Puentes No Convencionales

No son comunes No estn cubiertas en forma especifica por el cdigo Uso no convencional de tecnologa existente Requiere experiencia especializada en el proceso constructivo. Objetivos: econmicos, esttico, seguros

Puentes de Estructuras Reticuladas Hibridas

Anlisis Conceptual de una Estructura Hibrida. Reticulada

Un puente reticulado hibrido es un puente de diseo no convencional tanto en la superestructura como la subestructura. La superestructura est constituida por una estructura reticulada hibrida, tipo Warren, compuesto por bridas de compresin de concreto armado, diagonales de tubos metlicos, y un tablero de concreto postensado compuesto de bridas y losa de concreto postensado que funciona como una gran brida inferior.

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Anlisis Conceptual de una Estructura Hibrida. Reticulada

Estructuralmente su comportamiento global es similar a la de los reticulados metlicos, pero difiere en el comportamiento estructural y diseo de sus principales componentes. Son estructuras recientemente introducidas en el pas, y no muy comunes a nivel mundial. Se trata de obtener diseos ms econmicos mediante la utilizacin ptima de los materiales, y que adems sus requerimientos de mantenimiento son mnimos. Las fuerzas de compresin son tomadas por elementos de concreto armado, las fuerzas de traccin mediante elementos de concreto postensado, y las fuerzas de corte mediante elementos diagonales de acero. Los estribos son de concreto armado semi-integrales, lo que le proporciona una mayor eficiencia en tomar las fuerzas ssmicas longitudinales al aprovechar el empuje pasivo de los rellenos de los accesos.

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Anlisis Conceptual de una Estructura Hibrida. Reticulada

El comportamiento estructural de es muy similar al de un

reticulado metlico. El momento flector de las cargas externas es resistido por las fuerzas axiales que se desarrollan en las bridas de compresin y en el tablero inferior que funciona como una gran brida de traccin, estas fuerzas axiales forman un par flector que equilibra al momento flector de las cargas externas. Las diagonales de acero toman las fuerzas cortantes. La sobrecarga al igual que el peso propio del tablero acta sobre el tablero de concreto postensado que transmite las cargas a las bridas y estas a su vez a los nudos del reticulado.

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Anlisis Conceptual de una Estructura Hibrida. Reticulada

Los nudos del reticulado mixto estn conformados por la unin de las diagonales que estn embebidas en el concreto de las bridas, y resisten las fuerzas de traccin que se generan entre ellas mediante las fuerzas de cohesin entre el concreto y el acero y las fuerzas de friccin generadas principalmente por el postensado transversal a travs del coeficiente de friccin. Las bridas inferiores estn sometidas a fuerzas de traccin y a momentos flectores, al igual que la losa. A fin de permitir que las bridas inferiores y el tablero trabajen a traccin y flexin en la direccin longitudinal se efecta el postensado longitudinal de ambos. El postensado transversal de la losa es para soportar el efecto transversal de las cargas que actan sobre el tablero y es tambin aprovechada para fijar las conexiones de las diagonales con las bridas inferiores.

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Verificacin Estructural de las Conexiones.
Los nudos del Las conexiones del reticulado hibrido estn conformados por la unin de las diagonales que estn embebidas en el concreto de las bridas, y las cuales tienen que resistir las fuerzas resultantes del anlisis del reticulado y que se muestran en el Anexo1.
En el caso de las bridas inferiores las fuerzas que actan sobre las conexiones son de traccin, es decir, que tienden a separar las diagonales de las bridas de concreto, que se generan en el caso de las bridas inferiores mediante las fuerzas de cohesin entre el concreto y el acero y las fuerzas de friccin generadas principalmente por el postensado transversal a travs del coeficiente de friccin. En el caso de las conexiones con las bridas superiores en compresin, las fuerzas que se transmiten son de compresin y son resistidas por la resistencia del concreto de las bridas al aplastamiento y al punzonamiento.

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Verificacin Estructural de las Conexiones.

El diseo de este tipo de uniones embebidas en el concreto no est reglamentado en forma especfica en el AASHTO, por lo cual el Proyectista ha utilizado la aplicacin de los criterios bsicos generales de diseo del AASHTO correspondientes al Captulo 5.8.4, Transferencia de Cortantes en Interfase- Corte por Friccin (Interface Shear Transfer- Shear Friction), que se deben utilizar en el caso de transferencia de cortantes entre materiales dismiles. El AASHTO da expresiones que permiten calcular la resistencia al corte basadas en el desarrollo de fuerzas internas de adherencia y de friccin por efecto de fuerzas de compresin.

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Calculo de Verificacin Resistencia de los Nudos Inferiores

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Calculo de Verificacin Resistencia de los Nudos Inferiores

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Calculo de Verificacin Resistencia de los Nudos Inferiores

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Puente Abejal

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Puente Tumbes

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Puente Tumbes

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a) Verificacin del corte por friccin Para este caso consideramos que el plano de falla se desarrollara en la interface del concreto, el tubo metlico y las cartelas, para determinar la fuerza de friccin, solo de considera la influencia del postensado transversal

Puente Tumbes

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b) Verificacin del corte en la interfaz concreto - concreto (sin factor de friccin) - sentido longitudinal Para este caso; consideramos que el plano de falla, inicia en el borde de la plancha que conecta ambos tubos ubicada dentro del concreto, el ngulo de inclinacin de la superficie de falla ser 35 con respecto a la horizontal debido a la presencia de fuerzas de traccin en la brida inferior, despreciaremos los efectos del coeficiente.

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c) Verificacin del corte en la interfaz concreto - concreto (sin factor de cohesin) - sentido transversal Para este caso consideramos que el plano de falla inicia en el borde de la plancha que conecta ambos tubos ubicada dentro del concreto, el ngulo de inclinacin de la superficie de falla ser 35 con respecto a la horizontal debido a la presencia de fuerzas de postensado en direccin transversal, solo consideramos los efectos de la friccin.

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Verificacin de la soldadura Para este caso consideramos a la mayor componente vertical de traccin, la cual es desarrollada en el nudo 02 dicha fuerza vertical es igual a 330.88ton y deber ser soportada por la fuerza de friccin desarrollada en la interface concreto tubera de acero y por la soldadura empleada para unir las diagonales metlicas a las planchas 1 y 2 Tal como se muestra en la siguiente figura.