1. R / : Ciencia que estudia la relacin entre el desgaste, la friccin y la lubricacin. 2.

R / : En un sistema de ruedas dentadas en contacto continuo, al existir mucha friccin por falta de lubricacin es donde se presenta el desgaste. Se pueden prevenir de la siguiente forma : Mantener baja la presin de contacto Mantener baja la velocidad de deslizamiento Mantener lisas las superficies de rodamientos Usar materiales duros Asegurar bajos coeficientes de friccin Usar lubricantes

3. R / : Identificar el posible tipo de desgaste que est afectando la pieza o mecanismo. Identificar los materiales que estn sufriendo desgaste. Realizar ensayos que simulen las condiciones de trabajo de las piezas degradadas. Evaluar (cuantificar) la prdida de material. Evaluar cualitativamente el dao sufrido durante el ensayo . Identificar los mecanismos de desgaste operantes. Proponer soluciones. 4. R / : Esta es de gran importancia, ya que por medio de estudios tribolgicos podemos evitar el desgaste masivo de maquinas industriales, motores etc Ayudando de esta manera no solo a bajar en un % considerable la emisin de contaminantes, sino tambin a ahorrar dinero, que este siendo estudiado masivamente a nivel de pases desarrollados significa un ahorro considerable en el PIB de dichos pases. 5. R / : Despus del estudio realizado en los pases desarrollados sobre aspectos tribolgicos, otros pases detectaron prdidas anuales que variaban entre el 4 % y el 10% de sus respectivos productos internos brutos (PIB). 6. R / : En Estados Unidos, un estudio que se inici en 1999 y termin en el 2001, mostr que la corrosin, otro problema tan grave como el desgaste, fenmenos que estn directamente relacionados, generaba una prdida cercana a los 276 billones de dlares; aproximadamente el 3.1% del producto interno bruto de esta Nacin. 7. R / : Las mediciones siempre son realizadas a lo largo de una lnea sobre la superficie (unidimensional), de manera que la descripcin de la superficie (bidimensional), es producto de una superposicin de resultados lineales correlacionados mediante criterios arbitrarios. La precisin depende directamente del tamao y material de la punta de contacto, resultando que para algunos niveles de pulimento muy fino, la resolucin es baja, pudiendo llevar a datos errneos de medicin, por lo que se trabaja con un perfil aproximado

8. R / : Ra o rugosidad promedio. Parmetro que informa acerca del valor promedio de las alturas de los picos y profundidades de los valles en un perfil. Rq o rugosidad R.M.S (Root Mean Square). Rq es un parmetro escalar que describe estadsticamente la altura de los picos de la superficie. Rq: raz media cuadrtica. Rz o altura de 10 puntos. Definida como la media aritmtica de los valores absolutos de las amplitudes de los 5 mayores picos y los 5 valles ms profundos, para una longitud de anlisis determinada. 9. R / : Funcin muy usada en estudios tribolgicos para validar procesos de desgaste y en general, para estudiar el contacto entre superficies, describiendo la textura de la superficie de dicho objeto. La curva se encuentra a partir de trazar el perfil con lneas paralelas al punto cero y la medicin de la fraccin de la lnea que se encuentra dentro del perfil. 10. R / : Conforme - Se entiende como contacto macroscpico conforme, en el que dos piezas presentan un buen acople superficial y en el caso de existir desgaste entre ellas, este se presentar en toda la superficie, ya sea en una o en las dos piezas. No Conforme - En el caso del contacto no conforme, las piezas en contacto no tienen un buen acople superficial y este se presenta slo en una regin de las piezas y en caso de haber desgaste, este ser localizado. 11. R / :

12. R / : Las asperezas presentan una distribucin estadstica de alturas y diferentes reas de contacto. En la aparente o nominal existen diferentes radios de contacto y una distribucin de alturas estadsticas y por el lado del rea real las asperezas estn organizadas de forma tal que tienen la misma altura y el mismo radio de contacto y deformacin independiente.

13. R / : 14. R / :

la teora dice ----- la probabilidad de que una aspereza tenga una altura entre (z) y (zdz) es : (z) dz, donde (z) es una funcin de distribucin de alturas. La propabilidad que una aspereza entre en contacto con una superficie plana opuesta lisa, es la probabilidad que su altura (z) sea mayor que la distancia de separacin (d). Prob ( z > d) =

(z)dz

15. R / :
0.5

----- En el caso que < 0,6 el contacto es predominantemente

plstico. Si > 1 el contacto ser puramente plstico. Para 0.6 < < 1 el modo de deformacin es dudoso. 16. R / : Parmetro que permite predecir cuantas asperezas, de las que entran en contacto con una superficie plana opuesta, sufren deformacin plstica o comienzan a fluir plsticamente. 17. R / :
0.5

E = Modulo de elasticidad combinado de las superficies. H = Dureza de identacin del material mas blando. = Desviacin estndar de la distribucin de alturas de rugosidad. r = Radio de la aspereza

18. R / : El contacto entre las asperezas es afectado por deslizamiento y un primer efecto es el de causar la separacin de las superficies por una pequea distancia. El contacto real se limita entonces a un numero mucho menor de asperezas que en estado esttico.

19. R / : Expresa la oposicin al movimiento que ofrecen las superficies de dos cuerpos en contacto. ( Ff ), resistente al movimiento entre dos cuerpos y la fuerza normal N aplicada a estos cuerpos.

20. R / : La interaccin molecular (adhesin) de las superficies La interaccin mecnica entre las partes. Naturaleza de los materiales (depende de la estructura cristalina o molecular de los cuerpos. Tolerancia de las piezas (tolerancias inadecuadas). Carga (factor no controlable, hace parte de sistema mecnico (pesos, fuerza, transmisiones). Acabado superficial (mayor aspereza, mayor friccin). Temperatura (la dilatacin aumenta en friccin). Lubricacin (Usada de forma adecuada (-) friccin). 21. R / : La fuerza de friccin es proporcional a la carga normal. La fuerza de friccin es independiente del aparente rea de contacto entre las superficies deslizantes. La fuerza de friccin es independiente a la velocidad de deslizamiento.

22. R / : Analizando un material metlico, desde su interior hasta la superficie, se

encuentra primeramente una capa de xido, la cual es originada por la reaccin del oxgeno del aire con la superficie limpia del metal, tal capa no se presenta en los metales nobles. La siguiente capa est constituida de gases absorbidos en la superficie, generalmente constituida de molculas de vapor y de oxgeno. Por ltimo, la presencia de aceites o grasas forman una capa de contaminantes.