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Motores de traccin para vehculos elctricos 1. Introduccin. 2. Componentes principales del sistema de traccin de un vehculo elctrico:
2.1 Motor/Generador elctrico 2.2 Convertidor electrnico 2.3 Sistema de control de la energa elctrica
- Desde el punto de vista medioambiental. Contaminacin acstica y atmosfrica en ciudad. - Desde el punto de vista tecnolgico. Evolucin de las bateras.
-Desde el punto de vista de estrategia poltica energtica. Dependencia del exterior / $ crudo -Personalmente. Es la evolucin lgica del transporte (lo que hacemos es mejorable).
-Desarrollar un par acelerante, que permite alcanzar una determinada velocidad - adquisicin de energa cintica (aceleracin) -Vencer el par resistente al que se enfrenta el vehculo en su funcionamiento: - de tipo activo - se convierte en energa potencial (subiendo una cuesta) -de tipo pasivo (rozamiento-rodadura y friccin aerodinmica)
Slo debera perderse la energa involucrada en los segundos La traccin elctrica con su motor)reversible permite esta recuperacin de energa almacenndola en la bateraa debera recuperarse al frenar o bajar la cuesta
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Energa RECUPERABLE!!!
Con TRACCIN ELCTRICA, se estima que se podra lograr un consumo en circuito urbano inferior a la mitad del que se tiene en carretera
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/ 100km:
0.94
/ 100km:
0.94
/ 100km:
1.16
g CO2 / km: 22.9 Diferencia del 25% en consumo, debida solamente a los hbitos del conductor.
Motores de traccin para vehculos elctricos 1. Introduccin. 2. Descripcin de los componentes principales de un VE:
2.1 Motor/Generador elctrico 2.2 Convertidor electrnico 2.3 Sistema de control de la energa elctrica
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CONVERTIDOR
MOTOR/GEN ULTRACOND.
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-En accionamientos con regulacin de la velocidad como los de traccin elctrica, donde antes haba MCC, hoy se instalan MA alimentados mediante convertidores electrnicos
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MOTORES ASNCRONOS O DE INDUCCIN Hay cuatro constituyentes de un motor elctrico: -Circuito elctrico
n 1=
60 f 1
(r .p.m)
-Circuito magntico
-Aislamientos
-Refrigeracin
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Hs
Hs-A
Hs
(r .p.m)
Hs-B Hs-C
Hs-A Hs-C
Hs-C
Hs-B
Hs
(r .p.m)
T=[Hs][Hr]sensr
n 1 n s= .100 n1
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s Mm = 2 n 1
R '2
60
(R 1 +
R' s
U
2
+ Xcc
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CONVERTIDOR ELECTRNICO
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x
qa
x
da
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Polos salientes
Rotor cilndrico
Hoy tambin se usa cada vez ms como motor, debido a que tiene una mayor densidad de potencia y mejor rendimiento que las mquinas asncronas
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-Motores sncronos de imanes permanentes con gran densidad de par -Permiten ser integrados directamente en la rueda del vehculo, optimizando el espacio en el vehculo y simplificando los acoplamientos mecnicos entre motor y rueda -Tienen estator y rotor dispuestos de forma longitudinal sobre el eje -Direccin de establecimiento del flujo la paralela al eje -Inconveniente: esfuerzos radiales
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-Las mquinas de corriente continua son las tradicionales en traccin elctrica -Inconvenientes: costosa construccin y mantenimiento colector-escobillas -El motor brushless DC incorpora imanes permanentes en vez de circuito inductor: 1) la conmutacin se realiza de forma electrnica en lugar de mecnica 2) los imanes permanentes van alojados en el rotor en lugar de en el estator 3) las bobinas del inducido van alojadas en el estator, constituyendo un devanado monofsico o polifsico -Su funcionamiento se basa en la alimentacin secuencial de cada una de las fases del estator de forma sincronizada con el movimiento del rotor -La alimentacin en corriente continua simplifica la electrnica del convertidor -Inconveniente: Se necesitan sensores para detectar la posicin del rotor
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BATERAS
NiMH 200 V (27 kW)
INSIGHT
Li-IN
111 kW - 370 Nm
150 kW
MOTOR
Motor Sncrono IP 47 kW - 180 Nm (0-8.500 r.p.m.)
BATERAS
Li-IN 330 V (50 Ah)
70 kW
Li-IN Li-IN
6.831 individual Li-IN
-Pb-cido -Li-IN
52 Nm (8000rpm)
30 kW- 110 Nm (0-2.690 r.p.m.)
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Motores de traccin para vehculos elctricos 1. Introduccin. 2. Descripcin de los componentes principales de un vehculo elctrico:
2.1 Motor/Generador elctrico 2.2 Convertidor electrnico 2.3 Sistema de control de la energa elctrica
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-Nuevos materiales (imanes permanentes, plsticos magnticos, etc) para obtener una reduccin de volumen y peso.
-Motores de muy alto rendimiento (con menores prdidas, superconductores) -Nuevos diseos del sistema de traccin. Cuatro motores en rueda con 4 convertidores electrnicos harn las funciones de los actuales sistemas electrnicos abordo (traccin integral, ABS, ESP, etc), dejando todo el espacio libre abordo (no hay caja de cambios, ni diferencial, etc).
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Muchas gracias