Informacion Baterias

CURSO: ELECTRICIDAD II FSAA - DMSE0024-2004B
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Material del Estudiante
3.1 BATERIAS: 3.1.1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Una batera almacena energa elctrica en forma qumica para ser liberada como energa elctrica en el sistema elctrico de una mquina. Esto incluye el arranque, carga y circuitos accesorios. La corriente de la batera es producida por la reaccin qumica entre los materiales activos de las placas de la batera y el cido sulfrico en el electrolito. La batera es un estabilizador de voltaje para el sistema y acta como un acumulador o reserva de poder.
Despus de un periodo de uso la batera se descarga y no puede producir mas corriente, esta puede ser recargada con corriente directa en direccin opuesta a la corriente que fluye desde la batera. En operacin normal, la betera es mantenida cargada por el ingreso de corriente desde el alternador Para una buena operacin, la batera debe hacer lo siguiente: x x x Suministrar corriente para el arranque del motor Suministrar corriente cuando la demanda excede la salida del sistema de carga Estabilizar el voltaje en el sistema durante la operacin
3.1.2 CONSTRUCCIN Y COMPONENTES DE UNA BATERIA

Una batera es hecha de varios elementos individuales dentro de una caja de caucho duro o plstico. Las unidades bsicas de cada celda son placas positivas y negativas. Placas negativas tienen una superficie de plomo de color gris, mientras las placas positivas tienen una superficie de peroxido de plomo de color marrn, Las placas positivas y negativas estn conectadas dentro de grupos de placas . En algunas bateras siempre hay una placa ms en el grupo negativo que en el positivo permitiendo tener dos en exceso cuando los grupos se interconectan, otras bateras tienen nmero igual de placas positivas y negativas
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Cada placa en los grupos intercalados es mantenida separada de su vecina por separaciones porosas que mantienen un flujo libre de electrolitos alrededor de las placas activas. El ensamble completo es llamado un elemento. Elementos en diferentes celdas estn conectados en serie para incrementar el voltaje. Las celdas estn separadas unas de otras, as que no hay flujo de electrolito entre ellas, cada celda produce aproximadamente 2.2 voltios, con 6 celdas conectadas juntas en serie la batera produce 13.2 voltios.
Los electrolitos en una batera completamente cargada es una solucin concentrada de cido sulfrico en agua, Tiene una gravedad especfica de 1.270 a 27C (80 F) lo que significa que pesa 1.270 veces ms que el agua, esta solucin tiene aproximadamente 36% de cido sulfrico (H2SO4) y 64% de agua (H2O). 3.1.2.1 AGUA DE LA BATERIA La necesidad de agua pura en las bateras siempre ha sido un tema controversial. Es verdad que el agua con impurezas afecta la vida y eficiencia de la batera, cuanto o no sea verdad esta afirmacin depende de cuanto mineral contenga el agua suministrada, lo mejor para una batera es usar agua destilada. 3.1.2.2 TERMINALES DE UNA BATERIA Las bateras tienen terminales, postes o bornes positivos o negativos, el terminal positivo es mayor para ayudar a prevenir que la batera sea conectada en polaridad reversa. El terminal positivo tiene una + marcada en su parte superior y el negativo tiene una - tambin marcada en su extremo, otras posibles marcas encima o cerca de los terminales son pos o neg o anillos de plstico coloreados, rojo para positivo y negro para negativo.
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3.1.2.3 TAPAS DE VENTILACIN DE LA BATERIA Las tapas estn localizadas en la cubierta de cada celda, algunas bateras tienen tapas individuales para cada celda mientras otras tienen una cuadrilla que conecta tres celdas en una sola unidad, estas cubren el acceso a los agujeros donde se puede observar el nivel del electrolito y agregar mas agua. Adems proveen un respiradero para el escape de los gases que se forman durante la carga de la batera
POTENCIAL DE LA BATERA
Cada celda almacenada en la batera tiene un potencial de 2 voltios, una batera de 6 voltios contienen tres celdas conectadas en serie, una batera de 12 voltios contiene 6 celdas en serie, mayor voltaje necesita mayor combinacin de celdas.
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3.1.3. COMO TRABAJA UNA BATERIA

La batera produce corriente por una reaccin qumica entre los materiales activos de las placas diferentes y el cido sulfrico del electrolito. Mientras esta reaccin qumica esta tomando lugar la batera se esta descargando. Despus de que todos los materiales han reaccionado, la batera esta descargada, esta debe ser recargada antes del uso.
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Note que bateras del mismo voltaje pueden producir diferentes cantidades de corriente, la razn para esto es que la cantidad de corriente que puede producir una batera depende del nmero y el tamao de sus placas, a mas placas abra mayor reaccin qumica y mas corriente generada, tendr mayor capacidad.
3.1.4. CICLOS DE OPERACIN

La batera tiene dos ciclos de operacin: x Descarga x Carga
3.1.4.1. CICLO DE DESCARGA

Cuando una batera esta suministrando corriente, a la vez se esta descargando, el cambio qumico que ocurre es el siguiente: - Las placas positivas estn hechas de peroxido de plomo (PbO2) - El electrolito esta compuesto de cido sulfrico (H2SO4) - Las placas negativas estn hechas de plomo (Pb) En la placa positiva el plomo (Pb) reacciona con el radical sulfato (SO4) del electrolito (H2SO4) para formar sulfato de plomo (PbSO4) Simultneamente el restante oxigeno (O2) del peroxido de plomo (PbO2) se une al hidrgeno (H) del cido sulfrico del electrolito (H2SO4) formando agua (H2O) En la placa negativa de plomo (Pb) se una al radical sulfato (SO4) formando tambin sulfato de plomo (PbSO4)
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De esto vemos que durante el proceso de descarga de la batera se forma sulfato de plomo en ambas placas positivas y negativas, estos depsitos son la causa de la perdida de voltaje puesto que el voltaje depende de la diferencia entre las placas positiva y negativa, al descargarse una batera mas sulfato de plomo es formado (PbSO4) y ms agua es formada dentro del electrolito. Note que algunos radicales sulfato (SO4) dejan el electrolito pero nunca dejan la batera. Por lo tanto nunca aada cido sulfrico adicional (H2SO4) a la batera, si lo hace solo causara que la batera se descargue a una velocidad mayor que la normal, agua es la nica sustancia que debe ser reemplazada en una batera.
3.1.4.2. CICLO DE CARGA

La reaccin qumica que toma lugar en las celdas de la batera durante el ciclo de carga es esencialmente lo inverso que ocurre en el ciclo de descarga, los radicales sulfato (SO4) dejan las placas y regresan al electrolito formando cido sulfrico (H2SO4), el oxigeno del agua se junta a la placa positiva para formar peroxido de plomo (PbO2)
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BATERIA Y EL CIRCUITO DE CARGA

Las bateras operan en un circuito de carga con un alternador, la batera suministra corriente al circuito y se descarga, el alternador enva corriente a la batera para recargarla. La operacin del circuito de carga vara con la velocidad del motor, cuando el motor esta apagado la batera solo suministra corriente para los circuitos accesorios. A baja velocidad del motor, ambos la batera y el alternador pueden suministrar corriente, a alta velocidad, el alternador suministra suficiente corriente para operar los accesorios y adems recargar la batera, un regulador de voltaje limita el voltaje del alternador para no evitar la sobrecarga de la batera en altas velocidades.
3.1.5. ELECTROLISIS
Cuando una corriente elctrica fluye a travs del agua, sus molculas se separan en sus componentes: hidrgeno y oxigeno, estos gases burbujean hasta la superficie y evaporan en el aire, el agua por lo tanto baja su nivel, este proceso se llama electrlisis y ocurre siempre que de cargue la batera, el nivel del agua decrece.
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3.1.6. VARIACIN DE LA EFICIENCIA DE LA BATERIA O VOLTAJE TERMINAL

El voltaje de la batera no es constante, una batera de 12 voltios no entrega 12 voltios todo el tiempo, muchos factores afectan el voltaje en los terminales TEMPERATURA La batera produce corriente por reaccin qumica, a menores temperaturas esta reaccin no es tan rpida entonces la batera tiene un menor voltaje, y los requerimientos de arranque del motor se incrementan, a 27C (81F) una batera es 100% eficiente, a 30C (-22F) una batera es solo 30% eficiente
3.1.7. TIPOS DE BATERIAS

Hay dos tipos de bateras usadas en automviles y equipo pesado x Convencionales x Libres de mantenimiento Algunas bateras son consideradas de bajo mantenimiento y tienen caractersticas de ambos tipos
3.1.7.1 BATERAS CONVENCIONALES

Las bateras convencionales pueden ser cargadas en seco o cargadas hmedas Una batera seca contiene todos sus elementos excepto el electrolito, mantiene su estado de carga mientras permanezca seca, para activarlas en el taller del representante se aade el correcto electrolito siguiendo las instrucciones respectivas Las bateras hmedas contienen todos los elementos y son llenadas de fabrica con el electrolito, su carga disminuye durante el periodo de almacenamiento y debe recargarse peridicamente, la lenta reaccin qumica que ocurre se llama auto descarga que vara segn la temperatura del electrolito. Una batera cargada completamente a 38C (103F) puede descargarse completamente luego de 90 das, la misma batera almacenada a 15C (59F) se descargara ligeramente despus de esos 90 das, entonces conviene guardarlas en lugares fros sin dejar que se congelen. Una batera cargada no se congela hasta que la temperatura baje a 60C (76F) , una batera descargada con gravedad especfica de 1.100 se congela a 8C (18F). Una batera hmeda que se almacene mucho tiempo sin recargarse puede sufrir dao permanente por la formacin de cristales de plomo en sus placas, deben recargarse por lo menos cada 30 das.
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3.1.7.2. BATERIAS LIBRES DE MANTENIMIENTO

No tiene tapas de llenado, el electrolito esta completamente sellado en su interior, algunas cuentan con un indicador de carga que es un hidrmetro, la esfera flota si la gravedad especfica del electrolito es 1.225 o mayor. Se eliminan los problemas de sobre llenado o bajo nivel de electrolito, los gases formados vuelven a condensarse, la excesiva presin se alivia a travs de un pequeo venteo en la cubierta Tiene grupos de placas construidas de manera diferente, cada placa esta encerrada dentro de una envoltura que acta como separador y recolecta los sedimentos producidos, esto aumenta la eficiencia al cubrirse de mas electrolitos. La rejilla para cada celda es hecha de plomo-calcio que reduce la gasificacin y perdida de agua comparada a la rejilla de plomo-antimonio de la batera convencional
3.1.7.3. BATERIAS DE CICLO PROFUNDO

Tambin es una batera de plomo-cido construida para sistemas que no tienen un sistema de carga, tambin se usa cuando la batera opera el sistema elctrico cuando el motor no trabaja. Constan de muy densos materiales activos y placas muy delgadas, ambos mantienen el material en la rejilla durante repetidos ciclos de descarga y carga sin dao
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3.1.8. CARACTERSTICAS DE DESEMPEO

Los factores que influencian la capacidad de la batera (o la cantidad de corriente que puede producir) son el nmero, tamao y espesor de las placas, tambin la calidad y fuerza del electrolito. Existen tres mtodos para medir el desempeo de bateras de automviles: x Arranque en fro x Arranque x Reserva de capacidad
3.1.8.1 ARRANQUE EN FRIO

Es la descarga en amperios que una batera nueva, completamente cargada a 18C (0F) puede entregar por 30 segundos manteniendo un voltaje de 1.2 voltios por celda Como es ms difcil para una batera cumplir su trabajo de arrancar un motor en fro, esta prueba mide el poder que tiene la batera para lograrlo
3.1.8.2. ARRANQUE
Es la descarga en amperios que una batera nueva, totalmente cargada a 0C (32F) puede entregar por 30 segundos continuos manteniendo un voltaje de 1.2 voltios por celda
3.1.8.3. RESERVA
El nmero de minutos que una batera nueva, totalmente cargada a 26.7C (80F) puede descargar continuamente 25 amperios manteniendo un voltaje igual o mayor a 1.75 voltios por celda Es definida como la capacidad de una batera de sostener una mnima carga elctrica de una mquina ante una falla del sistema de carga, tambin es una medida comparativa de la capacidad de proveer poder a una mquina que tiene pequeas cargas parsitas por largos periodos de tiempo y todava tiene suficiente capacidad para arrancar el motor
USO Y REEMPLAZO DE BATERIAS

Estar seguro de reemplazar una batera con otra al menos igual en capacidad a la original, una de menor tamao fallara como consecuencia de excesivos ciclos de carga, una batera mayor ser necesaria si ms accesorios son aadidos al circuito, un alternador de alta salida puede ser necesario cuando las cargas son excesivas.
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3.1.9. CARGA DE BATERIAS

Durante el uso, una batera alterna entre dos estados, totalmente cargada o descargada, cuando se prueba una batera para determinar si requiere cargar debemos decidir como ser esa recarga.
3.1.9.1. CARGADOR DE BATERIAS

Mientras un motor funciona, la carga de la batera es mantenida por el sistema de carga, sin embargo esta carga puede disminuir y la batera no ser capaz de arrancar el motor, en este caso puede ser recargada, esto puede hacerse estando en el vehculo o fuera de el, hay una primera clasificacin, corriente constante o voltaje constante 3.1.9.1.1 CARGA DE CORRIENTE CONSTANTE Se suministra una corriente constante a la batera recomendando 1 amperio por celda positiva en una placa, por ejemplo si tiene 5 placas positivas por celda, se podra cargar a 5 amperios 3.1.9.1.2 CARGA DE VOLTAJE CONSTANTE Se suministra un voltaje constante en un periodo de tiempo, por ejemplo 15 voltios para bateras de 12 voltios, habr alto amperaje cuando la batera esta baja y conforme se carga el amperaje disminuye, es mucho ms comn que la de corriente constante
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3.1.9.2 CARGANDO BATERIAS CONVENCIONALES El tiempo es el principal factor cuando decidimos cargar una batera rpido o lento, obviamente es mejor cargarla lentamente pues se consigue un mejor trabajo, sin embargo no siempre tenemos el tiempo (24 a 48 horas) 3.1.9.2.1 CARGA LENTA x CARGA LENTA CON CORRIENTE CONSTANTE: Los cargadores de bateras tienen impreso el mximo voltaje que pueden producir, el termino carga lenta se refiere a un rango de 10 amperios o menos, al conectar a un cargador de corriente constante, empiece con el terminal negro (negativo) del cargador y conctelo al poste positivo de la ltima batera, ahora usando buenas juntas, conecte las bateras, positiva a negativa completando el circuito en serie, revise las conexiones y encienda el cargador ajustando el correcto rango, el estado de carga debe revisarse con un hidrmetro dos veces al da, el tiempo de carga depende pero al cabo de 48 horas debe estar totalmente cargada, si una batera es cargada (o su gravedad especfica es 1.275 o mayor) antes de las 48 horas, retrela CARGA LENTA CON VOLTAJE CONSTANTE: El cargador debe conectarse a las bateras en paralelo, el mximo nmero de bateras estar indicado en el instrumento, el control de voltaje se regula a uno especfico, por ejemplo 15 voltios para bateras de 12 voltios, el ratio es censado automticamente, empezar con el terminal negro (negativo) del cargador y conctelo al terminal negativo (-) de la primera batera, usa buenos cables de juntas conectando negativo con negativo en las bateras y positivo con positivo, revise dos veces al da el estado de carga y retire las bateras cargadas.
3.1.9.2.2 CARGA RAPIDA Se consigue una alta carga en un corto periodo de tiempo, no ms de una hora, son porttiles a diferencia de las cargadoras lentas que estn en una posicin permanente, pueden entonces cargar un batera aun dentro de una mquina, solo pueden cargar una a la vez. PRECAUCIONES CON CARGA RAPIDA Nunca exceda la temperatura de 51C (125F) del electrolito, siempre revise el color del electrolito en carga rpida, con el uso los electrolitos se decoloran por los sedimentos, con carga rpida los sedimentos suben y podran quedar atrapados entre las placas causando un corto, revise el electrolito con el hidrmetro, si aparecen sedimentos reduzca el rango de carga
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PRACTICAS CORRECTAS DE CARGA Asegrese que los terminales estn limpios y el nivel del electrolito sea correcto en las bateras convencionales Todos los cargadores, lentos o rpidos necesitan un suministro de 110 Voltios AC Siempre verifique el cargador este OFF antes de conectarlo Observe la correcta polaridad, siempre conecte negativo a negativo y positivo a positivo, muchos cargadores tiene proteccin contra polaridad inversa Revise el voltaje que marca el cargador antes de encenderlo x Voltaje constante, debe ser suficiente para el nmero de voltajes de las bateras que cargara x Corriente constante: debe ser 6 o 12 voltios dependiendo de la bateras a cargar TIEMPO DE CARGA. En cargadores lentos, mida la gravedad especfica dos veces al da, en cargadores rpidos mida antes de una hora y que la batera no este sobrecalentada Siempre apague el cargador OFF antes de desconectarlo para prevenir cualquier chispa que haga explotar accidentalmente de los gases de hidrgeno que salen durante la carga. Nunca cargue la batera donde hayan chispas. 3.1.9.3 CARGA DE BATERIAS LIBRES DE MANTENIMIENTO Se usan cargadores de bateras del tipo convencional, los ratios de carga rpida y lenta son menores y los tiempos de carga proporcionalmente mayores PROCEDIMIENTO DE CARGA DE A BATERIA Antes de cargar una batera, determine el rgimen y tiempo de carga adecuados y el voltaje de carga mximo para la batera. Los regmenes y tiempos que aparecen en las tablas deben cargar una batera al nivel requerido para la prueba de carga. La capacidad nominal amperio-hora de la batera determina el rgimen de carga. El voltaje de circuito abierto (OCV) determina el tiempo de carga. El voltaje nominal de la batera determina el voltaje de carga mximo. El procedimiento de carga de la batera se realiza en tres partes: x Prepare la batera para recibir la carga. x Prepare el cargador de las bateras. Cargue la batera al rgimen de carga adecuado
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PREPARACION DE LA BATERIA 1. Asegrese de que la batera est limpia y de que los bornes y respiraderos estn libres de suciedad y corrosin. Si se trata de una batera convencional o una del tipo de alta potencia y bajo mantenimiento, asegrese de que el electrolito est por encima de las placas en cada celda. 2. Asegrese de que la batera no est congelada. No intente dar una carga a una batera que tenga hielo en alguna de las celdas. Darle carga a una batera en estas condiciones puede ocasionar una explosin. Antes de iniciar el proceso de carga de la batera, espere siempre que el hielo se derrita. 3. Cuando se le est dando carga a las bateras, las tapas de los respiraderos deben estar instaladas. No intente darle carga a una batera que haya perdido las tapas de los respiraderos. Estas tapas poseen parallamas incorporados que disminuyen la posibilidad de que chispas externas inflamen los gases de la batera. No intente dar carga a ms de una batera a la vez
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PREPARACION DEL CARGADOR DE BATERIAS Antes de conectar el cargador de bateras: 1. Asegrese de que el cargador est desconectado cuando lo conecte a la batera. 2. Ajuste el cargador para hacerlo coincidir con el voltaje nominal de la batera. 3. Conecte el cable rojo del cargador al borne positivo (+) de la batera y despus el cable negro del cargador al borne negativo (-) de la batera. 4. Asegrese de que las abrazaderas estn bien conectadas. AJUSTE DEL REGIMEN DE CARGA 1. Encienda el cargador de batera y ajuste el rgimen de carga correcto para la batera utilizando la relacin amperio/hora de la tabla de tiempo de rgimen de carga de una batera. 2. Durante la carga de las bateras, examine el voltaje en los bornes. 3. El voltaje en los bornes de las bateras nunca debe estar por encima del voltaje nominal mximo de la batera excepto durante los primeros 15 minutos en los que la batera comienza a recibir carga. 4. Disminuya el rgimen de carga. Si al tacto siente que la batera se ha calentado mucho o su olfato le indica la presencia de cido, si la batera exhala humo o vapor denso, disminuya bastante el rgimen de carga o apague el cargador. 5. Mientras este permanezca encendido, nunca toque o desconecte de la batera los cables del cargador. Esto puede provocar chispas que podran inflamar los gases y ocasionar que explote la batera
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3.1.10. ARRANQUE CON PUENTES

Cuando no se dispone de un cargador de bateras, una prctica comn es usar un puente y un paquete de bateras, antes de conectarlo, asegrese que todos los accesorios estn apagados
Observe e voltaje de la batera, 6 voltios a 6 voltios, 12 a 12, esto es importante pues podra producirse una explosin, para mquinas de trabajo pesado de 24 voltios tener especial cuidado, se necesitaran dos bateras de 12 voltios Identifique la polaridad antes de conectar cables, conecte negativo a negativo y positivo a positivo en este orden: x Conecte un cable al terminal positivo de la batera muerta x Conecte el otro extremo al terminal positivo de la batera de refuerzo x Conecte el segundo cable al terminal negativo de la batera de refuerzo x Luego, conecte el otro extremo al bloque del motor del vehculo con la batera muerta Cuando remueva los cables, haga el procedimiento en reversa y mantenga las mordazas separadas hasta que sean completamente desconectadas de la fuente para prevenir arcos elctricos
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PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
Algunos equipos CAT estn equipados con un receptculo para arranque mediante puente como equipo estndar. Cuando un vehculo est equipado con un receptculo, se puede usar un cable de arranque de emergencia; cuando no tiene un receptculo, se puede usar cables de empalme estndar. Antes de arrancar mediante puente cualquier mquina, determine por qu no est girando el motor de arranque. Siempre utilice una fuente de voltaje similar al voltaje requerido en la mquina que se va a arrancar mediante puente CABLE DE ARRANQUE DE EMERGENCIA Para arrancar el motor utilizando un cable de arranque de emergencia:
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Coloque la palanca de control de la transmisin de la mquina que no arranca en la posicin NEUTRAL. Accione el freno de estacionamiento. Baje cualquier implemento a tierra. Mueva todos los controles a la posicin de RETENCION (Hold). Gire el interruptor de arranque de la mquina que no arranca a la posicin de DESCONEXION (OFF). Apague todos los accesorios. CONECTE (ON cierre) el interruptor de desconexin de la mquina que no arranca. Asegrese que las bateras de la mquina que no arranca no estn congeladas y que el nivel del electrolito est por encima de las placas de los vasos. Verifique que estn colocadas y ajustadas las tapas de la batera en ambas mquinas. Mueva la mquina que se va a utilizar como fuente para el arranque mediante puente lo suficientemente cerca de la mquina que no arranca para que lleguen los cables. NO DEJE QUE LAS MAQUINAS HAGAN CONTACTO ENTRE SI. Pare el motor de la mquina que se va a utilizar como fuente o, si se est utilizando una fuente de energa auxiliar, desconecte el sistema de carga de dicha fuente de energa. Si la fuente para hacer el puente y la mquina que no arranque estn equipadas con un sistema de arranque de emergencia CAT: Conecte el cable apropiado para hacer el puente al receptculo del sistema de arranque de emergencia de la mquina que no arranca. Conecte el otro extremo de este cable al receptculo del sistema de arranque de emergencia de la fuente. Arranque el motor de la mquina utilizada como fuente para el puente, o bien, active el sistema de carga en la fuente de energa auxiliar. arranca se carguen parcialmente.
10. Espere un mnimo de dos minutos para que las bateras que estn en la mquina que no 11. Trate de encender la mquina que no arranca. 12. Inmediatamente despus de encender el motor que no arrancaba, desconecte el cable de
arranque mediante puente de la FUENTE utilizada para hacer el puente.
13. Desconecte el otro extremo de este cable de la mquina que no arrancaba
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CABLES DE EMPALME ESTANDAR El procedimiento para el arranque del motor mediante puente usando cables de empalme estndar es el siguiente:
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Coloque la palanca de control de la transmisin de la mquina que no arranca en la posicin de NEUTRAL. Accione el freno de estacionamiento. Baje cualquier implemento a tierra. Mueva todos los controles a la posicin de RETENCION (Hold). Gire el interruptor de arranque de la mquina atascada a la posicin de DESCONEXION (OFF). Apague todos los accesorios. CONECTE (ON cierre) el interruptor de desconexin de la mquina atascada. Asegrese de que las bateras de la mquina atascada no estn congeladas y que el nivel del electrolito est por encima de las placas de los vasos. Verifique que estn colocadas y ajustadas las tapas de la batera en ambas mquinas. Mueva la mquina que se va a utilizar como fuente para el arranque mediante puente lo suficientemente cerca de la mquina atascada para que lleguen los cables. NO DEJE QUE LAS MAQUINAS HAGAN CONTACTO ENTRE SI. Pare el motor de la mquina que se va a utilizar como fuente o, si se est utilizando una fuente de energa auxiliar, desconecte el sistema de carga de dicha fuente de energa. Conecte el cable de empalme positivo [(+) rojo] al borne positivo (+) de la batera descargada o del conjunto de bateras de la mquina que no arranca. No deje que las mordazas del cable positivo toquen ningn otro metal que no sean los bornes de la batera. NOTA: Las bateras en serie deben colocarse en compartimientos diferentes. Utilice el borne conectado al solenoide del motor de arranque (normalmente se encuentra en el mismo lado de la mquina que el motor de arranque). NOTA: En las mquinas con dos juegos de dos bateras (dos en cada guardabarros, cuatro en total), conctelo a cualquiera de los juegos. Conecte el otro extremo de este cable de empalme positivo [(+) rojo] al borne positivo (+) de la batera utilizada como fuente para el puente. Conecte un extremo del cable de empalme negativo [(-) negro] al borne negativo (-) de la fuente de la forma siguiente: Sistemas de 12 voltios.- Use el borne negativo (-) de la batera utilizada para hacer el puente., Sistemas de 24 voltios.- Use el borne negativo (-) de la batera utilizada para hacer el puente (conectado al interruptor de desconexin) en la misma batera utilizada en el paso 8. arranque de la mquina que no enciende (no al borne negativo de la batera). Las excepciones a esta regla son: * Si existe una conexin del tamao del cable de la batera desde el punto de conexin negativo del motor de arranque hasta el bastidor, conecte el cable negativo (-) al bastidor de la mquina que no enciende, lejos de las bateras, de las tuberas hidrulicas o de combustible, o de piezas en movimiento. * Si el motor de arranque no tiene un punto de conexin negativo, conecte el cable negativo (-) al bloque del motor, lejos de las bateras, de las tuberas hidrulicas o de combustible, o de piezas en movimiento.
8. 9.
10. Haga la conexin final del cable negativo (-) al punto de conexin negativo del motor de
11. Arranque el motor de la mquina utilizada como fuente para hacer el puente, o active el
sistema de carga de la fuente de energa auxiliar.
12. Espere un mnimo de dos minutos para que las bateras de la mquina que no enciende se
carguen parcialmente.
13. Intente arrancar el motor que no enciende. 14. Inmediatamente despus de arrancar el motor atascado, desconecte los cables auxiliares
en el orden inverso
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3.1.11 MANTENIMIENTO DE BATERIAS

La batera es el corazn del sistema elctrico, virtualmente ninguna prueba precisa puede realizarse en un sistema a menos que la batera este completamente cargada 3.1.11.1 MANTENIMIENTO DE BATERIAS CONVENCIONALES Las bateras convencionales no tienen caractersticas externas nicas. Si no se ve las palabras Poco mantenimiento/Alta salida (Low Maintenance/High Output) o Ningn mantenimiento (Maintenance Free) en una batera, entonces es probable que sea una batera convencional. Las bateras convencionales pierden mucho agua durante la carga. Se debe comprobar el nivel de lquido (electrolito) en la batera con regularidad, despus de cada 100 horas de operacin.
Se debe evitar el contacto con el electrolito. Se trata de cido sulfrico diluido y puede destruir la ropa y quemar la piel. Compruebe el nivel del electrolito, en todos los vasos empleando el indicador de nivel del electrolito si es que lo hay. Si no lo hay, el electrolito debe estar a un nivel de a por encima de las placas en todos los vasos. Si el nivel del electrolito est bajo, aada agua limpia. Es aceptable usar el agua potable, pero es mejor el agua destilada. El agua dura contiene muchos minerales y pueden acortar la vida til de la batera.
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No rellene demasiado la batera, porque puede hacer que el lquido que hay en los vasos salpique y cause lesiones personales. Adems, rellenar demasiado la batera puede crear un desequilibrio en el contenido de electrolito y provocar corrosin en las piezas metlicas adyacentes. Despus de agregar agua a la batera, esta debe cargarse. Asegrese de colocar las tapas de ventilacin ANTES de cargar. Esas son tapas de seguridad y pueden evitar una explosin. Caractersticas de la batera de poco mantenimiento/alta salida Las bateras de poco mantenimiento/alta salida tienen impresa en la cubierta la inscripcin low maintenance/high output. Las bateras de poco mantenimiento/alta salida pierden agua ms lentamente que las bateras convencionales. Se debe comprobar el nivel de lquido (electrolito) en la batera cada (250) horas aproximadamente. El procedimiento para aadir agua al electrolito de las bateras de poco mantenimiento/alta salida es el mismo que el empleado en las bateras convencionales Caractersticas de la batera que no requiere ningn mantenimiento Las bateras que no requieren ningn mantenimiento tienen impresa en la cubierta la inscripcin Maintenance free. La cubierta y la caja estn completamente cerradas y no se tiene acceso al electrolito para comprobarlo. Por lo tanto, las bateras que no requieren ningn mantenimiento no necesitan que se inspeccione el nivel del electrolito. Sin embargo, tienen respiraderos y siempre deben ponerse hacia arriba para evitar derrames del electrolito que contienen
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LIMPIEZA:
El procedimiento de limpieza es el mismo para todas las bateras. La parte de arriba de la batera siempre debe mantenerse limpia. La suciedad y la humedad pueden ocasionar corrosin o cortocircuitos, y pueden hacer difcil la manipulacin de la batera. Emplee una mezcla de bicarbonato de sodio y agua o de amoniaco y agua como solucin de limpieza. Mezcles 100 gramos (3,5oz) de cualquiera de los dos componentes con un litro (0,26gal) de agua limpia para hacer la solucin. De ser necesario, utilice papel de lija para limpiar los bornes. Cuando termine de limpiar la batera, pase un pao o enjuguela con agua limpia fra. Utilice un cepillo de alambre segn sea necesario para quitar la herrumbre y la corrosin de las diferentes piezas metlicas, como la caja de la batera y el conjunto de sujecin.
FECHA DE COMPRA
La fecha de compra proporciona una indicacin bastante buena de cunto tiempo se ha estado usando la batera. Por lo general, el mes y el ao de compra aparecen indicados en una etiqueta que est en alguna parte de la batera. La fecha puede utilizarse para determinar el tiempo que tiene la batera y si todava la garanta est vigente. Los tres factores que influyen en la duracin de la batera en un equipo CAT son: Vibracin
Temperatura
Condicin de carga Normalmente puede esperarse que una batera dure cuatro aos. Sin embargo, en medios de alta vibracin o alta temperatura la duracin de la batera se reduce aproximadamente a la mitad. Igualmente si se deja que una batera se mantenga descargada durante un mes o ms, puede sulfatarse y es posible que no pueda volver a cargarse. La sulfatacin ocurre cuando se forman cristales blancuzcos en las placas de la batera, disminuyendo as su capacidad de almacenar y suministrar electricidad. La duracin probable de una batera en servicio es la consideracin ms importante para su reemplazo. Un estricto procedimiento de salida en el orden de adquisicin o fabricacin, junto con la fecha de puesta en servicio, constituyen un registro de la informacin necesaria para respaldar las reclamaciones de garanta
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SE PUEDEN COMBINAR BATERIAS DE DIFERENTES TIPOS? Caterpillar no recomienda combinar o enlazar bateras de diferente construccin, ya que esa diferencia de construccin requiere distintos voltajes de carga para cada batera. En un sistema de 24 voltios con bateras combinadas, una batera se sobrecarga y experimenta un desprendimiento excesivo de gases, mientras que la otra nunca recibe una carga plena. Esto acorta la vida til de las bateras. En los sistemas de 24 voltios, no utilice una batera que no requiere ningn mantenimiento con otro tipo de batera. El tiempo de duracin de estas bateras se reduce cuando se cargan.
INSPECCION VISUAL
A veces la apariencia visual de una batera puede indicar la razn de su bajo rendimiento. La corrosin alrededor de los bornes puede estar ocasionando un contacto deficiente entre el borne y el cable de la batera. Si una batera parece estar en malas condiciones, tal vez sea necesario limpiarla o reemplazarla. Se debe inspeccionar la parte exterior de la batera para ver si los bornes estn daados y si la caja o la cubierta est rajada o tiene derrames. Cualquiera de estos problemas es una causa para reemplazar la batera. Del mismo modo, debe tratar de determinar la razn por la cual se produjo el dao antes de instalar una nueva batera.
3.1.12 EVALUACION DE BATERIAS

Para determinar si una batera esta bien o mal se realizan dos pruebas: x x Gravedad Estecfica (Test qumico) Prueba de carga
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3.1.12.1 PRUEBA DE GRAVEDAD ESPECIFICA BATERIA CONVENCIONAL Gravedad especfica es el peso de un lquido comparado con el agua, se mide el porcentaje de cido respecto al agua en el electrolito. A mayor gravedad especfica mayor potencial de la batera de producir electricidad Para esta prueba se usa un higrmetro
Esta calibrado para medir la gravedad especifica correcta de un electrolito a 27C (80F), si la temperatura es diferente se procede asi: x Por cada 5.5C (10F) sobre 27C (80F) aada 0.004 en la lectura. x Por cada 5.5C (10F) debajo de 27C (80F) reste 0.004 en la lectura Esto compensa la expansin o contraccin, la prueba se hace cuando se esta seguro de la completa mezcla del agua con el electrolito en las celdas, si se aadio agua recientemente la prueba no sera exacta. Algunos valores tpicos: ESTADO DE CARGA 100 % 75 % 50 % 25 % 0% GRAVEDAD ESPECIFICA 1.280 1.250 1.220 1.190 1.130
El electrolito debe apreciarse lmpio, un color marron indica impurezas desprendidas de las placas y que la batera esta mal Una lectura de 1.250 o menos (luego de correcciones por temperatura) indica que esta bien pero su carga es baja, recargarla antes de hacer otros test Un valor sobre 1.280 indica que esta a full, en uso volvera al valor normal Estos valores son un promedio, la variacin en las lecturas de celda a celda como mximo sera de 0.030 a 0.050, mayores valores indican una condicin insatisfactoria producto de una falla interna (corto, activacin inapropiada, defecto interno), la batera podria ser reemplazada pero deben hacerse otras pruebas
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3.1.12.2 PRUEBA DE GRAVEDAD ESPECIFICA BATERIA LIBRES DE MANTENIMIENTO Observe el estado de carga del indicador (si tiene) PUNTO VERDE VISIBLE: La carga esta dentro del rango, en algunas ocasiones a pesar de esto la bateria no tiene potencia para arrancar el motor, en ese caso recarguela PUNTO VERDE NO VISIBLE: Recargue la batera INDICADOR AMARILLO: Hay bajo nivel del electrolito, en este caso no debe probarse la batera, recargarse o arrancar con puente pues existe peligro real de que estalle Ahora usando el multmetro digital, revise el voltaje en los terminales de la batera, si es menor a 12.0 voltios cargue la batera Use un probador de carga de bateria para remover la carga superficial de la batera, ajuste el Probador de Carga al 50% del amperaje de la batera para arranque en frio (CCA) por 5 segundos, deje reposar la batera por 5 minutos y prosiga Revise el voltaje en los terminales de la batera, debe estar sobre 12.4 voltios (al menos 75% de carga), antes de la prueba de carga, si es menor a 12.4 voltios cargue la batera y mida voltajes otra vez.
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PROBADOR DE CARGA DE BATERIAS

La prueba de carga de la batera es el mejor indicador del estado de la misma, si la carga es 75% o mas, el test de carga (o capacidad) puede ser hecho, si esta debajo de 75% recargue la batera. Procedimiento Tpico: x Conecte los terminales de prueba del ampermetro y voltmetro en la posicin adecuada en la batera, el control de carga debe estar en OFF x Gire la perilla de control en sentido horario hasta que la lectura del ampermetro sea la mitad del valor de arranque en frio de la batera, u otro valor especificado por el fabricante x Mantenga la carga por 15 segundos, anote la lectura del voltmetro y ponga el control en OFF Si la lectura esta en la banda verde: 9.6 voltios para bateras de 12 voltios, o 4.8 voltios para bateras de 6 voltios, esta tiene una buena capacidad, si una batera en clima frio no pasa el test, repetirlo a una temperatura de 27C (80F). TEST DE VOLTAJE CON CIRCUITO ABIERTO Este test puede hacerse tambin en bateras libres de mantenimiento (o de poco mantenimiento) para indicar su estado de carga, si es que no tienen un indicador de carga, al realizar esta prueba la batera no debe haber sido descargada fuertemente o recargada recientemente
COMPROBACION DEL ESTADO DE CARGA La comprobacin del estado de carga comprende tres pasos:
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x x
Inspeccin de la batera y comprobacin de los niveles de electrolito. Medicin del voltaje de circuito abierto (OCV) de la batera. Cargue la batera si el OCV es menor que el mnimo de acuerdo con la tabla que aqu se muestra. Si el OCV es igual o mayor que el voltaje nominal de la batera, elimine la carga superficial de la batera y repita la medicin de OCV. Cargue la batera si esta medicin de OCV es menor que el mnimo, de acuerdo con la tabla que aqu se muestra.
Cuando una falla en la mquina indica que la batera puede ser el origen del problema, el primer paso a seguir es examinar la batera para comprobar si existe suciedad, corrosin y dao fsico, y comprobar y corregir los niveles de electrolito, de ser ello necesario. La superficie superior de la batera y los bornes deben mantenerse limpios para evitar vas de fuga de corriente elctrica. Los bornes de batera daados, una caja con fugas o rota, y una cubierta con fugas o rota son causas todas para reemplazar una batera. El voltaje de circuito abierto de una batera es el voltaje de la batera cuando no est suministrando o recibiendo electricidad. Cuando se mide el voltaje de circuito abierto de una batera, utilice un voltmetro digital para asegurar la exactitud necesaria. Para medir el voltaje de circuito abierto de una batera abra el interruptor de desconexin de la batera. Cualquier lectura menor de 12,40 voltios en una batera de 12 voltios significa que la batera necesita carga. La carga superficial es un voltaje resultante de un ciclo de carga. La carga superficial proporciona una indicacin falsa acerca del verdadero estado de carga de una batera y debe eliminarse para obtener una medicin exacta del voltaje de circuito abierto. Para eliminar la carga superficial, haga girar el motor alrededor de cinco segundos con el combustible cortado, o encienda los faros delanteros alrededor de un minuto. Espero entonces 5 minutos aproximadamente para que la batera se estabilice y repita la medicin de voltaje de circuito abierto. Cualquier lectura menor de 12,40 voltios en una batera de 12 voltios significa que la batera necesita carga

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3.1 BATERIAS: 3.1.1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

3.1.2 CONSTRUCCIN Y COMPONENTES DE UNA BATERIA

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3.1.3. COMO TRABAJA UNA BATERIA

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3.1.4. CICLOS DE OPERACIN

3.1.4.1. CICLO DE DESCARGA

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3.1.4.2. CICLO DE CARGA

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BATERIA Y EL CIRCUITO DE CARGA

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3.1.6. VARIACIN DE LA EFICIENCIA DE LA BATERIA O VOLTAJE TERMINAL

3.1.7. TIPOS DE BATERIAS

3.1.7.1 BATERAS CONVENCIONALES

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3.1.7.2. BATERIAS LIBRES DE MANTENIMIENTO

3.1.7.3. BATERIAS DE CICLO PROFUNDO

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3.1.8. CARACTERSTICAS DE DESEMPEO

3.1.8.1 ARRANQUE EN FRIO

USO Y REEMPLAZO DE BATERIAS

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3.1.9. CARGA DE BATERIAS

3.1.9.1. CARGADOR DE BATERIAS

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