Manual de Instrucciones de Operacin y Mantenimiento

MOTORES MODELO VMFP PARA APLICACIONES DE BOMBAS CONTRA INCENDIOS

Este manual contempla los Motores de la Serie VM Motori 700 preparados por Clarke para servicio de bombas contra incendios

Clarke UK, Ltd. Unit 1, Grange Works Lomond Road Coatbridge ML5 2NN United Kingdom TELFONO: +44(0)1236 429946 FAX: + 44(0)1236 427274

Clarke Fire Protection Products, Inc. 3133 E. Kemper Road Cincinnati, OH 45241 U.S.A.

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MP-6 3/04 C131020 rev B

NDICE TEMA
1.0 INTRODUCCIN...................................................................................................................................................................... 1.1 PLACA DE IDENTIFICACIN........................................................................................................................................ 1.2 SEGURIDAD/PRECAUCIN/ADVERTENCIAS........................................................................................................... 2.0 INSTALACIN/OPERACIN................................................................................................................................................ 2.1 INSTALACIN TPICA.................................................................................................................................................... 2.2 ALMACENAJE DEL MOTOR.......................................................................................................................................... 2.2.1 Almacenaje Menor a 1 ao................................................................................................................................. 2.2.2 Procedimiento de Mantenimiento para Almacenaje Prolongado....................................................................... 2.3 INSTRUCCIONES DE INSTALACIN........................................................................................................................... 2.4 INSTRUCCIONES DE ALINEACIN DE COPLE DE VOLANTE EN ESPECFICO................................................. 2.4.1 Flecha Cardn..................................................................................................................................................... 2.5 PRUEBA SEMANAL......................................................................................................................................................... 2.6 ARRANCANDO/APAGANDO EL MOTOR.................................................................................................................... 2.6.1 Para Arrancar el Motor....................................................................................................................................... 2.6.2 Para Apagar el Motor......................................................................................................................................... 3.0 SISTEMAS DE MOTOR........................................................................................................................................................... 3.1 SISTEMA DE COMBUSTIBLE........................................................................................................................................ 3.1.1 Purgado del Sistema de Combustible................................................................................................................. 3.1.2 Drenado de Condensados del Filtro de Combustible......................................................................................... 3.1.3 Cambiando el Cartucho del Filtro de Combustible............................................................................................ 3.1.4 Tanques de Combustible.................................................................................................................................... 3.1.5 Componentes de la Bomba de Inyeccin de Combustible................................................................................. 3.2 SISTEMA DE AIRE/ESCAPE........................................................................................................................................... 3.2.1 Condiciones Ambientales................................................................................................................................... 3.2.2 Ventilacin......................................................................................................................................................... 3.2.3 Purificador de Aire Estndar.............................................................................................................................. 3.2.4 Ventilacin del Crter........................................................................................................................................ 3.2.5 Sistema de Escape.............................................................................................................................................. 3.3 SISTEMA DE LUBRICACIN........................................................................................................................................ 3.3.1 Revisin del Aceite del Colector........................................................................................................................ 3.3.2 Revisin del Aceite del Motor........................................................................................................................... 3.3.3 Revisin del Cartucho del Filtro de Aceite........................................................................................................ 3.3.4 Especificacin de Aceite.................................................................................................................................... 3.3.5 Capacidades del Aceite...................................................................................................................................... 3.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO...................................................................................................................................... 3.4.1 Refrigerante del Motor....................................................................................................................................... 3.4.2 Agua................................................................................................................................................................... 3.4.3 Capacidades del Refrigerante.............................................................................................................................

PGINA
3 3 3 6 6 6 6 6 7 8 8 9 10 10 12 12 12 12 12 13 13 13 14 14 14 14 15 15 15 15 16 16 16 16 16 16 17 17

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3.4.4 Inhibidores de Refrigerante................................................................................................................................ 3.4.5 Procedimiento para Llenar el Motor.................................................................................................................. 3.4.6 Suministro de Agua de Enfriamiento (circuito de enfriamiento)....................................................................... 3.5 SISTEMA ELCTRICO..................................................................................................................................................... 3.5.1 Diagramas de Cableado...................................................................................................................................... 3.5.2 Revisin de la Tensin y Ajuste de la Banda de Impulso.................................................................................. 3.5.3 Interruptor de Velocidad.................................................................................................................................... 3.5.4 Pick-Up Magntico............................................................................................................................................ 3.6 AJUSTE DE VELOCIDAD DEL MOTOR........................................................................................................................ 4.0 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.................................................................................................................................. 4.1 MANTENIMIENTO DE RUTINA.................................................................................................................................... 5.0 DIAGNSTICO Y DETECCIN DE FALLAS.................................................................................................................... 6.0 INFORMACIN SOBRE PARTES........................................................................................................................................ 6.1 REFACCIONES................................................................................................................................................................. 6.2 LISTA DE PARTES DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR.......................................................................................... 7.0 ASISTENCIA AL PROPIETARIO.......................................................................................................................................... 8.0 GARANTA................................................................................................................................................................................ 8.1 DECLARACIN DE GARANTA GENERAL................................................................................................................ 8.2 GARANTA DE CLARKE................................................................................................................................................. 8.3 GARANTA DE VM MOTORI......................................................................................................................................... 9.0 DATOS DE INSTALACIN Y OPERACIN (Consulte el Catlogo Tcnico C131024).................................................. 10.0 DIAGRAMAS DE CABLEADO (Consulte el Catlogo Tcnico C131024)........................................................................ 11.0 ILUSTRACIN DE PARTES (Consulte el Catlogo Tcnico C131024)............................................................................ 12.0 APNDICE (ndice Alfabtico)............................................................................................................................................... Revise la disponibilidad en fbrica de un manual en alguno de los siguientes idiomas: Espaol Francs Alemn Italiano MP-7 C131020 MP-7 C131021 MP-7 C131022 MP-7 C131023

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NOTA La informacin plasmada en este manual tiene el objetivo de asistir al personal operativo brindando informacin acerca de las caractersticas del equipo que se ha adquirido. Lo anterior no exime al usuario de su responsabilidad con respecto de la aplicacin de las prcticas aceptadas para la instalacin, operacin y mantenimiento del equipo. NOTA: CLARKE FPPG se reserva el derecho de actualizar el contenido de esta publicacin sin previo aviso.

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1.0 INTRODUCCIN
ALCANCE DEL SUMINISTRO Los siguientes prrafos resumen el "Alcance de Suministro" del Motor: El Motor CLARKE que se suministra ha sido diseado con el nico objetivo de impulsar una Bomba Contra Incendios de Emergencia estacionaria. No deber utilizarse para ninguna otra actividad. No deber someterse a requisitos de potencia mayores a aquellos que se especifican en la placa de identificacin (slo para UL/cUL/cUL/FM). Se debern considerar variaciones con respecto de la elevacin y temperatura para obtener la mxima potencia de la bomba. Los rangos de suministro de combustible se establecen en fbrica en la bomba de inyeccin y no debern manipularse o ajustarse. Sin embargo se permitirn ajustes menores a las RPM para adecuarse a los requisitos de la bomba. El motor deber instalarse y se le deber dar mantenimiento de acuerdo con los lineamientos establecidos en este manual y en el catlogo tcnico (C131024). Las revisiones de operacin peridicas para asegurar la funcionalidad del equipo debern mantenerse a un mximo de hora por semana.

Placa de Identificacin de Clarke: Aqu se muestran el Modelo de Motor, el Nmero de Serie, la Capacidad y la Fecha de Manufactura (Figura # 1). El nmero de modelo Clarke se muestra en la placa de identificacin FM/UL que viene montada del lado izquierdo de la guarda del volante del motor. Placas de Identificacin de Clarke

Figura # 1 El nmero de modelo de Clarke indica el tipo de motor bsico, el nmero de cilindros, el sistema de enfriamiento, un listado de aprobacin y un cdigo de potencia nominal. Ejemplo: VMFP-04HT VMFP = Motores a Diesel VM Motori preparados por CLARKE y Certificados por FM/UL para el Servicio de Bombas Contra Incendios. 0 = Nivel de Construccin Bsica, T = Turbocargador Alterno 4 = nmero de cilindros H = Motor FM de la Serie D700 T = Turbocargado, (N = Natural, R = Postenfriado en Agua No Tratada)

1.1 PLACA DE IDENTIFICACIN

En este manual, se utilizan los trminos "Motor" y "Mquina". El trmino "Motor" hace referencia slo al impulsor del motor a diesel suministrado por CLARKE. El trmino "Mquina" hace referencia a cualquier parte del equipo con la cual el motor podra interfazarse.

Este manual brinda la informacin necesaria para operar su motor recin adquirido de forma segura y eficiente, as como para realizar los servicios de rutina de forma correcta. Lea el manual con detenimiento.

El nmero de serie VM viene estampado en la placa de identificacin que a su vez viene montada en la parte trasera del monobloque de cilindros.

1.2 SEGURIDAD/PRECAUCIN/ADVERTENCIAS
ATENCIN: El motor cuenta con componentes y fluidos que alcanzan temperaturas de operacin muy altas y tiene tambin poleas y bandas que se encuentran en movimiento. Por lo tanto es necesario aproximarse al motor con precaucin. Es responsabilidad del fabricante de la mquina que utilice un motor Clarke, optimizar la aplicacin en trminos de una mxima seguridad al usuario.

NMERO E IDENTIFICACIN DEL MODELO

Se tienen dos placas de identificacin montadas en cada motor.

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REGLAS BSICAS
Se brindan las siguientes recomendaciones para reducir el riesgo de lesiones a personas y daos en propiedad cuando el motor se encuentre en o fuera de servicio. Los motores no debern utilizarse para aplicaciones distintas a aquellas que se establecen bajo el ttulo de "Alcance del Suministro". El manejo inadecuado, las modificaciones y la utilizacin de partes que no sean originales pueden afectar la seguridad. Al levantar el motor, se debe tener precaucin de utilizar el equipo adecuado y que a su vez se deber aplicar en los puntos especialmente provistos tal y como se muestra en el Diagrama de Instalacin del Motor correspondiente. Los pesos del motor se muestran en la figura #2 MODELO DE MOTOR PESO lbs (kg) 04HN 814 (369) 04HT 831 (377) 06HT, T6HT 1080 (490) L6HR, T6HR 1140 (516) Figura #2 En la Figura #3 se muestra un arreglo de levantamiento tpico slo para un motor. Debe observarse que los puntos de levantamiento del motor son slo para levantar el mismo. Se debe tener precaucin al levantar, ya que el punto de levantamiento siempre deber encontrarse sobre el Centro de Gravedad del equipo.

ESLINGA DE NYLON, CADENA O ESTROBO

Figura #4 Cuando Clarke proporciona la base (o mdulo) del ensamble de motor y bomba, el peso combinado del motor y de la base (o mdulo) slo se indicar en la unidad. Se debe tener precaucin al levantar, ya que el punto de levantamiento siempre deber encontrarse sobre el Centro de Gravedad del equipo. Nota: El motor genera un nivel de ruido que excede de 70 dB(a). Al llevar a cabo una prueba funcional semanal, se recomienda que el personal de operacin utilice proteccin auditiva.

QU HACER EN CASO DE EMERGENCIA

ESLINGA DE NYLON, CADENA O ESTROBO

Todo usuario de Motor que siga las instrucciones que se establecen en este manual, y que cumpla con las instrucciones que vienen en las etiquetas aplicadas en el motor, trabajar en condiciones seguras. Si existen errores de operacin que ocasionen accidentes, solicite asistencia de inmediato de los SERVICIOS DE EMERGENCIA. En caso de emergencia, y mientras se espera el arribo de los SERVICIOS DE EMERGENCIA, se brindan los siguientes consejos para la administracin de primeros auxilios.

INCENDIO
Apague el incendio utilizando los extintores recomendados por el fabricante de la mquina o de la instalacin. Figura #3 Nota: Las armellas de levantamiento del motor se remueven antes de su embarque. Si el motor debe levantarse, las armellas debern reinstalarse. En la Figura #4 se muestra un arreglo de levantamiento tpico de un ensamble de motor y bomba montados cuando la base (o mdulo) viene con armellas de levantamiento.

QUEMADURAS
1) Apague las flamas de la ropa de la vctima haciendo lo siguiente: empapando con agua utilizando polvo extintor, asegurndose de no dirigir los chorros hacia la cara de la vctima

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utilizando frazadas o girando a la vctima sobre el piso 2) No jale las tiras de ropa que se encuentren adheridas a la piel. 3) En caso de quemadura con lquidos, remueva la ropa que est humedecida rpidamente pero con precaucin. 4) Cubra la quemadura con algn paquete antiquemaduras especial o con una venda estril.

2) El sistema de precalentamiento de refrigerante elctrico. corriente de 120/240 Volt AC (si se suministra). En el primer caso, el bajo voltaje no involucra altos flujos de alta corriente por el cuerpo humano; sin embargo, si ocurre un corto circuito, ocasionado por una herramienta metlica o chispas, podrn ocurrir quemaduras. En el segundo caso, el alto voltaje genera fuertes corrientes que pueden ser peligrosas. Si esto sucede, interrumpa la corriente operando el interruptor antes de hacer contacto con la persona lesionada. Si esto no es posible, tenga en cuenta que cualquier otro intento de rescate es altamente peligroso tambin para la persona que lo proporciona; por lo tanto, todo intento de asistir a una vctima deber llevarse a cabo utilizando medios aislados.

ENVENENAMIENTO POR MONXIDO DE CARBONO (CO)

El monxido de carbono presente en los gases de escape del motor es inoloro y peligroso debido a que es venenoso y con el aire, puede formar una mezcla explosiva. El monxido de carbono es muy peligroso en instalaciones cerradas debido a que puede llegar a una concentracin crtica en un lapso breve. Al asistir a una persona que sufra de envenenamiento con CO en instalaciones cerradas, ventile las instalaciones de inmediato para reducir la concentracin del gas. Al acceder a las instalaciones, la persona que proporcione asistencia deber contener el aliento, no deber encender flamas ni deber encender luces o activar campanas elctricas ni utilizar telfonos para evitar as que se causen explosiones. Lleve a la vctima a un rea ventilada o a un espacio abierto, colocndola sobre su costado si se encuentra inconsciente.

HERIDAS Y FRACTURAS
La amplia gama de lesiones posibles y la naturaleza especfica de la asistencia que se requiere significa que se tendr que solicitar asistencia de servicios mdicos. Si la persona est sangrando, comprima la herida externamente hasta que llegue la ayuda respectiva. En caso de fractura, no mueva la parte del cuerpo afectada por la misma. Al mover a una persona lesionada, se deber obtener autorizacin de la misma antes de poderla asistir. A menos que la lesin ponga en riesgo la vida, mueva a la persona lesionada con precaucin y slo si esto es estrictamente necesario.

QUEMADURAS CUSTICAS
1) Las quemaduras custicas en la piel son ocasionadas por cido que escapa de las bateras: - retrese la ropa - lave con agua corriente teniendo precaucin de no afectar las reas que no presenten lesiones 2) Las quemaduras custicas en los ojos son ocasionadas por el cido de la batera, aceite lubricante y diesel. - Lave los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos, manteniendo los prpados abiertos de manera que el agua limpie las rbitas de los ojos, y al hacer esto se deber mirar en todas direcciones.

ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
En el motor vienen aplicadas etiquetas de advertencia de forma ilustrativa. Sus significados se brindan a continuacin. Nota Importante: Las etiquetas que muestren un signo de exclamacin indican que existe posibilidad de peligro Presin de Trabajo Mxima del Intercambiador de Calor

ELECTROCUCIN
La electrocucin puede ser ocasionada por: 1) El sistema elctrico del motor (12/24 VDC)

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Mezcla de Refrigerante

7. Soportes del sistema de escape 8. Tubera de salida de escape 9. Base de concreto 10. Unin/tubera de conexin flexible de escape

Arranque Automtico

Figura #5 Instalacin Tpica

Partes Giratorias

2.2 ALMACENAJE DEL MOTOR 2.2.1 Almacenaje inferior a 1 ao

El almacenaje de los motores requiere de atencin especial. Los motores Clarke, tal y como se preparan para su embarque, podrn almacenarse por un mnimo de un ao. Durante este perodo, podrn almacenarse en interiores en un ambiente seco. Se recomienda la utilizacin de capas protectoras siempre y cuando se instalen de manera que se permita que haya circulacin de aire. El motor almacenado deber inspeccionarse peridicamente en cuanto a condiciones obvias como el caso de agua estancada, robo de partes, acumulacin excesiva de mugre o alguna otra condicin que podra ser daina al motor o a los componentes. Cualquier condicin irregular que se detecte deber corregirse de inmediato.

Instalacin del Filtro de Aire

2.2.2. Procedimiento de Mantenimiento para Almacenaje Prolongado

Despus de un perodo de un ao de almacenaje, o si el motor se va a retirar de servicio por ms de 6 meses, se deber llevar un servicio de preservacin adicional de la siguiente manera: 1) Drene el aceite del motor y cambie el filtro de aceite. 2) Vuelva a llenar el crter del motor con aceite preservativo MIL-L-21260. 3) Cambie el filtro de combustible. 4) Instale los tapones de refrigerante y llene con refrigerante en el porcentaje de mezcla normal de 50% refrigerante, 50% agua, premezclado.

2.0 INSTALACIN/OPERACIN 2.1 INSTALACIN TPICA En la Figura #5 se muestra una instalacin tpica de Bomba Contra Incendios. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Ensamble de la Bomba/Motor Controlador Principal de la Bomba Descarga de la bomba Lumbrera de aire Puerta de acceso a la lumbrera de aire Silenciador de escape

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5) Remueva la proteccin de las aberturas de admisin y escape. 6) Prepare un recipiente con combustible utilizando una mezcla de Mobilarma o Sta-Bil con Diesel #2 o diesel "Rojo" (ASTM D-975) o BS2869 Clase A2. 7) Desconecte el cople o la flecha cardn de la bomba. 8) Arranque y opere el motor a baja velocidad durante 1-2 minutos teniendo precaucin de no exceder la temperatura normal de operacin. 9) Drene el aceite y el refrigerante. 10) Reemplace los tapones protectores que se utilizaron para el embarque y el almacenaje. 11) Coloque un letrero visible en el motor en donde se indique "MOTOR SIN ACEITE, NO OPERAR." IMPORTANTE: ESTE TRATAMIENTO DEBER REPETIRSE CADA 6 MESES. ******************************** RETORNANDO EL MOTOR A SERVICIO DESPUS DE UN SERVICIO DE PRESERVACIN ADICIONAL: Para restaurar el motor a condiciones normales de operacin, realice lo siguiente: 1) Llene el colector del motor con el aceite recomendado normal, al nivel requerido. 2) Remueva los tapones protectores utilizados para el embarque y almacenaje. 3) Vuelva a llenar con agua de enfriamiento al nivel adecuado. 4) Remueva el letrero de "MOTOR SIN ACEITE, NO OPERAR". 5) Aplique los pasos de las Instrucciones de Instalacin cuando el motor se retorne a servicio.

1) Asegure la bomba a la cimentacin y revise la instalacin de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la bomba. Realice la alineacin de la flecha cardn del motor a la bomba. Lubrique las uniones universales de la flecha cardn con grasa #1 #2 grado NLGI en las graseras (3). 2) Instale el tubo de descarga del intercambiador de calor. El tubo de descarga no deber ser ms pequeo que la conexin de salida del intercambiador de calor. El agua de descarga deber entubarse a un cono de desperdicio abierto. Toda la tubera que se conecte con el intercambiador de calor deber estar bien sujetada para limitar el esfuerzo y el movimiento que se ha generado por vibracin del motor. La presin de agua del circuito de enfriamiento al intercambiador de calor tiene un lmite de 60 PSI. 3) Instale los grifos de drenado y los tapones del sistema de enfriamiento del motor. CANTIDAD 1 UBICACIN parte inferior del intercambiador de calor Tapn de latn de lado del " intercambiador de calor Tapn de acero de lado del calentador " DESCRICPCIN Tapn electrodo

2.3 INSTRUCCIONES DE INSTALACIN

La instalacin correcta del motor es muy importante para lograr un ptimo desempeo y prolongar la vida del motor. Al respecto, el motor cuenta con ciertos requisitos de instalacin, que son crticos con respecto de la forma en la que funciona. Estos requisitos generalmente se relacionan con los sistemas de enfriamiento, escape, admisin de aire y combustible. Esta seccin del manual deber leerse de manera conjunta con las Hojas de Datos de Instalacin y Operacin relevantes correspondientes. Si existe duda en cuanto a la instalacin, comunquese con Soporte a Clientes de Clarke para obtener informacin acerca del problema respectivo. Todas las instalaciones debern estar limpias, sin mugre y secas. Se deber tener precaucin para asegurarse que exista un fcil acceso al motor para el mantenimiento y reparaciones. La seguridad del personal que se encuentra en el rea del motor cuando ste este operando es de primordial importancia al disear la instalacin.

4) Llene el sistema de enfriamiento del motor con una solucin premezclada de 50% agua/50% refrigerante. Utilice slo los refrigerantes que cumplan con las especificaciones ASTM-D4985 para motores a diesel para trabajo pesado. Nunca utilice refrigerantes para trabajo liviano o automotrices en el motor (ASTMD3306). Llene hasta la parte inferior del cuello de llenado. Consulte la siguiente tabla para obtener informacin acerca de la capacidad del sistema de enfriamiento. MODELOS DE MOTOR 04HN, 04HT 06HT, T6HT, L6HR, T6HR 5) CAPACIDAD Cuartos (Litros) 6.3 (6.0) 8.8 (8.5)

El motor se embarc de Clarke con el crter ya instalado. Si es necesario, llene el crter con aceite SAE 15W-40 que cumpla con la designacin de servicio CF4 del API. Consulte la siguiente tabla para obtener informacin acerca de la capacidad del sistema de lubricacin.

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CAPACIDAD Cuartos (Litros) MODELOS DE MOTOR 04HN, 04HT 7.7 (7.3) 06HT, T6HT, L6HR, T6HR 10 (9.5) 6) Conecte las lneas de suministro y retorno de combustible a la tubera del tanque de suministro. Consulte la seccin del Sistema de Combustible de los Datos de Instalacin y Operacin del Manual de Instrucciones de Operacin y Mantenimiento VMFP de Clarke para obtener informacin acerca de los requisitos mximos permitidos de flujo de combustible y de la bomba de combustible. Llene el tanque de suministro con diesel del #2, purgue el sistema de suministro para eliminar el aire y revise por si hay fugas. El nivel de suministro de combustible deber cumplir con los requisitos establecidos en NFPA-20. No utilice material galvanizado en ningn componente del sistema de combustible a diesel. El combustible reaccionar qumicamente con el revestimiento de zinc, ocasionando el tapado de los filtros de combustible y de los sistemas de los inyectores. 7) Remueva la cubierta protectora del elemento del purificador de aire. 8) Conecte el calentador de agua de la chaqueta en la alimentacin de corriente AC. Los requisitos de alimentacin elctrica se indican en la caja de conexiones. Conecte el calentador directamente a la caja de conexiones slo en el extremo del calentador. El cableado de alimentacin nunca deber enrutarse de manera que pase por el panel de instrumentos del motor. Si se hace esto podran ocurrir daos severos a componentes crticos de control del motor. Energice el calentador slo despus de haber concluido el paso #4. 9) Conecte el sistema de escape a la conexin flexible del motor. La tubera del sistema de escape deber quedar soportada con la estructura del edificio y no con el motor. La conexin flexible de escape se proporciona slo para efectos de expansin trmica y aislamiento de vibracin, no para cambios de alineacin o direccionales. 10) Realice las conexiones elctricas (DC) entre la franja de terminales del panel de instrumentos del motor y el controlador de acuerdo con las instrucciones del fabricante del controlador. Observe que la terminal "W" slo se utiliza para el solenoide de agua de enfriamiento y que ya se tiene hecha una conexin interna al solenoide en este motor. 11) Llene las bateras con electrolito de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la batera. Conecte los cables entre el motor y las bateras slo despus de haber llenado con electrolito. Consulte el diagrama de cableado que viene dentro del panel de instrumentos del motor para obtener informacin acerca de las conexiones positivas y negativas. Conecte los cables negativos directamente al monobloque y el cable positivo al poste elctrico del motor de arranque.

Estos motores cuentan con un motor de arranque por separado para cada batera. 12) NOTA: Se cuenta con el Manual de Instrucciones de Operacin y Mantenimiento de Clarke as como las pginas de ilustraciones de partes de Clarke dentro del panel de instrumentos del motor. Para obtener mayor informacin tcnica, as como aquella relacionada con diagramas de instalacin, diagramas de cableado e identificacin de los Concesionarios de Servicio autorizados de Clarke, en relacin a la inspeccin de arranque inicial y garanta correspondientes, visite el sitio de red de Clarke Fire Protection Products en: www.clarkefire.com.

2.4 INSTRUCCIONES DE ALINEACIN DE COPLE DE VOLANTE EN ESPECFICO

2.4.1 Flecha Cardn Para revisar la alineacin de las lneas de simetra de la flecha de la bomba y del cigeal del motor, para corroborar la Compensacin Paralela adecuada y la tolerancia angular correspondiente, la flecha cardn deber instalarse entre el disco de impulso del volante (no hay disco de impulso en los modelos JW6H) y la masa con brida de la flecha de la bomba. Antes de remover la guarda de la flecha cardn, desconecte el cable negativo de batera de ambas bateras. Antes de iniciar las revisiones de alineacin y de realizar las correcciones necesarias, vuelva a apretar todos los tornillos de las conexiones de la flecha cardn a los valores que se proporcionan en la siguiente tabla: TAMAO DEL MODELOS FLECHA TORNILLO/GRA- APRIETE CARDN DO DEL (ft-lbs) MATERIAL 04HN 7/16-20 04HT SC41 Grado 8 50 55 06HT (Alta-Tensin) T6HT -20 L6HR SC55 Grado 8 75 - 82 T6HR (Alta-Tensin) Los siguientes pasos describen la forma adecuada de revisar la alineacin. Se recomienda utilizar una pequea regla de bolsillo u otra similar con marcas en milmetros para realizar las mediciones. A) Para revisar la Compensacin Paralela Horizontal, la flecha cardn deber estar en la orientacin correcta. 1. Gire la flecha manualmente de manera que las letras "AB" de referencia del disco de impulso del volante queden en posicin de 12 en punto tal y como se muestra en la figura #6.

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B)

C)

D)

2. Mida desde la cara trasera del disco de impulso del volante al punto A. (El punto A se encuentra en el dimetro del rodamiento como se muestra en la Figura #6 del lado del panel de instrumentos del motor). Esta medicin deber ser de: MEDICIN MODELOS 04HN 04HT 06HT 58 2mm. T6HT L6HR T6HR 68 4mm. Con la flecha cardn en la misma orientacin que en el paso previo (Paso A), revise la alineacin Angular Horizontal de las flechas. 1. Mida desde la cara delantera de la brida de la flecha de la bomba al punto B. (El Punto B es el dimetro del rodamiento del lado del escape del motor). Esta medicin deber ser igual a la medicin del punto A 1mm. Para revisar la Compensacin Paralela Vertical, la flecha cardn deber reorientarse. 1. Gire la flecha manualmente 90 de manera que las letras "CD" de referencia que estn en el disco de impulso del volante queden en la posicin que se indica en la Figura #7. 2. Mida desde la cara trasera del disco de impulso del volante al punto C. (El punto C es el mismo que el punto A con la flecha ya girada a 90). La medicin en el Punto C deber ser la siguiente: MEDICIN MODELOS 04HN 04HT 06HT 60 1mm. T6HT L6HR T6HR 71 1mm. Con la flecha cardn en la misma orientacin que en el paso previo (Paso C), revise la alineacin Vertical de las flechas. 1. Mida desde la cara delantera de la brida de la flecha de la bomba al punto D. (El Punto D es el mismo que el punto B, con la flecha cardn ya girada 90). La medicin deber ser igual a la medicin del punto C 1mm.

Suba el motor de la parte delantera y/o trasera segn se requiera para corregir las mediciones de los Pasos C y D (consulte la Figura #7). Reinstale todas las guardes antes de volver a conectar los cables de la batera.

Punto C
Punto Superior de la Flecha Disco de Impulso del Volante

Masa de la Bomba con Brida

Punto D
Parte Inferior de la Flecha vista desde el lado del panel de instrumentos del motor

Figura #7

MANTENIMIENTO DE LA FLECHA CARDN

1. Para dar servicio a la flecha cardn, desconecte los cables negativos de la batera y remueva la parte superior de la guarda y colquela a un lado. 2. Gire la flecha del motor manualmente de manera que las graseras de la unin en "U" queden accesibles. 3. Utilizando una grasera con grasa grado 1 2 N.L.G.I. ponga en posicin la grasera. Bombee con grasa hasta que sta quede visible en los cuatro sellos. 4. Verifique que todos los tornillos de conexin de la flecha cardn permanezcan apretados. Vuelva a apretar si se requiere de acuerdo con lo indicado en el inciso 2.4.1. 5. Reinstale la parte superior de la guarda y conecte los cables negativos de batera.

Mueva el motor de lado a lado segn se requiera para corregir las mediciones de los Pasos A y B (consulte la Figura #6).

Punto A
Disco de Impulso del Volante Lado del Panel de Instrumentos

2.5 PRUEBA SEMANAL

Se recomienda enfticamente que se encuentre presente un operador experimentado durante la prueba semanal.
Masa de la Bomba con Brida

Punto B
Lado de Escape vista desde el lado del panel de instrumentos del motor

NOTA: El motor est diseado para operar con eficiencia y confiabilidad mxima bajo las condiciones de carga nominales. Aunque para efectos de prueba el motor puede operarse a condiciones de menor capacidad, los tiempos de operacin en ningn perodo debern exceder de 30/45 minutos como mximo. Antes de arrancar el motor, asegrese de lo siguiente:

Figura #6

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1) Que el operador tenga libre acceso para apagar el motor en caso de emergencia. 2) Que los ductos de ventilacin del rea en donde se encuentre el motor estn abiertos y que el motor tenga buen acceso al aire. 3) Que todas las guardas estn en su posicin, y si no es as, por cualquiera que sea la razn, que todas las partes giratorias estn libres y que no estn restringidas. 4) Que las tapas de la batera se encuentren en su lugar y que no haya nada en la parte superior o que haga contacto con el motor, y que no sean parte de la especificacin original del suministro. 5) Que el suministro de agua de refrigerante est disponible nuevamente sin restriccin alguna. Cuando el motor est operando asegrese que la temperatura de agua de enfriamiento y que la presin de aceite se encuentren dentro de los lmites especificados en la Hoja de Datos de Instalacin y Operacin respectiva del Catlogo Tcnico, C131024. Si la temperatura de agua de enfriamiento es excesiva, revise lo siguiente: a) Proteccin de la banda en "V" de la bomba de aguaalternador. b) El funcionamiento adecuado del termostato. c) La condicin de la tubera del intercambiador de calor.

Si el AGUA DE ENFRIAMIENTO no fluye o la TEMPERATURA del motor es demasiado ALTA, abra las vlvulas de derivacin manuales del sistema de enfriamiento. IMPORTANTE: El selector del controlador principal de la bomba deber estar en su posicin de OFF al arrancar desde el panel de instrumentos del motor. Asegrese de retornar el selector del controlador principal de la bomba desde el panel de instrumentos del motor a la posicin AUTOMATIC despus de concluir la operacin manual.

2.6 ARRANCANDO/APAGANDO EL MOTOR 2.6.1 Para Arrancar el Motor

Utilice el controlador principal de la bomba para arrancar el motor. Siga las instrucciones provistas por el fabricante del controlador. En motores UL/FM, utilice el controlador principal de la bomba para arrancar y apagar el motor. En caso de que el controlador principal de la bomba no funcione, el motor se podr arrancar y apagar manualmente desde el panel de instrumentos. Para el arranque y apagado manual de un motor con panel de instrumentos: Ajuste el SELECTOR DE MODO a la posicin MANUAL RUN. (Consulte la Figura #8). Levante y mantenga as el interruptor de MANUAL CRANK #1, hasta que arranque el motor o librelo despus de 15 segundos. Si la unidad no arranca, espere 15 segundos y utilice el interruptor de MANUAL CRANK #2 y repita el paso.

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SELECTOR DE MODO
MOTOR DE BOMBA CONTRA INCENDIOS - INSTRUCCIONES DE OPERACIN MANUAL
PARA ARRANCAR EL MOTOR
1.- Ajuste el interruptor de SELECTOR DE MODO a OPERACIN MANUAL 2.- Levante y mantenga as ARRANQUE MANUAL # 1 hasta que el motor arranque; o libere despus de 15 segundos. Si la unidad no arranca, espere 15 segundos y utilice ARRANQUE MANUAL # 2, y repita el paso. 3.- Si el AGUA DE ENFRIAMIENTO no fluye o la TEMPERATURA es demasiado ALTA abra la vlvula de derivacin manual del sistema de enfriamiento.
OPERACIN MANUAL

APAGADO AUTOMTICO O MANUAL

PARA APAGAR EL MOTOR 1.- Retorne el interruptor de SELECTOR DE MODO a la posicin de APAGADO AUTOMTICO Y MANUAL, el motor se apagar. 2.- Cierre la vlvula de derivacin manual del sistema de enfriamiento. IMPORTANTE NO deje el interruptor SELECTOR DE MODO en la posicin de OPERACIN MANUAL durante la OPERACIN AUTOMTICA. (el controlador no podr apagar el motor y podran CAUSARSE DAOS). RESTABLECIMIENTO DE SOBREVELOCIDAD 1.- Despus de haber corregido el problema restablezca el dispositivo de sensado de velocidad levantando el interruptor de RESTABLECIMIENTO DE SOBREVELOCIDAD

1 Instrucciones de Operacin de Emergencia 2 Selector de Modo Automtico/Manual 3 Controles de Arranque Manual

ADVERTENCIA

Figura #8

TACO/HORMETRO
PRECAUCION
NO OPERE EL MOTOR SIN EL FILTRO DE AIRE INSTALADO PUEDEN CAUSARSE LESIONES PERSONALES O DAOS AL MOTOR

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LA SELECCIN DE MODO NO EST EN AUTOMTICO, EL MOTOR NO SE APAGAR

RESTABLECIMIENTO DE SOBREVELOCIDAD

ARRANQUE MANUAL # 1

ARRANQUE MANUAL # 2

SOBREVELOCIDAD 67%. VERIFICACIN

ADVERTENCIA
ESTE EQUIPO ARRANCA AUTMATICAMENTE
UTILICE PROTECCIN AUDITIVA

4 Restablecimiento de Sobrevelocidad 5 Luz de Advertencia 6 Verificacin de Sobrevelocidad

PRESIN DE ACEITE

TEMPERATURA DE AGUA

2.6.2 Para Apagar el Motor Si se arranca el motor desde el controlador principal de la bomba utilice el controlador para apagar el motor. Si el motor se arranc desde el panel de instrumentos del motor: retorne el interruptor de MODE SELECTOR a la posicin de AUTOMATIC/MANUAL STOP, y se apagar el motor. Cierre la vlvula de derivacin manual del sistema de enfriamiento si se abri. IMPORTANTE: NO deje el interruptor de MODE SELECTOR en la posicin de MANUAL RUN durante la operacin en AUTOMTICO. (El controlador no podr apagar el motor y podran CAUSARSE DAOS). 3.0 SISTEMAS DEL MOTOR 3.1 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 3.1.1 Purgado del Sistema de Combustible ADVERTENCIA: Riesgo de Aceite Hidrulico a Alta presin que puede penetrar la piel: El fluido que escapa bajo presin puede penetrar la piel causando lesiones serias. Alivie la presin antes de desconectar las mangueras. Apriete todas las conexiones antes de aplicar presin. Mantenga las manos y cuerpo alejados de los barrenos y toberas, que expulsan fluidos a alta presin. Utilice una pedazo de cartn o papel para buscar fugas. No utilice las manos. Si penetra CUALQUIER cantidad de fluido en la piel, ste deber removerse quirrgicamente dentro de un lapso de unas cuantas horas inmediatas a que esto haya ocurrido por conducto de un doctor que est familiarizado con este tipo de lesiones o de lo contrario se podra generar gangrena. 3) Arranque el motor con el interruptor de arranque manual SW-#1 o SW-#2, de acuerdo con las instrucciones para arranque manual que se incluyen en el panel de instrumentos. 4) Si el motor no arranca o lo hace pero opera errticamente, vuelva a revisar todas las lneas de combustible, conexiones y filtros para observar si hay condiciones obvias. Si no se puede encontrar una solucin simple, podra ser necesario comunicarse con su Distribuidor/Concesionario local para obtener asistencia de servicio.

Figura #10 REFERENCIA: 1) Bomba de suministro 2) Filtro de combustible de combustible 3) Bomba de Inyeccin 4) Inyector 5) Solenoide de operacin (slo 04HN, 04HT, 06HT) 3.1.2 Drenado de Condensados del Filtro de Combustible Drene los condensados del filtro de combustible. El filtro de combustible cuenta con un drene (B) que se encuentra en la parte inferior de estos filtros (A) figura #11, y debern drenarse semanalmente para eliminar as la acumulacin de agua.

Figura #9 Cuando el sistema de combustible se haya abierto para darle servicio (con las lneas desconectadas o los filtros removidos), ser necesario purgar el aire del sistema. 1) Asegrese que las condiciones que hayan ocasionado la fuga de aire se hayan corregido. No intente aflojar las lneas de inyeccin de combustible para purgar el aire. 2) Opere la bomba de cebado manual que se encuentra en la parte inferior de la bomba impelente de combustible del lado izquierdo del motor. Pgina 12 de 23

Figura #11

3.1.3 Cambiando el Cartucho del Filtro de Combustible Cambie el cartucho y purgue el aire del sistema de combustible de acuerdo con las instrucciones que se proporcionan en la seccin 3.1.1. Los cambios de filtro de combustible debern realizarse de acuerdo con las recomendaciones establecidas y slo utilizando filtros aprobados. Tambin podra ser necesario cambiar los filtros de acuerdo con las recomendaciones en caso de que ocurra lo siguiente: 1) Que el motor vaya a someterse a un reacondicionamiento. 2) Que la cantidad del combustible sea cuestionable. 3) Que el motor haya sido sometido a condiciones adversas temporales fuera de los parmetros normales de operacin. 4) Que la trampa de condensacin del tanque de combustible no se haya drenado en lnea de conformidad con lo establecido en las recomendaciones del fabricante. Cada motor VMFP viene con un filtro de combustible enroscable. 1) Desconecte la conexin de tubo del filtro a la bomba de inyeccin en la bomba. 2) Reemplace el cartucho. 3) Antes de volver a conectar el cartucho con el filtro, permita que fluyan de 2-3 litros de diesel por el filtro y la tubera de combustible. 4) Antes de purgar (Fig. 12) el sistema, revise que la bomba de suministro de combustible haya sido purgada de manera que suministre la mxima cantidad de combustible. Purgue la bomba operando la palanca de purgado A; la palanca se mover libremente durante la parte inicial de su carrera y despus se encontrar con mayor resistencia, lo que confirmar que la bomba est siendo operada. Nota: Si la segunda aplicacin es corta, gire el cigeal 180 para liberar la bomba de la leva de control de la bomba del rbol de levas. 5) Purgue el aire del filtro de combustible aflojando el tornillo de purga B y operando la palanca A hasta que se obtenga un flujo continuo de combustible del tornillo de purga. La bomba de inyeccin es autopurgable. 6) Afloje las uniones de los tubos de alimentacin de combustible de los inyectores. 7) Gire el cigeal mediante el motor de arranque hasta que el combustible que fluya de las uniones de los tubos de alimentacin de los inyectores no contenga aire. 8) Vuelva a apretar las uniones de los tubos de alimentacin de combustible y arranque el motor. Cuando el combustible que fluya del tornillo de purga B ya no contenga aire, vuelva a apretar el tornillo de purga.

Figura #12 3.1.4 Tanques de Combustible Mantenga el tanque de combustible lleno para reducir la condensacin a un mnimo. Abra el drene que est en la parte inferior del tanque de combustible una vez a la semana para drenar cualquier posible acumulacin de agua y/o sedimentos. Llene el tanque despus de cada operacin de prueba. Nota: De acuerdo con las normas NFPA 25, el nivel del tanque de combustible nunca deber ser inferior al 67% de su capacidad. 3.1.5 Limpieza del Filtro de la Bomba de Suministro de Combustible 1) Remueva la cubierta y sello de la parte superior de la bomba impelente (Fig. 13). Remueva la malla del filtro. (Consulte la figura #10, punto #1) para obtener informacin acerca de la ubicacin de la bomba de suministro de combustible. 2) Con precaucin limpie la malla y el cuerpo de la bomba impelente. 3) Reinstale la malla teniendo precaucin de alinear el barreno. 4) Instale la cubierta y el sello asegurndose que queden bien asentados, o de lo contrario se generarn fugas y la bomba no funcionar. No apriete excesivamente el tornillo de la cubierta. 5) Opere la bomba de purgado manual para purgar el aire del sistema. (Fig. 14) Punto 1.

Figura #13 Pgina 13 de 23

2. En la Figura #15 se muestran las instrucciones para dar servicio al filtro de aire. 3. Cuando el dar servicio al elemento no es prctico, se podr mejorar la eficiencia del filtro rocindolo con aceite. NOTA: No intente esto cuando el motor est operando. NOTA: No lubrique excesivamente el elemento reutilizable.
INSTRUCCIONES DE SERVICIO DE FILTRO DE AIRE
1. PRELIMPIEZA Golpetee el elemento para aflojar la mugre que est incrustada y despus cepille con precaucin con un cepillo suave. (Nota: si no es prctica una limpieza completa, reaceite el elemento y reinstlelo en el vehculo) 2. ROCE CON LIMPIADOR Roce limpiador de filtro de aire K&N abundantemente en todo el elemento y deje remojar por 10 minutos

Figura #14 3.2 SISTEMA DE AIRE/ESCAPE 3.2.1 Condiciones Ambientales Los motores Clarke se prueban de conformidad con las normas SAE J1349 (Clarke Estados Unidos de Amrica) o ISO 3046 (Clarke, Reino Unido). Al hacer esto, podran haber ciertas variaciones requeridas para satisfacer ciertas condiciones de los sitios en especfico, y en caso de que no se haga esto se podra afectar de forma seria el desempeo del motor ocasionando fallas prematuras. 3.2.2 Ventilacin El motor deber contar con una ventilacin adecuada para satisfacer los requisitos del sistema de combustin, sistemas de enfriamiento del radiador en donde stos estn instalados, y para permitir una adecuada disipacin del calor radiado y de las emisiones del crter. Para obtener toda esta informacin consulte los Datos de Instalacin y Operacin del Catlogo Tcnico C131024. Estos datos pueden utilizarse para el dimensionamiento adecuado de las lumbreras de entrada y salida. 3.2.3 Purificador de Aire Estndar El purificador de aire estndar es del tipo reutilizable. En caso de que ocurra una situacin en donde el purificador de aire se tape con mugre (y no llegue suficiente aire al motor), se podr ocasionar prdida de potencia y se generar humo negro espeso; al purificador de aire se le deber dar servicio de inmediato. Consulte la figura #30 para obtener informacin acerca de los nmeros de parte de los purificadores de aire para los Modelos de Motor Clarke. PRECAUCIN: No intente remover el purificador de aire cuando un motor est operando ni tampoco opere un motor cuando no tenga instalado el purificador de aire. Los componentes expuestos podran causar daos serios al personal e importantes daos internos al motor debido a que podra penetrar en ste material extrao. El fabricante del purificador de aire recomienda lo siguiente: 1. A los elementos reutilizables prelubricados se les da servicio con un aceite especial. A los elementos se les puede dar servicio o se pueden reemplazar.

3. LIMPIEZA EN RECIPIENTE Los elementos K&N grandes pueden rolarse o remojarse en un recipiente hueco con limpiador de filtro de aire cayendo. Remueva inmediatamente y deje remojar por aproximadamente 10 minutos.

4. CONSEJOS DE LIMPIEZA Utilice slo limpiador de filtro de aire K&N No limpie con gasolina No limpie a vapor No utilice soluciones de limpieza custica No utilice detergentes fuertes No limpie en lavado automotriz a alta presin No utilice solventes de limpieza de partes Cualquiera de estas situaciones puede daar el medio del filtro de algodn adems de encoger y endurecer las tapas de hule

5. ENJUAGUE Enjuague el elemento con agua a baja presin. Se puede utilizar agua de llave. Siempre enjuague desde la parte limpia a la parte sucia. Esto elimina la mugre y no la lleva al filtro.

6. CONSEJOS DE SECADO Siempre deje secar naturalmente. Despus de enjuagar, elimine el exceso de agua y permita que el elemento se seque naturalmente NO UTILICE AIRE COMPRIMIDO NO UTILICE FLAMAS ABIERTAS NO UTILICE SECADORES TRMICOS EL CALOR EXCESIVO ENCOGER EL ALGODN DEL MEDIO DEL FILTRO. EL AIRE COMPRIMIDO PERFORAR ORIFICIOS EN EL ELEMENTO.

7. ACEITADO CON AEROSOL

Despus de limpiar el filtro de aire, siempre reaceite antes de utilizar. Roce el aceite de filtro de aire K&N por cada pliegue con una pasada por cada uno. Espere 10 minutos y vuelva a aceitar los puntos que todava queden blancos.

8. ACEITADO CON BOTELLA ASPERSORA

Despus de limpiar el filtro de aire, siempre reaceite antes de utilizar. Aplique aceite de filtro de aire K&N por la parte inferior y a lo largo de cada pliegue - slo una pasada por cada uno. Deje que el aceite se escurra al algodn durante 20 minutos. Vuelva a aceitar los puntos que todava queden blancos.

Figura #15

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9. CONSEJOS DE ACEITADO
Nunca utilice un filtro de aire K&N sin aceite. (El filtro no detendr la mugre sin el aceite). Utilice slo aceite de filtro de aire formulado K&N. El aceite de filtro de aire K&N es un compuesto de aceite mineral y animal mezclado con polmeros especiales para formar una barrera muy eficiente. Se aade tinte rojo para indicar en dnde se ha aplicado el aceite. Eventualmente, el color rojo se desvanecer pero el aceite permanecer en el filtro de aire. NUNCA UTILICE Fluido de Transmisin Automtica NUNCA UTILICE Aceite de Motor NUNCA UTILICE Diesel NUNCA UTILICE WD-40, LPS u otros aceites ligeros

Lo siguiente puede utilizarse a manera de gua de las condiciones operativas del motor en general. 1) Humo Azul - Posible consumo de aceite del motor. 2) Humo Blanco Posibilidad de agua en los cilindros. Origen Posibilidad de agua en el combustible o algn problema interno del motor.

3.3 SISTEMA DE LUBRICACIN 3.3.1 Revisin del Aceite del Colector

VARILLA MEDIDORA DEL NIVEL DE ACEITE En todos los motores VMFP, la varilla medidora del nivel de aceite se ubica del lado izquierdo del motor. El nivel de aceite slo puede revisarse cuando el motor no est operando y haya estado apagado por lo menos durante 10 minutos. Consulte la Pgina 17 para obtener informacin acerca de los requisitos del aceite lubricante si se requiere aceite adicional. Este nivel siempre deber encontrarse entre las marcas de Mn. y Mx. de la varilla medidora del nivel de aceite con el motor apagado.

Figura # 15 contina

3.2.4 Ventilacin del Crter

Todos los Modelos de Motor VMFP utilizan un sistema de circuito cerrado y no ventilan a la atmsfera. No se requiere mantenimiento (Figura #16).

Figura #16 3.2.5 Sistema de Escape Las contrapresiones excesivas al escape del motor pueden reducir de forma considerable tanto el desempeo del motor como la vida de ste. Es por lo tanto importante que los sistemas de escape sean del dimetro adecuado y lo ms cortos posibles con un mnimo de dobleces. Consulte los Datos de Instalacin de Operacin del Catlogo Tcnico C131024 para obtener informacin acerca del escape. La instalacin del sistema de escape deber consistir de lo siguiente: Proteccin personal en contra de superficies calientes. Soportes adecuados para evitar esfuerzo sobre la salida del escape del motor y minimizar la vibracin. Proteccin en contra del ingreso de agua y otros materiales extraos. Con el motor operando, inspeccione la salida del tubo de escape fuera del sitio en donde se encuentre la bomba para observar si hay riesgos ambientales como el caso de condiciones de generacin de humo en exceso.

Figura # 17

Figura #18

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3.3.2 Cambio de Aceite del Motor 1) Opere el motor hasta que se caliente. Consulte la Pgina 10 "Instrucciones de Arranque Manual" para obtener instrucciones al respecto. 2) Apague el motor. Remueva el tapn de drenado del colector y drene el aceite lubricante de ste. Instale el tapn de drenado y apritelo a 34 Nm (25 ft-lb). 3) Llene el colector a la marca de "MX" de la varilla medidora de nivel de aceite (Fig. 17) con aceite lubricante nuevo y limpio del grado aprobado. 4) Retorne la unidad a servicio ajustando a su vez el selector AEC a la posicin "automatic" y la palanca de operacin manual a la posicin de apagado manual. Cierre la vlvula de derivacin manual del sistema de enfriamiento. 5) Deseche el aceite de forma ambientalmente correcta.

A Adaptador B Filtro C Enfriador de Aceite D Monobloque del Motor

Figura #19

3.3.3 Cambio del Cartucho del Filtro de Aceite

1. Apague el motor de conformidad con lo establecido bajo el subttulo de "Importante" de la Pgina 12 con respecto del procedimiento correcto de apagado del motor. 2. Coloque una charola por debajo del filtro para recolectar el aceite lubricante que se derrame. 3. Remueva el filtro con una llave de banda o una herramienta similar (Fig. 18). Asegrese que el adaptador (Fig. 19) est bien fijado al monobloque (Fig. 19), incido D). Despus deseche el filtro de forma ambientalmente correcta. 4. Limpie la cabeza del filtro. 5. Lubrique la parte superior del sello del filtro con aceite lubricante de motor limpio. 6. Instale el nuevo filtro y apritelo slo con las manos. No utilice la llave de banda. 7. Asegrese que haya aceite lubricante en el colector. 8. Opere el motor y revise por si hay fugas del filtro. Cuando el motor se haya enfriado, revise el nivel de aceite de la varilla medidora de nivel y vierta ms aceite en el colector, si es necesario. 9. Retorne la unidad a servicio ajustando el selector AEC a la posicin de "automatic" y la palanca de operacin manual a la posicin AUTO-OFF.

3.3.4 Especificacin de Aceite

Smbolo API:

Grado de Viscosidad SAE: 15W-40 Clasificacin API: CF4 Viscosidad HT/HS: 3.7 cP min. Ceniza Sulfatada: MX. 1% MASA

Figura #20 3.3.5 Capacidades de Aceite (Incluyendo el Filtro) MODELO DE CAPACIDAD DE ACEITE MOTOR CUARTOS (LITROS) 04HN, 04HT 7.7 (7.3) 06HT, T6HT, L6HR, T6HR 10 (9.5) Figura #21 3.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 3.4.1 Refrigerante del Motor La siguiente informacin se brinda a manera de gua para los usuarios de Motores VMFP para la seleccin de un refrigerante adecuado. La mezcla de refrigerante de agua/etileno glicol/inhibidor utilizada en los Motores VMFP deber satisfacer los siguientes requisitos bsicos: Deber brindar una transferencia trmica adecuada. Se deber brindar proteccin en contra de daos por cavitacin. Se deber generar un ambiente resistente a la corrosin/erosin en el sistema de enfriamiento. Se deber evitar la formacin de escamas o depsitos en el sistema de enfriamiento.

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Deber ser compatible con los materiales de las mangueras y sellos del motor. Se deber brindar una proteccin adecuada en contra de congelamiento y ebullicin.

Las concentraciones inferiores al 30% ofrecen poca proteccin en contra de congelamiento, de ebullicin o en contra de la corrosin. IMPORTANTE Nunca utilice refrigerantes de tipo automotriz (como el caso de aquellos que cumplen slo con ASTM D3306 ASTM D4656). Estos refrigerantes no contienen los aditivos correctos para proteger correctamente a los motores a diesel para trabajo pesado. A menudo contienen una alta concentracin de silicatos y podran daar el motor o el sistema de enfriamiento. CAPACIDAD DE REFRIGERANTE CUARTOS (LITROS) 04HN, 04HT 6.3 (6.0) 06HT, T6HT, L6HR, T6HR 8.8 (8.5) Figura #23 3.4.4 Inhibidor de Refrigerante La importancia de un refrigerante adecuadamente inhibido no puede sobreenfatizarse. Un refrigerante que cuente con insuficientes inhibidores o que no los contenga, generar la formacin de xido, escamas, sedimentos y depsitos minerales. Estos depsitos pueden reducir de forma importante la eficiencia de los sistemas de enfriamiento y las capacidades de proteccin. Los inhibidores de refrigerante suplementarios recomendados son una combinacin de compuestos qumicos que brindan proteccin en contra de corrosin, supresin en contra de cavitacin, controles de pH y evita la generacin de xido. Estos inhibidores se encuentran disponibles en diferentes formas, como el caso de paquetes en lquido o como parte integral del anticongelante. Es imperativo que se aadan los inhibidores suplementarios correspondientes a todos los sistemas de motor. Se deber utilizar una dosificacin precargada al llenado inicial y se deber utilizar una dosificacin de mantenimiento a cada intervalo de servicio. Ocurrirn daos serios a menos que se utilicen los inhibidores correspondientes. Algunos de los inhibidores de corrosin ms comunes son los boratos, nitratos y silicatos. Los inhibidores se agotan con la operacin normal; se debern aadir inhibidores adicionales al refrigerante segn se requiera para mantener los niveles de resistencia originales. Consulte la Figura #24 para obtener informacin acerca de las concentraciones adecuadas de inhibidores. PPM PPM Mn. Mx. Boro (B) 1000 1500 Nitrito (NO2) 800 2400 Nitratos (NO3) 1000 2000 Silicio (Si) 50 250 Fsforo (P) 300 500 PH 8.5 10.5 Figura #24 MODELO DE MOTOR

ADVERTENCIA Se requiere de una solucin de agua y anticongelante para instalaciones de bombas. Se requiere premezclar esta solucin antes de verterla. Esto evita posibles reacciones de sustancias qumicas anticongelantes puras con los elementos del calentador de monobloque que podran quemar el elemento. Consulte la seccin de datos tcnicos para obtener informacin acerca de las capacidades del sistema de enfriamiento de cada modelo. 3.4.2 Agua El agua puede producir un ambiente corrosivo en el sistema de enfriamiento, y el contenido de minerales podra permitir la formacin de depsitos en las superficies de enfriamiento internas. Por lo tanto, se debern aadir inhibidores para controlar la corrosin, cavitacin y los depsitos. Los cloruros, sulfatos, manganeso y calcio se encuentran entre los materiales que conforman los slidos disueltos y pueden ocasionar depsitos, sedimentos, corrosin o una combinacin de los anteriores. Los cloruros y/o sulfatos tienden a acelerar la corrosin, mientras que la dureza (por ciento de sales de magnesio y calcio ampliamente clasificados como carbonatos) generan depsitos de escamas. El agua dentro de los lmites que se especifican en la figura #22 es satisfactoria como refrigerante de motor cuando se inhibe correctamente. Se prefiere la utilizacin de agua destilada. Partes por Grnulos por Materiales Milln Galn Cloruros (Mx.) 40 2.5 Sulfatos (Mx.) 100 5.8 Slidos Disueltos Totales 340 20 (Mx.) Dureza Total (Mx.) 170 10 Figura #22 3.4.3 Capacidades del Refrigerante Utilice un refrigerante de etileno glicol (frmula de bajos silicatos) que cumpla con la norma ya sea de la frmula GM6038N (desempeo GM1899-M) o los requisitos establecidos en la norma ASTM D4985. Se recomienda una solucin de 50% agua y refrigerante. Las concentraciones de ms del 70% no se recomiendan debido a la pobre capacidad de transferencia trmica, la adversa proteccin en contra de congelamiento y posible desprendimiento de silicatos.

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No utilice aceites solubles o inhibidores de cromatos en los motores. Se darn efectos dainos. Para revisar adecuadamente las concentraciones de inhibidor, podra ser necesario comunicarse con su establecimiento de Servicio/Concesionario local para obtener asistencia. Consulte la Seccin de Informacin de Partes para obtener informacin acerca del nmero de parte del Kit de Anlisis de Refrigerante de fbrica. Este kit puede adquirirse por un costo nominal para analizar las condiciones del refrigerante del motor. 3.4.5 Procedimiento para Llenar el Motor Durante el llenado del sistema de enfriamiento, se pueden formar bolsas de aire. Se deber purgar el aire del sistema antes de ponerlo en servicio. Esto se hace de mejor forma llenando con una solucin premezclada hasta el nivel del cuello de llenado. Instale el tapn de presin, arranque y opere el motor hasta que la temperatura se estabilice a aproximadamente 160 - 200 F (710 930 C). Durante este proceso de calentamiento, se podr observar refrigerante por el tubo de sobreflujo que est conectado en el punto del tapn de presin. Esta es una condicin normal debido a que el refrigerante se expande al calentarse. Cuando termine el sobreflujo, apague el motor. Para verificar que el refrigerante se encuentra a un nivel de operacin seguro, lo mejor es esperar hasta que la temperatura del motor caiga a aproximadamente 1200F (490C) o a una temperatura inferior, antes de remover el tapn de presin. Despus de remover el tapn, llene segn se requiera hasta la parte inferior del cuello de llenado. Precaucin: No remueva el tapn de presin cuando el refrigerante se encuentra a temperaturas de operacin normales. Podran causarse posibles lesiones personales a consecuencia de la expulsin del refrigerante caliente. 3.4.6 Suministro de Agua de Enfriamiento (circuito de enfriamiento) Este sistema es provisto como parte del ensamble del motor. Los componentes para el suministro del agua de enfriamiento se seleccionan de manera que se asegure un flujo adecuado por el intercambiador de calor, segn lo requiera el motor a una temperatura de agua de enfriamiento en especfico. El suministro de agua de enfriamiento generalmente se denomina como "circuito de enfriamiento". Un circuito de enfriamiento tpico incluye los siguientes componentes que se muestran en la Fig. 25. La lnea de descarga del intercambiador de calor deber ser de un mnimo de una pieza ms grande que la de la lnea de suministro. La descarga se realizar a un cono de desperdicio abierto de acuerdo con lo especificado en NFPA-20. PRECAUCIN: Se causarn daos al intercambiador de calor si se aplica a ste el peso de la tubera de agua de enfriamiento (descarga) o si se aplica esfuerzo a este componente.

La vlvula solenoide podra omitirse en instalaciones de bombas de turbina vertical en donde no existe presin esttica en la lnea de suministro del intercambiador de calor cuando el motor no est operando. Cada motor cuenta con un requisito mnimo de flujo de agua de enfriamiento. El flujo correcto para el intercambiador de calor es crtico para mantener una temperatura adecuada de operacin del motor. La temperatura de refrigerante del motor puede verse adversamente afectada por un flujo de agua de enfriamiento insuficiente o por una temperatura ambiente excesiva del agua de enfriamiento. Consulte los datos tcnicos, Seccin 5 para obtener informacin de los requisitos de flujo de agua de enfriamiento mnimos para cada modelo a 600 F (160 C) y 950 F (350C) a los rangos de RPM de motor especificados. No se deber exceder la presin de agua de enfriamiento ni tampoco el flujo mximo permitido para el intercambiador de calor. NOTA: Aunque la temperatura de operacin del motor podra parecer normal, el enfriamiento del motor podra verse comprometido, y se podran causar daos a ste si se reduce el agua de enfriamiento.

Figura #25 Referencias: 1 Vlvulas indicadoras manuales 2 Filtros de agua 3 Reguladores de presin 4 Vlvula solenoide (DC) (en bombas horizontales) 5 Manmetros 3.5 SISTEMA ELCTRICO 3.5.1 Diagramas de Cableado (slo con Panel de Instrumentos del Motor) Solenoide Nmero Descripcin Documento de de (Voltaje DC) de Operacin Diagrama Referencia /Apagado Panel de Consulte el instrumentos del Catlogo ETR C07671 motor NFPA-20 y Tcnico UL/FM C131024

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ETR = Energizado para Operar Nmero de Descripcin Diagrama (Voltaje AC) C07651 Calentador de Agua de la Chaqueta del Motor Figura #26

Documento de Referencia Consulte el Catlogo Tcnico C131024

VERIFICACIN DE SOBREVELOCIDAD Mantenga el interruptor de OVERSPEED VERIFICATION en su posicin hacia arriba. Esto brindar al controlador principal de la bomba una seal de sobrevelocidad y un apagado del motor al 67% de las RPMs establecidas para sobrevelocidad. Arranque el motor por medio del controlador principal de la bomba; el interruptor de velocidad generar una seal de sobrevelocidad y apagado protegiendo tanto al motor como a la bomba. EJEMPLO Velocidad Nominal: 3000 RPM Apagado por Sobrevelocidad: 3600RPM (120% de 3000 RPM) Apagado de Verificacin: 2412 RPM (67% de 3000 RPM) PRECAUCIN - despus de la verificacin de la sobrevelocidad, levante el interruptor de OVERSPEED RESET y restablezca el controlador principal de la bomba para que reinicie la operacin normal del motor y el interruptor de velocidad. 3.5.4 Pick-up Magntico Se cuenta con un pick-up magntico montado en la cubierta del volante que brinda una seal de entrada al interruptor de sobrevelocidad del tacmetro, y/o al controlador principal de la bomba. Deber existir una holgura de 0.03" entre la parte superior del aro dentado y el centro del pick-up magntico. Con un diente centrado en el barreno del pick-up magntico, enrosque el pickup hasta que haga contacto con el diente del engrane y despus retorne media vuelta. Apriete la tuerca de seguridad mientras se mantiene el pick-up en su posicin. Vuelva a conectar el arns.

3.5.2 Revisin de la Tensin y Ajuste de la Banda de Impulso Todas las bandas debern apretarse de forma correcta para asegurar que tanto la banda de la bomba de agua del motor como la de el alternador (cuando se tenga instalado) operen eficientemente. Consulte la Figura #27.

Figura #27 Para ajustar la Tensin de la Banda: Revise la tensin de la banda: - La cedencia en la flecha indicadora debe ser de .4" - .6" (1015mm) Para incrementar la tensin de las bandas de la bomba de agua: - Afloje los tornillos A y B de montaje del alternador. - Ajuste la tensin correcta de la banda. - Apriete los tornillos de montaje A y B. 3.5.3 Interruptor de Velocidad En caso de sobrevelocidad del motor, el interruptor de velocidad enviar una seal al controlador principal de la bomba y tambin se llevar a cabo un apagado del motor. Se incluye un interruptor de OVERSPEED RESET (figura #8) en el tablero de instrumentos. En caso de que ocurra una condicin de sobrevelocidad, investigue la causa y realice las correcciones necesarias antes de retornar el motor a servicio. El interruptor de OVERSPEED RESET deber levantarse manualmente para restablecer. NOTA: Esta operacin de restablecimiento deber llevarse a cabo para volver a arrancar. Si no es as, el motor no arrancar por medio del controlador principal de la bomba o manualmente.

Figura #28 3.6 AJUSTE DE VELOCIDAD DEL MOTOR Un gobernador mecnico controla la velocidad del motor. El gobernador est integrado en la bomba de inyeccin de combustible. Todos los gobernadores se ajustan de acuerdo con la velocidad nominal de acuerdo con la potencia que se establece en la placa de identificacin o en la carga mxima permitida de la bomba antes de salir de Clarke

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Durante la Inspeccin de Arranque Inicial o al retornar unidades reacondicionadas a servicio, se podra requerir algunos ajustes menores de la velocidad. Se recomienda que ese ajuste sea realizado por un representante de un Concesionario de Servicio autorizado. Para ajustar la velocidad del motor: A. B. C. Arranque el motor aplicando las instrucciones que vienen bajo el ttulo de "Importante" de la Pgina 9 y las instrucciones para arranque manual de la pgina 10. Permita que el motor se caliente. Afloje la tuerca de seguridad (A) (Fig. 29). Observe el tacmetro del panel de instrumentos girando el ajustador largo en sentido de las manecillas del reloj para bajar las RPMs y en sentido contrario de las manecillas del reloj para incrementar las RPMs, hasta que se obtenga la velocidad deseada (B) (se muestra en la Figura 29). Asegurando el ajustador largo con una llave, apriete la tuerca de seguridad. Apague el motor aplicando los pasos que vienen bajo el ttulo de "Para Apagar el Motor" de la Pgina 12.

D. E.

Figura #29 4.0 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 4.1 MANTENIMIENTO DE RUTINA NOTA: El siguiente programa de Mantenimiento de Rutina se basa en una utilizacin del motor que no exceda de 2 horas por mes. El programa de mantenimiento cumple con los Requisitos establecidos en NFPA25. LEYENDA: Revisar Limpiar Reemplazar Lubricar SEMANALMENTE Purificador de Aire Batera

Mangueras de Refrigerante Niveles de Refrigerante Vlvula Solenoide de Agua de Enfriamiento Sistema de Escape Tanque de Combustible Inspeccin General Control de Operacin-Apagado del Gobernador Calentador de Agua de la Chaqueta Nivel de Aceite Lubricante Indicadores de Operacin Remocin de Agua del Filtro de Combustible Operacin del Motor Luz de Advertencia CADA 6 MESES Bateras Alternador Bandas Filtros de Agua de Enfriamiento Muones en "U" en la Flecha Cardn Lneas de Combustible ANUALMENTE Purificador de Aire Filtro de la Bomba Impelente de Combustible Inhibidor de Refrigerante Sistema de Ventilacin del Crter Uniones en "U" de la Flecha Cardn Filtros de Combustible y Aceite Electrodo del Intercambiador de Calor Aceite Lubricante Aislantes de Montaje Sistema de Cableado CADA 2 AOS Purificador de Aire Bateras Bandas Mangueras de Refrigerante Refrigerante IMPORTANTE: Ajuste el controlador principal de la bomba a la posicin "OFF" cuando se est dando servicio al motor. Antes de ajustar el controlador principal de la bomba a la posicin "OFF", revise con los supervisores de mantenimiento y seguridad para verificar que todos los departamentos relacionados estn advertidos sobre de la interrupcin temporal de su equipo de proteccin contra incendios para efecto de mantenimiento normal o pruebas. Tambin, se deber informar al departamento local de bomberos en caso de que el controlador principal de la bomba sea conectado por medio de una alarma silenciosa a la oficina matriz. Al concluir el servicio, retorne el selector del controlador principal de la bomba a la posicin "Automatic" y el selector de modo del motor a la posicin "Automatic". Informe al personal correspondiente que el motor ha retornado a la condicin de "Automatic".

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5.0 DIAGNSTICO Y DETECCIN DE FALLAS Consulte con su Concesionario de Servicio Clarke o con la Fbrica. Los concesionarios de servicio pueden localizarse visitando nuestro sitio de red: www.clarkefire.com. 6.0 INFORMACIN SOBRE PARTES 6.1 REFACCIONES Para asegurar la mejor operacin y eficiencia de todos los componentes del motor, siempre utilice refacciones genuinas Clarke. En los pedidos se deber especificar lo siguiente: Nmero de Modelo del Motor Consulte las Especificaciones Generales del Motor Nmero de Serie del Motor Especificaciones El Nmero(s) de Parte. Consulte la Lista de Partes de Mantenimiento del Motor, seccin 6.2 o la Ilustracin de Partes que se brinda en el Boletn Tcnico en C13886. Comunquese a los siguientes nmeros para obtener refacciones: www.clarkefire.com Telfono EE.UU.: (513) 771-2200 Ext. 427 (llamando de los Estados Unidos) Telfono RU: (44) 1236 429946 (llamando fuera de los Estados Unidos) Fax EE.UU.: (513) 771-5375 (llamando de los Estados Unidos) Fax RU: (44) 1236 427274 (llamando fuera de los Estados Unidos) Correo Electrnico EEUU: parts@clarkefire.com Correo Electrnico RU: dmurray@clarkesystem.com 6.2 LISTA DE PARTES DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR
MODELO DE MOTOR 04HN, 04HT 06HT TH6T, L6HR, T6HR FILTRO DE ACEITE 41152002A 41150066A 41150066A FILTRO DE COMBUSTIBLE PRIMARIO 45310071A 45310071A 45310071A FILTRO DE AIRE C03396 C03281 C03249

8.0 GARANTA 8.1 DECLARACIN DE GARANTA EN GENERAL El desempeo satisfactorio de los motores Clarke y la satisfaccin de los propietarios/operadores de los motores Clarke, son el principal objetivo del Fabricante del Motor, el Concesionario de Servicio del Motor y de Clarke. stos, brindan soporte a los productos despus de la instalacin final de todo el sistema de bomba contra incendios y rociadores. Nuestra responsabilidad por concepto de garanta involucra tanto a las organizaciones de servicio de todo el mundo de Clarke como de VM Motori. El Fabricante del Motor (Motori) brinda garanta para los componentes del motor bsico y Clarke brinda garanta de los accesorios que se aaden para satisfacer las especificaciones NFPA-20 y los requisitos de la certificacin FM/UL. 8.2 GARANTA DE CLARKE Todos los componentes garantizados por Clarke cuentan con una garanta de 12 meses a partir de la fecha de arranque inicial del sistema de bomba contra incendios. La cobertura por garanta incluye el reemplazo de la parte y costos razonables por concepto de mano de obra para la instalacin. Los componentes que fallen debido a una instalacin inadecuada del motor, daos en la transportacin o uso inadecuado no quedan cubiertos bajo esta garanta. Para obtener mayor informacin adicional acerca de la garanta, consulte la declaracin de garanta en especfico "Garanta de Motores VM Motori" de la siguiente pgina. Tambin, comunquese con Clarke directamente si se tienen preguntas o se requiere de informacin adicional. Clarke no es responsable por costos incidentales o consecuenciales, ni por daos o gastos en los que se pueda incurrir a consecuencia de una falla o avera cubierta por esta garanta. 8.3 VM MOTORI Trminos de la Cobertura: Usos Esta garanta aplica al primer comprador menudista y a los propietarios subsecuentes durante el PERODO DE GARANTA de Motores Nuevos de la Serie VM D700 (denominados como el Motor) fabricados o suministrados por VM Motori (denominado como VM) que sean utilizados en aplicaciones de bombas de emergencia operadas en Norteamrica o Europa y que sean suministradas en o despus del 1 de enero de 1995. Defectos Esta garanta cubre REPARACIONES del Motor para corregir cualquier falla que ocurra durante el PERODO DE GARANTA y que sea resultado de defectos de material o mano de obra. Reparaciones

MODELO DE MOTOR Todos

Agente de Limpieza C121158

Aceite para el Filtro de Aire C121157

Figura #30 7.0 ASISTENCIA A L PROPIETARIO Consulte con su Concesionario de Servicio Clarke o con Fbrica. Los Concesionarios de Servicio pueden localizarse visitando nuestro sitio de red: www.clarkefire.com.

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Para obtener reparaciones por garanta, es necesario solicitar las reparaciones requeridas dentro del PERODO DE GARANTA de un establecimiento de servicio VM autorizado. Slo se utilizarn partes genuinas o componentes suministrados o aprobados por VM. VM podr, a su discrecin, reemplazar en vez de reparar los componentes. Se deber permitir que transcurra un tiempo razonable para llevar a cabo las reparaciones por concepto de garanta. Las reparaciones se realizarn durante horas laborales normales. El propietario es responsable por el porcentaje respectivo de los costos por concepto de reparacin y que se indican bajo el PERODO DE GARANTA. Perodo de Garanta El PERODO DE GARANTA inicia a partir de la fecha en que el Motor es entregado al primer comprador menudista, o cuando es puesto en servicio antes de su venta, lo que ocurra primero, y concluye en los lmites que se indican a continuacin: PERODO DE GARANTA
tem Limitaciones de Garanta (Lo que Ocurra Primero) Meses Horas Motor Cargo por Reparaciones a ser Pagado por el Propietario Partes Sin Cargo Sin Cargo Mano de Obra Sin Cargo Sin Cargo

VM no es responsable por la reparacin de componentes y/o ensambles que sean fabricados o suministrados por otros fabricantes, como el caso de tomas de fuerza, sistemas de admisin y escape. Esas partes estn cubiertas por el fabricante del equipo correspondiente. Mantenimiento VM no es responsable por el costo por concepto de mantenimiento o reparaciones debido a la falta de aplicar los servicios de mantenimiento requeridos o de utilizar combustible, aceite, lubricantes y refrigerantes que cumplan con las especificaciones recomendadas por VM. La realizacin de los mantenimientos requeridos y la utilizacin del combustible, aceite, lubricantes y refrigerantes adecuados son responsabilidad del propietario. Consulte la Gua del Operador para obtener mayor informacin. Daos Incidentales o Consecuenciales VM no es responsable por costos o gastos incidentales o consecuenciales en que el propietario pueda incurrir a consecuencia de una falla o avera cubierta por esta garanta, como el caso de gastos por concepto de comunicaciones, alimentos, hospedaje, tiempo extra, remolque, prdida de utilizacin del motor o el equipo, prdidas de tiempo, inconveniencias, prdidas de carga o daos, y otros gastos o costos similares. Otras Limitantes La realizacin de las REPARACIONES es el recurso nico del Propietario en virtud de esta garanta. VM no autoriza a ninguna persona a asumir o crear en su nombre alguna otra obligacin o responsabilidad en relacin con el Motor. LA PRESENTE ES LA NICA GARANTA APLICABLE AL MOTOR UTILIZADO EN APLICACIONES PARA BOMBAS DE EMERGENCIA. VM MOTORI NO REALIZA NINGUNA OTRA DECLARACIN, YA SEA EXPRESA O IMPLCITA, INCLUYENDO AQUELLAS SOBRE DE GARANTA IMPLCITA O COMERCIALIZACIN O IDONEIDAD SOBRE DE UN EFECTO EN ESPECFICO. VM MOTORI NO SE HAR RESPONSABLE POR DAOS INCIDENTALES O CONSECUENCIALES COMO LOS QUE SE DESCRIBIERON PREVIAMENTE. VM Motori, S.p.A. Via Ferrarese, 29 44042 Centro (Ferrara) Italy Tel: (051) 6837890 Fax: 6837702 Telex: 511642 9.0 DATOS DE INSTALACIN Y OPERACIN (Consulte el Catlogo Tcnico C131024) 10.0 DIAGRAMAS DE CABLEADO (Consulte el Catlogo Tcnico C131024) 11.0 DIAGRAMA DE ILUSTRACIN DE PARTES (Consulte el Catlogo Tcnico C131024)

Motor Accesorios

0 24 0 - 12

0 1,500 0 1,500

Suministros de Servicio El costo de los suministros de servicio como el caso de refrigerantes, aceite y filtros que no sean reutilizables debido a las reparaciones que se requieran quedan cubiertos por esta garanta. Motor de Reemplazo El motor(es) suministrados por VM como reemplazo para un Motor que todava se encuentre bajo garanta, asumirn la identidad del Motor que se reemplace y tendrn derecho a la misma cobertura de garanta. Gastos por Concepto de Viticos de Mecnicos VM pagar los gastos razonables por concepto de viticos del mecnico que vaya al sitio de reparacin y regrese de ste. Esta Garanta No Cubre: Reparaciones Debido a Accidentes, Utilizacin Inadecuada, Daos Durante el Almacenaje, Negligencia o Ciertas Modificaciones Las reparaciones que se deban a accidente, utilizacin incorrecta, aplicacin inadecuada, daos durante el almacenaje, negligencia o modificaciones que excedan las especificaciones de VM, no estn cubiertas por esta garanta. Remocin y Reinstalacin del Motor Los costos por concepto de mano de obra y material para la remocin y reinstalacin del motor, cuando sea necesario realizar una reparacin de garanta, no estn cubiertos por esta garanta. Componentes No Suministrados por VM

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12.0 NDICE (ALFABTICO)

Tema A Purificador de Aire............................................................... 14, 20 Alternador............................................................................. 19 B Cables de la Batera.............................................................. Recomendaciones de Batera............................................... Ajuste de las Bandas............................................................ C N Capacidades.......................................................................... Recomendaciones de Refrigerante....................................... Sistema de Enfriamiento Soluciones de Anticongelante......................................... Capacidad del Sistema de Enfriamiento.......................... Suministro de Agua de Enfriamiento (Circuito)............. Requisitos de Flujo de Agua de Enfriamiento................ Procedimiento de Llenado............................................... Intercambiador de Calor.................................................. Inhibidores....................................................................... Mantenimiento................................................................. Agua................................................................................ Ventilacin del Crter.......................................................... D Varilla Medidora, Nivel de Aceite....................................... 15 Alineacin de la Flecha Cardn............................................ 7, 8 Mantenimiento de la Flecha Cardn..................................... 9 E Sistema Elctrico.................................................................. Modelos de Motor................................................................ Motor sin Combustible......................................................... Sistemas de Proteccin de Motor (sobrevelocidad)............. Servicio de Arranque Inicial del Motor................................ Sistema de Escape................................................................ F Filtros: Purificador de Aire.......................................................... Combustible..................................................................... Aceite Lubricante................................................................. Especificaciones de Combustible......................................... Operacin del Sistema de Combustible................................ Purgado............................................................................ Bomba, Inyeccin............................................................ Bomba, Impelente............................................................ Servicio............................................................................ G Ajuste de Velocidad del Gobernador................................... H Calentadores, Motor............................................................. I Datos de Instalacin............................................................. Instrucciones de Instalacin................................................. * 7, 8, 9 8 20 14, 20, 21 12 7 7 12 12 13 12 12, 13 19 3 12 19 20 15 7, 8, 16, 17 6, 7, 17, 18 17 17 18 * 18 5, 7 17 20 17 15 Placa de Identificacin (Motor).............................................. 3 O Filtro de Aceite....................................................................... Varilla Medidora del Nivel de Aceite.................................... Presin de Aceite.................................................................... Especificaciones/Recomendaciones de Aceite....................... Datos Operativos.................................................................... Procedimientos Cuando el Motor No Tiene Combustible..... Restablecimiento de Sobrevelocidad...................................... Verificacin de Sobrevelocidad............................................. P Ilustraciones de Partes............................................................ Informacin de Partes............................................................. Programa de Mantenimiento Preventivo................................ Bomba: Bomba de Inyeccin de Combustible................................ Bomba Impelente de Combustible.................................... S Nmero de Serie..................................................................... Sistemas de Apagado............................................................. Especificaciones: Combustible...................................................................... Aceite Lubricante.............................................................. Interruptor de Velocidad........................................................ Almacenaje............................................................................. T Datos Tcnicos....................................................................... W Garanta.................................................................................. 21, 22 Diagrama de Cableado: Sistema DC........................................................................ 19, * Sistemas de Calentador AC............................................... 19, * * 3 19 7 16 19 6, 7 * 21 20 12 13, 14 16, 21 15 * 17 * 12 19 19 9 8 19 Pgina Tema L Recomendaciones de Aceite Lubricante................................ Volumen de Aceite Lubricante.............................................. Sistema de Lubricacin.......................................................... M Pick-up Magntico................................................................. Programa de Mantenimiento.................................................. Operacin Manual ................................................................. Identificacin del Nmero de Modelo.................................... 19 20 11 3 Pgina

7, 16 8, 16 15, 16

* Consulte el Catlogo Tcnico C131024

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