El Buque

ALUMNA : MARTELL ORTIZ YESENIA

 DEFINICION :
Es toda construccin flotante destinada a navegar por agua y la navegacin implica no solo flotacin sino direccin y maniobra En el REGISTRO DE BUQUES se inscriben las siguientes naves y los actos referidos a ellos: Naves mercantes destinadas a transporte de pasajeros. Naves mercantes destinadas a transporte de carga. Los artefactos navales, tales como chatas, diques, plataformas, etc. Artefacto naval es cualquier otra construccin flotante auxiliar de la navegacin pero no destinada a ella, aunque pueda desplazarse sobre el agua en cortos trechos para el cumplimiento de sus fines especficos.

CODIGO CIVIL
Artculo 885.- Bienes inmuebles

Son inmuebles: 1.- El suelo, el subsuelo y el sobresuelo. 2.- El mar, los lagos, los ros, los manantiales, las corrientes de agua y las aguas vivas o estanciales. 3.- Las minas, canteras y depsitos de hidrocarburos. 4.- Las naves y aeronaves.(*) (*) Inciso derogado por la Sexta Disposicin Final de la Ley N 28677, publicada el 01 marzo 2006, vigente a los noventa das de la publicacin de la citada Ley. 5.- Los diques y muelles. 6.- Los pontones, plataformas y edificios flotantes.(*) (*) Inciso derogado por la Sexta Disposicin Final de la Ley N 28677, publicada el 01 marzo 2006, vigente a los noventa das de la publicacin de la citada Ley.

LEY 28677 (01 DE MARZO DE 2006): NATURALEZA DE BIEN MUEBLE

Artculo 2.- Trminos empleados en esta Ley Para los efectos de esta Ley se entiende por: . . .4. Bien mueble: cualquier bien mueble o conjunto de bienes muebles, de acuerdo a la enumeracin que contiene el Cdigo Civil y la presente Ley. Para efectos de esta Ley, tambin se consideran bienes muebles las naves y aeronaves, los pontones, plataformas y edificios flotantes, las locomotoras, vagones y dems material rodante afecto al servicio de ferrocarriles.

SEXTA.- Otras derogatorias y modificaciones . . .los incisos 4, 6 y 9 del artculo 885 del Cdigo Civil . . . Ley de la Hipoteca Naval; el artculo 44 inciso c y los artculos 49 al 53 de la Ley N 27261, Ley de Aeronutica Civil del Per . . . as como todas las leyes y dems disposiciones que se opongan a la presente Ley. (Ello implica la derogacin y/o modificacin de la Ley General de Pesca, su Reglamento, as como la parte pertinente del Reglamento de inscripciones del Registro de Embarcaciones Pesqueras y el Reglamento de Inscripciones del Aeronaves.

ACTUAL ORGANIZACIN REGISTRAL

EL SISTEMA NACIONAL DE LOS REGISTROS PUBLICOS

Registro de Propiedad Inmueble
-Registro de Predios -Registro de Concesiones para la explotacin de Servicios Pblicos -Registro de Derechos Mineros

Registro de Bienes Muebles

-Registro de Bienes Muebles.(*) -Registro de Propiedad Vehicular -Registro de Naves(*) -Registro de Aeronaves -Registro de Embarcaciones Pesqueras. -Registro de Buques

Registros de Personas Jurdicas

-Registro de Personas Jurdicas -Registro Mercantil -Registro de Sociedades Mineras

-Registro Mobiliario de Contratos

Registro de Personas Naturales

-Registro de Mandatos y Poderes

-Registro de Sociedades del Registro Pblico de Hidrocarburos.

-Registro de Sociedades Pesqueras. -Registro de Sociedades Mercantiles. -Registro de Personas Jurdicas creadas por Ley

-Registro de Testamentos
-Registro de Sucesiones Intestadas -Registro Personal -Registro de Comerciantes

-Registro de Empresas Responsabilidad Limitada.

Individuales

de

CARACTERISTICAS DE LA NAVE:
-AUTONOMIA DE LA NAVEGACION:

-QUE NO DEPENDA DE OTRO VEHICULO PARA SU PROPULSION (Accin de avanzar una embarcacin por el agua, al aplicar una fuerza) -ESTADO DE NAVEGABILIDAD :
-QUE SE ENCUENTRE APTO TANTO PARA LA NAVEGACION COMO PARA EL CUMPLIMIENTO DE CONTRATO DE TRANSPORTES.

INDIVIDUALIZACION DEL BUQUE:

1.-NOMBRE DEL BUQUE 2.- LUGAR DE MATRICULA 3.- ARQUEO DEL BUQUE 4.- TONELAJE DE ARQUEO

NACIONALIDAD:
Se obtiene a travs de la inscripcin en el registro correspondiente con el cumplimiento de determinados requisitos generales que son: -Que haya sido constituido en el pas -La nacionalidad de los propietarios de toda o la mayor parte de la tripulacin. -El domicilio de los propietarios. Estos requisitos varan de acuerdo a cada pas.

CLASIFICACION DE LAS NAVES:

A.- POR LAS ZONAS EN QUE OPERAN: -MARITIMOS -FLUVIALES -LACUSTRES B.- POR EL TIPO DE NAVEGACION QUE REALIZAN: -DE TRAVESIA -DE CABOTAJE C.- POR EL SISTEMA DE PROPULSION CON QUE CUENTAN: -A VAPOR -A MOTOR -A TURBINA -A NUCLEAR

D.- POR EL SERVICIO QUE PRESTAN: -NAVES DE PASAJEROS -NAVES DE CARGA -NAVES DE PASAJEROS Y CARGA -NAVES ESPECIALES -NAVES DE SERVICIO PORTUARIO Y BAHIA CARGA -NAVES DE REPORTE Y RECREO -NAVES ESPECIALES DE ACTIVIDAD PESQUERA E.- POR SU REGISTRO: -MAYORES -MENORES F.- POR SU PORTE: -ALTO BORDO -BAJO BORDO G.- POR SU ESTADO: -NUEVAS -USADAS

REGISTRO DE BUQUE:
SEGN EL CODIGO DE COMERCIO, EL CUAL ESTABLECE QUE LOS BUQUES MERCANTES CONSTITUIRAN UNA PROPIEDAD QUE SE PODRA ADQUIRIR Y TRANSMITIR POR CUALQUIERA DE LOS MEDIOS RECONOCIDOS EN EL DERECHO. LA ADQUISICION DEBERA CONSTAR EN UN DOCUEMNTO ESCRITO EL CUAL NO PRODUCIRA EFECTOS RESPECTO A TERCEROS SINO SE INCRIBE EN EL REGISTRO.

ADQUISICION DE LA PROPIEDAD:
LOS BUQUES CONSTITUIRAN UNA PROPIEDAD QUE SE PODRA ADQUIRIR Y TRANSMITIR POR CUALQUIERA DE LOS MEDIOS RECONOCIDOS EN EL DERECHO. PODRA ADQUIRIRSE POR COMPRA-VENTA, ABANDONO, CONFISCACION, SUCESION, PRESCRIPCION.

SUJETOS:
LAS PERSONAS QUE INTERVIENE EN EL COMERCIO EXTERIOR SON: EL DOMINIO DE UN BUQUE PUEDE PERTENECER A CUALQUIERA YA SEA NACIONAL O EXTRANJERA, MAYOR O MENOR DE EDAD, AUNQUE NO SEA COMERCIANTE

POR ESO ANTE TODO BUQUE QUE TRATE DE EMPRENDER LA NAVEGACION, UNA PERSONA DEBE CUMPLIR LOS REQUISITOS CONSTITUYENDOSE EN RESPONSABLE DE TODOS LOS ACTOS Y OPERACIONES RELACIONADOS DIRECTA O INDIRECTAMENTE EN EL BUQUE.

RESPONSABILIDAD CIVIL DE LOS COPROPIETARIOS:

CUANDO DOS O MAS PERSONAS FUERAN PARTICIPES EN LA PROPIEDAD DE UN BUQUE MERCANTE, SE PRESUMIRA CONSTITUIDA UNA COMPAA, LA CUAL SE REGIRA POR LOS ACUERDOS DE LA MAYORIA DE SUS SOCIOS(SOCIOS VOTANTES).

CAPITANES Y PATRONES DEL BUQUE:

LOS CAPITANES Y PATRONES DEBERAN SER PERUANOS. DEBEN TENER APTITUD LEGAL PARA OBLIGARSE. HACER CONSTAR LA PERICIA, CAPACIDAD Y CONDICIONES NECESARIAS PARA MANDAR Y DIRIGIR EL BUQUE SEGN ESTABLESCAN LAS LEYES, ORDENANZAS O REGLAMENTOS DE MARINA O NAVEGACION. SI EL DUEO DEL BUQUE QUISIERA SER EL CAPITAN CARECIENDO DE APTITUD LEGAL PARA ELLO SE LIMITARA A LA ADMINISTRACION ECONOMICA DEL BUQUE Y ENCOMENDARA LA NAVEGACION A QUIEN TENGA APTITUD

FACULTADES DEL CAPITAN O PATRON:

NOMBRAR O CONTROLAR LA TRIPULACION EN AUSENCIA DEL NAVIERO. MANDAR LA TRIPULACION Y DIRIGIR EL BUQUE AL PUERTO DE SU DESTINO. IMPONER PURAS CORRECCIONALES A LOS QUE DEJEN DE CUMPLIR CON SUS ORDENES O FALTAR A LA DISCIPLINA. CONTROLAR EL FLETAMENTO DEL BUQUE EN AUSENCIA DEL NAVIERO. TOMAR TODAS LAS DISPOSICIONES CONVENIENTES PARA EL MANTENIMIENTO DEL BUQUE.

OBLIGACIONES DEL CAPITAN:

TENER A BORDO, ANTES DE INICIAR EL VIAJE UN INVENTARIO DETALLADO DEL CASO, MAQUINAS, APAREJO, REPUESTOS Y DEMAS PERTENENCIAS DEL BUQUE; LISTA DE PASAJEROS; LA CERTIFICACION DE REGISTRO; LA PATENTE DE SANIDAD; LAS GUIAS DE CARGA. TENER TRES LIBROS FOLIADOS Y SELLADOS DEBIDAMENTE POR LA AUTORIDAD MARINA O AUTORIDAD COMPETENTE. EL PRIMER LIBRO SE DENOMINA DIARIO DE NAVEGACION, EL SEGUNDO DENOMINADO DSE CONTABILIDAD, Y EL TERCERO TITULADO DE CARGAMENTOS. PERMANECER EN EL BUQUE CONSTANTEMENTE CON LA TRIPULACION NO CONCEBIR QUE SE EMBARQUE NINGUNA MERCANCIA O MATERIAS PELIGROSAS.

RESPONSABILIDAD CIVIL DEL CAPITAN:

DE TODOS LOS DAOS QUE SOBREVINIERAN AL BUQUE Y SU CARGAMENTO. DE LAS SUSTRACCIONES Y LATROCINIOS QUE SE SOMETIERON POR LA TRIPULACION SALVO SU DERECHO A REPETICION. DE LAS PERDIDAS, MULTAS Y CONSIFCACIONES QUE SE IMPUSIERAN POR CONTRAVENIR LAS LEYES. DE LOS DAOS Y PERJUICICOS QUE SE CAUSAREN POR DISCORDANCIAS.

DE LOS OFICIALES Y TRIPULACION DEL BUQUE:

REQUSITOS DEL PILOTO: REUNIR LAS CONDICIONES O REQUISITOS QUE EXIGANLAS LEYES O REGLAMENTOS DE MARINA Y NAVEGACION NO ESATR INHABILITADO CON ARREGLO A ELLOS. FACULTADES DEL PILOTO: -EL PILOTO COMO SEGUNDO JEFE DEL BUQUE PODRA ASUMIR AL CAPITAN EN LOS CASOS DE AUSENCIA DE ESTOS -- EL PILOTO ES RESPONSABLE POR TODOS LOS PERJUICIOS QUE SE CAUSEN AL BUQUE Y AL CARGAMENTO POR SU DESCUIDO.