SISTEMAS DE LUBRICACIN

INTEGRANTES: Fabin Rosalo Martnez Quijada Manuel Chvez Hernndez Christian Abraham Garca valencia Bruno Rafael Escoto Fernndez

 Generalmente, son apropiados para la lubricacin de rodamientos los aceites minerales y los aceites sintticos. Los aceites lubricantes a base de aceite mineral son los ms frecuentes. Los aceites especiales, frecuentemente aceites sintticos, se utilizan bajo condiciones de funcionamiento extremas o en caso de requisitos especiales para la resistencia del aceite.

Determinar la viscosidad de referencia

La viscosidad de referencia 1 se determina de la siguiente forma: 1 asignar una de las viscosidades nominales ISO-VG entre 10 y 1 500 (viscosidad media segn DIN 51 519) Redondear los valores intermedios hasta el valor ISO-VG ms prximo, superior o inferior (debido a los escalonamientos de los valores).

Compatibilidad
Antes de utilizar un aceite lubricante, debe verificarse su comportamiento frente a plsticos, materiales obturadores (elastmeros), metales ligeros y aleaciones no frricas! Los ensayos deben efectuarse siempre bajo condiciones dinmicas y a la temperatura de funcionamiento.

Miscibilidad
Si es posible, la mezcla de aceites diferentes debe ser evitada. Especialmente, los aditivos diferentes pueden conducir a interacciones no deseadas. Normalmente, se pueden mezclar aceites lubricantes a base de aceites minerales y con idntica clasificacin, por ejemplo HLP y HLP. Sus viscosidades deben diferenciarse en, como mximo, una clase ISO-VG

Limpieza
El grado de limpieza de los aceites lubricantes influye en la duracin de vida de los rodamientos. Por ello, el Grupo Schaeffler recomienda prever un filtro de aceite y tener en cuenta el grado de finura del filtro. La finura del filtro debe ser 25 m.

Lubricacin Por Goteo.

La cantidad necesaria de aceite depende del tamao del rodamiento, del tipo constructivo del mismo, de la velocidad de funcionamiento y de la carga. El valor orientativo oscila entre 3 gotas/min y 50 gotas/min por cada pista de rodadura (una gota pesa, aprox. 0,025 g).

Lubricacin Por Goteo.

Lubricacin por Inmersin

Lubricacin por bao de aceite El nivel del aceite debe llegar hasta el centro del elemento rodante ms bajo. Si el nivel de aceite queda por encima de ste, y para velocidades tangenciales elevadas, es posible que el rodamiento alcance una temperatura superior (prdidas de Plansch). Por otro lado, puede formarse espuma de aceite. Generalmente, el mtodo es adecuado hasta n dM = 300 000 min1 mm. Con n dM 150 000 min1 mm el rodamiento puede quedar totalmente sumergido.

Lubricacin por Inmersin

Los rodamientos con seccin asimtrica requieren canales de retorno de aceite debido a la accin de bombeo, de modo que se puede producir una recirculacin. Para rodamientos axiales, el nivel de aceite debe llegar a cubrir, al menos, el dimetro interior de la corona axial.

Lubricacin por circulacin de aceite

En la lubricacin por circulacin de aceite, ste puede filtrarse y refrigerarse en el retorno. De esta forma, el aceite evaca el calor del rodamiento. La cantidad de aceite para la evacuacin del calor depende de las condiciones de refrigeracin

Lubricacin por inyeccin de aceite

En el caso de rodamientos con altas velocidades de rotacin, el aceite se inyecta directamente en el paso entre la jaula y un anillo. La lubricacin por inyeccin con grandes cantidades de lubricante conlleva una gran prdida de rendimiento. Se requieren grandes esfuerzos para evitar el calentamiento de los rodamientos. El lmite superior del valor caracterstico de velocidad para la lubricacin por recirculacin, n dM = 1 000 000 min1 mm en rodamientos adecuados (por ejemplo, rodamientos para husillos) puede superarse notablemente con la lubricacin por inyeccin de aceite.

Lubricacin por inyeccin de aceite