LA BICICLETA

Función Global
✔ es un vehículo de dos ruedas que suelen ser del
mismo tamaño. Sirve para el transporte de una, dos
o más personas, gracias a la fuerza que se ejerce
sobre los pedales, transmitida al piñón en la rueda
trasera por una cadena circular.
✔ Esta es utilizada como medio de transporte
principal, o bien como vehículo de ocio.
Convirtiéndose en cualquiera de las dos en un
medio de transporte sano, ecológico, sostenible y
muy económico, tanto para trasladarse por ciudad
como por zonas rurales.
 DESCRIPCIÓN ANATÓMICA
Placa de Cambios Placa de Frenos

Manubrio
Asiento

Poste

Cuadro Telescopio
Tubo del asiento
Frenos
Tijera
piñón
Amortiguador Masa
Cambio Frontal

Cambio
Trasero

Biela
Llantas

Radio
Cadena
Cambio Trasero Pedales Rin
 DEACUERDO A SU FINANLIDAD

✔ De Paseo: Idónea para

moverse por carreteras
asfaltadas o , cuando la
comodidad prevalece sobre
el rendimiento

✔ De Montaña: Permite al
ciclista viajar por camino
irregular o sin asfaltar. Se ha
popularizado mucho desde los
años 80 y ahora cuenta con
numerosas especializaciones
como descenso, XC (campo a
través), etc.
 DEACUERDO A SU FINANLIDAD
✔ De Carrera: Idónea para
quienes buscan obtener la
mayor velocidad y alcance con
el mínimo esfuerzo. Poco peso
y diseño aerodinámicos la
distinguen de la bicicleta de
asfalto.

✔ Estática: Su finalidad es
poder realizar sin desplazarse
el mismo tipo de ejercicio
físico que hace un ciclista.
 SEGÚN SU ESTRUCTURA
✔ La Plegable: permite doblar la
bicicleta para que ocupe la mitad
de espacio. La idea de una
bicicleta plegable o desmontable
es casi tan vieja como la
bicicleta ella misma. Se dice que
cada novedad en el mundo de
tecnología de bicis ya ha sido
probado hace al menos cien
años, y como prueba incluso el
Vilocípedo existía en una forma
así durante los años de 1880 se
podía desmontar la rueda grande
y plegar el cuadro para caber la
bici en una bolsa específica.
 SEGÚN SU ESTRUCTURA
✔ La Reclinada: es un tipo de bicicleta
en el cual, el ciclista se sienta boca
arriba (también, aunque raramente,
boca abajo). La espalda del ciclista
está provista de soporte, por un sillín
inclinado entre 20º y 50º, y sus
piernas van extendidas hacia
adelante, pues los pedales se
encuentran en esa dirección, más o
menos a la misma altura que el
asiento o sillín. El manubrio puede
estar tanto por encima del sillín
como por debajo. Las ruedas
delanteras son generalmente más
pequeñas que las traseras de una
bicicleta común y corriente. La
bicicleta reclinada pertenece a la
clase de los vehículos de propulsión
humana.
 SEGÚN SU ESTRUCTURA
✔ El Tándem: es un tipo de
bicicleta en la que puede
pedalear más de una
persona. El ciclista que va
delante es quien controla la
dirección y las marchas del
tándem. El o los otros
ciclistas se limitan a
pedalear conjuntamente.
Las hay para distintos
números de personas. La
más común es para dos
personas.
 ANÁLISIS TÉCNICO
✔ El cuadro que sirve de soporte a
todos los órganos de la máquina
esta formado por tubos de acero,
aluminio o otras aleaciones ligeras
de alta resistencia o de materiales
compuestos.
✔ Los elementos mecánicos que
componen una bicicleta para poder
repararla y ajustarla son
imprescindibles al momento de
resolver un pinchazo o al menos
cambiar la cámara, ajustar las
alturas del sillín y manillar,
enderezar la dirección, tensar los
frenos y enganchar la cadena. Son
operaciones que podemos realizar
con herramientas sencillas y
comunes.
 ANÁLISIS HISTÓRICO

✔ Draisiana: 1817 el noble alemán

Karl Drais von Sauerbronn diseñó
el primer vehículo de dos ruedas
con dispositivo de dirección. Esta
máquina llamda asi en honor a su
inventor. Tenía un manillar que
pilotaba sobre el cuadro,
permitiendo el giro de la rueda
delantera; la draisiana consistia en
un pesado marco de madera con
dos toscas ruedas y se impulsaba
apoyando los pies en el suelo, como
cuando se camina.
 ANÁLISIS HISTÓRICO

✔ El nombre del vehículo

moderno data de 1869.
Varios antecedentes de
esta máquina se conocieron
como velocípedos, a partir
de un nombre francés que
data del siglo XVIII
 ANÁLISIS HISTÓRICO

✔ El precursor directo de la
bicicleta moderna fue el
modelo francés dirigido por
manivela, velocípedo de
pedaleo sin presión, que se
hizo popular en Francia
hacia 1855. El cuadro y las
ruedas se fabricaban en
madera.