Petrnio S Benevides Magalhes

TRANSPORTE MARTIMO
CARGAS, NAVIOS, PORTOS E TERMINAIS

So Paulo

2011

Copyright 2010 Editora: Yone Silva Pontes Assistente editorial: Ana Lcia Grillo Diagramao: Helen Fardin, Nilza Ohe e Wagner Pereira Ilustrao de capa: Fernanda Napolitano Reviso: Silvia Pinheiro B. dos Santos Impresso e acabamento: Graphic Express

Dados

Internacionais de Catalogao na Publicao (Cmara Brasileira do Livro, SP, Brasil)

Magalhes, Petrnio S Benevides Transporte martimo : cargas, navios, portos e terminais / Petrnio S Benevides Magalhes. -So Paulo : Aduaneiras, 2010. ISBN 978-85-7129-568-1 1. Comrcio martimo 2. Conhecimentos de carga 3. Transporte martimo I. Ttulo.

(CIP)

10-07573

CDD-387.544 ndices para catlogo sistemtico: 1. Transporte martimo : Comrcio 387.544

A ortografia desta obra est atualizada conforme o Acordo Ortogrfico aprovado em 1990, promulgado pelo Decreto n 6.583, de 30/09/2008, vigente a partir de 01/01/2009.

Proibida a reproduo total ou parcial. Os infratores sero processados na forma da lei. SO PAULO-SP 01301-000 Rua da Consolao, 77 Tel.: 11 2126 9000 Fax: 11 2126 9010 http://www.aduaneiras.com.br e-mail: livraria@aduaneiras.com.br

2011

EDIES ADUANEIRAS LTDA.

Sumrio

Prefcio .................................................................................... Apresentao ........................................................................... Introduo ............................................................................... CAPTULo 1 CoNCEIToS BSICoS

9 11 13

1.1. As Cargas Martimas ....................................................... 1.1.1. Conceito e Classificao ..................................... 1.1.2. A Carga Geral Solta............................................. 1.1.3. Os Neogranis ..................................................... 1.1.4. Os Contineres .................................................... 1.1.5. Os Granis ........................................................... 1.2. Navios de Transporte Martimo ....................................... 1.2.1. Conceitos Bsicos ............................................... 1.2.2. Profundidades e Calados ..................................... 1.2.3. Velocidades dos Navios....................................... 1.2.4. Tamanhos e Classes dos Navios .......................... 1.2.5. Equipamento de Bordo ou Guindastes de Cais? . 1.3. Portos e Terminais Martimos.......................................... 1.3.1. Conceitos Bsicos ............................................... 1.3.2. A Evoluo das Tecnologias de Transporte e os Portos ................................................................. 1.3.3. Transformaes mais Recentes nos Portos ......... 1.3.4. Portos e Terminais Martimos no Brasil ..............

17 17 18 19 20 24 25 25 27 28 28 32 34 34 38 41 45

Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais

CAPTULo 2 TRANSPoRTE MARTIMo DE CARgA gERAL SoLTA E REfRIgERADA 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. Manuseio da Carga Geral Solta ....................................... Navios de Carga Geral Solta Seca ................................... Navios de Transporte de Carga Geral Refrigerada .......... Formas de Manuseio e Transporte nos Navios Reefer ....... Navios Reefers ................................................................. Terminais de Carga Geral Solta Dry e Reefer .............. CAPTULo 3 TRANSPoRTE MARTIMo DE NEogRANIS 3.1. Operaes de Produtos Siderrgicos e Lingotes de Alumnio ................................................................................ 3.2. Suprimento de Insumos Siderrgicos da Usina Vega do Sul .................................................................................... 3.3. Operaes de Embarque de Celulose .............................. 3.4. Navios Open Hatch com Pores Box Shape.................... 3.5. Terminais Porturios de Neogranis no Brasil ................ 3.6. Transporte de Veculos pelo Sistema Roll on/Roll off ..... 3.7. Navios Roll on/Roll off .................................................... 3.8. Terminais de Navios Roll on/Roll off no Brasil ............... CAPTULo 4 TRANSPoRTE MARTIMo DE CoNTINERES A Conteinerizao e a Globalizao ................................ 93 Sistema Hub and Spoke ................................................... 95 Conteinerizao nas Rotas Norte-Sul .............................. 98 Concentrao das Operadoras de Linhas Regulares de Contineres ...................................................................... 102 4.5. Navios de Transporte de Contineres .............................. 106 4.6. Terminais de Contineres ................................................ 109 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 74 75 76 77 79 81 82 91 51 57 60 65 67 69

Sumrio

4.7. Operaes de Movimentao nos Terminais Porturios ..... 4.8. Equipamentos de Cais para as Operaes de Carga e Descarga .......................................................................... 4.9. Equipamentos de Movimentao nos Ptios ................... 4.10. Seleo dos Equipamentos de Ptio ................................ 4.11. Terminais Martimos de Contineres............................... 4.12. Operadoras Mundiais de Terminais de Contineres ........ 4.13. Terminais de Contineres no Brasil ................................. 4.13.1. Terminais no Amazonas ...................................... 4.13.2. Terminal de Vila do Conde-PA............................ 4.13.3. Terminal do Pecm-CE ....................................... 4.13.4. Porto de Fortaleza-CE ......................................... 4.13.5. Tecon Suape-PE .................................................. 4.13.6. Tecon Salvador-BA ............................................. 4.13.7. TVV Terminal de Vila Velha-ES ...................... 4.13.8. Terminais do Rio de Janeiro-RJ .......................... 4.13.9. Terminais do Porto de Santos .............................. 4.13.10. TCP Terminais de Contineres de Paranagu-PR ............................................................. 4.13.11. Porto de Itaja-SC ................................................ 4.13.12. Terminal de Navegantes-SC ................................ 4.13.13. Porto de So Francisco do Sul-SC ...................... 4.13.14. Tecon Rio Grande-RS ......................................... CAPTULo 5 TRANSPoRTE MARTIMo DE gRANIS SLIDoS

112 114 117 120 122 123 126 128 129 129 129 130 130 130 131 131 134 134 135 135 136

5.1. Conceitos Bsicos............................................................ 5.2. Navios de Granis Slidos Histria e Caracterizao ................................................................................ 5.3. Terminais de Minrio e Carvo ....................................... 5.4. Gros................................................................................ 5.5. Terminais de Granis Slidos no Brasil .......................... 5.6. Terminais de Embarque de Minrios no Brasil ............... 5.7. Terminais de Desembarque de Minrios no Brasil.......... 5.8. Terminais de Embarque de Soja e Farelos no Brasil .......

137 137 144 146 149 151 152 153

Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais

5.9. Terminais de Descarga de Trigo ...................................... 158 5.10. Terminais de Embarque de Acar .................................. 161 5.11. Outros Terminais de Granis Slidos .............................. 163 CAPTULo 6 TRANSPoRTE MARTIMo DE gRANIS LqUIDoS

6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5. 6.6. 6.7. 6.8. 6.9. 6.10. 6.11. 6.12. 6.13. 6.14. 6.15.

6.16.

Os Produtos e os Navios .................................................. O Petrleo Cru ................................................................. Navios de Petrleo Cru.................................................... Produtos Derivados de Petrleo ...................................... Navios de Produtos Derivados de Petrleo e Etanol ....... Produtos Qumicos .......................................................... Navios de Produtos Qumicos ......................................... Empresas Operadoras e Armadoras de Navios de Produtos Qumicos .................................................................... Transporte de GLP (Gs Liquefeito de Petrleo) ............ Shuttle Tankers ................................................................ Outros Navios de Granis Lquidos ................................ Navios de Granis Lquidos no Brasil ............................. Expanso e Modernizao da Frota da Transpetro .......... Terminais de Granis Lquidos ........................................ Terminais da Transpetro .................................................. 6.15.1. Terminais na Regio Norte.................................. 6.15.2. Terminais na Regio Nordeste ............................ 6.15.3. Terminais na Regio Sudeste .............................. 6.15.4. Terminais na Regio Sul ..................................... Terminais de Produtos Qumicos..................................... CAPTULo 7 TRANSPoRTE MARTIMo DE ANIMAIS VIVoS

167 168 169 173 173 175 176 178 179 181 182 182 186 187 190 191 192 194 196 198

7.1. 7.2. 7.3. 7.4.

Negcio de Transporte de Animais Vivos ....................... Aspectos Tecnolgicos .................................................... Aspectos Histricos ......................................................... Tipos e Tamanhos dos Navios .........................................

201 203 204 205

Sumrio

7.5. Empresas de Transporte e as Frotas de Navios ............... 208 7.6. Operaes de Embarque nos Portos do Brasil ................. 210 CAPTULo 8 CRUzEIRoS MARTIMoS 8.1. 8.2. 8.3. 8.4. 8.5. 8.6. 8.7. 8.8. 8.9. 8.10. 8.11. 8.12. Aspectos Histricos ......................................................... A Era dos Jatos Comerciais ............................................. Formas de Organizao ................................................... Cruzeiros Martimos do Caribe ....................................... Ambiente de Negcios Atual ........................................... Inovao nos Navios........................................................ Variao de Itinerrios ..................................................... Impacto Ambiental .......................................................... Frotas de Navios de Cruzeiros......................................... Navios de Cruzeiros no Brasil ......................................... Portos e Terminais de Navios de Cruzeiros ..................... Terminais de Navios de Cruzeiros no Brasil ................... 211 212 213 213 215 216 219 221 222 231 232 235

Bibliografia .............................................................................. 237

Prefcio

O autor, alm de profissional do mais alto conceito no setor transporte como planejador e especialista na rea de portos, destacase, agora, como referncia bibliogrfica com seu livro Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais. H poucas publicaes nesta rea no Brasil, o que exige de estudiosos, alunos e profissionais, com interesse nas questes do setor transporte, grande esforo na busca de informaes tcnicas para conhecimento e aplicao no dia a dia de suas atividades.

A despeito das profundas inter-relaes na tica do comrcio, os temas: portos navios/navegao cargas, so sempre tratados e analisados isoladamente, o que dificulta para os profissionais da rea a viso integrada e interdependente. Este vem a ser um dos mritos da abordagem do autor, que alm de apresent-los no contexto de uma grande cadeia de interesses comerciais, nos brinda com uma viso histrica e evolutiva de cada um desses segmentos.

As questes porturias, de navegao mercante e das cargas, elos e focos da cadeia logstica do fluxo de comrcio entre regies e naes, so analisadas nesta obra, constituindo um importante material de consulta, que mais do que uma abordagem tcnica representa um compndio com uma vasta coletnea de dados e informaes raramente encontradas de forma sistematizada.

Alm disso, essa abordagem oferece a contextualizao da nossa realidade no cenrio internacional, apresentando ricos exemplos que fazem parte do cotidiano de nossos portos e terminais. Tem-se, ainda,

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Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais

o desenvolvimento dos sistemas operacionais dos portos brasileiros para os diversos tipos e naturezas de cargas, tambm o modo como os portos e os navios so impactados pelos interesses maiores do comrcio, que buscam eficincia e produtividade. O autor nos brinda, outrossim, com um tema pouco tratado na bibliografia corrente do setor, quando apresenta informaes sobre o transporte de carga viva, suas operaes e os tipos de embarcaes usualmente utilizadas nesse comrcio.

Outra abordagem, raramente encontrada no contexto de portos e cargas, refere-se navegao de cruzeiro e de transporte de passageiros, tema apresentado com muita propriedade e riqueza em detalhes, com utilizao de todo um jargo especfico, com o passageiro sendo tratado como hspede. Parabns ao professor Petrnio S Benevides Magalhes e bom proveito para os estudiosos do setor transporte!

Gustavo Henrique Lontra Neto (Economista) Braslia

Apresentao

Este livro tem por objetivo delinear a natureza dos negcios de movimentao de mercadorias no comrcio martimo, tratando especificamente de cada um dos componentes principais do transporte: as cargas, os navios e os portos e terminais.

Cada tema tratado abrange as caractersticas principais, o histrico evolutivo e as dimenses com que se apresentam, hoje em dia, estes componentes no contexto dos negcios envolvidos.

A abordagem feita a partir do conhecimento e avaliao da atividade em nvel mundial, particularizando para a rea de comrcio do Atlntico Sul e, em especial, para o Brasil. As cargas so classificadas do ponto de vista de sua funcionalidade para o transporte martimo ou como se apresentam para os navios e os terminais, a mostrar a estreita relao entre estes trs elementos.

A carga geral a forma primria de movimentao nos navios e seu manuseio pea a pea na chamada carga geral solta est em processo de rpida substituio pela conteinerizao. O modo de manuseio de muitas mercadorias, no entanto, prescinde do uso dos contineres e aproveita-se de suas caractersticas para compor uma classe especial de cargas: os neogranis. O transporte de mercadorias a granel reveste-se de destacada importncia, seja nos granis lquidos ou nos granis slidos, especialmente para os produtos primrios e as commodities, a representar parcela pondervel do comrcio internacional e de cabotagem.

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Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais

So analisadas as informaes acerca do fenmeno da globalizao ou mundializao e sua relao com o desenvolvimento do transporte martimo em contineres, a situao do mercado mundial de transportes em navios de linha regular (os liners) e as tendncias de concentrao, atravs de fuses, incorporaes e alianas tambm observadas nos operadores de transportes e de terminais ou portos. tambm comentado o fenmeno do aumento do tamanho dos navios e as consequncias para os terminais porturios em todo o mundo, dedicando-se ateno especial ao caso brasileiro.

As necessidades dos operadores de linhas martimas regulares de transporte de contineres e a expanso das empresas operadoras de terminais completam o quadro geral dos negcios nesse setor. Sem dvida, a leitura do texto conduz a reflexes prospectivas sobre questes como: Quais as tendncias atuais dos negcios na rea do transporte martimo internacional? Quais os parmetros tecnolgicos em jogo? Quais os custos envolvidos?

A estreita relao entre os tamanhos dos navios, as mercadorias transportadas e os servios a que servem tratada em cada grupo contineres, granis lquidos e granis slidos, a destacar os elementos que devem ser considerados no planejamento dos transportes e dos portos.

Embora no assegure respostas diretas e completas a essas questes complexas, o texto apresenta indicaes abalizadas para possibilitar o desenho do ambiente em que o desenvolvimento de atividades de comrcio internacional ou de um projeto de terminal porturio pode ser enquadrado, servindo de subsdio ao posicionamento dos tomadores de deciso, dos gestores e operadores porturios, aos profissionais da rea de comrcio exterior, assim como aos estudiosos de transporte.

Introduo

o Desenvolvimento do Comrcio e dos Transportes Martimos O transporte martimo responde, atualmente, por mais de 80% do comrcio mundial de mercadorias e se constitui na espinha dorsal da globalizao. At 2007, o volume do trfego martimo internacional alcanou 8,02 bilhes de toneladas com taxa de crescimento anual de 4,8% e durante as trs dcadas anteriores a taxa mdia anual foi estimada em 3,1%.1

O relatrio da Unctad acerca da situao do transporte martimo em 2008 constata a forte demanda por estes servios impulsionada pelo crescimento da economia mundial e do comrcio entre as naes. Verifica, ainda, que a expanso do comrcio vem sendo superior s taxas de crescimento da economia. Em 2007, o PIB mundial cresceu taxa de 3,8%, enquanto as exportaes de mercadorias se expandiram em 5,5% sobre o perodo anterior.

Tal crescimento foi comandado pelos pases emergentes e pelas economias em transio que continuaram a marcar o ritmo do processo. Beneficiados com regras de comrcio favorecidas, os pases exportadores de combustveis e minerais aumentaram tambm seus volumes de importaes, de modo que as importaes se expandiram a taxas de dois dgitos na Amrica Latina (20%), na Comunidade de Estados Independentes (CIS) (18%), da mesma maneira que na frica e no Oriente Mdio (12,5%).

Review of Maritime Transport, 2008 United Nations Conference on Trade and Development Unctad.

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Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais

nessa poca que ocorre a presena dos primeiros equipamentos sobre pneus atuando nas operaes porturias, com a introduo das empilhadeiras de garfos que vieram trazer grande aumento na eficincia, em substituio aos carrinhos de mo no transporte dos armazns de primeira linha. O leiaute clssico dos portos era constitudo de alinhamentos de armazns junto aos cais, destinando a primeira linha aos armazns de trnsito, cujos comprimentos e capacidades guardavam relao direta com os tamanhos dos navios de carga geral da poca.

Toda essa pujana no mais que o processo que se inicia ainda na 2 Guerra Mundial, quando foram lanados os navios da classe Liberty, os primeiros fabricados em srie e com a substituio dos rebites nas chapas dos cascos pela soldagem eltrica; foram construdos cerca de 2.700 destes navios durante e ao final do perodo de 1941 a 1945.

Poucos anos depois, em 1955, foi inventado o continer. Da por diante, com os avanos nas comunicaes mundiais via satlite, a utilizao da informtica nos negcios (e depois a inveno do computador pessoal) ao lado da difuso da ideologia neoliberal, estabeleceram-se as bases para o fenmeno que se denominou de globalizao. Esse impulso no desenvolvimento do capitalismo trouxe a nova diviso mundial do trabalho e a intensificao do comrcio internacional. At o final de 2008 a economia e o comrcio mundial vinham mostrando resistncia ao quadro recessivo que se desenhava no horizonte, com a tendncia de elevao dos preos da energia e suas implicaes potenciais para os custos de transporte. A esses fatores juntam-se o crescimento dos riscos e as incertezas decorrentes de fatores como a crise de alimentos e a ascenso dos preos das commodities, a crise do crdito e a desvalorizao do dlar americano.

Os efeitos dessa crise econmica devero atingir diretamente o comrcio mundial e, por consequncia, o transporte martimo internacional. Mesmo assim ou mais ainda, essas atividades continuam a ter importncia fundamental no desenvolvimento econmico e social das naes.

Introduo

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O ponto de partida trata da classificao funcional das cargas martimas para, a partir da, descrever os diversos tipos de navios, portos e terminais. os Navios e os Terminais Porturios As diversas classificaes de navios correspondem s suas funes ou aos tipos de carga que transportam. Sero tratados os seguintes tipos de navios e terminais: Navios de carga geral solta e carga refrigerada. Navios de neogranis roll on/roll off (ro ro), PCTC, box shape. Navios de contineres (celulares ou full containers). Navios de granis lquidos ou navios tanques e petroleiros. Navios de granis slidos ou graneleiros. Navios de animais vivos. Um Captulo especial, ao final, dedicado aos navios de cruzeiros martimos, mesmo no se configurando propriamente como navios de transporte por no conduzirem, tecnicamente, passageiros, mas cruzeiristas ou turistas. Algumas operadoras de navios de cruzeiros referem-se aos seus clientes como hspedes, em vez de passageiros. O expressivo crescimento desse ramo de atividade justifica esta incluso. So descritos de maneira sumria as instalaes tpicas e o modo de operao dos terminais porturios especializados para cada classe de navio/carga, com a listagem e comentrios acerca dos principais existentes no Brasil.

O texto aborda, de modo ordenado e didtico, a situao atual do transporte martimo internacional no correr da primeira dcada do sculo XXI, com destaque para os novos tipos de navios em uso e os portos e terminais especializados para atend-los.

Algumas outras categorias de navios e terminais, entretanto, no so tratadas, como os antigos Lash e Seabee, os OBO, bem

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Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais

como a chamada carga de projeto, por se constiturem em casos ou situaes especficas e de alcance limitado.

Os OBO (sigla de Ore-Bulk-Oil) navios que podem transportar, alternativamente, minrios a granel e petrleo cru no mais demonstram a fora que prometiam quando de sua concepo e proposta inicial e deixaram, praticamente, de existir.

O mesmo ocorreu com os navios porta-barcaas do tipo Lash e Seabee, cuja utilizao no transporte martimo internacional foi abandonada definitivamente em 2002.

As cargas de projeto so constitudas de partes ou conjuntos completos de equipamentos e so transportadas, geralmente, em navios de neogranis do tipo roll on/roll off, embora em muitos casos se utilizem de navios especializados.

A maneira adotada de tratamento dos temas tem por objetivo mostrar um panorama da situao existente na atualidade, de modo a servir de fonte de informao para os profissionais ligados s reas de comrcio exterior e de planejamento, gesto e operao de empresas ligadas s atividades de transporte e de logstica internacionais.

Captulo 1

Conceitos Bsicos

1.1 1.1.1.

As Cargas Martimas Conceito e Classificao

Enquanto a mercadoria objeto do comrcio a carga objeto do transporte; da mesma maneira, as pessoas transportadas so passageiros. Uma mesma mercadoria pode ser movimentada e transportada de diversas formas, utilizando-se de vrios tipos de embalagens e equipamentos. As formas como as mercadorias so manuseadas e levadas de um ponto a outro nos diversos modais de transporte caracterizam os diversos tipos de carga. Modernamente, a cada classe de carga corresponde um tipo de veculo especfico, com caractersticas adequadas sua movimentao de carregamento, descarregamento e transporte. Para as cargas martimas, na fase atual de desenvolvimento do transporte, a classificao funcional mostrada de forma esquemtica no desenho seguinte, em que colocada de maneira relacionada com os diversos tipos de navios.

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Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais

C SIFIC O FUNC LAS A IONAL DASC ARGASMARTIMAS

C ARGA GE RAL

GRANIS

C arga Geral Solta

Neogranis

C ontineres

Granis Lquidos

GranisSlidos

S acos, C aixas, Fardos, Tambores, E ngradados, Paletes, Carga Refrigerada

C elulose, Lingotes de Alumnio, Bobinas, Automveis, AnimaisVivos

Unidades de 20 e de 40, dry, reefer, tanque, high cube, open top, outros

Petrleo e Derivados, Produtos Qumicos, GLPe G NP, leos Vegetais

Fonte: adaptado de desenho de Apresentao de Vickerman & Asociates LLC

Minriose C arvo, Gros, Fertilizantes, C imento e Clnquer, C oque de Carvo, C avacos de Madeira

Fonte: Adaptado de desenho de Apresentao de Vickerman & Associates LLC.

A classificao proposta considera dois grandes grupos ou classes: a carga geral; e os granis lquidos ou slidos. A carga geral, cujo manuseio e transporte se faz com auxlio de embalagens, arranjos ou agrupamentos, pode ser tratada em, pelo menos, trs formas de movimentao: a carga geral solta; os neogranis; e os contineres. Cada um desses tipos de carga ser tratado a seguir, bem como os dois grandes grupos de granis: lquidos e slidos. Uma mesma mercadoria pode ser transportada em processos alternativos ou como carga de diferentes tipos. Por exemplo: o acar comercializado a granel (na forma de demerara) ou ensacado como carga geral e movimentado de forma solta ou colocado em contineres. 1.1.2. A Carga Geral Solta Por carga geral solta ou break-bulk cargo entendem-se as mercadorias manuseadas pelo processo utilizado desde os primeiros tempos da navegao, em que um agrupamento de carga subdivido em parcelas ou grupos que possam ser manuseadas pelo equipamento disponvel ou pelo esforo de um indivduo isolado ou em grupo.

Conceitos Bsicos

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Neste sistema, as embalagens individuais de transporte das mercadorias so manuseadas cada vez que a carga passa de um modal de transporte para outro. O mtodo lento, penoso, com altos custos de mo de obra, e embora ainda seja predominante em certas rotas, vem gradualmente perdendo terreno para os contineres. Os navios de carga refrigerada (os reefer ships), por exemplo, ainda so eficientes nas rotas de comrcio no servidas por contineres ou em que os carregamentos so em grandes quantidades para portos especialmente equipados para estas mercadorias. Carnes congeladas para a Rssia, por exemplo, so embarcadas em navios reefer no terminal especializado da empresa Braskarne no porto de Itaja-SC. No porto de Natal-RN ocorreram inmeros embarques de frutas refrigeradas em navios reefer para portos da Europa Ocidental. 1.1.3. Os Neogranis Esta denominao aplicvel ao carregamento formado por aglomerados homogneos de mercadorias, por vezes sem acondicionamento especfico, cujo volume ou quantidade possibilita o transporte em lotes e em um nico embarque. So estocadas solidamente a granel ou soltas, mas so manuseadas de forma semelhante carga geral. Correspondem s cargas que, por vezes, no so economicamente viveis de serem conteinerizadas, tais como, fardos de celulose, lingotes de alumnio, bobinas de papel, bobinas e placas de ao, entre outros. A designao aplica-se, tambm, s mercadorias que, por suas prprias caractersticas, tm condies de serem movimentadas por intermdio de seus prprios meios como os automveis e caminhes no processo conhecido como ro ro ou roll on/roll off. Nessa forma de movimentao, os veculos so embarcados e desembarcados com a utilizao de rampas de acesso localizadas na proa ou na popa e, s vezes, no costado de navios especiais.

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Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais

importante destacar que os navios de transporte exclusivo de veculos constituem uma classe especfica que se denomina de PCC Pure Car Carrier e PCTC ou Pure Car and Truck Carriers. Alguns outros navios se utilizam do sistema operacional roll on/roll off para o transporte de carga geral e contineres, situao que se observa em trfegos de distncias relativamente curtas em que os veculos terrestres embarcam e desembarcam dos navios como se fossem, eles mesmos, unidades de carga. Neste caso, as cargas continuam a ser classificadas como carga geral solta ou contineres, enquanto os veculos que fazem o transporte perfazem parte do percurso origem-destino embarcados em navios especiais e outra parte atravs de rodovias. Outra situao em que ocorre a movimentao pelo sistema ro ro a das chamadas cargas de projeto ou de equipamentos completos ou em partes desmontadas e seus acessrios de dimenses ou peso acima da capacidade dos navios convencionais. Trata-se de situaes especiais de neogranis, distintas das que sero tratadas neste livro. Por extenso, o termo neogranel aplica-se tambm aos carregamentos de animais vivos bovinos, ovinos e caprinos que so transportados em navios especiais, em longas distncias. A Austrlia e o Brasil realizam embarques deste tipo para o Oriente Mdio, principalmente. Tal forma de manuseio, que se pode chamar de walk on walk off e os respectivos navios de transporte os livestock carriers ou navios currais sero tratados em Captulo especial. 1.1.4. Os Contineres

A inveno do continer veio de uma questo simples: no seria melhor se o reboque de minha carreta pudesse simplesmente ser iado e colocado a bordo do navio sem que seu contedo fosse tocado? Este questionamento atribudo a Malcom McLean, considerado o inventor do continer, em texto intitulado The Evolution of the Revolution in Containers, no site da empresa Maersk-Sealand (hoje Maersk Lines).