O-500 M Buggy

O chassi O-500 M Buggy foi desenvolvido para as aplicaes de fretamento, podendo receber uma carroaria at 13,2 metros. Este chassi incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. E tambm exibe o mais elevado grau de conforto e segurana para os passageiros, pois vem equipado com suspenso pneumtica integral e com retarder como opcional. O novo motor eletrnico OM-906 LA introduz uma nova relao de torque e potncia (260 cv) em sua categoria, o que significa um desempenho superior com baixo consumo de combustvel.

O-500 M Buggy
Chassi para nibus
VMCO BO9916083 12/Maio/2010 2.000 Marketing e Comunicao Veculos Comerciais Caixa Postal 202 09701-970 So Bernardo do Campo SP Brasil

Dimenses (mm)
Chassi para nibus, sem carroaria. A Distncia entre eixos B Comprimento total C Largura
H L F A B K G M I D

3.006 8.926 2.469 2.036 1.824 2.570 3.350 1.772 209 236 24,5 13o4 8o02

D Bitola eixo dianteiro E Bitola eixo traseiro F Balano dianteiro G Balano traseiro H Altura I Vo livre dianteiro J Vo livre traseiro

J E C

K Crculo de viragem do veculo, m L ngulo de entrada M ngulo de sada

Principais Servios Ligue 0800 970 90 90

Banco Mercedes-Benz (Leasing/Finame/CDC Crdito Direto ao Consumidor): as melhores condies para compra do seu veculo. Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veculo e 2 anos sem limite de quilometragem para o trem de fora. Peas Genunas Mercedes-Benz: maior confiabilidade e durabilidade do seu veculo, mantendo os padres de qualidade das peas com garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem. Consultoria de Transportes: reduz custos de manuteno, aumentando a disponibilidade da frota, atravs da Manuteno Preventiva Programada. Consulte o Concessionrio Mercedes-Benz mais prximo para mais informaes. Atendimento a Clientes: tcnicos disposio 24 horas por dia para atender consultas sobre produtos Mercedes-Benz e servios prestados pela Rede de Concessionrios. Internet, acesse: www.mercedes-benz.com.br.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico, a Mercedes-Benz do Brasil

reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz. Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

Motor
Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo tipo Filtro de ar tipo Sistema de arrefecimento UNIDADE INJETORA Modelo Tipo Sistema de injeo COMPRESSOR Tipo Acionamento Fluxo de trabalho Mercedes-Benz OM-906 LA Conama Fase P-5/Euro III 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 191 kW (260 cv) a 2200 rpm 950 Nm (97 mkgf) de 1200 a 1600 rpm 6.374 cm3 200 g/kWh (147 g/cvh) a 1400 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico dois cilindros por engrenagens 1.080 l/min a 10 bar com 2500 rpm

Curvas de desempenho do motor OM-906 LA

Valores conf. NBR ISO 1585. ndices de emisses conforme Conama Fase P-5/Euro III. Potncia mx. lquida: 191 kW (260 cv) a 2200 rpm Momento mx. de fora: 950 Nm (97 mkgf) de 1200 a 1600 rpm Consumo especfico mnimo: 200g/kWh (147 g/cvh) a 1400 rpm
220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 1000 950 900 850 800 750 700 230 220 210 200 190 800 650

Freios
FREIO DE SERVIO Sistema/Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio FREIO DE ESTACIONAMENTO Tipo FREIO-MOTOR Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos/tambor nas rodas dianteiras e traseiras 5.684 cm2 sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio-motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

Potncia (kW)

Torque (Nm)

Pesos (kg)
Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Chassi para nibus, sem carroaria PESOS ADMISSVEIS/VALORES INDICADOS Peso Bruto Total (PBT) PESOS ADMISSVEIS/VALORES AUTORIZADOS Peso Bruto Total (PBT) Eixo dianteiro 1.450 7.000 6.000 Eixo traseiro 4.010 11.500 10.000 Total 5.460 18.500 16.000

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MF 395 HD (Heavy Duty) monodisco - seco hidropneumtico

Consumo (g/kWh)

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800/min

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas Relao de transmisso MB G 85-6 por meio de alavanca 6 i=6,70/3,81/2,29/1,48/1,00/0,73/ marcha a r: 6,29

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel leo no crter, mx./mn. Caixa de mudanas Carcaa do diferencial (eixo traseiro) Direo hidrulica Sistema de arrefecimento 20 (somente para manobras) 28/23 9 10 3,5 37

Desempenho do veculo
Eixo traseiro Reduo (eixo traseiro) Pneus Velocidade mxima (km/h) Capacidade mxima de subida com 16.000 kg (%) (veculo em movimento)
(*) Valor limitado eletronicamente

MB HO4/09 DL-11,5 i=4,75 (38:8) 295/80 R 22,5 120* 35

Eixos
EIXO DIANTEIRO Modelo Tipo EIXO TRASEIRO Modelo Tipo Reduo MB VO4/13 DL-7 punho MB HO4/09 DL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i=4,75 (38:8)

Principais caractersticas
Motor OM-906 LA (260 cv a 2200 rpm/950 Nm de 1200 a 1600 rpm) completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Chassi quadro constitudo de perfis de ao estampados com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Top Brake freio-motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 barra transversal e 1 vlvula reguladora de altura 4, telescpicos de dupla ao sim Cmbio MB G 85-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando rotaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de saturao do filtro de ar, de baixa presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos PLD e ADM, de retardador acionado, de controle do ABS e de controle da correia de acionamento do ventilador. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos seus passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos Central eltrica fuse box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim atravs de trs coxins de borracha. Limitador de velocidade a 120 km/h proporciona maior segurana na operao.

Suspenso
SUSPENSO DIANTEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO TRASEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora

pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais inferiores, 2 barras tensoras longitudinais superiores e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Quadro do chassi
Tipo

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 Servocom hidrulica i(mx.)=26,2:1

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneumticos 8,25 - 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Sistema eltrico
TENSO NOMINAL Capacidade ALTERNADOR Capacidade BATERIA Capacidade/tenso 24 V 28 V/80 A 135 Ah/2 x 12 V

Principais opcionais
Coluna de direo regulvel Limitador de velocidade 100 km/h Reduo do eixo traseiro i=5,857 (41:7) Preparao para ar-condicionado com ou sem alternador 28 V/80 A Retarder Voith R123 Rodas de alumnio 8,25 - 22,5 Segundo alternador de 28 V/80 A no motor para acessrios Tacgrafo eletrnico dirio para 2 motoristas ou semanal para 1 ou 2 motoristas Tanque de combustvel 300 l

O-500 R

Desenvolvido para aplicao rodoviria de curta distncia e fretamento, o chassi O-500 R incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. O veculo apresenta alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista mais exigente. O chassi O-500 R dimensionado para suportar 18,5 toneladas e ainda possibilita a alterao no entre-eixo para alongamentos at 13,2 metros de comprimento total. O motor eletrnico OM-926 LA apresenta 305 cv de potncia e 1.200 Nm de torque, proporcionando um desempenho superior na aplicao rodoviria, com economia de combustvel e rentabilidade. Definitivamente, este o veculo ideal quando sua operao requer um chassi de concepo avanada, associado garantia da marca lder em transporte de passageiros.

O-500 R 4x2
Chassi para nibus Rodovirio
VMCO BO9916078 12/Maio/2010 2.000 Marketing e Comunicao Veculos Comerciais Caixa Postal 202 09701-970 So Bernardo do Campo SP Brasil

Dimenses (mm)
Chassi para nibus, sem carroaria. A Distncia entre eixos B Comprimento total C Largura D Bitola eixo dianteiro
L F A B G M H D

3.006 8.926 2.469 2.036 1.824 2.570 3.350 209 236 1.772

E Bitola eixo traseiro F Balano dianteiro G Balano traseiro H Altura livre do solo no eixo dianteiro I Altura livre do solo no eixo traseiro J Altura
J

K Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado para entre-eixo de 7.050 mm, m L ngulo de entrada M ngulo de sada 24,5 13O4 8O02

I E C

Principais Servios Ligue 0800 970 90 90

Banco Mercedes-Benz (Leasing/Finame/CDC Crdito Direto ao Consumidor): as melhores condies para compra do seu veculo. Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veculo e 2 anos sem limite de quilometragem para o trem de fora. Peas Genunas Mercedes-Benz: maior confiabilidade e durabilidade do seu veculo, mantendo os padres de qualidade das peas com garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem. Consultoria de Transportes: reduz custos de manuteno, aumentando a disponibilidade da frota, atravs da Manuteno Preventiva Programada. Consulte o Concessionrio Mercedes-Benz mais prximo para mais informaes. Atendimento a Clientes: tcnicos disposio 24 horas por dia para atender consultas sobre produtos Mercedes-Benz e servios prestados pela Rede de Concessionrios. Internet, acesse: www.mercedes-benz.com.br.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico, a Mercedes-Benz do Brasil

reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz. Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

Motor
Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo tipo Filtro de ar tipo Sistema de arrefecimento UNIDADE INJETORA Modelo Tipo COMPRESSOR Tipo Acionamento Fluxo de trabalho Mercedes-Benz OM-926 LA Proconve P-5/Euro III 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 225 kW (305 cv) a 2200 rpm 1.200 Nm (122 mkgf) de 1400 a 1600 rpm 7.201 cm3 200 g/kWh (147 g/cvh) a 1500 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) direta, com gerenciamento eletrnico dois cilindros por engrenagens 1.070 l/min a 10 bar com 2500 rpm

Curvas de desempenho do motor OM-926 LA

Valores conf. NBR ISO 1585. ndices de emisses conforme Proconve P-5/Euro III. Potncia mx. lquida: 225 kW (305 cv) a 2200 rpm Momento mx. de fora: 1.200 Nm (122 mkgf) de 1400 a 1600 rpm Consumo especfico mnimo: 200 g/kWh (147 g/cvh) a 1500 rpm
240 220 200

Freios
FREIO DE SERVIO Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio FREIO DE ESTACIONAMENTO Tipo FREIO-MOTOR Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 5.684 cm2 sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho, conjugado com freio-motor convencional, podendo atuar em cojunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

Potncia (kW)

180 160 140 120 100 80 60 40 1300 1200 1100 900

Torque (Nm)

Pesos (kg)
Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Chassi para nibus PESOS ADMISSVEIS/VALORES INDICADOS Peso Bruto Total (PBT) PESOS ADMISSVEIS/VALORES AUTORIZADOS Peso Bruto Total (PBT) Eixo dianteiro 1.030 Eixo traseiro 4.580 Total 5.610 7.000 11.500 18.500

Consumo (g/kWh)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MFZ 430 monodisco seco hidropneumtico

800 700 260 240 220 200 180 600 700 600

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso ZF S 6-1550 por alavanca 6 i=6,98/4,06/2,74/1,89/1,31/1,00/marcha a r: 6,43

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600/min

6.000

10.000

16.000

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel (para transporte) leo no crter, mx./mn. Caixa de mudanas Carcaa do diferencial (eixo traseiro) Direo hidrulica Sistema de arrefecimento 20 28/23 13 10 3,5 37

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas Eixo traseiro Reduo (eixo traseiro) Pneus Velocidade mxima (km/h) Capacidade mxima de subida com 16.000 kg (%) (veculo em movimento)
(*) Valor limitado eletronicamente.

Eixos
EIXO DIANTEIRO Modelo Tipo EIXO TRASEIRO Modelo Tipo Reduo MB VO4/13 DL-7 punho MB HO4/09 DL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i=3,666 (44:12)

ZF S 6-1550 MB HO4/09 DL-11,5 i=3,666 (44:12) 295/80 R 22,5 120* 39

Principais caractersticas
Motor OM-926 LA (305 cv a 2200 rpm/1.200 Nm de 1400 a 1600 rpm) completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio-motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30%. Conjugado com o sistema borboleta, propicia maior segurana nas operaes e aumenta a vida til dos freios. Permite menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem.

Suspenso
SUSPENSO DIANTEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO TRASEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos, 3 barras tensoras longitudinais, 1 barra transversal e 1 vlvula reguladora de altura 4, telescpicos de dupla ao sim pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos, 2 barras tensoras longitudinais, 2 oblquas e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Chassi quadro constitudo de perfis em ao estampados e perfis tubulares com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumentos eletrnico todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso de leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Sistema pneumtico consagrada central APU com secagem do ar, que aumenta ainda mais a vida til das vlvulas pneumticas. Ventilador do motor este chassi est equipado com um novo ventilador eltrico magntico que s atua quando necessrio, acarretando, com isso, melhor aproveitamento da potncia do motor. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim ligado atravs de trs coxins de borracha.

Quadro do chassi
Tipo longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos

Central eltrica fuse box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Limitador de velocidade a 120 km/h proporciona maior segurana na operao.

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 Servocom hidrulica i(mx.)=26,2:1

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneumticos 8.25 - 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Sistema eltrico
TENSO NOMINAL Capacidade ALTERNADOR Capacidade BATERIA Quantidade/capacidade/tenso 24 V (2) 28 V/80 A 2 x 135 Ah/12 V

Principais opcionais
Coluna de direo regulvel Caixa automtica ZF 6HP592 Freio ABS Reduo do eixo traseiro i=3,917 (47:12) Preparao para ar-condicionado com ou sem alternador 28 V/140 A Retarder Voith R120 Rodas de alumnio 8.25 - 22,5

O-500 RS 4X2

Desenvolvido para aplicao rodoviria de curta, mdia e longa distncia, o chassi O-500 RS incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. O veculo apresenta alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista mais exigente. O chassi O-500 RS dimensionado para suportar 18,5 toneladas e ainda possibilita a alterao no entre-eixo para alongamentos at 13,2 metros de comprimento total. O motor eletrnico OM-457 LA, que atende legislao Proconve P-5 (Euro III), apresenta 329 cv de potncia e 1.450 Nm de torque, proporcionando um desempenho superior na aplicao rodoviria, com economia de combustvel e rentabilidade. Definitivamente, este o veculo ideal quando sua operao requer um chassi de concepo avanada, associado garantia da marca lder em transporte de passageiros.

O-500 RS 4x2 (330 cv)

Chassi para nibus Rodovirio
VMCO B09916342 20/Abril/2010 2.000 Marketing e Comunicao Veculos Comerciais Caixa Postal 202 09701-970 So Bernardo do Campo SP Brasil

Dimenses (mm)
Chassi para nibus, sem carroaria. A Distncia entre eixos (apenas para traslado) B Comprimento total antes do alongamento
L M J F A B G E

3.006 8.926 2.469 2.036 1.871 2.470 3.350 1.854 209 236 24,8 13o4 8o02

C Largura D Bitola eixo dianteiro E Bitola eixo traseiro F Balano dianteiro G Balano traseiro H Altura

K
H

I Vo livre dianteiro J Vo livre traseiro

I D C

K Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado, m L ngulo de entrada M ngulo de sada

Principais Servios Ligue 0800 970 90 90

Banco Mercedes-Benz (Leasing/Finame/CDC Crdito Direto ao Consumidor): as melhores condies para compra do seu veculo. Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veculo e 2 anos sem limite de quilometragem para o trem de fora e articulao. Peas Genunas Mercedes-Benz: maior confiabilidade e durabilidade do seu veculo, mantendo os padres de qualidade das peas com garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem. Consultoria de Transportes: reduz custos de manuteno, aumentando a disponibilidade da frota, atravs da Manuteno Preventiva Programada. Consulte o Concessionrio Mercedes-Benz mais prximo para mais informaes. Atendimento a Clientes: tcnicos disposio 24 horas por dia para atender consultas sobre produtos Mercedes-Benz e servios prestados pela Rede de Concessionrios. Internet, acesse www.mercedes-benz.com.br.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas.

No interesse do desenvolvimento tecnolgico, a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz. Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

Motor
Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo tipo Filtro de ar tipo Sistema de arrefecimento UNIDADE INJETORA Modelo Tipo Sistema de injeo COMPRESSOR Acionamento Fluxo de trabalho Mercedes-Benz OM-457 LA Proconve P-5 (Euro III) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 242 kW (329 cv) a 2000 rpm 1.450 Nm (148 mkgf) a 1100 rpm 11.967 cm3 190 g/kWh (141 g/cvh) a 1300 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens 636 l/min a 10 bar com 2812 rpm
Consumo (g/kWh)

Curvas de desempenho do motor OM-457 LA

Valores conf. NBR ISO 1585. ndices de emisses conforme Conama Fase P-5/Euro III. Potncia mx. lquida: 242 kW (329 cv) a 2000 rpm Momento mx. de fora: 1.450 Nm (148 mkgf) a 1100 rpm Consumo especfico mnimo: 190 g/kWh (141 g/cvh) a 1300 rpm

Freios
FREIO DE SERVIO Sistema Tipo rea de frenagem Regulador automtico de freio FREIO DE ESTACIONAMENTO Tipo FREIO MOTOR Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 5.684 cm2 sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio-motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

260 240

Potncia (kW)

220 200 180 160 140 120

1500 1300 100 900

Torque (Nm)

Pesos (kg)
Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Plataforma alongvel para nibus rodovirio PESOS ADMISSVEIS/VALORES INDICADOS Peso Bruto Total (PBT) PESOS ADMISSVEIS/VALORES AUTORIZADOS Peso Bruto Total (PBT) Eixo dianteiro 890 7.000 6.000 Eixo traseiro 5.100 11.500 10.000 Total 5.990 18.500 16.000

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso ZF S 6-1550 por meio de alavanca 6 i=6,98/4,06/2,74/1,89/1,31/1,00/marcha a r: 6,43

700 220 210 200 190 180 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2000/ min

Eixos
EIXO DIANTEIRO Modelo Tipo EIXO TRASEIRO Modelo Tipo Reduo MB VO4/13 DL-7 punho MB HO4/09 DL-11,5 Carcaa central com tubos de ao imprensados i=3,333 (40:12)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MF 430 monodisco seco hidropneumtico

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel (para transporte) leo no crter, mx./mn. Caixa de mudanas Carcaa do diferencial (eixo traseiro) Direo hidrulica Sistema de arrefecimento 20 26/22 13 10 3,5 42

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas Eixo traseiro Reduo Pneus Velocidade mxima (km/h) Capacidade mxima de subida com 18.500 kg (%) (veculo em movimento)
(*) Valor limitado eletronicamente

MB ZF S 6-1550 MB HO4/09 DL-11,5 i=3,333 (40:12) 295/80 R 22,5 120*

i=3,666 (44:12) 295/80 R 22,5 109

36

40

Suspenso
SUSPENSO DIANTEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO TRASEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 transversal e 1 vlvula reguladora de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Principais caractersticas
Motor OM-457 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio-motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30%, conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios. Permite menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Chassi quadro modular constitudo de perfis em ao estampado, de perfis tubulares com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumentos eletrnico possui diagnstico onboard, isto , o painel contm um visor de cristal lquido, o qual, em forma de diagnstico, informa a situao geral do veculo. O novo tacgrafo de gaveta propicia maior liberdade de instalao. Sistema pneumtico alm da j consagrada central APU de secagem do ar, este chassi est equipado com o separador leo/ar (vlvula Consep), que aumenta ainda mais a vida til das vlvulas pneumticas. longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos Ventilador do motor este chassi est equipado com um novo ventilador eltrico magntico, que s atua quando necessrio, acarretando, com isso, melhor aproveitamento da potncia do motor. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. 8.25 - 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara) Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim ligado atravs de trs coxins de borracha. Central eltrica fuse box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Mdulo dianteiro do chassi possibilidade de rebaixamento do posto do motorista. 24 V 28 V/140 A 135 Ah/2 x 12 V

pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Quadro do chassi
Tipo

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 Servocom hidrulica i(mx.)=26,2

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneumticos

Sistema eltrico
TENSO NOMINAL Capacidade ALTERNADOR Capacidade BATERIA Capacidade/tenso

Principais opcionais
Coluna de direo regulvel Reduo do eixo traseiro i=3,666 (44:12) Regulagem de nvel da suspenso (KNR) Retarder Voith R120 Rodas de alumnio 8.25 22,5 Sistema de freios ABS (Anti-Block Brake System) Tempomat (piloto automtico) Bateria 170 Ah/2 x 12 V Sistema de trao ASR (antipatinao)

O-500 RS 4x2

Desenvolvido para aplicao rodoviria de curta, mdia e longa distncia, o chassi O-500 RS incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. O veculo apresenta alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista mais exigente. O chassi O-500 RS dimensionado para suportar 18,5 toneladas e ainda possibilita a alterao no entre-eixo para alongamentos at 13,2 metros de comprimento total. O motor eletrnico OM-457 LA, que atende legislao Proconve P-5 (Euro III), apresenta 360 cv de potncia e 1.600 Nm de torque, proporcionando um desempenho superior na aplicao rodoviria, com economia de combustvel e rentabilidade. Definitivamente, este o veculo ideal quando sua operao requer um chassi de concepo avanada, associado garantia da marca lder em transporte de passageiros.

O-500 RS 4x2 (360 cv)

Chassi para nibus Rodovirio
VMCO BO9916095 12/Maio/2010 2.000 Marketing e Comunicao Veculos Comerciais Caixa Postal 202 09701-970 So Bernardo do Campo SP Brasil

Dimenses (mm)
Chassi para nibus, sem carroaria. A Distncia entre eixos (apenas para traslado) B Comprimento total antes do alongamento
L M

3.006 8.926 2.469 2.036 1.871 2.470 3.350 1.854 209 236 24,8 13o4 8o02

J E

C Largura D Bitola eixo dianteiro E Bitola eixo traseiro F Balano dianteiro G Balano traseiro H Altura

A B

K
H

I Vo livre dianteiro J Vo livre traseiro

I D C

K Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado, m L ngulo de entrada M ngulo de sada

Principais Servios Ligue 0800 970 90 90

Banco Mercedes-Benz (Leasing/CDC Crdito Direto ao Consumidor): as melhores condies para compra do seu veculo. Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veculo e 2 anos sem limite de quilometragem para o trem de fora. Peas Genunas Mercedes-Benz: maior confiabilidade e durabilidade do seu veculo, mantendo os padres de qualidade das peas com garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem. Consultoria de Transportes: reduz custos de manuteno, aumentando a disponibilidade da frota, atravs da Manuteno Preventiva Programada. Consulte o Concessionrio Mercedes-Benz mais prximo para mais informaes. Atendimento a Clientes: tcnicos disposio 24 horas por dia para atender consultas sobre produtos Mercedes-Benz e servios prestados pela Rede de Concessionrios. Internet, acesse www.mercedes-benz.com.br.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas.

No interesse do desenvolvimento tecnolgico, a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz. Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

Motor
Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo tipo Filtro de ar tipo Sistema de arrefecimento UNIDADE INJETORA Modelo Tipo Sistema de injeo COMPRESSOR Acionamento Fluxo de trabalho Mercedes-Benz OM-457 LA Proconve P-5 (Euro III) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 265 kW (360 cv) a 2000 rpm 1.600 Nm (163 mkgf) a 1100 rpm 11.967 cm3 188 g/kWh (138 g/cvh) a 1300 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens 1080 l/min a 10 bar com 1900 rpm
300 290 280 270 260 250 240 230 220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110

Curvas de desempenho do motor OM-457 LA

Valores conf. NBR ISO 1585. ndices de emisses conforme Conama Fase P-5/Euro III. Potncia mx. lquida: 265 kW (360 cv) a 2000 rpm Momento mx. de fora: 1.600 Nm (163 mkgf) a 1100 rpm Consumo especfico mnimo: 188 g/kWh (138 g/cvh) a 1300 rpm

Freios
FREIO DE SERVIO Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio FREIO DE ESTACIONAMENTO Tipo FREIO-MOTOR Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 5.684 cm2 sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio-motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

Potncia (kW)

1700 1600 1500 1400 1300

Torque (Nm)

Pesos (kg)
Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Plataforma alongvel para nibus rodovirio PESOS ADMISSVEIS/VALORES INDICADOS Peso Bruto Total (PBT) PESOS ADMISSVEIS/VALORES AUTORIZADOS Peso Bruto Total (PBT) Eixo dianteiro 890 7.000 6.000 Eixo traseiro 5.100 11.500 10.000 Total 5.990 18.500 16.000

Consumo (g/kWh)

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso: MB GO 190-6* por meio de alavanca 6 i=8,17/4,65/2,79/1,81/1,25/1,00/marcha a r: 7,683

1200 1100 220 210 200 190 180 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200/min 900 800

Eixos
EIXO DIANTEIRO Modelo Tipo EIXO TRASEIRO Modelo Tipo Reduo MB VO4/13 DL-7 punho MB HO4/09 DL-11,5 Carcaa central com tubos de ao imprensados i=3,333 (40:12)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MF 430 monodisco seco hidropneumtico

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel (para transporte) leo no crter, mx./mn. Caixa de mudanas Carcaa do diferencial (eixo traseiro) Direo hidrulica Sistema de arrefecimento 20 26/22 11 10 3,5 42

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas Eixo traseiro Reduo Pneus Velocidade mxima (km/h) Capacidade mxima de subida com 16.000 kg (%) (veculo em movimento)
(*) Valor limitado eletronicamente

MB GO 190-6 MB HO4/09 DL-11,5 i=3,333 (40:12) 295/80 R 22,5 120* 58

i=3,666 (44:12) 295/80 R 22,5 108 67

Suspenso
SUSPENSO DIANTEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO TRASEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 transversal e 1 vlvula reguladora de altura 4, telescpicos de dupla ao sim pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Principais caractersticas
Motor OM-457 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio-motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30%, conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios. Permite menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Cmbio MB GO 190-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando rotaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas. Trambulao sistema de alavanca tipo joystick, com acionamento a cabo e servo-assistido no cmbio, que proporciona menor esforo nos engates e melhor ergonomia ao motorista. Chassi quadro modular constitudo de perfis em ao estampado, de perfis tubulares com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumentos eletrnico possui diagnstico onboard, isto , o painel contm um visor de cristal lquido, o qual, em forma de diagnstico, informa a situao geral do veculo. O novo tacgrafo de gaveta propicia maior liberdade de instalao. longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos Sistema pneumtico alm da j consagrada central APU de secagem do ar, este chassi est equipado com o separador leo/ar (vlvula Consep), que aumenta ainda mais a vida til das vlvulas pneumticas. Ventilador do motor este chassi est equipado com um novo ventilador eltrico magntico, que s atua quando necessrio, acarretando, com isso, melhor aproveitamento da potncia do motor. 8,25 - 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara) Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim ligado atravs de trs coxins de borracha. Central eltrica fuse box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Mdulo dianteiro do chassi possibilidade de rebaixamento do posto do motorista. 24 V 28 V/140 A 135 Ah/2 x 12 V

Quadro do chassi
Tipo

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 Servocom hidrulica i(mx.)=26,2

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneumticos

Sistema eltrico
TENSO NOMINAL Capacidade ALTERNADOR Capacidade BATERIA Capacidade/tenso

Principais opcionais
Balano dianteiro longo para carroarias High Decker e Low Driver Coluna de direo regulvel Reduo do eixo traseiro i=3,666 (44:12) Regulagem de nvel da suspenso (KNR) Bateria 170 Ah/2 x 12 V Cmbio GO 210 Retarder Voith R115E Rodas de alumnio 8,25 - 22,5 Sistema de freios ABS (Anti-Block Brake System) Tempomat (piloto automtico) Sistema de trao ASR (antipatinao)

O-500 RSD 6x2

VMCO BO9916094 12/Maio/2010 2.000

Desenvolvido para aplicao rodoviria de mdia e longa distncia, o chassi O-500 RSD incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. O veculo apresenta alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista mais exigente. O chassi O-500 RSD dimensionado para suportar 24 toneladas e ainda possibilita a alterao no entre-eixo para alongamentos at 14 metros de comprimento total. O motor eletrnico OM-457 LA, que atende legislao Proconve P-5 (Euro III), apresenta 360 cv de potncia e 1.600 Nm de torque, proporcionando um desempenho superior na aplicao rodoviria, com economia de combustvel e rentabilidade. Definitivamente, este o veculo ideal quando sua operao requer um chassi de concepo avanada, associado garantia da marca lder em transporte de passageiros.

O-500 RSD 6x2 (360 cv)

Chassi para nibus Rodovirio

Dimenses (mm)
Chassi para nibus, sem carroaria. A Distncia entre eixos (apenas para traslado) B Comprimento total antes do alongamento
L H M I F A B G D

3.006+1.350 9.381 2.469 2.036 1.817 2.825 1.773 209 236 26,2 143 802

C Largura D Bitola eixo dianteiro E Bitola eixo traseiro F Balano dianteiro G Balano traseiro H Altura I Vo livre dianteiro J Vo livre traseiro K Crculo de viragem de referncia

J E C

do veculo encarroado, m L ngulo de entrada M ngulo de sada

Principais Servios Ligue 0800 970 90 90

Banco Mercedes-Benz (Leasing/CDC Crdito Direto ao Consumidor): as melhores condies para compra do seu veculo. Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veculo e 2 anos sem limite de quilometragem para o trem de fora. Peas Genunas Mercedes-Benz: maior confiabilidade e durabilidade do seu veculo, mantendo os padres de qualidade das peas com garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem. Consultoria de Transportes: reduz custos de manuteno, aumentando a disponibilidade da frota, atravs da Manuteno Preventiva Programada. Consulte o Concessionrio Mercedes-Benz mais prximo para mais informaes. Atendimento a Clientes: tcnicos disposio 24 horas por dia para atender consultas sobre produtos Mercedes-Benz e servios prestados pela Rede de Concessionrios. Internet, acesse www.mercedes-benz.com.br.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas.

No interesse do desenvolvimento tecnolgico, a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz. Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

Marketing e Comunicao Veculos Comerciais Caixa Postal 202 09701-970 So Bernardo do Campo SP Brasil

2.200

Motor
Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo tipo Filtro de ar tipo Sistema de arrefecimento UNIDADE INJETORA Modelo Tipo Sistema de injeo COMPRESSOR Acionamento Fluxo de trabalho Mercedes-Benz OM-457 LA Proconve P-5 (Euro III) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 265 kW (360 cv) a 2000 rpm 1.600 Nm (163 mkgf) a 1100 rpm 11.967 cm3 188 g/kWh (138 g/cvh) a 1300 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens 1.080 l/min a 8 bar com 1900 rpm

Curvas de desempenho do motor OM-457 LA

Valores conf. NBR ISO 1585. ndices de emisses conforme Proconve P-5 (Euro III). Potncia mx. lquida: 265 kW (360 cv) a 2000 rpm Momento mx. de fora: 1.600 Nm (163 mkgf) a 1100 rpm Consumo especfico mnimo: 188 g/kWh (138 g/cvh) a 1300 rpm
295 280 265 250 235 220 205 190 175 160 145 130 115 100 85 70 55 40 1700 1600

Freios
FREIO DE SERVIO Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio FREIO DE ESTACIONAMENTO Tipo FREIO-MOTOR Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 8.051 cm2 sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio-motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

Potncia (kW)

1400 1300 1200

Torque (Nm)

1500

Pesos (kg)
Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Plataforma alongvel para nibus rodovirio PESOS ADMISSVEIS/VALORES INDICADOS Peso Bruto Total (PBT) PESOS ADMISSVEIS/VALORES AUTORIZADOS Peso Bruto Total (PBT) Eixo dianteiro 700 7.000 6.000 Eixo traseiro 4.000 11.000 8.500 Eixo auxiliar 2.190 6.000 5.000 Total 6.890 24.000 19.500

Consumo (g/kWh)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MFZ 430 monodisco seco hidropneumtico

1100 1000 900 220 210 200 190 180 700 800 700

800

900

1000

1100

1200

1300

1400

1500

1600

1700

1800

1900

2000

2100

2200/min

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso MB GO 190-6 por meio de alavanca 6 i=8,17/4,65/2,79/1,81/1,25/1,00/ marcha a r: 7,683

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel (para transporte) leo no crter, mx./mn. Caixa de mudanas Carcaa do diferencial (eixo traseiro) Direo hidrulica Sistema de arrefecimento EIXO TRASEIRO MOTRIZ Modelo Tipo Reduo 20 26/22 11 10 3,5 42

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas Eixo traseiro Reduo Pneus Velocidade mxima (km/h) Capacidade mxima de subida com 24.000 kg (%) (veculo em movimento) (*) Valor limitado eletronicamente. MB GO 190-6 MB HO4/09 DL-11,5 i=3,333 (40:12) i=3,666 (44:12) 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 120* 109 35 40

Eixos
EIXO DIANTEIRO Modelo Tipo EIXO TRASEIRO AUXILIAR Modelo Tipo MB VO4/13 DL-7 punho MB NR4/59 DL-5 eixo rgido de apoio MB HO4/09 DL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i=3,333 (40:12)

Principais caractersticas
Motor OM-457 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio-motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30%, conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios. Permite menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem.

Suspenso
SUSPENSO DIANTEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO TRASEIRA (EIXO MOTRIZ) Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 transversal e 1 vlvula reguladora de altura 4, telescpicos de dupla ao sim pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Cmbio MB GO 190-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando rotaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas. Trambulao sistema de alavanca tipo joystick, com acionamento a cabo e servo-assistido no cmbio, que proporciona menor esforo nos engates e melhor ergonomia ao motorista. Chassi quadro modular constitudo de perfis em ao estampado, de perfis tubulares com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumentos eletrnico possui diagnstico onboard, isto , o painel contm um visor de cristal lquido, o qual, em forma de diagnstico, informa a situao geral do veculo. O novo tacgrafo de gaveta propicia maior liberdade de instalao. Sistema pneumtico alm da j consagrada central APU de secagem do ar, este chassi est equipado com o separador leo/ar (vlvula Consep), que aumenta ainda mais a vida til das vlvulas pneumticas. Ventilador do motor este chassi est equipado com um novo ventilador eltrico magntico que s atua quando necessrio, acarretando, com isso, melhor aproveitamento da potncia do motor. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim ligado atravs de trs coxins de borracha.

Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO TRASEIRA (EIXO AUXILIAR) Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente Amortecedores 2, telescpicos de dupla ao Barra estabilizadora no

Quadro do chassi
Tipo longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 Servocom hidrulica i(mx.)=26,2:1

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneumticos 8,25 - 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Central eltrica fuse box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Mdulo dianteiro do chassi possibilidade de rebaixamento do posto do motorista.

Sistema eltrico
TENSO NOMINAL Capacidade ALTERNADOR Capacidade BATERIA Capacidade/tenso 24 V 28 V/140 A 135 Ah/2 x 12 V

Principais opcionais
Balano dianteiro longo para carroarias Double Decker, High Decker e Low Driver Bateria 170 Ah / 2 x 12 V Coluna de direo regulvel Reduo do eixo traseiro i=3,666 (44:12) Cmbio GO 210 Regulagem de nvel da suspenso (KNR) Retarder Voith R115E Rodas de alumnio 8,25 - 22,5 Sistema de freios ABS (Anti-Block Brake System) Tempomat (piloto automtico) Sistema de trao ASR (antipatinao)

O-500 RSD 6x2

VMCO BO9916341 12/Maio/2010 2.000

Desenvolvido para aplicao rodoviria de mdia e longa distncia, o chassi O-500 RSD incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. O veculo apresenta alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista mais exigente. O chassi O-500 RSD dimensionado para suportar 24 toneladas e ainda possibilita a alterao no entre-eixo para alongamentos at 14 metros de comprimento total. O motor eletrnico OM-457 LA, que atende legislao Proconve P-5 (Euro III), apresenta 422 cv de potncia e 1.900 Nm de torque, proporcionando um desempenho superior na aplicao rodoviria, com economia de combustvel e rentabilidade. Definitivamente, este o veculo ideal quando sua operao requer um chassi de concepo avanada, associado garantia da marca lder em transporte de passageiros.

O-500 RSD 6x2 (422 cv)

Chassi para nibus Rodovirio

Dimenses (mm)
Chassi para nibus, sem carroaria. A Distncia entre eixos (apenas para traslado) B Comprimento total
L H M I F A B G D

3.006+1.350 9.381 2.469 1.871 2.200 2.825 1.773 209 236 26,2 14o3 8o02 2.036

antes do alongamento C Largura D Bitola eixo dianteiro E Bitola eixo traseiro F Balano dianteiro G Balano traseiro H Altura I Vo livre dianteiro J Vo livre traseiro

J E C

K Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado, m L ngulo de entrada M ngulo de sada

Principais Servios Ligue 0800 970 90 90

Banco Mercedes-Benz (Leasing/CDC Crdito Direto ao Consumidor): as melhores condies para compra do seu veculo. Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veculo e 2 anos sem limite de quilometragem para o trem de fora. Peas Genunas Mercedes-Benz: maior confiabilidade e durabilidade do seu veculo, mantendo os padres de qualidade das peas com garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem. Consultoria de Transportes: reduz custos de manuteno, aumentando a disponibilidade da frota, atravs da Manuteno Preventiva Programada. Consulte o Concessionrio Mercedes-Benz mais prximo para mais informaes. Atendimento a Clientes: tcnicos disposio 24 horas por dia para atender consultas sobre produtos Mercedes-Benz e servios prestados pela Rede de Concessionrios. Internet, acesse www.mercedes-benz.com.br.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas.

No interesse do desenvolvimento tecnolgico, a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz. Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

Marketing e Comunicao Veculos Comerciais Caixa Postal 202 09701-970 So Bernardo do Campo SP Brasil

Motor
Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo tipo Filtro de ar tipo Sistema de arrefecimento UNIDADE INJETORA Modelo Tipo Sistema de injeo COMPRESSOR Acionamento Fluxo de trabalho Mercedes-Benz OM-457 LA Proconve P-5 (Euro III) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 310 kW (422 cv) a 2000 rpm 1.900 Nm (194 mkgf) a 1100 rpm 11.967 cm3 192,5 g/kWh (141,5 g/cvh) a 1400 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens 650 l/min a 10 bar com 3000 rpm

Curvas de desempenho do motor OM-457 LA

Valores conf. NBR ISO 1585. ndices de emisses conforme Proconve P-5 (Euro III). Potncia mx. lquida: 310 kW (422 cv) a 2000 rpm Momento mx. de fora: 1.900 Nm (194 mkgf) a 1100 rpm Consumo especfico mnimo: 192,5 g/kWh (141,5 g/cvh) a 1400 rpm
330 310 290

Freios
FREIO DE SERVIO Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio FREIO DE ESTACIONAMENTO Tipo FREIO-MOTOR Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 8.051 cm2 sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio-motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

Potncia (kW)

270 250 230 210 190 170 150 2300 2100 1900 1700 1500 1300

Torque (Nm)

Pesos (kg)
Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Plataforma alongvel para nibus rodovirio PESOS ADMISSVEIS/VALORES INDICADOS Peso Bruto Total (PBT) PESOS ADMISSVEIS/VALORES AUTORIZADOS Peso Bruto Total (PBT) Eixo dianteiro 756 7.000 6.000 Eixo traseiro 3.960 11.000 8.500 Eixo auxiliar 2.234 6.000 5.000 Total 6.950 24.000 19.500

Consumo (g/kWh)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento 430 STE monodisco seco hidropneumtico

1100 900 225 215 205 195 185 800 700

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso MB GO 210-6 (integrado com Retarder Voith R115) por meio de alavanca 6 i=6,528/3,711/2,231/1,443/1,000/0,799 marcha a r: 6.136

900

1000

1100

1200

1300

1400

1500

1600

1700

1800

1900

2000

2100

2200/min

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel (para transporte) leo no crter, mx./mn. Caixa de mudanas Carcaa do diferencial (eixo traseiro) Direo hidrulica Sistema de arrefecimento
(*) Limitado eletronicamente

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas MB GO 210-6 Eixo traseiro MB HO4/09 DL-11,5 Reduo i=3,917 (47:12) i=3,666 (44:12) 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 Pneus Velocidade mxima (km/h) 120* 120* Capacidade mxima de subida com 24.000 kg (%) 41 38 (veculo em movimento)

Eixos
EIXO DIANTEIRO Modelo Tipo EIXO TRASEIRO AUXILIAR Modelo Tipo MB VO4/13 DL-7,0 punho MB NR4/59 DL-5 eixo rgido de apoio EIXO TRASEIRO MOTRIZ Modelo Tipo Reduo MB HO4/09 DL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i=3,666 (44:12)

20 26/22 11 10 3,5 42

Principais caractersticas
Motor OM-457 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio-motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30%, conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios. Permite menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem.

Suspenso
SUSPENSO DIANTEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO TRASEIRA (EIXO MOTRIZ) Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 transversal e 1 vlvula reguladora de altura 4, telescpicos de dupla ao sim pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Cmbio MB GO 210-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando rotaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas, com retarder integrado, modelo Voith R 115. Trambulao sistema de alavanca tipo joystick, com acionamento a cabo e servo-assistido no cmbio, que proporciona um menor esforo nos engates e uma melhor ergonomia ao motorista. Chassi quadro modular constitudo de perfis em ao estampado, de perfis tubulares com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumentos eletrnico possui diagnstico onboard, isto , o painel contm um visor de cristal lquido, o qual, em forma de diagnstico, informa a situao geral do veculo. O novo tacgrafo de gaveta propicia uma maior liberdade de instalao. Sistema pneumtico alm da j consagrada central APU de secagem do ar, este chassi est equipado com o separador leo/ar (vlvula Consep), que aumenta ainda mais a vida til das vlvulas pneumticas. Ventilador do motor este chassi est equipado com um novo ventilador eltrico magntico que s atua quando necessrio, acarretando, com isso, melhor aproveitamento da potncia do motor. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Sistema vasculante do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez.

Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO TRASEIRA (EIXO AUXILIAR) Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Barra estabilizadora no

Quadro do chassi
Tipo longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 Servocom hidrulica i(mx.)=26,2:1

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneumticos 8. 25 - 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Central eltrica fuse box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Mdulo dianteiro do chassi possibilidade de rebaixamento do posto do motorista.

Sistema eltrico
TENSO NOMINAL Capacidade ALTERNADOR Capacidade BATERIA Capacidade/tenso 24 V 28 V/140 A 135 Ah/2 x 12 V

Principais opcionais
Balano dianteiro longo para carroarias Double Decker, High Decker e Low Driver Bateria 170 Ah Coluna de direo regulvel Reduo do eixo traseiro i=3,917 (47:12) Sistema de trao ASR (antipatinao) Regulagem de nvel da suspenso (KNR) Rodas de alumnio 8.25 - 22,5 Sistema de freios ABS (Anti-Block Brake System) Tempomat (piloto automtico)

O-500 RSDD 8x2

Desenvolvido para aplicao rodoviria de mdia e longa distncia, o chassi O-500 RSDD incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. O veculo apresenta alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista mais exigente. O chassi O-500 RSDD dimensionado para suportar 27 toneladas e ainda possibilita a alterao no entre-eixo para alongamentos at 14 metros de comprimento total. O motor eletrnico OM-457 LA, que atende legislao Proconve P-5 (Euro III), apresenta 360 cv de potncia e 1.600 Nm de torque, proporcionando um desempenho superior na aplicao rodoviria, com economia de combustvel e rentabilidade. Definitivamente, este o veculo ideal quando sua operao requer um chassi de concepo avanada, associado garantia da marca lder em transporte de passageiros.
VMCO B09916031 12/Maio/2010 2.000

O-500 RSDD 8x2 (360 cv)

Chassi para nibus Rodovirio

Dimenses (mm)
Chassi para nibus, sem carroaria. A Distncia entre eixos (apenas para traslado) B Comprimento total antes do alongamento C Largura
L F A B G M I D

1.400+3.006+1.350 10.781 2.460 2.036 1.817 2.200 1.775 200 215 26,54 14 9

D Bitola eixo dianteiro E Bitola eixo traseiro F Balano dianteiro G Balano traseiro H Altura

H J E C

I Vo livre dianteiro J Vo livre traseiro K Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado, m L ngulo de entrada M ngulo de sada

Principais Servios Ligue 0800 970 90 90

Banco Mercedes-Benz (Leasing/CDC Crdito Direto ao Consumidor): as melhores condies para compra do seu veculo. Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veculo e 2 anos sem limite de quilometragem para o trem de fora. Peas Genunas Mercedes-Benz: maior confiabilidade e durabilidade do seu veculo, mantendo os padres de qualidade das peas com garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem. Consultoria de Transportes: reduz custos de manuteno, aumentando a disponibilidade da frota, atravs da Manuteno Preventiva Programada. Consulte o Concessionrio Mercedes-Benz mais prximo para mais informaes. Atendimento a Clientes: tcnicos disposio 24 horas por dia para atender consultas sobre produtos Mercedes-Benz e servios prestados pela Rede de Concessionrios. Internet, acesse www.mercedes-benz.com.br.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico, a Mercedes-Benz do

Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz. Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

Marketing e Comunicao Veculos Comerciais Caixa Postal 202 09701-970 So Bernardo do Campo SP Brasil

2.825

Motor
Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo tipo Filtro de ar tipo Sistema de arrefecimento UNIDADE INJETORA Modelo Tipo Sistema de injeo COMPRESSOR Acionamento Fluxo de trabalho Mercedes-Benz OM-457 LA Proconve P-5 (Euro III) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 265 kW (360 cv) a 2000 rpm 1.600 Nm (163 mkgf) a 1100 rpm 11.967 cm3 188 g/kWh (138 g/cvh) a 1300 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens 800 l/min a 10 bar com 2000 rpm

Curvas de desempenho do motor OM-457 LA

Valores conf. NBR ISO 1585. ndices de emisses conforme Proconve P-5 (Euro III). Potncia mx. lquida: 265 kW (360 cv) a 2000 rpm Momento mx. de fora: 1.600 Nm (163 mkgf) a 1100 rpm Consumo especfico mnimo: 188 g/kWh (138 g/cvh) a 1300 rpm
295 280 265 250 235 220 205 190 175 160 145 130 115 100 85 70 55 40 1700 1600

Freios
FREIO DE SERVIO Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio FREIO DE ESTACIONAMENTO Tipo FREIO-MOTOR Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 10.418 cm2 sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio-motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel

Potncia (kW)

1400 1300 1200

Torque (Nm)

1500

Pesos (kg)
Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Plataforma alongvel para nibus rodovirio PESOS ADMISSVEIS/VALORES INDICADOS Peso Bruto Total (PBT) PESOS ADMISSVEIS/VALORES AUTORIZADOS Peso Bruto Total (PBT) 1 eixo dianteiro + 2 eixo dianteiro 2.426 10.000 10.000 Eixo traseiro + eixo auxiliar 5.906 17.000 13.500 Total 8.332 27.000 23.500

Consumo (g/kWh)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MFZ 430 monodisco seco hidropneumtico

1100 1000 900 220 210 200 190 180 700 800 700

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso MB GO 210-6 por meio de alavanca 6 i=6,528/3,711/2,231/1,443/1,000/0,799 marcha a r: 6,136

800

900

1000

1100

1200

1300

1400

1500

1600

1700

1800

1900

2000

2100

2200/min

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel (para transporte) leo no crter, mx./mn. Caixa de mudanas Carcaa do diferencial (eixo traseiro) Direo hidrulica Sistema de arrefecimento 20 26/22 11 10 3,5 42

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas Eixo traseiro Redues Pneus Velocidade mxima (km/h) Capacidade mxima de subida com 23.500 kg (%) (veculo em movimento) (*) Valor limitado eletronicamente. MB GO 210-6 MB HO4/09 DL-11,5 i=3,666 (44:12) i=3,917 (47:12) 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 120* 120* 31 34

Eixos
EIXOS DIANTEIROS Modelo Tipo EIXO TRASEIRO AUXILIAR Modelo Tipo MB VO4/13 DL-7 punho MB NR4/59 DL-4 eixo rgido de apoio EIXO TRASEIRO MOTRIZ Modelo Tipo Reduo MB HO4/09 DL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i=3,666 (44:12)

Principais caractersticas
Motor OM-457 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio-motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30%, conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios. Permite menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Trambulao sistema de alavanca tipo joystick, com acionamento a cabo e servo-assistido no cmbio, que proporciona menor esforo nos engates e melhor ergonomia ao motorista. Chassi quadro modular constitudo de perfis em ao estampado, de perfis tubulares com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumentos eletrnico possui diagnstico onboard, isto , o painel contm um visor de cristal lquido, o qual, em forma de diagnstico, informa a situao geral do veculo. O novo tacgrafo de gaveta propicia maior liberdade de instalao. Sistema pneumtico alm da j consagrada central APU de secagem do ar, este chassi est equipado com o separador leo/ar (vlvula Consep), que aumenta ainda mais a vida til das vlvulas pneumticas. Ventilador do motor este chassi est equipado com um novo ventilador eltrico magntico que s atua quando necessrio, acarretando, com isso, melhor aproveitamento da potncia do motor. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim ligado atravs de trs coxins de borracha. Central eltrica fuse box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Mdulo dianteiro do chassi possibilidade de rebaixamento do posto do motorista.

Suspenso
SUSPENSO DO 1 EIXO DIANTEIRO Tipo Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO DO 2 EIXO DIANTEIRO Tipo Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO TRASEIRA (EIXO MOTRIZ) Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 transversal e 1 vlvula reguladora de altura 4, telescpicos de dupla ao sim pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 transversal e 1 vlvula reguladora de altura 4, telescpicos de dupla ao sim pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Amortecedores Barra estabilizadora SUSPENSO TRASEIRA (EIXO AUXILIAR) Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 1 vlvula reguladora de altura Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Barra estabilizadora no

Quadro do chassi
Tipo longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 Servocom hidrulica i(mx.)=26,2

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneumticos 8,25 - 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Principais opcionais
Balano dianteiro longo para carroarias Double Decker Bateria 170 Ah Coluna de direo regulvel Reduo do eixo traseiro i=3,917 (47:12) Regulagem de nvel da suspenso Rodas de alumnio 8,25 - 22,5 Sistema de freios ABS (Anti-Block Brake System) Tempomat (piloto automtico) Retarder Voith R115 Rodas de alumnio Sistema antipatinao (ASR)

Sistema eltrico
TENSO NOMINAL Capacidade 24 V ALTERNADOR Capacidade 28 V/140 A BATERIA Capacidade/tenso 135 Ah/2 x 12 V