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PARTES:
ESTATOR
ROTOR
OTRAS PARTES
La seleccin de motores elctricos debe realizarse en 3 categoras principales: Por su diseo elctrico. Por su diseo mecnico. Por su sistema de aislamiento
Los puntos elctricos indispensables a definir para la correcta seleccin de un motor elctrico son:
-Mtodo de arranque
-Factor de servicio
Indica el incremento de carga admitido a la potencia nominal del motor que puede ser aplicada continuamente al motor sin afectar su vida til. VIDA TIL DEL MOTOR:
la vida til del motor es funcin del aislamiento; Un aumento de 10 grados en la temperatura, sobre la soportable por el aislamiento, disminuye la vida til por la mitad.
-Eficiencia
La eficiencia de un motor depende principalmente de su diseo elctrico y de los materiales utilizados para su construccin. Se refiere al porcentaje del valor de energa elctrica que es transformada satisfactoriamente en energa mecnica.
EFICIENCIA % =
x 100
Tmn
Tn
Revolucin
nn ns
Todos los motores WEG cumplen con pares y corrientes de acuerdo al diseo NEMA B o superiores y IEC Categoria N o Superiores
Tn
Comportamiento de la carga
n
Tn
Comportamiento de la carga
Tn
n bombas centrfugas de
agua ventiladores
volante
-Incremento de temperatura
Cada motor dependiendo de su diseo elctrico tiene un cierto incremento de temperatura. Los motores WEG cuentan con incrementos de temperatura clase B de 80 C y aislamiento clase F como estndar para Colombia.
NOTA: Los motores trifsicos WEG cuentan con aislamiento clase F; pero con barniz y papel clase H. As bien, cuentan con un incremento de temperatura clase B.
Clase de Aislamiento
Temperatura Ambiente T = Elevacin de Temperatura
C K
B
40 80
F
40 105
H
40 125
10
10
15
130
155
180
Protectores Trmicos: Son de tipo bimetlico, con contacto normalmente cerrado, instalado en motores monofsicos; Termostatos: Son de tipo bimetlico, con contacto normalmente cerrado; RTD: Resistencia calibrada; (Pt - 100 Platina 100 a 0 C) Termistores: Material semi-condutor ( silcio ), la resistencia cambia con el calor; PTC - Alta resistencia para alta temperatura. NTC - Baja resistencia para alta temperatura.
-Tipo de arranque
Es necesario definir si el tipo de arranque ser directo , o si se utilizar un mtodo de arranque a tensin reducida.
-SOFT START
- Ajuste de tensin por un tiempo pr-determinado, garantizando la partida suave.
- No existe limitacin en el nmero de maniobras /hora. - Corriente de partida cercana a la nominal. - Larga vida til, pues no posee partes eletromecnicas mviles. - Torque de partida prximo al torque nominal. - Proteccin contra falta de fase, sobrecorriente y subcorriente. - Proteccin electronica contra sobrecarga. - IP54.
- VARIADORES DE VELOCIDAD
Variacin : 6 a 30 Hz 30 a 60 Hz 6 a 60 Hz Prdida de ventilacin; Motores standard (B.T.) *; Depende de la carga accionada. Debilitamiento de campo.
Arriba de 60 Hz -
Los puntos mecnicos indispensables a definir para la correcta seleccin de un motor elctrico son:
-Tamao de armazn.
Existen dos tipos de normas que regulan los tamaos de armazn. La norma IEC (Europa) y la norma NEMA (USA)
63 71 (80) 90S/L (100) 112S/M 132S/M 160M/L
42 48 143/5T 182/4T 213/5T 254/6T 284/6T (S) 324/6T (S) 364/5T (S) 404/5T (S) 444/5T (S) 504/5T (S) 586/7T (S)
- Tamaos IEC
- Tamaos NEMA
Asignacin de tamao de armazn segn potencia y nmero de polos, ejemplo: 25 CP, 2 polos = 180M 180 + M
1)
2)
1) distancia H en mm B 2) asignacin dependiendo de la distancia B, con base a la norma IEC 72, 1971
Asignacin de tamao de armazn segn potencia y nmero de polos, ejemplo: 25 CP, 2 polos = 284TS donde: H 280 + 4 + T + S 1) 2) 3) 4)
1) 28 / 4 = la distancia H* ( = 7 = 177.8mm) (para armaznes 42 y 48 dividir entre 16) 2) asignacin de B segn la tabla 11.1, seccin II, NEMA MG-1, 1998, rev 1
-Montaje.
Debe definirse si el motor estar montado con brida . En dado caso es necesario definir el tipo de brida. Los tipos de brida estndares son:
Brida IEC
-Brida FF (Grande) o Brida C-Din (Chica)
NOTA: WEG cuenta con estos dos tipos de brida para todos los armazn 90 y superiores.
Tipos de bridas:
- FF (o FA) - FC - FC DIN B3D
Vertical y Horizontal.
B35T
B34D
V18
Placa 2-2
ENSAYOS DE RUTINA:
ENSAYOS ESPECIALES
Ensayo de resistncia elctrica, a frio; Ensayo en vazio; Ensayo con rotor bloqueado; Ensayo de tensin secundria para Motores con rotor enrolado; Ensayo de tensin suportable.
Ensayo con rotor bloqueado; Ensayo de partida; Ensayo de sobrevelocidade; Ensayo de nvel de rudo; Ensayo de tensin en el eje; Ensayo de vibracin.
ENSAYOS DE TIPO:
Todos los ensayos de rutina; Ensayo de elevacin de temperatura; Ensayo de resistencia elctrica, en caliente; Ensayos relativos a potencia suministrada; Ensayo de torque mximo en tensin nominal o reducida;