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UNIVERSIDAD ESTATAL DE MILAGRO UNEMI

SEMINARIO PROGRAMACION AUTOMATIZADA AUTOMOTRIZ


LA ERA TECNOLOGICA EN LA INDUSTRIA AUTOMOLISTICA
ERASMO GARCIA OCHOA ESPOL DANIEL BAYAS SENISTERRA UPS

INTRODUCCION
HABLAREMOS DE LA TECNOLOGIA AUTOMOVILISTICA DESDE SUS INICIOS HASTA LA ACTUALIDAD, COMO SE FUE DESARROLLANDO CON EL TRANSCURSO DEL TIEMPO Y LA DEMANDA DE NUEVAS TECNOLOGIAS AL ALCANCE DE CADA USUARIO.

INTRODUCCION
UN FACTOR MUY IMPORTANTE POR EL CUAL LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA A OBTADO POR AUTOMATIZARCE. ES PARA REDUCIR LA EMISIONES DE CO2 DE LOS AUTOMOVILES HACIA EL MEDIO AMBIENTE. Y AL MISMO TIEMPO APROVECHAR DICHA TECNOLOGIA PARA MEJORAR EL DESARROLLO, RENDIMIENTO Y EFICACIA DEL AUTOMOVIL.

INTRODUCCION

HISTORIA TECNOLOGICA DEL AUTOMOVIL


La contaminacin al medio ambiente desde hace mucho tiempo a sido un tema muy controversial mundialmente. Por esta razn muchos cambios han surgido en el mundo, la tecnologa que a avanzado considerablemente a sido un punto para mejorar a minimizar la contaminacin en los automviles.

HISTORIA TECNOLOGICA DEL AUTOMOVIL


El carburador era el principal motivo por el cual los automviles contaminaban el medio ambiente, de aqu se introduce el motor a inyeccin que reduce considerablemente las emisiones de CO2.

SISTEMA A INYECCION (DIESEL)


SISTEMA EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION)
SE USA PARA ELECTRONICO. INYECCION DE COMBUSTIBLE

INYECCION CENTRAL (CI) ASI COMO EN EL EFI, ESTE SISTEMA USA SENSORES PARA DETECTAR LAS CONDICIONES DE CONDUCCION Y LAS CONDICIONES DEL MOTOR Y UNA COMPUTADORA CONTROLA LA RELACION AIRECOMBUSTIBLE Y LA DISTRIBUCION DE ENCENDIDO A LOS NIVELES OPTIMOS.

SISTEMAS CI / EFI

SISTEMA EFI
CONSISTE EN 3 SISTEMAS:
EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE EL SISTEMA DE ADMISION EL SISTEMA DE CONTROL.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE ADMISION Y CONTROL

SON LOS SIGUIENTES:

TIPOS DE SISTEMAS DE INYECCION A GASOLINA


SISTEMAS K-JETRONIC DE BOSCH
SISTEMAS KE-JETRONIC DE BOSCH SISTEMAS D-JETRONIC DE BOSCH

SISTEMAS L-JETRONIC DE BOSCH


SISTEMAS LH-JETRONIC DE BOSCH

TIPOS DE SISTEMAS DE INYECCION A GASOLINA


A PARTIR DE LOS ANTERIORES SISTEMAS DE INYECCION SE GENERAN OTROS DEPENDIENDO DEL FABRICANTE DE AUTOS.
SISTEMAS GENERAL MOTORS SISTEMAS FORD SISTEMAS CHRYSLER SISTEMAS JAPONESES SISTEMAS INYECCION AL CUERPO DEL OBTURADOR

COMPONENTES QUE CONFORMA UN SISTEMA DE INYECCION


BOMBA DE COMBUSTIBLE

FILTRO DE COMBUSTIBLE

COMPONENTES QUE CONFORMA UN SISTEMA DE INYECCION


RIEL DE ALINEACION

REGULADOR DE PRESION

COMPONENTES QUE CONFORMA UN SISTEMA DE INYECCION


INYECTORES

SENSORES Y ACTUADORES
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE

SENSOR DE ANGULO DE GIRO

SENSORES Y ACTUADORES
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE

SENSOR DE FLUJO DE AIRE

SENSORES Y ACTUADORES
SENSOR LAMBDA
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

SENSORES Y ACTUADORES
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE POSICION DEL EJE DE LEVAS

SENSORES Y ACTUADORES
SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR
VALVULA DE CONTROL DE RELANTI

SENSORES Y ACTUADORES
UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL (ECU)
TIENE POR FUNCION PROCESAR LA INFORMACION RECIBIDA DE LOS SENSORES Y DESARROLLAR EL PROGRAMA ALMACENADO EN LA MEMORIA.

La ECU
En la industria automotriz una unidad de control electrnico (ECU) es un dispositivo electrnico embebido. Bsicamente es una PC digital, que lee seales provenientes de sensores ubicados en varias partes y en diferentes componentes del automvil y dependiendo de esta informacin controla varias unidades importantes por ejemplo el rendimiento del motor y operaciones automatizadas mvil.

La ECU

Estructura de la ECU

Un ECU est hecho bsicamente de hardware y software (firmware). El hardware est hecho de varios componentes electrnicos en un PCB.

Estructura de la ECU

El componente ms importante es un chip micro controlador junto con un EPROM o un chip de memoria Flash. EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory

FUNCIONES DE LA ECU
El ECU se caracteriza por: Varias lneas de E/S analgica y digital (alta y baja potencia) dispositivo de interfaz/control de potencia Administra grandes matrices de conmutacin para seales de alta y baja potencia, pruebas de alto voltaje adaptadores inteligentes de interfaz de comunicacin (estndares o personalizados) Reconocimiento automtico de equipo y habilitar secuencia de software, simulacin de dispositivo de potencia Administra diferentes protocolos de comunicacin (ISO9141,PWM, VPM, CAN, KWP-2000, etc.).

TIPOS DE ECU

ECU ------ Unidad de Control Electrnico de Motores EBCM---- Mdulo de Control de Frenos Electrnicos PCM------ Mdulo de control del tren de potencia. VCM------ Mdulo de control del vehculo. BCM------ Mdulo de control de la unidad.

ENTRADAS/SALIDAS TIPICAS DE UNA ECU


Un ECU consiste en un nmero de bloques funcionales:

1.
2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Fuente de Alimentacin - digital y analgica (potencia para sensores analgicos). MPU microprocesador y memoria (generalmente Flash y RAM) Enlace de Comunicacin (ej. bus CAN) Entradas Discretas entradas tipo interruptor On/Off Entradas de Frecuencia seales tipo codificador (ej. palanca o velocidad de vehculo) Entradas Analgicas - seales de retroalimentacin desde sensores Salidas de Conmutador - salidas tipo interruptor On/Off Salidas PWM - frecuencia variable y periodo (ej. inyector o encendido) Salidas de Frecuencia - periodo constante (ej. motor de pasos - control de tiempo de inyeccin) Y generalmente en una Unidad de Control de Motores existen varios tipos de sensores y actuadores conectados y es importante saber el tipo de E/S que requieren.

ENTRADAS/SALIDAS TIPICAS DE UNA ECU

PRINCIPIO DE LA TRANSMISION DE DATOS

SISTEMA MULTOPLEXADO EN EL AUTOMOVIL


Las crecientes aplicaciones electrnicas han exigido que se recorran nuevos caminos, tambin para la transmisin de datos entre las diferentes unidades de control. La implantacin del CAN-Bus de datos a mediados de la dcada de los noventa ha sido un primer paso importante a este respecto. Sin embargo, este sistema alcanza sus lmites, sobre todo en el sector de la informacin y el entretenimiento con las velocidades de transmisin que esto requiere.

SISTEMA MULTOPLEXADO EN EL AUTOMOVIL


El propsito del multiplexado es sustituir los numerosos mazos de cables que componen una instalacin elctrica de un automvil por un sistema mucho ms econmico, simple e infalible Esto es posible gracias a la informtica y la peculiar arquitectura de los computadores que son la clave para el desarrollo de las conexiones a travs de un sistema multiplexado. Todos sabemos que la electrnica juega un importante papel en el moderno automvil y no hay duda de que en un futuro no muy lejano desempear todava ms un papel mayor ya que el nmero de dispositivos electrnicos que incorpora un vehculo se incrementa da a da.

PROTOCOLOS DE COMUNICACION
CAN-BUS VAN (vehicule area network) CAN (controller area network) J1850 (protocolo utilizado por FORD GM) BEAN (body electronic area network )

PROTOCOLOS DE COMUNICACION

PROTOCOLO DE COMUNICACION

BIBLIOGRAFIA
http://www.ni.com/white-paper/3312/es http://www.taringa.net/posts/autosmotos/5063975/Motores_-diferencia-entreinyeccion-y-carburacion.html http://www.automotriz.net/tecnica/conocimi entos-basicos-20.html