement au niveau de la pompe dinjection de carburant. 15. Dposer lcran thermique du collecteur dchappement. 16. Desserrer les crous de la bride dchappement puis dbrancher le pot dchappement. 17. Dposer lcran thermique du dmarreur, les connexions de cblage et les fixations au niveau du carter en forme de cloche. Le dmarreur doit rester fix au bloc-moteur. 18. Dposer un crou central de montage du moteur, de part et dautre de ce dernier. 19. Dposer les fixations qui immobilisent le carter en forme de cloche sur le moteur. 20. Accrocher une chane de levage convenable et un treuil aux crochets de levage du moteur. 21. Soulever le moteur laide du treuil et le dgager de ses fixations, tout en soutenant la bote de transmission. 22. Dposer la fixation droite du moteur.

RANGE
ROVER REVISION
24. Retirer le moteur de librer de leur collier reniflards de la bote de transfert. 25. Dposer du vhicule

DU MOTEUR

Il 12

la boite de transmission et de fixation les tuyaux des de transmission et de la bote le moteur en le soulevant.

Repose
Avant de remonter le moteur

Enduire de graisse au brsulfure de molybdne, Roc01 MTS.1000, les cannelures du pignon principal, le centre de lembrayage et les faces de bute de lensemble retrait. Enduire de produit de lointoyage Hylomar les faces de jointure du moteur la bote de transmission.

26. Accrocher 27.

28.

29.
23. Dposer moteur. le boulon centrai de la fixation gauche du

30.
31.

32. 33. 34. 35.

une chane de levage et un treuil aux crochets de levage du moteur. Abaisser le moteur dans son compartiment et positionner les tuyaux des reniflards de la boite de transmission et de la bote de transfert dans leur collier de fixation. Positionner le pignon pnncrpal dans lembrayage et fixer le moteur sur le botier en forme de cloche avec au moins deux boulons. Monter le boulon central gauche de fixation du moteur. Mettre en place la fixation droite du moteur et le boulon central. Abaisser le moteur sur les supports de fixation. Immobiliser les fixations sur les deux montages avant du moteur. Dposer le matriel de levage et le support de la bote de transmisson. Effectuer en sens Inverse les oprations 1 17. Amorcer le circuit carburant.

RR1692M

\ 12
REVISION DU MOTEUR
CULASSESNEUVES NOTA: Avant de dposer les culasses, vrifier leur alignement, labsence de fuite de compression au niveau du joint de culasse ou du joint de collecteur et labsence de fuite deau. Dpose et repose Dpose
Dposer le conducteur ngatif de la batterie. Dposer le bouchon de remplissage de la nourrice. Vidanger le produit rfrigrant. Dbrancher les flexibles du reniflard au niveau des couvercles de culbuteurs. Dbrancher le flexible de la servocommande des freins. Dbrancher le contacteur de temprature dair du conditionnement.

RANGE ROVER
8. Dbrancher le tuyau de dpression au niveau du collecteur dadmission. 9. Dbrancher le tuyau du groupe intermdiaire de refroidissement. 10. Dposer les tuyaux dalimentation en carburant au niveau des injecteurs. Dposer tous les injecteurs en mettant de ct le tuyau dpanchement. Conserver les goupilles des injecteurs.

9165

8,55 4 I54 .

6,,53

!j,52
\ ,/

RF3795M

11. Dposer le fil dalimentation de la bougie du groupe de chauffage. 12. Dposer le flexible de dmarrage froid au niveau de la culasse. 13. Dbrancher le connecteur du dtecteur de temprature.
iR3793M //-

Dbrancher le flexible de drivation et le flexible suprieur au niveau du logement du thermostat. Dbrancher le flexible de dmarrage froid au niveau du rail deau. Dbrancher le flexible de purge au niveau du rail deau.

14. Dposer les couvercles de culbuteurs. 15. Dposer les ensembles culbuteurs. Dposer les tiges-poussoirs pour les examiner 16. Retirer les huit boulons qui ImmobAisent le rail deau. Mettre ce rail de ct sur le flexible du groupe de chauffage.
RR3794M

7,53

RANGE ROVER n16.49

a. Largeur

REVISION
minimale

DU MOTEUR

12 r-l

- 109 mm

RR3810M

17. Retirer les boulons banjo dalimentation en huile au niveau des culasses. 18. Dposer lcran thermique de lchappement.

b. Hauteur - 90 mm + 0.05mm. C. Vrifier labsence de fissures en travers du pontet de soupape. d. Dformation des surfaces de contact. e. Indentation de la face suprieure provoque par les colliers de serrage. f. Fuites de produit refngerant. g. Hauteur des plaques dextremrt - 91,26 91.43mm Si les culasses donnent des resultats satisfaisants pour toutes ces vrifications. les remonter en employant le dernier joint plat et des boulons neufs. 26. Lors de Iinstallatron de culasses neuves. dposer les bougres du groupe de chauffage, les gouprlles dalimentation en hurle. ladaptateur de produrt rfrigrant et lmetteur de temprature. Monter ces composants sur des culasses neuves. Mettre en place des enveloppes neuves sur les Injecteurs A laide dun jet dair. verrfrer que le trou dalrmentatron en huile des culbuteurs nest pas bouche. 27. Examiner les joints plats Chercher dterminer la zone de dfaillance Deposer du bloc- cylindres les vieux joints plats. Nettoyer sorgneusement la face du bloc pour enlever toute trace larssee par ces joints. Vrifier la saillie des chemises. Consulter la section Intitule VERIFICATION DE LA SAILLIE DES CHEMISES. AVERTISSEMENT: Si la face du bloc nest pas soigneusement nettoyee. le joint de culasse risque de devenir dfectueux. 28. Dposer dhurle. 29. Deposer Repose 30. Mettre en place le CcYlecteur dadmrssron. sans le serrer. Mettre en place le collecteur dechappcment. sans le serrer. Mettre en posrtron un oerllet de levage. 31. Nettoyer sorgneusement la face des culasses neuves 32. Dterminer Iparsseur de joint de culasse requis Consulter Ialinea Intrtule SELECTION DU JOINT DE CULASSE. Mettre en place correctement ces joints sur le bloc-cylindres 33 Monter lensemble culasse sur le bloc Centrer les ergots sur le turbocompresseur 34 Aligner la culasse avant sur le joint plat 35. Sassurer que les orrfrces lateraux de la culasse sont aligns sur le joint et les orrftces du bloc Lcartement entre les culasses doit etri! cgal \J(:JI~ figure RR3809M le filtre a lensemble
huile

19. Dposer le tuyau dalimentation en huile du turbocompresseur. 20. Retirer les quatre crous qui immobilisent le turbocompresseur sur le collecteur dchappement 21. Retirer les boulons extrieurs de culasses. 22. Dposer les boulons centraux de culasses. 23. Repousser le tuyau dalrmentatron en hurle de culasses contre la traverse de cloison. 24. Dposer les culasses avec leurs collecteurs. 25. Dposer les collecteurs dadmtsston et dchappement. Mettre au rebut les joints plats. Examiner les culasses. EXAMEN DES CULASSES en procdant aux vrtfrcatrons

Recuerllrr ventilateur

tout epanchement Frletage a gauche

Examiner les culasses suivantes.

Remplacer par une neuve toute culasse qui ne donne pas de rsultats satisfaisants lors dune vrtficatron. Conserver les culasses qui donnent de bons rsultats pour toutes ces vrifications.

1 12 REVISION

DU MOTEUR

RANGE

---a--

-it+-

--+-

RR3809M

RANGE
ROVER
AVERTISSEMENT: Lespace en dessous du panneau auvent tant limit sur les modles 2.4, le poussoir No. 8 doit etre mont dans la culasse avant montage des culasses. Sassurer que le poussoir ne dpasse pas le plan infrieur de la culasse et le fixer provisoirement avec du ruban adhsif.
Lubrifier les boulons latraux sans rondelles avec de Ihuile moteur. Mettre ces boulons en place sans les serrer. 37. Contrler si les collecteurs sont positionns bien droit afin dassurer lalignement des culasses 38. Lubrifier le filetage et le dessous des ttes des boulons centraux avec du disulfure de molybdne. Mettre en place ces boulons sans les serrer avec des plaques dembouts lavant et larrire. Aligner le tuyau dalimentation en huile. 39. Serrer lgrement les boulons centraux. Maintenir les plaques dextrmit pour quelles affleurent les culasses. Sassurer que les joints plats sont dquerre et nont pas boug. 36. 41

REVISION

DU MOTEUR Il12

42 43

Serrer les boulons latraux 80 mN dans lordre indiqu ; cest--dire les boulons Ml puis les boulons M2. Mettre en place le tuyau dalimentation en huile. Serrer les boulons 8 mN. Mettre en piace les tiges-poussoirs et les ensembles culbuteurs. Serrer 108 mN la fixation unique.

15,

I : , .Y

-_

-7

RR3805M

-J,

Ml
RR3804M

Ml

Ml

Ml

44. 45.

46. 40. Boulons centraux : Serrer, dans lordre Indiqu ci-dessus, les 4 boulons centraux 30 mN en commenant par le boulon A. RECOMMENCER cette procdure une deuxime fois. Serrer chaque boulon sur un angle de 70, W dans lordre indiqu. Serrer chaque boulon de 70 supplmentaires, c) dans lordre indiqu. 1 47. 48. 49.

-1

50. 51. 52. 53. 54. 55. 56.

57. 58. 59.

RR3808M /II

60.

Rgler les poussoirs. Mettre en place le fil dalimentation de la bougre du groupe de chauffage. Resserrer les plaques du connecteur. Mettre en place le flexible de dmarrage froid ur la culasse. Brancher le connecteur du dtecteur de temprature. Mettre en place lensemble ventilateur. Fixer deux boulons amre sur le rail deau. Mettre en place le flexible de denvatlon rattach ce rail. Serrer les huit boulons a 8 mN. Serrer le collier du flexible de drwation. Mettre en place le flexible de dmarrage froid sur le rail deau. Serrer le collier. Mettre en place le flexible superteur. Serrer le collier. Mettre en place le flexible de purge sur le rail deau. Serrer le collier. Brancher le contacteur de temprature dair du groupe de condItIonnement. Brancher le tuyau de depression qui sort du collecteur dadmission Serrer le colller. Mettre en place les rondelles dtanchit en cuivre sur les injecteurs. Positionner les goupilles. Serrer les crous 26 mN. Mettre en place les tuyaux dalimentation en carburant sur les Injecteurs. Les serrer a 19 mN. Mettre en place les couvercles de culbuteurs. Les serrer 9 mN. Mettre en place les tuyaux du reniflard sur les couvercles de culbuteurs Brancher le flexible du groupe de servocommande des freins. Resserrer 32 mN les ecrous des collecteurs dechappement et dadmission.

12

REVISION

DU MOTEUR
RESSERRAGE en Aprs DES CYLINDRES kilomtres

RANGE ROVER

61. Serrer 25 mN les quatre crous dimmobilisation du turbocompresseur sur les collecteurs. 62. Mettre en place et serrer le tuyau dalimentation huile du turbocompresseur. 63. Mettre en place lcran thermique dchappement. 64. Mettre en place le filtre huile. 65. Mettre en place le tuyau du groupe Intermdiaire refroidissement. Serrer le collier. Remplissage de produit rfrigrant

les 40 000 premiers

uniquement.

de

REMARQUE: Effectuer les oprations dcrites suivantes aprs la rvision des 40 000 premiers kilomtres OU 40 000 km APRES avoir ralis la procdure dcrite ci- dessus. Lorsque le nouveau type de joint plat est employ, il nest pas ncessaire de resserrer les boulons de culasses aprs 1 500 km. Boulons centraux - commencer par le boulon A : Sans desserrer le boulon, commencer par le boulon A. Desserrer chaque boulon, lun aprs lautre, dans lordre indiqu, sur 10 15. Boulons latraux : sans les desserrer, vrifier que le couple de serrage de chaque boulon se situe entre 85 et 90 mN. Commencer par les boulons Ml puis les boulons M2. DE LA SAILLIE DES CHEMISES

66. Dposer le tuyau de produit rfrigrant en haut du radiateur. 67. Faire le plein du circuit par la nourrice jusqu ce que le radiateur soit plein. 68. Remonter le tuyau sur le radiateur puis le serrer. 69. Mettre le moteur en route. Le faire tourner jusqu ce que la temprature normale de fonctionnement soit atteinte. Complter alors le plein de la nourrice, suivant besoin. 70. Mettre en place le bouchon de remplissage de la nourrice. Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes. Resserrage 71. 72. 73. 74. 75. des culasses

VERIFICATION

1. Sassurer que la surface est propre. Rsultats corrects: 2,4 litres et 2.5 litres - 0,OO 0.06 mm 2. Pour obtenir une saillie correcte, fixer loutil 18G 1378.8 comme illustr ci-dessous, sur le bloc-cylindres puis resserrer les boulons a 30 mN. Monter un comparateur cadran. Son stylet doit reposer en charge sur la bordure externe de la chemise. Mettre ce comparateur zero. Faire glisser ce stylet en travers du bloc-cylindres. Noter la valeur affiche. Recommencer cette proccdure sur chaque CYlindre.

Attendre que le moteur ait compltement refroidi. Vidanger le produit rfrigrant. Dposer les couvercles de culbuteurs. Dposer le rail deau. Boulons centraux, partir du boulon A. Desserrer le boulon, le resserrer 30 mN, a) Resserrer le boulon sur un angle de 120. W NOTE: II est admis deffectuer le serrage de 120 en deux fois 60. Mas on doit avoir serr de 120 avant de procder au prochain boulon. Recommencer cette opration pour chaque boulon, dans lordre indiqu. Resserrer les boulons extrieurs 2 90 mN, sans les desserrer. Commencer par Ml puis faire de mme pour M2. Mettre en place les ensembles culbuteurs. Resserrer 108 mN la fixation unique. Rgler les poussoirs. Mettre en place le rail deau, en utilisant des joints plats neufs. Mettre en place les flexibles. Resserrer les colliers. Vrifier et complter le plein dhuile. Refaire le plein du circuit de refroidissement. Faire tourner le moteur jusqu ce quil art atteint sa temprature normale de fonctionnement. Complter alors le plein, suivant besoin.

c)

76.

77. 78. 79. 80. 81. 82.

3. Dposer les chemrses et ajouter des cales dpaisseur, suivant besoin, pour obtenir la saillie requise.

10

RANGE ROVER
SELECTION DU JOINT PLAT

REVISION

DU MOTEUR

12

1. Avant de mettre en place les culasses, dterminer lpaisseur du joint plat qui doit tre employ pour obtenir le jeu correct entre la couronne de chaque piston et la culasse. Trois paisseurs de joints plats sont proposes. Voir tableau ci-dessous. Utiliser la procdure suivante pour dterminer la taille retenir. Ne pas oublier quil faut employer des joints de mme paisseur sur les quatre cylindres. Pour cela, choisir lpaisseur la plus paisse requise par lun des cylindres. Identification N de rf. Epaisseur montage au

3. Monter loutil spcial 18G 13788 sur le bloc-cylindres. Serrer les boulons a 30 mN. Fixer le comparateur cadran sur cet outil, comme illustr ci-dessous. Slectionner le stylet, en charge, sur le bloc-cylindres. Mettre ce comparateur zro. Faire glisser ce comparateur pour amener le stylet sur la couronne du piston. Noter la valeur affiche.

Pas dencoche Une encoche Deux encoches

STC 654 STC 656 STC 655 pour amener

142 mm O,O4 162 mm 0.04 152 mm 0.04 je piston

2. Faire tourner le vilebrequin n 1 au point mort haut.

Exemple Jeu recherch de piston .__.._..___...., 0,85 Plus hauteur mesure _....__..__._.__......__ 0,60 Epaisseur du joint plat requis . ..... . ....
1 ,45

0,94 mm 0,60 mm 1,54 mm

Le joint plat qui a lpaisseur comprime la plus proche a une paisseur au montage de 1.52 mm - N de rfrence STC 655 4. Recommencer cette procedure sur chaque cylindre. Utrlrser pour chaque cylindre le joint plat le plus pais, exig par lun des cylindres.

.-

._. J

RR1628M

11

\ 12 Y
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. a. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. la. 19. 20.

/
REVISION DU MOTEUR
EXTERNES DU MOTEUR 2,4 LITRE
21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. Support de turbo-compresseur Thermostat de liquide rfrigrant Thermostat dhuile Mcanisme de pompe vide Collier de fixation - pompe vide Adaptateur du socle du filtre a hurle Bloc-cylindres Pompe dinjection de carburant Joint torique Carter de volant Volant Pompe eau Poulie de vilebrequin Couvercle de distribution Soupape de dcharge de presson dhuile Carter Cuvette de carter Pompe daspiration de carburant Dispositif de dmarrage froid

RANGE ROVER

COMPOSANTS

Collecteur dadmission Rampe de liquide rfrigrant du moteur Turbo-compresseur Oeillet de levage du moteur Ecran thermique Collecteur dchappement Bagues dtanchit Boulon de culasse et bloc entretoise Bouchon de remplissage dhuile Cache-culbuteurs Tuyau dalimentation en huile de distribution soupapes Jaugeur manuel Tuyaux dinjecteurs Pompe ti vide Elment de filtre huile Plaque dextrmit de culasse Culasse Goujon dinjecteur Bougie chauffante Liaison en cuivre de bougie chauffante

12

RANGE
ROVER REVISION DU MOTEUR

12

MOTEUR

DE 2,4 LITRE

13

-.-12
REVISION DU MOTEUR
DU MOTEUR 2,5 LITRE 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. Support de turbo-compresseur Thermostat de liquide rfrigrant Thermostat dhuile Support Boulon Adaptateur du socle du filtre huile Bloc-cylindres Pompe dinjection de carburant Joint torique Carter de volant Volant Pompe eau Poulie de vilebrequin Couvercle de distribution Soupape de dcharge de pression dhuile Carter Boulon de puisard Pompe daspiration de carburant Dispositif de dmarrage froid

RANGE ROVER

COMPOSANTS
1.

EXTERNES

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
10. 11.

12. 13. 14. 15. 16.

17.

18. 19. 20.

Collecteur dadmission Rampe de liquide rfrigrant du moteur Turbo-compresseur Oeillet de levage du moteur Ecran thermique Collecteur dchappement Bagues dtanchit Boulon de culasse et bloc entretoise Bouchon de remplissage dhuile Cache-culbuteurs Tuyau dalimentation en huile de distribution soupapes Jaugeur manuel Tuyaux dinjecteurs Obturateur filet Elment de filtre huile Plaque dextrmit de culasse Culasse Goujon dinjecteur Bougie chauffante Liaison en cuivre de bougie chauffante

14

RANGE
ROVER REVISION DU MOTEUR Il12

MOTEUR

DE 2,s LITRE

15

12
LEGENDE

REVISION
DES PIECES

DU MOTEUR
INTERNES DU MOTEUR

RANGE ROVER

1.

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

15.

16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25.

Chemise Cale dpaisseur Joints toriques Segments de compression Segment de commande dhuile Chapeau ressort de soupape Guide de soupape Coussinet darbre de culbuteur Culbuteur dadmission Arbre de culbuteur (support) Culbuteur dchappement Tige-poussoir Injecteur Jonc darrt Axe de pied de bielle Vis de rglage de jeu de soupape Piston Soupape dadmission Soupape dchappement Collier ressort Poussoir Pressostat dhuile Coussinet de tte Plaque de bute Bielle

26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50.

Paliers darbre cames Coquille de palier de bielle Arbre de centrage de porte-palier et de lubrification Porte-palier principal central Coquille de palier principal central Arbre cames Ecrou de fixation de pignon (pompe drnj.) Pignon fou Pignon de vilebrequin Joint torique Ensemble pompe huile Pignon darbre cames Pignon de pompe dinjection de carburant Joint torique Palier principal avant Vilebrequin Joint torique Tuyau de prise dhuile et crpine Demi-rondelle de bute Palier principal arrire Porte-palier principal arrire Joint torique Entretoise de bute de vilebrequrn et joint torique Vis tte creuse Joint dhuile arrire de vilebrequin

LEGENDE 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38.

DU CARTOUCHE

A CONSACRE

AUX VARIATIONS

SUR LE MOTEUR

DIESEL DE 2,5 LITRES

Ecrou de fixation et rondelle Ensemble pompe vide et pignon fendu Pignon de vilebrequin Joint torique Ensemble pompe huile Pignon darbre cames Pignon de pompe dinjection de carburant

16

RANGE
ROVER

b
REVISION DU MOTEUR

12

17

12

REVISION

DU MOTEUR
ET REMONTAGE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

RANGE ROVER

DEMONTAGE,

REVISION

Outils spciaux
18G 18G 18G 18G LST 18G 18G 18G 18G 18G 18G 18G 29 55A 79 106A 191-1 257 284 284-l 0 1004 1367 1367-1A 1368 Outil de rodage de soupapes Comprimeur de segments de pistons Outil de centrage dembrayage Compresseur de ressort de soupape Adaptateur, jauge darbre de turbo-compresseur Tenailles pour jonc (grande taille) Extracteur impulsions Adaptateur de dpose dinjecteur Tenaiiles pour jonc (petite taille) Extracteur de poulie de vilebrequin Adaptateur extracteur Extracteur et support de pignon dentranement de pompe injection de moteur de 2,4 litres Extracteur et support de pignon dentranement de pompe injection de moteur de 2,5 litres Marqueur de distribution Outil de dpose et de remise en place de manchon de vilebrequin Extracteur de chemise de cylindre Outil de dpose et repose des paliers de larbre cames Outil de dpose et repose des paliers principaux avant et arrire de vilebrequin Outil de dpose et repose du joint dhuile arrire de vilebrequin Outil de remise en place du joint dhuile du couvercle de distri bution Outil de dpose et repose de guide-soupapes Arrtoir de chemise de cylindre Cl de filtre huile Ensemble poigne de base Adaptateur de distribution, pompe dinjection de carburant Pilote expansible Pilote expansible Fraise rglable de siege de soupape Fraise rglable de sige de soupape Calibre dangle de boulon de culasse

8. 9,. 10. 11. 12. 13.

LST - 139

18G 1369A 18G 13708 18G 1371 18G 1372B 18G 1373 18G 1374 18G 1375 18G 1377 18G MS MS MS MS MS MS MS LST 13788 70 76 107 150-7 150-8 621 690 122

14.

Dposer lalternateur et le support de montage. Dposer le dmarreur sur les moteurs de 2,4 litres. Dposer la pompe de la direction assiste. Dposer le compresseur de clrmatrsation et les supports de montage. Dposer la cartouche du filtre a huile. Dposer le tuyau de vidange dhuile du turbo-compresseur et le raccord du bloc-moteur. Dposer les deux boulons tte creuse dimmobilisation du support du turbo-compresseur sur le bloc-cylindres. Dbrancher lalimentation en huile au niveau du turbo-compresseur. Dposer les quatre boulons et degager le turbo-compresseur du collecteur dchappement. Dposer les collecteurs dadmrssron et dchappement. Dposer les crous spciaux et soulever les quatre cache-culbuteurs et les rondelles detanchrt. Desserrer les six boulons et deposer la rampe de liquide rfrigrant, avec le carter du thermostat. Dbrancher les tuyaux des tnjecteurs au nrveau des injecteurs proprement dits et de la pompe dinjection. Desserrer les crous de serrage et deposer les injecteurs, avec la rampe de decharge et conserver les quatre goujons.

DEMONTAGE Depose des equipements accessoires

REMARQUE: Toutes les consignes, sauf indication contraire, sont valables pour les moteurs diesel de 2,4 et 23 litres. Dposer le moteur du vhicule. En nettoyer lextrieur et. titre de scurit et pour obtenir un fonctionnement optimal, immobiliser le moteur sur un support agr de moteur, puis vidanger Ihuile du carter. Avant de commencer, noter avec soin la position des supports, colliers, faisceaux de cblage, tuyaux, flexibles, filtres et autres composants afin de faciliter le remontage.

15. Faire tourner le vilebrequin dans le sens de rotation des aiguilles dune montre pour amener le piston numro un au point mort haut de la course dallumage. alors que les soupapes du cylindre numro 4 sont en bascule Cette condition est ncessaire pour dposer ulterwrement la pompe dinjection. 16. Dposer les quatre crous PUIS deposer en les soulevant chaque ensemble culbuteur en les identifiant avec leur culasse respective Verrfrer que les goujons dalimentation en huile sont en place dans les culasses et non pas a lInterleur des supports. Dposer les tiges-poussows

18

RANGE
ROVER
17. Dposer tous les boulons et colliers des culasses. Soulever chaque culasse et son joint plat et le numroter selon lalsage dont elle provient. 18. Retirer les quatre boulons puis dposer la pompe eau avec sa poulie. REMARQUE: uniquement Les consignes sur les moteurs 19 et 20 portent de 2,4 litres.

REVISION

DU MOTEUR

rl12

19. Dposer le tuyau dalimentation en huile de la pompe vide. 20. Dposer les deux crous et la plaque de serrage puis retirer la pompe vide. Depose litres de la pompe a injection des moteurs de 2,4

1. Dposer du couvercle avant la plaque daccs au pignon dentranement de la pompe injection. 2. Dposer lcrou de fixation du pignon dentranement de la pompe injection.

3. Monter le dispositif de reprage 18G 1369A sur le couvercle avant. Le 0 de lchelle doit tre align sur lencoche de la poulie du vilebrequin. 4. Faire tourner le vilebrequin dans le sens contraire la rotation des aiguilles dune montre, au-del du repre 25 de lchelle, pour supprimer le jeu de denture, puis dans le sens des aiguilles dune montre jusqu ce que lencoche de la poulie du vilebrequin soit aligne sur le repre 25 av.P.M.H. (B.T.D.C.). La rainure de la clavette de larbre de la pompe dinjection doit etre maintenant la position 11 heures. 5. Monter loutil spcial 18G 1368 sur le couvercle avant. Bloquer le volant, puis desserrer les trois crous qui immobilisent la bride de la pompe injection sur le bloc-moteur. 6. Faire tourner le boulon central de loutil jusqu ce que le pignon se dgage du cane. Retirer loutil et les crous de fixation de la pompe injection puis dposer cette dernire avec le dispositif de dmarrage froid.

7. Bloquer le volant puis dposer lcrou de fixation de la poulie du vilebrequrn. 8. A laide de loutil spcial 18G 1367A. retirer la poulie du vilebrequin.

9. Dposer le couvercle de distribution avec le pignon dentranement de la pompe $ Injection.

19

12
Depose litres

REVISION

DU MOTEUR
des moteurs de 2,5

RANGE ROVER
5. Monter le repre 5 de loutil spcial LST - 139 au nweau du couvercle avant. Bloquer le volant, puis desserrer les trois crous qui immobilisent la bride de la pompe injection sur le bloc-moteur. 6. Monter le repre 6 de loutil spcial LST 139 dans le pignon dentranement de la pompe injection, en sassurant quil y a un contact parfait avec le repre 5 et que le boulon central est rentr au maximum. 7. Faire tourner le boulon centrai de loutil jusqu ce que le pignon se dgage du cne. Conserver le pignon sur loutil. Retirer les crous de fixation de la pompe injection puis dposer cette dernire avec le dispositif de dmarrage froid.

de la pompe a injection

1. A laide du composant tenon, repre 6 spcial LST - 139, dposer du couvercle plaque daccs au pignon dentranement pompe injection. 2. Dposer lcrou et la rondelle de fixation dentranement de la pompe injection.

de loutil avant la de la du pignon

ATTENTION: Sassurer que la rondelle a bien t retire pour viter quelle ne tombe dans le couvercle de distribution. /

RR2713

3. A laide dune entretoise de 47 mm, monter le dispositif de reprage de la distribution 18G 1369A sur le couvercle avant. Le 0 de lchelle doit tre align sur la rainure de la poulie du vilebrequin.

8. Bloquer

le volant puis dposer lcrou de fixation de la poulie du vilebrequin. 9. A laide de loutil spcial 18G 1367A, retirer la poulie du vilebrequin.

~~2750 M
4. Faire tourner le vilebrequin dans le sens contraire ii la rotation des aiguilles dune montre, au-del du repre 25 de lchelle, pour supprimer le jeu de denture, puis dans le sens des aiguilles dune montre jusqu ce que lencoche de la poulie du vilebrequin soit aligne sur le repre 25 av.P.M.H. (B.T.D.C.). La rainure de la clavette de larbre de la pompe injection doit tre maintenant la position 11 heures

Lt

10. Dposer le couvercle de drstrrbutron avec le pignon dentranement de la pompe a rnjectron. 11. Dposer du couvercle de drstrtbutron et du pignon dentranement de la pompe a rnjectron loutil spcial. 12. Remonter loutil spcial LST - 139.

20

RANGE
ROVER
Depose des derniers 2,4 et 2,5 litres .
1. Dposer la plaque de pression et la plaque centrale de Iem brayage. 2. Retirer les trois boulons puis dposer la plaque dappui ergot. 3. Retirer les six boulons puis dposer le volant en le soulevant. 4. Pour faciliter la dpose du volant, visser deux boulons de 8 mm et denviron 100 mm de longueur denviron dans les trous destins aux boulons de fixation de lembrayage, en deux points diamtralement opposs, puis dposer le volant en le soulevant.

REVISION
composants des moteurs de
7. 8. 9. 10.

DU MOTEUR r-l 12

Dposer le carter de ladaptateur du filtre huile. Dposer la cuvette dhuile du carter. Retirer les vingt-et-une vis puis dposer le carter. Retirer les trois boulons puis dposer le tuyau de prise de la pompe huile et la crpine ainsi que le joint torique.

REMARQUE: Avant deffectuer la consigne suivante, inscrire en haut de chaque piston le numro de lalsage, en commenant par lavant du moteur. Contrairement la plupart des moteurs, les bielles ne sont pas numrotes en fonction de leurs alsages.
11. Faire tourner le vilebrequin pour accder aux chapeaux de bielles numros un et quatre. Dposer chaque chapeau et chaque coquille de coussinet infrieur, lun aprs lautre, puis pousser sur la bielle et le piston vers le haut de lalsage pour les dposer. Remonter immdiatement le chapeau sur la bielle - le numro dort se trouver du mme ct. Recommencer cette procedure avec les ensembles bielles deux et trois. 12. Prendre un morceau de bois de taille approprie pour chasser lensemble porte-palier principal AR complet avec les coqurlles du palier, le joint dhuile et les deux demi-rondelles de bute internes du vilebrequin. 13. Retirer les trois vis qui immobilisent la pompe huile sur le carter puis dposer cette pompe avec le pignon dentranement. 14. Positionner le bloc-cylindres lhorizontale ; le carter doit occuper la positron la plus haute. Ensuite, retirer les deux vis qui rmmobrlisent la plaque de fixation de larbre cames sur le bloc-cylindres avant de dposer avec prcaution cet arbre et son pignon. II faut inverser le bloc-cylindres pour viter que les poussoirs ne tombent et nheurtent les cames.

RR1741M

5. Retirer les neuf boulons et les six crous puis dposer le carter du volant. 6. Retirer la vis tte creuse puis dposer la plaque de bute du vilebrequin et les moitis extrieures des rondelles de bute.

21

-.

12 rl

REVISION

DU MOTEUR

RANGE ROVER

15. Dposer les trois vis puis :

- sur les moteurs de 2,4 litres, retirer le pignon fou. - sur les moteurs de 25 litres, retirer lensemble pompe a vide et pignon.

16. Avant de les dposer du ct gauche du bloc-cylindres, reprer les trois arbres dalimentation en huile du palier principal et de positionnement du porte-palier : cela simplifiera te remontage. Retirer le pressostat dhurle.

18. Si la dpose dcrite ci-dessus de lensemble complet prsente des difficults, le faire glisser sur une longueur suffisante vers Iarnere pour accder aux boulons du porte-palier principal. Pour faciliter leur remontage, reprer les porte-paliers puis retirer les boulons (il y en a deux par porte-palier).

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AR1581 M

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3.

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RRI 72OM

17. Pour dposer du carter moteur le vrlebrequrn et lensemble porte-palier pnnclpal, faire glisser loutil spcial 18G 1370B sur le pignon du vrlebrequrn. comme indiqu sur la figure puis, se faire aider. pour retirer lensemble complet en le repoussant vers larrire.

22

RANGE
ROVER
19. Sparer les deux moitis de chaque porte-palier, les dposer du vilebrequin et remonter provisoirement les porte-paliers. Retirer le vilebrequin par larrire du carter.

REVISION

DU MOTEUR

rl12

19

l i

,,18Gl371
i

20. Dposer les galets de cames et les reprer en vue dun remontage leurs emplacements dorigine. 21. Si, aprs vrification, il faut changer les chemises des cylindres, il convient tout dabord de les dposer en procdant ainsi : positionner loutil spcial 18G 1371 comme indiqu sur la figure puis faire tourner le boulon central dans le sens de rotation des aiguilles dune montre afin de retirer chaque chemise du bloc-cylindres. Chaque chemise comporte trois joints torrques rouges : le plus bas assure ltanchit de Ihuile et les deux autres celle du liquide rfrigrant. La cale deparsseur sous la lvre permet dobtenir la saillie correcte de la chemise au- dessus de la face du bloc-cylindres.

22. Deposer lensemble clapet de surpression en enlevant le jonc darrt pour librer le chapeau, ressort et le clapet.

le

1 2.

Jonc darrt Chapeau

3.

Ressort 4. Plongeur

23

12

REVISION

DU MOTEUR
VERIFICATION ET REVISION DES COMPOSANTS

RANGE ROVER

CULASSES Sassurer suivantes, que les repres effectus lors de la dpose des culasses existent identifier de cette faon les diffrents composants des culasses. toujours maintenus et, dans les consignes

RR1583M

Lgende Ressort de soupape, sige de chapeau Culbuteur de soupape dadmrssion Coussinet Arbre de culbuteur (socle) Culbuteur de soupape dchappement Vis de rglage de culbuteur Pince ressort Guide de soupape Bouchon de remplissage d-huile Cache-culbuteur

des culasses et goupilles.

et composants 11. 12. 13. 14.

15.

connexes

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

16. 17. 18.

19.

10.

20.

Ecrou du cache-culbuteur Culasse Pied de centrage dinjecteur Soupape dadmission Sige de soupape dadmission Soupape dchappement Sige de soupape dchappement Chambre de prcombustion (bougie Goujon de lubrification du socle Goujon de serrage dinjecteur

chauffante)

24

RANGE
ROVER
A l'aide dun compresseur de ressort de soupape 16G 106A ou dun outil convenable, dposer les douilles, les coupelles de ressorts, les ressorts et les soupapes. 2. Dposer le tenon du socle de bras de culbuteur et les tenons de collecteurs. 3. Dgraisser les culasses puis en enlever les dpts de carbone. Vrifier labsence de fissures, piqres et dformations sur le plan de joint des culasses. Procder aux changements ncessaires.
1.

REVISION
SOUPAPES

DU MOTEUR

12 \

ATTENTION:

Les culasses sont plaques ; par consquent, on ne doit pas en usiner la face.
4. Dposer les bougies incandescentes fissures ou grilles en chauffant la culasse de faon uniforme dans un four 150C. Extraire la bougie au moyen dun jet mince introduit dans lorifice de linjecteur. Nettoyer lemplacement de cette bougie dans la culasse. 5. Mesurer la profondeur du sige (D) et la hauteur de la bougie incandescente neuve (6) afin de vrifier que les tolrances de montage suivantes sont bien respectes. Le cas chant, usiner la face de cette bougie. 6. Avant de mettre en place cette bougie, la plonger dans de lazote liquide pour la refroidir tout en conservant la culasse la temprature indique ci-dessus. Sassurer que la petite pointe qui se trouve sur le ct de cette bougie vient bien se placer dans la rainure sur le ct de lemplacement (poche). Laisser la culasse refroidir lentement.

1. Nettoyer les soupapes et remplacer toutes celles qui sont fausses, ont des tiges uses ou sont brles et endommages. Le cas chant, resurfacer les soupapes qui peuvent tre rutilises. Cette opration dort se faire sur une rectifieuse de soupapes. Enlever un minimum de mtal la surface des soupapes pour viter un amincissement de leur bord qui ne doit pas tomber au-dessous de l,3 mm (cote A). Comparer les cotes des soupapes aux valeurs indiques la section Caractristiques techniques. En outre, les cotes B doivent respecter les valeurs suivantes : D. Soupape E. Soupape Angle C D. Soupape E. Soupape dadmrsson dchappement 2.73 3.44 mm 2.45 a 3.02 mm

dadmrssron dchappement

..___................. 55 30 ..__.................. 45" 30'

Diamtre de bougie Hauteur de bougie Diamtre de sige de bougie incandescente Profondeur de sige

A B C D

30,380 30,395 23,350 23,440 30,340 30,370 23,570 23,730

mm mm mm mm

Saillie maximale au-dessus de la culasse Profondeur maximale au-dessous de la culasse

0,02 mm 0,03 mm
RR1702M

RR1742M

25

* 12
Guides

?
REVISION
de soupapes

DU MOTEUR
lnserts de sieges de soupapes

RANGE ROVER

Vrifier visuellement que les guides sont exempts dendommagements, criques, rayures et traces de grippage. Introduire la soupape approprie - neuve ou en bon tat - dans les guides et vrifier que le jeu entre la tige et le guide se situe dans les limites des caractristiques techniques. 2. Pour remplacer les guides de soupapes, chauffer la culasse une temprature comprise entre 80C et 90C puis, laide de loutil spcial 18G 1377 sans le calibre de hauteur 18G 1377/2, chasser les guides par le haut de la culasse.

1. Vrifier que les pices rapportes ou rnserts des siges de soupapes sont exempts dendommagement, usure et criques. Les siges peuvent tre restaurs condition que leur largeur ne soit excessive aprs plusieurs resurfaages. Cependant, si lopration de dcolletage de sige abaisse trop le chambrage dune soupape, ou si le sige ne peut pas tre ramen dans les limites indiques aux caractristiques techniques, changer linsert. 2. Pour redcolleter un sige de soupape dadmission, utiliser un pilote expansible 18G 150-8, assembler sans les immobiliser la douille de serrage, Iexpanseur et lcrou. Sassurer que lextrmit chanfreine de Iexpanseur est dirige vers la douille de serrage. Introduire le pilote assembl dans le guide de soupape partir de la face de combustion de la culasse jusqu ce que lpaulement bute contre le guide de soupape et jusqu ce qu la totalit de la dourlle de serrage soit lintrieur du guide de soupape. Gonfler la douille dans le guide en tournant la broche dans le sens de rotation des aiguilles dune montre tout en tenant lcrou molet.

3. Tout en maintenant la temprature indique ci-dessus, utiliser le mme outil, mais. cette fois ci, avec le calibre de hauteur 18G 1377i2, pour introduire des guides neufs par le haut de la culasse en respectant la valeur dtermine par le calibre ou les cotes prcises dans les caractristiques techniques.

MS-l

50-8

Rt?1743M

26

RANGE
ROVER REVISION DU MOTEUR

12 \

MS690

Rfi1744M

3. Choisir la fraise MS 690 et sassurer que ses lames sont correctement montes sur la tte de la fraise lextrmit de cette lame qui fait un angle doit tre dirige vers le bas et se trouver au niveau de la zone de travail, comme indiqu sur la figure. Vrifier que les lames de la fraise sont rgles de sorte que le milieu de chaque lame sort au contact de la surface dcolleter. Utiliser la cl prvue dans lensemble main MS 76. 4. Monter la cl sur la tte de la fraise, lappliquer sur le sige resurfacer puis exercer une rotation dans le sens des aiguilles dune montre en appliquant une trs lgre pression. Continuer ce dcolletage jusqu ce que la largeur du sige soit conforme la cote J des caractristiques techniques. 5. Pour vrifier lefficacit de ce dcolletage, se servir de bleu de technicien ou dun calibre dpaisseur en cellophane. 6. Enduire la priphrie du sige de la soupape dune certaine quantit de bleu de technicien puis faire tourner une soupape correctement rectifie contre le sige. Un trait fin et continu doit apparatre tout autour de la soupape. Si le jeu ne dpasse pas 12 mm, il peut tre corrig par rodage. 7. En varnante, introduire une bande de cellophane entre la soupape et le sige, tenir la soupape par la tige puis tirer lentement sur la cellophane. Sil y a une rsistance, ltanchit est satisfaisante en ce point. Recommencer ce controle en au oins huit points. Le rodage permet de corriger un point prsentant une lgre inexactitude.

8. Effecteur les oprations dcrites ci-dessus pour redecolleter un sige de soupape dECHAPPEMENT en utilisant la fraise MS 621 jusqu ce que la largeur du sige respecte la cote D des caractristiques techniques. Vrifier que le chambrage de la tte de soupape reste dans les limites des caractristiques techniques. 9. Pour dposer un sige de soupape dadmission ou dchappement, immobiliser la culasse dans un tau, porter des lunettes de protection puis le vieil insert jusqu ce quil soit suffisamment mince pour pouvoir tre bris et extrait. Faire trs attention de ne pas endommager le logement de cet insert. Eliminer les bavures et les copeaux dans ce logement. Le non respect de cette prcaution risque de triquer Iinsert neuf lors de son insertion. 10. Chauffer la culasse de faon uniforme dans un four, 150C. Refroidir Iinsert neuf du sige en le plongeant dans de lazote liquide. Cela permet de monter le sige sans exercer de pression. Laisser la culasse refoidir naturellement pour viter toute dformation.

Rodagedessoupapes
1. Pour obtenir un joint tanche aux gaz entre la surface dune soupape et son sige, roder la soupape approprie sur son sige. II est essentiel didentifier cette soupape et son sige une fois lopration de rodage termine. 2. Sauf si les faces roder sont en mauvais tat, une pate fine de rodage de soupape suffit. Enduire dune petite quantit de pte la face de la soupape et lubrifier sa tige avec de Ihuile moteur. 3. Introduire la soupape dans le guide appropri et utliser un outil de rodage de soupape de type aspiration en exerant un lger va-et-vient et soulever de temps en temps la soupape de son sige en la tournant pour quelle retombe un emplacement diffrent dans son sige.

27

12

REVISION

DU MOTEUR
Assemblage de la culasse

RANGE ROVER

4. Continuer cette opration jusqu ce quune bande gris mat continue apparaisse tout autour de la face de cette soupape. Pour vrifier que le rodage a russi, enlever la pte de la soupape et du sige, puis faire une srie de traits au crayon en travers de la face de la soupape. Introduire la soupape dans son guide puis, tout en lappuyant contre son sige, la faire tourner plusieurs fois dun quart de tour. Si tous les traits au crayon sont coups, aucun rodage compimentaire nest requis. 5. Enlever par lavage toute trace de pte de meulage sur les siges des soupapes et des culasses. Ressortsdesoupapes Examiner les ressorts de soupapes pour vrifier labsence de dfaut et de surchauffe ; mettre au rebut tout ressort qui parat dfectueux. 2. Soumettre les ressorts neufs et usags de soupapes des essais de chargement et de hauteur, comme indiqu sur le tableau et le schma ci-dessous. Lamplitude de la dformation D ne doit pas dpasser 2,0 mm. Charge dessai A 6 c 0 33-35 88-94 Hl H2 H3 Hauteur (kg) 43,2 37 26,61 Etat (mm) Hauteur libre Soupape ferme Soupape ouverte

1. Remonter les soupapes dans leurs emplacements respectifs dans la culasse. Monter les plaques de ressorts, les ressorts et les coupelles, et immobiliser cet ensemble avec les douilles de serrage fendues, laide du compresseur de ressort de soupape 18G 106A ou un outil quivalent. 2. Au moyen de calibres dpaisseur lames, vrifier le retrait des ttes des soupapes dadmission et dchappement, c..d. le jeu des ttes de soupapes sous la face de combustion de la culasse ; consulter les caractristiques techniques.

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7 I -z--.-- .

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H2
1

3. Lors du remplacement des bouchons de chemises 2 eau des culasses, immobilrser ces bouchons en place avec du Loctite 601 4. Remplacer les goujons de fixation du collecteur. et lors du montage dun goujon neuf de support. fixer ce goujon avec du Loctite 270 5. Monter le goujon de postronnement et de lubrification du support de culbuteurs dans chaque culasse et sassurer que le trou dhulle est bien dbouch. Mettre les culasses de cote. aftn de les monter ultrieurement sur le bloc- cyltndres

-==-7

RR1745M

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RANGE
ROVER
Ensemble culbuteurs et tiges-poussoirs Bloc-cylindres

REVISION

DU MOTEUR

12 r-l

1. Dposer le collier de ressort puis faire glisser les culbuteurs pour les retirer de larbre. 2. Nettoyer puis examiner les arbres des culbuteurs pour vrifier labsence dovalit, de tonicit , dusure gnrale et de dfaut en surface. Comparer les cotes a celles des caractristiques techniques. 3. Examiner les culbuteurs et remplacer tous ceux qui ont des patins uss. II est interdit de meuler un patin pour chercher remettre en tat un culbuteur. 4. Examiner les vis de rglage des culbuteurs et remplacer toutes celles qui sont uses. 5. Vrifier les cotes internes des bagues en les comparant aux valeurs chiffres des caractristiques techniques. En cas de besoin, remplacer les bagues en sassurant que leur trou dhuile est align sur celui des culbuteurs. Vrifier que le jeu entre les culbuteurs et larbre reste dans les limites des caractristiques techniques. 6. Remonter les culbuteurs sur larbre en notant quils sont symtriques et quaprs remontage, les extrmits des patins pointent vers lintrieur. Garder lensemble avec le collier ressort et le mettre de ct en vue dun montage ultrieur sur la culasse.

1. Nettoyer le bloc-cylindres au krosne ou avec un solvant appropri puis faire scher lair comprrm tous les passages dhuile et deau. Effectuer un examen visuel approfondi pour vrifier labsence de criques et de dgts. 2. Mesurer les alsages des chemises de cylindres pour vrifier labsence dovalit, de tonicit et dusure gnrale laide dun matriel appropri. Un micromtre interne est idal pour vrifier Iovalit alors quun calibre cylindrique est parfait pour dceler la tonicit. 3. Vrifier Iovalit de chaque alsage en prenant des mesures la partie suprieure des cylindres, juste sous lpaulement en deux points diamtralement opposs. La diffrence entre les deux valeurs constitue Iovalit en haut de lalsage. Des mesures semblables doivent tre effectues environ 50 mm au-dessus du fond de lalsage afin den dterminer Iovalit globale. 4. La tonicit de chaque cylindre est dtermine par des mesures ralises en haut et en bas de chaque alsage la perpendiculatre de la ligne de laxe du pied de bielle. La diffrence entre les deux mesures reprsente la tonicit. 5. Pour dterminer lusure globale maximale de lalsage, prendre des mesures en un maximum de points tout au long de lalsage, la perpendiculaire de la ligne de laxe du pied de bielle. La plus grosse valeur enregistre correspond lusure maxrmale. et doit tre compare au diamtre dorigine de la chemise du cylindre. Consulter la Section 04 Caractristiques gnrales. 6. Si les alsages des cylindres sont uss et sortent des limites spcifies, remplacer les chemises des cylindres. Consulter le MONTAGE DU MOTEUR. 7. En variante, si lusure globale, la tonicit et Iovalft sont bien dans les limites acceptables et SI les pistons dorigine sont en bon tat, des segments neufs de pistons peuvent tre monts. II est important, cependant. de dpolrr les alsages au moyen dun rodoir, pour obtenir un fini hachure qui optimisera lassise des segments neufs. II est vital de bien laver les alsages aprs cette opratton dusinage pour enlever toute trace de matriau abrasif.

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12 rl

REVISION

DU MOTEUR
9

RANGE ROVER
Mesurer le diamtre intrieur de chaque palier de larbre cames en plusieurs points au moyen dun micromtre interne. La comparaison entre les diamtres des paliers et ceux des portes respectives de larbre cames donne le jeu. Remplacer les paliers si ce jeu est excessif ou sils sont rays ou piqus. Utiliser loutil spcial 18G 1372B, comme indiqu, pour dposer ces paliers.

RRl639M

8. Au moyen dun micromtre interne, vrifier ltat gnral des paliers principaux avant et rechercher labsence dusure globale, de tonicit et dovalit. Sils sont en dehors des limites prcises dans les caractristiques techniques, dposer ces paliers. A laide de loutil spcial 18G 1373, remplacer les paliers ; consulter le MONTAGE DU MOTEUR.

Vilebrequin 1. Identifier pour leur remontage les porte-paliers principaux du vilebrequin PUIS les dposer. 2. Dgraisser le vilebrequin puis bien dgager les passages dhuile, car ils risquent de sencrasser aprs une longue priode en service. 3. Monter le vilebrequin sur des blocs trapzodaux et examiner visuellement, les manetons et les portes des paliers principaux, pour vrifier labsence dusure vidente, de rayures, de rainures et de surchauffe. 4. A laide dun micromtre, mesurer et noter Iovalit et la tonicit de chaque portee de palier principal et de chaque maneton en procedant ainsi : Ovalit - Relever deux valeurs en deux points perpendiculaires diffrents Intervalles. Conicit - Relever deux valeurs en deux points parallles. aux deux extrmrtes de la porte du palier principal et du maneton

RRl6UlM

30

RANGE
ROVER

t
REVISION DU MOTEUR

12

8. Avant de monter un pignon neuf, le faire chauffer dans un four entre 180 et 200C. puis lemmancher sur larbre jusqu lpaule. Monter une clavette neuve sur la poulie du vilebrequin.

Porte-paliers de vilebrequin
1, Remonter les trois porte-paliers principaux avec les paliers et serrer lensemble au couple appropri. 2. A laide dun micromtre interne, comparer les diamtres intrieurs des paliers aux valeurs des caractristiques techniques ; procder aux remplacements ncessaires ou chaque rectification du vilebrequin. 3. Dposer de leurs porte-paliers les paliers, remonter puis serrer les boulons au couple requis. A laide dun micromtre interne. comparer lalsage des porte-paliers aux valeurs des caractristiques techniques et vrifier labsence dovalit excesswe. 4. Vrifier que les gicleurs dhuile des pistons souvrent dans les porte-paliers la pression approprie ; procder aux remplacements ncessaires. Chasser le vieux gicleur en le faisant passer par lalsage des porte-paliers, puis appliquer une mince couche de Loctite Spcial AVX tout autour du gicleur neuf avant son montage.

RR1677M

5. Si lusure globale dpasse 0,Ol mm sur les deux portes de paliers principaux et les manetons, effectuer une reprise de meulage et monter des paliers cotes rparation. Lors du remeulage. ne pas enlever de mtal sur les faces de bute. 6. Aprs cette opration, il est important de rtablir les rayons des congs des portes, comme indiqu sur la figure. A = 2,7 3.0 mm
A = 2.7 lo 3.OOmm B-25mm

7. Examiner la denture du pignon de distribution ; si elle est use, dposer le pignon laide des outils spciaux 18G 1367-l A et 18G 1367-A.

RR1746M

RR1748M

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12 /

REVISION
principal

DU MOTEUR
arriere Entretoise de butee

RANGE ROVER

Porte-palier

1. Extraire le joint dtanchit dhuile en prenant soin de ne pas dtriorer lalsage du porte-palier. 2. Au moyen dun micromtre interne, comparer les cotes du palier aux valeurs des caractristiques techniques. 3. En cas de besoin, dposer le palier laide de loutil spcial 18G 1373, comme illustr sur la figure.

1. Examiner la face de bute de lentretoise pour vrifier labsence de dgts, rayures, criques et traces de grippage. Sassurer que le diamtre extrieur sur lequel le joint sapplique ne comporte aucune Imperfection. 2. A laide de micromtres, vrifier lpaisseur A et le diamtre B en quatre points diamtralement opposs puis comparer ces rsultats aux valeurs des caractristiques techniques.

m
RR1642M
RR1703M

----m-

4. Vrifier que lalsage du porte-palier est exempt dusure en effectuant une comparaison avec les valeurs des caractristiques techniques. 5. A laide de loutil spcial 18G 1374, monter un joint dhuile neuf sur le porte-palier arrire ; le ct lvre est dirig vers lavant.

Volant 1. Vrifier labsence de criques, rainures et indices de surchauffe sur la face embrayage du volant. Si un dfaut excessif est dcel, remplacer ou resurfacer le volant. Faux-rond de la face du volant

2. La vrrflcation ci-dessus doit tre effectue pendant le remontage du moteur Consulter le Montage du volant.

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ROVER
Arbre

RANGE
REVISION
Galets de cames (poussoirs)

DU MOTEUR

Il 12

a cames

1. Procder un examen visuel des bossages de cames et des surfaces portantes. Sils sont uss, rays ou triqus, changer larbre. 2. Sils sont satisfaisants sur le plan visuel, procder aux controles dimensionneis dtaills la Section Caractristiques techniques pour les cames et les portes de paliers. 3. Vrifier que larbre cames est bien rectiligne ; pour cela, le placer entre des pointes et utiliser un comparateur dessai cadran mont sur la porte du palier central. Larbre peut tre redress sous une presse si sa flche dpasse 0,05 mm. Cette opration doit, cependant, tre confie un spcialiste. 4. Examiner la denture du pignon ; si elle est use ou endommage, chasser la presse larbre du pignon, avec la plaque de bute. 5. Avant de monter un pignon neuf, vrifier lpaisseur de la plaque de bute aux quatre points indiqus sur la figure. Remplacer cette plaque si ses cotes ne sont pas conformes aux limites des caractristiques techniques.

1. Examiner les galets de cames et mettre au rebut tous ceux qui sont uss, piqus ou rays au niveau de la face de contact des cames. Vrifier aussi les coupelles dans lesquelles viennent reposer les tiges-poussoirs. 2. Vrifier que le diamtre des tiges est exempt dusure gnrale, dovalit et de tonicit. Prendre des mesures en plusieurs points rpartis sur toute la priphrie et le long de la tige.

RR1710M

Bielles

et pistons

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RR1747M

1. Tout en identifiant clairement chaque piston et chaque bielle en vue dun remontage ventuel. sparer les pistons des brelles puis dposer les segrnents de pistons. Dgraisser et dcarboniser les pistons et les segments avant de les examrner. De rnme, prparer les bielles en vue de les vrifier.

6. Faire chauffer le pignon neuf dans un four entre 180 et ZOOC, puis monter la plaque de bute et emmancher le pignon sur larbre jusqu ce quil repose contre lpaulement. SI. aprs refroidissement du pignon. la plaque de bute tourne librement sur larbre, le jeu axial de larbre cames sera correct lors de son montage.

RR1683M

33

Il

12

REVISION
et segments

DU MOTEUR

RANGE ROVER
4. Vrifier que les segments de pistons sont exempts dendommagements, usure et criques. Monter les segments sur les pistons, comme Indiqu sur la figure, puis, laide dun calibre dpaisseur lames, vrifier le jeu latral dans les gorges.

Pistons

1. Vrifier que les pistons sont exempts de rayures, criques, signes de surchauffe et dusure gnrale. 2. Sils sont satisfaisants, sur un plan visuel, mesurer la jupe des pistons la perpendiculaire laxe du pied de bielle, 15 mm au-dessus du bas de la jupe. Si lusure dpasse la valeur limite prcise dans les caractristiques techniques et si le jeu entre le piston et la chemise est suprieur OS mm, monter des pistons et chemises neufs.

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1 ;

RRl646M

21

RR1714M

3. Vrifier que les axes des pieds de bielles sont exempts dusure, rayures, corrosion et signes de surchauffe. Vrifier labsence dovalit sur lalsage de laxe de pied de bielle.

5. Pour vrifier le jeu au montage des segments de pistons, introduire chaque segment dquerre au fond de lalsage, au point le plus bas de la course de son piston. Pour vrifier Iquerrage, pousser le segment au fond de lalsage avec un piston. A laide dun calibre dpaisseur lames appropri, vrifier le jeu de chaque segment, lun aprs lautre. Les cartements exacts se trouvent la section caractristiques techniques. Si un jeu est infrieur la valeur spcifie, dposer le segment et en limer les extrmits dquerre en immobilisant le segment dans un bti de limage ou un tau. 6. Effectuer galement la consigne prcdente lorsque des pistons et segments neufs sont monts sur des chemises neuves ; mais les segments peuvent tre introduits dquerre dans lalsage en nimporte quelle position. REMARQUE: La diffrence de poids entre les quatre pistons ne doit pas dpasser 5 grammes. Lors de leur remplacement, les pistons et chemises doivent tous appartenir la mme classification A ou B.

34

RANGE
ROVER
Bielles
1. Vrifier que les bielles et chapeaux sont exempts de criques en employant une procdure reconnue de recherche des criques. 2. Assembler le chapeau et la bielle, puis serrer au couple appropri. Vrifier en trois points diffrents lalsage du maneton de manivelle laide dun micromtre interne. Cet alsage doit se situer entre 57,563 et 57,582 mm. Remplacer les bielles si la tolrance dpasse 0,02 mm. 3. Examiner les coquilles de bielles et les mettre au rebut si elles sont uses, rayes ou prsentent des signes manifestes de surchauffe. Assembler les bielles, chapeaux et coquilles, puis serrer au couple appropri. Comparer le diamtre interne aux valeurs indiques dans les caractristiques techniques. 4. Vrifier que le coussinet de pied est exempt dusure en effectuant une comparaison avec les valeurs des caractristiques techniques. Sassurer que lusure limite entre ce coussinet et laxe de pied de bielle ne dpasse pas 0,100 mm. Lors du remplacement du coussinet, sassurer que le trou dhuile est bien align sur le trou de la bielle.

\
REVISION DU MOTEUR

12 A

-.

RR1713M

6. Sil faut changer des brelles, vrifier que leur diffrentiel de poids ne depasse pas 10 grammes ; conwlter le code alphabtique de la section Caractristiques (moteurs de 2,4 litres uniquement). 7. Faire lgrement chauffer les pistons, PUIS les monter sur les bielles en sassurant que le chambrage de la couronne du piston est du mme ct que le numro grav sur la tte de la bielle. Introduire les axes de pied de bielle puis immobiliser lensemble avec des crrclips.

3R1712M

5. Vrifier que la bielle est exempte de courbure et de torsion, en prenant des mesures environ 100 mm du centre de la bielle et en se servant dun calibre agr dalignement. La torsion et la courbure ne doivent pas dpasser 0.5 mm.

8. Monter les coqutlles de paliers de bielles en sassurant que les languettes viennent bien penetrer dans les ajourages.

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REVISION 1121
Pompe a huile

DU MOTEUR
Clapet de surpression dhuile

RANGE ROVER

REMARQUE: La pompe huile fournie est un ensemble complet avec pignon dentranement. 1. Dmonter la pompe huile et la nettoyer avec du krosne ou un solvant. Vrifier que les rotors et le corps de la pompe sont exempts dusure et de corrosion. 2. Remonter la pompe huile en notant que le ct chanfrein du rotor extrieur est dirig vers le bas, vers le pignon dentranement. 3. Vrifier, laide dun calibre dpaisseur lames, le jeu Des rotors intrieur et extrieur A. 4. Vrifier le jeu entre le corps de la pompe et le rotor extrieur B et comparer le rsultat aux valeurs indiques dans les caractristiques techniques.

1. Vrifier que le plongeur est exempt de rayures et de corrosion. En cas de besoin, le plongeur du clapet peut tre rod sur son sige? pour lui redonner son efficacit, laide dun mlange fin de rectification de clapets. Sassurer que ce mlange est parfaitement enlev avant de remonter ce clapet sur le carter de vilebrequin. 2. Comparer la longueur libre du ressort aux valeurs indiques dans les caractristiques techniques

Emsemble uniquement
1. RFI171
1M

pignon

fou pour moteurs

de 2,4 litres

Vrifier labsence dusureet dendommagement du pignon fou et sassurer que les coussinets sont exempts dusure. Vrifier que Iorifrce de lubrification larrire de la plaque de montage est bien dbouch. Si le pignon nest pas en tat de marche, remplacer lensemble complet. pompe a vide et pignon uniquement pour moteurs de

5. Vrifier labsence dusure, sur la denture du prgnon.

dclats

et de corrosion

Ensemble 23 litres

1. Vrifier labsence dusure et dendommagement du pignon. Vrifier que les ailettes sont exemptes dusure. Sassurer que le carter de la pompe a vide nest ni ray ni endommage Si ce groupe est use ou endommage. remplacer lensemble complet. Pignon dentrainement de la pompe a injection

1. Vrifier que le pignon de la pompe a rnjectron (et celui de la pompe ti vide sur les moteurs de 2.4 litres) ne sont pas endommages, uses ou prqutis. Sassurer que lalsage et les rainures de clavettes sont exempts dusure. Remplacer ce pignon srl nest pas en bon tat.

36

RANGE
ROVER
Carter dadaptateur de filtre a huile

REVISION

DU MOTEUR

Pompe a vide pour moteurs de 2,4 litres uniquement

1. Retirer les trois vis, suprieur ainsi que 2. Vrifier que le rotor dusure. 3. Examiner le pignon labsence dusure. PUIS dposer le couvercle le joint torique. et les arlettes sont exempts dentrainement pour vrifier

1. Ce carter contient un clapet de scurit qui souvre pour maintenir la circulation dhuile lorsquun diffrentiel de pression existe entre la sortie la base du filtre - en direction du refroidisseur dhuile et le collecteur principal dhuile, du fait dun tranglement dans le circuit de refroidissement dhuile. Dans ce carter, il y a galement un thermostat qui souvre 80C, pour permettre Ihuile de pntrer dans le refroidisseur dhuile.

RR1705M

Carter dadaptateur Joint torique Filtre huile et vis raccord du carter dadaptateur Thermostat Plongeur de drivation Ressort de plongeur de drivation 2. Dposer le thermostat et vrifier la temprature douverture. Pour cela, placer le thermostat dans un rcipient contenant de leau et un thermomtre. Faire chauffer et noter la temprature douverture du thermostat. Remonter ou remplacer le thermostat. le cas chant, en noubliant pas de mettre une rondelle dtanchit neuve. 3. Dposer le bouchon du clapet de scurit puis le ressort et le plongeur. Vrifier que le plongeur est exempt de rayures et de corrosion. Remonter ou remplacer, le cas chant, ce plongeur, en noubliant pas de mettre une rondelle dtanchit neuve.

RR1707M

A B C D E F G

Couvercle Joint torique Ailettes Rotor

Orifice de qralssaqe
Pignon den!ralntzment Adaptateur de fkrtble et clapet anti-rt!lour

a vide

37

12 rl

REVISION

DU MOTEUR
Pompe daspiration de carburant
1.

RANGE ROVER

4. Vrifier le jeu axial du rotor en mettant une rgle en travers du corps de la pompe ; ensuite, laide dun calibre dpaisseur lames, mesurer le jeu entre le diamtre extrieur usin et la rgle. Ce jeu doit se situer entre 0,07 0,14 mm.

2. 3. 4. 5. 6.

Reprer les positions respectives du couvercle de la pompe et du corps pour faciliter le remontage. Retirer les six vis de fixation PUIS dposer le couvercle en le soulevant. Dposer la plaque du clapet. Appuyer sur le diaphragme PUIS le faire tourner pour le dgager du corps. Dposer le ressort du diaphragme. Nettoyer puis examiner toutes les ptces. Remplacer le diaphragme sil est dfectueux.

-RR1698M

- -

5. Monter les ailettes, en notant que le bord arrondi doit tre dirig vers lextrieur. 6. Vrifier le fonctionnement du clapet anti-retour sous vide. 7. Monter un joint torique neuf, puis immobiliser le couvercle laide des trois vis.

Pompe a eau
1.

Etant donn que la pompe est se rvise pas, il faut remplacer si la roue aubes est use et axial ou le dplacement latral aubes est excessif.

un composant qui ne lensemble complet corrode, ou si le jeu de larbre de la roue

-1
Rf?1706M

7. Remonter la pompe en procedant dans lordre inverse des oprations de depose

38

RANGE
ROVER
Thermostat uniquement et pour moteurs de 2,4

t
REVISION DU MOTEUR

12

1. Retirer les trois vis tte creuse puis dposer rampe deau le thermostat et son corps.

de la

Avant de tester le thermostat, noter sa temprature douverture grave son extrmit du thermostat, puis le plonger dans un rcipient contenant de leau et muni dun thermomtre. Faire chauffer et noter la temprature effective douverture du thermostat. Le cas chant, le changer. Monter le thermostat sur son corps, en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose. Aprs avoir mis une rondelle dtanchit neuve, remonter le thermostat et son corps sur la rampe deau. Thermostat uniquement et carter pour moteurs de 2,s litres

1. Retirer les quatre VIS tte creuse puis carter le coude de sortie en le soulevant avant de dposer de son carter le thermostat et son joint dtanchit.

RR7708M

2. Immobiliser le corps dans un etau puis exercer une pression sur les deux orerlles du thermostat et le faire tourner afin de le dgager du corps.

2-

2. Pour tester le thermostat dposer le joint dtanchit (3) et noter la temprature douverture grave lextrmit de ce dernier avant de le mettre dans un rcipient contenant de leau et muni dun thermomtre. Faire chauffer et noter la temprature effective douverture du thermostat. Le cas echeant, le changer. 3. Placer un joint dtancherte neuf en bordure du thermostat ; sassurer que son assise est regulrere. 4. Remettre en place le thermostat ; sassurer que le joint vient bien se placer dans le creux prevu a cet effet dans le carter du thermostat. 5. Remonter le coude de sortie PUIS serrer rgulirement les VI~

1709M

39

Il

12

REVISION
dadmission

DU MOTEUR
et ciechappement

RANGE ROVER

Collecteur

1. Vrifier que le collecteur est exempt dendommagements et de criques. 2. Vrifier que les surfaces de jointure avec la culasse sont exemptes de dformations en les passant au marbre et en employant des calibres dpaisseur lames. En cas de besoin, usiner les surfaces des brides pour rtablir un contact de surface maximal avec la culasse. 3. Le collecteur dchappement est fabriqu en deux parties et des joints de type segments de pistons constituent un joint souple tanche aux gaz. Remplacer ces segments sils sont triqus puis remonter les deux parties en enduisant les segments de vaseline pour faciiiter lassemblage.

40

RANGE
ROVER
REMONTAGE Montage DU MOTEUR de cylindres

\
REVISION DU MOTEUR

12 \

des chemises

Nettoyer les chemises et les surfaces de contact du bloc-cylindres. Monter les chemises sans les joints toriques. Les chemises doivent tomber leur emplacement sous leur propre poids. Si ce nest pas le cas, poursuivre leur nettoyage. Pour obtenir la saillie exacte des chemises, fixer loutil spcial 18G 1378B. comme illustr sur le schma, sur le bloc-cylindres et serrer les boulons 30 mN. Monter un comparateur dessai cadran ; son palpeur doit reposer, en charge, contre le bord extrieur de la chemise ; amener le comparateur zro. Faire glisser le palpeur sur tout le bloc-cylindres et noter la valeur affiche. Recommencer cette procdure sur les autres cylindres.

RR3826M

6. Monter les chemises sur le bloc-cylindres ; les maintenir en posrtron a laide des entretoises de culasses et des boulons asservis ; serrer ces derniers 30 mN. Laisser ces entretoises et boulons en place pendant envrron deux heures pour laisser secher la Loctrte.

3. Dposer les chemises et ajouter autant de cales dpaisseur quil faut pour obtenir la saillie indique la Section 04 Caractristiques. 4. Dposer les chemises PUIS mettre en place trois joints torrques neufs. Enduire la zone de contact des joints toriques et du bloc-cylindres de graisse base de disulfure de molybdne. comme par exemple de la graisse Molycote de Marston. 5. Enduire de Loctite 275 les zones A et B. Eviter tout contact d e ce produit dtanchert avec la cale dpaisseur et la face C. Mettre en place un joint torrque en haut de la chemise sur les moteurs rcents de 2.5 I ou lors de linstallation de chemises neuves sur des moteurs de 2,4 I et les premiers types de moteurs de 2.5 1. Positionner le joint torique a lemplacement D PUIS enduire de Loctite la zone A unrquement. Eviter tout contact de ce produit dtanchrte avec la cale dpaisseur, la face C et le joint tonque.

41

12
Montage

REVISION
des paliers

DU MOTEUR
principaux avant et arriere

RANGE ROVER

1. Utiliser loutil spcial 18G 1373 pour remonter les paliers principaux avant sur le bloc-cylindres, aprs stre assur que le trou dhuile des paliers est bien align sur celui de lalsage des paliers. 2. Utiliser le mme outil 18G 1373 pour remonter les paliers principaux arriere sur lensemble porte-palier, aprs setre assur que les trous dhuile des paliers et des porte-paliers sont bien aligns. 1373

Montage

de larbre

a cames

et des galets

1. Retourner le bloc-cylindres et enduire dhuile moteur propre les galets de cames avant de les installer dans leurs emplacements dorigine dans le bloc- cylindres.

RR1643M

Paliers

de larbre

a cames

Remplacer les paliers de larbre cames dans le bloc-cylindres au moyen de loutil spcial 18G 1372 Chaque coquille de palier comporte deux trous dhuile et il est essentiel que ces derniers soient parfaitement aligns sur les perages dhuile correspondants du bloc-cylindres. La figure montre le montage du palier arrtere de larbre cames.

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,v . .. _ .

.*.STT,k.

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2. Enduire dhuile a cames. PUIS avec la plaque provrsorrement avec les deux

moteur propre les portes de larbre introduire avec soin larbre cames de bute et le pignon. Fixer larbre cames sur le bloc-cyltndres VIS.

42

RANGE ROVER
Montage du vilebrequin porte-paliers et de lensemble

/ REVISION DU MOTEUR

12 \

1. Monter des coquilles neuves de palier principal sur chaque moiti de porte-palier. 2. Remonter les porte-paliers sur les portes du vilebrequin, en sassurant que chaque porte-palier occupe lemplacement quil avait auparavant et que Iajourage des gicleurs de pistons est dirig vers lavant du vilebrequin. Fixer chaque porte-palier avec deux boulons serrs progressivement au couple exact, Vrifier que le gicleur d-huile est en

place.

5. Fixer chaque ensemble porte-paliers sur le carter de vilebrequin, aprs avoir fait le plein dhuile de grade appropri et avoir correctement positionner larbre du porte-paliers. Sassurer que chaque arbre occupe lemplacement quil avait auparavant et quil est muni de rondelles neuves. Les emplacements exacts sont les suivants : Arbre du porte-palier avant - Alimentation en huile de la pompe vide. Arbre du porte-palier central - Alimentation en huile du turbo-compresseur. Arbre du porte-palier arrire - Obturer. Serrer les arbres au couple exact. 6. Monter le pressostat dhurle. 3. Faire glisser loutil spcial 18G 1370 sur le pignon du vilebrequin et, en cas de besoin, en se faisant aider, introduire lensemble vriebrequrn et porte-paliers dans le carter moteur en employant la mme procdure que lors de la dpose. 4. Aligner les trous des porte-paliers infrieurs, comme indiqu sur la figure, sur le centre des flasques du carter de vilebrequin.

RR 1758M

43

12 rl

RANGE REVISION DU MOTEUR

porte-palier principal arrere

ROVER
3. Tout en maintenant le bloc-cylindres en position renverse, lubrifier le joint dhuile avec de Ihuile moteur propre puis monter lensemble porte-paliers sur le carter moteur. Sassurer que le trou dhuile du carter moteur est bien align sur celui du porte-paliers comme indiqu sur la figure.

Montage de lensemble

1. Monter un joint torique principal arrire.

neuf sur le porte-palier

/(93456

RR2776M

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Palier Porte-palier Gicleur dhuile Rondelles de bute externes Joint dhuile Joint torique 4. Lorsque ces trous sont correctement aligns, le goujon du porte-paliers doit tre la position 1 heure. Lalignement final se fait lors du montage du carter du volant.

2. Monter des demi-butoes externes neuves sur le ct joint dhuile ; les rainures dhuile sont diriges vers lextrieur. Sassurer que les deux moitis ont la mme paisseur et que la bute languette vient se placer dans la rainure de clavette du porte-palier. Immobiliser en position les butes avec de la vaseline.

44

RANGE
ROVER
5. Monter volant. un joint torique neuf larrire du carter du

REVISION a

DU MOTEUR

12

Pour vrifier le jeu axial du vilebrequin, introduire deux boulons du volant dans le vilebrequin laide dentretoises dont lpaisseur correspond celle du volant puis les serrer au couple correct. Monter un comparateur dessai cadran ; son stylet repose en charge contre lentretoise de bute. Donner un mouvement de va et vient au vilebrequin et noter la valeur affiche. Rgler le jeu axial, en cas de besoin, en substituant des rondelles dpaisseur approprie. Consulter la section Caractristiques car elle fournit la liste des rondelles disponibles.

A R 1728M

6. Monter le carter du volant et le fixer avec les neuf boulons, en procdant un serrage progressif au couple appropri. Monter puis serrer progressivement et au couple appropri les six crous de fixation du porte-paliers. 7. Monter lentretoise de bute et un joint torique neuf avant de les immobiliser avec la vis tte creuse.

Ri1

619M

,I

R R1617M

45

__-12

/
REVISION
du volant

DU MOTEUR
Montage du pignon fou et de la pompe les moteurs de 2.4 litres.

RANGE

ROVER
a huile sur

Montage
1.

Monter le volant en utilisant la mme mthode que lors de la dpose. Monter puis serrer progressivement les six boulons de fixation au

Tout en maintenant le bloc-cylindres en position renverse, retirer les deux vis tte creuse puis dgager partiellement larbre cames. Fixer lensemble pignon fou laide des trois vis tete creuse et serrer progressivement ces dernires. Faire tourner le vilebrequin et le pignon fou jusqu ce que les points soient aligns, comme illustr sur la figure ; le point qui se trouve sur le pignon de larbre cames doit se placer entre les deux points du pignon fou. Remonter larbre cames et aligner les pignons de la faon suivante : le point qui se trouve sur le pignon de larbre cames dort se placer entre les deux points du pignon fou, comme illustr sur la figure. Monter puis bloquer les deux VIS de fixation de larbre cames.

RR1576M

Vrification

du faux-rond

de la surface

du volant

2. Monter un comparateur dessai cadran sur le carter du volant ; le stylet repose, en charge, sur la face du volant ; mettre le comparateur zro. 3. Faire tourner le volant et prendre des mesures tous les 90. La diffrence entre la valeur la plus haute et le rsultat le plus bas aprs ces quatre mesures ne doit pas dpasser 0,lO mm ; il sagit du faux-rond maximum autoris. 4. Monter le palier et la plaque ergot puis immobiliser cet ensemble avec les trois boulons.

5. Prendre un joint torique neuf PUIS monter lensemble pompe hurle et Irmmobrlrser Iarde des trois vis tte creuse et serrer ces dernires progressivement au couple correct.

46

RANGE
ROVER REVISION DU MOTEUR

12

4. Remonter larbre cames puis aligner les pignons de la faon suivante : le point qui se trouve sur le pignon de larbre a cames dort se placer entre les deux points du prgnon de la pompe vide, comme illustre sur la figure. Monter puis bloquer les deux vis de fixation de larbre cames. 5. Prendre un joint torique neuf puis monter lensemble pompe hurle et limmobiliser laide des trois vis tte creuse en serrant ces dernires progressivement et au couple correct. Montage du clapet de surpression dhuile le carter moteur le ressort et le avec le jonc des pinces

Montage des pompes de 2,5 litres.

1.

a vide et a huile

sur le moteur

1. Nettoyer le sige de ce clapet dans puis monter le clapet de surpression, chapeau avant drmmobrlrser le tout darrt en utilisant Iout~l 18G 257 ou appropries.

Tout en maintenant le bloc-cylindres en position renverse, retirer les deux vis tte creuse puis dgager partiellement larbre cames. 2. Prendre un joint torique neuf puis prsenter lensemble pompe a vide et pignon lemplacement prvu. 3. Faire tourner le pignon du vilebrequin et celui de la pompe vide jusqu ce que les points soient aligns, comme illustr sur la figure : le point qui se trouve sur le pignon de la pompe vide doit se placer entre les deux points du pignon du vilebrequin. Enfoncer fond la pompe vide puis bloquer les trois vis tte creuse au couple appropri. REMARQUE: La vis tte de petit diamtre doit tre installe le plus prs possible du pignon de larbre cames.

1.
2. 3. 4.

Jonc darrt Chapeau Ressort Plongeur

47

Il

12

REVISION
des bielles

DU MOTEUR
et pistons

RANGE ROVER

Montage

Si les pistons et les bielles dorigine sont remonts, sassurer quils reprennent leurs emplacements dorigine. Retourner le bloc-cylindres pour lamener la verticale. Faire tourner le vilebrequin pour amener les manetons un et quatre au P.M.B. Disposer en quinconce les fentes des segments de pistons de la faon suivante : A Fente de segment de compression, droite du chambrage de la chambre combustion. 30 de
RR1644M :

Fente de segment racleur sur le ct oppos du chambrage de la chambre de combustion. Fente de segments de commande dhuile, 30 gauche du chambrage de la chambre de combustion. 6. Retourner le bloc-cylindres puis monter les chapeaux de bielles ; les chiffres doivent tous tre du mme ct. Enduire de Molyguard les filets des boulons NEUFS avant de les bloquer au couple appropri. 7. Utiliser la procdure dcrite cl-dessus pour mettre en place les pistons deux et trois Montage de la crepine dhuile et du carter

RR1625M

5. Vrifier que la zone de chambrage dans la couronne de pistons est du mrne ct que les chiffres qui se trouvent sur la bielle. Monter les coquilles de paliers de bielles. A laide dun compresseur de segment de piston 18G 55A ou dun outil de remplacement convenable, introduire les pistons un et quatre dans les alsages des cylindres en sassurant que la zone de chambrage dans la couronne des pistons est oriente vers le cot arbre cames du moteur. Tapoter les pistons pour les faire entrer dans leurs alsages.

Monter un joint torique neuf sur la canalrsatron de prise dhuile avant de Itntrodurre dans le carter moteur. Immobiliser Iextrmtte crepine de la canalisation sur le carter moteur avec deux boulons. Consulter les repres 42 et 43 sur la figure Illustrant les composants internes du moteur Nettoyer les plans dappanage du carter dhurle et du carter moteur puis enduire les deux faces de Loctite 518. Immobiliser le carter dhurle avec les 21 boulons en procdant a un serrage progressif au couple appropri. Enduire dHylosil RTV les plans dappanage de la cuvette dhuile et du carter dhulle PUIS fixer cette cuvette sur ce carter avec 18 ecrous et serrer progressivement ces crous au couple approprie Bloquer le bouchon de vidange au couple specrfre

48

RANGE
ROVER
Mise en place des culasses
1. Pour mettre en place des culasses, il faut raliser une srie trs prcise doprations. Ii sagit de la vrification de la saillie des chemises de cylindres suivie de la slection de Iepaisseur des joints de culasses et, enfin, du resserrage des boulons de culasses dans un ordre correct. Pour de plus amples dtails, consulter les paragraphes : CULASSES Dpose et repose, pages 6 11 de la section 12.

REVISION

DU MOTEUR

12 \

3. Dposer le couvercle de la poulie et de la distribution puis engrener les pignons de la pompe dinjection et de larbre cames de la faon suivante: la dent portant le repre 4 doit tre dcale par rapport aux deux dents de larbre cames comportant des points ; en outre, les deux rainures de clavettes doivent occuper exactement la position illustre sur la figure.

aux

Montage et calage de la pompe dinjection de carburant

1. Monter de faon provisoire le couvercle de distribution et la poulie du vriebrequin puis faire tourner ce dernier jusqu ce que le repre T.D.C. (cest--dire P.M.H.) du couvercle saligne sur lencoche de la poulie du vilebrequin, afin que le piston numro un soit son P.M.H. lors de la course de compression, avec basculement des soupapes numro quatre. 2. Fixer lchelle spciale de distribution 18G 1369 sur le couvercle de distribution PUIS faire tourner le vilebrequin dans le sens contraire la rotation des aiguilles dune montre jusqu ce que lencoche de la poulie saligne sur le repre 25 B.T.D.C. (cest--dire 25 avP.M.H.) de lchelle.

Tout en maintenant le pignon dans cette position, monter la pompe Injection avec une rondelle dtanchit neuve et sassurer que la clavette de larbre occupe la posrtron 1 1 heures lorsquon regarde vers larrire du moteur. Serrer aux doigts uniquement les trois crous. Bloquer lcrou de fixation du pignon de la pompe dinjection au couple correct. Desserrer la vis du cible de dmarrage a froid PUIS faire tourner le tourillon sur 90 pour bien dgager le levier.

49

12

REVISION

DU MOTEUR

RANGE ROVER
10. Repousser le levier de dmarrage froid vers larrire, vers la position de fonctionnement normale avant la consigne 5 puis serrer la vis. Consulter, la Section 10 Entretien, les paragraphes consacrs aux rglages pour le dmarrage froid. 11. Faire tourner le vilebrequin pour aligner le repre T.D.C., sur le couvercle, ou lchelle de distribution sur lencoche de la poulie. 12. Dposer la poulie et le couvercle de distribution puis monter une rondelle dtanchit neuve et un joint torique neuf sur le vilebrequin. REMARQUE: dtanchit RN. 13. Sur les moteurs est remplace de 23 litres, par le produit la rondelle Hylosil

6. Monter dessai

loutil spcial MS107 et le comparateur cadran Iarriere de la pompe.

Pendant cette procdure, vrifier que tous les repres de distribution sur le train dengrenages sont bien aligns, comme illustr sur la figure.

MS1

7. Monter le couvercle de distribution, lchelle et la poulie du vilebrequin puis faire tourner ce dernier pour lamener au P.M.H. Ensuite, faire tourner le vilebrequin dans le sens contraire la rotation des aiguilles dune montre jusqu ce que laiguille de lindicateur sarrte. puis mettre lindicateur zro. Lencoche de la poulie doit maintenant tre peu prs aligne sur le repre 25 B.T.D.C. 8. Faire tourner le vilebrequin dans le sens de rotation des aiguilles dune montre pour aligner lencoche de la poulie sur le repre 3 6.T.D.C (cest--dire 3 Av.P.M.H). Faire tourner le corps de la pompe dinjection, dans un sens ou dans lautre, suivant les cas, pour obtenir la valeur 50 (0,5 mm) sur lindicateur. 9. Bloquer les crous de fixation du corps de la pompe puis amener le vilebrequin au point mort haut avant de vrifier que lindicateur affiche 68 (0,68 mm).

14. Monter le couvercle de distnbutron et le fixer avec les douze vis tte creuse et un boulon. puis procder un serrage progressif au couple exact. A laide de loutil spcial 18G 1375 Introduire un nouveau jowtt dans le couvercle de distribution ; le ct cavit doit tre introduit en premier.

50

RANGE
ROVER
Montage

REVISION
densembles

DU MOTEUR
de soupapes

12 l-l

culbuteurs

RR156SM

1. Vrifier que les goujons dalimentatron dhuile sont bien en place dans chaque culasse. 2. Monter les tiges-poussoirs en positronnant correctement leur rotule dans la coupelle du taquet de soupape. 3. Desserrer les vis de rglage des poussoirs. Monter les ensembles culbuteurs de soupapes sur la culasse par dessus les goujons dalimentation en huile puis positionner les VIS de rglage des poussoirs dans les cuvettes des tiges- poussoirs. Immobiliser le tout avec lcrou PUIS serrer ce dernier au couple approprt.

15. Monter le la pompe les quatre progressif 16. Monter la au couple Montage litres

couvercle des pignons dentranement de avec un joint torrque neuf. Le fixer avec boulons PUIS procder un serrage de ces derniers. poulie du vilebrequin puis bloquer lcrou exact. a vide sur les moteurs de 2,4

de la pompe

Monter la pompe vide avec un joint torique neuf puis limmobiliser laide du collier de serrage et de deux crous ; serrer ces derniers au couple exact. Vrifier que le jeu de denture entre le pignon dentranement de cette pompe vide et lentranement vis sans fin ne dpasse pas 0,200 mm. Montage de la pompe a eau
RRl

1. Prendre une rondelle dtanchit neuve puis monter lensemble pompe eau et poulie avant de limmobiliser en serrant progressrvement et au couple requis les quatre boulons.

Rgler les jeux des poussoirs des soupapes dadmission et dchappement 0.30 mm de la facon suivante et dans lordre indiqu. Le calibre deparsseur dort prsenter un ajustage doux entre le culbuteur et la pointe de la soupape. Desserrer le contre-crou de la VIS de reglage du culbuteur PUIS faire tourner cette VIS dans le sens de rotation des argurlles dune montre pour diminuer ce jeu ou dans le sens contraire pour laugmenter. Lorsque la valeur recherche est atteinte, tenir cette VIS pour lempcher de tourner PUIS bloquer le contre-krou. Deux squences de reglage des jeux sont possibles.

RFI17

51

____~_ \ 12

REVISION

DU MOTEUR
Montage des injecteurs et tuyax

RANGE ROVER

1. Monter la rondelle dtanchit puis culasse. 2. Positionner le goujon et le collier de bloquer lcrou au couple appropri. 3. Monter les autres injecteurs restants de dcharge en plaant une rondelle et dautre des raccords banjo.

linjecteur serrage,

sur la puis

puis la rampe neuve de part

Squence Soupape Soupape Soupape Soupape Soupape Soupape Soupape Soupape Squence

A Nl N8 N5 N4 N7 N2 N3 N6 B ouverte ouverte ouverte ouverte ouverte ouverte ouverte ouverte en en en en en en en en grand, grand, grand, grand, grand, grand, grand, grand, rgler rgler rgler rgler rgler rgler rgler rgler la la la la la la la la soupape soupape soupape soupape soupape soupape soupape soupape N7. N2. N3. N6. Nl. N8. N5. N4. 4. Monter les bougies de chauffage et trois barrettes de raccordement bornes. 5. Monter les tuyaux dalimentation sur les Injecteurs et la pompe dinjection. Eviter tout serrage excessif des crous raccords. Montage des cache-culbuteurs refrigerant et de la rampe de

Faire tourner le vilebrequin pour faire basculer les soupapes du cylindre N4, puis rgler le jeu de la soupape Nl. Rgler le jeu des autres soupapes dans lordre suivant : Rgler : Les soupapes du cylindre commencent culbuter Les soupapes du cylindre commencent culbuter Les soupapes du cylindre commencent culbuter

N3 lorsque N4 lorsque N2 lorsque

les soupapes les soupapes les soupapes

N2 Nl N3

1 Prendre des joints plats neufs PUIS monter les cache-culbuteurs en notant que les caches les plus gros sont destins aux cylrndres numeros deux et trois et que le bouchon de remplrssage dhulle vient se placer sur le cylindre numero un Bloquer les crous spciaux au couple approprie 2. Monter la rampe de rfrtgerant moteur ainsi que le carter du thermostat, sur les culasses en utilisant des joints plats neufs. Serrer progressivement les huit boulons au couple approprte 3. Monter le flexible deau venant du dlsposrtrf de dmarrage froid de la pompe d Infection sur le cache-culbuteurs de la culasse numero trois. PUIS fixer le flexible en provenance du carter du thermostat sur le disposrtif de demarrage a froid 4. Monter le flexible de dertvatron entre le carter du thermostat et la pompe a eau

52

RANGE
ROVER
Montage de ladaptateur du filtre a huile Montage

REVISION
de la pompe

DU MOTEUR
de carburant

12

daspiration

1. Monter ladaptateur du filtre huile, avec un joint torique neuf, sur le bloc-cylindres. Sassurer que cet adaptateur est positionn comme indiqu sur la figure, cest--dire que sa cavit oblongue se trouve sur le ct dirig vers le bas du bloc-cylindres. Le fixer au couple requis laide de la vis de raccordement.

1. Prendre un joint plat neuf puis monter la pompe daspiration de carburant sur le bloc-cylindres. Sassurer que le levier de commande se dplace au- dessus de la came.

RR1694M

*.

, :

,. \ . I.

Montage

du turbo-compresseur

2. Enduire dhuile moteur propre le joint dtanchit du carter du filtre huile, puis visser ce carter sur ladaptateur jusqu ce quil y ait contact, PUIS faire tourner dun demi-tour supplmentaire, la main seulement. Consulter la Section 10 Entretien. 3. Brancher le tuyau dalimentatron en huile sur le raccord de ladaptateur du porte-palier principal avant, puis relier lextrmit du flexible banjo sur la pompe vide.

1. Monter le support du turbo-compresseur sur le support de fixation du bloc-cylindres. 2. Mettre galement en place le support arrire de lcran thermique du dmarreur car il partage un point de fixation commun sur le bloc- cylindres.

53

-12 /

,
REVISION DU MOTEUR
Montage du compresseur de climatisation

RANGE ROVER

3. Monter le flexible dalimentation en huile sur le raccord central du bloc-cylindres. 4. Monter le flexible de retour dhuile sur le raccord du carter moteur. 5. Monter un joint plat neuf sur le collecteur dchappement, puis monter le turbo-compresseur avant de serrer progressivement les quatre crous au couple appropri. 6. Brancher les tuyaux dalimentation en huile et de retour dhuile sur le turbo-compresseur.

1. Monter le support de montage sur le bloc-cylindres puis fixer le compresseur : noter que sur les vhicules conduite droite, le compresseur et lalternateur partagent la mme courroie darticulation. Consulter la Section 10 Entretien. Faire pivoter le compresseur dans le sens contraire la rotation des aiguilles dune montre puis bloquer les crous et boulons darticulation et de rglage.

ATTENTION: Lors du montage dune courroie dentranement neuve, utiliser la procdure prcdente de rglage de la tension puis mettre le moteur en route et le laisser tourner pendant 3 5 minutes au rgime ralenti rapide. Revrifier ensuite la courroie. Le cas chant, effectuer un nouveau rglage de sa tension. Montage du demarreur
Monter le dmarreur sur le carter du volant et le fixer avec deux boulons ou deux crous. Immobiliser galement lcran thermique sur le point de fixation infrieur, avec la barrette de mise la masse. Immobiliser lextrmit arrire du dmarreur sur le support arrire, mont prcdemment, laide de deux boulons, puis fixer Iarrire de lcran thermique sur le boulon suprieur.

Montage de lembrayage
7. Monter lcran thermique dchappement. sur le collecteur 1. Nettoyer les surfaces de contact du volant et de lembrayage. 2. Mettre la plaque centrale de frottement de lembrayage en place sur le volant ; le ct plat doit tre dirig vers le volant. 3. Monter lensemble embrayage et le fixer de faon lche laide des six boulons. 4. Centrer la plaque centrale laide de loutil spcial 18G 79 ou dun arbre principal de rechange PUIS serrer progressivement les six boulons au couple appropri. 5. Enduire dune graisse au bisulfure de molybdne les cannelures de la plaque centrale.

Montage de la pompe de direction assistee

1.

Monter sur le moteur la pompe de direction assiste et son support puis installer la courroie dentranement. Rgler la tension de cette courroie. Consulter la Section 10 Entretien. Pour tendre cette courroie, carter la pompe du moteur puis bloquer les boulons darticulation et de rglage.

Montage de lalternateur
Sur les vhicules conduite droite, lalternateur est mont sur le ct gauche du moteur. Sur les vhicules conduite gauche, il est mont sur le ct droit. Monter lalternateur et la courroie dentranement. Rgler la tension de cette courroie. Consulter la Section 10 Entretien. Pour tendre cette courroie, carter du moteur lalternateur au moyen dun levier puis bloquer les crous et boulons darticulation et de rglage. Ne pas exercer de pressron sur le stator ou la bague collectrice de lalternateur pendant le rglage de la tension ; le non respect de ces consignes risque de provoquer des endommagements.

54

RANGE
ROVER
DESCRIPTION . TURBOCOMPRESSEUR

\
CIRCUIT DINJECTION DE CARBURANT 19

Un turbocompresseur est un moyen simple mais efficace daugmenter la puissance du moteur. II se compose dun compresseur dair entran par les gaz dchappement qui refoule des volumes dair levs dans la chambre de combustion, ce qui peut favoriser une augmentation de la puissance de sortie du moteur allant Jusqu 30h.

Le turbocompresseur est aliment par la pression dhuile de la canalisation principale qut lubrifie et stabilise les coussinets entrrement flottants. En cours de fonctionnement, larbre de la turbrne effectue entre 1.000 et 130.000 tr/mn. II est donc extrmement Important dobserver les chances prconises pour le remplacement des filtres A air et a huile.

RR 2587M

Il

19

CIRCUIT

DINJECTION
- Contrle

DE CARBURANT

RANGE
ROVER

TURBOCOMPRESSEUR

Si lon suspecte le turbocompresseur dtre dfectueux, on pourra effectuer le simple essai suivant. Lassistance dun deuxime mcanicien sera ncessaire pour effectuer cette opration. 1. Ouvrir le capot. 2. Faire dmarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. 3. Appuyer dune main sur le turbocompresseur jusquau tuyau dalimentation du refroidisseur intermdiaire; laugmentation de la pression de lair dans le tuyau pourra Gtre dtecte quand le deuxime mcanicien augmentera le nombre de tours du moteur. REMARQUE: Bien que lessai ci-dessus indique le turbocompresseur fonctionne. il ne constitue une indication de son rendement. que pas

RANGE
ROVER
PRESSION DE SURALIMENTATION TURBOCOMPRESSEUR DU

\
CIRCUIT DINJECTION
DE PRESSION

DE CARBURANT
DE SURALIMENTATION

19

LIMITEUR

Outillage du service aprs-vente: 18G.1116-1 Adaptateur dessai de pression Contrle l_ Dvisser la vis sans tte situe dans le collecteur dadmission.

Le limiteur de pression de suralimentation du turbocompresseur dtourne les gaz dchappement qui passent en drivation de la turbine quand la pression de suralimentation est suprieure 0.9 kgicm. Rglage La pression de suralimentation peut tre rgle en desserrant le contre- crou et en tournant la VIS marque A sur le schma. Tourner la VIS dans le sens des aiguilles dune montre pour augmenter la charge du ressort de la soupape et. par consquent, pour augmenter la pression de suralimentation. La devisser pour diminuer la charge du ressort et la pression de suralimentation.

2. Insrer ladaptateur (18G.l116-1) dans lorifice de la vis sans tte. 3. Attacher un manomtre appropri, dune longueur de tube suffisante pour aller du collecteur dadmission la cabine du vhicule. 4. Faire tourner le vhicule en 3me 3800 trimn pour donner une lecture satisfaisante de 0.9 kgcm.

RR 2586M

REMARQUE: Pour assurer un fonctionnement efficace de la membrane du limiteur, il est ncessaire de nettoyer le petit trou situe dans le carter du limiteur. Pour cette opration, utiliser comme outil un petit morceau de fil dur ou tout objet analogue. Prendre soin de ne pas introduire le fil trop loin dans le carter du limiteur de pression. car la membrane est en caoutchouc rsistant a la chaleur et peut par consequent tre facilement endommage.

RANGE
CIRCUIT DINJECTION
DU

19

DE CARBURANT
CONTROLE DU FILTRE A AIR

ROVER

CONTROLE DU JEU AXIAL TURBOCOMPRESSEUR

Utiliser un comparateur cadran et le montage indiqu sur le schma. Rgler le comparateur zro sur la roue de turbine et, en dplaant larbre selon un mouvement linaire, on pourra tablir le jeu axial. Le jeu axial maximum admissible est de 0.15 mm.

Pour sassurer que le volume correct dair est aliment dans le turbocompresseur, il faut vrifier ltat de propret du filtre air. Dposer tout dabord la boite du filtre de ses supports de fixation. Puis dposer le filtre atr de sa bote. Une inspection visuelle du filtre permettra de vrifier son tat. En cas de traces de contamination dhuile ou de colmatage de toute description. poser un nouveau filtre air. Pour le remplacement du filtre air, se reporter la publication du supplment du manuel datelier numro LSM223WS.

RR2584M

JEU RADIAL Pousser la roue de la turbine la position latrale extrme et rgler le comparateur zro, sur le cadran, comme le montre le schma. Vrifier le jeu latral de larbre de la turbine en observant le mouvement radial total de la roue de la turbine. Le jeu latral maximum admissible est de 0.42 mm.

RANGE
ROVER
TURBOCOMPRESSEUR RECHERCHE DES PANNES

CIRCUIT
Autres

DINJECTION
symptomes

DE CARBURANT
de defauts du turbocompresseur

19

Ce bulletin datelier a examin les principes de fonctionnement du turbocompresseur, ainsi que les parties essentielles de la maintenance. II est maintenant ncessaire didentifier les symptmes et les causes probables du fonctionnement douteux dun turbocompresseur. Quand les gaz dchappement entranent le turbocompresseur, celui-ci peut tourner des vitesses allant jusqu 130.000 tr!mn et des tempratures allant jusqu 650 C. Pour sassurer que les roulements sont lubrifis et refroidis, le turbcompresseur est reli au systme de lubrification normale du moteur. II faut videmment utiliser dans le turbocompresseur, des joints dtanchit de qualit suprieure pour empcher Ihuile de pntrer dans le systme dadmission ou dchappement.
Si Ibpluile franchit un joint dtanchit pour pntrer dans le systme dchappement, il se produira une mission continue de fume dense bleue ple. Mais par contre, si la fuite dhuile se produit dans le systme dadmission, Ihuile sera brle une temprature suprieure et produira une nuance plus sombre de fume bleue. Le rgime du moteur peut aussi tre en permanence suprieur la normale, car le moteur brlera Ihuile comme sil sagissait de carburant supplmentaire. Une fuite dhuile excessive dans le systme dadmission pourrait mme faire acclrer le moteur, mais pour que cela se produise, II faudrait que le mcanicien ne tienne pas compte de tous les signes prcdant cette panne imminente. Lobstruction du gros tuyau de vidange dhuile sortant du turbocompresseur, bien que vraiment peu probable, correspond au pire cas car Ihuile sous pression sera expulse au-del des joints dtanchit pour passer dans les systmes dadmission et dchappement. Sil se produit une mission de fume grise ou noire, le turbocompresseur pourra &re partiellement bloqu, ou larbre pourra tre gn dans sa rotation. Cela entrainera une restriction dans ladmission dair causant une fume dchappement grrse/noire, et aboutira gnralement des rgimes suprieurs du moteur. ATTENTION: Si le conducteur a lhabitude de faire acclrer le moteur avant de couper le contact, la turbine continuera tourner aprs limmobilisation du moteur et larrt de la lubrification dans les roulements de la turbine. II est donc possible que cette pratique puisse causer les dgts ou le arinbaae des roulements.

Une modification du niveau de bruit normal constitue, en gnral, la premire indication quil existe un dfaut dans le turbocompresseur ou dans ses raccords de tuyaux. Un son plus aigu indique gnralement une fuite dair possible du ct daspiration du compresseur et du systme dadmission, ou une fuite dair comprim entre le compresseur et le collecteur dadmission. II est vident quune fuite dair comprim importante provenant du collecteur sera non seulement bruyante, mais quelle entranera aussi une perte de puissance. Des fuites moins importantes provenant du carter de la turbine ou du collecteur dchappement, tout en tant bruyantes, sont facilement dceles et auront peu de consquence sur la puissance de sortie. Des sons priodiques (par ex. un frottement continu) indiquent quil existe une restriction de Iarnvee dair dans le compresseur ou que la roue du compresseur est encrasse. Si le limiteur de pression de suralimentation se coince en position ouverte, le moteur sera en perte de puissance.

Il

19

CIRCUIT

DINJECTION

DE CARBURANT

RANGE ROVER
4. Faire nouveau tourner le moteur jusqu ce que la marque de la poulie soit aligne avec la marque 25 avant PMH. Mettre alors le comparateur cadran zro (sassurer ce stade que la pression exerce sur le palpeur est suffisante pour donner une dviation sur lindicateur).

REGULATION Contrle Outillage

DE LA POMPE

DINJECTION

et rglage du service aprs-vente: davance de contrle

18G.1376 Adaptateur 18G.1369A Appareil

davance ncessite un ci-dessous.

Sil est tabli que la pompe dinjection rglage de lavance, suivre la mthode

1. Attacher lappareil de contrle davance (18G.1369A) au couvercle avant du moteur. Faire tourner le moteur jusqu ce que la marque des lignes de la poulie de vilebrequin soit aligne avec la marque du point mort haut (PMH) de lappareil de contrle davance. 2. Relcher le tendeur de cble sur le mcanisme de dmarrage froid pour tre sr dobtenir un rsultat prcis.

3R2594M

3. Dposer le bouchon dobturation de lamre de la pompe et introduire ladaptateur (18G. 1376). Attacher un comparateur cadran pour obtenrr une lecture.

Faire alors tourner le moteur de 3 supplmentaire avant PMH et prendre note de la dviation de laiguille. La dviation dort tre de 50 (0.5mm). Pour ajuster cette dimension, desserrer les trois contre-crous qui assujettissent la pompe au couvercle avant. Puis faire tourner la pompe dinjection jusqu lobtention dune lecture correcte, resserrer les contre- crous. Pour contre-vrifier, la dvratron Indique sur le comparateur cadran doit tre de 16- 18 (0.16-o. 18 mm) quand le moteur est tourn au PMH. Aprs avoir termin ce rglage, enlever les outils de service et reposer le bouchon dobturation sur la pompe dinjection et lcrou du couvercle avant du moteur. Et enfin, retendre le cble du mcanisme de dmarrage froid, puis resserrer la vis de retenue.

I / / ---_. --- -_

-:

RR2595M----

; ji

i ,,

RANGE
ROVER
MISE EN PLACE DU KIT DU CIRCUIT REFROIDISSEMENT
- 2,4

SYSTEME
DE

DE REFROIDISSEMENT

26

VM diesel.

N de rf. RTC 6863 Utiliser ce kit chaque fois que le moteur est enclin surchauffer ou a besoin de culassesijoints neufs. Avant de linstaller, vrifier que le systme de climatisation du vhicule provient bien de lusine. Si ce nest pas le cas, vrifier galement quun radiateur 16 ailettes espaces de 2,5 cm (N de rf. BTP 1742) est galement en position. Nourrice

Remise en place 8. Monter un dtecteur produit rfrigrant (il neuve. 9. Mettre en place cette de serrage. 10. Mettre en position le son collier. Tuyau de purge RR3806M

neuf de niveau insuffisant de fait partie du kit) sur la nourrice nourrice flexible puis visser le boulon du radiateur. Serrer

(composant

en Y) - voir figure

REMARQUE: La circulation de produit dans le flexible A provoque lextraction radiateur, le long du flexible 6. Il.

rfrigrant dair du

Dpose AVERTISSEMENT: Ne pas retirer le bouchon de remplissage de la nourrice tant que le moteur est chaud. En effet, ce circuit est pressuris et vous risqueriez de vous bouillanter. 1. Retirer le bouchon de remplissage de la nourrice. Le faire tourner dans le sens anti-horaire dun quart de tour puis laisser la pression schapper avant de poursuivre la rotation de ce chapeau dans le mme sens jusqu son retrait total. 2. Vidanger le circuit de refroidissement. 3. Dbrancher le flexible du radiateur. 4. Dbrancher le tuyau de trop-plein. 5. Dbrancher le cblage qui aboutit au dtecteur de niveau insuffisant de produit rfrigrant 6. Dposer le boulon de serrage. 7. Dposer la nourrice.

Dposer le tuyau de purge qui quipe actuellement le vhicule. 12. Mettre en place un tuyau de purge neuf pris dans le kit. Placer lensemble tuyau sur le vhrcule. Brancher le flexible court sur la nourrice. Serrer les colliers. ATTENTION: II est vital dinstaller correctement le nouveau tuyau de purge. Linversion des flexibles A et 6 ne permet pas au composant en Y dassurer la fonction de purge. Le flexible court, identifi par une tiquette bleue en matire plastique, DOIT tre raccord au moteur. 13. Identifier les flexibles A et 8. Les monter correctement sur le moteur et le radiateur, PUIS serrer leurs colliers. 14. Mettre en place le tuyau de purge sur laile Intrieure avant gauche a laide de la rondelle a vis M8 et de lcrou, en utilisant lun des deux orifices qui existent dj.

0 d

RR3806M

26
Dtecteur

SYSTEME

DE REFROIDISSEMENT
de produit rfrigrant. VENTILATEUR PAR VISCOCOUPLEUR DU FONCTIONNEMENT

RANGE
ROVER
- CONTROLE

de temprature

15. Dposer le dtecteur de temprature du produit rfrigrant au niveau du thermostat. Obturer lorifice laide du bouchon fourni. 16. Dposer lobturateur de la culasse n4. Mettre ladaptateur pris dans le kit, aprs lavoir enduit de Loctite Superfast 572. 17. Mettre en place le dtecteur de temprature du produit rfrigrant sur ladaptateur. 18. Modifier le trajet du cblage du dtecteur. Sassurer que les cbles sont protgs, chaque fois que cela savre ncessaire, par du ruban adhsif en PVC pour viter toute usure par frottement. Remplissage du circuit de rfrigration

Pour rechercher les causes de la surchauffe du moteur dune culasse du moteur diesel VM 2,4 litres, il est important de vrifier le fonctionnement correct de laccouplement visqueux. Pour cela, suivre la mthode ci-dessous. REMARQUE: Quand le moteur est froid, par exemple, lors du premier dmarrage de la journe, on entendra du bruit provenant du ventilateur. Ce bruit est normal et dmontre le fonctionnement correct de lensemble. Au bout de quelques minutes, le bruit du ventilateur diminuera. 1. Dposer laccouplement dentranement. REMARQUE: Laccouplement dentre est filet gauche. vtsqueux de larbre

ou

REMARQUE: Si ce circuit est entirement sec, faire le plein du radiateur en utilisant le volume requis de solution rfrigrante de type correct avant de procder cette procdure de remplissage. AVERTISSEMENT: Retirer le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le circuit est froid et aprs avoir enlev au pralable le bouchon de remplissage de la nourrice. En effet, ce circuit est pressuris et vous risqueriez de vous bouillanter. 19. Lorsque le circuit est froid, dposer le bouchon de remplissage de la nourrice. du radiateur. 20. Dposer le bouchon de remplissage 21. Mettre le moteur en route. Le faire tourner 1 500 tr/min tout en ralisant les consignes des alinas 22 24. 22. Remplir de produit rfrigrant le radiateur. 23. Remettre en place le bouchon de remplissage du radiateur. 24. Ajouter du produit rfrigrant jusqua ce que le niveau se situe 25 mm sous le goulot de remplissage. Ne pas tenir compte de la plaque de niveau. de la 25. Remettre en place le bouchon de remplissage nourrice.

hexagonal

de larbre

2. Inspecter lensemble pour deceler toute trace de dgt gnral et, en parttculler. de fuite de liquide provenant soit de la soupape a lavant de lensemble, soit de larrire dans la zone arbre/accouplement hexagonal Le Ilqulde visqueux a normalement une couleur grise. mais SI la fuite est rcente et que le liquide ne SOI~ pas contamin. II semblera transparent. 3. Inspecter le ressort bimtallrque. qui fait fonctionner le clapet, lavant de Iensembie visqueux. pour sassurer quil nest pas endommag et quil est fermement attach. Le ressort est fixe a un support de tle emboutie laide dun adhesf de caoutchouc silicone et le support est rivet au carter daluminium de laccouplement visqueux. 4. Vrifier que larbre dentree tourne sans a-coups, sans coincements ni frottements. et verifier aussi quon ressent un degr conslderable de rsistance constante pendant la rotation - 1 arbre ne doit pas tourner trop librement. REMARQUE: Si lon constate un defaut de laccouplement de ventilateur visqueux, ii faut le remplacer - NE PAS ESSAYER DE LE DEMONTER NI DE LE REVISER.

-_-. _.. .__-.

RANGE ROVER

ELECTRISHE

86

NOTA : le schma de circuit RR1166 illustre le moteur de 2,4 litres des Range Rover Diesel de lanne 1986. Pour obtenir les schmas de circuits de vhicules plus rcents, consulter le manuel atelier principal ou ses supplments. Supplments Anne Anne Anne Anne Anne
1987 .......................................

Publication SRR SRR SRR SRR SRR 661 661 661 661 661

N FR FR FR FR d2 FR

1988 1989 1990 1991

....................................... ....................................... ....................................... .......................................

LEGENDE
Lampe Interieure AV Lampe intkrieute AR Contacteur de porte AV gauche Contacteur de porte AV droite Contacteur de hayon Contacteur de porte AR gauche Contacteur de porte AR droile Feu stop droil Feu stop gauche Ampoule de cltgnntant AV gauche Ampoule de clignotant AR gauche Rpeteur talera1 gauche Ampoule de clignotant AV droit Ampoule de clignotant AR droit Repeteur falral droit Feu de condutle auxiliaire droit Feu de conduile auxhalre gauche Contacteur de leu de conduite auxiliaire Feu de croisement droit gauche Feu de croisement PIeIn phare droit Plein phare gauche Feu antl-brouillard AR droit Feu anlb-brouillard AR gauche Lampe droite de plaque mtnrafogique Lampe latrale droite Lampe AR droite Lampe gauche de plaque minralogique gauche Lampe latrale Lampe AR gauche Eclairage radio Eclairage des conlacleurs Eclairage des contacleurs Lampes de porte gauche Lampes de potte droite Temporisatlon de lampes intrieures Diode Contactetir de lampes Intrieures Contacteur de lampe de feu stop Relais de lampes auxiliarres Rhostat Eclairage Eclairage Eclairage Eclairage allume-cigare de la montre du rechauffeur du rechauffeur AV de bord 46 47 48 49 50. 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
61

DU SCHEMA

DE CIRCUIT

- Fig. RR1166M
91. 92 93 94 95. 96. 97. 98 99. 100. 101. 102. 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123. 124 125 126 127 128. 129. 130 Groupe moteur et commutateur du rchauffeur Groupe appel de phares Contacteur des feux de dtresse Tmoin de feux de dtresse Contacteur de feux de marche AR Vitre AR chauffante Solnode du dmarreur Alternateur Relais de vrification de tmoin de dfaillance Groupe rservoir carburant Climatisation (option) Relais de distribution de charge (option) Fentres lectriques et condamnation centrale portes (option) Contacleur dclairage sous capot Feux de recul Borne polaire

3 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
44

Eclairage du rchauffeur Eclairage du rchauffeur Klaxon gauche Klaxon droit Tachymtre Eclairage des instruments (6 ampoules) Tmoin de remorque Tmoin clignotant droit Tmoin clignotant gauche Tmoin de feu antibrouillard AR Tmoin pleins phares Non utilis Tmoin de rservoir carburant vide Groupe polyvalent dans planche de bord Jauge catburant Tmoin de dmarrage froid (versions ti carburateur uniquement) Ttimoln de blocage du differentiel Ternoln dallumage Tmoin de dfaillance de frein Tmoin dusure des patins de freins Tkmoln de pression dhutle Tmoin de frein de stationnement Tmorn de Irein de stationnement Jauge de temperatute deau Mmuteur du lave-glace de phares (option) Pompe du lave-glaces de phares (option) Rtroviseurs lectriques chauffants (option) Prise remorque (option) Lave-glace de pare-brise Temporisateur dessuie-glace AV Moteur dessuie-glace Contacteurs de colonne de direction Contacteur de blocage du diffrentiel Contacteur de dfaillance de freins Diode Usure de palins de freins AV Usure de patins de freins AH Diode Pressostat dhuile Contacteur de frein de stationnemenl Point de captage - Tmoin de frein de stationnement (Australie) T,5 > 13 1. Tiansducteur de temprature deau Contacteur dclairage Contacteur de leu anll-broulllatd AR Boit~er prlnclpal des lushles

de frein

des

62 63 64 65 66 67 68 69 70. 71 72 73 74 75 76. 77. 78 79. 80 81 82. 83 84. 85 86. 87 88 89 90

BallerIe Haut-parleur AR gauche (option) Haut-parleur AR droit (oplion) Haut-parieur AV gauche Haut-parleur AV droit Radio (option) Fusible radio Self de choc radio Relais de marche de solnotde de dmarreur Contacteur de dmarrage de Chauffage lallumage Relais de distribution de charge (option) Relais de vitres AR chauffantes Diode Contacteur de vitre AR chauffante Contacteur de tension (option) Tmoin lumineux de vtlre AR chaulfante Lampe du capot Allume-cigare (tableau de bord) Allume-cigare (vide-poche} Montre de bord Moteur du lave-glace AH Temporisation dessuie-glace AR Contacteur de lave-glace/essuie-glace AR Relais dessuie-glace AR Moteur dessuie-glace AR Minuteur Bougies Sofnolde des bougies incandescentes incandescentes darrt carburant

132. 133 134

45

LEGENDE
6. NPNoir Rose Marron VlOlCl

DES COULEURS

DE CABLES
u.
Y. s. WBleu Jaune Ardoise Blanc

G.
L 0. R.

Vert Clair Ordnye

Rouge

RANGE
ROVER ELECTRISHE

86

r if. 4, , r- nli

,I?r @4: - IJ P-

Typesel

and

prinled

by Land

Rover

Elecironac

Publtshing

(Oli92)

RANGE
ROVER OUTILLAGE DENTRETIEN rl99

18G1367A

18G.1367.1A

18G.1368

Extracteur

de poulie de vilebrequin

Adaptateur vilebrequin

dextracteur

de pignon

de

Extracteur et support pignon dentranement de pompe Injection pour moteur de 2.4 litres
18G.1377

18G.1374

186.1375

Outil de remplacement AR du vilebrequin

186.13786

du joint dhuile

Outil de remplacement du joint dhuile du couvercle de distribution

18G1369A

OutrI de dpose guide-soupape

1863.13700

et remplacement

de

Poutre de fixation et calibre dpaisseur Extracteur de chemise cylindre

186.1371

de

Calibre de distribution Outil de dpose et remplacement de paliers de vilebrequin

18G.13728

Outil de dpose et remplacement manchon Patin de bute

de

99

OUTILLAGE

DENTRETIEN

RANGE f?WER

18G.1373

MS.76B

MS.lSO-8

Dia. 7.9 mm-8.5

mm

Outil de dpose et remplacement paliers AV et AR de vilebrequin

MS.621

de

Fraise de sige de soupape de base

LST 122

- poigne

Pilote rglable

Dia. Range

28.5

mm-44mm

15 & 45

Fraise rglable

de sige de soupape

Calibre angulaire

MS.690

18G.79

MS.107

Dia. Range

52 mm-42.5

mm

35

Fraise rglable

Out11 de centrage

dembrayage

Adaptateur de calage pompe carburant

dinjecteur

de

- _
LST-139

Outil de dpose et support dinjection Pignon dentranement de pompe pour moteur de 2,5 litres