Fop3 - Fase de Topping-4

Pluspetrol Per Corporation, S.A.
Planta de Fraccionamiento Pisco
FOP3 Fase de Topping
Preparado Por: Yvan Ancka Manuel Snchez Revisado Por Fernando Cancino Aprobado Por: Eduardo Maestri Cuarta Revisin Junio, 2007
Preparado por: Pluspetrol Per Corporation, S.A.

Este documento es para uso exclusivo de Pluspetrol Per Corporation, S.A. y cualquier otro uso est estrictamente prohibido.
NOTIFICACIN A LOS USUARIOS DE ESTE MANUAL:

La informacin contenida en este manual es propiedad de Pluspetrol Per Corporation, S.A. Las ideas y conceptos de capacitacin, formatos, conceptos y formas usados en este manual son propiedad de Pluspetrol Per Corporation, S.A.. Derechos Reservados. La reproduccin total o parcial est estrictamente prohibida, excepto por y para Pluspetrol Per Corporation, S.A. Este manual es para el uso exclusivo del personal de Pluspetrol Per Corporation, S.A., y cualquier otro uso est estrictamente prohibido sin el consentimiento escrito de Pluspetrol Per Corporation, S.A.
Pluspetrol Per Corporation, S.A. FOP3, Fase de Topping Copyright 2007 Por Pluspetrol Per Corporation, S.A. Derechos Reservados Impreso en Per La reproduccin o uso, sin consentimiento expreso, del contenido editorial o pictrico, en cualquier manera est prohibido. No se asume responsabilidad de patente respecto al uso de informacin contenida en este documento. Primera Revisin ..................................................................................Diciembre, 2003 Segunda Revisin ................................................................................Diciembre, 2005 Tercera Revisin...................................................................................Diciembre, 2006 Cuarta Revisin ........................................................................................... Junio, 2007
Revisado por: Fernando Cancino Fecha de Revisin: Junio 2007 Aprobado por: Eduardo Maestri Fecha de Aprobacin: Junio 2007
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Fase de Topping
CONTROL DE CAMBIOS O ACTUALIZACIONES
El presente manual ser actualizado anualmente y cada vez que ocurran cambios en las condiciones de operacin de la Planta. Es responsabilidad del que revisa el manual verificar que los cambios se efecten oportunamente. REGISTRO DE CAMBIOS
REVISIN
MODIFICACIONES
RESPONSABLES Preparado por:
FIRMA
Tercera 2006
Parte 2, Procedimientos: 1:330 Mantenimiento autnomo Formato de inspeccin de Mantenimiento Autnomo (TPM)
Yvan Ancka
Revisado por: Fernando Cancino Aprobado por: Eduardo Maestri
Cuarta 2007
Parte 1, Descripcin: 4:110 Riesgos Ocupacionales 4:111 Riesgos Ocupacionales no Significativos: IRO entre 5-7 4:112 Riesgos Ocupacionales Significativos: IRO mayor que 8 4.210 Riesgos Ambientales 4:211 Riesgos Ambientales no Significativos: IRA entre 5 y 7 4:212 Riesgos Ambientales Significativos: IRA mayor que 8 Parte 2, Procedimientos: 1:320 1:330 1:350 1:360 2:110 Monitoreo de condiciones de operacin Panel Monitoreo de condiciones de operacin Operador de planta Control operativo de Riesgos ocupacionales Control operativo de Riesgos ambientales Paro de horno MAP-5000
Preparado por:
Yvan Ancka
Revisado por: Fernando Cancino Aprobado por: Eduardo Maestri
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Fase de Topping
6. Cmo sabemos que esta operando correctamente? Estas preguntas y sus respuestas se utilizan para la capacitacin del personal operativo. Se incluyen prcticas donde se enuncian preguntas a ser respondidas por el personal entrenado. Muchas preguntas se encuentran en el Manual y otras deben de obtenerse de la Planta misma.
0:000 INTRODUCCIN
PARTE 2 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN

En esta parte se describe secuencialmente las acciones que se siguen para operar la fase de Topping. Consta de listados que se siguen tanto para el arranque, seguimiento, operacin normal, paro normal y situaciones de emergencia o fuera de control. Adicionalmente se listan los procedimientos a seguir para la entrega de equipos para su mantenimiento. En esta parte se responde las siguientes preguntas:
0:100 ACERCA DE ESTE MANUAL

Este manual documenta la fase de Topping de la Planta Pisco de Fraccionamiento de NGL. Consta de tres Partes Descripcin (Parte 1). Procedimientos de Operacin (Parte 2). Certificacin de Competencias (Parte 3).
1. Cmo opera normalmente la fase de Topping, arranque inicial y seguimiento? 2. Cmo se opera en situaciones de emergencia o fuera de control? 3. Cmo se restaura la operacin despus de una parada normal o de emergencia? 4. Puedo lastimarme o lastimar a otros?
PARTE 1 DESCRIPCIN
Se describe la fase de Topping a fin de lograr un entendimiento de la importancia de su operacin, la forma de operarlo, partes componentes, operacin correcta, entre otros. Se aborda la fase de Topping a partir de un anlisis y diagrama de Entradas y Salidas; y un diagrama funcional en el cual se divide en bloques de equipos y procesos agrupados por la similitud de la funcin que desarrollan. En el desarrollo de esta parte del Manual se responden las siguientes preguntas relacionadas con la fase de Topping: 1. Para qu sirve? 2. Por qu es importante? 3. Qu hace? 4. De qu consiste? 5. Cmo trabaja?
PARTE 3 CERTIFICACIN DE COMPETENCIAS

En esta parte se cubre la forma de evaluar en el personal las competencias para operar la fase de Topping. Se aplican tres formatos diferentes: (1) Hojas de anlisis, (2) Medicin de Resultados y (3) Calificacin. Con la aplicacin de estos formatos se determina las necesidades de nueva capacitacin o reforzamiento en el personal operativo.
Introduccin
1 de 01
PRCTICA NO.3 3:200 Decisiones Operativas
Per Corporation S.A.
3:300 Procedimientos de Operacin PRCTICA NO.4 3:400 Deteccin de Fallas PRCTICA NO.5
PARTE 1 DESCRIPCIN
4:000 SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

4:100 Aspectos Generales de Seguridad
5:000 CONCLUSIONES
5:100 Resumen 5:200 Retroalimentacin
FIGURAS
1 Diagrama de Entradas y Salidas.
1:000 PREPARACIN
1:100 Alcance 1:200 Objetivos del Entrenado 1:300 Importancia de los Objetivos 1:400 Materiales de Entrenamiento 1:500 Suposiciones 1:600 Qu Esperar 1:700 Introduccin
2 Diagrama Funcional de Bloques. 3A Diagrama de Flujo de la Subfase de Almacenamiento y Bombeo. 3A.1 Tanque de almacenamiento de condensado TKBJ-3000. 3A.2 Detalles del tanque de almacenamiento de condensado TKBJ-3000 con vista de partes internas. 3A.3 Medidor de nivel de Tanque TKBJ-3000, Varec 2500 y Transmisor Varec 8200 3A.4 Lneas y accesorios de Tanque TKBJ-3000 3A.5 Ubicacin de Switch de muy Alto y Muy Bajo nivel en tanque TKBJ-3000 3B Diagrama de Flujo de la Subfase de Precalentamiento. 3B.1 Horno MAP-5000. 3B.2 Quemador del Horno MAP-5000. 3B.3 Detalle de sensor de flama Fireye 65UV5, de horno MAP 5000 3B.4 Panel de control de horno MAP-5000 3B.5 Intercambiador de Calor EBG-4030. 3B.6 Intercambiador de Calor EBG-4040. 3C Diagrama de Flujo de la Subfase de Destilacin. 3C.1 Columna de Nafta CBA-3075. 3C.2 Acumulador de Nafta VBA-3140.
2:000 ACERCA DE LA FASE DE TOPPING

2:100 Para qu Sirve 2:200 Qu hace el sistema 2:300 De qu Consiste el sistema PRCTICA NO.1 2:400 Cmo Trabaja 2:500 Evidencia de Operacin Correcta PRCTICA NO.2
3:000 ACERCA DEL CONTROL DE LA UNIDAD DE TOPPING

3:100 Control
Revisado por: Fernando Cancino Fecha de Revisin: Junio 2007
Aprobado por: Eduardo Maestri Fecha de Aprobacin: Junio 2007
3C.3 Detalle de bombas PBB-1080 y PBB-1085 de extraccin de Diesel 3C.4 Detalle de acoples y sellos de bombas PBB-1080 y PBB-1085 de extraccin de Diesel 3D Diagrama de Flujo de la Subfase de Agotamiento.
5 Accionamiento manual de persianas de soplador BZZ-6490 de horno MAP-5000
3D.1 Torre de Agotamiento CBA-3080. 3D.2 Rehervidor EBG-4085. 4A Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Almacenamiento y Bombeo. 4B Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Precalentamiento. 4B.1 Circuito de Combustible del Horno MAP5000. 4B.2 Flujograma de Ajuste del Tiro y Aire en el MAP-5000. 4C Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Destilacin. 4D Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Agotamiento. 5 Diagrama Integrado de Flujo y Control de la Fase de Topping. 6 Condiciones Normales de Operacin. 7A Estrategia de Control de Calidad de la Nafta. 7B Estrategia de Control de Calidad del Diesel. 7C Estrategia de Control de Calidad del Residual. 8 rbol de Deteccin de Fallas 9A Retroalimentacin de la Subfase de Almacenamiento y Bombeo. 9B Retroalimentacin de la Subfase de Precalentamiento. 9C Retroalimentacin de la Subfase de Destilacin. 9D Retroalimentacin de la Subfase de Agotamiento.
ANEXOS
1 Matriz de Causa y Efecto de la Unidad de Topping 2 Especificaciones del Diesel en el Per 3 Sensibilidad del PVR de la Nafta a la inclusin de Butanos 4 Reglas de seguridad
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Fase de Topping
8. Dada una condicin anormal, determinar las causas y las acciones correctivas. 9. En la planta: a. Localizar el equipo y trazar flujos. b. Localizar los controles. Explicar su funcin y operacin. c. Identificar donde se obtienen los datos de operacin.
1:000 PREPARACIN
1:100 ALCANCE
Este manual cubre la fase de Topping, en la cual se recibe como corriente principal de proceso el condensado de los fondos de la debutanizadora y se obtienen como productos: Nafta, Diesel y Residuo.
d. Demostrar los procedimientos de: Preparacin para el arranque. Arranque y seguimiento. Operacin normal. Paro normal. Paro de emergencia. Respuesta a condiciones poco usuales. Optimizacin del proceso. Preparacin para mantenimiento del equipo. Registros de datos de calidad y operacin. Inspeccin de la calidad del producto. 10. Explicar las medidas de seguridad cuando se trabaja en esta fase de operacin. 11. Listar las medidas a tomar para evitar la contaminacin del medio ambiente de esta fase de operacin.
1:200 OBJETIVOS DEL ENTRENADO

Al concluir el estudio de este manual se deber ser capaz de: 1. Hacer un diagrama de bloques de Entradas y Salidas. 2. Basado en el diagrama anterior, listar lo que se hace en esta fase de operacin. 3. Nombrar las subfases en esta fase de operacin y muestrar en un diagrama de bloques como se relacionan entre ellos. 4. Basado en el diagrama anterior, definir lo que se hace en cada subfase. 5. Hacer un diagrama de flujo de cada subfase mostrando el equipo y las lneas de flujo. Basado en dichos diagramas, explicar como trabaja la fase de operacin. 6. Listar la Evidencia de Operacin Correcta para esta fase de operacin. 7. Listar qu y como se controla.
1:300 IMPORTANCIA DE LOS OBJETIVOS

Todos los trabajos requeridos para operar la fase de Topping requieren que el operador sea capaz de hacer tareas especficas, usar los recursos apropiados (documentos, herramientas, equipos) y saber las tcnicas aplicables y la teora de operacin de los equipos y procesos claves.
1:400 MATERIALES DE ENTRENAMIENTO

Se requieren los siguientes materiales: 1:410 MATERIALES DEL ENTRENADO Una copia de este Manual para cada entrenado. 1:420 MATERIALES DEL INSTRUCTOR Copia de ste Manual. Pizarrn y marcadores de colores.
Parte 1, Descripcin
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Revisado por: Fernando Cancino Fecha de Revisin: Junio 2007 Aprobado por: Eduardo Maestri Fecha de Aprobacin: Junio 2007 Retroproyector y pantalla.
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Fase de Topping
1:430 DOCUMENTACIN DE SOPORTE Los que considere el instructor.
1:500 SUPOSICIONES
Este manual est escrito partiendo de la base o suposicin que usted ha completado el siguiente entrenamiento: 1 2 3 Orientacin en la Planta. Resumen del Proceso. Procedimientos y Polticas de Seguridad en la Planta. Materiales peligrosos empleados. Emergencias mayores. Reglamentos Internos de Trabajo.
1:600 QU ESPERAR
Este manual servir como gua del instructor, material de referencia y asignaciones para el entrenado. Se espera que use el manual de manera activa, lo aprenda y si encuentra discrepancias formule a su Supervisor sus observaciones. Durante su proceso de aprendizaje contar con la gua de un instructor El entrenamiento se puede dar de dos maneras: 1. Entrenamiento en Grupo. 2. Aprendizaje en el Trabajo. En el entrenamiento en grupo un instructor guiar el proceso de aprendizaje para ms de un entrenado al mismo tiempo. Durante el Aprendizaje en el Trabajo el entrenamiento se da de manera individual y en la medida de las capacidades del individuo durante sus horas de trabajo normales.
1:700 INTRODUCCIN
La fase de Topping separa los hidrocarburos por diferentes puntos de ebullicin y consta de cuatro subfases: Almacenamiento y bombeo de Condensado Calentamiento Destilacin Agotamiento
Parte 1, Descripcin
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Fase de Topping
Energa elctrica para el accionamiento de
2:000 ACERCA DE LA FASE DE TOPPING
motores de bombas y ventiladores. Aire de instrumentos para el funcionamiento de la instrumentacin. Salidas: Productos combustibles: Nafta y Diesel. Residuo que puede ser enviado a mezcla con el Diesel o al tanque Slop para su posterior comercializacin. Gases de combustin a la atmsfera. Eventualmente se envan pequeas cantidades de Gas no Condensable al flare. Aire caliente que de los aeroenfriadores. Hot oil a menor temperatura que retorna a su sistema. La fase de Topping se divide en cuatro subfases: Almacenamiento y bombeo de condensado. Calentamiento Destilacin Agotamiento
2:100 PARA QU SIRVE

Para separar el condensado proveniente del fondo de la debutanizadora en las fracciones Nafta, Diesel y Residual. Ver Figura. 1, Diagrama de Entradas y Salidas.
Ver Figura 2, Diagrama Funcional de Bloques muestra las cuatro subfases y su relacin.
2:110 POR QU ES IMPORTANTE Porque separa el condensado en productos combustibles de mayor valor econmico, como son la Nafta y el Diesel.
En la subfase de Almacenamiento y bombeo el condensado proveniente del fondo de la debutanizadora es almacenado junto con los productos de recirculacin, para ser bombeado en simultaneo a las siguientes subfases. En la subfase de Calentamiento la carga absorbe el calor de los productos de la Nafta y diesel (precalentamiento), se mezcla con el residuo de la subfase de destilacin y es calentado en el horno. En la subfase de Destilacin el condensado caliente se separa en vapores de Nafta, Diesel primario y residuo que es recirculado a travs de la subfase de Precalentamiento. Los vapores de nafta se condensan y enfran para enviarse a almacenamiento, mientras que la corriente de diesel primario es enviada a la subfase siguiente. En la subfase de Agotamiento el hot oil suministra el calor para separar los componentes ligeros del diesel primario, los cuales en forma de vapor retornan a la subfase de Destilacin.
2:200 QU HACE LA FASE

Ver Figura. 1, Diagrama de Entradas y Salidas.
Entradas: Condensado proveniente del fondo de la debutanizadora de la fase de Fraccionamiento de NGL. Hot oil para calentamiento y despojamiento de los hidrocarburos livianos del Diesel. Gas combustible o Diesel en horno de calentamiento. Aire atmosfrico para el enfriamiento y condensacin de los vapores.
Parte 1, Descripcin
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Fase de Topping
Los datos operativos son: Mximo llenado: 39 9 3/8 (12.13 m), equivalente a 11,763.2 Bls. 80 % de la capacidad operativa. LSHH-3000: El Switch por Muy Alto Nivel esta a 45, equivalente a 13.72 m. 4 (1.22 m), equivalente a 1,192 Bls. LSLL-3000: El Switch por Muy Bajo Nivel esta a 3 7 7/8, equivalente a 1.11 m. 6 1 3/8 5 2 5/8 Cuenta con anclaje y sistema de proteccin catdica. El tanque cuenta con los siguientes instrumentos: Medidor de nivel LT-3000: Constituido por un medidor Endress+Hauser (Varec 2500) y un transmisor Endress+Hauser modelo 8200. Sensa el nivel a partir de un elemento flotante en la superficie del lquido que asciende o desciende, transmitiendo este movimiento mediante una cinta que acciona una rueda dentada que esta conectado a un mecanismo de conteo en la parte externa del tanque. Switch de alto nivel LSHH-3000, y bajo nivel LSLL-3000: Interruptor de nivel del tipo boya flotante, marca Magnetrol, tipo Tuffy II. Es un accesorio de montaje horizontal que tiene una boya cuya accin basculante debido al incremento o descenso del nivel de producto, ocasiona que dos elementos magnticos cierren o corten un interruptor. Indicador local de temperatura, TI-3000: Indicador de temperatura de lectura local del tipo bimetlico, Marca Shcroft Serie E1 Grado A. Sistemas contraincendio: El tanque TKBJ-3000 tiene una cmara de espuma y 04 hidrantes de agua en la zona del dique estanco. Estos equipos son parte del sistema de contraincendio que se activan en caso de siniestros.
2:300 DE QU CONSISTE LA FASE

Consiste de: Equipos Servicios y subproductos 2:310 EQUIPO 2.311 Almacenamiento y bombeo
ALMACENAMIENTO Y BOMBEO
TKBJ-3000 Tanque de Condensado PBB-1030/1035 Bombas de Carga 2.312 Calentamiento

CALENTAMIENTO
Mnimo nivel:
EBG-4030 Intercambiador de precalentamiento de condensado con Nafta EBG-4040 Intercambiador de precalentamiento de condensado con Diesel MAP-5000 Horno de Calentamiento de condensado. 2.313 Destilacin
DESTILACIN
Zona crtica:
CBA-3075 Columna de fraccionamiento EAL-4550 Enfriador de Nafta EAL-4580 Enfriador de Fondos EAL-4530 Condensador de Nafta VBA-3140 Acumulador de Nafta PBB-1040/1045 Bomba de Reflujo de Nafta PBB-1050/1055 Bomba de Fondos PBB-1080/1085 Bomba de alimentacin a la Columna de Agotamiento. 2.314 Agotamiento
AGOTAMIENTO
CBA-3080 Columna de Agotamiento EBG-4085 Reboiler de Diesel PBB-1070/1075 Bomba de extraccin de Diesel EAL-4570 Aeroenfriador de reflujo y produccin de Diesel 3:114 Descripcin del Equipo Tanque de Condensados TKBJ-3000 Tanque atmosfrico de techo fijo con sbana flotante interna. Los datos de diseo son: Capacidad nominal: 14,772 bls (diseo) Capacidad neta: Tipo: 14,573.16 Bls (operativo) IFTR, Internal Floating Roof Tank,
Rate max. Ingreso: 739 gpm (25,37 Bls/da) Rate max. Salida: 894 gpm (30,651 Bls/da)
Parte 1, Descripcin
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Fase de Topping
35 Psig 152,199 Lb/hr, Lquido 317,159 Lb/hr, vapor Tubos zona radiante: SA 106, Gr B 6.625 dimetro externo 0.28 espesor 56 tubos 599 oF, mx. temperatura 700 oF, temp. de diseo Tubos zona choque: SA 106, Gr B 6.625 dimetro externo 0.28 espesor 16 tubos Tubos zona convectiva: SA 106, Gr B 6.625 dimetro externo 0.28 espesor 40 tubos Quemadores: Fabricante: Modelo: Cantidad: Panel local: El panel local esta diseado para arranque, paro y monitoreo de la operacin del horno en forma automtica. Las caractersticas principales de este panel son: Posee un PLC Allen Bradley tipo SLC 500 que efecta la accin de control y recibe las seales de los sensores del horno. Se comunica con el PCS mediante el protocolo Ethernet, de tal forma que se puedan monitorear las condiciones de operacin y status del horno en la Sala de Control. Todos los accesorios estn diseados para un rea clase 1, divisin 2. La alimentacin al panel es de 220 VAC. Internamente posee un transformador a 24 VDC para ciertos instrumentos. Posee 6 sensores de llama que trabajan por el principio de luz UV emitida por las llamas John Zink PLNC-19R 6
Bombas de Carga PBB-1030/1035 Bombas de carga de condensado a Topping. Los datos de diseo son: Bomba: Marca bomba: Goulds, centrfuga horizontal Modelo: 3700
Tamano y tipo: 4 x 6 - 13 Rate de flujo: Presin: Motor: Fabricante: Potencia: RPM: Alimentacin WEG 150 Hp 3,600 rpm 480 Volts, 3 Phases, 60 Hz 176 oF (80 oC) en operacin IP 55 Clase 1, Div. 2, Grupo C & D 900 gpm 147 psid
Corriente, FLA: 160 A Temperatura: Enclosure: Area:
Horno de Condensado MAP-5000 Es un horno de tipo cilndrico vertical de tiro natural, con zona convectiva y radiante. Consta de seis quemadores ubicados en la base, de accin vertical hacia arriba. Los quemadores pueden operar con Gas Combustible y/o Diesel 2. Cuenta con un sistema automtico para encendido de quemadores y con un sistema de seguridad para proteccin del equipo. Los datos de diseo son: Horno: Fabricante Horno: Optimizad Process Furnaces INC, USA Duty: Cada de presin: 72.4708 MM BTU/hr 65 psi, permitido 67 psi, calculado Condiciones ingreso: 356 oF 102 Psig 425,561 Lb/hr, Lquido 43,798 Lb/hr, vapor Condiciones salida: 500 oF
Parte 1, Descripcin
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Fase de Topping
HS-1A, Power, OFF/ON. Energiza o desenergiza el panel local. Lamp Test. Se utiliza para efectuar pruebas de operatividad de las luces indicadores, para descartar si algunas de ellas estn inoperativas. PB-2A, Acknowledge. Para reconocer las alarmas. PB-3A, System Reset. Para resetear las alarmas del sistema. PB-4A, Start Ignition Cicley. Para iniciar la secuencia de encendido del horno. PB-11A Heater ESD. Para efectuar un ShutDown del Horno. HS-2A Fuel Selector - Gas Diesel. Para seleccionar el combustible a emplear, Gas o Diesel. HS-3A, Heater Purge Fan, Hand OFF Auto. Se utilize para seleccionar el modo de operacin del soplador BZZ-6490.
de cada quemador. Tienen la siguiente especificacin: Fabricante: Tipo: Alimentacin: Fireye 65UV5-1000 24 VDC +/- 10%
Clasificacin Area: Clase 1, Div. 2 Grupo A, B, D y D Ambiente: Nema 4X, IP66
El sensor utiliza un ojo sensor de radiacin UV, consistente en tubo sensor sellado y rellenado con gas conteniendo dos electrodos conectados a una fuente de voltaje DC. Cuando la radiacin UV llega a los electrodos, se emiten electrones existiendo un flujo de corriente en el gas y entre los electrodos a travs del gas. El flujo de corriente que se inicia y termina se denomina avalancha, una muy intensa fuente de radiacin UV producir cientos de avalanchas o pulsos por segundo. Con menos radiacin, se producir menos y pocos pulsos, hasta que la desaparicin de la llama lleva a cero pulsos o avalanchas. De esta forma la presencia o ausencia de pulsos es un indicador de presencia o ausencia de llama, y la frecuencia de los pulsos es una medida de la intensidad de la llama. Todo arranque del horno es local, con una secuencia automtica que se inicia cuando el operador presiona el botn de Start en el panel local. Adicionalmente se posee la opcin Hot Start por quemador, que consiste en un arranque manual. El encendido de los pilotos de gas, previo al encendido de los quemadores, sean de gas o Diesel, se efecta en forma remota y automtica, con seis ignitores, uno por cada piloto, que son accionados de acuerdo a la lgica del panel local. Estos ignitores son energizados desde la Junction Box JB-5000, Ignition Junction Box, ubicado al costado del horno. El panel local no posee una pantalla de interface con el operador. Posee luces indicadores con alarmas y botones pulsadores para su operacin. Las alarmas se listan en 3:151 Dispositivos de Alarma. Los botones pulsadores son:
Se dispone de seis botones pulsadores para encendido manual de cada piloto: PB-5A, Burneo 1 Hot Start. Pulsador para arranque en manual de piloto. PB-6A, Burneo 2 Hot Start. Pulsador para arranque en manual de piloto. PB-7A, Burneo 3 Hot Start. Pulsador para arranque en manual de piloto. PB-8A, Burneo 4 Hot Start. Pulsador para arranque en manual de piloto. PB-9A, Burneo 5 Hot Start. Pulsador para arranque en manual de piloto. PB-10A, Burneo 6 Hot Start. Pulsador para arranque en manual de piloto.
Las luces indicadores son: L-1A, Power On. Indica que el panel se encuentra energizado. L-14A, Heater purging. Indica que se encuentra en servicio el soplador BZZ6490. L-15A, Ignition Cycle in progress. Indica que se encuentra en marcha la secuencia de encendido.
Parte 1, Descripcin
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Fase de Topping
Bombas de fondos de la columna de fraccionamiento PBB-1050/1055 Bombas de extraccin de fondos de la columna CBA-3075, y recirculacin de a travs del horno. Los datos de diseo son: Bomba Marca bomba: Afton, centrfuga vertical
Soplador BZZ-6490 Efecta la accin de barrido de la atmsfera interna del hogar del horno con aire del ambiente, previo al arranque. Es accionado por un motor elctrico. Su arranque y paro es gobernado por el PLC del panel local. Sus caractersticas de diseo son: Soplador: Fabricante: Tamao: Chicago Blower Corporation 24 1/2
Tamano y tipo: 4 x 6 x 11 Rate de flujo: Presin: Motor: Fabricante: Potencia: RPM: Reliance Electric 100 Hp 3600 650 gpm 130 psig
Intercambiador de Calor Condensados-Nafta EBG-4030 Intercambiador de calor de Carcasa y Tubos de tamao 38-240 del tipo AHU, Duty 17.669 MMBTU/h. Diseo del Casco: 100 psig a 20/350F, Diseo de Tubos: 215 psig a 20/325F. Intercambiador de Calor Condensados-Diesel EBG-4040 Intercambiador de calor de Carcasa y Tubos de tamao 28-288 del tipo AFU, Duty 14.793 MMBTU/h. Diseo del Casco: 175 psig a 20/600F, Diseo de Tubos: 215 psig a 20/350F. Columna de Fraccionamiento CBA-3075 Es un recipiente cilndrico de 144 de dimetro interno por 109 pies de altura, interiormente cuenta con 46 platos de vlvulas y cuenta slo con dos secciones funcionales. El punto en el cual la alimentacin entra se conoce como seccin de vaporizacin instantnea y los platos por encima del punto de entrada de la alimentacin se conoce como seccin de rectificacin o fraccionamiento. En la zona de rectificacin, del plato N1 hasta el N37 , los platos de vlvulas tienen un conjunto de copillas de vlvulas fijas MVG en cada plato (3 081), del plato N38 hasta el N46 los platos de vlvulas tienen un conjunto de copillas de vlvulas BDH en cada plato (1 111), las cuales se mueven hacia arriba y hacia abajo dependiendo del volumen de vapores que asciende por la columna. Adicionalmente cuenta con platos de extraccin de Turbo y Diesel que son del tipo chimenea.
Alimentacin: 460Volts. / 3 Phases / 60 Hz Corriente: Temperatura: 110 A 80 oC
Bombas de Reflujo de Nafta PBB-1040/1045 Bombas de extraccin y produccin de Nafta. Los datos de diseo son: Bomba Marca bomba: Union Pump - Textron, centrfuga vertical Tamano y tipo: 8 x 8 x 18 VLK-BB Rate de flujo: Presin: Motor: Fabricante: Potencia: RPM: Siemens 150 Hp 1750 1,210 gpm 96 psig
Alimentacin: 480Volts. / 3 Phases / 60 Hz Corriente: Temperatura: 170 A 176 oF (80 oC) en operacin
Bomba de alimentacin a la columna de Agotamiento PBB-1080/1085 Bombas de extraccin de Diesel del plato 38 de la columna CBA-3075, y alimentacin al agotador CBA-3080. Los datos de diseo son:
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Potencia: RPM: Alimentacin Corriente: Temperatura: 50 Hp 3600 480Volts. / 3 Phases / 60 Hz 55 A 176 oF (80 oC) en operacin
Bomba Marca bomba: Union Pump Textron centrfuga vertical Tamano y tipo: 4 x 6 x 10A VLK-BB Rate de flujo: Presin: Motor: Fabricante: Potencia: RPM: Alimentacin Corriente: Temperatura: Siemens 75 Hp 3600 480Volts. / 3 Phases / 60 Hz 85 A 176 oF (80 oC) en operacin 580 gpm 80 psig
Columna de Agotamiento CBA-3080 Es un recipiente cilndrico de 66 de dimetro interno por 54 pies de altura, interiormente cuenta con 16 platos de vlvulas. Los platos de vlvulas tienen un conjunto de copillas de 164 vlvulas BDH en cada plato, las cuales se mueven hacia arriba y hacia abajo dependiendo del volumen de vapores que asciende por la columna. El plato de extraccin de Diesel es de tipo chimenea. Reboiler lateral de Diesel EBG-4085 Reboiler vertical termosifn de carcasa y tubos del tipo BEM. Diseo: casco 150 psi a 650F, tubos 100 psi a 650F. Duty: 8.000 MMBtu/h. Superficie de transferencia: 3688 pies2. Bombas de Extraccin de Diesel PBB-1070 / 1075 Bombas de extraccin y produccin de Diesel. Los datos de diseo son: Bomba Marca bomba: Union Pump Textron centrfuga vertical Tamano y tipo: 4 x 6 x 10 VLK-BB Rate de flujo: Presin: Motor: Fabricante: Siemens 464 gpm 103 psig
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Fase de Topping
5. Explique las caractersticas principales de la lgica de control y panel local del horno MAP5000.
PRCTICA NO. 1
1. Indique las entradas y salidas del Sistema de Topping.
2. En cuantas subfases se divide el Sistema de Topping y que hace cada una de ellas?. Indique las entradas y salidas en cada una de las subfases.
6. Explique las caractersticas principales de la columna CBA-3075: caractersticas mecnicas, nmero de platos, platos de extraccin, sensores y lazos de control.
3. Explique las caractersticas principales del tanque de condensado TKBJ-3000. Incluya las caractersticas mecnicas, capacidad y niveles de operacin, sensores e instrumentos de seguridad.
7. Explique porque el TI-3080A no sensa adecuadamente la temperatura de los vapores que retornan de la columna CBA-3080 de agotamiento a la columna CBA-3075.
4. Explique las caractersticas principales del horno MAP-5000. Incluya las caractersticas mecnicas, lmites de operacin, sensores e instrumentos de seguridad, equipos conexos.
8. Explique las caractersticas principales de la columna CBA-3080: caractersticas mecnicas, nmero de platos, platos de extraccin, sensores y lazos de control.
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Fase de Topping
9. Explique las caractersticas principales de los intercambiadores EBG-4030 y EBG-4040.
10. Explique las caractersticas de las bombas y motores elctricos de la Fase de Topping.
11. Complete el diagrama siguiente.
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La carga total (condensado + recirculado) circula por cada paso del horno, ingresando primero a la zona convectiva (parte superior del horno). En esta parte del horno recibe la transferencia de calor principalmente en forma convectiva de los gases de combustin que salen de la zona radiante. La carga total sale de la zona convectiva y a travs de los crossover ingresa a la zona radiante, donde adquiere la temperatura final. En esta parte del horno recibe la transferencia de calor principalmente en forma radiante de las llamas de los seis quemadores. El flujo por cada uno de los pasos debe ser igual, a fin que el aporte trmico y severidad de la operacin en cada paso sea similar.
2:400 COMO TRABAJA

2:410 ALMACENAMIENTO Y BOMBEO Ver la Figura 3A Diagrama de Flujo de la Subfase de Almacenamiento y Bombeo
El condensado proveniente del fondo de la debutanizadora es almacenado en el tanque TKBJ3000; luego mediante una de las bombas de carga PBB-1030 o PBB-1035 (una en servicio y una en Stand by) es bombeado a la subfase de Calentamiento. Este tanque esta continuamente recibiendo condensado de Fraccionamiento y entregndolo a Topping, por lo que tambin se le conoce como Tanque pulmn, es decir que absorbe las variaciones de flujo de Fraccionamiento variando el nivel, de tal forma que el flujo de la carga a Topping se mantenga lo ms estable posible. 2:410 PRECALENTAMIENTO Ver la Figura 3B Diagrama de Flujo de la Subfase de Precalentamiento
La carga es precalentada primeramente en los siguientes intercambiadores de calor: Con los vapores de Nafta que salen del tope de la columna CBA-3075, en el EBG-4030. Por el lado casco circulan los vapores de nafta y por el lado tubos el condensado proveniente de una de las bombas PBB-1030 o PBB-1035. Con Diesel de produccin en el EBG-4040, que vienen de la columna de agotamiento CBA-3080, bombeados por una de las bombas PBB-1070 o PBB-1075, y por el lado tubos el condensado.
La carga es calentada en el horno de aproximadamente 365F hasta una temperatura entre 450 - 500F, e ingresa luego a la zona de vaporizacin de la columna CBA-3075 de la subfase de Destilacin. Esta temperatura de salida del horno se varia de acuerdo a la composicin de condensado y al tipo de productos que se desea obtener. El calor producido por el quemado del combustible en el horno MAP-5000 se transfiere al condensado de tres maneras: Radiacin. Ocurre en la cmara de combustin donde la superficie de los tubos esta expuesta a las llamas de los quemadores. La mayor parte de la transferencia de calor en el horno se lleva a cabo en la zona de radiacin. Conveccin. Ocurre cuando los gases calientes fluyen desde el hogar hacia la chimenea. Los tubos absorben el calor al paso de los gases calientes. Este se conoce como calor de conveccin. Conduccin. Ocurre cuando se transfiere calor desde la cara exterior del tubo al condensado que fluye en el interior del mismo. Ver Figura 3B.1 Horno MAP - 5000.
Luego, el condensado ingresa al horno MAP5000 para su calentamiento y adquiera la temperatura final de procesos. La secuencia en el horno es la siguiente: La corriente de condensado se divide en 4 flujos, una por cada paso del horno. En cada paso, el condensado se mezcla con la corriente de recirculacin de residuo del fondo de la columna CBA-3075, que es bombeado por una de las bombas PBB-1050 o PBB-1055, el cual tambin se reparte en 4 flujos, una por cada paso.
2:420 DESTILACIN Ver la Figura 3C Diagrama de Flujo de la Subfase de Destilacin Ver Figura 3C.1 Columna de Nafta CBA3075.
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condensado en cada plato, constituyen el reflujo interno de la columna, que desciende y se encuentra en contracorriente con los vapores que ascienden. 2. La otra parte constituye la produccin de Nafta, que ingresa por el aeroenfriador EAL-4550 para enfriarse nuevamente y luego ir al tanque de almacenamiento TKBJ-3020. Despus del aeroenfriador EAL-4550 existe una lnea de recirculacin de Nafta hacia el tanque de alimentacin TKBJ3000, para retornar a este tanque cuando el producto se encuentra fuera de especificacin o en casos de arranque o parada de planta. Por el plato tipo chimenea ubicado entre los platos #37 y #38, se extrae el corte de Diesel primario, con las bombas PBB-1080 o PBB1085, operando una en forma continua y una en stand by. Esta corriente alimenta a la columna CBA-3080 de la subfase de Agotamiento para poner en especificacin el Diesel. Por el plato tipo chimenea ubicado entre los platos #23 y #24, se tiene previsto a futuro extraer por gravedad el corte de Turbo y descargarlo al agotador CBA-3080.
La columna CBA-3075 ha sido diseada para trabajar de dos formas de operacin: Operacin Diesel y Operacin Turbo. En este manual se desarrolla slo el modo en operacin Diesel, que corresponde a las condiciones actuales de operacin. El condensado proveniente del horno MAP-5000 (Subfase de calentamiento) viene con una temperatura entre 450 500 oF, temperatura en la cual la mayora de sus componentes estn vaporizados, e ingresa por la parte inferior del plato 46 a la columna CBA-3075. Al ingresar, la Fase vapor asciende a travs de los platos de la columna, en contracorriente con el reflujo interno en fase lquida que desciende de los platos superiores. El contacto lquido vapor mejora la distribucin de los hidrocarburos y equilibrio en cada uno de los platos, reteniendo los pesados en los platos inferiores y los livianos en los platos superiores y tope. Esto significa que en el interior de la columna se produce un intercambio de masa y equilibrio en cada uno de los platos que permite distribuir los cortes en la columna de acuerdo al peso de sus componentes. La extraccin de productos se da en la siguiente forma: Por la parte superior de la columna CBA3075 se extraen los vapores de tope, constituido por el corte de nafta. Estos vapores ceden parte de su calor al Condensado, intercambiando calor en el EBG-4030. Por el lado casco circulan los vapores de Nafta y por el lado tubos la carga de Condensado. Luego, los vapores de Nafta ingresan por los tubos del aeroenfriador EAL-4530 donde son enfriados por aire forzado que circula por la parte externa. Luego, la Nafta condensada es recogida en el acumulador VBA-3140, donde ya en fase lquida, es extrada por una de las bombas PBB-1040 o PBB-1045, una en servicio continuo y una en Stand by. El flujo de Nafta se divide en dos corrientes: 1. Una parte es enviada como reflujo externo al tope de la columna CBA-3075, para mantener el equilibrio trmico en la columna CBA-3075. Este reflujo externo, junto con el de Diesel y los hidrocarburos pesados de la fase vapor que se van
Se dispone de dos lneas de gas de blanketing para mantener la presin deseada en el sistema de tope y en la columna CBA-3075 en caso de baja presin: 1. Lnea de Gas controlada con la PCV-3075B con un set de 1 psig, que ingresa en la lnea de 4 de venteo al flare del acumulador VBA3140, en un lugar cercano al mismo acumulador. 2. Lnea de Gas controlada con la PCV-3075 con un ser de 5 psig, que ingresa en la lnea de 20 de carga de Condensado a la CBA3075, en un lugar cercano a la misma columna. El residuo acumulado en los fondos es extrado y bombeado por la bombas PBB-1050 o PBB1055, una en servicio continuo y una en Stand by, a cada uno de los cuatro pasos del horno MAP-5000. Cuando este nivel de fondos supere un valor razonable entre 30 40 %, se enva a dos lugares:
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tanto puede afectar este producto las especificaciones del Diesel en cuanto a color y carbn. Adicionalmente se dispone de una lnea de recirculacin de fondo de la columna CBA-3075 hacia el tanque de alimentacin TKBJ-3000 para ser utilizada en arranque y parada de planta.
1. Al tanque Slop TKBJ-3060, para ser retirado con camiones cisterna y vendido para mezclas en otros terminales de combustibles, o planta de tratamiento de efluentes lquidos. 2. Integracin al Diesel de produccin, de tal forma que se minimice el volumen a retirar con camiones cisterna. El volumen de Slop que puede recibir el Diesel depende de que
Que: Vapores de tope Reflujo de Nafta Retorno de Vapores de Diesel Reflujo de Diesel lquido Extraccin de Diesel Flujo mnimo de bomba de Diesel, PBB1080/1085 Carga Residuo
Entra al
Sale del Tope
Plato 1 Plato 34 Plato 38 Plato de chimenea entre los platos 37 y 38 Debajo del plato 37 Zona de vaporizacin (debajo el Plato 46) Fondo ciende. Los vapores del tope de la columna CBA-3080 se retornan nuevamente a la columna de destilacin CBA-3075 para mejorar el fraccionamiento en la misma. La Fase lquida que retorna desciende, siendo extrada por una de las bombas PBB-1070 o PBB-1075, una en servicio continuo y una en Stand by. Luego, la corriente de Diesel ingresa por el lado casco del EBG-4040 para ceder parte de su calor a la corriente de Condensado, luego ingresa por los tubos del aeroenfriador EAL-4570 donde es enfriado con aire forzado que circula por el exterior de los tubos. La corriente que sale del aeroenfriador se divide en dos corrientes: 1. Una parte es enviada como reflujo externo a la columna CBA-3075, por el plato chimenea, entre los platos #37 y #38, pero por un costado del mismo, sin descargar en el mismo plato tipo chimenea. Este reflujo externo mantiene el equilibrio trmico en la columna CBA-3075, y junto con el de Nafta y los hidrocarburos pesados de la fase vapor que se van condensado en cada plato, constituyen el reflujo interno de la columna, que des-
2:430 AGOTAMIENTO Ver la Figura 3D Diagrama de Flujo de la Subfase de Agotamiento Ver la Figura 3D.1 Columna de agotamiento CBA-3080
Los componentes ligeros contenidos en el Diesel son retirados en la Columna de agotamiento CBA-3080, por medio del calentamiento del Diesel en el Reboiler lateral EBG-4085. El calor en este Reboiler lo proporciona el aceite trmico del Sistema de Hot Oil. El Diesel de la descarga de la bomba PBB-1080 o PBB-1085, ingresa por el tope de la CBA-3080, descendiendo a travs de los platos hasta el plato #16 del tipo extraccin total, para ingresar al reboiler EBG-4085 y retornar a mayor temperatura por la parte inferior de la lnea de extraccin. Este retorno a mayor temperatura, vaporiza parte de los componentes livianos que asciende haca la parte superior de la columna CBA-3080, fluyendo en contracorriente con el lquido que des-
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hacia el tanque de alimentacin TKBJ-3000, para retornar a este tanque cuando el producto se encuentra fuera de especificacin o en casos de arranque o parada de planta.
ciende y se encuentra en contracorriente con los vapores que ascienden. 2. La otra parte constituye la produccin de Diesel que va al tanque de almacenamiento TKBJ-3030. Existe una lnea de recirculacin
Que: Condensado
Anlisis API PVR API Destilacin ASTM
Especificacin Reportar <12 Reportar P.I. = 28.3 C mn. P.F = 195 C mx.
Nafta a Almacenamiento
Presin de Vapor Reid
12 mx
API Viscosidad Diesel a Almacenamiento 1.83 cSt mn. 5.83 cSt mx.
Destilacin ASTM
P.I. = 125.6F mn. 90% = 674.6F mx. P.F. = 725F mx. Reportar Reportar
API Residuo
2:500 EVIDENCIA DE OPERACIN CORRECTA

Si la fase de Fraccionamiento est trabajando a las condiciones normales de operacin, flujos, presiones y temperaturas; y las calidades de los productos y el residuo se encuentran en especificacin decimos que est operando correctamente.
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PRCTICA NO. 2
1. Complete adecuadamente las Figuras 9A, 9B y 9C: identifique flujos, equipos. 9. Entre que platos de la columna CBA-3075 est el Plato de extraccin de Turbo y el Plato de extraccin de Diesel.
2. Explique que hace cada Subfase.
10. Cul es el punto final mximo permitido para la Nafta?
3. Cul es la capacidad de las bombas de carga de condensado?
11. Qu se controla en el Diesel 2?
4. Con qu se precalienta el condensado antes de ingresar al horno MAP-5000?. Qu pasara con la operacin del horno si no existira este precalentamiento?
12. Qu sucede si el nivel de fondo de la columna CBA-3075 es bajo bajo?
13. Qu sucede si el nivel de fondo de la columna CBA-3075 es bajo alto 5. Cul es la temperatura mxima de operacin de los tubos del horno MAP-5000? Qu tipo de acero tienen estos tubos? 14. Cul es la funcin del reboiler EBG-4085?
6. De la zona convectiva o Radiante del horno MAP-5000, En cual de ellas se efecta el mayor aporte trmico al condensado.
15. Qu se controla en el residuo?
7. Explique cul es la utilidad de contar con lneas de Flujo mnimo en las bombas de Topping.
16. Con qu objetivo se recircula el Residuo de fondos de la columna CBA-3075 hacia el horno MAP-5000?
8. Explique la forma y configuracin de los platos de extraccin de Turbo y Diesel de la columna CBA-3075.
17. A qu se denomina Presin de Vapor Reid de la Nafta? Cmo influye el contenido de Butano en el Condensado proveniente de Fraccionamiento?
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Eficiencia de la combustin en horno Flujo de slop por los tubos del horno
3:000 ACERCA DEL CONTROL DE LA UNIDAD DE TOPPING
SUBFASE DE DESTILACION Nivel de fondos de la columna CBA-3075 Temperatura de la corriente de Slop a almacenamiento Nivel del Plato de extraccin de Diesel en la columna CBA-3075 Flujo mnimo de bombas PBB-1080 y PBB1085 de extraccin de Diesel primario Temperatura de la parte superior de la columna CBA-3065 Temperatura de la parte media de la columna CBA-3065 Nivel en el acumulador VBA-3140 Baja presin en el acumulador VBA-3140 Alta presin en el acumulador VBA-3140 Alta presin en el tope de la columna CBA3075 Baja presin en la columna CBA-3075. Temperatura de la corriente de produccin de Nafta SUBFASE DE AGOTAMIENTO Nivel de fondos de la columna CBA-3085 Flujo mnimo de bombas PBB-1070 y PBB1075 de produccin de Diesel Temperatura de la corriente de retorno lquido+vapor del reboiler EBG-4085 a la columna CBA-3080 Temperatura de la corriente de produccin de Diesel CALIDAD DE PRODUCTOS Nafta Presin de vapor Reid Destilacin ASTM: Temperatura del Punto Inicial de ebullicin Destilacin ASTM: Temperatura del Punto Final de destilacin Contenido de Parafinas Diesel 2 Viscosidad Punto de Inflamacin. Destilacin ASTM: Temperatura del 90 % Vol. de recuperado.
3:100 CONTROL
Esta seccin del manual cubre todos los aspectos del control de esta fase de operacin desde los siguientes puntos de vista: Qu se controla?. Cmo se controla?. Con qu se controla?. Resumen de control de proceso Dispositivos de paro automtico, interlocks y alarmas. Evidencia de control en marcha. 3:110 QU SE CONTROLA SUBFASE DE ALMACENAMIENTO Y BOMBEO DE CONDENSADO Flujo de la Carga de condensado a Topping Nivel del tanque de condensado TKBJ-3000 Flujo mnimo de bombas PBB-1030 y PBB1035 de carga de Condensado SUBFASE DE CALENTAMIENTO Precalentamiento de la Carga de Condensado Calentamiento de la Carga de Condensado
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Regulando el flujo de Slop de fondos de la CBA3075, mediante un estrangulamiento de las vlvulas de control. SUBFASE DE DESTILACIN Nivel de fondos de la columna CBA-3075 1. Regulando el flujo de slop o residuo a almacenamiento al tanque TKBJ-3060, o retorno al tanque de condensado TKBJ-3000; en la salida del aeroenfriador EAL-4580. 2. Variando la temperatura de calentamiento de Condensado en el horno MAP-5000 Temperatura de la corriente de Slop a almacenamiento Variando la cantidad de ventiladores en servicio en el aeroenfriador EAL-4580. Nivel del Plato de extraccin de Diesel en la columna CBA-3075 Regulando el flujo de la extraccin de Diesel primario a la columna CBA-3080. Flujo mnimo de bombas PBB-1080 y PBB1085 de extraccin de Diesel primario Regulando el flujo de retorno de Diesel a la columna CBA-3075. Temperatura de la parte superior de la columna CBA-3065 Regulando el reflujo de Nafta. Temperatura de la parte media de la columna CBA-3065 Regulando el reflujo de Diesel. Nivel en el acumulador VBA-3140 Regulando el flujo de produccin de Nafta a almacenamiento al tanque TKBJ-3020, o la recirculacin al tanque de Condensado TKBJ-3000, despus del EAL-4550. Baja presin en el acumulador VBA-3140 1. Regulando el flujo by pass de vapores de Nafta del tope de la columna al acumulador, evitando pasar por el intercambiador de calor EBG-4030 y el aeroenfriador EAL-4530. 2. Regulando el flujo de Gas de blanketing. Alta presin en el acumulador VBA-3140 Regulando el flujo de vapores de Nafta al Flare.
En el Residuo: No tiene parmetros de calidad, pero mientras ms pesado se obtenga este Residuo, sin que esto afecte el nivel de los fondos de la CBA3075, es mejor. 3.120 CMO SE CONTROLA SUBFASE DE ALMACENAMIENTO Y BOMBEO DE CONDENSADO Flujo de la Carga de condensado a Topping Regulando el flujo de Condensado a Tooping, mediante la apertura o cierre de la vlvula de control. Nivel del tanque de condensado TKBJ-3000 En dos formas: 1. Variando el flujo de la Carga de Condensado a Topping. 2. Variando el flujo de la Carga de NGL a Fraccionamiento, de tal forma que sea proporcional al flujo de la carga a Topping. Flujo mnimo de bombas PBB-1030 y PBB1035 de carga de Condensado Regulando el flujo de retorno de Condensado al tanque TKBJ-3000. SUBFASE DE CALENTAMIENTO Precalentamiento de la Carga de Condensado 1. En el EBG-4030 el calor ganado por la carga de Condensado depende de la cantidad de vapores de Nafta que se produzcan. No se controla en forma directa. 2. En el EBG-4040 el calor ganado por la carga de Condensado depende del flujo de produccin de Diesel. La mnima temperatura no se controla en forma directa, slo en el caso de exceso de calor ganado por el condensado, se by pasea parte del flujo para disminuir la temperatura de salida. Calentamiento de la Carga de Condensado El calor ganado por la carga de Condensado en el horno MAP-5000 se regula variando el flujo de Gas combustible o Diesel, segn cual fuese el combustible que esta quemando el horno. Eficiencia de la combustin en horno Regulando el flujo de aire. Flujo de slop por los tubos del horno
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porcentual de hidrocarburos livianos y por tanto mayor PVR. Destilacin ASTM: Temperatura del Punto Inicial de ebullicin En forma similar al PVR, el Punto inicial de la gasolina esta asociado a la presencia de hidrocarburos livianos, la presencia de C4 en la carga de Condensado va a determinar este valor de Punto inicial. Este parmetro es controlado en el Sistema de Fraccionamiento. Destilacin ASTM: Temperatura del Punto Final de destilacin El Punto final de la gasolina esta asociado a la presencia de hidrocarburos pesados, y se controla variando la temperatura del tope de la columna CBA-3075, que a su vez regula el reflujo de Nafta a la columna. Contenido de Parafinas, % Vol. El contenido de parafinas esta asociado a la mayor o menor inclusin de Butanos en el Condensado (Sistema de Fraccionamiento), as como a que tantos componentes pesados tiene la Nafta. DIESEL 2 Viscosidad Esta asociado a la presencia de hidrocarburos livianos en la composicin del Diesel. Se controla en dos formas: 1. Adecuada composicin de la carga de Condensado. Es decir, que la inclusin de butanos no exceda los valores razonables que afecten la viscosidad del Diesel. Esta variable es controlada en el Sistema de Fraccionamiento. 2. Despojando los hidrocarburos livianos presentes en el Diesel, con un mayor aporte trmico en la columna de agotamiento CBA3080, aunque su incidencia es menor que para el caso del Punto flash. Punto de Inflamacin. El Punto Flash esta asociado a la presencia de hidrocarburos livianos. Se controla despojando del Diesel primario los hidrocarburos livianos presentes, para lo cual hay que suministrarle calor adecuado en el reboiler. Destilacin ASTM: Temperatura del 90 % Vol. de recuperado. Por la composicin del Condensado procesado, la temperatura del 95 % Vol estara muy cerca del lmite inferior. Se controla extrayendo un Diesel ms pesado.
Alta presin en el tope de la columna CBA3075 Variando la cantidad de ventiladores en servicio en el aeroenfriador EAL-4530. Baja presin en la columna CBA-3075 Regulando el flujo de Gas de blanketing. Temperatura de la corriente de produccin de Nafta Variando la cantidad de ventiladores en servicio en el aeroenfriador EAL-4550. SUBFASE DE AGOTAMIENTO Nivel de fondos de la columna CBA-3085 Regulando el flujo de produccin de Diesel a almacenamiento al tanque TKBJ-3030, o la recirculacin al tanque de Condensado TKBJ-3000, despus del EAL-4570. Flujo mnimo de bombas PBB-1070 y PBB1075 de produccin de Diesel Regulando el flujo de retorno de Diesel a la columna CBA-3080. Temperatura de la corriente de retorno lquido+vapor del reboiler EBG-4085 a la columna CBA-3080 Regulando el flujo de Hot Oil al reboiler. Temperatura de la corriente de produccin de Diesel Variando la cantidad de ventiladores en servicio en el aeroenfriador EAL-4570, que son los mismos ventiladores que enfran el EAL-4580 de Residuo. CALIDAD DE PRODUCTOS NAFTA Presin de vapor Reid, PVR La presin de vapor esta influenciada por dos aspectos: 1. Contenido de productos livianos, tales como C4 y C5. En este sentido, el contenido de C4 se controla en el Sistema de Fraccionamiento. A ms contenido de C4, ms voltil y mayor PVR tendr la Nafta. 2. Punto Final de la Nafta, como indicador de que tan pesada o liviana puede ser una Nafta. A mayor punto final, ms pesada la Nafta y menor PVR; y viceversa, a menor Punto final, ms liviana, es decir mayor contenido
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Flujo mnimo de bombas PBB-1030 y PBB1035 de carga de Condensado El FIC-1036 recibe la seal de flujo del Condensado de la descarga de las bombas PBB-1030 o PBB-1035, y acciona sobre la vlvula FV-1036 para recircular parte del condensado al mismo tanque TKBJ-3000, hasta que alcance su valor de flujo mnimo. SUBFASE DE CALENTAMIENTO Ver Figura 4B, Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Calentamiento
RESIDUO Con un mayor aporte trmico al Condensado en el horno MAP-5000, se logra despojar una mayor cantidad de hidrocarburos livianos de los fondos, aunque la limitante es la de mantener un nivel de fondos adecuado, entre 30 50 %. 3:130 CON QUE SE CONTROLA El control se efecta mediante lazos de control accionados en el PCS de Sala de Control, segn se explica a continuacin: SUBFASE DE ALMACENAMIENTO Y BOMBEO DE CONDENSADO Ver Figura 4A, Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Almacenamiento y bombeo de Condensado
Precalentamiento de la Carga de Condensado 1. El calor ganado por el Condensado en el EBG-4030 slo se monitorea. No se controla al no existir lazos de control para esta funcin. El TIC-4040 recibe la seal de temperatura del Condensado en la salida del EBG-4040, y en caso se exceda el valor de Set ingresado por el Panelista, abre la vlvula TV4040 para bypasear parte del Condensado.
Flujo de la Carga de condensado a Topping El FIC-1037 recibe la seal de flujo del Condensado que se enva como carga a Topping, y de acuerdo al Set ingresado por el Panelista en el PCS, divide el flujo en cuatro partes iguales por cada paso del horno MAP-5000 y efecta la accin de control a travs de los siguientes instrumentos: FIC-5000A, acciona la vlvula FV-5000A de flujo por el Paso A FIC-5000B, acciona la vlvula FV-5000B de flujo por el Paso B FIC-5000C, acciona la vlvula FV-5000C de flujo por el Paso C FIC-5000D, acciona la vlvula FV-5000D de flujo por el Paso D El Lazo de control que enlazaba al FIC-1037 con el LIC-3000 se encuentra deshabilitado. Nivel del tanque de condensado TKBJ-3000 1. La variacin del flujo de la Carga de Condensado a Topping se efecta de acuerdo a lo descrito en el caso anterior. Por lo general, la Carga a Topping debe ser el 55 % Vol. de la la Carga a Fraccionamiento para que el nivel del tanque TKBJ-3000 se encuentre casi estable. 2. La variacin del flujo de la Carga de NGL a Fraccionamiento se explica en el Manual del Sistema de Fraccionamiento, pero a mayor flujo, mayor produccin de Condensado, y viceversa. 2.
Calentamiento de la Carga de Condensado Existen 2 puntos desde los cuales se puede tomar las seales para control: 1. El TIC-5000, que sensa la Temperatura del Condensado en la lnea de salida del Horno y es la que se usa en la operacin actual de Planta Pisco. 2. El TIC-3075A, que sensa la Temperatura de la zona Flash de la columna CBA-3075. No esta en uso esta opcin. En el HS-5000A del PCS se selecciona el TIC5000, para el cual tenemos dos opciones de control: 1. En el PCS, seleccione Modo Fuel Gas en el HS-5000B y el TIC-5000 actuar sobre la vlvula TCV-27A para regular el paso de Gas combustible a los quemadores. 2. En el PCS, seleccione Modo Diesel en el HS-5000B y el TIC-5000 actuar sobre la vlvula FV-28A para regular el flujo de Diesel a los quemadores. En ambos casos el TIC-5000 efectuar la accin de control hasta lograr la temperatura ingresada por el Panelista para el Condensado.
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Fase de Topping
extraen y bombean la PBB-1080/PBB-1085 a la columna CBA-3080. Flujo mnimo de bombas PBB-1080 y PBB1085 de extraccin de Diesel primario El FIC-1085 recibe la seal de flujo de extraccin y bombeo de Diesel de la descarga de las bombas PBB-1080 o PBB-1085, y efecta la accin de control con la vlvula FV-1085 para recircular parte del Diesel a la columna CBA-3075. Temperatura de la parte superior de la columna CBA-3075 Existen 2 puntos desde los cuales se puede tomar las seales para control: 1. El TIC-3075B, que sensa la Temperatura de la columna CBA-3075 en el platos #11. No esta en uso en la operacin actual de Planta Pisco. 2. El TIC-3075C, que sensa la Temperatura de la columna CBA-3075 en el plato #5. Actualmente en uso en la operacin actual de Planta Pisco. En el HS-3075 del PCS se selecciona el TIC3075C, que es el controlador utilizado en Planta Pisco, y efecta la accin de control con el FIC1040 que a su vez acta sobre la vlvula FV1040, regulando el reflujo de Nafta al tope de la columna CBA-3075. Temperatura de la parte media de la columna CBA-3075 El FIC-4570C efecta la accin de control con la vlvula FV-4570C, regulando el reflujo de Diesel, hasta ajustarlo al Set ingresado por el Panelista. Nivel en el acumulador VBA-3140 El LIC-3140 recibe la seal de nivel del acumulador VBA-3140, y efecta la accin de control a travs de dos opciones, seleccionadas con el HS-3140: 1. El FIC-4550A, de produccin de Nafta a almacenamiento en el tanque TKBJ-3020, que a su vez acta sobre la vlvula FV-4550A. 2. El FIC-4550B, de recirculacin de Nafta a almacenamiento al tanque TKBJ-3000, que a su vez acta sobre la vlvula FV-4550B.
Eficiencia de la combustin en horno El Operador Planta ajustar la apertura del damper y de las persianas de ingreso de are. Flujo de slop por los tubos del horno El FIC-5000I recibe la seal de flujo del Residuo que se enva como carga a Topping, y de acuerdo al Set ingresado por el Panelista en el PCS, divide el flujo en cuatro partes iguales por cada paso del horno MAP-5000 y efecta la accin de control a travs de los siguientes instrumentos: FIC-5000E, acciona la vlvula FV-5000E de flujo por el Paso A FIC-5000F, acciona la vlvula FV-5000F de flujo por el Paso B FIC-5000G, acciona la vlvula FV-5000G de flujo por el Paso C FIC-5000H, acciona la vlvula FV-5000H de flujo por el Paso D SUBFASE DE DESTILACIN Ver Figura 4C, Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Destilacin
Nivel de fondos de la columna CBA-3075 1. El LIC-3075B recibe la seal de nivel del fondo de la columna CBA-375, y efecta la accin de control con la vlvula LV-3075C, regulando el flujo de Residuo a almacenamiento. 2. Con el TIC-5000 se ajusta la temperatura de calentamiento del Condensado en el horno MAP-5000, y de acuerdo a ello, se vara la vaporizacin de los hidrocarburos que ingresan a la columna CBA-3065. Temperatura de la corriente de Slop a almacenamiento El aeroenfriador EAL-4580 tiene dos ventiladores. De acuerdo a la temperatura deseada, se puede tener solamente un solo ventilador en servicio o ambos. Estos ventiladores tambin enfran el EAL-4570 de enfriamiento de la produccin de Diesel. Nivel del Plato de extraccin de Diesel en la columna CBA-3075 El LIC-3075A recibe la seal de nivel del Plato de extraccin de Diesel de la columna CBA-375, y efecta la accin de control con la vlvula LV1085, regulando el flujo de Diesel primario que
Baja presin en el acumulador VBA-3140
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Fase de Topping
2. El FIC-4570B, de recirculacin de Diesel al tanque TKBJ-3000, que a su vez acta sobre la vlvula FV-4570B. Flujo mnimo de bombas PBB-1070 y PBB1075 de produccin de Diesel El FIC-1075 recibe la seal de flujo de extraccin y bombeo de Diesel de la descarga de las bombas PBB-1070 o PBB-1075, y efecta la accin de control con la vlvula FV-1075 para recircular parte del Diesel a la columna CBA-3080 Temperatura de la corriente de retorno lquido+vapor del reboiler EBG-4085 a la columna CBA-3080 El TIC-4085D recibe la seal de temperatura de la corriente de lquido+vapor que retorna del reboiler EBG-4085 a la columna CBA-3080, y efecta la accin de control con el FIC-4085 que regula el flujo de Hot Oil con la vlvula FV-4085. Temperatura de la corriente de produccin de Diesel El aeroenfriador EAL-4570 tiene dos ventiladores. De acuerdo a la temperatura deseada, se puede tener solamente un solo ventilador en servicio o ambos. Estos ventiladores tambin enfran el EAL-4580 de enfriamiento del Residuo. CALIDAD DE PRODUCTOS Ver Anexo 2, Especificaciones para el Diesel en el Per
1. El PIC-3140B recibe la seal de presin del acumulador VBA-3140, y efecta la accin de control con la vlvula PV-3140B, regulando el flujo de vapores calientes de Nafta al acumulador. 2. La vlvula autorreguladora PCV-3075B abre cuando se produce una baja presin. En ocasiones ha sido necesario que el Operador accione el regulador para permitir un mayor flujo de Gas de blanketing. Alta presin en el acumulador VBA-3140 El PIC-3140A recibe la seal de presin del acumulador VBA-3140, y efecta la accin de control con la vlvula PV-3140A, regulando el flujo de vapores de Nafta al flare. Alta presin en el tope de la columna CBA3075 El aeroenfriador EAL-4530 tiene ocho ventiladores. De acuerdo a la presin deseada, se pueden variar el nmero de estos equipos en servicio. Estos equipos se arrancan en forma remota desde el PCS y tambin desde campo. Baja presin en la columna CBA-3075 La vlvula autorreguladora PCV-3075 abre cuando se produce una baja presin . El Set de esta vlvula es de 5 psig. Temperatura de la corriente de produccin de Nafta El aeroenfriador EAL-4550 tiene dos ventiladores. De acuerdo a la temperatura deseada, se puede tener solamente un solo ventilador en servicio o ambos. Estos equipos se arrancan en forma remota desde el PCS y tambien desde campo SUBFASE DE AGOTAMIENTO Ver Figura 4D, Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Agotamiento
Nivel de fondos de la columna CBA-3085 El LIC-3180 recibe la seal de nivel de los fondos de la columna CBA-3080, y efecta la accin de control a travs de dos opciones, seleccionadas con el HS-3080: 1. El FIC-4570A, de produccin de Diesel a almacenamiento en el tanque TKBJ-3030, que a su vez acta sobre la vlvula FV4570A.
NAFTA Presin de vapor Reid, PVR 1. El contenido de C4 se controla en el Sistema de Fraccionamiento. 2. El TIC-3075C recibe la seal de temperatura del Plato #5 de la columna CBA-3075 y de acuerdo al Set fijado, acciona al FIC-1040 que acta a travs de la vlvula FV-1040 para regular el reflujo de Nafta al tope de la columna. Destilacin ASTM: Temperatura del Punto Inicial de ebullicin Este parmetro se controla en el Sistema de Fraccionamiento, con la mayor o menor segregacin de C4 al Condensado.
Destilacin ASTM: Temperatura del Punto Final de destilacin
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Fase de Topping
3:150 DISPOSITIVOS DE PARO AUTOMTICO E INTERLOCKS Y DISPOSITIVOS DE ALARMA Ver Anexo 1 Matriz de Causa y Efecto de la Unidad de Topping
Con el TIC-3075C, en forma similar que para el PVR. Ambas propiedades de la Nafta estn relacionadas en forma inversamente proporcional. Contenido de Parafinas, % Vol. Este parmetro se controla en el Sistema de Fraccionamiento, con la mayor o menor segregacin de C4 al Condensado. DIESEL 2 Viscosidad Se controla en dos formas: 1. Este parmetro se controla en el Sistema de Fraccionamiento, con la mayor o menor segregacin de C4 al Condensado. 2. El TIC-4085D recibe la seal de temperatura de la corriente Lquido+vapor que retorna a la columna CBA-3080, y efecta su accin de control a travs del FIC-4085 y la vlvula FV-4085, regulando el flujo de Hot Oil caliente. Punto de Inflamacin. El TIC-4085D recibe la seal de temperatura de la corriente Lquido+vapor que retorna a la columna CBA-3080, y efecta su accin de control a travs del FIC-4085 y la vlvula FV-4085, regulando el flujo de Hot Oil caliente. Destilacin ASTM: Temperatura del 90 % Vol. de recuperado. Para evitar que sea menor a la especificacin, se calienta en el horno MAP-5000 ms de lo usual a fin de extraer un Diesel pesado. El TIC-5000 acta sobre la TCV-27A para regular el flujo de Gas combustible, o sobre el FIC-28A que a su vez lo hace sobre la FV-28A. RESIDUO Calentando el Condensado en el horno a temperatura ligeramente superiores a las normales para sacar un Residuo pesado y no se tenga que enviar al tanque Slop. Tambin se puede transferir al Diesel de produccin que va a almacenamiento, pero en este caso se controla el color y carbn del Diesel, para tener la seguridad que el volumen transferido no afectan su calidad. 3:140 RESUMEN DE CONTROL DEL PROCESO Ver Figura 5, Diagrama Integrado de Flujo y Control de la Unidad Topping
3:151 Dispositivos de Paro Automtico e Interlocks PBB-1030/1035 para por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2 ZCS-3000, vlvula XV-3000 cerrada. Este es un permisivo para el arranque XY-1030/1035, activacin del PSHH y LSLL del Seal pot, ambos a la vez. XV-3000, salida de TKBJ-3000, cierra por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2 XY-1030/1035, activacin del PSHH y LSLL del Seal pot, ambos a la vez, que paran la respectiva bomba. SDV-5000, condensado a horno, cierra por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2 PALL-4040, Muy baja presin en Condensado a Horno FAHH-5000J, Muy alto flujo de Residuo a Horno MAP MAP-5000, Horno de Topping, para por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2 FALL-1038, Muy Bajo flujo de Condensado a Horno LALL-3075B, Muy Bajo nivel en fondos de la columna CBA-3075 PALL-4040, Muy Baja presin en Condensado a Horno PAHH-4040, Muy Alta presin en Condensado a Horno TAHH-5000A, Muy Alta temperatura de condensado en la salida del Horno FALL-5000J, Muy Bajo Flujo de Residuo a Horno FAHH-5000J, Muy Alto Flujo de Residuo a Horno SDV-1050, Residuo de fondos de CBA-3075 a bombas PBB-1050/1055, cierra por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2
Esta figura muestra todos los lazos de control de la fase.
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Revisado por: Fernando Cancino Fecha de Revisin: Junio 2007 Aprobado por: Eduardo Maestri Fecha de Aprobacin: Junio 2007 FAHH-5000J, Muy Alto Flujo de Residuo a
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Fase de Topping
ESD-6813, ShutDown Nivel 2 LALL-3140, Muy Bajo Nivel en acumulador
Horno PAHH-1050, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1050 PAHH-1055, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1055 SDV-1080, Extraccin de Diesel de fondos de CBA-3075 a bombas PBB-1080/1085, cierra por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2 PAHH-1080, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1080 PAHH-1085, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1085 PBB-1050/1055 para por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2 FALL-5000J, Muy Bajo Flujo de Residuo a Horno FAHH-5000J, Muy Alto Flujo de Residuo a Horno LALL-3075B, Muy Bajo nivel en fondos de la columna CBA-3075 PAHH-1050, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1050 PAHH-1055, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1055 ZCS-1050, vlvula SDV-1050 cerrada. Este es un permisivo para el arranque PBB-1080/1085 para por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2 LALL-3075B, Muy Bajo nivel en fondos de la columna CBA-3075 PAHH-1080, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1080 PAHH-1085, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1085 ZCS-1080, vlvula SDV-1080 cerrada. Este es un permisivo para el arranque SDV-1045, Extraccin de Nafta de acumulador VBA-3140 a bombas PBB-1040/1045, cierra por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2 PAHH-1040, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1040 PAHH-1045, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1045 PBB-1040/1045 para por lo siguiente:
VBA-3140. PAHH-1040, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1040 PAHH-1045, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1045 ZCS-1045, vlvula SDV-1045 cerrada. Este es un permisivo para el arranque SDV-1070, Extraccin de Diesel de fondos de columna CBA-3080, cierra por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2 PAHH-1070, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1070 PAHH-1075, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1075 PBB-1070/1075 para por lo siguiente: ESD-6813, ShutDown Nivel 2 LALL-3080, Muy Bajo Nivel de fondos de CBA-3080 PAHH-1070, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1070 PAHH-1075, Muy Alta presin en Seal Pot de bomba PBB-1075 ZCS-1070, vlvula SDV-1070 cerrada. Este es un permisivo para el arranque Cierre de vlvulas de control El LSHH-3000 cierra la vlvula FV-4520 de flujo de Fondos de la debutanizadora (Fraccionamiento) a tanque TKBJ-3000. La TAHH-4550 cierra la vlvula FV-4550A produccin de Nafta a tanque TKBJ-3020 La TAHH-4550 cierra la vlvula FV-4550B produccin de Nafta a tanque TKBJ-3000 El TAHH-4580B, de Muy Alta Temperatura de Residuo a almacenamiento, cierra la vlvula LV-3075B de produccin de Residuo a almacenamiento. El TAHH-4570 de Muy Alta temperatura de Diesel a almacenamiento, cierra las vlvulas siguientes: FV-4570B de Diesel a tanque TKBJ-3000 (recirculacin). FV-4570A de Diesel a tanque TKBJ-3020. FV-4570C de Reflujo de Diesel a columna CBA-3075.
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Fase de Topping
TI-4030A, Temperatura de condensado a Topping, antes del EBG-4030 HH H L LL 100 oF 98 oF 70 oF 65 oF
3:151 Dispositivos de Alarma Las alarmas existentes son del tipo visual, audible y se visualizan en las Workstation de Sala de control. SubFase de Almacenamiento y bombeo de Condensado LIC-3000, nivel en tanque TKBJ-3000 HH H L LL 80 % 70% 35 % 20 %
TI-4030F, Temperatura de condensado a Topping, despus del EBG-4030 HH H L LL 230 oF 220 oF 205 oF 195 oF
LI-3000, nivel en tanque TKBJ-3000 HH H L LL 46 pies 40 pies 6 pies 5 pies
TI-4040B, Temperatura de condensado a Topping, despus del EBG-4040 HH H L LL 370 oF 350 oF 250 oF 200 oF
La TAHH-4550 cierra la vlvula FV-4550A produccin de Nafta a tanque TKBJ-3020 H L LL 40 pies 6 pies 5 pies
TIC-4040, Temperatura de condensado a Topping, despus del EBG-4030 HH H L LL 330 oF 320 oF 280 oF 275 oF
FIC-1036, Flujo de condensado a Topping HH H L LL 1,079 gpm 1079 gpm 275 gpm 250 gpm
PI-4040, Presin de condensado a Topping, en la salida del EBG-4040 HH H L LL 172 psi 170 psi 140 psi 130 psi
PI-1037, Presin de condensado a Topping HH H L LL 185 psi 180 psi 140 psi 135 psi
TI-4030F, Temperatura de condensado a Topping, despus del EBG-4030. HH H L LL 230 oF 220 oF 205 oF 195 oF
FIC-1037, Flujo de condensado a Topping HH H L LL 900 gpm 800 gpm 490 gpm 430 gpm
SubFase de Calentamiento
PI-4040A, Presin de condensado a Topping, antes del horno MAP-5000 HH 190 psi
Parte 1, Descripcin
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Fase de Topping
L LL 425 oF 400 oF
H L LL
180 psi 125 psi 0 psi
TI-5000H, Temperatura de condensado a Topping, antes del horno MAP-5000. HH H L LL

o o o o
TI-5000J, Temperatura de residuo a horno MAP-5000 HH H L LL

o o o o
F F F F
F F F F
FI-5000A, B, C y D; Flujo de condensado por paso A, B, C y D de horno MAP-5000 HH H L LL 280 gpm 270 gpm 95 gpm 80 gpm
FIC-5000I, Flujo de residuo a horno MAP5000 HH H L LL 720 gpm 700 gpm 400 gpm 380 gpm
TI-026A, Temperatura de gases de combustin en chimenea de MAP-5000. HH H L LL 760 F 710 F 45 F 25 F

o o o o
FI-5000E, F, G y H; Flujo de residuo a horno MAP-5000 a Paso A, B, C y D HH H L LL 169 gpm 165 gpm 80 gpm 50 gpm
SubFase de Destilacin TI-3075C, Temperatura de condensado en ingreso a CBA-3075. HH H L LL 510 oF 505 oF 450 oF 450 oF
TI-5000A, B, C y D; Temperatura de condensado por paso A, B, C y D de horno MAP5000, Salida HH H L LL 565 F 560 oF 0 F 0 oF
o o
TI-5000M, N, O y P, Temperatura de piel de tubo en paso A, B, C y D de horno MAP5000 HH H L LL 650 oF 630 oF 425 oF 400 oF
TIC-3075A, Temperatura de Plato #43 de CBA-3075 (Zona Flash) HH H L LL 400 oF 380 oF 310 oF 300 oF
LIC-3075B, Nivel de fondos de columna CBA-3075 HH H L LL 90 % 75 % 28 % 20 %

Parte 1, Descripcin
TIC-5000, Temperatura de condensado en salida de horno MAP-5000 HH H 600 oF 575 oF
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Fase de Topping
H L LL 165 oF 110 oF 90 oF
LIC-3075A, Nivel de Plato de extraccin de Diesel de columna CBA-3075 HH H L LL 90 % 85 % 28 % 20 %
TI-3075D, Temperatura de Residuo en salida de fondos de CBA-3075. HH H L LL 515 oF 510 oF 400 oF 380 oF
TI-3075B, Temperatura de Plato #32 de CBA-3075. HH H L LL

o o o o
F F F F
FIC-1040, Reflujo de Nafta a tope de CBA3075. HH H L LL 600 gpm 550 gpm 150 gpm 120 gpm
TIC-3075B, Temperatura de Plato #11 de CBA-3075. HH H L LL 350 oF 340 F 320 oF 310 oF

o
PI-4530, Presin de Nafta de EBG-4030 en el ingreso a EAL-4530. HH H L LL 0 psig 0 psig 0 psig 0 psig
PDI-3075, Presin diferencial en la columna CBA-3075. HH H L LL 10 psid 8 psid 0 psid 0 psid
TI-4030C, Temperatura de vapores de Nafta en el ingreso al EBG-4030 (lado casco) HH H L LL

o o o o
F F F F
TIC-3075C, Temperatura Plato #5 de CBA3075. HH H L LL 350 oF 340 oF 315 oF 310 oF
TI-4030H, Temperatura de vapores de Nafta en la salida del EBG-4030 (lado casco) HH H L LL 270 oF 260 oF 230 oF 210 oF
TI-3075E, Temperatura de vapores de Nafta en salida de tope de CBA-3075. HH H L LL 295 F 290 F 260 oF 250 oF
o o
TI-4530B, Temperatura de Nafta de EBG4030 en el ingreso a EAL-4530. HH H L LL

o o o o
F F F F
Parte 1, Descripcin
TI-3075A, Temperatura de reflujo de Nafta en ingreso a tope de CBA-3075. HH 175 F

o
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Fase de Topping
L LL 30 % 20 %
FIC-1085, Flujo de extraccin de Diesel de CBA-3075. HH H L LL 680 gpm 500 gpm 130 gpm 100 gpm
FIC-3140, Flujo de bombeo de Nafta de PBB-1040/1045. HH H L LL 1300 gpm 1100 gpm 500 gpm 400 gpm
TI-4550C, Temperatura de produccin de Nafta en salida de EAL-4550. HH H L LL 130 oF 125 oF 70 oF 60 oF
TI-4580B, Temperatura de Residuo en salida de EAL-4580. HH H L LL 130 oF 125 oF 40 oF 30 oF
FIC-4550A, Flujo de produccin de Nafta a TKBJ-3020. HH H L LL 750 gpm 730 gpm 200 gpm 150 gpm
FIC-4580, Flujo de produccin de Residuo. HH H L LL 80 gpm 70 gpm 0 gpm 0 gpm
FIC-4550B, Flujo de produccin de Nafta a TKBJ-3000. HH H L LL 750 gpm 730 gpm 120 gpm 100 gpm
SubFase de Agotamiento LIC-3080, Nivel de fondos de columna CBA3080 HH H L LL 80 % 75 % 20 % 0%
TI-4530E, Temperatura de Nafta en salida de EAL-4530. HH H L LL 150 oF 145 oF 95 oF 90 oF
TI-3080A, Temperatura de vapores de columna CBA-3080 que retornan a CBA-3075. HH H L LL 350 oF 350 oF 325 oF 300 oF
PIC-3140, Presin en acumulador de Nafta VBA-3140. HH H L LL 20 psig 15 psig 3 psig 1 psig
PDI-3080, Presin diferencial en la columna CBA-3080. HH H L LL 8 psid 5 psid 0 psid 0 psid
LIC-3140, nivel en acumulador VBA-3140. HH H 80 % 70%
Parte 1, Descripcin
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Fase de Topping
HH H L LL 138 oF 125 oF 70 oF 60 oF
TIC-4086D, Temperatura de Lquido+Vapor que retornan de reboiler EBG-4085 a columna CBA-3080. HH H L LL 550 oF 500 oF 230 oF 220 oF
FIC-4570A, Flujo de produccin de Diesel a tanque TKBJ-3030. HH H L LL 420 gpm 350 gpm 25 gpm 10 gpm
TI-3080B, Temperatura de Diesel en salida de fondos de columna CBA-3080. HH H L LL 500 oF 495 oF 450 oF 440 oF
FIC-4570B, Flujo de produccin de Diesel a tanque TKBJ-3000. HH H L LL 420 gpm 350 gpm 25 gpm 10 gpm
FIC-1075, Flujo de bombeo de Diesel de PBB-1070/1075. HH H L LL 500 gpm 450 gpm 220 gpm 180 gpm
FIC-4570C, Reflujo de Diesel a columna CBA-3075. HH H L LL 135 gpm 135 gpm 50 gpm 25 gpm
TI-4040F, Temperatura de Diesel en descarga de bombas PBB-1070/1075. HH H L LL 0 oF 0 oF 0 oF 0 oF
Panel local de control del horno MAP-5000 Las luces piloto de alarma ROJO son: TAG DESCRIPCION BALL-1A Falla de Flama Quemador 1 BALL-2A Falla de Flama Quemador 2 BALL-3A Falla de Flama Quemador 3 BALL-4A Falla de Flama Quemador 4 BALL-5A Falla de Flama Quemador 5 BALL-6A Falla de Flama Quemador 6 Producido un paro por emergencia del MAP 5000, los avisos son: XA-29A Paro remoto desde el PCS PALL-11A Muy Baja presin de gas PAHH-12A Muy Alta presin de gas en quemadores PAHH-13A Muy Alta presin de gas en los pilotos PALL-14A Muy Baja presin de diesel PAHH-15A Muy Alta presin de diesel TAH-28A Alta temperatura de Gases de combustin TAHH-26A Muy Alta temperatura en Ga-
TI-4040F, Temperatura de produccin de Diesel en el ingreso al EBG-4040 (lado casco) HH H L LL

o o o o
F F F F
TI-4040D, Temperatura de Diesel despus de EBG-4040. HH H L LL 320 oF 310 oF 275 oF 265 oF
TI-4570C, Temperatura de Diesel despus de EAL-4570.
Parte 1, Descripcin
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Fase de Topping
FV-4570A : Diesel a TKBJ-3030
TAHH-5000M TAHH-5000N TAHH-5000O TAHH-5000P
ses de combustin Muy Alta temperatura de tubo de paso 1 Muy Alta temperatura de tubo de paso 2 Muy Alta temperatura de tubo de paso 3 Muy Alta temperatura de tubo de paso 4
en piel en piel en piel en piel
FV-4570B: recirculacin de Diesel FV-4570C: reflujo de Diesel a CBA-3075. Para las siguientes bombas: PBB-1030/1035: carga a Topping. PBB-1080/1085: Extraccin de Diesel de la CBA-3075. PBB-1040/1045: Produccin y reflujo de Nafta a la CBA 3075. PBB-1050/1055: recirculado de residuos de fondo de la CBA-3075 por MAP-5000. PBB-1070/1075: extraccin de diesel de CBA 3080. Para los siguientes ventiladores de los aeroenfriadores: EAL-4530 A/B/C/D/E/F/G/H, vapores de tope de la CBA-3075. EAL-4550 A/B, produccin de Nafta: EAL-4580 A/B: residual. Para el horno MAP-5000, corta el suministro de combustible de fuel gas o diesel. Botones duros de Planta En el rea de Planta, no se cuenta con botones duros para Shut Down Nivel 2 para Topping.
3:153 Sistema de paro de Emergencia accionados por el Operador Ver Anexo 1, Matriz de Causa y Efecto del Sistema de Topping
Se cuentan con botones suaves y duros para el paro de emergencia de toda la Planta. La diferencia entre ambos dispositivos esta en la ubicacin y accesibilidad. Los botones suaves estn en el PCS y los botones duros estn en Campo. El accionamiento de estos botones corresponden a la ocurrencia de eventos extraordinarios, y la ejecucin debe ser ejecutada slo por personal autorizado. Botones soft del PCS El Shut Down Nivel 2 de Topping se puede efectuar de dos formas: Botn suave ESD-6810: Shut Down de Nivel 4, que acciona un paro total. Botn suave ESD-6813: Shut Down de Nivel 2 de Topping.
3:160 EVIDENCIA DE CONTROL EN MARCHA La operacin esta dentro de control cuando las condiciones de operacin y las calidades de los productos se encuentran dentro de los lmites normales. Figura 6A, Condiciones Normales de Operacin.
Cada botn puede ser accionado en forma individual, pero tengamos presente que el ESD-6810 acciona al ESD 6813. El Shut Down Nivel 2 en Topping desencadena las siguientes acciones: Cierra las vlvulas: XV-3000: salida de tanque TKBJ-3000. SDV-5000: condensado a horno MAP-5000. FV-4085: Hot oil a reboiler EBG-4085. SDV-1080: extraccin de Diesel CBA-3075. SDV-1045: salida de acumulador de nafta. SDV-1050: fondo de la CBA-3075. SDV-1070: fondos de CBA-3080. FV-4550A: produccin de nafta a TKBJ3020. FV-4550B: recirculacin de nafta a TKBJ3000. LV-3075B: Residuo a TKBJ 3060.
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
PRCTICA NO. 3
1. Describa que es lo que se controla en esta fase. 8. Qu indica una alta cada de presin en la columna CBA-3075? Cules son los valores normales de operacin?
2. Liste las variables de proceso controladas en esta fase. Establezca si son controladas manual o automticamente.
9. Explique cmo se controla el punto final de la nafta.
3. Al activarse el LSHH-3000, que acciones genera en la Fase de Topping u otra?
10. Liste los lazos de control que controlan cada variable del proceso.
4. Explique las opciones de control de la temperatura del tope de la CBA-3075 de Planta Pisco. Cmo se opera actualmente, con el TIC-3075C (Plato #5) o TIC-3075B (Plato #11)? Por qu?
11. Liste las condiciones que provocarn paro automtico del horno MAP-5000.
12. Liste las acciones que se desencadena al ocurrir un Shut Down Nivel 2 en Topping.
5. Explique la lgica de control del lazo TIC4040. En que casos abre la vlvula TV4040?
13. Cmo se controla el punto de inflamacin del Diesel?.
6. Cmo se controla la baja y la alta presin en el acumulador VBA-3140 y tope de la columna CBA-3075?
14. Cmo se controla la Presin de Vapor Reid de la Nafta?
7. Cmo se controla la baja presin la columna CBA-3075?
15. Cul es el nivel normal que debemos mantener en el fondo de la columna CBA-3075 y columna CBA-3080? cules son los niveles de alarma?.
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
3:320 ARRANQUE
3:200 DECISIONES OPERATIVAS

Durante la operacin de Topping, habr veces que el proceso se mover fuera de los lmites normales de operacin, frente a lo cual se tendr que tomar decisiones para restablecer el proceso a sus condiciones normales. La siguiente es una secuencia de acciones para reestablecer la operacin de la Columna CBA-3075: Verifique la normalidad del flujo de la carga, tome acciones correctivas de ser el caso. Recuerde que el flujo mnimo de Carga de condensado a Topping es de 476 gpm, equivalente a 16,320 Bls/dia, anunciados en el FALL-1038. Ajuste la temperatura de salida del Horno MAP-5000 de tal forma que se mantenga un nivel estable y dentro de los rangos normales en el fondo de la CBA-3075. Esto asegura que se esta suministrando el calor necesario para vaporizar la carga, pero que a su vez no se excede el requerimiento ya que debe mantenerse un nivel de fondos adecuado. Ajuste la temperatura del plato #5 de la columna CBA-3075, variando el reflujo de nafta. Teniendo estable el nivel de fondo y la temperatura en el tope, se logra un adecuado perfil trmico a lo largo de los platos. Verifique la normalidad del flujo de la extraccin de diesel, tome las acciones correctivas de ser el caso. Seguida esta secuencia, y con la seguridad que la temperatura de la carga y el nivel de fondos, sean los adecuados; proceda a muestrear los productos y verifique si estn en especificacin.
Ver procedimiento 1.200 de la Parte 2 de este manual. 3:330 OPERACIN NORMAL Y SEGUIMIENTO Ver procedimiento 1.300 en la Parte 2 de este manual. 3:340 PARO NORMAL Ver procedimiento 1.400 en la Parte 2 de este manual. 3:350 PARO DE EMERGENCIA Ver procedimiento 2.100 en la Parte 2 de este manual. 3:360 PREPARACIN PARA MANTENIMIENTO Ver procedimiento 2.200 de la Parte 2 de este manual. 3:370 PROCEDIMIENTOS DE TAREAS OPERATIVAS Las tareas operativas que se realizan dentro de la operacin normal de la fase son: Arranque de bombas. Encendido del horno.
3:300 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN

Los procedimientos de operacin bsicos son los siguientes: 3:310 PREPARACIN PARA EL ARRANQUE Ver procedimiento 1.100 en la Parte 2 de este manual. Hojas de Verificacin de Equipo Se utilizan hojas de verificacin (check list) para preparar ciertas partes de los equipos.
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
PRCTICA NO. 4
Para familiarizarnos con el uso de la estrategia de control (Figuras 7A, 7B y 7C) analicemos los siguientes casos: 1. Supongamos que una muestra de nafta da como punto final de destilacin de 190C Qu nos indica la tabla que hagamos? 4. La Viscosidad del residual est muy baja, qu hacer para solucionar el problema?.
2. La Presin de vapor reid de la nafta es alta (14) Cul es la variable de cambio a modificar?.
5. El 90% del diesel es bajo, Con qu variable se debe corregir el problema?.
3. El punto de inflamacin del diesel es bajo (38C) Cul es la variable a modificar para corregir la anormalidad?
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
utiliza para verificar que tan bien esta usted operando la fase. Antes de hacer cualquier ajuste, asegrese de revisar dicha informacin, si el tiempo lo permite, ya que la informacin puede ser la lectura de un instrumento o un anlisis de laboratorio. Tome en cuenta que tanto los instrumentos como los anlisis de laboratorio pueden reportar errores, por lo que deben de tomarse en consideracin otro tipo de indicadores. 3:430 PROBLEMAS HISTRICOS Para localizar una falla, algunas veces podemos utilizar el llamado mtodo histrico. Este mtodo de deteccin de fallas est basada en experiencias pasadas o en la informacin del fabricante. 3:440 DETECCIN ANALTICA DE FALLAS El objetivo de este mtodo es identificar un equipo al cual le podamos elaborar una orden de trabajo para reparacin, ajustes o reemplazo. Para esto debemos determinar cual equipo esta fuera de lo normal. La Figura 8, rbol de Deteccin de Fallas, se usa como gua para detectar anormalidades nicamente de equipo. Dicho rbol organiza el equipo por fase y subfase. Comience con la prueba de toda la fase, esto es sus entradas y salidas, si estas estn bien contine con las subfases, los conjuntos de equipo y los equipos de cada rama. Si una subfase pasa la prueba, quiere decir que todo el equipo de esa rama se encuentra bien. Si falla una de las pruebas asociadas a la subfase, entonces hay que ir a las ramas de esa subfase y probar cada una de ellas. LA FASE DE TOPPING ESTA BIEN SI: Si el flujo de carga a la fase es normal y estable, sino verificar la rama 2.0 La temperatura de salida del horno y el perfil trmico es normal y estable, sino verificar la rama 3.0 La calidad de la nafta est bajo control. Si la calidad de la nafta sale fuera de especificacin verificar la rama 4.0 La calidad del Diesel est bajo control. Si la calidad del diesel sale fuera de especificacin verificar la rama 5.0
3:400 DETECCIN DE FALLAS

La clave para la Deteccin de fallas es la normalidad, es decir si las condiciones de operacin y las calidades de los productos estn dentro de los lmites conocidos y tolerados de operacin, decimos que la operacin esta controlada. Por el contrario, cuando hay una desviacin de ellas, decimos que la operacin esta fuera de control. Ahora bien, Cmo detectamos fallas en una fase de operacin?. Se usa un enfoque sistemtico mirando las entradas que presenta la fase y las condiciones normales de operacin del proceso y del equipo, en una secuencia lgica como sigue: 1. Confinacin del Problema. 2. Operacin Apropiada. 3. Problemas Histricos. 4. Deteccin Analtica de Fallas. 3:410 CONFINACIN DEL PROBLEMA Vea la Figura 1, Diagrama de Entradas y Salidas, y encuentre las alimentaciones y los servicios, los cuales son todas las entradas. Si cada uno de estos flujos son normales dentro de las especificaciones, y una de las salidas esta fuera de especificacin, puede asegurar que el problema y la causa estn dentro de la fase. Luego, utilice la Figura 2, Diagrama Funcional de Bloques, para decidir cual de las subfases tiene bien las entradas pero mal las salidas. Cuando tiene confinado el problema dentro de una subfase entonces puede ser capaz de confinar el problema a un equipo o un grupo de equipos de la misma forma. 3:420 OPERACIN APROPIADA El siguiente paso es determinar si el problema es el equipo o como esta siendo operado. Haga una verificacin de los controles para asegurar que el equipo esta operada correctamente. Los puntos a verificar son: Puntos de control. El modo fijado para la operacin y los controladores. Si usted lo esta operando de acuerdo a los procedimientos, la clave para localizar el problema de operacin, es la informacin respecto a dicha operacin. Esta informacin esta en la Figura 7, Condiciones Normales de Operacin, y se
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
El caudal de la bomba de reflujo es normal
LA SUBFASE DE ALMACENAMIENTO Y BOMBEO EST BIEN SI: El nivel del tanque es normal y el controlador de nivel LIC-3000 est bien calibrado. Las bombas PBB-1030/1035 estn en buenas condiciones mecnicas y las presiones de succin y descarga son normales. El caudal de descarga de la bomba es normal y los controladores de flujos FIC-1036 y FIC-1037 estn bien calibrados. LA SUBFASE DE PRECALENTAMIENTO EST BIEN SI: Los intercambiadores EBG-4030 y EBG4040 estn en buenas condiciones mecnicas. Las temperaturas y presiones de salida de los intercambiadores son normales y estables. El horno se encuentra en buenas condiciones mecnicas. Las temperaturas de entrada y salida del horno son normales y estables y el controlador TIC-5000 est bien calibrado. El consumo de gas/diesel combustible es normal y los controladores FIC-28A /TY-27A estn bien calibrados. Las temperaturas de piel de tubos y la temperatura del gas de combustin son normales. El exceso de aire y el tiro del horno son normales y los medidores respectivos estn bien calibrados. LA SUBFASE DE DESTILACIN ESTA BIEN SI: La temperatura de tope de la CBA-3075 es normal y estable. La presin de tope de la CBA-3075 es normal y estable. El Aeroenfriador EAL-4530 y EAL-4550 se encuentran en buenas condiciones mecnicas, y las temperaturas de salida de los aeroenfriadores son normales. La presin, temperatura y nivel en el VBA3140 son normales y estables. Las bombas de reflujo PBB-1040/1045 estn en buenas condiciones mecnicas y las presiones de succin y descarga son normales y estables.
y estable. El nivel del plato de extraccin de Diesel es normal y estable. Las bombas PBB-1080/1085 se encuentran en buenas condiciones mecnicas. El nivel de fondo de la columna CBA-3075 es normal y estable. Las bombas PBB-1050/1055 estn en buenas condiciones mecnicas y las presiones de succin y descarga son normales y estables. El aeroenfriador EAL-4580 est en buenas condiciones mecnicas. El flujo y temperatura de residuo son normales y estables.
LA SUBFASE DE AGOTAMIENTO ESTA BIEN SI: La presin de tope de la columna CBA3080 es normal y estable y la cada de presin es normal. La temperatura de tope es norma. Las vlvulas de seguridad se encuentran bien calibradas, PSV-3080A/B. El reboiler lateral se encuentra en buenas condiciones mecnicas. La temperatura de los vapores de diesel que salen del reboiler es normal y estable. El nivel del agotador est normal y estable. Las bombas PBB-1070/1075 se encuentran en buenas condiciones mecnicas y las presiones de succin y descarga son normales y estables. El aeroenfriador EAL-4570 se encuentra en buenas condiciones mecnicas y la temperatura a la salida del aeroenfriador es normal y estable.
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
PRCTICA NO. 5
1. Agregar a la tabla de esta seccin cualquier informacin de deteccin de fallas histrica que usted descubra durante el estudio de la fase de Topping.
2. En una visita a la planta, determine si todas las alimentaciones y servicios de la fase estn dentro de especificacin.
3. Usando el rbol de deteccin de fallas, identifique la causa de un problema dado recientemente en la operacin.
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
Peligro: Contacto trmico (objetos a temperaturas extremas en contacto con el cuerpo) Drenaje de producto caliente Quemaduras 6 Procedimiento en 2:311 Riesgo operativo: quemaduras por entrega de bombas de fondos PBB-1050/1055 1304 Purga de transmisores Contacto trmico (objetos a temperaturas extremas en contacto con el cuerpo) Salpicadura de producto por purgado de transmisores Quemaduras 6 Procedimiento en 1:351 Quemaduras por purga de transmisores 1101 Encendido del horno Explosin Mal barrido del hogar del horno por fuga en vlvulas de combustible Quemaduras 6 Procedimiento en 1:221 Riesgo ocupacional: quemaduras por encendido del horno 1304 Inspeccin de condiciones de operacin Contacto trmico (objetos a temperaturas extremas en contacto con el cuerpo) Acceso a medidores de nivel Quemadura 6
Evento: Dao: IRO: Control op.:
4:000 SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE
CDIGO: Actividad: Peligro:
Evento: Dao: IRO: Los Riesgos Ocupacionales y Aspectos Ambientales listados a continuacin han sido identificados en la Fase de Topping y tienen un ndice de Riesgo igual o mayor a 5. Los Riesgos Ocupacionales y Aspectos Ambientales son parte del Sistema de Gestin Integrado de Planta Pisco (ISO 14001 y OHSAS 18001). Corresponde al personal operador el cumplimiento de su Control operativo a fin de minimizar el impacto que ellos puedan tener, as como el llenado de los registros que se determinen. Control op.: CDIGO: Actividad: Peligro: Evento:
Dao: IRO: Control op.:
4:100 ASPECTOS GENERALES DE SEGURIDAD

4:110 RIESGOS OCUPACIONALES 4:111 Riesgos Ocupacionales no Significativos: IRO entre 5-7 En la operacin de la Fase de Topping se han identificado 08 Riesgos ocupacionales no significativos (IRO entre 5 y 7): CDIGO: Actividad: 1304 Entrega a mantenimiento de bombas de fondos
Evento: Dao: IRO:
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
Control op.:
Procedimiento en 1:331 Riesgo ocupacional: quemaduras durante las Inspecciones de condiciones de operacin 903 Inspeccin de condiciones de operacin de la torre de Nafta Cada de material aislante desprendido Desprendimiento de material aislante de la torre Lesiones, golpes, fracturas 6 Procedimiento en 1:332 Riesgo ocupacional: lesiones por desprendimiento de refractario durante Inspeccin de condiciones de operacin de las columnas 1607 Inspeccin de condiciones de operacin de la fase Exposicin a vientos paracas Vientos paracas Daos a la salud 6 Procedimiento en 1:333 Riesgo ocupacional: daos a la salud por vientos paracas durante inspeccin de condiciones de operacin 1304 Muestreo de productos calientes Contacto trmico (objetos a temperaturas extremas en contacto con el cuerpo) Muestreo de productos calientes utilizando serpentn de enfriamiento portatil Quemaduras 6 Procedimiento en 1:311 Riesgo ocupacional: quemaduras por muestreo de productos calientes.
CDIGO: Actividad: Peligro: Evento: Dao: IRO: Control op.:
1301 Operacin de hornos Exposicin al ruido Inspeccin de quemadores Lesin auditiva 6 Procedimiento en 1:222 Riesgo ocupacional: dao auditivo por operacin de hornos
4:112 Riesgos Ocupacionales Significativos: IRO mayor que 8 En la operacin de la Fase de Topping se han identificado 04 Riesgos ocupacionales significativos (IRO igual o mayor a 8): CDIGO: Actividad: Peligro: Evento: Dao: IRO: Control op.: 1102 Operacin de horno MAP-5000 Incendio Retroflama por manipulacin inadecuada de damper Quemaduras, muerte 8 Procedimiento en 1:224 Riesgo ocupacional: retroflama por manipulacin inadecuada del damper de horno MAP-5000 1703 Entrega de PSV-3075 A/B a Mantenimiento Infraestructura inadecuada Operacin de vlvulas de bloqueo en lugares inaccesibles Golpes, fracturas, muertes 8 Procedimiento en 1:352 Riesgo ocupacional: golpes fracturas en maniobras de entrega de PSV3075 A/B 1903 Inspeccin de la fase
Evento:
Dao: IRO: Control op.:
CDIGO: Actividad:
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
Aspecto Amb: Derrame de hidrocarburo por sistema de muestreo inadecuado
Peligro: Evento: Dao: IRO: Control op.:
Vectores (alimaas o aracnidos en la Planta). Inspeccin nocturna de operacin Daos a la salud, muerte 8 Procedimiento en 1:334 Riesgo ocupacional: picaduras por vectores durante inspeccin nocturna de condiciones de operacin 1606 Operacin de la fase Desastre natural (Tsunami) Fenmeno natural Muerte 8 Procedimiento en 1:353 Riesgo ocupacional: tsunami
Impacto Amb.: Afectacin de la calidad del aire/suelo IRA: Control op.: 5 Procedimiento en 1:312 Riesgo ambiental: derrame de hidrocarburos en muestreo de productos 601 Purga de transmisores Derrame de hidrocarburos
CDIGO: Actividad: Aspecto Amb:
Impacto Amb.: Afectacin de la calidad del aire/suelo IRA: Control op.: 5 Procedimiento en 1:351 Riesgo ambiental: afectacin de la calidad del aire/suelo durante purga de transmisores 108 Operacin de MAP-5000 Emisiones de COx
CDIGO:
4:200 MEDIO AMBIENTE

4:210 RIESGOS AMBIENTALES 4:211 Riesgos Ambientales no Significativos: IRA entre 5 y 7 En la operacin de la Fase de Topping se han identificado 11 Aspectos ambientales no significativos (IRA entre 5 y 7): CDIGO: Actividad: Aspecto Amb: 601 Entrega a mantenimiento de bombas de fondos Derrame de hidrocarburos por sistema de drenaje cerrado inadecuado
Actividad: Aspecto Amb:
Impacto Amb.: Contaminacin del aire/efecto invernadero IRA: Control op.: 7 Procedimiento en 1:223 Riesgo ocupacional: operacin del horno MAP-5000 107 Operacin de MAP-5000 Emisiones de NOx
Impacto Amb.: Afectacin de la calidad del aire/suelo IRA: Control op.: 6 Procedimiento en 2:312 Riesgo Ambiental: derrame de hidrocarburos en entrega de bombas de fondos 601 Muestreo de productos
Impacto Amb.: Contaminacin del aire/efecto invernadero IRA: Control op.: 7 Procedimiento en 1:223 Riesgo ocupacional: operacin del horno MAP-5000 109 Operacin de MAP-5000 Emisiones de SOx
CDIGO: Actividad:
Impacto Amb.: Contaminacin del aire/efecto invernadero
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
IRA: Control op.:
7 Procedimiento en 1:223 Riesgo ocupacional: operacin del horno MAP-5000 102 Operacin de MAP-5000 Emisiones de material particulado CDIGO: Actividad: Aspecto Amb: 601 Operacin de vlvulas Fuga de hidrocarburo al ambiente por el gland de la vlvula
Impacto Amb.: Afectacin de la calidad del aire/suelo IRA: Control op.: 5 Procedimiento en 1:364 Riesgo ambiental: fuga de hidrocarburos por gland de vlvulas
Impacto Amb.: Contaminacin del aire IRA: Control op.: 7 Procedimiento en 1:223 Riesgo ocupacional: operacin del horno MAP-5000 301 Limpieza en planta Generacin de residuos slidos
4:211 Riesgos Ambientales Significativos: IRA mayor que 8 En la operacin de la Fase de Topping se ha identificado 1 Aspecto ambiental significativo (IRA igual o mayor a 8): CDIGO: Actividad: Aspecto Amb: 503 Operacin de MAP-500 Consumo de Gas combustible/Diesel combustible
Impacto Amb.: Contaminacin del suelo IRA: Control op.: 6 Procedimiento en 1:362 Riesgo ambiental: generacin de residuos slidos durante limpieza en planta 103 Operacin de aeroenfriadores Ruido mayor a lo permisible
Impacto Amb.: Reduccin de recurso no renovable IRA: Control op.: 8 Procedimiento en 1:223 Riesgo ocupacional: operacin del horno MAP-5000
Impacto Amb.: Dao al ecosistema IRA: Control op.: 7 Procedimiento en 1:363 Riesgo ambiental: daos al ecosistema por ruido en operacin de aeroenfriadores 601 Operacin de bombas Fuga de hidrocarburo al ambiente por rotura de sello mecnico
Impacto Amb.: Afectacin de la calidad del aire/suelo IRA: Control op.: 5 Procedimiento en 2:313 Riesgo ambiental: operacin de bombas
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
llas, que sintetizan grficamente la fase de Topping.
5:200 RETROALIMENTACIN
Esta seccin de retroalimentacin ofrece una oportunidad de demostrarnos a nosotros mismos y a otros, lo que hemos aprendido y lo que somos capaces de hacer.
5:000 CONCLUSIONES
La retroalimentacin se divide en: 1. 2. 3. Retroalimentacin Escrita. Trabajo de Planta. Ejercicio de Deteccin de Fallas.
5:210 RETROALIMENTACIN ESCRITA Por escrito y sin ninguna referencia conteste los objetivos del 1 al 7 de la seccin 1.200, Objetivos del Entrenado. Despus de revisar sus respuestas y discutirlas, conteste las preguntas siguientes:
5:100 RESUMEN
Aqu sintetizamos los puntos clave que hemos aprendido en el estudio del FOP3, Fase de Topping. 1. En el Sistema de Topping, el condensado se separa en las fracciones de Nafta, Diesel y residuo. 2. Esta separacin se efecta mediante las operaciones de calentamiento, destilacin y agotamiento. 3. Las variables de proceso dentro de los lmites normales de control, es la evidencia que esta fase esta operando correctamente. 4. Los principales Factores de Cambio en esta fase de operacin son: El flujo de la carga de condensado a Topping. La temperatura de salida del horno MAP5000. La temperatura del plato #5 de la columna CBA-3075. El flujo de diesel a la Columna CBA3080. La temperatura de diesel del reboiler EBG-4085. Ver Figuras 7A, 7B y 7C Estrategia de Control, y Figura 8 rbol de Deteccin de Fa-
1. Cul es el nivel mximo de TKBJ-3000, en el que suena la alarma por alto nivel? 2. Cul es el mximo punto final de la Nafta?. 3. Cmo se controla el nivel de la columna CBA-3075? 4. Por qu se controla el reflujo de nafta al tope de la columna CBA-3075? 5. Cul es la funcin de la columna CBA3080? 6. Liste el equipo de seguridad que se debe utilizar cuando se opera esta fase. 5:220 TRABAJO EN PLANTA En la planta con su instructor: 1. 2. 3. 4. Localizar los equipos y trazar flujos. Localizar los controles. Explicar su funcin y operacin. Demostrar como se obtiene las condiciones de operacin. Demostrar en seco el Procedimiento de operacin.
5:230 EJERCICIO DE DETECCIN DE FALLAS Dada una condicin anormal, determinar la causa de la anormalidad usando la seccin 3.400, Deteccin de Fallas, como referencia.
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Fase de Topping
Energa Aire Aire para Gas/Diesel Hot Oil Elctrica atmosfrico instrumentos Combustible
Nafta a Almacenamiento Condensado de Fracionamiento NGL
FASE DE TOPPING
Diesel a Almacenamiento
Gases de Aire Residuo a Agua a Gas No Retorno de combustin a Caliente Slop Drenaje Condensable Hot Oil la atmsfera al Flare
Fig. 1 Diagrama de Entradas y Salidas

Parte 1, Descripcin
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Pluspetrol Per Corporation S.A
FOP3
Fase de Topping
Nafta a Almacenamiento Recirculacin de Nafta Aire para Energa Aire para Instrumentos Enfriamiento Elctrica Energa Aire para Aire para Elctrica Instrumentos Enfriamiento Hot Oil
Aire para Instrumentos
Energa Elctrica
Aire para Aire para Gas/Diesel Instrumentos Combustin Combustible
Nafta Vapor Retorno de Nafta
Diesel Vapor Carga
ALMACENAMIENTO Y BOMBEO
Recirculacin de Residuo
PRECALENTAMIENTO
Carga + Residuo Reflujo de Diesel
DESTILACIN
Diesel Liviano Retorno de Diesel
AGOTAMIENTO
Diesel a Almacenamiento
Gases a la Atmsfera
Agua a Drenaje
Gases de Combustin
Diesel Lquido
Aire Caliente
Gases No Condensables al Flare
Aire Caliente
Retorno de Hot Oil
Recirculacin de Residuo Residuo a Tanque Slop Recirculacin de Diesel
Fig. 2 Diagrama Funcional de Bloques

Parte 1, Descripcin
42 de 89
FOP3
Fase de Topping
Condensado de la Fase de Fraccionamiento
Recirculacin de Nafta/Diesel/Residuo a tanque de condensados
Flujo mnimo
TKBJ-3000 Presin = Atm. Max. Temp. operacin = 150 oF
AL FLARE
PBB-1030 AL FLARE
PBB-1035
Fig. 3A Diagrama de Flujo de la Subfase de Almacenamiento y Bombeo de condensado

Parte 1, Descripcin
43 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 3A.1 Tanque de almacenamiento de condensado TKBJ-3000

Parte 1, Descripcin
44 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 3A.2 Vista de Tanque de almacenamiento de condensado TKBJ-3000 con partes internas
Parte 1, Descripcin
45 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 3A.3 Medidor de nivel de Tanque TKBJ-3000, Varec 2500 y Transmisor Varec 8200
Parte 1, Descripcin
46 de 89
FOP3
Fase de Topping
Tubera de ingreso a tanque, produccin + recirculacin + flujo mnimo
Switch de Muy Alto Nivel y de Muy Bajo Nivel, Magnetrol Tuffy II
Linea de 2 de conexin de Termowell y sensor de temperatura TI-3000
Linea de 12 de succin de bombas PBB-1030 y PBB-1036
Fig. 3A.4 Lneas y accesorios de Tanque TKBJ-3000

Parte 1, Descripcin
47 de 89
FOP3
Fase de Topping
Switch de Muy Alto Nivel y de Muy Bajo Nivel, Magnetrol Tuffy II
Fig. 3A.5 Ubicacin de Switch de muy Alto y Muy Bajo nivel en tanque TKBJ-3000
Parte 1, Descripcin
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FOP3
Produccin de Diesel
Fase de Topping
10
EBG-4040
10 8 Vapores de Nafta
EBG-4030
Condensado
10
AL FLARE
6 8 12 6
TAHH
12 6 8 12 6 8 12 MAP-5000
5000A
A horno MAP-5000 20
6
BZZ-6490
Aire de Atomizacin
2 3/4
FUEL GAS
DIESEL
FALL 5000J
FAHH 5000J
Fondos de CBA-3075
Fig. 3B Diagrama de Flujo de la Subfase de Calentamiento

Parte 1, Descripcin
49 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 3B.1 Horno MAP-5000

Parte 1, Descripcin
50 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 3B.2 Quemador del Horno MAP-5000

Parte 1, Descripcin
51 de 89
FOP3
Fase de Topping
Detalle de montaje en horno Sensor Fireye 65UV5
Fig. 3B.3 Detalle de sensor de flama Fireye 65UV5, de horno MAP 5000
Parte 1, Descripcin
52 de 89

Ball-4A Burner 4 Flame Failure Ball-3A Burner 3 Flame Failure Ball-3A Burner 3 Flame Failure TAHH-26A Flue Gas Temp. High High
FOP3
Fase de Topping
XA-29A Remote ShutDown
Ball-3A Burner 3 Flame Failure Ball-2A Burner 2 Flame Failure Ball-1A Burner 1 Flame Failure
PALL-11A Fuel Gas Pressure Low Low ShutDown
TAHH-5000N Process Outlet Pass 3 Temp. High High TAHH-5000P Process Outlet Pass 4 Temp. High High TAHH-5000O Process Outlet Pass 3 Temp. High High
PALL-14A Diesel Fuel Pressure Low Low ShutDown
PAHH-13A Pilot Gas Pressure High High ShutDown
PAHH-12A Fuel Gas Pressures High High ShutDown
PAHH-15A Diesel Fuel Pressure High High ShutDown
TAHH-5000M Process Outlet Pass 1 Temp. High High
Pulsadores para Hot Start, 1 por cada piloto L-14A Heater Purging L-15A Ignition Cycle in Progress
L-1A Power On
HS-3A Heater Purge Fan Hand OFF Auto HS-2A Fuel Selector - Gas Diesel
Power OFF/ON HS-1A
PB-11A Heater ESD
Lamp Test
PB-4A Start Ignition Cicley PB-3A System Reset
PB-2A Acknowledge
Fig. 3B.4 Panel de control de horno MAP-5000
Parte 1, Descripcin
53 de 89
FOP3
Fase de Topping
SOPORTE
DATOS DE DISEO
PRESIN DE DISEO (psig)
CASCO
100
TUBO
215
PRESIN DE VACIO (psig)
N/A
N/A
PRESIN DE PRUEBA (psig)
130
280
TEMPERATURA DE DISEO (F)
350
325
NMERO DE PASOS
Fig. 3B.5 Intercambiador de Calor EBG-4030

Parte 1, Descripcin
54 de 89
FOP3
Fase de Topping
DATOS DE DISEO
CASCO
175
TUBO
215
N/A
N/A
228
280
600
350
NMERO DE PASOS
Fig. 3B.6 Intercambiador de Calor EBG-4040

Parte 1, Descripcin
55 de 89
FOP3
Fase de Topping
A TANQUE TKBJ-3000 8
1 4 6 6 8 FUEL GAS EAL-4530 12 3 8

LALL 3140
6 EAL-4570
AL FLARE 6
VBA-3140
10 8 6
A TANQUE DIESEL TKBJ-3030
EBG-4040
AL FLARE
EAL-4550
PAHH 1045
AL FLARE
3 20 282F 20 PSIG #1 24 #5 8 EBG-4030 # 11 Modo Turbo 10 Extraccin Modo Turbo Modo Turbo Modo Diesel VAPORES DE DIESEL DEL DOMO DE LA TORRE CBA-3080 ALIMENTACIN A LA TORRE CBA-3080 12 AL FLARE PBB-1040 PBB-1045 8
A TANQUE SLOP TKBJ-3060
A TANQUE NAFTA TKBJ-3020
Diesel primario a columna CBA-3080
8 CBA-3075 4
AL FLARE
AL FLARE
PAHH 1085
# 37
PAHH 1080
Modo Diesel
# 38
LALL
8 Extraccin Modo Diesel
PBB-1080
PBB-1085
FUEL GAS
3075A
# 46
TAHH 5000A
8 20 AL FLARE
PAHH LALL 3080 1050 PAHH 1055
3 EAL-4580 AL FLARE
Condensado de MAP-5000
A DRENAJE CERRADO
10
PBB-1050
PBB-1055
FUEL GAS
DIESEL
Residuo a MAP-5000
Fig. 3C Diagrama de Flujo de la Subfase de Destilacin

Parte 1, Descripcin
56 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 3C.1 Columna de Nafta CBA-3075
Parte 1, Descripcin
57 de 89
FOP3
Fase de Topping
Mnimo Flujo de las Bombas de Reflujo PBB-1040 / 1045 Vapores de CBA-3075 Al Flare Del Aerorefrigerante de Nafta EAL-4530
Manhole
VBA-3140
Soporte
Soporte
A Bombas de Reflujo PBB-1040 / 1045
Drenaje
Fig. 3C.2 Acumulador de Reflujo de Nafta VBA-3140

Parte 1, Descripcin
58 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 3C3 Detalle de bombas PBB-1080 y PBB-1085 de extraccin de Diesel

Parte 1, Descripcin
59 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 3C4 Detalle de acoples y sellos de bombas PBB-1080 y PBB-1085 de extraccin de Diesel
Parte 1, Descripcin
60 de 89

A TANQUE TKBJ-3000
FOP3
6
Fase de Topping
6 EAL-4570
AL FLARE 6 3
A TANQUE DIESEL TKBJ-3030 6
A TANQUE SLOP TKBJ-3060
A TANQUE NAFTA TKBJ-3020
AL FLARE Vapores de Diesel a CBA-3075
Vapores de Diesel de CBA-3075
395F 23 PSIG #1
CBA-3080 #16 16
8 8
Hot Oil
A DRENAJE CERRADO
AL FLARE
PBB-1070 AL FLARE 8 Recirculacin de Diesel a CBA-3075
PBB-1075
Fig. 3D Diagrama de Flujo de la Subfase de Agotamiento

Parte 1, Descripcin
61 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 3D.1 Columna de Agotamiento CBA-3080
Parte 1, Descripcin
62 de 89
FOP3
Fase de Topping
VAPORES DE DIESEL AL STRIPPER CBA-3080
SUMINISTRO DE HOT OIL
EBG-4085
DATOS DE DISEO
CASCO
150
TUBO
100
N/A
N/A
195
130
650
650
NMERO DE PASOS
RETORNO DE HOT OIL
DIESEL DEL STRIPER CBA-3080
Fig. 3D.2 Rehervidor EBG-4085
Parte 1, Descripcin
63 de 89
FOP3
Fase de Topping
Condensado de la Fase de Fraccionamiento
SSS FV 4520
Recirculacin de N afta/Diesel/Residuo a tanque de condensados
Flujo mnimo
10
LI 3000 LIC 3000
T KBJ-3000 Presin= Atm . Max. T emp. operacin = 150 oF
LSH H 3000
LAH H
3000
TI 3000
LSLL 3000
LALL
3000
XV 3000
A FL E L AR
PA HH
1030
PSH H 1030 FV 1036 LSLL 1030 M PI 1031 FIC 1036
LALL
1 030
12
FIC 1037 PI 1037
F ALL 1038 FT 1037 T I 43A 00 T I 4030B
P B- 0 B 130 A F AR LL E
PAHH
FT 1036
1035
PSH H 1035
LALL
10 35
LSLL 1035 M
PI 1036
P B1 5 B - 03
Fig. 4A Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Almacenamiento y Bombeo

Parte 1, Descripcin
64 de 89
FOP3
Fase de Topping
Produccin de Diesel
6
P I 40 40A TI 4040B TI 40 40C
P AHH
TIC 4040
TI 4040 F
TI 404 0D
4040
10
P LL A
4 0 04 EB G-4040 TV 404 0 DRENA JE CERRA DO

SET
10
TI 403 0F
PSV 40 30A
8
TI 40 30E
215 PSIG
P SV 403 0B
TI TI 40 30D 4030C
V apores de Nafta
FIC 1037 FT 1037
FALL 103 8
EB G-4030 TI TI 4 030G 4030H
C ondensado
10
S DV 5000
T AH
TI
2A 7 TI 5000H A FL L ARE
SET= 150 PSIG
TAHH 26A
PI 5000G
FIC 5000A
FV 5000A
P SV 500 0A
6
TA HH 500 0M
TI PI TI 5 000E 5000A 5000A
8
P SV 5000B
12 6
TI PI TI 0B 5000B 5000F 500
TA HH
FIC 5000B
FV 5000B
8
FIC 500 0C P SV 50C 00
TAHH 5 000N
12 6
TI 5 0 00 G TI PI 50 00C 50 C 00
50 00A
A horno MAP-5000 20
F V 5000C
8
P SV 50D 00
T AHH 50 O 00
12 6
TI PI TI 00D 50 D 00 5 0H 50 00
TIC 5000
HS 500 0A
FIC 500 0D
F V 5000D
T AHH 500 0P
12
MA P-5000 SDY 8A
S
DE PAN EL LO GICO A/S
HS 500 0B
Fig. 4B Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Calentamiento

Parte 1, Descripcin
65 de 89
FOP3
Fase de Topping
AIRE DE ATOMIZACIN DIESEL GAS COMBUSTIBLE
PCV 16A FI 5000K
EMERGENCY SD AL DCS
CONTROL DEL QUEMADOR DESDE PANEL
INTERCONEXIN DEL MECANISMO FINAL DE CONTROL DEL QUEMADOR

PCL-1
TAHH 26A
SET A 25 PSIG FIC 28A
FV 28A PSL 11A (FC) TCV 27A
GAS A PILOTOS
PCL-1
PALL 11A
SET A 5 PSIG
DESDE TIC-3075 DEL CBA-3075 SET A 10 PSIG PCV 17A HS 5000B HS 5000A TIC 5000 PLC-1
TAHH 5000M
PCV 18A
SOV 6A S A/S (FO) (FC) S
SOV 4A
PLC-1
TAHH 5000N
DEL TANQUE DE CONDENSADOS
A TORRE CBA-3075
A/S UV 3A SOV 1A
TAHH
UV 6A
BV 4A
BV 1A (FO) (FC) S
PLC-1
5000
PLC-1 BALL 1A-6A
A/S LOGICA DE CONTROL DEL QUEMADOR BV 7A S A/S (FC) SOV 5A SET A 35 PSIG PSLL 14A
PALL 15A
SOV 7A
BV 5A (FC) S A/S PCL-1 BV 2A SET A 30 PSIG PSHH 12A

PAHH 12A PAHH 13A
TAHH 5000P
MAP-5000
BSLL 1A-6A
SDY 8A A/S
BE 1A-6A TYPE 6 TYPE 6
BE 1A-6A
S PCL-1 SOV 2A A/S SET A 15 PSIG LOGICA DE CONTROL DEL QUEMADOR
PCL-1
BZZ-6490
PSDH 25A
PSHH 13A
PSHH PSLL 15A
SET A 110 PSIG
PAHH PCL-1
PALL 15A
LOGICA DE CONTROL DEL QUEMADOR S A/S
S SOV 21A/26A
SOV
PLG-1 PDSH 25A
BV 21A/26A
11A-16A
A PILOTOS
LOGICA DE CONTROL DEL QUEMADOR
SET A 85 PSIG PCV 19A
A QUEMADORES DE GAS
SOV
A QUEMADORES DE DIESEL
31A-36A
A ATOMIZADORES
Fig. 4B.1 Circuito de Combustible del Horno MAP-5000

Parte 1, Descripcin
66 de 89
FOP3
Fase de Topping
INICIO
ALTO (1)
MEDICIN DE TIRO
BAJO (2)
VALOR DE TIRO DESEADO ALTO (3) MEDICIN DE % O 2 EXCESO BAJO (3) ALTO (3) MEDICIN DE % O 2 EXCESO BAJO (3)
CIERRE DAMPER DE CHIMENEA
ABRA PERSIANAS DE QUEMADORES
CIERRE PERSIANAS DE QUEMADORES
ABRA DAMPER DE CHIMENEA
RETORNE A INICIO
ALTO
MEDICIN DE % O 2 EXCESO
BAJO
RETORNE A INICIO
CIERRE PERSIANAS DE QUEMADORES VALOR DE %O2 EXCESO DESEADO RETORNE A INICIO
ABRA PERSIANAS DE QUEMADORES
RETORNE A INICIO
OPERACIN PTIM A
NOTA: (1) (2) (3)
ALTO TIRO - SIGNIFICA QUE LA PRESN INTERNA DE LA CMARA ES MAS NEGATIVA QUE EL DESEADO. BAJO TIRO - SIGNIFICA QUE LA PRESIN INTERNA DE LA CMARA ES MAS POSITIVA QUE EL DESEADO. BAJO O ALTO 0 2 - SIGNIFICA QUE EL EXCESO DE 0 2 ES MENOR O MAYOR QUE EL DESEADO.
Fig. 4B.2 Flujograma de Ajuste del Tiro y Aire en el MAP-5000

Parte 1, Descripcin
67 de 89
FOP3
Fase de Topping
A TA NQU E 8
FV 4550B F IC 4550B HS 3140
PSV 4570B
SET= 1 PSIG
PC V
PV 3140A
3075
E 4570 AL-
SET 175 PSIG
PSV 4570A
PIC 3140B
PIC 3140A FV 3140A
8 6
AL F RE LA
FUE GA L S P I 4530 EAL-4530
6
TI FIC 4570B 4570C F IC
12 8
LIC 3140
PV 3140B 3140
3
TAH H
4570 HS
TI 4040F
TI TI 4040D 4530A
L ALL
3140
VBA 3140 TI 4030B T I 4530E EB 4040 GT I 4530C
F IC 3140
10 8
3080
SD V 1045 TI 3075E PSH H 1040 AL FLARE
E 4550 AL-
PAHH
1045 AL F RE LA
PSV 4550A
SET 175 PSIG

FIC 4550A TI 4550C
PSH H
1045
20 282F 20 PSIG
T I 4030D T I 4030C #1 PB B-1040
12
PSV 4550B
TAHH
4550
F V 4550A
AL F RE LA
P BB-1045 FV
24
#5 FIC 1040 HS 3075 EBG-4030 TI 4030G TI 4030H 1 # 1 T IC 3075C
1040
TI 3575A
M odo Turbo
10 Extraccin Modo T urbo
T IC 3075B
VA PORES DE D IESEL DEL DOM D LA TOR O E RE CBA-3080 ALIM ENTA CIN A LA TOR CB RE A-3080
D iesel primario a columna C -3080 BA
Modo Turbo M odo Diesel

LV FIC FV 1085 1085 1085
PDI
C A0 B-375
3075
LIC 3075A #7 3
AL F RE LA
AL F LARE
PSH H 1080
PA HH
1080
PSHH 1085
P H AH
1085
M odo Diesel
#3 8
SET= 5 PSIG
PCV 3075 TI 3075B
LA LL
3075A
8 Extraccin Modo Diesel

SD V 1080
P BB-1080
PBB -1085
F I 4580
F UEL GAS
TIC 3075A #4 6
TAHH
4580
T I
TAH H
5000A
4580B
Fig. 4C Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Destilacin

Parte 1, Descripcin
68 de 89
FOP3
A TA NQUE TKB J-3000
Fase de Topping
6
P SV 4570 B
6
E L-4 A 570
SET 175 PSIG
P SV 4570A
FV AL FL E AR 45 B 70
6
TI 457 0C TI 4 040F TI 4040D FIC 45 70B
3
TA HH 4570 H S 308 0 FIC 4570 A FV 4 0A 57
AT ANQUE DIESEL TK BJ-3030
A TA NQUE SLOP TKBJ-3060
ATAN QUE NAFTATKBJ-3020
TI 308 0A AL FL E AR
Vapores de D iesel a CBA-3075
V apores de Diesel de C -3075 BA
395F 23 PSIG
# 1
P DI 3080
CA 00 B- 8 3 TIC 4 085D #6 1
16
Fig. 4D Diagrama de Flujo y Control de la Subfase de Agotamiento

Parte 1, Descripcin
69 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 5 Diagrama de Flujo y Control de la Fase de Topping

Parte 1, Descripcin
70 de 89
FOP3
Fase de Topping
VARIABLE
Nivel de tanque TKBJ-3000
INSTRUMENTO DE CONTROL
LIC-3000
LUGAR DE LECTURA
PCS
VALOR NORMAL
50%
LIMITES
ALARMA
HH 80% H 70 % L 35 % LL 20 % HH 1079 gpm H 1079 gpm L 275 gpm LL 250 gpm HH 185 psi H 180 psi L 140 psi LL 135 psi HH H L LL HH H L LL HH H L LL 900 gpm 800 gpm 490 gpm 430 gpm 100 oF o 98 F o 70 F 65 oF 900 gpm 800 gpm 490 gpm 430 gpm
PARO AUTOMTICO
13.72 m 1,11 m
Flujo mnimo de descarga de la PBB-1030/1035 Presin de descarga de la PBB1030/1035 Caudal de condensado a la fase
FIC-1036
PCS
PI-1037
PCS
135 psig
FIC-1037
PCS
600 gpm
476 gpm
Temperatura del condensado
TI-4030A
PCS
90 F
Caudal de condensado al horno Caudal de condensado por paso del horno Caudal de residual de recirculacin al horno
FFIC-5000
PCS
730gpm
160 gpm
FIC-5000A/B/C/D
PCS
238gpm
HH 280 gpm 0H 270 gpm 311.8gpm L 95 gpm LL 80 gpm HH 0H 891.6gpm L LL 720 gpm 700 gpm 400 gpm 380 gpm
FFIC-5000I
PCS
506gpm
Caudal de residual por paso del horno
FIC-5000E/F/G/H
PCS
126gpm
HH 169 gpm 0H 165 gpm 169.2gpm L 80 gpm LL 50 gpm HH H L LL HH H L LL 565 oF 560 oF 0 oF 0 oF 230 oF 220 oF 205 oF 195 oF
Temperatura de salida del horno en cada paso.
TI-5000A/B/C/D
PCS
450 500 oF
Temperatura de salida EBG-4030
TI-4030F
PCS
215F
Parte 2 Descripcin
71 de 89
FOP3
Fase de Topping
LUGAR DE LECTURA
PCS
VARIABLE
Temperatura de salida EBG-4040
TI-4040B
VALOR NORMAL
300F
LIMITES
ALARMA
HH H L LL HH H L LL 370 oF 350 oF o 250 F o 200 F 600 575 425 400
o o
PARO AUTOMTICO
Temperatura de salida del horno Presin de salida del horno Temperatura zona flash de la torre CBA-3075 Temperatura de tope de la CBA3075
TIC-5000
PCS
500F
F F o F o F
PI-5000A/B/C/D
Local
35 psig HH H L LL HH H 200-600F L LL HH H 200-600F L LL HH H 200-600F L LL 400 oF 380 oF o 310 F o 300 F 175 165 110 90 F F o F o F
o o
TIC-3075A
PCS
390 F
TI-3075A
PCS
278F
Temperatura plato # 11
TIC-3075B
PCS
338F
350 F 340 F 320 F 310 F 350 F 340 F 315 F 310 F
Temperatura plato #5 Temperatura vapores de tope a EBG-4030 Temperatura salida nafta de EBG-4030 Temperatura de nafta a EAL-4530 Temperatura de nafta de EAL-4530 Caudal de Reflujo Nafta Presin del Acumulador de Nafta VBA-3140
TIC-3075C
PCS
324F
TI-4030C
PCS
282F HH H L LL 270 F 260 F 230 F 210 F
TI-4030H
PCS
250F
TI-4530B
PCS
o 110 F
TI-4530E
PCS
130 F
0-200F
HH H L LL
150 F 145 F 95 F 90 F
FIC-1040
DCS
619gpm
Alto 772gpm Bajo 472gpm HH H L LL 20 psig 15 psig 3 psig 1 psig
PIC-3140A
DCS
10psig
Parte 2 Descripcin
72 de 89
FOP3
Fase de Topping
LUGAR DE LECTURA
PCS
VARIABLE
Presin del Acumulador de nafta VBA3140 Temperatura de nafta a EAL-4550 Temperatura de nafta a almacenamiento Temperatura de nafta a almacenamiento Caudal de Nafta a almacenamiento
PIC-3140B
VALOR NORMAL
5 psig
LIMITES
ALARMA
HH 20 psig H 15 psig L 3 psig LL 1 psig
PARO AUTOMTICO
TI-4550A
Local
140F HH 130 oF H 125 oF 60-130 F L 70 oF LL 60 oF 0-200F HH 750 gpm H 730 gpm L 200 gpm LL 150 gpm HH 750 gpm H 730 gpm L 120 gpm LL 100 gpm HH H L LL HH H L LL 90 % 75 % 28 % 20 % 90 % 85 % 28 % 20 % 135F
TI-4550C
PCS
120F
TAHH-4550
PCS
120F
FIC-4550A
PCS
626gpm
Caudal de Nafta de recirculacin a TKBJ-3000
FIC-4550B
PCS
626gpm
Nivel de fondo de la torre CBA-3075 Nivel del plato de extraccin de diesel de la torre CBA3075 Caudal de descarga de la bomba PPB1080/1085. Presin de lquido de sello PPB1080/1085 Presin de lquido de sello PPB1050/1055 Caudal de Hot oil a rehervidor EBG4085 Temperatura de vapores de Diesel del EBG-4085 Caudal de descarga de la bomba PBB1070/1075
LIC-3075B
PCS
50%
LIC-3075A
PCS
60%
FIC-1085
PCS
HH 680 gpm H 500 gpm 0Flujo mnimo: 325gpm 762.3gpm L 130 gpm LL 100 gpm 12 psig
PAAH-1080/1085
PCS
PAAH-1050/1055
PCS
12 psig
FIC-4085
PCS
496gpm
0698.6gpm
Alto 620gpm Bajo 383gpm HH 550 oF H 500 oF L 230 oF LL 220 oF HH 500 gpm H 450 gpm L 220 gpm LL 180 gpm
TIC-4085D
PCS
465F
FIC-1075
PCS
Flujo mnimo: 325gpm
Parte 2 Descripcin
73 de 89
FOP3
Fase de Topping
LUGAR DE LECTURA
PCS HH 420 gpm H 350 gpm 0422.4gpm L 25 gpm LL 10 gpm HH 420 gpm H 350 gpm 0422.4gpm L 25 gpm LL 10 gpm HH 135 gpm H 135 gpm 0137.1gpm L 50 gpm LL 25 gpm HH 135 gpm H 135 gpm L 50 gpm LL 25 gpm 135F HH 130 oF H 125 oF L 40 oF LL 30 oF
VARIABLE
Presin de lquido de sello PPB1070/1075 Caudal de Diesel de produccin a almacenamiento Caudal de Diesel de recirculacin a TKBJ-3000 Caudal de Reflujo de Diesel a CBA3075 Temperatura de Diesel de produccin Temperatura de Diesel de produccin Temperatura de Residual
PAAH-1070/1075
VALOR NORMAL
LIMITES
ALARMA
PARO AUTOMTICO
12 psig
FIC-4570A
PCS
335gpm
FIC-4570B
PCS
335gpm
FIC-3075C
PCS
105gpm
TI-4570C
PCS
0-200F
TAHH-4570C
Local
0-200F
TI-4580B
PCS
Fig. 6 Condiciones Normales de Operacin

Parte 2 Descripcin
74 de 89
FOP3
Fase de Topping
Factores de Cambio que Afectan las Variables del Proceso

Caudal de Reflujo a la Torre CBA3075, FIC-1040
VARIABLES DEL PROCESO CONTROLADAS

API Tipo
C Si
Presin de Vapor Reid RVP

Si
Punto inicial de destilacin
10 LV% recuperado
Punto Final de Destilacin ASTM

Si
Si
Si
Presin de tope de la torre CBA-375 Temperatura de tope de la torre CBA-3075 Temperatura del plato superior o inferior al plato de extraccin de Diesel de la torre CBA-3075
Si
Si
Si
Si
Si
NC
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Caudal de Reflujo de Diesel a la torre CBA-3075, FIC4570C Temperatura de salida Horno MAP5000 o de la zona de vaporizacin de la torre CBA-3075 Cambios en el API del Condensado
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
NC
Si
Si
Si
Si
Si
NC No se controla en esta fase C Controlable. Variable con Tolerancias
Fig. 7A Estrategia de Control de Calidad de la Nafta

Parte 1, Descripcin
75 de 89
FOP3
Fase de Topping

Caudal de Diesel a la Torre CBA-3080 Caudal de Reflujo a la Torre CBA-375 Presin de tope de la torre CBA-375 Temperatura de Tope de la torre CBA-3075 Temperatura del plato superior o inferior al plato de extraccin de Diesel de la torre CBA-3075

API Tipo
C C C Si Si Si Si Si Si
Viscosidad
Punto de Inflamacin
Si Si Si
90 LV% recuperado
Si Si Si
Punto Final de Destilacin ASTM

Si Si Si
NC
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Caudal de Reflujo de Diesel a la torre CBA-3075 Temperatura de salida del horno MAP-5000 o de la zona de vaporizacin de la torre CBA-3075
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Temperatura de Diesel del Reboiler EBG-4085 Cambios en el API del condensado
Si
Si
Si
Si
Si
NC
Si
Si
Si
Si
Si
Fig. 7B Estrategia de Control de Calidad del Diesel

Parte 1, Descripcin
76 de 89
FOP3
Fase de Topping

Caudal de Diesel a la Torre CBA-3080 Caudal de Reflujo a la Torre CBA-375 Presin de tope de la torre CBA-375

Tipo
C C C NC
API
Si Si Si Si
Viscosidad
Si Si Si Si
Temperatura de Tope de la torre CBA-3075 Temperatura del plato superior o inferior al plato de extraccin de Diesel de la torre CBA-3075
Si
Si
Caudal de Reflujo de Diesel a la torre CBA-3075 Temperatura de salida del horno MAP-5000 o de la zona de vaporizacin de la torre CBA-3075 Temperatura de Diesel del Reboiler EBG-4085 Cambios en el API del condensado.
Si
Si
Si
Si
C NC
Si Si
Si Si
Fig. 7C Estrategia de Control de Calidad del Residuo

Parte 1, Descripcin
77 de 89
FOP3
Fase de Topping
5 .1 T rred A o m n o e g ta ie to
5 .3 E tra c nd D s l x c i e ie e
5 .2 R h rid r L te l e e o a ra
FIC-4570C EAL-4570, TI-4570C PBB-1070/1075 LIC-3080, FIC-4570A/B
PSV -3080A/B TI-3080A CBA-3080, PDI-3080
FIC-4085 TIC-4085D EBG-4085
PBB-1040/1045, FIC-3140 4 .2 C u d D sl irc ito e ie e TI-4530E, FI-4580 EAL-4580 PBB-1050/1055 LIC-3075B VBA-3140, LIC-3140 EAL-4530, EAL-4550 PIC-3140A, PIC-3140B CBA-3075, TI-3075A 4 .1 C u d N fta irc ito e a 4 .3 C u Rs ul irc ito e id a FIC-4550A, FIC-4550B
5.0 Agotamiento
FIC-1085 PBB-1080/1085 LIC-3075A
Dam per, persianas Indicadores de Tiro TE-5000M /N/O/P 3 .1 In rca b d re te m ia o s TY -27A, FIC-28A TIC-4040 TI-4030C TI-4040F , EBG-4030, EBG-4040 3 .2 H rn o o TI-4030F TI-4040B , TIC-5000 FIC-5000E/F/G /H FIC-5000A/B/C/D M AP-5000
Destilaci 4.0 n
2 .1 T n u y B m ad A e ta i a q e o b e lim n c n
3.0 Precalentamiento
FIC-1037, FIC-1036 PBB-1030/1035 TKBJ-3000, LIC-3000
Almacenamiento y Bombeo 2.0
1.0 F ASE DE TOPPING

C om bu E st ne ib rg le ia E le A ct ire ric In a st ru m en to s H ot A ire O il A tm os f ric o
G as
Fig. 8 rbol de Deteccin de Fallas

Parte 1, Descripcin
78 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 9A Retroalimentacin de la Subfase de Almacenamiento y Bombeo

Parte 1, Descripcin
79 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 9B Retroalimentacin de la Subfase de Precalentamiento

Parte 1, Descripcin
80 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 9C Retroalimentacin de la Subfase de Destilacin

Parte 1, Descripcin
81 de 89
FOP3
Fase de Topping
Fig. 9D Retroalimentacin de la Subfase de Agotamiento

Parte 1, Descripcin
82 de 89
FOP3
Fase de Topping
Aeroenfriador de vapores de Nafta EAL-4530 Produccin de slop a tanque TKBJ-3060 Produccin de Diesel a TKBJ-3000 (Recirculacin) Control de Nivel de fondos de debutanizadora Aeroenfriador de Residuo Flujo de Hot Oil a reboiler EBC-4085 Succin de bombas PBB-1070/1075 Aeroenfriadores de produccin Nafta EAL-4550 Produccin de Nafta a tanque TKBJ-3020 Produccin de Nafta a tanque TKBJ-3000 Carga de condensado Carga de condensado
CONSORCIO
Tag de Instrumento
SubFase Operativa
Note 5 Note 5 Note 5
Horno MAP-5000
ALARMS
INTERLOCKS
Note 3 Note 3 Note 3
Note 2 Note 2 Note 2 Note 4 Note 4 Note 4
SDY-4550A on FV-4550A
SDY-4550B on FV-4550B
Motor PBB-1070
Loop Service
ESD - 6813 LSHH - 3000 Almacenamiento y Bombeo de Condensado LSLL - 3000 ZIC - 3000 LSLL - 1030 PSHH - 1030 XY - 1030 LSLL - 1035 PSHH - 1035 XY - 1035 FT - 1038 LSLL - 3075A LSLL - 3075B Calentamiento PT - 4040 PT - 4040 TT - 5000A FT - 5000J FT - 5000J VSHH - 4530A - H LSLL - 3140 ZIC - 1045 PSHH - 1040 PSHH - 1045 VSHH - 4550A - B Topping TT - 4550 ZIC - 1080 PSHH - 1080 PSHH - 1085 ZIC - 1050 PSHH - 1050 PSHH - 1055 VSHH - 4580A - B TT - 4580B LSLL - 3080 Agotamiento ZIC - 1070 PSHH - 1070 PSHH - 1075 TT - 4570
Topping Unit Shutdown Manual SOFT Push Bottom en Sala de Control Muy Alto nivel de tanque TKBJ-3000 Muy Bajo Nivel de tanque TKBJ-3000 Limite de posicin cerrado de vlvula XV-3000 Muy Bajo Nivel en Seal Pot de bomba PBB-1030 Muy Alta Presin en Seal Pot de bomba PBB-1030 PBB-1030 Naphtha Tower Feed Pump Seal Pot Muy Bajo Nivel en Seal Pot de bomba PBB-1035 Muy Alta Presin en Seal Pot de bomba PBB-1035 PBB-1035 Naphtha Tower Feed Pump Seal Pot Flujo de carga de Condensado a Topping Muy Bajo Nivel de Plato extraccin de Diesel en CBA-3075 Muy Bajo Nivel de fondos de columna CBA-3075 Muy Baja presin condensado en salida de EBG-4040 Muy Alta presin condensado en salida de EBG-4040 Muy Alta temperatura Condensado en salida MAP-5000 Muy Bajo Flujo de residuo a pasos de MAP-5000 Muy Bajo Flujo de residuo a pasos de MAP-5000 Vibracin de Ventiladores A - H en EAL-4530 de Nafta Muy Bajo Nivel en acumulador VBA-3140 de Nafta Limite de posicin cerrado de vlvula SDV-1045 Muy Alta Presin en Seal Pot de bomba PBB-1040 Muy Alta Presin en Seal Pot de bomba PBB-1040 Vibracin de Ventiladores A - B en EAL-4550 de Nafta Muy Alta Temperatura de Nafta a almacenamiento Limite de posicin cerrado de vlvula SDV-1080 Muy Alta Presin en Seal Pot de bomba PBB-1080 Muy Alta Presin en Seal Pot de bomba PBB-1080 Limite de posicin cerrado de vlvula SDV-1050 Muy Alta Presin en Seal Pot de bomba PBB-1050 Muy Alta Presin en Seal Pot de bomba PBB-1055 Vibracin de Ventiladores A - B en EAL-4580 de Residual Muy Alta Temperatura de Residual a almacenamiento Muy Bajo Nivel de fondos de columna CBA-3080 Limite de posicin cerrado de vlvula SDV-1070 Muy Alta Presin en Seal Pot de bomba PBB-1070 Muy Alta Presin en Seal Pot de bomba PBB-1075 Muy Alta Temperatura de Diesel a almacenamiento 4 psig psig F 12 12 135 F in 2 psig psig 12 12 X 135 12 3 psig psig 12 12 F 1 psig psig 12 12 X 135 in 5 6 6 6 6 6 6 gpm in in psig psig F gpm gpm 751 X 12 190 570 351 476 6 6 100 psig 12 X psig 12 X in in 540 44
X X X X
S D
S S
S S
S X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Note 4 Note 3 Si la vlvula SDV-1070 esta cerrada, las bombas PBB-1070/1075 no pueden arrancarse. Si la vlvula SDV-1080 esta cerrada, las bombas PBB-1080/1085 no pueden arrancarse. D D D D X X X X X X S
S S S
S S
S S D
S S S S
S S S S D D S D D
S S S
S S S S S S S S S D D S D S S S S S S S S D D D Note 5 Note 6 Si la vlvula XV-3000 esta cerrada, las bombas PBB-1030/1035 no pueden arrancarse. Deben activarse el LSLL y PSHH para activar el Shut Down D D
Note 1 Si la vlvula SDV-1045 esta cerrada, las bombas PBB-1040/1045 no pueden arrancarse. Note 2 Si la vlvula SDV-1050 esta cerrada, las bombas PBB-1050/1055 no pueden arrancarse.
Anexo 1 Matriz de Causa y Efecto de la Unidad de Topping

Parte 1, Descripcin
83 de 89
SDY-4570C on FV-4570C D
SDY-4570B on FV-4570B
SDY-4570A on FV-4570A
ShutDown Nivel 2 en la Unidad de Topping
XS-29A Fuel Gas/ Diesel Fuel Supply
SDY-5000 on SDV-5000
SDY-3075 on LV-3075B
High High
High High
Motor A - H EAL-4530
Low Low
Low Low
SDY-4520 on FV-4520
SDY-4085 on FV-4085
Motor A - B EAL-4550
Motor A - B EAL-4580
Notes
XV-3000 on XV-3000
High
High
Low
Low
OFF
OFF
Unit
ON
ON
Motor PBB-1030
Motor PBB-1035
Motor PBB-1080
Motor PBB-1085
Motor PBB-1040
Motor PBB-1045
Motor PBB-1050
Motor PBB-1055
Motor PBB-1075
Reflujo de Diesel a CBA3075
Extraccin de Diesel de CBA-3075
Extraccin de Diesel de CBA-3075
Produccin de Diesel a tanque TKBJ-3030
Produccin y reflujo de Nafta
Produccin y reflujo de Nafta
Extraccin de Residuo
Extraccin de Residuo
Produccin de Diesel
Produccin de Diesel
Salida de TKBJ-3000
Condensado a horno MAP-5000
Succin de bombas PBB-1080/1085
FOP3
Fase de Topping
Especificaciones Diesel No 1, Diesel No 2 y Diesel No 2 Especial
Aprobado mediante DS 041-2005-EM, publicado en el Peruano el 14 de octubre del 2005.
Anexo 2 Especificaciones de Diesel en el Per

Parte 1, Descripcin
84 de 89
FOP3
Fase de Topping
Este Grfico es referencial y corresponde a anlisis cromatogrfico de 1 2 muestras de Nafta de valores de PVR similar.
Anexo 3 Sensibilidad del PVR de la Nafta a la inclusin de Butanos
Parte 1, Descripcin
85 de 89
FOP3
Fase de Topping
1. Ordenar el paro del trabajo. 2. Ordenar al trabajador que abandone el rea de procesos. Si en cualquier momento se presentara una condicin que ponga en peligro al personal en cualquier rea, el operador ordenar evacuarla y se necesitar un permiso emitido por el Operador o Ingeniero de Turno, para volver a entrar al lugar.
ANEXO 4
Casos especiales que no estn completamente cubiertos por estas reglas pueden presentarse, en cuyo caso habr que consultar con el Ingeniero de Turno. REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD Y PRCTICAS SEGURAS 1. Cualquier persona que entra al rea de procesos, deber informar al Operador de su presencia. Se deber obtener permiso del Operador antes de que cualquier persona pueda subir a las estructuras a las plataformas de los hornos mientras la Planta est en operacin. 2. Solamente el personal de operaciones est autorizado para operar cualquier vlvula en el rea de procesos, especialmente las de drenaje y de toma muestras. 3. Siempre que el Operador manipule un producto qumico debe usar los elementos de proteccin adecuados (lentes de seguridad, guantes de neopreno, careta, mscara para gases de ser necesario). 4. Si se requiere que alguna persona suba a la estructura en cualquier punto que no se alcance desde la plataforma o escalera, deber usar un cinturn de seguridad firmemente atado a la estructura con una cuerda de seguridad. Este equipo debe ser revisado cada vez que vaya a usarse. 5. No se correr en el rea de procesos, excepto en casos de comprobada emergencia. 6. Las vlvulas de los manmetros sern abiertas solo lo suficientemente para obtener una lectura, de manera que en caso de que ruptura del manmetro, solamente fugue al ambiente una pequea cantidad de hidrocarburo, reduciendo de esa manera el peligro de incendios. Las vlvulas que conecten a manmetros en equipos
REGLAS DE SEGURIDAD
El propsito fundamental de estas Reglas de Seguridad es salvaguardar la integridad fsica del trabajador, los equipos, y el medio ambiente. Esto se logra va la prevencin de incendios, promoviendo la eficiencia en el uso de materiales y equipos; y por este medio asegurando la ejecucin apropiada de trabajos en la Planta. Cualquier trabajo de esta naturaleza involucra riesgos, los cuales solamente pueden ser eliminados con la estricta supervisin de cada operacin, as como una supervisin conjunta de todas las precauciones de seguridad por parte del Ingeniero de Turno, personal de Operaciones y de Mantenimiento. Tal supervisin deber estar en vigencia en todo momento. Es una responsabilidad directa del Jefe de Guardia y del Operador de procesos de la Planta, hacer cumplir todas las Reglas de Seguridad concernientes al personal y/o equipos bajo su supervisin. El Operador tiene la especfica responsabilidad de asegurarse de que cada persona dentro de los lmites del rea de procesos, incluyendo los trabajadores de mantenimiento, se ajusten a todas las reglas de seguridad establecidas y trabajen de una manera segura. Siguiendo esta norma, el Operador est autorizado para llamar la atencin a los trabajadores sobre cualquier prctica insegura y de continuarse esta prctica insegura, el operador puede:
Parte 1, Descripcin
86 de 89
FOP3
Fase de Topping
19. No manipule trate de reparar equipos elctricos, llame a los electricistas. 20. Piense en su compaero. No permita que el descuido o la negligencia ponga a otro en peligro. PRINCIPIOS DE SEGURIDAD PARA OPERADORES DE PROCESOS 1. Familiarcese con el uso de cada equipo en la Planta. Sepa que hacer en caso de emergencia. Conozca los riesgos de seguridad que involucra el manejo de cada equipo, as como sus riesgos ambientales. 2. Conozca el lugar donde estn situadas vlvulas y tuberas de agua, las mangueras contra incendios y los extinguidores. 3. El equipo de proteccin es inservible a menos que est listo para ser usado cuando se necesite. Mantenga este equipo en buenas condiciones. Use mscaras siempre que lo requieran las instrucciones y en cualquier ocasin donde crea que existe el peligro de intoxicacin por gases. 4. Cudese de quemaduras, evite el derramar lquidos calientes, asegrese de que las extensiones de las vlvulas se mantengan en buenas condiciones. Suba y baje escaleras cuidadosamente. Use por lo menos una mano para agarrar la baranda de proteccin. 5. Mantenga los pasadizos libres de obstrucciones. 6. Informe de todas las condiciones inseguras a su Supervisor inmediatamente. 7. Evite toda posibilidad de caerse sobre equipos en operacin. Evite el pararse sobre los equipos y tubos. 8. No abra o cierre ninguna vlvula a menos que est completamente seguro de lo que est haciendo y de que lo entiende claramente. 9. Inspeccione el equipo constantemente informe sobre los defectos y necesidades de reparacin a su Supervisor inmediatamente. 10. Antes de certificar un equipo para que sea reparado de operar un equipo que ha sido reparado, asegrese de que to-
a presin y que son ledos slo de vez en cuando, se mantendrn cerradas. Esta regla se seguir especialmente en los manmetros de las torres fraccionadoras. 7. Use ropa de tallas adecuadas. Recuerde que la ropa muy holgada es muy peligrosa en los alrededores de mquinas en movimiento. 8. Use guantes de cuero siempre que sea necesario para protegerse las manos contra lesiones. 9. Mientras permanezca en el rea de procesos use en todo momento cascos de seguridad. El Ingeniero de Turno y Operadores tienen instrucciones de no permitir la entrada de ninguna persona que no use el casco de seguridad. 10. Los trabajadores nunca debern limpiar la ropa con una manguera de aire, ni tampoco dirigir la manguera de aire hacia otras personas. 11. Cualquier forma de juegos de manos y bromas en el rea de procesos es muy peligroso y est estrictamente prohibido. 12. Siempre debe usarse una escalera en los trabajos que no se puedan hacer desde el suelo. El uso de barriles, cajas, etc., en vez de escalera, est prohibido. 13. Cuando use una escalera, prese de frente a ella y use las dos manos para sostenerse. 14. Nunca mire directamente a un arco de soldar. Los rayos son nocivos y pueden causar ceguera. 15. Los trabajadores turnistas nunca deben dejar su puesto hasta haber informado adecuadamente de todas las condiciones de operacin al hombre que lo releva. 16. Nunca use herramientas defectuosas. Nunca use herramientas para hacer un trabajo diferente al apropiado para esa herramienta. 17. Est terminantemente prohibido fumar dentro del rea de procesos. 18. Materiales o herramientas no deben ser nunca tirados de las plataformas o andamios, ni se les debe dejar en los andamios donde pueden ser empujados y caerse.
Parte 1, Descripcin
87 de 89
FOP3
Fase de Topping
res necesarios, si sucede algo imprevisto que pueda resultar en incendio en peligro para los trabajadores.
dos los platos ciegos estn instalados o removidos, segn sea el caso. Drene los equipos o las lneas que estn bloqueadas. 11. No permita soldaduras, fuegos abiertos o cualquier otra clase de trabajo en caliente, a menos que se haya emitido el permiso correspondiente. 12. No permita que nadie entre a ningn equipo que haya contenido hidrocarburo o aceite, hasta que ese equipo no haya sido drenado, limpiado e inertizado, sellado y realizado la prueba de explosividad. 13. Cuando inspeccione los quemadores del horno, prese a un lado de las aberturas. 14. Use siempre escaleras. No se suba en los equipos o en las estructuras. 15. Asegrese de que los protectores para mquinas en movimiento estn en su lugar. 16. Informe sobre todas las tuberas en pasadizos, para que sean cubiertas. 17. No permita que nadie trabaje en equipos en operacin, a menos que tenga permiso del Ingeniero de Turno. 18. Mire los topes de las torres, chimeneas, hornos, aerorefrigerantes y otros equipos en altura, con frecuencia. Seales de peligro pueden verse en esos sitios tan bien como en el suelo. 19. Cuando oiga, vea huela algo diferente, verifique para ver si algo anda mal. 20. Informe inmediatamente sobre prcticas inseguras de limpiadores, reparadores otros trabajadores en el rea. 21. Ponga tapones en vlvulas de drenaje usados infrecuentemente. 22. Mantenga su equipo y el rea alrededor LIMPIA. Ejemplo: Limpie cualquier derrame inmediatamente. Mantenga madera, bolsas con comida y con materiales inflamables alejados de los equipos calientes. No mantenga basuras inservibles en su rea de trabajo. 23. Para todo trabajo de mantenimiento, retire todo el personal, menos los Operado-
CUANDO ESTE EN DUDA, CONSULTE A SU SUPERVISOR: TRABAJE CON SEGURIDAD PARA NO LAMENTARSE DESPUS.
SIGA LOS PROCEDIMIENTOS. SI NO ES CORRECTO NO ES SEGURO.
Parte 1, Descripcin
88 de 89
FOP3
Fase de Topping
Vista general del actuador neumtico de persianas
Vista general del soplador BZZ-6490
Introduzca un punzn en forma de L en el interruptor manual para Permitir el pase de aire y abrir manualmente las persianas (Foto tomada de la parte superior)
Anexo 5 Accionamiento manual de persianas de soplador BZZ-6490 de horno MAP-5000
Parte 1, Descripcin
89 de 89
1:360 1:400
Control operativo de Riesgos ambientales Paro Normal.
2:000 PROCEDIMIENTOS ESPECIALES

2:100 2:110 Paro de Emergencia. Paro de horno MAP-5000 Fallo en el suministro elctrico Fallo en aire de instrumentos Fallo en el suministro de Hot Oil Incendio Terremoto Preparacin para Mantenimiento. Tareas Operativas. Arranque de bombas Medicin de gases de combustin
PARTE 2 PROCEDIMIENTOS
2:120 2:130 2:140 2:150 2:160 2:200 2:300 2:310 2:320
1:000 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN

1:100 Preparacin para el Arranque. Lista de Inspeccin de Equipo. 1:200 1:210 1:220 1:230 1:240 1:250 1:300 1:310 1:320 Arranque. Recirculacin de condensado Arranque de horno MAP-5000 Circulacin de Nafta Circulacin de Diesel Alineamiento de productos a tanques Operacin Normal y Seguimiento. Monitoreo de calidad de productos Monitoreo de condiciones de operacin Panel 1:330 Monitoreo de condiciones de operacin Operador de planta 1:340 Mantenimiento autnomo Formato de inspeccin de Mantenimiento Autnomo (TPM) 1:350 Control operativo de Riesgos ocupacionales
Pluspetrol Per Corporation S.A, FOP3, Fase de Topping PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN RIESGOS PRECAUCIONES
1:000 PROCEDIMIENTO DE OPERACIN

Esta seccin se divide en 4 procedimientos de operacin: 1. Preparacin para el Arranque 2. Arranque 3. Operacin Normal y Seguimiento 4. Paro Normal Revise la Figura 5, Diagrama Integrado de Flujo y Control de la Fase de Topping. Para llamar informacin remitirse a los P&IDs: PCAM-520-PL-Y-206 PCAM-525-PL-Y-8015 PCAM-525-PL-Y-8016 PCAM-525-PL-Y-8017 PCAM-525-PL-Y-8018 PCAM-525-PL-Y-8019A PCAM-525-PL-Y-8019B PCAM-525-PL-Y-8020 PCAM-525-PL-Y-8021 PCAM-525-PL-Y-8022 Debutanizer Bottoms Surge Topping Unit Feed Preheat Systems Naphta Tower Feed Heater Naphta Tower Feed Heater Dual Fuel System Naphta Tower System Jet/Diesel Tower System Jet/Diesel Tower System Naphta Tower Reflux System Topping Unit Product Pumping Systems Topping Unit Product Cooling
Riesgos a la salud
Riesgos asociados al proceso o equipos
Riesgos asociados al medio ambiente
1:100 PREPARACIN PARA EL ARRANQUE

Parte 2, Procedimientos
Este procedimiento comprende el arranque luego de una parada corta de planta en la que los equipos estn llenos parcial o totalmente con productos.
1 de 84
Pluspetrol Per Corporation S.A, FOP3, Fase de Topping PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN

Aquellos arranques luego de paradas largas, que incluyan llenado de equipos por haber sido drenados, vaciados e inertizados; se requieren procedimientos especficos de acuerdo al tramo de lnea o equipo involucrado.
RIESGOS
Lesiones por no usar el Equipo de Proteccin Personal y las herramientas adecuadas.
PRECAUCIONES
Use el Equipo de Proteccin Personal (casco, guantes, lentes protectores, ropa adecuada, botas de seguridad y herramientas adecuadas). El panelista coordinar con el operador de planta para que verifique las condiciones de operacin.
Para todo arranque de la Fase de Topping, verifique que los sistemas de servicios auxiliares estn en servicio y trabajando adecuadamente: electricidad, aire de instrumentos, flare, drenajes, hot oil y Gas combustible.
Exceso de confianza del operador puede inducir a errores.
1:110 INSPECCIN DE EQUIPOS

En planta, inspeccione los alineamientos de las bombas. Revise y de
ser necesario coordine con Mantenimiento la limpieza de los filtros de succin para remover todo material extrao que pudo haber sido arrastrado por el fluido.
En planta, todos los recipientes, columnas y tuberas deben ser cuida-
Retraso en la operacin por ensuciamiento de equipos.
Verifique la presin de descarga de las bombas cuando se ponen en servicio.
dosamente inspeccionadas. Ponga especial cuidado en las uniones bridadas para ver el estado de las empaquetaduras, y principalmente en aquellos equipos que pueden sufrir stress trmico.
En planta, inspeccione los aeroenfriadores. Verifique la ausencia de go-
Goteos yo derrames de productos por cierres inadecuados.
Verifique con detalle la ausencia de goteos o fugas por bridas y manholes, lneas de entrada y salida de las columna, etc. Inspeccione el estado de los tubos aleteados de los aeroenfriadores. Contraste con Panel los indicadores de nivel. En operacin se verificarn los de presin y flujo.
teos o fugas por las uniones bridadas de las tuberas y tapones de los tubos aleteados de cada aeroenfriador.
En planta, verifique que la instrumentacin este calibrada y operativa.
Goteos yo derrames de productos por cierres inadecuados.
De ser necesario, efecte el alineamiento de la instrumentacin de campo en equipos y tuberas.
Sensores descalibrados inducen a al operador a tomar decisiones equivocadas.
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En planta, verifique que las vlvulas de seguridad estn en buenas con-
RIESGOS
Sobrepresionamiento de equipos por descalibracin de PSVs o alineamientos incorrectos, retrasos en la operacin. Goteos yo derrames de productos por cierres inadecuados.
PRECAUCIONES
Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. Coordine continuamente con el panel. Verifique el cierre de vlvulas de purgas y venteos. Todas estas vlvulas deben tener tapones y estar ajustados con tefln.
diciones, libre de goteos o fugas.
En planta, asegrese que los spitchs de drenaje y venteo de equipos,
instrumentos y tuberas estn cerrados y con tapones.
1:111 Inspeccin del Hormo MAP-5000

En planta, compruebe la posicin de los quemadores de gas y diesel.
Quemadores posicionados incorrectamente puede daar los tubos del horno.
En caso de ser necesario, coordine con Mantenimiento para corregir el posicionamiento de los quemadores. Ajuste la apertura de damper al 50% para iniciar arranque, persianas primarias en 8 puntos y las secundarias en 4 puntos.
En planta, revise que las persianas y damper de aire de cada quemador
funcionen correctamente.
Exceso de aire de combustin provoca llamas de alturas mayores que ocasionan sobrecalentamiento de los tubos de la zona radiante y chimenea. Sobrepresionamiento por alineamientos incorrectos, bypaseo de seguridades y enclaves sin autorizacin.
En planta, verifique la correcta ubicacin y funcionamiento de todos los
dispositivos de seguridad e instrumentos instalados. Pruebe la apertura del damper de ingreso de aire de barrido presionando con una pinza metlica (Ver Anexo 05).
Si la persiana de aire de barrido no abre, coordine con Mantenimiento para su reparacin.
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En planta, revise las ventanas de observacin y las mirillas para deter-
RIESGOS
Excesiva corrosin que afectan las condiciones mecnicas de operacin.
PRECAUCIONES
Es responsabilidad del operador de planta verificar la condicin de los equipos de planta. Cumpla con su rutina de verificacin.
minar si abren y cierran correctamente. Las conexiones no usadas se deben tapar si no se requieren para la medicin del tiro o temperatura. Verifique que todas las juntas ubicadas en cada paso y en la unin de partes del horno, se encuentren selladas.
En planta, revise el alineamiento en el skid de Gas/Diesel combustible.
Peligro de goteos o pequeas fugas que crean atmsferas peligrosas.
Rutinariamente verifique las uniones bridas y roscadas. Emplee un explosmetro para medir LEL.
1:112 Alineamientos
En Planta, verifique que las vlvulas de alivio y seguridad estn instala-
das y alineadas. El alineamiento normal para las PSVs espara de acuerdo a los P&I: PSV-4030A/B, Condensado a la salida del EBG-4030 PSV-5000A/B/C/D, Condensado en cada paso al ingreso del horno MAP-5000 PSV-3075A/B, Vapores de Nafta a la salida del tope de la torre CBA-3075 PSV-4550A/B En la salida del EAL-4550, lnea de produccin de Nafta a tanques PSV-3080A/B En la salida del tope de la torre CBA-3080, vapores de cortes livianos que retornan de CBA-3080 a CBA-3075. PSV-4570A/B En la salida del EAL-4570, lnea de produccin de Diesel a tanques PSV-4580A/B En la salida del EAL-4580, lnea de produccin de residuo de fondos.
Sobrepresionamiento de equipos por descalibracin de PSVs o alineamientos incorrectos. Deterioro a equipos por sobrepresionamiento al no tener medios de alivio por alineamiento incorrecto.
Verifique que las vlvulas de seguridad hayan sido probadas y calibradas. Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las PSV en planta. Se tiene dos vlvulas de alivio para cada caso. El alineamiento de cada PSV es el siguiente: Bypass cerrado Descarga de ambas PSV alineado Ingreso alineado de aquella que va a trabajar Ingreso cerrado de aquella que permece en Stand by
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En planta, verifique el alineamiento de las vlvulas de entrada y salida
RIESGOS
Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento. Ser atrapado entre objetos sin guarda protectora.
PRECAUCIONES
Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. El selector de arranque debe estar remoto para ser arrancadas desde Panel. Todo equipo rotativo debe operar con guarda protectora.
de las bombas: PBB-1030/1035, PBB-1040/1045, PBB-1050/1055, PBB-1070/75, PBB-1080/1085,
Carga de Condensado a Topping Produccin/Reflujo de Nafta Extraccin y flujo circulante de fondos de Toping Extraccin de Diesel de CBA-3080, produccin/reflujo de Diesel Extraccin de Diesel de CBA-3075 y bombeo a CBA3080
En planta, verifique el alineamiento de las vlvulas automticas de con-
trol: FV-1036 de recirculacin de las bombas de carga (by pass cerrado). TV-4040 a la salida del EBG-4030 FV-5000A/B/C/D de entrada al MAP-5000 PV-3140B de by pass al EBG-4030 FV-5000E/F/G/H en le recirculacin de fondos al horno. FV-1085 de flujo mnimo de laS bombas PBB-1080/1085 de diesel. LV-1085 en la descarga de las bombas de extraccin de diesel. PV-3140A en el VBA-3140. FV-3140A de recirculacin de las bombas PBB-1040/1045 de reflujo. FV-1040 en la lnea de reflujo al tope de la CBA-3075. FV-1075 de flujo mnimo de las bombas de fondo del agotador. FV-4550B en el retorno de nafta al TKBJ-3000 (by pass cerrado) FV-4550A a la salida del EAL-4550 (by pass cerrado) FV-4570B en el retorno de diesel al TKBJ-3000 (by pass cerrado) FV-4570A a la salida del EAL-4570 (by pass cerrado) FV-4570C a la salida del EAL-4570 de produccin de diesel. LV-3075 a la salida del EAL-4580 (by pass cerrado)
Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento. Peligro de goteos o pequeas fugas que crean atmsferas peligrosas
Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales de las vlvulas automticas. Coordine continuamente con el panel. Rutinariamente verifique las uniones bridas y roscadas. Emplee un explosmetro para medir LEL.
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En planta, inspeccione el estados de los aeroenfriadores:
RIESGOS
Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin.
PRECAUCIONES
El selector de arranque deben estar en remoto para ser arrancadas desde Panel.
EAL-4530, vapores de tope de CBA-3075 EAL-4550, produccin de Nafta a tanques EAL-4570/4580, Produccin de Diesel/flujo de residuo de fondos CBA3075
En panel, verifique que la presin en la columna CBA-3075 y acumula-
dor de Nafta se mantenga en valores positivos, entre 5 10 spig. De ser necesario, coordine con el operador de planta para que accione manualmente la vlvula reductora de presin PCV-3075 y permita un mayo flujo de gas combustible e incremente la presin.
En panel, verifique que las vlvulas siguientes estn abiertas, y bralas
Daos a equipos por presin negativa. Ser atrapado entre objetos sin guarda protectora. Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento.
Verifique las condiciones de presin en planta y comunique al panelista. Todo equipo rotativo debe operar con guarda protectora. Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. Coordine continuamente con el panel.
de ser necesarias: XV-3000 Salida de condensado de TKBJ-3000, succin de bombas PBB-1030/1035 SDV-5000, Condensado a horno MAP-5000 SDV-1045, Extraccin de Nafta de acumulador VBA-3140 con bombas PBB-1040/1045 SDV-1040, Extraccin de fondos de CBA-3075 con bombas PBB-1050/1055 SDV-1080, Extraccin de Diesel de columna CBA-3075 SDV-1070 Extraccin de Diesel de columna CBA-3080
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Pluspetrol Per Corporation S.A. FOP3 Fase de Topping
Hoja de Inspeccin de Equipo
Inspeccionado por: Fecha Frec. Pre-Arranque Elementos a Inspeccionar PRECALENTAMIENTO TKBJ-3000 LSHH-3000 LSLL-3000 TI-3000 LI-3000 XV-3000 Sistema de proteccin catdica Sin platos ciegos. Pernos del manhole ajustados adecuadamente y con empaque nuevo. Escaleras en buen estado y sin la presencia de ningn lquido extrao. PI-1031 PI-1036 PSHH-1030 LSLL-1030 PSHH-1035 LSLL-1035 FT-1036 PI-1037 FT-1037 Eje de la bomba gira libremente y en sentido correcto Esperado Encontrado Accin Correctiva Tomada
PBB-1030/1035
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Inspeccionado por: Fecha Frec. Elementos a Inspeccionar PBB-1030/1035 EBG-4030/4040 Esperado El nivel de aceite lubricante debe ser el adecuado. Nivel de lquido de sello en el seal pot en 50%. Acoplamiento debe tener su guarda protectora instalada. Verifique la correcta rotacin del eje. TI-4030A TI-4030B TI-4030E TI-4030F TI-4030C TI-4030D TI-4030H TI-4030G TV-4040 TE-4040 TI-4040C TI-4040B PI-4040 PSHH-4040 y PSLL-4040 Pernos completos y ajustados en los cabezales. Encontrado Accin Correctiva Tomada
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Inspeccionado por: Fecha Frec. Elementos a Inspeccionar EBG-4030/4040 Esperado Empaques nuevos. Sin platos ciegos. SDV-5000 FV-5000A FV-5000B FV-5000C FV-5000D FV-5000E FV-5000F FV-5000G FV-5000H TI-5000J FT-5000I FALL-5000J FAHH-5000J TE-5000M TE-5000N TE-5000O TE-5000P TI-5000E TI-5000F TI-5000G Encontrado Accin Correctiva Tomada
MAP-5000
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Inspeccionado por: Fecha Frec. Elementos a Inspeccionar MAP-5000 Esperado TI-5000H TE-5000A TE-5000B TE-5000C TE-5000D PI-5000A PI-5000B PI-5000C PI-5000D TSHH-5000A TE-5000 TSHH-26A TI-27A Platos ciegos retirados. Persianas de aire primario y secundario de quemadores abren y cierran normalmente. Posicin de quemadores y pilotos correcta. Damper de chimenea abre y cierra normalmente. Mirillas y puertas de explosin abren y cierran normalmente. BZZ-6490 instalado, operativo y que gire en el sentido correcto. Encontrado Accin Correctiva Tomada
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Inspeccionado por: Fecha Frec. Elementos a Inspeccionar DESTILACIN CBA-3080 PDI-3075 TE-3075C TE-3075B TI-3075B LSLL-3075B TE-3075A TE-3075C TE-3075D Empaques nuevos. Sin platos ciegos. Pernos de cabezales ajustados adecuadamente. Aislamiento completo en todas sus partes. VSHH-4530A-H VSHH-4550A-B VSHH-4580A-B Encienda momentneamente los ventiladores para chequear la apropiada rotacin de los ventiladores y correcta alineacin de las paletas. Esperado Encontrado Accin Correctiva Tomada
EAL-4530/4550/4580
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Inspeccionado por: Fecha Frec. Elementos a Inspeccionar PBB-1040/1045 PBB-1080/1085 PBB-1050/1055 Esperado PSHH-1040 PSHH-1045 PSHH-1050 PSHH-1055 PSHH-1080 PSHH-1085 Eje de la bomba gira libremente y en sentido correcto. Rodamientos engrasados. Nivel de lquido de sello en el seal pot en 50%. Acoplamiento con guarda protectora instalada. LSLL-3140 SDV-1045 PV-3140A PV-3140B FV-3140A PCV-3075 FV-1040 Sin platos ciegos. Indicadores de nivel limpios y correctamente alineados. Encontrado Accin Correctiva Tomada
VBA-3140
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Inspeccionado por: Fecha Frec. Elementos a Inspeccionar VBA-3140 Esperado Pernos del manhole ajustados adecuadamente y con empaque en buen estado. Encontrado Accin Correctiva Tomada
AGOTAMIENTO EAL-4570 Encienda momentneamente los ventiladores para chequear la apropiada rotacin de los ventiladores y correcta alineacin de las paletas. Pernos de cabezales ajustados adecuadamente. Aislamiento completo en todas sus partes. PSHH-1070 PSHH-1075 PI-1070A FV-1075 PDI-3080 FV-4085 TE-3080B SDV-1070 Eje de la bomba gira libremente y en sentido correcto.
EBG-4085
PBB-1070/1075
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Inspeccionado por: Fecha Frec. Elementos a Inspeccionar PBB-1070/1075 Esperado El nivel de aceite lubricante debe ser el adecuado. Nivel de lquido de sello en el seal pot en 50%. Acoplamiento debe tener su guarda protectora instalada. Encontrado Accin Correctiva Tomada
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1:200 ARRANQUE
La primera parte del arranque comprenden la circulacin de condensado a travs del circuito de Topping, succionando y bombeando el condensado del tanque TKBJ-3000, fluyendo por los equipos de procesos y luego retornando al mismo tanque. Luego de tener un flujo estable de circulacin de condensado se pondr en servicio el horno MAP-5000 y se calentar gradualmente hasta generar vapores y condensarlos, estableciendo flujos de Nafta y Diesel por sus respectivos cirucitos. Cuando se han alcanzado las condiciones de temperatura y presin normales, as como las calidades en especificacin, se enviar productos a tanques. 1:210 CIRCULACIN DE CONDENSADO Establezca circulacin de condensado a travs del circuito PBB-1030/1035, EBG-4040, EBG-4030, MAP-5000, fondos de Columna CBA-3075 y tanque TKBJ-3000. Verifique posibles puntos de fuga o goteo. Si se detecta, proceda a comunicar a su supervisor. Con circulacin en fro es posible remediar la fuga con mucho ms facilidad que con los equipos y lneas calientes. Mantenga siempre un monitoreo de las condiciones de operacin y comunicacin con su supervisor. Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. Lesiones por no usar el Equipo de Proteccin Personal y las herramientas adecuadas. Use el Equipo de Proteccin Personal (casco, guantes, lentes protectores, ropa adecuada, botas de seguridad y herramientas adecuadas). Mantenga comunicacin continua con el panelista y su supervisor. Ante la duda, consulte.
Exceso de confianza en operador al efectuar maniobras inseguras.
En panel, ponga la FV-1036 de flujo mnimo de bombas PBB-1030/1035 en
automtico y verifique el set point en 344.1 gpm en el FIC-1036.
Contaminacin del medio ambiente por goteo o fuga de condensado.
En panel, ponga la FV-5000 A/B/C/D (flujo de condensado por horno MAP-
5000) en manual y cerradas.
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En panel, ponga las vlvulas FV-5000E/F/G/H (flujo de residuo de fondos
RIESGOS
PRECAUCIONES
Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. Recuerde que si la XV-3000 esta cerrada, no se podr arrancar la bomba PBB-1030/1035. Es responsabilidad del operador de planta monitorear la presin de descarga de la bomba en servicio. Informe al panelista. Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. Ajuste los flujos por cada paso.
de CBA-3075 por horno MAP-5000) en manual y cerradas.
Desde panel, ponga en servicio las bombas de carga PBB-1030 o PBB-
1035 (una bomba en servicio continuo y la otra en Stand by). La bomba recircular al tanque TKBJ-3000 hasta el valor seteado.
En planta, verifique la presin de descarga de la bomba PBB-1030/1035
Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden daos a los equipos. Cavitacin de la bomba con posible dao a equipos, retrasos en la operacin.
que este en servicio, presin de Seal pot, ruido y condiciones generales de operacin de la bomba; comunique al Panelista la conformidad de la operacin.
En panel, ponga la vlvula TV-4040 en automtico, con el TIC-4040 con el
set point de 300 oF (precalentamiento y by pass de intercambiador EBG4040, condensado/Diesel)

Establezca gradualmente un flujo de condensado a travs de cada paso
del horno. Con el controlador FIC-1037 y FIC-5000A/B/C/D en manual abra las vlvulas FV-5000A/B/C/D un 5%.
Insuficiente flujo de residuo por el horno puede causar deterior trmico a los tubos por sobrecalentamiento cuando se encienda el horno. Goteos yo derrames de productos por cierres inadecuados.
El flujo de la carga de condensado en un inicio puede ser variable, pero lo
recomendable es que incremente gradualmente hasta una carga equivalente a 15 18 MBPD. Asegrese de abrir las vlvulas FV-5000 A/B/C/D en manual, con aperturas y flujos similares por cada paso.
Verifique con detalle la ausencia de goteos o fugas por bridas y manholes, lneas de entrada y salida de las columna, etc.
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De esta forma se ha establecido la circulacin de condensado fro por el
RIESGOS
Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento.
PRECAUCIONES
Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. Coordine continuamente con el panel.
circuito siguiente: Intercambiador EBG-4030 Intercambiador EBG-4040 Horno MAP-5000, recirule flujos iguales por cada paso Columna CBA-3075, llenando fondos
Cuando el nivel de fondos de la CBA-3075 se incremente a 25 30 %,
ponga en servicio una de las bombas PBB-1050 o PBB-1055 de fondos de la columna CBA-3075 (una bomba en servicio continuo y la otra en Stand by).
En planta, asegrese de cebar la bomba PBB-1050/1055.
Muy bajo nivel ocasiona cavitacin en la bomba y posible dao.
Verifique el nivel de fondo en el visor de nivel visual.
Insuficiente cebado de la bomba ocasiona cavitacin. Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden daos a los equipos.
En planta, cebe la bomba a travs del spicht de descarga Recuerde que si la SDV-1050 esta cerrada, no se podr arrancar la bomba PBB-1050/1055.
que este en servicio, presin de Seal pot, ruido y condiciones generales de operacin de la bomba; comunique al Panelista la conformidad de la operacin.
En panel, pase a automtico el controlador FIC-1037 con el set de acuerdo
a la carga deseada (15 18 MBPD, equivalente a 438 525 gpm). Luego pase a automtico el FIC-5000A/B/C/D y las vlvulas FV-5000A/B/C/D comenzarn a controlar y regular el flujo deseado.
En panel, pase a automtico el LIC-3075B de control de nivel de fondos.
Diferente flujo de condensado por cada paso ocasiona diferentes esfuerzos trmicos en cada paso.
Verifique que los flujos por cada uno de los 4 pasos sean iguales.
Ponga el set point en 50% para que el nivel de fondos se incremente del valor en el cual arranc las bombas PBB-1050/1055.
Es responsabilidad del operador de planta verificar en el LG local el nivel de producto.
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En planta, efecte el alineamiento del residuo de fondos de la columna
RIESGOS
El tanque slop es de mediana capacidad, 450 Bls y puede sobrellenarse rpidamente. Flujos desiguales por cada paso del horno ocasionar esfuerzos trmicos diferentes y deterior progresivo de los tubos ms afectados. Insuficiente flujo de residuo por el horno puede causar deterior trmico a los tubos por sobrecalentamiento cuando se encienda el horno. Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento.
PRECAUCIONES
Alinee la recirculacin al tanque TKBJ-3000. Inspeccione en planta juntas y uniones bridadas. Ajuste los flujos por cada paso.
CBA-3075 al tanque TKBJ-3000, abra la vlvula de 3. Asegrese que las vlvulas que envan este producto al tanque slop y Diesel 2 estn cerradas.
En panel, establezca el flujo de residuo de fondos de CBA-3075 a travs
del horno MAP-5000. Ponga el controlador de flujo FIC-5000I y FIC5000E/F/G/H en automtico y ponga el set point en el 30% de la carga. En este momento las vlvulas FV-5000E/F/G/H regularan hasta el lujo seteado.
En panel, ajuste el set de los controladores FIC-5000E/F/G/H hasta alcan-
Ajuste los flujos por cada paso.
zar el requisito de flujo mnimo de 49.8 % de la carga de condensado (a condiciones estandar de flujo).
Los lazos y vlvulas de control restantes debern mantenerse en la si-
guiente posicin: TIC-3075C, temperatura del plato 5 de columna CBA-3075, en manual con la vlvula FV-1040 en manual y cerrada. PIC-3140A, alivio por sobrepresin de acumulador VBA-3140,en automtico con el set igual a 20 psig PIC-3140B, Hot bypass por bajapresin en acumulador VBA-3140, en automtico con el set igual a 5 psig
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Si tiene suficiente nivel en el acumulador de Nafta VBA3140, ponga en
RIESGOS
Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden daos a los equipos.
PRECAUCIONES
Recuerde que si la SDV-1045 esta cerrada, no se podr arrancar la bomba PBB-1040/1045.
servicio la bomba PBB-1040/1045 recirculando por flujo mnimo con la vlvula FV-3140 en automtico y el FIC-3140 con el set de 750 gpm. Para evitar que se seque el acumulador, mantenga cerradas las vlvulas de control FV-1040 (reflujo al tope de la columna CBA-3075), FV-4550A (produccin a tanque TKBJ-3020) y FV-4550B (recirculacin de Nafta a tanque TKBJ3000).
que est en servicio, presin de Seal pot, ruido y condiciones generales de operacin de la bomba; comunique al Panelista la conformidad de la operacin.
Si tiene suficiente nivel en los fondos de la columna de Diesel CBA-3080,
Baja presin en la descarga es indicativo de cavitacin o ensuciamiento de filtros.
Es responsabilidad del operador de planta monitorear la presin de descarga de la bomba en servicio. Informe al panelista. Recuerde que si la SDV-1070 esta cerrada, no se podr arrancar la bomba PBB-1070/1075.
ponga en servicio la bomba PBB-1070/1075 recirculando por flujo mnimo con la vlvula FV-1075 en automtico y el FIC-1075 con el set de 320 gpm. Para evitar que se seque los fondos, mantenga cerradas las vlvulas de control FV-4570B (recirculacin de Diesel a tanque TKBJ-3000), FV-4570A (produccin a tanque TKBJ-3030) y FV-4570C (recirculacin de Diesel a columna CBA-3075).
Es responsabilidad del operador de planta monitorear la presin de descarga de la bomba en servicio. Informe al panelista.
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Si tiene suficiente nivel en el plato 38 de extraccin de Diesel de la colum-
RIESGOS
PRECAUCIONES
Recuerde que si la SDV-1085 esta cerrada, no se podr arrancar la bomba PBB-1080/1085.
na CBA-3075, ponga en servicio la bomba PBB-1080/1085 recirculando por flujo mnimo con la vlvula FV-1085 en automtico y el FIC-1085 con el set de 160 gpm. Para evitar que se seque el plato de Diesel, mantenga cerrada la vlvula de control FV-3075A (bombeo de Diesel a columna CBA3085).
En panel, aunque todava no es necesario enfriar productos calientes, pon-
Es responsabilidad del operador de planta monitorear la presin de descarga de la bomba en servicio. Informe al panelista. Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. Coordine continuamente con el panel.
ga en servicio los aerosenfriadores. Esto le ahorrar tiempo ms adelante cuando ponga en servicio el horno y establezca flujo de productos: EAL-4530 (vapores de tope de CBA-3075). Ponga en servicio cuatro de los 8 ventiladores. EAL-4550 (produccin de Nafta a tanques). Ponga en servicio los 2 ventiladores. EAL-4570/4580 (Produccin de Diesel/flujo de residuo de fondos CBA3075). Ponga en servicio los dos ventiladores.
En panel, cuando tenga flujo de condensado estable circulando, coordine
con el operador de planta para el arranque del horno MAP-5000.
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1:220 ARRANQUE DE HORNO MAP-5000 En planta, verifique el alineamiento de las vlvulas manuales en el skid de combustible del horno: 1. 2. 3. 4. Vlvula de ingreso de gas combustible Vlvulas de bloqueo de autorreguladora PCV-16A Previo al arranque, la TCV-27A estar cerrada, con sus bloqueos alineados. Esta vlvula es controlada por el panel local del horno. Vlvula autorreguladora PCV-18A, by pass de la TCV-27A, en buenas condiciones. Exceso de confianza en el operador pueden ocasionar situaciones de riesgo. Fugas de gas combustible crean una atmsfera explosiva y contaminan el medio ambiente. Comunique a su supervisor situaciones anormales. Coordine con el operador de planta la inspeccin del horno en caso sea necesario. Vea la figura 3B.4, Panel de control de horno MAP-5000 para visualizar la foto del panel local.
RIESGOS
PRECAUCIONES
En panel, la operacin de encendido del horno se efecta localmente por el operador de planta. Antes de su inicio, debe habilitarse la opcin de arranque desde el PCS, a cargo del panelista. En planta, coloque el PANEL POWER en ON con el switch HS-1. Esto energiza el PLC y el panel comienza a operar en unos cuantos segundos. Adicionalmente, todas las luces de alarmas estarn oscilando. Presione el botn ALARM ACKNOWLEDGE para completar la secuencia final de energizado del panel. En planta, la luz de POWER ON de panel y la luz BURNER FLAME FAILURE (falla de flama del quemador) deberan estar encendidas. Si cualquier otra luz de alarma se mantiene encendida, su correspondiente condicin de paro necesita ser despejada antes de continuar. De otro modo la secuencia de arranque no se iniciar. Si por alguna razn una flama es detectada o el PLC detecta alguna presencia de flama, la luz de FLAME FAILURE (falla de flama) se apagar y la secuencia de arranque no se iniciar.
No cometa actos inseguros. Coordine con su supervisor y mantenga comunicacin constante. Todo arranque del horno se efecta en modo automtico y con la secuencia de barrido previo al arranque.
El mayor riesgo asociado al arranque del horno es la ocurrencia de retroflama y explosiones por fugas de gas y atmsferas explosivas.
Descoordinacin y falta de comunicacin entre operador de panel y planta.
Mantenga comunicacin constante. Vea la figura 3B.4, Panel de control de horno MAP-5000 para visualizar la foto del panel local.
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En planta y panel, verifique que la vlvula de ingreso de condensado est abierta y que est circulando por el horno. La circulacin de ste es confirmada por el DCS, o por una simple inspeccin visual en campo. En caso de que el DCD detecte bajo flujo de condensado a travs del horno, se asume que el apagado remoto en el PLC actuar. En planta, seleccione la fuente de combustible del quemador (Diesel / Gas), abra la vlvula de aire de atomizacin si el diesel ha sido seleccionado. En planta, presione PANEL RESET para resetear cualquier alarma de paro que haya quedado en el sistema. El reseteo deber despejar cualquier luz ROJA asociada con el paro. Slo las luces por FLAME FAILURE (falla de flama) debern permanecer iluminadas de manera estable. S no existe alarma de paro y el panel esta listo para iniciar el IGNITION CYCLE START (ciclo de ignicin) otras luces rojas debern estar apagadas. En planta, presione el botn IGNITION CYCLE START (ciclo de ignicin) en primer lugar. El PLC abrir el damper de la purga de aire. Unos cuantos segundos despus la salida al soplador de purga es energizada. Un ciclo de purga de cinco minutos de purga ser iniciado y la luz mbar HEATER PURGING (purga del horno) indicar la duracin del perodo de purga.
RIESGOS
Ausencia de flujo en los tubos del horno ocasiona calentamiento de los mismos y paro por bajo flujo.
PRECAUCIONES
Asegrese del flujo constante y uniforme por cada uno de los cuatro pasos del horno. No bypasee las seguridades y enclaves. Tenga a la mano un explosmetro y monitoree LEL en las tuberas de proceso y sus potenciales fuentes de fugas. Inspeccione el panel local. Resetee alarmas y en caso que estas no sean levantadas coordine con Mantenimiento para inspeccin de los sensores.
El modo gas es la opcin ms segura pero tiene el riesgo de fugas por uniones bridadas o roscadas. Retrasos en la operacin por alarmas no reconocidas.
Presencia de mezclas de hidrocarburos y aire por insuficiente barrido son causas de explosiones. Ser atrapado entre objetos al operar blower sin malla protectora (guarda de proteccin), o deterioro de esta malla.
Asegrese que se cumpla el ciclo de barrido de la cmara radiante. No ponga nunca en servicio el horno sin esta operacin previa. Todo equipo rotativo debe operar con guarda protectora.
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En planta, al trmino de los 5 minutos del perodo de purga, el soplador parar y la luz de HEATER PURGING se apagar y el damper de purga de aire cerrar. En este punto, la vlvula de venteo del piloto principal (UV3A) cerrar mientras se abren sus vlvulas de bloqueo (BV-1A y BV-2A). La luz de IGNITION CYCLE IN PROGRESS (ciclo de ignicin en progreso) se enciende. En planta, la vlvula de bloqueo del piloto N 1 (SOV-11A) abrir, y la buja para el quemador N1 se energizar por 10 segundos. En planta, el relay de flama para el quemador N1 (BSLL-1A) debera detectar llama, y la luz debe apagarse. Si la ignicin del quemador N1 falla dentro de 10 segundos, entonces la luz BALL-1A oscilar lentamente. En planta, despus de los 10 segundos de tiempo de ignicin, se iniciar un ciclo de prueba del piloto para asegurar la estabilidad del piloto, este tiempo esta seteado en 5 segundos. En planta, a continuacin el panel de control tratar de encender el piloto N 2 hasta el N 8. Esta secuencia repetir los pasos 8, 9 y 10 para el respectivo piloto que se va a encender. En planta, por lo menos un quemador necesitar un piloto probado despus de la secuencia de encendido se haya hecho ocasionar un paro. Si el gas combustible fue seleccionado en el paso 4, la vlvula principal de venteo del quemador (UV-6A) cerrar y las vlvulas de bloqueo principales del quemador (BV-4A y BV-5A) sern abiertas. Si el diesel fue seleccionado en el paso 4 la vlvula de bloqueo principal (BV-7A) abrir.
RIESGOS
Damper de soplador puede quedar abierto y permitir ingreso de aire que puedan apagar los quemadores o generar llamas inestable.
PRECAUCIONES
Inspeccione el damper del soplador. Puede accionar externamente sobre el push del damper y verificar que abra y cierra para asegurarse que no esta trabajo.
Pase por vlvulas solenoides que pueden crear atmsferas explosivas en la cmara radiante. Falla en el encendido de los pilotos provocan retrasos en la produccin. Falla en el encendido de los pilotos provocan retrasos en la produccin. Falla en el encendido de los pilotos provocan retrasos en la produccin. El bypaseo de las seguridades del horno constituye una situacin de riesgo de accidentes o deterioro del equipo.
Este atento e inspeccione las mirillas del horno. Use siempre capucha de proteccin. Reinicie el encendido del horno. Si persiste la falla coordine con Mantenimiento. Reinicie el encendido del horno. Si persiste la falla coordine con Mantenimiento. Reinicie el encendido del horno. Si persiste la falla coordine con Mantenimiento. Coordine con su supervisor el bypaseo de enclaves y seguridades. Cumpla el procedimiento establecido para estos casos.
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En planta, despus que la vlvula del quemador N 1 ( vlvula de gas combustible) abre, se iniciar un ciclo de prueba de unos 10 segundos. En planta, cuando la prueba del quemador N 1 termina, los quemadores del N 2 al N 6 pasarn por el paso anterior secuencialmente. Despus que el ltimo quemador se encienda o falle, la luz IGNITIN CYCLE IN PROGRESS apagar.
RIESGOS
Falla en el encendido provocan retrasos en la produccin.
PRECAUCIONES
Controle los tiempos y este atento al desarrollo de la secuencia de arranque. De manera rutinaria y al menos una vez por guardia el operador de planta verificar por cada una de las mirillas de la zona radiante la forma de las llamas: forma, color y sentido.
Las llamas deben estar en sentido vertical, evitando que toquen los tubos de la zona radiante. Esto constituye una situacin anormal que ocasiona recalentamiento en los tubos y pone en peligro su integridad. Condiciones inseguras no detectadas. Estas situaciones pueden presentarse luego del arranque y cuando el operador de planta asume que todo esta estable. Existencia de mayor presin.
En planta, los 6 quemadores del Horno de Nafta estarn en operacin normal. El horno estar listo para el control de temperatura en el DCS. Refirase a la seccin 1 CONTROL DEL DCS. Para rearrancar el horno despus de un paro, primero despejar y/o corregir la causa del paro, luego seguir la SECUENCIA DESDE EL PRINCIPIO. En planta, verifique que la presin de gas principal a quemadores, luego de la vlvula autorreguladora PCV-16A, sea de aprox. 25 psig. En planta, verifique que la presin de gas a pilotos, luego de la vlvula autorreguladora PCV-17A , sea de 10 psig. En panel, suba la temperatura de salida del horno a 100 oF por hora, lentamente hasta alcanzar la temperatura de trabajo, aprox. 450 F.
Inspecciones despus de poner en servicio el horno. No tenga exceso de confianza, asegrese siempre que las condiciones estn controladas. Verifique calibracin del manmetro. Verifique calibracin del manmetro. Subir la temperatura gradualmente, a un rgimen de 100 F/hora.
Existencia de mayor presin.
Una subida de temperatura rpida provocara un shock trmico en los tubos y en el refractario del piso del horno.
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En panel, una vez que el horno ha alcanzado las condiciones normales de operacin, la temperatura y el flujo se ha estabilizado (con todos los quemadores funcionando), pase la operacin a control en cascada. 1:221 Riesgo ocupacional: quemaduras por encendido del horno El Riesgo asociado a esta actividad es el de quemaduras por retroflama en el momento de encender el horno, durante su operacin por insuficiente tiro y cierre inadecuado del damper, o por fugas en vlvulas de gas. La operacin de encendido del horno se efecta localmente por el operador de planta. El procedimiento detallado de arranque del MAP-5000 se encuentra en el item 2:320 Encendido del horno en Modo Gas, en el presente instructivo slo se da las instrucciones para el control operativo del riesgo de quemadura. Asegrese que el damper este abierto al menos 50 %, o mayor a esta apertura. De igual forma, las persianas secundarias debern estar en 4 o ms puntos de apertura. Exceso de confianza en el operador pueden ocasionar situaciones de riesgo. No cometa actos inseguros. Coordine con su supervisor y mantenga comunicacin constante. Todo arranque del horno se efecta en modo automtico y con la secuencia de barrido previo al arranque.
RIESGOS
Daos en los tubos por alta temperatura.
PRECAUCIONES
Asegrese que el sistema automtico funciona correctamente.
El mayor riesgo asociado al arranque del horno es la ocurrencia de retroflama y explosiones por fugas de gas y atmsferas explosivas.
Un cierre excesivo de las entradas de aire ocasiona un insuficiente tiro que a su vez puede provocar retroflama.
Verifique la apertura del damper y persianas secundarias. Asegrese que las lecturas de estas aperturas sean las correctas. Ante la duda, consulte con su supervisor. Asegurase que se ha cumplido el barrido de la cmara interna con el blower. Si no se efecta el barrido, el PDSH-25A mandar alarma y parar la secuencia de arranque.
Durante la secuencia de arranque, verifique y asegrese que se ha cumplido la secuencia de barrido de la cmara radiante y convectiva.
Ocurrencia de retroflama y/o explosiones por encendido de pilotos con mezcla explosiva en el interior del horno.
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1:222 Riesgo ocupacional: dao auditivo por operacin de hornos Durante la inspeccin de los hornos el operador esta expuesto a niveles significativos de ruido, principalmente durante el chequeo de los quemadores. Inspeccione periodicamente el rea de trabajo. Las reas como la parte inferior del horno deben estar sealizadas en el mapa de riesgo y tener un letrero indicativo de uso obligatorio de proteccin auditiva. Durante la inspeccin de los quemadores y pilotos del horno MAP-5000 use siempre proteccin auditiva. Lesin auditiva. Use siempre equipo de proteccin auditiva. Use siempre equipo de proteccin auditiva.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Lesin auditiva.
Lesin auditiva.
Observe al personal que efecte trabajos en la parte baja del horno. Debe utilizarse proteccin auditiva en todo momento.
1:223 Riesgo ocupacional: emisiones gaseosas en operacin del horno MAP-5000 El riesgo ambiental asociado a esta actividad es la generacin de emisiones gaseosas como COx, NOx, SOx y material particulado. En la operacin del horno se busca minimizar estas emisiones. El operador buscar en todo momento tener una operacin estable del horno. De ser necesario variaciones en la temperatura, estas se harn gradualmente, evitando incrementos o descensos sbitos. Cuando observe emisiones de color negro es seal que se esta formando CO, e incluso podra ahogarse el horno y apagarse uno o ms quemadores que afectara la continuidad operativa. Abra suavemente el damper hasta que desaparezcan este tipo de emisiones. Afectacin del ambiente por emisiones de gases de combustin. Observe el color de los gases de combustin.
Afectacin del ambiente por emisiones de gases de combustin.
Ajuste (abra levemente) la vlvula de gas y el damper cuando sea necesario. Observe el color de los gases de combustin. Ajuste (abra levemente) la vlvula de gas y el damper cuando sea necesario.
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Coordine con Laboratorio y EHS Medio Ambiente para el monitoreo peridico de los gases de combustin: COx, SOx y NOx. Registre los valores de cada monitoreo y compare entre cada medicin para evaluar la tendencia de operacin. Los SOx y NOx no se puede minimizar operativamente, pero si se registrar como monitoreo. Los COx se minimizarn efectuando el ajuste del Damper y persiana de ingreso de aire en la forma siguiente: Afectacin del ambiente por emisiones de gases de combustin. Observe el color de los gases de combustin. Ajuste (abra levemente) la vlvula de gas y el damper cuando sea necesario. Ajuste adecuadamente la vlvula reguladora de gas. Mantenga la temperatura del agua en aprox. 45 oC. Mejorar la eficiencia de la combustin con el ajuste adecuado. Mejorar la eficiencia de la combustin con el ajuste adecuado.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Observe el color de los gases de combustin. Ajuste (abra levemente) la vlvula de gas y el damper cuando sea necesario.
Mayores consumos de gas por calentamiento innecesario al existir fluctuaciones en la temperatura del bao de agua. Abra el damper para pemitir mayor flujo de aire y menor formacin de COx. Tenga en cuenta que una apertura excesiva hace perder eficiencia a la combustin. Al efectuar esta accin se maximizar la formacin de CO2. Cierre el damper para restringir el flujo de aire e incrementar la formacin de COx. Aunque con esta accin se mejora la eficiencia de la combustin, tenga en cuenta que un cierre excesivo puede hacer apagar la llama por ahogamiento. Al efectuar esta accin se minimizar la formacin de CO2. El ajuste es un equilibrio entre la eficiencia y formacin del COx. Esto podr efectuarse cuando se tengan datos de medicin de emisiones suministrado por Laboratorio o un equipo propio de Operaciones. Combustin ineficiente, y exceso en el consumo de Gas natural. Combustin ineficiente, y exceso en el consumo de Gas natural.
Observe el color de los gases de combustin. Ajuste (abra levemente) la vlvula de gas y el damper cuando sea necesario.
Otro aspecto ambiental en la operacin del horno es el consumo de gas combustible como recurso no renovable. Las siguientes recomendaciones aplican:
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El operador debe ser consciente que en la operacin de quemado del horno se emplea como combustible el Gas natural, que es un recurso no renovable. Es necesario mantener en forma continua una eficiencia adecuada de la combustin y de esta forma minimizar el consumo de Gas natural.
RIESGOS
Agotamiento de recurso no renovable.
PRECAUCIONES
Mejorar la eficiencia de la combustin con el ajuste adecuado del damper, aprox. entre 40 50 % de apertura.
Para mejorar la eficiencia de la combustin proceda a ajustar el damper de la chimenea, evitando que los humos presenten un color negro que es indicacin de emisiones de CO. 1:224 Riesgo ocupacional: retroflama por manipulacin inadecuada del damper de horno MAP-5000 Un cierre inadecuado del damper del horno puede ocasionar retroflamas por la parte inferior de los quemadores que puedan quemar al operador. EL operador deber estar atento cuando efecte maniobras en la parte baja del horno. Mantenga comunicacin constante con el panelista. Incrementos de carga excesivos sin que se abra el damper proporcionalmente ocasionan el mismo efecto por demanda de gas combustible con un mismo flujo de are. Abra el damper para asegurarse que no se emiten humos negros, ya que estos son indicativos de formacin de CO y poco flujo de aire. 1:230 CIRCULACIN DE NAFTA En panel, observe que de acuerdo al calentamiento gradual del condensado circulante, este iniciar su vaporizacin en la columna de Topping CBA-3075. Estos vapores se condensarn en el EAL-4530 (vapores de tope de CBA3075). De ser necesario, ponga en servicio ms ventiladores.
Combustin ineficiente, y exceso en el consumo de Gas natural.
Mejorar la eficiencia de la combustin con el ajuste adecuado.
Quemaduras
Inspeccione las condiciones en planta.
Quemaduras
Quemaduras
Sobrepresionamiento de la columna de Topping, CBA-3075, retraso en la operacin.
Anteriormente puso en servicio 4 de los 8 ventiladores existentes.
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En panel, observe que al estar en automtico los controladores de presin del acumulador VBA-3140, PIC-3140A (set en 20psig) y PIC-3140B (set en 5 psig), la vlvula PV-3140A cierre totalmente y la PV-3140B abra totalmente.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Use el Equipo de Proteccin Personal (casco, guantes, lentes protectores, ropa adecuada, botas de seguridad y herramientas adecuadas). Monitoree continuamente la presin del sistema de tope. Si la presin sube por encima de 20 psig, la PV-3140A ventear al flare.
En panel, ponga el TIC-3075C (temperatura del plato 5 de columna CBA3075) en automtico y la vlvula FV-1040 en cascada con un set de 305 oF 315 oF. Si la bomba PBB-1040/1045 se puso en servicio anteriormente, en este momento la descarga de la bomba PBB-1040/1045 enviar flujo de Nafta al tope de la columna CBA-3075 y comenzar a controlar de acuerdo al set de temperatura fijado. Si la bomba aun esta parada, pngala en servicio de acuerdo al paso siguiente.
En panel, si ya cuenta con suficiente nivel en el acumulador de Nafta
Un control errado de la temperatura del tope ocasiona un perfil trmico inadecuado de la columna y inestabilidad de la operacin.
VBA3140, ponga en servicio la bomba PBB-1040/1045 recirculando por flujo mnimo con la vlvula FV-3140 en automtico y el FIC-3140 con el set de 750 gpm.
Cavitacin de la bomba con posible dao a equipos, retrasos en la operacin.
Es responsabilidad del operador de planta verificar en el LG local el nivel de producto y cebar la bomba antes de arrancarse. Es responsabilidad del operador de planta monitorear la presin de descarga de la bomba en servicio. Informe al panelista.
que est en servicio, presin de Seal pot, ruido y condiciones generales de operacin de la bomba; comunique al Panelista la conformidad de la operacin. Ponga el TIC-3075C en automtico y la vlvula FV-1040 en cascada con el set mencionado anteriormente. En panel, cuando observe que el nivel en el cumulador VBA-3140 se incrementa por encima del 50 % por la condensacin de vapores de Nafta, ponga en automtico la FV-4550B y el FIC-4550B en cascada con el LIC3140 para enviar produccin de Nafta al tanque TKBJ-3000, en recirculacin. Mantenga cerrada la vlvula FV-4550A.
Ingreso de nafta fuera de especificacin a tanque.
Verifique localmente que la vlvula FV-4550A se encuentre cerrada.
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En panel, monitorear el nivel del acumulador VBA-3140 y asegurarse que el LIC-3140 esta controlando adecuadamente a travs del FIC-4550B y la vlvula FV-4550B.
RIESGOS
En caso de sobrellenado del acumulador VBA-3140, se enviaran lquidos al cabezal y scrubber del flare de Alta presin.
PRECAUCIONES
Operador de planta debe verificar nivel en indicador local, en respaldo a la lectura en el PCS.
1:240 CIRCULACIN DE DIESEL En panel, observe que de acuerdo al calentamiento gradual del condensado circulante y al reflujo de Nafta controlado por el TIC-3075C, el plato 38 de extraccin de Diesel comenzar a acumular nivel, verifique el nivel en el LIC-3075A y cuando este por encima de 40 50%, ponga en servicio las bombas PBB-1080/1085 (si no fueron puestas en servicio antes). Dao al equipo debido a cavitacin por bajo flujo en la bomba. Riesgo de fugas por rotura de sello debido a cavitacin por bajo flujo. Regule el flujo y verifique que el lazo de control de flujo mnimo este en automtico y trabajando adecuadamente. De ser necesario, pare la bomba hasta tener nivel suficiente en plato de extraccin de Diesel. Es responsabilidad del operador de planta verificar en el LG local el nivel de producto y cebar la bomba antes de arrancarse. Es responsabilidad del operador de planta monitorear la presin de descarga de la bomba en servicio. Informe al panelista. Siga el procedimiento establecido para el cebado adecuado de la bomba y al trmino cierre los spitchs
En planta, ponga en servicio la bomba PBB-1080/1085 recirculando por
flujo mnimo con la vlvula FV-1085 en automtico y el FIC-1085 con el set de 160 gpm.
que est en servicio, presin de Seal pot, ruido y condiciones generales de operacin de la bomba; comunique al Panelista la conformidad de la operacin. Ponga la vlvula de control FV-3075A (bombeo de Diesel a columna CBA3085) en automtico con el LIC-3075A con un set de 45 50 %. En este momento se enviar Diesel de la columna CBA-3075 al agotador CBA3080.
Contaminacin del medio ambiente por fugas de hidrocarburos.
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En panel, monitoree el nivel del agotador CBA-3080 en el LIC-3080. Cuando y cuando este por encima de 40 50%, ponga en servicio las bombas PBB-1070/1075 (si no fueron puestas en servicio antes).
Ponga en servicio la bomba PBB-1070/1075 recirculando por flujo mnimo
RIESGOS
PRECAUCIONES
con la vlvula FV-1075 en automtico y el FIC-1075 con el set de 320 gpm.
Es responsabilidad del operador de planta verificar en el LG local el nivel de producto y cebar la bomba antes de arrancarse.
Ponga en automtico la vlvula FV-4570B con el FIC-4570B en cascada
con el LIC-3080. En este momento se iniciar la recirculacin de Diesel al tanque de condensado TKBJ-3000. Mantenga cerradas las vlvulas de control FV-4570A (produccin de Diesel a tanque TKBJ-3030).
Ponga la vlvula FV-4570C (recirculacin de Diesel a columna CBA-3075)
Inspeccione las condiciones locales en planta.
en automtico con el FIC-4570C en un set de 20 40 gpm. En este momento se iniciar el reflujo de Diesel a la columna CBA-3075.
Fraccionamiento deficiente en esta zona de la torre CBA-3075.
Verifique localmente apertura de vlvula.
Con el servicio de Hot Oil en servicio y estable, ponga en automtico y
Es responsabilidad del operador de planta monitorear la presin de descarga de la bomba en servicio. Informe al panelista. Efecte el calentamiento gradualmente.
ajuste el FIC-4085 de ingreso de Hot Oil al reboiler EBG-4085, establezca un set preliminar de flujo de tal manera que se 420 oF en el TIC-4085. En panel, verifique que este en servicio el EAL-4570. De ser necesario pngalo en servicio. Monitoree la presin de salida del Diesel en el TI-4570.
Fugas de vapores por cabezal de reboiler.
Daos en equipo por cambos bruscos de temperatura en los tubos del enfriador.
Ponga en servicio los ventiladores a medida que la temperatura se va incrementando.
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En panel, observe que el Diesel circular por el EBG-4040, cediendo su calor a la carga de Condensado. Mantenga la vlvula FV-4040 en automtico con el TIC-4040 en un set de 300 oF. 1:250 ALINEAMIENTO DE PRODUCTOS A TANQUES Al ir calentando gradualmente la carga de condensado en un rate de 100 o F/hora, al cabo de 4 horas aproximadamente se tendr una temperatura en el TIC-5000 (salida de condensado en salida del horno) en un valor deseado de 400 420 oF. Este set variar de acuerdo a la calidad del Condensado y el tipo de producto que se desea obtener, es decir si se quiere maximizar la produccin de Nafta y minimizar la de Diesel, o viceversa; minimizar la produccin de Nafta y maximizar la de Diesel. En planta, tome muestras de Nafta y Diesel, llvelas a laboratorio para los anlisis correspondientes. Cuando las muestras estn en especificacin, alinear la produccin de Nafta y Diesel a sus respectivos tanques. Retrasos en la operacin por sets de temperaturas inadecuados. Coordine con su supervisor y ajuste la temperatura en el TIC5000.
RIESGOS
Precalentamiento deficiente del condensado.
PRECAUCIONES
Verifique localmente que la vlvula del by-pass se encuentre cerrada.
Riesgo de enviar productos contaminados a tanques.
Cuando exista duda de los resultados reportados por Laboratorio, enve contramuestra para verificacin. Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. Coordine continuamente con el panel.
En planta, asegrese que la vlvula manual de ingreso de Nafta al tanque
TKBJ-3020 este alineada. Ponga la vlvula FV-4550A (produccin de Nafta a tanque TKBJ-3020) en automtico con el controlador FIC-4550A en cascada con el LIC-3140. Deshabilite el control de nivel del FIC-4550B, ponga en manual y cierre la vlvula FV-4550B (recirculacin de Nafta a tanque TKBJ-3000).
En planta, asegrese que la vlvula manual de ingreso de Diesel al tanque
TKBJ-3030 este alineada. Ponga la vlvula FV-4570A en automtico con el controlador FIC-4570A en cascada con el LIC-3080. Deshabilite el control de nivel del FIC-4570B, ponga en manual y cierre la vlvula FV-4570B.
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En planta, abra la vlvula de 3 para derivar el residuo a la produccin de Diesel y al tanque TKBJ-3030. De manera normal se transferir en forma continua y cuando el nivel del LIC-3075B lo permita, el residuo de fondos al Diesel.
RIESGOS
Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento. Productos fuera de especificacin.
PRECAUCIONES
Luego, ajuste la carga a la fase segn los requerimientos de produccin de Nafta y Diesel o hasta alcanzar las condiciones establecidas en las bases de diseo (ver condiciones normales de operacin).
Ajuste gradualmente la carga y la produccin proporcionalmente.
1:300 OPERACIN NORMAL Y SEGUIMIENTO

Es importante que la fase de Topping opere de forma que produzca productos de calidad uniforme y en la cantidad establecida por las bases de diseo, de forma ininterrumpida. Las operaciones de incrementos o reduccin de carga a Topping se efectan desde el PCS a cargo del panelista. Toda accin de variacin en la carga debe ser coordinada con el supervisor y comunicarse al operador de planta para que ajuste la apertura del damper y verifique las condiciones de operacin de las llamas del quemador. El flujo de residuo de fondos de Topping a tanques pasa por el aeroenfriadoe EAL-4580. Variaciones en el flujo de este residuo deben ser efectuadas lentamente para evitar choques trmicos en los tubos aleteados del aeroenfriador.
Incremento de carga brusca puede ocasionar ahogamiento de las llamas de los quemadores y retroflamas.
No efecte variaciones bruscas en las condiciones de operacin.
Contaminacin del medio ambiente por fugas de vapores de HC por tubos aletados de aeroenfriador por choque trmico.
Incremente lentamente el flujo de fondos de topping cuando va a fluir por el EAL.4580. Esta manioba operativa es responsabilidad del panelista.
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Llenado de Cuaderno de ocurrencias. Es responsabilidad del operador y panelista llenar en forma oportuna, detallada y secuencial las actividades desarrolladas en la fase de topping durante su guardia.
RIESGOS
Accidentes y dao a la persona por condiciones anormales por un mal relevo entre operadores de planta y entre panelistas.
PRECAUCIONES
Es responsabilidad del operador de planta y panel reportar las condiciones de trabajo en las que deja su rea.
1:310 MONITOREO DE CALIDAD DE LOS PRODUCTOS

En planta, de manera rutinaria y con una frecuencia de 1 2 veces por
turno, tome muestras de Condensado, Nafta, Diesel y residual. Coordine con el panelista para definir l momento del muestreo.
Coordine con el Operador de Sala de Control la hora del muestreo. Recoja de la sala de laboratorio los recipientes Productos fuera de especificacin son fuente de accidentes por inflamabilidad o elevada volatilidad. Verifique la calidad de los productos y corrija las desviaciones que se produzcan.
Lleve las muestras a laboratorio para los anlisis correspondientes. Si los
resultados estn fuera de especificacin realice los ajustes correspondientes (ver figuras 6A, 6B y 6C). Registre los resultados en el formato correspondiente.
Cuando exista duda de los resultados reportados por Laboratorio, sea por
mal muestreo o mtodo de anlisis; enve contramuestra para verificacin. Es responsabilidad del panelista coordinar con el operador y asegurarse que se lleven las muestras en forma oportuna.
Productos calidad fuera de especificaciones. Si esta variacin es durante pocas horas (2 3 horas) no afectar la calidad del producto almacenado.
Cuando se requieren cambios en las condiciones de operacin, estos se realizarn en secuencia lenta y progresiva para prevenir trastornos.
1:311 Riesgo ocupacional: quemaduras por muestreo de productos calientes Antes de iniciar el muestreo del producto, habilite un serpentn metlico sumergido dentro de un recipiente metlico.
Dao al personal por no usar la herramienta adecuada.
Use siempre un serpentn de enfriamiento cuando muestree productos calientes
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Luego conecte uno de los terminales del serpentin en la toma de muestreo de productos, y realice el muestreo.
RIESGOS
Quemaduras por contacto con productos calientes. Dao al Personal por no usar el equipo de muestreo adecuado
PRECAUCIONES
El otro terminal del serpentn tiene que contar con una vlvula que permita regular el caudal de muestreo.
Lleve la muestra a la sala de laboratorio. Anote en el cuaderno de reporte de muestras las pruebas a realizar a cada producto.
Quemaduras por contacto con productos calientes.
El producto usado para lavar los recipientes ser vertido en el balde metlico. No use nunca baldes plsticos.
1:312 Riesgo ambiental: derrame de hidrocarburos en muestreo de productos Coordine con Sala de control el muestreo de productos. Utilice una botella para muestreo de lquidos en buen estado. Use tapa en cada una de las botellas. Abra la vlvula de muestreo lentamente y evite que salpique producto. No se distraiga. Luego de llenar con producto la botella respectiva, cirrela con la tapa y asegrese que tenga un cierre hermtico. 1:320 MONITOREO DE CONDICIONES DE OPERACIN EN EL PCS - PANELISTA El monitoreo de las condiciones de operacin en el PCS es responsabilidad del operador de sala de control. Los procedimientos siguientes aplican a su descripcin de puesto. Exceso de confianza en el operador puede inducir a cometer actos inseguros. Mantenga un comunicacin constante con su supervisor. Derrame de hidrocarburo. Use botellas en buen estado con tapa hermtica. No se distraiga.
Derrame de hidrocarburo.
Use botellas en buen estado con tapa hermtica. No se distraiga. Use botellas en buen estado con tapa hermtica. No se distraiga.
Derrame de hidrocarburo.
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En cada Turno verifique y registre las condiciones de operacin listadas en
RIESGOS
La rutina de control de datos en Planta permite al operador detectar posibles errores o fallas. Productos fuera de especificacin. Pequeas fugas de hidrocarburos deben reportarse en el acto. Riesgo de explosin.
PRECAUCIONES
Reporte situaciones anormales y emita la Work Order a Mantto en los casos que aplique. Verifique las condiciones normales de operacin. De manera rutinaria se deben contrastar sensores de lectura local de planta con los de lectura remota del PCS. Cuando tenga dudas y en forma rutinaria el operador de planta debe resetear el LI-3000. Este sensor podra quedar fijo y dar una mala seal. Mantenga un histrico en el PCS del nivel del tanque TKBJ-3000. Cuando observe que este nivel no vara, tenga dudas de la lectura del LI-3000 y verifique con el operador de planta. Monitoree. Flujos desiguales pueden ser indicacin de obstruccin por algunos tubos. Ajuste las condiciones de operacin, tales como flujo en cada paso, ajuste de llamas de quemadores.
la figura 7, Condiciones Normales de Operacin.
Compare los datos registrados con los valores normales y coordine con su
supervisor los ajustes necesarios. De manera rutinaria y cuando tenga dudas de la confiabilidad de algunas de las seales de campo visualizadas en el PCS, el panelista coordinar con el Operador de planta y contrastarn estos valores con los indicadores locales con que se cuentan.
Moniotree el nivel del tanque TKBJ-3000 y carga de condensado a Topping. Tenga presente que existe un antecedente de seal equivocada de LI-3000 en octubre del 2004, en que el sensor de nivel quedo fijo cuando el nivel del tanque subi hasta cerca del 100 %.
Bajos niveles de carga pueden hacer cavitar las bombas de carga y poner en riesgo los tubos del horno por sobrecalentamiento al no existir fluido disponible para la circulacin interior. Altos niveles en el tanque pueden hacer rebosar producto por los respiraderos y daar la sabana flotante interna del tanque al presionarla con el techo fijo.
Monitoree los flujo por cada uno de los pasos del horno MAP-5000.
Estos flujos deben ser similares a fin de asegurar un calentamiento uniforme y deterioro de los tubos. El calentamiento debe ser uniforme en cada uno de los pasos. Esto asegura que los tubos efecten el mismo trabajo.
Monitoree la temperatura de calentamiento del condensado en cada uno de los pasos y en la salida del horno; y el perfil trmico del horno (temperatura de piel de tubo de cada uno de los pasos y temperatura de chimenea).
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Flujo de residuo de fondos de Topping circulante por tubos del horno. Este flujo le da estabilidad al flujo que circula por el interior de los tubos, ya que al vaporizarse el condensado fresco que se enva desde el tanque TKBJ3000 puede quedar sin fase lquida los tubos, lo cual provoca sobrecalentamiento.
RIESGOS
Sobrecalentamiento de tubos de zona radiante por vaporizacin total de carga de condensado.
PRECAUCIONES
Mantenga un flujo adecuado de residuo de fondos de topping por los tubos del horno. De manera normal y continua deben evacuarse los residuos de fondos de Topping al Diesel.
Perfil trmico de la columna CBA-3075. Especialmente debe chequearse de manera continua que la temperatura del plato 5 que es parte del lazo de control de reflujo del TIC-3075C, se mantenga constante y de acuerdo al set establecido por el operador de panel. 1:330 MONITOREO DE CONDICIONES DE OPERACIN EN PLANTA OPERADOR DE PLANTA Es responsabilidad del operador de planta chequear de manera continua y acuciosa las condiciones de operacin en planta. En general todos los equipos de planta y condiciones de operacin deben chequearse en planta, pero de manera particular verifique lo siguiente: En planta, observe la presin de descarga de las bombas. Las bombas tienen manmetros de indicacin local, slo puede leerse la presin de descarga en planta.
Productos fuera de especificacin por una operacin indebida de la columna.
Ajuste los reflujos de Nafta y Diesel.
Exceso de confianza en el operador puede inducir a cometer actos inseguros.
Mantenga un comunicacin constante con su supervisor.
Bajas presiones de descarga son indicadores de cavitacin por falta de fluido por bajo nivel o ensuciamiento de filtros de succin. Esto puede ocasionar dao mecnico a las bombas e interrumpir el proceso por paros no previstos.
Inspeccione continuamente la presin de descarga de las bombas. Reporte si encuentra una condicin anormal.
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En planta, observe la forma y tipo de las llamas de los quemadores del horno
RIESGOS
Las llamas deben estar en sentido vertical, evitando que toquen los tubos de la zona radiante. Esto constituye una situacin anormal que ocasiona recalentamiento en los tubos y pone en peligro su integridad.
PRECAUCIONES
De manera rutinaria y al menos una vez por guardia el operador de planta verificar por cada una de las mirillas de la zona radiante la forma de las llamas: forma, color y sentido. Comunicar al operador de panel en todos los casos. Verifique apertura del damper. Comunique al operador de sala de control.
En planta, observe la apertura del damper y las persianas de aire primario y secundario. Efecte los ajustes que sean necesarios.
Un damper muy abierto ocasiona una pobre combustin y llamas de mayor altura que pueden provocar recalentamiento de los tubos de la zona convectiva y chimenea. Alarmas en panel es un condicin anormal. Riesgo de explosiones por fuga de gases. Pandeo o torsin de los tubos por choque trmico. Fuga de gases de hidrocarburos y riesgo de incendio. Fuga de hidrocarburos por choque trmico. Fugas de hidrocarburos contaminan el medio ambiente.
En planta, observe el estado del panel local del horno. Eventualmente se apagan los quemadores por ensuciamiento de los sensores de llama UV. El panel local debe estar libre de alarmas. En planta, observe el estado de los tubos de los aeroenfriadores, especialmente del EAL-4580 de fondos de topping que van a tanque slop, tanque de diesel o se recirculan al tanque de condensado.
Chequee el panel local del horno. Reporte si encuentra una condicin anormal. Inspecciones peridicamente los tubos aleteados de los aeroenfriadores.
En planta, observe estado de los cabezales del reboiler EBG-4085. Recuerde que se han reportado pequeas fugas y emisiones de gases calientes de hidrocarburos por este equipo.
Inspecciones peridicamente el cabezal y uniones bridadas del reboiler. Reporte si encuentra una condicin anormal.
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En planta, observe el estado de los indicadores locales de nivel LG. Recuerde que se han reportado goteos por algunos de ellos que han sido subsanados oportunamente. Contarste niveles de los indicadores locales con los indicadores que se leen en el Delta V. En planta, observe la temperatura y ruido en los motores elctricos de bombas y ventiladores.
RIESGOS
Goteo de hidrocarburos, riesgo de explosin e incendio.
PRECAUCIONES
Verifique el estado de los LG. Utilize un explosmetro para medir LEL en el caso de gases.
Alta temperatura en motor y bomba, altas vibraciones, daan al equipo.
Pare las bombas que muestran altas temperaturas de operacin o ruido.
1:331 Riesgo ocupacional: quemaduras durante las Inspecciones de condiciones de operacin El riesgo asociado a esta inspeccin es de quemaduras. De forma normal y obligatoria, todos los equipos (tuberas, bombas, vlvulas) que operen a mayor de 93 oC y que puedan entra en contacto con los personas, debern llevar aislamiento (art. 62 del DS 051-93-EM, Reglamento de Refinacin de hidrocarburos). Contamos con visores de nivel de productos calientes y fros. Para el caso de productos calientes se tienen 03 visores de nivel: nivel del Plato de diesel (LG-3075C), nivel de fondos de la columna CBA-3075 (LG-3075A/B) y nivel del Agotador CBA-3080. Quemaduras por contacto con temperaturas extremas Reporte aquellos equipos que no tengan aislamiento o lo tengan deteriorado. Genere una Work Order a Mantenimiento
Quemaduras por contacto con temperaturas extremas. Estos visores no cuentan con aislamiento para que no obstruyan la lectura de niveles. Golpes, por cada de material aislante de las torres. Exceso de confianza del operador puede inducir a errores. Cada a desnivel.
Posicionese bien en la plataforma que acceda para visualizar el nivel. Mantngase alerta y no se distraiga.
Suba despacio por la escalera de gato hasta alcanzar la plataforma de inspeccin.
Suba despacio sujetndose firmemente de los peldaos de la escalera. Levante la baranda de seguridad para poder ingresar a la plataforma de inspeccin.
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Posicinese adecuadamente en la plataforma, asegrese que las barandas estn en buen estado. Inspecciones que no existas partes calientes descubiertas en las que pueda quemarse. Camine por el centro de la plataforma, hasta llegar al visor de nivel y realice su inspeccin.
RIESGOS
Quemaduras por contacto con superficie caliente debido a un resbaln. Quemaduras por contacto con superficie caliente debido a un resbaln
PRECAUCIONES
Mantenga una actitud inquisitiva. (Mire arriba, abajo, adentro, atrs) Use siempre su EPP adecuado
1:332 Riesgo ocupacional: lesiones por desprendimiento de refractario durante Inspeccin de condiciones de operacin de las columnas De manera frecuenta el Operador de procesos sube a los diferentes niveles con que cuentan las columnas de Topping CBA-3075 y Diesel CBA-3080, as como a los hornos MAP-5000. Los principales riesgos asociados a esta labor es las cadas a desnivel y el desprendimiento de material refractario de la columna que pueda golpear al operador. Suba despacio por la escalera de gato hasta alcanzar la plataforma de inspeccin. Golpes, por cada de material aislante de las torres. Exceso de confianza del operador puede inducir a errores. Mantenga una actitud inquisitiva. Aplique las 4As (mire arriba, abajo, adentro, atrs)
Cada a desnivel
No cometa actos inseguros. No se distraiga, concntrese en su labor. No cometa actos inseguros. No se distraiga, concntrese en su labor. Cumpla con la sealizacin. Reporte a su Supervisin y asegrese que el personal del rea conozca del riesgo.
Observe dentro de la plataforma si existen materiales que puedan desprenderse (aislamiento trmico de las partes altas, otros).
Exceso de confianza del operador puede inducir a errores.
Reporte situaciones anormales. Si existe riesgo de cadas, delimite el rea de riesgo con cintas de seguridad y reporte a su Supervisor. Asegrese que la sealizacin sea la adecuada para evitar el trnsito de personas por el rea de riesgo.
Golpes, por cada de material aislante de las torres.
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1:333 Riesgo ocupacional: daos a la salud por vientos paracas durante inspeccin de condiciones de operacin La ocurrencia de vientos paracas se da con cierta frecuencia en la zona de Pisco. Estos vientos arrastran grandes cantidades de polvo y material particulado que daan las vas respiratorias y pueden inducir enfermedades. Normalmente cuando la velocidad del viento supera los 9 m/seg se produce la ocurrencia de vientos paracas, aunque no siempre la cantidad de polvo o material particulado guarde relacin con este dato. Asegrese que Ud. y todo personal que por necesidades operativas permanezca en planta durante la ocurrencia de vientos paracas cuente con proteccin respiratoria y proteccin a la vista. Los lentes a usar para estos casos n o sern los mismos que los de seguridad, sino los de tipo hermtico para evitar el ingreso de polvo a los ojos. 1:334 Riesgo ocupacional: picaduras por vectores durante inspeccin nocturna de condiciones de operacin Todo personal que ingrese a laborar al rea de procesos deber recibir la induccin a cargo del personal de Tpico sobre los riesgos de la presencia de vectores. Cuando inspeccione su rea en horas de la noche use siempre linterna. Asegrese de estar seguro que su rea esta libre de vectores (alimaas, aracnidos, etc). Daos a la salud por picaduras de vectores. Este consciente del riesgo que representa la presencia de vectores en su rea de trabajo. Inspeccione su rea de trabajo. Daos a la salud por respiracin de polvo y material particulado (silicosis). Use siempre proteccin respiratoria. Si no cuenta con equipos, coordine con su supervisor para que se retire de stock.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Daos a la salud por respiracin de polvo y material particulado (silicosis) y afectacin de los ojos por polvo.
Use siempre proteccin respiratoria y para la vista. Si no cuenta con equipos, coordine con su supervisor para que se retire de stock.
Daos a la salud por picaduras de vectores.
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1:340 MANTENIMIENTO AUTONOMO - TPM El Mantenimiento Autnomo es parte del TPM que se aplica en Planta Pisco. Cada operador tiene a su cargo el llenado del Reporte de cada sistema. Efecte el llenado del Reporte TPM mostrado a continuacin. Al trmino, reporte a su Supervisor. Cuando encuentre situaciones anormales que puede corregir el operador, comunique a su supervisor y proceda a corregirla. Estas pueden ser: supresin de goteos y fugas, ajuste de pernos y tuercas de uniones bridadas. Para el mantenimiento correctivo que sea crtico, coordine con su Supervisor y genere una Work Order. Inspeccione continuamente las bombas. Observe los manmetros de descarga de las bombas. Coordine con mantenimiento para la limpieza de filtros tan pronto sea necesario. Inspeccione continuamente las bombas, los intercambiadores de calor y dems equipos a fin de detectar fugas. En el horno MAP-5000 efecte una prueba local del actuador neumtico de las persianas del blower BZZ-6490. Ver Anexo 5, Accionamiento Manual de persianas. Existencia de pequeas fugas y/o pases de gas al ambiente. Inspeccione y detecte pequeas fugas. Reporte y haga seguimiento a las acciones correctivas. Efecte peridicamente pruebas de % de LEL en las uniones bridas y potenciales puntos de fuga
RIESGOS
PRECAUCIONES
Fugas de hidrocarburos contaminan el medio ambiente.
Productos en cantidad y calidad fuera especificacin.
Registre las presiones de los manmetros y reporte condiciones anormales.. Inspeccione su equipo de proceso en cada turno. Inspeccione y verifique peridicamente. Coordine rpidamente con Mantenimiento cuando sea necesario. Efecte peridicamente pruebas de % de LEL en las uniones bridas y potenciales puntos de fuga
Fugas de hidrocarburos contaminan el medio ambiente. Retrasos en la operacin por obstruccin de persianas y no abrir en un arranque d ehorno.
Observe las condiciones de operacin del horno a intervalos que permita al operador predecir los problemas antes de que hayan progresado hasta el punto de tener que realizar un paro completo.
Fugas de hidrocarburos contaminan el medio ambiente.
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Observe a intervalos cortos: Temperatura de entrada y de salida por cada paso. Presin de entrada y salida por cada paso. Flujo por cada paso. Presin de combustible en la entrada y en el quemador. Tipo de llama. Temperatura de piel de tubos. Cuando se da un cambio de carga a la fase ajuste damper y persianas. Una relacin excesiva de aire/gas combustible producir mayor consumo de gas combustible liberando mayor cantidad de gases de combustin a la atmsfera. Verifique la combustin correcta del horno y el estado de los tubos por medio de una observacin ocular a travs de las mirillas.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Use el Equipo de Proteccin Personal (casco, guantes, lentes protectores, ropa adecuada, botas de seguridad y herramientas adecuadas).
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Mantenimiento Autnomo Inspeccin en Operacin - Fase de Topping

4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado ALMACENAMIENTO y BOMBEO Esperado OK NO Encontrado Accion
TKBJ-3000
Tanque Instrumentos
Fundacion: Bulones de anclaje ajustados y sin corrosion
LIT - 3000
Instrumento: Limpio, sin manchas, sin corrosin y con pintura adecuada Conexin: Sin fugas. Identificacion: completa y legible. Visor local: con vidrio legible y sin rajaduras. Conexiones al tanque: Vlvulas y purgas del switch sin fuga y alineadas, sin corrosion con pintura adecuada.dentificacion: I completa y legible.
LSHH - 3000/LSLL-3000
TI - 3000 (local)
Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion. Valor: de acuerdo al proceso.
XV - 3000
Valvula: Libre de corrosion, bridas sin fugas. Actuador: Libre de corrosion, switches e indicadores de posicion en buenas condiciones, solenoide en buen estado, Mando Local: Caja de mando local con conexin a tierra, limpio y en buenas condicones Identificacion: . Placa y TAG legibles.
PBB - 1030/1035
Motor Elctrico
Temperatura _______, Aterramiento: Ajustado, sin corrosion. Identificacion: Placa legible. Vibracion: < ____ mm/s. Sin ruidos extraos. Botonera de arranque/paro: en AUTO, sin corrosion.Pintura
Bomba Instrumentacin
Temperatura______, Sin fugas, corrosion o ruidos extraos; perneria
Nota: Items sobreados son de frecuencia de inspeccion mensual
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado PI - 1030/1035(Local) Esperado OK NO Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Valor: Normal 0 psig, critico > 12psig. Switch: alineado,limpio, sin corrosion. Identificacin: Placa legible. Calibracin vigente, Seteo: 12 psig. Encontrado Accion
PSHH - 1030/1035
LSLL - 1030/1035
Conexiones: Vlvulas y purgas del switch sin fuga y alineadas, sin corrosion con pintura adecuada.Identificacion: completa y legible.
PI - 1031/1036(Local)
Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta. Manifold en buen estado Identificacion: Legible. Valor: 180 psig en operacion. Conexin al proceso: sin fugas, ajustado, vlvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Verificacion de purga sin presencia de suciedad.Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado. Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Identificacion: Legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon. Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Valvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Verificacion de purga sin presencia de suciedad.Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado. Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Identificacion: Legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon. Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Valvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Verificacion de purga sin presencia de
FT - 1036
FV - 1036
FT - 1037
FV - 1037 FT - 1037/1038 PRECALENTAMIENTO
EBG-4030
Intercambiador Instrumentos
Cuerpo: bridas de entrada y salida, cabezal, sin corrosion ni fugas.
TE - 4030 A/C/F/H
Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion.
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado Esperado Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion. Valor: de acuerdo al proceso. Pernera completa, sin fugas, sin corrosin.Cuerpo pintado de rojo. Identificacin Placa y tag legible con prueba vigente a 215 psig. OK NO Encontrado Accion
TI - 4030 B/C/D/E (Local)
PSV - 4030 A/B
EBG-4040
Intercambiador Instrumentos
Cuerpo: bridas de entrada y salida, cabezal, sin corrosion ni fugas.
TE - 4040 B/D/F
Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion. Valor: de acuerdo al proceso.
TI - 4040 A/C/E/G/ (Local)
TT - 4040
Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Valor: de acuerdo al proceso.
TV - 4040
Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Identificacion: placa y tag legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon. Aislamiento: completo y en buen estado.
PT - 4040/4040A
Instrumento sin fugas, marca cero al cierre de vlvulas de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion.
MAP-5000
Horno
Cuerpo: bridas de entrada y salida, cabezal, sin corrosion ni
Instrumentacin
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado SDV - 5000 Esperado Valvula: Libre de corrosion, bridas sin fugas. Actuador: Libre de corrosion, switches e indicadores de posicion en buenas condiciones, solenoide en buen estado. Identificacion: Placa y TAG legibles. Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Vlvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado. OK NO Encontrado Accion
FT - 5000 E/F/G/H
FT - 5000 I/J
Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Vlvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado.
FV - 5000 E/F/G/H
PSV - 5000 A/B/C/D
TE - 5000I / 5000J
Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Identificacion: placa y tag legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon. Aislamiento: completo y en buen estado. Pernera completa, sin fugas, sin corrosin. Identificacin completa y legible con prueba vigente a 175 psig. Vlvulas de bloqueo abiertas sin platos ni bridas ciegas, bypass cerrado. Venteos: sin corrosion sin fugas con tapones Pintura Conexin al proceso: Sin fugas. Identificacin: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Conexin al proceso: Sin fugas. Identificacin: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Conexin al proceso: Sin fugas. Identificacin: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Conexin al proceso: Sin fugas. Identificacin: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta. Manifold en buen estado Identificacin: Legible.
TE - 5000 A/B/C/D/M/N/O/P
TI - 5000 E/F/G/H
TT - 5000/ 5000A
PI - 5000 A/B/C/D/G (Local)
BZZ - 6490
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado Esperado Temperatura _______, Aterramiento: Ajustado, sin corrosion. Identificacion: Placa legible. Vibracion: < ____ mm/s. Sin ruidos extraos. Botonera de arranque/paro: en AUTO, sin corrosion.\Aterramiento ajustado, sin corrosin. Perneria completa y ajustada. Malla. Sin corrosin, pintura adecuada, Paletas limpias, Soporte sin corrosin, pintura adecuada. Aterramiento ajustado, sin corrosin. Perneria completa y ajustada. OK NO Encontrado Accion
Motor Elctrico
Soplador
Instrumentacin
SDY - 8A
Identificacion: Legible. Conexin sin fugas, limpio, en buenas condiciones. Identificacion: Legible. Conexin sin fugas, limpio, en buenas condiciones.
PDSH - 25A
SKID GAS COMBUSTIBLE
Sistema
Soportera: empernados, pintura adecuada. Aterramiento: ajustado, sin corrosin. Tuberas: libre de corrosin y fugas. Perneria completa y ajustada. Identificacion: placa y tag legible. Conexiones: libre de corrosion ni daos visibles, bridas sin fugas.
Instrumentos
FT - 5000 K
Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Vlvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado. Cuerpo: sin fugas limpio, pintura adecuada Conexin al proceso: . Bridas sin fugas 0%LEL, pernos completos. Identificacion: Legible. Manometro limpio, sin fugas 0%LEL y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvulas de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible Switch: limpio, sin fugas 0%LEL, pintura adecuada. Identificacion: Legible. Cuerpo: sin fugas limpio, pintura adecuada Conexin al proceso: . Bridas sin fugas 0%LEL, pernos completos. Identificacion: Legible.
PCV - 16A/17A/18A
PI - 19A/20A/21A(local)
PSL - 11A
TCV - 27A
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado BV - 1A/2A/4A/5A Esperado Cuerpo: sin fugas limpio, pintura adecuada Conexin al proceso: . Bridas sin fugas 0%LEL, pernos completos. Identificacion: Legible. OK NO Encontrado Accion
UV - 3A/6A
Cuerpo: sin fugas limpio, pintura adecuada Conexin al proceso: . Bridas sin fugas 0%LEL, pernos completos. Identificacion: Legible. Identificacion: Legible. Conexin sin fugas 0% LEL, limpio, en buenas condiciones. Identificacion: Legible. Conexin sin fugas 0%LEL, limpio, en buenas condiciones. Identificacion: Legible. Conexin sin fugas 0%LEL, limpio, en buenas condiciones. Cuerpo: sin fugas limpio, pintura adecuada Conexin al proceso: . Bridas sin fugas 0%LEL, pernos completos. Identificacion: Legible. Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Vlvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado. Pernera completa, sin fugas, sin corrosin. Identificacin completa y legible. Vlvulas de bloqueo abiertas sin platos ni bridas ciegas, bypass cerrado. Pintura la adecuada. Cuerpo: sin fugas limpio, pintura adecuada Conexin al proceso: . sin fugas 0%LEL, pernos completos. Identificacion: Legible.Solenoide: en buenas condiciones Manometro limpio, sin fugas 0%LEL y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvulas de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Identificacion: Legible. Conexin sin fugas 0% LEL, limpio, en buenas condiciones. Identificacion: Legible. Conexin sin fugas 0% LEL, limpio, en buenas condiciones.
PSHH - 13A
SOV - 21A al 26A
SOV - 11A al 16A
BV - 21A al 26A
FT - 28A/29A
FV - 28A
BV - 7A
PI - 22A/23A (local) PSHH - 15A
PSLL - 14A
PCV - 19A
Cuerpo: sin fugas limpio, pintura adecuada Conexin al proceso: . Bridas sin fugas 0%LEL, pernos completos. Identificacion: Legible. Identificacion: Legible. Conexin sin fugas 0%LEL, limpio, en buenas condiciones.
SOV - 31A al 36A DESTILACIN
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado Esperado OK NO Encontrado Accion
CBA - 3075
Columna Instrumentos
TE - 3075 A/B/C/D/E
Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. sensor: en buen estado, sin corrosion. Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Valor: de acuerdo al proceso. Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvulas de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Valor: 24 psig tipico. Visor: Cuerpo y valvulas sin corrosion ni fugas, pintura adecuada,vidrio limpio, indicacion en 50% de nivel.Identificacion: Legible. Instrumento correctamente alineado, manifold sin corrosion ni fugas y con indicacion correcta respecto al LG. Identificacion: Tag legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Valor: 50% Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Identificacion: Legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon. Instrumento sin fugas, vlvulas de bloqueo alineada y purga cerrada. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Valor: max 5 psig. Cuerpo: sin fugas limpio, pintura adecuada Conexin al proceso: . Bridas sin fugas 0%LEL, pernos completos. Identificacion: Legible. Conexion al proceso: Alineado, sin corrosion ni fugas. Identificacion: tag legible, indicacion de calibracion vigente.Drenaje: cerrado y con tapon.
TT - 3075 A/B/C
PI - 3075A/B (local)
LG - 3075 A/B/C
LT - 3075 A/B
LV - 3075
PDT - 3075
PCV - 3075
LSLL - 3075 A/B
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado Esperado Pernera completa, sin fugas, sin corrosin.Cuerpo pintado de rojo. Identificacin Placa y tag legible con prueba vigente a 100 psig. Vlvulas de bloqueo abiertas sin platos ni bridas ciegas, bypass cerrado. Venteos: cerrados y con tapones, sin corrosion, ni fugas. OK NO Encontrado Accion
PSV - 3075 A/B
VBA - 3140
Acumulador Instrumentos
PCV - 3075 B
Cuerpo: sin fugas limpio, pintura adecuada Conexin al proceso: . Bridas sin fugas 0%LEL, pernos completos. Identificacion: Legible.
PV - 3140 A / 3140 B
Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Identificacion: Legible. Apertura: ___%, igual a indicacion de panel. Drenaje: cerrado y con tapon.
PT - 3140
Instrumento sin fugas, marca cero al cierre de vlvulas de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Valor: 5 psig. Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvulas de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Valor: 5 psig Instrumento correctamente alineado, sin corrosion ni fugas y con indicacion correcta respecto al LG. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Valor: 50% Conexion al proceso: Correctamente alineado, sin corrosion ni fugas. Identificacion: Legible. Drenajes y Venteos: cerrados y con tapones, Valor: 45% Conexion al proceso: Alineado, sin corrosion ni fugas. Identificacion: Legible, indicacion de calibracion vigente.Drenaje: cerrado y con tapon.
PI - 3140 (Local)
LT - 3140
LG - 3140 A/B
LSLL - 3140
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FOP3
FASE TOPPING

4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado TI - 3140 (Local) Esperado Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion. Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Valvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado. OK NO Encontrado Accion
FT - 3140
FV - 3140 A
Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Solenoide en buen estado energizada Identificacion: placa y tag . legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon.
PBB - 1040/1045
Motor Elctrico
Temperatura _______, Aterramiento: Ajustado, sin corrosion. Identificacion: Placa legible. Vibracion: < ____ mm/s. Sin ruidos extraos. Botonera de arranque/paro: en AUTO, sin corrosion.Pintura.
SDV - 1045
Valvula: Libre de corrosion, bridas sin fugas. Actuador: Libre de corrosion, Switches e indicadores de posicion en buenas condiciones, solenoide en buen estado.Identificacion: Placa y TAG legibles.
PI - 1040B/1045B (Local)
Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Valor: Normal 0 psig, critico > 12 psig.
PSHH - 1040/1045
Switch: Limpio, sin corrosion. Identificacin: Placa legible. Calibracin vigente, Seteo: 12 psig. Visor: Cuerpo y valvulas sin corrosion ni fugas, pintura adecuada,vidrio limpio, indicacion en 50% de nivel.Identificacion: Legible.
LG - 1040/1045
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FOP3
FASE TOPPING

4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado PI - 1040A/1045A (Local) Esperado OK NO Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta. Manifold en buen estado Identificacion: Legible. Valor: 112 psig en operacion. Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Valvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado. Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Identificacion: Legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon. Encontrado Accion
FT - 1040
FV - 1040
PBB - 1050/1055
Motor Elctrico
Bomba
Temperatura______, Sin fugas, corrosion o ruidos extraos; perneria completa y ajustada; Vibracion < _____ mm/s Acoplamiento: ajustado, con guardas, Sello Mecnico si fugas Seal Pot : Alineado al flare, sin corrosion ni fugas, visor limpio con 50% de nivel de fluido de barrera, presion 0 psig en manometro, Identificacion: Placa legible, Drenajes y venteos: cerrados y con tapones.
Instrumentacin Valvula: Libre de corrosion, bridas sin fugas. Actuador: Libre de corrosion, Switches e indicadores de posicion en buenas condiciones, solenoide en buen estado.Identificacion: Placa y TAG legibles Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Valor: Normal 0 psig critico > 12 psig Switch: Limpio, sin corrosion. Identificacin: Placa legible. Calibracin vigente, Seteo: 12 psig. Visor: Cuerpo y valvulas sin corrosion ni fugas, pintura adecuada,vidrio limpio, indicacion en 50% de nivel.Identificacion: Legible. Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta Manifold en buen estado
SDV - 1050
PI - 1050/1055 (Local) PSHH - 1050/1055
LG - 1050/1055 PI - 1050A/1055A (Local)
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado PBB - 1080/1085 Esperado OK NO Encontrado Accion
Motor Elctrico
SDV - 1080
Valvula: Libre de corrosion, bridas sin fugas. Actuador: Libre de corrosion, Switches e indicadores de posicion en buenas condiciones, solenoide en buen estado.Identificacion: Placa y TAG legibles Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Valor: Normal 0 psig critico > 12 psig Switch: Limpio, sin corrosion. Identificacin: Placa legible. Calibracin vigente, Seteo: 12 psig. Visor: Cuerpo y valvulas sin corrosion ni fugas, pintura adecuada,vidrio limpio, indicacion en 50% de nivel.Identificacion: Legible. Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta. Manifold en buen estado Identificacion: Legible. Valor: 90 psig en operacion. Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Valvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado. Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Identificacion: Legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon. Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas pernos completos Suministro de aire: 35 psig
PI - 1080/1085 (Local) PSHH - 1080/1085
LG - 1080/1085
PI - 1080A/1085A (Local)
FT - 1085
FV - 1085 LV - 1085 EAL - 4530 A/B/C/D/F/G/H
Motor Elctrico
Temperatura Motor _______, Aterramiento: Ajustado, sin corrosion. Vibracion: < ____ mm/s. Sin ruidos extraos Botonera de arranque/paro: en AUTO, sin corrosion. Ventilador: Limpio, vibracion < ___ mm/s, sin ruidos extraos
Enfriador
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Instrumentos PT - 4530
Instrumento sin fugas, marca cero al cierre de vlvulas de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion. Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion.Valor: de acuerdo al proceso. Habilitado y en buen estado. Identificacion: Legible.
TE - 4530 B/E TI - 4530 A/C (local) VSHH - 4530 A/B/C/D/F/G/H EAL - 4550 A/B
Motor Elctrico
Temperatura Motor _______, Aterramiento: Ajustado, sin corrosion. Vibracion: < ____ mm/s. Sin ruidos extraos Botonera de arranque/paro: en AUTO, sin corrosion.
Enfriador
Ventilador: Limpio, vibracion < ___ mm/s, sin ruidos extraos Faja: En buenas condiciones, sin oscilacion pendular Aletas: Limpias Cabezales & Tubos: Sin fugas ni goteos, ni deformaciones. Drenajes y Venteos: Cerrados, sin corrosion, sin fugas, con tapones.
Instrumentos TE - 4550 C Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion. Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion. Valor: de acuerdo al proceso.
TI - 4550 A/B (local)
VSHH - 4550 A/B
Habilitado y en buen estado. Identificacion: Legible.
TT - 4550
Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Valor: de acuerdo al proceso. Pernera completa, sin fugas, sin corrosin.Cuerpo pintado de rojo. Identificacin Placa y tag legible con prueba vigente a 175 psig. Vlvulas de bloqueo abiertas sin platos ni bridas ciegas, bypass cerrado Venteos: cerrados y con tapones sin corrosion ni fugas
PSV - 4550 A/B
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado FT - 4550 A/B FV - 4550 A/B EAL - 4580 A/B Esperado Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Valvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado. Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas pernos completos Suministro de aire: 35 psig OK NO Encontrado Accion
Motor Elctrico
Temperatura Motor _______, Aterramiento: Ajustado, sin corrosion. Vibracion: < ____ mm/s. Sin ruidos extraos Botonera de arranque/paro: en AUTO, sin corrosion. Ventilador: Limpio, vibracion < ___ mm/s, sin ruidos extraos
Enfriador Instrumentos TE - 4580 B
Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion.
TI - 4580 A/C (local)
VSHH - 4580 A/B
TT - 4580 B
PSV - 4580 A/B
Pernera completa, sin fugas, sin corrosin.Cuerpo pintado de rojo. Identificacin Placa y tag legible con prueba vigente a 175 psig. Vlvulas de bloqueo abiertas sin platos ni bridas ciegas, bypass cerrado. Venteos: cerrados y con tapones, sin corrosion, ni fugas.
FT - 4580
Conexin al proceso: sin fugas, ajustado. Valvulas en manifold alineado, bypass cerrado. Identificacion: Placa y Tag legible. Drenajes: Cerrado.
AGOTAMIENTO
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CBA - 3080
Columna Instrumentos
TE - 3080 A/B
Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. sensor: en buen estado, sin corrosion. Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvulas de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Valor: 18 psig tipico. Visor: Cuerpo y valvulas sin corrosion ni fugas, pintura adecuada,vidrio limpio, indicacion en 50% de nivel.Identificacion: Legible.
PI - 3080 (local)
LG - 3080 A/B
LT - 3080
Instrumento correctamente alineado, manifold sin corrosion ni fugas y con indicacion correcta respecto al LG. Identificacion: Tag legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Valor: 50%
PDT - 3080
Instrumento sin fugas, vlvulas de bloqueo alineada y purga cerrada. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, sin corrosion. Valor: max 5 psig. Conexion al proceso: Alineado, sin corrosion ni fugas. Identificacion: tag legible, indicacion de calibracion vigente.Drenaje: cerrado y con tapon.
LSLL - 3080
PSV - 3080 A/B
EBC - 4085
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado Esperado Cuerpo: bridas de entrada y salida, cabezal, sin corrosion ni fugas. Aislamiento termico: completo y en buenas condiciones. Drenajes y venteos cerrados y con tapones. Identificacin: Placa y tag legible. OK NO Encontrado Accion
Reboiler
Instrumentacin
TT - 4085 D
FT - 4085
FV - 4085
Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Solenoide en buen estado energizada Identificacion: placa y tag . legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon. Aislamiento: completo y en buen estado.
TE - 4085 E/F
TI - 4085 A/BC/D (Local)
Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion. Valor: similar al valor en panel.
PBB - 1070/1075
Motor Elctrico
Bomba
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4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado Instrumentacin Esperado OK NO Encontrado Accion
SDV - 1070
Valvula: Libre de corrosion, bridas sin fugas. Actuador: Libre de corrosion, Switches e indicadores de posicion en buenas condiciones, solenoide en buen estado.Identificacion: Placa y TAG legibles.
PI - 1070/1075 (Local)
Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta. Identificacion: Legible. Valor: Normal 0 psig, critico > 12 psig.
PSHH - 1070/1075
Switch: Limpio, sin corrosion. Identificacin: Placa legible. Calibracin vigente, Seteo: 12 psig.
LG - 1070/1075
Visor: Cuerpo y valvulas sin corrosion ni fugas, pintura adecuada,vidrio limpio, indicacion en 50% de nivel.Identificacion: Legible.
PI - 1070A/1075A (Local)
Manometro limpio, sin fugas y con indicacion correcta, marca cero al cierre de vlvula de bloqueo y purga abierta. Manifold en buen estado Identificacion: Legible. Valor: 90 psig en operacion.
FT - 1075
FV - 1075
Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Identificacion: Legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon.
EAL - 4570 A/B
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FOP3
FASE TOPPING

4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado Esperado Temperatura Motor _______, Aterramiento: Ajustado, sin corrosion. Vibracion: < ____ mm/s. Sin ruidos extraos Botonera de arranque/paro: en AUTO, sin corrosion. OK NO Encontrado Accion
Motor Elctrico
Enfriador
Ventilador: Limpio, vibracion < ___ mm/s, sin ruidos extraos Faja: En buenas condiciones, sin oscilacion pendular Aletas: Limpias Cabezales & Tubos: Sin fugas ni goteos, ni deformaciones. Drenajes y Venteos: Cerrados, sin corrosion, sin fugas, con tapones.
Instrumentos Conexion al proceso: Sin fugas. Identificacion: Legible. Indicador: en buen estado, limpio y sin corrosion.
TE - 4570 C
TI - 4580 A/B (local)
VSHH - 4570 A/B
TT - 4570
PSV - 4570 A/B
FT - 4570 A/B/C
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FOP3
FASE TOPPING

4ta semana (23/10/2006 al 29/10/2006) Inspeccionado por: Fecha Inspeccionado Esperado Cuerpo y vastago limpio y libre de corrosion. Conexin al proceso: Bridas sin fugas, pernos completos. Suministro de aire: 35 psig. Solenoide en buen estado energizada Identificacion: placa y tag . legible. Apertura: __ % igual a lo indicado en panel. Drenaje: cerrado y con tapon. Aislamiento: completo y en buen estado. OK NO Encontrado Accion
FV - 4070 A/B/C
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1:350 CONTROL OPERATIVO DE RIESGOS OCUPACIONALES 1:351 Riesgo ocupacional: quemaduras por purga de transmisores En Topping tenemos transmisores que operan a temperatura ambiente o fros, y otros que operan a temperaturas medias y altas. La purga de transmisores calientes es de mayor cuidado por el riesgo de quemaduras. Los transmisores de productos calientes son los siguientes: FT5000A/B/C/D/E/F/G/H/I/J, FT-4085; FT-1085 y FT-1075. Purga de transmisores calientes: Riesgo de quemaduras severas en el trabajador Usar siempre el EPP y la herramienta adecuada para el trabajo.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Desestabilizacin del proceso por maniobras no coordinadas Quemaduras
Coordine con el panelista el drenaje de los transmisores. Algunas tomas de purgado estarn selladas con un tapn. Retrelas con cuidado y evite que el pequeo volumen de producto confinado que puede estar retenido pueda salpicarlo. Controlar el caudal de purgado, con las vlvulas de aguja. El recipiente metlico deber mantenerse sobre el piso o una base fija durante esta operacin.
Colocar tubing en tomas de purgado al ambiente del transmisor. Si el tubing est diseccionado a un drenaje abierto, asegrese de cubrir adecuadamente para evitar que el producto caliente salpique al momento de drenar. En caso de ser necesario use un recipiente metlico para el drenaje correspondiente.
Colocar recipiente metlico en terminales del tubing. Coordinar con el panelista el inicio del purgado. Una vez recibido la autorizacin de sala de control proceder con el purgado, abriendo gradualmente las vlvulas de aguja de purga del transmisor.
Quemaduras
Los transmisores de productos fros son los siguientes: FT-1036/1037; FT1040; FT-4550A/B; FT-4570A/B/C. Purgado de Transmisores de productos fros:
Alteraciones al proceso. Una maniobra no coordinada puede provocar el paro de la fase de Topping.
Informar al panelista del drenaje de cada uno de los transmisores.
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Colocar tubing en tomas de purgado al ambiente del transmisor.
RIESGOS
Irritacin a la piel
PRECAUCIONES
El tubing deber tener un buena longitud, de tal forma que alcance el interior del recipiente Controlar el caudal de purgado, con las vlvulas de aguja. El recipiente receptor deber mantenerse sobre el piso o una base fija durante esta operacin.
Colocar recipiente receptor en terminales del tubing. Coordinar con el panelista el inicio del purgado. Una vez recibido la autorizacin de sala de control proceder con el purgado, abriendo gradualmente las vlvulas de aguja de purga del transmisor.
Irritacin a la piel
1:352 Riesgo ocupacional: golpes fracturas en maniobras de entrega de PSV-3075 A/B El riesgo asociado a estas actividades es el de golpes y cadas a desnivel dada el difcil acceso que tiene el operador para acceder a estos equipos. Para acceder a manipular las PSV-3075 A/B use siempre arness de seguridad y solicite apoyo de personal de Mantenimiento u operaciones. Acceda a la parte superior apoyado sobre lugares firmes y siempre enganchando la lnea de vida a una estructura segura. 1:353 Riesgo ocupacional: tsunami Ante alerta de tsunami, espere indicaciones de su supervisor para evacuar el rea en forma ordenada y oportuna. En sala de control debe establecerse comunicacin fluida con el Terminal Marino, ya que desde esta ubicacin pueden suministrar mayor informacin acerca de este fenmeno natural. Riesgo de muerte Siga las indicaciones de su supervisor Siga las indicaciones de su supervisor Golpes y cadas a desnivel Use arness de seguridad en todo momento Use arness de seguridad en todo momento Use arness de seguridad en todo momento
Golpes y cadas a desnivel
Golpes y cadas a desnivel
Riesgo de muerte
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El rea de evacuacin es el lado Este de planta. Se suministrar vehculos para evacuar el rea de proceso a una distancia segura (aprox. 3 km). 1:360 CONTROL OPERATIVO DE RIESGOS AMBIENTALES 1:361 Riesgo ambiental: afectacin de la calidad del aire/suelo durante purga de transmisores El riesgo ambiental asociado a la actividad de purga de los transmisores es la afectacin de la calidad del aire y/o suelo. En esta actividad aplican los mismos procedimientos descritos en la parte 1:351. 1:362 Riesgo ambiental: generacin de residuos slidos durante limpieza en planta Mantenga limpia su rea de trabajo. Verifique el correcto uso de los tachos de residuos slidos. Coordine con el personal el retiro de los tachos cuando contengan residuos en cantidades suficientes para ser retiradas. Verifique que la clasificacin de residuos slidos de su rea sea la correcta. Inadecuada clasificacin de residuos slidos. Inadecuada clasificacin de residuos slidos. Inadecuada clasificacin de residuos slidos. Inspeccione las condiciones en planta. Inspeccione las condiciones en planta. Inspeccione las condiciones en planta. Derrame de hidrocarburo y afectacin del ambiente. Cumpla los procedimientos, use recipientes para drenar.
RIESGOS
Riesgo de muerte
PRECAUCIONES
Siga las indicaciones de su supervisor
1:363 Riesgo ambiental: daos al ecosistema por ruido en operacin de aeroenfriadores Verifique el estado de las fajas. Cuando estas se aflojan emiten un ruido persistente y agudo. Coordine con Sala de control y Mantenimiento para corregir esta falla. Afectacin ambiental por excesivo ruido. Inspeccione las condiciones en planta.
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Coordine con EHS para monitoreo de ruido. 1:364 Riesgo ambiental: fuga de hidrocarburos por gland de vlvulas Inspeccione de manera regular el estado de las vlvulas. Verifique que no exista goteos. Cuando observe el inicio de goteos, reporte a su supervisor y coordine con Mantenimiento para las acciones correctivas. Derrame de hidrocarburo y afectacin del ambiente. Derrame de hidrocarburo y afectacin del ambiente. Inspeccione las condiciones en planta. Inspeccione las condiciones en planta.
RIESGOS
Afectacin ambiental
PRECAUCIONES
Inspeccione en planta.
1:400 PARO NORMAL

Un paro normal es un paro ordenado y secuencial de la Fase de Topping, en el cual las condiciones de temperatura y presin en los equipos se van disminuyendo gradualmente a una posicin segura. En panel, reduzca gradualmente la temperatura en el TIC-5000, salida de condensado en el horno MAP-5000 con una rate apropiado de enfriamiento de 80 - 100 F/hora. Puede operar el TIC-5000 en automtico y modificar gradualmente el set de temperatura. Disminuya el flujo de hot oil al reboiler de diesel EBG-4085, regulando con el controlador TIC-4085D en cascada, que a su vez acta sobre el controlador FIC-4085 y la FV-4085. Se recomienda un rate de enfriamiento de 80 - 100 F/hora. En planta, inspeccione por las mirillas las llamas de los quemadores y de ser necesario ajuste la apertura del damper y las persianas de aire primario y secundario. Lesiones por no usar el Equipo de Proteccin Personal y las herramientas adecuadas Cambios repentinos en las temperaturas pueden causar deterioro de los tubos por shock trmico Use el Equipo de Proteccin Personal
Cumpla la curva de enfriamiento descrita.
Fuga de hidrocarburos por choque trmico. Fugas de hidrocarburos contaminan el medio ambiente. Fugas de gas combustible crean una atmsfera explosiva y contaminan el medio ambiente.
Inspecciones peridicamente el cabezal y uniones bridadas del reboiler. Reporte si encuentra una condicin anormal. Comunique a su supervisor situaciones anormales.
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En panel, cuando observa que la temperatura esta por debajo de 400 oF, ponga a recircular los productos Nafta y Diesel (incluido el residuo de fondos de CBA-3075 que normalmente se mezcla al Diesel). En panel, corte la produccin de Nafta al tanque TKBJ-3020 y recircule al tanque TKBJ-3000 de condensado. Deshabilite la cascada del LIC-3140 con el FIC-4550A, ponga la vlvula FV-4550A (produccin de Nafta a tanque TKBJ-3020) en manual y cirrela. Habilite la cascada del LIC-3140 con el controlador FIC-4550B y la vlvula FV-4550B (recirculacin de Nafta a tanque TKBJ-3000). En este momento se iniciar la recirculacin de Nafta. En panel, corte la produccin de Diesel al tanque TKBJ-3030 y recircule al tanque TKBJ-3000 de condensado. Deshabilite la cascada del LIC-3080 con el FIC-4570A, ponga la vlvula FV-4570A (produccin de Diesel a tanque TKBJ-3030) en manual y cirrela. Habilite la cascada del LIC-3080 con el controlador FIC-4570B y la vlvula FV-4570B (recirculacin de Diesel a tanque TKBJ-3000). En este momento se iniciar la recirculacin de Diesel. En panel, cuando la temperatura del condensado a la salida del horno descienda por debajo de 250 F, apague el horno operando sobre el pulsador PB-11A (Heater ESD) del panel local. El horno se apagar automticamente. Ver figura 3B.4, Panel de control de horno MAP-5000. En panel, contine circulando Condensado y retornando los productos al mismo tanque TKBJ-3000 para continuar enfriando los tubos del horno MAP-5000. En esta parte del paro puede bajar gradualmente la carga de condensado hasta valores de 12 15 MBPD.
RIESGOS
Riesgo de enviar productos contaminados a tanques.
PRECAUCIONES
Recircule los productos al tanque TKBJ-3000.
Nafta fuera de especificacin a tanque de produccin TKBJ-3020.
Recircule la produccin al tanque de condensado.
Diesel fuera de especificacin a tanque de produccin TKBJ-3030.
Recircule la produccin al tanque de condensado.
Un enfriamiento brusco de los tubos del horno provoca stress trmico.
Efecte maniobras graduales. Coordine con su supervisor y mantenga comunicacin constante. Es responsabilidad del panelista este tipo de maniobras. Efecte maniobras graduales. Coordine con su supervisor y mantenga comunicacin constante. Es responsabilidad del panelista este tipo de maniobras.
Un enfriamiento brusco de los tubos del horno provoca stress trmico.
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Monitoree los niveles del acumulador VBA-3140 y de la columna de Diesel CBA-3080. Cuando los vapores sensados en el TIC-4085D disminuyan hasta por debajo de 300 oF, corte totalmente el flujo de hot oil al reboiler de diesel EBG-4085 rompiendo la cascada del controlador TIC-4085D y el FIC-4085, ponga en manual y cierre la vlvula FV-4085. En panel, dependiendo del objetivo del paro de planta, puede proceder a parar las bombas o mantener en recirculacin en fro el Condensado al mismo tanque TKBJ-3000. En panel, coordine con su supervisor y de ser el caso, proceda a parar primero la bomba de carga de Condensado PBB-1030/1035 que este en servicio. Cierre la SDV-5000 para evitar que por gravedad y diferencia de nivel, el Condensado contine fluyendo del tanque TKBJ-3000 a los equipos de Topping. En panel, coordine con su supervisor y de ser el caso, proceda a parar la bomba de recirculacin de residuo de fondos de la columna CBA-3075, PBB-1050/1055 que este en servicio. Asegrese que el nivel de fondos se mantenga en aprox. 50 %, de ser necesario, ponga en servicio nuevamente una de las bombas y contine bombeando los fondos para ajustar este nivel. En panel, coordine con su supervisor y de ser el caso, proceda a parar la bomba de extraccin de Diesel de la columna CBA-3075, PBB-1080/1085 que este en servicio.
RIESGOS
Fuga de hidrocarburos por choque trmico y contaminacin del medio ambiente.
PRECAUCIONES
Inspecciones peridicamente el cabezal y uniones bridadas del reboiler. Reporte si encuentra una condicin anormal.
Exceso de confianza en el operador pueden ocasionar situaciones de riesgo.
No cometa actos inseguros. Coordine con su supervisor y mantenga comunicacin constante. Inspeccione en planta las condiciones en las que quedan las plantas luego de ponerlas fuera de servicio.
Inspeccione en planta las condiciones en las que quedan las plantas luego de ponerlas fuera de servicio.
Inspeccione en planta
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En panel, coordine con su supervisor y de ser el caso, proceda a parar la bomba de extraccin y recirculacin de Nafta, PBB-1040/1045 que este en servicio. Asegrese que el nivel en el acumulador se mantenga en aprox. 50 %, de ser necesario, ponga en servicio nuevamente una de las bombas fondos y contine bombeando para ajustar este nivel. En panel, coordine con su supervisor y de ser el caso, proceda a parar la bomba de extraccin de Diesel de la columna CBA-3080, PBB-1070/1075 que este en servicio. Asegrese que el nivel en los fondos de esta columna se mantenga en aprox. 50 %, de ser necesario, ponga en servicio nuevamente una de las bombas fondos y contine bombeando para ajustar este nivel. En panel, cuando los equipos estn fros y no exista presin, proceda a parar los aeroenfriaodres EAL-4530 (condensacin de vapores de Nafta), EAL-4550 (enfriamiento de produccin de Nafta) y el EAL-4570/4580 (enfriamiento de produccin de Diesel y residuo de fondos). En planta, si desea continuar enfriando la cmara radiante del horno MAP5000 y ventear posibles restos de gas combustible y gases de combustin, abra el Damper hasta 100 %, abra las persianas de aire primario y secundario y ponga en servicio manual el soplador BZZ-6490 accionando sobre el selector HS-3A en manual (Hand). Ver figura 3B.4, Panel de control de horno MAP-5000. En planta, si se desea drenar los fondos de la columna CBA-3075, bombee el residual de los fondos con la bomba PPB-1050/1055 hacia el tanque TKBJ-3000 hasta un 10 15 % de nivel. Para esto ser necesario desenclavar el interruptor LALL-3075B.
RIESGOS
En caso de sobrellenado del acumulador VBA-3140, se enviarn lquidos al cabezal y scrubber del flare de Alta presin.
PRECAUCIONES
Operador de planta debe verificar nivel en indicador local, en respaldo a la lectura en el PCS.
Inspeccione en planta las condiciones en las que quedan las bombas luego de ponerlas fuera de servicio.
Contaminacin del medio ambiente por fugas de hidrocarburos
Inspeccione en planta las condiciones en las que quedan los equipos luego de ponerlos fuera de servicio. Use el Equipo de Proteccin Personal (casco, guantes, lentes protectores, ropa adecuada, botas de seguridad y herramientas adecuadas).
Cavitacin de la bomba.
En planta, verifique la presin de descarga en el manmetro de la bomba, el nivel de fondo de la torre y el ruido de la bomba.
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2:000 PROCEDIMIENTOS ESPECIALES

Esta seccin se divide en 3 procedimientos especiales 1. Paro de Emergencia 2. Preparacin para Mantenimiento 3. Tareas Operativas. Exceso de confianza en el operador puede inducir a cometer actos inseguros. Mantenga un comunicacin constante con su supervisor. Mantenga siempre una actitud inquisitiva.
2:100 PARO DE EMERGENCIA

Una emergencia puede ocurrir por las siguientes causas: Paro del horno MAP-5000 Fallo en el suministro elctrico Fallo en el aire de instrumentos Fallo en el suministro de hot oil Incendio Terremoto 2:110 PARO DEL HORNO MAP-5000 El paro del horno MAP-5000 por causas directas se produce por accionamiento del XS-29A, que corta el suministro de gas/diesel combustible. Las acciones que activan este paro son:
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1. Muy bajo flujo de condensado sensado en el FT-1038 y seteado en 476 gpm.
RIESGOS
Un enfriamiento sbito provocara un shock trmico en los tubos y en el refractario del piso del horno. Paro de las bombas de fondos PBB-1050/1055. Riesgo de cavitacin. Un enfriamiento sbito provocara un shock trmico en los tubos y en el refractario del piso del horno. Un enfriamiento sbito provocara un shock trmico en los tubos y en el refractario del piso del horno. Dao a los tubos del horno.
PRECAUCIONES
Procurar un enfriamiento gradualmente de los tubos del horno. Inspeccione las condiciones en planta.
2. Muy bajo nivel en los fondos de la columna CBA-3075 sensado en el LSLL-3075B y setado en 6 pulgadas. 3. Muy baja presin sensada en el PT-4040 y seteado en 100 psig. En adicin al paro del horno acciona el cierre de la SDV-5000.
Procurar un enfriamiento gradualmente de los tubos del horno. Procurar un enfriamiento gradualmente de los tubos del horno. Apague el horno si observa que la seguridad por alta temperatura no se activa. Inspeccione en planta las causas del bajo flujo. Reporte a Sala de control los resultados.
4. Muy alta presin sensada en el PT-4040 y seteado en 190 psig.
5. Muy alta temperatura de condensado en la salida del horno, sensada en el TT-5000A y seteado en 570 oF 6. Muy bajo flujo de residuo de fondos sensado en el FT-5000j y seteado en 351 gpm. En adicin al paro del horno acciona el cierre de la SDV-5000. 7. Muy alto flujo de residuo de fondos sensado en el FT-5000j y seteado en 751 gpm. 8. Shut down nivel 2 (y los niveles superiores 3 y 4) al accionar el botn suave ESD-6813 en el Delta V.
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El paro del horno MAP-5000 se produce indirectamente por las siguientes acciones: 1. Muy bajo nivel del tanque de Condensado TKBJ-3000 acciona el LSLL-3000 y para las bombas PBB-1030/1035. Seteado en 44 pulgadas. 2. Muy alta presin (12 psig) y muy bajo nivel en el Seal pot de las bombas PBB-1030/1035, accionan en paro de la respectiva bomba y cierran la vlvula XV-3000. Cavitacin de bombas de carga PBB-1030/1035. Inspeccione en planta las condiciones d eoperacin.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Fuga de hidrocarburos al ambiente
Inspeccione en planta las condiciones d eoperacin.
Disminuya el flujo de hot oil al reboiler de diesel EBG-4085, regulando con el controlador TIC-4085D en cascada, que a su vez acta sobre el controlador FIC-4085 y la FV-4085. Al parar el horno se produce un enfriamiento rpido del condensado, dejando de fraccionarse los cortes de Nafta y Diesel. Es necesario que se pongan a recircular las producciones de Nafta y Diesel. En panel, corte la produccin de Nafta al tanque TKBJ-3020 y recircule al tanque TKBJ-3000 de condensado. Deshabilite la cascada del LIC-3140 con el FIC-4550A, ponga la vlvula FV-4550A (produccin de Nafta a tanque TKBJ-3020) en manual y cirrela. Habilite la cascada del LIC-3140 con el controlador FIC-4550B y la vlvula FV-4550B (recirculacin de Nafta a tanque TKBJ-3000). En este momento se iniciar la recirculacin de Nafta.
Sobrecalentamiento de reboiler.
Inspeccione en planta las condiciones d eoperacin.
Productos fuera de especificacin alineados a tanques pueden afectar la calidad. Nafta fuera de especificacin a tanque de produccin TKBJ-3020. Bajo nivel en el acumulador VBA3140 puede hacer cavitar la bomba.
Recircule la produccin de Nafta y Diesel.
Recircule la produccin al tanque de condensado. En planta, inspeccione el nivel en el LG local. Si baja el nivel pare las bombas o recircule por flujo mnimo.
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En panel, corte la produccin de Diesel al tanque TKBJ-3030 y recircule al tanque TKBJ-3000 de condensado. Deshabilite la cascada del LIC-3080 con el FIC-4570A, ponga la vlvula FV-4570A (produccin de Diesel a tanque TKBJ-3030) en manual y cirrela. Habilite la cascada del LIC-3080 con el controlador FIC-4570B y la vlvula FV-4570B (recirculacin de Diesel a tanque TKBJ-3000). En este momento se iniciar la recirculacin de Diesel. Contine circulando condensado fro luego de enfriar los equipos. Cuando deje de generarse vapores y condensacin de Nafta, el nivel del acumulador de Nafta VBA-3140 comenzar a disminuir del nivel normal de 50%. Cuando ocurra esto, corte la recirculacin de Nafta. Para esto, deshabilite la cascada del LIC-3140 con el controlador FIC-4550B, ponga en manual y cierre la vlvula FV-4550B (recirculacin de Nafta a tanque TKBJ3000). Manteniendo el FIC-3140 en automtico con la vlvula FV-3140A de flujo mnimo, puede mantener en operacin las PBB-1040/1045. En estos momentos, la presin y temperatura del tope habrn disminuido, por lo que es necesario pasar a manual el FIC-1040 y cerrar la vlvula FV1040 de reflujo al tope. Esto evitar que disminuya el nivel del acumulador del VBA-3140. Mantenga en esta condicin hasta sea necesario (cooridne con su supervisor). Cuando deje de generarse vapores y condensacin en el interior de la columna CBA-3075, el nivel del plato 38 de extraccin de Diesel comenzar a disminuir del nivel normal de 50%. Pare la bomba PBB-1080/1085 de extraccin de Diesel.
RIESGOS
Diesel fuera de especificacin a tanque de produccin TKBJ-3030. Bajo nivel en los fondos de la columna CBA-3080 puede hacer cavitar la bomba.
PRECAUCIONES
Recircule la produccin al tanque de condensado. En planta, inspeccione el nivel en el LG local. Si baja el nivel pare las bombas o recircule por flujo mnimo.
Monitoree continuamente el nivel en el LIC-3080 del Delta V; y en planta, verifique el nivel en el visor local.
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Al parar la bomba PBB-1080/1085, el interior de la columna CBA-3085 de agotamiento de Diesel comenzar a disminuir. Puede parar la bomba de produccin de Diesel PBB-1070/1075, o si cuenta con suficiente nivel, corte la recirculacin al tanque TKBJ-3000 de condensado. Para esto, deshabilite la cascada del LIC-3080 con el FIC-4570B, ponga la vlvula FV-4570B (recirculacin de Diesel a tanque TKBJ-3000) en manual y cirrela. Manteniendo en automtico el FIC-1075 y la vlvula FV-1075, manteniendo en recirculacin por flujo mnimo las bombas. Cuando reciba la indicacin de arranque, proceda a hacerlo de acuerdo al procedimiento descrito en 1:200 ARRANQUE. 2:120 FALLO EN EL SUMINISTRO ELCTRICO Esta falla ocurre por salida de barras de todas las turbinas de generacin elctrica, y la no activacin del Load Shedding. Exceso de confianza en el operador puede inducir a cometer actos inseguros. Mantenga un comunicacin constante con su supervisor. Mantenga siempre una actitud inquisitiva.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Verifique posibles puntos de fuga.
Inspeccione en Planta.
En caso de falla:
Asegrese que se ha cortado automticamente el suministro de gas com-
bustible al horno. Caso contrario presione el botn ESD del panel del horno.
Mezclas de hidrocarburos y aire son causa de explosiones.
Monitoree la presencia de gases. En panelista debe estar atento a las alarmas de LEL que se presente en el PCS. En todos los casos de alarmas coordine con el operador de planta para que inspeccione el rea de la cual viene la alarma.
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Quede a la espera de la reposicin del suministro de energa elctrica,
RIESGOS
Presin negativa pone en riesgo la integridad de los equipos: CBA3075.
PRECAUCIONES
De ser necesario aumente la apertura en forma manualmente del gas de blanketing.
mientras tanto observe peridicamente la presin del sistema de tope. De ser necesario ventear al flare operando sobre el by-pass de la vlvula automtica PV-3140. 2:130 FALLO EN EL AIRE DE INSTRUMENTOS La falla por aire de instrumentos deja a la planta el suministro de aire que proveen los compresores. La inercia del tanque pulmn que se mantiene normalmente a 145 psig da un tiempo de aprox. 2.5 horas hasta que descienda a 65 - 70 psig en que se activa el Shut Down nivel XX y se pierde control de las vlvulas de control y de corte (vlvulas SDV). Si se observa que va a demorar el arranque de los compresores de aire, deben tomarse las precauciones necesarias para que en el tiempo de autonoma de control que nos brinda el tanque pulmn de 2.5 hrs aproximadamente se lleve a posicin de seguridad las condiciones de operacin de topping. El mayor riesgo esta representado por choque trmico brusco en los tubos del horno por enfriamiento brusco. Efecte el enfriamiento entre 80 100 oF por hora. Un riesgo adicional constituye la baja presin de las columnas de topping CBA-3075. Accione sobre la vlvula PCVCuando se corta el aire de instrumentos en 70 psig aprox. las vlvulas automticas fallan y pasan a ocupar una posicin de seguridad para la operacin. Esto es:
Paradas en condiciones no seguras para la planta, riesgo de presiones excesivas en equipos o baja presin.
En este tipo de paradas el objetivo central es llevar la planta a una posicin de seguridad en el tiempo de autonomia que nos la inercia de presin del tanque pulmn de aire. Mantenga comunicacin constante con su supervisor, reporte incrementos o descensos apreciables de temperatura, presin y otras variables. El panelista se apoyar en el operador de planta para inspeccionar in situ el estado real de algunos equipos. Ajuste el gas de blanketing y compensa la baja presin interna.
Exceso de confianza en el personal que puede llevarlo a subvalorar situaciones de riesgo. Peligro de fugas y explosiones.
Choque trmico y riesgo de fugas de gases y lquidos. Atmsferas explosivas y riesgo de incendio y explosiones. Dao mecnico por baja presin de la columna de topping.
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Cierran las siguientes vlvulas de Shutdown: XV-300: Vlvula de bloqueo del tanque de condensado. SDV-5000: Entrada de condensado al horno. SDV-1045: Succin de la bomba de reflujo de nafta PBB-
RIESGOS
PRECAUCIONES
1040/1045.
SDV-1080: Succin de la bomba de extraccin de diesel PBB-
1080/1085. SDV-1050: Succin de la bomba de residual Pbb-1050/1055. SDV-1070: Succin de la bomba de diesel del agotador PBB1070/1075.
Cierran las siguientes vlvulas de control: FV-4550A: Produccin de nafta a tanque TKBJ-3020. FV-4550B: Recirculacin de nafta a tanque TKBJ-3000. FV-4570C: Reflujo de Diesel a la torre CBA-3075. FV-4570A: Produccin de diesel a tanque TKBJ-3030. FV-4570B: recirculacin de diesel a tanque TKBJ-3000. FV-4085: Hot oil a reboiler lateral de diesel. PV-3140A: Control de alta presin del acumulador VBA-3140. PV-3140B: Control de baja presin del acumulador VBA-3140. LV-3075A: Control de nivel del plato de extraccin de diesel de la
Una vlvula no cerrada induce a error en el operador y accidentes mayores. Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento.
Operador de planta verificar cierre de las vlvulas. Inspecciones el indicador de campo para verificar 100 % de cierre.
Una vlvula no cerrada induce a error en el operador y accidentes mayores. Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento.
Operador de planta verificar cierre de las vlvulas. Inspecciones el indicador de campo para verificar 100 % de cierre.
torre.
LV-3075B: Control de nivel de fondo de la torre CBA-3075. Abren las siguientes vlvulas de control:
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FV-1036: Flujo mnimo de la bomba de carga PB-1030/1035 FV-5000A/B/C/D: Flujo de condensado por cada paso del horno
RIESGOS
Una vlvula no abierta induce a error en el operador y accidentes mayores.
PRECAUCIONES
Operador de planta verificar cierre de las vlvulas. Inspecciones el indicador de campo para verificar 100 % de apertura. Operador de planta verificar cierre de las vlvulas. Inspecciones el indicador de campo para verificar 100 % de apertura.
MAP-5000.
FV-5000E/F/G/H: Flujo de residual por cada paso del horno MAP-
5000. FV-3140: Flujo mnimo bomba de reflujo de nafta. FV-1085: Flujo mnimo bomba de extraccin de diesel de la torre CBA-3075. FV-1075: Flujo mnimo bomba de fondo del agotador CBA-3080.
Una vlvula no abierta induce a error en el operador y accidentes mayores. Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento. Riesgo de atmsferas explosivas.
Verifique que el suministro de combustible al horno haya sido cortado, sino
presionar el botn ESD del horno. Cierre las vlvulas manuales de gas combustible al horno.
Pare todas las bombas.
Monitoree en planta las condiciones de los equipos.
Dao al equipo debido a cavitacin por bajo flujo en la bomba. Riesgo de fugas por rotura de sello debido a cavitacin por bajo flujo.
Verifique que las bombas estn paradas, y aquellas que por necesidad operativas estn en servicio, lo hagan debidamente alineadas. Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. Coordine continuamente con el panel.
Verifique que la vlvula FV-4085 de hot oil al reboiler de diesel est cerra-
da.
Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento. Baja presin en el sistema pone riesgo la integridad de los equipos.
Opere la vlvula del by-pass de la automtica PV-3140A para mantener la

presin del sistema. Espere instrucciones de Sala de Control y su supervisor.
Comunicacin continua entre operador de planta y panelista.
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2:140 FALLO EN EL SUMINISTRO DE HOT OIL Una falla en el suministro de hot oil empobrece el agotamiento de ligeros en la torre CBA-3080 y por lo tanto disminuye el punto de inflamacin del diesel; entonces: Suba ligeramente la temperatura de salida del horno para tener mayor vaporizacin de fracciones ligeras en la torre CBA-3075. Cuide que el nivel de fondos de la columna CBA-3075 no baje de 30 %. Mantenga esta temperatura alta mientras se repone el suministro de hot oil, luego retorne a la condicin normal. Verifique la calidad del diesel, y de ser necesario recircule al tanque de condensado. Las principales variables afectadas sern el punto flash y la viscosidad. Productos fuera de especificacin. Riesgo de afectar la calidad de afectar la calidad del producto del tanque. Choques trmicos por cambios bruscos de temperatura. Si con esta accin no se logra productos en especificacin, es mejor recircularlos al tanque TKBJ-3000. Operador de planta inspecciona equipos y reporta situaciones anormales. Recircule productos al tanque TKBJ-3000.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Productos fuera de especificacin. Riesgo de afectar la calidad de afectar la calidad del producto del tanque.
2:150 INCENDIO El procedimiento difiere, dependiendo del lugar del incendio y de las circunstancias; generalmente se debern efectuar las siguientes operaciones: Corte el gas combustible al horno y si esto no fuera posible cerrar la vlvula SDV de suministro del sistema de gas combustible, ventear al flare para mantener la presin de gas combustible.
Vigilancia debe ejecutar el rol de llamadas. Active el Shut Down Nivel 2 de Topping. Esto implica disminuir las condiciones de presin y temperatura de los equipos y lneas expuestos al incendio. Operador de Planta debe verificar estado de buzones.
Pare las bombas de carga y productos. Drene si el tiempo lo permite.
Prevenga sobrellenados en los drenajes.
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Avise a la Brigada de Seguridad y Contra incendio para que acte de inmediato.
RIESGOS
La velocidad de respuesta de la brigada es determinante para sofocar el amago de incendio antes que este se desarrolle.
PRECAUCIONES
El supervisor de turno lidera la brigada de respuesta inicial, convoca a la brigada, dirige el ataque y toma las acciones necesarias para sofocar el incendio. Ventea al flare. Panelista monitorea presiones en los sistemas.
Observe la presin del sistema, de ser necesario ventear al flare.
Sobre presin en los recipientes y tuberas.
2:160 TERREMOTO Las medidas a tomarse dependern de la escala del siniestro, pero si se juzga que el equipo puede ser daado, se debern seguir los siguientes pasos: Presione el ESD del horno para cortar el suministro de gas combustible. Daos a las personas. Daos a las instalaciones. Ante riesgos de Tsunami el personal de Planta debe evacuar las instalaciones. Mantenga comunicacin con personal de TMPC. Mantenga comunicacin constante con todo el personal de Planta. Verifique que el personal de administracin, vigilancia y otras reas estn recibiendo sus indicaciones. Evacuen al personal expuesto. Silencio radial en toda la planta y todo el personal pasa a canal 1. Es responsabilidad del supervisor de produccin hacer cumplir estas indicaciones.
Daos a las personas. Daos a las instalaciones.
Avise a la Brigada de Seguridad y Contra incendio para que est listo y acte en cuanto sea necesario.
Daos a las personas. Daos a las instalaciones
Pare la bomba de carga y descargue los productos al tanque de condensado y el residual al tanque Slop, si fuera necesario. Medidas subsecuentes dependern de las condiciones de las tuberas, equipos de proceso y tanques, tratando que el dao al equipo sea el menor posible.
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Pluspetrol Per Corporation S.A, FOP3, Fase de Topping PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN 2:200 PREPARACIN PARA MANTENIMIENTO
Despus de una parada de planta, proceda de la siguiente manera: Cierre y asegure las vlvulas de alimentacin de condensado a la fase. Una vlvula no cerrada induce a error en el operador y accidentes mayores. Operador de planta verificar cierre de las vlvulas. Inspecciones el indicador de campo para verificar 100 % de cierre. Operador de planta verificar cierre de las vlvulas. Inspecciones el indicador de campo para verificar 100 % de cierre. Operador de planta verificar cierre de las vlvulas. Inspecciones el indicador de campo para verificar 100 % de cierre.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Cierre las vlvulas de entrada y salida a todos los equipos de proceso. Lave, drene e inertice los equipos que sern intervenidos.
Una vlvula no cerrada induce a error en el operador y accidentes mayores.
Aisl los equipos a intervenir mediante la colocacin de platos ciegos en los puntos preestablecidos.
Una vlvula no cerrada induce a error en el operador y accidentes mayores.
2:300 TAREAS OPERATIVAS

2:310 ARRANQUE DE BOMBAS El arranque de bombas es una operacin importante en la que el operador debe concentrarse y cumplir el siguiente procedimiento. Siga las siguientes instrucciones:
Ser atrapado entre objetos al operar bombas sin guarda de proteccin de partes rotativas.
Todo equipo rotativo debe operar con guarda protectora. Coordine con su supervisor y mantenimiento para la reposicin o reparacin de la misma.
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Verifique que el eje de la bomba gire libremente y en el sentido correcto.
RIESGOS
Un giro contrario al de diseo har que la bomba no bombee y se recaliente. Una apertura insuficiente de la succin estrangula a la bomba y la hace cavitar. Presencia de vapores en las lneas y casing de las bombas, las hacen cavitar. Los Seal pot son una barrera adicional para que no fugue producto al ambiente. Un bajo nivel es indicativo de posible fuga por sello.
PRECAUCIONES
Operador de planta verificar giro de equipo.
Abra la vlvula de succin 100%. Cebe la bomba. El cebado consiste en desalojar el aire de la caja de la bomba y la succin, purgando por el spicht de descarga.
Inspeccione apertura de vlvulas de succin. Cebe adecuadamente la bomba. Es responsabilidad del operador de planta efectuar esta maniobra en forma correcta. Inspeccione peridicamente nivel y presin en el Seal pot de las bombas.
Verifique que los recipientes de lquido de sello tengan nivel suficiente. Si estn secos o con nivel muy bajo, llnelos.
Verifique que el manmetro de la descarga este alineado. De ser necesario, alinee el manmetro de la descarga. Verifique que no haya fugas y/o goteos. Afloje la vlvula de la descarga. Esto es, abra ligeramente la vlvula de descarga para que no est dura al momento de recibir la presin de la descarga y sea fcil su apertura posterior. Fuente de explosiones e incendios. Alineamientos incorrectos afectan la continuidad de la produccin y pueden provocar daos a equipos y fugas al ambiente por sobrepresionamiento. Equipo no arrancar con la prdida de tiempo que ello implica. Los enclaves de los equipos son seguridades, su bypaseo constituye una condicin de riesgo. Moniotree continuamente LEL con un explosmetro. Es responsabilidad del operador de planta verificar el alineamiento de las vlvulas manuales. Coordine continuamente con el panel.
Verifique que el swith de corriente est en posicin ON en la subestacin elctrica. Coordine co el operador de CCM. Arranque la bomba desde el PCS. Coordine con el panelista.
En el PCS verifique que el motor este energizado. El bypaseo de seguridades se efecta slo de forma temporal y autorizados por su Supervisor.
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Compruebe que en el manmetro de la descarga, la presin de descarga se incrementa y alcanza su valor tpico. Abra toda la vlvula de la descarga lentamente. La bomba debe alcanzar en la descarga la presin de diseo. Verifique que no haya ruidos extraos o vibraciones anormales.
RIESGOS
Manmetros descalibrados pueden inducir a error y dao de equipos. Ruidos y vibraciones excesivas deterioran mecnicamente al equipo.
PRECAUCIONES
Si tiene duda, cambien el manmetro y contraste medidas.
Ruidos extraos o baja presin en la descarga se debe a cavitacin u obstruccin de los filtros de succin. Usar siempre su EPP.
2:311 Riesgo operativo: quemaduras por entrega de bombas de fondos PBB-1050/1055 El principal Riesgo asociado a esta actividad es el de quemaduras. Recuerde que esta bomba opera a temperatura altas de aproximadamente 400 - 450 oF y que en caso le salpique el hidrocarburo contenida en esta bomba sufrir quemaduras severas. Panelista, pone fuera de servicio la bomba desde Sala de control.
Golpes y cadas
Riesgo de quemaduras severas en el trabajador
Este siempre alerta, no se distraiga.
Riesgo de paro de equipo equivocado, retraso en la operacin. Arranque repentino del equipo, podra causar daos severos al trabajador Daos al equipo
No se distraiga. Concntrese en su labor. Confirmar que el equipo este desenergizado, dndole un pique de arranque en forma manual desde el campo. Colocar tarjeta de no operar en switch de arranque de la bomba, tanto en el CCM como en campo.
El Operador de campo colocar el switch de arranque de la bomba en posicin OFF. Luego, solicitar al Panelista el desenergizado del motor de la bomba. Para esto se coordinar con el operador de CCM la aplicacin del procedimiento de LOTO a la bomba a intervenir.
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Bloquee la vlvula manual de succin y descarga de la bomba a en-tregar, PBB-1050 PBB-1055.
RIESGOS
Golpes y cadas
PRECAUCIONES
Colocar plataforma pequea para facilitar la manipulacin de la vlvula. Aplicar el procedimiento de LOTO a las vlvulas manuales una vez cerradas.
Abra las vlvulas de compuerta y globo de1 de la lnea de derivacin al drenaje cerrado del equipo. Abra el spitch de en la toma de manmetro y drene por gravedad hasta no tener presencia de lquido. Drene hacia el drenaje abierto lo poco que quede de producto por el spitch ubicado en la parte inferior de la succin de la bomba.
Quemaduras
Abrir gradualmente el spitch de del manmetro y recepcionar el producto en un recipiente metlico. Si ya paso un tiempo prudencial de drenado (30 60 minutos) y se observa que aun hay presencia de producto, se debe volver a regular el cierre de la vlvula de succin. Antes de regular el cierre de la vlvula de succin, se debe de cerrar todos los drenajes. Colocar plataforma pequea para facilitar la manipulacin de la vlvula.
Si ya paso un tiempo prudencial de drenado (30 60 minutos) y se observa que aun hay presencia de producto, se debe volver a regular el cierre de la vlvula de succin.
Quemaduras Derrame por sobrellenado del Acumulador del drenaje cerrado
Cuando se haya culminado el drenado de la bomba, dejar enfriar hasta que sea accesible al tacto. Este enfriamiento puede tardar entre 2 4 horas.
Quemaduras
Informar al panelista que se esta iniciando el drenado de la bomba.
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2:312 Riesgo Ambiental: derrame de hidrocarburos en entrega de bombas de fondos Siga el procedimiento previo descrito en 2:311 para parar y aplicar el procedimiento L.O.T.O. a la bomba respectiva. Utilice geomembranas para proteger los puntos de drenajes a fin de evitar que los goteos o posibles derrames puedan impactar en la loza de concreto del re. Asegrese de bloquear adecuadamente las vlvulas manuales de la succin y descarga. Verifique por los spitch de purga que las vlvulas manuales han cerrado hermticamente. 2:313 Riesgo ambiental: operacin de bombas El principal riesgo ambiental asociado a la operacin de las bombas es la fuga por sello mecnico secundario y que estos vapores de hidrocarburos fuguen al ambiente, impactando negativamente en la calidad del aire. Monitoree frecuentemente la presin y nivel en el Seal pot. Incrementos en estas dos variables son indicativos de falla del sello secundario y posible fuga de hidrocarburos. Si observa que el seal pot se presiona a 10 psig, el paro de la bomba por esta seguridad es inminente. Coordine con Sala de control para poner la bomba de stand by y parar la que presenta falla.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Arranque imprevisto y no deseado de equipos Derrame de hidrocarburos
Asegrese de seguir los procedimientos. Utilice geomembranas en buen estado.
Goteos o derrames por vlvulas mal cerradas
No se distraiga, concntrese en su labor. Repase las actividades previas.
Fugas al ambiente de hidrocarburos.
Inspeccione en campo las condiciones de operacin de las bombas. Inspeccione en campo las condiciones de operacin de las bombas. Recuerde que la seguridad del Seal pot para la bomba en 12 psig.
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2:320 MEDICIN DE GASES DE COMBUSTIN DE LOS HORNOS Suba portando la soga a la tercera plataforma del horno. Descuelgue la soga hacia la parte baja del horno en donde se encuentra el equipo de medicin. Ate con la soga el equipo de medicin. Suba el equipo de medicin hacia la 3era plataforma en forma lenta y segura haciendo un nudo de retencin en la baranda. Retire el tapn del punto de muestreo y coloque el sensor del equipo de medicin calibrado. Cadas a distinto nivel Use adecuadamente la escalera tipo gato. Si requiere ayuda, solictela. Ate el equipo en forma segura y adecuada. Retire el tapn con cuidado. Uso de EPP adecuado.
RIESGOS
PRECAUCIONES
Cada del equipo
Quemadura por gases de combustin.
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PARTE 3 CERTIFICACIN DE COMPETENCIAS
1:000 CERTIFICACIN DE COMPETENCIAS

1:100 Acerca de ste manual. 1:200 Hojas de Anlisis. 1:300 Medicin de Resultados 1:400 Calificacin.
FOP3
Fase de Topping
registrarse antes y despus de la capacitacin, de tal manera que se reciba solo el entrenamiento que se requiere y pueda programarse y manejarse el seguimiento posterior. Se utilizan cdigos para mostrar las necesidades de capacitacin. 0 No se requiere capacitacin adicional. 1 Se necesita revisin o repaso. 2 Necesidad total de capacitacin. Nada Sin evaluarse an. ? Evaluado pero inconcluso. - No aplica. Los cdigos de evaluacin antes de capacitacin se colocan en la esquina superior izquierda de cada interseccin, mientras que los cdigos de evaluacin despus de capacitacin se anotan en la esquina inferior derecha.
1:000 CERTIFICACIN DE COMPETENCIAS
1:300 MEDICIN DE RESULTADOS

Esta seccin llamada Retoalimentacin, contiene una serie de preguntas y ejercicios que miden la habilidad del entrenado para lograr todos y cada uno de los objetivos de la capacitacin. La habilidad de completar exitosamente lo anterior significa que la persona termin su capacitacin. Los resultados de la retroalimentacin se usan para registrar las necesidades de capacitacin en los registros.
1:100 ACERCA DE STE MANUAL

Esta parte del manual contiene la definicin del trabajo para operar la fase de Topping. Su asignacin de trabajo (descripcin de puesto) puede ser diferente al alcance de este manual. La definicin del trabajo para operar la Fase toma la forma de una matriz u hoja de anlisis (vase seccin 3:200). La hoja de anlisis lista los conjuntos y componentes de los cuales consta la Fase. Despus lista lo que la gente debe ser capaz de hacer a la misma. Este es el contenido del manual y el alcance de la capacitacin.
1:400 CALIFICACIN
Al final de la parte 3 se encuentran unas listas de verificacin, que proporcionan las normas para medir el perfil de un operador que est completamente calificado y tiene experiencia en el trabajo. Se califica la habilidad de los operadores para hacer las tareas dentro de las normas de operacion de la Fase.
1:200 HOJAS DE ANLISIS

Las siguientes pginas, conocidas como hoja de anlisis, definen las tareas involucradas en la operacin de la Fase de Topping. Cada interseccin de un encabezado superior con un encabezado horizontal izquierdo (que lista conjuntos y componentes), es una tarea que alguien debe hacer cuando se opera la fase. 3:210 REGISTROS DE CAPACITACIN En esta parte 3 se incluye una copia de las hojas de anlisis para usarse como registro de capacitacin de cada persona especializada en esta Fase. Las necesidades de capacitacin pueden
Parte 3, Certificacin de Competencias
1 de 04
HACE
Localiza en diagramas de Flujo y Control
CONOCE
CO14/MO1 Circuitos de control/Bombas
USA
PO8/PO14 Cambiadores de calor/hornos
VALIDACIN
Operacin Normal y Seguimiento
Evidencia de Operacin Correcta
Localiza en campo e inspecciona
Para en situacin de emergencia
Equipo de proteccin personal
Para en condiciones normales
Equipo de medicin y anlisis
Prepara para mantenimiento
Conformidad del entrenado
Arranca y da seguimiento
| | FASE DE TOPPING | | Subfase de Almacenamiento |y | Bombeo | TKBJ-3000, LIC-3000. Tanque de | condensado y controlador de nivel | del tanque | PBB-1030/1035, FIC-1038. Bomba | de carga a la fase y controlador | de flujo mnimo | FIC-1037, Controlador de flujo de | Carga a l a fase | | | Subfase de Precalentamiento | | FIC-A/B/C/D. | Controladores de flujo de | Carga por cada paso del horno. | EBG-4030 | Intercambiador | Nafta/condensado | EBG-4040, FIC-4040 Intercambiador | Diesel/condensado y controlador de | temperatura de Condensado | FFIC-5000I, FIC-5000E/F/G/H. | Circuito de control de recirculacin | de residual | MAP-5000, TIC-5000 | Horno de la fase y circuito de control | de temperatura de salida del horno | PSV-5000A/B/C/D. | Vlvulas de seguridad en cada paso | a la entrada del horno | BZZ-6490. | Soplador de aire para barrido de | gases del horno
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Prep. para:
Por:
Fecha: Junio 2007
Hoja de Anlisis
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Cmo trabaja
V.B. Instructor/Supervisor
Aprobacin del instructor
Planta: PLUSPETROL PER CORPORATION S.A Unidad:
Detecta fallas, los Reporta y/o corrige.
Prepara para arrancar
Con qu se controla
Cmo se controla
De que consiste
Qu se controla
Para que sirve
Opera normal
Que es
HACE
CONOCE
USA
VALIDACIN
| | Subfase de Destilacin | 1 | CBA-3075 | Torre de | Nafta 2 | LIC-3075A, LIC-3075B. | Controladores de nivel de fondo y | del plato de Diesel de la torre 3 | EAL-4530 | Condensador de | Nafta 4 | FIC-3140, TIC-3140B/C | Circuito de control de reflujo y | temperatura de platos 22 y 23 5 | VBA-3140 | Acumulador de reflujo | de Nafta 6 | LIC-3140, FIC-4550A, FIC-4550B. | Circuito de control de nivel y flujo de | nafta a tanque de nafta y condensado 7 | PIC-3140A, PIC-3140B. Control de | Presin del acumulador | de Nafta 8 | PBB-1040/1045, FIC-1040. Bomba | de reflujo de nafta y controlador de | flujo mnimo de la bomba 9 | EAL-4550. Enfriador de | Nafta a | almacenamiento 10 | PBB-1080/1085, FIC-1085. Bomba de | diesel a subfase de agotamiento y | Controlador de flujo mnimo de la bom- 11 |b PBB-1050/1055 | Bomba de fondo de la torre | de Nafta 12 | EAL-4580 | Enfriador | de residual 13
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Por:
Fecha: Junio 2007
Hoja de Anlisis
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Cmo trabaja
Con qu se controla
Cmo se controla
De que consiste
Qu se controla
Para que sirve
Opera normal
Que es
HACE
CONOCE
USA
VALIDACIN
| | Subfase de Agotamiento | | CBA-3080 | Torre de | Agotamiento | PSV-3080A/B. | Vlvula de seguridad en el tope | de la torre de Agotamiento | LIC-3080 | Control de nivel de fondo | de la torre | EBG-4085 | Rehervidor de | Diesel | TIC-4080, FIC-4085. Circuito de | control de temperatura de vapores | de diesel y flujo de hot oil | PBB-1070/1075, FIC-1075. Bomba | de fondo de la torre de agotamiento | y flujo mnimo de la bomba | EAL-4570 | Enfriador de Diesel a | almacenamiento | PSV-4570A/B | Vlvula de seguridad a la salida | del enfriador EAL-4570 | FIC-4570A, FIC-4570B | Control de flujo de diesel a | almacenamiento | FIC-4570C | Control de reflujo | de diesel
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Qu se controla
Para que sirve
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Planta de Fraccionamiento Pisco

FOP3 Fase de Topping

Preparado por: Pluspetrol Per Corporation, S.A.

NOTIFICACIN A LOS USUARIOS DE ESTE MANUAL:

Pluspetrol Per Corporation S.A.

RESPONSABLES Preparado por:

Pluspetrol Per Corporation S.A.

PARTE 2 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN

0:100 ACERCA DE ESTE MANUAL

PARTE 3 CERTIFICACIN DE COMPETENCIAS

PRCTICA NO.3 3:200 Decisiones Operativas

Per Corporation S.A.

4:000 SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

2:000 ACERCA DE LA FASE DE TOPPING

3:000 ACERCA DEL CONTROL DE LA UNIDAD DE TOPPING

Revisado por: Fernando Cancino Fecha de Revisin: Junio 2007

Aprobado por: Eduardo Maestri Fecha de Aprobacin: Junio 2007

5 Accionamiento manual de persianas de soplador BZZ-6490 de horno MAP-5000

Revisado por: Fernando Cancino Fecha de Revisin: Junio 2007

Aprobado por: Eduardo Maestri Fecha de Aprobacin: Junio 2007

Pluspetrol Per Corporation S.A.

1:200 OBJETIVOS DEL ENTRENADO

1:300 IMPORTANCIA DE LOS OBJETIVOS

1:400 MATERIALES DE ENTRENAMIENTO

Pluspetrol Per Corporation S.A.

1:430 DOCUMENTACIN DE SOPORTE Los que considere el instructor.

Pluspetrol Per Corporation S.A.

2:000 ACERCA DE LA FASE DE TOPPING

2:100 PARA QU SIRVE

2:200 QU HACE LA FASE

Pluspetrol Per Corporation S.A.

2:300 DE QU CONSISTE LA FASE

TKBJ-3000 Tanque de Condensado PBB-1030/1035 Bombas de Carga 2.312 Calentamiento

Pluspetrol Per Corporation S.A.

Corriente, FLA: 160 A Temperatura: Enclosure: Area:

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Clasificacin Area: Clase 1, Div. 2 Grupo A, B, D y D Ambiente: Nema 4X, IP66

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Alimentacin: 460Volts. / 3 Phases / 60 Hz Corriente: Temperatura: 110 A 80 oC

Pluspetrol Per Corporation S.A.

Pluspetrol Per Corporation S.A.

Pluspetrol Per Corporation S.A.

9. Explique las caractersticas principales de los intercambiadores EBG-4030 y EBG-4040.

11. Complete el diagrama siguiente.

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2:400 COMO TRABAJA

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Sale del Tope

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Anlisis API PVR API Destilacin ASTM

Presin de Vapor Reid

2:500 EVIDENCIA DE OPERACIN CORRECTA

Pluspetrol Per Corporation S.A.

2. Explique que hace cada Subfase.

10. Cul es el punto final mximo permitido para la Nafta?

3. Cul es la capacidad de las bombas de carga de condensado?

11. Qu se controla en el Diesel 2?

12. Qu sucede si el nivel de fondo de la columna CBA-3075 es bajo bajo?

15. Qu se controla en el residuo?

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3:000 ACERCA DEL CONTROL DE LA UNIDAD DE TOPPING

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