Nuevo Plan de Vuelo

Enmienda 1 Al Doc. 4444

Plan de vuelo
El plan de vuelo (flight plan) es el informe donde se indican todos los datos referentes a un vuelo . En ste, adems de informacin tcnica aadida por el piloto debe constar el lugar de salida, destino, altitud, velocidad de crucero, y todos los puntos por donde pasar la aeronave .

Enmienda 1 de los PANS-ATM

La Enmienda 1 de los PANS-ATM contiene cambios en el tamao y el contenido de las casillas. Los cambios de contenido son los siguientes: cambios en la forma en que se comunica la informacin sobre equipo y capacidades de las aeronaves para proporcionar ms detalles; proporciona medios adicionales para describir los puntos de recorrido de ruta (particularmente la marcacin y la distancia a partir de puntos diferentes de las ayudas para la navegacin); y permite que se especifique la fecha de vuelo en forma normalizada

La nueva informacin contenida en el FPL 2012 permitir al Sistema de Automatizacin conocer las capacidades del equipamiento y caractersticas de la aeronave, mejorando las funciones de vigilancia y alertas, comunicaciones y asignacin automtica de procedimientos operacionales (ATC) aplicados segn tipo de aeronave.

Entorno de planificacin de vuelo

ACTUAL: se define como los formatos de planificacin de vuelo y mensajes ATS actuales a los contenidos en la versin vigente de los PANS-ATM Doc.4444 de OACI. NUEVO: se definen como los formatos de planificacin de vuelo de mensajes ATS especificados en la Enmienda 1 de los PANS ATM . El Sistema ATM deber apoyar simultneamente la informacin actual y nueva durante cierto tiempo, a fin de que los cronogramas de aplicacin puedan basarse en consideraciones de casos particulares de performance.

La Implantacin del nuevo formato FPL amerita un cambio en los sistemas que intervienen en el proceso de un plan de vuelo, as como de un periodo de transicin en donde funcione el plan de vuelo nuevo y actual hasta la entrada en funcionamiento de el nuevo plan de vuelo solamente

Estrategia de Transicin

Objetivo
La finalidad para la implantacin del nuevo formato plan de vuelo, es apoyar el esfuerzo coordinado a nivel mundial, de una transicin exitosa y segura teniendo como objetivo final la entrada en vigencia del nuevo contenido del FPL para 15 de

noviembre de 2012.

Descripcin de la Enmienda
La Enmienda 1 al PANS-ATM, DOC 4444 - 15 edicin, contiene, bsicamente, los siguientes cambios:

Cambios FPL

Plan de Vuelo

Mensajes de los servicios de trnsito areo

Mensajes de los Servicios de Trnsito Areo Composicin de los Mensajes:

CHG, CNL, DLA, DEP, RQP, RQS

Nuevo Formato Plan de Vuelo

ENMIENDA PLAN DE VUELO TIPOS DE MENSAJES CAMBIO REQUERIDO

CASILLA 10 EQUIPOS Y FACILIDADES DE RADIOCOMUNICACIONES Y DE A YUDAS PARA LA NA VEGACIN Y LA APROXIMACIN Se asigna para la letra A el sistema de aterrizaje GBAS anteriormente no A Sistema de aterrizaje GBAS haba asignacin para esta letra. Se asigna para la letra B para especificar aeronave con capacidad B LPV (APV con SBAS) LPV (APV con SBAS) anteriormente no haba asignacin para esta letra. E1, E2 y E3 E1: FMC WPR ACARS E2: D-FIS ACARS E3: PDC ACARS La letra E estaba sin asignar. Se agrega un valor numrico junto la letra E.

ENMIENDA PLAN DE VUELO TIPOS DE MENSAJES

CAMBIO REQUERIDO

CASILLA 10 EQUIPOS Y FACILIDADES DE RADIOCOMUNICACIONES Y DE A YUDAS PARA LA NA VEGACIN Y LA APROXIMACIN La letra R se asocia a la PBN aprobada, anteriormente estaba asociada a la certificacin de tipo RNP . R Al usar la letra R los valores PBN PBN aprobada alcanzados se especifican en la casilla 18 despus del indicador PBN/.
W RVSM aprobado Letra W se asigna para identificar aprobacin RVSM.

ENMIENDA PLAN DE VUELO TIPOS DE MENSAJES

CAMBIO REQUERIDO

CASILLA 10 EQUIPOS Y FACILIDADES DE VIGILANCIA E Transponder-Modo S La letra E indica: Transponder Modo S comprendida la identificacin de aeronave, la altitud de presin y la capacidad de seal espontanea ampliada (ADS B). La letra H indica Transponder Modo S, comprendida la identificacin de la aeronave, la altitud de presin y la capacidad de vigilancia mejorada.

H
Transponder-Modo S

ENMIENDA PLAN DE VUELO TIPOS DE MENSAJES CASILLA 10 EQUIPOS Y FACILIDADES

ADS B B1 y B2 B1: ADS B con capacidad especializada

CAMBIO REQUERIDO DE VIGILANCIA

ADSB out de 1090Mhz

B2: ADS B con capacidad especializada ADSB out y ADS B in de 1090Mhz U1 e U2 U1: Capacidad ADS B out usando UAT

Las letras B, U y V indican nuevas capacidades para el ADS B dependiendo si el equipo transmite en 1090Mhz, UAT o VDL 4. Junto con las letras se anexan nmeros para identificar capacidad ADS B out y ADS B out e in.

U2: Capacidad ADS B out e in usando UAT

V1 y V2 V1: Capacidad ADS B out usando VDL-4 V2: Capacidad ADS B out e in usando VDL- 4

ENMIENDA PLAN DE VUELO CAMBIO REQUERIDO TIPOS DE MENSAJES CASILLA 10 EQUIPOS Y FACILIDADES DE VIGILANCIA ADS C D1y G1 D1: ADS-C con capacidades FANS1/A D y G nuevas letras a las cuales se anexa un valor numrico identifican ADS-C con capacidades FANS1/A y ADS C con capacidades ATN.

G1: ADSC con capacidades ATN

ENMIENDA PLAN DE VUELO TIPOS DE MENSAJES CASILLA 18

CAMBIO REQUERIDO

En la casilla 18 despus del indicador SUR/ Indicador SUR/ deberan enumerarse aplicaciones de vigilancia adicionales. Motivo del manejo especial por parte del ATS, por ejemplo, misin de bsqueda y salvamento del modo siguiente. ALTRV: para vuelo realizado de acuerdo con una reservacin de altitud. ATFMX ATFMX: para un vuelo aprobado por las autoridades ATS competente para que est exento de medidas ATFM. FFR: Extincin de incendio FLTCK: verificacin de vuelo para calibracin de ayuda a la navegacin.

Indicador STS/ ALTRV

FFR FLTCK

ENMIENDA PLAN DE VUELO TIPOS DE MENSAJES

CAMBIO REQUERIDO

CASILLA 18
STS/ HAZMAT HEAD HOSP HAZMAT para un vuelo : que transporta material peligroso HEAD: un vuelo con estatus Jefe de Estado HOSP: para un vuelo autoridades medicas. mdico declarado por

HUM
MARSA MEDEVAC
NONRVSM

HUM: para un vuelo que realiza misin humanitaria MARSA: para un vuelo del cual una entidad militar se hace responsable de su separacin respecto de aeronaves militares MEDEVAC: para una evacuacin por emergencia mdica crtica para salvaguardar la vida NONRVSM: Para un vuelo que no cuenta capacidad RVSM que intenta operar un espacio areo RVSM. SAR: para un vuelo que realiza una misin de bsqueda y salvamento

SAR STATE

STATE: para un vuelo que realiza servicio militares de aduanas o policas.

ENMIENDA PLAN DE VUELO TIPOS DE MENSAJES

CASILLA 18
Casilla 18 Indicador PBN/ Especificacin RNAV A1: RNAV10 (RNP10) B1: RNAV5 T odos los sensores permitidos B2: RNAV5 GNSS B3: RNAV5 DME/DME B4: RNAV5 VOR/DME B5: RNAV5 INS o IRS B6: RNAV5 LORAN C PBN/

CAMBIO REQUERIDO

Indicacin de la capacidad es RNAV y RNP . Indicase la cantidad de descriptores indicados en la columna 1 que se aplican al vuelo usando un mximo de ocho entradas es decir un total de no ms de 16 caracteres.

ENMIENDA PLAN DE VUELO TIPOS DE MENSAJES CASILLA 18

PBN/ C1: RNAV2 con todos los sensores C2: RNAV2 con GNSS C3: RNAV2 DME/DME C4: RNAV2 DME/DME/IRS

CAMBIO REQUERIDO

Indicacin de la capacidad es RNAV y RNP . Indicase la cantidad de descriptores indicados en la columna 1 que se aplican al vuelo usando un mximo de ocho entradas es decir un total de no ms de 16 caracteres. PBN/

D1: RNAV 1 con todos los sensores D2: RNAV1 GNSS

D3: RNAV1 DME/DME

D4: RNAV1 DME/DME/IRU

Indicacin de la capacidad es RNAV y RNP . Indicase la cantidad de descriptores indicados en la columna 1 que se aplican al vuelo usando un mximo de ocho entradas es decir un total de no ms de 16 caracteres.

ENMIENDA PLAN DE VUELO TIPOS DE MENSAJES CASILLA 18

PBN/ Especificacin RNP

CAMBIO REQUERIDO

L1: RNP-4
O1: RNP bsica con todos los sensores permitidos O2: RNP GNSS bsica O3: RNP 1 DME/ DME bsica

PBN/ Indicacin de la capacidad es RNAV y RNP . Indicase la cantidad de descriptores indicados en la columna 1 que se aplican al vuelo usando un mximo de ocho entradas es decir un total de no ms de 16 caracteres.

O4: RNP1 DME/DME /IRU bsica

S1: RNP APPCH S2: RNP APPCH con Baro VNAV T1: RNP AR APPCH con RF T2: RNP AR APPCH sin RF

ENMIENDA PLAN DE VUELO TIPOS DE MENSAJES CASILLA 18

CAMBIO REQUERIDO

Casilla 18
Indicador DLE/

DLE Nuevo indicativo relacionado con demora o espera en ruta .Insrtense los puntos significativos en la ruta donde se tenga previsto que ocurrir la demora, seguido de la duracin de la demora usando cuatro cifras para el tiempo en horas y minutos.

La Implementacin de la Enmienda 1 en las Regiones CAR/SAM debe considerar los siguientes aspectos:
Los estados que no cumplieran la implementacin completa de la enmienda estarn obligados a publicar las no conformidades en sus AIP como diferencia significativa antes del 15 de noviembre de 2012, asimismo la no implementacin del cambio ser considerada una deficiencia y se incluir en la lista de deficiencias de la regin SAM;
Garantizar que todos los estados y usuarios del espacio areo implementen todos los cambios de la Enmienda 1 para el 15 de noviembre de 2012 y no apenas algunos aspectos seleccionados de la misma; Garantizar que, a partir de 15 del noviembre del 2012, todos los estados y usuarios del espacio areo aceptarn y divulgarn solamente la informacin del nuevo formato de plan de vuelo y de mensajes ATS asociadas, as como la desactivacin de las capacidades de procesamiento del formato actual.

En la Regiones CAR/ SAM el en periodo de transicin los ANSP deben tener la capacidad de procesar los dos

1 de julio de 2012 hasta el 15 de noviembre de 2012.

formatos de plan de vuelo, actual y nuevo, ser del Con el propsito de cumplir con estos plazos y armonizar la implantacin con otras regiones de la OACI, la prueba de software y cambios del sistema debern completarse a ms tardar el

30

de junio de 2012.

Durante la conversin se perder cierta informacin NUEVA, incluida las capacidades, e informacin que se mantenga en los indicadores de la casilla 18 que no se suministre en la ACTUAL informacin, como DOF, DEL. Como medida de mitigacin parcial, toda la informacin que de otra forma se perdera de la NUEVA casilla, podra traducirse a un nico texto libre despus de RMK/ en la casilla 18 de la ACTUAL

Consecuencias de los cambios

Los cambios tienen repercusiones considerables en los sistemas de procesamiento de datos de vuelo de los ANSP que verifican y aceptan los planes de vuelo y los mensajes conexos, utilizan datos de plan de vuelo de las presentaciones en pantalla para referencia de los controladores, utilizan datos para la automatizacin de los ANSP y facilitan las comunicaciones.

Los cambios tambin tienen consecuencias para los usuarios del espacio areo. Si se enva un plan de vuelo con nuevo contenido a un ANSP que no est preparado para aceptar el nuevo contenido, podra perderse parte de la informacin, mal interpretarse, o rechazarse el plan de vuelo.

Resumen
El impacto que las modificaciones tendrn sobre los sistemas de procesamiento de datos de vuelo ser diferente para cada ANSP y Estado, dependiendo de los requisitos de datos, nivel de convalidacin necesario y tipos de sistemas que cada uno tenga.

Preguntas
1. La Enmienda 1 de los PANS-ATM contiene cambios en el tamao y el contenido de las casillas, nombre 3 de ellos.

2. Qu se entiende por Plan de Vuelo ACTUAL y NUEVO?

3. En qu fecha entra en vigencia la Enmienda 1 al PANS-ATM Doc.4444?

Por consultas : Coordinadora Comit Implantacin Enmienda 1 R. Bar 26040408 Int. 4461 DINACIA