OBJETIVO

GENERAL:
Determinar el consumo de combustible de

una maquina.

ESPECFICO:
Familiarizarnos con los diversos factores

que intervienen en el rendimiento de combustible.

DESCRIPCION DE LA MAQUINA

La Maquina seleccionada para este fin es un semi triler, remolcador de la marca INTERNATIONAL. De propiedad de la empresa TRANSPORTES PAKATNAMU SAC.

Tipo de uso: transporte de mercancas Carrocera: remolcador Marca: INTERNATIONAL Modelo: 9200I SBA 6X4 Ao fabricacin. 2010 N Motor: 79434941 N Serie: 3HSCEAPT2BN382117 N Ejes. 3 Color: Rojo

CARACTERSTICAS DEL VEHCULO

Tipo de Combustible: DIESEL Potencia del Motor: 435HP@1800 RPM Torque Mximo: 1450/1650 lb/pie @1200 RPM N Cilindros: 6 Cilindrada: 15,000 cc TRANSMISIN Marca / Modelo: Eaton Fuller RTLO(F)-16918B, con bomba de lubricacin y enfriador de aceite. Accionamiento: Mecnico por palanca, con sistema de enganche rpido. Marchas: 18 velocidades al frente, con 2 marchas de fuerza, 2 sobremarchas y 4 marchas atrs.

DIMENSIONES Y CAPACIDADES

RENDIMIENTO
CONCEPTO Es la relacin entre la energa resultante que puede manifestarse bajo las formas de trabajo, potencia, par, calor y la energa inicial o de entrada.

FACTORES QUE INTERVIENEN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

A. Factores Internos 1. Estado del Motor, que es principal factor. 2. Rendimiento de todos los agregados que conforman el Sistema de Transmisin. Su valor es aproximadamente constante. 3. Calidad y estado de Lubricantes y Combustible, cuyos parmetros y propiedades estn normados.

B. Factores Externos
4. Condiciones Ambientales: Temperatura. Las temperaturas extremas

tienen influencia negativa sobre el rendimiento. Considerando nuestro medio, estas pueden ser menor de 0C o mayor de 40C

Motor 0 - 10 C deficiente intercambiabilidad de los

detalles e insuficiente grado termodinmico para la quema o explosin de la mezcla, entre otros. Ms de 40C, disminucin de la densidad del aire y prdida de viscosidad del lubricante.

 Sistema de Transmisin

0 - 10 C, elevada viscosidad del lubricante, lo

que genera resistencia al movimiento de los engranajes. Ms de 40C, relativa prdida de viscosidad y de otras propiedades, lo que a la larga significar incremento de rugosidad de la superficie de contacto, debido a la friccin. Altura 1% de disminucin de potencia por cada 100 m de altura sobre el nivel del mar (ASNM)

4.3. Condiciones Topogrficas Tipo de camino (consistencia y estado). Pendiente o ngulo de inclinacin. 4.4. Interaccin entre los Neumticos y el Camino En la que la eleccin del tipo de neumticos (radial o axial) y la presin de estos mas su estado son factores influyentes. 4.5. Presencia de lluvias o vientos. C. Factor Humano 5. Peso del conductor. De mayor importancia para los automviles livianos. 6. Nivel de preparacin y habilidad. Para que el nivel sea tcnicamente aceptable, deber ste conocer y cumplir las Normas de Operacin.

D. Factor Propio 7. Peso del vehculo.- Que enmarca la tendencia a emplear en su fabricacin materiales de menos peso, pero al mismo tiempo ms resistentes. 8. Perfeccin de su aerodinamismo. 9. Perfecci6n de la combustin del motor. 10. Perfeccin del diseo y acabado de las superficies de los detalles de la transmisin.

Hemos determinado el consumo de combustible mediante dos anlisis: 1.-Determinando los galones consumidos mediante relaciones existentes entre los diferentes parmetros de la maquina, como son: potencia, cilindrada, Densidad del combustible, Velocidad del Vehculo, etc. 2.-Mediante una prueba de campo.

DETERMINACION DEL COSUMO

ANLISIS 1

El rendimiento (QS) se mide a travs de la conocida frmula: (Fundamentos en la QS = ge Ne (Lit /100 km) Teora y Clculo de Automviles y Tractores, 10V Chudakov D.A.): ge Consumo especfico de combustible, gr /CV. hr Ne Potencia efectiva del motor, CV Densidad del combustible, gr / cm3 V Velocidad del vehculo, Km/hr Densidades: Gasolina : 0.68 a 0.78 gr/cm3 Petrleo : 0.83 a 0.89 gr/cm3

El calculo del consumo de combustible para motores Diesel depende una serie de supuestos.

Estado y desplazamiento Condicin del tiempo Condiciones ambientales Diagrama de la velocidad y potencia Poder calorfico inferior del combustible Densidad del combustible Volumen utilizable de los tanques de combustible Perfil operativo Etc

Teniendo todos esos parmetros se puede calcular el consumo del combustible para una potencia al freo del motor diesel

Si el consumo debe ser calculado para periodos de tiempo usamos la siguiente formula

Rendimiento a plena carga de un Motor Diesel

=

( )

B = consumo de combustible = consumo de combustible en

= 840 = 435 = 320

= 270 = 367
REEMPLAZANDO 367 320 ( ) 840

= 140

ANLISIS 2
ste Anlisis se ha se la llevado a cabo realizando una prueba de campo teniendo en cuenta los kilmetros recorridos y los galones consumidos. Estos datos de obtuvieron mediante medicin del Odmetro y la informacin referente al tanqueo en el grifo correspondiente. Las pruebas de campo se realizan bajo diferentes regmenes de carga y velocidad debiendo stos mantenerse constantes durante el tramo de prueba.

En la siguiente tabla se muestran datos reales de los consumos de las unidades de la empresa Transportes Pakatnam SAC. Los cuales han sido proporcionados por la parte administrativa de la empresa.
FECHA PESO-TIPO CARGA KILOMETROS GLNS REND. TRACTO CSL Ceramica 34.5 18-ago Cix-Jaen-Cix 608 78.50 7.75 B3S-868 ton. 20-ago Chancay-Trux Gloria-Varios 34 ton. 475 50.00 9.50 B3E-820 RUTA

15-sep Chancay-Trux Envases 19.500 ton. Trux-Cax- CSL 34 Ton./Azucar 34 07-jul Cartavio-Trux ton. Cix-Cartavio- Azucar 32 ton./Backus 12-sep Lima-Chancay Cerveza 32.406 ton. Cix-Tuman- Azucar 32 ton./Backus 14-sep Lima-Chancay Maltin 32.5 ton.

474 665
913 932

44.00 10.77 B40-809 91.00 7.31 B4O-803

100.00 9.13 B3R-946 105.00 8.88 B4O-864

CONCLUSIONES
Observando los valores obtenidos en la tabla podemos comprobar que el rendimiento de combustible vara dependiendo de la ruta, la carga, las toneladas, entre otros. La presente investigacin nos ha sido de gran ayuda en nuestra formacin, debido a que hemos aprendido dos maneras de encontrar el consumo de combustible de una maquina, considerando diversos parmetros para encontrar su consumo de combustible.