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MOTOR DIESEL
OBJETIVOS: Desarrollar un conocimiento bsico del motor diesel. Familiarizarse con los componentes principales del motor diesel. Localizar la ubicacin fsica delos componentes y sus relaciones entre ellos. Identificar formulas y realizar clculos aplicados al rendimiento del motor diesel.
MOTOR DIESEL
MOTOR TRMICO DE COMBUSTIN INTERNA DONDE EL ENCENDIDO SE LOGRA POR LA ALTA TEMPERATURA QUE PRODUCE LA COMPRESIN DEL MOTOR.
MOTOR DIESEL
EL MOTOR DIESEL FUE INVENTADO Y PATENTADO POR RUDOLF DIESEL EN 1892, DEL CUAL DERIVA SU NOMBRE. FUE DISEADO INICIALMENTE Y PRESENTADO EN LA FERIA INTERNACIONAL DE 1900 EN PARS COMO EL PRIMER MOTOR PARA BIOCOMBUSTIBLE" COMO ACEITE PURO DE PALMA O DE COCO.
MOTOR DIESEL
MOTOR DE 2 TIEMPOS
1.- CARRERA DE ADMISIN-COMPRESIN
MOTOR DE 2 TIEMPOS
2.- CARRERA DE POTENCIA-ESCAPE
MOTOR DE 4 TIEMPOS
1. PRIMERA CARRERA ADMISIN 2. SEGUNDA CARRERA COMPRESIN
MOTOR DE 4 TIEMPOS
3. TERCERA CARRERA POTENCIA 4. CUARTA CARRERA ESCAPE
MOTOR DE 4 TIEMPOS
SISTEMAS DE INYECCIN
A. SISTEMA DE INYECCIN DIRECTA B.SISTEMADE INYECCIN INDIRECTA
SISTEMAS DE ALIMENTACIN
A. SISTEMA CON BOMBA ROTATIVA B.SISTEMA CON BOMBA LINEAL
SISTEMAS DE ALIMENTACIN
C. SISTEMA / INYECTOR BOMBA
CAMARAS DE COMBUSTIN
SISTEMA DE INYECCIN DIRECTA
A.- SIN TURBULENCIA SAUVER
CAMARAS DE COMBUSTIN
SISTEMA DE INYECCIN INDIRECTA
A.- CON CMARA DE TURBULENCIA
COMPONENTES BSICOS DEL MOTOR 1.2.3.4.5.BLOCK GROUP HEAD GROUP ENDS GROUP PAN GROUP ACCESSORIES GROUP
PROCESO DE COMBUSTIN
PROCESO DE COMBUSTIN
1.- RETARDO DE ENCENDIDO 2.- PROPAGACIN DE LA FLAMA 3.- COMBUSTIN DIRECTA 4.- QUEMADO FINAL O POST-COMBUSTIN
ADELANTO DE INYECCIN
RETARDO DE INYECCIN
DIAGRAMA DE TRABAJO
DIAGRAMA DE TRABAJO
1.-ADMISIN: LA PRESIN QUEDA POR DEBAJO DE LA LINEA DE PRESIN ATMOSFRICA(- 0.1 A - 0.2 DE DEPRESIN) 2.- COMPRESIN: LA PRESIN SE ELEVA HASTA 30 A 35 BAR DE SOBREPRESIN TEMPERATURA DE 700 A 900 C
DIAGRAMA DE TRABAJO
3.-COMBUSTIN Y EXPANSIN:EN LA COMBUSTIN LA PRESIN SE ELEVA HASTA 65 A 90 BAR Y EN LA EXPANSIN LA PRESIN BAJA HASTA 2 A 4 BAR TEMPERATURA DE 2000 A 2500 C 2.- ESCAPE: TODAVA HAY UNA PRESIN DE 0,5 BAR
CLCULO DE CILINDRADA
CILINDRADA ES EL ESPACIO ENTRE EL PMS Y EL PMI DEL CILINDRO.
CLCULO DE CILINDRADA
CILINDRADA UNITARIA : Vh = A x s
pulg3
CILINDRADA TOTAL : VH = Vh x i
pulg3
CONVERSIN DE UNIDADES
UNIDADES DE VOLUMEN: 1 galn USA (gal) = 3,7853 L 1 galn imp. (gal) = 4,546 L 1 in3 = 0.01639 L = 16.387 cm3 1Litro = 1000 cm3
CLCULO DE CILINDRADA
CILINDRADA MOTOR SERIE N: D = 5.5 Pulgadas , s = 6 Pulgadas i = 6 Cilindros VH = x 6 x 6 = 855 pulg3
CLCULO DE CILINDRADA
CILINDRADA MOTOR SERIE C: D = 114mm , s = 135mm i = 6 Cilindros VH = x 135 x 6= 8267716,8 mm3
Vc Vh
RELACIN DE COMPRESIN
CLCULO DE TRABAJO
TRABAJO MECNICO ES CUANDO UN CUERPO POR ACCIN DE UNA FUERZA RECORRE UNA DISTANCIA.
UNIDADES DE TRABAJO
* Libra fuerza por pie (lb-ft) Libra fuerza por pulgada (lb-in) * Newton-metro 1 lb-ft = 1,3558 N-m 1 lb-in = 0,113 N-m 1 N-m = 0,737562 lb-ft
CLCULO DE POTENCIA
LA POTENCIA MECNICA ES EL TRABAJO EFECTUADO EN LA UNIDAD DE TIEMPO.
UNIDADES DE POTENCIA
*1kw = 1000Nm/s = 1000 J/s *1 (hp) = 33000,00 lb-pie/min *1 horse power (hp) = 0,746kw *1 caballo vapor(cv)= 0,736kw *1 kilowatt (kw) = 1,341 hp *1 kilowatt (kw) = 1,36 cv *1 horse power (hp) = 1,014 cv
CLCULO DE POTENCIA
LA POTENCIA GENERADA EN EL CILINDRO SE LLAMA POTENCIA INDICADA. LA POTENCIA QUE ENTREGA LA VOLANTE SE LLAMA POTENCIA EFECTIVA .
CLCULO DE POTENCIA
CLCULO DE POTENCIA
LA ENERGA POTENCIAL DEL MOTOR SE MIDE EN BHP (LECTURA POTENCIAL AL FRENO) Y SE UTILIZA EL FRENO O UN DINAMMETRO.
CLCULO DE POTENCIA
UTILIZANDO EL FRENO SE APLICA LA SIGUIENTE FORMULA : BHP= ARRASTRE x 2#R x RPM(hp) 33000,OO
*LAS LIBRAS DE ARRASTRE SE LEEN EN LA ESCALA APLICADA EN EL FRENO
CLCULO DE POTENCIA
UTILIZANDO El DINAMOMETRO SE APLICA LA SIGUIENTE FORMULA : BHP= TORQUE x 2# x RPM (hp) 33000,OO
TORQUE= ARRASTRE x RADIO
*EL DINAMMETRO MIDE EL TORQUE DEL MOTOR.
MEDIO RANGO
TRABAJO PESADO
ALTA POTENCIA