EXPERIMENTO IV COLISES Introduo Nesta experincia estudaremos colises unidimensionais entre dois carrinhos sobre o trilho de ar.

. Com este arranjo experimental, um colcho de ar gerado entre a superfcie inferior do carrinho e o trilho, eliminando quase que totalmente a fora de atrito. Uma grandeza muito importante para o estudo de colises o momento linear ou quantidade de movimento , definido por: = onde m a massa e (1)

a velocidade do objeto em questo.

De acordo com a Segunda Lei de Newton: = onde ( )= (2)

a resultante das foras que atuam sobre o corpo. Ento, quando esta do corpo deve se conservar.

resultante for nula o momento como:

Num sistema com vrios corpos, podemos definir o momento total do sistema = = (3)

Para um sistema de corpos, continua valendo a equao (2), e, portanto se a resultante de todas as foras externas sobre o sistema for nula, o momento total do

corpo deve se conservar. Mas, de acordo com a Terceira Lei de Newton, as foras de interao entre 2 corpos quaisquer so sempre iguais em mdulo e de sentido contrrio (vide figura 1).

Portanto, a resultante de todas as foras internas ao sistema sempre nula!

Assim, podemos enunciar o Princpio da Conservao do Momento como: num sistema isolado onde a resultante de todas as foras externas nula, o momento total do sistema se conserva. Se o momento total antes = + + As colises classificam-se em: Perfeitamente elsticas: conservam-se a quantidade de movimento e a energia cintica. Perfeitamente inelsticas: conserva-se apenas a quantidade de movimento. Parcialmente movimento. Outro parmetro a se considerar o coeficiente de restituio ( ), que vem a ser a razo entre as velocidades relativas antes e depois do choque, e assume valores diferentes para cada tipo de colises. = Choque perfeitamente elstico: =1 <1 = 0. elsticas: conserva-se apenas a quantidade de = = o momento total depois, para uma coliso

de dois corpos podemos escrever: (4) + + (5) (6)

Choque parcialmente elstico: 0 < Choque perfeitamente inelstico: Objetivos O experimento tem como objetivos:

Estudar colises unidimensionais entre dois carrinhos na ausncia de atrito.

Verificar a validade do princpio da conservao do momento linear e da energia cintica. Pr-relatrio experimento IV colises

Escreva a expresso para a velocidade final da partcula 1 e para a velocidade final da partcula 2 no caso de uma coliso elstica unidimensional. Represente

graficamente os resultados obtidos por voc (desenhe a situao antes e depois da coliso) em cada um dos casos abaixo: a) as duas massas so iguais; b) a massa da primeira partcula muito grande comparada com a da segunda, e a segunda est inicialmente em repouso; c) a massa da segunda partcula muito grande comparada da primeira, e a segunda partcula est inicialmente em repouso; d) as duas massas so iguais, e no incio a segunda partcula est parada. Roteiro para a realizao do experimento Choque elstico Material necessrio

01 trilho 120 cm; 01 cronmetro digital multifunes com fonte DC 12 V; 02 sensores fotoeltricos com suporte fixador (S1 e S2); 01 Y de final de curso com roldana raiada; 01 unidade de fluxo de ar; 01 cabo de fora tripolar 1,5 m; 01 mangueira aspirador 1,5; 01 pino para carrinho para fix-lo no eletrom; 01 carrinho para trilho cor preta; 01 carrinho para trilho cor azul; 03 porcas borboletas; 04 manpulos de lato 13 mm; 01 pino para carrinho com gancho; 02 barreiras para choque; 01 fixador em U para choque; 01 Y de final de curso com fixador U para elstico;

Procedimentos 1. Montar o equipamento conforme a foto.

2. Para completar a montagem do equipamento devemos dar ao trilho uma inclinao tal que o atrito seja compensado. 3. Fixar nos carrinhos a barreira de choque. 4. Fixar no primeiro carrinho o fixador em U para choque. 5. Colocar o segundo carrinho entre os sensores. Fixar os sensores no trilho de tal modo que fiquem no centro do trilho e pelo menos 0,400 m um do outro. 6. Selecionar a forma de medida F3 do cronmetro. 7. Dar ao primeiro carrinho um impulso, movimentando-o para se chocar com o segundo carrinho. 8. Quando o primeiro carrinho passar pelo S1 o cronmetro acionado e vai medir um intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,100 m. 9. O primeiro carrinho deve se chocar com o segundo carrinho que est em repouso (V=0). 10. Quando o segundo carrinho passar pelo S2 o cronmetro acionado e vai medir um intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,100 m. 11. O cronmetro vai indicar os dois intervalos de tempos. 12. Calcular a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho antes do choque. = ____ m t1 = ____ s V1 = ____ m/s 13. Encontrar a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho depois do choque. V1 = _____ m/s 14. Encontrar a velocidade desenvolvida pelo segundo carrinho antes do choque. V2 = _____ m/s

15. Calcular a velocidade desenvolvida pelo segundo carrinho depois do choque. = ____ m t1 = ____ s V2 = ____ m/s 16. Medir a massa dos carrinhos. M1 = ____ kg M2 = ____ kg 17. Calcular a quantidade de movimento antes do choque. Qa = M1.V = _____ kg.m/s 18. Calcular a quantidade de movimento depois do choque. Qd = M2.V1 =_____ kg.m/s 19. Considerando a tolerncia de erro de 5%, pode-se afirmar que a quantidade de movimento foi conservada? _________________________________________________________ 20. Calcular a energia cintica antes do choque. =
.

= _____ J

21. Calcular a energia cintica depois do choque. =

.

= _____ J

22. Considerando a tolerncia de erro de 5%, pode-se afirmar que a energia cintica foi conservada? _________________________________________________________ _________________________________________________________ 23. Concluso _________________________________________________________ _________________________________________________________ Choque inelstico Material necessrio

01 trilho 120 cm; 01 cronmetro digital multifunes com fonte DC 12 V; 02 sensores fotoeltricos com suporte fixador (S1 e S2); 01 Y de final de curso com roldana raiada; 01 unidade de fluxo de ar;

01 cabo de fora tripolar 1,5 m; 01 mangueira aspirador 1,5; 01 pino para carrinho para fix-lo no eletrom; 01 carrinho para trilho cor preta; 01 carrinho para trilho cor azul; 03 porcas borboletas; 07 arruelas lisas; 04 manpulos de lato 13 mm; 01 pino para carrinho com gancho; 02 barreiras para choque; 01 fixador em U para choque; 01 Y de final de curso com fixador U para elstico; 01 pino para carrinho com agulha; 01 pino para carrinho com massa aderente;

Procedimentos 1. Montar o equipamento conforme a foto.

2. Para completar a montagem do equipamento devemos dar ao trilho uma inclinao tal que o atrito seja compensado; 3. Fixar nos carrinhos a barreira de choque; 4. Fixar nos carrinhos os acessrios para o choque inelstico. No choque inelstico, aps o choque, os dois carrinhos se deslocam juntos, ou seja, com a mesma velocidade. 5. Colocar o carrinho entre os sensores, fixar os sensores no trilho de tal modo que fiquem no centro do trilho e pelo menos 0,400 m um do outro; 6. Selecionar a forma de medida F3 do cronmetro;

7. Dar ao primeiro carrinho um impulso, movimentando-o para se chocar com o segundo carrinho. 8. Quando o primeiro carrinho passar pelo S1 o cronmetro acionado e vai medir um intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,100 m. 9. O primeiro carrinho deve se chocar com o segundo carrinho que est em repouso (V=0). 10. Quando o segundo carrinho passar pelo S2 o cronmetro acionado e vai medir um intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,100 m. 11. O cronmetro vai indicar os dois intervalos de tempos. 12. Calcular a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho antes do choque. = ____ m t1 = ____ s V1 = ____ m/s 13. Calcular a velocidade desenvolvida pelo segundo carrinho depois do choque. = ____ m t2 = ____ s V2 = ____ m/s 14. Calcular a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho depois do choque. V1 = ____ m/s 15. Medir a massa dos carrinhos. M1 = ____ kg M2 = ____ kg 16. Calcular a quantidade de movimento antes do choque. Qa = _____ kg.m/s 17. Calcular a quantidade de movimento depois do choque. Qd = _____ kg.m/s 18. Considerando a tolerncia de erro de 5%, pode-se afirmar que a quantidade de movimento foi conservada? _________________________________________________________ 19. Calcular a energia cintica antes do choque. =
.

= _____ J

20. Calcular a energia cintica depois do choque. =

(
).

= _____ J

21. Considerando a tolerncia de erro de 5%, pode-se afirmar que a energia cintica foi conservada? _________________________________________________________ _________________________________________________________ 22. Concluso _________________________________________________________ _________________________________________________________