Motores Diesel Marinos

PRUEBA DINAMOMETRICA DEL MOTOR PEETER

2013-I

INDICE
1. Antecedentes 3 2. Objetivos .4 3. Reconocimiento del banco de prueba .....5

4.Datos del Motor Pietter.......15 5.Procedimiento y recoleccin de datos ..19

6. Grficos 20

7. Conclusiones23

1. Antecedentes

El trabajo especial correspondiente al laboratorio de la prueba del motor se realizo el da viernes a horas 13:45, en el Laboratorio 05, luego de una ardua labor realizada por mi persona . El tcnico que nos dio la cobertura durante la experiencia es Alex, el laboratorio duro aproximadamente 2 horas. Cabe sealar que he tratado de resumir mi presentacin de la mejor manera, bueno sin mas prembulos inicio.

2. Objetivos

Reconocimiento del Banco de pruebas Petter para un motor diesel. Realizar el estudio experimental del comportamiento de los motores en funcin de la velocidad y de la carga. Analizar el comportamiento de las curvas caractersticas.

3.Reconocimiento del banco de prueba

Comenzare detallando los componente del banco de prueba que se usaron para este laboratorio: .Cronometro digital:

El tiempo de la inyeccin es de 15 segundos.

En la columna de la izquierda se medir la variacin de el combustible en cm3

3.Reconocimiento del banco de prueba

.Medidor de Fuerza: Para poder cuantificar el valor de la fuerza del motor, e indirectamente poder calcular el valor del torque. Las unidades de la fuerza sern (N)

3.Reconocimiento del banco de prueba

. Sensor de velocidad: Reemplaza al tradicional tacmetro sirve para medir las rpm del motor. El motor est conectado al generador (trabaja como freno), recibe la carga del motor y a su vez se puede graduar la carga que recibimos, dicha carga est controlada por un tablero.

3.Reconocimiento del banco de prueba

. Tablero de control: Sirve para poder tomar medidas de el voltaje y el amperaje, esto simulara la carga que tiene el motor

3.Reconocimiento del banco de prueba

. Medidores de Presin y Temperatura Sirve para poder tomar medidas de la presin y temperatura de aceite

3.Reconocimiento del banco de prueba

. Termmetro:

Toman la medida de la entrada y salida del refrigerante

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3.Reconocimiento del banco de prueba

. Micrmetro: Con este instrumento vemos en qu posicin esta la cremallera (regula la cantidad de combustible que va al inyector).

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3.Reconocimiento del banco de prueba

. Manmetros: Miden diferenciales de presiones

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3.Reconocimiento del banco de prueba

. Micrmetro: Con este instrumento vemos en qu posicin esta la cremallera (regula la cantidad de combustible que va al inyector).

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3.Reconocimiento del banco de prueba

. Micrmetro: Con este instrumento vemos en qu posicin esta la cremallera (regula la cantidad de combustible que va al inyector).

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4.Datos del Motor Pietter

MOTOR DIESEL PETER MODELO: PH1W Mono cilndrico.
ESPECIFICACIONES TECNICAS 7 Dimetro (Nominal): 3 pulg (87.3 mm) 16 Carrera: 4.33 pulg (110 mm) POTENCIA Y VELOCIDAD: 4.00 HP 1000 RPM 5.00 HP 1200 RPM 6.25 HP 1500 RPM 6.75 HP 1650 RPM 7.50 HP 1800 RPM 8.20 HP 2000 RPM

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4.Datos del Motor Pietter

Desplazamiento: 40.2 pulg2 (659 cm2) Relacin de compresin: 16.5:1 Presin de lubricante: 35 psi (2.46 kg-f/cm2) Presin de compresin: 535 psi (37.6 kg-f/cm2) Presin de inyeccin de combustible 900 1099 RPM 1995 2205 psi (140/155 kg-f/cm2) 1100 2000 RPM 2850 3150 psi (200/221 kg-f/cm2) Inyeccin de combustible Hasta 1650 RPM 24 antes de PMS 1651 2000 RPM 28 antes del PMS
Abertura de la vlvula de admisin: Cierre de vlvula de admisin: Abertura de la vlvula de escape: Cierre de la vlvula de escape: 4

1 antes del PMS 2 1 35 2 antes del PMS 1 35 2 antes del PMS 1 4 2 antes del PMS

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4.Datos del Motor Pietter

Cierre de la vlvula de escape: 4 2 antes del PMS Lubricante capacidad: 5 pintas (2.84 litros) Combustible Petrleo Diesel con alto grado de destilacin norma BS 2868 Brazo torque: 305 mm Brazo perdida: 305 mm Inyeccin HL 130526C175P3 Orificios mltiples Luz de vlvulas (admisin - escape): 0.25 mm Distancia descompresin de cilindro: 0.1 mm
1

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4.Datos del Motor Pietter

Cierre de la vlvula de escape: 4 2 antes del PMS Lubricante capacidad: 5 pintas (2.84 litros) Combustible Petrleo Diesel con alto grado de destilacin norma BS 2868 Brazo torque: 305 mm Distancia descompresin de cilindro: 0.1 mm Brazo torque: 305 mm Combustible Petrleo Diesel con alto grado de destilacin norma BS 2868 Ajuste de culata: 200 lb.pie
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5.Procedimiento y recoleccin de datos

C.E.C = g* P

C.E.C: Consumo especifico de combustible (kg/KW) g : Consumo horario de combustible (gl/h) : Densidad de combustible (kg/gl) P: Potencia del Motor

L: Brazo de palanca al dinammetro. Fb: Fuerza medida por el dinammetro. n: R.P.M. del motor.

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6. Graficos
Pot vs Rpm Hc = 15
3500 y = -0.0008x2 + 3.7783x - 1207.3 R = 0.9994 3000

2500

2000 ssssss

1500

Poly. (ssssss)

1000

500

0 0 500 1000 1500 2000 2500

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6. Graficos
Torque vs Rpm Hc = 15
36.00 35.50 35.00 34.50 34.00 33.50 33.00 32.50 32.00 31.50 31.00 0 500 1000 1500 2000 2500 Torque vs Rpm Hc = 15 Poly. (Torque vs Rpm Hc = 15)

R = 0.9932

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6. Graficos
consumo vs rmp Hc = 15
0.1500

0.1450

0.1400

0.1350

consumo vs rmp Hc = 15

0.1300

0.1250

0.1200 0 500 1000 1500 2000 2500

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7. Conclusiones
El par mximo se produce cuando la presin en el interior del cilindro es mxima. La curva de potencia luego de alcanzar su mximo valor desciende mas rpido que el par. El descenso de la potencia mxima desciende debido a la disminucin del rendimiento volumtrico del motor Las curvas de Performance del motor nos permite conocer sus beneficios y consumo, lo cual ayuda a saber que motor es mas rentable segn las necesidades que se tiene. La curva de consumo especifico tiene un desarrollo inverso a la curva par, al arrancar el motor este tiene un consumo que va disminuyendo con lentitud hasta el punto de consumo mnimo, luego aumentara si deseamos mayor velocidad.

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