Metro: Santo Domingo

LOS ALCARRIZOS SANTO DOMINGO

NORTE

Línea 1 SANTO DOMINGO

Línea 2 ESTE

DUARTE

SANTO DOMINGO
OESTE Línea 3
HAINA
DISTRITO NACIONAL

Sto. Dgo.
Norte Patios y
Los alcarrizos Talleres

Boca Chica

Bajos de
Haina
 SANTO DOMINGO
LOS ALCARRIZOS
NORTE

AUT. DUARTE
AV. HERMANAS
MIRABAL

Línea 1
SANTO DOMINGO
- AV. MÁXIMO GÓMEZ Patios y ESTE
- AV. CORREA Y CIDRÓN Talleres
Línea 2
- AV. J. F. KENNEDY
- AV. P. CASTELLANOS
AV. SAN VICENTE

DUARTE

AV. ISABEL
AGUIAR
Línea 3
- AV. 27 DE FEBRERO
SANTO DOMINGO - AV. LAS AMERICAS
OESTE

CASCO HISTÓRICO
HAINA LA FERIA
DISTRITO NACIONAL

Línea 1 corredor Ave. Máximo Gómez PLAN MAESTRO PARA EL

REORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE
Línea 2 Corredor Kennedy PUBLICO DEL GRAN SANTO DOMINGO
Línea 2B del
SITRAM
Línea 3 Corredor 27 DE Febrero Estaciones de Integración
Patios y Talleres
Terminal
La potencial del DOT:
Joaquín Balaguer

40
0m
Estación

Estación
 Usos de
Terreno Actual
 USOS DE TERRENO ACTUAL
USOS DE TERRENO TOTAL (METROS CUADRADOS) 392,285.7141 PORCENTAJ E
RESIDENC IAL 113,572.4470 28.95%
USO INSTITUC IONAL 83,369.4380 21.25%
USO C OMERC IAL 74,410.7541 18.97%
RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD 57,583.7570 14.68%
OFIC INA 18,026.6640 4.60%
USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL 16,425.2550 4.19%
PARQUEOS 5,841.7220 1.49%
SOLAR BALDIO 5,573.1420 1.42%
ABANDONADOS 5,422.7620 1.38%
AREA VERDE 3,952.7240 1.01%
C OMIDA 2,989.0740 0.76%
USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD 2,225.4470 0.57%
RESIDENC IAL / C OMIDA 1,241.3800 0.32%
EN C ONSTRUC C ION 1,176.4200 0.30%
USO INSTITUC IONAL / RESIDENC IAL 474.7280 0.12%
USOS DE TERRENO ACTUAL
Área de usos de terreno por edificio:
Actual
Uso de Terreno Metros Cuad (Edificio) Porcentaje
ABANDONADO S 1,408.26 1.01%
C OMIDA 610.96 0.44%
EN C ONSTRUC C ION 810.27 0.58%
OFIC INA 7,142.25 5.13%
RESIDENC IAL 37,986.68 27.29%
RESIDENC IAL / C OMIDA 576.97 0.41%
RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD 25,482.47 18.31%
SOLAR BALDIO 622.99 0.45%
USO C OMERC IAL 31,014.52 22.28%
USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL 8,231.80 5.91%
USO C O MERC IAL / RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD 693.83 0.50%
USO INSTITUC IO NAL 24,565.22 17.65%
USO INSTITUC IONAL / RESIDENC IAL 40.95 0.03%
Total: 139,187.17 100.00%
Área de usos de terreno por edificio:
Actual
Est. Joaquín Balaguer: FAR
Est. Joaquín Balaguer: FAR actual
Est. Joaquín Balaguer: Altura actual
Área de usos de terreno por edificio:
Código
Uso de Terreno Metros Cuad (Edificio) Porcentaje
ABANDONADOS 5,130.00 0.72%
C OMIDA 4,421.00 0.62%
EN C ONSTRUC C ION - 0.00%
OFIC INA 48,676.00 6.83%
RESIDENC IAL 177,877.00 24.96%
RESIDENC IAL / C OMIDA 2,308.00 0.32%
RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD 103,766.00 14.56%
SOLAR BALDIO 2,495.00 0.35%
USO C OMERC IAL 187,493.00 26.31%
USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL 41,046.00 5.76%
USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD 4,294.00 0.60%
USO INSTITUC IONAL 134,968.00 18.94%
USO INSTITUC IONAL / RESIDENC IAL 164.00 0.02%
Total: 712,638.00 100.00%

(mas que 5X el Actual)

Área de usos de terreno por edificio:
Código
Est. Joaquín Balaguer: Altura código
Est. Joaquín Balaguer: FAR código
Est. Joaquín Balaguer: Altura potencial
Est. Joaquín Balaguer: FAR potencial
Área de usos de terreno por edificio:
Potencial
Uso de Terreno Metros Cuad (Edificio) Porcentaje
ABANDONADOS 7,695.00 0.77%
C OMIDA 4,421.00 0.44%
EN C ONSTRUC C ION - 0.00%
OFIC INA 67,319.00 6.77%
RESIDENC IAL 246,658.00 24.80%
RESIDENC IAL / C OMIDA 5,193.00 0.52%
RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD 148,527.00 14.94%
SOLAR BALDIO 4,053.00 0.41%
USO C OMERC IAL 266,905.00 26.84%
USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL 56,500.00 5.68%
USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD 8,522.00 0.86%
USO INSTITUC IONAL 178,486.00 17.95%
USO INSTITUC IONAL / RESIDENC IAL 164.00 0.02%
Total: 994,443.00 100.00%
Área de usos de terreno por edificio:
Potencial
Comparison of actual, regulated, and
potential building floor area in 400m
radial distance from Est. Balaguer:

Actual: 139,187 m2
Codico: 712,638 m2
Potential: 994,443 m2
 The Value Capture
Concept
-The transit system needs to be
expanded,
but it is very expensive.

-Reasons for expanding the transit

system:
• To accommodate increasing demand from
population and economic growth
• To promote sustainable urban economic
development, based on transit station locations—
to promote densification and discourage
sprawling urban expansion
How can Value Capture help to expand
the transit system?
Transit systems provide tremendous benefits
to the developments surrounding stations.
This value is highly capitalized in the
properties themselves.
The value of the property is actually the
increase in access to the rail system,
compared to other properties.
The government has the opportunity to
capture some of this added value, instead
of paying for the transit and letting all of
the added value be captured by private
How can the captured value be
used by the government?
• Help to pay for the high costs of
building the rail systems and
purchase of equipment
• Help to pay for the high operating
costs
• Help to pay for the access to the rail
system—the stations, sidewalks, and
other improvements to the access
points
 Typical Value Capture
Techniques:
• Special tax district
• Tax-increment financing
• Public/private partnership for investing in
infrastructure,
• Integration of transit facilities with
surrounding commercial buildings,
• Public/private sharing of costs of terminal and
station expansions
• Impact fees or transit station connection fees
for new developments
• Negotiated land use/development
agreements (for example, density bonuses).
 The Next Steps:

• Many things to study and learn

about, at the City, and at the
universities.
• Many projects to collaborate on, to
work together
• Many ways to improve existing
Metro, and to obtain a larger return
on the initial investment of Metro, in
the future investments that Metro will
make.
 LONGITUD : L1 : 36 KM APROX.
LINEA 1 (LA ISABELA-LA FERIA) Y FUTURAS LINEAS
2 Y 3 DE LAS AVS. J. F. KENNEDY Y 27 DE FEBRERO
•CONEXIÓN LINEA 1 Y FUTURA RESPECTIVAMENTE
LINEA 2 : 1.54 KMTS.
•LONG. TOTAL: 9.94 KMTS (10 LINEA 1 (LA ISABELA-LA FERIA)
KMTS.)
ESTACIONES: 11 Que enlaza el municipio de Santo Domingo Norte
TIEMPO DE VIAJE = 13.6 MIN
Con el distrito nacional (actualmente en construcción)
INTÉRVALO: 3.5 MIN

FLOTA TOTAL: 11 TRENES Santo domingo norte

Distrito nacional
FUTURA LINEA 2
E. ISABELA
AV. J.F. KENNEDY EZ E.
Ó M OVANDO
G E.
O
IM CEMENTERIO
ÁX
. M E. PEÑA
AV BATLLER

CENTRO OLÍMPICO E. J.F.

JPD KENNEDY

E. 27 DE FEBRERO

FUTURA LINEA 3 AV. 27 DE FEBRERO

HACIA E.
TEATRO/EDUCACION/UASD/LINCOLN
 OPERADOR 3
OPERADOR 2

OPERADOR 4
OPERADOR 5

OPERADOR 1

SISTEMA MULTIOPERADOR
 NORTE
SANTO DOMINGO NORTE

DISTRITO NACIONAL