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CARGAS
FREDERICO MOL MARIO LOTT RODRIGO VILA VERDE
Aero Design
A Competio: Projetar e construir uma aeronave em escala reduzida, pilotado remotamente. Misso: levantar o maior peso possvel em carga, dentro de comprimentos delimitados de decolagem e pouso.
PROJETO
COMPETIO
VO
O que so Cargas?
-Determinao de foras, momentos e esforos a qual a aeronave sujeita -Define as diretrizes iniciais e se estendem at fase de detalhamento -Atividade com interfaces multidisciplinar
cas mi din ero penho A Inf. esem eD
Pesos e C.G.
as sa
Peso Peso
Def. Estrutural
Anlise de cargas
Curso de Cargas
-Dinmicas
-Cargas variantes no tempo
-Anlise de Fadiga
-Estudo das cargas e seu nmero de ocorrncia
Determinao do centro de gravidade em relao a uma referncia Delimitao do envelope de passeio do CG Fundamental para verificao de estabilidade e controle Cumprimento de requisitos de desempenho Dimensionamento estrutural
Maximum Ramp Mass (MRW) Maximum Take-Off Mass (MTOW) Maximum Landing Mass (MLW) Maximum Zero Fuel Mass (MZFW) Maximum Mass Most Forward CG flight Maximum Mass Most Forward CG ground Minimum Mass Most Rearward CG Minimum Mass Most Forward CG Minimum Operating Mass
Diagrama H-V
Determina as condies de velocidade e altitude para as quais o avio ser projetado
E RJ 170 - Loop H1 D e s ig n S p e e d s - E A S v s . A ltitu d e
14000
M a = M c = 0.820
12000
M b = 0.701
10000
M d = 0.89 0
Altitude (m)
V a = 123.5 E A S
8000
V b = 138.9 CA S
V c = 164.6 CA S
Va Vb
6000
Vc Vd
4000
Vf 1 Vf 2 V f3
2000
V f 4, 5 Vf 6
0 5 0 ,0 7 0 ,0 9 0 ,0 1 1 0 ,0 1 3 0 ,0 1 5 0 ,0 1 7 0 ,0 1 9 0 ,0 2 1 0 ,0
E q u iv a le n t A irs p e e d (m /s )
V d = 192.9 CA S
Limite de stall
Diagrama de manobra
0 0 -1 10 20 30 40 50 60 70 80
EAS (m/s)
-0.355 130 140 150 160 170 180 190 -1.099 200
-2
-3 Flap 0 / 6096m Flap 22 / 6096m Flap 0 / 7040m Flap 45 / 6096m Flap 9 / 6096m Flap 18 / 6096m
Cargas no Solo
Pouso
Absoro de energia Aeronave com velocidade vertical e horizontal
Manobras
Taxi, curvas, frenagem, etc
Configurao Triciclo
Configurao Convencional
Pouso Dinmico
Carga esttica: condies onde as foras externas esto em equilbrio com as foras de inrcia (avio rgido).
Carga dinmica: condies onde as foras externas se encontram em equilbrio com as foras de inrcia associadas aos modos rgidos e flexveis (avio flexvel).
-Anlise de Fadiga -Estudo das cargas e seu nmero de ocorrncias ao longo da vida do avio.
ESTRUTURAS
Nervuras: Ajudam a dar forma para a asa, alm claro de ajudar a estrutura. Revestimento: Pode ou no ser estrutural, depende muito da concepo
adotada da asa.
Fuselagem
Responsvel por armazenar a carga transportada, servos, motor, tanque de combustvel, etc.
Eficincia Estrutural
Estrutura eficiente aquela com o menor peso possvel para carregar a maior carga de projeto estipulada, sem falhar.
Possveis Ensaios
Resistncia da asa Carga Mxima qual a mesma estar sujeita * fator de carga!
Caminho de carga
Por onde a carga vai, qual componente da asa, fuselagem ou empenagem ir receber a maior parcela do carregamento. Flutter na empenagem.
10000
-4
-3 -30000 Estao
-40000 -50000 -60000 -6
-2
-1
-4
-3 Estaes da Asa
-2
-1
Efeitos Dinmicos
-5
-4
-3 Estao
-2
-1
Trem de pouso
Cargas de pouso / solo
Componentes horizontais e verticais devem ser aplicadas nos pontos corretos. Efeitos secundrios presentes.
2.0mm
Apoio em 2 bordas
6.0mm
23.0mm
Aplicaes do FEM
Entender como vrios elementos se comportam com formatos e carregamentos arbitrrios, condies de contorno; Possibilita a aplicao de restries complexas, as quais permitem que estruturas complexas sejam resolvidas.
Desvantagens do FEM
FEM obtem apenas solues aproximadas; Muitos dados de entrada so necessrios.
Azul sempre sinal de algo bom?! UNIDADES! resultado de algo bom?! O M.S. ou F.I. Allowables Critrios de sempre sinal faz sentido? Azul Falha resultado faz sentido? UNIDADES! O Critrios de Falha M.S. ou F.I. Allowables
outra? - Observar os ndices de falha em cisalhamento laminar ou entre lminas, relativos ao menor allowable utilizado.
- Observar os maiores valores de deformao ou tenso (Limit Stress/Strain) e comparar com os allowables referentes s direes 1 e 2, i.e, X e Y do material no modelo. Material Metlico: - Observar tenses de escoamento (yield) e ruptura (ultimate); esmagamento (bearing); compresso (compression).
Seleo do Material
Observar tipo de carregamento e qual material se adapta a esta condio:
Carga de trao atuante; Carga de compresso; Cisalhamento.
Obrigado!
Cargas:
Bibliografia Recomendada
Resenha de Clculo de Peso e Centragem, Cargas e Estruturas Aeronave Acrobtica Leve Mario Lott (1989) Anexo Apostila Curso Tpicos especiais em Cargas e Aeroelasticidade (programa PEE EMBRAER) (34Mb) <http://www.demec.ufmg.br/Cea/Bibliografia/cargasnasaeronaves.pdf> T. Lomax, Structural loads analysis for commercial transport aircraft: Theory and practice. Raymer D. P (1982) Aircraft design a Conceptual Approach. AIAA Educacional series Aircraft Structural Loads: Requirements, Analysis, Testing, and Certification <http://www.continuinged.ku.edu/aero/course.php?aid=6>
Estruturas:
NIU, Michael Chun-Yung:
Airframe Structural Design; Airframe Stress Analysis and Sizing; Composite Airframe Structures;
BRUHN, E. F., Analysis and Design of Flight Vehicle Structures. JONES, Robert M., Mechanics of Composite Materials
Geral:
FAR Part 23