BARRAS, BROCAS Y BARRENOS

B A R R E N O
VARILLAJE DE PERFORACION
Descripcin: Son barras de acero especial (hexagonal u octagonal) con o sin orificio axial, con o sin filo cortante o botones, de mayor dureza que la roca; que Transmitiendo el golpe, presin y/o rotacin de los equipos o maquinaria, al terreno; Producen la trituracin de la roca de acuerdo al dimetro del extremo cortante (metal duro - carburo de tungsteno).

El acero de las barras o barrenas, deben reunir las siguientes condiciones: Rigidez, para reducir al mnimo las prdidas de energa y mejorar la alineacin. Esto depende principalmente del tamao en longitud. Resistencia a la fatiga, para soportar esfuerzos de traccin y compresin. los

Tenacidad en el acero, para evitar rotura por altos esfuerzos en el inserto. Debe resistir los esfuerzos de traccin y compresin.

Resistencia al desgaste del acero (Dureza): para asegurar una larga duracin. Las roscas; y el inserto al perforar en roca dura con una elevada fuerza de impacto. Estas cualidades de los aceros, se obtienen de la siguiente manera: Carburacin, que incrementa carbono en una capa superficial: el contenido de

En un horno introduciendo un gas rico en carbono a una temperatura de 925C.

De esta manera se obtiene un acero con alto contenido de carbono

La parte de las culatas es tratada trmicamente por separado. Para resistir las cargas de impacto del pistn. Dureza superficial por alta frecuencia, para aceros con bajo contenido de carbono. Usados para barras de extensin, culatas, acoples y brocas. Se obtiene por temperatura (900C) para luego ser sumergida en el agua.

Bombardeo con esferas de acero Para incrementar la resistencia del acero a la fatiga.

Proteccin contra la corrosin.

Mediante una fosfatacin y aplicacin de una fina capa de cera al acero. Cuya proteccin ser durante su vida til.

El metal dura (carburo cimentado) es una mezcla de carburo de tungsteno cuyos granos son de 2 a 5 micras y en una proporcin de 88 a 94 % en peso, y cobalto de 6 a l2 % en peso, sinterizados (proceso metalrgico).
El carburo de tungsteno le imparte dureza y resistencia al desgaste, y el cobalto la tenacidad.

El acero y el metal duro pueden unirse el uno con el otro, de dos maneras diferentes: Los insertos se fijan dentro de un encaje ranurado en el acero, utilizando como soldadura, cobre, bronce y plata. Los botones se fijan por contraccin o presin en fro, mediante taladros en el cuerpo de la broca, la cual despus es calentada y luego los botones son colocados en posicin; cuando el acero se enfra el taladro se contrae fijando los botones firmemente.

TIPOS Y FORMAS DEL ACERO: Se utilizan aceros hexagonales de 3/4, 7/8 y 1" de ancho entre caras opuestas del hexgono ( 19, 22 y 25 mm respectivamente), y tambin aceros circulares.

BARRENOS INTEGRALES:

Consiste en una barra de acero hexagonal que presenta una culata en un extremo y en el otro un inserto de carburo de tungsteno. Generalmente son designados como: H19, H22 y H25, donde H indica la barra hexagonal y los nmeros indican las medidas en milmetros entre caras opuestas del hexgono.

En el mercado existen barrenos integrales con broca de cincel desde 40 a 24 mm de dimetro del inserto, as como desde 4000 (13' 1") a 400 (1' 3.3/4"), mm ( pulgadas).

CARACTERISTICAS DE LOS TALADROS:

En la calidad de perforacin de galeras, tneles y labores subterrneas, intervienen, entre otros factores, las caractersticas de los barrenos: dimetro, profundidad y alineacin. Los que expresado en trminos de produccin son: ahorro de costos y seguridad.

Dimetro: El dimetro de los barrenos se decide en base a diversos factores: el tamao del tnel, el tipo de equipo y perforadora, la longitud de la pega, el mtodo de la voladura, etc. A su vez, la eleccin del dimetro del barreno, influye en: El nmero de barrenos en el frente, La necesaria cantidad de explosivos ,

La fragmentacin y sobre-excavacin,
La necesidad de bulonado (pernos de anclaje) y La cantidad de hormign para el revestimiento.

Profundidad: La pega es una consideracin importante al planificar el ciclo de perforacin. Para lograr un equilibrio correcto entre longitud (profundidad) y duracin del relevo. Tambin otros factores como: parmetros de la roca y el programa de trabajo. En perforacin de tneles, el normal objetivo es, conseguir el avance ms rpido posible.

Alineacin: Existen diversos de factores que pueden afectar la alineacin de los barrenos. En trminos de productividad, la precisin es tan importante como la velocidad de penetracin. La calidad del trabajo es tan vital como el nmero de barrenos perforados por hora. Con los taladros rectos se distribucin ptima del explosivo. obtiene una

La desviacin total del barreno es con frecuencia el resultado de una alineacin incorrecta, mal emboquillado y desviacin interna durante la perforacin. Unas barras ms rgidas pueden ayudar a limitar la desviacin interna.

PERFORACION A ALTA VELOCIDAD

La aceptacin general de la hidrulica ha tenido importantes repercusiones en las herramientas de perforacin.

Estas deben resistir los mayores esfuerzos y tensiones que se derivan de la perforacin a alta velocidad.

El varillaje est sujeto a un trato muy severo, como son:

Los esfuerzos de compresin y traccin, El desgaste de las roscas, El calor generado por la friccin, y La abrasin que produce la roca.

BARRIDO O EVACUACION DE DETRITUS En la perforacin a alta velocidad es esencial un barrido eficaz para evacuar el detritus. De otro modo, ser inevitable que se produzca una reduccin de la velocidad de penetracin e incluso averas en el equipo. Sea cual sea el caso, la economa de perforacin se ver afectada en forma negativa.

Un barrido insuficiente originar: Un mayor riesgo de atascamiento del barreno especialmente de la broca o pastilla. Mayor desgaste en forma helicoidal del acero que contiene al inserto.

El barrido se realiza por los siguientes medios: Agua.- Utilizado especialmente en perforaciones subterrneas, para eliminar el polvo. Aire.- Especialmente utilizado en perforaciones de superficie, donde la eliminacin del polvo se complementa con el empleo de captadores. Espuma.Utilizado en perforaciones de superficie como complemento del barrido por aire, para detritus ms pesados o en mayores cantidades. La espuma produce tambin ciertos efectos de sellado y lubricacin de las paredes del taladro.

ESCARIADO (Perforacin de los taladros de cuele). Consiste en la perforacin de taladros piloto (35 45 mm) que despus son escariados hasta el gran dimetro de los barrenos de cuele (64 - 127 mm). Exige una gran precisin y la modificacin de los parmetros de perforacin para evitar la desviacin de los barrenos y que se produzcan fallos prematuros en el varillaje.

Los tiles escariadores especialmente adaptados y los sistemas modernos de perforacin hacen que el escariado sea mucho ms econmico que la perforacin a pleno tamao de los taladros de cuele (arranque).

BULONADO ( Pernos de anclaje) Con independencia del tipo de bulones utilizados, hay una clara necesidad de perforar barrenos pequeos. Para los bulones (pernos) Swellex, los taladros deben tener menos de 39 mm de ; incluso cuando se utilizan bulones de resina, el taladro debe ser lo ms pequeo posible.

En la perforacin mecanizada con equipos hidrulicos, los taladros pequeos se perforan ms fcilmente con una barra de menor seccin transversal, por ejemplo: Hex 28 o Hex 25. Tambin se utiliza comnmente el varillaje normal para avance de galeras cuando lo permite el dimetro del taladro.

BARRENOS LARGOS

Con las velocidad:

modernas

perforadoras

de

alta

La tendencia es perforar ms metros desde la misma posicin del equipo; Es decir, taladros mas largos y un menor nmero de cambios de posicin del equipo. Esto permite una mejor organizacin del trabajo y un importante ahorro de costos.

Hoy en da, en la excavacin subterrnea es necesario perforar: Cierto nmero de taladros largos para voladura (pegas ms largas),

Taladros para prospeccin,

Para inyectar cemento e incluso para bulones (pernos) de refuerzo. Este tipo de taladros se perfora ms fcilmente con el sistema de adicin de barras (RAS) de Atlas Copco y las barras de extensin SPEEDROD.

PARTES DE UN BARRENO INTEGRAL

Espiga o Zanco: Es la parte del barreno que ingresa a la bocina.

Su extremo denominado "culatn", recibe los golpes del martillo. Su longitud es de 4.1/4". Los bordes estn achaflanados. Tiene un orificio de 11/32" , avellanado para la fcil entrada del tubo de agua.

El orificio disminuye a 9/32" para toda su longitud.

Collar o Collarn: Es una prominencia o anillo de 1.3/8" de dimetro y 3/8" de longitud. Para tener el barreno dentro de la bocina con ayuda de la grampa y en una sola posicin.

Barra o Barrena o Varilla o Cuerpo: De acero hexagonal, octagonal o circular Cuya longitud y dimetros son variables.

Broca o Extremo con dispositivo de corte: Contiene a la pastilla o inserto.

Cuenta con un orificio para la salida del agua y/o aire.

Los dimetros son variables.

BARRENOS BROCAS

INTEGRALES

ACOPLABLES

Un extremo en lugar del dispositivo de corte, cuenta con un desgaste cnico:

Sirve para alojar a la broca con una platina de bronce entre ambas,
La platina permite una mayor adherencia sin soldarse por la energa no utilizada. La conicidad vara de 6 a 12 grados.

Una forma de aprovechar los barrenos integrales originales desgastados, es preparando el "cono" en un torno mecnico o esmerilando

AFILADORAS DE DISPOSITIVOS DE CORTE

Son mquinas estacionarias o porttiles accionadas por aire comprimido o electricidad.

Sirven para afilar los insertos en forma longitudinal, diametral o circular. Existen afiladoras para los diferentes tipos de inserto, como: cincel, aspa, cruz, y botones. Igualmente hay marcas o modelos como: Grindex, Rock Master, Secoroc, etc.

AFILADO DE BARRENOS INTEGRALES

NO PERMITA QUE EL DESGASTE SEA EXCESIVO Los barrenos deben controlarse con regularidad, de manera que no se desgasten excesivamente entre cada reafilado. Un excesivo desgaste produce grandes esfuerzos de carcter anormal, tanto al inserto como al resto del barreno, que puede fcilmente producir rotura de alguna clase.

El tipo de desgaste vara segn las rocas o minerales para que se usen las barrenas.

Pero tambin otras causas pueden ocasionar cierto tipo de desgaste.

Las dos principales clases de desgaste, son:

Desgaste en sentido longitudinal o del filo, y

Desgaste diametral.
Es corriente que estos tipos de desgaste, se presente combinados.

Desgaste en Sentido Longitudinal Este tipo de desgaste proviene en rocas de clase dura, tales como: granito, gneis, etc. Esto trae consigo un desgaste del filo, que por lo tanto se ensancha sucesivamente.

Cuando el filo ha sido rebajado hasta alcanzar cierta anchura: Aumentan considerablemente los esfuerzos sobre el inserto como sobre el vstago. Disminuye proporcionalmente la capacidad de penetracin de la barrena.

Debido a ello, es de gran importancia que el reafilado se lleve a cabo a su debido tiempo.

Desgaste en Sentido Diametral Producidos en rocas de gran capacidad de desgaste; Ejemplo: cuarcita, arenisca, etc. Un desgaste diametral consiste en que:

Las esquinas del inserto se desgastan fuera de lo normal con el consecuente redondeamiento. Si el redondeamiento progresa, sobreviene un desgaste muy fuerte, que en vez de ngulo de incidencia se obtiene el llamado contracono.

Si, despus de la aparicin del contracono, se sigue perforando:

Se puede ocasionar fcilmente la rotura del inserto.

En este caso el inserto esta sometido a grandes esfuerzos anormales:

Por el efecto de cua que se produce contra las paredes del barreno que se perfora. Y donde la capacidad de penetracin de disminuye adems considerablemente.

Tambin es posible que el vstago se rompa debido a

los excesivos esfuerzos que provienen de un desgaste diametral demasiado grande.

Desgaste Helicoidal La forma especial llamada helicoidal, es una combinacin de desgaste y recalcadura.

La causa de ste desgaste es ms que nada:

La deficiente rotacin de la barrena, y

La insuficiente salida de residuos debido a la mala presin de agua o aire de barrido.

Tambin este desgaste se produce en rocas muy blandas (basalto y areniscas suave):
Por los residuos de perforacin, aunque la presin de aire o agua sea normal. Cuando la penetracin del barreno es muy rpida, y el residuo de perforacin no puede salir con la suficiente rapidez.

TRATE LAS BARRENAS CON CUIDADO MERECE LA PENA Emplendola en operaciones normales de perforado, toda barrena moderna puede resistir millones de impactos del mbolo de la perforadora, as como los golpes contra la roca.

Sin embargo, si se le diera mal trato durante su transporte y almacenamiento, el resultado puede ser una reduccin considerable en metros de perforado.

Ms an; de resultar seriamente deteriorada, puede quedar completamente inutilizada.

Las barrenas son ciertamente muy resistentes, ms con todo y eso se las tratar con el debido cuidado, si es que se pretende que rindan el mximo en las perforaciones.

No Afile con Exceso

Con demasiada frecuencia ocurre que los insertos se afilan hasta las mismas esquinas:
Al perforar rocas con un desgaste frontal normal sin prdida apreciable de medida. Se habr ocasionado un gran derroche de carburo de tungsteno. Pues las agudas esquinas habrn resultado rpidamente comidas por la roca.

El uso de barrenas con demasiado esquinas en las plaquitas (inserto):

No proporciona un aumento apreciable del rendimiento de perforado. Por el contrario, este rendimiento se ver disminuido con ciertos tipos de roca.

Recomendaciones Finales

Asegrese de que:
Las barrenas reciban un manejo adecuado en traslados y almacenamiento No se empleen desgastadas, barrenas con culatas

Se utilice la adecuada tcnica de perforacin, El barrido durante satisfactorio, las perforaciones sea

Las barrenas se afilen a su debido tiempo y del modo adecuado.