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Qu quiere decir regulador de mnima y mxima? Que entre la regulacin de ralent y el corte de revoluciones, no existe regulacin.
Sistema de contrapesos RQ
Regulador centrfugo RQ
Arranque
Ralent
Plena carga
Carga nula
Posicin de arranque
Solo se consigue impulsando la palanca de mando hasta el tope de caudal. Cuando la cremallera no se puede desplazar ms, ceden los contrapesos.
Posicin de ralent
En esta posicin los contrapesos se mueven en la etapa de ralent en funcin de las revoluciones.
Regula en cualquier rgimen, es decir, los contrapesos tienen diferente posicin para cada nmero de revoluciones.
Los ajustes que se deben hacer en el regulador RQV en la reparacin son: Comprobacin de la etapa de ralent (si existe). Ajuste de la posicin de la escuadra de gua. Montaje de conjunto de masas en bomba. Posicin del manguito.
Dnde est el mecanismo de asimilacin en estos reguladores? Sobre la cremallera (pieza de unin o tope de caudal).
Plena carga
Carga nula
Posicin de arranque
Solo se consigue impulsando la palanca de mando hasta el tope de caudal. Cuando la cremallera no se puede desplazar ms, se comprime el muelle del manguito.
Posicin de ralent
En esta posicin los contrapesos se mueven en la etapa de ralent en funcin de las revoluciones.
1. Brida de conexin 2. Eje de mando 3. Palanca acodada a= Bloqueo de arranque b= Arranque desbloqueado
Misin del tope de presin de sobrealimentacin (LDA) Por medio de este mecanismo se ajusta el caudal en funcin de la presin de soplado del turbocompresor.
1. Tope caudal sin presin 8. Brida de conexin 2. Platillo de membrana 9. Varilla de regulacin 3. Membrana 10. Cuerpo del regulador 4. Muelle 11. Muelle de arranque 5. Casquillo ajuste muelle 12. Tapa del regulador 6. Eje de mando 13. Palanca de regulacin 7. Palanca acodada P L Presin de sobrealimentacin
En los reguladores del tipo RQV, el dispositivo de asimilacin debe ir montado en mecanismo incorporado en la propia cremallera, ya que al contrario de los reguladores RQ, sus contrapesos centrfugos modifican constantemente su posicin
1. Horquilla de unin con dispositivo de asimilacin. 2. Tornillo de ajuste para comienzo de la asimilacin. 3. Muelle de asimilacin. 4. Tornillo de ajuste para recorrido de asimilacin 5. Tope de plena carga 6. Recorrido de asimilacin a = Recorrido de asimilacin
Este dispositivo es tambin conocido con el nombre de Tope de Presin de Sobrealimentacin TPS o tambin como Corrector de humos. Su misin es adaptar el caudal de plena carga de los motores sobrealimentados, a la presin de soplado del turbo, y para ello, modifica el tope de caudal de la bomba unindolo a una membrana desplazada a su vez por la presin de soplado del turbo.
1. Tornillo de ajuste de caudal sin presin de aire 2. Tuerca de ajuste del tope con presin de aire 3. Casquillo de ajuste tensin muelle membrana
Posicin de arranque
Se consigue impulsando la palanca de mando hasta el tope de caudal. El caudal de arranque se puede encontrar sobre el tapn de cremallera (balancn pasa por debajo del tope de caudal) o en la parte inferior del mismo tope de caudal, en este caso el balancn no sobrepasa el tope de caudal. Cuando la cremallera al hacer tope no se puede desplazar ms, se comprime el muelle de recuperacin de la cremallera (balancn por debajo del tope de caudal) o se estira el muelle de recuperacin de la placa de gua.
Su funcin de la palanca de gua en esta posicin mantener el balancn de tope en la posicin ms baja.
Posicin de ralent En esta posicin los contrapesos se mueven en la etapa de ralent en funcin de las revoluciones. El comportamiento es idntico al RQV
Si la palanca de mando se mueve desde la posicin de ralent hasta la de plena carga, el balancn se encuentra la parte inferior del tope de plena carga separndose la placa gua de su tope. En estas condiciones comienza el desarrollo de la curva de asimilacin. Las revoluciones del motor aumentan .
Desarrollo de asimilacin
Desarrollo de asimilacin Segn aumentan las revoluciones, la palanca de gua hace que el punto de contacto del balancn de tope vaya subiendo, variando con ello la posicin de la cremallera.
En el momento que la placa gua vuelve a encontrar su tope, la cremallera empieza a moverse hacia atrs, en direccin de Stop, al superar el motor las revoluciones nominales
Arranque
Ralent
Carga nula
Stop