Acidentes areos e falhas alteram tecnologia de aviao

Aps tragdias, rgos governamentais e independentes investigam causas para evitar acidentes semelhantes no futuro

Coliso no ar entre United e TWA

O acidente:Em 30 de junho de 1956, um avio Super Constellation da TWA e um DC-7 da United decolaram de Los Angeles com apenas trs minutos de intervalo. Os dois tinham o leste dos EUA como destino. Dezenove minutos depois, enquanto manobravam para dar aos passageiros a vista do Grand Canyon, as duas aeronaves colidiram no ar, matando as 128 pessoas a bordo dos dois avies. O resultado:Aps o acidente, o governo americano investiu cerca de US$ 250 milhes (uma fortuna para a poca) na modernizao dos sistemas de controle de trfego areo. Alm disso, a coliso tambm provocou a criao da Agncia Federal de Aviao (FAA, na sigla em ingls), que at hoje supervisiona a segurana area nos EUA.

Modelos das Aeronaves

Douglas DC-7 da United Airlines

Lockheed Super Constellation da TWA

Concepo artstica daColiso Area do Grand Canyon

Coliso no ar entre Piper Archer e DC-9

O acidente:Em 31 de agosto de 1986, um pequeno avio Piper Archer sobrevoou a regio do aeroporto internacional de Los Angeles, na Califrnia. No detectado pelos controladores de trfego areo, a aeronave entrou na rota de um DC-9 da Aeromxico que se aproximava do terminal. O Piper atingiu um estabilizador horizontal do DC-9, os dois avies perderam o controle e caram em um bairro residencial a 30 quilmetros do aeroporto, matando 82 pessoas, incluindo 15 em terra. O resultado:Embora a coliso no ar entre avies da TWA e da United, em 1956, tenha melhorado o sistema de controle de trfego areo, as pequenas aeronaves ainda no eram controladas. Com a coliso em Los Angeles, a FAA exigiu que pequenos avies passassem a utilizar o transponder, dispositivo eletrnico que transmite a altitude e velocidade do avio aos controladores. Alm disso, os avies foram obrigados a ter sistemas anticoliso TCAS II, que detecta possveis colises com outras aeronaves. Desde ento, nenhum pequeno avio colidiu com um avio em voo nos EUA.

Modelos da Aeronaves
McDonnell Douglas DC-9-32

Piper PA-28-181 Archer

Imagens

Ponto aproximado de contato entre os avies.

Foto da aeronave em queda

Perda de fuselagem no Hava

O acidente:Em 28 de abril de 1988, um Boeing 737 da Aloha Airlines, que fazia o voo entre Hilo e Honolulu, no Hava, perdeu parte da fuselagem, deixando dezenas de passageiros voando em um "avio conversvel". Apesar do incidente, os pilotos conseguiram pousar a aeronave com sucesso e apenas uma comissria de bordo morreu ao ser arremessada para fora do avio. A investigao apontou que a causa do acidente foi uma combinao de corroso e fadiga das partes mecnicas da aeronave, que tinha 19 anos de uso e mais de 89 mil voos registrados. O resultado:Aps o acidente, a FAA iniciou um programa de fiscalizao e inspeo das aeronaves para verificar a manuteno dos avies com muitas horas de voo.

Modelo da Aeronave

Boeing 737 da Aloha Airlines

Fotos Aps o Acidente

Exploso no ar de um 747
O acidente:Em 17 de julho de 1996, um Boeing 747 da TWA, com 230 pessoas a bordo, explodiu aps decolar do aeroporto John F. Kennedy, em Nova York, com destino a Paris. Aps cuidadosa montagem dos destroos, rgos que investigavam o acidente descartaram a possibilidade de uma bomba ou de um ataque de mssel contra o avio. Eles concluram que um curto-circuito causou fascas em um sensor de medio de combustvel, causando a exploso dos gases no tanque central do avio. O resultado:Aps o acidente, a Boeing desenvolveu um sistema que injeta gs nitrognio nos tanques de combustvel para reduzir as chances de exploses. A FAA, por sua vez, pediu mudanas no sistema de fiao das aeronaves para evitar fagulhas.

Modelo da Aeronave

Boeing 747 da TWA

Imagens
Simulao da Exploso

Reconstruo da Fuselagem

Queda de DC-10 na Frana

O acidente:Em 3 de maro de 1974, um avio DC-10 da Turkish Airlines caiu nos arredores de Senlis, na Frana. Conhecido como "Desastre Areo de Ermenonville", por causa da floresta onde houve a queda, o acidente foi causado por uma falha de projeto do avio que fez a porta do compartimento de cargas se desprender da aeronave durante voo. As 346 pessoas a bordo morreram. O resultado:Aps o acidente, a McDonnell Douglas, fabricante do DC-10, implementou um completo redesenho do sistema de travamento das portas do compartimento de cargas. As modificaes tiveram de ser implementadas em toda a frota produzida at ento. O DC-10 parou de ser fabricado em 1988, mas ainda tem 150 unidades em operao, a maioria (85) pela empresa FedexExpress.

Modelo da Aeronave

DC-10 Turkish Airlines

Imagens

Destroos da Aeronave

Coliso entre dois jumbos em Tenerife

O acidente:Em 27 de maro de 1977, dois avies Boeing 747, um da companhia holandesa Royal Dutch Airlines (KLM) e outro da Pan American World Airways (Pan Am), se chocaram na pista do aeroporto de Los Rodeos, na Ilha de Tenerife, na Espanha. Os avies explodiram, causando a morte de 583 pessoas e ferindo 61. A investigao concluiu que houve falhas de comunicao entre a torre de controle e os avies e tambm interferncia de rdio nas transmisses. Alm disso, os pilotos no usavam linguagem padronizada para conversar com os controladores de voo ou outras aeronaves. O resultado:Aps o acidente, autoridades do mundo inteiro padronizaram a linguagem e os termos tcnicos utilizados na comunicao via rdio e adotaram o ingls como idioma oficial de trabalho.

Modelos da Aeronaves
Boeing 747 Royal Dutch Airlines (KLM)

Boeing 747 Pan American World Airways (Pan Am)

Fotos
Momento da Coliso

Restos da Aeronave

Incndio aps pouso de emergncia em Riad

O acidente:Em 19 de agosto de 1980, um Lockheed L1011-200 TriStar que partiu de Karachi, no Paquisto, pegou fogo no aeroporto de Riad. A aeronave havia decolado para a cidade saudita de Jeddah, mas piloto voltou para Riad por problemas no voo minutos aps decolagem, quando houve alertas de fumaa no compartimento de carga. O piloto voltou para Riad e pousou em segurana ap O resultado:Aps o acidente, a Lockheed alterou a composio da espuma que fazia o isolamento trmico do compartimento de carga da aeronave, que era altamente inflamvel. Alm disso, a empresa revisou e reforou os treinamentos para ocasies de emergncia.

Modelo da Aeronave

Lockheed L1011-200 TriStar

Foto

O que Restou da Aeronave

Acidente em Congonhas
O acidente:Em 17 de julho de 2007, um Airbus A320-233 da companhia brasileira TAM, que saiu de Porto Alegre com destino a So Paulo, ultrapassou o final da pista durante o pouso no Aeroporto de Congonhas, atravessou uma avenida e explodiu aps coliso com um prdio do setor de cargas da prpria companhia. As 187 pessoas a bordo da aeronave morreram, assim como 12 pessoas atingidas em terra. O resultado:A investigao do acidente concluiu que a principal causa foi o posicionamento dos manetes de acelerao na hora do pouso. O manete da direita estava, por erro humano ou falha mecnica, em posio de acelerao. Alm disso, foi constatado que a pista do aeroporto de Congonhas estava escorregadia e que o aeroporto no comportaria tantos voos dirios. Aps o acidente, o comando da Aeronutica restringiu o uso do aeroporto em dias de chuva forte e diminuiu a capacidade operacional das pistas.

Modelo da Aeronave

Airbus A320-233 da Tam

Foto

A Destruio

Queda de Airbus da Air France no Atlntico

O acidente:Em 31 de maio de 2009, o voo 447 da Air France decolou do Rio de Janeiro com destino a Paris. A aeronave, um Airbus A330-200, levava 12 tripulantes e 216 passageiros. A aeronave atravessou uma zona de tempestade com fortes turbulncias e caiu no meio do Oceano Atlntico, matando todos a bordo. A investigao do acidente ainda est em andamento, mas evidncias apontam para uma falha nos sensores de velocidade do Airbus A330. O resultado:Um ms aps o acidente, em 30 de junho de 2009, a empresa Airbus recomendou que todas as companhias proprietrias dos modelos Airbus A330 e A340 trocassem o sensor de velocidade (conhecido tambm como "Pitot") em suas aeronaves.

Modelo da Aeronave

Airbus A330-200 da Air France

Acidente

Pedaos da Fuselagem Sendo Retiradas do Oceano

Acidentes Areos
Falhas mecnicas, erros de comunicao, colises no ar, incndio a bordo. So dos acidentes que surgem os avanos tecnolgicos e de treinamento que aumentam a segurana area. Aps um acidente, rgos governamentais e independentes investigam as causas e, ao final da investigao, divulgam um relatrio com recomendaes para que acidentes semelhantes no aconteam.