MOTORES STIRLING II

. Maquinas Trmicas Universidad Antonio Nario

Stirling
El motor Stirling opera con un fluido motor en un ciclo cerrado obteniendo trabajo a partir de cuatro procesos cclicos consecutivos: Aporte de calor. Expansin con el aporte de calor de la fuente de calor. Extraccin de calor hacia un acumulador trmico regenerativo. Compresin con extraccin de calor hacia el foco fro.

Motores tipo Alfa

Este tipo de motor no utiliza desplazador como en la patente original de Stirling pero desde el punto de vista termodinmico el funcionamiento es similar, fue diseado por Rider en EEUU.

Consta de dos cilindros independientes conectados por un tubo en el que se sita el regenerador que almacena y cede calor, en cada una de los cilindros hay un pistn que se mueve 90 grados desfasados respecto al otro.

Motores tipo Beta

El motor original de Stirling era de este tipo. Consta de un cilindro con una zona caliente (mediante un mechero de gas, alcohol, etc) Una zona fra (refrigerada por aletas, agua) En el interior del cilindro esta el desplazador cuya misin es pasar el aire de la zona fra a la caliente y viceversa.

Motor tipo Gamma

Es derivado del beta pero ms sencillo de construir, consta de dos cilindros separados en uno de los cuales se sita el desplazador y en el otro el pistn de potencia, los sistemas para enfriar y calentar son idnticos a los del tipo beta. Desde el punto de vista termodinmico es menos eficaz que el tipo beta.

Motores Stirling de simple accin con pistn y desplazador en doble cilindro a) Con regenerador externo, b) Con desplazador regenerativo, c) Con desplazador regenerativo y cilindros 90, d) Doble cilindro de expansin

Topologas de arquitecturas

Diagramas de acoplamientos del embolo de un motor Stirling

mbolos coaxiales

mbolos no coaxiales

mbolos nicos

Motor Stirling de pistn libre

Ventajas:
Su elevado rendimiento ya que el motor Stirling, puede potencialmente alcanzar el rendimiento ideal de Carnot. Posee una baja cantidad de elementos mviles en comparacin con los motores de combustin interna lo que permite perdidas de rendimiento por friccin muy baja. El hecho de que el ciclo en la realidad sea cerrado hace que potencialmente se puedan obtener niveles muy bajos de emisiones. Dado que es un motor de combustin externa el proceso de combustin se puede controlar muy bien, con lo que se reducen las emisiones. Como intercambia calor con el exterior, se pueden utilizar una gran cantidad de fuentes de calor, como por ejemplo energa nuclear, energa solar y combustibles fsiles. El bajo nivel de ruido y la ausencia de vibraciones con que opera.

Desventajas:
Baja densidad de potencia debido a la combustin externa, lo que condiciona su tamao. Dificultad en la construccin del motor para sellar el fluido de trabajo durante la vida til, lo que eleva su costo. Falta de experiencia con la construccin de este tipo de motores. Como el fluido de trabajo es gaseoso este acarrea dificultades operativas, con lo que los fluidos realmente viables son el Helio e Hidrogeno. Largo tiempo de encendido y apagado del motor.

Calentadores
Tiene por misin transmitir calor desde un medio exterior caliente hacia el fluido de trabajo a la vez que se debe conducir este fluido en su recorrido por el interior del dispositivo. Siempre se sita a la salida de la cmara de expansin a pesar de que a menudo, la misa cmara forma parte del calentador.

Refrigeradores
Tiene como objetivo evacuar el calor del fluido de trabajo hacia un medio exterior ms fro, a la vez que ha de conducir este fluido en su recorrido por el interior del dispositivo. A pesar de ser un elemento de bajo costo y de diseo relativamente sencillo, el refrigerador es tan importante como el calentador sobre todo si se tiene en cuenta que debe evacuar el 50% de la energa que el motor recibe y que lo debe hacer a la menor temperatura posible.

Fluidos de trabajo
El hidrogeno y el helio se ha consolidado como los fluidos de trabajo ms utilizados en motor Stirling. EL aire, el Argon y otros fluidos solo se encuentran actualmente, en pequeos motores experimentales.